多軸押出機
スリップオン部材（１）が、スリップオン部材の最大径、スリップオン部材のコア径、およびスリップオン部材（１）の中心間距離に対応する円弧からなる断面形状を有している押出機において、スリップオン部材（１）が、スリップオン部材のコア径に対応する円弧の領域においては、軸‐ハブの接続を有しておらず、かつ／またはスリップオン部材（１）の端部に補強セグメント（１３、１４）が設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも２つの支持軸を有している請求項１の冒頭部分に記載の押出機に関する。
【背景技術】
【０００２】
支持軸をスクリュまたは同様のスリップオン部材（slip‐on element）に回転できないように接続するために、種々の軸‐ハブの接続が知られている。
【０００３】
すなわち、ＤＥ‐Ｃ８１３１５４が、２つの軸を有する機械であって、フェザー・キーまたは正方形の形状を軸‐ハブの接続として使用している機械を開示している。ＤＥ７７０１６９２Ｕ１によれば、多数のスプラインを持つ軸が、一体化されたスプラインとの軸‐ハブの接続として使用される一方で、ＤＥ２７５０７６７Ａ１およびＥＰ０００１９７０Ａ１は、同じピッチ角を有する３つの別個の沈みキーを備える円形の軸を記載し、ＥＰ０３３０３０８Ａ１は、異なるピッチ角の２つのキーを記載している。しかしながら、現在では、ＤＩＮ５４８０によるインボリュート軸が、主として用いられている。
【０００４】
さらに、直接的および間接的な形態の閉鎖を有するさまざまな嵌合軸‐ハブの接続が、「Konstruktionsbuecher」、Springer‐Verlag、１９８４年、２１０および２１１頁において、機械設計の基本である切り欠き係数および疲労強度を検討しつつ、説明および比較されている。しかしながら、これらの場合においては、ハブが一定の肉厚を有している。しかしながら、スクリュ部材または同様のスリップオン部材が全周において密に噛み合う請求項１の冒頭部分に記載の形式の押出機においては、スリップオン部材の軸の形状が、スクリュの外径、スクリュのコア径、および軸の中心間距離に対応する３つの円弧によって決定されている（ＥＰ０００２１３１Ｂ１を参照）。
【０００５】
最も経済的なスクリュ軸は、搬送容積が最大であると同時に、入力トルクが最大であるスクリュ軸である。スクリュ式の搬送システムの総断面積は、ハウジング穴の直径および隣り合うハウジング穴の間の距離によって制約される。技術的要件および可能性ならびに需要に応じて、４つの断面へと比例配分されなければならない。製品を搬送するために、スクリュ部材の外径およびフライト深さ（flight depth）によって決定される自由搬送面が、最初に定められる。これが、スクリュ部材のコア径および隣の支持軸に対する中心間距離をさらに定める。第２に、支持軸が、後続のスリップオン部材のために必要とされる軸トルクを軸方向に伝えるために計算された使用可能表面部分を必要とする。第３に、スリップオン部材のために比例したトルクを伝えるために構造上必要とされる表面の要件が考慮されなければならず、第４には、信頼できるスリップオン部材のための支持軸トルクに関するスリップオン部材の残りの断面積が残される。
【０００６】
支持軸はそれぞれ、通常はハウジング穴の直径の少なくとも２０倍に相当する長さを有しており、多数のスリップオン部材が、支持軸上に密接して滑り込まされている。最大の計算された使用可能支持軸直径ｄＴｉへと伝達できる最大の可能なトルクが、押出機の経済的な使用を決定的に決定する。
【０００７】
したがって、押出機の効率および経済性は、押出機の最高の体積収量と同時の最高の許される長期トルクによって決定される。
【０００８】
２軸スクリュ押出機の性能を限定している機械要素が、主としてスクリュのコア径であることが、「Kunststoffe」、２００５年２月、７５頁に記載されている。しかしながら、スクリュ部材が深く切り込まれるほど、すなわちスクリュ部材の自由体積の増加が大きいほど、スクリュのコア径、したがって軸‐ハブの接続のための残りの断面が小さくなる。ここで、問題は、ＤＩＮまたは同様の形状の歯の付け根の強度に見られ、したがって非対称な歯が、より良好な力の伝達および応力の分散のために提案されている。非対称の歯の複雑な製造を別にすれば、この押出機の性能も、さらに向上させることが可能である。
【特許文献１】ＤＥ‐Ｃ８１３１５４
【特許文献２】ＤＥ７７０１６９２Ｕ１
【特許文献３】ＤＥ２７５０７６７Ａ１
【特許文献４】ＥＰ０００１９７０Ａ１
【特許文献５】ＥＰ０３３０３０８Ａ１
【特許文献６】ＥＰ０００２１３１Ｂ１
【非特許文献１】「Konstruktionsbuecher」、Springer‐Verlag、１９８４年、２１０および２１１頁
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の目的は、等しいトルクにおける押出機の体積収量を大きく増加させることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
これは、本発明によれば、請求項１に特徴付けられる押出機によって達成される。本発明の有利な実施の形態が、従属請求項に示されている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、搬送用または同様のスリップオン部材のフライト深さが、軸‐ハブ接続の高いトルク伝達において大きくされる。すなわち、同じ中心間距離において、同じ手段によって、スリップオン部材の外径がより大きく、スリップオン部材のコア径が小さくされ、これが搬送用の部材の自由搬送面または作業用部材の作業面を大きく増加させ、したがって押出機の性能を大きく向上させる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
この目的のため、断面が請求項１の冒頭部分に記載の３つの円弧からなるスリップオン部材が、（１）スリップオン部材のコア径に対応する円弧の領域においては、支持軸に対して平坦に接することで、軸‐ハブの接続がないように構成され、かつ／または（２）スリップオン部材の端部に補強セグメントが設けられる。
【００１３】
スリップオン部材の肉厚は、スリップオン部材のコア径に対応する円弧の領域において最小である。軸がトルクを伝達するとき、この軸が、軸よりも硬くてねじり剛性が大きいスリップオン部材にくらべ、より大きくねじれる。したがって、スリップオン部材は、この力を軸の特定の領域において吸収する。この力の伝達において、スリップオン部材の最も小さな厚さの端部が、最も大きな荷重にさらされる。
【００１４】
すなわち、スリップオン部材のコア径を有する円弧の領域において、少なくともスリップオン部材の最小限の肉厚を保つことが必要である。
【００１５】
これが、本発明においては、この領域において軸‐ハブの接続の力の伝達を設けないことによって達成される。すなわち、この領域において、通常であれば軸‐ハブの接続によって占められる断面積を、この領域のスリップオン部材の断面積に加算することができ、したがって支持軸の強度を損なうことなくフライト深さを適宜大きくすることができる。
【００１６】
使用できる支持軸の直径ｄＴｉは変化しないため、伝達可能なトルクが減少することはない。
【００１７】
本発明に従って構成される支持軸は、スリップオン部材のコア径の円弧に対応するスリップオン部材の最も薄い領域に対向する領域において、従来からの支持軸（例えば、ＤＩＮ ５４８０によるインボリュート軸）から軸の歯を除去する（例えば、研削によって）ことによって、簡単なやり方で製造可能である。
【００１８】
スリップオン部材のコア径に対応する円弧を有するスリップオン部材の領域において、支持軸およびスリップオン部材が嵌合する表面は、円弧に湾曲した表面であってよく、あるいは平坦な表面、すなわち断面が直線に一致する表面であってよい。
【００１９】
さらには、一条（single‐start）のスリップオン部材の場合において、スリップオン部材の端部を、トルクの伝達時にスリップオン部材の端部に生じる上述の大きな力を吸収するために、好ましくは環状の補強セグメントによって補強することができる。
【００２０】
製品の流れは、補強セグメントによって遅くなるが、この影響は部分的であり、実務においていかなる役割も果たさないほどにわずかである。
【００２１】
計算および実験によって示されているとおり、本発明の押出機は、同じトルクにおいて約３０％も体積収量を向上させることができる。
【００２２】
さらに、本発明は、材料がスリップオン部材と軸との間に進入して、そこにクラッキング（cracking）することがないようにするシール面を増加させる。
【００２３】
本発明の押出機における軸‐ハブの接続は、好ましくは、インボリュート、セレーション、またはスプラインによる軸の接続で構成される。適切な接続は、とくには、スリップオン部材のキー溝および軸の歯が丸められた構成である接続であることが分かっている。
【００２４】
本発明の押出機は、少なくとも２つの支持軸を有しているが、より多数の支持軸を有することも可能である。すなわち、押出機は、例えば、押出機の軸に対して平行であって、円または円弧に沿って等しい中心角距離で押出機ハウジングの空洞内に配置された少なくとも３つの軸を有することができ、押出機ハウジングの空洞の半径方向内側および外側には、押出機の軸に平行な凹状の円形セグメントが設けられ、スリップオン部材が、これらのセグメント上で案内される。空洞は、環状の構成であってもよい。そのような押出機は、例えばＥＰ０７８８８６７Ｂに記載されている。
【００２５】
搬送用のスリップオン部材が、とくにはスクリュ部材によって構成され、作業用のスリップオン部材が、例えば反対方向のねじ山、ニーダーブロック（kneader block）、ブリスター（blister）、または歯付きディスクを有する逆送りのスクリュ部材によって構成される。搬送および作業部を有するスリップオン部材を設けることも可能である。
【実施例１】
【００２６】
以下、本発明を、例示を目的として、添付の図面を参照ながら、さらに詳しく説明する。
【００２７】
図１に示されているとおり、互いに噛み合う２つのスリップオン部材１が、円弧Ａ‐Ｂ、Ｅ‐Ｆ、およびＡ‐Ｅによって画定される横領域または断面形状領域２を有している。円弧Ａ‐Ｂは、スリップオン部材の最大径ＤＡに相当する直径を有しており、円弧Ｅ‐Ｆは、スリップオン部材のコア径Ｄｋに相当する直径を有しており、円弧Ａ‐Ｅは、その半径が最大で組み合わせられた２つのスリップオン部材１の中心間距離Ａｘに相当する直径を有している。
【００２８】
スリップオン部材１は、支持軸４の外面の歯５が係合する内面の歯３を有している。このように、スリップオン部材は、直径ＤＡおよびフライト深さによって定められる自由搬送面６を有している。さらに、軸‐ハブの接続のための表面部分７が必要であり、これは、ｄＴＡおよびｄＴｉからもたらされる。
【００２９】
図２および図３によれば、スクリュ部材として構成されたスリップオン部材１が、同様に支持軸４の外面の歯５が係合する内面の歯３を、全周にわたって有している。ここでは、インボリュートの歯が設けられている。スリップオン部材１の両端には、それぞれの端部に設けられた環状の補強セグメント８、９が存在している。
【００３０】
図４および図５による実施の形態においては、二条（two‐start）のスリップオン部材１が、円弧Ｅ‐Ｆに対応する薄い領域１１、１２には軸‐ハブの接続を持たないように構成されている。すなわち、スリップオン部材１および支持軸４の両者が、円弧Ｅ‐Ｆに相当する領域の全体において、平滑な構成であって互いに嵌合している。したがって、インボリュートの歯３のキー溝は、両端において、円弧Ａ‐ＥおよびＡ‐Ｂに相当するスリップオン部材１の厚肉領域にのみ延びている。すなわち、領域１１および１２が、両端のキー溝によって弱体化することがない。歯３は、薄肉領域１１、１２の両側、すなわち円弧Ａ‐Ｂに対向する領域において、どちらの場合も４つの歯を有しており、支持軸４の５つのスプラインが、２つの歯３のそれぞれに係合する。すなわち、トルクの伝達は、それぞれ４つの歯および５つのスプラインからなる２つのグループによって行われ、したがって一方のグループから他方のグループまでの距離は、グループ内の歯から歯またはスプラインからスプラインの距離よりも大きい。
【００３１】
図６〜図８による実施の形態においては、一条のスリップオン部材の円弧Ｅ‐Ｆに対応する領域が、第１に、軸‐ハブの接続を持たずに構成され、さらには、補強リング１３、１４が両端に設けられ、補強リング１３、１４は、同心リングとして構成されている。さらには、軸‐ハブの接続が、図４および図５と同様に、支持軸の軸に同心に構成されている。支持軸４は、スリップオン部材１の平滑に構成された領域が、支持軸４に一致するように製作されている。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】２軸の押出機において外周を密に噛み合わせた２つのスクリュ部材の横断形状である。
【図２】第１の実施の形態によるスリップオン部材の側面図である。
【図３】第１の実施の形態によるスリップオン部材の正面図である。
【図４】第２の実施の形態によるスリップオン部材の斜視図である。
【図５】第２の実施の形態によるスリップオン部材の正面図である。
【図６】第３の実施の形態によるスリップオン部材の側面図である。
【図７】第３の実施の形態によるスリップオン部材の正面図である。
【図８】第３の実施の形態によるスリップオン部材の斜視図である。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも２つの支持軸を有している請求項１の冒頭部分に記載の押出機に関する。
【背景技術】
【０００２】
支持軸をスクリュまたは同様のスリップオン部材（slip‐on element）に回転できないように接続するために、種々の軸‐ハブの接続が知られている。
【０００３】
すなわち、ＤＥ‐Ｃ８１３１５４が、２つの軸を有する機械であって、フェザー・キーまたは正方形の形状を軸‐ハブの接続として使用している機械を開示している。ＤＥ７７０１６９２Ｕ１によれば、多数のスプラインを持つ軸が、一体化されたスプラインとの軸‐ハブの接続として使用される一方で、ＤＥ２７５０７６７Ａ１およびＥＰ０００１９７０Ａ１は、同じピッチ角を有する３つの別個の沈みキーを備える円形の軸を記載し、ＥＰ０３３０３０８Ａ１は、異なるピッチ角の２つのキーを記載している。しかしながら、現在では、ＤＩＮ５４８０によるインボリュート軸が、主として用いられている。
【０００４】
さらに、直接的および間接的な形態の閉鎖を有するさまざまな嵌合軸‐ハブの接続が、「Konstruktionsbuecher」、Springer‐Verlag、１９８４年、２１０および２１１頁において、機械設計の基本である切り欠き係数および疲労強度を検討しつつ、説明および比較されている。しかしながら、これらの場合においては、ハブが一定の肉厚を有している。しかしながら、スクリュ部材または同様のスリップオン部材が全周において密に噛み合う請求項１の冒頭部分に記載の形式の押出機においては、スリップオン部材の軸の形状が、スクリュの外径、スクリュのコア径、および軸の中心間距離に対応する３つの円弧によって決定されている（ＥＰ０００２１３１Ｂ１を参照）。
【０００５】
最も経済的なスクリュ軸は、搬送容積が最大であると同時に、入力トルクが最大であるスクリュ軸である。スクリュ式の搬送システムの総断面積は、ハウジング穴の直径および隣り合うハウジング穴の間の距離によって制約される。技術的要件および可能性ならびに需要に応じて、４つの断面へと比例配分されなければならない。製品を搬送するために、スクリュ部材の外径およびフライト深さ（flight depth）によって決定される自由搬送面が、最初に定められる。これが、スクリュ部材のコア径および隣の支持軸に対する中心間距離をさらに定める。第２に、支持軸が、後続のスリップオン部材のために必要とされる軸トルクを軸方向に伝えるために計算された使用可能表面部分を必要とする。第３に、スリップオン部材のために比例したトルクを伝えるために構造上必要とされる表面の要件が考慮されなければならず、第４には、信頼できるスリップオン部材のための支持軸トルクに関するスリップオン部材の残りの断面積が残される。
【０００６】
支持軸はそれぞれ、通常はハウジング穴の直径の少なくとも２０倍に相当する長さを有しており、多数のスリップオン部材が、支持軸上に密接して滑り込まされている。最大の計算された使用可能支持軸直径ｄＴｉへと伝達できる最大の可能なトルクが、押出機の経済的な使用を決定的に決定する。
【０００７】
したがって、押出機の効率および経済性は、押出機の最高の体積収量と同時の最高の許される長期トルクによって決定される。
【０００８】
２軸スクリュ押出機の性能を限定している機械要素が、主としてスクリュのコア径であることが、「Kunststoffe」、２００５年２月、７５頁に記載されている。しかしながら、スクリュ部材が深く切り込まれるほど、すなわちスクリュ部材の自由体積の増加が大きいほど、スクリュのコア径、したがって軸‐ハブの接続のための残りの断面が小さくなる。ここで、問題は、ＤＩＮまたは同様の形状の歯の付け根の強度に見られ、したがって非対称な歯が、より良好な力の伝達および応力の分散のために提案されている。非対称の歯の複雑な製造を別にすれば、この押出機の性能も、さらに向上させることが可能である。
【特許文献１】ＤＥ‐Ｃ８１３１５４
【特許文献２】ＤＥ７７０１６９２Ｕ１
【特許文献３】ＤＥ２７５０７６７Ａ１
【特許文献４】ＥＰ０００１９７０Ａ１
【特許文献５】ＥＰ０３３０３０８Ａ１
【特許文献６】ＥＰ０００２１３１Ｂ１
【非特許文献１】「Konstruktionsbuecher」、Springer‐Verlag、１９８４年、２１０および２１１頁
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の目的は、等しいトルクにおける押出機の体積収量を大きく増加させることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
これは、本発明によれば、請求項１に特徴付けられる押出機によって達成される。本発明の有利な実施の形態が、従属請求項に示されている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、搬送用または同様のスリップオン部材のフライト深さが、軸‐ハブ接続の高いトルク伝達において大きくされる。すなわち、同じ中心間距離において、同じ手段によって、スリップオン部材の外径がより大きく、スリップオン部材のコア径が小さくされ、これが搬送用の部材の自由搬送面または作業用部材の作業面を大きく増加させ、したがって押出機の性能を大きく向上させる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
この目的のため、断面が請求項１の冒頭部分に記載の３つの円弧からなるスリップオン部材が、（１）スリップオン部材のコア径に対応する円弧の領域においては、支持軸に対して平坦に接することで、軸‐ハブの接続がないように構成され、かつ／または（２）スリップオン部材の端部に補強セグメントが設けられる。
【００１３】
スリップオン部材の肉厚は、スリップオン部材のコア径に対応する円弧の領域において最小である。軸がトルクを伝達するとき、この軸が、軸よりも硬くてねじり剛性が大きいスリップオン部材にくらべ、より大きくねじれる。したがって、スリップオン部材は、この力を軸の特定の領域において吸収する。この力の伝達において、スリップオン部材の最も小さな厚さの端部が、最も大きな荷重にさらされる。
【００１４】
すなわち、スリップオン部材のコア径を有する円弧の領域において、少なくともスリップオン部材の最小限の肉厚を保つことが必要である。
【００１５】
これが、本発明においては、この領域において軸‐ハブの接続の力の伝達を設けないことによって達成される。すなわち、この領域において、通常であれば軸‐ハブの接続によって占められる断面積を、この領域のスリップオン部材の断面積に加算することができ、したがって支持軸の強度を損なうことなくフライト深さを適宜大きくすることができる。
【００１６】
使用できる支持軸の直径ｄＴｉは変化しないため、伝達可能なトルクが減少することはない。
【００１７】
本発明に従って構成される支持軸は、スリップオン部材のコア径の円弧に対応するスリップオン部材の最も薄い領域に対向する領域において、従来からの支持軸（例えば、ＤＩＮ ５４８０によるインボリュート軸）から軸の歯を除去する（例えば、研削によって）ことによって、簡単なやり方で製造可能である。
【００１８】
スリップオン部材のコア径に対応する円弧を有するスリップオン部材の領域において、支持軸およびスリップオン部材が嵌合する表面は、円弧に湾曲した表面であってよく、あるいは平坦な表面、すなわち断面が直線に一致する表面であってよい。
【００１９】
さらには、一条（single‐start）のスリップオン部材の場合において、スリップオン部材の端部を、トルクの伝達時にスリップオン部材の端部に生じる上述の大きな力を吸収するために、好ましくは環状の補強セグメントによって補強することができる。
【００２０】
製品の流れは、補強セグメントによって遅くなるが、この影響は部分的であり、実務においていかなる役割も果たさないほどにわずかである。
【００２１】
計算および実験によって示されているとおり、本発明の押出機は、同じトルクにおいて約３０％も体積収量を向上させることができる。
【００２２】
さらに、本発明は、材料がスリップオン部材と軸との間に進入して、そこにクラッキング（cracking）することがないようにするシール面を増加させる。
【００２３】
本発明の押出機における軸‐ハブの接続は、好ましくは、インボリュート、セレーション、またはスプラインによる軸の接続で構成される。適切な接続は、とくには、スリップオン部材のキー溝および軸の歯が丸められた構成である接続であることが分かっている。
【００２４】
本発明の押出機は、少なくとも２つの支持軸を有しているが、より多数の支持軸を有することも可能である。すなわち、押出機は、例えば、押出機の軸に対して平行であって、円または円弧に沿って等しい中心角距離で押出機ハウジングの空洞内に配置された少なくとも３つの軸を有することができ、押出機ハウジングの空洞の半径方向内側および外側には、押出機の軸に平行な凹状の円形セグメントが設けられ、スリップオン部材が、これらのセグメント上で案内される。空洞は、環状の構成であってもよい。そのような押出機は、例えばＥＰ０７８８８６７Ｂに記載されている。
【００２５】
搬送用のスリップオン部材が、とくにはスクリュ部材によって構成され、作業用のスリップオン部材が、例えば反対方向のねじ山、ニーダーブロック（kneader block）、ブリスター（blister）、または歯付きディスクを有する逆送りのスクリュ部材によって構成される。搬送および作業部を有するスリップオン部材を設けることも可能である。
【実施例１】
【００２６】
以下、本発明を、例示を目的として、添付の図面を参照ながら、さらに詳しく説明する。
【００２７】
図１に示されているとおり、互いに噛み合う２つのスリップオン部材１が、円弧Ａ‐Ｂ、Ｅ‐Ｆ、およびＡ‐Ｅによって画定される横領域または断面形状領域２を有している。円弧Ａ‐Ｂは、スリップオン部材の最大径ＤＡに相当する直径を有しており、円弧Ｅ‐Ｆは、スリップオン部材のコア径Ｄｋに相当する直径を有しており、円弧Ａ‐Ｅは、その半径が最大で組み合わせられた２つのスリップオン部材１の中心間距離Ａｘに相当する直径を有している。
【００２８】
スリップオン部材１は、支持軸４の外面の歯５が係合する内面の歯３を有している。このように、スリップオン部材は、直径ＤＡおよびフライト深さによって定められる自由搬送面６を有している。さらに、軸‐ハブの接続のための表面部分７が必要であり、これは、ｄＴＡおよびｄＴｉからもたらされる。
【００２９】
図２および図３によれば、スクリュ部材として構成されたスリップオン部材１が、同様に支持軸４の外面の歯５が係合する内面の歯３を、全周にわたって有している。ここでは、インボリュートの歯が設けられている。スリップオン部材１の両端には、それぞれの端部に設けられた環状の補強セグメント８、９が存在している。
【００３０】
図４および図５による実施の形態においては、二条（two‐start）のスリップオン部材１が、円弧Ｅ‐Ｆに対応する薄い領域１１、１２には軸‐ハブの接続を持たないように構成されている。すなわち、スリップオン部材１および支持軸４の両者が、円弧Ｅ‐Ｆに相当する領域の全体において、平滑な構成であって互いに嵌合している。したがって、インボリュートの歯３のキー溝は、両端において、円弧Ａ‐ＥおよびＡ‐Ｂに相当するスリップオン部材１の厚肉領域にのみ延びている。すなわち、領域１１および１２が、両端のキー溝によって弱体化することがない。歯３は、薄肉領域１１、１２の両側、すなわち円弧Ａ‐Ｂに対向する領域において、どちらの場合も４つの歯を有しており、支持軸４の５つのスプラインが、２つの歯３のそれぞれに係合する。すなわち、トルクの伝達は、それぞれ４つの歯および５つのスプラインからなる２つのグループによって行われ、したがって一方のグループから他方のグループまでの距離は、グループ内の歯から歯またはスプラインからスプラインの距離よりも大きい。
【００３１】
図６〜図８による実施の形態においては、一条のスリップオン部材の円弧Ｅ‐Ｆに対応する領域が、第１に、軸‐ハブの接続を持たずに構成され、さらには、補強リング１３、１４が両端に設けられ、補強リング１３、１４は、同心リングとして構成されている。さらには、軸‐ハブの接続が、図４および図５と同様に、支持軸の軸に同心に構成されている。支持軸４は、スリップオン部材１の平滑に構成された領域が、支持軸４に一致するように製作されている。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】２軸の押出機において外周を密に噛み合わせた２つのスクリュ部材の横断形状である。
【図２】第１の実施の形態によるスリップオン部材の側面図である。
【図３】第１の実施の形態によるスリップオン部材の正面図である。
【図４】第２の実施の形態によるスリップオン部材の斜視図である。
【図５】第２の実施の形態によるスリップオン部材の正面図である。
【図６】第３の実施の形態によるスリップオン部材の側面図である。
【図７】第３の実施の形態によるスリップオン部材の正面図である。
【図８】第３の実施の形態によるスリップオン部材の斜視図である。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも２つの軸平行な支持軸（４）を有しており、搬送用および／または作業用の部材として構成されたスリップオン部材（１）が前記支持軸（４）上に軸‐ハブの接続によって回転不能に滑り込まされており、前記部材が隣接する軸（４）に噛合することで、スリップオン部材（１）の少なくともいくつかが、スリップオン部材の最大径（Ｄ）、スリップオン部材のコア径（ｄ）、および最大でスリップオン部材（１）の中心間距離（Ａｘ）に対応する円弧（Ａ‐Ｂ、Ｅ‐Ｆ、およびＡ‐Ｅ）からなる断面形状（２）を有している押出機であって、
前記スリップオン部材（１）が、スリップオン部材のコア径（ｄ）に対応する円弧（Ｅ‐Ｆ）の領域においては、前記支持軸（４）に対して平坦または部分的に平坦に接することで、軸‐ハブの接続のトルクの伝達がないように構成されること、および
それぞれが少なくとも２つのスプラインまたは歯からなる２つのグループが、トルクの伝達のために設けられ、グループからグループまでの距離が、歯から歯までの距離よりも大きい
ことを特徴とする押出機。
【請求項２】
前記２つのグループのそれぞれが、少なくとも３つの歯を有していることを特徴とする請求項１に記載の押出機。
【請求項３】
前記スリップオン部材（１）が、軸‐ハブの接続のない領域において、円弧または直線の形態で前記支持軸（４）に対して平坦または部分的に平坦に位置することを特徴とする請求項１または２に記載の押出機。
【請求項４】
補強セグメント（８、９；１３、１４）が、環状の構成であることを特徴とする請求項１に記載の押出機。
【請求項５】
補強セグメントが、同心リング（８、９）またはカム状の口広げリング（１３、１４）として構成されていることを特徴とする請求項４に記載の押出機。
【請求項６】
前記軸‐ハブの接続が、インボリュート、セレーション、またはスプラインによる軸の接続であることを特徴とする請求項１に記載の押出機。
【請求項７】
前記搬送用の部材が、スクリュコンベア部材によって構成され、前記作業用の部材が、反対方向のねじ山、ニーダーブロック、ブリスター、または歯付きディスクを有するスクリュ部材によって構成されていることを特徴とする請求項１に記載の押出機。
【請求項８】
周上の一部分においてのみ有効である複数のスプラインによる軸接続が、トルクの伝達のために設けられていることを特徴とする請求項１に記載の押出機。
【請求項９】
前記補強セグメント（８、９；１３、１４）が、前記スリップオン部材のコア径（Ｄｋ）よりも大きくかつ最大で前記中心間距離（Ａｘ）に一致する直径を備えて製作されていることを特徴とする請求項１に記載の押出機。
【請求項１】
少なくとも２つの軸平行な支持軸（４）を有しており、搬送用および／または作業用の部材として構成されたスリップオン部材（１）が前記支持軸（４）上に軸‐ハブの接続によって回転不能に滑り込まされており、前記部材が隣接する軸（４）に噛合することで、スリップオン部材（１）の少なくともいくつかが、スリップオン部材の最大径（Ｄ）、スリップオン部材のコア径（ｄ）、および最大でスリップオン部材（１）の中心間距離（Ａｘ）に対応する円弧（Ａ‐Ｂ、Ｅ‐Ｆ、およびＡ‐Ｅ）からなる断面形状（２）を有している押出機であって、
前記スリップオン部材（１）が、スリップオン部材のコア径（ｄ）に対応する円弧（Ｅ‐Ｆ）の領域においては、前記支持軸（４）に対して平坦または部分的に平坦に接することで、軸‐ハブの接続のトルクの伝達がないように構成されること、および
それぞれが少なくとも２つのスプラインまたは歯からなる２つのグループが、トルクの伝達のために設けられ、グループからグループまでの距離が、歯から歯までの距離よりも大きい
ことを特徴とする押出機。
【請求項２】
前記２つのグループのそれぞれが、少なくとも３つの歯を有していることを特徴とする請求項１に記載の押出機。
【請求項３】
前記スリップオン部材（１）が、軸‐ハブの接続のない領域において、円弧または直線の形態で前記支持軸（４）に対して平坦または部分的に平坦に位置することを特徴とする請求項１または２に記載の押出機。
【請求項４】
補強セグメント（８、９；１３、１４）が、環状の構成であることを特徴とする請求項１に記載の押出機。
【請求項５】
補強セグメントが、同心リング（８、９）またはカム状の口広げリング（１３、１４）として構成されていることを特徴とする請求項４に記載の押出機。
【請求項６】
前記軸‐ハブの接続が、インボリュート、セレーション、またはスプラインによる軸の接続であることを特徴とする請求項１に記載の押出機。
【請求項７】
前記搬送用の部材が、スクリュコンベア部材によって構成され、前記作業用の部材が、反対方向のねじ山、ニーダーブロック、ブリスター、または歯付きディスクを有するスクリュ部材によって構成されていることを特徴とする請求項１に記載の押出機。
【請求項８】
周上の一部分においてのみ有効である複数のスプラインによる軸接続が、トルクの伝達のために設けられていることを特徴とする請求項１に記載の押出機。
【請求項９】
前記補強セグメント（８、９；１３、１４）が、前記スリップオン部材のコア径（Ｄｋ）よりも大きくかつ最大で前記中心間距離（Ａｘ）に一致する直径を備えて製作されていることを特徴とする請求項１に記載の押出機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公表番号】特表２００９−５１４７０４（Ｐ２００９−５１４７０４Ａ）
【公表日】平成２１年４月９日（２００９．４．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−５３９２７５（Ｐ２００８−５３９２７５）
【出願日】平成１８年１０月１２日（２００６．１０．１２）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００６／００９８４７
【国際公開番号】ＷＯ２００７／０５４１７３
【国際公開日】平成１９年５月１８日（２００７．５．１８）
【出願人】（５０７１７９５２０）ブラハ・フェアバルツングス・ゲーエムベーハー・ウント・コー・カーゲー (4)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２１年４月９日（２００９．４．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１０月１２日（２００６．１０．１２）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００６／００９８４７
【国際公開番号】ＷＯ２００７／０５４１７３
【国際公開日】平成１９年５月１８日（２００７．５．１８）
【出願人】（５０７１７９５２０）ブラハ・フェアバルツングス・ゲーエムベーハー・ウント・コー・カーゲー (4)
【Ｆターム（参考）】
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