【課題】座標データのデータ量が少なくても可及的に再現精度を向上させるとともに、ティーチング作業を容易に行うことのできるクレーンのティーチングプレイバック装置を提供する。
【解決手段】コントローラ３０は、遠隔操作器７０の４つの選択スイッチ７１、７２、７３、７４の操作状態を監視して、ティーチングモードのときには、いずれかの選択スイッチの状態が変わったときに、そのときのブーム先端部の座標データとフックの座標データをそれぞれ記憶するとともに、プレイバックモードのときには、ティーチングモードにおいて記憶したブーム先端部とフックの座標を直線移動によって順方向または逆方向に順次に再現する。 （もっと読む）

【課題】吊上能力を低下させることなく、ウエイトブロックの高さを低減するクレーン及びそのアダプタを提供しようとするクレーン及びそのアダプタを提供する。
【解決手段】ウエイトブロック１６を搭載するウエイトベース１５を旋回体の旋回フレーム後側に着脱し得るように、前記旋回フレーム３にフレーム側着脱部１７を備えると共に、前記ウエイトベース１５にウエイト側着脱部２４を備えるクレーンであって、
前記旋回フレーム３と前記ウエイトベース１５との間にアダプタ３２を配置可能にし、該アダプタ３２は、フレーム側着脱部１７へ着脱可能にする第一着脱部３５と、ウエイト側着脱部２４を着脱可能にする第二着脱部３６とを備える。 （もっと読む）

【課題】分解が可能で、載置面やベースフレームを変形させることがないジブクレーンを提供する。
【解決手段】環状のベースフレーム１２上に旋回フレーム２を旋回自在に搭載し、旋回フレーム２上にクレーン構成部材を取付けたジブレクーンであって、旋回フレーム２が、中央フレーム２Ａと第１フレーム２Ｂと第２フレーム２Ｃとからなり、中央フレーム２Ａと第１フレーム２Ｂが着脱自在なピン連結機構７５とステー支持機構８１で連結され、中央フレーム２Ａと第２フレーム２Ｃも着脱自在なピン連結機構７５とステー支持機構８１で連結されている。旋回フレーム２が中央フレーム２Ａと第１フレーム２Ｂと第２フレーム２Ｃに分離できるので、設置現場への搬入や撤去が容易であり、かつ使用のための組立ても容易に行える。 （もっと読む）

【課題】作業車に搭載した作業機の旋回をロックするのに、旋回ベアリングの外周から外側にはみ出すことがなく、且つ旋回ベアリングに設けた既存のボルト締結部分を利用して行えるようにする。
【解決手段】旋回ベアリング３の固定側部分と可動側部分のいずれか一方に、旋回ベアリング３の外周からはみ出さない位置において上下動可能なロック部材４１を設け、該ロック部材４１を旋回ベアリング３の固定側部分と可動側部分のいずれか他方に設けた旋回ベアリング締結用のボルト締結部分に対して上下方向からロック及びロック解除させ得るようにしていることにより、旋回ロック装置全体を旋回ベアリング３の外周からはみ出さない位置に設置でき（利用可能スペースを広くできる）、且つ既存の旋回ベアリング締結用のボルト締結部分を旋回ロック装置のロック受部として利用できるようにしている。 （もっと読む）

【課題】デッキクレーンのブームの長さと、ハッチの長さの設計上の自由度を増加すると共に、荷役時においては、デッキクレーンのブームを船内側から陸上側、あるいは、陸上側から船内側に振り回すときに、ブームレストが邪魔にならないようにすることができて、作業者の負担を軽減でき、荷役効率を向上できるデッキクレーンを備えた船舶及びデッキクレーンを備えた船舶の荷役方法を提供する。
【解決手段】デッキクレーンと、航海中に前記デッキクレーンの先端を載置するブームレスト２１とを備えた船舶において、前記ブームレスト２１を甲板５上の船側側の支柱配置部位に設けた支柱３０の上部に設けると共に、前記ブームレスト２１又は前記ブームレスト２１と前記支柱３０の一部若しくは全部を前記支柱配置部位から取り外し可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】より多くの動態情報をサーバに送信することができる作業車の通信管理装置を提供する。
【解決手段】走行機能を有するキャリア部１０と、キャリア部１０に旋回自在に搭載される旋回部１１と、動態情報を記憶する記憶部２１と、キャリア部１０と旋回部１１の間で動態情報を伝達する信号伝達装置１６と、記憶された動態情報をサーバに送信する通信部２２と、を備える作業車の通信管理装置２である。
そして、キャリア部１０及び旋回部１１のそれぞれに記憶部２１，３１が設置されるとともに、キャリア部１０及び旋回部１１の少なくとも一方に通信部２２，３２が設置されている。 （もっと読む）

【課題】高さ規制を解決し、景観性にも優れたタンクを提供する。
【解決手段】貯留物を貯留するタンク本体と、該タンク本体の上部に設けられ、所定の開口が形成された屋根２Ｂと、上記開口からタンク本体内に垂直状態に設けられるポンプバレル３ａ〜３ｅと、該ポンプバレル３ａ〜３ｅの内部に収容され、タンク本体内の貯留物を汲み上げるポンプ４と、上記開口を介してポンプ４を吊具で吊り上げてポンプバレル３ａ〜３ｅから取り出すあるいは／及びポンプバレル３ａ〜３ｅに収容するためのクレーン５と、を備え、クレーン５は起伏角が可変自在な起伏式クレーンである。 （もっと読む）

【課題】 米国市場、欧州市場、又は他の市場にて、利用されるように容易に変換若しくは構成され得るシャーシの構成を提供する。
【解決手段】 移動式クレーンが、その後方端部に位置する第１の接続フィーチャを有するシャーシを含む。アウトリガが、第１の接続フィーチャと噛み合う第２の接続フィーチャを含む。タッグ車軸アセンブリが、第１の接続フィーチャと噛み合う第３の接続フィーチャを含む。第１の接続フィーチャは、第２の接続フィーチャか第３の接続フィーチャを受け入れ、移動式クレーンは選択的に高速移動の構成となるか、選択的に作業操作の構成となり得る。タッグ車軸アセンブリが第１の接続フィーチャに接続するとき、移動式クレーンの１つ又は複数の車軸は持ち上げられてもよい。更に、車軸ブームドリーは、移動式クレーンが移動するとき、シャーシと荷重を分散するために利用されてもよい。 （もっと読む）

【課題】輸送のための分解に際して取り外す必要のある部品の数を減らしたクレーン及びその自動組立て方法を提供する。
【解決手段】下部ワークス（16）上に上部ワークス（12）が回転自在に据え付けられ、上部ワークスにブーム（26）が回動自在に取り付けられているブームホイストシリンダクレーン（10）は、上部ワークスに回動自在に連結されたマスト（36）と、上部ワークスに回動自在に連結された油圧シリンダ（34）とを有する。マストと上部ワークスとの連結部は、油圧シリンダと上部ワークスとの連結部から離隔していて、その高さ位置よりも低い高さ位置にある。マストは、油圧シリンダに回動自在に連結されており、ブームは、マストと油圧シリンダとの連結部の近くの位置で、マストか油圧シリンダかのいずれかにぶら下げ状態で連結されている。 （もっと読む）

本発明は車載式クレーン、特には移動式、自走式、または軌道式クレーンであって、上部構造を備えており、この上部構造は、上部旋回システムの形態で設けられており、上部構造は、竪形のタワーと、このタワーに取り付けられたブームと、を含む。
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