管継手ユニオン用の安全カラー
管継手ＴユニオンＲ用の安全カラー１０であって、該ユニオンＲは、ナットＤによって管Ｔの端部に締結されるカップリングを含む、安全カラー。本発明によると、該安全カラー１０は、実質的にＵ字形の第１のブラケット１０．１及び第２のブラケット１０．２を含み、該第１のブラケット１０．１及び該第２のブラケット１０．２は基本的に同一であり、各ブラケットの中間分岐１０．３が、管Ｔの軸に対して実質的に直交する平面に１８０度よりも広がりが小さい円弧として凹面を有し、一方で各ブラケットの各末端分岐１０．４が、その基部に、中間分岐１０．３に隣接している貫通孔１０．６、１０．７と、その自由端に、Ｕ字形のブラケットの内側に向かって突出している歯１０．５とを有し、上記第１のブラケットに穿孔された孔１０．６にはねじが切られており、一方で上記第２のブラケットに穿孔された孔１０．７は、それぞれのねじＶのねじ切りシャンクが自由に通ること、及び第１のブラケットの対応するねじ孔１０．６にねじ込まれることを可能にする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、管継手ユニオン（pipe fitting union）用の安全カラーに関する。
【０００２】
本発明による管継手ユニオン用の安全カラーは、分離防止機能及び緩み防止機能を果たし、すなわち、ユニオンと、様々な直径の剛性管との安全な機械的接合を確実にする。
【０００３】
本発明による安全カラーは、水圧系統、油圧系統及び空気圧系統、特に自動車部門、鉄道部門及び工業部門において配備される水圧系統、油圧系統及び空気圧系統に適用可能である。
【背景技術】
【０００４】
既知のように、管継手ユニオンは、対応して雌ねじ加工されたナットによって少なくとも部分的に管の端部に締結される雄ねじ加工されたカップリングを含む。ユニオンは、以下の構成要素：ナット、円錐リング（ナットの座部に締め付けられ、パイプをしっかりとロックし、したがってその分離を回避するとともにその機械的シールを確実にする）、保護ワッシャ及びＯリングを剛性管上に同軸に挿入することによって取り付けられる。カップリングの口金においてその座部に収容されているワッシャによって圧縮されるＯリングは、気密シールを確実にする。次いで、ナットが、製造業者が指定するトルク値に従ってカップリングに締め付けられる。
【０００５】
しかし、ユニオンは、その使用中に応力及び振動を受け、これによって締め付けトルクがかなり低下する可能性があり、結果としてユニオン自体のシール及び安全性のリスクが生じる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、この問題の原因に対処することによってこの問題を解決することを目的とする。
【０００７】
本発明の目的は、ユニオン及びその対応する剛性管の効果的かつ安全な機械的保持を確実にする管継手ユニオン用の安全カラーを実現（implement）することである。
【０００８】
本発明の別の目的は、単純化された構造を有し、使用が簡単かつ便利であり、安全な動作特性及び比較的低いコストを有する、上述のような安全カラーを実現することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的のために、本発明は、必須の特徴が請求項１の目的である管継手ユニオン用の安全カラーを実現する。
【００１０】
更なる有利な特徴は従属請求項に記載されている。
【００１１】
上記請求項は本明細書に完全に記載されている（reported）。
【００１２】
本発明は、単に例として提供される添付の図面を参照して以下で詳細に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態による管継手ユニオン用の安全カラーの正面図である。
【図２】本発明の一実施形態による管継手ユニオン用の安全カラーの側面図である。
【図３】本発明の一実施形態による管継手ユニオン用の安全カラーの上面図である。
【図４】ねじを用いていない、図１の安全カラーの分解斜視図である。
【図５】管継手ユニオンに取り付けられており、図４に関して１８０度回転した安全カラーの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図面の参照符号１０は、本発明の一実施形態による完全な安全カラーを示す。安全カラー１０は、六角ナットＤによって剛性管Ｔに接続されているユニオンＲと関連する。
【００１５】
上記安全カラー１０は、それぞれ実質的にＵ字形の第１のブラケット１０．１及び第２のブラケット１０．２を含み、該第１のブラケット１０．１及び該第２のブラケット１０．２は基本的に同一であり、それらの中間分岐（intermediate branch）１０．３が、管Ｔの軸に対して実質的に直交する平面（すなわち、末端分岐（terminal branch）１０．４に対して実質的に直交する平面）に１８０度よりも広がりが小さい円弧として凹面を有する。
【００１６】
ブラケット１０．１、１０．２の２つの末端分岐は１０．４と称され、これらはそれぞれ、その基部に、中間分岐に隣接している貫通孔と、その自由端に、Ｕ字の内側に向かって突出している歯１０．５とを有する。
【００１７】
上記第１のブラケット１０．１に穿孔された上記孔にはねじが切られており、１０．６（図４）と称され、一方で、１０．７と称される、上記第２のブラケット１０．２に穿孔された孔は、上記孔１０．６よりも大きい直径を有し、それぞれのねじＶのねじ切りシャンクが自由に通ること、及び第１のブラケット１０．１の対応するねじ孔１０．６にねじ込まれることを可能にする。
【００１８】
安全カラー１０の組み立てに関する指示
２つのブラケット１０．１、１０．２を、管Ｔの軸を通る平面に対して鏡面対称に配置し、それによって上記末端分岐１０．４の端の歯１０．５をユニオンＲのナットＤの下面と係合させ、２つのねじＶのシャンクを第２のブラケット１０．２の孔１０．７に挿入し、次いでこれらを上記第１のブラケット１０．１のねじ孔１０．６にねじ込み、最後に、安全カラー１０の中間分岐１０．３が管Ｔをジョーのようにクランプする方法で上記ねじＶを所定のトルク値に従ってねじ孔１０．６に締め付け、したがってユニオンＲのナットＤをそれぞれの歯１０．５で終端している末端分岐１０．４によって安定した安全なやり方で保持し、それによってユニオンの緩み及び分離を防止する。
【００１９】
特に、各末端分岐１０．４は、ブラケットの内側に面しているとともに、一方の側からは上記端の歯１０．５によって、また他方の側からは突起１０．９によって境界を定められている凹部１０．８を有し、このように、該凹部１０．８がユニオンＲのナットＤに対して並置され、したがって突起１０．９によって上部が、かつ上記歯１０．５によって底部がナットＤと係合する。
【００２０】
各ブラケット１０．１は、ニッケルめっき真鍮、白色不動態化された亜鉛めっき鋼（galvanized steel with white passivation）、ステンレス鋼又はプラスチック材料のいずれかからなる単一片として作製することができ、一方で２つの六角頭部の締結ねじは例えば亜鉛めっき鋼から作製することができる。
【００２１】
安全カラーのカップリング直径は、一例として４ｍｍ〜８インチの範囲とすることができる。
【００２２】
本発明による安全カラー１０は、ユニオンＲの保持効力のかなりの増大によって、外部応力及び振動に起因する経時的な締め付けトルクの低下を顕著に低減させ、それによってその主要な安全性能を改善する。これは、カラー１０とナットＤとの間で係合する締め付け歯１０．５によって確実となる管ＴとユニオンＲとの間の固定(anchorage)の改善によるものである。
【００２３】
安全カラー１０は、新たな設備だけでなく、既に設置されており動作中の管継手ユニオンにも容易に設置（後付け）することができるため、それらの安全性をかなり改善することに留意することが重要である。技術的な分離防止特性及び緩み防止特性は、２００バールまで増大する圧力で、及び３０Ｎｍから３００Ｎｍまで増加する締め付けトルク値で適切に試験された。
【００２４】
明らかに、実施の際には本明細書において記載及び説明されているものに対して多くの変更を行うことができる。例えば、本発明による安全カラーの形状、寸法、使用する材料（どの金属及び合金、プラスチック材料を使用するか）は、最終ユーザーの要件に適合するように幅広く変えることができる。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、管継手ユニオン（pipe fitting union）用の安全カラーに関する。
【０００２】
本発明による管継手ユニオン用の安全カラーは、分離防止機能及び緩み防止機能を果たし、すなわち、ユニオンと、様々な直径の剛性管との安全な機械的接合を確実にする。
【０００３】
本発明による安全カラーは、水圧系統、油圧系統及び空気圧系統、特に自動車部門、鉄道部門及び工業部門において配備される水圧系統、油圧系統及び空気圧系統に適用可能である。
【背景技術】
【０００４】
既知のように、管継手ユニオンは、対応して雌ねじ加工されたナットによって少なくとも部分的に管の端部に締結される雄ねじ加工されたカップリングを含む。ユニオンは、以下の構成要素：ナット、円錐リング（ナットの座部に締め付けられ、パイプをしっかりとロックし、したがってその分離を回避するとともにその機械的シールを確実にする）、保護ワッシャ及びＯリングを剛性管上に同軸に挿入することによって取り付けられる。カップリングの口金においてその座部に収容されているワッシャによって圧縮されるＯリングは、気密シールを確実にする。次いで、ナットが、製造業者が指定するトルク値に従ってカップリングに締め付けられる。
【０００５】
しかし、ユニオンは、その使用中に応力及び振動を受け、これによって締め付けトルクがかなり低下する可能性があり、結果としてユニオン自体のシール及び安全性のリスクが生じる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、この問題の原因に対処することによってこの問題を解決することを目的とする。
【０００７】
本発明の目的は、ユニオン及びその対応する剛性管の効果的かつ安全な機械的保持を確実にする管継手ユニオン用の安全カラーを実現（implement）することである。
【０００８】
本発明の別の目的は、単純化された構造を有し、使用が簡単かつ便利であり、安全な動作特性及び比較的低いコストを有する、上述のような安全カラーを実現することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的のために、本発明は、必須の特徴が請求項１の目的である管継手ユニオン用の安全カラーを実現する。
【００１０】
更なる有利な特徴は従属請求項に記載されている。
【００１１】
上記請求項は本明細書に完全に記載されている（reported）。
【００１２】
本発明は、単に例として提供される添付の図面を参照して以下で詳細に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態による管継手ユニオン用の安全カラーの正面図である。
【図２】本発明の一実施形態による管継手ユニオン用の安全カラーの側面図である。
【図３】本発明の一実施形態による管継手ユニオン用の安全カラーの上面図である。
【図４】ねじを用いていない、図１の安全カラーの分解斜視図である。
【図５】管継手ユニオンに取り付けられており、図４に関して１８０度回転した安全カラーの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図面の参照符号１０は、本発明の一実施形態による完全な安全カラーを示す。安全カラー１０は、六角ナットＤによって剛性管Ｔに接続されているユニオンＲと関連する。
【００１５】
上記安全カラー１０は、それぞれ実質的にＵ字形の第１のブラケット１０．１及び第２のブラケット１０．２を含み、該第１のブラケット１０．１及び該第２のブラケット１０．２は基本的に同一であり、それらの中間分岐（intermediate branch）１０．３が、管Ｔの軸に対して実質的に直交する平面（すなわち、末端分岐（terminal branch）１０．４に対して実質的に直交する平面）に１８０度よりも広がりが小さい円弧として凹面を有する。
【００１６】
ブラケット１０．１、１０．２の２つの末端分岐は１０．４と称され、これらはそれぞれ、その基部に、中間分岐に隣接している貫通孔と、その自由端に、Ｕ字の内側に向かって突出している歯１０．５とを有する。
【００１７】
上記第１のブラケット１０．１に穿孔された上記孔にはねじが切られており、１０．６（図４）と称され、一方で、１０．７と称される、上記第２のブラケット１０．２に穿孔された孔は、上記孔１０．６よりも大きい直径を有し、それぞれのねじＶのねじ切りシャンクが自由に通ること、及び第１のブラケット１０．１の対応するねじ孔１０．６にねじ込まれることを可能にする。
【００１８】
安全カラー１０の組み立てに関する指示
２つのブラケット１０．１、１０．２を、管Ｔの軸を通る平面に対して鏡面対称に配置し、それによって上記末端分岐１０．４の端の歯１０．５をユニオンＲのナットＤの下面と係合させ、２つのねじＶのシャンクを第２のブラケット１０．２の孔１０．７に挿入し、次いでこれらを上記第１のブラケット１０．１のねじ孔１０．６にねじ込み、最後に、安全カラー１０の中間分岐１０．３が管Ｔをジョーのようにクランプする方法で上記ねじＶを所定のトルク値に従ってねじ孔１０．６に締め付け、したがってユニオンＲのナットＤをそれぞれの歯１０．５で終端している末端分岐１０．４によって安定した安全なやり方で保持し、それによってユニオンの緩み及び分離を防止する。
【００１９】
特に、各末端分岐１０．４は、ブラケットの内側に面しているとともに、一方の側からは上記端の歯１０．５によって、また他方の側からは突起１０．９によって境界を定められている凹部１０．８を有し、このように、該凹部１０．８がユニオンＲのナットＤに対して並置され、したがって突起１０．９によって上部が、かつ上記歯１０．５によって底部がナットＤと係合する。
【００２０】
各ブラケット１０．１は、ニッケルめっき真鍮、白色不動態化された亜鉛めっき鋼（galvanized steel with white passivation）、ステンレス鋼又はプラスチック材料のいずれかからなる単一片として作製することができ、一方で２つの六角頭部の締結ねじは例えば亜鉛めっき鋼から作製することができる。
【００２１】
安全カラーのカップリング直径は、一例として４ｍｍ〜８インチの範囲とすることができる。
【００２２】
本発明による安全カラー１０は、ユニオンＲの保持効力のかなりの増大によって、外部応力及び振動に起因する経時的な締め付けトルクの低下を顕著に低減させ、それによってその主要な安全性能を改善する。これは、カラー１０とナットＤとの間で係合する締め付け歯１０．５によって確実となる管ＴとユニオンＲとの間の固定(anchorage)の改善によるものである。
【００２３】
安全カラー１０は、新たな設備だけでなく、既に設置されており動作中の管継手ユニオンにも容易に設置（後付け）することができるため、それらの安全性をかなり改善することに留意することが重要である。技術的な分離防止特性及び緩み防止特性は、２００バールまで増大する圧力で、及び３０Ｎｍから３００Ｎｍまで増加する締め付けトルク値で適切に試験された。
【００２４】
明らかに、実施の際には本明細書において記載及び説明されているものに対して多くの変更を行うことができる。例えば、本発明による安全カラーの形状、寸法、使用する材料（どの金属及び合金、プラスチック材料を使用するか）は、最終ユーザーの要件に適合するように幅広く変えることができる。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
管継手（Ｔ）ユニオン（Ｒ）用の安全カラー（１０）であって、前記ユニオン（Ｒ）は、対応して雌ねじ加工されたナット（Ｄ）によって少なくとも部分的に前記管（Ｔ）の端部に締結される雄ねじ加工されたカップリングを含み、
該安全カラー（１０）は、実質的にＵ字形の第１のブラケット（１０．１）及び第２のブラケット（１０．２）を含み、該第１のブラケット（１０．１）及び該第２のブラケット（１０．２）は基本的に同一であり、各ブラケットの中間分岐（１０．３）が、前記管（Ｔ）の軸に対して実質的に直交する平面に１８０度よりも広がりが小さい円弧として凹面を有し、一方で各ブラケットの各末端分岐（１０．４）が、その基部に、前記中間分岐（１０．３）に隣接している貫通孔（１０．６、１０．７）と、その自由端に、前記Ｕ字形のブラケットの内側に向かって突出している歯（１０．５）とを有し、前記第１のブラケットに穿孔された前記孔（１０．６）にはねじが切れられており、一方で、前記第２のブラケットに穿孔された前記孔（１０．７）は、それぞれのねじ（Ｖ）のねじ切りシャンクが自由に通ること、及び前記第１のブラケット（１０．１）の対応する前記ねじ孔（１０．６）にねじ込まれることを可能にし、
それによって、前記２つのブラケット（１０．１、１０．２）を、前記管（Ｔ）の軸を通る平面に対して鏡面対称に配置すると、それによって前記ブラケット（１０．１、１０．２）の前記端の歯（１０．５）を前記ユニオン（Ｒ）のナット（Ｄ）の下面と係合させ、次いで２つのねじ（Ｖ）の前記シャンクを前記第２のブラケット（１０．２）の前記それぞれの孔（１０．７）に挿入して前記第１のブラケット（１０．１）の前記ねじ孔（１０．６）にねじ込み、最後に、前記ねじ（Ｖ）を、所定のトルク値に従って前記ねじ孔（１０．６）に締め付け、前記ブラケット（１０．１、１０．２）の前記中間分岐（１０．３）を前記管（Ｔ）にジョーのようにクランプさせ、したがって前記ユニオン（Ｒ）の前記ナット（Ｄ）をそれぞれの歯（１０．５）で終端している前記末端分岐（１０．４）によって安定した安全なやり方で保持し、それによって前記ユニオンの緩み及び分離を防止することを特徴とする、安全カラー。
【請求項２】
前記ブラケット（１０．１、１０．２）の各末端分岐（１０．４）は、前記Ｕ字形のブラケットの内面に面しているとともに、一方の側からは前記端の歯（１０．５）によって、また他方の側からは突起（１０．９）によって境界を定められている凹部（１０．８）を有し、それによって該凹部（１０．８）が前記ユニオン（Ｒ）の前記ナット（Ｄ）に対して並置され、したがって前記突起（１０．９）によって上部が、かつ前記歯（１０．５）によって底部が前記ナット（Ｄ）と係合することを特徴とする、請求項１に記載の安全カラー。
【請求項１】
管継手（Ｔ）ユニオン（Ｒ）用の安全カラー（１０）であって、前記ユニオン（Ｒ）は、対応して雌ねじ加工されたナット（Ｄ）によって少なくとも部分的に前記管（Ｔ）の端部に締結される雄ねじ加工されたカップリングを含み、
該安全カラー（１０）は、実質的にＵ字形の第１のブラケット（１０．１）及び第２のブラケット（１０．２）を含み、該第１のブラケット（１０．１）及び該第２のブラケット（１０．２）は基本的に同一であり、各ブラケットの中間分岐（１０．３）が、前記管（Ｔ）の軸に対して実質的に直交する平面に１８０度よりも広がりが小さい円弧として凹面を有し、一方で各ブラケットの各末端分岐（１０．４）が、その基部に、前記中間分岐（１０．３）に隣接している貫通孔（１０．６、１０．７）と、その自由端に、前記Ｕ字形のブラケットの内側に向かって突出している歯（１０．５）とを有し、前記第１のブラケットに穿孔された前記孔（１０．６）にはねじが切れられており、一方で、前記第２のブラケットに穿孔された前記孔（１０．７）は、それぞれのねじ（Ｖ）のねじ切りシャンクが自由に通ること、及び前記第１のブラケット（１０．１）の対応する前記ねじ孔（１０．６）にねじ込まれることを可能にし、
それによって、前記２つのブラケット（１０．１、１０．２）を、前記管（Ｔ）の軸を通る平面に対して鏡面対称に配置すると、それによって前記ブラケット（１０．１、１０．２）の前記端の歯（１０．５）を前記ユニオン（Ｒ）のナット（Ｄ）の下面と係合させ、次いで２つのねじ（Ｖ）の前記シャンクを前記第２のブラケット（１０．２）の前記それぞれの孔（１０．７）に挿入して前記第１のブラケット（１０．１）の前記ねじ孔（１０．６）にねじ込み、最後に、前記ねじ（Ｖ）を、所定のトルク値に従って前記ねじ孔（１０．６）に締め付け、前記ブラケット（１０．１、１０．２）の前記中間分岐（１０．３）を前記管（Ｔ）にジョーのようにクランプさせ、したがって前記ユニオン（Ｒ）の前記ナット（Ｄ）をそれぞれの歯（１０．５）で終端している前記末端分岐（１０．４）によって安定した安全なやり方で保持し、それによって前記ユニオンの緩み及び分離を防止することを特徴とする、安全カラー。
【請求項２】
前記ブラケット（１０．１、１０．２）の各末端分岐（１０．４）は、前記Ｕ字形のブラケットの内面に面しているとともに、一方の側からは前記端の歯（１０．５）によって、また他方の側からは突起（１０．９）によって境界を定められている凹部（１０．８）を有し、それによって該凹部（１０．８）が前記ユニオン（Ｒ）の前記ナット（Ｄ）に対して並置され、したがって前記突起（１０．９）によって上部が、かつ前記歯（１０．５）によって底部が前記ナット（Ｄ）と係合することを特徴とする、請求項１に記載の安全カラー。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公表番号】特表２０１３−５０５４０６（Ｐ２０１３−５０５４０６Ａ）
【公表日】平成２５年２月１４日（２０１３．２．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−５２９３５５（Ｐ２０１２−５２９３５５）
【出願日】平成２２年９月２０日（２０１０．９．２０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＩＢ２０１０／００２３３８
【国際公開番号】ＷＯ２０１１／０３３３７６
【国際公開日】平成２３年３月２４日（２０１１．３．２４）
【出願人】（５１２０７０４７０）
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２５年２月１４日（２０１３．２．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年９月２０日（２０１０．９．２０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＩＢ２０１０／００２３３８
【国際公開番号】ＷＯ２０１１／０３３３７６
【国際公開日】平成２３年３月２４日（２０１１．３．２４）
【出願人】（５１２０７０４７０）
【Ｆターム（参考）】
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