無限軌道チェーンにおけるジョイントとして使用するためのカートリッジ及びそれに関連する方法
【課題】リンク間の相対的な回転のために、無限軌道チェーンのリンク間のジョイントとして使用するためのカートリッジの提供。
【解決手段】無限軌道チェーン（１０）のリンク（１４）間のジョイントとして使用するためのカートリッジ（１２）が提供されている。当該カートリッジ（１２）は、前記リンク（１４）に取り付けられる前に組み立てられるように設計されている。関連する方法も開示されている。
【解決手段】無限軌道チェーン（１０）のリンク（１４）間のジョイントとして使用するためのカートリッジ（１２）が提供されている。当該カートリッジ（１２）は、前記リンク（１４）に取り付けられる前に組み立てられるように設計されている。関連する方法も開示されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軌道チェーンのリンク間のジョイント及びそれに関連する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
無限軌道チェーンは軌道車において使用される。軌道チェーンは、多数のリンクと、これらのリンク間の相対的な回転のために互いに隣接しているリンクを結合するためのジョイントとを含んでいる。
【特許文献１】無し
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明に従って、リンク間の相対的な回転のために、無限軌道チェーンのリンク間のジョイントとして使用するためのカートリッジが提供される。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
当該カートリッジは、リンクへの取り付ける前に組み立てるように設計されてジョイントのシールの効率を促進するように設計されている。これに関連する方法も開示されている。
【０００５】
例示的には、当該カートリッジは、ピン、ブッシュ、第一及び第二のシール並びに第一及び第二のカラーを含んでいる。前記ピンは、当該ピンとブッシュとの間の相対的な回転のためにブッシュ内に収容される。一対の第一のリンクがブッシュの両端においてブッシュに固着されている。第一及び第二のカラーは、各々、カラーとブッシュとの間に第一及び第二のシールを保持するために、ブッシュの両側の両端でピンを受け入れるようになされている。カラーは、ピン及び一対の第二のリンクに固定されているが、当該ピン及び第二のリンクとは明確に異なり、カートリッジをリンクに取り付ける前にカートリッジを形成することを容易にしている。カートリッジのこのようなプリアセンブリは、シールの一体化を促進する。
【０００６】
上記の及びその他の特徴は、以下の説明及び添付図面から明らかとなるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１を参照すると、車両を推進させるための無限軌道チェーン１０を備えている軌道車両９が示されている。車両９は、軌道チェーンを備えた如何なるタイプの車両であっても良い。軌道チェーン１０は、１以上の牽引部材が車両９の下に横たわっている面と係合するように取り付けられている複数のリンク１４を含んでいる。軌道チェーン１０は更に、当該軌道チェーン１０がその閉ループ経路の動き回る際に、互いに隣接しているリンク１４をそれらの間の相対的な回転のために結合しているジョイントとして作用しているカートリッジ１２を更に含んでいる。カートリッジ１２は、リンク１４に組み入れる前に形成される。カートリッジ１２は、形成された後にリンク１４ａに導入され且つリンク１４ａに取り付けられる。このようなカートリッジ１２のプリアセンブリは、シールをカートリッジ１２内へ一体化するのを促進し、従って、カートリッジ１２の寿命を長くする。
【０００８】
図２を参照すると、無限軌道チェーン１０の断面図が示されている。各カートリッジ１２には、リンク１４の第一のリンクの対１４ａと第二のリンクの対１４ｂとが取り付けられている。カートリッジ１２は、第一のリンク１４ａと第二のリンクの対１４ｂとを結合して当該第一のリンク１４ａと第二のリンク１４ｂとの間の相対的な回転を可能にするためのジョイントとして機能する。
【０００９】
カートリッジ１２は、ブッシュ１８を備えており、当該ブッシュ１８の両端に第一のリンク１４ａが固定されている。例えば、ブッシュ１８は、各リンク１４の穴１９内に圧入される。
【００１０】
ピン２０がブッシュ１８内に受け入れられている。ピン２０に形成された潤滑剤キャビティ２２からの潤滑剤（例えば、オイル）は、ブッシュ１８とピン２０との間の境界面を潤滑させてブッシュ１８とピン２０との間の相対的な回転を可能にする。潤滑剤は、通常は、圧縮可能な本体２５に形成されている導管２４を閉塞しているプラグ２６を取り除いたときに、当該導管２４を介してキャビティ２２内へ注入することができる。
【００１１】
カートリッジ１２は更に一対のカラー２８を含んでいる。カラー２８は、ブッシュ１８の両側においてピン２０の両端に配置されている。各カラー２８は、ブッシュ１８と協働して、潤滑剤の漏れを防止し且つ破片の進入による潤滑剤の汚染を防止するように設計されたシール３０をそれらの間に保持している。例示的には、シール３０は、ブッシュ１８と接触するためのシール部材３１（例えば、ポリウレタンによって作られている）と、ブッシュ１８に対してシール部材３１を装填するためのシール装填部材３３（例えば、ニトリルによって作られている）とを備えている。シール３０は、広範囲の方法で作ることができ、図示されている特別な実施形態は、可能な方法のうちのちょうど一つであることが理解されるべきである。各カラー２８とブッシュ１８との間には、ブッシュ１８とカラー２８との間の相対的な回転のために、カラー２８をブッシュ１８から若干離隔させるためのスペーサリング３２が配置されている。
【００１２】
各カラー２８は、ブッシュ１８及び第一のリンク１４ａに対して、リンク１４ｂ及びピン２０が共に回転するように、第二のリンク１４ｂとピン２０の端部との間に配置され且つ第二のリンク１４ｂ及びピン２０の端部に固定されている。カラー２８は、リンク１４ｂの穴３４内に収納されて、カラー２８の径方向外方面が穴３４とかみ合い且つ穴３４内に圧入され、カラー２８の径方向内面がカラー２８内に圧入されているピン２０の径方向外面とかみ合うように、カラー２８がリンク１４ｂの穴３４内に受け入れられている。
【００１３】
カートリッジ１２の各端部に設けられた止め輪３６，３８は、カートリッジ１２を定位置に保持するように機能する。止め輪３６は、カラー２８と穴３４との間の境界部において作用する。カラー２８の縁４２は、ピン２０に形成されている溝４４内へと延びていて、止め輪３８及び溝４４の肩部に当接して作用し、カートリッジ１２の構成部品の保持を促進する。
【００１４】
カートリッジ１２は、当該カートリッジ１２がリンク１４ａ，１４ｂに導入される前に形成される。カートリッジ１２の形成中に、ピン２０がブッシュ１８内に挿入され、スペーサリング３２がブッシュ１８の端部に挿入される。ピン２０の端部は、縁４２が溝４４内に受け入れられてシール３０をカラー２８とブッシュ１８の端部との間に保持するようにカラー２８内に挿入される。止め輪３８は、カラー２８を定位置に保持する助けとするために設けられている。
【００１５】
カートリッジ１２は、形成された後に、リンク１４ａ，１４ｂへ導入される。ブッシュ１８とリンク１４ａとの間の圧入及びカラー２８とリンク１４ｂとの間の圧入を確立するために、リンク１４ａの穴１９及びリンク１４ｂの穴３４内へ挿入される。次いで、止め輪３６が取り付けられる。カートリッジ１２をリンク１４，１４ｂへ導入する前か導入した後に、潤滑剤をカートリッジ１２内へ注入することができる。
【００１６】
図３を参照すると、無限軌道チェーン１１０は、キャタピラチェーン１０の代わりに車両９において使用することができる。軌道チェーン１１０の構成部品のうちの幾つかは、軌道チェーン１０の構成部品と類似していて同一の参照符号が同様の構成部品を示している。主たる相違点は以下の通りである。
【００１７】
軌道チェーン１１０は、第一のリンク１４ａの対と第二のリンク１４ｂの対とを結合しているジョイントとして作用するカートリッジ１１２を備えている。カートリッジ１１２は、リンク１４ａ，１４ｂへ導入する前に形成される。カートリッジ１１２が形成された後に、当該カートリッジはリンク１４ａ，１４ｂへと導入され且つ当該リンクに取り付けられる。カートリッジ１１２のこのようなプリアセンブリは、カートリッジ１１２内へのシール３０の一体化を促進し、従って、カートリッジ１１２の寿命を長くする。
【００１８】
カートリッジ１１２はブシュ１８を備えており、当該ブシュ１８は、リンク１４ａに固定され且つブッシュ１８とピン２０との間の相対的な回転を可能にするためにピン２０を受け入れている。導管２４を介してキャビティ２２内へ注入された潤滑剤は、ブッシュ１８とピン２０との間の境界部を潤滑する。
【００１９】
カートリッジ１１２は、一対のカラー１２８を備えている。カラー１２８は、ブッシュの両側においてピン２０の両端に配置されている。各カラー１２８は、ブッシュ１８と協働して、それらの間にシール３０を保持し且つカラー１２８とブッシュ１８との間の相対的な回転ができるように、スペーサリング３２によってブッシュ１８から若干離隔されている。
【００２０】
各カラー１２８は、第二のリンク１４ｂ及びピン２０と共に、ブッシュ１８及び第一のリンク１４ａに対して回転するように、第二のリンク１４ｂとピン２０の端部との間に配置され且つこれらに固定されている。カラー１２８は、当該カラーの径方向外側面が穴３４とかみ合い且つ穴３４内へ圧入され、当該カラーの径方向内側面がカラー１２８内に圧入されているピン２０の径方向外側面とかみ合うように、第二のリンク１４ｂの穴３４内に収納されている。第二のリンク１４ｂは、カートリッジ１１２の定位置での保持を促進するために、カラー１２８の径方向の外側面に形成された溝１４０内へと径方向内方へ延びている縁１５０を備えている。止め輪１３８は、カートリッジ１１２の構成部品の保持のために、ピン２０とカラー１２８の径方向内側面に形成された溝１５２の肩部との境界部で作用する。
【００２１】
カートリッジ１１２は、リンク１４ａ，１４ｂへ導入する前に形成される。カートリッジ１１２の形成中に、ピン２０がブッシュ１８内へ挿入され、スペーサーリング３２がブッシュ１８の端部に挿入される。ピン２０の端部は、カラー１２８とブッシュ１８の端部との間のシール３０を保持するためにカラー１２８内へ挿入される。次いで、止め輪１３８が設置される。
【００２２】
カートリッジ１１２は、形成された後に第一及び第二のリンク１４ａ，１４ｂへ導入される。カートリッジ１１２は、ブッシュ１８と第一のリンク１４ａとの間の圧入及びカラー１２８と第二のリンク１４ｂとの間の圧入を達成するために、第一のリンク１４ａの穴１９及び第二のリンク１４ｂの穴３４に挿入される。特に、第二のリンク１４ｂのうちの一つは、縁１５０との緩衝を避けるために、取り外すか、さもなければ移動させて２つの第一のリンク１４ａ及び他方の第二のリンク１４ｂ内へのカートリッジ１１２の挿入を容易にし、その後、第二のリンク１４ｂのもう一方をカラー１２８上に押し付けるようにしても良い。潤滑剤は、カートリッジ１２をリンク１４ａ，１４ｂへ導入する前又は後にカートリッジ１１２内へ注入しても良い。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
以上、図面及び上記の記載において本発明を図示し且つ説明したけれども、このような図示及び説明は、例示であり且つ限定的な性質のものではないと考えられるべきものである。例示的な実施形態が示され且つ説明されており、本発明の精神に含まれる全ての変更及び変形が保護されることが望まれていることは理解されるべきである。本発明の代替的な実施形態は、上記した特徴の全てを含んでいなくても良く、このような特徴の利点の少なくとも幾らかを含んでいるだけでも良いことは注目されるべきである。当業者は、本発明の特徴のうちの１以上を組み入れ且つ特許請求の範囲によって規定されている本発明の精神及び範囲内に含まれるそれら自体の具体化を容易に想到することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】図１は、軌道車両の側面図である。
【図２】図２は、軌道チェーンの多数のリンク間のジョイントとして機能しているカートリッジを示している図１の線２−２に沿った断面図である。
【図３】図３は、図２のカートリッジの代わりに使用することができる代替的なカートリッジを示している断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
９ 軌道車両、
１０ 無限軌道チェーン、
１２ カートリッジ、
１４ リンク、
１４ａ 第一のリンクの対、
１４ｂ 第二のリンクの対、
１８ ブッシュ、
２０ ピン、
２２ 潤滑剤キャビティ、
２４ 導管、
２６ プラグ、
２８ カラー、
３０ シール、
３１ シール部材、
３２ スペーサーリング、
３３ 装填部材、
３４ 穴、
３６，３８ 止め輪、
４２ 縁、
４４ 溝、
１１０ 無限軌道チェーン、
１１２ カートリッジ、
１２８ カラー、
１３８ 止め輪、
１５２ 溝、
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軌道チェーンのリンク間のジョイント及びそれに関連する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
無限軌道チェーンは軌道車において使用される。軌道チェーンは、多数のリンクと、これらのリンク間の相対的な回転のために互いに隣接しているリンクを結合するためのジョイントとを含んでいる。
【特許文献１】無し
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明に従って、リンク間の相対的な回転のために、無限軌道チェーンのリンク間のジョイントとして使用するためのカートリッジが提供される。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
当該カートリッジは、リンクへの取り付ける前に組み立てるように設計されてジョイントのシールの効率を促進するように設計されている。これに関連する方法も開示されている。
【０００５】
例示的には、当該カートリッジは、ピン、ブッシュ、第一及び第二のシール並びに第一及び第二のカラーを含んでいる。前記ピンは、当該ピンとブッシュとの間の相対的な回転のためにブッシュ内に収容される。一対の第一のリンクがブッシュの両端においてブッシュに固着されている。第一及び第二のカラーは、各々、カラーとブッシュとの間に第一及び第二のシールを保持するために、ブッシュの両側の両端でピンを受け入れるようになされている。カラーは、ピン及び一対の第二のリンクに固定されているが、当該ピン及び第二のリンクとは明確に異なり、カートリッジをリンクに取り付ける前にカートリッジを形成することを容易にしている。カートリッジのこのようなプリアセンブリは、シールの一体化を促進する。
【０００６】
上記の及びその他の特徴は、以下の説明及び添付図面から明らかとなるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１を参照すると、車両を推進させるための無限軌道チェーン１０を備えている軌道車両９が示されている。車両９は、軌道チェーンを備えた如何なるタイプの車両であっても良い。軌道チェーン１０は、１以上の牽引部材が車両９の下に横たわっている面と係合するように取り付けられている複数のリンク１４を含んでいる。軌道チェーン１０は更に、当該軌道チェーン１０がその閉ループ経路の動き回る際に、互いに隣接しているリンク１４をそれらの間の相対的な回転のために結合しているジョイントとして作用しているカートリッジ１２を更に含んでいる。カートリッジ１２は、リンク１４に組み入れる前に形成される。カートリッジ１２は、形成された後にリンク１４ａに導入され且つリンク１４ａに取り付けられる。このようなカートリッジ１２のプリアセンブリは、シールをカートリッジ１２内へ一体化するのを促進し、従って、カートリッジ１２の寿命を長くする。
【０００８】
図２を参照すると、無限軌道チェーン１０の断面図が示されている。各カートリッジ１２には、リンク１４の第一のリンクの対１４ａと第二のリンクの対１４ｂとが取り付けられている。カートリッジ１２は、第一のリンク１４ａと第二のリンクの対１４ｂとを結合して当該第一のリンク１４ａと第二のリンク１４ｂとの間の相対的な回転を可能にするためのジョイントとして機能する。
【０００９】
カートリッジ１２は、ブッシュ１８を備えており、当該ブッシュ１８の両端に第一のリンク１４ａが固定されている。例えば、ブッシュ１８は、各リンク１４の穴１９内に圧入される。
【００１０】
ピン２０がブッシュ１８内に受け入れられている。ピン２０に形成された潤滑剤キャビティ２２からの潤滑剤（例えば、オイル）は、ブッシュ１８とピン２０との間の境界面を潤滑させてブッシュ１８とピン２０との間の相対的な回転を可能にする。潤滑剤は、通常は、圧縮可能な本体２５に形成されている導管２４を閉塞しているプラグ２６を取り除いたときに、当該導管２４を介してキャビティ２２内へ注入することができる。
【００１１】
カートリッジ１２は更に一対のカラー２８を含んでいる。カラー２８は、ブッシュ１８の両側においてピン２０の両端に配置されている。各カラー２８は、ブッシュ１８と協働して、潤滑剤の漏れを防止し且つ破片の進入による潤滑剤の汚染を防止するように設計されたシール３０をそれらの間に保持している。例示的には、シール３０は、ブッシュ１８と接触するためのシール部材３１（例えば、ポリウレタンによって作られている）と、ブッシュ１８に対してシール部材３１を装填するためのシール装填部材３３（例えば、ニトリルによって作られている）とを備えている。シール３０は、広範囲の方法で作ることができ、図示されている特別な実施形態は、可能な方法のうちのちょうど一つであることが理解されるべきである。各カラー２８とブッシュ１８との間には、ブッシュ１８とカラー２８との間の相対的な回転のために、カラー２８をブッシュ１８から若干離隔させるためのスペーサリング３２が配置されている。
【００１２】
各カラー２８は、ブッシュ１８及び第一のリンク１４ａに対して、リンク１４ｂ及びピン２０が共に回転するように、第二のリンク１４ｂとピン２０の端部との間に配置され且つ第二のリンク１４ｂ及びピン２０の端部に固定されている。カラー２８は、リンク１４ｂの穴３４内に収納されて、カラー２８の径方向外方面が穴３４とかみ合い且つ穴３４内に圧入され、カラー２８の径方向内面がカラー２８内に圧入されているピン２０の径方向外面とかみ合うように、カラー２８がリンク１４ｂの穴３４内に受け入れられている。
【００１３】
カートリッジ１２の各端部に設けられた止め輪３６，３８は、カートリッジ１２を定位置に保持するように機能する。止め輪３６は、カラー２８と穴３４との間の境界部において作用する。カラー２８の縁４２は、ピン２０に形成されている溝４４内へと延びていて、止め輪３８及び溝４４の肩部に当接して作用し、カートリッジ１２の構成部品の保持を促進する。
【００１４】
カートリッジ１２は、当該カートリッジ１２がリンク１４ａ，１４ｂに導入される前に形成される。カートリッジ１２の形成中に、ピン２０がブッシュ１８内に挿入され、スペーサリング３２がブッシュ１８の端部に挿入される。ピン２０の端部は、縁４２が溝４４内に受け入れられてシール３０をカラー２８とブッシュ１８の端部との間に保持するようにカラー２８内に挿入される。止め輪３８は、カラー２８を定位置に保持する助けとするために設けられている。
【００１５】
カートリッジ１２は、形成された後に、リンク１４ａ，１４ｂへ導入される。ブッシュ１８とリンク１４ａとの間の圧入及びカラー２８とリンク１４ｂとの間の圧入を確立するために、リンク１４ａの穴１９及びリンク１４ｂの穴３４内へ挿入される。次いで、止め輪３６が取り付けられる。カートリッジ１２をリンク１４，１４ｂへ導入する前か導入した後に、潤滑剤をカートリッジ１２内へ注入することができる。
【００１６】
図３を参照すると、無限軌道チェーン１１０は、キャタピラチェーン１０の代わりに車両９において使用することができる。軌道チェーン１１０の構成部品のうちの幾つかは、軌道チェーン１０の構成部品と類似していて同一の参照符号が同様の構成部品を示している。主たる相違点は以下の通りである。
【００１７】
軌道チェーン１１０は、第一のリンク１４ａの対と第二のリンク１４ｂの対とを結合しているジョイントとして作用するカートリッジ１１２を備えている。カートリッジ１１２は、リンク１４ａ，１４ｂへ導入する前に形成される。カートリッジ１１２が形成された後に、当該カートリッジはリンク１４ａ，１４ｂへと導入され且つ当該リンクに取り付けられる。カートリッジ１１２のこのようなプリアセンブリは、カートリッジ１１２内へのシール３０の一体化を促進し、従って、カートリッジ１１２の寿命を長くする。
【００１８】
カートリッジ１１２はブシュ１８を備えており、当該ブシュ１８は、リンク１４ａに固定され且つブッシュ１８とピン２０との間の相対的な回転を可能にするためにピン２０を受け入れている。導管２４を介してキャビティ２２内へ注入された潤滑剤は、ブッシュ１８とピン２０との間の境界部を潤滑する。
【００１９】
カートリッジ１１２は、一対のカラー１２８を備えている。カラー１２８は、ブッシュの両側においてピン２０の両端に配置されている。各カラー１２８は、ブッシュ１８と協働して、それらの間にシール３０を保持し且つカラー１２８とブッシュ１８との間の相対的な回転ができるように、スペーサリング３２によってブッシュ１８から若干離隔されている。
【００２０】
各カラー１２８は、第二のリンク１４ｂ及びピン２０と共に、ブッシュ１８及び第一のリンク１４ａに対して回転するように、第二のリンク１４ｂとピン２０の端部との間に配置され且つこれらに固定されている。カラー１２８は、当該カラーの径方向外側面が穴３４とかみ合い且つ穴３４内へ圧入され、当該カラーの径方向内側面がカラー１２８内に圧入されているピン２０の径方向外側面とかみ合うように、第二のリンク１４ｂの穴３４内に収納されている。第二のリンク１４ｂは、カートリッジ１１２の定位置での保持を促進するために、カラー１２８の径方向の外側面に形成された溝１４０内へと径方向内方へ延びている縁１５０を備えている。止め輪１３８は、カートリッジ１１２の構成部品の保持のために、ピン２０とカラー１２８の径方向内側面に形成された溝１５２の肩部との境界部で作用する。
【００２１】
カートリッジ１１２は、リンク１４ａ，１４ｂへ導入する前に形成される。カートリッジ１１２の形成中に、ピン２０がブッシュ１８内へ挿入され、スペーサーリング３２がブッシュ１８の端部に挿入される。ピン２０の端部は、カラー１２８とブッシュ１８の端部との間のシール３０を保持するためにカラー１２８内へ挿入される。次いで、止め輪１３８が設置される。
【００２２】
カートリッジ１１２は、形成された後に第一及び第二のリンク１４ａ，１４ｂへ導入される。カートリッジ１１２は、ブッシュ１８と第一のリンク１４ａとの間の圧入及びカラー１２８と第二のリンク１４ｂとの間の圧入を達成するために、第一のリンク１４ａの穴１９及び第二のリンク１４ｂの穴３４に挿入される。特に、第二のリンク１４ｂのうちの一つは、縁１５０との緩衝を避けるために、取り外すか、さもなければ移動させて２つの第一のリンク１４ａ及び他方の第二のリンク１４ｂ内へのカートリッジ１１２の挿入を容易にし、その後、第二のリンク１４ｂのもう一方をカラー１２８上に押し付けるようにしても良い。潤滑剤は、カートリッジ１２をリンク１４ａ，１４ｂへ導入する前又は後にカートリッジ１１２内へ注入しても良い。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
以上、図面及び上記の記載において本発明を図示し且つ説明したけれども、このような図示及び説明は、例示であり且つ限定的な性質のものではないと考えられるべきものである。例示的な実施形態が示され且つ説明されており、本発明の精神に含まれる全ての変更及び変形が保護されることが望まれていることは理解されるべきである。本発明の代替的な実施形態は、上記した特徴の全てを含んでいなくても良く、このような特徴の利点の少なくとも幾らかを含んでいるだけでも良いことは注目されるべきである。当業者は、本発明の特徴のうちの１以上を組み入れ且つ特許請求の範囲によって規定されている本発明の精神及び範囲内に含まれるそれら自体の具体化を容易に想到することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】図１は、軌道車両の側面図である。
【図２】図２は、軌道チェーンの多数のリンク間のジョイントとして機能しているカートリッジを示している図１の線２−２に沿った断面図である。
【図３】図３は、図２のカートリッジの代わりに使用することができる代替的なカートリッジを示している断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
９ 軌道車両、
１０ 無限軌道チェーン、
１２ カートリッジ、
１４ リンク、
１４ａ 第一のリンクの対、
１４ｂ 第二のリンクの対、
１８ ブッシュ、
２０ ピン、
２２ 潤滑剤キャビティ、
２４ 導管、
２６ プラグ、
２８ カラー、
３０ シール、
３１ シール部材、
３２ スペーサーリング、
３３ 装填部材、
３４ 穴、
３６，３８ 止め輪、
４２ 縁、
４４ 溝、
１１０ 無限軌道チェーン、
１１２ カートリッジ、
１２８ カラー、
１３８ 止め輪、
１５２ 溝、
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軌道チェーンを組み立てる方法であり、
ブッシュと、カラーと、前記ブッシュとカラーとの間に保持されたシールと、前記ブッシュ及びカラー内に収納されたピンであり、当該ピンとブッシュとが相対的に回転可能であり且つ当該ピンとカラーとが相互に固着されるようになされた前記ピンと、を含んでいるカートリッジを形成するステップと、
前記カートリッジを形成した後に、当該カートリッジを第一のリンクと第二のリンクとに導入にして、前記ブッシュと前記第一のリンクとを相互に固着し且つ前記カラーと前記第二のリンクとを相互に固着して、前記カートリッジが前記第一のリンクと前記第二のリンクとを相対的に回転できるように結合するステップと、を含んでいる方法。
【請求項２】
請求項１に記載の方法であり、
前記カートリッジを導入するステップが、前記カラーを前記第二のリンクの穴に挿入してそれらの間の圧入を確立するようになされた方法。
【請求項３】
請求項１に記載の方法であり、
前記カートリッジを形成するステップが、前記カラーを止め輪によってピン上に保持するステップを含んでいる方法。
【請求項４】
請求項１に記載の方法であり、
前記カートリッジを導入するステップが、前記カラーを止め輪によって第二のリンクの穴内に保持するステップを含んでいる方法。
【請求項５】
請求項１に記載の方法であり、
前記カートリッジを導入するステップが、前記カラーを前記第二のリンクの縁によって前記第二の穴内に保持するステップを含んでいる方法。
【請求項６】
請求項１に記載の方法であり、
前記カラーが第一のカラーであり、前記シールが第二のシールであり、前記カートリッジを形成するステップが、第二のカラーと第二のシールとを含んで、前記第一カラーと第二のカラーとが前記ピンに沿って当該ピンの両端に配置され、前記第二のカラーが前記ブッシュと協働して前記第二のシールを前記第二のカラーと前記ブッシュとの間に保持するようにし、前記カートリッジを導入するステップが、当該カートリッジを第三のリンク及び第四のリンクへと導入して前記ブッシュ及び前記第三のリンクを相互に固着し且つ前記第二のカラーと第四のリンクとをそれらの間で相対的に回転できるようにするステップを含んでいる方法。
【請求項７】
請求項６に記載の方法であり、
前記カートリッジを導入するステップが、前記第一のカラーを前記第二のリンクの穴に挿入してそれらの間の圧入を確立させ、前記第二のカラーを前記第四のリンクの穴に挿入してそれらの間に圧入を確立するステップを含んでいる方法。
【請求項８】
無限軌道チェーンであり、
第一及び第二のリンクと、カートリッジとを含み、
前記カートリッジは、当該第一と第二のリンクとをそれらの間の相対的な回転が可能なように結合し、当該カートリッジは、ピンと、前記第一のリンクと前記ピンとの間に設けられたブッシュであって、前記第一のリンクに固定され且つ当該ブッシュと前記ピンとの間の相対的な回転ができるように前記ピンを受け入れるようになされた前記ブッシュと、シールと、前記ブッシュと協働して前記シールをそれらの間に保持し且つ前記第二のリンクと前記ピンとの間に配置されて前記第二のリンクとピンとに固定されるようになされたカラーであって、当該軌道チェーンの組み立て中における前記第一及び第二のリンクへの前記カートリッジの導入に先立つ前記カートリッジの組み立てのために前記第二のリンクとは別個である前記カラーと、を含んでいる、無限軌道チェーン。
【請求項９】
請求項８に記載の無限軌道チェーンであり、
前記カートリッジが、前記カラーと前記ブッシュとの間に配置されて、前記カラーと前記ブッシュとを離隔させるスペーサリングを含んでいる無限軌道チェーン。
【請求項１０】
請求項８に記載の無限軌道チェーンであり、
前記カラーは溝を含んでおり、前記第二のリンクは、前記溝内へと延びている縁を含んでいる無限軌道チェーン。
【請求項１１】
請求項８に記載の無限軌道チェーンであり、
前記カラーと前記第二のリンクとの間の境界部に作用する止め輪を含んでいる無限軌道チェーン。
【請求項１２】
請求項８に記載の無限軌道チェーンであり、
前記ピンが溝を含んでおり、前記カラーが前記溝内へと延びている縁を含んでいる無限軌道チェーン。
【請求項１３】
請求項８に記載の無限軌道チェーンであり、
前記カラーと前記ピンとの間の境界部に作用する止め輪を含んでいる無限軌道チェーン。
【請求項１４】
請求項８に記載の無限軌道チェーンであり、
前記カラーが第一のカラーであり、前記シールが第二のシールであり、更に、第三のリンク、第四のリンク、第二のシール及び第二のカラーを含んでおり、前記第三のリンクは前記ブッシュに固着されており、前記第一及び第二のカラーは、前記ピンに沿って当該ピンの両端に配置されており、前記第二のカラーは、前記ブッシュと協働して前記第二のシールを前記第二のカラーと前記ブッシュとの間に保持し、前記第二のカラーは、前記第四のリンク及び前記ピンに固着されるように前記第四のリンクと前記ピンとの間に配置されており、前記第二のカラーは前記第四のリンクとは別個である、ようになされた無限軌道チェーン。
【請求項１５】
請求項１４に記載の無限軌道チェーンであり、
前記第一のカラーが前記第二のリンク内に圧入され、前記第二のカラーが前記第四のリンク内に圧入されている無限軌道チェーン。
【請求項１６】
無限軌道チェーンの第一及び第二のリンクが相対的に回転できるように当該第一と第二のリンクとを結合させるためのジョイントとして使用するためのカートリッジであり、
ピンと、
当該ピンを相対的に回転できるように受け入れ且つ前記第一のリンクに収容されて固着されるようになされているブッシュと、
シールと、
前記ブシュと協働して前記シールを間に保持し且つ前記ピンが受け入れられ且つ固着されるカラーであり、当該カートリッジの形成の後に前記第二のリンクによって収容されて固着されるようになされている前記カラーと、を含むカートリッジ。
【請求項１７】
請求項１６に記載のカートリッジであって、
前記カラーが当該カラーの径方向外面に形成された溝を含んでいるカートリッジ。
【請求項１８】
請求項１６に記載のカートリッジであって、
前記カラーと前記ピンとの間で作用する保持ピンを含んでいるカートリッジ。
【請求項１９】
請求項１６に記載のカートリッジであって、
前記シールが第一のシールであり、前記カラーが第一のカラーであり、更に、第二のシール及び第二のカラーを含んでおり、前記ブッシュは、前記第三のリンク内に収容され且つ固着されるようになされており、前記第一及び第二のカラーは、前記ブッシュから隔置された関係で前記ブッシュの両側端部に前記ピンに沿って配置されており、前記第二のカラーは、前記ブッシュと協働して前記第二のシールを前記第二のカラーと前記ブッシュとの間に保持し、前記第二のカラーは、前記ピンに固定され且つカートリッジの形成の後に前記第四のリンクによって受け入れられて固着されるようになされているカートリッジ。
【請求項１】
軌道チェーンを組み立てる方法であり、
ブッシュと、カラーと、前記ブッシュとカラーとの間に保持されたシールと、前記ブッシュ及びカラー内に収納されたピンであり、当該ピンとブッシュとが相対的に回転可能であり且つ当該ピンとカラーとが相互に固着されるようになされた前記ピンと、を含んでいるカートリッジを形成するステップと、
前記カートリッジを形成した後に、当該カートリッジを第一のリンクと第二のリンクとに導入にして、前記ブッシュと前記第一のリンクとを相互に固着し且つ前記カラーと前記第二のリンクとを相互に固着して、前記カートリッジが前記第一のリンクと前記第二のリンクとを相対的に回転できるように結合するステップと、を含んでいる方法。
【請求項２】
請求項１に記載の方法であり、
前記カートリッジを導入するステップが、前記カラーを前記第二のリンクの穴に挿入してそれらの間の圧入を確立するようになされた方法。
【請求項３】
請求項１に記載の方法であり、
前記カートリッジを形成するステップが、前記カラーを止め輪によってピン上に保持するステップを含んでいる方法。
【請求項４】
請求項１に記載の方法であり、
前記カートリッジを導入するステップが、前記カラーを止め輪によって第二のリンクの穴内に保持するステップを含んでいる方法。
【請求項５】
請求項１に記載の方法であり、
前記カートリッジを導入するステップが、前記カラーを前記第二のリンクの縁によって前記第二の穴内に保持するステップを含んでいる方法。
【請求項６】
請求項１に記載の方法であり、
前記カラーが第一のカラーであり、前記シールが第二のシールであり、前記カートリッジを形成するステップが、第二のカラーと第二のシールとを含んで、前記第一カラーと第二のカラーとが前記ピンに沿って当該ピンの両端に配置され、前記第二のカラーが前記ブッシュと協働して前記第二のシールを前記第二のカラーと前記ブッシュとの間に保持するようにし、前記カートリッジを導入するステップが、当該カートリッジを第三のリンク及び第四のリンクへと導入して前記ブッシュ及び前記第三のリンクを相互に固着し且つ前記第二のカラーと第四のリンクとをそれらの間で相対的に回転できるようにするステップを含んでいる方法。
【請求項７】
請求項６に記載の方法であり、
前記カートリッジを導入するステップが、前記第一のカラーを前記第二のリンクの穴に挿入してそれらの間の圧入を確立させ、前記第二のカラーを前記第四のリンクの穴に挿入してそれらの間に圧入を確立するステップを含んでいる方法。
【請求項８】
無限軌道チェーンであり、
第一及び第二のリンクと、カートリッジとを含み、
前記カートリッジは、当該第一と第二のリンクとをそれらの間の相対的な回転が可能なように結合し、当該カートリッジは、ピンと、前記第一のリンクと前記ピンとの間に設けられたブッシュであって、前記第一のリンクに固定され且つ当該ブッシュと前記ピンとの間の相対的な回転ができるように前記ピンを受け入れるようになされた前記ブッシュと、シールと、前記ブッシュと協働して前記シールをそれらの間に保持し且つ前記第二のリンクと前記ピンとの間に配置されて前記第二のリンクとピンとに固定されるようになされたカラーであって、当該軌道チェーンの組み立て中における前記第一及び第二のリンクへの前記カートリッジの導入に先立つ前記カートリッジの組み立てのために前記第二のリンクとは別個である前記カラーと、を含んでいる、無限軌道チェーン。
【請求項９】
請求項８に記載の無限軌道チェーンであり、
前記カートリッジが、前記カラーと前記ブッシュとの間に配置されて、前記カラーと前記ブッシュとを離隔させるスペーサリングを含んでいる無限軌道チェーン。
【請求項１０】
請求項８に記載の無限軌道チェーンであり、
前記カラーは溝を含んでおり、前記第二のリンクは、前記溝内へと延びている縁を含んでいる無限軌道チェーン。
【請求項１１】
請求項８に記載の無限軌道チェーンであり、
前記カラーと前記第二のリンクとの間の境界部に作用する止め輪を含んでいる無限軌道チェーン。
【請求項１２】
請求項８に記載の無限軌道チェーンであり、
前記ピンが溝を含んでおり、前記カラーが前記溝内へと延びている縁を含んでいる無限軌道チェーン。
【請求項１３】
請求項８に記載の無限軌道チェーンであり、
前記カラーと前記ピンとの間の境界部に作用する止め輪を含んでいる無限軌道チェーン。
【請求項１４】
請求項８に記載の無限軌道チェーンであり、
前記カラーが第一のカラーであり、前記シールが第二のシールであり、更に、第三のリンク、第四のリンク、第二のシール及び第二のカラーを含んでおり、前記第三のリンクは前記ブッシュに固着されており、前記第一及び第二のカラーは、前記ピンに沿って当該ピンの両端に配置されており、前記第二のカラーは、前記ブッシュと協働して前記第二のシールを前記第二のカラーと前記ブッシュとの間に保持し、前記第二のカラーは、前記第四のリンク及び前記ピンに固着されるように前記第四のリンクと前記ピンとの間に配置されており、前記第二のカラーは前記第四のリンクとは別個である、ようになされた無限軌道チェーン。
【請求項１５】
請求項１４に記載の無限軌道チェーンであり、
前記第一のカラーが前記第二のリンク内に圧入され、前記第二のカラーが前記第四のリンク内に圧入されている無限軌道チェーン。
【請求項１６】
無限軌道チェーンの第一及び第二のリンクが相対的に回転できるように当該第一と第二のリンクとを結合させるためのジョイントとして使用するためのカートリッジであり、
ピンと、
当該ピンを相対的に回転できるように受け入れ且つ前記第一のリンクに収容されて固着されるようになされているブッシュと、
シールと、
前記ブシュと協働して前記シールを間に保持し且つ前記ピンが受け入れられ且つ固着されるカラーであり、当該カートリッジの形成の後に前記第二のリンクによって収容されて固着されるようになされている前記カラーと、を含むカートリッジ。
【請求項１７】
請求項１６に記載のカートリッジであって、
前記カラーが当該カラーの径方向外面に形成された溝を含んでいるカートリッジ。
【請求項１８】
請求項１６に記載のカートリッジであって、
前記カラーと前記ピンとの間で作用する保持ピンを含んでいるカートリッジ。
【請求項１９】
請求項１６に記載のカートリッジであって、
前記シールが第一のシールであり、前記カラーが第一のカラーであり、更に、第二のシール及び第二のカラーを含んでおり、前記ブッシュは、前記第三のリンク内に収容され且つ固着されるようになされており、前記第一及び第二のカラーは、前記ブッシュから隔置された関係で前記ブッシュの両側端部に前記ピンに沿って配置されており、前記第二のカラーは、前記ブッシュと協働して前記第二のシールを前記第二のカラーと前記ブッシュとの間に保持し、前記第二のカラーは、前記ピンに固定され且つカートリッジの形成の後に前記第四のリンクによって受け入れられて固着されるようになされているカートリッジ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００８−７４３９１（Ｐ２００８−７４３９１Ａ）
【公開日】平成２０年４月３日（２００８．４．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２１３２２９（Ｐ２００７−２１３２２９）
【出願日】平成１９年８月２０日（２００７．８．２０）
【出願人】（５９１００５１６５）ディーア・アンド・カンパニー (109)
【氏名又は名称原語表記】ＤＥＥＲＥ ＡＮＤ ＣＯＭＰＡＮＹ
【公開日】平成２０年４月３日（２００８．４．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年８月２０日（２００７．８．２０）
【出願人】（５９１００５１６５）ディーア・アンド・カンパニー (109)
【氏名又は名称原語表記】ＤＥＥＲＥ ＡＮＤ ＣＯＭＰＡＮＹ
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