【課題】長い充電時間及び電池交換が不要であり、電源遮断時に、蓄電容量の少ない蓄電部により不揮発記憶部へのアクセスを正常に終了することができる制御装置、記憶装置を提供する。
【解決手段】制御装置及び記憶装置１は、第１の電力供給部１０１と、第１の蓄電部１０２と、第２の電力供給部１０５と、コンデンサを含む第２の蓄電部１０６と、第１のスイッチと、第１のスイッチを通して不揮発記憶部１０７にアクセスする中央制御部１０９と、第３の電力供給部１１０と、第１の電圧の測定値を出力する電圧検出部１０３と、第１の電圧の測定値に基づいて、中央制御部１０９、第１のスイッチ１０８、及び第３の電力供給部１１０を制御する電源制御部１０４とを備え、電源制御部１０４は、第１の電圧の測定値の低下に応じて、中央制御部１０９によるアクセスを停止させ、第１のスイッチ１０８をオフにし、第３の電力供給部１１０による電力供給を停止させる。 （もっと読む）

【課題】簡単な入力で、実際に利用者が乗車した交通手段の遅延時間等の遅延情報を取得することができる遅延情報取得システム及び遅延情報取得サーバを提供する。
【解決手段】遅延情報取得システム１００は、利用者Ｐが出入りする改札ゲート５と、利用者Ｐが乗車駅の改札ゲート５に入った入時刻及び乗車駅名と、降車駅名とを記憶する乗車情報記憶部３５ａと、サーバ１とを備え、サーバ１は、入時刻から乗車可能時刻を予測する予測部１１と、乗車可能時刻の直後に乗車駅を発車して降車駅に至る電車を時刻表データベース２２から特定して降車駅の到着予定時刻を取得する予定取得部１２と、乗車可能時刻の直後に乗車駅を発車して降車駅に至る電車を運行状況データベース２４から特定して降車駅の到着実績時刻を取得する実績取得部１３と、到着実績時刻と到着予定時刻との差分を算出して遅延情報を作成する遅延情報作成部１５と、出力部１９とを有する。 （もっと読む）

【課題】乗客が乗車駅に到着した際、乗客が乗車することになる列車の各車両の混雑度を乗客に配信することのできるシステムを提供する。
【解決手段】混雑度配信システム１は、列車２の各車両２０のドア２１に設置され、列車２が停車してドア２１が開いている間、走査エリアがドア近傍に設定されたエリアセンサ１０１の出力データを解析し乗車人員と降車人員をカウントする人数計測装置１０と、同一車両２０に設置されている人数計測装置１０がカウントした乗車人員と降車人員を集計し、列車２の各車両２０の車両人員を算出する集計装置１１と、乗車駅に到着したユーザ３を検出する自動改札機１３と、自動改札機１３が検出したユーザ３が所持する携帯端末１４に対して、走行位置が該ユーザ３の乗車駅からみて一つ前の停車駅である列車の混雑度を配信する混雑度配信装置１２とから少なくとも構成される。 （もっと読む）

【課題】ユーザによる経路探索指示に応じて経路を探索し、探索した経路で利用される交通機関の乗車すべき車両の時刻を提示する装置において、提示した時刻の車両に乗車できない場合などにおいて再度の経路探索指示を不要にする。
【解決手段】ユーザがＰＣなどの端末装置の表示部の画面上で出発地、目的地、及び出発日時を入力し、経路探索指示を行うと、端末装置の表示部には経路探索結果が表示される。表示画面上の時刻表印刷ボタン５１を押下すると、出発駅及び乗り継ぎ駅で乗車すべき車両の時刻及びその前後の所定範囲の時刻の時刻表が印刷される。 （もっと読む）

【課題】列車の遅延があった場合に、目的駅までの列車の予想所要時間を表示し、顧客に素早く予想所要時間を提供する。
【解決手段】路線にある各駅の中から任意の駅（例えば３駅毎）を、列車の在線情報を取得する駅である情報取得駅として設定し、更に、この情報取得駅の中から予想運行情報を表示させる駅を表示出発駅、予想運行情報の目的駅となる駅を表示到着駅としてそれぞれ設定する。列車在線情報から、各情報取得駅の運行番号で特定される各列車の到着時刻と出発時刻を特定し、任意の列車についての各情報所得駅の到着時刻と前情報取得駅での出発時刻の差から情報取得駅の各区間での所要時間をそれぞれ算出し、各情報取得駅での到着時刻と出発時刻の差から当該情報取得駅での停車時間をそれぞれ算出する。 （もっと読む）

【課題】無線測距により列車位置を検出した場合でも、誤差を適正に修正して正確な列車位置を検出することのできる列車の位置検出システムを提供する。
【解決手段】所定の軌道１を走行する列車２に搭載された車上装置３と、列車２に搭載された車上無線機４と、軌道１の所定の位置に設置され車上無線機４との間で送受信を行う沿線無線機６と、沿線無線機６に接続された地上装置７と、一定の間隔ごとに列車２の絶対位置を取得する絶対位置取得手段と、を備え、車上装置は、絶対位置取得手段により取得された列車２の絶対位置情報を車上無線機４および沿線無線機６を介して地上装置７に送信し、地上装置７は、車上無線機４と地上無線機との間の無線の伝播時間に基づいて列車位置を検出するとともに、車上装置３から送信された列車２の絶対位置情報に基づいて、検出された列車位置を修正する。 （もっと読む）