燃料電池車用の排気管
【課題】燃料電池から排出されるオフガスを車外に放出する際の水滴の飛散、白煙の発生および路面への排水を抑制可能な燃料電池車用の排気管を提供する。
【解決手段】燃料電池車用の排気管１は、燃料電池から排出されるオフガスが流通する排気経路２に吸水性を備えた吸水部材３を外気と連通可能に配設して構成されている。排気経路の一部を通水性を備えた通水管で形成するとともに、通水管の外周に吸水部材を配設しても良い。また、吸水部材の外周に通気性を備えた保護部材を配設しても良い。
【解決手段】燃料電池車用の排気管１は、燃料電池から排出されるオフガスが流通する排気経路２に吸水性を備えた吸水部材３を外気と連通可能に配設して構成されている。排気経路の一部を通水性を備えた通水管で形成するとともに、通水管の外周に吸水部材を配設しても良い。また、吸水部材の外周に通気性を備えた保護部材を配設しても良い。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は燃料電池を動力源とした車両から排出されるオフガスを車外に導くための排気管に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池から排出されるオフガスには、加湿器により加湿された水分や反応によって生成された水分などが含まれている。オフガスは排気管を流通して車外に導かれるが、車外に放出される際に水滴の飛散や白煙の発生などの問題が生じることがあった。このため、例えば特許文献１には、遠心力により分離した水分（液相）を消音器に設けた排液孔より排出することが提案されている。しかし、このように水分（液相）を路面に排出することは、路面が濡れるなどの面で好ましいものとは言えなかった。
【特許文献１】特開２００５−１６０１８７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、燃料電池から排出されるオフガスを車外に放出する際の水滴の飛散、白煙の発生および路面への排水を抑制可能な燃料電池車用の排気管を提供することを主目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記の課題を解決するために、請求項１記載の発明は、燃料電池から排出されるオフガスが流通する排気経路に吸水性を備えた吸水部材を外気と連通可能に配設したことを特徴とする燃料電池車用の排気管である。
【０００５】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、排気経路の一部を通水性を備えた通水管で形成するとともに、前記通水管の外周に前記吸水部材を配設したことを特徴とする燃料電池車用の排気管である。
【０００６】
請求項３記載の発明は、請求項１または請求項２記載の発明において、前記吸水部材の外周に通気性を備えた保護部材を配設したことを特徴とする燃料電池車用の排気管である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、燃料電池車の排気管からの水滴の飛散、白煙の発生および路面への排水を抑制することができるといった効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図面を参照して本発明の実施例について説明する。
【実施例１】
【０００９】
図１は、本発明の実施例１に係る燃料電池車用の排気管１を示す図で、（ａ）縦断面図、（ｂ）（ａ）におけるＡ−Ａ断面図である。排気管１は、燃料電池から排出されるオフガスが流通する排気経路を形成する管体２の終端に、中空かつ有底の筒状に形成された吸水部材３が配設されて形成されている。管体２は金属、樹脂などのパイプから成り、マフラ（図示せず）や水素希釈器（図示せず）を介して燃料電池（図示せず）に接続される。吸水部材３は、金属、セラミック、ガラスなどの無機材料、有機材料、高分子材料など任意の材質から選択することができ、これらの材質を発泡体などの多孔状や、繊維状にした後に不織布状または織布状にすることにより、吸水性を備えるようにしたものから任意に選択することができる。また、吸水部材３は上記したものを単体または、異なる材質や密度などのものを任意に組合せて用いることができる。また、吸水部材３は、中実状に形成されていてもよいし、底部を備えない筒状に形成されていても良い。さらに、より表面積を大きくするため、下流方向に末広状に形成したり、断面形状を楕円形など形成したりしも良い。
【００１０】
以上のように構成することで、オフガス中に含まれる水分は吸水部材に吸収されるために、水滴の飛散や白煙の発生などを抑制することができる。また、吸収された水分は走行風により吸水部材の外表面から効率的に蒸散させることができるため、路面への排水を抑制することができる。
【実施例２】
【００１１】
図２は、本発明の実施例２に係る燃料電池車用の排気管１１を示す図で、（ａ）縦断面図、（ｂ）（ａ）におけるＢ−Ｂ断面図である。排気管１１は、オフガスが流通する管体１２の一部が多数の小孔１５が設けられ通水性を備えた通水管１４で形成されるとともに、通水管１４の外周に吸水部材１３が配設されて形成されている。管体１２および吸水部材１３の材質などに関しては実施例１と同様のものを採用することができる。通水管１４は多数の小孔以外にもスリットなどを設けても良く、金属粉末を焼結するなどして多孔質に形成したものを管体に接合しても良い。実施例２においても実施例１と同様の効果を得ることができる。
【実施例３】
【００１２】
図３は、本発明の実施例３に係る燃料電池車用の排気管２１を示す図で、（ａ）縦断面図、（ｂ）（ａ）におけるＣ−Ｃ断面図である。排気管２１においては、管体２２は離間して配置された上流側管体２２ａと下流側管体２２ｂとで構成されている。また、吸水部材２３は筒状に形成されており、両管体２２ａと２２ｂとを接続するように設けられている。さらに、吸水部材２３の外周に離間して、多数の小孔２７を備えた板材で形成され通気性を備えた保護部材２６が設けられている。保護部材２６は、金属または樹脂などのネットや、通気性を備えた樹脂フィルム、樹脂コーティングなどを任意に離間または密着するように設けても良い。実施例３においても実施例１と同様の効果を得ることができる。さらに、吸水部材が保護されるため耐久性を向上させることができる。
【００１３】
以上、本発明の実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲の設計変更があっても本発明に包含される。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施例１に係る燃料電池車用の排気管を示す図で、（ａ）縦断面図、（ｂ）（ａ）におけるＡ−Ａ断面図。
【図２】本発明の実施例２に係る燃料電池車用の排気管を示す図で、（ａ）縦断面図、（ｂ）（ａ）におけるＢ−Ｂ断面図。
【図３】本発明の実施例３に係る燃料電池車用の排気管を示す図で、（ａ）縦断面図、（ｂ）（ａ）におけるＣ−Ｃ断面図。
【符号の説明】
【００１５】
１，１１，２１ 排気管
２，１２，２２ａ，２２ｂ 管体（排気系路）
３，１３，２３ 吸水部材
１４ 通水管
２６ 保護部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は燃料電池を動力源とした車両から排出されるオフガスを車外に導くための排気管に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池から排出されるオフガスには、加湿器により加湿された水分や反応によって生成された水分などが含まれている。オフガスは排気管を流通して車外に導かれるが、車外に放出される際に水滴の飛散や白煙の発生などの問題が生じることがあった。このため、例えば特許文献１には、遠心力により分離した水分（液相）を消音器に設けた排液孔より排出することが提案されている。しかし、このように水分（液相）を路面に排出することは、路面が濡れるなどの面で好ましいものとは言えなかった。
【特許文献１】特開２００５−１６０１８７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、燃料電池から排出されるオフガスを車外に放出する際の水滴の飛散、白煙の発生および路面への排水を抑制可能な燃料電池車用の排気管を提供することを主目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記の課題を解決するために、請求項１記載の発明は、燃料電池から排出されるオフガスが流通する排気経路に吸水性を備えた吸水部材を外気と連通可能に配設したことを特徴とする燃料電池車用の排気管である。
【０００５】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、排気経路の一部を通水性を備えた通水管で形成するとともに、前記通水管の外周に前記吸水部材を配設したことを特徴とする燃料電池車用の排気管である。
【０００６】
請求項３記載の発明は、請求項１または請求項２記載の発明において、前記吸水部材の外周に通気性を備えた保護部材を配設したことを特徴とする燃料電池車用の排気管である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、燃料電池車の排気管からの水滴の飛散、白煙の発生および路面への排水を抑制することができるといった効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図面を参照して本発明の実施例について説明する。
【実施例１】
【０００９】
図１は、本発明の実施例１に係る燃料電池車用の排気管１を示す図で、（ａ）縦断面図、（ｂ）（ａ）におけるＡ−Ａ断面図である。排気管１は、燃料電池から排出されるオフガスが流通する排気経路を形成する管体２の終端に、中空かつ有底の筒状に形成された吸水部材３が配設されて形成されている。管体２は金属、樹脂などのパイプから成り、マフラ（図示せず）や水素希釈器（図示せず）を介して燃料電池（図示せず）に接続される。吸水部材３は、金属、セラミック、ガラスなどの無機材料、有機材料、高分子材料など任意の材質から選択することができ、これらの材質を発泡体などの多孔状や、繊維状にした後に不織布状または織布状にすることにより、吸水性を備えるようにしたものから任意に選択することができる。また、吸水部材３は上記したものを単体または、異なる材質や密度などのものを任意に組合せて用いることができる。また、吸水部材３は、中実状に形成されていてもよいし、底部を備えない筒状に形成されていても良い。さらに、より表面積を大きくするため、下流方向に末広状に形成したり、断面形状を楕円形など形成したりしも良い。
【００１０】
以上のように構成することで、オフガス中に含まれる水分は吸水部材に吸収されるために、水滴の飛散や白煙の発生などを抑制することができる。また、吸収された水分は走行風により吸水部材の外表面から効率的に蒸散させることができるため、路面への排水を抑制することができる。
【実施例２】
【００１１】
図２は、本発明の実施例２に係る燃料電池車用の排気管１１を示す図で、（ａ）縦断面図、（ｂ）（ａ）におけるＢ−Ｂ断面図である。排気管１１は、オフガスが流通する管体１２の一部が多数の小孔１５が設けられ通水性を備えた通水管１４で形成されるとともに、通水管１４の外周に吸水部材１３が配設されて形成されている。管体１２および吸水部材１３の材質などに関しては実施例１と同様のものを採用することができる。通水管１４は多数の小孔以外にもスリットなどを設けても良く、金属粉末を焼結するなどして多孔質に形成したものを管体に接合しても良い。実施例２においても実施例１と同様の効果を得ることができる。
【実施例３】
【００１２】
図３は、本発明の実施例３に係る燃料電池車用の排気管２１を示す図で、（ａ）縦断面図、（ｂ）（ａ）におけるＣ−Ｃ断面図である。排気管２１においては、管体２２は離間して配置された上流側管体２２ａと下流側管体２２ｂとで構成されている。また、吸水部材２３は筒状に形成されており、両管体２２ａと２２ｂとを接続するように設けられている。さらに、吸水部材２３の外周に離間して、多数の小孔２７を備えた板材で形成され通気性を備えた保護部材２６が設けられている。保護部材２６は、金属または樹脂などのネットや、通気性を備えた樹脂フィルム、樹脂コーティングなどを任意に離間または密着するように設けても良い。実施例３においても実施例１と同様の効果を得ることができる。さらに、吸水部材が保護されるため耐久性を向上させることができる。
【００１３】
以上、本発明の実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲の設計変更があっても本発明に包含される。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施例１に係る燃料電池車用の排気管を示す図で、（ａ）縦断面図、（ｂ）（ａ）におけるＡ−Ａ断面図。
【図２】本発明の実施例２に係る燃料電池車用の排気管を示す図で、（ａ）縦断面図、（ｂ）（ａ）におけるＢ−Ｂ断面図。
【図３】本発明の実施例３に係る燃料電池車用の排気管を示す図で、（ａ）縦断面図、（ｂ）（ａ）におけるＣ−Ｃ断面図。
【符号の説明】
【００１５】
１，１１，２１ 排気管
２，１２，２２ａ，２２ｂ 管体（排気系路）
３，１３，２３ 吸水部材
１４ 通水管
２６ 保護部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池から排出されるオフガスが流通する排気経路に吸水性を備えた吸水部材を外気と連通可能に配設したことを特徴とする燃料電池車用の排気管。
【請求項２】
排気経路の一部を通水性を備えた通水管で形成するとともに、前記通水管の外周に前記吸水部材を配設したことを特徴とする請求項１記載の燃料電池車用の排気管。
【請求項３】
前記吸水部材の外周に通気性を備えた保護部材を配設したことを特徴とする請求項１または請求項２記載の燃料電池車用の排気管。
【請求項１】
燃料電池から排出されるオフガスが流通する排気経路に吸水性を備えた吸水部材を外気と連通可能に配設したことを特徴とする燃料電池車用の排気管。
【請求項２】
排気経路の一部を通水性を備えた通水管で形成するとともに、前記通水管の外周に前記吸水部材を配設したことを特徴とする請求項１記載の燃料電池車用の排気管。
【請求項３】
前記吸水部材の外周に通気性を備えた保護部材を配設したことを特徴とする請求項１または請求項２記載の燃料電池車用の排気管。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００９−３７９９４（Ｐ２００９−３７９９４Ａ）
【公開日】平成２１年２月１９日（２００９．２．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２２１７４４（Ｐ２００７−２２１７４４）
【出願日】平成１９年８月１日（２００７．８．１）
【出願人】（３９００１０２２７）株式会社三五 (148)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年２月１９日（２００９．２．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年８月１日（２００７．８．１）
【出願人】（３９００１０２２７）株式会社三五 (148)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]