橋構造
【課題】最短距離でない対岸の間を連結する場合に、邪魔になることなく、また、無効領域を無駄に形成することなく、さらに、自然破壊の少ない方式で、簡易かつ安価に設置することのできる橋構造を提供すること。
【解決手段】対岸ｐ、ｆの間に挟まれている延在空間を横断する形態で連結する橋構造であって、前記延在空間に沿う前記対岸間の最短距離よりも橋で連結する箇所ｐ１、ｆ１の間の離隔距離が長い場合に、前記対岸ｆの前記連結箇所ｆ１に連結されて該最短距離に配設されている横断橋１１と、前記対岸ｐに沿って前記横断橋と前記連結箇所ｐ１とを繋げる沿橋１２と、を備える。
【解決手段】対岸ｐ、ｆの間に挟まれている延在空間を横断する形態で連結する橋構造であって、前記延在空間に沿う前記対岸間の最短距離よりも橋で連結する箇所ｐ１、ｆ１の間の離隔距離が長い場合に、前記対岸ｆの前記連結箇所ｆ１に連結されて該最短距離に配設されている横断橋１１と、前記対岸ｐに沿って前記横断橋と前記連結箇所ｐ１とを繋げる沿橋１２と、を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、橋構造に関し、詳しくは、最短距離の対岸からずれている箇所の間を最適な経路で横断させることのできるものに関する。
【背景技術】
【０００２】
河川や海が間に存在していたり、崖になっている箇所では、その対岸の間を横断可能にする場合、その対岸間が最短距離となる位置に橋を設置するのが一般的である（例えば、特許文献１、２）。この特許文献１、２に記載の発明は、人などが渡る際に利用する橋の構造であり、直線的に横断する構造に設計するのが一般的である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−７２８０８号公報
【特許文献２】特開２００８−２２３２９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、送電線などが対岸間を横断する必要がある場合には、（１）鉄塔などを立てて送電線を架線する方式、（２）川底などに送電線を沈める方式、（３）川底などの下にトンネルを設けて送電線を通す方式、（４）特許文献１、２に記載のような既設の橋に送電線を追加支持してもらう方式、（５）上述の構造の専用橋を新規に設置する方式、などが考えられる。
【０００５】
しかるに、上記の各方式のいずれも一長一短があり、（１）架線方式では、海風や雨雪や日光などの自然環境に暴露されている状態であることから、劣化による事故や、往来する重機の接触事故などの可能性が他の方式よりも高い。また、この方式では、景観や風騒音や電波障害などにより周辺住民の同意を得ることが難しく、また、用地確保が困難で大規模な埋め立てが必要になる場合がある。
【０００６】
（２）沈設方式では、船舶の錨などの川底などに至る部材により損傷する可能性があり、損傷した場合の復旧には特殊構造であるために時間がかかり、電力の供給先への影響が大きく、また、短期間ではあるが設置工事による環境破壊もある。
【０００７】
（３）トンネル方式では、地盤や地層等を考慮すると、地下水位以下での工事になるため、工事に支障が出ないように薬液を使用する必要があり、水質汚染に繋がる可能性がある。また、この方式では、他の工作物との干渉の可能性があり、その干渉を回避するための余分な工事が必要になる場合がある。
【０００８】
（４）既設橋への追加支持方式では、設計時に想定されていないことから、耐震基準などを満たすためには、その橋の補強が必要になり、その橋の改修などにより停電させる必要が生じる場合がある。また、この方式では、その橋のルート変更に伴って最初から設置工事をしなければならない場合もあり、さらに、その既設の橋までのルート確保も必要になり、上述の方式のいずれかを利用しなければならない場合もある。
【０００９】
（５）新規専用橋方式では、その送電線を横断させる対岸の連結箇所（横断端部）が最短距離に位置する場合には上記のような問題も少なく最適な横断方式であるが、その対岸の最短距離の位置には既に他の構造物が構築されていて連結箇所として設定することができない場合がある。この場合には、その連結箇所として設定可能な位置の対岸間を斜めに横断する構造になり、例えば、河川を横断する場合には、距離が長くなるために橋脚が増加して洪水時の水の流れや船舶の航行に与える影響が大きく、また、既設の橋などの構造物の関係から斜行する橋と対岸との間の領域が利用し難くなるなどの無効領域（所謂、死に水域）となって補償問題となる場合がある。
【００１０】
そこで、本発明は、最短距離でない対岸の間を連結する場合に、邪魔になることなく、また、無効領域を無駄に形成することなく、さらに、自然破壊の少ない方式で、簡易かつ安価に設置することのできる橋構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決する橋構造の発明は、対岸の間に挟まれている延在空間を横断する形態で連結する橋構造であって、前記延在空間に沿う前記対岸間の最短距離よりも橋で連結する箇所の間の離隔距離が長い場合に、該最短距離に配設されている横断橋と、前記対岸に沿って前記横断橋と前記連結箇所とを繋げる沿橋と、が連結されており、前記対岸の前記連結箇所の一方に前記横断橋が連結されているとともに他方に前記沿橋が連結、あるいは、前記対岸の前記連結箇所の双方に前記沿橋が連結されていることを特徴とするものである。
【００１２】
この発明では、対岸間の最短距離に横断橋が設置されて、その横断橋に沿橋が繋げられて、その横断橋または沿橋が対岸の連結箇所に連結される。したがって、対岸間の連結箇所を直線的に横断して最短距離となる構造にすることにより、無駄に対岸間の橋脚を多くすることを回避するとともに、また、対岸との間に無効領域（所謂、死に水域）となる領域を作ってしまうことなく、簡易な構造で対岸間を横断する橋を安価に新設することができる。
【発明の効果】
【００１３】
このように本発明によれば、対岸の連結箇所を繋ぐように横断橋と沿橋を設置するだけで、周辺に与える影響が少なくなるように対岸間の最短距離を横断して、所望の連結位置までその対岸に沿橋を沿わせて連結することができる。したがって、各種方式による欠点を解消しつつ、横断橋と沿橋の簡易な構造で安価に横断可能にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る橋構造の一実施形態を示す図であり、その設置箇所を説明する平面図である。
【図２】その全体構成を示す平面図である。
【図３】その要部構造を示す縦断面図である。
【図４】その要部構造を示す立面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の実施形態としては、上記の課題解決手段のように、対岸の間に挟まれている延在空間を横断する形態で連結する橋構造であって、前記延在空間に沿う前記対岸間の最短距離よりも橋で連結する箇所の間の離隔距離が長い場合に、該最短距離に配設されている横断橋と、前記対岸に沿って前記横断橋と前記連結箇所とを繋げる沿橋と、が連結されており、前記対岸の前記連結箇所の一方に前記横断橋が連結されているとともに他方に前記沿橋が連結、あるいは、前記対岸の前記連結箇所の双方に前記沿橋が連結されていることを基本構成とするのに加えて、次の構成を備えてもよい。
【００１６】
第１の形態としては、前記横断橋および前記沿橋は、内部に送電線を収納するハウジング形状に形成されていてもよい。
【００１７】
この形態では、（１）架線方式、（２）沈設方式、（３）トンネル方式、（４）既設橋への追加支持方式のいずれでもなく、（５）新規専用橋方式により、対岸間の最短距離に設置する横断橋内や対岸に沿う沿橋内に送電線などを収納することができ、雨水の浸入や日光の照射などの自然環境に暴露されて早期に劣化してしまうことを回避することができるとともに、内部の送電線などの存在を不必要に知られて悪戯されてしまうことを回避することができる。
【００１８】
第２の形態としては、前記沿橋は、前記対岸に立つ人の目線以上の高さに設置されていてもよい。
【００１９】
この形態では、内部に送電線などを収納するハウジング形状を、横断橋や沿橋を対岸の人の目線以上の高さに設置することができ、その内部を容易に覗き込むことができないようにすることができる。
【００２０】
第３の形態としては、前記横断橋および前記沿橋は、天井面および前記対岸に近接して目視可能な面以外の少なくとも一面以上に給排気可能な開口が形成されていてもよい。
【００２１】
この形態では、天井面からの雨水の浸入や日光の照射をなくして、また、対岸側などの目視可能な面から内部が見えてしまうことを制限するとともに、それ以外の面から内部空気の循環を促すことができる。したがって、自然環境による送電線などの早期の劣化や、内部の送電線などの悪戯をより確実に回避する環境にすることができるとともに、送電や日光により温度の上昇する内部空気を排気して温度上昇により送電に支障が出てしまうことを回避することもできる。
【００２２】
第４の形態としては、前記横断橋および前記沿橋は、風上側から風下側に向かって上昇する方向に傾斜する天井面を有していてもよい。
【００２３】
この形態では、風上からの風圧を傾斜する天井面で受けて逃がすことができ、風力による負荷を浮き上がる方向ではなく下方に加えて押さえることができる。また、雨水などが天井側に溜まってしまうことなく流すことができる。
【００２４】
以下、図面を参照して、本発明の実施形態について詳細に説明する。図１〜図４は本発明に係る橋構造の一実施形態を示す図である。
【００２５】
図１において、橋１０は、道路Ｓなどが敷設されている一般の地域Ｐ側から工場の敷地Ｆ内に送電線Ｄ（図３を参照）を引き込む専用橋であり、一般地域Ｐと工場敷地Ｆの河川Ｒを挟む対岸ｐ、ｆ間の空中（延在空間）を横断して送電線Ｄを設置可能な経路を連結している。
【００２６】
橋１０は、対岸ｐ、ｆ間の最短距離となる箇所同士を連結する経路に設置するのが最適である。しかるに、一般地域Ｐの対岸ｐの陸地側には、コンクリート製の排水路のカルバートボックスＣが埋設されているために、送電線ＤはカルバートボックスＣの出口に隣接する突端地ｐ１から引き出すしかない。また、河川Ｒには、一般地域Ｐと工場敷地Ｆとの間を車両や人が行き来可能な一般橋Ｂ１や、石油輸送パイプの設置されている専用橋Ｂ２がその河川Ｒに沿う対岸ｐ、ｆ間の最短距離となる箇所付近に既に設置されていることから、一般地域Ｐの突端地ｐ１からその隣接箇所ｆ１に送電線Ｄを引き込むのが敷設可能で最も短い架設距離となるが、対岸ｐ、ｆ間の最短距離に架設する場合よりも連結箇所間の離隔距離が長くなることから、橋１０は屈曲する形態にして設置されている。
【００２７】
具体的には、橋１０は、河川Ｒの専用橋Ｂ２に隣接する対岸ｐ、ｆ間の最短距離となる隣接箇所ｆ１に架設して連結する横断橋１１と、河川ＲのカルバートボックスＣの出口に隣接する突端地ｐ１から対岸ｐに沿って一般橋Ｂ１側（隣接箇所ｆ１側）に向かう沿橋１２と、を連結することにより構築されている。
【００２８】
横断橋１１と沿橋１２は、略直角に屈曲する状態で連結することから、図２に示すように、それぞれの隣接箇所ｆ１と突端地ｐ１から離隔する屈曲箇所でも送電線Ｄを緩やかに湾曲させて挿通させることができるように三角連結部１３が設けられて連結されている。また、横断橋１１と沿橋１２は、隣接箇所ｆ１と突端地ｐ１の連結箇所では片持ち支持されており、横断橋１１は、短いことから河川Ｒの中間に橋脚を配置することなく、沿橋１２に連結される一方、その沿橋１２は、長い距離で対岸ｐに沿わせていることから、横断橋１１との屈曲箇所の三角連結部１３と共にその途中の均等２箇所に橋脚１４を設置して支持させるようになっている。なお、本実施形態では、河川Ｒの対岸ｆ側の隣接箇所ｆ１に横断橋１１を直接連結しているが、対岸ｐ側のように横断橋１１が隣接箇所ｆ１に直接連結できない場合には、その対岸ｆ側にも沿橋１２を設置して横断橋１１に連結するようにすればよい。
【００２９】
これにより、橋１０は、河川Ｒを実質的に横断するのは最短距離の横断橋１１のみにして対岸ｐ、ｆの隣接箇所ｆ１と突端地ｐ１とを連結することができ、河川Ｒ内に無駄に橋脚１４を設置することなく、また、対岸ｐ、ｆとの間に無効領域（所謂、死に水域）となる領域を作ってしまうことを回避することができるとともに、後述するように、横断橋１１と沿橋１２を簡易なハウジング１５（図４を参照）で作製するとともに橋脚１４で支持するだけなので安価に架設することができる。
【００３０】
橋１０の横断橋１１と沿橋１２は、図３に示すように、橋脚１４の頂部に載置されて支持されているハウジング１５内に送電線Ｄを収納して一般地域Ｐ側対岸ｐの突端地ｐ１から工場敷地Ｆ側の対岸ｆの隣接箇所ｆ１に延長することにより電力供給を可能にしており、橋脚１４は、一般地域Ｐの対岸ｐや一般橋Ｂ１、専用橋Ｂ２から人Ｍが乗ることができない程度以上に離隔するとともに、その対岸ｐの堤防Ｔや一般橋Ｂ１、専用橋Ｂ２に立つ人Ｍの頭部ｍの位置程度以上にハウジング１５が位置するように設定されている。
【００３１】
これにより、橋１０は、ハウジング１５を関係者以外の人Ｍの目線以上の高さにして対岸ｐなどから内部を覗き込むことができないようにしており、そのハウジング１５を開けてメンテナンス等を行う場合でも、内部の送電線Ｄが人Ｍの目に晒されるのを制限することができ、送電線Ｄに対して何かをしようという気が起きることを未然に回避することができる。
【００３２】
また、ハウジング１５は、送電線Ｄを挿通設置する内部空間が長方形の縦断面形状になるように底板２１、側板２２、２３、天板２４がフレーム２０に固定されて形状維持するように作製されており、対岸ｐや一般橋Ｂ１、専用橋Ｂ２側の側板２３や、天板２４以外の、すなわち、少なくとも底板２１に、また、対岸ｆなどから遠隔している場合の側板２２に、パンチングメタルを選択して作製することにより内部空間の空気が外気と効率よく循環可能になっている。
【００３３】
さらに、ハウジング１５は、天板２４が河川Ｒ上の風を受ける側板２２側から反対側の側板２３に向かって上昇する傾斜面２４ａと、その側板２３を延長して傾斜面２４ａに連続する延長面２４ｂとを備える縦断面三角形状に形成されている。
【００３４】
これにより、ハウジング１５は、対岸ｐなどから内部が見えてしまうことを制限しつつ内部に日光が差し込んで送電線Ｄを早期に劣化させてしまうことを回避するとともに、天板（天井面）２４の表面で雨水を溜まることなく確実に流してハウジング自体が劣化してしまうことも回避することができる。
【００３５】
また、このハウジング１５は、送電線Ｄに流れる電流により温度上昇する内部空間の空気を底板２１や側板２２のパンチングメタルの複数の開口穴を介して外気と循環させることができるとともに、その開口穴からは河川Ｒ上を流れる風（外気）を内部に進入させて排気・循環させることができ、内部空間が送電線Ｄの送電に支障が生じるほどの高温になってしまうことを回避することができる。
【００３６】
さらに、ハウジング１５は、天板２４が河川Ｒ側から上昇する傾斜面２４ａを備えているので、風上からの風圧を傾斜する天板２４の傾斜面（天井面）２４ａで受けて逃がすことができ、浮き上がってしまう力となってしまうことなく、下方に押さえて安定する状態に作用させることができる。
【００３７】
このように本実施形態においては、対岸ｐの突端地ｐ１に沿橋１２を連結するとともに対岸ｆの隣接箇所ｆ１に横断橋１１を連結して繋ぐだけで、対岸ｐ、ｆ間の最短距離を横断橋１１で横断して無効領域にするなどの周辺に与える影響を少なくするとともに、所望の連結位置まで沿橋１２を対岸ｐに沿わせて連結することができる。したがって、上述した、（１）架線方式、（２）沈設方式、（３）トンネル方式、（４）既設橋への追加支持方式のいずれでもなく、（５）新規専用橋方式を採用して、屈曲させただけで簡易な構造の横断橋１１と沿橋１２のハウジング１５内に送電線Ｄを収納して河川Ｒを横断させることができる。この結果、橋１０は、安価かつ安全に、また、劣化少なく、また、容易にメンテナンス可能に、環境破壊を少なく短期間に設置して、送電線Ｄを架線することができ、工場敷地Ｆ内に電力供給することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
これまで本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されず、その技術的思想の範囲内において種々異なる形態にて実施されてよいことは言うまでもない。
【符号の説明】
【００３９】
１０……橋 １１……横断橋 １２……沿橋 １３……三角連結部 １４……橋脚 １５……ハウジング ２０……フレーム ２１……底板 ２２、２３……側板 ２４……天板 ２４ａ……傾斜面 ２４ｂ……延長面 Ｂ１……一般橋 Ｂ２……専用橋 Ｃ……カルバートボックス Ｄ……送電線 Ｆ……工場敷地 ｆ、ｐ……対岸 ｆ１……隣接箇所 Ｍ……人 ｍ……頭部 Ｐ……一般地域 ｐ１……突端地 Ｒ……河川 Ｓ……道路 Ｔ……堤防
【技術分野】
【０００１】
本発明は、橋構造に関し、詳しくは、最短距離の対岸からずれている箇所の間を最適な経路で横断させることのできるものに関する。
【背景技術】
【０００２】
河川や海が間に存在していたり、崖になっている箇所では、その対岸の間を横断可能にする場合、その対岸間が最短距離となる位置に橋を設置するのが一般的である（例えば、特許文献１、２）。この特許文献１、２に記載の発明は、人などが渡る際に利用する橋の構造であり、直線的に横断する構造に設計するのが一般的である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−７２８０８号公報
【特許文献２】特開２００８−２２３２９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、送電線などが対岸間を横断する必要がある場合には、（１）鉄塔などを立てて送電線を架線する方式、（２）川底などに送電線を沈める方式、（３）川底などの下にトンネルを設けて送電線を通す方式、（４）特許文献１、２に記載のような既設の橋に送電線を追加支持してもらう方式、（５）上述の構造の専用橋を新規に設置する方式、などが考えられる。
【０００５】
しかるに、上記の各方式のいずれも一長一短があり、（１）架線方式では、海風や雨雪や日光などの自然環境に暴露されている状態であることから、劣化による事故や、往来する重機の接触事故などの可能性が他の方式よりも高い。また、この方式では、景観や風騒音や電波障害などにより周辺住民の同意を得ることが難しく、また、用地確保が困難で大規模な埋め立てが必要になる場合がある。
【０００６】
（２）沈設方式では、船舶の錨などの川底などに至る部材により損傷する可能性があり、損傷した場合の復旧には特殊構造であるために時間がかかり、電力の供給先への影響が大きく、また、短期間ではあるが設置工事による環境破壊もある。
【０００７】
（３）トンネル方式では、地盤や地層等を考慮すると、地下水位以下での工事になるため、工事に支障が出ないように薬液を使用する必要があり、水質汚染に繋がる可能性がある。また、この方式では、他の工作物との干渉の可能性があり、その干渉を回避するための余分な工事が必要になる場合がある。
【０００８】
（４）既設橋への追加支持方式では、設計時に想定されていないことから、耐震基準などを満たすためには、その橋の補強が必要になり、その橋の改修などにより停電させる必要が生じる場合がある。また、この方式では、その橋のルート変更に伴って最初から設置工事をしなければならない場合もあり、さらに、その既設の橋までのルート確保も必要になり、上述の方式のいずれかを利用しなければならない場合もある。
【０００９】
（５）新規専用橋方式では、その送電線を横断させる対岸の連結箇所（横断端部）が最短距離に位置する場合には上記のような問題も少なく最適な横断方式であるが、その対岸の最短距離の位置には既に他の構造物が構築されていて連結箇所として設定することができない場合がある。この場合には、その連結箇所として設定可能な位置の対岸間を斜めに横断する構造になり、例えば、河川を横断する場合には、距離が長くなるために橋脚が増加して洪水時の水の流れや船舶の航行に与える影響が大きく、また、既設の橋などの構造物の関係から斜行する橋と対岸との間の領域が利用し難くなるなどの無効領域（所謂、死に水域）となって補償問題となる場合がある。
【００１０】
そこで、本発明は、最短距離でない対岸の間を連結する場合に、邪魔になることなく、また、無効領域を無駄に形成することなく、さらに、自然破壊の少ない方式で、簡易かつ安価に設置することのできる橋構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決する橋構造の発明は、対岸の間に挟まれている延在空間を横断する形態で連結する橋構造であって、前記延在空間に沿う前記対岸間の最短距離よりも橋で連結する箇所の間の離隔距離が長い場合に、該最短距離に配設されている横断橋と、前記対岸に沿って前記横断橋と前記連結箇所とを繋げる沿橋と、が連結されており、前記対岸の前記連結箇所の一方に前記横断橋が連結されているとともに他方に前記沿橋が連結、あるいは、前記対岸の前記連結箇所の双方に前記沿橋が連結されていることを特徴とするものである。
【００１２】
この発明では、対岸間の最短距離に横断橋が設置されて、その横断橋に沿橋が繋げられて、その横断橋または沿橋が対岸の連結箇所に連結される。したがって、対岸間の連結箇所を直線的に横断して最短距離となる構造にすることにより、無駄に対岸間の橋脚を多くすることを回避するとともに、また、対岸との間に無効領域（所謂、死に水域）となる領域を作ってしまうことなく、簡易な構造で対岸間を横断する橋を安価に新設することができる。
【発明の効果】
【００１３】
このように本発明によれば、対岸の連結箇所を繋ぐように横断橋と沿橋を設置するだけで、周辺に与える影響が少なくなるように対岸間の最短距離を横断して、所望の連結位置までその対岸に沿橋を沿わせて連結することができる。したがって、各種方式による欠点を解消しつつ、横断橋と沿橋の簡易な構造で安価に横断可能にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る橋構造の一実施形態を示す図であり、その設置箇所を説明する平面図である。
【図２】その全体構成を示す平面図である。
【図３】その要部構造を示す縦断面図である。
【図４】その要部構造を示す立面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の実施形態としては、上記の課題解決手段のように、対岸の間に挟まれている延在空間を横断する形態で連結する橋構造であって、前記延在空間に沿う前記対岸間の最短距離よりも橋で連結する箇所の間の離隔距離が長い場合に、該最短距離に配設されている横断橋と、前記対岸に沿って前記横断橋と前記連結箇所とを繋げる沿橋と、が連結されており、前記対岸の前記連結箇所の一方に前記横断橋が連結されているとともに他方に前記沿橋が連結、あるいは、前記対岸の前記連結箇所の双方に前記沿橋が連結されていることを基本構成とするのに加えて、次の構成を備えてもよい。
【００１６】
第１の形態としては、前記横断橋および前記沿橋は、内部に送電線を収納するハウジング形状に形成されていてもよい。
【００１７】
この形態では、（１）架線方式、（２）沈設方式、（３）トンネル方式、（４）既設橋への追加支持方式のいずれでもなく、（５）新規専用橋方式により、対岸間の最短距離に設置する横断橋内や対岸に沿う沿橋内に送電線などを収納することができ、雨水の浸入や日光の照射などの自然環境に暴露されて早期に劣化してしまうことを回避することができるとともに、内部の送電線などの存在を不必要に知られて悪戯されてしまうことを回避することができる。
【００１８】
第２の形態としては、前記沿橋は、前記対岸に立つ人の目線以上の高さに設置されていてもよい。
【００１９】
この形態では、内部に送電線などを収納するハウジング形状を、横断橋や沿橋を対岸の人の目線以上の高さに設置することができ、その内部を容易に覗き込むことができないようにすることができる。
【００２０】
第３の形態としては、前記横断橋および前記沿橋は、天井面および前記対岸に近接して目視可能な面以外の少なくとも一面以上に給排気可能な開口が形成されていてもよい。
【００２１】
この形態では、天井面からの雨水の浸入や日光の照射をなくして、また、対岸側などの目視可能な面から内部が見えてしまうことを制限するとともに、それ以外の面から内部空気の循環を促すことができる。したがって、自然環境による送電線などの早期の劣化や、内部の送電線などの悪戯をより確実に回避する環境にすることができるとともに、送電や日光により温度の上昇する内部空気を排気して温度上昇により送電に支障が出てしまうことを回避することもできる。
【００２２】
第４の形態としては、前記横断橋および前記沿橋は、風上側から風下側に向かって上昇する方向に傾斜する天井面を有していてもよい。
【００２３】
この形態では、風上からの風圧を傾斜する天井面で受けて逃がすことができ、風力による負荷を浮き上がる方向ではなく下方に加えて押さえることができる。また、雨水などが天井側に溜まってしまうことなく流すことができる。
【００２４】
以下、図面を参照して、本発明の実施形態について詳細に説明する。図１〜図４は本発明に係る橋構造の一実施形態を示す図である。
【００２５】
図１において、橋１０は、道路Ｓなどが敷設されている一般の地域Ｐ側から工場の敷地Ｆ内に送電線Ｄ（図３を参照）を引き込む専用橋であり、一般地域Ｐと工場敷地Ｆの河川Ｒを挟む対岸ｐ、ｆ間の空中（延在空間）を横断して送電線Ｄを設置可能な経路を連結している。
【００２６】
橋１０は、対岸ｐ、ｆ間の最短距離となる箇所同士を連結する経路に設置するのが最適である。しかるに、一般地域Ｐの対岸ｐの陸地側には、コンクリート製の排水路のカルバートボックスＣが埋設されているために、送電線ＤはカルバートボックスＣの出口に隣接する突端地ｐ１から引き出すしかない。また、河川Ｒには、一般地域Ｐと工場敷地Ｆとの間を車両や人が行き来可能な一般橋Ｂ１や、石油輸送パイプの設置されている専用橋Ｂ２がその河川Ｒに沿う対岸ｐ、ｆ間の最短距離となる箇所付近に既に設置されていることから、一般地域Ｐの突端地ｐ１からその隣接箇所ｆ１に送電線Ｄを引き込むのが敷設可能で最も短い架設距離となるが、対岸ｐ、ｆ間の最短距離に架設する場合よりも連結箇所間の離隔距離が長くなることから、橋１０は屈曲する形態にして設置されている。
【００２７】
具体的には、橋１０は、河川Ｒの専用橋Ｂ２に隣接する対岸ｐ、ｆ間の最短距離となる隣接箇所ｆ１に架設して連結する横断橋１１と、河川ＲのカルバートボックスＣの出口に隣接する突端地ｐ１から対岸ｐに沿って一般橋Ｂ１側（隣接箇所ｆ１側）に向かう沿橋１２と、を連結することにより構築されている。
【００２８】
横断橋１１と沿橋１２は、略直角に屈曲する状態で連結することから、図２に示すように、それぞれの隣接箇所ｆ１と突端地ｐ１から離隔する屈曲箇所でも送電線Ｄを緩やかに湾曲させて挿通させることができるように三角連結部１３が設けられて連結されている。また、横断橋１１と沿橋１２は、隣接箇所ｆ１と突端地ｐ１の連結箇所では片持ち支持されており、横断橋１１は、短いことから河川Ｒの中間に橋脚を配置することなく、沿橋１２に連結される一方、その沿橋１２は、長い距離で対岸ｐに沿わせていることから、横断橋１１との屈曲箇所の三角連結部１３と共にその途中の均等２箇所に橋脚１４を設置して支持させるようになっている。なお、本実施形態では、河川Ｒの対岸ｆ側の隣接箇所ｆ１に横断橋１１を直接連結しているが、対岸ｐ側のように横断橋１１が隣接箇所ｆ１に直接連結できない場合には、その対岸ｆ側にも沿橋１２を設置して横断橋１１に連結するようにすればよい。
【００２９】
これにより、橋１０は、河川Ｒを実質的に横断するのは最短距離の横断橋１１のみにして対岸ｐ、ｆの隣接箇所ｆ１と突端地ｐ１とを連結することができ、河川Ｒ内に無駄に橋脚１４を設置することなく、また、対岸ｐ、ｆとの間に無効領域（所謂、死に水域）となる領域を作ってしまうことを回避することができるとともに、後述するように、横断橋１１と沿橋１２を簡易なハウジング１５（図４を参照）で作製するとともに橋脚１４で支持するだけなので安価に架設することができる。
【００３０】
橋１０の横断橋１１と沿橋１２は、図３に示すように、橋脚１４の頂部に載置されて支持されているハウジング１５内に送電線Ｄを収納して一般地域Ｐ側対岸ｐの突端地ｐ１から工場敷地Ｆ側の対岸ｆの隣接箇所ｆ１に延長することにより電力供給を可能にしており、橋脚１４は、一般地域Ｐの対岸ｐや一般橋Ｂ１、専用橋Ｂ２から人Ｍが乗ることができない程度以上に離隔するとともに、その対岸ｐの堤防Ｔや一般橋Ｂ１、専用橋Ｂ２に立つ人Ｍの頭部ｍの位置程度以上にハウジング１５が位置するように設定されている。
【００３１】
これにより、橋１０は、ハウジング１５を関係者以外の人Ｍの目線以上の高さにして対岸ｐなどから内部を覗き込むことができないようにしており、そのハウジング１５を開けてメンテナンス等を行う場合でも、内部の送電線Ｄが人Ｍの目に晒されるのを制限することができ、送電線Ｄに対して何かをしようという気が起きることを未然に回避することができる。
【００３２】
また、ハウジング１５は、送電線Ｄを挿通設置する内部空間が長方形の縦断面形状になるように底板２１、側板２２、２３、天板２４がフレーム２０に固定されて形状維持するように作製されており、対岸ｐや一般橋Ｂ１、専用橋Ｂ２側の側板２３や、天板２４以外の、すなわち、少なくとも底板２１に、また、対岸ｆなどから遠隔している場合の側板２２に、パンチングメタルを選択して作製することにより内部空間の空気が外気と効率よく循環可能になっている。
【００３３】
さらに、ハウジング１５は、天板２４が河川Ｒ上の風を受ける側板２２側から反対側の側板２３に向かって上昇する傾斜面２４ａと、その側板２３を延長して傾斜面２４ａに連続する延長面２４ｂとを備える縦断面三角形状に形成されている。
【００３４】
これにより、ハウジング１５は、対岸ｐなどから内部が見えてしまうことを制限しつつ内部に日光が差し込んで送電線Ｄを早期に劣化させてしまうことを回避するとともに、天板（天井面）２４の表面で雨水を溜まることなく確実に流してハウジング自体が劣化してしまうことも回避することができる。
【００３５】
また、このハウジング１５は、送電線Ｄに流れる電流により温度上昇する内部空間の空気を底板２１や側板２２のパンチングメタルの複数の開口穴を介して外気と循環させることができるとともに、その開口穴からは河川Ｒ上を流れる風（外気）を内部に進入させて排気・循環させることができ、内部空間が送電線Ｄの送電に支障が生じるほどの高温になってしまうことを回避することができる。
【００３６】
さらに、ハウジング１５は、天板２４が河川Ｒ側から上昇する傾斜面２４ａを備えているので、風上からの風圧を傾斜する天板２４の傾斜面（天井面）２４ａで受けて逃がすことができ、浮き上がってしまう力となってしまうことなく、下方に押さえて安定する状態に作用させることができる。
【００３７】
このように本実施形態においては、対岸ｐの突端地ｐ１に沿橋１２を連結するとともに対岸ｆの隣接箇所ｆ１に横断橋１１を連結して繋ぐだけで、対岸ｐ、ｆ間の最短距離を横断橋１１で横断して無効領域にするなどの周辺に与える影響を少なくするとともに、所望の連結位置まで沿橋１２を対岸ｐに沿わせて連結することができる。したがって、上述した、（１）架線方式、（２）沈設方式、（３）トンネル方式、（４）既設橋への追加支持方式のいずれでもなく、（５）新規専用橋方式を採用して、屈曲させただけで簡易な構造の横断橋１１と沿橋１２のハウジング１５内に送電線Ｄを収納して河川Ｒを横断させることができる。この結果、橋１０は、安価かつ安全に、また、劣化少なく、また、容易にメンテナンス可能に、環境破壊を少なく短期間に設置して、送電線Ｄを架線することができ、工場敷地Ｆ内に電力供給することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
これまで本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されず、その技術的思想の範囲内において種々異なる形態にて実施されてよいことは言うまでもない。
【符号の説明】
【００３９】
１０……橋 １１……横断橋 １２……沿橋 １３……三角連結部 １４……橋脚 １５……ハウジング ２０……フレーム ２１……底板 ２２、２３……側板 ２４……天板 ２４ａ……傾斜面 ２４ｂ……延長面 Ｂ１……一般橋 Ｂ２……専用橋 Ｃ……カルバートボックス Ｄ……送電線 Ｆ……工場敷地 ｆ、ｐ……対岸 ｆ１……隣接箇所 Ｍ……人 ｍ……頭部 Ｐ……一般地域 ｐ１……突端地 Ｒ……河川 Ｓ……道路 Ｔ……堤防
【特許請求の範囲】
【請求項１】
対岸の間に挟まれている延在空間を横断する形態で連結する橋構造であって、
前記延在空間に沿う前記対岸間の最短距離よりも橋で連結する箇所の間の離隔距離が長い場合に、該最短距離に配設されている横断橋と、前記対岸に沿って前記横断橋と前記連結箇所とを繋げる沿橋と、が連結されており、
前記対岸の前記連結箇所の一方に前記横断橋が連結されているとともに他方に前記沿橋が連結、あるいは、前記対岸の前記連結箇所の双方に前記沿橋が連結されていることを特徴とする橋構造。
【請求項２】
前記横断橋および前記沿橋は、内部に送電線を収納するハウジング形状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の橋構造。
【請求項３】
前記沿橋は、前記対岸に立つ人の目線以上の高さに設置されていることを特徴とする請求項２に記載の橋構造。
【請求項４】
前記横断橋および前記沿橋は、天井面および前記対岸に近接して目視可能な面以外の少なくとも一面以上に給排気可能な開口が形成されていることを特徴とする請求項２または３に記載の橋構造。
【請求項５】
前記横断橋および前記沿橋は、風上側から風下側に向かって上昇する方向に傾斜する天井面を有することを特徴とする請求項２から４のいずれかに記載の橋構造。
【請求項１】
対岸の間に挟まれている延在空間を横断する形態で連結する橋構造であって、
前記延在空間に沿う前記対岸間の最短距離よりも橋で連結する箇所の間の離隔距離が長い場合に、該最短距離に配設されている横断橋と、前記対岸に沿って前記横断橋と前記連結箇所とを繋げる沿橋と、が連結されており、
前記対岸の前記連結箇所の一方に前記横断橋が連結されているとともに他方に前記沿橋が連結、あるいは、前記対岸の前記連結箇所の双方に前記沿橋が連結されていることを特徴とする橋構造。
【請求項２】
前記横断橋および前記沿橋は、内部に送電線を収納するハウジング形状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の橋構造。
【請求項３】
前記沿橋は、前記対岸に立つ人の目線以上の高さに設置されていることを特徴とする請求項２に記載の橋構造。
【請求項４】
前記横断橋および前記沿橋は、天井面および前記対岸に近接して目視可能な面以外の少なくとも一面以上に給排気可能な開口が形成されていることを特徴とする請求項２または３に記載の橋構造。
【請求項５】
前記横断橋および前記沿橋は、風上側から風下側に向かって上昇する方向に傾斜する天井面を有することを特徴とする請求項２から４のいずれかに記載の橋構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−２６２２６（Ｐ２０１２−２６２２６Ａ）
【公開日】平成２４年２月９日（２０１２．２．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１６８３９５（Ｐ２０１０−１６８３９５）
【出願日】平成２２年７月２７日（２０１０．７．２７）
【出願人】（０００２１１３０７）中国電力株式会社 (6,505)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年２月９日（２０１２．２．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年７月２７日（２０１０．７．２７）
【出願人】（０００２１１３０７）中国電力株式会社 (6,505)
【Ｆターム（参考）】
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