巻き上げ装置及び走行玩具

【課題】
入出力軸を交互に回転方向を変えて回転させるだけで、簡単にゴム部材を巻き上げることができ、組み立てが容易で安価に製造することができる巻き上げ装置を提供する。
【解決手段】
巻き上げ装置１は、ケース２と、ケース２に回動可能に設けられた入出力軸７１及び巻き上げ軸７２と、ケース２に設けられ、入出力軸７１の一方の回転を巻き上げ軸７２に伝達し、入出力軸７１の他方の回転を巻き上げ軸７２に伝達しない入力歯車群８０と、ケース２に設けられ、巻き上げ軸７２の一方の回転を入出力軸７１に伝達せず、巻き上げ軸７２の他方の回転を入出力軸７１に伝達する出力歯車群９０とを有する。巻き上げ軸７２には、ゴム部材１２０の一端を引っ掛かるフック７８が形成されている。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴムを巻き上げることができる巻き上げ装置と、この巻き上げ装置を利用した走行玩具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のゴムを巻き上げることができる巻き上げ装置は、ゴムの一方を掛止フックに引っ掛け、ゴムの他方を回転軸のフックに引っ掛け、回転軸を一方向に回転させてゴムを巻き上げていた。また、従来の走行玩具の動力装置は、ケースと、ケース内に収納されたゼンマイと、ケースに回動可能に設けられた車軸及びゼンマイ巻き上げ軸と、車軸の一方の回転を巻き上げ軸に伝達してゼンマイを巻き上げる入力歯車群と、ゼンマイの復元力による巻き上げ軸の他方の回転を車軸に伝達する出力歯車群とからなる（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】実開昭５８−１４５６９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来の巻き上げ装置は、例えば回転軸にプロペラを取り付けた飛行機玩具に利用されることが多く、係る場合には指をプロペラに引っ掛けてプロペラを一方向に連続的に回すことによって、ゴムを巻き上げていく。この巻き上げ動作は、極めて面倒であると共に、ゴムを巻き上げていくに従ってゴムの復元力が強まるので、プロペラの戻る力によって指の皮膚が擦れたり、回している指が疲労してプロペラから一旦外れ、回るプロペラに指を強打して指を痛めたりする問題点があった。
【０００４】
前記従来の走行玩具の動力装置は、車軸の両端に駆動輪を取り付け、駆動輪を接地させて前後方向に回転させると、ゼンマイを巻き上げることができる。即ち、前記従来の走行玩具の動力装置は、駆動輪を接地させて後方向に回転させると、車軸の回転が入力歯車群を介して巻き上げ軸に伝達され、ゼンマイを巻き上げる。ゼンマイは、巻き上げられると、外径が小さくなっていく。前記従来の走行玩具の動力装置は、ゼンマイを巻き上げた状態で走行玩具を手から離すと、ゼンマイの復元力が、巻き上げ軸、出力歯車群を介して車軸に伝達され、駆動輪が回転して走行玩具を走行させる。ゼンマイは、弾発力が解放されるに従って、外径が大きくなっていく。このように、前記従来の走行玩具の動力装置は、ゼンマイの弾性を解放させるために、ゼンマイを収容するゼンマイ収容室を横方向のみならず縦方向に大きく形成しなければならず、ゼンマイ及び歯車群を収容するケースを薄くコンパクトに形成することができないという問題点があった。
【０００５】
前記従来の走行玩具の動力装置は、ゼンマイの一端を巻き上げ軸に取り付け、ゼンマイの他端をゼンマイ収納室の一側に取り付けなければならないので、組立が面倒であり、安価に製造することができなかった。また、ゼンマイを交換することができないので、動力性能が常に一定であり、走行玩具の動力性能を変更させることができないという問題点があった。また、記従来の走行玩具の動力装置は、ゼンマイを交換することができないので、ゼンマイが壊れたらもう使用することができないという問題点があった。さらに廃棄処分する場合、ゼンマイが金属板で形成されるため、分別廃棄の弊害にもなるという問題点があった。
【０００６】
本願発明は、上記問題点に鑑み案出したものであって、入出力軸を交互に回転方向を変えて回転させるだけで、指を痛めることがなく簡単にゴム部材を巻き上げることができ、ゼンマイを必要としていないので、組み立てが容易で安価に製造することができ、ケース
を薄くコンパクトに形成することができる巻き上げ装置を提供することを第１の目的とする。また、ゴム部材を交換することによって、動力性能を変更させることができる走行玩具を提供することを第２の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願請求項１に係る巻き上げ装置は、上記第１の目的を達成するため、ケースと、前記ケースに回動可能に設けられた入出力軸及び巻き上げ軸と、前記ケースに設けられ、入出力軸の一方の回転を巻き上げ軸に伝達し、入出力軸の他方の回転を巻き上げ軸に伝達しない入力歯車群と、前記ケースに設けられ、巻き上げ軸の一方の回転を入出力軸に伝達せず、巻き上げ軸の他方の回転を入出力軸に伝達する出力歯車群とを有し、巻き上げ軸には、ゴム部材の一端を引っ掛けるフックが形成されている。
【０００８】
本願請求項２に係る巻き上げ装置は、上記第１の目的を達成するため、入出力軸には、入力歯車と出力歯車が設けられ、巻き上げ軸には、受動歯車が設けられており、入力歯車群は、入力歯車の一方の回転を受動歯車に伝達し、入力歯車の他方の回転を受動歯車に伝達しない入力側飛び込み歯車を有し、出力歯車群は、受動歯車の一方の回転を出力歯車に伝達せず、受動歯車の他方の回転を出力歯車に伝達する出力側飛び込み歯車を有する。
【０００９】
本願請求項３に係る走行玩具は、上記第２の目的を達成するため、上記巻き上げ装置を備えた走行玩具であって、車台と、車台に回動可能に設けられた車輪と、車台に取り付けられた前記巻き上げ装置と、巻き上げ装置の入出力軸の両端に設けられた駆動輪と、車台に設けられた、前記巻き上げ装置のフックに対向する掛止突起と、前記フックと前記掛止突起の両方に引っ掛けられたゴム部材とを有する。
【発明の効果】
【００１０】
本願発明に係る巻き上げ装置は、入出力軸を一方向に連続的に回転させる必要がなく、入出力軸を交互に回転方向を変えて回転させることによって、指を痛めることがなく簡単にゴム部材を巻き上げることができるという効果がある。特に、入出力軸の両端に車輪を取り付け、車輪を接地させて車輪を前後方向に回転させるだけで、ゴム部材を巻き上げることができるので、車輪等の回転部に指が触れなくてすみ、安全であるという効果がある。また、本願発明に係る巻き上げ装置は、動力装置として利用することができ、また、ゼンマイを必要としていないので、組み立てが容易で安価に製造することができ、ゼンマイを収納するスペースが必要ない分、ケースを薄くコンパクトに形成することができるという効果がある。
【００１１】
本願発明に係る走行玩具は、動力源となるゴム部材を交換することができるので、動力性能を変更することができ、ゴム部材が切れても新しいものに代えることができるので、長時間使用することができるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本願発明に係る巻き上げ装置の一つの実施の形態を図１乃至図１６に基づいて説明する。図１は、本願発明に係る巻き上げ装置を左方から視た斜視図である。図２は、上記巻き上げ装置を右方から視た斜視図である。図３は、上記巻き上げ装置の左側面図である。図４は、上記巻き上げ装置の右側面図である。図５は、上記巻き上げ装置のケースの左半体を内側から視た平面図である。図６は、前記ケースの右半体を内側から視た平面図である。図７は、上記巻き上げ装置の仕切板を一方から視た斜視図である。図８は、前記仕切板を他方から視た斜視図である。図９は、上記巻き上げ装置の入力側及び出力側の歯車群の説明図である。
【００１３】
図１０は、上記巻き上げ装置の右半体に仕切板を取り付けた斜視図である。図１１は、
上記巻き上げ装置の左半体に組み込まれた出力歯車群の斜視図である。図１２は、前記出力歯車群の動きを説明する斜視図である。図１３は、図１２のカバー部材を外した斜視図である。図１４は、上記巻き上げ装置の左半体に仕切板を取り付けた斜視図である。図１５は、上記巻き上げ装置の右半体に組み込まれる入力歯車群の斜視図である。図１６は、前記入力歯車群の動きを説明する斜視図である。図１７は、本願発明に係る走行玩具を一方から視た斜視図である。図１８は、上記走行玩具を他方から視た斜視図である。図１９は、上記走行玩具の巻き上げ装置を外した車台の斜視図である。
【００１４】
図９，１１，１５に示すように、巻き上げ装置１は、ケース２と、前記ケース２に回動可能に設けられた入出力軸７１及び巻き上げ軸７２と、前記ケース２に設けられ、入出力軸７１の一方の回転を巻き上げ軸７２に伝達し、入出力軸７１の他方の回転を巻き上げ軸７２に伝達しない入力歯車群８０と、前記ケース２に設けられ、巻き上げ軸７２の一方の回転を入出力軸７１に伝達せず、巻き上げ軸７２の他方の回転を入出力軸７１に伝達する出力歯車群９０とを有する。巻き上げ軸７２には、ゴム部材１２０の一端を引っ掛かるフック７８が形成されている。
【００１５】
前記入出力軸７１には、入力歯車７３と出力歯車７５が設けられている。巻き上げ軸７２には、受動歯車７６が設けられている。入力歯車群８０は、入力歯車７３の一方の回転を受動歯車７６に伝達し、入力歯車７３の他方の回転を受動歯車７６に伝達しない入力側飛び込み歯車８５を有する。出力歯車群９０は、受動歯車７６の一方の回転を出力歯車７５に伝達せず、受動歯車７６の他方の回転を出力歯車７５に伝達する出力側飛び込み歯車９６を有する。
【００１６】
図１７，１８に示すように、走行玩具１０１、車台１０２と、車台１０２に回動可能に設けられた車輪１０７，１０７と、車台１０２に取り付けられた前記巻き上げ装置１と、巻き上げ装置１の入出力軸７１の両端に設けられた駆動輪１０６，１０６と、車台１０２に設けられた、前記巻き上げ装置１のフック７８に対向する掛止突起１１９と、前記フック７８と前記掛止突起１１９の両方に引っ掛けられたゴム部材１２０とを有する。
【００１７】
さらに巻き上げ装置について詳細に説明する。図１〜４に示すように、巻き上げ装置１は、ケース２を有する。ケース２は、矩形箱形状に形成され、上壁３と、上壁３の前部に設けられた前壁５と、上壁３の後部に設けられた後壁６と、上壁３の右部に設けられた右壁７と、上壁３の左部に設けられた左壁８と、上壁３と対向して設けられた下壁９とからなる。前壁５の下部には係合凸起１１が形成されている。後壁６の下部には係合凹部１２，１２が形成されている。
【００１８】
ケース２は、二分割された左半体１５と右半体１６とからなり、左半体１５と右半体１６が接合されてネジ等により一体的に組み立てられている。図５に示すように、左半体１５は、左壁８と、左壁８の前部に設けられた前半壁５ａと、左壁８の後部に設けられた後半壁６ａと、左壁８の上部に設けられた上半壁３ａと、左壁８の下部に設けられた下半壁９ａとからなる。前半壁５ａの上部近傍には、軸受け片１７が形成されている。前半壁５ａには、軸受け凹部１８が形成されている。軸受け片１７には、軸受け凹部１８と対向する軸受け凹部１９が形成されている。また、前半壁５ａと軸受け片１７の間には、雌ネジ部２２が形成されたボス２１が突設されている。また、左壁８のボス２１を挟んだ上下には、ネジ通し穴２３，２４が形成されている。
【００１９】
左壁８の略中央上部には、上軸受け孔２６が形成されている。左壁８の上軸受け孔２６の下部には、上軸受け孔２６の略中心を中心とする円弧状の長孔２７が形成されている。左壁８の後方下部には、下軸受け孔２９が形成されている。
【００２０】
図６に示すように、右半体１６は、右壁７と、右壁７の前部に設けられた前半壁５ｂと、右壁７の後部に設けられた後半壁６ｂと、右壁７の上部に設けられた上半壁３ｂと、右壁７の下部に設けられた下半壁９ｂとからなる。右壁７の略中央上部には、上軸受け孔３０が形成されている。右壁７の後方下部には、下軸受け孔３１が形成されている。右壁７の下軸受け孔３１の上部には、下軸受け孔３１の略中心を中心とする円弧状の長孔３２が形成されている。右壁７の上部両側及び下部略中央には、ネジ通し孔３３，３５，３６が形成されている。
【００２１】
図７，８に示すように、左半体１５と右半体１６の間には、仕切板４０が設けられている。仕切板４０は、ケース２内に収容される大きさに形成されている。仕切板４０の左側面４１の前部上下位置には、前記左壁８のネジ通し穴２３，２４に対向する、雌ネジ部４５，４６が形成された取付軸４２，４３が設けられている。仕切板４０の左側面４１の下部には、前記左壁８の長孔２７と対向し、且つ長孔２７と略同形状の長穴４８が形成された突起４９が設けられている。仕切板４０の右側面４４の下部には、前記右壁７の長孔３２と対向し、且つ長孔３２と略同形状の長孔５１が形成されている。
【００２２】
仕切板４０は、前記左壁８のボス２１と対向する半円状の切り欠き５２が形成されている。また、仕切板４０は、前記左壁８の上軸受け孔２６と対向する透孔５３が形成され、、前記左壁８の下軸受け孔２９と対向する半円状の切り欠き５５が形成されている。仕切板４０の右側面４４の上部両側及び下部略中央には、右壁７のネジ通し孔３３，３５，３６と対向する、雌ネジ部６１，６２，６３が形成された取付軸５７，５８，５９が設けられている。
【００２３】
図１４に示すように、仕切板４０は、左側面４１を左壁８側に向け、取付軸４２の雌ネジ部４５を左壁８のネジ通し穴２３に合わせ、取付軸４３の雌ネジ部４６を左壁８のネジ通し穴２４に合わせ、図１に示すように、ネジ６５，６５を左壁８側からネジ通し穴２３，２４に通して雌ネジ部４５，４６に螺合することによって、左半体１５に取り付けられる。図１０に示すように、右半体１６は、右壁７を仕切板４０の右側面４４側に向け、右壁７のネジ通し孔３３に取付軸５７の雌ネジ部６１を合わせ、右壁７のネジ通し孔３６に取付軸５９の雌ネジ部６３を合わせ、右壁７のネジ通し孔３５に取付軸５８の雌ネジ部６２を合わせ、図２に示すように、ネジ６５，６５，６５を右壁７側からネジ通し穴３３，３５，３６に通して雌ネジ部６１，６２，６３に螺合することによって、仕切板４０に取り付けられる。このように、左半体１５と右半体１６は、これらが仕切板４０に取り付けられて、左半体１５の上半壁３ａと右半体１６の上半壁３ｂが接合し、左半体１５の前半壁５ａと右半体１６の前半壁５ｂが接合し、左半体１５の後半壁６ａと右半体１６の後半壁６ｂが接合し、左半体１５の下半壁９ａと右半体１６の下半壁９ｂが接合して、ケース２を構成する。
【００２４】
図９に示すように、ケース２内には、入出力軸７１と巻き上げ軸７２と、入力歯車群８０及び出力歯車群９０が回動可能に設けられている。入出力軸７１は、入力歯車７３と出力歯車７５が固定して取り付けられ、前記左半体１５の下軸受け孔２９と右半体１６の下軸受け孔３１に回動可能に取り付けられている。図１５に示すように、入力歯車７３は、仕切板４０の切り欠き５５から仕切板４０の右側面４４側に突出し、図１１に示すように、出力歯車７５は、仕切板４０の左側面４１側に位置している。なお、入出力軸７１は、両側がケース２から突出している。
【００２５】
図９に示すように、ケース２には、回転軸８１が回動可能に設けられている。回転軸８１は、小歯車８２と平歯車９１が固定して取り付けられ、左半体１５の上軸受け孔２６と右半体１６の上軸受け孔３０に回動可能に取り付けられている。平歯車９１の側面には、クラウン歯車９２が一体に形成されている。図１５に示すように、小歯車８２は、仕切板
４０の切り欠き５３から仕切板４０の右側面４４側に突出し、図１１に示すように、平歯車９１は、仕切板４０の左側面４１側に位置している。
【００２６】
図４，１５に示すように、仕切板４０の長穴５１と右壁７の長孔３２には、入力側飛び込み歯車８５を固定した摺動軸８３が回動可能に取り付けられている。入力側飛び込み歯車８５は、入力歯車７３と常に噛み合い、移動することによって小歯車８２とも噛み合うようになっている。図３，１０に示すように、仕切板４０の長穴４８と左壁８の長孔２７には、出力側飛び込み歯車９６を固定した摺動軸９５が回動可能に取り付けられている。図９，１１に示すように、出力側飛び込み歯車９６には、小歯車９７が一体に形成されている。小歯車９７は、平歯車９１と常に噛み合い、移動することによって出力側飛び込み歯車９６が出力歯車７５と噛み合うようになっている。
【００２７】
図１３に示すように、巻き上げ軸７２は、左半体１５の軸受け凹部１８，１９に回動可能に取り付けられている。巻き上げ軸７２は、ケース２内側の一端に受動歯車７６が固定して取り付けられ、ケース２外側の他端に？状のフック７８が固定して取り付けられている。受動歯車７６は、前記クラウン歯車９２と常時噛み合うようになっている。図１１に示すように、軸受け凹部１８，１９は、前記巻き上げ軸７２が軸受け凹部１８，１９から外れないようにするため、カバー部材２５によって塞がれている。カバー部材２５は、これに形成された透孔２８に挿通したネジ６６を、ボス２１の雌ネジ部２２に螺合することによって、ボス２１に固定して取り付けられている。本実施の形態では、入力歯車群８０は、入力側飛び込み歯車８５と小歯車８２とで構成され、出力歯車群９０は、クラウン歯車９２、平歯車９１，小歯車９７、出力側飛び込み歯車９６とで構成されているが、これに限定されるものではない。
【００２８】
上記した巻き上げ装置１は、図１７，１８に示すように、車台１０２に取り付けられて走行玩具１０１の動力装置を構成する。図１９に示すように、車台１０２は、板状に形成され、後部に矩形状の取付開口１０３が形成され、前部に車軸１０５が回動可能に取り付けられている。取付開口１０３は、巻き上げ装置１のケース２を嵌合する大きさに形成され、後部にケース２の係合凹部１２，１２を係合する係合突縁１０４が形成されている。巻き上げ装置１のケース２は、これの係合凹部１２，１２が係合突縁１０４に係合されるようにして、車台１０２の取付開口１０３に嵌合され、係合凸起１１が取付開口１０３の前縁に係合して位置決めされる。ケース２は、フック７８が前方に位置するようにして、車台１０２に図示しないネジによって固定される。前記入出力軸７１は、車幅方向に延びて車台１０２から突出し、両端に駆動輪１０６，１０６が固定して取り付けられている。従って、入出力軸７１は、走行玩具１０１の駆動軸を構成する。
【００２９】
車台１０２の前部両側には、軸受け片１１０，１１０が起立して形成されている。軸受け片１１０，１１０には、軸受け孔が形成され、当該軸受け孔に前記車軸１０５が回動可能に取り付けられている。車軸１０５の両端には車輪１０７，１０７が固定して取り付けられている。車台１０２の上面１０９略中央には、前後方向に延びる長板状の補強板１１２が設けられている。補強板１１２は、後端１１３が取付開口１０３近傍まで延び、前端１１５が車台１０２の前端縁１１６近傍まで延び、車軸１０５を挿通する挿通孔１１７が形成されている。補強板１１２の前部には、掛止突起１１９が形成されている。前記フック７８と当該掛止突起１１９には、輪ゴム１２０が引っ掛けられている。
【００３０】
上記走行玩具１０１は、図１５に示すように、駆動輪１０６を後方回転させて入出力軸７１を反時計方向（一方向）に回転させると、図１６に示すように、入力側飛び込み歯車８５が上方に移動して小歯車８２と噛み合い、入出力軸７１の反時計方向（一方向）の回転が、入力歯車７３、入力側飛び込み歯車８５、小歯車８２を介して回転軸８１に伝達される。図１１に示すように、回転軸８１の反時計方向（一方向）の回転は、クラウン歯車
８２、受動歯車７６を介して巻き上げ軸７２に伝達され、巻き上げ軸７２及びフック７８を一方向に回転させて輪ゴム（ゴム部材）１２０を巻き上げていく。回転軸８１の反時計方向（一方向）の回転は、平歯車９１を介して小歯車９７に伝達されるが、小歯車９７と一体の出力側飛び込み歯車９６が出力歯車７５から離間する方向に移動するので、入出力軸７１に伝達されることがない。駆動輪１０６を前方回転させて入出力軸７１を時計方向（他方向）に回転させると、図１５に示すように、入力側飛び込み歯車８５が下方に移動して小歯車８２から離間するので、入出力軸７１の時計方向（他方向）の回転が回転軸８１、即ち、巻き上げ軸７２に伝達されることがない。このように、走行玩具１０１は、車台１０２を把持し、駆動輪１０６，１０６を接地させて、前後方向に動かすと、フック７８が間欠的に一方向に回転し、輪ゴム（ゴム部材）１２０を巻き上げることができる。輪ゴム（ゴム部材）１２０は、巻き上げられると弾性力が強められるため、車台１０２を反り返らせるような力が働く。車台１０２には、補強板１１２が輪ゴム（ゴム部材）１２０と略平行に配置されているので、補強板１１２が輪ゴム（ゴム部材）１２０の巻き上げによる車台１０２の反り返りを防ぐことができる。
【００３１】
走行玩具１０１は、輪ゴム（ゴム部材）１２０を巻き上げた状態で、車台１０２から手を離すと、図１１に示すように、輪ゴム（ゴム部材）１２０の弾性復元力により、フック７８が他方向に回転し、フック７８の回転が巻き上げ軸７２、受動歯車７６、クラウン歯車９２を介して回転軸８１を時計方向（他方向）に回転させる。図１２に示すように、クラウン歯車９２と一体の平歯車９１が時計方向（他方向）に回転すると、出力側飛び込み歯車９６が移動して出力歯車７５と噛み合い、回転軸８１の時計方向（他方向）の回転が、平歯車９１、小歯車９７、出力側飛び込み歯車９６、出力歯車７５を介して入出力軸７１に伝達される。入出力軸７１は、時計方向（他方向）に回転し、両端に設けられた駆動輪１０６、１０６が回転して、走行玩具１０１が走行する。入出力軸７１の時計方向（他方向）の回転は、入力歯車７３に伝達されるが、入力側飛び込み歯車８５が小歯車８２から離間する方向に移動するので、回転軸８１に伝達されることがない。
【００３２】
巻き上げ装置１は、入出力軸７１を一方向に連続的に回転させる必要がなく、入出力軸７１を交互に回転方向を変えて回転させることによって、指を痛めることがなく簡単にゴム部材１２０を巻き上げることができる。また、巻き上げ装置１は、入出力軸７１の両端に車輪１０６，１０６を取り付け、車輪１０６，１０６を接地させて前後方向に回転させるだけで、ゴム部材１２０を巻き上げることができるので、車輪１０６，１０６等の回転部に指が触れなくてすみ、安全である。また、巻き上げ装置１は、動力装置として利用することができ、ゼンマイを必要としていないので、組み立てが容易で安価に製造することができ、ゼンマイを収納するスペースが必要ない分、ケースを薄くコンパクトに形成することができる。上記巻き上げ装置１を取り付けた走行玩具１０１は、動力源となるゴム部材１２０を交換することができるので、動力性能を変更することができ、ゴム部材１２０が切れても新しいものに代えることができるので、長時間使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本願発明に係る巻き上げ装置を左方から視た斜視図である。
【図２】上記巻き上げ装置を右方から視た斜視図である。
【図３】上記巻き上げ装置の左側面図である。
【図４】上記巻き上げ装置の右側面図である。
【図５】上記巻き上げ装置のケースの左半体を内側から視た平面図である。
【図６】前記ケースの右半体を内側から視た平面図である。
【図７】上記巻き上げ装置の仕切板を一方から視た斜視図である。
【図８】前記仕切板を他方から視た斜視図である。
【図９】上記巻き上げ装置の入力側及び出力側の歯車群の説明図である。
【図１０】上記巻き上げ装置の右半体に仕切板を取り付けた斜視図である。
【図１１】上記巻き上げ装置の左半体に組み込まれた出力歯車群の斜視図である。
【図１２】前記出力歯車群の動きを説明する斜視図である。
【図１３】図１２のカバー部材を外した斜視図である。
【図１４】上記巻き上げ装置の左半体に仕切板を取り付けた斜視図である。
【図１５】上記巻き上げ装置の右半体に組み込まれる入力歯車群の斜視図である。
【図１６】前記入力歯車群の動きを説明する斜視図である。
【図１７】本願発明に係る走行玩具を一方から視た斜視図である。
【図１８】上記走行玩具を他方から視た斜視図である。
【図１９】上記走行玩具の巻き上げ装置を外した車台の斜視図である。
【符号の説明】
【００３４】
１巻き上げ装置
２ケース
３上壁
３ａ上半壁
３ｂ上半壁
５前壁
５ａ前半壁
５ｂ前半壁
６後壁
６ａ後半壁
６ｂ後半壁
７右壁
８左壁
９下壁
９ａ下半壁
９ｂ下半壁
１１係合凸起
１２係合凹部
１５左半体
１６右半体
１７軸受け片
１８軸受け凹部
１９軸受け凹部
２１ボス
２２雌ネジ部
２３ネジ通し穴
２４ネジ通し穴
２５カバー部材
２６上軸受け孔
２７長孔
２８透孔
２９下軸受け孔
３０上軸受け孔
３１下軸受け孔
３２長孔
３３ネジ通し孔
３５ネジ通し孔
３６ネジ通し孔
４０仕切板
４１左側面
４２取付軸
４３取付軸
４４右側面
４５雌ネジ部
４６雌ネジ部
４８長穴
４９突起
５１長孔
５２切り欠き
５３透孔
５５切り欠き
５７取付軸
５８取付軸
５９取付軸
６１雌ネジ部
６２雌ネジ部
６３雌ネジ部
６５ネジ
６６ネジ
７１入出力軸
７２巻き上げ軸
７３入力歯車
７５出力歯車
７６受動歯車
７８フック
８０入力歯車群
９０出力歯車群
８１回転軸
８２小歯車
８３摺動軸
８５入力側飛び込み歯車
９１平歯車
９２クラウン歯車
９５摺動軸
９６出力側飛び込み歯車
９７小歯車
１０１走行玩具
１０２車台
１０３取付開口
１０４係合突縁
１０５車軸
１０６駆動輪
１１０軸受け片
１０７車輪
１０９上面
１１２補強板
１１３後端
１１５前端
１１６前端縁
１１７挿通
１１９掛止突起
１２０輪ゴム（ゴム部材）

【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースと、
前記ケースに回動可能に設けられた入出力軸及び巻き上げ軸と、
前記ケースに設けられ、入出力軸の一方の回転を巻き上げ軸に伝達し、入出力軸の他方の回転を巻き上げ軸に伝達しない入力歯車群と、
前記ケースに設けられ、巻き上げ軸の一方の回転を入出力軸に伝達せず、巻き上げ軸の他方の回転を入出力軸に伝達する出力歯車群とを有し、
巻き上げ軸には、ゴム部材の一端を引っ掛けるフックが形成されていることを特徴とする巻き上げ装置。
【請求項２】
入出力軸には、入力歯車と出力歯車が設けられ、
巻き上げ軸には、受動歯車が設けられており、
入力歯車群は、入力歯車の一方の回転を受動歯車に伝達し、入力歯車の他方の回転を受動歯車に伝達しない入力側飛び込み歯車を有し、
出力歯車群は、受動歯車の一方の回転を出力歯車に伝達せず、受動歯車の他方の回転を出力歯車に伝達する出力側飛び込み歯車を有することを特徴とする請求項２記載の巻き上げ装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載の巻き上げ装置を備えた走行玩具であって、
車台と、
車台に回動可能に設けられた車輪と、
車台に取り付けられた前記巻き上げ装置と、
巻き上げ装置の入出力軸の両端に設けられた駆動輪と、
車台に設けられた、前記巻き上げ装置のフックに対向する掛止突起と、
前記フックと前記掛止突起の両方に引っ掛けられたゴム部材とを有することを特徴とする走行玩具。

【図１】