液圧制御装置
【課題】制御基板に対する電子部品の実装レイアウトの自由度を向上させた液圧制御装置を提供する。
【解決手段】各車輪のホイールシリンダに液圧を付与する液圧回路と、前記液圧回路を切り換えるソレノイドバルブと、このソレノイドバルブを駆動するソレノイドコイル２と、を備えた液圧機構８と、前記液圧機構８に固定されると共に、前記ソレノイドコイル２を制御する制御基板４を備えた電子制御装置３を有する液圧制御装置であって、前記ソレノイドコイル２のターミナル２ａは、前記制御基板４と平行方向に延設された延設部２５と、前記延設部２５の一側端から制御基板４に向かって折り曲げられ制御基板４に接続される先端部２６と、を有し、前記ソレノイドコイル２のターミナル２ａ引き出し位置よりも制御基板４の縁部に近い位置で制御基板４に接続する。
【解決手段】各車輪のホイールシリンダに液圧を付与する液圧回路と、前記液圧回路を切り換えるソレノイドバルブと、このソレノイドバルブを駆動するソレノイドコイル２と、を備えた液圧機構８と、前記液圧機構８に固定されると共に、前記ソレノイドコイル２を制御する制御基板４を備えた電子制御装置３を有する液圧制御装置であって、前記ソレノイドコイル２のターミナル２ａは、前記制御基板４と平行方向に延設された延設部２５と、前記延設部２５の一側端から制御基板４に向かって折り曲げられ制御基板４に接続される先端部２６と、を有し、前記ソレノイドコイル２のターミナル２ａ引き出し位置よりも制御基板４の縁部に近い位置で制御基板４に接続する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の各ホイールシリンダに付与される液圧を制御する液圧機構と、この液圧機構を制御する電子制御装置（以下、ＥＣＵと称する）と、を備えた液圧制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的な液圧制御装置には、液圧機構にソレノイドコイルが備えられており、このソレノイドコイルのターミナルは、ＥＣＵを収納するケースに埋設されたバスバーを介して制御基板に接続されている。
【０００３】
また、特許文献１には、ソレノイドコイルのターミナルをソレノイドコイルから垂直に延設し、バスバーを介さず直接制御基板に接続した液圧制御装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−１５９０８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に示すようなソレノイドコイルと制御基板との接続方法では、ソレノイドコイルのターミナルをソレノイドコイルから垂直方向に延設して制御基板に接続しているため、ソレノイドコイルのターミナル引出し位置直上の位置で制御基板４にターミナルの挿入孔を設ける必要があった。制御基板におけるターミナルの挿入孔および挿入孔間には他の電子部品を実装することができないため、前記挿入孔および挿入孔間により制御基板の実装領域が分断されるなど、制御基板に対する電子部品の実装レイアウトが制限されるという問題が生じていた。
【０００６】
本発明は、かかる技術的課題に鑑みて案出されたものであり、制御基板に対する電子部品の実装レイアウトの自由度を向上させた液圧制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願発明は、各車輪のホイールシリンダに液圧を付与する液圧回路と、前記液圧回路を切り換えるソレノイドバルブと、このソレノイドバルブを駆動するソレノイドコイルと、を備えた液圧機構と、前記液圧機構に固定されると共に、前記ソレノイドコイルを制御する制御基板を備えた電子制御装置を有する液圧制御装置において、前記ソレノイドコイルのターミナルは、前記制御基板と平行方向に延設された延設部と、前記延設部の一側端から制御基板に向かって折り曲げられ制御基板に接続される先端部と、を有し、前記ソレノイドコイルのターミナル引き出し位置よりも制御基板の縁部に近い位置で制御基板に接続されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ソレノイドコイルのターミナル引き出し位置直上で制御基板の実装領域が分断され難く、制御基板実装領域を拡大することが可能となる。
【０００９】
その結果、制御基板に対する電子部品の実装レイアウトの自由度を向上させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施形態における液圧制御装置を示す分解斜視図である。
【図２】実施形態におけるＥＣＵ（カバーを除く）とソレノイドコイルを示す断面図である。
【図３】実施形態における液圧制御装置を示し、カバー，制御基板を外した状態を示す平面図である。
【図４】実施形態におけるソレノイドコイルを示す平面図である。
【図５】実施形態におけるケースを示し、ソレノイドコイルを収納した状態を示す斜視図および部分断面図である。
【図６】実施形態および従来技術における液圧制御装置を示す簡略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係る液圧制御装置を図面に基づき説明する。
【００１２】
図１に示すように、本実施形態のおける液圧制御装置は、車両制御のためにホイールシリンダ等の液圧を調整する液圧機構８と、その液圧機構８を制御するＥＣＵ３と、が一体に固定されている。
【００１３】
前記液圧機構８は、ホイールシリンダ（図示省略）等に液圧を付与する液圧回路（図示省略）と、前記液圧回路を切り換えるソレノイドバルブ（図示省略）と、ソレノイドバルブ等を収納するソレノイド用ハウジング１と、前記ソレノイドバルブの開閉量を調節するソレノイドコイル２と、を備える。
【００１４】
前記ソレノイドバルブは、ソレノイドコイル２への通電によってバルブの開閉が行われる電磁式であり、ＥＣＵ３が行う電流制御によって、各バルブの開閉を調節する。なお、本実施形態では、ソレノイドバルブがソレノイド用ハウジング１内に８個配置されている。
【００１５】
ソレノイド用ハウジング１は略箱状のアルミニウム合金からなる容器であり、前記ソレノイド用ハウジング１内には前記ソレノイドバルブが収納される。ソレノイド用ハウジング１にはソレノイドバルブのプランジャ１５を貫通させるための貫通孔１ａが形成されており、ソレノイド用ハウジング１内に、ソレノイドバルブを収納した際には、前記貫通孔１ａから前記プランジャ１５が突出することとなる。また、前記ソレノイド用ハウジング１には、前記ＥＣＵ３を取付固定するためのネジ孔１ｂが螺設されている。
【００１６】
前記ソレノイド用ハウジング１から突出したプランジャ１５にはソレノイドコイル２が嵌挿される。ソレノイドコイル２は、ソレノイド用ハウジング１内のソレノイドバルブを駆動する電動アクチュエータであり、本実施形態では、ソレノイドバルブと同数の８個が配置されている。また、ソレノイドコイル２は、プランジャ１５に嵌挿することにより、水平方向の移動が規制される。
【００１７】
前記ＥＣＵ３は、図１に示すように、前記ソレノイドコイル２等を制御する制御基板４と、制御基板４等を収納するＥＣＵハウジング５と、を備えている。前記ＥＣＵハウジング５は、樹脂製の箱状のケース６と、ケース６の上方開口部を覆う樹脂製のカバー７と、で構成されている。
【００１８】
前記ケース６は、図１，２（（ａ）図３のＡ−Ａ断面図，（ｂ）図３のＢ−Ｂ断面図）に示すように、略水平方向に広がり制御基盤４側と液圧機構８側とを隔てる隔壁１０と、前記隔壁１０の液圧機構８側に立設し、前記ソレノイドコイル２を収納するソレノイド用周壁１６と、前記隔壁１０の液圧機構８側に立設し、制御基板４に接続される多数の信号線用のピンを収納するピン用周壁１７と、を有する。
【００１９】
前記ソレノイド用周壁１６の下端には、図１，３に示すように、ソレノイド用ハウジング１と固定するためのネジを挿通するネジ孔１６ａが穿設されており、ネジ部材によりケース６とソレノイド用ハウジング１とが固定される。
【００２０】
また、前記ソレノイド用周壁１６とピン用周壁１７には、前記カバー７に形成された係止突起７ｃが係合する係合部１９が形成されている。
【００２１】
また、前記ケース６には、図３に示すように、前記ソレノイドコイル２のターミナル２ａ引き出し位置直上に対応する箇所に端子挿通孔２０が形成されており、ターミナル２ａはソレノイド用周壁１６内から端子挿通孔２０を介して隔壁１０の制御基板４側へ引き出される。また、ケース６の隔壁１０には、図５に示すように、後述するソレノイドコイル２の延設部２５を案内する案内溝２１が形成されており、この案内溝２１に前記延設部２５が収納されて案内される。さらに、前記案内溝２１には、延設部２５が浮かないように押える突起部２２が形成されている。
【００２２】
前記ケース６における隔壁１０のカバー７側の面には制御基板４が収納される。前記ケース６には、図１，３，５に示すように、制御基板４を係止するための３組の係止機構１１が突設されている。前記係止機構１１は、長尺と短尺の一対の係止部（以下、長尺係止部，短尺係止部と称する）１２，１３から成る。長尺係止部１２はその先端にカバー６の内側方向に突出した突起部が形成されており、短尺係止部１３は略四角柱状に形成されている。
【００２３】
また、ケース６には、制御基板４を取付固定するためのボス部１４が突設され、このボス部１４の内周には制御基板４を固定するビス部材が螺着される雌ネジ穴１４ａが形成されている。
【００２４】
前記制御基板４には、多数のマイクロコンピュータチップや半導体リレー等の電子部品（図示省略）が配置される。また、制御基板４における外縁の３箇所には、前記長尺係止部１２が係止される係止溝２３が形成されており、前記ケース６に形成されたボス部１４に対応する箇所にはネジ部材を挿通するための挿通孔４ａが穿設されている。
【００２５】
制御基板４は、前記隔壁１０を覆うようにケース６に取り付けられる。すなわち、制御基板４をケース６に設置する際には、長尺係止部１２を外側にしならせて短尺係止部１３の一端面上に制御基板４を載置し、長尺係止部１２を元に戻す。これにより、制御基板４は短尺係止部１３の一端面と長尺係止部１２の突起部に挟まれることとなり、制御基板４の上下方向の動きが規制される。また、前述したように、制御基板４には、長尺係止部４に対応する箇所に係止溝２３が形成されており、この係止溝２３と長尺係止部１２とを係合させることにより、水平方向の動きが規制され、制御基板４はケース６に仮止めされる。
【００２６】
また、制御基板４には、前記ケース６に形成されたボス部６に対応する箇所にネジを挿通するための挿通孔４ａが形成されており、ボス部１４をもって、制御基板４がケース６にネジ止めされるようになっている。さらに、制御基板４にソレノイドコイル２のターミナル２ａや、信号線等のピン等をはんだ付けにより接続することにより、制御基板４はケース６に対して固定される。
【００２７】
次に、カバー７について説明する。カバー７は、天板７ａと、天板７ａの外縁から下方に延設している周壁７ｂとで形成されている。前記周壁７ｂの下端には、下方に向かって突起する係止突起７ｃが形成されている。これにより、カバー７をケース６の上方開口部を覆うように押しつけると、カバー７の係止突起７ｃがケース６の係合部１９に挿通されて係止し、カバー７がケース６に固定されることとなる。
【００２８】
ここで、本実施形態におけるソレノイドコイル２と制御基板４との接続について説明する。
【００２９】
前記ソレノイドコイル２は、図１，２に示すように、バスバーを介さず、ソレノイドコイル２のターミナル２ａが制御基板４に直接接続される。前記ターミナル２ａは、ソレノイドコイル２から垂直方向に立設した基部２４と、前記基部２４の一側端から直角に屈曲されて制御基板４と平行に制御基板４の縁部方向側に延設した延設部２５と、延設部２５の一側端から制御基板４に向けて折り曲げられ制御基板４の縁部に接続される先端部２６と、で形成されている。
【００３０】
前記ターミナル２ａは、ソレノイドコイル２から垂直に立設した基部２４によりソレノイド用周壁１８内からターミナル挿通孔２０を介して隔壁１０の制御基板４側に引き出される。延設部２５は、隔壁１０に形成された案内溝２１内を通り、先端部２６は制御基板４に向かって折り曲げられ、前記案内溝２１を出てはんだ付け等により制御基板４に接続される。これにより、前記ターミナル２ａの先端部２６は、制御基板４の縁部で接続されることとなる。
【００３１】
前記ターミナル２ａは、長尺直線状のものを用意し、フォーミングおよびカットを行う。すなわち、ソレノイドコイル２をプランジャ１５にセットし、ターミナル２ａをフォーミングして、基部２４，延設部２５，先端部２６を形成し、先端部２６を制御基板４の位置に合わせてカットする。
【００３２】
なお、前記延設部２５を案内溝２１に嵌めることにより各ターミナル２ａが相互干渉（接触）することを抑制することが可能となる。
【００３３】
ここで、図４に基づきソレノイドコイル２のターミナル２ａ引出し位置２ｂについて説明する。なお、図４では、ソレノイドコイル２から制御基板４の接続部に向かう方向をｙ方向とし、ｙ方向と直交する方向（制御基板４と平行方向）をｘ方向としている。本実施形態では、ソレノイドコイル２がｘ方向に４個，ｙ方向に２個ずつ配列されている。
【００３４】
また、前記ｙ方向に隣り合うソレノイドコイル２のターミナル２ａ引き出し位置２ｂは、図４に示すように、周方向に偏位して設置されている。すなわち、ｙ方向に隣り合うソレノイドコイル２のターミナル２ａ引出し位置２ｂは、互いに向かい合った状態を基準とすると、反時計回りに偏位している。そのため、ｙ方向に隣り合うソレノイドコイル２のターミナル２ａは互いに接触することなく、ｘ方向にずれることとなる。
【００３５】
以上示したように、本実施形態における液圧制御装置によれば、制御基板４において、ソレノイドコイル２のターミナル２ａ引き出し位置２ｂ直上で実装領域２７が分断されることがなくなり、１つの大きな実装領域２７を形成することが可能となる。
【００３６】
すなわち、従来技術（特許文献１）では、図６（ｂ）に示すように、ターミナル２ａの挿通孔や挿通孔間により制御基板４の実装領域２７が分断されてしまい、１つの大きな実装領域２７を形成することができなかった。例えば、マイコンや集積回路（例えば、ＡＳＩＣ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｐｅｃｉｆｉｃ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ））等の比較的大きい電子部品を実装する場合、実装領域２７が分断されてしまうと、電子部品の配置位置が限られてしまうことや、制御基板４自体の面積を大きくしないと配置できないことがあった。
【００３７】
それに対し、本実施形態における液圧制御装置の場合、図６（ａ）に示すように、ターミナル２ａを屈曲させることにより、ソレノイドコイル２のターミナル２ａ引き出し位置２ｂよりも、制御基板４の縁部により近い位置でターミナル２ａと制御基板４を接続することが可能となる。そのため、ターミナル２ａの挿通孔や挿通孔間によって、制御基板４の実装領域２７が分断されることがなくなり、図６（ｃ）に示すように、１つの大きな実装領域２７が形成される。その結果、制御基板４に対する電子部品の実装レイアウトの自由度を向上させることができるため、比較的大型な部品でも適切な位置に配置することが可能となり、実装密度の向上や制御基板４の小型化を図ることが可能となる。
【００３８】
また、ターミナル２ａを屈曲させて、少なくとも延設部２５と先端部２６とで構成することにより、バスバーを介することなく、ソレノイドコイル２のターミナル２ａを制御基板４の縁部に近い位置で直接接続することが可能となる。その結果、バスバー等の中継配線を省略することが可能となり、バスバーと接続するための溶接やはんだ付けなどの接続作業の減少によって製品コストを抑制することができる。また、バスバー等の中継配線が不要となるため、製品コストの抑制を図ることが可能となる。
【００３９】
さらに、ｙ方向に複数のソレノイドコイル２を並べて配置させた場合でも、ｙ方向に隣り合うソレノイドコイル２のターミナル２ａ引出し位置２ｂを周方向に偏位させることにより、ターミナル２ａがｘ方向にずれるため、ｙ方向に隣り合うソレノイドコイル２自体の位置をｘ方向にずらして配置することやターミナル２ａをｘ方向に屈曲させる必要なく、ターミナル２ａ同士が接触することを抑制することが可能となる。
【００４０】
よって、ｙ方向に隣り合うソレノイドコイル２自体をｘ方向にずらす（ソレノイドバルブもずれる）ことによって、液圧機構８が大型化することを抑制することができる。またソレノイドコイル２を収容するＥＣＵ３（ケース６）の大型化も抑制することが可能となる。
【００４１】
また、ｙ方向に隣り合うソレノイドコイル２のターミナル２ａ引き出し位置２ｂを周方向に偏位させることにより、ソレノイドコイル２自体の位置をｘ方向にずらすことやターミナル２ａをｘ方向に屈曲させることなく、制御基板４におけるターミナル２ａの接続部を制御基板４の縁部に沿って１列に配置することが可能となる。
【００４２】
さらに、ターミナル２ａの接続部を制御基板４の縁部に沿って１列に配置することにより、制御基板４にターミナル２ａをはんだ付けする際のデッドスペース２８を縮小することができ、電子部品の実装領域２７を増大することができる。
【００４３】
ここで、デッドスペース２８とは、（１）制御基板４をリフローはんだ付けする時にはんだ槽に浸漬する領域であり、先端部２６が挿入される挿入孔の周囲５ｍｍ程度の部品実装できない領域および、（２）制御基板４の部品実装面であって、先端部２６がはんだ付けされる時の熱が他の電子部品のはんだ付けのはんだを溶かすなどの影響を与える範囲であって、前記挿入孔の周囲３ｍｍ程度の領域を示す。
【００４４】
また、ソレノイドコイル２以外の電子部品（コンデンサ等）も、バスバーを介さず、制御基板４に直接はんだ付け等によって接続すれば、バスバーを省略することが可能となる。その結果、バスバーを埋め込む必要がないため、ケース６を薄型化することが可能となる。また、バスバーに溶接する必要がないため、作業効率の向上を図ることが可能となる。
【００４５】
通常、車両等の振動が発生した場合、通常、その振動の応力は、ターミナル２ａと制御基板４との接続部やターミナル２ａの引き出し位置２ｂにかかりやすいため、接触不良等に陥る可能性がある。しかし、本実施形態のように、ソレノイドコイル２のターミナル２ａを屈曲させて、基部２４，延設部２５，先端部２６を形成することにより、車両等の振動はターミナル２ａの屈曲された部分と延設部２５の長さにより吸収される。すなわち、本実施形態のようにターミナル２ａを屈曲させた場合、振動は屈曲された部分と延設部２５の変形によって吸収されるため、接触不良を抑制することが可能となる。また、ソレノイドコイル２のターミナル２ａに別途、振動吸収構造を形成する必要がなくなるため、製造効率の向上を図ることが可能となる。
【００４６】
本発明は、前記実施形態の構成に限定されるものではなく、例えば、ソレノイド用ハウジング１や前記ケース６，カバー７，制御基板４，ターミナル２ａの形状については、その適用対象（例えば、液圧制御装置）の仕様等に応じて自由に変更することができる。
【００４７】
例えば、実施形態では、ソレノイドコイル２のターミナル２ａを、基部２４，延設部２５，先端部２６により形成したが、ソレノイドコイル２から制御基板４と水平方向に延設部２５を直接引き出せば、基部２４は省略することが可能である。
【符号の説明】
【００４８】
１…ソレノイド用ハウジング
２…ソレノイドコイル
２ａ…ターミナル
３…電子制御装置（ＥＣＵ）
４…制御基板
５…ＥＣＵハウジング
６…ケース
７…カバー
８…液圧機構
２４…基部
２５…延設部
２６…先端部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の各ホイールシリンダに付与される液圧を制御する液圧機構と、この液圧機構を制御する電子制御装置（以下、ＥＣＵと称する）と、を備えた液圧制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的な液圧制御装置には、液圧機構にソレノイドコイルが備えられており、このソレノイドコイルのターミナルは、ＥＣＵを収納するケースに埋設されたバスバーを介して制御基板に接続されている。
【０００３】
また、特許文献１には、ソレノイドコイルのターミナルをソレノイドコイルから垂直に延設し、バスバーを介さず直接制御基板に接続した液圧制御装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−１５９０８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に示すようなソレノイドコイルと制御基板との接続方法では、ソレノイドコイルのターミナルをソレノイドコイルから垂直方向に延設して制御基板に接続しているため、ソレノイドコイルのターミナル引出し位置直上の位置で制御基板４にターミナルの挿入孔を設ける必要があった。制御基板におけるターミナルの挿入孔および挿入孔間には他の電子部品を実装することができないため、前記挿入孔および挿入孔間により制御基板の実装領域が分断されるなど、制御基板に対する電子部品の実装レイアウトが制限されるという問題が生じていた。
【０００６】
本発明は、かかる技術的課題に鑑みて案出されたものであり、制御基板に対する電子部品の実装レイアウトの自由度を向上させた液圧制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願発明は、各車輪のホイールシリンダに液圧を付与する液圧回路と、前記液圧回路を切り換えるソレノイドバルブと、このソレノイドバルブを駆動するソレノイドコイルと、を備えた液圧機構と、前記液圧機構に固定されると共に、前記ソレノイドコイルを制御する制御基板を備えた電子制御装置を有する液圧制御装置において、前記ソレノイドコイルのターミナルは、前記制御基板と平行方向に延設された延設部と、前記延設部の一側端から制御基板に向かって折り曲げられ制御基板に接続される先端部と、を有し、前記ソレノイドコイルのターミナル引き出し位置よりも制御基板の縁部に近い位置で制御基板に接続されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ソレノイドコイルのターミナル引き出し位置直上で制御基板の実装領域が分断され難く、制御基板実装領域を拡大することが可能となる。
【０００９】
その結果、制御基板に対する電子部品の実装レイアウトの自由度を向上させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施形態における液圧制御装置を示す分解斜視図である。
【図２】実施形態におけるＥＣＵ（カバーを除く）とソレノイドコイルを示す断面図である。
【図３】実施形態における液圧制御装置を示し、カバー，制御基板を外した状態を示す平面図である。
【図４】実施形態におけるソレノイドコイルを示す平面図である。
【図５】実施形態におけるケースを示し、ソレノイドコイルを収納した状態を示す斜視図および部分断面図である。
【図６】実施形態および従来技術における液圧制御装置を示す簡略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係る液圧制御装置を図面に基づき説明する。
【００１２】
図１に示すように、本実施形態のおける液圧制御装置は、車両制御のためにホイールシリンダ等の液圧を調整する液圧機構８と、その液圧機構８を制御するＥＣＵ３と、が一体に固定されている。
【００１３】
前記液圧機構８は、ホイールシリンダ（図示省略）等に液圧を付与する液圧回路（図示省略）と、前記液圧回路を切り換えるソレノイドバルブ（図示省略）と、ソレノイドバルブ等を収納するソレノイド用ハウジング１と、前記ソレノイドバルブの開閉量を調節するソレノイドコイル２と、を備える。
【００１４】
前記ソレノイドバルブは、ソレノイドコイル２への通電によってバルブの開閉が行われる電磁式であり、ＥＣＵ３が行う電流制御によって、各バルブの開閉を調節する。なお、本実施形態では、ソレノイドバルブがソレノイド用ハウジング１内に８個配置されている。
【００１５】
ソレノイド用ハウジング１は略箱状のアルミニウム合金からなる容器であり、前記ソレノイド用ハウジング１内には前記ソレノイドバルブが収納される。ソレノイド用ハウジング１にはソレノイドバルブのプランジャ１５を貫通させるための貫通孔１ａが形成されており、ソレノイド用ハウジング１内に、ソレノイドバルブを収納した際には、前記貫通孔１ａから前記プランジャ１５が突出することとなる。また、前記ソレノイド用ハウジング１には、前記ＥＣＵ３を取付固定するためのネジ孔１ｂが螺設されている。
【００１６】
前記ソレノイド用ハウジング１から突出したプランジャ１５にはソレノイドコイル２が嵌挿される。ソレノイドコイル２は、ソレノイド用ハウジング１内のソレノイドバルブを駆動する電動アクチュエータであり、本実施形態では、ソレノイドバルブと同数の８個が配置されている。また、ソレノイドコイル２は、プランジャ１５に嵌挿することにより、水平方向の移動が規制される。
【００１７】
前記ＥＣＵ３は、図１に示すように、前記ソレノイドコイル２等を制御する制御基板４と、制御基板４等を収納するＥＣＵハウジング５と、を備えている。前記ＥＣＵハウジング５は、樹脂製の箱状のケース６と、ケース６の上方開口部を覆う樹脂製のカバー７と、で構成されている。
【００１８】
前記ケース６は、図１，２（（ａ）図３のＡ−Ａ断面図，（ｂ）図３のＢ−Ｂ断面図）に示すように、略水平方向に広がり制御基盤４側と液圧機構８側とを隔てる隔壁１０と、前記隔壁１０の液圧機構８側に立設し、前記ソレノイドコイル２を収納するソレノイド用周壁１６と、前記隔壁１０の液圧機構８側に立設し、制御基板４に接続される多数の信号線用のピンを収納するピン用周壁１７と、を有する。
【００１９】
前記ソレノイド用周壁１６の下端には、図１，３に示すように、ソレノイド用ハウジング１と固定するためのネジを挿通するネジ孔１６ａが穿設されており、ネジ部材によりケース６とソレノイド用ハウジング１とが固定される。
【００２０】
また、前記ソレノイド用周壁１６とピン用周壁１７には、前記カバー７に形成された係止突起７ｃが係合する係合部１９が形成されている。
【００２１】
また、前記ケース６には、図３に示すように、前記ソレノイドコイル２のターミナル２ａ引き出し位置直上に対応する箇所に端子挿通孔２０が形成されており、ターミナル２ａはソレノイド用周壁１６内から端子挿通孔２０を介して隔壁１０の制御基板４側へ引き出される。また、ケース６の隔壁１０には、図５に示すように、後述するソレノイドコイル２の延設部２５を案内する案内溝２１が形成されており、この案内溝２１に前記延設部２５が収納されて案内される。さらに、前記案内溝２１には、延設部２５が浮かないように押える突起部２２が形成されている。
【００２２】
前記ケース６における隔壁１０のカバー７側の面には制御基板４が収納される。前記ケース６には、図１，３，５に示すように、制御基板４を係止するための３組の係止機構１１が突設されている。前記係止機構１１は、長尺と短尺の一対の係止部（以下、長尺係止部，短尺係止部と称する）１２，１３から成る。長尺係止部１２はその先端にカバー６の内側方向に突出した突起部が形成されており、短尺係止部１３は略四角柱状に形成されている。
【００２３】
また、ケース６には、制御基板４を取付固定するためのボス部１４が突設され、このボス部１４の内周には制御基板４を固定するビス部材が螺着される雌ネジ穴１４ａが形成されている。
【００２４】
前記制御基板４には、多数のマイクロコンピュータチップや半導体リレー等の電子部品（図示省略）が配置される。また、制御基板４における外縁の３箇所には、前記長尺係止部１２が係止される係止溝２３が形成されており、前記ケース６に形成されたボス部１４に対応する箇所にはネジ部材を挿通するための挿通孔４ａが穿設されている。
【００２５】
制御基板４は、前記隔壁１０を覆うようにケース６に取り付けられる。すなわち、制御基板４をケース６に設置する際には、長尺係止部１２を外側にしならせて短尺係止部１３の一端面上に制御基板４を載置し、長尺係止部１２を元に戻す。これにより、制御基板４は短尺係止部１３の一端面と長尺係止部１２の突起部に挟まれることとなり、制御基板４の上下方向の動きが規制される。また、前述したように、制御基板４には、長尺係止部４に対応する箇所に係止溝２３が形成されており、この係止溝２３と長尺係止部１２とを係合させることにより、水平方向の動きが規制され、制御基板４はケース６に仮止めされる。
【００２６】
また、制御基板４には、前記ケース６に形成されたボス部６に対応する箇所にネジを挿通するための挿通孔４ａが形成されており、ボス部１４をもって、制御基板４がケース６にネジ止めされるようになっている。さらに、制御基板４にソレノイドコイル２のターミナル２ａや、信号線等のピン等をはんだ付けにより接続することにより、制御基板４はケース６に対して固定される。
【００２７】
次に、カバー７について説明する。カバー７は、天板７ａと、天板７ａの外縁から下方に延設している周壁７ｂとで形成されている。前記周壁７ｂの下端には、下方に向かって突起する係止突起７ｃが形成されている。これにより、カバー７をケース６の上方開口部を覆うように押しつけると、カバー７の係止突起７ｃがケース６の係合部１９に挿通されて係止し、カバー７がケース６に固定されることとなる。
【００２８】
ここで、本実施形態におけるソレノイドコイル２と制御基板４との接続について説明する。
【００２９】
前記ソレノイドコイル２は、図１，２に示すように、バスバーを介さず、ソレノイドコイル２のターミナル２ａが制御基板４に直接接続される。前記ターミナル２ａは、ソレノイドコイル２から垂直方向に立設した基部２４と、前記基部２４の一側端から直角に屈曲されて制御基板４と平行に制御基板４の縁部方向側に延設した延設部２５と、延設部２５の一側端から制御基板４に向けて折り曲げられ制御基板４の縁部に接続される先端部２６と、で形成されている。
【００３０】
前記ターミナル２ａは、ソレノイドコイル２から垂直に立設した基部２４によりソレノイド用周壁１８内からターミナル挿通孔２０を介して隔壁１０の制御基板４側に引き出される。延設部２５は、隔壁１０に形成された案内溝２１内を通り、先端部２６は制御基板４に向かって折り曲げられ、前記案内溝２１を出てはんだ付け等により制御基板４に接続される。これにより、前記ターミナル２ａの先端部２６は、制御基板４の縁部で接続されることとなる。
【００３１】
前記ターミナル２ａは、長尺直線状のものを用意し、フォーミングおよびカットを行う。すなわち、ソレノイドコイル２をプランジャ１５にセットし、ターミナル２ａをフォーミングして、基部２４，延設部２５，先端部２６を形成し、先端部２６を制御基板４の位置に合わせてカットする。
【００３２】
なお、前記延設部２５を案内溝２１に嵌めることにより各ターミナル２ａが相互干渉（接触）することを抑制することが可能となる。
【００３３】
ここで、図４に基づきソレノイドコイル２のターミナル２ａ引出し位置２ｂについて説明する。なお、図４では、ソレノイドコイル２から制御基板４の接続部に向かう方向をｙ方向とし、ｙ方向と直交する方向（制御基板４と平行方向）をｘ方向としている。本実施形態では、ソレノイドコイル２がｘ方向に４個，ｙ方向に２個ずつ配列されている。
【００３４】
また、前記ｙ方向に隣り合うソレノイドコイル２のターミナル２ａ引き出し位置２ｂは、図４に示すように、周方向に偏位して設置されている。すなわち、ｙ方向に隣り合うソレノイドコイル２のターミナル２ａ引出し位置２ｂは、互いに向かい合った状態を基準とすると、反時計回りに偏位している。そのため、ｙ方向に隣り合うソレノイドコイル２のターミナル２ａは互いに接触することなく、ｘ方向にずれることとなる。
【００３５】
以上示したように、本実施形態における液圧制御装置によれば、制御基板４において、ソレノイドコイル２のターミナル２ａ引き出し位置２ｂ直上で実装領域２７が分断されることがなくなり、１つの大きな実装領域２７を形成することが可能となる。
【００３６】
すなわち、従来技術（特許文献１）では、図６（ｂ）に示すように、ターミナル２ａの挿通孔や挿通孔間により制御基板４の実装領域２７が分断されてしまい、１つの大きな実装領域２７を形成することができなかった。例えば、マイコンや集積回路（例えば、ＡＳＩＣ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｐｅｃｉｆｉｃ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ））等の比較的大きい電子部品を実装する場合、実装領域２７が分断されてしまうと、電子部品の配置位置が限られてしまうことや、制御基板４自体の面積を大きくしないと配置できないことがあった。
【００３７】
それに対し、本実施形態における液圧制御装置の場合、図６（ａ）に示すように、ターミナル２ａを屈曲させることにより、ソレノイドコイル２のターミナル２ａ引き出し位置２ｂよりも、制御基板４の縁部により近い位置でターミナル２ａと制御基板４を接続することが可能となる。そのため、ターミナル２ａの挿通孔や挿通孔間によって、制御基板４の実装領域２７が分断されることがなくなり、図６（ｃ）に示すように、１つの大きな実装領域２７が形成される。その結果、制御基板４に対する電子部品の実装レイアウトの自由度を向上させることができるため、比較的大型な部品でも適切な位置に配置することが可能となり、実装密度の向上や制御基板４の小型化を図ることが可能となる。
【００３８】
また、ターミナル２ａを屈曲させて、少なくとも延設部２５と先端部２６とで構成することにより、バスバーを介することなく、ソレノイドコイル２のターミナル２ａを制御基板４の縁部に近い位置で直接接続することが可能となる。その結果、バスバー等の中継配線を省略することが可能となり、バスバーと接続するための溶接やはんだ付けなどの接続作業の減少によって製品コストを抑制することができる。また、バスバー等の中継配線が不要となるため、製品コストの抑制を図ることが可能となる。
【００３９】
さらに、ｙ方向に複数のソレノイドコイル２を並べて配置させた場合でも、ｙ方向に隣り合うソレノイドコイル２のターミナル２ａ引出し位置２ｂを周方向に偏位させることにより、ターミナル２ａがｘ方向にずれるため、ｙ方向に隣り合うソレノイドコイル２自体の位置をｘ方向にずらして配置することやターミナル２ａをｘ方向に屈曲させる必要なく、ターミナル２ａ同士が接触することを抑制することが可能となる。
【００４０】
よって、ｙ方向に隣り合うソレノイドコイル２自体をｘ方向にずらす（ソレノイドバルブもずれる）ことによって、液圧機構８が大型化することを抑制することができる。またソレノイドコイル２を収容するＥＣＵ３（ケース６）の大型化も抑制することが可能となる。
【００４１】
また、ｙ方向に隣り合うソレノイドコイル２のターミナル２ａ引き出し位置２ｂを周方向に偏位させることにより、ソレノイドコイル２自体の位置をｘ方向にずらすことやターミナル２ａをｘ方向に屈曲させることなく、制御基板４におけるターミナル２ａの接続部を制御基板４の縁部に沿って１列に配置することが可能となる。
【００４２】
さらに、ターミナル２ａの接続部を制御基板４の縁部に沿って１列に配置することにより、制御基板４にターミナル２ａをはんだ付けする際のデッドスペース２８を縮小することができ、電子部品の実装領域２７を増大することができる。
【００４３】
ここで、デッドスペース２８とは、（１）制御基板４をリフローはんだ付けする時にはんだ槽に浸漬する領域であり、先端部２６が挿入される挿入孔の周囲５ｍｍ程度の部品実装できない領域および、（２）制御基板４の部品実装面であって、先端部２６がはんだ付けされる時の熱が他の電子部品のはんだ付けのはんだを溶かすなどの影響を与える範囲であって、前記挿入孔の周囲３ｍｍ程度の領域を示す。
【００４４】
また、ソレノイドコイル２以外の電子部品（コンデンサ等）も、バスバーを介さず、制御基板４に直接はんだ付け等によって接続すれば、バスバーを省略することが可能となる。その結果、バスバーを埋め込む必要がないため、ケース６を薄型化することが可能となる。また、バスバーに溶接する必要がないため、作業効率の向上を図ることが可能となる。
【００４５】
通常、車両等の振動が発生した場合、通常、その振動の応力は、ターミナル２ａと制御基板４との接続部やターミナル２ａの引き出し位置２ｂにかかりやすいため、接触不良等に陥る可能性がある。しかし、本実施形態のように、ソレノイドコイル２のターミナル２ａを屈曲させて、基部２４，延設部２５，先端部２６を形成することにより、車両等の振動はターミナル２ａの屈曲された部分と延設部２５の長さにより吸収される。すなわち、本実施形態のようにターミナル２ａを屈曲させた場合、振動は屈曲された部分と延設部２５の変形によって吸収されるため、接触不良を抑制することが可能となる。また、ソレノイドコイル２のターミナル２ａに別途、振動吸収構造を形成する必要がなくなるため、製造効率の向上を図ることが可能となる。
【００４６】
本発明は、前記実施形態の構成に限定されるものではなく、例えば、ソレノイド用ハウジング１や前記ケース６，カバー７，制御基板４，ターミナル２ａの形状については、その適用対象（例えば、液圧制御装置）の仕様等に応じて自由に変更することができる。
【００４７】
例えば、実施形態では、ソレノイドコイル２のターミナル２ａを、基部２４，延設部２５，先端部２６により形成したが、ソレノイドコイル２から制御基板４と水平方向に延設部２５を直接引き出せば、基部２４は省略することが可能である。
【符号の説明】
【００４８】
１…ソレノイド用ハウジング
２…ソレノイドコイル
２ａ…ターミナル
３…電子制御装置（ＥＣＵ）
４…制御基板
５…ＥＣＵハウジング
６…ケース
７…カバー
８…液圧機構
２４…基部
２５…延設部
２６…先端部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
各車輪のホイールシリンダに液圧を付与する液圧回路と、前記液圧回路を切り換えるソレノイドバルブと、このソレノイドバルブを駆動するソレノイドコイルと、を備えた液圧機構と、
前記液圧機構に固定されると共に、前記ソレノイドコイルを制御する制御基板を備えた電子制御装置を有する液圧制御装置において、
前記ソレノイドコイルのターミナルは、
前記制御基板と平行方向に延設された延設部と、前記延設部の一側端から制御基板に向かって折り曲げられ制御基板に接続される先端部と、を有し、前記ソレノイドコイルのターミナル引き出し位置よりも制御基板の縁部に近い位置で制御基板に接続されることを特徴とする液圧制御装置。
【請求項２】
前記ソレノイドコイルは、ソレノイドコイルからターミナルと制御基板との接続部に向かう方向に複数個並べて配置され、前記ソレノイドコイルからターミナルと制御基板との接続部に向かう方向に隣り合うソレノイドコイルのターミナル引き出し位置が周方向に偏位していることを特徴とする液圧制御装置。
【請求項３】
前記制御基板は、前記ソレノイドコイルにおけるターミナルの先端部と、制御基板に接続されるその他の配線と、を接続する接続部が、制御基板の縁部に沿って一列に配列されたことを特徴とする液圧制御装置。
【請求項１】
各車輪のホイールシリンダに液圧を付与する液圧回路と、前記液圧回路を切り換えるソレノイドバルブと、このソレノイドバルブを駆動するソレノイドコイルと、を備えた液圧機構と、
前記液圧機構に固定されると共に、前記ソレノイドコイルを制御する制御基板を備えた電子制御装置を有する液圧制御装置において、
前記ソレノイドコイルのターミナルは、
前記制御基板と平行方向に延設された延設部と、前記延設部の一側端から制御基板に向かって折り曲げられ制御基板に接続される先端部と、を有し、前記ソレノイドコイルのターミナル引き出し位置よりも制御基板の縁部に近い位置で制御基板に接続されることを特徴とする液圧制御装置。
【請求項２】
前記ソレノイドコイルは、ソレノイドコイルからターミナルと制御基板との接続部に向かう方向に複数個並べて配置され、前記ソレノイドコイルからターミナルと制御基板との接続部に向かう方向に隣り合うソレノイドコイルのターミナル引き出し位置が周方向に偏位していることを特徴とする液圧制御装置。
【請求項３】
前記制御基板は、前記ソレノイドコイルにおけるターミナルの先端部と、制御基板に接続されるその他の配線と、を接続する接続部が、制御基板の縁部に沿って一列に配列されたことを特徴とする液圧制御装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１３−６７２１２（Ｐ２０１３−６７２１２Ａ）
【公開日】平成２５年４月１８日（２０１３．４．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２０５４７２（Ｐ２０１１−２０５４７２）
【出願日】平成２３年９月２１日（２０１１．９．２１）
【出願人】（５０９１８６５７９）日立オートモティブシステムズ株式会社 (2,205)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年４月１８日（２０１３．４．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月２１日（２０１１．９．２１）
【出願人】（５０９１８６５７９）日立オートモティブシステムズ株式会社 (2,205)
【Ｆターム（参考）】
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