旋回ポスト装置
【課題】上下方向の大きな圧縮荷重並びに横方向の荷重に対応し得且つ支柱の揺動に伴う偏心にも対応し得、更に部品の交換を容易に行うことができる旋回ポスト装置を提供する。
【解決手段】ベースポスト１６のベースフランジ１６ｂ上に旋回ポスト１７の旋回フランジ１７ｂを、圧縮荷重を受けるメインブッシュ１８を介して旋回自在に載置し、旋回ポスト１７の上部に、連結ピン１９を介して支柱２０を枢着し、且つ連結ピン１９の外周に設けた球面ブッシュ２１により支柱２０をベースポスト１６の軸線Ｏに対して揺動自在となるよう配設し、支柱２０に作用する上方への引張荷重を上面ブッシュ２３を介して受けると共に支柱２０に作用するベースポスト１６の軸線Ｏと直角方向の荷重を外周面ブッシュ２４を介して受けるようベースフランジ１６ｂ及び旋回フランジ１７ｂを包囲する形で支持するフランジ受ユニット２２を設ける。
【解決手段】ベースポスト１６のベースフランジ１６ｂ上に旋回ポスト１７の旋回フランジ１７ｂを、圧縮荷重を受けるメインブッシュ１８を介して旋回自在に載置し、旋回ポスト１７の上部に、連結ピン１９を介して支柱２０を枢着し、且つ連結ピン１９の外周に設けた球面ブッシュ２１により支柱２０をベースポスト１６の軸線Ｏに対して揺動自在となるよう配設し、支柱２０に作用する上方への引張荷重を上面ブッシュ２３を介して受けると共に支柱２０に作用するベースポスト１６の軸線Ｏと直角方向の荷重を外周面ブッシュ２４を介して受けるようベースフランジ１６ｂ及び旋回フランジ１７ｂを包囲する形で支持するフランジ受ユニット２２を設ける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、旋回ポスト装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ジブクレーン等の建設機械は、地上から立設されるポストや下部走行体上に上部旋回体を旋回装置を介して旋回可能に設けてなる構成を有している。
【０００３】
前記旋回装置としては、例えば、図８及び図９に示されるような旋回環１があり、これは、ボルト３ａの締め付けにより図示していない前記ポストや下部走行体に取り付けられる内輪２と、ボルト３ｂの締め付けにより図示していない上部旋回体に取り付けられる外輪４とを備え、該外輪４と内輪２との間には球体５が介装され、前記内輪２の内周面には内歯６が刻設されている。尚、図９中、２ａ，４ａは内輪２と外輪４との間の隙間を塞ぐように設けられるシール部材であって、該シール部材２ａ，４ａにより、内輪２と外輪４との間に充填される球体５潤滑用のグリースを外部に漏出させないようにしてある。
【０００４】
更に、前記上部旋回体には、油圧又は電動のモータ７並びに減速機８が配置され、該減速機８の出力軸には、前記旋回環１における内輪２の内歯６と噛み合うピニオン９が嵌着されており、これにより旋回装置が構成されている。
【０００５】
前述の如き旋回装置においては、モータ７の駆動により減速機８を介してピニオン９を回転させると、旋回環１における内輪２は前記ポストや下部走行体側に固定されているため、前記ピニオン９が回転しつつ内輪２の内歯６に沿って転動する形となり、旋回環１における外輪４に支持される上部旋回体が前記ポストや下部走行体に対し旋回するようになっている。
【０００６】
尚、前述の如き旋回装置と関連する一般的技術水準を示すものとしては、例えば、特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１１−１４２７６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前述の如き旋回装置としての旋回環１は、設置の精度要求が高く、旋回軸の揺動に伴う偏心に対応できず、更に、非常に高価で納期も長くなる一方、部品の交換も容易には行えないという欠点を有していた。
【０００９】
又、前記旋回装置としては、旋回環１以外に、例えば、図１０に示されるようなフートステップベアリング１０があり、これは、基台１１に、上下方向へ延びる支柱１２の下端に設けられた旋回ピン１３を、上下方向の圧縮荷重を受ける球面スラストコロ軸受１４と、旋回ピン１３の軸線Ｏと交差する方向の荷重を受ける球面ラジアル軸受１５とを介して旋回自在に支持することにより、上下方向並びに横方向の荷重に対応可能とすると共に、支柱１２の揺動に伴う偏心にも対応可能となるようにしたものである。
【００１０】
しかし、前記フートステップベアリング１０では、球面スラストコロ軸受１４の能力上、前記支柱１２に作用する非常に大きな圧縮荷重には対応が困難となる一方、前記支柱１２が浮き上がろうとする荷重は球面ラジアル軸受１５の上面側で受ける形となるため、大きな荷重に対してはやはり対応が困難であり、更に、前記旋回環１ほどは設置精度は高くないが、支柱１２の揺動に伴う偏心に対応するため、球面ラジアル軸受１５と球面スラストコロ軸受１４の回転中心Ｃを一致させる必要があり、配置に制限がある。
【００１１】
更に又、前記旋回装置としては、旋回環１やフートステップベアリング１０の他に、例えば、センターポストと称されるものがあり、該センターポストは、横方向の荷重を支持することは可能であるが、上下方向の荷重を受けることはできない。
【００１２】
本発明は、斯かる実情に鑑み、上下方向の大きな圧縮荷重並びに横方向の荷重に対応し得且つ支柱の揺動に伴う偏心にも対応し得、更に部品の交換を容易に行うことができる旋回ポスト装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は、上下方向へ延びる軸線を中心として固定配置されるベースポスト本体の上端にベースフランジが設けられたベースポストと、
該ベースポストの軸線延長線上に配設される旋回ポスト本体の下端に旋回フランジが設けられ且つ該旋回フランジが前記ベースフランジ上に上下方向の圧縮荷重を受けるメインブッシュを介して旋回自在に載置された旋回ポストと、
該旋回ポストの上部に前記ベースポストの軸線と直角方向へ延びる連結ピンを介して枢着され且つ該連結ピンの外周に設けられた球面ブッシュにより前記ベースポストの軸線に対して揺動自在に配設される支柱と、
該支柱に作用する上方への引張荷重を前記旋回フランジの上面に接する上面ブッシュを介して受けると共に前記支柱に作用する前記ベースポストの軸線と直角方向の荷重を前記旋回フランジの外周面に接する外周面ブッシュを介して受けるよう前記ベースフランジ及び旋回フランジを包囲する形で支持するフランジ受ユニットと
を備えたことを特徴とする旋回ポスト装置にかかるものである。
【００１４】
上記手段によれば、以下のような作用が得られる。
【００１５】
前述の如く、上下方向の圧縮荷重はメインブッシュで受け、又、前記支柱に作用する上方への引張荷重は前記旋回フランジの上面に接する上面ブッシュを介して受けると共に前記支柱に作用する前記ベースポストの軸線と直角方向の荷重は前記旋回フランジの外周面に接する外周面ブッシュを介して受けるようにすると、受圧面積を任意に設定することが可能となり、支柱に非常に大きな圧縮荷重が作用したり、引張荷重が作用したり、或いはベースポストの軸線と直角方向の荷重が作用したりしたとしても対応が可能となる。
【００１６】
前記旋回ポスト装置においては、前記ベースフランジの下面及び旋回フランジの上面を挟持するよう配設され且つ該旋回フランジの上面に接する上面ブッシュと該旋回フランジの外周面に接する外周面ブッシュとが取り付けられた断面コの字状のブロックを前記ベースフランジ及び旋回フランジの周方向へ複数個連結配置することにより、前記フランジ受ユニットを構成することができ、このようにすると、メンテナンス時には、ブロックを順次切り離していけば、フランジ受ユニットのブロックに取り付けられた上面ブッシュと外周面ブッシュを容易に交換することが可能となる。又、ジャッキ等で支柱を支えた状態で、連結ピンを引き抜き旋回ポストをベースポストと支柱との間から取り外せば、ベースフランジと旋回フランジとの間に設けられたメインブッシュを容易に交換することが可能となる。
【００１７】
又、前記旋回ポスト装置においては、前記支柱を旋回中心として旋回走行車輪の駆動により旋回自在に配置された脚フレームの上部にジブを起伏自在に取り付けてなるジブクレーンに適用することが有効となり、このようなジブクレーンの場合、前記旋回走行車輪が旋回時に転動する際の上下動に伴う変位が支柱に伝わる形となるが、前記連結ピンの外周には球面ブッシュを設け、該球面ブッシュにより前記支柱をベースポストの軸線に対して揺動自在となるよう配設してあるため、前記旋回走行車輪が転動する際の上下動に伴う変位は確実に吸収され、前記支柱や旋回ポスト及びベースポストに無理な力が働く心配はない。
【００１８】
この結果、従来の旋回環と比べ、設置に関し高い精度が要求されず、支柱の揺動に伴う偏心にも対応でき、更に、価格も安く抑えられて納期も短くなる一方、部品の交換も容易に行える。
【００１９】
又、従来のフートステップベアリングとは異なり、球面スラストコロ軸受ではなくメインブッシュを採用したことにより、前記支柱に作用する非常に大きな圧縮荷重にも対応が可能となる一方、前記支柱が浮き上がろうとする荷重は球面ラジアル軸受ではなく上面ブッシュで受ける形となるため、大きな荷重に対しても対応が可能となる。
【００２０】
更に又、従来のセンターポストとは異なり、横方向の荷重だけでなく、上下方向の荷重を受けることができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明の旋回ポスト装置によれば、上下方向の大きな圧縮荷重並びに横方向の荷重に対応し得且つ支柱の揺動に伴う偏心にも対応し得、更に部品の交換を容易に行うことができるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の旋回ポスト装置の実施例を示す断面図である。
【図２】本発明の旋回ポスト装置の実施例におけるフランジ受ユニットのブロックを部分的に分解した状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の旋回ポスト装置の実施例の分解斜視図である。
【図４】本発明の旋回ポスト装置の実施例におけるフランジ受ユニットのブロックを示す斜視図である。
【図５】本発明の旋回ポスト装置の実施例におけるフランジ受ユニットの平面図であって、図１のＶ−Ｖ矢視相当図である。
【図６】本発明の旋回ポスト装置を適用したジブクレーンの一例を示す側面図である。
【図７】本発明の旋回ポスト装置の実施例におけるメンテナンス時の作業手順を示す図であって、（ａ）はフランジ受ユニットのブロックに取り付けられた上面ブッシュと外周面ブッシュを交換する場合を示す図、（ｂ）はベースフランジと旋回フランジとの間に設けられたメインブッシュを交換する場合の第一の手順を示す図、（ｃ）はベースフランジと旋回フランジとの間に設けられたメインブッシュを交換する場合の第二の手順を示す図である。
【図８】従来の旋回環の一例を示す概要斜視図である。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ断面図である。
【図１０】従来のフートステップベアリングの一例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００２４】
図１〜図７は本発明の旋回ポスト装置の実施例であって、上下方向へ延びる軸線Ｏを中心として固定配置されるベースポスト本体１６ａの上端にベースフランジ１６ｂを設けてベースポスト１６を形成すると共に、該ベースポスト１６の軸線Ｏ延長線上に配設される旋回ポスト本体１７ａの下端に旋回フランジ１７ｂを設けて旋回ポスト１７を形成し、該旋回ポスト１７の旋回フランジ１７ｂを、前記ベースフランジ１６ｂ上に上下方向の圧縮荷重を受けるメインブッシュ１８を介して旋回自在に載置し、該旋回ポスト１７の上部に一体化された支持ブラケット１７ｃに対し、前記ベースポスト１６の軸線Ｏと直角方向へ延びる連結ピン１９を介して、支柱２０の下部に一体化された連結ブラケット２０ａを枢着し、且つ該連結ブラケット２０ａと連結ピン１９との間に球面ブッシュ２１を介装し、該球面ブッシュ２１により前記支柱２０をベースポスト１６の軸線Ｏに対して揺動自在となるよう配設し、前記ベースフランジ１６ｂ及び旋回フランジ１７ｂを包囲する形で支持するフランジ受ユニット２２を設ける。
【００２５】
本実施例の場合、前記フランジ受ユニット２２は、図２及び図３に示す如く、前記ベースフランジ１６ｂの下面及び旋回フランジ１７ｂの上面を挟持するよう配設される断面コの字状のブロック２２ａを、前記ベースフランジ１６ｂ及び旋回フランジ１７ｂの周方向へ複数個連結配置することによって構成し、該各ブロック２２ａの内面側には、旋回フランジ１７ｂの上面に接する上面ブッシュ２３と該旋回フランジ１７ｂの外周面に接する外周面ブッシュ２４とを取り付け、前記支柱２０に作用する上方への引張荷重を前記旋回フランジ１７ｂの上面に接する上面ブッシュ２３を介して受けると共に前記支柱２０に作用する前記ベースポスト１６の軸線Ｏと直角方向の荷重を前記旋回フランジ１７ｂの外周面に接する外周面ブッシュ２４を介して受けるようにしてある。
【００２６】
前記各ブロック２２ａの外周面上下部には、図４及び図５に示す如く、放射状に張り出す連結片２２ｂを突設し、互いに隣接するブロック２２ａの連結片２２ｂの間にリンク２２ｃを掛け渡すように係合させ、ピン２２ｄを落とし込む、若しくはボルト取合いにて、連結するようにしてある。
【００２７】
そして、本実施例の旋回ポスト装置は、さまざまなクレーンに適用可能であるが、例えば、図６に示す如く、前記支柱２０を旋回中心として旋回走行車輪２５の駆動により旋回自在に配置された脚フレーム２６の上部にジブ２７を起伏自在に取り付けてなるジブクレーン２８に適用することができる。尚、この場合、前記連結ピン１９は、ジブ２７の起伏中心軸２９と平行に配設するようにしてあり、又、前記旋回走行車輪２５は、前記軸線Ｏを中心として円形に敷設されたレール３０上を転動するようにしてある。
【００２８】
次に、上記実施例の作用を説明する。
【００２９】
前述の如く、上下方向の圧縮荷重はメインブッシュ１８で受け、又、前記支柱２０に作用する上方への引張荷重は前記旋回フランジ１７ｂの上面に接する上面ブッシュ２３を介して受けると共に前記支柱２０に作用する前記ベースポスト１６の軸線Ｏと直角方向の荷重は前記旋回フランジ１７ｂの外周面に接する外周面ブッシュ２４を介して受けるようにすると、受圧面積を任意に設定することが可能となり、図６に示すようなジブクレーン２８に適用した場合、支柱２０には重量物の吊り上げ前に非常に大きな圧縮荷重が作用し、重量物を吊り下げた際に引張荷重が作用したとしても対応が可能となり、又、ベースポスト１６の軸線Ｏと直角方向の荷重が作用したとしても対応が可能となる。
【００３０】
図６に示すようなジブクレーン２８の場合、前記旋回走行車輪２５が転動するレール３０の取り付け精度はあまり高いとは言えず、旋回時に該旋回走行車輪２５がレール３０上を転動する際の上下動に伴う変位が支柱２０に伝わる形となるが、前記連結ブラケット２０ａと連結ピン１９との間には球面ブッシュ２１を介装し、該球面ブッシュ２１により前記支柱２０をベースポスト１６の軸線Ｏに対して揺動自在となるよう配設してあるため、前記旋回走行車輪２５がレール３０上を転動する際の上下動に伴う変位は確実に吸収され、前記支柱２０や旋回ポスト１７及びベースポスト１６に無理な力が働く心配はない。
【００３１】
一方、前記フランジ受ユニット２２は、前記ベースフランジ１６ｂの下面及び旋回フランジ１７ｂの上面を挟持するよう配設される断面コの字状のブロック２２ａを、前記ベースフランジ１６ｂ及び旋回フランジ１７ｂの周方向へ複数個連結配置することによって構成してあるため、メンテナンス時には、連結片２２ｂからピン２２ｄを引き抜いてリンク２２ｃを取り外し、図７（ａ）に示す如く、ブロック２２ａを順次切り離していけば、フランジ受ユニット２２のブロック２２ａに取り付けられた上面ブッシュ２３と外周面ブッシュ２４を容易に交換することが可能となる。
【００３２】
又、図７（ｂ）に示す如く、前記支柱２０に補助フレーム３１を取り付け、前述と同様に、連結片２２ｂからピン２２ｄを引き抜いてリンク２２ｃを取り外した後、図７（ｃ）に示す如く、前記補助フレーム３１の下にジャッキ３２を当てがい、該ジャッキ３２にてジブクレーン２８の自重を支えた状態で、連結ピン１９を引き抜き旋回ポスト１７をベースポスト１６と支柱２０との間から取り外せば、ベースフランジ１６ｂと旋回フランジ１７ｂとの間に設けられたメインブッシュ１８を容易に交換することが可能となる。
【００３３】
この結果、図８及び図９に示されるような従来の旋回環１と比べ、設置に関し高い精度が要求されず、支柱２０の揺動に伴う偏心にも対応でき、更に、価格も安く抑えられて納期も短くなる一方、部品の交換も容易に行える。
【００３４】
又、図１０に示されるような従来のフートステップベアリング１０とは異なり、球面スラストコロ軸受１４ではなくメインブッシュ１８を採用したことにより、前記支柱２０に作用する非常に大きな圧縮荷重にも対応が可能となる一方、前記支柱２０が浮き上がろうとする荷重は球面ラジアル軸受１５ではなく上面ブッシュ２３で受ける形となるため、大きな荷重に対しても対応が可能となる。
【００３５】
更に又、従来のセンターポストとは異なり、横方向の荷重だけでなく、上下方向の荷重を受けることができる。
【００３６】
こうして、上下方向の大きな圧縮荷重並びに横方向の荷重に対応し得且つ支柱２０の揺動に伴う偏心にも対応し得、更に部品の交換を容易に行うことができる。
【００３７】
尚、本発明の旋回ポスト装置は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３８】
１６ ベースポスト
１６ａ ベースポスト本体
１６ｂ ベースフランジ
１７ 旋回ポスト
１７ａ 旋回ポスト本体
１７ｂ 旋回フランジ
１８ メインブッシュ
１９ 連結ピン
２０ 支柱
２０ａ 連結ブラケット
２１ 球面ブッシュ
２２ フランジ受ユニット
２２ａ ブロック
２３ 上面ブッシュ
２４ 外周面ブッシュ
２５ 旋回走行車輪
２６ 脚フレーム
２７ ジブ
２８ ジブクレーン
Ｏ 軸線
【技術分野】
【０００１】
本発明は、旋回ポスト装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ジブクレーン等の建設機械は、地上から立設されるポストや下部走行体上に上部旋回体を旋回装置を介して旋回可能に設けてなる構成を有している。
【０００３】
前記旋回装置としては、例えば、図８及び図９に示されるような旋回環１があり、これは、ボルト３ａの締め付けにより図示していない前記ポストや下部走行体に取り付けられる内輪２と、ボルト３ｂの締め付けにより図示していない上部旋回体に取り付けられる外輪４とを備え、該外輪４と内輪２との間には球体５が介装され、前記内輪２の内周面には内歯６が刻設されている。尚、図９中、２ａ，４ａは内輪２と外輪４との間の隙間を塞ぐように設けられるシール部材であって、該シール部材２ａ，４ａにより、内輪２と外輪４との間に充填される球体５潤滑用のグリースを外部に漏出させないようにしてある。
【０００４】
更に、前記上部旋回体には、油圧又は電動のモータ７並びに減速機８が配置され、該減速機８の出力軸には、前記旋回環１における内輪２の内歯６と噛み合うピニオン９が嵌着されており、これにより旋回装置が構成されている。
【０００５】
前述の如き旋回装置においては、モータ７の駆動により減速機８を介してピニオン９を回転させると、旋回環１における内輪２は前記ポストや下部走行体側に固定されているため、前記ピニオン９が回転しつつ内輪２の内歯６に沿って転動する形となり、旋回環１における外輪４に支持される上部旋回体が前記ポストや下部走行体に対し旋回するようになっている。
【０００６】
尚、前述の如き旋回装置と関連する一般的技術水準を示すものとしては、例えば、特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１１−１４２７６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前述の如き旋回装置としての旋回環１は、設置の精度要求が高く、旋回軸の揺動に伴う偏心に対応できず、更に、非常に高価で納期も長くなる一方、部品の交換も容易には行えないという欠点を有していた。
【０００９】
又、前記旋回装置としては、旋回環１以外に、例えば、図１０に示されるようなフートステップベアリング１０があり、これは、基台１１に、上下方向へ延びる支柱１２の下端に設けられた旋回ピン１３を、上下方向の圧縮荷重を受ける球面スラストコロ軸受１４と、旋回ピン１３の軸線Ｏと交差する方向の荷重を受ける球面ラジアル軸受１５とを介して旋回自在に支持することにより、上下方向並びに横方向の荷重に対応可能とすると共に、支柱１２の揺動に伴う偏心にも対応可能となるようにしたものである。
【００１０】
しかし、前記フートステップベアリング１０では、球面スラストコロ軸受１４の能力上、前記支柱１２に作用する非常に大きな圧縮荷重には対応が困難となる一方、前記支柱１２が浮き上がろうとする荷重は球面ラジアル軸受１５の上面側で受ける形となるため、大きな荷重に対してはやはり対応が困難であり、更に、前記旋回環１ほどは設置精度は高くないが、支柱１２の揺動に伴う偏心に対応するため、球面ラジアル軸受１５と球面スラストコロ軸受１４の回転中心Ｃを一致させる必要があり、配置に制限がある。
【００１１】
更に又、前記旋回装置としては、旋回環１やフートステップベアリング１０の他に、例えば、センターポストと称されるものがあり、該センターポストは、横方向の荷重を支持することは可能であるが、上下方向の荷重を受けることはできない。
【００１２】
本発明は、斯かる実情に鑑み、上下方向の大きな圧縮荷重並びに横方向の荷重に対応し得且つ支柱の揺動に伴う偏心にも対応し得、更に部品の交換を容易に行うことができる旋回ポスト装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は、上下方向へ延びる軸線を中心として固定配置されるベースポスト本体の上端にベースフランジが設けられたベースポストと、
該ベースポストの軸線延長線上に配設される旋回ポスト本体の下端に旋回フランジが設けられ且つ該旋回フランジが前記ベースフランジ上に上下方向の圧縮荷重を受けるメインブッシュを介して旋回自在に載置された旋回ポストと、
該旋回ポストの上部に前記ベースポストの軸線と直角方向へ延びる連結ピンを介して枢着され且つ該連結ピンの外周に設けられた球面ブッシュにより前記ベースポストの軸線に対して揺動自在に配設される支柱と、
該支柱に作用する上方への引張荷重を前記旋回フランジの上面に接する上面ブッシュを介して受けると共に前記支柱に作用する前記ベースポストの軸線と直角方向の荷重を前記旋回フランジの外周面に接する外周面ブッシュを介して受けるよう前記ベースフランジ及び旋回フランジを包囲する形で支持するフランジ受ユニットと
を備えたことを特徴とする旋回ポスト装置にかかるものである。
【００１４】
上記手段によれば、以下のような作用が得られる。
【００１５】
前述の如く、上下方向の圧縮荷重はメインブッシュで受け、又、前記支柱に作用する上方への引張荷重は前記旋回フランジの上面に接する上面ブッシュを介して受けると共に前記支柱に作用する前記ベースポストの軸線と直角方向の荷重は前記旋回フランジの外周面に接する外周面ブッシュを介して受けるようにすると、受圧面積を任意に設定することが可能となり、支柱に非常に大きな圧縮荷重が作用したり、引張荷重が作用したり、或いはベースポストの軸線と直角方向の荷重が作用したりしたとしても対応が可能となる。
【００１６】
前記旋回ポスト装置においては、前記ベースフランジの下面及び旋回フランジの上面を挟持するよう配設され且つ該旋回フランジの上面に接する上面ブッシュと該旋回フランジの外周面に接する外周面ブッシュとが取り付けられた断面コの字状のブロックを前記ベースフランジ及び旋回フランジの周方向へ複数個連結配置することにより、前記フランジ受ユニットを構成することができ、このようにすると、メンテナンス時には、ブロックを順次切り離していけば、フランジ受ユニットのブロックに取り付けられた上面ブッシュと外周面ブッシュを容易に交換することが可能となる。又、ジャッキ等で支柱を支えた状態で、連結ピンを引き抜き旋回ポストをベースポストと支柱との間から取り外せば、ベースフランジと旋回フランジとの間に設けられたメインブッシュを容易に交換することが可能となる。
【００１７】
又、前記旋回ポスト装置においては、前記支柱を旋回中心として旋回走行車輪の駆動により旋回自在に配置された脚フレームの上部にジブを起伏自在に取り付けてなるジブクレーンに適用することが有効となり、このようなジブクレーンの場合、前記旋回走行車輪が旋回時に転動する際の上下動に伴う変位が支柱に伝わる形となるが、前記連結ピンの外周には球面ブッシュを設け、該球面ブッシュにより前記支柱をベースポストの軸線に対して揺動自在となるよう配設してあるため、前記旋回走行車輪が転動する際の上下動に伴う変位は確実に吸収され、前記支柱や旋回ポスト及びベースポストに無理な力が働く心配はない。
【００１８】
この結果、従来の旋回環と比べ、設置に関し高い精度が要求されず、支柱の揺動に伴う偏心にも対応でき、更に、価格も安く抑えられて納期も短くなる一方、部品の交換も容易に行える。
【００１９】
又、従来のフートステップベアリングとは異なり、球面スラストコロ軸受ではなくメインブッシュを採用したことにより、前記支柱に作用する非常に大きな圧縮荷重にも対応が可能となる一方、前記支柱が浮き上がろうとする荷重は球面ラジアル軸受ではなく上面ブッシュで受ける形となるため、大きな荷重に対しても対応が可能となる。
【００２０】
更に又、従来のセンターポストとは異なり、横方向の荷重だけでなく、上下方向の荷重を受けることができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明の旋回ポスト装置によれば、上下方向の大きな圧縮荷重並びに横方向の荷重に対応し得且つ支柱の揺動に伴う偏心にも対応し得、更に部品の交換を容易に行うことができるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の旋回ポスト装置の実施例を示す断面図である。
【図２】本発明の旋回ポスト装置の実施例におけるフランジ受ユニットのブロックを部分的に分解した状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の旋回ポスト装置の実施例の分解斜視図である。
【図４】本発明の旋回ポスト装置の実施例におけるフランジ受ユニットのブロックを示す斜視図である。
【図５】本発明の旋回ポスト装置の実施例におけるフランジ受ユニットの平面図であって、図１のＶ−Ｖ矢視相当図である。
【図６】本発明の旋回ポスト装置を適用したジブクレーンの一例を示す側面図である。
【図７】本発明の旋回ポスト装置の実施例におけるメンテナンス時の作業手順を示す図であって、（ａ）はフランジ受ユニットのブロックに取り付けられた上面ブッシュと外周面ブッシュを交換する場合を示す図、（ｂ）はベースフランジと旋回フランジとの間に設けられたメインブッシュを交換する場合の第一の手順を示す図、（ｃ）はベースフランジと旋回フランジとの間に設けられたメインブッシュを交換する場合の第二の手順を示す図である。
【図８】従来の旋回環の一例を示す概要斜視図である。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ断面図である。
【図１０】従来のフートステップベアリングの一例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００２４】
図１〜図７は本発明の旋回ポスト装置の実施例であって、上下方向へ延びる軸線Ｏを中心として固定配置されるベースポスト本体１６ａの上端にベースフランジ１６ｂを設けてベースポスト１６を形成すると共に、該ベースポスト１６の軸線Ｏ延長線上に配設される旋回ポスト本体１７ａの下端に旋回フランジ１７ｂを設けて旋回ポスト１７を形成し、該旋回ポスト１７の旋回フランジ１７ｂを、前記ベースフランジ１６ｂ上に上下方向の圧縮荷重を受けるメインブッシュ１８を介して旋回自在に載置し、該旋回ポスト１７の上部に一体化された支持ブラケット１７ｃに対し、前記ベースポスト１６の軸線Ｏと直角方向へ延びる連結ピン１９を介して、支柱２０の下部に一体化された連結ブラケット２０ａを枢着し、且つ該連結ブラケット２０ａと連結ピン１９との間に球面ブッシュ２１を介装し、該球面ブッシュ２１により前記支柱２０をベースポスト１６の軸線Ｏに対して揺動自在となるよう配設し、前記ベースフランジ１６ｂ及び旋回フランジ１７ｂを包囲する形で支持するフランジ受ユニット２２を設ける。
【００２５】
本実施例の場合、前記フランジ受ユニット２２は、図２及び図３に示す如く、前記ベースフランジ１６ｂの下面及び旋回フランジ１７ｂの上面を挟持するよう配設される断面コの字状のブロック２２ａを、前記ベースフランジ１６ｂ及び旋回フランジ１７ｂの周方向へ複数個連結配置することによって構成し、該各ブロック２２ａの内面側には、旋回フランジ１７ｂの上面に接する上面ブッシュ２３と該旋回フランジ１７ｂの外周面に接する外周面ブッシュ２４とを取り付け、前記支柱２０に作用する上方への引張荷重を前記旋回フランジ１７ｂの上面に接する上面ブッシュ２３を介して受けると共に前記支柱２０に作用する前記ベースポスト１６の軸線Ｏと直角方向の荷重を前記旋回フランジ１７ｂの外周面に接する外周面ブッシュ２４を介して受けるようにしてある。
【００２６】
前記各ブロック２２ａの外周面上下部には、図４及び図５に示す如く、放射状に張り出す連結片２２ｂを突設し、互いに隣接するブロック２２ａの連結片２２ｂの間にリンク２２ｃを掛け渡すように係合させ、ピン２２ｄを落とし込む、若しくはボルト取合いにて、連結するようにしてある。
【００２７】
そして、本実施例の旋回ポスト装置は、さまざまなクレーンに適用可能であるが、例えば、図６に示す如く、前記支柱２０を旋回中心として旋回走行車輪２５の駆動により旋回自在に配置された脚フレーム２６の上部にジブ２７を起伏自在に取り付けてなるジブクレーン２８に適用することができる。尚、この場合、前記連結ピン１９は、ジブ２７の起伏中心軸２９と平行に配設するようにしてあり、又、前記旋回走行車輪２５は、前記軸線Ｏを中心として円形に敷設されたレール３０上を転動するようにしてある。
【００２８】
次に、上記実施例の作用を説明する。
【００２９】
前述の如く、上下方向の圧縮荷重はメインブッシュ１８で受け、又、前記支柱２０に作用する上方への引張荷重は前記旋回フランジ１７ｂの上面に接する上面ブッシュ２３を介して受けると共に前記支柱２０に作用する前記ベースポスト１６の軸線Ｏと直角方向の荷重は前記旋回フランジ１７ｂの外周面に接する外周面ブッシュ２４を介して受けるようにすると、受圧面積を任意に設定することが可能となり、図６に示すようなジブクレーン２８に適用した場合、支柱２０には重量物の吊り上げ前に非常に大きな圧縮荷重が作用し、重量物を吊り下げた際に引張荷重が作用したとしても対応が可能となり、又、ベースポスト１６の軸線Ｏと直角方向の荷重が作用したとしても対応が可能となる。
【００３０】
図６に示すようなジブクレーン２８の場合、前記旋回走行車輪２５が転動するレール３０の取り付け精度はあまり高いとは言えず、旋回時に該旋回走行車輪２５がレール３０上を転動する際の上下動に伴う変位が支柱２０に伝わる形となるが、前記連結ブラケット２０ａと連結ピン１９との間には球面ブッシュ２１を介装し、該球面ブッシュ２１により前記支柱２０をベースポスト１６の軸線Ｏに対して揺動自在となるよう配設してあるため、前記旋回走行車輪２５がレール３０上を転動する際の上下動に伴う変位は確実に吸収され、前記支柱２０や旋回ポスト１７及びベースポスト１６に無理な力が働く心配はない。
【００３１】
一方、前記フランジ受ユニット２２は、前記ベースフランジ１６ｂの下面及び旋回フランジ１７ｂの上面を挟持するよう配設される断面コの字状のブロック２２ａを、前記ベースフランジ１６ｂ及び旋回フランジ１７ｂの周方向へ複数個連結配置することによって構成してあるため、メンテナンス時には、連結片２２ｂからピン２２ｄを引き抜いてリンク２２ｃを取り外し、図７（ａ）に示す如く、ブロック２２ａを順次切り離していけば、フランジ受ユニット２２のブロック２２ａに取り付けられた上面ブッシュ２３と外周面ブッシュ２４を容易に交換することが可能となる。
【００３２】
又、図７（ｂ）に示す如く、前記支柱２０に補助フレーム３１を取り付け、前述と同様に、連結片２２ｂからピン２２ｄを引き抜いてリンク２２ｃを取り外した後、図７（ｃ）に示す如く、前記補助フレーム３１の下にジャッキ３２を当てがい、該ジャッキ３２にてジブクレーン２８の自重を支えた状態で、連結ピン１９を引き抜き旋回ポスト１７をベースポスト１６と支柱２０との間から取り外せば、ベースフランジ１６ｂと旋回フランジ１７ｂとの間に設けられたメインブッシュ１８を容易に交換することが可能となる。
【００３３】
この結果、図８及び図９に示されるような従来の旋回環１と比べ、設置に関し高い精度が要求されず、支柱２０の揺動に伴う偏心にも対応でき、更に、価格も安く抑えられて納期も短くなる一方、部品の交換も容易に行える。
【００３４】
又、図１０に示されるような従来のフートステップベアリング１０とは異なり、球面スラストコロ軸受１４ではなくメインブッシュ１８を採用したことにより、前記支柱２０に作用する非常に大きな圧縮荷重にも対応が可能となる一方、前記支柱２０が浮き上がろうとする荷重は球面ラジアル軸受１５ではなく上面ブッシュ２３で受ける形となるため、大きな荷重に対しても対応が可能となる。
【００３５】
更に又、従来のセンターポストとは異なり、横方向の荷重だけでなく、上下方向の荷重を受けることができる。
【００３６】
こうして、上下方向の大きな圧縮荷重並びに横方向の荷重に対応し得且つ支柱２０の揺動に伴う偏心にも対応し得、更に部品の交換を容易に行うことができる。
【００３７】
尚、本発明の旋回ポスト装置は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３８】
１６ ベースポスト
１６ａ ベースポスト本体
１６ｂ ベースフランジ
１７ 旋回ポスト
１７ａ 旋回ポスト本体
１７ｂ 旋回フランジ
１８ メインブッシュ
１９ 連結ピン
２０ 支柱
２０ａ 連結ブラケット
２１ 球面ブッシュ
２２ フランジ受ユニット
２２ａ ブロック
２３ 上面ブッシュ
２４ 外周面ブッシュ
２５ 旋回走行車輪
２６ 脚フレーム
２７ ジブ
２８ ジブクレーン
Ｏ 軸線
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向へ延びる軸線を中心として固定配置されるベースポスト本体の上端にベースフランジが設けられたベースポストと、
該ベースポストの軸線延長線上に配設される旋回ポスト本体の下端に旋回フランジが設けられ且つ該旋回フランジが前記ベースフランジ上に上下方向の圧縮荷重を受けるメインブッシュを介して旋回自在に載置された旋回ポストと、
該旋回ポストの上部に前記ベースポストの軸線と直角方向へ延びる連結ピンを介して枢着され且つ該連結ピンの外周に設けられた球面ブッシュにより前記ベースポストの軸線に対して揺動自在に配設される支柱と、
該支柱に作用する上方への引張荷重を前記旋回フランジの上面に接する上面ブッシュを介して受けると共に前記支柱に作用する前記ベースポストの軸線と直角方向の荷重を前記旋回フランジの外周面に接する外周面ブッシュを介して受けるよう前記ベースフランジ及び旋回フランジを包囲する形で支持するフランジ受ユニットと
を備えたことを特徴とする旋回ポスト装置。
【請求項２】
前記ベースフランジの下面及び旋回フランジの上面を挟持するよう配設され且つ該旋回フランジの上面に接する上面ブッシュと該旋回フランジの外周面に接する外周面ブッシュとが取り付けられた断面コの字状のブロックを前記ベースフランジ及び旋回フランジの周方向へ複数個連結配置することにより、前記フランジ受ユニットを構成した請求項１記載の旋回ポスト装置。
【請求項３】
前記支柱を旋回中心として旋回走行車輪の駆動により旋回自在に配置された脚フレームの上部にジブを起伏自在に取り付けてなるジブクレーンに適用した請求項１又は２記載の旋回ポスト装置。
【請求項１】
上下方向へ延びる軸線を中心として固定配置されるベースポスト本体の上端にベースフランジが設けられたベースポストと、
該ベースポストの軸線延長線上に配設される旋回ポスト本体の下端に旋回フランジが設けられ且つ該旋回フランジが前記ベースフランジ上に上下方向の圧縮荷重を受けるメインブッシュを介して旋回自在に載置された旋回ポストと、
該旋回ポストの上部に前記ベースポストの軸線と直角方向へ延びる連結ピンを介して枢着され且つ該連結ピンの外周に設けられた球面ブッシュにより前記ベースポストの軸線に対して揺動自在に配設される支柱と、
該支柱に作用する上方への引張荷重を前記旋回フランジの上面に接する上面ブッシュを介して受けると共に前記支柱に作用する前記ベースポストの軸線と直角方向の荷重を前記旋回フランジの外周面に接する外周面ブッシュを介して受けるよう前記ベースフランジ及び旋回フランジを包囲する形で支持するフランジ受ユニットと
を備えたことを特徴とする旋回ポスト装置。
【請求項２】
前記ベースフランジの下面及び旋回フランジの上面を挟持するよう配設され且つ該旋回フランジの上面に接する上面ブッシュと該旋回フランジの外周面に接する外周面ブッシュとが取り付けられた断面コの字状のブロックを前記ベースフランジ及び旋回フランジの周方向へ複数個連結配置することにより、前記フランジ受ユニットを構成した請求項１記載の旋回ポスト装置。
【請求項３】
前記支柱を旋回中心として旋回走行車輪の駆動により旋回自在に配置された脚フレームの上部にジブを起伏自在に取り付けてなるジブクレーンに適用した請求項１又は２記載の旋回ポスト装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１３−７５７４３（Ｐ２０１３−７５７４３Ａ）
【公開日】平成２５年４月２５日（２０１３．４．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２１６４５７（Ｐ２０１１−２１６４５７）
【出願日】平成２３年９月３０日（２０１１．９．３０）
【出願人】（０００１９８３６３）ＩＨＩ運搬機械株式会社 (292)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年４月２５日（２０１３．４．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月３０日（２０１１．９．３０）
【出願人】（０００１９８３６３）ＩＨＩ運搬機械株式会社 (292)
【Ｆターム（参考）】
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