建設機械
【課題】水がフィルターに直接かかることを防止し、フィルターとカバーに設けたスリットとをずらす必要がなく省スペースを実現できる。
【解決手段】運転室５を備えた油圧ショベルにおいて、運転室５の作業機とは反対側の左側面に外気を空調装置に取り込む外気導入部１３を備えた。外気導入部１３は、サイドパネル１６の中央における内部導入口１８のフィルター装着部１８ａに外気から塵芥を除去するフィルター２０を装着した。フィルター２０の外側に対向して開閉可能なカバー１５を設けた。カバー１５は外気を導入する複数のスリット２５と段付き板２４とを交互に設けている。カバー１５の裏面に内壁２２を固定し、内壁２２はカバー１５のスリット２５とフィルター２０との間に位置する防水板２７を有している。
【解決手段】運転室５を備えた油圧ショベルにおいて、運転室５の作業機とは反対側の左側面に外気を空調装置に取り込む外気導入部１３を備えた。外気導入部１３は、サイドパネル１６の中央における内部導入口１８のフィルター装着部１８ａに外気から塵芥を除去するフィルター２０を装着した。フィルター２０の外側に対向して開閉可能なカバー１５を設けた。カバー１５は外気を導入する複数のスリット２５と段付き板２４とを交互に設けている。カバー１５の裏面に内壁２２を固定し、内壁２２はカバー１５のスリット２５とフィルター２０との間に位置する防水板２７を有している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転室内の空気調整を行うためにエアコンの空調装置に外気を取り込む外気導入部を備えた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
建設機械、例えば油圧ショベルは運転室にオペレータが乗って機械を操作している。一般的に、運転室内には、オペレータの作業環境を整備するためにエアコンディショナー（以下、エアコンという）が設置されている。運転室には例えば運転席の近傍にエアコンの空調装置が設置されている。空調装置は運転室内部に設けられたダクトに接続され、ダクトからフィルターを通して運転室の壁面に設けたカバーに形成された通気孔を通して外気に連通する外気導入部が形成されている。
このエアコンの外気導入部に設けたフィルター装着部にフィルターが交換可能に装着されている。外気導入部から導入される外気の吸入量はエアコンの性能に影響するため、ある程度の開口量が必要である。一方で、外気に接するフィルターは洗車等の際に、水が直接かかると性能が悪化するため、外部からの水がかからないように設定する必要がある。
そのため、従来の油圧ショベル等の建設機械では、開口量が大きくとれると共に洗車時等に水が直接フィルターにかからないようにするため、エアコンの外気導入部は運転室の後方に設けられていた。しかも、従来の建設機械では、外気導入部は運転室や上部旋回体等の機体の外壁カバー内に位置するため、フィルター交換作業が繁雑でありメンテナンス性が良くなかった。
【０００３】
このような問題を改善する手段として、例えば下記特許文献１に開示された建設機械用運転室が提案されている。この建設機械では、外気導入路は、アームやバケット等を備えたフロント作業機を設けた運転室の右側面とは反対側の左側面に設けられている。この建設機械では、運転室の左側面に外気導入路を形成して開閉可能な外側板を設けたから、この外側板の開閉をフロント作業機や機械室に妨げられることなく行うことができる。
しかも、運転室の外側板は、運転室の左側に設けた外気導入路の外気フィルターに対して水平方向に延長して長く形成されていて、外側板に設けた外気導入用の貫通孔は外気フィルターに対して横方向にずれた位置に設けられている。そして、貫通孔を仕切る遮断部によって、貫通孔と外気フィルターを直接結ぶ外気の直線的な経路を遮断できるようにしている。これにより、貫通孔から外気フィルターへ直接達する雨水や塵芥等の侵入が低減されて空調装置の故障の低減を図ることができるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１５９１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した構成では、外気フィルターを覆う外気導入用の外側板は外気導入用の貫通孔が外気フィルターからずれた水平方向に長い寸法で形成されているから、寸法的に制約された運転室への設置に際して貫通孔もしくは外気フィルターもしくは双方のスペースを十分に確保できないという不具合がある。しかも、外気フィルターの交換時に外側面を開閉するスペースを大きく取ることになり、占有スペースが大きく外気フィルターの交換作業が煩雑であるという不具合がある。
【０００６】
本発明は、このような実情に鑑みて、水がフィルターに直接かかることを防止できて、フィルターと外気導入用孔部の位置をずらす必要がなく省スペースを実現できるようにした建設機械を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明による建設機械は、運転室を備えた建設機械において、外気を運転室内の空調装置に取り込む外気導入部を備えており、外気導入部は、空調装置へ導入される外気から塵芥を除去するフィルターと、フィルターの外側に対向して設けられていて外気を導入する外気導入用孔部を設けた開閉可能なカバーと、カバーとフィルターとの間に設けられた防水部材とを備えたことを特徴とする。
本発明による建設機械によれば、カバーの外気導入用孔部を通して流入する外気が防水部材を迂回してフィルターに導入され外気中の塵芥等を除去することができ、また建設機械の洗車時や風雨にさらされた時等に、カバーの外気導入用孔部を通して流入する水は防水部材によって遮断されてフィルターに直接かかるのを防止できる。これによって、フィルターに洗車時や風雨の水が直接かかるのを防止できて性能の劣化を防止できる。しかも、フィルターはカバーの外気導入用孔部に対向して設けられているから、カバーの外気導入用孔部をフィルターに対してずらせて設ける必要はなく、カバーが小型になり省スペース化を図ることができる。
【０００８】
また、防水部材はカバーに取り付けられた防水板であることを特徴とする。
フィルターの交換等のメンテナンス時に、カバーを開放すれば防水部材も一体に開放されるから防水部材がフィルター交換の邪魔にならない。しかも、防水板をカバーに取り付けて一体化することでカバーの剛性を向上させることができる。
【０００９】
また、防水部材には外気を導入するための内側孔部が設けられており、外気導入用孔部を通して内部に導入される外気の直線的流路に内側孔部間の防水部材が設けられて遮断するようにしてもよい。
カバーに設けた外気導入用孔部を通過する外気は、防水部材を迂回し内側孔部を通してフィルターに導入されるため、外気の導入量を増大させることができる。しかも、カバーの外気導入用孔部を通過する洗車時等の水は直線的に進行して直線的流路上に設けられた防水部材に遮断され、防水部材の内側孔部を直接通過することが妨げられるから、フィルターに直接水がかかるのを防止できる。
【００１０】
また、カバーは運転室に隣接して設けた作業機とは反対側の側面に設けられていることが好ましい。
運転室の側面に隣接して設けた作業機とは反対側の側面にカバーを設けることで、メンテナンス等のためにカバーを開閉操作する際、作業機が邪魔になることはない。
【発明の効果】
【００１１】
本発明による建設機械によれば、カバーの外気導入用孔部を通して流入する外気が防水部材を迂回してフィルターに導入され外気中の塵芥等を除去することができると共に、建設機械の洗車時や風雨にさらされた時等に、カバーの外気導入用孔部を通して流入する水は防水部材によって遮断されてフィルターに直接かかるのを阻止される。これによって、フィルターに直接水がかかってフィルターの性能が劣化することを防止できる。
しかも、フィルターは防水部材を介してカバーの外気導入用孔部に対向して設けられているから、カバーの外気導入用孔部をフィルターに対してずらして設置する必要がなく、カバーが小型になり省スペース化を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第一実施形態による油圧ショベルを示す要部斜視図である。
【図２】図１に示す運転室のカバーを閉じた状態の斜視図である。
【図３】図１に示す運転室のカバーを開けた状態の斜視図である。
【図４】運転室のカバーを閉じた状態における外気導入部を示す図２におけるＡ−Ａ線要部水平断面図である。
【図５】カバーの裏面図である。
【図６】カバーの側面図である。
【図７】カバーの表面図である。
【図８】本発明の第二実施形態による運転室のカバーを閉じた状態における外気導入部を示す図４と同様な要部水平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態による油圧ショベルにおける外気導入部について説明する。
図１乃至図３は第一実施形態による油圧ショベルを示すものである。
本実施形態による油圧ショベル１は、図１に示すように下部走行体２の上部に上部旋回体３が旋回可能に設けられている。上部旋回体３の旋回フレーム４には、例えば前方左側に運転室５が設けられ、運転室５の右側にはアームやバケット等を備えた作業機６が上下動可能に設けられている。
運転室５内には、図示しない運転席と運転装置が設けられていると共に運転室５内の室内環境を整えるためのエアコンの空調装置８が設けられている（図２参照）。図２及び図３において、運転室５は例えば略直方体形状の壁面で囲われていて、前側に前側窓部９が設けられ、作業機６を設けた右側面側とは反対側の左側面１０にドア１１が取り付けられている。左側面１０におけるドア１１の後側上部には側部窓部１２が設けられ、その下側には空調装置８に連通する外気導入部１３が設けられている。
【００１４】
外気導入部１３は、運転室５の左側面１０に例えば略三角形状のカバー１５が開閉可能に設けられている（図２，３参照）。カバー１５は図示しないロック手段によって閉鎖状態でのロックとその解除が可能とされている。
図４は図２に示す運転室５における外気導入部１３のＡ−Ａ線断面図であり、カバー１５の内側には運転室５の左側面１０に接続されるサイドパネル１６が内壁として設けられている。サイドパネル１６とカバー１５とで形成する空間は内空部１７とされる。内空部１７におけるサイドパネル１６の中央部にはダクト１９につながる内部導入口１８が設けられている。内部導入口１８に設けた例えば略四角形筒状のフィルター装着部１８ａには、外気から塵芥を除去するためのフィルター２０が着脱可能に装着されている。内部導入口１８に設けたフィルター２０を介して内空部１７と連通するダクト１９は運転室５内部の空調装置８に接続されている。
【００１５】
カバー１５は、図４乃至図７に示すように、その裏面に取り付けた内壁２２とボルト等によって固定されている。カバー１５は本実施形態では略三角形板状に形成されているが、適宜形状を採用できる。カバー１５は内壁２２とサイドパネル１６とに取り付けられたヒンジ２３によって開閉可能とされている。カバー１５は、略三角形板状のカバー本体１５ａの少なくともフィルター２０に対向する領域に複数の段付き板部２４とスリット２５とが交互に配列されている。
各段付き板部２４は、図４に示す断面視で内壁２２に接近した位置と離間した位置にそれぞれ内壁２２に略平行に設けた内板部２４ａ及び外板部２４ｂと両板部２４ａ、２４ｂを連結する傾斜面部２４ｃとで略階段状または傾斜面状に折り曲げて形成され、隣接する段付き板部２４、２４間の内板部２４ａと外板部２４ｂとの間の段差部に外気の流入量を確保するためのスリット２５が外気導入用孔部として形成されている。
この構成により、スリット２５を通して導入される外気は段付き板部２４にガイドされて内壁２２に対して斜め方向に流入することになる。これら複数のスリット２５を設けた領域はフィルター２０を設けた領域に対向すると共にフィルター２０の領域よりも広い範囲に広がっている。
【００１６】
カバー１５の裏面に取り付けた内壁２２は、図５に示すように、カバー１５を閉じた状態でフィルター２０に対向する領域に例えばフィルター２０の外形（例えば四角形）に対応し且つフィルター２０より寸法の大きい形状の防水板２７が設けられ、更にカバー１５の周縁部に対向して略枠形状の枠部２８が形成されている。防水板２７と枠部２８とは一体に形成されて内壁２２を形成している。或いは、枠部２８を含めて内壁２２全体を防水板２７としてもよい。
そして、内壁２２には防水板２７と枠部２８との間に例えば複数に分割された貫通孔２９が形成されていて、カバー１５の各スリット２５を通過した外気を、貫通孔２９を通してフィルター２０に流入させることになる。
内壁２２に防水板２７を設けたことで、カバー１５のスリット２５を通過した外気や水が直接フィルター２０にかからないように遮蔽することができ、外気は防水板２７を迂回して貫通孔２９を通って内空部１７に到達する。
【００１７】
本実施形態による油圧ショベル１の外気導入部１３は上述の構成を備えており、次にその作用を説明する。
油圧ショベル１において、空調装置８のフィルター２０を交換する場合には、運転室５の左側面１０に閉塞状態のカバー１５のロックを解除してヒンジ２３回りにカバー１５を開いた状態で、フィルター２０をダクト１９につながる内部導入口１８のフィルター装着部１８ａから取り外して新しいフィルター２０に交換して装着すればよい。
カバー１５を開く際に防水板２７は内壁２２の一部としてカバー１５に固定されていてカバーと一体に開くため、フィルター交換の邪魔になることはない。また、カバー１５は運転室５の作業機６を設けた右側面とは反対側の左側面１０に設けたから、作業機６がカバー１５の開閉作動の邪魔になることはなく、メンテナンス作業が容易である。
また、エアコンを作動する場合には、空調装置８の図示しないファンの駆動により、外気がカバー１５のスリット２５を通して内部に吸引される。そして、吸引された外気の多くは内壁２２に設けた防水板２７を迂回してその周囲に設けられた貫通孔２９を通して内空部１７に流入し、フィルター２０を通して内部導入口１８からダクト１９内に給送される。
【００１８】
また、例えば油圧ショベル１の洗車をする場合、カバー１５を閉じた状態で、水をホース等で油圧ショベル１に放出すると、運転室５においては外気導入部１３のカバー１５に設けたスリット２５を通して水が内部に浸入する。スリット２５から直線的に進入した水は内壁２２の防水板２７に衝突して遮蔽され、直接フィルター２０にあたることはない。
スリット２５の一部は防水板２７を外れて貫通孔２９に対向する位置にあるため、この部分のスリット２５を通過した水は内空部１７に直接進入するが、少なくともフィルター２０とその周囲の領域には防水板２７が設けられているため、フィルター２０の周囲のサイドパネル１６にあたって落下することになる。そのため、防水板２７を外れた領域でスリット２５を通して内空部１７に進入する水がフィルター２０に直接衝突することはない。
また、油圧ショベル１が台風や大雨等の風雨にさらされた場合でも、洗車の場合と同様に、スリット２５を通して進入する水が防水板２７で遮断され、フィルター２０に直接かかるおそれはない。
【００１９】
上述のように、本実施形態による油圧ショベル１の外気導入部１３によれば、運転室５の左側面１０に設けたカバー１５の裏面に防水板２７を内壁２２として一体に固定したから、洗車や風雨等によってカバー１５のスリット２５から水が内部に進入したとしても防水板２７によって進入を遮断され、フィルター２０に直接水がかかることを防止できる。そのため、水によってフィルター２０の性能を悪化させるおそれがない。
しかも、防水板２７は内壁２２の一部または全体としてカバー１５に固定されているから、フィルター２０交換等のメンテナンス時にカバー１５を開くと防水板２７が一体に開くため、フィルター２０の交換の邪魔になることはない。また、カバー１５の裏面に設けた防水板２７は枠部２８と共にカバー１５全体に広げた内壁２２を構成するから、カバー１５の剛性を向上できる。
また、カバー１５の裏面に防水板２７を設けたことで、上述した従来技術のようにスリット２５の位置とフィルター２０の位置とをずらして設置する必要がなく対向して配設できるから、カバー１５と内空部１７を小型に形成できて省スペースを実現できる。
【００２０】
次に本発明の第二実施形態による油圧ショベル１の外気導入部３１について図８により説明するが、上述した第一実施形態と同一または同様の部分、部材には同一の符号を用いて説明を省略する。
図８に示す第二実施形態による油圧ショベル１の外気導入部３１では、カバー１５の内壁２２に設けた防水板３２において第一実施形態による防水板２７と相違する。本実施形態による防水板３２には所定間隔で複数の内側スリット３３が内側孔部として形成され、内側スリット３３、３３間に位置する防水板部３４は折り曲げ形状とされている。
各防水板部３４は、例えばカバー１５の一のスリット２５に近接する一方の端部３４ａはスリット２５に近づく方向に屈曲または湾曲させられてスリット２５側に進出し、他方の端部３４ｂは隣接する他のスリット２５から離間する方向に屈曲または湾曲して形成されている。これにより図８に示す各防水板部３４は平板状の連結部３４ｃを介してそれぞれ屈曲または湾曲する両側の端部３４ａ、３４ｂが互いに接続された形状とされている。
【００２１】
カバー１５のスリット２５に対向する位置に防水板３２の二つの防水板部３４，３４の一端部３４ａと他端部３４ｂを前後方向に互い違いに設けたから、スリット２５から侵入する水の直線的流路は二つの防水板部３４，３４の一端部３４ａと他端部３４ｂに遮蔽されている。そのため、二つの防水板部３４，３４の一端部３４ａと他端部３４との間の内側スリット３３を介して外気は導入されるが、直線的流路を流れる水は一端部３４ａと他端部３４によって遮断される。
なお、図８において、両端の防水板部３４、３４は一方の端部３４ａと他方の端部３４ｂのいずれかが省略されて形成されている。
【００２２】
本第二実施形態による外気導入部３１は上述した構成を備えているから、カバー１５のスリット２５から進入する外気はその一部が防水板３２の隣接する防水板部３４、３４間の内側スリット３３から内空部１７に進入し、残りの外気はカバー１５のスリット２５を通ってカバー１５の段付き板部２４と内壁２２の防水板部３４との間隙から内空部１７に進入する。
そのため、洗車時や風雨等によって水がカバー１５のスリット２５から直線的に進入しても防水板３２の二つの防水板部３４、３４における一方の端部３４ａまたは他方の端部３４ｂに衝突してはね返り、直接フィルター２０に到達しない。防水板３２における防水板部３４、３４間に内側スリット３３が形成されていても、水が直接フィルター２０にかかることを阻止できる。
【００２３】
第二実施形態による外気導入部３１によれば、洗車時や風雨等によって水がカバー１５のスリット２５から直接フィルター２０にかかることを防水板３２によって阻止できると共に、内壁２２の防水板３２にも内側スリット３３を設けると共にスリット３３間の防水板部３４を屈曲または湾曲させて形成したことで、スリット２５を通過した外気がフィルター２０に供給される導入量を増大させることができる。
【００２４】
上述の各実施形態において、カバー１５に設けた段付き板部２４を傾斜面形状に形成したが、本発明ではこのような形状に限定されることはなく、例えば湾曲形状や平板状等、適宜の形状を採用できる。また、同様に第二実施形態において内壁２２に形成した防水板部３４の形状も上述した屈曲形状または湾曲形状に限定されることなく、スリット２５を通過した水が直接フィルター２０に到達しないようにその直線的な進路を妨げるように配設されていればよい。
また、防水板２７，３２を構成する防水部材は必ずしもカバー１５と一体に固定されていなくてもよく、例えばカバー１５とは別個に開閉または着脱できるように設けてもよい。
なお、上述の各実施形態ではカバー１５に外気導入用孔部としてスリット２５を設けたが、スリット２５である必要はなく、外気を導入するための適宜形状の外気導入用孔部を採用できる。同様に、第二実施形態において、防水板３２に内側スリット３３を設けたが、これもスリット形状である必要はなく外気を導入するための適宜形状の内側孔部を採用できる。
また、本発明は油圧ショベル１に限定されることなく、各種の建設機械に適用できることはいうまでもない。
【符号の説明】
【００２５】
１ 油圧ショベル
５ 運転室
８ 空調装置
１３、３１ 外気導入部
１５ カバー
２０ フィルター
２２ 内壁
２４ 段付き板部
２５ スリット
２７、３２ 防水板
３４ 防水板部
３３ 内側スリット
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転室内の空気調整を行うためにエアコンの空調装置に外気を取り込む外気導入部を備えた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
建設機械、例えば油圧ショベルは運転室にオペレータが乗って機械を操作している。一般的に、運転室内には、オペレータの作業環境を整備するためにエアコンディショナー（以下、エアコンという）が設置されている。運転室には例えば運転席の近傍にエアコンの空調装置が設置されている。空調装置は運転室内部に設けられたダクトに接続され、ダクトからフィルターを通して運転室の壁面に設けたカバーに形成された通気孔を通して外気に連通する外気導入部が形成されている。
このエアコンの外気導入部に設けたフィルター装着部にフィルターが交換可能に装着されている。外気導入部から導入される外気の吸入量はエアコンの性能に影響するため、ある程度の開口量が必要である。一方で、外気に接するフィルターは洗車等の際に、水が直接かかると性能が悪化するため、外部からの水がかからないように設定する必要がある。
そのため、従来の油圧ショベル等の建設機械では、開口量が大きくとれると共に洗車時等に水が直接フィルターにかからないようにするため、エアコンの外気導入部は運転室の後方に設けられていた。しかも、従来の建設機械では、外気導入部は運転室や上部旋回体等の機体の外壁カバー内に位置するため、フィルター交換作業が繁雑でありメンテナンス性が良くなかった。
【０００３】
このような問題を改善する手段として、例えば下記特許文献１に開示された建設機械用運転室が提案されている。この建設機械では、外気導入路は、アームやバケット等を備えたフロント作業機を設けた運転室の右側面とは反対側の左側面に設けられている。この建設機械では、運転室の左側面に外気導入路を形成して開閉可能な外側板を設けたから、この外側板の開閉をフロント作業機や機械室に妨げられることなく行うことができる。
しかも、運転室の外側板は、運転室の左側に設けた外気導入路の外気フィルターに対して水平方向に延長して長く形成されていて、外側板に設けた外気導入用の貫通孔は外気フィルターに対して横方向にずれた位置に設けられている。そして、貫通孔を仕切る遮断部によって、貫通孔と外気フィルターを直接結ぶ外気の直線的な経路を遮断できるようにしている。これにより、貫通孔から外気フィルターへ直接達する雨水や塵芥等の侵入が低減されて空調装置の故障の低減を図ることができるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１５９１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した構成では、外気フィルターを覆う外気導入用の外側板は外気導入用の貫通孔が外気フィルターからずれた水平方向に長い寸法で形成されているから、寸法的に制約された運転室への設置に際して貫通孔もしくは外気フィルターもしくは双方のスペースを十分に確保できないという不具合がある。しかも、外気フィルターの交換時に外側面を開閉するスペースを大きく取ることになり、占有スペースが大きく外気フィルターの交換作業が煩雑であるという不具合がある。
【０００６】
本発明は、このような実情に鑑みて、水がフィルターに直接かかることを防止できて、フィルターと外気導入用孔部の位置をずらす必要がなく省スペースを実現できるようにした建設機械を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明による建設機械は、運転室を備えた建設機械において、外気を運転室内の空調装置に取り込む外気導入部を備えており、外気導入部は、空調装置へ導入される外気から塵芥を除去するフィルターと、フィルターの外側に対向して設けられていて外気を導入する外気導入用孔部を設けた開閉可能なカバーと、カバーとフィルターとの間に設けられた防水部材とを備えたことを特徴とする。
本発明による建設機械によれば、カバーの外気導入用孔部を通して流入する外気が防水部材を迂回してフィルターに導入され外気中の塵芥等を除去することができ、また建設機械の洗車時や風雨にさらされた時等に、カバーの外気導入用孔部を通して流入する水は防水部材によって遮断されてフィルターに直接かかるのを防止できる。これによって、フィルターに洗車時や風雨の水が直接かかるのを防止できて性能の劣化を防止できる。しかも、フィルターはカバーの外気導入用孔部に対向して設けられているから、カバーの外気導入用孔部をフィルターに対してずらせて設ける必要はなく、カバーが小型になり省スペース化を図ることができる。
【０００８】
また、防水部材はカバーに取り付けられた防水板であることを特徴とする。
フィルターの交換等のメンテナンス時に、カバーを開放すれば防水部材も一体に開放されるから防水部材がフィルター交換の邪魔にならない。しかも、防水板をカバーに取り付けて一体化することでカバーの剛性を向上させることができる。
【０００９】
また、防水部材には外気を導入するための内側孔部が設けられており、外気導入用孔部を通して内部に導入される外気の直線的流路に内側孔部間の防水部材が設けられて遮断するようにしてもよい。
カバーに設けた外気導入用孔部を通過する外気は、防水部材を迂回し内側孔部を通してフィルターに導入されるため、外気の導入量を増大させることができる。しかも、カバーの外気導入用孔部を通過する洗車時等の水は直線的に進行して直線的流路上に設けられた防水部材に遮断され、防水部材の内側孔部を直接通過することが妨げられるから、フィルターに直接水がかかるのを防止できる。
【００１０】
また、カバーは運転室に隣接して設けた作業機とは反対側の側面に設けられていることが好ましい。
運転室の側面に隣接して設けた作業機とは反対側の側面にカバーを設けることで、メンテナンス等のためにカバーを開閉操作する際、作業機が邪魔になることはない。
【発明の効果】
【００１１】
本発明による建設機械によれば、カバーの外気導入用孔部を通して流入する外気が防水部材を迂回してフィルターに導入され外気中の塵芥等を除去することができると共に、建設機械の洗車時や風雨にさらされた時等に、カバーの外気導入用孔部を通して流入する水は防水部材によって遮断されてフィルターに直接かかるのを阻止される。これによって、フィルターに直接水がかかってフィルターの性能が劣化することを防止できる。
しかも、フィルターは防水部材を介してカバーの外気導入用孔部に対向して設けられているから、カバーの外気導入用孔部をフィルターに対してずらして設置する必要がなく、カバーが小型になり省スペース化を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第一実施形態による油圧ショベルを示す要部斜視図である。
【図２】図１に示す運転室のカバーを閉じた状態の斜視図である。
【図３】図１に示す運転室のカバーを開けた状態の斜視図である。
【図４】運転室のカバーを閉じた状態における外気導入部を示す図２におけるＡ−Ａ線要部水平断面図である。
【図５】カバーの裏面図である。
【図６】カバーの側面図である。
【図７】カバーの表面図である。
【図８】本発明の第二実施形態による運転室のカバーを閉じた状態における外気導入部を示す図４と同様な要部水平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態による油圧ショベルにおける外気導入部について説明する。
図１乃至図３は第一実施形態による油圧ショベルを示すものである。
本実施形態による油圧ショベル１は、図１に示すように下部走行体２の上部に上部旋回体３が旋回可能に設けられている。上部旋回体３の旋回フレーム４には、例えば前方左側に運転室５が設けられ、運転室５の右側にはアームやバケット等を備えた作業機６が上下動可能に設けられている。
運転室５内には、図示しない運転席と運転装置が設けられていると共に運転室５内の室内環境を整えるためのエアコンの空調装置８が設けられている（図２参照）。図２及び図３において、運転室５は例えば略直方体形状の壁面で囲われていて、前側に前側窓部９が設けられ、作業機６を設けた右側面側とは反対側の左側面１０にドア１１が取り付けられている。左側面１０におけるドア１１の後側上部には側部窓部１２が設けられ、その下側には空調装置８に連通する外気導入部１３が設けられている。
【００１４】
外気導入部１３は、運転室５の左側面１０に例えば略三角形状のカバー１５が開閉可能に設けられている（図２，３参照）。カバー１５は図示しないロック手段によって閉鎖状態でのロックとその解除が可能とされている。
図４は図２に示す運転室５における外気導入部１３のＡ−Ａ線断面図であり、カバー１５の内側には運転室５の左側面１０に接続されるサイドパネル１６が内壁として設けられている。サイドパネル１６とカバー１５とで形成する空間は内空部１７とされる。内空部１７におけるサイドパネル１６の中央部にはダクト１９につながる内部導入口１８が設けられている。内部導入口１８に設けた例えば略四角形筒状のフィルター装着部１８ａには、外気から塵芥を除去するためのフィルター２０が着脱可能に装着されている。内部導入口１８に設けたフィルター２０を介して内空部１７と連通するダクト１９は運転室５内部の空調装置８に接続されている。
【００１５】
カバー１５は、図４乃至図７に示すように、その裏面に取り付けた内壁２２とボルト等によって固定されている。カバー１５は本実施形態では略三角形板状に形成されているが、適宜形状を採用できる。カバー１５は内壁２２とサイドパネル１６とに取り付けられたヒンジ２３によって開閉可能とされている。カバー１５は、略三角形板状のカバー本体１５ａの少なくともフィルター２０に対向する領域に複数の段付き板部２４とスリット２５とが交互に配列されている。
各段付き板部２４は、図４に示す断面視で内壁２２に接近した位置と離間した位置にそれぞれ内壁２２に略平行に設けた内板部２４ａ及び外板部２４ｂと両板部２４ａ、２４ｂを連結する傾斜面部２４ｃとで略階段状または傾斜面状に折り曲げて形成され、隣接する段付き板部２４、２４間の内板部２４ａと外板部２４ｂとの間の段差部に外気の流入量を確保するためのスリット２５が外気導入用孔部として形成されている。
この構成により、スリット２５を通して導入される外気は段付き板部２４にガイドされて内壁２２に対して斜め方向に流入することになる。これら複数のスリット２５を設けた領域はフィルター２０を設けた領域に対向すると共にフィルター２０の領域よりも広い範囲に広がっている。
【００１６】
カバー１５の裏面に取り付けた内壁２２は、図５に示すように、カバー１５を閉じた状態でフィルター２０に対向する領域に例えばフィルター２０の外形（例えば四角形）に対応し且つフィルター２０より寸法の大きい形状の防水板２７が設けられ、更にカバー１５の周縁部に対向して略枠形状の枠部２８が形成されている。防水板２７と枠部２８とは一体に形成されて内壁２２を形成している。或いは、枠部２８を含めて内壁２２全体を防水板２７としてもよい。
そして、内壁２２には防水板２７と枠部２８との間に例えば複数に分割された貫通孔２９が形成されていて、カバー１５の各スリット２５を通過した外気を、貫通孔２９を通してフィルター２０に流入させることになる。
内壁２２に防水板２７を設けたことで、カバー１５のスリット２５を通過した外気や水が直接フィルター２０にかからないように遮蔽することができ、外気は防水板２７を迂回して貫通孔２９を通って内空部１７に到達する。
【００１７】
本実施形態による油圧ショベル１の外気導入部１３は上述の構成を備えており、次にその作用を説明する。
油圧ショベル１において、空調装置８のフィルター２０を交換する場合には、運転室５の左側面１０に閉塞状態のカバー１５のロックを解除してヒンジ２３回りにカバー１５を開いた状態で、フィルター２０をダクト１９につながる内部導入口１８のフィルター装着部１８ａから取り外して新しいフィルター２０に交換して装着すればよい。
カバー１５を開く際に防水板２７は内壁２２の一部としてカバー１５に固定されていてカバーと一体に開くため、フィルター交換の邪魔になることはない。また、カバー１５は運転室５の作業機６を設けた右側面とは反対側の左側面１０に設けたから、作業機６がカバー１５の開閉作動の邪魔になることはなく、メンテナンス作業が容易である。
また、エアコンを作動する場合には、空調装置８の図示しないファンの駆動により、外気がカバー１５のスリット２５を通して内部に吸引される。そして、吸引された外気の多くは内壁２２に設けた防水板２７を迂回してその周囲に設けられた貫通孔２９を通して内空部１７に流入し、フィルター２０を通して内部導入口１８からダクト１９内に給送される。
【００１８】
また、例えば油圧ショベル１の洗車をする場合、カバー１５を閉じた状態で、水をホース等で油圧ショベル１に放出すると、運転室５においては外気導入部１３のカバー１５に設けたスリット２５を通して水が内部に浸入する。スリット２５から直線的に進入した水は内壁２２の防水板２７に衝突して遮蔽され、直接フィルター２０にあたることはない。
スリット２５の一部は防水板２７を外れて貫通孔２９に対向する位置にあるため、この部分のスリット２５を通過した水は内空部１７に直接進入するが、少なくともフィルター２０とその周囲の領域には防水板２７が設けられているため、フィルター２０の周囲のサイドパネル１６にあたって落下することになる。そのため、防水板２７を外れた領域でスリット２５を通して内空部１７に進入する水がフィルター２０に直接衝突することはない。
また、油圧ショベル１が台風や大雨等の風雨にさらされた場合でも、洗車の場合と同様に、スリット２５を通して進入する水が防水板２７で遮断され、フィルター２０に直接かかるおそれはない。
【００１９】
上述のように、本実施形態による油圧ショベル１の外気導入部１３によれば、運転室５の左側面１０に設けたカバー１５の裏面に防水板２７を内壁２２として一体に固定したから、洗車や風雨等によってカバー１５のスリット２５から水が内部に進入したとしても防水板２７によって進入を遮断され、フィルター２０に直接水がかかることを防止できる。そのため、水によってフィルター２０の性能を悪化させるおそれがない。
しかも、防水板２７は内壁２２の一部または全体としてカバー１５に固定されているから、フィルター２０交換等のメンテナンス時にカバー１５を開くと防水板２７が一体に開くため、フィルター２０の交換の邪魔になることはない。また、カバー１５の裏面に設けた防水板２７は枠部２８と共にカバー１５全体に広げた内壁２２を構成するから、カバー１５の剛性を向上できる。
また、カバー１５の裏面に防水板２７を設けたことで、上述した従来技術のようにスリット２５の位置とフィルター２０の位置とをずらして設置する必要がなく対向して配設できるから、カバー１５と内空部１７を小型に形成できて省スペースを実現できる。
【００２０】
次に本発明の第二実施形態による油圧ショベル１の外気導入部３１について図８により説明するが、上述した第一実施形態と同一または同様の部分、部材には同一の符号を用いて説明を省略する。
図８に示す第二実施形態による油圧ショベル１の外気導入部３１では、カバー１５の内壁２２に設けた防水板３２において第一実施形態による防水板２７と相違する。本実施形態による防水板３２には所定間隔で複数の内側スリット３３が内側孔部として形成され、内側スリット３３、３３間に位置する防水板部３４は折り曲げ形状とされている。
各防水板部３４は、例えばカバー１５の一のスリット２５に近接する一方の端部３４ａはスリット２５に近づく方向に屈曲または湾曲させられてスリット２５側に進出し、他方の端部３４ｂは隣接する他のスリット２５から離間する方向に屈曲または湾曲して形成されている。これにより図８に示す各防水板部３４は平板状の連結部３４ｃを介してそれぞれ屈曲または湾曲する両側の端部３４ａ、３４ｂが互いに接続された形状とされている。
【００２１】
カバー１５のスリット２５に対向する位置に防水板３２の二つの防水板部３４，３４の一端部３４ａと他端部３４ｂを前後方向に互い違いに設けたから、スリット２５から侵入する水の直線的流路は二つの防水板部３４，３４の一端部３４ａと他端部３４ｂに遮蔽されている。そのため、二つの防水板部３４，３４の一端部３４ａと他端部３４との間の内側スリット３３を介して外気は導入されるが、直線的流路を流れる水は一端部３４ａと他端部３４によって遮断される。
なお、図８において、両端の防水板部３４、３４は一方の端部３４ａと他方の端部３４ｂのいずれかが省略されて形成されている。
【００２２】
本第二実施形態による外気導入部３１は上述した構成を備えているから、カバー１５のスリット２５から進入する外気はその一部が防水板３２の隣接する防水板部３４、３４間の内側スリット３３から内空部１７に進入し、残りの外気はカバー１５のスリット２５を通ってカバー１５の段付き板部２４と内壁２２の防水板部３４との間隙から内空部１７に進入する。
そのため、洗車時や風雨等によって水がカバー１５のスリット２５から直線的に進入しても防水板３２の二つの防水板部３４、３４における一方の端部３４ａまたは他方の端部３４ｂに衝突してはね返り、直接フィルター２０に到達しない。防水板３２における防水板部３４、３４間に内側スリット３３が形成されていても、水が直接フィルター２０にかかることを阻止できる。
【００２３】
第二実施形態による外気導入部３１によれば、洗車時や風雨等によって水がカバー１５のスリット２５から直接フィルター２０にかかることを防水板３２によって阻止できると共に、内壁２２の防水板３２にも内側スリット３３を設けると共にスリット３３間の防水板部３４を屈曲または湾曲させて形成したことで、スリット２５を通過した外気がフィルター２０に供給される導入量を増大させることができる。
【００２４】
上述の各実施形態において、カバー１５に設けた段付き板部２４を傾斜面形状に形成したが、本発明ではこのような形状に限定されることはなく、例えば湾曲形状や平板状等、適宜の形状を採用できる。また、同様に第二実施形態において内壁２２に形成した防水板部３４の形状も上述した屈曲形状または湾曲形状に限定されることなく、スリット２５を通過した水が直接フィルター２０に到達しないようにその直線的な進路を妨げるように配設されていればよい。
また、防水板２７，３２を構成する防水部材は必ずしもカバー１５と一体に固定されていなくてもよく、例えばカバー１５とは別個に開閉または着脱できるように設けてもよい。
なお、上述の各実施形態ではカバー１５に外気導入用孔部としてスリット２５を設けたが、スリット２５である必要はなく、外気を導入するための適宜形状の外気導入用孔部を採用できる。同様に、第二実施形態において、防水板３２に内側スリット３３を設けたが、これもスリット形状である必要はなく外気を導入するための適宜形状の内側孔部を採用できる。
また、本発明は油圧ショベル１に限定されることなく、各種の建設機械に適用できることはいうまでもない。
【符号の説明】
【００２５】
１ 油圧ショベル
５ 運転室
８ 空調装置
１３、３１ 外気導入部
１５ カバー
２０ フィルター
２２ 内壁
２４ 段付き板部
２５ スリット
２７、３２ 防水板
３４ 防水板部
３３ 内側スリット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転室を備えた建設機械において、
外気を運転室内の空調装置に取り込む外気導入部を備えており、外気導入部は、
空調装置へ導入される外気から塵芥を除去するフィルターと、
フィルターの外側に対向して設けられていて外気を導入する外気導入用孔部を設けた開閉可能なカバーと、
カバーとフィルターとの間に設けられた防水部材とを備えたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
防水部材はカバーに取り付けられた防水板である請求項１に記載された建設機械。
【請求項３】
防水部材には外気を導入するための内側孔部が設けられており、外気導入用孔部を通して内部に導入される外気の直線的流路に内側孔部間の防水部材が設けられて遮断するようにした請求項１または２に記載された建設機械。
【請求項４】
カバーは運転室に隣接して設けた作業機とは反対側の側面に設けられている請求項１乃至３のいずれかに記載された建設機械。
【請求項１】
運転室を備えた建設機械において、
外気を運転室内の空調装置に取り込む外気導入部を備えており、外気導入部は、
空調装置へ導入される外気から塵芥を除去するフィルターと、
フィルターの外側に対向して設けられていて外気を導入する外気導入用孔部を設けた開閉可能なカバーと、
カバーとフィルターとの間に設けられた防水部材とを備えたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
防水部材はカバーに取り付けられた防水板である請求項１に記載された建設機械。
【請求項３】
防水部材には外気を導入するための内側孔部が設けられており、外気導入用孔部を通して内部に導入される外気の直線的流路に内側孔部間の防水部材が設けられて遮断するようにした請求項１または２に記載された建設機械。
【請求項４】
カバーは運転室に隣接して設けた作業機とは反対側の側面に設けられている請求項１乃至３のいずれかに記載された建設機械。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１１−９４３８３（Ｐ２０１１−９４３８３Ａ）
【公開日】平成２３年５月１２日（２０１１．５．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２４９１３５（Ｐ２００９−２４９１３５）
【出願日】平成２１年１０月２９日（２００９．１０．２９）
【出願人】（０００１９０２９７）キャタピラージャパン株式会社 (1,189)
【出願人】（３９０００１５７９）プレス工業株式会社 (173)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年５月１２日（２０１１．５．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１０月２９日（２００９．１０．２９）
【出願人】（０００１９０２９７）キャタピラージャパン株式会社 (1,189)
【出願人】（３９０００１５７９）プレス工業株式会社 (173)
【Ｆターム（参考）】
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