油圧ダンパ
【課題】油圧ダンパ内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる他に、油圧ダンパが大きく、重く、高価になることや、油圧ダンパの部品が油圧ダンパ周囲の他部材と干渉することを防止することができると共に、油圧ダンパの非作動時における油量監視手段の測定精度を向上させることができる油圧ダンパを提供する。
【解決手段】シリンダ５２内に収納されシリンダ５２の外側に突出するピストンロッド６２，６４を有するピストン６０と、シリンダ５２内のピストン６０の両側に形成された油室６６，６８と、ピストンロッド６４に設けられ、アキュムレータピストン８０とアキュムレータ油室７６を有するアキュムレータ７４と、油室６６，６８と連通するアキュムレータ油室７６内の作動油の圧力を低減する絞り７７ａと、アキュムレータ油室７６と連通して油圧ダンパ５０全体の油量の変化を監視する油量監視手段９０とを備えた。
【解決手段】シリンダ５２内に収納されシリンダ５２の外側に突出するピストンロッド６２，６４を有するピストン６０と、シリンダ５２内のピストン６０の両側に形成された油室６６，６８と、ピストンロッド６４に設けられ、アキュムレータピストン８０とアキュムレータ油室７６を有するアキュムレータ７４と、油室６６，６８と連通するアキュムレータ油室７６内の作動油の圧力を低減する絞り７７ａと、アキュムレータ油室７６と連通して油圧ダンパ５０全体の油量の変化を監視する油量監視手段９０とを備えた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、建築物等の構造物に取り付けられ、地震等の外力による構造物の各位置相互間の変位を吸収するために用いられるような油圧ダンパに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の油圧ダンパには、例えば図１０に示すような、地震等の外力による構造物の各位置相互間の変位を吸収して制震するために用いられる制震用の油圧ダンパ２があった。
【０００３】
この従来の油圧ダンパ２は、円筒状のシリンダ４と、シリンダ４の内部に形成された空間を２つに区分して、その両側に作動油が充填された２つの油室８，１０を区画するピストン６とを備えるようになっていた。
【０００４】
このピストン６は、その両端面６ａ，６ｂから軸線方向（図１０中左右方向）の外側に伸びた、２つのピストンロッド１２，１４を有しており、これらのピストンロッド１２，１４は、シリンダ４の両端面４ａ，４ｂから軸線方向の外側にそれぞれの先端部が突出していた。そして、ピストンロッド１４の先端部は、シリンダ４の端面４ｂから軸線方向の外側に延長する延長部材１６の内部空間に収容されるようになっていた。
【０００５】
そして、従来の油圧ダンパ２は、そのピストン６の中実内部の、油室８，１０間を連通する油路の途中に、上記油室８，１０間の作動油の流動状態を制御するリリーフ弁１８，２０が設けられていた。ピストン６のピストンロッド１４の内部空間には、油室８と１０内の作動油の膨張、収縮を吸収して油圧ダンパ２を安定して動作させる、アキュムレータ２２が備え付けられていた。
【０００６】
このアキュムレータ２２は、ピストンロッド１４の内部空間を２つに区分するアキュムレータピストン２６と、２つの空間の一方に形成され、上記２つの油室８，１０に連通するアキュムレータ油室２４と、２つの空間の他方に収納されて、アキュムレータピストン２６をアキュムレータ油室２４に向けて付勢するバネ２８と、アキュムレータピストン２６にその軸線方向に一体的に連結されて、その先端部がピストンロッド１４先端部の軸孔から外部に突出している棒状部材３０とにより構成されていた。
【０００７】
そして、シリンダ４内の油室８と１０内の作動油の量は、アキュムレータ２２のアキュムレータ油室２４内の作動油を介して、棒状部材３０がピストンロッド１４の先端面から外部に突き出したその長さ寸法の変化によって監視することができるようになっていた（特許文献１の図３参照）。
【０００８】
上記ピストンロッド１４先端部の軸孔から外部に突出した棒状部材３０の先端部の長さ寸法の変化を視認できるようにするため、延長部材１６にはその内部の棒状部材３０を覗くための貫通孔１６ａが形成されていた。
【０００９】
このような従来の油圧ダンパ２は、リリーフ弁１８，２０やアキュムレータ２２等をその内部に設けたことにより、そのシリンダ４よりその半径方向における外部にそれらの部品を設ける必要が無いので、それらの部品が油圧ダンパ２周囲の他部材と干渉することを防止することができるようになっていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００３−２６９００５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、従来の油圧ダンパ２においては、上記のように、棒状部材３０がアキュムレータ２２のアキュムレータピストン２６に一体的に設けられているため、棒状部材３０の動作する範囲を確保するためには、シリンダ４の延長部材１６の軸線方向の長さ寸法をそれだけ大きなものにする必要があるので、油圧ダンパ２がその分大きく、重く、高価になるという問題があった。
【００１２】
このような上記従来の油圧ダンパ２の問題点を解決するために、図１１に示すような、シリンダ４の外周部に、作動油の量の変化を監視できる圧力ゲージ４２を設けた他の従来の油圧ダンパ４０が案出されていた。
【００１３】
この圧力ゲージ４２の圧力検出部は、シリンダ４の円筒状の外周部に、その半径方向に開口するよう形成された流路４４を通って、シリンダ４内の油室８と連通しており、油室８内の作動油の圧力を直接検出することができるようになっていた。
【００１４】
このような従来の油圧ダンパ４０においては、シリンダ４内の油室８の圧力の変化を検出することにより、シリンダ４内の油室８，１０及びアキュムレータ油室２４内の作動油の量を外部から容易に認識することができて、油圧ダンパ４０が大きく、重く、高価になるのを防止することができるようになっていた。
【００１５】
しかしながら、上記従来の油圧ダンパ４０においては、図１１に示すように、シリンダ４の外周部からその半径外方に突出するように圧力ゲージ４２が設けられていたため、油圧ダンパ４０の長さ方向に垂直な半径方向の寸法が大きくなってしまうと共に、その圧力ゲージ４２がシリンダ４の周囲の他部材と干渉するおそれがあるという問題があった。
【００１６】
また、油圧ダンパ４０が設けられた構造物に地震等の外力が加わって、ピストン６がシリンダ４内で移動した際に、シリンダ４の油室８は、ピストン６により大きな力が加えられてその内部の作動油の圧力が一気に上昇するようになっているので、圧力ゲージ４２はこのような油室８内の作動油の低圧時から高圧時迄の広範囲の圧力測定が可能なものである必要があった。
【００１７】
しかしながら、圧力ゲージ４２として、油室８内の作動油の低圧時から高圧時迄の広範囲の圧力測定が可能なものを用いると、ピストン６がシリンダ４内で移動しない油圧ダンパ４０非作動時の場合における作動油の油漏れによる圧力変動は、ピストン６がシリンダ４内で移動した油圧ダンパ４０作動時の圧力変動に比べて微々たるものであるので、上記広範囲の圧力測定が可能な圧力ゲージ４２を用いた場合にはその圧力変動の計測値はあまり変化しないため、油圧ダンパ４０非作動時には高い精度で油漏れの量を検出することができないという問題があった。
【００１８】
そこで本発明は、上記問題点に鑑みて、油圧ダンパ内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる他に、油圧ダンパが大きく、重く、高価になることや、油圧ダンパの部品が油圧ダンパ周囲の他部材と干渉することを防止することができると共に、油圧ダンパの非作動時における油量監視手段の測定精度を向上させることができる油圧ダンパを提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記課題を解決するために、本発明による油圧ダンパは、
シリンダ内に収納されシリンダの軸線方向両端部からシリンダの外側に突出する一対のピストンロッドを有するピストンと、
シリンダ内のピストンの軸線方向の両側に形成され内部に作動油が充填された２つの油室と、
前記一対のピストンロッドの一方に設けられ、アキュムレータピストンとアキュムレータ油室を有するアキュムレータと、
前記シリンダ内の２つの油室と連通する前記アキュムレータ油室内の作動油の圧力を低減する油圧低減手段と、
前記アキュムレータ油室と連通してアキュムレータ油室内の作動油の圧力を介して油圧ダンパ全体の油量の変化を監視する油量監視手段と
を備えたことを特徴とするものである。
【００２０】
また、本発明による油圧ダンパは、
前記油量監視手段は、前記ピストンに対して前記アキュムレータとは反対側に位置するピストンロッドの先端部に設けられたことを特徴とするものである。
【００２１】
また、本発明による油圧ダンパは、
前記油量監視手段は、前記ピストンに対して前記アキュムレータとは反対側に位置するピストンロッドの外周部に設けられたことを特徴とするものである。
【００２２】
また、本発明による油圧ダンパは、
前記油量監視手段は、前記ピストンに対して前記アキュムレータとは反対側に位置するピストンロッドの先端部に取付けられた連結部材に設けられたことを特徴とするものである。
【００２３】
また、本発明による油圧ダンパは、
前記油量監視手段は、前記アキュムレータ油室内の作動油の圧力を検出する圧力ゲージを備えたことを特徴とするものである。
【００２４】
また、本発明による油圧ダンパは、
前記油量監視手段は、前記アキュムレータ油室内の作動油の圧力に応じて前記シリンダの軸線方向に伸縮する蛇腹円筒状部材を備えたことを特徴とするものである。
【００２５】
また、本発明による油圧ダンパは、
前記油量監視手段は、
内部に空間を有する筐体と、
前記空間内に収納されて前記空間を２つの空間に分割し、前記アキュムレータ油室と連通する第３の油室を前記２つの空間の一方に形成する第３のピストンと、
前記第３のピストンを前記第３の油室側に向けて付勢するよう前記２つの空間の他方に収納された弾性部材と、
前記第３のピストンに一体的に設けられ前記筐体の外部に突出可能な棒状部材とを備え、
前記アキュムレータ油室の作動油の圧力の変動に応じて前記棒状部材の前記筐体の外部への突出量が変動するようにしたことを特徴とするものである。
【００２６】
また、本発明による油圧ダンパは、
前記油量監視手段は、一対の継手部材を介して着脱可能に設けられたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２７】
このような本発明の油圧ダンパによれば、
シリンダ内に収納されシリンダの軸線方向両端部からシリンダの外側に突出する一対のピストンロッドを有するピストンと、
シリンダ内のピストンの軸線方向の両側に形成され内部に作動油が充填された２つの油室と、
前記一対のピストンロッドの一方に設けられ、アキュムレータピストンとアキュムレータ油室を有するアキュムレータと、
前記シリンダ内の２つの油室と連通する前記アキュムレータ油室内の作動油の圧力を低減する油圧低減手段と、
前記アキュムレータ油室と連通してアキュムレータ油室内の作動油の圧力を介して油圧ダンパ全体の油量の変化を監視する油量監視手段とを備えたことにより、
油圧ダンパ内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる他に、油圧ダンパが大きく、重く、高価になることや、油圧ダンパの部品が油圧ダンパ周囲の他部材と干渉することを防止することができると共に、油圧ダンパの非作動時における油量監視手段の測定精度を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０をその軸線に沿って示す断面図である。
【図２】図１に示すピストン６０の第１ピストンロッド部６２の先端部を拡大して示す部分拡大断面図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態に係る油圧ダンパ１００における第１ピストンロッド部６２の先端部を拡大して示す部分拡大断面図である。
【図４】本発明の第３の実施の形態に係る油圧ダンパ１２０における第１ピストンロッド部６２の先端部を拡大して示す部分拡大断面図である。
【図５】本発明の第４の実施の形態に係る油圧ダンパ１４０をその軸線に沿って示す断面図である。
【図６】本発明の第５の実施の形態に係る油圧ダンパ１６０をその軸線に沿って示す断面図である。
【図７】図６に示すピストン１６２の第１ピストンロッド部１６４の先端部を拡大して示す部分拡大断面図である。
【図８】本発明の第６の実施の形態に係る油圧ダンパ１８０における第１ピストンロッド部１４４の圧力ゲージ９０取付部を拡大して示す部分拡大断面図である。
【図９】本発明の第６の実施の形態に係る油圧ダンパ１８０における第１ピストンロッド部１４４の圧力ゲージ９０取付部を拡大して示す部分拡大断面図であって、第１継手１８２から第２継手１９０を取り外して分解した状態を示す図である。
【図１０】従来の油圧ダンパ２をその軸線に沿って示す断面図である。
【図１１】他の従来の油圧ダンパ４０をその軸線に沿って示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、本発明に係る油圧ダンパを実施するための形態について、図面に基づいて具体的に説明する。
【００３０】
図１及び図２は、本発明の第１の実施の形態に係る制震用の油圧ダンパ５０について説明するために参照する図である。
【００３１】
本発明の第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０は、図１に示すように、円筒状のシリンダ本体５４と、このシリンダ本体５４の軸線方向の両端部を塞ぐ一対のカバー部材５６，５８とにより構成されたシリンダ５２を備えており、そのシリンダ５２の内部にピストン６０が収納されている。
【００３２】
ピストン６０は図中左右方向に軸線を有する長さの短い円柱状に形成され、このピストン６０にはその端面中央から軸線方向に伸び、シリンダ５２のカバー部材５６より外側（図中右側）に突出した丸棒状の第１ピストンロッド部６２と、ピストン６０の第１ピストンロッド部６２とは反対側の端面中央から軸線方向に伸び、シリンダ５２のカバー部材５８より外側（図中左側）に突出した丸棒状の第２ピストンロッド部６４とが一体的に形成されている。
【００３３】
そしてピストン６０は、その外周部がシリンダ５２のシリンダ本体５４の内周面５４ａに摺動して、その軸線方向（図中、左右方向）に動くことができるよう設けられている。また、シリンダ５２はその内部に、ピストン６０により仕切られた第１油室６６と第２油室６８とを有しており、これらの第１油室６６と第２油室６８の内部には作動油が充填されている。
【００３４】
ピストン６０の中実内部には、第１油室６６と第２油室６８との間を連通する流路７０，７２が、ピストン６０の軸線と平行方向に形成されている。これらの流路７０，７２の途中には、それぞれ不図示の、従来の油圧ダンパ２のリリーフ弁１８，２０（図１０参照）のような、一対のリリーフ弁（調圧弁）が互いに逆向きに動作するように配置されている。
【００３５】
上記不図示のリリーフ弁は、ピストン６０がシリンダ５２内を移動しない油圧ダンパ５０の非作動時は、作動油が流れないよう流路７０，７２の断面を塞いでいるが、地震等でピストン６０がシリンダ５２内で移動する油圧ダンパ５０の作動時には、第１油室６６と第２油室６８の内、一方の油室内の作動油の圧力が一定値を超えると、流路７０，７２の一方を開いて作動油が他方の油室に流れることを可能とする機能を有している。
【００３６】
また、ピストン６０の中実内部には、第２ピストンロッド部６４内に設けられた加圧式アキュムレータ７４を構成する、アキュムレータ油室７６と、シリンダ５２内の第１油室６６及び第２油室６８に連通する流路７７，７８が形成されている。
【００３７】
２本の流路７７それぞれの途中には、オリフィス等の絞り７７ａ（油圧低減手段）がそれぞれ備えられており、この絞り７７ａは、第１油室６６及び第２油室６８側から流路７８、アキュムレータ油室７６への流量を制限して、地震等によりピストン６０がシリンダ５２内で移動するダンパ作動時におけるアキュムレータ油室７６の作動油の圧力を、第１油室６６及び第２油室６８の作動油の圧力より低減する機能を有している。
【００３８】
ピストン６０の加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６、流路７７，７８及び後述する流路９２は、シリンダ５２内の第１油室６６と第２油室６８に連通しており、それらの内部にも作動油が充填されていることはいうまでもない。
【００３９】
図１に示すように、加圧式アキュムレータ７４は、第２ピストンロッド部６４の内部に形成されていた空間を２つに区分するアキュムレータピストン８０と、区分された２つの空間の一方に形成されるアキュムレータ油室７６と、２つの空間の他方に収納されて、アキュムレータピストン８０をアキュムレータ油室７６に向けて付勢するバネ８２（弾性部材）とにより構成されている。
【００４０】
この加圧式アキュムレータ７４は、シリンダ５２内の第１油室６６及び第２油室６８の作動油の膨張、収縮を吸収する機能を有している。
【００４１】
例えば、ピストン６０がシリンダ５２内で移動して、第１油室６６と第２油室６８の何れか一方の油室内の作動油の圧力が低下した場合に、その圧力が低下した油室にアキュムレータ油室７４から作動油を供給することにより、作動油が不足して第１油室６６や第２油室６８内が負圧になることを防止して、油圧ダンパ５０の性能を安定させることができるようになっている。
【００４２】
また、加圧式アキュムレータ７４は、作動油の予備タンクとしての機能をも有しており、油漏れなどにより第１油室６６や第２油室６８の作動油の量が不足した際に、アキュムレータ油室７６から各油室６６，６８に作動油を供給することができるようになっている。
【００４３】
第２ピストンロッド部６４は、シリンダ５２のカバー部材５８に形成された嵌合孔５８ａに、第２油室６８内の密閉状態を維持しながら摺動可能に嵌合されており、カバー部材５８より外側にその先端部が突出していると共に、その先端部は閉止されて加圧式アキュムレータ７４の端部を構成している。
【００４４】
そして、シリンダ５２のカバー部材５８には、円筒状の延長部材８４の図中右端部が一体的に設けられている。この延長部材８４はその内部に、第２ピストンロッド部６４のカバー部材５８より外側に突出した、加圧式アキュムレータ７４を内包する先端部を収納すると共に、シリンダ５２の軸線と同方向にその長さを延長するように設けられている。
【００４５】
そして、延長部材８４の長さ方向の図中左端部は塞がれており、その左端部には油圧ダンパ５０を建築構造体に固定するための、固定式のジョイント部材８８が取り付けられている。
【００４６】
また、第１ピストンロッド部６２は、シリンダ５２のカバー部材５６に形成された嵌合孔５６ａに、第１油室６６内の密閉状態を維持しながら摺動可能に嵌合されており、カバー部材５６より外側にその先端部が突出していると共に、その先端部外周にはオネジ部６２ａが形成されている。
【００４７】
本実施の形態に係る油圧ダンパ５０は、その両端部に取付けられた固定式のジョイント部材８６と８８を介して、不図示の建築構造体に連結されるようになっている。
【００４８】
図２に示すように、油圧ダンパ５０のジョイント部材８６は、第１ピストンロッド部６２の軸線と同じ軸線を有する円柱状の取付部８６ａと、この取付部８６ａの図中右側面にその側面が一体的に設けられた平板状の固定板部８６ｂとにより構成されている。
【００４９】
そして、ジョイント部材８６の取付部８６ａには、その軸線方向に貫通する軸孔８６ｃが形成されており、その軸孔８６ｃには図中左端面から中央部にわたって、その内周にメネジ部８６ｄが形成されている。
【００５０】
また、ジョイント部材８６の固定板部８６ｂには、取付部８６ａ側の端面から中央部にわたって板厚方向（図２中紙面垂直方向）に貫通する、半長孔状の開口部８６ｅが形成されている。
【００５１】
また、第１ピストンロッド部６２先端部のオネジ部６２ａは、その長さ方向の中央部にナット９４のメネジ部９４ａをネジ結合させた後で、固定式のジョイント部材８６の取付部８６ａのメネジ部８６ｄがネジ込まれて、その取付部８６ａとナット９４が互いの接触面を互いに押圧するようにきつくネジ締結されることにより、ネジ締結に緩みが生じないようネジ結合のバックラッシを除去して、ジョイント部材８６は第１ピストンロッド部６２のオネジ部６２ａに一体的に固定されるようになっている。
【００５２】
また、第１ピストンロッド部６２の軸線方向の右端部には、その先端面から軸線方向内側に向かって軸孔が形成されており、この軸孔の内周部にメネジ部６２ｂが形成されている。この内周にメネジ部６２ｂが形成された軸孔は、図１に示すように、ピストン６０の軸線に沿って形成された流路９２を通って、加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６及び流路７８と連通するようになっている。
【００５３】
図２に示すように、本実施の形態に係る油圧ダンパ５０は、ジョイント部材８６の固定板部８６ｂの半長孔状の開口部８６ｅ及び取付部８６ａの軸孔８６ｃにより形成された空隙部に、圧力ゲージ９０（油量監視手段）が配置されて、この圧力ゲージ９０のオネジ部９０ｂが第１ピストンロッド部６２のメネジ部６２ｂに締結されて取付けられている。
【００５４】
この圧力ゲージ９０の、図示してない内部の圧力検出部と連通するその軸孔９０ａは、第１ピストンロッド部６２の流路９２を通って前記アキュムレータ油室７６及び流路７８に連通しているので、アキュムレータ油室７６内の作動油の圧力を検出することができるようになっている。
【００５５】
本実施の形態に係る油圧ダンパ５０は、長期間経過後に、シリンダ５２内の第１油室６６や第２油室６８或いはアキュムレータ油室７６から作動油が漏れ出して油量が減少した場合には、これらの油室６６，６８に作動油を供給するアキュムレータ油室７６内の油量が減少するようになっている。
【００５６】
そして、アキュムレータ油室７６内の油量が減少すると、加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータピストン８０をアキュムレータ油室７６に向けて付勢するバネ８２が伸びて、バネ８２の弾性力が小さくなり、併せてそのアキュムレータ油室７６内の作動油にかかる圧力も小さくなる。
【００５７】
このため、圧力ゲージ９０はアキュムレータ油室７６内の小さくなった圧力を計測することにより、シリンダ５２の第１油室６６や第２油室６８内の作動油の量の変動を判別することができるので、油圧ダンパ５０の作動油の量の変動を外部から容易に検出することができて、油圧ダンパ５０が本来の機能を発揮するのに十分な油量を有しているかを外部から容易に認識することができる。
【００５８】
このように油圧ダンパ５０に圧力ゲージ９０を設けたことにより、油圧ダンパ５０の加圧式アキュムレータ７４は、前記従来の油圧ダンパ２のアキュムレータ２２のように棒状部材３０を一体的に設ける必要がないため、延長部材８４の長さ寸法を、前記従来の油圧ダンパ２の延長部材１６より短くすることができ、油圧ダンパ５０の重量も軽量なものにすることができる。このため、油圧ダンパ５０の製造価格も安くすることができる。
【００５９】
また、本実施の形態に係る油圧ダンパ５０に係る加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６は、シリンダ５２内の第１油室６６や第２油室６８と連通する流路７７に設けられた絞り７７ａにより、アキュムレータ油室７６への作動油の流量が制限されていると共に、そのアキュムレータ油室７６内部の作動油の量が増加した場合にはその作動油の圧力が急激に増加しないようにバネ８２が縮むようになっているために、地震等によりピストン６０がシリンダ５２内で移動するダンパ作動時においては、そのアキュムレータ油室７６内の作動油の圧力が、第１油室６６や第２油室６８内の作動油の圧力のように直ちには大きく上昇しないようになっている。
【００６０】
このため、本実施の形態に係る圧力ゲージ９０は、前記従来の油圧ダンパ４０に設けた圧力ゲージ４２のような、第１油室６６内の作動油の低圧時から高圧時にわたって使用することができる広範囲のものでなくともよく、検出する圧力が小さくてその変動範囲の狭いものをその表示メータ上に拡大して精密に検出することができるため、圧力ゲージ９０によるアキュムレータ油室７６内の作動油の圧力の測定精度を向上させることができる。
【００６１】
また、本実施の形態に係る油圧ダンパ５０に設けた圧力ゲージ９０は、シリンダ５２のカバー部材５６より外側に突出した第１ピストンロッド部６２の先端部に設けられているため、前記従来の油圧ダンパ４０に設けられた圧力ゲージ４２のように、シリンダ５２の外周部の半径方向外側に設けられているわけではないので、その圧力ゲージ９０が油圧ダンパ５０周囲の他部材と干渉することを防止することができる。
【００６２】
このような本発明の第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０によれば、油圧ダンパ５０内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる他に、油圧ダンパ５０が大きく、重く、高価になることや、油圧ダンパ５０の部品が油圧ダンパ５０周囲の他部材と干渉することを防止することができると共に、油圧ダンパ５０の非作動時における圧力ゲージ９０（油量監視手段）の測定精度を向上させることができる。
【００６３】
図３は、本発明の第２の実施の形態に係る制震用の油圧ダンパ１００について説明するために参照する図である。
【００６４】
前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０においては、図２に示すように、第１ピストンロッド部６２の先端部に圧力ゲージ９０が設けられていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１００においては、図３に示すように、第１ピストンロッド部６２の先端部に油量監視手段１０２が設けられる点において異なっている。
【００６５】
本実施の形態に係る油圧ダンパ１００における油量監視手段１０２は、フランジ部１０４ｂを有する円筒状に形成された取付部１０４と、この取付部１０４の右端部に一体的に設けられた、図中横方向の軸線を有する蛇腹円筒状に形成されたベローズ１０６（蛇腹円筒状部材）とにより構成されている。
【００６６】
油量監視手段１０２の取付部１０４は、左端側が円筒状に形成されており、その外周部にはオネジ部１０４ａが形成されている。この取付部１０４のオネジ部１０４ａを、第１ピストンロッド部６２のメネジ部６２ｂに締め付けることにより、油量監視手段１０２は、第１ピストンロッド部６２の右端部の、前記第１の実施の形態における圧力ゲージ９０と同じ位置に取付けられるようになっている。
【００６７】
油量監視手段１０２のベローズ１０６は、肉厚が薄い金属製であり、その外周部の断面形状の軸線方向（図中左右方向）に凹凸が連続するような蛇腹円筒状に形成されており、その軸線方向の右端部は閉止されている。そして、ベローズ１０６は、その軸線方向に力が加えられると弾性変形をしてその軸線方向に伸縮するようになっている。
【００６８】
取付部１０４とベローズ１０６とは、取付部１０４のフランジ部１０４ｂとベローズ１０６の開口左端部とが互いに接触した状態で、それらの接触部近傍を溶接する等により互いに一体的に固定されるようになっている。これにより、それらの内部の空間は第３油室１０８（第３の油室）となっており、その内部に作動油が充填されている。
【００６９】
この第３油室１０８は、取付部１０４の軸線部に形成された流路１１０と、第１ピストンロッド部６２の流路９２を通って、加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６及び流路７８と連通するようになっており、第３油室１０８内部の作動油の圧力はアキュムレータ油室７６内の作動油の圧力と同一になっている。
【００７０】
このような本実施の形態に係る油圧ダンパ１００の油量監視手段１０２は、アキュムレータ油室７６内の作動油の圧力に応じてそのベローズ１０６が伸縮するようになっており、アキュムレータ油室７６内の作動油が減少して低圧となった場合には、それに対応してベローズ１０６の長さ寸法が短くなり、ベローズ１０６の先端面１０６ａの、ジョイント部材８６の取付部８６ａの端面から外部への突出量が減少するようになっている。
【００７１】
このため、ベローズ１０６の先端面１０６ａがジョイント部材８６の取付部８６ａの端面から外部に突き出した長さ寸法を視認することにより、シリンダ５２の第１油室６６や第２油室６８内の作動油の量の変動を判別することができるため、油圧ダンパ１００の作動油の量の変動を外部から容易に検出することができて、油圧ダンパ１００が本来の機能を発揮するのに十分な油量を有しているかを外部から容易に認識することができる。
【００７２】
このような本発明の第２の実施の形態に係る油圧ダンパ１００によっても、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０と同様に、油圧ダンパ１００内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる他に、油圧ダンパ１００が大きく、重く、高価になることや、油圧ダンパ１００の部品が油圧ダンパ１００周囲の他部材と干渉することを防止することができると共に、油圧ダンパ１００の非作動時における油量監視手段１０２の測定精度を向上させることができる。
【００７３】
図４は、本発明の第３の実施の形態に係る制震用の油圧ダンパ１２０について説明するために参照する図である。
【００７４】
前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０においては、図２に示すように、ピストン６０の第１ピストンロッド部６２の先端部に圧力ゲージ９０が設けられていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１２０においては、図４に示すように、第１ピストンロッド部６２の先端部に油量監視手段１２２が設けられる点において異なっている。
【００７５】
本実施の形態に係る油圧ダンパ１２０における油量監視手段１２２は、図４に示すように、図中横方向の軸線を有する筒状部材１２４と蓋部材１２６により構成される筐体の内部に形成された空間内に収納された、複数の部材により構成されている。
【００７６】
すなわち油量監視手段１２２は、上記の空間をピストン１３０（第３のピストン）が、そのピストン１３０の両側の２つの空間に分割して、一方の空間に形成された第３油室１２８（第３の油室）と、他方の空間に収納されて、ピストン１３０を第３油室１２８に向けて付勢するバネ１３２（弾性部材）と、ピストン１３０の軸線部に一体的に連結され、その先端部が蓋部材１２６の外部に突出してその突出量が変化可能な棒状部材１３４とにより構成されている。
【００７７】
油量監視手段１２２の筒状部材１２４は、円筒状に形成されており、その軸線方向（図中左右方向）の左端部にはオネジ部１２４ａが形成されている。この筒状部材１２４のオネジ部１２４ａを、第１ピストンロッド部６２に形成されたメネジ部６２ｂに締め付けることにより、油量監視手段１２２は第１ピストンロッド部６２の先端部に取付けられるようになっている。
【００７８】
また、筒状部材１２４には、その右端面から図中左方に凹んでおり、その内周面にメネジ部１２４ｂが形成されている。そして、メネジ部１２４ｂの最奥部の端面からさらに図中左方に凹んだ空間を形成する凹部１２４ｃが形成されている。この凹部１２４ｃの直径は、メネジ部１２４ｂが形成された凹部の、そのメネジ部１２４ｂのネジ山の径よりも小さく形成されている。
【００７９】
油量監視手段１２２の蓋部材１２６は、図４に示すように、その外周にオネジ部１２６ａを有する円盤状に形成されている。この蓋部材１２６には、棒状部材１３４が緩く貫通する貫通孔１２６ｂが形成されている。
【００８０】
筒状部材１２４と蓋部材１２６とは、蓋部材１２６のオネジ部１２６ａが筒状部材１２４のメネジ部１２４ｂにネジ込まれて、蓋部材１２６の左端面が筒状部材１２４の行止まり面に接触した状態で、互いに固定されるようになっている。これにより、それらの内部にピストン１３０が収納される空間が形成されるようになっている。
【００８１】
油量監視手段１２２のピストン１３０は、その軸線方向が筒状部材１２４の軸線方向（図中左右方向）と一致する円盤状に形成されており、その外周面が筒状部材１２４の凹部１２４ｃの内周面に接触して第３油室１２８の軸線方向（図中左右方向）に摺動するようになっている。
【００８２】
油量監視手段１２２の筒状部材１２４と蓋部材１２６の内部の空間において、ピストン１３０に対して第１ピストンロッド部６２側の空間は第３油室１２８となっており、その内部に作動油が充填されている。
【００８３】
この第３油室１２８は、筒状部材１２４の左端部の軸線部に形成された流路１３６と、第１ピストンロッド部６２の流路９２を通って、加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６及び流路７８と連通するようになっており、第３油室１２８内部の作動油の圧力は、アキュムレータ油室７６内の作動油の圧力と同一になっている。
【００８４】
一方、筒状部材１２４と蓋部材１２６の内部の空間の、ピストン１３０に対して第１ピストンロッド部６２と反対側の空間には、ピストン１３０の軸線方向（図中左右方向）に伸縮するバネ１３２が、その両端部を蓋部材１２６とピストン１３０のそれぞれに接触して圧縮された状態で配置されている。このバネ１３２は、第３油室１２８内の作動油に押されているピストン１３０を第３油室１２８の反対側から付勢している。
【００８５】
また図４に示すように、ピストン１３０の、バネ１３２の左端部が当接された側の面には、棒状部材１３４の左端面が当接して一体的に連結されている。この棒状部材１３４は、丸棒状に形成されており、その先端部が蓋部材１２６に形成された貫通孔１２６ｂを緩く貫通し、蓋部材１２６の外側に突き出している。
【００８６】
このような本実施の形態に係る油圧ダンパ１２０の油量監視手段１２２は、アキュムレータ油室７６内の作動油の圧力に応じて、そのバネ１３２が伸縮するようになっており、アキュムレータ油室７６内の作動油が減少して低圧となった場合には、それに対応してバネ１３２が長くなり、バネ１３２が長くなった分だけピストン１３０及び棒状部材１３４が第３油室１２８側に（図中左方向）に移動するので、棒状部材１３４の先端部の、蓋部材１２６の外部への突出量が減少するようになっている。
【００８７】
このため、棒状部材１３４の先端が蓋部材１２６から外部に突き出した長さ寸法を視認することにより、シリンダ５２の第１油室６６や第２油室６８内の作動油の量の変動を判別することができるため、油圧ダンパ１２０の作動油の量を外部から容易に検出することができて、油圧ダンパ１２０が本来の機能を発揮するのに十分な油量を有しているかを外部から容易に認識することができる。
【００８８】
このような本発明の第３の実施の形態に係る油圧ダンパ１２０によっても、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０と同様に、油圧ダンパ１２０内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる他に、油圧ダンパ１２０が大きく、重く、高価になることや、油圧ダンパ１２０の部品が油圧ダンパ１２０周囲の他部材と干渉することを防止することができると共に、油圧ダンパ１２０の非作動時における油量監視手段１２２の測定精度を向上させることができる。
【００８９】
図５は、本発明の第４の実施の形態に係る制震用の油圧ダンパ１４０について説明するために参照する図である。
【００９０】
前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０においては、図１及び図２に示すように、ピストン６０の第１ピストンロッド部６２の先端部に圧力ゲージ９０が設けられていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１４０においては、図５に示すように、ピストン１４２の第１ピストンロッド部１４４の、カバー部材５６より外側の外周部に圧力ゲージ９０（油量監視手段）が設けられている点において異なるものである。
【００９１】
また、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０においては、圧力ゲージ９０は、ピストン６０の一直線に伸びた流路９２を通って、加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６及び流路７８と連通するようになっていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１４０においては、圧力ゲージ９０は、第１ピストンロッド部１４４の軸線部に形成されてカバー部材５６より外側で直角に折曲った流路１５２を通って、第２ピストンロッド部１４６の先端部内の、加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６及び流路７８と連通するようになっている点において異なるものである。
【００９２】
また、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０においては、図１及び図２に示すように、第１ピストンロッド部６２のオネジ部６２ａは、圧力ゲージ９０を設けるための空間を有するジョイント部材８６に一体的に固定されるようになっていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１４０においては、図５に示すように、第１ピストンロッド部１４４のオネジ部１４４ａは、上記ジョイント部材８６のような圧力ゲージ９０を設けるための空隙部を有しないジョイント部材１４８に、一体的に固定されるようになっている点において異なるものである。
【００９３】
すなわち、ジョイント部材１４８は、前記第１の実施の形態におけるジョイント部材８６の軸孔８６ｃ、開口部８６ｅが形成されていない点、及びジョイント部材８６のメネジ部８６ｄと同様に構成されたメネジ部１４８ａが形成されている点以外は、前記第１の実施の形態におけるジョイント部材５８と同様の構成を備えるようになっている。
【００９４】
このような本発明の第４の実施の形態に係る油圧ダンパ１４０によっても、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０と同様に、油圧ダンパ１４０内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる他に、油圧ダンパ１４０が大きく、重く、高価になることや、油圧ダンパ１４０の部品が油圧ダンパ１４０周囲の他部材と干渉することを防止することができると共に、油圧ダンパ１４０の非作動時における圧力ゲージ９０の測定精度を向上させることができる。
【００９５】
図６及び図７は、本発明の第５の実施の形態に係る制震用の油圧ダンパ１６０について説明するために参照する図である。
【００９６】
前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０においては、図１及び図２に示すように、ピストン６０の第１ピストンロッド部６２の先端部に圧力ゲージ９０が設けられていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１６０においては、図６に示すように、ピストン１６２の第１ピストンロッド部１６４の先端部に連結部材１６８が設けられ、その連結部材１６８の外周部に圧力ゲージ９０（油量監視手段）が設けられるようになっている点において異なるものである。
【００９７】
また、前記第１の実施の形態における圧力ゲージ９０は、ピストン６０の流路９２を通って、アキュムレータ油室７６及び流路７８と連通するようになっていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１６０における圧力ゲージ９０は、連結部材１６８の軸線の途中で直角に折曲った流路１７２と、ピストン１６２の流路１７４を通って、第２ピストンロッド部１６６の先端部内の、加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６及び流路７８と連通するようになっている点において異なるものである。
【００９８】
また、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０においては、図１に示すように、ピストン６０の、シリンダ５２の軸線方向外側に先端部が突出した第１ピストンロッド部６２の先端部には、固定式のジョイント部材８６が取り付けられていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１６０においては、図６に示すように、第１ピストンロッド部１６４の先端部には、連結部材１６８を介してボールジョイント１７６が取り付けられている点において異なるものである。
【００９９】
また、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０においては、延長部材８４の軸線方向の図１中左端部には固定式のジョイント部材８８が取り付けられていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１６０においては、延長部材８４の軸線方向の図６中左端部に、ボールジョイント１７８が取り付けられている点において異なるものである。
【０１００】
本実施の形態に係る油圧ダンパ１６０の連結部材１６８は、円柱状に形成されており、図７に示すように、その軸線方向（図中左右方向）の左端部にはその先端面から軸線方向内側に向かってメネジ部１６８ａが形成されており、その軸線方向の右端部にはその先端面から軸線方向内側に向かってメネジ部１６８ｃが形成されている。
【０１０１】
そして、連結部材１６８の外周面にはメネジ孔１６８ｂが開口するよう形成されており、このメネジ孔１６８ｂに圧力ゲージ９０が取付けられるようになっている。
【０１０２】
第１ピストンロッド部１６４のオネジ部１６４ａには、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０と同様に、ナット９４と連結部材１６８がネジ締結されることにより、それらは第１ピストンロッド部１６４の先端部に一体的に固定されるようになっている。
【０１０３】
また、ボールジョイント１７６のオネジ部１７６ａは、連結部材１６８のメネジ部１６８ａにネジ締結されることにより、互いに一体的に固定されるようになっている。
【０１０４】
このような本発明の第５の実施の形態に係る油圧ダンパ１６０によっても、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０と同様に、油圧ダンパ１６０内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる他に、油圧ダンパ１６０が大きく、重く、高価になるや、油圧ダンパ１６０の部品が油圧ダンパ１６０周囲の他部材と干渉することを防止することができると共に、油圧ダンパ１６０の非作動時における圧力ゲージ９０の測定精度を向上させることができる。
【０１０５】
図８及び図９は、本発明の第６の実施の形態に係る制震用の油圧ダンパ１８０について説明するために参照する図である。
【０１０６】
前記第４の実施の形態に係る油圧ダンパ１４０においては、図５に示すように、第１ピストンロッド部１４４の外周部に圧力ゲージ９０が設けられていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１８０においては、図８に示すように、第１ピストンロッド部１４４の外周部に一対の継手１８２，１９０を介して、圧力ゲージ９０が容易に着脱可能に設けられる点において異なっている。
【０１０７】
本実施の形態に係る油圧ダンパ１８０における第１継手１８２は、図９に示すように、略円筒状の第１継手本体１８４と、この第１継手本体１８４の内部に設けられた内部空間１８５内に収納され、その内部空間１８５の上端部に係合してこの上端部を閉塞する球状部材１８６と、その内部空間１８５内に収納され、球体１８６を内部空間１８５の上端部に向けて押圧するバネ１８８（弾性部材）とにより構成されている。
【０１０８】
第１継手１８２の第１継手本体１８４は、両端部が一部閉止された円筒状に形成されており、その軸線方向（図中上下方向）の下端部にはオネジ部１８４ａが下方に突出して形成されている。このオネジ部１８４ａを、第１ピストンロッド部１４４に形成されたメネジ部１４４ｂに締め付けることにより、第１継手１８２は、第１ピストンロッド部１４４の外周部の、前記第４の実施の形態を示す図５における圧力ゲージ９０と同じ位置に取付けられるようになっている。
【０１０９】
また図９に示すように、第１継手本体１８４の内部空間１８５には球体１８６が収納されており、その内部空間１８５の上端部には、球体１８６の球面に接触して、バネ１８８に押圧された球体１８６が係合する球面凹部１８５ａが形成されている。
【０１１０】
第１継手本体１８４の内部空間１８５の、球体１８６より下側の空間には、第１継手本体１８４の軸線方向に伸縮するバネ１８８がその両端部を、内部空間１８５の下端面１８５ｂと、球体１８６の下面部とのそれぞれに接触して、圧縮された状態で配置されている。
【０１１１】
このため、第１継手１８２の上端部に第２継手１９０の下端部が被さって取付けられていない場合には、図９に示すように、下側からバネ１８８により押圧された球体１８６の上面部は、第１継手本体１８４に形成された球面凹部１８５ａに係合することにより、その内部空間１８５の上端部を閉塞して、内部空間１８５を密閉するようになっている。
【０１１２】
そして、第１継手本体１８４の内部空間１８５の内部には作動油が充填されている。この内部空間１８５は、その図中下方に突出した下端部の軸線方向に形成された流路１８４ｂと、これと連通する、第１ピストンロッド部１４４の軸線方向に形成された流路１５２を通って、加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６（図５参照）と連通するようになっている。このため、内部空間１８５内の作動油の圧力はアキュムレータ油室７６内の作動油の圧力と同一となっている。
【０１１３】
本実施の形態に係る油圧ダンパ１８０における第２継手１９０の、第２継手本体１９２の軸線方向（図中上下方向）の上端部には、その下方の流路１９８と連通する軸孔が形成されており、この軸孔の内周部にはメネジ部１９２ａが形成されている。
【０１１４】
このメネジ部１９２ａに、圧力ゲージ９０のオネジ部９０ｂを締め付けることにより、圧力ゲージ９０は、第２継手本体１９２にネジ締結されて取付けられている。そして、圧力ゲージ９０の図示してない内部の圧力検出部と連通するその軸孔９０ａは、第２継手１９０の流路１９８と連通するようになっている。
【０１１５】
また、第２継手本体１９２の軸線方向の下端部は略円筒状に形成されており、その下端部の内側は、第２継手本体１９２の円環状の下端面から、軸線部の図中上方に向かって漸次凹んだ凹状に形成されている。
【０１１６】
第２継手本体１９２の凹状の内側の軸線部には、図中下方に向かって伸びる突出部１９４が設けられている。そして、その突出部１９４の軸線部には流路１９６が形成され、この流路１９６はその上方の流路１９８と連通している。
【０１１７】
上記下端部の内側が凹状に形成された第２継手本体１９２の下端部は、図８に示すように、第１継手１８２の第１継手本体１８４の上端部に被さって取り付けられるようになっており、第１継手１８２に第２継手１９０を取り付けたり、取り外したりできるようになっている。
【０１１８】
第１継手１８２に第２継手１９０が被さって取り付けられた場合には、第２継手本体１９２の突出部１９４が、第１継手本体１８４の上端部に形成された嵌合孔１８４ｃ（図９参照）に進入し、摺動可能に嵌合するようになっている。このときシール部材１８７（図９参照）が突出部１９４と接触して摺動することにより、内部空間１８５内は密閉状態を維持されている。
【０１１９】
その際に、第２継手１９０の突出部１９４は、その先端部が球体１８６の上面部に当接してそれを下方に押し下げながら、嵌合孔１８４ｃに進入するようになっている。このため、内部空間１８５の上端部の球面凹部１８５ａから球体１８６が離隔する。
【０１２０】
このように球面凹部１８５ａから球体１８６が離隔した場合には、内部空間１８５と流路１９６が連通するように突出部１９４の先端構造（図示せず）が形成されているので、この場合には内部空間１８５は、流路１９６，１９８、及び圧力ゲージ９０の軸孔９０ａのそれぞれと連通するようになっている。
【０１２１】
圧力ゲージ９０を油圧ダンパ１８０に取付けないときは、図９に示すように、第１継手１８２と第２継手１９０は分離され、圧力ゲージ９０は第２継手１９０の方に取り付けた状態になっている。そして、圧力ゲージ９０を油圧ダンパ１８０に取付けるときは、図８に示すように、第２継手１９０を第１継手１８２に被せて取付けるだけでよい。
【０１２２】
第２継手１９０を第１継手１８２に被せて取付けるときは、不図示のロック機構をロックする方向に動作させて両者間が外れないようにし、図９に示すように第１継手１８２から第２継手１９０を取り外すときは、上記ロック機構をそのロック動作を外す方向に動作させて、第２継手１９０を第１継手１８２から取り外すようになっている。
【０１２３】
このような本発明の第６の実施の形態に係る油圧ダンパ１８０によっても、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０と同様に、油圧ダンパ１８０内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる他に、油圧ダンパ１８０が大きく、重く、高価になることや、油圧ダンパ１８０の部品が油圧ダンパ１８０周囲の他部材と干渉することを防止することができると共に、油圧ダンパ１８０の非作動時における圧力ゲージ９０の測定精度を向上させることができる。
【０１２４】
また、本実施の形態に係る油圧ダンパ１８０においては、第１ピストンロッド部１４４に、一対の継手１８２，１９０を介して、圧力ゲージ９０が容易に着脱可能に設けられるようになっているため、圧力ゲージ９０を常時接続しておく必要がない。このため、ピストン１４２がシリンダ５２内で移動しない油圧ダンパ１８０非作動時にのみ圧力ゲージ９０を取付けてアキュムレータ油室７６の圧力を検出し、ピストン１４２がシリンダ５２内で移動する油圧ダンパ１８０作動時には圧力ゲージ９０を取付けないようにすることができる。
【０１２５】
また、本実施の形態に係る油圧ダンパ１８０においては、第１ピストンロッド部１４４に、一対の継手１８２，１９０を介して、圧力ゲージ９０が容易に着脱可能に設けられるようになっているため、圧力ゲージ９０の交換作業を迅速に行うことができる。
【０１２６】
なお、前記第１から第６の実施の形態に係る油圧ダンパ５０等においては、制震用の油圧ダンパについて説明したが、本発明は免震用等の他の種類の油圧ダンパにおいても適用することができる。
【０１２７】
また、前記第１から第６の実施の形態に係る油圧ダンパ５０等におけるシリンダ５２は、円筒状に設けられていたが、円筒状に設けられていなくてもよく、例えば、角筒状に設けられていてもよい。
【０１２８】
また、前記第１から第６の実施の形態に係る油圧ダンパ５０等における加圧式アキュムレータ７４は、第２ピストンロッド部６４等の内部に設けられていたが、第２ピストンロッド部６４の内部ではなく外部に設けられていてもよい。例えば第２ピストンロッド部６４の先端部のさらにその先に、第２ピストンロッド部６４とは別体として、別の位置に加圧式アキュムレータが取付けられるようになっていてもよい。
【０１２９】
また、加圧式アキュムレータ７４は、アキュムレータ油室７６、アキュムレータピストン８０及びバネ８２により加圧式のアキュムレータに構成されていたが、この加圧式のアキュムレータの構成に限定する必要はなく、他のどのような構成のアキュムレータを用いてもよい。
【０１３０】
また、前記第１から第６の実施の形態に係る油圧ダンパ５０等のそれぞれの構成を適宜組み合わせることにより、これらの油圧ダンパの構成とは異なる油圧ダンパに構成されるようになっていてもよい。
【０１３１】
例えば、図５に示す第４の実施の形態に係る油圧ダンパ１４０においては、ピストン１４２の第１ピストンロッド部１４４の外周面に形成されたメネジ孔１４４ｂに、圧力ゲージ９０が設けられるようになっていたが、圧力ゲージ９０の代わりに、前記第２の実施の形態における油量監視手段１０２や、前記第３の実施の形態における油量監視手段１２２、或いはそれ以外の構成の油量監視手段が、メネジ孔１４４ｂに設けられるようになっていてもよい。この点、図６に示す第５の実施の形態に係る油圧ダンパ１６０においても同様である。
【０１３２】
また、前記第１から第５の実施の形態に係る油圧ダンパ５０等においては、圧力ゲージ９０や油量監視手段１０２、或いは油量監視手段１２２等の油量監視手段がネジ孔に直接設けられるようになっていたが、前記第６の実施の形態における一対の継手１８２，１９０を介して、油量監視手段がネジ孔に着脱可能に設けられるようになっていてもよい。
【０１３３】
また、図６に示す前記第５の実施の形態における連結部材１６８は、円柱状に形成されていたが、円柱状に限定される必要はなく、ボールジョイント１７６、第１ピストンロッド部１６４及び圧力ゲージ９０を取付けることができるような形状であれば、立方体等、他のどのような形状であってもかまわない。
【符号の説明】
【０１３４】
２ 油圧ダンパ
４ シリンダ
４ａ，４ｂ 端面
６ ピストン
６ａ，６ｂ 端面
８，１０ 油室
１２，１４ ピストンロッド
１６ 延長部材
１６ａ 貫通孔
１８，２０ リリーフ弁
２２ アキュムレータ
２４ アキュムレータ油室
２６ ピストン
２８ バネ
３０ 棒状部材
４０ 油圧ダンパ
４２ 圧力ゲージ
４４ 流路
５０ 油圧ダンパ
５２ シリンダ
５４ シリンダ本体
５４ａ 内周面
５６，５８ カバー部材
５６ａ,５８ａ 嵌合孔
６０ ピストン
６２ 第１ピストンロッド部
６２ａ オネジ部
６２ｂ メネジ部
６４ 第２ピストンロッド部
６６ 第１油室
６８ 第２油室
７０，７２ 流路
７４ 加圧式アキュムレータ
７６ アキュムレータ油室
７７，７８ 流路
７７ａ 絞り
８０ アキュムレータピストン
８２ バネ
８４ 延長部材
８６ ジョイント部材
８６ａ 取付部
８６ｂ 固定板部
８６ｃ 軸孔
８６ｄ メネジ部
８６ｅ 開口部
８８ ジョイント部材
９０ 圧力ゲージ
９０ａ 軸孔
９０ｂ オネジ部
９２ 流路
９４ ナット
９４ａ メネジ部
１００ 油圧ダンパ
１０２ 油量監視手段
１０４ 取付部
１０４ａ オネジ部
１０４ｂ フランジ部
１０６ ベローズ
１０６ａ 先端面
１０８ 第３油室
１１０ 流路
１２０ 油圧ダンパ
１２２ 油量監視手段
１２４ 筒状部材
１２４ａ オネジ部
１２４ｂ メネジ部
１２４ｃ 凹部
１２６ 蓋部材
１２６ａ オネジ部
１２６ｂ 貫通孔
１２８ 第３油室
１３０ ピストン
１３２ バネ
１３４ 棒状部材
１３６ 流路
１４０ 油圧ダンパ
１４２ ピストン
１４４ 第１ピストンロッド部
１４４ａ オネジ部
１４４ｂ メネジ孔
１４６ 第２ピストンロッド部
１４８ ジョイント部材
１４８ａ メネジ部
１５２ 流路
１６０ 油圧ダンパ
１６２ ピストン
１６４ 第１ピストンロッド部
１６４ａ オネジ部
１６６ 第２ピストンロッド部
１６８ 連結部材
１６８ａ メネジ部
１６８ｂ メネジ孔
１６８ｃ メネジ部
１７２，１７４ 流路
１７６，１７８ ボールジョイント
１７６ａ オネジ部
１８０ 油圧ダンパ
１８２ 第１継手
１８４ 第１継手本体
１８４ａ オネジ部
１８４ｂ 流路
１８４ｃ 嵌合孔
１８５ 内部空間
１８５ａ 球面凹部
１８５ｂ 下端面
１８６ 球体
１８７ シール部材
１８８ バネ
１９０ 第２継手
１９２ 第２継手本体
１９２ａ メネジ部
１９４ 突出部
１９６，１９８ 流路
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、建築物等の構造物に取り付けられ、地震等の外力による構造物の各位置相互間の変位を吸収するために用いられるような油圧ダンパに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の油圧ダンパには、例えば図１０に示すような、地震等の外力による構造物の各位置相互間の変位を吸収して制震するために用いられる制震用の油圧ダンパ２があった。
【０００３】
この従来の油圧ダンパ２は、円筒状のシリンダ４と、シリンダ４の内部に形成された空間を２つに区分して、その両側に作動油が充填された２つの油室８，１０を区画するピストン６とを備えるようになっていた。
【０００４】
このピストン６は、その両端面６ａ，６ｂから軸線方向（図１０中左右方向）の外側に伸びた、２つのピストンロッド１２，１４を有しており、これらのピストンロッド１２，１４は、シリンダ４の両端面４ａ，４ｂから軸線方向の外側にそれぞれの先端部が突出していた。そして、ピストンロッド１４の先端部は、シリンダ４の端面４ｂから軸線方向の外側に延長する延長部材１６の内部空間に収容されるようになっていた。
【０００５】
そして、従来の油圧ダンパ２は、そのピストン６の中実内部の、油室８，１０間を連通する油路の途中に、上記油室８，１０間の作動油の流動状態を制御するリリーフ弁１８，２０が設けられていた。ピストン６のピストンロッド１４の内部空間には、油室８と１０内の作動油の膨張、収縮を吸収して油圧ダンパ２を安定して動作させる、アキュムレータ２２が備え付けられていた。
【０００６】
このアキュムレータ２２は、ピストンロッド１４の内部空間を２つに区分するアキュムレータピストン２６と、２つの空間の一方に形成され、上記２つの油室８，１０に連通するアキュムレータ油室２４と、２つの空間の他方に収納されて、アキュムレータピストン２６をアキュムレータ油室２４に向けて付勢するバネ２８と、アキュムレータピストン２６にその軸線方向に一体的に連結されて、その先端部がピストンロッド１４先端部の軸孔から外部に突出している棒状部材３０とにより構成されていた。
【０００７】
そして、シリンダ４内の油室８と１０内の作動油の量は、アキュムレータ２２のアキュムレータ油室２４内の作動油を介して、棒状部材３０がピストンロッド１４の先端面から外部に突き出したその長さ寸法の変化によって監視することができるようになっていた（特許文献１の図３参照）。
【０００８】
上記ピストンロッド１４先端部の軸孔から外部に突出した棒状部材３０の先端部の長さ寸法の変化を視認できるようにするため、延長部材１６にはその内部の棒状部材３０を覗くための貫通孔１６ａが形成されていた。
【０００９】
このような従来の油圧ダンパ２は、リリーフ弁１８，２０やアキュムレータ２２等をその内部に設けたことにより、そのシリンダ４よりその半径方向における外部にそれらの部品を設ける必要が無いので、それらの部品が油圧ダンパ２周囲の他部材と干渉することを防止することができるようになっていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００３−２６９００５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、従来の油圧ダンパ２においては、上記のように、棒状部材３０がアキュムレータ２２のアキュムレータピストン２６に一体的に設けられているため、棒状部材３０の動作する範囲を確保するためには、シリンダ４の延長部材１６の軸線方向の長さ寸法をそれだけ大きなものにする必要があるので、油圧ダンパ２がその分大きく、重く、高価になるという問題があった。
【００１２】
このような上記従来の油圧ダンパ２の問題点を解決するために、図１１に示すような、シリンダ４の外周部に、作動油の量の変化を監視できる圧力ゲージ４２を設けた他の従来の油圧ダンパ４０が案出されていた。
【００１３】
この圧力ゲージ４２の圧力検出部は、シリンダ４の円筒状の外周部に、その半径方向に開口するよう形成された流路４４を通って、シリンダ４内の油室８と連通しており、油室８内の作動油の圧力を直接検出することができるようになっていた。
【００１４】
このような従来の油圧ダンパ４０においては、シリンダ４内の油室８の圧力の変化を検出することにより、シリンダ４内の油室８，１０及びアキュムレータ油室２４内の作動油の量を外部から容易に認識することができて、油圧ダンパ４０が大きく、重く、高価になるのを防止することができるようになっていた。
【００１５】
しかしながら、上記従来の油圧ダンパ４０においては、図１１に示すように、シリンダ４の外周部からその半径外方に突出するように圧力ゲージ４２が設けられていたため、油圧ダンパ４０の長さ方向に垂直な半径方向の寸法が大きくなってしまうと共に、その圧力ゲージ４２がシリンダ４の周囲の他部材と干渉するおそれがあるという問題があった。
【００１６】
また、油圧ダンパ４０が設けられた構造物に地震等の外力が加わって、ピストン６がシリンダ４内で移動した際に、シリンダ４の油室８は、ピストン６により大きな力が加えられてその内部の作動油の圧力が一気に上昇するようになっているので、圧力ゲージ４２はこのような油室８内の作動油の低圧時から高圧時迄の広範囲の圧力測定が可能なものである必要があった。
【００１７】
しかしながら、圧力ゲージ４２として、油室８内の作動油の低圧時から高圧時迄の広範囲の圧力測定が可能なものを用いると、ピストン６がシリンダ４内で移動しない油圧ダンパ４０非作動時の場合における作動油の油漏れによる圧力変動は、ピストン６がシリンダ４内で移動した油圧ダンパ４０作動時の圧力変動に比べて微々たるものであるので、上記広範囲の圧力測定が可能な圧力ゲージ４２を用いた場合にはその圧力変動の計測値はあまり変化しないため、油圧ダンパ４０非作動時には高い精度で油漏れの量を検出することができないという問題があった。
【００１８】
そこで本発明は、上記問題点に鑑みて、油圧ダンパ内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる他に、油圧ダンパが大きく、重く、高価になることや、油圧ダンパの部品が油圧ダンパ周囲の他部材と干渉することを防止することができると共に、油圧ダンパの非作動時における油量監視手段の測定精度を向上させることができる油圧ダンパを提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記課題を解決するために、本発明による油圧ダンパは、
シリンダ内に収納されシリンダの軸線方向両端部からシリンダの外側に突出する一対のピストンロッドを有するピストンと、
シリンダ内のピストンの軸線方向の両側に形成され内部に作動油が充填された２つの油室と、
前記一対のピストンロッドの一方に設けられ、アキュムレータピストンとアキュムレータ油室を有するアキュムレータと、
前記シリンダ内の２つの油室と連通する前記アキュムレータ油室内の作動油の圧力を低減する油圧低減手段と、
前記アキュムレータ油室と連通してアキュムレータ油室内の作動油の圧力を介して油圧ダンパ全体の油量の変化を監視する油量監視手段と
を備えたことを特徴とするものである。
【００２０】
また、本発明による油圧ダンパは、
前記油量監視手段は、前記ピストンに対して前記アキュムレータとは反対側に位置するピストンロッドの先端部に設けられたことを特徴とするものである。
【００２１】
また、本発明による油圧ダンパは、
前記油量監視手段は、前記ピストンに対して前記アキュムレータとは反対側に位置するピストンロッドの外周部に設けられたことを特徴とするものである。
【００２２】
また、本発明による油圧ダンパは、
前記油量監視手段は、前記ピストンに対して前記アキュムレータとは反対側に位置するピストンロッドの先端部に取付けられた連結部材に設けられたことを特徴とするものである。
【００２３】
また、本発明による油圧ダンパは、
前記油量監視手段は、前記アキュムレータ油室内の作動油の圧力を検出する圧力ゲージを備えたことを特徴とするものである。
【００２４】
また、本発明による油圧ダンパは、
前記油量監視手段は、前記アキュムレータ油室内の作動油の圧力に応じて前記シリンダの軸線方向に伸縮する蛇腹円筒状部材を備えたことを特徴とするものである。
【００２５】
また、本発明による油圧ダンパは、
前記油量監視手段は、
内部に空間を有する筐体と、
前記空間内に収納されて前記空間を２つの空間に分割し、前記アキュムレータ油室と連通する第３の油室を前記２つの空間の一方に形成する第３のピストンと、
前記第３のピストンを前記第３の油室側に向けて付勢するよう前記２つの空間の他方に収納された弾性部材と、
前記第３のピストンに一体的に設けられ前記筐体の外部に突出可能な棒状部材とを備え、
前記アキュムレータ油室の作動油の圧力の変動に応じて前記棒状部材の前記筐体の外部への突出量が変動するようにしたことを特徴とするものである。
【００２６】
また、本発明による油圧ダンパは、
前記油量監視手段は、一対の継手部材を介して着脱可能に設けられたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２７】
このような本発明の油圧ダンパによれば、
シリンダ内に収納されシリンダの軸線方向両端部からシリンダの外側に突出する一対のピストンロッドを有するピストンと、
シリンダ内のピストンの軸線方向の両側に形成され内部に作動油が充填された２つの油室と、
前記一対のピストンロッドの一方に設けられ、アキュムレータピストンとアキュムレータ油室を有するアキュムレータと、
前記シリンダ内の２つの油室と連通する前記アキュムレータ油室内の作動油の圧力を低減する油圧低減手段と、
前記アキュムレータ油室と連通してアキュムレータ油室内の作動油の圧力を介して油圧ダンパ全体の油量の変化を監視する油量監視手段とを備えたことにより、
油圧ダンパ内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる他に、油圧ダンパが大きく、重く、高価になることや、油圧ダンパの部品が油圧ダンパ周囲の他部材と干渉することを防止することができると共に、油圧ダンパの非作動時における油量監視手段の測定精度を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０をその軸線に沿って示す断面図である。
【図２】図１に示すピストン６０の第１ピストンロッド部６２の先端部を拡大して示す部分拡大断面図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態に係る油圧ダンパ１００における第１ピストンロッド部６２の先端部を拡大して示す部分拡大断面図である。
【図４】本発明の第３の実施の形態に係る油圧ダンパ１２０における第１ピストンロッド部６２の先端部を拡大して示す部分拡大断面図である。
【図５】本発明の第４の実施の形態に係る油圧ダンパ１４０をその軸線に沿って示す断面図である。
【図６】本発明の第５の実施の形態に係る油圧ダンパ１６０をその軸線に沿って示す断面図である。
【図７】図６に示すピストン１６２の第１ピストンロッド部１６４の先端部を拡大して示す部分拡大断面図である。
【図８】本発明の第６の実施の形態に係る油圧ダンパ１８０における第１ピストンロッド部１４４の圧力ゲージ９０取付部を拡大して示す部分拡大断面図である。
【図９】本発明の第６の実施の形態に係る油圧ダンパ１８０における第１ピストンロッド部１４４の圧力ゲージ９０取付部を拡大して示す部分拡大断面図であって、第１継手１８２から第２継手１９０を取り外して分解した状態を示す図である。
【図１０】従来の油圧ダンパ２をその軸線に沿って示す断面図である。
【図１１】他の従来の油圧ダンパ４０をその軸線に沿って示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、本発明に係る油圧ダンパを実施するための形態について、図面に基づいて具体的に説明する。
【００３０】
図１及び図２は、本発明の第１の実施の形態に係る制震用の油圧ダンパ５０について説明するために参照する図である。
【００３１】
本発明の第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０は、図１に示すように、円筒状のシリンダ本体５４と、このシリンダ本体５４の軸線方向の両端部を塞ぐ一対のカバー部材５６，５８とにより構成されたシリンダ５２を備えており、そのシリンダ５２の内部にピストン６０が収納されている。
【００３２】
ピストン６０は図中左右方向に軸線を有する長さの短い円柱状に形成され、このピストン６０にはその端面中央から軸線方向に伸び、シリンダ５２のカバー部材５６より外側（図中右側）に突出した丸棒状の第１ピストンロッド部６２と、ピストン６０の第１ピストンロッド部６２とは反対側の端面中央から軸線方向に伸び、シリンダ５２のカバー部材５８より外側（図中左側）に突出した丸棒状の第２ピストンロッド部６４とが一体的に形成されている。
【００３３】
そしてピストン６０は、その外周部がシリンダ５２のシリンダ本体５４の内周面５４ａに摺動して、その軸線方向（図中、左右方向）に動くことができるよう設けられている。また、シリンダ５２はその内部に、ピストン６０により仕切られた第１油室６６と第２油室６８とを有しており、これらの第１油室６６と第２油室６８の内部には作動油が充填されている。
【００３４】
ピストン６０の中実内部には、第１油室６６と第２油室６８との間を連通する流路７０，７２が、ピストン６０の軸線と平行方向に形成されている。これらの流路７０，７２の途中には、それぞれ不図示の、従来の油圧ダンパ２のリリーフ弁１８，２０（図１０参照）のような、一対のリリーフ弁（調圧弁）が互いに逆向きに動作するように配置されている。
【００３５】
上記不図示のリリーフ弁は、ピストン６０がシリンダ５２内を移動しない油圧ダンパ５０の非作動時は、作動油が流れないよう流路７０，７２の断面を塞いでいるが、地震等でピストン６０がシリンダ５２内で移動する油圧ダンパ５０の作動時には、第１油室６６と第２油室６８の内、一方の油室内の作動油の圧力が一定値を超えると、流路７０，７２の一方を開いて作動油が他方の油室に流れることを可能とする機能を有している。
【００３６】
また、ピストン６０の中実内部には、第２ピストンロッド部６４内に設けられた加圧式アキュムレータ７４を構成する、アキュムレータ油室７６と、シリンダ５２内の第１油室６６及び第２油室６８に連通する流路７７，７８が形成されている。
【００３７】
２本の流路７７それぞれの途中には、オリフィス等の絞り７７ａ（油圧低減手段）がそれぞれ備えられており、この絞り７７ａは、第１油室６６及び第２油室６８側から流路７８、アキュムレータ油室７６への流量を制限して、地震等によりピストン６０がシリンダ５２内で移動するダンパ作動時におけるアキュムレータ油室７６の作動油の圧力を、第１油室６６及び第２油室６８の作動油の圧力より低減する機能を有している。
【００３８】
ピストン６０の加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６、流路７７，７８及び後述する流路９２は、シリンダ５２内の第１油室６６と第２油室６８に連通しており、それらの内部にも作動油が充填されていることはいうまでもない。
【００３９】
図１に示すように、加圧式アキュムレータ７４は、第２ピストンロッド部６４の内部に形成されていた空間を２つに区分するアキュムレータピストン８０と、区分された２つの空間の一方に形成されるアキュムレータ油室７６と、２つの空間の他方に収納されて、アキュムレータピストン８０をアキュムレータ油室７６に向けて付勢するバネ８２（弾性部材）とにより構成されている。
【００４０】
この加圧式アキュムレータ７４は、シリンダ５２内の第１油室６６及び第２油室６８の作動油の膨張、収縮を吸収する機能を有している。
【００４１】
例えば、ピストン６０がシリンダ５２内で移動して、第１油室６６と第２油室６８の何れか一方の油室内の作動油の圧力が低下した場合に、その圧力が低下した油室にアキュムレータ油室７４から作動油を供給することにより、作動油が不足して第１油室６６や第２油室６８内が負圧になることを防止して、油圧ダンパ５０の性能を安定させることができるようになっている。
【００４２】
また、加圧式アキュムレータ７４は、作動油の予備タンクとしての機能をも有しており、油漏れなどにより第１油室６６や第２油室６８の作動油の量が不足した際に、アキュムレータ油室７６から各油室６６，６８に作動油を供給することができるようになっている。
【００４３】
第２ピストンロッド部６４は、シリンダ５２のカバー部材５８に形成された嵌合孔５８ａに、第２油室６８内の密閉状態を維持しながら摺動可能に嵌合されており、カバー部材５８より外側にその先端部が突出していると共に、その先端部は閉止されて加圧式アキュムレータ７４の端部を構成している。
【００４４】
そして、シリンダ５２のカバー部材５８には、円筒状の延長部材８４の図中右端部が一体的に設けられている。この延長部材８４はその内部に、第２ピストンロッド部６４のカバー部材５８より外側に突出した、加圧式アキュムレータ７４を内包する先端部を収納すると共に、シリンダ５２の軸線と同方向にその長さを延長するように設けられている。
【００４５】
そして、延長部材８４の長さ方向の図中左端部は塞がれており、その左端部には油圧ダンパ５０を建築構造体に固定するための、固定式のジョイント部材８８が取り付けられている。
【００４６】
また、第１ピストンロッド部６２は、シリンダ５２のカバー部材５６に形成された嵌合孔５６ａに、第１油室６６内の密閉状態を維持しながら摺動可能に嵌合されており、カバー部材５６より外側にその先端部が突出していると共に、その先端部外周にはオネジ部６２ａが形成されている。
【００４７】
本実施の形態に係る油圧ダンパ５０は、その両端部に取付けられた固定式のジョイント部材８６と８８を介して、不図示の建築構造体に連結されるようになっている。
【００４８】
図２に示すように、油圧ダンパ５０のジョイント部材８６は、第１ピストンロッド部６２の軸線と同じ軸線を有する円柱状の取付部８６ａと、この取付部８６ａの図中右側面にその側面が一体的に設けられた平板状の固定板部８６ｂとにより構成されている。
【００４９】
そして、ジョイント部材８６の取付部８６ａには、その軸線方向に貫通する軸孔８６ｃが形成されており、その軸孔８６ｃには図中左端面から中央部にわたって、その内周にメネジ部８６ｄが形成されている。
【００５０】
また、ジョイント部材８６の固定板部８６ｂには、取付部８６ａ側の端面から中央部にわたって板厚方向（図２中紙面垂直方向）に貫通する、半長孔状の開口部８６ｅが形成されている。
【００５１】
また、第１ピストンロッド部６２先端部のオネジ部６２ａは、その長さ方向の中央部にナット９４のメネジ部９４ａをネジ結合させた後で、固定式のジョイント部材８６の取付部８６ａのメネジ部８６ｄがネジ込まれて、その取付部８６ａとナット９４が互いの接触面を互いに押圧するようにきつくネジ締結されることにより、ネジ締結に緩みが生じないようネジ結合のバックラッシを除去して、ジョイント部材８６は第１ピストンロッド部６２のオネジ部６２ａに一体的に固定されるようになっている。
【００５２】
また、第１ピストンロッド部６２の軸線方向の右端部には、その先端面から軸線方向内側に向かって軸孔が形成されており、この軸孔の内周部にメネジ部６２ｂが形成されている。この内周にメネジ部６２ｂが形成された軸孔は、図１に示すように、ピストン６０の軸線に沿って形成された流路９２を通って、加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６及び流路７８と連通するようになっている。
【００５３】
図２に示すように、本実施の形態に係る油圧ダンパ５０は、ジョイント部材８６の固定板部８６ｂの半長孔状の開口部８６ｅ及び取付部８６ａの軸孔８６ｃにより形成された空隙部に、圧力ゲージ９０（油量監視手段）が配置されて、この圧力ゲージ９０のオネジ部９０ｂが第１ピストンロッド部６２のメネジ部６２ｂに締結されて取付けられている。
【００５４】
この圧力ゲージ９０の、図示してない内部の圧力検出部と連通するその軸孔９０ａは、第１ピストンロッド部６２の流路９２を通って前記アキュムレータ油室７６及び流路７８に連通しているので、アキュムレータ油室７６内の作動油の圧力を検出することができるようになっている。
【００５５】
本実施の形態に係る油圧ダンパ５０は、長期間経過後に、シリンダ５２内の第１油室６６や第２油室６８或いはアキュムレータ油室７６から作動油が漏れ出して油量が減少した場合には、これらの油室６６，６８に作動油を供給するアキュムレータ油室７６内の油量が減少するようになっている。
【００５６】
そして、アキュムレータ油室７６内の油量が減少すると、加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータピストン８０をアキュムレータ油室７６に向けて付勢するバネ８２が伸びて、バネ８２の弾性力が小さくなり、併せてそのアキュムレータ油室７６内の作動油にかかる圧力も小さくなる。
【００５７】
このため、圧力ゲージ９０はアキュムレータ油室７６内の小さくなった圧力を計測することにより、シリンダ５２の第１油室６６や第２油室６８内の作動油の量の変動を判別することができるので、油圧ダンパ５０の作動油の量の変動を外部から容易に検出することができて、油圧ダンパ５０が本来の機能を発揮するのに十分な油量を有しているかを外部から容易に認識することができる。
【００５８】
このように油圧ダンパ５０に圧力ゲージ９０を設けたことにより、油圧ダンパ５０の加圧式アキュムレータ７４は、前記従来の油圧ダンパ２のアキュムレータ２２のように棒状部材３０を一体的に設ける必要がないため、延長部材８４の長さ寸法を、前記従来の油圧ダンパ２の延長部材１６より短くすることができ、油圧ダンパ５０の重量も軽量なものにすることができる。このため、油圧ダンパ５０の製造価格も安くすることができる。
【００５９】
また、本実施の形態に係る油圧ダンパ５０に係る加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６は、シリンダ５２内の第１油室６６や第２油室６８と連通する流路７７に設けられた絞り７７ａにより、アキュムレータ油室７６への作動油の流量が制限されていると共に、そのアキュムレータ油室７６内部の作動油の量が増加した場合にはその作動油の圧力が急激に増加しないようにバネ８２が縮むようになっているために、地震等によりピストン６０がシリンダ５２内で移動するダンパ作動時においては、そのアキュムレータ油室７６内の作動油の圧力が、第１油室６６や第２油室６８内の作動油の圧力のように直ちには大きく上昇しないようになっている。
【００６０】
このため、本実施の形態に係る圧力ゲージ９０は、前記従来の油圧ダンパ４０に設けた圧力ゲージ４２のような、第１油室６６内の作動油の低圧時から高圧時にわたって使用することができる広範囲のものでなくともよく、検出する圧力が小さくてその変動範囲の狭いものをその表示メータ上に拡大して精密に検出することができるため、圧力ゲージ９０によるアキュムレータ油室７６内の作動油の圧力の測定精度を向上させることができる。
【００６１】
また、本実施の形態に係る油圧ダンパ５０に設けた圧力ゲージ９０は、シリンダ５２のカバー部材５６より外側に突出した第１ピストンロッド部６２の先端部に設けられているため、前記従来の油圧ダンパ４０に設けられた圧力ゲージ４２のように、シリンダ５２の外周部の半径方向外側に設けられているわけではないので、その圧力ゲージ９０が油圧ダンパ５０周囲の他部材と干渉することを防止することができる。
【００６２】
このような本発明の第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０によれば、油圧ダンパ５０内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる他に、油圧ダンパ５０が大きく、重く、高価になることや、油圧ダンパ５０の部品が油圧ダンパ５０周囲の他部材と干渉することを防止することができると共に、油圧ダンパ５０の非作動時における圧力ゲージ９０（油量監視手段）の測定精度を向上させることができる。
【００６３】
図３は、本発明の第２の実施の形態に係る制震用の油圧ダンパ１００について説明するために参照する図である。
【００６４】
前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０においては、図２に示すように、第１ピストンロッド部６２の先端部に圧力ゲージ９０が設けられていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１００においては、図３に示すように、第１ピストンロッド部６２の先端部に油量監視手段１０２が設けられる点において異なっている。
【００６５】
本実施の形態に係る油圧ダンパ１００における油量監視手段１０２は、フランジ部１０４ｂを有する円筒状に形成された取付部１０４と、この取付部１０４の右端部に一体的に設けられた、図中横方向の軸線を有する蛇腹円筒状に形成されたベローズ１０６（蛇腹円筒状部材）とにより構成されている。
【００６６】
油量監視手段１０２の取付部１０４は、左端側が円筒状に形成されており、その外周部にはオネジ部１０４ａが形成されている。この取付部１０４のオネジ部１０４ａを、第１ピストンロッド部６２のメネジ部６２ｂに締め付けることにより、油量監視手段１０２は、第１ピストンロッド部６２の右端部の、前記第１の実施の形態における圧力ゲージ９０と同じ位置に取付けられるようになっている。
【００６７】
油量監視手段１０２のベローズ１０６は、肉厚が薄い金属製であり、その外周部の断面形状の軸線方向（図中左右方向）に凹凸が連続するような蛇腹円筒状に形成されており、その軸線方向の右端部は閉止されている。そして、ベローズ１０６は、その軸線方向に力が加えられると弾性変形をしてその軸線方向に伸縮するようになっている。
【００６８】
取付部１０４とベローズ１０６とは、取付部１０４のフランジ部１０４ｂとベローズ１０６の開口左端部とが互いに接触した状態で、それらの接触部近傍を溶接する等により互いに一体的に固定されるようになっている。これにより、それらの内部の空間は第３油室１０８（第３の油室）となっており、その内部に作動油が充填されている。
【００６９】
この第３油室１０８は、取付部１０４の軸線部に形成された流路１１０と、第１ピストンロッド部６２の流路９２を通って、加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６及び流路７８と連通するようになっており、第３油室１０８内部の作動油の圧力はアキュムレータ油室７６内の作動油の圧力と同一になっている。
【００７０】
このような本実施の形態に係る油圧ダンパ１００の油量監視手段１０２は、アキュムレータ油室７６内の作動油の圧力に応じてそのベローズ１０６が伸縮するようになっており、アキュムレータ油室７６内の作動油が減少して低圧となった場合には、それに対応してベローズ１０６の長さ寸法が短くなり、ベローズ１０６の先端面１０６ａの、ジョイント部材８６の取付部８６ａの端面から外部への突出量が減少するようになっている。
【００７１】
このため、ベローズ１０６の先端面１０６ａがジョイント部材８６の取付部８６ａの端面から外部に突き出した長さ寸法を視認することにより、シリンダ５２の第１油室６６や第２油室６８内の作動油の量の変動を判別することができるため、油圧ダンパ１００の作動油の量の変動を外部から容易に検出することができて、油圧ダンパ１００が本来の機能を発揮するのに十分な油量を有しているかを外部から容易に認識することができる。
【００７２】
このような本発明の第２の実施の形態に係る油圧ダンパ１００によっても、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０と同様に、油圧ダンパ１００内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる他に、油圧ダンパ１００が大きく、重く、高価になることや、油圧ダンパ１００の部品が油圧ダンパ１００周囲の他部材と干渉することを防止することができると共に、油圧ダンパ１００の非作動時における油量監視手段１０２の測定精度を向上させることができる。
【００７３】
図４は、本発明の第３の実施の形態に係る制震用の油圧ダンパ１２０について説明するために参照する図である。
【００７４】
前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０においては、図２に示すように、ピストン６０の第１ピストンロッド部６２の先端部に圧力ゲージ９０が設けられていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１２０においては、図４に示すように、第１ピストンロッド部６２の先端部に油量監視手段１２２が設けられる点において異なっている。
【００７５】
本実施の形態に係る油圧ダンパ１２０における油量監視手段１２２は、図４に示すように、図中横方向の軸線を有する筒状部材１２４と蓋部材１２６により構成される筐体の内部に形成された空間内に収納された、複数の部材により構成されている。
【００７６】
すなわち油量監視手段１２２は、上記の空間をピストン１３０（第３のピストン）が、そのピストン１３０の両側の２つの空間に分割して、一方の空間に形成された第３油室１２８（第３の油室）と、他方の空間に収納されて、ピストン１３０を第３油室１２８に向けて付勢するバネ１３２（弾性部材）と、ピストン１３０の軸線部に一体的に連結され、その先端部が蓋部材１２６の外部に突出してその突出量が変化可能な棒状部材１３４とにより構成されている。
【００７７】
油量監視手段１２２の筒状部材１２４は、円筒状に形成されており、その軸線方向（図中左右方向）の左端部にはオネジ部１２４ａが形成されている。この筒状部材１２４のオネジ部１２４ａを、第１ピストンロッド部６２に形成されたメネジ部６２ｂに締め付けることにより、油量監視手段１２２は第１ピストンロッド部６２の先端部に取付けられるようになっている。
【００７８】
また、筒状部材１２４には、その右端面から図中左方に凹んでおり、その内周面にメネジ部１２４ｂが形成されている。そして、メネジ部１２４ｂの最奥部の端面からさらに図中左方に凹んだ空間を形成する凹部１２４ｃが形成されている。この凹部１２４ｃの直径は、メネジ部１２４ｂが形成された凹部の、そのメネジ部１２４ｂのネジ山の径よりも小さく形成されている。
【００７９】
油量監視手段１２２の蓋部材１２６は、図４に示すように、その外周にオネジ部１２６ａを有する円盤状に形成されている。この蓋部材１２６には、棒状部材１３４が緩く貫通する貫通孔１２６ｂが形成されている。
【００８０】
筒状部材１２４と蓋部材１２６とは、蓋部材１２６のオネジ部１２６ａが筒状部材１２４のメネジ部１２４ｂにネジ込まれて、蓋部材１２６の左端面が筒状部材１２４の行止まり面に接触した状態で、互いに固定されるようになっている。これにより、それらの内部にピストン１３０が収納される空間が形成されるようになっている。
【００８１】
油量監視手段１２２のピストン１３０は、その軸線方向が筒状部材１２４の軸線方向（図中左右方向）と一致する円盤状に形成されており、その外周面が筒状部材１２４の凹部１２４ｃの内周面に接触して第３油室１２８の軸線方向（図中左右方向）に摺動するようになっている。
【００８２】
油量監視手段１２２の筒状部材１２４と蓋部材１２６の内部の空間において、ピストン１３０に対して第１ピストンロッド部６２側の空間は第３油室１２８となっており、その内部に作動油が充填されている。
【００８３】
この第３油室１２８は、筒状部材１２４の左端部の軸線部に形成された流路１３６と、第１ピストンロッド部６２の流路９２を通って、加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６及び流路７８と連通するようになっており、第３油室１２８内部の作動油の圧力は、アキュムレータ油室７６内の作動油の圧力と同一になっている。
【００８４】
一方、筒状部材１２４と蓋部材１２６の内部の空間の、ピストン１３０に対して第１ピストンロッド部６２と反対側の空間には、ピストン１３０の軸線方向（図中左右方向）に伸縮するバネ１３２が、その両端部を蓋部材１２６とピストン１３０のそれぞれに接触して圧縮された状態で配置されている。このバネ１３２は、第３油室１２８内の作動油に押されているピストン１３０を第３油室１２８の反対側から付勢している。
【００８５】
また図４に示すように、ピストン１３０の、バネ１３２の左端部が当接された側の面には、棒状部材１３４の左端面が当接して一体的に連結されている。この棒状部材１３４は、丸棒状に形成されており、その先端部が蓋部材１２６に形成された貫通孔１２６ｂを緩く貫通し、蓋部材１２６の外側に突き出している。
【００８６】
このような本実施の形態に係る油圧ダンパ１２０の油量監視手段１２２は、アキュムレータ油室７６内の作動油の圧力に応じて、そのバネ１３２が伸縮するようになっており、アキュムレータ油室７６内の作動油が減少して低圧となった場合には、それに対応してバネ１３２が長くなり、バネ１３２が長くなった分だけピストン１３０及び棒状部材１３４が第３油室１２８側に（図中左方向）に移動するので、棒状部材１３４の先端部の、蓋部材１２６の外部への突出量が減少するようになっている。
【００８７】
このため、棒状部材１３４の先端が蓋部材１２６から外部に突き出した長さ寸法を視認することにより、シリンダ５２の第１油室６６や第２油室６８内の作動油の量の変動を判別することができるため、油圧ダンパ１２０の作動油の量を外部から容易に検出することができて、油圧ダンパ１２０が本来の機能を発揮するのに十分な油量を有しているかを外部から容易に認識することができる。
【００８８】
このような本発明の第３の実施の形態に係る油圧ダンパ１２０によっても、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０と同様に、油圧ダンパ１２０内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる他に、油圧ダンパ１２０が大きく、重く、高価になることや、油圧ダンパ１２０の部品が油圧ダンパ１２０周囲の他部材と干渉することを防止することができると共に、油圧ダンパ１２０の非作動時における油量監視手段１２２の測定精度を向上させることができる。
【００８９】
図５は、本発明の第４の実施の形態に係る制震用の油圧ダンパ１４０について説明するために参照する図である。
【００９０】
前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０においては、図１及び図２に示すように、ピストン６０の第１ピストンロッド部６２の先端部に圧力ゲージ９０が設けられていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１４０においては、図５に示すように、ピストン１４２の第１ピストンロッド部１４４の、カバー部材５６より外側の外周部に圧力ゲージ９０（油量監視手段）が設けられている点において異なるものである。
【００９１】
また、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０においては、圧力ゲージ９０は、ピストン６０の一直線に伸びた流路９２を通って、加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６及び流路７８と連通するようになっていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１４０においては、圧力ゲージ９０は、第１ピストンロッド部１４４の軸線部に形成されてカバー部材５６より外側で直角に折曲った流路１５２を通って、第２ピストンロッド部１４６の先端部内の、加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６及び流路７８と連通するようになっている点において異なるものである。
【００９２】
また、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０においては、図１及び図２に示すように、第１ピストンロッド部６２のオネジ部６２ａは、圧力ゲージ９０を設けるための空間を有するジョイント部材８６に一体的に固定されるようになっていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１４０においては、図５に示すように、第１ピストンロッド部１４４のオネジ部１４４ａは、上記ジョイント部材８６のような圧力ゲージ９０を設けるための空隙部を有しないジョイント部材１４８に、一体的に固定されるようになっている点において異なるものである。
【００９３】
すなわち、ジョイント部材１４８は、前記第１の実施の形態におけるジョイント部材８６の軸孔８６ｃ、開口部８６ｅが形成されていない点、及びジョイント部材８６のメネジ部８６ｄと同様に構成されたメネジ部１４８ａが形成されている点以外は、前記第１の実施の形態におけるジョイント部材５８と同様の構成を備えるようになっている。
【００９４】
このような本発明の第４の実施の形態に係る油圧ダンパ１４０によっても、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０と同様に、油圧ダンパ１４０内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる他に、油圧ダンパ１４０が大きく、重く、高価になることや、油圧ダンパ１４０の部品が油圧ダンパ１４０周囲の他部材と干渉することを防止することができると共に、油圧ダンパ１４０の非作動時における圧力ゲージ９０の測定精度を向上させることができる。
【００９５】
図６及び図７は、本発明の第５の実施の形態に係る制震用の油圧ダンパ１６０について説明するために参照する図である。
【００９６】
前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０においては、図１及び図２に示すように、ピストン６０の第１ピストンロッド部６２の先端部に圧力ゲージ９０が設けられていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１６０においては、図６に示すように、ピストン１６２の第１ピストンロッド部１６４の先端部に連結部材１６８が設けられ、その連結部材１６８の外周部に圧力ゲージ９０（油量監視手段）が設けられるようになっている点において異なるものである。
【００９７】
また、前記第１の実施の形態における圧力ゲージ９０は、ピストン６０の流路９２を通って、アキュムレータ油室７６及び流路７８と連通するようになっていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１６０における圧力ゲージ９０は、連結部材１６８の軸線の途中で直角に折曲った流路１７２と、ピストン１６２の流路１７４を通って、第２ピストンロッド部１６６の先端部内の、加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６及び流路７８と連通するようになっている点において異なるものである。
【００９８】
また、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０においては、図１に示すように、ピストン６０の、シリンダ５２の軸線方向外側に先端部が突出した第１ピストンロッド部６２の先端部には、固定式のジョイント部材８６が取り付けられていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１６０においては、図６に示すように、第１ピストンロッド部１６４の先端部には、連結部材１６８を介してボールジョイント１７６が取り付けられている点において異なるものである。
【００９９】
また、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０においては、延長部材８４の軸線方向の図１中左端部には固定式のジョイント部材８８が取り付けられていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１６０においては、延長部材８４の軸線方向の図６中左端部に、ボールジョイント１７８が取り付けられている点において異なるものである。
【０１００】
本実施の形態に係る油圧ダンパ１６０の連結部材１６８は、円柱状に形成されており、図７に示すように、その軸線方向（図中左右方向）の左端部にはその先端面から軸線方向内側に向かってメネジ部１６８ａが形成されており、その軸線方向の右端部にはその先端面から軸線方向内側に向かってメネジ部１６８ｃが形成されている。
【０１０１】
そして、連結部材１６８の外周面にはメネジ孔１６８ｂが開口するよう形成されており、このメネジ孔１６８ｂに圧力ゲージ９０が取付けられるようになっている。
【０１０２】
第１ピストンロッド部１６４のオネジ部１６４ａには、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０と同様に、ナット９４と連結部材１６８がネジ締結されることにより、それらは第１ピストンロッド部１６４の先端部に一体的に固定されるようになっている。
【０１０３】
また、ボールジョイント１７６のオネジ部１７６ａは、連結部材１６８のメネジ部１６８ａにネジ締結されることにより、互いに一体的に固定されるようになっている。
【０１０４】
このような本発明の第５の実施の形態に係る油圧ダンパ１６０によっても、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０と同様に、油圧ダンパ１６０内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる他に、油圧ダンパ１６０が大きく、重く、高価になるや、油圧ダンパ１６０の部品が油圧ダンパ１６０周囲の他部材と干渉することを防止することができると共に、油圧ダンパ１６０の非作動時における圧力ゲージ９０の測定精度を向上させることができる。
【０１０５】
図８及び図９は、本発明の第６の実施の形態に係る制震用の油圧ダンパ１８０について説明するために参照する図である。
【０１０６】
前記第４の実施の形態に係る油圧ダンパ１４０においては、図５に示すように、第１ピストンロッド部１４４の外周部に圧力ゲージ９０が設けられていたのに対して、本実施の形態に係る油圧ダンパ１８０においては、図８に示すように、第１ピストンロッド部１４４の外周部に一対の継手１８２，１９０を介して、圧力ゲージ９０が容易に着脱可能に設けられる点において異なっている。
【０１０７】
本実施の形態に係る油圧ダンパ１８０における第１継手１８２は、図９に示すように、略円筒状の第１継手本体１８４と、この第１継手本体１８４の内部に設けられた内部空間１８５内に収納され、その内部空間１８５の上端部に係合してこの上端部を閉塞する球状部材１８６と、その内部空間１８５内に収納され、球体１８６を内部空間１８５の上端部に向けて押圧するバネ１８８（弾性部材）とにより構成されている。
【０１０８】
第１継手１８２の第１継手本体１８４は、両端部が一部閉止された円筒状に形成されており、その軸線方向（図中上下方向）の下端部にはオネジ部１８４ａが下方に突出して形成されている。このオネジ部１８４ａを、第１ピストンロッド部１４４に形成されたメネジ部１４４ｂに締め付けることにより、第１継手１８２は、第１ピストンロッド部１４４の外周部の、前記第４の実施の形態を示す図５における圧力ゲージ９０と同じ位置に取付けられるようになっている。
【０１０９】
また図９に示すように、第１継手本体１８４の内部空間１８５には球体１８６が収納されており、その内部空間１８５の上端部には、球体１８６の球面に接触して、バネ１８８に押圧された球体１８６が係合する球面凹部１８５ａが形成されている。
【０１１０】
第１継手本体１８４の内部空間１８５の、球体１８６より下側の空間には、第１継手本体１８４の軸線方向に伸縮するバネ１８８がその両端部を、内部空間１８５の下端面１８５ｂと、球体１８６の下面部とのそれぞれに接触して、圧縮された状態で配置されている。
【０１１１】
このため、第１継手１８２の上端部に第２継手１９０の下端部が被さって取付けられていない場合には、図９に示すように、下側からバネ１８８により押圧された球体１８６の上面部は、第１継手本体１８４に形成された球面凹部１８５ａに係合することにより、その内部空間１８５の上端部を閉塞して、内部空間１８５を密閉するようになっている。
【０１１２】
そして、第１継手本体１８４の内部空間１８５の内部には作動油が充填されている。この内部空間１８５は、その図中下方に突出した下端部の軸線方向に形成された流路１８４ｂと、これと連通する、第１ピストンロッド部１４４の軸線方向に形成された流路１５２を通って、加圧式アキュムレータ７４のアキュムレータ油室７６（図５参照）と連通するようになっている。このため、内部空間１８５内の作動油の圧力はアキュムレータ油室７６内の作動油の圧力と同一となっている。
【０１１３】
本実施の形態に係る油圧ダンパ１８０における第２継手１９０の、第２継手本体１９２の軸線方向（図中上下方向）の上端部には、その下方の流路１９８と連通する軸孔が形成されており、この軸孔の内周部にはメネジ部１９２ａが形成されている。
【０１１４】
このメネジ部１９２ａに、圧力ゲージ９０のオネジ部９０ｂを締め付けることにより、圧力ゲージ９０は、第２継手本体１９２にネジ締結されて取付けられている。そして、圧力ゲージ９０の図示してない内部の圧力検出部と連通するその軸孔９０ａは、第２継手１９０の流路１９８と連通するようになっている。
【０１１５】
また、第２継手本体１９２の軸線方向の下端部は略円筒状に形成されており、その下端部の内側は、第２継手本体１９２の円環状の下端面から、軸線部の図中上方に向かって漸次凹んだ凹状に形成されている。
【０１１６】
第２継手本体１９２の凹状の内側の軸線部には、図中下方に向かって伸びる突出部１９４が設けられている。そして、その突出部１９４の軸線部には流路１９６が形成され、この流路１９６はその上方の流路１９８と連通している。
【０１１７】
上記下端部の内側が凹状に形成された第２継手本体１９２の下端部は、図８に示すように、第１継手１８２の第１継手本体１８４の上端部に被さって取り付けられるようになっており、第１継手１８２に第２継手１９０を取り付けたり、取り外したりできるようになっている。
【０１１８】
第１継手１８２に第２継手１９０が被さって取り付けられた場合には、第２継手本体１９２の突出部１９４が、第１継手本体１８４の上端部に形成された嵌合孔１８４ｃ（図９参照）に進入し、摺動可能に嵌合するようになっている。このときシール部材１８７（図９参照）が突出部１９４と接触して摺動することにより、内部空間１８５内は密閉状態を維持されている。
【０１１９】
その際に、第２継手１９０の突出部１９４は、その先端部が球体１８６の上面部に当接してそれを下方に押し下げながら、嵌合孔１８４ｃに進入するようになっている。このため、内部空間１８５の上端部の球面凹部１８５ａから球体１８６が離隔する。
【０１２０】
このように球面凹部１８５ａから球体１８６が離隔した場合には、内部空間１８５と流路１９６が連通するように突出部１９４の先端構造（図示せず）が形成されているので、この場合には内部空間１８５は、流路１９６，１９８、及び圧力ゲージ９０の軸孔９０ａのそれぞれと連通するようになっている。
【０１２１】
圧力ゲージ９０を油圧ダンパ１８０に取付けないときは、図９に示すように、第１継手１８２と第２継手１９０は分離され、圧力ゲージ９０は第２継手１９０の方に取り付けた状態になっている。そして、圧力ゲージ９０を油圧ダンパ１８０に取付けるときは、図８に示すように、第２継手１９０を第１継手１８２に被せて取付けるだけでよい。
【０１２２】
第２継手１９０を第１継手１８２に被せて取付けるときは、不図示のロック機構をロックする方向に動作させて両者間が外れないようにし、図９に示すように第１継手１８２から第２継手１９０を取り外すときは、上記ロック機構をそのロック動作を外す方向に動作させて、第２継手１９０を第１継手１８２から取り外すようになっている。
【０１２３】
このような本発明の第６の実施の形態に係る油圧ダンパ１８０によっても、前記第１の実施の形態に係る油圧ダンパ５０と同様に、油圧ダンパ１８０内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる他に、油圧ダンパ１８０が大きく、重く、高価になることや、油圧ダンパ１８０の部品が油圧ダンパ１８０周囲の他部材と干渉することを防止することができると共に、油圧ダンパ１８０の非作動時における圧力ゲージ９０の測定精度を向上させることができる。
【０１２４】
また、本実施の形態に係る油圧ダンパ１８０においては、第１ピストンロッド部１４４に、一対の継手１８２，１９０を介して、圧力ゲージ９０が容易に着脱可能に設けられるようになっているため、圧力ゲージ９０を常時接続しておく必要がない。このため、ピストン１４２がシリンダ５２内で移動しない油圧ダンパ１８０非作動時にのみ圧力ゲージ９０を取付けてアキュムレータ油室７６の圧力を検出し、ピストン１４２がシリンダ５２内で移動する油圧ダンパ１８０作動時には圧力ゲージ９０を取付けないようにすることができる。
【０１２５】
また、本実施の形態に係る油圧ダンパ１８０においては、第１ピストンロッド部１４４に、一対の継手１８２，１９０を介して、圧力ゲージ９０が容易に着脱可能に設けられるようになっているため、圧力ゲージ９０の交換作業を迅速に行うことができる。
【０１２６】
なお、前記第１から第６の実施の形態に係る油圧ダンパ５０等においては、制震用の油圧ダンパについて説明したが、本発明は免震用等の他の種類の油圧ダンパにおいても適用することができる。
【０１２７】
また、前記第１から第６の実施の形態に係る油圧ダンパ５０等におけるシリンダ５２は、円筒状に設けられていたが、円筒状に設けられていなくてもよく、例えば、角筒状に設けられていてもよい。
【０１２８】
また、前記第１から第６の実施の形態に係る油圧ダンパ５０等における加圧式アキュムレータ７４は、第２ピストンロッド部６４等の内部に設けられていたが、第２ピストンロッド部６４の内部ではなく外部に設けられていてもよい。例えば第２ピストンロッド部６４の先端部のさらにその先に、第２ピストンロッド部６４とは別体として、別の位置に加圧式アキュムレータが取付けられるようになっていてもよい。
【０１２９】
また、加圧式アキュムレータ７４は、アキュムレータ油室７６、アキュムレータピストン８０及びバネ８２により加圧式のアキュムレータに構成されていたが、この加圧式のアキュムレータの構成に限定する必要はなく、他のどのような構成のアキュムレータを用いてもよい。
【０１３０】
また、前記第１から第６の実施の形態に係る油圧ダンパ５０等のそれぞれの構成を適宜組み合わせることにより、これらの油圧ダンパの構成とは異なる油圧ダンパに構成されるようになっていてもよい。
【０１３１】
例えば、図５に示す第４の実施の形態に係る油圧ダンパ１４０においては、ピストン１４２の第１ピストンロッド部１４４の外周面に形成されたメネジ孔１４４ｂに、圧力ゲージ９０が設けられるようになっていたが、圧力ゲージ９０の代わりに、前記第２の実施の形態における油量監視手段１０２や、前記第３の実施の形態における油量監視手段１２２、或いはそれ以外の構成の油量監視手段が、メネジ孔１４４ｂに設けられるようになっていてもよい。この点、図６に示す第５の実施の形態に係る油圧ダンパ１６０においても同様である。
【０１３２】
また、前記第１から第５の実施の形態に係る油圧ダンパ５０等においては、圧力ゲージ９０や油量監視手段１０２、或いは油量監視手段１２２等の油量監視手段がネジ孔に直接設けられるようになっていたが、前記第６の実施の形態における一対の継手１８２，１９０を介して、油量監視手段がネジ孔に着脱可能に設けられるようになっていてもよい。
【０１３３】
また、図６に示す前記第５の実施の形態における連結部材１６８は、円柱状に形成されていたが、円柱状に限定される必要はなく、ボールジョイント１７６、第１ピストンロッド部１６４及び圧力ゲージ９０を取付けることができるような形状であれば、立方体等、他のどのような形状であってもかまわない。
【符号の説明】
【０１３４】
２ 油圧ダンパ
４ シリンダ
４ａ，４ｂ 端面
６ ピストン
６ａ，６ｂ 端面
８，１０ 油室
１２，１４ ピストンロッド
１６ 延長部材
１６ａ 貫通孔
１８，２０ リリーフ弁
２２ アキュムレータ
２４ アキュムレータ油室
２６ ピストン
２８ バネ
３０ 棒状部材
４０ 油圧ダンパ
４２ 圧力ゲージ
４４ 流路
５０ 油圧ダンパ
５２ シリンダ
５４ シリンダ本体
５４ａ 内周面
５６，５８ カバー部材
５６ａ,５８ａ 嵌合孔
６０ ピストン
６２ 第１ピストンロッド部
６２ａ オネジ部
６２ｂ メネジ部
６４ 第２ピストンロッド部
６６ 第１油室
６８ 第２油室
７０，７２ 流路
７４ 加圧式アキュムレータ
７６ アキュムレータ油室
７７，７８ 流路
７７ａ 絞り
８０ アキュムレータピストン
８２ バネ
８４ 延長部材
８６ ジョイント部材
８６ａ 取付部
８６ｂ 固定板部
８６ｃ 軸孔
８６ｄ メネジ部
８６ｅ 開口部
８８ ジョイント部材
９０ 圧力ゲージ
９０ａ 軸孔
９０ｂ オネジ部
９２ 流路
９４ ナット
９４ａ メネジ部
１００ 油圧ダンパ
１０２ 油量監視手段
１０４ 取付部
１０４ａ オネジ部
１０４ｂ フランジ部
１０６ ベローズ
１０６ａ 先端面
１０８ 第３油室
１１０ 流路
１２０ 油圧ダンパ
１２２ 油量監視手段
１２４ 筒状部材
１２４ａ オネジ部
１２４ｂ メネジ部
１２４ｃ 凹部
１２６ 蓋部材
１２６ａ オネジ部
１２６ｂ 貫通孔
１２８ 第３油室
１３０ ピストン
１３２ バネ
１３４ 棒状部材
１３６ 流路
１４０ 油圧ダンパ
１４２ ピストン
１４４ 第１ピストンロッド部
１４４ａ オネジ部
１４４ｂ メネジ孔
１４６ 第２ピストンロッド部
１４８ ジョイント部材
１４８ａ メネジ部
１５２ 流路
１６０ 油圧ダンパ
１６２ ピストン
１６４ 第１ピストンロッド部
１６４ａ オネジ部
１６６ 第２ピストンロッド部
１６８ 連結部材
１６８ａ メネジ部
１６８ｂ メネジ孔
１６８ｃ メネジ部
１７２，１７４ 流路
１７６，１７８ ボールジョイント
１７６ａ オネジ部
１８０ 油圧ダンパ
１８２ 第１継手
１８４ 第１継手本体
１８４ａ オネジ部
１８４ｂ 流路
１８４ｃ 嵌合孔
１８５ 内部空間
１８５ａ 球面凹部
１８５ｂ 下端面
１８６ 球体
１８７ シール部材
１８８ バネ
１９０ 第２継手
１９２ 第２継手本体
１９２ａ メネジ部
１９４ 突出部
１９６，１９８ 流路
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ内に収納されシリンダの軸線方向両端部からシリンダの外側に突出する一対のピストンロッドを有するピストンと、
シリンダ内のピストンの軸線方向の両側に形成され内部に作動油が充填された２つの油室と、
前記一対のピストンロッドの一方に設けられ、アキュムレータピストンとアキュムレータ油室を有するアキュムレータと、
前記シリンダ内の２つの油室と連通する前記アキュムレータ油室内の作動油の圧力を低減する油圧低減手段と、
前記アキュムレータ油室と連通してアキュムレータ油室内の作動油の圧力を介して油圧ダンパ全体の油量の変化を監視する油量監視手段と
を備えたことを特徴とする油圧ダンパ。
【請求項２】
前記油量監視手段は、前記ピストンに対して前記アキュムレータとは反対側に位置するピストンロッドの先端部に設けられたことを特徴とする請求項１に記載の油圧ダンパ。
【請求項３】
前記油量監視手段は、前記ピストンに対して前記アキュムレータとは反対側に位置するピストンロッドの外周部に設けられたことを特徴とする請求項１に記載の油圧ダンパ。
【請求項４】
前記油量監視手段は、前記ピストンに対して前記アキュムレータとは反対側に位置するピストンロッドの先端部に取付けられた連結部材に設けられたことを特徴とする請求項１に記載の油圧ダンパ。
【請求項５】
前記油量監視手段は、前記アキュムレータ油室内の作動油の圧力を検出する圧力ゲージを備えたことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の油圧ダンパ。
【請求項６】
前記油量監視手段は、前記アキュムレータ油室内の作動油の圧力に応じて前記シリンダの軸線方向に伸縮する蛇腹円筒状部材を備えたことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の油圧ダンパ。
【請求項７】
前記油量監視手段は、
内部に空間を有する筐体と、
前記空間内に収納されて前記空間を２つの空間に分割し、前記アキュムレータ油室と連通する第３の油室を前記２つの空間の一方に形成する第３のピストンと、
前記第３のピストンを前記第３の油室側に向けて付勢するよう前記２つの空間の他方に収納された弾性部材と、
前記第３のピストンに一体的に設けられ前記筐体の外部に突出可能な棒状部材とを備え、
前記アキュムレータ油室の作動油の圧力の変動に応じて前記棒状部材の前記筐体の外部への突出量が変動するようにした
ことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の油圧ダンパ。
【請求項８】
前記油量監視手段は、一対の継手部材を介して着脱可能に設けられたことを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載の油圧ダンパ。
【請求項１】
シリンダ内に収納されシリンダの軸線方向両端部からシリンダの外側に突出する一対のピストンロッドを有するピストンと、
シリンダ内のピストンの軸線方向の両側に形成され内部に作動油が充填された２つの油室と、
前記一対のピストンロッドの一方に設けられ、アキュムレータピストンとアキュムレータ油室を有するアキュムレータと、
前記シリンダ内の２つの油室と連通する前記アキュムレータ油室内の作動油の圧力を低減する油圧低減手段と、
前記アキュムレータ油室と連通してアキュムレータ油室内の作動油の圧力を介して油圧ダンパ全体の油量の変化を監視する油量監視手段と
を備えたことを特徴とする油圧ダンパ。
【請求項２】
前記油量監視手段は、前記ピストンに対して前記アキュムレータとは反対側に位置するピストンロッドの先端部に設けられたことを特徴とする請求項１に記載の油圧ダンパ。
【請求項３】
前記油量監視手段は、前記ピストンに対して前記アキュムレータとは反対側に位置するピストンロッドの外周部に設けられたことを特徴とする請求項１に記載の油圧ダンパ。
【請求項４】
前記油量監視手段は、前記ピストンに対して前記アキュムレータとは反対側に位置するピストンロッドの先端部に取付けられた連結部材に設けられたことを特徴とする請求項１に記載の油圧ダンパ。
【請求項５】
前記油量監視手段は、前記アキュムレータ油室内の作動油の圧力を検出する圧力ゲージを備えたことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の油圧ダンパ。
【請求項６】
前記油量監視手段は、前記アキュムレータ油室内の作動油の圧力に応じて前記シリンダの軸線方向に伸縮する蛇腹円筒状部材を備えたことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の油圧ダンパ。
【請求項７】
前記油量監視手段は、
内部に空間を有する筐体と、
前記空間内に収納されて前記空間を２つの空間に分割し、前記アキュムレータ油室と連通する第３の油室を前記２つの空間の一方に形成する第３のピストンと、
前記第３のピストンを前記第３の油室側に向けて付勢するよう前記２つの空間の他方に収納された弾性部材と、
前記第３のピストンに一体的に設けられ前記筐体の外部に突出可能な棒状部材とを備え、
前記アキュムレータ油室の作動油の圧力の変動に応じて前記棒状部材の前記筐体の外部への突出量が変動するようにした
ことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の油圧ダンパ。
【請求項８】
前記油量監視手段は、一対の継手部材を介して着脱可能に設けられたことを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載の油圧ダンパ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１３−７２４６７（Ｐ２０１３−７２４６７Ａ）
【公開日】平成２５年４月２２日（２０１３．４．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２１０９４１（Ｐ２０１１−２１０９４１）
【出願日】平成２３年９月２７日（２０１１．９．２７）
【出願人】（０００２３３２３９）日立機材株式会社 (225)
【出願人】（０００００１３７３）鹿島建設株式会社 (1,387)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年４月２２日（２０１３．４．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月２７日（２０１１．９．２７）
【出願人】（０００２３３２３９）日立機材株式会社 (225)
【出願人】（０００００１３７３）鹿島建設株式会社 (1,387)
【Ｆターム（参考）】
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