空席予測情報提供システム、空席予測情報提供方法およびプログラム
【課題】どの座席が近い将来に座席利用者降車により空席となるかを予測し、あらかじめ登録したユーザ端末に予測情報の通知を行うこと。
【解決手段】空席予測管理システム２のデータ受信処理部２１は座席利用者が所有する定期券の情報を読み取り座席使用状況を把握し、空席予測処理部２３は乗り物の運行状況の情報に基づいて近い将来に座席利用者降車より空席となる座席を予測し、空席予測情報メール送信処理部２６は登録した携帯電話４にその予測情報を通知する。
【解決手段】空席予測管理システム２のデータ受信処理部２１は座席利用者が所有する定期券の情報を読み取り座席使用状況を把握し、空席予測処理部２３は乗り物の運行状況の情報に基づいて近い将来に座席利用者降車より空席となる座席を予測し、空席予測情報メール送信処理部２６は登録した携帯電話４にその予測情報を通知する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、定期券等の乗車区間の情報を読み取ることによりどの座席が近い将来に座席利用者降車により空席となるかを予測する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、座席利用を希望するユーザは座席に空きが無い場合、既に座席を利用している利用者の前方に起立し座席利用者の降車を待つことが通常である。
【０００３】
この場合、現在のどの座席利用者が一番先に降車するのかを判断することは著しく困難であり、まさに運を天に任せる以外無いのである。
【０００４】
自分より後から乗車してきて座席の順番を待つ者が、自分より先に座席に座ることができるということも珍しくはない。
【０００５】
座席使用者が自ら、私はどこ其処の駅で降ります、と他者に分かるように自己宣言、自己表現することが出来れば座席の順番待ちをする者にとっては有益な情報となりうる。
【０００６】
ここで、乗車率計測器は発車直前に車両内の乗客総重量を計測後、即時に乗車率を計算し、降車情報計測器は車両内にいる乗客が持参するＩＣチップを内蔵の乗車券／定期券より発信される乗車区間情報をよみとり、次駅での降車予定客数を計算し、これらのデータは通信ネットワークを介して次駅に設置する表示端末に送信され、そのデータを表示するので、乗車予定の顧客は、表示された２種類のデータで各車両の混み具合を比較し、低乗車率の車両または降車予定客数の多い車両を選択することができる技術が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−７５２４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら座席使用者がそのような自己宣言を不特定多数の公衆に対して行うことは、個人の心理的な面から通常期待することはできない。
【０００８】
そこで不特定多数の公衆に対して直接的に自らの乗車区間情報を公知するのではなく、カードリーダ等の機械を通して情報を暗黙的に通知し空席予測の情報のみが登録済みの近傍の一部ユーザに携帯メール等で通知されるようなシステムが実現できれば、情報提供者の心理的な障害が払拭されることが期待できる。
【０００９】
また情報提供に当たってポイント制を導入する等情報を提供すればその分、別の機会に情報を享受できる等という仕組みを組み入れることでより大きなユーザの利便性拡大が見込まれる。
【００１０】
本発明は、以上説明した問題点を解決するためになされたものである。その目的は、どの座席が近い将来に座席利用者降車により空席となるかを予測し、あらかじめ登録したユーザ端末に予測情報の通知を行うことである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、座席利用者が所有する定期券の情報を読み取り座席使用状況を把握し、
乗り物の運行状況の情報に基づいて近い将来に座席利用者降車より空席となる座席を予測し、
登録したユーザ端末にその予測情報を通知する空席予測情報提供システムを提供する。
【００１２】
また、本発明は、座席利用者が所有する定期券の情報を読み取り座席使用状況を把握するステップと、
乗り物の運行状況の情報に基づいて近い将来に座席利用者降車より空席となる座席を予測するステップと、
登録したユーザ端末にその予測情報を通知するステップと
を有する空席予測情報提供方法を提供する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、どの座席が近い将来に座席利用者降車により空席となるかを予測し、あらかじめ登録したユーザ端末に予測情報の通知を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の第１の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００１５】
図１を参照すると、本実施の形態における空席予測情報提供システムは、運行する車両１と、運行状況と座席利用者情報から近い将来の空席を予測する空席予測管理システム２と、運行状況や座席利用者、座席使用希望者などの各種データを格納するデータ格納部３と、座席使用希望者が所有する携帯電話４と、空席予測情報メールを送信するメールサーバ５と、座席使用希望者情報を登録するＷｅｂサーバ６を含む。
【００１６】
車両１は、非接触ＩＣカードリーダ付属座席１１と、データ送信処理部１２とを備える。
【００１７】
非接触ＩＣカードリーダ付属座席１１は、座席を利用している乗客の定期券の乗車区間の情報を読み取る。
【００１８】
データ送信処理部１２は、非接触ＩＣカードリーダ付属座席１１が読み取った座席を利用している乗客の定期券の乗車区間の情報を空席予測管理システム２に送信する。
【００１９】
空席予測管理システム２は、データ受信処理部２１と、座席使用状況登録処理部２２と、空席予測処理部２３と、空席予測情報提供先選定処理部２４と、座席使用希望者登録処理部２５と、空席予測情報メール送信処理部２６とを備える。
【００２０】
データ受信処理部２１は、データ送信処理部１２が送信した座席利用乗客の定期券の乗車区間の情報を受信する。
【００２１】
座席使用状況登録処理部２２は、データ受信処理部２１が受信した座席利用乗客の定期券の乗車区間と座席番号の情報を取りまとめて座席使用状況登録データ格納部３１に格納する。空席予測処理部２３は、座席使用状況登録データ格納部３１に格納された座席使用状況データを読み出し、さらに運行状況データ格納部３２に格納された運行状況データを読み出してそれらの情報を元に、近い将来に空席となる座席の予測を行いその結果を空席予測データ格納部３３に格納する。
【００２２】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、空席予測データ格納部３３に格納された空席予測データを読み出し、さらに座席使用希望者情報データ格納部３４に格納されている座席使用希望者情報を読み出し、空席予測情報の提供先を選定し、該情報を空席予測情報メール送信処理部２６に渡す。
【００２３】
座席使用希望者登録処理部２５は、Ｗｅｂサーバ６から渡された座席使用希望者に関するデータを座席使用希望者情報データ格納部３４に格納する。
【００２４】
空席予測情報メール送信処理部２６は、空席予測情報提供先選定処理部２４から渡された空席予測情報と該情報の提供先に関する情報を元に提供先に対してメールを作成し送信処理を行う。
【００２５】
データ格納部３は、座席使用状況登録データ格納部３１と、運行状況データ格納部３２と、空席予測データ格納部３３と、座席使用希望者情報データ格納部３４とを備える。
【００２６】
座席使用状況登録データ格納部３１は、座席使用状況登録処理部２２により座席利用乗客の定期券の乗車区間と座席番号の情報が格納され、また空席予測処理部２３により該情報が読み出される。
【００２７】
運行状況データ格納部３２は、列車が現在どの駅を通過したかの情報が格納されているものであり、空席予測処理部２３により該情報が読み出される。
【００２８】
空席予測データ格納部３３は、空席予測処理部２３により近い将来に空席となる座席の予測が行われその結果が格納され、またその情報は空席予測情報提供先選定処理部２４によって読み出される。
【００２９】
座席使用希望者情報データ格納部３４は、座席使用希望者登録処理部２５によって座席使用希望者に関するデータが格納され、また当該データは空席予測情報提供先選定処理部２４によって読み出される。
【００３０】
携帯電話４は、座席使用希望者が所有する携帯電話機であり、座席使用希望者に関するデータをＷｅｂサーバ６に入力し、空席予測情報メールをメールサーバ５から受信する。
【００３１】
メールサーバ５は、空席予測情報メール送信処理部２６から送信された空席予測情報メールを提供先のユーザ所有の携帯電話へ送信する。
【００３２】
Ｗｅｂサーバ６は、携帯電話４から入力された座席使用希望者に関するデータを座席使用希望者登録処理部２５に送信する。
【００３３】
次に、図１、図２、図３および図４を参照して本実施の形態の動作について詳細に説明する。
【００３４】
図２は座席使用希望者の登録処理のフローを示している。
まず、座席使用希望者は、携帯電話４を用いて、Ｗｅｂサーバ６にアクセスする（ステップＡ１）。
【００３５】
座席使用希望者は、座席使用登録情報をＷｅｂサーバ６に入力する（ステップＡ２）。
【００３６】
座席使用希望者登録処理部２５は、Ｗｅｂサーバ６から渡された座席使用希望者に関するデータを座席使用希望者情報データ格納部３４に格納する（ステップＡ３）。
【００３７】
図３は、座席使用状況登録処理のフローを示している。
非接触ＩＣカードリーダ付属座席１１は、座席を利用している乗客の定期券の乗車区間の情報を読み取る（ステップＢ１）。
【００３８】
データ送信処理部１２は、非接触ＩＣカードリーダ付属座席１１が読み取った座席を利用している乗客の定期券の乗車区間の情報を空席予測管理システム２に送信する（ステップＢ２）。
【００３９】
データ受信処理部２１は、データ送信処理部１２が送信した座席利用乗客の定期券の乗車区間の情報を受信する（ステップＢ３）。
【００４０】
座席使用状況登録処理部２２は、データ受信処理部２１が受信した座席利用乗客の定期券の乗車区間と座席番号の情報を取りまとめて座席使用状況登録データ格納部３１に格納する（ステップＢ４）。
【００４１】
図４は、空席予測情報送信処理のフローを示している。
空席予測処理部２３は、座席使用状況登録データ格納部３１に格納された座席使用状況データを読み出す（ステップＣ１）。
【００４２】
空席予測処理部２３は、運行状況データ格納部３２に格納された運行状況データを読み出す（ステップＣ２）。
【００４３】
空席予測処理部２３は、座席使用状況データと運行状況データの情報を元に、近い将来に空席となる座席の予測を行う（ステップＣ３）。
【００４４】
空席予測処理部２３は、空席予測の結果を空席予測データ格納部３３に格納する（ステップＣ４）。
【００４５】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、空席予測データ格納部３３に格納された空席予測データを読み出す（ステップＣ５）。
【００４６】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、座席使用希望者情報データ格納部３４に格納されている座席使用希望者情報を読み出す（ステップＣ６）。
【００４７】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、空席予測情報の提供先を選定する（ステップＣ７）。
【００４８】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、空席予測情報を空席予測情報メール送信処理部２６に渡して携帯電話４にメール送信する（ステップＣ８）。
【００４９】
携帯電話４は、空席予測情報メールをメールサーバ５から受信する（ステップＣ９）。
【００５０】
携帯電話４は、空席予測情報を表示する（ステップＣ１０）。
【００５１】
次に、具体例を用いて本実施の形態の動作を説明する。
ここでは、例えば、立川駅発川崎駅着の列車を想定する。この列車は立川駅を発車して、分倍河原駅、登戸駅、向河原駅を途中停車駅として最終的に川崎駅に到着するものとする。
【００５２】
そして列車は１号車、２号車、３号車からなるものとする。各号車にはＡ−００１、Ａ−００２、Ａ−００３、Ａ−００４の座席があるものとする。
【００５３】
この列車のＡ−００１の座席には、定期券の乗車区間が立川駅発川崎駅着の乗客が、Ａ−００２の座席には、定期券の乗車区間が立川駅発登戸駅着の乗客が、Ａ−００３の座席には、定期券の乗車区間が立川駅発登戸駅着の乗客が、Ａ−００４の座席には、定期券の乗車区間が立川駅発向河原駅着の乗客が、立川駅で既に座席を利用しているものとする。
【００５４】
このとき、上記のステップＢ１からステップＢ４までのフローによって、座席使用状況登録データ格納部３１には、図５に示すようなデータが格納されることになる。
【００５５】
また、この列車には、立川駅で乗車したものの既に座席が使用できなかった乗客が２名、さらに分倍河原駅から乗車してきて座席が利用できなかった乗客が１名いたとする。それぞれの乗客のメールアドレスは、aaaa@yyy.com、cccc@yyy.com、bbbb@yyy.comとする。
【００５６】
また、それぞれの乗客の希望乗車車両は、１号車、希望なし、３号車とする。さらに、それぞれの乗客の乗車区間は、立川駅発向河原駅着、立川駅発向河原駅着、分倍河原駅発登戸駅着とする。
【００５７】
このとき、上記のステップＡ１からステップＡ３までのフローによって、座席使用希望者情報データ格納部３４には、図８に示すようなデータが格納されることになる。
【００５８】
また、この列車が現在分倍河原駅と登戸駅間を走行中であると仮定する。このとき運行状況データ格納部３２には図６に示すようなデータが格納されることになる。
【００５９】
ここで空席予測情報送信処理のフローのステップＣ１からステップＣ４までを以下に詳細に説明する。
【００６０】
まず、空席予測処理部２３は、座席使用状況登録データ格納部３１に格納された座席使用状況データを読み出す（ステップＣ１）。
【００６１】
空席予測処理部２３は、運行状況データ格納部３２に格納された運行状況データを読み出す（ステップＣ２）。
【００６２】
空席予測処理部２３は、運行状況データから次の停車駅が登戸駅であることが分かる。そして座席使用状況データを見ると次の登戸駅で降車する乗客が座席番号Ａ−００２とＡ−００３に、２つ先の向河原駅で降車する乗客が座席番号Ａ−００４に、３つ先の川崎駅で降車する乗客が座席番号Ａ−００１にいることが分かる。
【００６３】
そこで、空席予測処理部２３は、各座席が乗客の降車により空席になるまでの駅数を予測する（ステップＣ３）。
【００６４】
空席予測処理部２３は、図７に示すような空席予測の結果を空席予測データ格納部３３に格納する（ステップＣ４）。
【００６５】
上記の本実施の形態では、非接触ＩＣカードリーダ等を用いて座席利用者が所有する定期券の乗車区間の情報を読み取ることにより運行中の列車の座席使用状況を把握し、列車の運行状況の情報と照らし合わせて、どの座席が近い将来に座席利用者降車により空席となるかを予測し、あらかじめ登録したユーザの持つ携帯電話にメール等にて予測情報の通知を行うことができる。
【００６６】
次に、本発明の第２の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
図９を参照すると、本実施の形態は、図１に示された第１の実施の形態における構成に加え、ポイント加算処理２７および登録者ポイント情報格納部３５を有する点で異なる。
【００６７】
登録者ポイント情報格納部３５には、登録者が座席に座る際に過去何回自己の定期券情報を非接触ＩＣカードリーダで読ませたかの情報がポイント数として格納される。
【００６８】
ポイント加算処理２７は、データ受信処理部２１が受信した座席利用乗客の情報から登録者ポイント情報格納部３５に格納されている当該ユーザのポイント数を読み込み今回利用分の１を加算して登録者ポイント情報格納部３５に再度格納する。
【００６９】
なお、この場合においては、空席予測情報提供先選定処理部２４は、空席予測情報の提供先を選定するにあたって、登録者ポイント情報格納部３５に格納されているポイント数が多いユーザを優先的に選定する。
【００７０】
次に、図１０および図１１を参照して本実施の形態の動作について詳細に説明する。
【００７１】
図１０は、座席使用状況登録処理のフローを示している。
【００７２】
まず、非接触ＩＣカードリーダ付属座席１１は、座席を利用している乗客の定期券の乗車区間の情報を読み取る（ステップＤ１）。
【００７３】
データ送信処理部１２は、非接触ＩＣカードリーダ付属座席１１が読み取った座席を利用している乗客の定期券の乗車区間の情報を空席予測管理システム２に送信する（ステップＤ２）。
【００７４】
データ受信処理部２１は、データ送信処理部１２が送信した座席利用乗客の定期券の乗車区間の情報を受信する（ステップＤ３）。
【００７５】
座席使用状況登録処理部２２は、データ受信処理部２１が受信した座席利用乗客の定期券の乗車区間と座席番号の情報を取りまとめて座席使用状況登録データ格納部３１に格納する（ステップＤ４）。
【００７６】
ポイント加算処理２７は、データ受信処理部２１が受信した座席利用乗客の情報から登録者ポイント情報格納部３５に格納されている当該ユーザのポイント数を読み込み今回利用分の１を加算して登録者ポイント情報格納部３５に再度格納する（ステップＤ５）。
【００７７】
図１１は、空席予測情報送信処理のフローを示している。
【００７８】
まず、空席予測処理部２３は、座席使用状況登録データ格納部３１に格納された座席使用状況データを読み出す（ステップＥ１）。
【００７９】
空席予測処理部２３は、運行状況データ格納部３２に格納された運行状況データを読み出す（ステップＥ２）。
【００８０】
空席予測処理部２３は、座席使用状況データと運行状況データの情報を元に、近い将来に空席となる座席の予測を行う（ステップＥ３）。
【００８１】
空席予測処理部２３は、空席予測の結果を空席予測データ格納部３３に格納する（ステップＥ４）。
【００８２】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、空席予測データ格納部３３に格納された空席予測データを読み出す（ステップＥ５）。
【００８３】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、座席使用希望者情報データ格納部３４に格納されている座席使用希望者情報を読み出す（ステップＥ６）。
【００８４】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、登録者ポイント情報格納部３５に格納されているポイント数データを読み出す（ステップＥ７）。
【００８５】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、空席予測情報の提供先を選定するにあたって、登録者ポイント情報格納部３５に格納されているポイント数が多いユーザを優先的に選定する（ステップＥ８）。
【００８６】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、空席予測情報を空席予測情報メール送信処理部２６に渡して携帯電話４にメール送信する（ステップＥ９）。
【００８７】
携帯電話４は、空席予測情報メールをメールサーバ５から受信する（ステップＥ１０）。
【００８８】
携帯電話４は、空席予測情報を表示する（ステップＥ１１）。
【００８９】
なお、上述する実施の形態は、本発明の好適な実施の形態であり、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更実施が可能である。例えば、空席予測管理システム２等の機能を実現するためのプログラムを装置に読込ませて実行することにより装置の機能を実現する処理を行ってもよい。さらに、そのプログラムは、コンピュータ読み取り可能な記録媒体であるＣＤ−ＲＯＭまたは光磁気ディスクなどを介して、または伝送媒体であるインターネット、電話回線などを介して伝送波により他のコンピュータシステムに伝送されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】本発明の第１の実施の形態のシステム構成を示す構成図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態の座席使用希望者の登録処理のフローを示す図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態の座席使用状況登録処理のフローを示す図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態の空席予測情報送信処理のフローを示す図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態の座席使用状況登録データ格納部に格納されるデータを示す図である。
【図６】本発明の第１の実施の形態の運行状況データ格納部に格納されるデータを示す図である。
【図７】本発明の第１の実施の形態の空席予測データ格納部に格納された空席予測の結果図である。
【図８】本発明の第１の実施の形態の座席使用希望者情報データ格納部に格納されるデータを示す図である。
【図９】本発明の第２の実施の形態のシステム構成を示す構成図である。
【図１０】本発明の第２の実施の形態の座席使用状況登録処理のフローを示す図である。
【図１１】本発明の第２の実施の形態の空席予測情報送信処理のフローを示す図である。
【符号の説明】
【００９１】
１ 車両
２ 空席予測管理システム
３ データ格納部
４ 携帯電話
５ メールサーバ
６ Ｗｅｂサーバ
１１ 非接触ＩＣカードリーダ付属座席
１２ データ送信処理部
２１ データ受信処理部
２２ 座席使用状況登録処理部
２３ 空席予測処理部
２４ 空席予測情報提供先選定処理部
２５ 座席使用希望者登録処理部
２６ 空席予測情報メール送信処理部
３１ 座席使用状況登録データ格納部
３２ 運行状況データ格納部
３３ 空席予測データ格納部
３４ 座席使用希望者情報データ格納部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、定期券等の乗車区間の情報を読み取ることによりどの座席が近い将来に座席利用者降車により空席となるかを予測する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、座席利用を希望するユーザは座席に空きが無い場合、既に座席を利用している利用者の前方に起立し座席利用者の降車を待つことが通常である。
【０００３】
この場合、現在のどの座席利用者が一番先に降車するのかを判断することは著しく困難であり、まさに運を天に任せる以外無いのである。
【０００４】
自分より後から乗車してきて座席の順番を待つ者が、自分より先に座席に座ることができるということも珍しくはない。
【０００５】
座席使用者が自ら、私はどこ其処の駅で降ります、と他者に分かるように自己宣言、自己表現することが出来れば座席の順番待ちをする者にとっては有益な情報となりうる。
【０００６】
ここで、乗車率計測器は発車直前に車両内の乗客総重量を計測後、即時に乗車率を計算し、降車情報計測器は車両内にいる乗客が持参するＩＣチップを内蔵の乗車券／定期券より発信される乗車区間情報をよみとり、次駅での降車予定客数を計算し、これらのデータは通信ネットワークを介して次駅に設置する表示端末に送信され、そのデータを表示するので、乗車予定の顧客は、表示された２種類のデータで各車両の混み具合を比較し、低乗車率の車両または降車予定客数の多い車両を選択することができる技術が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−７５２４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら座席使用者がそのような自己宣言を不特定多数の公衆に対して行うことは、個人の心理的な面から通常期待することはできない。
【０００８】
そこで不特定多数の公衆に対して直接的に自らの乗車区間情報を公知するのではなく、カードリーダ等の機械を通して情報を暗黙的に通知し空席予測の情報のみが登録済みの近傍の一部ユーザに携帯メール等で通知されるようなシステムが実現できれば、情報提供者の心理的な障害が払拭されることが期待できる。
【０００９】
また情報提供に当たってポイント制を導入する等情報を提供すればその分、別の機会に情報を享受できる等という仕組みを組み入れることでより大きなユーザの利便性拡大が見込まれる。
【００１０】
本発明は、以上説明した問題点を解決するためになされたものである。その目的は、どの座席が近い将来に座席利用者降車により空席となるかを予測し、あらかじめ登録したユーザ端末に予測情報の通知を行うことである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、座席利用者が所有する定期券の情報を読み取り座席使用状況を把握し、
乗り物の運行状況の情報に基づいて近い将来に座席利用者降車より空席となる座席を予測し、
登録したユーザ端末にその予測情報を通知する空席予測情報提供システムを提供する。
【００１２】
また、本発明は、座席利用者が所有する定期券の情報を読み取り座席使用状況を把握するステップと、
乗り物の運行状況の情報に基づいて近い将来に座席利用者降車より空席となる座席を予測するステップと、
登録したユーザ端末にその予測情報を通知するステップと
を有する空席予測情報提供方法を提供する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、どの座席が近い将来に座席利用者降車により空席となるかを予測し、あらかじめ登録したユーザ端末に予測情報の通知を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の第１の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００１５】
図１を参照すると、本実施の形態における空席予測情報提供システムは、運行する車両１と、運行状況と座席利用者情報から近い将来の空席を予測する空席予測管理システム２と、運行状況や座席利用者、座席使用希望者などの各種データを格納するデータ格納部３と、座席使用希望者が所有する携帯電話４と、空席予測情報メールを送信するメールサーバ５と、座席使用希望者情報を登録するＷｅｂサーバ６を含む。
【００１６】
車両１は、非接触ＩＣカードリーダ付属座席１１と、データ送信処理部１２とを備える。
【００１７】
非接触ＩＣカードリーダ付属座席１１は、座席を利用している乗客の定期券の乗車区間の情報を読み取る。
【００１８】
データ送信処理部１２は、非接触ＩＣカードリーダ付属座席１１が読み取った座席を利用している乗客の定期券の乗車区間の情報を空席予測管理システム２に送信する。
【００１９】
空席予測管理システム２は、データ受信処理部２１と、座席使用状況登録処理部２２と、空席予測処理部２３と、空席予測情報提供先選定処理部２４と、座席使用希望者登録処理部２５と、空席予測情報メール送信処理部２６とを備える。
【００２０】
データ受信処理部２１は、データ送信処理部１２が送信した座席利用乗客の定期券の乗車区間の情報を受信する。
【００２１】
座席使用状況登録処理部２２は、データ受信処理部２１が受信した座席利用乗客の定期券の乗車区間と座席番号の情報を取りまとめて座席使用状況登録データ格納部３１に格納する。空席予測処理部２３は、座席使用状況登録データ格納部３１に格納された座席使用状況データを読み出し、さらに運行状況データ格納部３２に格納された運行状況データを読み出してそれらの情報を元に、近い将来に空席となる座席の予測を行いその結果を空席予測データ格納部３３に格納する。
【００２２】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、空席予測データ格納部３３に格納された空席予測データを読み出し、さらに座席使用希望者情報データ格納部３４に格納されている座席使用希望者情報を読み出し、空席予測情報の提供先を選定し、該情報を空席予測情報メール送信処理部２６に渡す。
【００２３】
座席使用希望者登録処理部２５は、Ｗｅｂサーバ６から渡された座席使用希望者に関するデータを座席使用希望者情報データ格納部３４に格納する。
【００２４】
空席予測情報メール送信処理部２６は、空席予測情報提供先選定処理部２４から渡された空席予測情報と該情報の提供先に関する情報を元に提供先に対してメールを作成し送信処理を行う。
【００２５】
データ格納部３は、座席使用状況登録データ格納部３１と、運行状況データ格納部３２と、空席予測データ格納部３３と、座席使用希望者情報データ格納部３４とを備える。
【００２６】
座席使用状況登録データ格納部３１は、座席使用状況登録処理部２２により座席利用乗客の定期券の乗車区間と座席番号の情報が格納され、また空席予測処理部２３により該情報が読み出される。
【００２７】
運行状況データ格納部３２は、列車が現在どの駅を通過したかの情報が格納されているものであり、空席予測処理部２３により該情報が読み出される。
【００２８】
空席予測データ格納部３３は、空席予測処理部２３により近い将来に空席となる座席の予測が行われその結果が格納され、またその情報は空席予測情報提供先選定処理部２４によって読み出される。
【００２９】
座席使用希望者情報データ格納部３４は、座席使用希望者登録処理部２５によって座席使用希望者に関するデータが格納され、また当該データは空席予測情報提供先選定処理部２４によって読み出される。
【００３０】
携帯電話４は、座席使用希望者が所有する携帯電話機であり、座席使用希望者に関するデータをＷｅｂサーバ６に入力し、空席予測情報メールをメールサーバ５から受信する。
【００３１】
メールサーバ５は、空席予測情報メール送信処理部２６から送信された空席予測情報メールを提供先のユーザ所有の携帯電話へ送信する。
【００３２】
Ｗｅｂサーバ６は、携帯電話４から入力された座席使用希望者に関するデータを座席使用希望者登録処理部２５に送信する。
【００３３】
次に、図１、図２、図３および図４を参照して本実施の形態の動作について詳細に説明する。
【００３４】
図２は座席使用希望者の登録処理のフローを示している。
まず、座席使用希望者は、携帯電話４を用いて、Ｗｅｂサーバ６にアクセスする（ステップＡ１）。
【００３５】
座席使用希望者は、座席使用登録情報をＷｅｂサーバ６に入力する（ステップＡ２）。
【００３６】
座席使用希望者登録処理部２５は、Ｗｅｂサーバ６から渡された座席使用希望者に関するデータを座席使用希望者情報データ格納部３４に格納する（ステップＡ３）。
【００３７】
図３は、座席使用状況登録処理のフローを示している。
非接触ＩＣカードリーダ付属座席１１は、座席を利用している乗客の定期券の乗車区間の情報を読み取る（ステップＢ１）。
【００３８】
データ送信処理部１２は、非接触ＩＣカードリーダ付属座席１１が読み取った座席を利用している乗客の定期券の乗車区間の情報を空席予測管理システム２に送信する（ステップＢ２）。
【００３９】
データ受信処理部２１は、データ送信処理部１２が送信した座席利用乗客の定期券の乗車区間の情報を受信する（ステップＢ３）。
【００４０】
座席使用状況登録処理部２２は、データ受信処理部２１が受信した座席利用乗客の定期券の乗車区間と座席番号の情報を取りまとめて座席使用状況登録データ格納部３１に格納する（ステップＢ４）。
【００４１】
図４は、空席予測情報送信処理のフローを示している。
空席予測処理部２３は、座席使用状況登録データ格納部３１に格納された座席使用状況データを読み出す（ステップＣ１）。
【００４２】
空席予測処理部２３は、運行状況データ格納部３２に格納された運行状況データを読み出す（ステップＣ２）。
【００４３】
空席予測処理部２３は、座席使用状況データと運行状況データの情報を元に、近い将来に空席となる座席の予測を行う（ステップＣ３）。
【００４４】
空席予測処理部２３は、空席予測の結果を空席予測データ格納部３３に格納する（ステップＣ４）。
【００４５】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、空席予測データ格納部３３に格納された空席予測データを読み出す（ステップＣ５）。
【００４６】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、座席使用希望者情報データ格納部３４に格納されている座席使用希望者情報を読み出す（ステップＣ６）。
【００４７】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、空席予測情報の提供先を選定する（ステップＣ７）。
【００４８】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、空席予測情報を空席予測情報メール送信処理部２６に渡して携帯電話４にメール送信する（ステップＣ８）。
【００４９】
携帯電話４は、空席予測情報メールをメールサーバ５から受信する（ステップＣ９）。
【００５０】
携帯電話４は、空席予測情報を表示する（ステップＣ１０）。
【００５１】
次に、具体例を用いて本実施の形態の動作を説明する。
ここでは、例えば、立川駅発川崎駅着の列車を想定する。この列車は立川駅を発車して、分倍河原駅、登戸駅、向河原駅を途中停車駅として最終的に川崎駅に到着するものとする。
【００５２】
そして列車は１号車、２号車、３号車からなるものとする。各号車にはＡ−００１、Ａ−００２、Ａ−００３、Ａ−００４の座席があるものとする。
【００５３】
この列車のＡ−００１の座席には、定期券の乗車区間が立川駅発川崎駅着の乗客が、Ａ−００２の座席には、定期券の乗車区間が立川駅発登戸駅着の乗客が、Ａ−００３の座席には、定期券の乗車区間が立川駅発登戸駅着の乗客が、Ａ−００４の座席には、定期券の乗車区間が立川駅発向河原駅着の乗客が、立川駅で既に座席を利用しているものとする。
【００５４】
このとき、上記のステップＢ１からステップＢ４までのフローによって、座席使用状況登録データ格納部３１には、図５に示すようなデータが格納されることになる。
【００５５】
また、この列車には、立川駅で乗車したものの既に座席が使用できなかった乗客が２名、さらに分倍河原駅から乗車してきて座席が利用できなかった乗客が１名いたとする。それぞれの乗客のメールアドレスは、aaaa@yyy.com、cccc@yyy.com、bbbb@yyy.comとする。
【００５６】
また、それぞれの乗客の希望乗車車両は、１号車、希望なし、３号車とする。さらに、それぞれの乗客の乗車区間は、立川駅発向河原駅着、立川駅発向河原駅着、分倍河原駅発登戸駅着とする。
【００５７】
このとき、上記のステップＡ１からステップＡ３までのフローによって、座席使用希望者情報データ格納部３４には、図８に示すようなデータが格納されることになる。
【００５８】
また、この列車が現在分倍河原駅と登戸駅間を走行中であると仮定する。このとき運行状況データ格納部３２には図６に示すようなデータが格納されることになる。
【００５９】
ここで空席予測情報送信処理のフローのステップＣ１からステップＣ４までを以下に詳細に説明する。
【００６０】
まず、空席予測処理部２３は、座席使用状況登録データ格納部３１に格納された座席使用状況データを読み出す（ステップＣ１）。
【００６１】
空席予測処理部２３は、運行状況データ格納部３２に格納された運行状況データを読み出す（ステップＣ２）。
【００６２】
空席予測処理部２３は、運行状況データから次の停車駅が登戸駅であることが分かる。そして座席使用状況データを見ると次の登戸駅で降車する乗客が座席番号Ａ−００２とＡ−００３に、２つ先の向河原駅で降車する乗客が座席番号Ａ−００４に、３つ先の川崎駅で降車する乗客が座席番号Ａ−００１にいることが分かる。
【００６３】
そこで、空席予測処理部２３は、各座席が乗客の降車により空席になるまでの駅数を予測する（ステップＣ３）。
【００６４】
空席予測処理部２３は、図７に示すような空席予測の結果を空席予測データ格納部３３に格納する（ステップＣ４）。
【００６５】
上記の本実施の形態では、非接触ＩＣカードリーダ等を用いて座席利用者が所有する定期券の乗車区間の情報を読み取ることにより運行中の列車の座席使用状況を把握し、列車の運行状況の情報と照らし合わせて、どの座席が近い将来に座席利用者降車により空席となるかを予測し、あらかじめ登録したユーザの持つ携帯電話にメール等にて予測情報の通知を行うことができる。
【００６６】
次に、本発明の第２の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
図９を参照すると、本実施の形態は、図１に示された第１の実施の形態における構成に加え、ポイント加算処理２７および登録者ポイント情報格納部３５を有する点で異なる。
【００６７】
登録者ポイント情報格納部３５には、登録者が座席に座る際に過去何回自己の定期券情報を非接触ＩＣカードリーダで読ませたかの情報がポイント数として格納される。
【００６８】
ポイント加算処理２７は、データ受信処理部２１が受信した座席利用乗客の情報から登録者ポイント情報格納部３５に格納されている当該ユーザのポイント数を読み込み今回利用分の１を加算して登録者ポイント情報格納部３５に再度格納する。
【００６９】
なお、この場合においては、空席予測情報提供先選定処理部２４は、空席予測情報の提供先を選定するにあたって、登録者ポイント情報格納部３５に格納されているポイント数が多いユーザを優先的に選定する。
【００７０】
次に、図１０および図１１を参照して本実施の形態の動作について詳細に説明する。
【００７１】
図１０は、座席使用状況登録処理のフローを示している。
【００７２】
まず、非接触ＩＣカードリーダ付属座席１１は、座席を利用している乗客の定期券の乗車区間の情報を読み取る（ステップＤ１）。
【００７３】
データ送信処理部１２は、非接触ＩＣカードリーダ付属座席１１が読み取った座席を利用している乗客の定期券の乗車区間の情報を空席予測管理システム２に送信する（ステップＤ２）。
【００７４】
データ受信処理部２１は、データ送信処理部１２が送信した座席利用乗客の定期券の乗車区間の情報を受信する（ステップＤ３）。
【００７５】
座席使用状況登録処理部２２は、データ受信処理部２１が受信した座席利用乗客の定期券の乗車区間と座席番号の情報を取りまとめて座席使用状況登録データ格納部３１に格納する（ステップＤ４）。
【００７６】
ポイント加算処理２７は、データ受信処理部２１が受信した座席利用乗客の情報から登録者ポイント情報格納部３５に格納されている当該ユーザのポイント数を読み込み今回利用分の１を加算して登録者ポイント情報格納部３５に再度格納する（ステップＤ５）。
【００７７】
図１１は、空席予測情報送信処理のフローを示している。
【００７８】
まず、空席予測処理部２３は、座席使用状況登録データ格納部３１に格納された座席使用状況データを読み出す（ステップＥ１）。
【００７９】
空席予測処理部２３は、運行状況データ格納部３２に格納された運行状況データを読み出す（ステップＥ２）。
【００８０】
空席予測処理部２３は、座席使用状況データと運行状況データの情報を元に、近い将来に空席となる座席の予測を行う（ステップＥ３）。
【００８１】
空席予測処理部２３は、空席予測の結果を空席予測データ格納部３３に格納する（ステップＥ４）。
【００８２】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、空席予測データ格納部３３に格納された空席予測データを読み出す（ステップＥ５）。
【００８３】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、座席使用希望者情報データ格納部３４に格納されている座席使用希望者情報を読み出す（ステップＥ６）。
【００８４】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、登録者ポイント情報格納部３５に格納されているポイント数データを読み出す（ステップＥ７）。
【００８５】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、空席予測情報の提供先を選定するにあたって、登録者ポイント情報格納部３５に格納されているポイント数が多いユーザを優先的に選定する（ステップＥ８）。
【００８６】
空席予測情報提供先選定処理部２４は、空席予測情報を空席予測情報メール送信処理部２６に渡して携帯電話４にメール送信する（ステップＥ９）。
【００８７】
携帯電話４は、空席予測情報メールをメールサーバ５から受信する（ステップＥ１０）。
【００８８】
携帯電話４は、空席予測情報を表示する（ステップＥ１１）。
【００８９】
なお、上述する実施の形態は、本発明の好適な実施の形態であり、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更実施が可能である。例えば、空席予測管理システム２等の機能を実現するためのプログラムを装置に読込ませて実行することにより装置の機能を実現する処理を行ってもよい。さらに、そのプログラムは、コンピュータ読み取り可能な記録媒体であるＣＤ−ＲＯＭまたは光磁気ディスクなどを介して、または伝送媒体であるインターネット、電話回線などを介して伝送波により他のコンピュータシステムに伝送されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】本発明の第１の実施の形態のシステム構成を示す構成図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態の座席使用希望者の登録処理のフローを示す図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態の座席使用状況登録処理のフローを示す図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態の空席予測情報送信処理のフローを示す図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態の座席使用状況登録データ格納部に格納されるデータを示す図である。
【図６】本発明の第１の実施の形態の運行状況データ格納部に格納されるデータを示す図である。
【図７】本発明の第１の実施の形態の空席予測データ格納部に格納された空席予測の結果図である。
【図８】本発明の第１の実施の形態の座席使用希望者情報データ格納部に格納されるデータを示す図である。
【図９】本発明の第２の実施の形態のシステム構成を示す構成図である。
【図１０】本発明の第２の実施の形態の座席使用状況登録処理のフローを示す図である。
【図１１】本発明の第２の実施の形態の空席予測情報送信処理のフローを示す図である。
【符号の説明】
【００９１】
１ 車両
２ 空席予測管理システム
３ データ格納部
４ 携帯電話
５ メールサーバ
６ Ｗｅｂサーバ
１１ 非接触ＩＣカードリーダ付属座席
１２ データ送信処理部
２１ データ受信処理部
２２ 座席使用状況登録処理部
２３ 空席予測処理部
２４ 空席予測情報提供先選定処理部
２５ 座席使用希望者登録処理部
２６ 空席予測情報メール送信処理部
３１ 座席使用状況登録データ格納部
３２ 運行状況データ格納部
３３ 空席予測データ格納部
３４ 座席使用希望者情報データ格納部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席利用者が所有する定期券の情報を読み取り座席使用状況を把握し、
乗り物の運行状況の情報に基づいて近い将来に座席利用者降車より空席となる座席を予測し、
登録したユーザ端末にその予測情報を通知することを特徴とする空席予測情報提供システム。
【請求項２】
前記座席利用者が前記定期券の情報を提供するとポイントが付与され、該ポイントに応じて前記予測情報を優先的に受けられることを特徴とする請求項１記載の空席予測情報提供システム。
【請求項３】
座席利用者が所有する定期券の情報を読み取り座席使用状況を把握するステップと、
乗り物の運行状況の情報に基づいて近い将来に座席利用者降車より空席となる座席を予測するステップと、
登録したユーザ端末にその予測情報を通知するステップと
を有することを特徴とする空席予測情報提供方法。
【請求項４】
前記座席利用者が前記定期券の情報を提供するとポイントが付与され、該ポイントに応じて前記予測情報を優先的に受けられることを特徴とする請求項３記載の空席予測情報提供方法。
【請求項５】
コンピュータシステムに請求項１記載の機能を実現させることを特徴とするプログラム。
【請求項６】
コンピュータシステムに請求項２記載の機能を実現させることを特徴とするプログラム。
【請求項１】
座席利用者が所有する定期券の情報を読み取り座席使用状況を把握し、
乗り物の運行状況の情報に基づいて近い将来に座席利用者降車より空席となる座席を予測し、
登録したユーザ端末にその予測情報を通知することを特徴とする空席予測情報提供システム。
【請求項２】
前記座席利用者が前記定期券の情報を提供するとポイントが付与され、該ポイントに応じて前記予測情報を優先的に受けられることを特徴とする請求項１記載の空席予測情報提供システム。
【請求項３】
座席利用者が所有する定期券の情報を読み取り座席使用状況を把握するステップと、
乗り物の運行状況の情報に基づいて近い将来に座席利用者降車より空席となる座席を予測するステップと、
登録したユーザ端末にその予測情報を通知するステップと
を有することを特徴とする空席予測情報提供方法。
【請求項４】
前記座席利用者が前記定期券の情報を提供するとポイントが付与され、該ポイントに応じて前記予測情報を優先的に受けられることを特徴とする請求項３記載の空席予測情報提供方法。
【請求項５】
コンピュータシステムに請求項１記載の機能を実現させることを特徴とするプログラム。
【請求項６】
コンピュータシステムに請求項２記載の機能を実現させることを特徴とするプログラム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００８−１８９１１１（Ｐ２００８−１８９１１１Ａ）
【公開日】平成２０年８月２１日（２００８．８．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２５２２１（Ｐ２００７−２５２２１）
【出願日】平成１９年２月５日（２００７．２．５）
【出願人】（０００００４２３７）日本電気株式会社 (19,353)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年８月２１日（２００８．８．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年２月５日（２００７．２．５）
【出願人】（０００００４２３７）日本電気株式会社 (19,353)
【Ｆターム（参考）】
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