組立式立体構造物
【課題】設置作業及び分離撤去作業を容易かつ確実にしかも迅速に行なうことを可能にすると共に、優れた防水性を得ること。
【解決手段】複数の支柱２、４、６と、複数の梁８及び１０と、空間部Ｓと、空間部Ｓに延び出す複数の支持板５０に締結されたパネル６０とを備えた立体駐車場。パネル６０の各々の相互に隣り合う周縁低部６４は水平方向に隙間Ｇをおいて平行に対向する。隙間Ｇには格子状に連続する内側ドレーンユニット９０が配置され、内側ドレーンユニット９０は、弾性シール部材８０を介して周縁低部６４にねじ締結される。
【解決手段】複数の支柱２、４、６と、複数の梁８及び１０と、空間部Ｓと、空間部Ｓに延び出す複数の支持板５０に締結されたパネル６０とを備えた立体駐車場。パネル６０の各々の相互に隣り合う周縁低部６４は水平方向に隙間Ｇをおいて平行に対向する。隙間Ｇには格子状に連続する内側ドレーンユニット９０が配置され、内側ドレーンユニット９０は、弾性シール部材８０を介して周縁低部６４にねじ締結される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば立体駐車場、陸屋根を有する建物、陸屋根を駐車場として利用できる建物（例えば、店舗、事務所、倉庫）などに広く適用できる組立式立体構造物に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、複数の支柱と、相互に隣り合う支柱の上端部間に分離可能に連結される梁を含む複数の梁であって平面から見て格子状に配列されかつ相互に分離可能に連結された複数の梁とを備えた組立式立体構築物が開示されている。この構造物において、支柱及び梁の各々の上面は共通の水平面上に位置付けられている。複数の梁においてそれぞれ相互に間隔をおいて平行に対向する２対の梁からなる組によって平面矩形状に区画された空間部が複数個形成されている。該梁の組の各々の上面には、矩形状のコンクリート製パネルが空間部を上から覆うよう配設されている。
【０００３】
該梁部材の組の各々において、相互に対向する２つの梁部材にはそれぞれ２個の支持板が空間部内に延び出すよう固着されかつ、他の２つの梁部材にはそれぞれ１個の支持板が空間部内に延び出すよう固着されている。支持板の各々の上面は該水平面上に位置付けられている。支柱及び梁の各々の上面には排水用の樋が該上面に沿って格子状に全体が連通するように配設されている。パネルの各々の周縁部の上面には、外方に延び出す張出板であって先端に垂下部が形成された張出板が一体に設けられている。パネルの各々は、各々の周縁部の下面が、該梁部材の組の上面における空間部側の一部領域及び該支持板の各々の上面に載置されてボルトにより該支持板の各々に分離可能に締結される。該締結状態で、パネルの各々における張出板の垂下部は樋の上方に位置付けられかつ、相互に対向するパネルの各々における張出板の垂下部は相互に隙間をおいて樋の上方に位置付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−０３０３４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記組立式立体構造物は、設置作業及び分離撤去作業を容易かつ確実にしかも迅速に行なうことを可能にしている。他方、上記組立式立体構造物においては、パネルの各々における張出板の垂下部が樋の上方に位置付けられかつ、相互に対向するパネルの各々における張出板の垂下部が相互に隙間をおいて樋の上方に位置付けられるよう構成されている。その結果、例えば樋内に多量の水が急激に流入して溢れた場合には、溢れた水が、樋とパネルの各々における張出板の垂下部との間の隙間、及び樋とパネルの各々との間の隙間を通して支柱及び梁の上面からパネルの各々の下方空間内に漏れるおそれがある。また、樋は、平面から見て、それぞれ十字形、Ｔ字形、Ｌ字形及びストレートに形成された複数の樋部材を組み合わせることにより構成される。そして、樋部材同士の連結がシール部材を挟んで単に突き合わせることにより行なわれるが、このような構成では、該連結部における水漏れを十分確実に防止できないおそれがある。また、上記引用文献１には開示されていないが、組立式立体構造物に側壁ユニットを複数個配設して、周囲を側壁ユニットに囲まれた空間を形成する場合においては、側壁ユニットの外部から内部空間への水の流入を確実に防止することが望まれる。
【０００６】
本発明の目的は、設置作業及び分離撤去作業を容易かつ確実にしかも迅速に行なうことを可能にすると共に、防水性に優れた組立式立体構造物を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、複数の支柱と、相互に隣り合う該支柱の上端部間に分離可能に連結される梁を含む複数の梁であって平面から見て格子状に配列されかつ相互に分離可能に連結された複数の梁とを備え、該支柱及び該梁の各々の上面は共通の水平面上に位置付けられ、該複数の梁においてそれぞれ相互に間隔をおいて平行に対向する２対の梁からなる組によって平面矩形状に区画された空間部が複数個形成され、該梁の組の各々の上面には、矩形状のコンクリート製パネルが該空間部を上から覆うよう配設される組立式立体構築物において、該梁の組の各々において、該梁の各々には少なくとも１個の支持板が該空間部内に延び出すよう固着され、該支持板の各々の上面は該水平面上に位置付けられ、該パネルの各々は、矩形本体と、該本体の周縁を所定の幅及び該本体の上面よりも低い上面をもって延びる周縁低部とを備えるとともに、該周縁低部の底面が該梁の組の各々の上面に載置されかつ該本体の周縁部の底面が該支持板の各々の上面に載置されて該支持板の各々にねじ締め手段により分離可能に連結され、該パネルの各々の該周縁低部の上面には帯状の弾性シール部材が配設され、相互に隣り合う該パネルの各々の相互に隣り合う周縁低部は水平方向に隙間をおいて平行に対向し、該隙間は、平面から見て格子状に連続して形成され、該隙間には格子状に連続する内側ドレーンユニットが配置され、該内側ドレーンユニットは、該周縁低部の該弾性シール部材の上面からねじ締め手段により該周縁低部に分離可能に連結される、ことを特徴とする組立式立体構築物が提供される。
該パネル全体において、他のパネルの周縁低部と対向しない非対向周縁低部を有するパネルの該非対向周縁低部の各々により形成される該パネル全体の外周縁部の全領域又は一部領域を除く他の全領域には、連続して延びるとともに、該内側ドレーンユニットとシール手段を介してねじ締め手段により分離可能に連結される外側ドレーンユニットが配設され、該外側ドレーンユニットは、該非対向周縁低部の該弾性シール部材の上面からねじ締め手段により該非対向周縁低部に分離可能に連結される、ことが好ましい。
該内側ドレーンユニットは、それぞれ平面から見て、少なくとも１個の十字形ドレーン部材と、該十字形ドレーン部材の４個の端部に、対向する端部がそれぞれシール手段を介してねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される内側ストレートドレーン部材とを備え、該外側ドレーンユニットは、それぞれ平面から見て、ストレートに延びる主部及び該主部の中央から直角に延び出す支部を有する複数のＴ字形ドレーン部材と、複数のＬ字形ドレーン部材と、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の両端部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々の両端部に、それぞれ対向する端部がそれぞれシール手段を介してねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される外側ストレートドレーン部材とを備え、該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部の端部と、該内側ドレーンユニットの、対応する内側ストレートドレーン部材の端部とは、該シール手段を介して該ねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される、ことが好ましい。
該内側ドレーンユニットの該十字形ドレーン部材及び該内側ストレートドレーン部材の各々は、金属板からなり、かつ上方に開放されたチャンネル部とチャンネル部の上端の各々から相互に水平反対方向に延びるフランジ部とを備えるとともに、該チャンネル部が該隙間に挿入されかつ該フランジ部の各々が、該隙間を挟んで対向する該周縁低部の該弾性シール部材の上面に載置されて該ねじ締め手段により該周縁低部に分離可能に連結され、該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材、該Ｌ字形ドレーン部材及び該外側ストレートドレーン部材の各々は、金属板からなり、かつ該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の両端部、該Ｌ字形ドレーン部材及び該外側ストレートドレーン部材の各々は、上方に開放されたチャンネル部とチャンネル部の上端の一方から水平外方向に延びるフランジ部とを備えるとともに、該フランジ部が該全領域又は該他の全領域における該非対向周縁低部の該弾性シール部材の上面に載置されて該ねじ締め手段により該非対向周縁低部に分離可能に連結され、該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部は、該内側ドレーンユニットの該内側ストレートドレーン部材と同じ形状及び大きさを有する該チャンネル部及び該フランジ部を備え、かつ該チャンネル部が該隙間に挿入されかつ該フランジ部の各々が、該隙間を挟んで対向する該周縁低部の該弾性シール部材の上面に載置されて該ねじ締め手段により該周縁低部に分離可能に連結される、ことが好ましい。
該内側ドレーンユニットの該十字形ドレーン部材と該内側ストレートドレーン部材との間に介在される該シール手段の各々は、該十字形ドレーン部材の該端部の各々及びこれらに対向する該内側ストレートドレーン部材の各々の該端部における少なくとも該チャンネル部に嵌合されたチャンネル形断面を有する弾性シール部材からなり、該十字形ドレーン部材の該端部の各々及びこれらに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部の各々の該チャンネル部の内面でありかつ嵌合された該弾性シール部材の内側には、矩形横断面を有するＵ形フランジ部材が固着され、該ねじ締め手段の各々は、該Ｕ形フランジ部材の各々の内側に配置された矩形の輪郭を有する押圧部材であって中央に取付穴が、該取付穴の周囲に複数の通水穴が、それぞれ形成された押圧部材と、該押圧部材の各々の該取付穴を貫通するボルトと該ボルトにねじ込まれるナットとを含み、該ボルト及び該ナットによるねじ締めにより、該押圧部材及び該Ｕ形フランジ部材を介して該十字形ドレーン部材の該端部の各々及びこれらに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部の各々を該弾性シール部材の各々を介して相互に接近する方向に圧縮させた状態で分離可能に連結し、該十字形ドレーン部材の該端部の各々及びこれらに対向する該内側ストレートドレーン部材の各々の該端部に嵌合された該弾性シール部材の各々の一部と、該十字形ドレーン部材の４個の角部に位置する４個の該パネルの角部における該周縁低部に配設された該弾性シール部材の一部とが相互に圧接される、ことが好ましい。
該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々と該外側ストレートドレーン部材の各々との間に介在される該シール手段の各々は、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の該両端部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々の該両端部及びこれらに対向する該外側ストレートドレーン部材の各々の該端部における少なくとも該チャンネル部に嵌合されたチャンネル形断面を有する弾性シール部材からなり、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の該両端部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々の該両端部及びこれらに対向する該外側ストレートドレーン部材の各々の該端部におけるチャンネル部の内面でありかつ嵌合された該弾性シール部材の各々の内側には、矩形横断面を有するＵ形フランジ部材が固着され、該ねじ締め手段の各々は、該Ｕ形フランジ部材の各々の内側に配置された矩形の輪郭を有する押圧部材であって中央に取付穴が、該取付穴の周囲に複数の通水穴が、それぞれ形成された押圧部材と、該押圧部材の各々の該取付穴を貫通するボルトと該ボルトにねじ込まれるナットとを含み、該ボルト及び該ナットによるねじ締めにより、該押圧部材及び該Ｕ形フランジ部材を介して該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の該両端部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々の該両端部及びこれらに対向する該外側ストレートドレーン部材の各々の該端部を該弾性シール部材の各々を介して相互に接近する方向に圧縮させた状態で分離可能に連結し、該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部と、該内側ドレーンユニットの該内側ストレートドレーン部材との間に介在される該シール手段の各々は、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部における該端部及びこれに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部における少なくとも該チャンネル部に嵌合されたチャンネル形断面を有する弾性シール部材からなり、該支部の該端部及びこれに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部の該チャンネル部の内面でありかつ嵌合された該弾性シール部材の内側には、矩形横断面を有するＵ形フランジ部材が固着され、該ねじ締め手段は、該Ｕ形フランジ部材の各々の内側に配置された矩形の輪郭を有する押圧部材であって中央に取付穴が、該取付穴の周囲に複数の通水穴が、それぞれ形成された押圧部材と、該押圧部材の各々の該取付穴を貫通するボルトと該ボルトにねじ込まれるナットとを含み、該ボルト及び該ナットによるねじ締めにより、該押圧部材及び該Ｕ形フランジ部材を介して該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部の該端部及びこれに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部を該弾性シール部材の各々を介して相互に接近する方向に圧縮させた状態で分離可能に連結し、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該端部及びこれらに対向する該外側及び該内側ストレートドレーン部材の各々の該端部に嵌合された該弾性シール部材の各々の一部と、該Ｔ字形ドレーン部材の各々における２個の角部に位置する２個の該パネルの角部における該周縁低部及び非対向周縁低部に配設された該弾性シール部材の一部とが相互に圧接され、該Ｌ字形ドレーン部材の各々の該両端端及びこれらに対向する該外側ストレートドレーン部材の各々の該端部に嵌合された該弾性シール部材の各々の一部と、該Ｌ字形ドレーン部材の各々の角部に位置する該パネルの角部における該非対向周縁低部に配設された該弾性シール部材の一部とが相互に圧接される、ことが好ましい。
該内側及び外側ドレーンユニットの該フランジ部が、対応する該パネルの該周縁低部に該弾性シール部材を介して連結される該ねじ締め手段は、上端部が該周縁低部及び該非対向周縁低部の上面から延び出すよう埋設された複数の雄ねじ部材と該雄ねじ部材にねじ結合されるナットとを含み、該弾性シール部材には、該雄ねじ部材が貫通可能な貫通穴又は貫通可能部が形成され、該フランジ部には、該雄ねじ部材が貫通可能な貫通穴が形成されている、ことが好ましい。
該内側ドレーンユニットの該フランジ部の各々の上面には複数の円筒状雌ねじ部材が直立して固着され、該内側ドレーンユニットには、複数のカバー板が上面を覆うよう配設され、該カバー板の各々は、該雌ねじ部材の各々の上端面に載置されて球面状の頭を有する雄ねじ部材により分離可能に締結される、ことが好ましい。
該外側ドレーンユニットの該チャンネル部の上端の一方に形成された該フランジ部の上面には複数の円筒状雌ねじ部材が直立して固着され、該外側ドレーンユニットの該チャンネル部の上端の他方は、該一方よりも高く形成され、該他方には、該一方に向かって水平に延びる他のフランジ部が形成され、該他のフランジ部には、複数の取付穴と、取付穴の下面側に固着されたナットとが備えられ、該他のフランジ部の上面は円筒状雌ねじ部材の上端面とほぼ同じ高さにあり、該外側ドレーンユニットには、複数のカバー板が上面を覆うよう配設され、該カバー板の各々は、該他のフランジ部の上面及び円筒状雌ねじ部材の上端面に載置されてボルトにより分離可能に締結される、ことが好ましい。
該パネルの各々の該本体と該周縁低部及び非対向周縁低部との間には、該周縁低部及び非対向周縁低部の上面より低い溝が形成され、該内側ドレーンユニットの各々の該フランジ部の先端及び該外側ドレーンユニットの各々の該フランジ部の先端には垂下部が形成され、該垂下部の先端は、対応する該周縁低部及び非対向周縁低部の該溝内に位置付けられる、ことが好ましい。
該支持板の各々には貫通穴が形成され、該パネルの各々が該支持板の各々に分離可能に締結される該ねじ締め手段は、該本体の周縁部に埋設されかつ該周縁部の上面及び底面に開口する複数の円筒状雌ねじ部材と、該支持板の各々の該貫通穴を通して、該円筒状雌ねじ部材にねじ結合されるボルトとを含み、該空間部を形成する該梁の組の各々において、少なくとも４個の該支持板の各々における該貫通穴の内周面には雌ねじが形成され、該雌ねじの各々の内径は、該パネルに埋設された該円筒状雌ねじ部材にねじ結合される該ボルトの外径よりも大きく形成されている、ことが好ましい。
該支持板の各々には貫通穴が形成され、該パネルの各々が該支持板の各々に分離可能に締結される該ねじ締め手段は、該本体の周縁部に埋設されかつ該周縁部の上面及び底面に開口する複数の円筒状雌ねじ部材と、該支持板の各々の該貫通穴を通して、該円筒状雌ねじ部材にねじ結合されるボルトとを含み、該パネルの各々における少なくとも４個の該円筒状雌ねじ部材の各々には、該パネルの各々を該昇降手段に含まれるワイヤにより吊り上げて該空間部上に装着するためのアイボルトであって、雄ねじ部と、該雄ねじ部の先端から延び出す、該支持板の貫通穴よりも小径であるガイドピンとを備え、該ガイドピンの先端部には先端に向かって徐々に小径となる円錐ガイド面が形成され、該ガイドピンは、該雄ねじ部を介して対応する該円筒状雌ねじ部材にねじ結合された状態で、少なくとも先端部が対応する該パネルの下面から下方に突出するよう、その長さが設定され、装着するために該パネルが昇降手段により降下させられると該ガイドピンが対応する該支持板の該貫通穴に分離可能に嵌合されて該パネルを装着位置にガイドすることができるアイボルトを、分離可能にねじ結合することができる、ことが好ましい。
該支持板の各々には貫通穴が形成され、該パネルの各々が該支持板の各々に分離可能に締結される該ねじ締め手段は、該本体の周縁部に埋設されかつ該周縁部の上面及び底面に開口する複数の円筒状雌ねじ部材と、該支持板の各々の該貫通穴を通して、該円筒状雌ねじ部材にねじ結合されるボルトとを含み、該パネルの各々における該円筒状雌ねじ部材の各々には、該周縁部の上面から弾性シール部材を介して球面状の頭を有する雄ねじ部材が分離可能に締結される、ことが好ましい。
該パネルの各々によって陸屋根が形成され、幾つかの該パネルには、それぞれ一対のコンクリート製車止めが固着手段により固着され、該車止めの各々は、周縁部を残して形成された貫通穴を備え、該固着手段は、該車止めの各々における該貫通穴に対応する該パネルの表面に形成されたけがきによる凹部と、該凹部及び該貫通穴に充填されたコンクリートとからなる、ことが好ましい。
該パネル全体の周縁に位置する該梁及び該支柱には、フェンスが分離可能に配設され、該フェンスは、該梁及び該支柱の外側に相互に間隔をおいて分離可能に取り付けられて該外側ドレーンユニットの外側から直立する複数のフェンス用支柱と、相互に隣り合う該フェンス用支柱間に分離可能に取り付けられる矩形のフェンスユニットとを備え、該フェンス用支柱の各々は、ウェブと該ウェブ両端のフランジとからなるＨ形鋼から形成されかつウェブの両面が該梁の延びる方向に向くよう位置付けられ、該フェンスユニットの各々の水平方向両端は中空角材からなる縦枠から形成され、該フェンスユニットの各々は、各々の縦枠が対応する該フェンス用支柱のウェブとフランジの各々とにより形成されるチャンネル形空間に挿入されてねじ締め手段により分離可能に連結され、該フェンス用支柱の各々の該チャンネル形空間には、挿入された該フェンスユニットの縦枠の下端を受け止めて該フェンス用支柱の各々の装着位置を決める位置決め板が固着されている、ことが好ましい。
該パネルの各々によって陸屋根が形成され、該陸屋根の一部領域と地面との間には斜路が配設され、該斜路は、該斜路が延びる長手方向に所定の間隔をおいて配設された複数対の支柱であって、それぞれ該斜路の幅方向に一定の間隔をおいて隣り合う同じ高さの支柱の対からなりかつ該陸屋根の一部領域方向に近いほど高さが増加する複数対の支柱と、該複数対の支柱の上端を該幅方向に間隔を置いて平行に該長手方向に傾斜して延びるよう配設された一対の側梁と、該側梁の各々間を該幅方向に延びるよう配設された複数の横梁とを備え、一対の側梁及び一対の横梁により平面矩形状の空間部が複数個形成され、一対の横梁及び／又は一対の側梁には複数の支持板が該空間部内に延び出すよう固着され、該空間部を形成する該一対の側梁及び該一対の横梁と該空間部内に延び出す該支持板の各々とは、共通の傾斜面上に位置付けられ、矩形状のコンクリート製パネルが該空間部の各々を上から覆うよう載置されて、該支持板の各々にねじ締め手段により分離可能に連結され、該パネルの各々の該幅方向両側部の上面には、それぞれ排水溝が、該斜路の傾斜面の高い位置に配置される該長手方向の一端から該斜路の傾斜面の低い位置に配置される他端にわたって形成されかつ、該両側部間の領域であって該幅方向の中央部によって区画される二つの領域の上面には、それぞれ該長手方向に間隔をおいて相互に平行に延びる複数の滑り止め用の溝が、該縦方向の一端から排水溝まで、該中央部から排水溝まで及び該中央部から該縦方向の他端まで、それぞれ平面から見て該縦方向の一端から他端方向に傾斜して形成されている、ことが好ましい。
滑り止め用の溝の各々横断面はＶ字形である、ことが好ましい。
相互に隣り合う一対の該支柱間には、上下方向に間隔をおいて一対の梁が配設され、該支柱は中空角材から形成されかつ各々の一側面同士が水平方向に対向し、該梁の各々が、ウェブと該ウェブ両端のフランジとからなるＨ形鋼から形成されかつ上側の梁の下側のフランジの下面と下側の梁の上側のフランジの上面とが上下に対向して、該支柱の各々の一側面と該上側の梁の下側のフランジの下面と該下側の梁の上側のフランジの上面とにより矩形の空間が形成され、該空間の内周面には、断面Ｌ形の支持枠によって、所定の幅で矩形状に延びかつ共通の鉛直面上に位置付けられる取付面が配設され、該取付面には、矩形状の側壁ユニットが帯状の弾性シール部材を介してねじ締め手段によって分離可能に取り付けられる、ことが好ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る組立式立体構造物によれば、設置作業及び分離撤去作業を容易かつ確実にしかも迅速に行なうことを可能にすると共に、優れた防水性が得られる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に従って構成された組立式立体構造物である立体駐車場の実施形態を、一部を分解しかつ、他の一部を省略して示す斜視概略図である。
【図２】図１に示す立体駐車場に含まれる支柱及び梁による骨組を示す平面図である。
【図３】図２に示される骨組をＡ方向から見た側面図である。
【図４】図２に示される骨組をＢ方向から見た側面図である。
【図５】図２においてＣで示す角部に配置された支柱（角部支柱）を拡大して詳細に示す平面図であって、連結される主梁の一部とスプライスプレートを共に示す平面図である。
【図６】（ａ）は、図２においてＣで示される角部に配置された支柱の上端部を図２においてＡ方向から見た側面図、（ｂ）は、（ａ）におけるＤ−Ｄ矢視断面図であって、支柱と主梁との接続部のみを示すＤ−Ｄ矢視断面図である。
【図７】図５及び図６に示す支柱の全体を図２においてＡ方向から見た側面図である。
【図８】図２においてＥで示される辺部に配置された支柱（辺部支柱）を拡大して詳細に示す平面図であって、連結される主梁の一部とスプライスプレートを共に示す平面図である。
【図９】図８に示される支柱の上端部を図８において下方から見た側面図である。
【図１０】図２においてＦで示される中央部に配置された支柱（中央部支柱）を拡大して詳細に示す平面図であって、連結される主梁の一部とスプライスプレートを共に示す平面図である。
【図１１】図１０に示される支柱の上端部を図１０において下方から見た側面図である。
【図１２】図２においてＧで示される辺部に配置された主梁と中間梁との連結部を拡大して詳細に示す平面図である。
【図１３】図２に示される骨組上にコンクリート製パネルを装着して形成した陸屋根及びドレーンが配設された該陸屋根の各々をそれぞれ部分的に示す概略平面図である。
【図１４】図３に示される骨組上にコンクリート製パネルを装着した状態を示す側面概略図である。
【図１５】図４に示される骨組上にコンクリート製パネル及びフェンスを装着した状態をそれぞれ部分的に示す側面概略図でである。
【図１６】図２のＨ部の拡大図である。
【図１７】図１６に示される梁及び支持板の上面にコンクリート製パネルが締結された状態を部分的に示す拡大断面図である。
【図１８】図１７に示された該パネルの全体を示す平面概略図である。
【図１９】図１８に示された該パネルを図１８において下方から見た側面概略図である。
【図２０】（ａ）は、図１９のＪ部を拡大して詳細に示す側面図、（ｂ）は、Ｊ部の構成の他の実施形態を示す側面図である。
【図２１】該パネルを梁の上面に装着する一つの方法を説明するための部分図である。
【図２２】該パネルを梁の上面に装着する他の方法を説明するための部分図である。
【図２３】ドレーンが配設された陸屋根（図１３）の一部を更に詳細に示す平面図である。
【図２４】十字型ドレーン部材と内側ストレートドレーン部材の一部とを示す平面図である。
【図２５】図２４に示されている十字型ドレーン部材を図２４において下方から見た側面図である。
【図２６】図２４に示されている十字型ドレーン部材の一端部と内側ストレートドレーン部材の一端部とが連結された状態を示す平面図であって一部を断面で示す平面図である。
【図２７】図２６に示されている弾性シール部材の正面図である。
【図２８】図２７に示されている弾性シール部材の側面図である。
【図２９】図２６に示されている押圧部材の正面図である。
【図３０】Ｔ字形ドレーン部材と外側ストレートドレーン部材の一部とを示す平面図である。
【図３１】図３０に示されているＴ字形ドレーン部材を図３０において上方から見た正面図である。
【図３２】図３０に示されているＴ字形ドレーン部材を図３０において右方から見た側面図である。
【図３３】図３０に示されている外側ストレートドレーン部材のＫ矢視図である。
【図３４】図３０に示されているＴ字形ドレーン部材の主部の一端部と外側ストレートドレーン部材の一端部とが連結された状態を示す平面図である。
【図３５】図３４に示されている弾性シール部材の正面図である。
【図３６】図３４に示されている押圧部材の正面図である。
【図３７】Ｌ字形ドレーン部材の平面図である。
【図３８】隙間をおいて対向するパネルの周縁低部、帯状の弾性シール部材、該周縁低部の各々間に跨って配設される内側ドレーンユニットの一部、カバー板などを分解して示す断面図である。
【図３９】図３８に示された内側ドレーンユニットの一部が締結された状態を示す断面図である。
【図４０】図２６に示されている十字型ドレーン部材の一端部と内側ストレートドレーン部材の一端部との連結部が、隙間をおいて対向するパネルの周縁低部の各々間に跨って帯状の弾性シール部材の上面に載置された状態を示す断面図である。
【図４１】図４０において該連結部が周縁低部の各々に締結された状態を示す断面図である。
【図４２】図４１を上方から見た平面図である。
【図４３】図４０に示されている該連結部及び帯状の弾性シール部材の他の実施形態を示す断面図である。
【図４４】図４３において該連結部が周縁低部の各々に締結された状態を示す断面図である。
【図４５】図４０に示されている該連結部及び帯状の弾性シール部材の更に他の実施形態を示す断面図である。
【図４６】図４５において該連結部が周縁低部の各々に締結された状態を示す断面図である。
【図４７】図４０に示されている該連結部及び帯状の弾性シール部材の更に他の実施形態を示す断面図である。
【図４８】図４７において該連結部が周縁低部の各々に締結された状態を示す断面図である。
【図４９】図４０に示されている該連結部及び帯状の弾性シール部材の更に他の実施形態を示す断面図である。
【図５０】図４９において該連結部が周縁低部の各々に締結された状態を示す断面図である。
【図５１】図４０に示されている該連結部及び帯状の弾性シール部材の更に他の実施形態を示す断面図である。
【図５２】図５１において該連結部が周縁低部の各々に締結された状態を示す断面図である。
【図５３】パネルの非対向周縁低部に外側ドレーンユニットの一部が帯状の弾性シール部材を介して締結されかつ、その上側にカバー板が配設された状態を、雄ねじ部材のみを分解して示す断面図である。
【図５４】外側ドレーンユニットの一部及び内側ストレートドレーン部材の一部を示す平面図である。
【図５５】図５４に示されている外側ドレーンユニットの一部を図５４において下方から見た側面図であって、カバー板及び排水管が装着された状態を示す側面図である。
【図５６】ドレーンユニットの一部を示す斜視図であって、カバー板の一部を除去しかつ一部を断面で示す斜視図である。
【図５７】図１に示されている立体駐車場の部分断面図である。
【図５８】図５７に示されている車止めの断面図であってパネルに固着されていない状態を示す断面図である。
【図５９】図１に示されている立体駐車場に備えられたフェンスの一部を示す側面図である。
【図６０】図５９に示されているフェンスの一部を分解して示す斜視概略図である。
【図６１】図５９に示されている１個のフェンス用支柱を立体駐車場の内側から見た図であって一部を省略して示す図である。
【図６２】図６１に示されているフェンス用支柱を図６１において左方から見た側面図であって、該支柱に装着されるガードレールを分解して示す側面図である。
【図６３】（ａ）は、（ｂ）に示されているフェンス用支柱の平面図、（ｂ）は、該支柱にフェンスユニットが挿入・固着された状態を部分的に示しかつ、取付ボルトなどを分解して示す図である。
【図６４】図１に示されている立体駐車場に併設することができる斜路の実施形態を示す側面図である。
【図６５】図６４に示されている斜路の平面図である。
【図６６】図６４に示されている斜路を図６４において左方から見た正面図である。
【図６７】図６４に示されている斜路の骨組を示す平面図である。
【図６８】図６７に示されている骨組に装着されるコンクリート製パネルの一つを示す平面図である。
【図６９】図６８のＬ−Ｌ矢視断面図である。
【図７０】図６８に示されているパネルの斜視図である。
【図７１】図１に示されている立体駐車場に斜路を併設した状態を示す斜視図である。
【図７２】本発明に従って構成された組立式立体構造物の他の実施形態であって、骨組の側部と該側部に装着される１個の側壁ユニットとのッ相対的位置関係を分解して示す斜視図である。
【図７３】図７２において、側壁ユニットが骨組に装着された状態を一部を省略して示す縦断面図である。
【図７４】図７２において、側壁ユニットが骨組に装着された状態の一部を示す横断面図である。
【図７５】本発明に従って構成された組立式立体構造物の更に他の実施形態である３階建ての立体駐車場であって陸屋根も駐車場として利用される立体駐車場の斜視図である。
【図７６】本発明に従って構成された組立式立体構造物の更に他の実施形態であって、１階が事務所、陸屋根が駐車場として利用される組立式立体構造物の他の実施形態である。
【図７７】本発明に従って構成された組立式立体構造物の更に他の実施形態であって、１階及び２階が事務所、陸屋根が駐車場として利用される組立式立体構造物の更に他の実施形態である。
【図７８】本発明に従って構成された組立式立体構造物の更に他の実施形態であって、1階が駐車場、２階が事務所、陸屋根が単なる屋根として構成された組立式立体構造物の更に他の実施形態である。
【図７９】本発明に従って構成された組立式立体構造物の更に他の実施形態であって、１階〜３階が事務所、陸屋根が単なる屋根として構成された組立式立体構造物の更に他の実施形態である。
【図８０】本発明に従って構成された組立式立体構造物の更に他の実施形態であって、陸屋根を棚、ステージなどとして利用することができる組立式立体構造物の更に他の実施形態である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に従って構成された組立式立体構造物の実施形態を、図１〜図８０を参照して説明する。なお、図１〜図８０に示す実施形態において、実質的に同一部分は同一符号で示されている。
【００１１】
先ず、図１〜図２を参照して、本発明に従って構成された組立式立体構造物である立体駐車場の実施形態は、複数の支柱である、角部支柱２、辺部支柱４及び中央部支柱６と、梁である主梁８及び他の梁である中間梁１０とを備えている。図2から容易に理解されるように、平面から見て、角部支柱２は、仮想長方形の４個の角部に相当する位置にそれぞれ１個配置されている。仮想長方形は、図２において上下方向（水平縦方向）に間隔を置いて平行に延びる一対の短い仮想辺と、図２において左右方向（水平横方向）に間隔を置いて平行に延びる一対の長い仮想辺とを有する。
【００１２】
辺部支柱４は、仮想長方形の短い仮想辺の各々に２個づつ、長い仮想辺の各々に３個づつ、それぞれ等間隔で配置されている。仮想長方形の短い仮想辺の各々において、辺部支柱４の各々は、隣り合う角部支柱２に対し等間隔で配置されている。中央部支柱６は、相互に水平横方向に対向する３対の辺部支柱４間に２個づつ配置される。中央部支柱６の各々は、水平縦方向に対向する２対の辺部支柱４同士を結ぶ仮想直線上に配置される。
【００１３】
主梁８は、水平横方向及び水平縦方向に相互に隣り合う支柱の上端部間に分離自在に連結される。実施形態において、主梁８は、角部支柱２と該角部支柱２に対し水平横方向及び水平縦方向に隣り合う辺部支柱４との上端部間、相互に水平縦方向に隣り合う辺部支柱４の各々の上端部間、相互に水平横方向に隣り合う辺部支柱４の各々の上端部間、中央部支柱６と該中央部支柱６に対し水平横方向及び水平縦方向に隣り合う辺部支柱４との上端部間及び、相互に水横方向及び水平縦方向に隣り合う中央部支柱６の各々の上端部間、にそれぞれ分離可能に連結される。中間梁１０は、相互に水平横方向に対向する主梁８の各々の長手方向中央部（すなわち水平縦方向中央部）の上端部間に分離自在に連結される。
【００１４】
水平縦方向に延びる主梁８の各々の長さは全て同じであり、水平横方向に延びる主梁８の各々であって、水平横方向の中央に位置する主梁８の各々の長さは全て同じであり、水平横方向の両側に位置する主梁８の各々の長さは全て同じであり、水平横方向の中央に位置する主梁８の各々の長さは、水平横方向の両側に位置する主梁８の各々の長さより長い。水平横方向の中央に位置する中間梁１０の各々の長さは全て同じであり、水平横方向の両側に位置する中間梁１０の各々の長さは全て同じであり、水平横方向の中央に位置する中間梁１０の各々の長さは、水平横方向の両側に位置する中間梁１０の各々の長さより長い。主梁８及び中間梁１０の各々は、それぞれ同じ高さで水平に延在するよう配置される。このように主梁８及び中間梁１０は、多数の共通部品が使用されるので、コストダウンに寄与する。角部支柱２、辺部支柱４、中央部支柱６、主梁８及び中間梁１０の各々の上面は共通の水平面上に位置付けられる。主梁８及び中間梁１０の各々は平面から見て格子状に配列される。主梁８及び中間梁１０の各々間には平面から見て矩形状に区画された複数の空間部Ｓが形成される（図２において、上端部６箇所にのみ符号Ｓが付されている）。空間部Ｓの各々はそれぞれ相互に間隔をおいて水平に対向する２対の梁からなる組によって形成される。空間部Ｓの各々における２個の角部には、角部支柱２、辺部支柱４、中央部支柱６のうちの２個（同じ支柱又は相互に異なる支柱）が位置する。
【００１５】
図６（ｂ）に示されているように、主梁８は、ウェブ８ａと、ウェブ８ａの上端及び下端からそれぞれウェブ８ａの両側に延び出す上フランジ８ｂ及び下フランジ８ｃとからなるＨ形鋼から形成されている。図１２に示されているように、中間梁１０も、ウェブ１０ａと、ウェブ１０ａの上端及び下端からそれぞれウェブ１０ａの両側に延び出す上フランジ１０ｂ及び下フランジ１０ｃ（不図示）とからなるＨ形鋼から形成されている。
【００１６】
次に、角部支柱２、辺部支柱４及び中央部支柱６の構成について説明する。これらの支柱の構成は、それぞれ特開２００９−０３０３４５号に開示された角部支柱２、辺部支柱４及び中央部支柱６と実質的に同じであるので、以下、それぞれ簡単に説明する。
【００１７】
角部支柱２の各々は、相互に実質的に同じ構成を有しているので、そのうちの一つについて説明する。図５〜図７を参照して、角部支柱２は、実質上鉛直方向に延びる支柱本体１２と、支持本体１２の上端に配設された支持頭１４とを備えている。支柱本体１２は、横断面が４角形の中空角材（実施形態においては、横断面が正方形の鋼製角パイプ）から形成されかつ下端には環状フランジ１２Ｆが一体に配設されている。環状フランジ１２Ｆには周方向に間隔をおいて複数の取付穴が形成されている。支柱本体１２の下端、すなわち環状フランジ１２Ｆは、ジャッキ手段１６を介して載置板１８に分離可能に連結・支持される。載置板１８は載置表面の所定位置に載置される。
【００１８】
図１及び図７を参照して、ジャッキ手段１６は、載置板１８の上面から直立するよう載置板１８に固着されかつ外周面に雄ねじが形成された支持ロッド部材２０と、支持ロッド部材２０にねじ結合されて回転させると支持ロッド部材２０に沿って上下動する上下動部材２２とを備えている。上下動部材２２は、内周面に雌ねじが形成された円筒部と、円筒部の上端外周面に一体に配設された環状フランジ部とを備えている。環状フランジ部には周方向に間隔をおいて複数の取付穴が形成されている。支柱本体１２の環状フランジ１２Ｆは、上下動部材２２の環状フランジ部に重合され、相互に整合された取付穴を介して図示しないボルト＆ナットにより分離可能に締結される。角部支柱２の軸方向長さ（高さ）の調整は、角部支柱２をクレーン等の吊上機械により吊り上げた状態で、上下動部材２２を回転させることにより容易に遂行可能である。なお、必要に応じ、角部支柱２、後述する辺部支柱４及び中央部支柱６を図示しない基礎に対しねじ締め手段によって分離可能に締結する他の実施形態もある。
【００１９】
図５〜図７を参照して、鋼材を組み合わせてなる支柱頭１４は、支柱本体１２の側面から外方に水平に延び出すよう支柱本体１２の上端に固着された下板２４と、下板２４の上面から鉛直方向上方に延びるよう下板２４と一体に固着された支柱頭本体２６と、下板２４の上方に間隔をおいて平行に延在するよう支柱頭本体２６の上端に固着された上板２８とを備えている。支柱頭本体２６は、支柱本体１２と実質上、同じ形状及び大きさを有する正方形の横断面形状を有しかつ所定の高さだけ延在する筒部３０を備えている。筒部３０は、下板２４を介して支柱本体１２と軸方向に整合して位置付けられている。
【００２０】
上板２８と下板２４は、平面から見て、正方形の１個の角部（相互に整合する角部）が直線状に切り欠かれて傾斜辺をなすように形成されている（切り欠かれた部分は二等辺三角形をなす）。上板２８及び下板２４の傾斜辺を除く４個の辺は、平面から見て、支柱本体１２及び筒部３０の４個の側面の半径方向外側位置を、それぞれ対応する側面に対して平行に延在するよう位置付けられ、該傾斜辺は支柱本体１２及び筒部３０の対応する角部の半径方向外側位置を、該角部を通る仮想対角線に直交する方向に延在するよう位置付けられている。平面から見て、上板２８の傾斜辺を挟む２個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは同じでありかつ他の２個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さよりも長い。また下板２４の傾斜辺を挟む２個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは同じでありかつ他の２個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さよりも長い。下板２４の傾斜辺を挟む２個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは、それぞれ、上板２８の対応する２個の辺の該突出長さよりも長くかつ他の２個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは、上板２８の他の２個の辺の該突出長さと同じである。
【００２１】
支柱頭本体２６は２個の補強連結板３２を備えている。補強連結板３２の各々は、筒部３０の、相互に隣り合う２個の側面（平面から見て、上記傾斜辺に面した角を挟む２個の側面）における水平幅方向中央からそれぞれ水平方向に上板２８の傾斜辺を挟む２つの辺まで突出している。補強連結板３２の各々は、平面から見て相互に直交する仮想線上に存在する。補強連結板３２の各々の上端は上板２８の下面に溶着され、下端は下板２４の上面に溶着され、基端は、筒部３０の対応する側面に溶着されている。補強連結板３２の各々には、水平方向に間隔をおいた２個の取付穴３４の組が、上下方向に等間隔をおいて３組形成されている。取付穴３４は総計６個である。上板２８及び下板２４の各々には、それぞれ共通の鉛直軸線を有する同径の貫通穴２Ｈが２個、それぞれ平面から見て補強連結板３２の外側に間隔を置いた位置に形成されている。筒部３０の、他の２個の側面（外側面）にも補強連結板３２Ａが補強連結板３２と同じ如く溶着されている。補強連結板３２Ａの各々には上下方向に間隔をおいて３個の取付穴３２Ａｈが形成されている。
【００２２】
次に辺部支柱４の構成について説明する。辺部支柱４の各々は相互に実質的に同じ構成を有しているので、そのうちの一つについて説明する。図１、図８及び図９を参照して、辺部支柱４は、支柱本体１２と、支持本体１２の上端に配設された支持頭１４とを備えている。支柱本体１２の下端は、ジャッキ手段１６を介して載置板１８に分離自在に連結・支持される。支持頭１４、支柱本体１２、ジャッキ手段１６及び載置板１８の基本的構成は、先に説明した角部支柱２におけるのと実質的に同一であるので、主として相違する部分について説明する。
【００２３】
支持頭１４の上板２８と下板２４は、平面から見て、縦横の長さが相違する矩形状の、相互に縦方向に隣り合う２個の角部が直線状に切り欠かれて傾斜辺をなすような形状に形成されている（切り欠かれた部分は二等辺三角形をなす）。上板２８及び下板２４の２個の傾斜辺を除く４個の辺は、平面から見て、支柱本体１２及び筒部３０の４個の側面の半径方向外側位置を、それぞれ対応する側面に対して平行に延在するよう位置付けられ、該傾斜辺は支柱本体１２及び筒部３０の、相互に隣接する２個の角部の半径方向外側位置を、対応する角部を通る仮想対角線に直交する方向に延在するよう位置付けられている。平面から見て、上板２８の２個の傾斜辺に連続する３個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは同じでありかつ他の1個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さよりも長い。また下板２４の２個の傾斜辺に連続する３個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは同じでありかつ他の1個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さよりも長い。下板２４の２個の傾斜辺に連続する３個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは、それぞれ、上板２８の対応する３個の辺の該突出長さよりも長くかつ他の1個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは、下板２４の他の1個の辺の該突出長さと同じである。
【００２４】
支柱頭本体２６は３個の補強連結板３２を備えている。矩形状の平板からなる補強連結板３２の各々は、筒部３０の、相互に隣接する３個の側面（平面から見て、上板２８の傾斜辺に連続する３個の辺に対応する３個の側面）における水平幅方向中央からそれぞれ水平方向に上板２８の該３個の辺まで突出している。補強連結板３２の各々は、平面から見てＴ字形に直交する仮想線上に存在する。補強連結板３２の各々の上端は上板２８の下面に溶着され、下端は下板２４の上面に溶着され、基端は、筒部３０の対応する側面に溶着されている。上板２８及び下板２４の各々には、それぞれ共通の鉛直軸線を有する同径の貫通穴４Ｈが２個、それぞれ平面から見て仮想直線上に位置する補強連結板３２の各々の外側に間隔を置いた位置に形成されている。筒部３０の、他の１個の側面（外側面）にも補強連結板３２Ａが補強連結板３２と同じ如く溶着されている。補強連結板３２Ａの各々には上下方向に間隔をおいて３個の取付穴３２Ａｈが形成されている。
【００２５】
次に中央部支柱６の構成について説明する。中央部支柱６の各々は相互に実質的に同じ構成を有しているので、そのうちの一つについて説明する。図１０及び図１１を参照して、中央部支柱６は、支柱本体１２と、支持本体１２の上端に配設された支持頭１４とを備えている。支柱本体１２の下端は、ジャッキ手段１６を介して載置板１８に分離自在に連結・支持される（不図示）。支持頭１４、支柱本体１２、ジャッキ手段１６及び載置板１８の基本的構成は、先に説明した角部支柱２におけるのと実質的に同一であるので、主として相違する部分について説明し、実質上共通する部分の説明は省略する。
【００２６】
支持頭１４の上板２８と下板２４は、平面から見て、正８角形に形成されている。上板２８及び下板２４の、相互に１個の辺を挟んで隣り合う４個の辺は、平面から見て、相互に整合しかつ筒部３０の４個の側面の半径方向外側位置を、それぞれ対応する側面に対して等間隔で平行に延在するよう位置付けられ、他の4個の辺は筒部３０の対応する角部の半径方向外側位置を、対応する角部を通る仮想対角線に直交する方向に延在するよう位置付けられている。平面から見て、上板２８の４個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは同じである。また下板２４の４個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは同じでありかつ、上板２８の４個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さよりも長い。
【００２７】
支柱頭本体２６は４個の補強連結板３２を備えている。補強連結板３２の各々は、筒部３０の４個の側面における水平幅方向中央からそれぞれ水平方向に上板２８の該４個の辺まで突出している。補強連結板３２の各々は、平面から見て十字形に直交する仮想線上に存在する。補強連結板３２の各々の上端は上板２８の下面に溶着され、下端は下板２４の上面に溶着され、基端は、筒部３０の対応する側面に溶着されている。補強連結板３２の各々には６個の取付孔３４が形成されている。
【００２８】
上記角部支柱２、辺部支柱４及び中央部支柱６は、それぞれ、支柱本体１２と、支持本体１２の上端に配設された支持頭１４とから構成されているので、上記支柱２、4及び６の各々を独立して輸送及び保管することができる。その結果、上記支柱２、4及び６の各々の輸送及び保管スペースのコンパクト化を図ることができ、輸送及び保管を容易にすることができるので、輸送及び保管コストの低減を可能にするものである。また支柱本体１２とジャッキ手段１６との連結はボルト＆ナットによる分離可能な締結であり、組立及び分解も容易かつ迅速に遂行することを可能にする。また、支柱頭１４の構成がコンパクトで軽量化されかつ水平方向外方への突出量も少ないので、上記支柱２、4及び６の各々の軽量化及びコンパクト化を図りながらその強度を十分に確保することを可能にするものである。その結果、上記支柱２、4及び６の各々の、設置現場における設置作業（組立作業）及び分解撤去作業を容易かつ迅速に遂行することを可能にする。このことは、立体駐車場の設置作業及び分解撤去作業を容易かつ迅速に遂行することを可能にし、設置期間及び分解撤去期間を短縮して、トータルコストの低減を可能にするものである。また、上記支柱２、4及び６の各々の構成がシンプル化されるので、立体駐車場全体の構成をシンプル化してトータルコストの低減に寄与するものである。
【００２９】
上記のように構成された角部支柱２、辺部支柱４及び中央部支柱６の各々は、ジャッキ手段１６により所定の長さ（高さ）に調整された後に、それぞれ所定の載置表面に載置される（図１及び図２参照）。角部支柱２の各々の上端部と、角部支柱２の各々に対し水平横方向及び水平縦方向に隣り合う２個の辺部支柱４の上端部とは、主梁８により分離可能に連結される。角部支柱２と辺部支柱４との連結について説明する。
【００３０】
図５〜図９を参照して、主梁８の一端が、角部支柱２の支持頭１４の上板２８における傾斜辺の隣の１辺（例えば図５において右端に位置する1辺）及び該一辺の下方に位置する補強連結板３２の先端に対向して位置付けられかつ主梁８の該一端を含む一端部の下面（下フランジ８ｃの下面）が、該一辺の下方に位置する下板２４の上面先端部（平面から見て該一辺よりも突出した上面先端部）に載置される。そして該主梁８の他端が、辺部支柱４の支持頭１４の上板２８における傾斜辺の隣の一辺であって、傾斜辺に挟まれた１辺以外の一辺（例えば図８において上端に位置する一辺）及び該一辺の下方に位置する補強連結板３２の先端に対向して位置付けられかつ主梁８の該他端を含む他端部の下面（下フランジ８ｃの下面）が、該一辺の下方に位置する下板２４の上面先端部（平面から見て該一辺よりも突出した上面先端部）に載置される。このような操作は、主梁８を図示しないクレーン等の吊上機械を利用して吊り上げることにより容易に遂行される。
【００３１】
角部支柱２及び辺部支柱４の上記連結板部３２の各々の両側面と、主梁８の両端部におけるウェブ８ａの両側面とは、該両側面の各々に跨がって配置された一対のスプライスプレート３６により挟まれて、複数のボルト＆ナットＢＮ（図６（ｂ）参照）によりそれぞれ分離可能に締結される。一対のスプライスプレート３６は、図６（ａ）及び（ｂ）に示されているように、相互に実質上同じ形状及び大きさを有するチャンネル形の板から形成され、各々のウェブには、１２個の取付孔が形成されている。これらの取付穴は、補強連結板３２の各々に形成された６個の取付穴３４及び主梁８の両端部におけるウェブ８ａに形成された図示しない６個の取付穴にそれぞれ整合されることは言うまでもない。スプライスプレート３６のウェブの上下両端に形成されたフランジは、主梁８のウェブ８ａの上下両端に形成されたフランジ８ｂ及び８ｃ間及び各支柱２、４及び６の上板２８及び下板２４間に分離可能に嵌合した状態に一時的に保持できるので、連結作業の容易化、迅速化に寄与する。
【００３２】
上記したように、主梁８の両端部は、角部支柱２及び辺部支柱４の下板２４の突出部上に一旦載置されてから相互にボルト＆ナットＢＮにより締結されるので、角部支柱２及び辺部支柱４の上端部間の連結作業を迅速かつ容易に遂行することを可能にすると共に、精度の高い安定した連結を保証することができる。また、角部支柱２及び辺部支柱４の上端部間の連結作業が迅速かつ容易に遂行されることに起因して、立体駐車場の、設置現場における設置作業及び分離撤去作業を容易かつ迅速に遂行することを可能にし、その結果、立体駐車場の設置期間及び分解撤去期間を短縮し、トータルコストの低減を可能にするものである。
【００３３】
なお、角部支柱２と他の辺部支柱４の上端部間の主梁８による連結、辺部支柱４の各々の上端部間の主梁８による連結、中央部支柱６と辺部支柱４の上端部間の主梁８による連結及び中央部支柱６の各々の上端部間の主梁８による連結も、それぞれ上記したのと実質的に同じとおりにして遂行することができ、それぞれ上記したのと実質的に同じ作用効果を奏することができる。
【００３４】
次に、主梁８と、主梁８に直交する中間梁１０との連結（図２のＧ部）について説明する。図１、図２及び図１２を参照して、主梁８の長手方向中間部には、連結板３８が溶着されている。矩形状の連結板３８は、主梁８のウェブ８ａの側面から該側面に直角に、上フランジ８ｂ及び下フランジ８ｃ間を通って側外方に延び出している。連結板３８には、複数の取付孔（不図示）が形成されている。中間梁１０の該一端を含む一端部におけるウェブ１０ａにも同数の取付孔（不図示）が形成されている。主梁８の側方へ延び出した連結板３８の先端に中間梁１０のウェブ１０ａの一端が突き合わされる。この操作は、中間梁１０をクレーン等の吊上機械を利用して吊り上げることにより容易に遂行することができる。連結板３８の両側面と、中間梁１０の該一端部におけるウェブ１０ａの両側面とは、該両側面１０ａの各々に跨がって配置された一対のスプライスプレート４０により挟まれてそれぞれ複数個のボルト＆ナットＢＮにより分離可能に締結される。一対のスプライスプレート４０は、図６（ａ）及び（ｂ）に示されているように、相互に実質上同じ形状及び大きさを有するチャンネル形の板から形成され、各々のウェブには、複数個の取付孔が形成されている。これらの取付穴は、連結板３８の各々に形成された複数個の取付穴及び中間梁１０の該一端部におけるウェブに形成された図示しない複数個の取付穴にそれぞれ整合される。スプライスプレート４０の使用は、先に述べたスプライスプレート３６の使用におけるのと同じ作用効果を奏する。中間梁１０の他端部と他の主梁８の側面との連結も同じ如くして遂行される。
【００３５】
上記説明から明らかなように、主梁８と中間梁１０との分離可能な連結は、それぞれ簡単な構成により、一対のスプライスプレート４０及びボルト＆ナットＢＮを利用して容易かつ迅速にしかも確実に遂行することが可能である。したがって、立体駐車場の、設置現場における設置作業及び分離撤去作業の容易化及び迅速化に寄与する。
【００３６】
上記したとおりにして、角部支柱２、辺部支柱４及び中央部支柱６の各々の上端部間が主梁８により連結され、相互に平行に対向する主梁８の各々の中間部における上端部間が中間梁１０により連結された状態で、主梁８及び中間梁１０の各々は、それぞれ同じ高さで水平に延在するよう配置される。そして、角部支柱２、辺部支柱４、中央部支柱６、主梁８及び中間梁１０の各々の上面は共通の水平面上に位置付けられる。角部支柱２、辺部支柱４及び中央部支柱６の上面は、各々の支持頭１４の上板２８（図５〜図１１）の上面により形成され、主梁８及び中間梁１０の上面は、それぞれ上フランジ８ｂ及び１０ｂ（図６及び図１２）の上面により形成される。
【００３７】
角部支柱２の各々の上端部と各々に連結される主梁８の下面との間、辺部支柱４の各々の上端部と各々に連結される主梁８の下面との間及び中央部支柱６の各々の上端部と各々に連結される主梁８の下面との間には、ブレース部材４５が分離可能に連結される（図１、図３、図４及び図６参照）。
【００３８】
図２において横長の矩形を有する空間部Ｓ（図２）の各々を形成する２対の梁の組の各々を代表して、図２において左上角部に位置する２対の梁の組について説明する。該組において、水平縦方向に対向する１対の梁である主梁８と中間梁１０にはそれぞれ少なくとも１個の支持板５０、実施形態においてはそれぞれ３個の支持板５０が、主梁８及び中間梁１０の各々の長手方向に間隔をおいて空間部Ｓ内に延び出すよう固着されている。また該組において、水平横方向に対向する他の１対の梁である主梁８の各々にはそれぞれ少なくとも１個の支持板５０、実施形態においてはそれぞれ２個の支持板５０が、空間部Ｓ内に延び出すよう固着されている。支持板５０の各々の上面は、角部支柱２、辺部支柱４、中央部支柱６、主梁８及び中間梁１０の各々の上面が位置付けられる該共通の水平面上に位置付けられる。
【００３９】
支持板５０の各々及びそれらの取付構造は実質的に同じであるので、以下、１個の支持板５０及びその取付構造について説明する。図１６及び図１７を参照して、主梁８の、支持板５０が固着される位置には、連結板５２が固着される。連結板５２は、上端面５２ａと、先端面５２ｂと、後端面５２ｃと、傾斜面５２ｄとを備えている。連結板５２の上端面５２ａは、上フランジ８ｂの空間部Ｓ側の下面に沿って上フランジ８ｂの基端部から空間部Ｓ側先端を越えて空間部Ｓ側に延び出し、かつ上フランジ８ｂの該下面に当接されて溶着される。先端面５２ｂは、ウェブ８ａと平行に垂下する。後端面５２ｃは、ウェブ８ａの空間部Ｓ側の面に沿ってウェブ８ａの上端部から垂下しかつウェブ８ａの空間部Ｓ側の面に当接されて溶着される。傾斜面５２ｄは、先端面５２ｂの下端と後端面５２ｃの下端との間を真っ直ぐに延びている。連結板５２の両面は主梁８の長手方向に向けられ、平面形状が矩形である支持板５０は、その幅方向（主梁８の長手方向）の中央下面が、連結板５２の上端面５２ａの、上フランジ８ｂから突出した領域に載置され、一側面が上フランジ８ｂの空間部Ｓ側の面に当接されて溶着される。連結板５２の該幅方向中央であって、連結板５２の先端面から離れた位置には１個の貫通穴５４が形成されている。支持板５０と、他の主梁８及び中間梁１０との連結もそれぞれ同じ如くして行われるので、説明は省略する。
【００４０】
該梁の組の各々の上面には、平面矩形の鉄筋コンクリート製パネル６０が空間部Ｓを上から覆うよう配設される。相互に水平方向に対向するパネル６０の各々間には隙間が形成される。パネル６０の各々は、実質的に同じ構成を有するので、以下その一つについて説明する。
【００４１】
図１８〜図２１を参照して、パネル６０の各々は、矩形本体６２と、周縁低部６４とを備えている。矩形本体６２は、一定の厚みを有しかつ上面６２ａ及び下面６２ｂが相互に平行な平坦面からなる。周縁低部６４は、本体６２と共通の下面６２ｂを有しかつ本体６２の周縁を所定の幅及び本体６２よりも薄い一定の厚みをもって延びている。したがって、周縁低部６４は、本体６２の上面６２ａよりも低い上面６４ａを有している。本体６２と周縁低部６４との間には、周縁低部６４の上面６４ａより低い溝６３が形成されている。チャンネル形の溝６３は一定の深さを有している。本体６２の周縁部には、内面に雌ねじが形成された円筒状雌ねじ部材６５が複数個埋設されている。雌ねじ部材６５は、パネル６０が取り付けられる該梁の組において空間部Ｓ内に突出するよう配設された支持板５０の貫通穴５４に整合する位置において、上面６２ａ及び底面６２ｂに開口するよう埋設されている。図２０（ａ）に示されているように、周縁低部６４には、複数の雄ねじ部材６６が埋設されている。雄ねじ部材６６の各々の上端部は、周縁低部６４の上面６４ａから延び出している。
【００４２】
以上のように構成されたパネル６０の各々は、図１７に示されているように、周縁低部６４の底面６２ｂが上記梁の組の各々の上面に載置されかつ本体６２の周縁部の底面６２ｂが支持板５０の各々の上面に載置されて、ボルト６７を支持板５０の各々の下面から雌ねじ部材６５にねじ込むことにより支持板５０の各々に分離可能に連結される。ボルト６７及び雌ねじ部材６５はねじ締め手段を構成する。雌ねじ部材６５の各々には、本体６２の周縁部の上面６２ａからワッシャ形状を有する弾性シール部材６８を介して球面状の頭を有する雄ねじ部材６９が分離可能に締結される。防水性を有する合成ゴムから形成される弾性シール部材６８の使用は、雌ねじ部材６５の上端からの水の浸入を確実に阻止する。雄ねじ部材６９の各々の球面状の頭は、車輪の走行及び歩行者の歩行の支障とならないよう機能する。図１３〜図１５には、前記骨組の上面にパネル６０が取り付けられた状態の一部が示されている。図２に示されているように、水平横方向中間に位置する空間部Ｓは、両側に位置する空間部Ｓよりも横長の矩形であるので、パネル６０も該空間部Ｓの大きさに対応して２種類のサイズが使用される。互に隣り合うパネル６０の各々の相互に隣り合う周縁低部６４は水平方向に隙間Ｇをおいて平行に対向し、隙間Ｇは、平面から見て格子状に連続して形成される。
【００４３】
空間部Ｓを形成する梁の組の各々において、少なくとも４個の支持板５０の各々における貫通穴５４の内周面には雌ねじ５４ａ（図１７）が形成され、雌ねじ５４ａの各々の内径は、パネル６０に埋設された雌ねじ部材６５にねじ結合されるボルト６７の雄ねじの外径よりも大きく形成される。図２１を参照して、空間部Ｓにパネル６０を装着する前に、雌ねじ５４ａの各々に、ガイドボルト７０を下方から上方に向かって分離可能にねじ結合することにより、パネル６０の装着を容易かつ確実にしかも迅速に行なうことを可能にする。ガイドボルト７０は、雄ねじ部７２と、先端に向かって徐々に小径となる円錐ガイド面７４ａが形成されたガイドピン７４とを備えている。ガイドボルト７０を支持板５０の貫通穴５４の雌ねじ５４ａに下方から上方に向かって分離可能にねじ結合して、ガイドピン７４を対応する支持板５０の上面から上方に突出させておく。そして、パネル６０の４個の雌ねじ部材６５に上方からアイボルト７６をねじ結合し、ワイヤＷ（図１）によりアイボルト７６を介してパネル６０を昇降手段である図示しないクレーンにより吊り上げてから降下させ、パネル６０の対応する雌ねじ部材６５を下端開口からガイドピン７４に分離可能に嵌合させることにより、パネル６０を装着位置にガイドすることができる。パネル６０が装着位置に載置された後、アイボルト７６及びガイドボルト７０を取り外し、図１７を参照して先に説明した如く、ボルト６７により締結する。
【００４４】
上記した如く、パネル６０の各々における少なくとも４個の雌ねじ部材６５の各々には、アイボルト７６を分離可能にねじ結合することができるが、図２２に示されているアイボルト７７は、雄ねじ部７７ａと、雄ねじ部７７ａの先端から延び出すガイドピン７７ｂとを備えている。このガイドピン７７ｂは、支持板５０の貫通穴５４（雌ねじは形成されていない）よりも小径であり、ガイドピン７７ｂの先端部には先端に向かって徐々に小径となる円錐ガイド面７７ｃが形成されている。アイボルト７７が雄ねじ部７７ａを介して対応する雌ねじ部材６５にねじ結合された状態で、ガイドピン７７ｂは、少なくとも先端部が対応するパネル６０の下面（底面）から下方に突出するよう、その長さが設定されている。先に述べたように、装着するためにパネル６０が図示しないクレーンにより降下させられるとガイドピン７７ｂが対応する支持板５０の貫通穴５４に分離可能に嵌合されてパネル６０を装着位置にガイドすることができる。この方法によれば、前記ガイドボルト７０及び支持板５０の貫通穴５４の雌ねじ５４ａが不要となりかつ、パネル６０の装着を容易かつ確実にしかも迅速に行なうことを可能にする。
【００４５】
ガイドボルト７０又はアイボルト７６を使用してパネル６０を装着する本発明による上記方法によれば、所定の装着位置に向けて降下させるパネル６０を所定の装着位置に円滑にガイドすることを可能にするので、パネル６０の装着を容易かつ確実にしかも迅速に行なうことを可能にする。特許文献１に開示された組立式立体構造物においては、パネルの雌ねじ部材と支持板の貫通穴との位置合わせが容易ではなかったので、パネルの装着性について改善が求められているところであった。したがって、本発明の他の目的は、パネルの装着を容易かつ確実にしかも迅速に行なうことを可能にすることによって、全体の設置作業及び分離撤去作業を容易かつ確実にしかも迅速に行なうことに貢献する組立式立体構造物の設置方法を提供することである。
【００４６】
図３８に示されているように、パネル６０の各々の周縁低部６４の上面６４ａには、帯状の弾性シール部材８０が全周にわたって配設される。弾性シール部材８０は、水に対するシール性（防水性）を有する合成ゴム、例えばスポンジゴムからなり、一定の厚み及び幅を有すると共に、幅方向に間隔を置いて上面から突出する二つの突条８０ａが形成され、横断面形状は全長にわたって実質的に一定である。弾性シール部材８０には、パネル６０の周縁低部６４の上面６４ａから突出する雄ねじ部材６６が貫通可能な貫通穴又は貫通可能部８０ｂが、雄ねじ部材６６に対応して複数個形成されている。貫通可能部８０ｂの各々は、上面から下面に貫通する図示しない１本のスリット又は十字形のスリットからなる。弾性シール部材８０は、貫通穴又は貫通可能部８０ｂが、対応する雄ねじ部材６６に嵌合された状態でパネル６０の周縁低部６４の上面６４ａに載置され、適宜の接着剤により接着される。
【００４７】
図１３及び図２３にその一部が示されているように、パネル６０の各々の周縁低部６４間に形成される格子状の隙間Ｇには、格子状に連続する内側ドレーンユニット９０が配置される。内側ドレーンユニット９０は、対応する周縁低部６４の弾性シール部材８０の上面から後述するねじ締め手段により周縁低部６４に分離可能に連結される。
【００４８】
パネル６０全体において、他のパネル６０の周縁低部６４と対向しない非対向周縁低部６４Ｎ（図１３、図５３）を有するパネル６０の該非対向周縁低部６４Ｎの各々により形成されるパネル６０全体の外周縁部の全領域又は一部領域を除く他の全領域には、連続して延びる外側ドレーンユニット９６が配設される。外側ドレーンユニット９６は、非対向周縁低部６４Ｎの弾性シール部材８０の上面から後述するねじ締め手段により非対向周縁低部６４Ｎに分離可能に連結されかつ、内側ドレーンユニット９０とシール手段を介してねじ締め手段により分離可能に連結される。
【００４９】
図２３を参照して、内側ドレーンユニット９０は、いずれも金属板から形成された、少なくとも１個の、平面から見て十字形をなす十字形ドレーン部材９２と、複数の内側ストレートドレーン部材９４とを備えている。十字形ドレーン部材９２の４個の端部には、それぞれ内側ストレートドレーン部材９４の対向する端部が後述するシール手段を介してねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される。前記構成は、内側ドレーンユニット９０に含まれる連結部の各々における優れた防水性を保証する。
【００５０】
また、外側ドレーンユニット９６は、いずれも金属板から形成された、ストレートに延びる主部９８Ａ及び主部９８Ａの中央から直角に延び出す支部９８Ｂを有する平面から見てＴ字形をなす複数のＴ字形ドレーン部材９８と、平面から見てＬ字形をなす複数のＬ字形ドレーン部材１００と、複数の外側ストレートドレーン部材１０２とを備えている。Ｔ字形ドレーン部材９８の各々の主部９８Ａの両端部及びＬ字形ドレーン部材１００の各々の両端部には、それぞれ外側ストレートドレーン部材１０２の対向する端部がそれぞれ後述するシール手段を介してねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される。外側ドレーンユニット９６のＴ字形ドレーン部材９８の各々の支部９８Ｂの端部と、内側ドレーンユニット９０の、対応する内側ストレートドレーン部材９４の端部とは、それぞれ後述するシール手段を介してねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される。前記構成は、外側ドレーンユニット９６に含まれる連結部及び外側ドレーンユニット９６と内側ドレーンユニット９０との連結部における優れた防水性を保証する。
【００５１】
図２４及び図２５を参照して、内側ドレーンユニット９０の十字形ドレーン部材９２は、金属板からなり、かつ上方に開放されたチャンネル部１１０とチャンネル部１１０の上端の各々から相互に水平反対方向に延びるフランジ部１１２とを備えている。チャンネル部１１０は、一定の幅を有する底壁１１０ａと、底壁１１０ａの両端から相互に平行に同じ高さで直立する側壁１１０ｂとからなる。フランジ部１１２の各々は側壁１１０ｂの上端から水平反対方向に同じ長さ延び、かつ各々の先端には鉛直下方に同じ長さ延びる垂下部１１２ａが形成されている。フランジ部１１２の各々の端部には、貫通穴１１２ｂが形成されかつ、貫通穴１１２ｂのチャンネル部１１０側の上面には、金属製の円筒状雄ねじ部材１１４が直立して溶着されている。円筒状雄ねじ部材１１４の上端面１１４ａは、チャンネル部１１０の各々と平行な共通の平面上に存在する。十字形ドレーン部材９２は、上記構成をもって平面十字形に一体に形成されている（４個の端部の横断面形状は同じである）。内側ストレートドレーン部材９２は、十字形ドレーン部材９２の各々の端部と同じ横断面形状をもってストレートに延びている。内側ストレートドレーン部材９２のフランジ部１１２の両端部にも、上記と同じ如くに、貫通穴１１２ｂが形成されかつ、円筒状雄ねじ部材１１４が直立して溶着されている。十字形ドレーン部材９２及び内側ストレートドレーン部材９２の各々のチャンネル部１１０における端部の内面であって先端に対し間隔を置いた内側位置には、矩形横断面を有する金属製Ｕ形フランジ１１６が溶着されている。Ｕ形フランジ１１６の各々は、対応するチャンネル部１１０のＵ形内面の全域にわたって存在する。
【００５２】
図２６〜図２８を参照して、十字形ドレーン部材９２の一端部及びこれに対向する内側ストレートドレーン部材９４の一端部における少なくともチャンネル部１１０、実施形態においてはチャンネル部１１０及びフランジ部１１２の基端部には、シール手段を構成する弾性シール部材１１８が分離可能に嵌合される。防水性を有する合成ゴムからなる弾性シール部材１１８は、正面から見て、チャンネル部１１８Ａと、チャンネル部１１８Ａの上端から相互に水平反対方向に延びるフランジ部１１８Ｂとからなる。弾性シール部材１１８の正面から見た片面における幅方向の中央部には、全領域にわたって（全長にわたって）溝１１８Ｃが形成されている。弾性シール部材１１８及び溝１１８Ｃは矩形横断面を有している。したがって、図２８に示されているように、弾性シール部材１１８は、チャンネル形断面を有している。溝１１８Ｃの幅は、十字形ドレーン部材９２及び内側ストレートドレーン部材９２の各々のチャンネル部１１０及びフランジ部１１２の厚みと同じ又は狭く設定されている。弾性シール部材１１８のチャンネル部１１８Ａは、十字形ドレーン部材９２及び内側ストレートドレーン部材９２の各々の相互に対向するチャンネル部１１０の一端部に嵌合され、フランジ部１１８Ｂはフランジ部１１２の基端部に嵌合される。弾性シール部材１１８の各々は、対応するチャンネル部１１０のＵ形フランジ部材１１６の直外側（チャンネル部１１０の端側）に位置する。
【００５３】
図２６に示されているように、十字形ドレーン部材９２の一端部及びこれに対向する内側ストレートドレーン部材９４の一端部は、Ｕ形フランジ部材１１８の各々の内側（弾性シール部材１１８と反対側）に配置された押圧部材１２０及びワッシャ１２２と、これらを貫通するボルト１２４と、ボルト１２４にねじ込まれたナット１２６とにより、弾性シール部材１１８の各々を介して相互に接近する方向に圧縮させた状態で分離可能に連結される。図２６及び図２９に示されているように、金属製の押圧部材１２０は、矩形の輪郭と一定の厚みを有し、中央にボルト１２４が貫通する取付穴１２０ａが、取付穴１２０ａの周囲に複数の通水穴１２０ｂが、それぞれ形成されている。押圧部材１２０、ワッシャ１２２、ボルト１２４及びナット１２６はねじ締め手段を構成する。十字形ドレーン部材９２の他の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の端部の各々間の連結も実質的に同じ如くして行なわれるので説明は省略する。
【００５４】
図３０〜図３３を参照して、外側ドレーンユニット９６のＴ字形ドレーン部材９８は、金属板からなり、その主部９８Ａの両端部は、上方に開放されたチャンネル部１３０とチャンネル部１３０の上端の一方から水平外方向に延びるフランジ部１３２とを備えている。チャンネル部１３０は、一定の幅を有する底壁１３０ａと、底壁１３０ａの両端から相互に平行に同じ高さで直立する側壁１３０ｂとからなる。フランジ部１３２は一方の側壁１３０ｂの上端から水平外方向に延び、かつ先端には鉛直下方に延びる垂下部１３２ａが形成されている。フランジ部１３２の両端部には、貫通穴１３２ｂが形成されかつ、貫通穴１３２ｂのチャンネル部１３０側の上面には、金属製の円筒状雄ねじ部材１３４が直立して溶着されている。円筒状雄ねじ部材１３４の各々の上端面１３４ａは、チャンネル部１３０と平行な共通の平面上に存在する。チャンネル部１３０の他方の側壁１３０ｂの上端は、一方の側壁１３０ｂの上端よりも高く形成され、他方の側壁１３０ｂの上端には、該一方に向かって水平に延びる他のフランジ部１３５が形成されている。他のフランジ部１３５の両端部には、取付穴１３５ａが形成され、取付穴１３５ａの各々の下面側にはナット１３６が溶着されている。他のフランジ部１３５の上面は円筒状雌ねじ部材１３４の上端面１３４ａとほぼ同じ高さにある。チャンネル部１３０の底壁１３０ａの両端部における他方の側壁１３０ｂ寄りの位置には、貫通穴１３８が形成され、貫通穴１３８の下面側には排水用連結管１３９の上端が溶着されている。チャンネル部１３０の幅は、十字形ドレーン部材９２及び内側ストレートドレーン部材９４のチャンネル部１１０の幅よりも広い。外側ストレートドレーン部材１０２は、貫通穴１３８及び連結管１３９を除き、上記主部９８と同じ横断面形状をもってストレートに延びている。外側ストレートドレーン部材１０２のフランジ部１３２の両端部には、上記と同じ如くに、貫通穴１３２ｂが形成されかつ、円筒状雄ねじ部材１３４が直立して溶着され、フランジ部１３５の両端部には、上記と同じ如くに、貫通穴１３５ａが形成されかつ、取付穴１３５ａの各々の下面側にはナット１３６が溶着されている。
【００５５】
Ｔ字形ドレーン部材９８の支部９８Ｂは、先に述べた十字形ドレーン部材９２及び内側ストレートドレーン部材９４の各々の端部と同じ形状及び大きさを有するチャンネル部１１０、フランジ部１１２及び垂下部１１２ａを備え、主部９８に直交してそれぞれチャンネル部１３０、フランジ部１３２及び垂下部１３２ａに連続している。支部９８のフランジ部１１２には、十字形ドレーン部材９２及び内側ストレートドレーン部材９４におけるのと同じ如く、貫通穴１１２ｂが形成されかつ、円筒状雄ねじ部材１１４が直立して溶着されている。貫通穴１１２ｂと１３２ｂは同径であり、円筒状雄ねじ部材１１４と１３４は共通部品からなる。
【００５６】
Ｔ字形ドレーン部材９８の主部９８Ａの両端部（一端部のみ図示）及びこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の各々（１個のみ図示）のチャンネル部１３０における端部の内面であって先端に対し間隔を置いた内側位置には、矩形横断面を有する金属製Ｕ形フランジ１４０が溶着されている。Ｕ形フランジ１４０の各々は、対応するチャンネル部１３０のＵ形内面の全域にわたって存在する。Ｔ字形ドレーン部材９８の支部９８Ｂの端部及びこれに対向する内側ストレートドレーン部材９４（図２４）のチャンネル部１１０における端部の内面であって先端に対し間隔を置いた内側位置には、矩形横断面を有する金属製Ｕ形フランジ１１６（図２４、図２５）が溶着されている。Ｕ形フランジ１１６の各々は、対応するチャンネル部１１０のＵ形内面の全域にわたって存在する。
【００５７】
図３７に示されているＬ字形ドレーン部材１００は、Ｔ字形ドレーン部材９８の主部９８Ａが平面から見て直角に連続して形成された構成を有しているので、同一部分に同一符号を付し、説明は省略する。
【００５８】
図３４〜図３６を参照して、Ｔ字形ドレーン部材９８の主部９８Ａの両端部（一端部のみ図示）及びこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の各々（１個のみ図示）の一端部における少なくともチャンネル部１３０、実施形態においてはチャンネル部１３０及びフランジ部１３２の基端部には、シール手段を構成する弾性シール部材１４２が分離可能に嵌合される。防水性を有する合成ゴムからなる弾性シール部材１４２は、正面から見て、チャンネル部１４２Ａと、チャンネル部１４２Ａの上端の一方から水平外側に延びるフランジ部１４２Ｂとからなる。弾性シール部材１４２の正面から見た片面における幅方向の中央部には、全領域にわたって（全長にわたって）溝１４２Ｃが形成されている。弾性シール部材１４２及び溝１４２Ｃは矩形横断面を有している。したがって、弾性シール部材１４２は、先に述べた弾性シール部材１１８と同じ如くチャンネル形断面を有している。溝１４２Ｃの幅は、Ｔ字形ドレーン部材９８の主部９８Ａの両端部及びこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の各々のチャンネル部１３０及びフランジ部１３２の厚みと同じ又は狭く設定されている。弾性シール部材１４２のチャンネル部１４２Ａは、Ｔ字形ドレーン部材９８の主部９８Ａ及び外側ストレートドレーン部材１０２の各々の相互に対向するチャンネル部１３０の一端部に分離可能に嵌合され、フランジ部１４２Ｂはフランジ部１３２の基端部に分離可能に嵌合される。弾性シール部材１４２の各々は、対応するチャンネル部１３０のＵ形フランジ部材１４０の直外側（チャンネル部１３０の端側）に位置する。
【００５９】
図３４に示されているように、Ｔ字形ドレーン部材９８の主部９８Ａの一端部及びこれに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の一端部は、Ｕ形フランジ部材１４０の各々の内側（弾性シール部材１４２と反対側）に配置された押圧部材１４４及びワッシャ１４６と、これらを貫通するボルト１４７と、ボルト１４７にねじ込まれたナット１４８とにより、弾性シール部材１４２の各々を介して相互に接近する方向に圧縮させた状態で分離可能に連結される。図３４及び図３６に示されているように、金属製の押圧部材１４４は、矩形の輪郭と一定の厚みを有し、中央にボルト１４７が貫通する取付穴１４４ａが、取付穴１４４ａの周囲に複数の通水穴１４４ｂが、それぞれ形成されている。押圧部材１４４、ワッシャ１４６、ボルト１４７及びナット１４８はねじ締め手段を構成する。Ｔ字形ドレーン部材９８の主部９８Ａの他端部とこれに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の端部間の連結、Ｌ字形ドレーン部材（図３７）の両端部とこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の各々の端部間の連結も実質的に同じ如くして行なわれるので説明は省略する。他方、Ｔ字形ドレーン部材９８の支部９８Ｂの端部及びこれに対向する内側ストレートドレーン部材９４の端部間の連結は、図２６を参照して説明した十字形ドレーン部材９２の端部の各々とこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の端部間の連結と実質的に同じ如くして行なわれるので説明は省略する。
【００６０】
図１３、図２３及び図３９を参照して、内側ドレーンユニット９０を構成する十字形ドレーン部材９２及び内側ストレートドレーン部材９４の各々を、相互に連結しない状態で、パネル６０の各々間に形成される格子状の隙間Ｇ内の仮装着位置に、各々のチャンネル部１１０を挿入し、かつフランジ部１１２の各々を、隙間Ｇを挟んで対向する周縁低部６４の弾性シール部材８０の上面に載置する。フランジ部１１２の各々の貫通穴１１２ｂは、対応する周縁低部６４の雄ねじ部材６６に適宜の隙間を置いて嵌合される（図３９）。雄ねじ部材６６の各々は周縁低部６４の上面から突出しているので、十字形ドレーン部材９２及び内側ストレートドレーン部材９４の各々のチャンネル部１１０の仮装着位置への位置決め作業を容易にする。同様に、外側ドレーンユニット９６を構成するＴ字形ドレーン部材９８、外側ストレートドレーン部材１０２及びＬ字形ドレーン部材１００の各々を、相互に連結しない状態で、該非対向周縁部６４Ｎの仮装着位置において各々のフランジ部１３２を、上記全領域又は他の全領域における非対向周縁低部６４Ｎの弾性シール部材８０の上面に載置する（図５３）。フランジ部１３２の各々の貫通穴１３２ｂは、対応する非対向周縁低部６４Ｎの雄ねじ部材６６に適宜の隙間を置いて嵌合される（図５３）。雄ねじ部材６６の各々は非対向周縁低部６４Ｎの上面から突出しているので、Ｔ字形ドレーン部材９８、外側ストレートドレーン部材１０２及びＬ字形ドレーン部材１００の各々のチャンネル部１３２の仮装着位置への位置決め作業を容易にする。Ｔ字形ドレーン部材９８の各々の支部９８Ｂのフランジ部１１２の各々は、隙間Ｇを挟んで対向する周縁低部６４の弾性シール部材８０の上面に載置され、フランジ部１１２の各々の貫通穴１１２ｂは、対応する周縁低部６４の雄ねじ部材６６に適宜の隙間を置いて嵌合される。雄ねじ部材６６の各々は周縁低部６４の上面から突出しているので、Ｔ字形ドレーン部材９８の各々の支部９８Ｂのチャンネル部１１０の仮装着位置への位置決め作業を容易にする。
【００６１】
この状態で、十字形ドレーン部材９２の各々の端部と、これらに対応する内側ストレートドレーン部材９４の端部とを、それぞれ先に述べたねじ締め手段（図２６）により仮締めする。また、Ｔ字形ドレーン部材９８の各々の主部９８Ａの両端部とこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の端部、Ｌ字形ドレーン部材１００の各々の端部とこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の端部、及び、Ｔ字形ドレーン部材９８の各々の支部９８Ｂの端部とこれに対向する内側ストレートドレーン部材９４の端部とを、それぞれそれぞれ先に述べたねじ締め手段（図３４）により仮締めする。このような仮締めを行なうことにより、全体の装着位置の誤差を調整しながら本締めを行ない、更に、フランジ部１１２の各々を、ねじ締め手段である雄ねじ部材６６とナット１４９により対応する周縁低部６４に分離可能に連結する（図３９、図４１）とともに、フランジ部１３２の各々を、ねじ締め手段である雄ねじ部材６６とナット１４９により対応する非対向周縁低部６４Ｎに分離可能に連結する（図５３〜図５５）。その結果、陸屋根ＦＲ上において、内側ドレーンユニット９０及び外側ドレーンユニット９６がそれぞれ一体的に構成され、かつ内側ドレーンユニット９０と外側ドレーンユニット９６とが一体に連結される。なお、図３９において、符号１４９Ｗはワッシャである。
【００６２】
なお図２０（ｂ）に示されているように、雄ねじ部材６６とナット１４９に替えて、周縁低部６４の上面６４ａに開口するよう埋設された複数の袋雌ねじ部材６６６と袋雌ねじ部材６６６にねじ結合される図示しないボルトとによりねじ締め手段を構成してもよい。内側ドレーンユニット９０の各々のフランジ部１１２の先端に形成された垂下部１１２ａ及び外側ドレーンユニット９６の各々のフランジ部１３２の先端に形成された垂下部１３２ａの先端は、対応する周縁低部６４及び非対向周縁低部６４Ｎの溝６３内に位置付けられる。垂下部１１２ａ及び１３２ａは、内側ドレーンユニット９０及び外側ドレーンユニット９６の強度アップに寄与する。
【００６３】
上記した如く、内側ドレーンユニット９０及び外側ドレーンユニット９６の取付は、これらを構成する各部材を、パネル６０の周縁低部６４及び非対向周縁低部６４Ｎ上に載置して、相互にシール手段を介してねじ締め手段により締結するとともに、ねじ締め手段により周縁低部６４及び非対向周縁低部６４Ｎに締結することにより行なわれるので、取付作業がきわめて容易かつ確実でしかも迅速である。また、内側ドレーンユニット９０のチャンネル部１１０の両側のフランジ部１１２の各々は、対応する周縁低部６４に対し弾性シール部材８０を介在して締結され、外側ドレーンユニット９６のフランジ部１３２は、対応する非対向周縁低部６４Ｎに対し弾性シール部材８０を介在して締結されるので、チャンネル部１１０から水が溢れても、パネル６０の各々の下方空間部Ｓ内に漏れることは確実に防止される。
【００６４】
なお、上記説明から明らかなように、内側ドレーンユニット９０及び外側ドレーンユニット９６は、陸屋根ＦＲに装着される前に予め一体に組み付けられるものではなく、陸屋根ＦＲに装着され、相互に完全に締結された状態の構成をそれぞれ示すものである。ドレーンユニットＤＵは、内側ドレーンユニット９０及び外側ドレーンユニット９６が陸屋根ＦＲに装着されかつ相互に分離可能に連結された全体の構成を示すものである。
【００６５】
図２６、図４０〜図４２を参照して、内側ドレーンユニット９０が対応するパネル６０の各々に取り付けられた状態において、十字形ドレーン部材９２の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の端部に嵌合された弾性シール部材１１８の各々の一部と、十字形ドレーン部材９２の４個の角部に位置する４個のパネル６０の角部における周縁低部６４に配設された弾性シール部材８０の一部とが相互に圧接される。
【００６６】
更に具体的に説明すると、十字形ドレーン部材９２の端部及びこれに対向する内側ストレートドレーン部材９４の端部が連結された状態（図２６）で、チャンネル部１１０が弾性シール部材１１８のチャンネル部１１８Ａとともに上記隙間Ｇ内に挿入され、フランジ部１１２の各々が、対応する周縁低部６４の弾性シール部材８０の上面に載置される（図４０）。弾性シール部材８０の各々の一側面は、対応する周縁低部６４の側面とほぼ一致する位置にあり、他側面は溝６３上に若干突出した位置にありかつ、載置されたフランジ部１１２の垂下部１１２ａの内側にある。弾性シール部材１１８の各々のフランジ部１１８Ｂの下面が、弾性シール部材８０の、上記隙間Ｇ側の一側部の上面に当接させられ、フランジ部１１８Ｂの先端下部が弾性シール部材８０の突条８０ａの一方に当接させられる。弾性シール部材８０の各々の突条８０ａの各々の上面はフランジ部１１２の下面に当接させられる。先に述べた如く、フランジ部１１２の各々をナット１４９及び雄ねじ部材６６を利用して対応する周縁低部６４に締め付けると、圧縮された弾性シール部材８０の各々は、対応するフランジ部１１２の下面、垂下部１１２ａの内面、弾性シール部材１１８のフランジ部１１８Ｂの下面及び先端下部、弾性シール部材１１８のチャンネル部１１８Ａの上端外側面及び周縁低部６４の上面に圧接させられる。その結果、十字形ドレーン部材９２の端部の各々とこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の端部との連結部における防水効果が確実に得られる。特に、該連結部において、十字形ドレーン部材９２の端部の各々とこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の端部間に隙間が存在するにもかかわらず（図２６）、相互に圧接された弾性シール部材１１８の一部と、対応する弾性シール部材８０の一部とが圧接されるので、該連結部における防水効果は確実に達成される。
【００６７】
図４３及び図４４には、十字形ドレーン部材９２の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の連結部と、対応する周縁低部６４との間の防水構造の他の実施形態が示されている。フランジ部１１２の各々が、対応する周縁低部６４の弾性シール部材８０の上面に載置された状態において（図４３）、弾性シール部材８０の前記一側面が、弾性シール部材１１８のフランジ部１１８Ｂの先端面の下側であって該先端面とほぼ同一の鉛直面上に位置付けられ、突条８０ａの一方は、該先端面に対し間隔を置いた位置にある。その他の構成は、図４０に示されている構成と実質的に同じであるので説明は省略する。
【００６８】
先に述べた如く、フランジ部１１２の各々をナット１４９及び雄ねじ部材６６を利用して対応する周縁低部６４に締め付けると（図４４）、圧縮された弾性シール部材８０の各々は、対応するフランジ部１１２の下面、垂下部１１２ａの内面、弾性シール部材１１８のフランジ部１１８Ｂの下面及び周縁低部６４の上面に圧接させられる。なお、弾性シール部材８０の各々の弾性率によっては、弾性シール部材８０の各々が弾性シール部材１１８のチャンネル部１１８Ａの上端外側面に圧接させられることも考えられる。
【００６９】
図４５及び図４６には、十字形ドレーン部材９２の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の連結部と、対応する周縁低部６４との間の防水構造の更に他の実施形態が示されている。弾性シール部材１１８は、チャンネル１１８Ａのみで、フランジ部１１８Ｂは備えられていない。弾性シール部材８０の各々は、図４０に示されている構成及び配置と実質的に同じである。図４５は図４０に対応する図である。その他の構成は、図４０に示されている構成と実質的に同じであるので説明は省略する。
【００７０】
先に述べた如く、フランジ部１１２の各々をナット１４９及び雄ねじ部材６６を利用して対応する周縁低部６４に締め付けると（図４６）、弾性シール部材８０の各々は、対応するフランジ部１１２の下面、垂下部１１２ａの内面、弾性シール部材１１８のチャンネル１１８Ｂの上端外側面及び周縁低部６４の上面に圧接させられる。
【００７１】
図４７及び図４８には、十字形ドレーン部材９２の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の連結部と、対応する周縁低部６４との間の防水構造の更に他の実施形態が示されている。弾性シール部材８０の各々には、突条８０ａが備えられていない。図４７は図４０に対応する図である。その他の構成は、図４０に示されている構成と実質的に同じであるので説明は省略する。
【００７２】
先に述べた如く、フランジ部１１２の各々をナット１４９及び雄ねじ部材６６を利用して対応する周縁低部６４に締め付けると（図４８）、弾性シール部材８０の各々は、対応するフランジ部１１２の下面、垂下部１１２ａの内面、弾性シール部材１１８のフランジ部１１８Ｂの下面及び先端下部、弾性シール部材１１８のチャンネル部１１８Ａの上端外側面及び周縁低部６４の上面に圧接させられる。
【００７３】
図４９及び図５０には、十字形ドレーン部材９２の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の連結部と、対応する周縁低部６４との間の防水構造の更に他の実施形態が示されている。弾性シール部材８０の各々には、突条８０ａが備えられていない。図４９は図４３に対応する図である。その他の構成は、図４３に示されている構成と実質的に同じであるので説明は省略する。
【００７４】
先に述べた如く、フランジ部１１２の各々をナット１４９及び雄ねじ部材６６を利用して対応する周縁低部６４に締め付けると（図５０）、弾性シール部材８０の各々は、対応するフランジ部１１２の下面、垂下部１１２ａの内面、弾性シール部材１１８のフランジ部１１８Ｂの下面及び先端下部及び周縁低部６４の上面に圧接させられる。
【００７５】
図５１及び図５２には、十字形ドレーン部材９２の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の連結部と、対応する周縁低部６４との間の防水構造の更に他の実施形態が示されている。弾性シール部材８０の各々には、突条８０ａが備えられていない。図５１は図４５に対応する図である。その他の構成は、図４５に示されている構成と実質的に同じであるので説明は省略する。
【００７６】
先に述べた如く、フランジ部１１２の各々をナット１４９及び雄ねじ部材６６を利用して対応する周縁低部６４に締め付けると（図５２）、弾性シール部材８０の各々は、対応するフランジ部１１２の下面、垂下部１１２ａの内面、弾性シール部材１１８のチャンネル部１１８Ａの上端部外側面及び周縁低部６４の上面に圧接させられる。
【００７７】
図４３〜図５２を参照して説明した他の実施形態によっても、十字形ドレーン部材９２の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の連結部における防水効果が確実に得られる。
【００７８】
図２３、図３４及び図３５図を参照して、上記した十字形ドレーン部材９２の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の連結部と、対応する周縁低部６４との間の防水構造と実質的に同じ如く、Ｔ字形ドレーン部材９８の各々の端部及びこれらに対向する外側及び内側ストレートドレーン部材１０２及び９４の各々の端部に嵌合された弾性シール部材１４２及び１１８の各々の一部と、Ｔ字形ドレーン部材９８の各々における２個の角部に位置する２個のパネル６０の角部における周縁低部６４及び非対向周縁低部６４Ｎに配設された弾性シール部材８０の一部とが相互に圧接される。同様に、Ｌ字形ドレーン部材１００の各々の両端端及びこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の各々の端部に嵌合された弾性シール部材１４２の各々の一部と、Ｌ字形ドレーン部材１００の各々の角部に位置するパネル６０の角部における非対向周縁低部６４Ｎに配設された弾性シール部材８０の一部とが相互に圧接される。上記圧接状態は、それぞれ、図４０〜図５２を参照して説明した圧接状態と実質的に同じであるので、更なる説明は省略する。その結果、Ｔ字形ドレーン部材９８の各々の端部及びこれらに対向する外側及び内側ストレートドレーン部材１０２及び９４の各々の端部との連結部、及びＬ字形ドレーン部材１００の各々の両端端及びこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の各々の端部との連結部における防水効果が確実に得られる。特に、該連結部において、Ｔ字形ドレーン部材９８の各々の端部とこれらに対向する外側及び内側ストレートドレーン部材１０２及び９４の各々の端部間、及びＬ字形ドレーン部材１００の各々の両端端とこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の各々の端部間にそれぞれ隙間が存在するにもかかわらず（図３４）、相互に圧接された弾性シール部材１４２の一部と、対応する弾性シール部材８０の一部とが圧接されるので、該連結部における防水効果は確実に達成される。
【００７９】
図３８、図３９及び図５６を参照して、内側ドレーンユニット９０には、複数のカバー板１５０が上面を覆うよう配設される。図３８に示されているように、金属製のカバー板１５０の各々は、フランジ部１１２の各々の垂下部１１２ａ間の幅よりも若干狭い一定の幅でストレートに延び、両側に垂下部１５０ａが形成されている。カバー板１５０の各々の両側部には、長手方向に間隔をおいて貫通穴１５０ｂが形成されている。貫通穴１５０ｂは、フランジ部１１２の各々に固着された円筒状雌ねじ部材１１４に対応して形成されている。カバー板１５０の各々は、フランジ部１１２の各々の雌ねじ部材１１４の上端面に合成ゴムなどの弾性体からなるワッシャ１５２を介して載置され、カバー板１５０の各々の上面からワッシャ１５４を介して球面状の頭を有するボルト１５６により雌ねじ部材１１４の各々に分離可能に締結される。カバー板１５０の各々の上面は、パネル６０の各々により形成される水平な床面より若干低い位置にある。図３９に示されているように、フランジ部１１２の上面とカバー板１５０の下面及び垂下部１１２ａの下端との間には隙間が存在するので、該隙間によりパネル６０の上面からチャンネル部１１０への排水が行なわれる。カバー板１５０及び球面状の頭を有するボルト１５６は、車両の通過を円滑にする。弾性体からなるワッシャ１５２は、車両の通過による衝撃を緩和する。
【００８０】
図５３及び図５６を参照して、外側ドレーンユニット９６には、複数の金属製又は合成樹脂製のカバー板１６０が上面を覆うよう配設される。図５３に示されているように、カバー板１６０の各々は、チャンネル部１３０の幅とフランジ部１３２の幅との合計よりもよりも若干狭い一定の幅でストレートに延びている。カバー板１６０の各々の両側部には、長手方向に間隔をおいて複数の貫通穴１６０ａが形成されている。一側部に形成された貫通穴１６０ａは、フランジ部１３５の裏面に溶着されたナット１３６に対応して形成され、他側部に形成された貫通穴１６０ａは、フランジ部１３２に固着された円筒状雌ねじ部材１３４に対応して形成されている。カバー板１６０の各々は、一側部がフランジ部１３５の上面に載置され、他側部がフランジ部１３２の雌ねじ部材１３４の上端面に合成ゴムなどの弾性体からなるワッシャ１６２を介して載置され、カバー板１６０の各々の上面から球面状の頭を有する雄ねじ部材１６４によりナット１３６及び雌ねじ部材１３４の各々に分離可能に締結される。カバー板１６０の各々の上面は、パネル６０の各々の本体６２の上面により形成される水平な床面より若干低い位置にある。図５３に示されているように、フランジ部１３２の上面とカバー板１６０の下面との間には隙間が存在するので、該隙間によりパネル６０の上面からチャンネル部１３０への排水が行なわれる。カバー板１６０及び先に述べたカバー板１５０はまた、チャンネル部１１０及び１３０への異物の浸入を阻止する。
【００８１】
図５４及び図５５には、それぞれ先に説明した如く一体に連結された、外側ストレートドレーン部材１０２、Ｌ字形ドレーン部材１００、外側ストレートドレーン部材１０２、Ｔ字形ドレーン部材９８、外側ストレートドレーン部材１０２及び内側ストレートドレーン部材９４が、角部支柱２、辺部支柱４及び主梁８上に配設された状態が部分的に図示されている。Ｌ字形ドレーン部材１００及びＴ字形ドレーン部材９８に設けられた排水用連結管１３９には、合成樹脂製の排水管１６６の上端部が嵌合されている。
【００８２】
図１、図１３〜図１５に一部が図示されているように、パネル６０の各々によって、駐車場の床として利用される陸屋根ＦＲが形成される。図５７及び図５８を参照して、陸屋根ＦＲにおける幾つかのパネル６０には、それぞれ一対のコンクリート製車止め１７０（図５７及び図５８においては１個の車止め１７０のみが図示されている）が固着手段により固着される。図示の車止め１７０は、水平横方向及び縦方向の断面が台形を有するコンクリート製ブロックから形成され、貫通穴１７０ａが、環状の周縁部１７０ａを残した中央に形成されている。貫通穴１７０ａは、水平横方向及び縦方向の断面が上下が逆の台形を有している。車止め１７０が所定の位置に配置されるパネル６０の表面であって、貫通穴１７０ａに対応する位置には、けがきによって凹部６０Ｕが形成される。車止め１７０は、貫通穴１７０ａがパネル６０の表面に形成された凹部６０Ｕを覆うよう所定の位置に位置付けられる。所定の位置に位置付けられた車止め１７０の貫通穴１７０ａ内に図示しないコンクリートが流し込まれる。流し込まれたコンクリートは、凹部６０Ｕ及び貫通穴１７０ａ内に充填される。車止め１７０は、車止め１７０の一部を構成する該コンクリートによってパネル６０の表面における所定の位置にしっかりと固着される。上記固着手段は、凹部６０Ｕと貫通穴１７０ａに充填された該コンクリートとからなる。図示しない他の車止め１７０も、上記と同じ構成を有し、かつ同じ固着手段によりそれぞれ所定の位置にしっかりと固着される。上記車止め１７０は、自動車の車輪ＷＨによる衝撃をしっかりと受け止め、ずれや破損等の発生が確実に回避される。
【００８３】
図１、図１５及び図５７に一部が図示されているように、陸屋根ＦＲの周縁、すなわちパネル６０の各々の全体の周縁に位置する主梁８及び支柱２、４には、金属製のフェンス２００が分離可能に配設される。フェンス２００は、複数のフェンス用支柱２０２（以下単に支柱２０２と略称する）と、相互に隣り合う支柱２０２間に分離可能に取り付けられる矩形のフェンスユニット２０４とを備えている。図６１〜図６３を参照して、支柱２０２は、ウェブ２０２ａとウェブ２０２ａ両端のフランジ２０２ｂ及び２０２ｃとからなるＨ形鋼から形成されている。支柱２０２の下端部における片方のフランジ２０２ｂは除去され、該下端部におけるウェブ２０２ａの両面の同じ位置には、共通部品からなりかつ、上下方向が長い矩形の連結板２０６が溶着されている。連結板２０６の各々は、ウェブ２０２ａの両面から他方のフランジ２０２ｃと反対方向に、ウェブ２０２ａの厚みと同じ隙間をおいて平行に一定の幅だけ延び出している。連結板２０６の各々の延び出した部分には上下方向に間隔を置いて３個の取付穴２０６ａが形成されている。
【００８４】
支柱２０２の、フランジ２０２ｂが除去された位置よりも上方位置であって、ウェブ２０２ａの両面とフランジ２０２ｂ及び２０２ｃとの間に形成されるチャンネル形空間の各々内の同じ高さ位置には、位置決め板２０８が溶着されている。位置決め板２０８の各々は、ウェブ２０２ａ、フランジ２０２ｂ及び２０２ｃに直交するよう位置付けられる。片方のフランジ２０２ｂの外面には、チャンネル形の支持板２１０が取り付けられている。支持板２１０は、フランジ２０２ｂと同じ幅を有し、底板２１０ａと、底板２１０ａの両側から直角に同じ方向に同じ長さだけ延びる側板２１０ｂとからなり、側板２１０ｂの各々の先端が、フランジ２０２ｂの外面の、位置決め板２０８の各々を跨いだ位置に当接されて溶着される。
【００８５】
図５〜図７に図示されているように、角部支柱２の各々の上端部の二つの角部外側面には、３個の取付穴３２Ａｈを有する補強連結板３２Ａが配設されている。また図８及び図９に図示されているように、辺部支柱４の各々の上端部の一つの外側面には、３個の取付穴３２Ａｈを有する補強連結板３２Ａが配設されている。他方、角部支柱２と辺部支柱４間の中央位置及び辺部支柱４の各々間の中央位置における、主梁８のウェブ８ａの外側面には、それぞれ図示しない連結板が溶着されている。この図示しない連結板は、図１２に示されている連結板３８と同じような構成を有している。該連結板には上下方向に間隔をおいて３個の取付穴が形成されている。支柱２０２の各々は、各々の一対の連結板２０６が、対応する角部支柱２及び辺部支柱４の補強連結板３２Ａを挟んで、相互に整合される取付穴２０６ａ及び３２Ａｈの各々を利用してボルト＆ナットＢＮ（図５９）により締結される。また他の支柱２０２の各々は、各々の一対の連結板２０６が、主梁８の対応する図示しない連結板を挟んで、相互に整合される取付穴２０６ａ及び図示しない取付穴の各々を利用してボルト＆ナット（図５９）により締結される。支柱２０２の各々は、ウェブ２０２ａの両面が梁８の延びる方向に向くよう位置付けられる。支柱２０２の各々は、外側ドレーンユニット９６の外側から直立して配設される（主梁８に取り付けられる図示しない連結板の各々の水平方向幅は、角部支柱２及び辺部支柱４に取り付けられる補強連結板３２Ａの各々の水平方向幅よりも広く設定される）。
【００８６】
相互に隣り合う支柱２０２の各々の支持板２１０間には、チャンネル形のガード板２１２の両端部が外側から重合され、ボルト＆ナットＢＮにより締結される（図５７、図５９及び図６２参照）。ガード板２１２は、車止め１７０を乗り越えて移動した自動車の車輪ＷＨが当接してその阻止が阻止される高さに位置付けられる（図５７）。
【００８７】
図５９及び図６０を参照して、共通部品からなるフェンスユニット２０４の各々は、水平方向両端に位置する主縦枠２２０と、主縦枠２２０の上端部及び下端部間を水平に延びる主横枠２２２と、主横枠２２２の各々の中央間を延びる中央縦枠２２４と、中央縦枠２２４と主縦枠２２０の各々間をそれぞれ水平に延びる２本の中間横枠２２６とを備えている。主縦枠２２０、主横枠２２２及び中央縦枠２２４の各々は鋼製の中空角材から形成され、中間横枠２２６の各々は鋼製のパイプから形成されている。
【００８８】
フェンスユニット２０４の各々は、各々の主縦枠２２０が相互に隣り合うフェンス用支柱２０２のウェブ２０２ａとフランジ２０２ｂ及び２０２ｃの各々とにより形成されるチャンネル形空間に挿入される。相互に隣り合うフェンス用支柱２０２のチャンネル形空間に挿入された主縦枠２２０の下端は、位置決め板２０８により受け止められ、装着位置が自動的に決められる。相互に隣り合うフェンス用支柱間２０２間の装着位置に挿入されたフェンスユニット２０４の主縦枠２２０はねじ締め手段である雄ねじ部材２２７、ワッシャ２２８及びナット２２９（図６３）により締結される。このような構成は、フェンスユニット２０４の各々の、対応する支柱２０２の各々に対する装着及び分離作業を、容易に、確実にかつ迅速に行なうことを可能にする。
【００８９】
図１に示されている立体駐車場は、図７１の右上端位置に図示されているように陸屋根ＲＦの一部領域を矩形状に突出して形成し、該一部領域と地面との間に斜路３００を併設することにより、地面と陸屋根ＦＲとの間の車両の昇降を可能にする。該突出部の幅は斜路３００の幅にほぼ等しい。
【００９０】
図６４及び図６７を参照して、斜路３００は、複数対の支柱、実施形態においては３対の支柱３０２、３０４及び３０６を備えている。支柱対３０２、３０４及び３０６は、斜路３００が延びる長手方向に所定の間隔をおいて配設され、それぞれ斜路３００の幅方向に一定の間隔をおいて隣り合う同じ高さの支柱対３０２、３０４及び３０６からなる。支柱対３０２、３０４及び３０６は、陸屋根ＦＲの一部領域方向に近いほど高さが増加する。支柱対３０２及び３０４はＨ形鋼からなり、支柱対３０６は角形鋼管からなる。支柱対３０２、３０４及び３０６の上端には、それぞれＨ形鋼からなる側梁３０８が、該長手方向に傾斜して延びるよう配設されている。側梁３０８の各々間には、該幅方向に延びる複数の横梁３１０が該長手方向に間隔をおいて配設されている。一対の側梁３０８及び一対の横梁３１０により平面矩形状の空間部Ｓが形成される。相互に実質的に同じ大きさを有する空間部Ｓは、該幅方向に長い矩形である。空間部Ｓを形成する一対の横梁３１０及び／又は一対の側梁３０８には、実施形態においては、一対の横梁３１０には、複数の、実施形態においては２個の支持板３１２が空間部Ｓ内に延び出すよう固着されている。支持板３１２は一対の横梁３１０の長手方向（斜路３００の幅方向）両端部に配置されている。支持板３１２の構成及び横梁３１０に対する取付構成は、図１６及び図１７に図示されている支持板５０の構成及び主梁８に対する取付構成と実質的に同じであるので、更なる説明は省略する。
【００９１】
空間部Ｓを形成する一対の側梁３０８及び一対の横梁３１０と空間部Ｓ内に延び出す支持板３１２の各々の上面は、共通の傾斜面上に位置付けられる。相互に実質的に同じ構成を有する矩形状のコンクリート製パネル３２０が空間部Ｓの各々を上から覆うよう載置されて、支持板３１２の各々にねじ締め手段により分離可能に連結される。
【００９２】
図６８〜図７０を参照して、パネル３２０は、幅方向（斜路３００の幅方向）に長い矩形を有しかつ一定の厚みを有しており、該幅方向両側部に近い位置であって縦方向両端部（斜路３００の長手方向両端部）には、円筒状の雌ねじ部材３２２が埋設されている。雌ねじ部材３２２は、パネル３２０の上面及び下面に開口する。パネル３２０の該幅方向両側部の上面には、それぞれ排水溝３２４が、斜路３００の傾斜面の高い位置に配置される該縦方向の一端（図６８及び図７０において上端）から該傾斜面の低い位置に配置される他端（図６８及び図７０において下端）にわたって形成されている。そして、該両側部間の領域であって該幅方向の中央部によって区画される二つの領域の上面には、それぞれ該縦方向に間隔をおいて相互に平行に延びる複数の滑り止め用の溝３２６が、該縦方向の一端から排水溝３２４まで、該中央部から排水溝３２４まで及び該中央部から該縦方向の他端まで、それぞれ平面から見て該縦方向の一端から他端方向に傾斜して形成されている。滑り止め用の溝３２６の各々横断面はＶ字形である（図６９）。
【００９３】
パネル３２０の各々は対応する空間部Ｓ（図６７）の各々を上から覆うよう載置されて、支持板３１２の各々に形成された図示しない貫通穴に整合された雌ねじ部材３２２に支持板３１２の各々の下面から図示しないボルトをねじ込むことにより、支持板３１２の各々上に締結される。雌ねじ部材３２２の各々及び図示しないボルトは上記ねじ締め手段を構成する。斜路３００の、最も低い支柱対３０２と地面との間には、適宜のコンクリート製補助パネル３２８及び３２９が配置され、滑らかに連結される（図６４〜図６６参照）。側梁３０８の各々には先に述べたのと同じ如く、フェンス２００が配設される。
【００９４】
斜路３００のパネル３２０の各々に形成された複数の滑り止め用の溝３２６は、自動車の車輪のスキップを防止するとともに、雨水を排水溝３２４の各々に向けて排水する機能を有している。斜路３００のパネル３２０の各々間の隙間には、モルタルが詰められ、モルタルの表面にアスファルトなどの防水材が施される。斜路３００は組立及び分解が容易であり、しかも排水性に優れている。更には、車両の安定した昇降走行も保証される。
【００９５】
図１〜図７１を参照して説明した組立式立体構造物は、一階の空間及び陸屋根ＦＲが共に駐車場として利用される立体駐車場として構成されているが、空間の一部又は全部を側壁ユニットで覆うことによって、駐車場以外の組立式立体構造物、例えば事務所、店舗、倉庫などの組立式立体構造物として利用することも可能である。
【００９６】
側壁ユニット４００を備えた組立式立体構造物の一部が図示されている図７２〜図７４を参照して、相互に隣り合う一対の支柱４０２及び４０４間には、上下方向に間隔をおいて一対の梁４０６及び４０８が配設されている。支柱４０２及び４０４は中空角材から形成されかつ各々の一側面４０２ａ及び４０４ａ同士が水平方向に対向している。梁４０６及び４０８の各々は、ウェブ４０６ａ、４０８ａと、ウェブ４０６ａ、４０８ａ両端のフランジ４０６ｂ、４０８ｂとからなるＨ形鋼から形成されている。上側の梁４０６の下側のフランジ４０６ｂの下面と下側の梁４０８の上側のフランジ４０８ｂの上面とが上下に対向して位置付けられる。支柱４０２の各々の一側面４０２ａ及び４０４ａと上側の梁４０６の下側のフランジ４０６ｂの下面と下側の梁４０８の上側のフランジ４０８ｂの上面とにより矩形の空間Ｓが形成される。
【００９７】
空間Ｓの内周面には、断面Ｌ形の複数の支持枠４１０が溶着される。支持枠４１０の各々は、相互に直角をなす固着面４１０ａと取付面４１０ｂとを備えている。固着面４１０ａと取付面４１０ｂは何れもＬ形の外側面である。そして、支持枠４１０の各々の固着面４１０ａが、空間Ｓを形成する支柱４０２及び４０４の各々の一側面４０２ａ及び４０４ａと上側の梁４０６の下側のフランジ４０６ｂの下面と下側の梁４０８の上側のフランジ４０８ｂの上面に矩形状に連続して溶着される。これら支持枠４１０の各々の取付面４１０ｂによって、所定の幅で矩形状に延びかつ共通の鉛直面上に位置付けられる連続した取付面４１０ｂが形成される。
【００９８】
矩形状の側壁ユニット４００は、矩形状の外枠４２０を備え、外枠４２０は中空角材から形成される。外枠４２０には複数の袋状の雌ねじ部材４２２が埋設され、側壁ユニット４００の片面に開口している。支持枠４１０の各々の連続した取付面４１０ｂには、雌ねじ部材４２２に対応して複数の貫通穴４１２が形成されている。側壁ユニット４００が、空間部Ｓ内に嵌合される。側壁ユニット４００の支持枠４１０の各々の外周面は、空間部Ｓ内に僅かな隙間をもって分離可能に位置付けられる。側壁ユニット４００の外枠４２０の該片面側が、支持枠４１０の各々の連続した取付面４１０ｂに、帯状の弾性シール部材４２４を介して当接され、ボルト４２６及び雌ねじ部材４２２の各々により分離可能に締結される。弾性シール部材４２４は、防水性を有する合成ゴムから形成される。ボルト４２６及び雌ねじ部材４２２の各々はねじ締め手段を構成する。ボルト４２６が存在する支持枠４１０の各々の内側（室内側）は、化粧版４２８により覆われる。
【００９９】
このように、側壁ユニット４００は、相互に隣り合う一対の支柱４０２及び４０４と、該支柱４０２及び４０４の各々間において上下方向に間隔をおいて配設された一対の梁４０６及び４０８とによって形成される矩形空間部Ｓ内の連続した取付面４１０ｂに側壁ユニット４００の外枠４２０を弾性シール部材４２４を介してねじ締め手段により締結するだけの簡単な作業により、分離可能に確実に装着され、しかも完全な防水効果を得ることが可能である。
【０１００】
図７５には、本発明に係る組立式立体構造物の更に他の実施形態である立体駐車場が図示されている。この立体駐車場は、１〜３階及びドレーンユニットＤＵを含む陸屋根ＦＲの全てが駐車場として利用される。
【０１０１】
図７６には、本発明に係る組立式立体構造物の更に他の実施形態が図示されている。この組立式立体構造物は、１階の空間が複数の上記側壁ユニット４００に囲まれた事務所、ドレーンユニットＤＵを含む陸屋根ＦＲが駐車場としてそれぞれ利用される。
【０１０２】
図７７（一部分解図）及び図７８（完成図）には、本発明に係る組立式立体構造物の更に他の実施形態が図示されている。この組立式立体構造物は、１階が駐車場、２階の空間が複数の上記側壁ユニット４００に囲まれた事務所としてそれぞれ利用され、ドレーンユニットＤＵを含む陸屋根ＦＲは単なる屋根である。
【０１０３】
図７９には、本発明に係る組立式立体構造物の更に他の実施形態が図示されている。この組立式立体構造物は、１階〜３階の空間がそれぞれ複数の上記側壁ユニット４００に囲まれた事務所であって、ドレーンユニットＤＵを含む陸屋根ＦＲは単なる屋根である。
【０１０４】
図８０には、本発明に係る組立式立体構造物の更に他の実施形態が図示されている。この組立式立体構造物は、ドレーンユニットＤＵを含む陸屋根ＦＲが棚ないし床として利用される。
【符号の説明】
【０１０５】
２：角部支柱
４：辺部支柱
６：中央部支柱
８：主梁
１０：中間梁
５０：支持板
６０：コンクリート製パネル
６２：本体
６４：周縁低部
８０：弾性シール部材
９０：内側ドレーンユニット
９６：外側ドレーンユニット
ＤＵ：ドレーンユニット
Ｓ：空間部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば立体駐車場、陸屋根を有する建物、陸屋根を駐車場として利用できる建物（例えば、店舗、事務所、倉庫）などに広く適用できる組立式立体構造物に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、複数の支柱と、相互に隣り合う支柱の上端部間に分離可能に連結される梁を含む複数の梁であって平面から見て格子状に配列されかつ相互に分離可能に連結された複数の梁とを備えた組立式立体構築物が開示されている。この構造物において、支柱及び梁の各々の上面は共通の水平面上に位置付けられている。複数の梁においてそれぞれ相互に間隔をおいて平行に対向する２対の梁からなる組によって平面矩形状に区画された空間部が複数個形成されている。該梁の組の各々の上面には、矩形状のコンクリート製パネルが空間部を上から覆うよう配設されている。
【０００３】
該梁部材の組の各々において、相互に対向する２つの梁部材にはそれぞれ２個の支持板が空間部内に延び出すよう固着されかつ、他の２つの梁部材にはそれぞれ１個の支持板が空間部内に延び出すよう固着されている。支持板の各々の上面は該水平面上に位置付けられている。支柱及び梁の各々の上面には排水用の樋が該上面に沿って格子状に全体が連通するように配設されている。パネルの各々の周縁部の上面には、外方に延び出す張出板であって先端に垂下部が形成された張出板が一体に設けられている。パネルの各々は、各々の周縁部の下面が、該梁部材の組の上面における空間部側の一部領域及び該支持板の各々の上面に載置されてボルトにより該支持板の各々に分離可能に締結される。該締結状態で、パネルの各々における張出板の垂下部は樋の上方に位置付けられかつ、相互に対向するパネルの各々における張出板の垂下部は相互に隙間をおいて樋の上方に位置付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−０３０３４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記組立式立体構造物は、設置作業及び分離撤去作業を容易かつ確実にしかも迅速に行なうことを可能にしている。他方、上記組立式立体構造物においては、パネルの各々における張出板の垂下部が樋の上方に位置付けられかつ、相互に対向するパネルの各々における張出板の垂下部が相互に隙間をおいて樋の上方に位置付けられるよう構成されている。その結果、例えば樋内に多量の水が急激に流入して溢れた場合には、溢れた水が、樋とパネルの各々における張出板の垂下部との間の隙間、及び樋とパネルの各々との間の隙間を通して支柱及び梁の上面からパネルの各々の下方空間内に漏れるおそれがある。また、樋は、平面から見て、それぞれ十字形、Ｔ字形、Ｌ字形及びストレートに形成された複数の樋部材を組み合わせることにより構成される。そして、樋部材同士の連結がシール部材を挟んで単に突き合わせることにより行なわれるが、このような構成では、該連結部における水漏れを十分確実に防止できないおそれがある。また、上記引用文献１には開示されていないが、組立式立体構造物に側壁ユニットを複数個配設して、周囲を側壁ユニットに囲まれた空間を形成する場合においては、側壁ユニットの外部から内部空間への水の流入を確実に防止することが望まれる。
【０００６】
本発明の目的は、設置作業及び分離撤去作業を容易かつ確実にしかも迅速に行なうことを可能にすると共に、防水性に優れた組立式立体構造物を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、複数の支柱と、相互に隣り合う該支柱の上端部間に分離可能に連結される梁を含む複数の梁であって平面から見て格子状に配列されかつ相互に分離可能に連結された複数の梁とを備え、該支柱及び該梁の各々の上面は共通の水平面上に位置付けられ、該複数の梁においてそれぞれ相互に間隔をおいて平行に対向する２対の梁からなる組によって平面矩形状に区画された空間部が複数個形成され、該梁の組の各々の上面には、矩形状のコンクリート製パネルが該空間部を上から覆うよう配設される組立式立体構築物において、該梁の組の各々において、該梁の各々には少なくとも１個の支持板が該空間部内に延び出すよう固着され、該支持板の各々の上面は該水平面上に位置付けられ、該パネルの各々は、矩形本体と、該本体の周縁を所定の幅及び該本体の上面よりも低い上面をもって延びる周縁低部とを備えるとともに、該周縁低部の底面が該梁の組の各々の上面に載置されかつ該本体の周縁部の底面が該支持板の各々の上面に載置されて該支持板の各々にねじ締め手段により分離可能に連結され、該パネルの各々の該周縁低部の上面には帯状の弾性シール部材が配設され、相互に隣り合う該パネルの各々の相互に隣り合う周縁低部は水平方向に隙間をおいて平行に対向し、該隙間は、平面から見て格子状に連続して形成され、該隙間には格子状に連続する内側ドレーンユニットが配置され、該内側ドレーンユニットは、該周縁低部の該弾性シール部材の上面からねじ締め手段により該周縁低部に分離可能に連結される、ことを特徴とする組立式立体構築物が提供される。
該パネル全体において、他のパネルの周縁低部と対向しない非対向周縁低部を有するパネルの該非対向周縁低部の各々により形成される該パネル全体の外周縁部の全領域又は一部領域を除く他の全領域には、連続して延びるとともに、該内側ドレーンユニットとシール手段を介してねじ締め手段により分離可能に連結される外側ドレーンユニットが配設され、該外側ドレーンユニットは、該非対向周縁低部の該弾性シール部材の上面からねじ締め手段により該非対向周縁低部に分離可能に連結される、ことが好ましい。
該内側ドレーンユニットは、それぞれ平面から見て、少なくとも１個の十字形ドレーン部材と、該十字形ドレーン部材の４個の端部に、対向する端部がそれぞれシール手段を介してねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される内側ストレートドレーン部材とを備え、該外側ドレーンユニットは、それぞれ平面から見て、ストレートに延びる主部及び該主部の中央から直角に延び出す支部を有する複数のＴ字形ドレーン部材と、複数のＬ字形ドレーン部材と、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の両端部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々の両端部に、それぞれ対向する端部がそれぞれシール手段を介してねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される外側ストレートドレーン部材とを備え、該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部の端部と、該内側ドレーンユニットの、対応する内側ストレートドレーン部材の端部とは、該シール手段を介して該ねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される、ことが好ましい。
該内側ドレーンユニットの該十字形ドレーン部材及び該内側ストレートドレーン部材の各々は、金属板からなり、かつ上方に開放されたチャンネル部とチャンネル部の上端の各々から相互に水平反対方向に延びるフランジ部とを備えるとともに、該チャンネル部が該隙間に挿入されかつ該フランジ部の各々が、該隙間を挟んで対向する該周縁低部の該弾性シール部材の上面に載置されて該ねじ締め手段により該周縁低部に分離可能に連結され、該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材、該Ｌ字形ドレーン部材及び該外側ストレートドレーン部材の各々は、金属板からなり、かつ該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の両端部、該Ｌ字形ドレーン部材及び該外側ストレートドレーン部材の各々は、上方に開放されたチャンネル部とチャンネル部の上端の一方から水平外方向に延びるフランジ部とを備えるとともに、該フランジ部が該全領域又は該他の全領域における該非対向周縁低部の該弾性シール部材の上面に載置されて該ねじ締め手段により該非対向周縁低部に分離可能に連結され、該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部は、該内側ドレーンユニットの該内側ストレートドレーン部材と同じ形状及び大きさを有する該チャンネル部及び該フランジ部を備え、かつ該チャンネル部が該隙間に挿入されかつ該フランジ部の各々が、該隙間を挟んで対向する該周縁低部の該弾性シール部材の上面に載置されて該ねじ締め手段により該周縁低部に分離可能に連結される、ことが好ましい。
該内側ドレーンユニットの該十字形ドレーン部材と該内側ストレートドレーン部材との間に介在される該シール手段の各々は、該十字形ドレーン部材の該端部の各々及びこれらに対向する該内側ストレートドレーン部材の各々の該端部における少なくとも該チャンネル部に嵌合されたチャンネル形断面を有する弾性シール部材からなり、該十字形ドレーン部材の該端部の各々及びこれらに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部の各々の該チャンネル部の内面でありかつ嵌合された該弾性シール部材の内側には、矩形横断面を有するＵ形フランジ部材が固着され、該ねじ締め手段の各々は、該Ｕ形フランジ部材の各々の内側に配置された矩形の輪郭を有する押圧部材であって中央に取付穴が、該取付穴の周囲に複数の通水穴が、それぞれ形成された押圧部材と、該押圧部材の各々の該取付穴を貫通するボルトと該ボルトにねじ込まれるナットとを含み、該ボルト及び該ナットによるねじ締めにより、該押圧部材及び該Ｕ形フランジ部材を介して該十字形ドレーン部材の該端部の各々及びこれらに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部の各々を該弾性シール部材の各々を介して相互に接近する方向に圧縮させた状態で分離可能に連結し、該十字形ドレーン部材の該端部の各々及びこれらに対向する該内側ストレートドレーン部材の各々の該端部に嵌合された該弾性シール部材の各々の一部と、該十字形ドレーン部材の４個の角部に位置する４個の該パネルの角部における該周縁低部に配設された該弾性シール部材の一部とが相互に圧接される、ことが好ましい。
該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々と該外側ストレートドレーン部材の各々との間に介在される該シール手段の各々は、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の該両端部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々の該両端部及びこれらに対向する該外側ストレートドレーン部材の各々の該端部における少なくとも該チャンネル部に嵌合されたチャンネル形断面を有する弾性シール部材からなり、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の該両端部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々の該両端部及びこれらに対向する該外側ストレートドレーン部材の各々の該端部におけるチャンネル部の内面でありかつ嵌合された該弾性シール部材の各々の内側には、矩形横断面を有するＵ形フランジ部材が固着され、該ねじ締め手段の各々は、該Ｕ形フランジ部材の各々の内側に配置された矩形の輪郭を有する押圧部材であって中央に取付穴が、該取付穴の周囲に複数の通水穴が、それぞれ形成された押圧部材と、該押圧部材の各々の該取付穴を貫通するボルトと該ボルトにねじ込まれるナットとを含み、該ボルト及び該ナットによるねじ締めにより、該押圧部材及び該Ｕ形フランジ部材を介して該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の該両端部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々の該両端部及びこれらに対向する該外側ストレートドレーン部材の各々の該端部を該弾性シール部材の各々を介して相互に接近する方向に圧縮させた状態で分離可能に連結し、該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部と、該内側ドレーンユニットの該内側ストレートドレーン部材との間に介在される該シール手段の各々は、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部における該端部及びこれに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部における少なくとも該チャンネル部に嵌合されたチャンネル形断面を有する弾性シール部材からなり、該支部の該端部及びこれに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部の該チャンネル部の内面でありかつ嵌合された該弾性シール部材の内側には、矩形横断面を有するＵ形フランジ部材が固着され、該ねじ締め手段は、該Ｕ形フランジ部材の各々の内側に配置された矩形の輪郭を有する押圧部材であって中央に取付穴が、該取付穴の周囲に複数の通水穴が、それぞれ形成された押圧部材と、該押圧部材の各々の該取付穴を貫通するボルトと該ボルトにねじ込まれるナットとを含み、該ボルト及び該ナットによるねじ締めにより、該押圧部材及び該Ｕ形フランジ部材を介して該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部の該端部及びこれに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部を該弾性シール部材の各々を介して相互に接近する方向に圧縮させた状態で分離可能に連結し、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該端部及びこれらに対向する該外側及び該内側ストレートドレーン部材の各々の該端部に嵌合された該弾性シール部材の各々の一部と、該Ｔ字形ドレーン部材の各々における２個の角部に位置する２個の該パネルの角部における該周縁低部及び非対向周縁低部に配設された該弾性シール部材の一部とが相互に圧接され、該Ｌ字形ドレーン部材の各々の該両端端及びこれらに対向する該外側ストレートドレーン部材の各々の該端部に嵌合された該弾性シール部材の各々の一部と、該Ｌ字形ドレーン部材の各々の角部に位置する該パネルの角部における該非対向周縁低部に配設された該弾性シール部材の一部とが相互に圧接される、ことが好ましい。
該内側及び外側ドレーンユニットの該フランジ部が、対応する該パネルの該周縁低部に該弾性シール部材を介して連結される該ねじ締め手段は、上端部が該周縁低部及び該非対向周縁低部の上面から延び出すよう埋設された複数の雄ねじ部材と該雄ねじ部材にねじ結合されるナットとを含み、該弾性シール部材には、該雄ねじ部材が貫通可能な貫通穴又は貫通可能部が形成され、該フランジ部には、該雄ねじ部材が貫通可能な貫通穴が形成されている、ことが好ましい。
該内側ドレーンユニットの該フランジ部の各々の上面には複数の円筒状雌ねじ部材が直立して固着され、該内側ドレーンユニットには、複数のカバー板が上面を覆うよう配設され、該カバー板の各々は、該雌ねじ部材の各々の上端面に載置されて球面状の頭を有する雄ねじ部材により分離可能に締結される、ことが好ましい。
該外側ドレーンユニットの該チャンネル部の上端の一方に形成された該フランジ部の上面には複数の円筒状雌ねじ部材が直立して固着され、該外側ドレーンユニットの該チャンネル部の上端の他方は、該一方よりも高く形成され、該他方には、該一方に向かって水平に延びる他のフランジ部が形成され、該他のフランジ部には、複数の取付穴と、取付穴の下面側に固着されたナットとが備えられ、該他のフランジ部の上面は円筒状雌ねじ部材の上端面とほぼ同じ高さにあり、該外側ドレーンユニットには、複数のカバー板が上面を覆うよう配設され、該カバー板の各々は、該他のフランジ部の上面及び円筒状雌ねじ部材の上端面に載置されてボルトにより分離可能に締結される、ことが好ましい。
該パネルの各々の該本体と該周縁低部及び非対向周縁低部との間には、該周縁低部及び非対向周縁低部の上面より低い溝が形成され、該内側ドレーンユニットの各々の該フランジ部の先端及び該外側ドレーンユニットの各々の該フランジ部の先端には垂下部が形成され、該垂下部の先端は、対応する該周縁低部及び非対向周縁低部の該溝内に位置付けられる、ことが好ましい。
該支持板の各々には貫通穴が形成され、該パネルの各々が該支持板の各々に分離可能に締結される該ねじ締め手段は、該本体の周縁部に埋設されかつ該周縁部の上面及び底面に開口する複数の円筒状雌ねじ部材と、該支持板の各々の該貫通穴を通して、該円筒状雌ねじ部材にねじ結合されるボルトとを含み、該空間部を形成する該梁の組の各々において、少なくとも４個の該支持板の各々における該貫通穴の内周面には雌ねじが形成され、該雌ねじの各々の内径は、該パネルに埋設された該円筒状雌ねじ部材にねじ結合される該ボルトの外径よりも大きく形成されている、ことが好ましい。
該支持板の各々には貫通穴が形成され、該パネルの各々が該支持板の各々に分離可能に締結される該ねじ締め手段は、該本体の周縁部に埋設されかつ該周縁部の上面及び底面に開口する複数の円筒状雌ねじ部材と、該支持板の各々の該貫通穴を通して、該円筒状雌ねじ部材にねじ結合されるボルトとを含み、該パネルの各々における少なくとも４個の該円筒状雌ねじ部材の各々には、該パネルの各々を該昇降手段に含まれるワイヤにより吊り上げて該空間部上に装着するためのアイボルトであって、雄ねじ部と、該雄ねじ部の先端から延び出す、該支持板の貫通穴よりも小径であるガイドピンとを備え、該ガイドピンの先端部には先端に向かって徐々に小径となる円錐ガイド面が形成され、該ガイドピンは、該雄ねじ部を介して対応する該円筒状雌ねじ部材にねじ結合された状態で、少なくとも先端部が対応する該パネルの下面から下方に突出するよう、その長さが設定され、装着するために該パネルが昇降手段により降下させられると該ガイドピンが対応する該支持板の該貫通穴に分離可能に嵌合されて該パネルを装着位置にガイドすることができるアイボルトを、分離可能にねじ結合することができる、ことが好ましい。
該支持板の各々には貫通穴が形成され、該パネルの各々が該支持板の各々に分離可能に締結される該ねじ締め手段は、該本体の周縁部に埋設されかつ該周縁部の上面及び底面に開口する複数の円筒状雌ねじ部材と、該支持板の各々の該貫通穴を通して、該円筒状雌ねじ部材にねじ結合されるボルトとを含み、該パネルの各々における該円筒状雌ねじ部材の各々には、該周縁部の上面から弾性シール部材を介して球面状の頭を有する雄ねじ部材が分離可能に締結される、ことが好ましい。
該パネルの各々によって陸屋根が形成され、幾つかの該パネルには、それぞれ一対のコンクリート製車止めが固着手段により固着され、該車止めの各々は、周縁部を残して形成された貫通穴を備え、該固着手段は、該車止めの各々における該貫通穴に対応する該パネルの表面に形成されたけがきによる凹部と、該凹部及び該貫通穴に充填されたコンクリートとからなる、ことが好ましい。
該パネル全体の周縁に位置する該梁及び該支柱には、フェンスが分離可能に配設され、該フェンスは、該梁及び該支柱の外側に相互に間隔をおいて分離可能に取り付けられて該外側ドレーンユニットの外側から直立する複数のフェンス用支柱と、相互に隣り合う該フェンス用支柱間に分離可能に取り付けられる矩形のフェンスユニットとを備え、該フェンス用支柱の各々は、ウェブと該ウェブ両端のフランジとからなるＨ形鋼から形成されかつウェブの両面が該梁の延びる方向に向くよう位置付けられ、該フェンスユニットの各々の水平方向両端は中空角材からなる縦枠から形成され、該フェンスユニットの各々は、各々の縦枠が対応する該フェンス用支柱のウェブとフランジの各々とにより形成されるチャンネル形空間に挿入されてねじ締め手段により分離可能に連結され、該フェンス用支柱の各々の該チャンネル形空間には、挿入された該フェンスユニットの縦枠の下端を受け止めて該フェンス用支柱の各々の装着位置を決める位置決め板が固着されている、ことが好ましい。
該パネルの各々によって陸屋根が形成され、該陸屋根の一部領域と地面との間には斜路が配設され、該斜路は、該斜路が延びる長手方向に所定の間隔をおいて配設された複数対の支柱であって、それぞれ該斜路の幅方向に一定の間隔をおいて隣り合う同じ高さの支柱の対からなりかつ該陸屋根の一部領域方向に近いほど高さが増加する複数対の支柱と、該複数対の支柱の上端を該幅方向に間隔を置いて平行に該長手方向に傾斜して延びるよう配設された一対の側梁と、該側梁の各々間を該幅方向に延びるよう配設された複数の横梁とを備え、一対の側梁及び一対の横梁により平面矩形状の空間部が複数個形成され、一対の横梁及び／又は一対の側梁には複数の支持板が該空間部内に延び出すよう固着され、該空間部を形成する該一対の側梁及び該一対の横梁と該空間部内に延び出す該支持板の各々とは、共通の傾斜面上に位置付けられ、矩形状のコンクリート製パネルが該空間部の各々を上から覆うよう載置されて、該支持板の各々にねじ締め手段により分離可能に連結され、該パネルの各々の該幅方向両側部の上面には、それぞれ排水溝が、該斜路の傾斜面の高い位置に配置される該長手方向の一端から該斜路の傾斜面の低い位置に配置される他端にわたって形成されかつ、該両側部間の領域であって該幅方向の中央部によって区画される二つの領域の上面には、それぞれ該長手方向に間隔をおいて相互に平行に延びる複数の滑り止め用の溝が、該縦方向の一端から排水溝まで、該中央部から排水溝まで及び該中央部から該縦方向の他端まで、それぞれ平面から見て該縦方向の一端から他端方向に傾斜して形成されている、ことが好ましい。
滑り止め用の溝の各々横断面はＶ字形である、ことが好ましい。
相互に隣り合う一対の該支柱間には、上下方向に間隔をおいて一対の梁が配設され、該支柱は中空角材から形成されかつ各々の一側面同士が水平方向に対向し、該梁の各々が、ウェブと該ウェブ両端のフランジとからなるＨ形鋼から形成されかつ上側の梁の下側のフランジの下面と下側の梁の上側のフランジの上面とが上下に対向して、該支柱の各々の一側面と該上側の梁の下側のフランジの下面と該下側の梁の上側のフランジの上面とにより矩形の空間が形成され、該空間の内周面には、断面Ｌ形の支持枠によって、所定の幅で矩形状に延びかつ共通の鉛直面上に位置付けられる取付面が配設され、該取付面には、矩形状の側壁ユニットが帯状の弾性シール部材を介してねじ締め手段によって分離可能に取り付けられる、ことが好ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る組立式立体構造物によれば、設置作業及び分離撤去作業を容易かつ確実にしかも迅速に行なうことを可能にすると共に、優れた防水性が得られる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に従って構成された組立式立体構造物である立体駐車場の実施形態を、一部を分解しかつ、他の一部を省略して示す斜視概略図である。
【図２】図１に示す立体駐車場に含まれる支柱及び梁による骨組を示す平面図である。
【図３】図２に示される骨組をＡ方向から見た側面図である。
【図４】図２に示される骨組をＢ方向から見た側面図である。
【図５】図２においてＣで示す角部に配置された支柱（角部支柱）を拡大して詳細に示す平面図であって、連結される主梁の一部とスプライスプレートを共に示す平面図である。
【図６】（ａ）は、図２においてＣで示される角部に配置された支柱の上端部を図２においてＡ方向から見た側面図、（ｂ）は、（ａ）におけるＤ−Ｄ矢視断面図であって、支柱と主梁との接続部のみを示すＤ−Ｄ矢視断面図である。
【図７】図５及び図６に示す支柱の全体を図２においてＡ方向から見た側面図である。
【図８】図２においてＥで示される辺部に配置された支柱（辺部支柱）を拡大して詳細に示す平面図であって、連結される主梁の一部とスプライスプレートを共に示す平面図である。
【図９】図８に示される支柱の上端部を図８において下方から見た側面図である。
【図１０】図２においてＦで示される中央部に配置された支柱（中央部支柱）を拡大して詳細に示す平面図であって、連結される主梁の一部とスプライスプレートを共に示す平面図である。
【図１１】図１０に示される支柱の上端部を図１０において下方から見た側面図である。
【図１２】図２においてＧで示される辺部に配置された主梁と中間梁との連結部を拡大して詳細に示す平面図である。
【図１３】図２に示される骨組上にコンクリート製パネルを装着して形成した陸屋根及びドレーンが配設された該陸屋根の各々をそれぞれ部分的に示す概略平面図である。
【図１４】図３に示される骨組上にコンクリート製パネルを装着した状態を示す側面概略図である。
【図１５】図４に示される骨組上にコンクリート製パネル及びフェンスを装着した状態をそれぞれ部分的に示す側面概略図でである。
【図１６】図２のＨ部の拡大図である。
【図１７】図１６に示される梁及び支持板の上面にコンクリート製パネルが締結された状態を部分的に示す拡大断面図である。
【図１８】図１７に示された該パネルの全体を示す平面概略図である。
【図１９】図１８に示された該パネルを図１８において下方から見た側面概略図である。
【図２０】（ａ）は、図１９のＪ部を拡大して詳細に示す側面図、（ｂ）は、Ｊ部の構成の他の実施形態を示す側面図である。
【図２１】該パネルを梁の上面に装着する一つの方法を説明するための部分図である。
【図２２】該パネルを梁の上面に装着する他の方法を説明するための部分図である。
【図２３】ドレーンが配設された陸屋根（図１３）の一部を更に詳細に示す平面図である。
【図２４】十字型ドレーン部材と内側ストレートドレーン部材の一部とを示す平面図である。
【図２５】図２４に示されている十字型ドレーン部材を図２４において下方から見た側面図である。
【図２６】図２４に示されている十字型ドレーン部材の一端部と内側ストレートドレーン部材の一端部とが連結された状態を示す平面図であって一部を断面で示す平面図である。
【図２７】図２６に示されている弾性シール部材の正面図である。
【図２８】図２７に示されている弾性シール部材の側面図である。
【図２９】図２６に示されている押圧部材の正面図である。
【図３０】Ｔ字形ドレーン部材と外側ストレートドレーン部材の一部とを示す平面図である。
【図３１】図３０に示されているＴ字形ドレーン部材を図３０において上方から見た正面図である。
【図３２】図３０に示されているＴ字形ドレーン部材を図３０において右方から見た側面図である。
【図３３】図３０に示されている外側ストレートドレーン部材のＫ矢視図である。
【図３４】図３０に示されているＴ字形ドレーン部材の主部の一端部と外側ストレートドレーン部材の一端部とが連結された状態を示す平面図である。
【図３５】図３４に示されている弾性シール部材の正面図である。
【図３６】図３４に示されている押圧部材の正面図である。
【図３７】Ｌ字形ドレーン部材の平面図である。
【図３８】隙間をおいて対向するパネルの周縁低部、帯状の弾性シール部材、該周縁低部の各々間に跨って配設される内側ドレーンユニットの一部、カバー板などを分解して示す断面図である。
【図３９】図３８に示された内側ドレーンユニットの一部が締結された状態を示す断面図である。
【図４０】図２６に示されている十字型ドレーン部材の一端部と内側ストレートドレーン部材の一端部との連結部が、隙間をおいて対向するパネルの周縁低部の各々間に跨って帯状の弾性シール部材の上面に載置された状態を示す断面図である。
【図４１】図４０において該連結部が周縁低部の各々に締結された状態を示す断面図である。
【図４２】図４１を上方から見た平面図である。
【図４３】図４０に示されている該連結部及び帯状の弾性シール部材の他の実施形態を示す断面図である。
【図４４】図４３において該連結部が周縁低部の各々に締結された状態を示す断面図である。
【図４５】図４０に示されている該連結部及び帯状の弾性シール部材の更に他の実施形態を示す断面図である。
【図４６】図４５において該連結部が周縁低部の各々に締結された状態を示す断面図である。
【図４７】図４０に示されている該連結部及び帯状の弾性シール部材の更に他の実施形態を示す断面図である。
【図４８】図４７において該連結部が周縁低部の各々に締結された状態を示す断面図である。
【図４９】図４０に示されている該連結部及び帯状の弾性シール部材の更に他の実施形態を示す断面図である。
【図５０】図４９において該連結部が周縁低部の各々に締結された状態を示す断面図である。
【図５１】図４０に示されている該連結部及び帯状の弾性シール部材の更に他の実施形態を示す断面図である。
【図５２】図５１において該連結部が周縁低部の各々に締結された状態を示す断面図である。
【図５３】パネルの非対向周縁低部に外側ドレーンユニットの一部が帯状の弾性シール部材を介して締結されかつ、その上側にカバー板が配設された状態を、雄ねじ部材のみを分解して示す断面図である。
【図５４】外側ドレーンユニットの一部及び内側ストレートドレーン部材の一部を示す平面図である。
【図５５】図５４に示されている外側ドレーンユニットの一部を図５４において下方から見た側面図であって、カバー板及び排水管が装着された状態を示す側面図である。
【図５６】ドレーンユニットの一部を示す斜視図であって、カバー板の一部を除去しかつ一部を断面で示す斜視図である。
【図５７】図１に示されている立体駐車場の部分断面図である。
【図５８】図５７に示されている車止めの断面図であってパネルに固着されていない状態を示す断面図である。
【図５９】図１に示されている立体駐車場に備えられたフェンスの一部を示す側面図である。
【図６０】図５９に示されているフェンスの一部を分解して示す斜視概略図である。
【図６１】図５９に示されている１個のフェンス用支柱を立体駐車場の内側から見た図であって一部を省略して示す図である。
【図６２】図６１に示されているフェンス用支柱を図６１において左方から見た側面図であって、該支柱に装着されるガードレールを分解して示す側面図である。
【図６３】（ａ）は、（ｂ）に示されているフェンス用支柱の平面図、（ｂ）は、該支柱にフェンスユニットが挿入・固着された状態を部分的に示しかつ、取付ボルトなどを分解して示す図である。
【図６４】図１に示されている立体駐車場に併設することができる斜路の実施形態を示す側面図である。
【図６５】図６４に示されている斜路の平面図である。
【図６６】図６４に示されている斜路を図６４において左方から見た正面図である。
【図６７】図６４に示されている斜路の骨組を示す平面図である。
【図６８】図６７に示されている骨組に装着されるコンクリート製パネルの一つを示す平面図である。
【図６９】図６８のＬ−Ｌ矢視断面図である。
【図７０】図６８に示されているパネルの斜視図である。
【図７１】図１に示されている立体駐車場に斜路を併設した状態を示す斜視図である。
【図７２】本発明に従って構成された組立式立体構造物の他の実施形態であって、骨組の側部と該側部に装着される１個の側壁ユニットとのッ相対的位置関係を分解して示す斜視図である。
【図７３】図７２において、側壁ユニットが骨組に装着された状態を一部を省略して示す縦断面図である。
【図７４】図７２において、側壁ユニットが骨組に装着された状態の一部を示す横断面図である。
【図７５】本発明に従って構成された組立式立体構造物の更に他の実施形態である３階建ての立体駐車場であって陸屋根も駐車場として利用される立体駐車場の斜視図である。
【図７６】本発明に従って構成された組立式立体構造物の更に他の実施形態であって、１階が事務所、陸屋根が駐車場として利用される組立式立体構造物の他の実施形態である。
【図７７】本発明に従って構成された組立式立体構造物の更に他の実施形態であって、１階及び２階が事務所、陸屋根が駐車場として利用される組立式立体構造物の更に他の実施形態である。
【図７８】本発明に従って構成された組立式立体構造物の更に他の実施形態であって、1階が駐車場、２階が事務所、陸屋根が単なる屋根として構成された組立式立体構造物の更に他の実施形態である。
【図７９】本発明に従って構成された組立式立体構造物の更に他の実施形態であって、１階〜３階が事務所、陸屋根が単なる屋根として構成された組立式立体構造物の更に他の実施形態である。
【図８０】本発明に従って構成された組立式立体構造物の更に他の実施形態であって、陸屋根を棚、ステージなどとして利用することができる組立式立体構造物の更に他の実施形態である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に従って構成された組立式立体構造物の実施形態を、図１〜図８０を参照して説明する。なお、図１〜図８０に示す実施形態において、実質的に同一部分は同一符号で示されている。
【００１１】
先ず、図１〜図２を参照して、本発明に従って構成された組立式立体構造物である立体駐車場の実施形態は、複数の支柱である、角部支柱２、辺部支柱４及び中央部支柱６と、梁である主梁８及び他の梁である中間梁１０とを備えている。図2から容易に理解されるように、平面から見て、角部支柱２は、仮想長方形の４個の角部に相当する位置にそれぞれ１個配置されている。仮想長方形は、図２において上下方向（水平縦方向）に間隔を置いて平行に延びる一対の短い仮想辺と、図２において左右方向（水平横方向）に間隔を置いて平行に延びる一対の長い仮想辺とを有する。
【００１２】
辺部支柱４は、仮想長方形の短い仮想辺の各々に２個づつ、長い仮想辺の各々に３個づつ、それぞれ等間隔で配置されている。仮想長方形の短い仮想辺の各々において、辺部支柱４の各々は、隣り合う角部支柱２に対し等間隔で配置されている。中央部支柱６は、相互に水平横方向に対向する３対の辺部支柱４間に２個づつ配置される。中央部支柱６の各々は、水平縦方向に対向する２対の辺部支柱４同士を結ぶ仮想直線上に配置される。
【００１３】
主梁８は、水平横方向及び水平縦方向に相互に隣り合う支柱の上端部間に分離自在に連結される。実施形態において、主梁８は、角部支柱２と該角部支柱２に対し水平横方向及び水平縦方向に隣り合う辺部支柱４との上端部間、相互に水平縦方向に隣り合う辺部支柱４の各々の上端部間、相互に水平横方向に隣り合う辺部支柱４の各々の上端部間、中央部支柱６と該中央部支柱６に対し水平横方向及び水平縦方向に隣り合う辺部支柱４との上端部間及び、相互に水横方向及び水平縦方向に隣り合う中央部支柱６の各々の上端部間、にそれぞれ分離可能に連結される。中間梁１０は、相互に水平横方向に対向する主梁８の各々の長手方向中央部（すなわち水平縦方向中央部）の上端部間に分離自在に連結される。
【００１４】
水平縦方向に延びる主梁８の各々の長さは全て同じであり、水平横方向に延びる主梁８の各々であって、水平横方向の中央に位置する主梁８の各々の長さは全て同じであり、水平横方向の両側に位置する主梁８の各々の長さは全て同じであり、水平横方向の中央に位置する主梁８の各々の長さは、水平横方向の両側に位置する主梁８の各々の長さより長い。水平横方向の中央に位置する中間梁１０の各々の長さは全て同じであり、水平横方向の両側に位置する中間梁１０の各々の長さは全て同じであり、水平横方向の中央に位置する中間梁１０の各々の長さは、水平横方向の両側に位置する中間梁１０の各々の長さより長い。主梁８及び中間梁１０の各々は、それぞれ同じ高さで水平に延在するよう配置される。このように主梁８及び中間梁１０は、多数の共通部品が使用されるので、コストダウンに寄与する。角部支柱２、辺部支柱４、中央部支柱６、主梁８及び中間梁１０の各々の上面は共通の水平面上に位置付けられる。主梁８及び中間梁１０の各々は平面から見て格子状に配列される。主梁８及び中間梁１０の各々間には平面から見て矩形状に区画された複数の空間部Ｓが形成される（図２において、上端部６箇所にのみ符号Ｓが付されている）。空間部Ｓの各々はそれぞれ相互に間隔をおいて水平に対向する２対の梁からなる組によって形成される。空間部Ｓの各々における２個の角部には、角部支柱２、辺部支柱４、中央部支柱６のうちの２個（同じ支柱又は相互に異なる支柱）が位置する。
【００１５】
図６（ｂ）に示されているように、主梁８は、ウェブ８ａと、ウェブ８ａの上端及び下端からそれぞれウェブ８ａの両側に延び出す上フランジ８ｂ及び下フランジ８ｃとからなるＨ形鋼から形成されている。図１２に示されているように、中間梁１０も、ウェブ１０ａと、ウェブ１０ａの上端及び下端からそれぞれウェブ１０ａの両側に延び出す上フランジ１０ｂ及び下フランジ１０ｃ（不図示）とからなるＨ形鋼から形成されている。
【００１６】
次に、角部支柱２、辺部支柱４及び中央部支柱６の構成について説明する。これらの支柱の構成は、それぞれ特開２００９−０３０３４５号に開示された角部支柱２、辺部支柱４及び中央部支柱６と実質的に同じであるので、以下、それぞれ簡単に説明する。
【００１７】
角部支柱２の各々は、相互に実質的に同じ構成を有しているので、そのうちの一つについて説明する。図５〜図７を参照して、角部支柱２は、実質上鉛直方向に延びる支柱本体１２と、支持本体１２の上端に配設された支持頭１４とを備えている。支柱本体１２は、横断面が４角形の中空角材（実施形態においては、横断面が正方形の鋼製角パイプ）から形成されかつ下端には環状フランジ１２Ｆが一体に配設されている。環状フランジ１２Ｆには周方向に間隔をおいて複数の取付穴が形成されている。支柱本体１２の下端、すなわち環状フランジ１２Ｆは、ジャッキ手段１６を介して載置板１８に分離可能に連結・支持される。載置板１８は載置表面の所定位置に載置される。
【００１８】
図１及び図７を参照して、ジャッキ手段１６は、載置板１８の上面から直立するよう載置板１８に固着されかつ外周面に雄ねじが形成された支持ロッド部材２０と、支持ロッド部材２０にねじ結合されて回転させると支持ロッド部材２０に沿って上下動する上下動部材２２とを備えている。上下動部材２２は、内周面に雌ねじが形成された円筒部と、円筒部の上端外周面に一体に配設された環状フランジ部とを備えている。環状フランジ部には周方向に間隔をおいて複数の取付穴が形成されている。支柱本体１２の環状フランジ１２Ｆは、上下動部材２２の環状フランジ部に重合され、相互に整合された取付穴を介して図示しないボルト＆ナットにより分離可能に締結される。角部支柱２の軸方向長さ（高さ）の調整は、角部支柱２をクレーン等の吊上機械により吊り上げた状態で、上下動部材２２を回転させることにより容易に遂行可能である。なお、必要に応じ、角部支柱２、後述する辺部支柱４及び中央部支柱６を図示しない基礎に対しねじ締め手段によって分離可能に締結する他の実施形態もある。
【００１９】
図５〜図７を参照して、鋼材を組み合わせてなる支柱頭１４は、支柱本体１２の側面から外方に水平に延び出すよう支柱本体１２の上端に固着された下板２４と、下板２４の上面から鉛直方向上方に延びるよう下板２４と一体に固着された支柱頭本体２６と、下板２４の上方に間隔をおいて平行に延在するよう支柱頭本体２６の上端に固着された上板２８とを備えている。支柱頭本体２６は、支柱本体１２と実質上、同じ形状及び大きさを有する正方形の横断面形状を有しかつ所定の高さだけ延在する筒部３０を備えている。筒部３０は、下板２４を介して支柱本体１２と軸方向に整合して位置付けられている。
【００２０】
上板２８と下板２４は、平面から見て、正方形の１個の角部（相互に整合する角部）が直線状に切り欠かれて傾斜辺をなすように形成されている（切り欠かれた部分は二等辺三角形をなす）。上板２８及び下板２４の傾斜辺を除く４個の辺は、平面から見て、支柱本体１２及び筒部３０の４個の側面の半径方向外側位置を、それぞれ対応する側面に対して平行に延在するよう位置付けられ、該傾斜辺は支柱本体１２及び筒部３０の対応する角部の半径方向外側位置を、該角部を通る仮想対角線に直交する方向に延在するよう位置付けられている。平面から見て、上板２８の傾斜辺を挟む２個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは同じでありかつ他の２個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さよりも長い。また下板２４の傾斜辺を挟む２個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは同じでありかつ他の２個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さよりも長い。下板２４の傾斜辺を挟む２個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは、それぞれ、上板２８の対応する２個の辺の該突出長さよりも長くかつ他の２個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは、上板２８の他の２個の辺の該突出長さと同じである。
【００２１】
支柱頭本体２６は２個の補強連結板３２を備えている。補強連結板３２の各々は、筒部３０の、相互に隣り合う２個の側面（平面から見て、上記傾斜辺に面した角を挟む２個の側面）における水平幅方向中央からそれぞれ水平方向に上板２８の傾斜辺を挟む２つの辺まで突出している。補強連結板３２の各々は、平面から見て相互に直交する仮想線上に存在する。補強連結板３２の各々の上端は上板２８の下面に溶着され、下端は下板２４の上面に溶着され、基端は、筒部３０の対応する側面に溶着されている。補強連結板３２の各々には、水平方向に間隔をおいた２個の取付穴３４の組が、上下方向に等間隔をおいて３組形成されている。取付穴３４は総計６個である。上板２８及び下板２４の各々には、それぞれ共通の鉛直軸線を有する同径の貫通穴２Ｈが２個、それぞれ平面から見て補強連結板３２の外側に間隔を置いた位置に形成されている。筒部３０の、他の２個の側面（外側面）にも補強連結板３２Ａが補強連結板３２と同じ如く溶着されている。補強連結板３２Ａの各々には上下方向に間隔をおいて３個の取付穴３２Ａｈが形成されている。
【００２２】
次に辺部支柱４の構成について説明する。辺部支柱４の各々は相互に実質的に同じ構成を有しているので、そのうちの一つについて説明する。図１、図８及び図９を参照して、辺部支柱４は、支柱本体１２と、支持本体１２の上端に配設された支持頭１４とを備えている。支柱本体１２の下端は、ジャッキ手段１６を介して載置板１８に分離自在に連結・支持される。支持頭１４、支柱本体１２、ジャッキ手段１６及び載置板１８の基本的構成は、先に説明した角部支柱２におけるのと実質的に同一であるので、主として相違する部分について説明する。
【００２３】
支持頭１４の上板２８と下板２４は、平面から見て、縦横の長さが相違する矩形状の、相互に縦方向に隣り合う２個の角部が直線状に切り欠かれて傾斜辺をなすような形状に形成されている（切り欠かれた部分は二等辺三角形をなす）。上板２８及び下板２４の２個の傾斜辺を除く４個の辺は、平面から見て、支柱本体１２及び筒部３０の４個の側面の半径方向外側位置を、それぞれ対応する側面に対して平行に延在するよう位置付けられ、該傾斜辺は支柱本体１２及び筒部３０の、相互に隣接する２個の角部の半径方向外側位置を、対応する角部を通る仮想対角線に直交する方向に延在するよう位置付けられている。平面から見て、上板２８の２個の傾斜辺に連続する３個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは同じでありかつ他の1個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さよりも長い。また下板２４の２個の傾斜辺に連続する３個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは同じでありかつ他の1個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さよりも長い。下板２４の２個の傾斜辺に連続する３個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは、それぞれ、上板２８の対応する３個の辺の該突出長さよりも長くかつ他の1個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは、下板２４の他の1個の辺の該突出長さと同じである。
【００２４】
支柱頭本体２６は３個の補強連結板３２を備えている。矩形状の平板からなる補強連結板３２の各々は、筒部３０の、相互に隣接する３個の側面（平面から見て、上板２８の傾斜辺に連続する３個の辺に対応する３個の側面）における水平幅方向中央からそれぞれ水平方向に上板２８の該３個の辺まで突出している。補強連結板３２の各々は、平面から見てＴ字形に直交する仮想線上に存在する。補強連結板３２の各々の上端は上板２８の下面に溶着され、下端は下板２４の上面に溶着され、基端は、筒部３０の対応する側面に溶着されている。上板２８及び下板２４の各々には、それぞれ共通の鉛直軸線を有する同径の貫通穴４Ｈが２個、それぞれ平面から見て仮想直線上に位置する補強連結板３２の各々の外側に間隔を置いた位置に形成されている。筒部３０の、他の１個の側面（外側面）にも補強連結板３２Ａが補強連結板３２と同じ如く溶着されている。補強連結板３２Ａの各々には上下方向に間隔をおいて３個の取付穴３２Ａｈが形成されている。
【００２５】
次に中央部支柱６の構成について説明する。中央部支柱６の各々は相互に実質的に同じ構成を有しているので、そのうちの一つについて説明する。図１０及び図１１を参照して、中央部支柱６は、支柱本体１２と、支持本体１２の上端に配設された支持頭１４とを備えている。支柱本体１２の下端は、ジャッキ手段１６を介して載置板１８に分離自在に連結・支持される（不図示）。支持頭１４、支柱本体１２、ジャッキ手段１６及び載置板１８の基本的構成は、先に説明した角部支柱２におけるのと実質的に同一であるので、主として相違する部分について説明し、実質上共通する部分の説明は省略する。
【００２６】
支持頭１４の上板２８と下板２４は、平面から見て、正８角形に形成されている。上板２８及び下板２４の、相互に１個の辺を挟んで隣り合う４個の辺は、平面から見て、相互に整合しかつ筒部３０の４個の側面の半径方向外側位置を、それぞれ対応する側面に対して等間隔で平行に延在するよう位置付けられ、他の4個の辺は筒部３０の対応する角部の半径方向外側位置を、対応する角部を通る仮想対角線に直交する方向に延在するよう位置付けられている。平面から見て、上板２８の４個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは同じである。また下板２４の４個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さは同じでありかつ、上板２８の４個の辺の、筒部３０の対応する側面からの突出長さよりも長い。
【００２７】
支柱頭本体２６は４個の補強連結板３２を備えている。補強連結板３２の各々は、筒部３０の４個の側面における水平幅方向中央からそれぞれ水平方向に上板２８の該４個の辺まで突出している。補強連結板３２の各々は、平面から見て十字形に直交する仮想線上に存在する。補強連結板３２の各々の上端は上板２８の下面に溶着され、下端は下板２４の上面に溶着され、基端は、筒部３０の対応する側面に溶着されている。補強連結板３２の各々には６個の取付孔３４が形成されている。
【００２８】
上記角部支柱２、辺部支柱４及び中央部支柱６は、それぞれ、支柱本体１２と、支持本体１２の上端に配設された支持頭１４とから構成されているので、上記支柱２、4及び６の各々を独立して輸送及び保管することができる。その結果、上記支柱２、4及び６の各々の輸送及び保管スペースのコンパクト化を図ることができ、輸送及び保管を容易にすることができるので、輸送及び保管コストの低減を可能にするものである。また支柱本体１２とジャッキ手段１６との連結はボルト＆ナットによる分離可能な締結であり、組立及び分解も容易かつ迅速に遂行することを可能にする。また、支柱頭１４の構成がコンパクトで軽量化されかつ水平方向外方への突出量も少ないので、上記支柱２、4及び６の各々の軽量化及びコンパクト化を図りながらその強度を十分に確保することを可能にするものである。その結果、上記支柱２、4及び６の各々の、設置現場における設置作業（組立作業）及び分解撤去作業を容易かつ迅速に遂行することを可能にする。このことは、立体駐車場の設置作業及び分解撤去作業を容易かつ迅速に遂行することを可能にし、設置期間及び分解撤去期間を短縮して、トータルコストの低減を可能にするものである。また、上記支柱２、4及び６の各々の構成がシンプル化されるので、立体駐車場全体の構成をシンプル化してトータルコストの低減に寄与するものである。
【００２９】
上記のように構成された角部支柱２、辺部支柱４及び中央部支柱６の各々は、ジャッキ手段１６により所定の長さ（高さ）に調整された後に、それぞれ所定の載置表面に載置される（図１及び図２参照）。角部支柱２の各々の上端部と、角部支柱２の各々に対し水平横方向及び水平縦方向に隣り合う２個の辺部支柱４の上端部とは、主梁８により分離可能に連結される。角部支柱２と辺部支柱４との連結について説明する。
【００３０】
図５〜図９を参照して、主梁８の一端が、角部支柱２の支持頭１４の上板２８における傾斜辺の隣の１辺（例えば図５において右端に位置する1辺）及び該一辺の下方に位置する補強連結板３２の先端に対向して位置付けられかつ主梁８の該一端を含む一端部の下面（下フランジ８ｃの下面）が、該一辺の下方に位置する下板２４の上面先端部（平面から見て該一辺よりも突出した上面先端部）に載置される。そして該主梁８の他端が、辺部支柱４の支持頭１４の上板２８における傾斜辺の隣の一辺であって、傾斜辺に挟まれた１辺以外の一辺（例えば図８において上端に位置する一辺）及び該一辺の下方に位置する補強連結板３２の先端に対向して位置付けられかつ主梁８の該他端を含む他端部の下面（下フランジ８ｃの下面）が、該一辺の下方に位置する下板２４の上面先端部（平面から見て該一辺よりも突出した上面先端部）に載置される。このような操作は、主梁８を図示しないクレーン等の吊上機械を利用して吊り上げることにより容易に遂行される。
【００３１】
角部支柱２及び辺部支柱４の上記連結板部３２の各々の両側面と、主梁８の両端部におけるウェブ８ａの両側面とは、該両側面の各々に跨がって配置された一対のスプライスプレート３６により挟まれて、複数のボルト＆ナットＢＮ（図６（ｂ）参照）によりそれぞれ分離可能に締結される。一対のスプライスプレート３６は、図６（ａ）及び（ｂ）に示されているように、相互に実質上同じ形状及び大きさを有するチャンネル形の板から形成され、各々のウェブには、１２個の取付孔が形成されている。これらの取付穴は、補強連結板３２の各々に形成された６個の取付穴３４及び主梁８の両端部におけるウェブ８ａに形成された図示しない６個の取付穴にそれぞれ整合されることは言うまでもない。スプライスプレート３６のウェブの上下両端に形成されたフランジは、主梁８のウェブ８ａの上下両端に形成されたフランジ８ｂ及び８ｃ間及び各支柱２、４及び６の上板２８及び下板２４間に分離可能に嵌合した状態に一時的に保持できるので、連結作業の容易化、迅速化に寄与する。
【００３２】
上記したように、主梁８の両端部は、角部支柱２及び辺部支柱４の下板２４の突出部上に一旦載置されてから相互にボルト＆ナットＢＮにより締結されるので、角部支柱２及び辺部支柱４の上端部間の連結作業を迅速かつ容易に遂行することを可能にすると共に、精度の高い安定した連結を保証することができる。また、角部支柱２及び辺部支柱４の上端部間の連結作業が迅速かつ容易に遂行されることに起因して、立体駐車場の、設置現場における設置作業及び分離撤去作業を容易かつ迅速に遂行することを可能にし、その結果、立体駐車場の設置期間及び分解撤去期間を短縮し、トータルコストの低減を可能にするものである。
【００３３】
なお、角部支柱２と他の辺部支柱４の上端部間の主梁８による連結、辺部支柱４の各々の上端部間の主梁８による連結、中央部支柱６と辺部支柱４の上端部間の主梁８による連結及び中央部支柱６の各々の上端部間の主梁８による連結も、それぞれ上記したのと実質的に同じとおりにして遂行することができ、それぞれ上記したのと実質的に同じ作用効果を奏することができる。
【００３４】
次に、主梁８と、主梁８に直交する中間梁１０との連結（図２のＧ部）について説明する。図１、図２及び図１２を参照して、主梁８の長手方向中間部には、連結板３８が溶着されている。矩形状の連結板３８は、主梁８のウェブ８ａの側面から該側面に直角に、上フランジ８ｂ及び下フランジ８ｃ間を通って側外方に延び出している。連結板３８には、複数の取付孔（不図示）が形成されている。中間梁１０の該一端を含む一端部におけるウェブ１０ａにも同数の取付孔（不図示）が形成されている。主梁８の側方へ延び出した連結板３８の先端に中間梁１０のウェブ１０ａの一端が突き合わされる。この操作は、中間梁１０をクレーン等の吊上機械を利用して吊り上げることにより容易に遂行することができる。連結板３８の両側面と、中間梁１０の該一端部におけるウェブ１０ａの両側面とは、該両側面１０ａの各々に跨がって配置された一対のスプライスプレート４０により挟まれてそれぞれ複数個のボルト＆ナットＢＮにより分離可能に締結される。一対のスプライスプレート４０は、図６（ａ）及び（ｂ）に示されているように、相互に実質上同じ形状及び大きさを有するチャンネル形の板から形成され、各々のウェブには、複数個の取付孔が形成されている。これらの取付穴は、連結板３８の各々に形成された複数個の取付穴及び中間梁１０の該一端部におけるウェブに形成された図示しない複数個の取付穴にそれぞれ整合される。スプライスプレート４０の使用は、先に述べたスプライスプレート３６の使用におけるのと同じ作用効果を奏する。中間梁１０の他端部と他の主梁８の側面との連結も同じ如くして遂行される。
【００３５】
上記説明から明らかなように、主梁８と中間梁１０との分離可能な連結は、それぞれ簡単な構成により、一対のスプライスプレート４０及びボルト＆ナットＢＮを利用して容易かつ迅速にしかも確実に遂行することが可能である。したがって、立体駐車場の、設置現場における設置作業及び分離撤去作業の容易化及び迅速化に寄与する。
【００３６】
上記したとおりにして、角部支柱２、辺部支柱４及び中央部支柱６の各々の上端部間が主梁８により連結され、相互に平行に対向する主梁８の各々の中間部における上端部間が中間梁１０により連結された状態で、主梁８及び中間梁１０の各々は、それぞれ同じ高さで水平に延在するよう配置される。そして、角部支柱２、辺部支柱４、中央部支柱６、主梁８及び中間梁１０の各々の上面は共通の水平面上に位置付けられる。角部支柱２、辺部支柱４及び中央部支柱６の上面は、各々の支持頭１４の上板２８（図５〜図１１）の上面により形成され、主梁８及び中間梁１０の上面は、それぞれ上フランジ８ｂ及び１０ｂ（図６及び図１２）の上面により形成される。
【００３７】
角部支柱２の各々の上端部と各々に連結される主梁８の下面との間、辺部支柱４の各々の上端部と各々に連結される主梁８の下面との間及び中央部支柱６の各々の上端部と各々に連結される主梁８の下面との間には、ブレース部材４５が分離可能に連結される（図１、図３、図４及び図６参照）。
【００３８】
図２において横長の矩形を有する空間部Ｓ（図２）の各々を形成する２対の梁の組の各々を代表して、図２において左上角部に位置する２対の梁の組について説明する。該組において、水平縦方向に対向する１対の梁である主梁８と中間梁１０にはそれぞれ少なくとも１個の支持板５０、実施形態においてはそれぞれ３個の支持板５０が、主梁８及び中間梁１０の各々の長手方向に間隔をおいて空間部Ｓ内に延び出すよう固着されている。また該組において、水平横方向に対向する他の１対の梁である主梁８の各々にはそれぞれ少なくとも１個の支持板５０、実施形態においてはそれぞれ２個の支持板５０が、空間部Ｓ内に延び出すよう固着されている。支持板５０の各々の上面は、角部支柱２、辺部支柱４、中央部支柱６、主梁８及び中間梁１０の各々の上面が位置付けられる該共通の水平面上に位置付けられる。
【００３９】
支持板５０の各々及びそれらの取付構造は実質的に同じであるので、以下、１個の支持板５０及びその取付構造について説明する。図１６及び図１７を参照して、主梁８の、支持板５０が固着される位置には、連結板５２が固着される。連結板５２は、上端面５２ａと、先端面５２ｂと、後端面５２ｃと、傾斜面５２ｄとを備えている。連結板５２の上端面５２ａは、上フランジ８ｂの空間部Ｓ側の下面に沿って上フランジ８ｂの基端部から空間部Ｓ側先端を越えて空間部Ｓ側に延び出し、かつ上フランジ８ｂの該下面に当接されて溶着される。先端面５２ｂは、ウェブ８ａと平行に垂下する。後端面５２ｃは、ウェブ８ａの空間部Ｓ側の面に沿ってウェブ８ａの上端部から垂下しかつウェブ８ａの空間部Ｓ側の面に当接されて溶着される。傾斜面５２ｄは、先端面５２ｂの下端と後端面５２ｃの下端との間を真っ直ぐに延びている。連結板５２の両面は主梁８の長手方向に向けられ、平面形状が矩形である支持板５０は、その幅方向（主梁８の長手方向）の中央下面が、連結板５２の上端面５２ａの、上フランジ８ｂから突出した領域に載置され、一側面が上フランジ８ｂの空間部Ｓ側の面に当接されて溶着される。連結板５２の該幅方向中央であって、連結板５２の先端面から離れた位置には１個の貫通穴５４が形成されている。支持板５０と、他の主梁８及び中間梁１０との連結もそれぞれ同じ如くして行われるので、説明は省略する。
【００４０】
該梁の組の各々の上面には、平面矩形の鉄筋コンクリート製パネル６０が空間部Ｓを上から覆うよう配設される。相互に水平方向に対向するパネル６０の各々間には隙間が形成される。パネル６０の各々は、実質的に同じ構成を有するので、以下その一つについて説明する。
【００４１】
図１８〜図２１を参照して、パネル６０の各々は、矩形本体６２と、周縁低部６４とを備えている。矩形本体６２は、一定の厚みを有しかつ上面６２ａ及び下面６２ｂが相互に平行な平坦面からなる。周縁低部６４は、本体６２と共通の下面６２ｂを有しかつ本体６２の周縁を所定の幅及び本体６２よりも薄い一定の厚みをもって延びている。したがって、周縁低部６４は、本体６２の上面６２ａよりも低い上面６４ａを有している。本体６２と周縁低部６４との間には、周縁低部６４の上面６４ａより低い溝６３が形成されている。チャンネル形の溝６３は一定の深さを有している。本体６２の周縁部には、内面に雌ねじが形成された円筒状雌ねじ部材６５が複数個埋設されている。雌ねじ部材６５は、パネル６０が取り付けられる該梁の組において空間部Ｓ内に突出するよう配設された支持板５０の貫通穴５４に整合する位置において、上面６２ａ及び底面６２ｂに開口するよう埋設されている。図２０（ａ）に示されているように、周縁低部６４には、複数の雄ねじ部材６６が埋設されている。雄ねじ部材６６の各々の上端部は、周縁低部６４の上面６４ａから延び出している。
【００４２】
以上のように構成されたパネル６０の各々は、図１７に示されているように、周縁低部６４の底面６２ｂが上記梁の組の各々の上面に載置されかつ本体６２の周縁部の底面６２ｂが支持板５０の各々の上面に載置されて、ボルト６７を支持板５０の各々の下面から雌ねじ部材６５にねじ込むことにより支持板５０の各々に分離可能に連結される。ボルト６７及び雌ねじ部材６５はねじ締め手段を構成する。雌ねじ部材６５の各々には、本体６２の周縁部の上面６２ａからワッシャ形状を有する弾性シール部材６８を介して球面状の頭を有する雄ねじ部材６９が分離可能に締結される。防水性を有する合成ゴムから形成される弾性シール部材６８の使用は、雌ねじ部材６５の上端からの水の浸入を確実に阻止する。雄ねじ部材６９の各々の球面状の頭は、車輪の走行及び歩行者の歩行の支障とならないよう機能する。図１３〜図１５には、前記骨組の上面にパネル６０が取り付けられた状態の一部が示されている。図２に示されているように、水平横方向中間に位置する空間部Ｓは、両側に位置する空間部Ｓよりも横長の矩形であるので、パネル６０も該空間部Ｓの大きさに対応して２種類のサイズが使用される。互に隣り合うパネル６０の各々の相互に隣り合う周縁低部６４は水平方向に隙間Ｇをおいて平行に対向し、隙間Ｇは、平面から見て格子状に連続して形成される。
【００４３】
空間部Ｓを形成する梁の組の各々において、少なくとも４個の支持板５０の各々における貫通穴５４の内周面には雌ねじ５４ａ（図１７）が形成され、雌ねじ５４ａの各々の内径は、パネル６０に埋設された雌ねじ部材６５にねじ結合されるボルト６７の雄ねじの外径よりも大きく形成される。図２１を参照して、空間部Ｓにパネル６０を装着する前に、雌ねじ５４ａの各々に、ガイドボルト７０を下方から上方に向かって分離可能にねじ結合することにより、パネル６０の装着を容易かつ確実にしかも迅速に行なうことを可能にする。ガイドボルト７０は、雄ねじ部７２と、先端に向かって徐々に小径となる円錐ガイド面７４ａが形成されたガイドピン７４とを備えている。ガイドボルト７０を支持板５０の貫通穴５４の雌ねじ５４ａに下方から上方に向かって分離可能にねじ結合して、ガイドピン７４を対応する支持板５０の上面から上方に突出させておく。そして、パネル６０の４個の雌ねじ部材６５に上方からアイボルト７６をねじ結合し、ワイヤＷ（図１）によりアイボルト７６を介してパネル６０を昇降手段である図示しないクレーンにより吊り上げてから降下させ、パネル６０の対応する雌ねじ部材６５を下端開口からガイドピン７４に分離可能に嵌合させることにより、パネル６０を装着位置にガイドすることができる。パネル６０が装着位置に載置された後、アイボルト７６及びガイドボルト７０を取り外し、図１７を参照して先に説明した如く、ボルト６７により締結する。
【００４４】
上記した如く、パネル６０の各々における少なくとも４個の雌ねじ部材６５の各々には、アイボルト７６を分離可能にねじ結合することができるが、図２２に示されているアイボルト７７は、雄ねじ部７７ａと、雄ねじ部７７ａの先端から延び出すガイドピン７７ｂとを備えている。このガイドピン７７ｂは、支持板５０の貫通穴５４（雌ねじは形成されていない）よりも小径であり、ガイドピン７７ｂの先端部には先端に向かって徐々に小径となる円錐ガイド面７７ｃが形成されている。アイボルト７７が雄ねじ部７７ａを介して対応する雌ねじ部材６５にねじ結合された状態で、ガイドピン７７ｂは、少なくとも先端部が対応するパネル６０の下面（底面）から下方に突出するよう、その長さが設定されている。先に述べたように、装着するためにパネル６０が図示しないクレーンにより降下させられるとガイドピン７７ｂが対応する支持板５０の貫通穴５４に分離可能に嵌合されてパネル６０を装着位置にガイドすることができる。この方法によれば、前記ガイドボルト７０及び支持板５０の貫通穴５４の雌ねじ５４ａが不要となりかつ、パネル６０の装着を容易かつ確実にしかも迅速に行なうことを可能にする。
【００４５】
ガイドボルト７０又はアイボルト７６を使用してパネル６０を装着する本発明による上記方法によれば、所定の装着位置に向けて降下させるパネル６０を所定の装着位置に円滑にガイドすることを可能にするので、パネル６０の装着を容易かつ確実にしかも迅速に行なうことを可能にする。特許文献１に開示された組立式立体構造物においては、パネルの雌ねじ部材と支持板の貫通穴との位置合わせが容易ではなかったので、パネルの装着性について改善が求められているところであった。したがって、本発明の他の目的は、パネルの装着を容易かつ確実にしかも迅速に行なうことを可能にすることによって、全体の設置作業及び分離撤去作業を容易かつ確実にしかも迅速に行なうことに貢献する組立式立体構造物の設置方法を提供することである。
【００４６】
図３８に示されているように、パネル６０の各々の周縁低部６４の上面６４ａには、帯状の弾性シール部材８０が全周にわたって配設される。弾性シール部材８０は、水に対するシール性（防水性）を有する合成ゴム、例えばスポンジゴムからなり、一定の厚み及び幅を有すると共に、幅方向に間隔を置いて上面から突出する二つの突条８０ａが形成され、横断面形状は全長にわたって実質的に一定である。弾性シール部材８０には、パネル６０の周縁低部６４の上面６４ａから突出する雄ねじ部材６６が貫通可能な貫通穴又は貫通可能部８０ｂが、雄ねじ部材６６に対応して複数個形成されている。貫通可能部８０ｂの各々は、上面から下面に貫通する図示しない１本のスリット又は十字形のスリットからなる。弾性シール部材８０は、貫通穴又は貫通可能部８０ｂが、対応する雄ねじ部材６６に嵌合された状態でパネル６０の周縁低部６４の上面６４ａに載置され、適宜の接着剤により接着される。
【００４７】
図１３及び図２３にその一部が示されているように、パネル６０の各々の周縁低部６４間に形成される格子状の隙間Ｇには、格子状に連続する内側ドレーンユニット９０が配置される。内側ドレーンユニット９０は、対応する周縁低部６４の弾性シール部材８０の上面から後述するねじ締め手段により周縁低部６４に分離可能に連結される。
【００４８】
パネル６０全体において、他のパネル６０の周縁低部６４と対向しない非対向周縁低部６４Ｎ（図１３、図５３）を有するパネル６０の該非対向周縁低部６４Ｎの各々により形成されるパネル６０全体の外周縁部の全領域又は一部領域を除く他の全領域には、連続して延びる外側ドレーンユニット９６が配設される。外側ドレーンユニット９６は、非対向周縁低部６４Ｎの弾性シール部材８０の上面から後述するねじ締め手段により非対向周縁低部６４Ｎに分離可能に連結されかつ、内側ドレーンユニット９０とシール手段を介してねじ締め手段により分離可能に連結される。
【００４９】
図２３を参照して、内側ドレーンユニット９０は、いずれも金属板から形成された、少なくとも１個の、平面から見て十字形をなす十字形ドレーン部材９２と、複数の内側ストレートドレーン部材９４とを備えている。十字形ドレーン部材９２の４個の端部には、それぞれ内側ストレートドレーン部材９４の対向する端部が後述するシール手段を介してねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される。前記構成は、内側ドレーンユニット９０に含まれる連結部の各々における優れた防水性を保証する。
【００５０】
また、外側ドレーンユニット９６は、いずれも金属板から形成された、ストレートに延びる主部９８Ａ及び主部９８Ａの中央から直角に延び出す支部９８Ｂを有する平面から見てＴ字形をなす複数のＴ字形ドレーン部材９８と、平面から見てＬ字形をなす複数のＬ字形ドレーン部材１００と、複数の外側ストレートドレーン部材１０２とを備えている。Ｔ字形ドレーン部材９８の各々の主部９８Ａの両端部及びＬ字形ドレーン部材１００の各々の両端部には、それぞれ外側ストレートドレーン部材１０２の対向する端部がそれぞれ後述するシール手段を介してねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される。外側ドレーンユニット９６のＴ字形ドレーン部材９８の各々の支部９８Ｂの端部と、内側ドレーンユニット９０の、対応する内側ストレートドレーン部材９４の端部とは、それぞれ後述するシール手段を介してねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される。前記構成は、外側ドレーンユニット９６に含まれる連結部及び外側ドレーンユニット９６と内側ドレーンユニット９０との連結部における優れた防水性を保証する。
【００５１】
図２４及び図２５を参照して、内側ドレーンユニット９０の十字形ドレーン部材９２は、金属板からなり、かつ上方に開放されたチャンネル部１１０とチャンネル部１１０の上端の各々から相互に水平反対方向に延びるフランジ部１１２とを備えている。チャンネル部１１０は、一定の幅を有する底壁１１０ａと、底壁１１０ａの両端から相互に平行に同じ高さで直立する側壁１１０ｂとからなる。フランジ部１１２の各々は側壁１１０ｂの上端から水平反対方向に同じ長さ延び、かつ各々の先端には鉛直下方に同じ長さ延びる垂下部１１２ａが形成されている。フランジ部１１２の各々の端部には、貫通穴１１２ｂが形成されかつ、貫通穴１１２ｂのチャンネル部１１０側の上面には、金属製の円筒状雄ねじ部材１１４が直立して溶着されている。円筒状雄ねじ部材１１４の上端面１１４ａは、チャンネル部１１０の各々と平行な共通の平面上に存在する。十字形ドレーン部材９２は、上記構成をもって平面十字形に一体に形成されている（４個の端部の横断面形状は同じである）。内側ストレートドレーン部材９２は、十字形ドレーン部材９２の各々の端部と同じ横断面形状をもってストレートに延びている。内側ストレートドレーン部材９２のフランジ部１１２の両端部にも、上記と同じ如くに、貫通穴１１２ｂが形成されかつ、円筒状雄ねじ部材１１４が直立して溶着されている。十字形ドレーン部材９２及び内側ストレートドレーン部材９２の各々のチャンネル部１１０における端部の内面であって先端に対し間隔を置いた内側位置には、矩形横断面を有する金属製Ｕ形フランジ１１６が溶着されている。Ｕ形フランジ１１６の各々は、対応するチャンネル部１１０のＵ形内面の全域にわたって存在する。
【００５２】
図２６〜図２８を参照して、十字形ドレーン部材９２の一端部及びこれに対向する内側ストレートドレーン部材９４の一端部における少なくともチャンネル部１１０、実施形態においてはチャンネル部１１０及びフランジ部１１２の基端部には、シール手段を構成する弾性シール部材１１８が分離可能に嵌合される。防水性を有する合成ゴムからなる弾性シール部材１１８は、正面から見て、チャンネル部１１８Ａと、チャンネル部１１８Ａの上端から相互に水平反対方向に延びるフランジ部１１８Ｂとからなる。弾性シール部材１１８の正面から見た片面における幅方向の中央部には、全領域にわたって（全長にわたって）溝１１８Ｃが形成されている。弾性シール部材１１８及び溝１１８Ｃは矩形横断面を有している。したがって、図２８に示されているように、弾性シール部材１１８は、チャンネル形断面を有している。溝１１８Ｃの幅は、十字形ドレーン部材９２及び内側ストレートドレーン部材９２の各々のチャンネル部１１０及びフランジ部１１２の厚みと同じ又は狭く設定されている。弾性シール部材１１８のチャンネル部１１８Ａは、十字形ドレーン部材９２及び内側ストレートドレーン部材９２の各々の相互に対向するチャンネル部１１０の一端部に嵌合され、フランジ部１１８Ｂはフランジ部１１２の基端部に嵌合される。弾性シール部材１１８の各々は、対応するチャンネル部１１０のＵ形フランジ部材１１６の直外側（チャンネル部１１０の端側）に位置する。
【００５３】
図２６に示されているように、十字形ドレーン部材９２の一端部及びこれに対向する内側ストレートドレーン部材９４の一端部は、Ｕ形フランジ部材１１８の各々の内側（弾性シール部材１１８と反対側）に配置された押圧部材１２０及びワッシャ１２２と、これらを貫通するボルト１２４と、ボルト１２４にねじ込まれたナット１２６とにより、弾性シール部材１１８の各々を介して相互に接近する方向に圧縮させた状態で分離可能に連結される。図２６及び図２９に示されているように、金属製の押圧部材１２０は、矩形の輪郭と一定の厚みを有し、中央にボルト１２４が貫通する取付穴１２０ａが、取付穴１２０ａの周囲に複数の通水穴１２０ｂが、それぞれ形成されている。押圧部材１２０、ワッシャ１２２、ボルト１２４及びナット１２６はねじ締め手段を構成する。十字形ドレーン部材９２の他の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の端部の各々間の連結も実質的に同じ如くして行なわれるので説明は省略する。
【００５４】
図３０〜図３３を参照して、外側ドレーンユニット９６のＴ字形ドレーン部材９８は、金属板からなり、その主部９８Ａの両端部は、上方に開放されたチャンネル部１３０とチャンネル部１３０の上端の一方から水平外方向に延びるフランジ部１３２とを備えている。チャンネル部１３０は、一定の幅を有する底壁１３０ａと、底壁１３０ａの両端から相互に平行に同じ高さで直立する側壁１３０ｂとからなる。フランジ部１３２は一方の側壁１３０ｂの上端から水平外方向に延び、かつ先端には鉛直下方に延びる垂下部１３２ａが形成されている。フランジ部１３２の両端部には、貫通穴１３２ｂが形成されかつ、貫通穴１３２ｂのチャンネル部１３０側の上面には、金属製の円筒状雄ねじ部材１３４が直立して溶着されている。円筒状雄ねじ部材１３４の各々の上端面１３４ａは、チャンネル部１３０と平行な共通の平面上に存在する。チャンネル部１３０の他方の側壁１３０ｂの上端は、一方の側壁１３０ｂの上端よりも高く形成され、他方の側壁１３０ｂの上端には、該一方に向かって水平に延びる他のフランジ部１３５が形成されている。他のフランジ部１３５の両端部には、取付穴１３５ａが形成され、取付穴１３５ａの各々の下面側にはナット１３６が溶着されている。他のフランジ部１３５の上面は円筒状雌ねじ部材１３４の上端面１３４ａとほぼ同じ高さにある。チャンネル部１３０の底壁１３０ａの両端部における他方の側壁１３０ｂ寄りの位置には、貫通穴１３８が形成され、貫通穴１３８の下面側には排水用連結管１３９の上端が溶着されている。チャンネル部１３０の幅は、十字形ドレーン部材９２及び内側ストレートドレーン部材９４のチャンネル部１１０の幅よりも広い。外側ストレートドレーン部材１０２は、貫通穴１３８及び連結管１３９を除き、上記主部９８と同じ横断面形状をもってストレートに延びている。外側ストレートドレーン部材１０２のフランジ部１３２の両端部には、上記と同じ如くに、貫通穴１３２ｂが形成されかつ、円筒状雄ねじ部材１３４が直立して溶着され、フランジ部１３５の両端部には、上記と同じ如くに、貫通穴１３５ａが形成されかつ、取付穴１３５ａの各々の下面側にはナット１３６が溶着されている。
【００５５】
Ｔ字形ドレーン部材９８の支部９８Ｂは、先に述べた十字形ドレーン部材９２及び内側ストレートドレーン部材９４の各々の端部と同じ形状及び大きさを有するチャンネル部１１０、フランジ部１１２及び垂下部１１２ａを備え、主部９８に直交してそれぞれチャンネル部１３０、フランジ部１３２及び垂下部１３２ａに連続している。支部９８のフランジ部１１２には、十字形ドレーン部材９２及び内側ストレートドレーン部材９４におけるのと同じ如く、貫通穴１１２ｂが形成されかつ、円筒状雄ねじ部材１１４が直立して溶着されている。貫通穴１１２ｂと１３２ｂは同径であり、円筒状雄ねじ部材１１４と１３４は共通部品からなる。
【００５６】
Ｔ字形ドレーン部材９８の主部９８Ａの両端部（一端部のみ図示）及びこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の各々（１個のみ図示）のチャンネル部１３０における端部の内面であって先端に対し間隔を置いた内側位置には、矩形横断面を有する金属製Ｕ形フランジ１４０が溶着されている。Ｕ形フランジ１４０の各々は、対応するチャンネル部１３０のＵ形内面の全域にわたって存在する。Ｔ字形ドレーン部材９８の支部９８Ｂの端部及びこれに対向する内側ストレートドレーン部材９４（図２４）のチャンネル部１１０における端部の内面であって先端に対し間隔を置いた内側位置には、矩形横断面を有する金属製Ｕ形フランジ１１６（図２４、図２５）が溶着されている。Ｕ形フランジ１１６の各々は、対応するチャンネル部１１０のＵ形内面の全域にわたって存在する。
【００５７】
図３７に示されているＬ字形ドレーン部材１００は、Ｔ字形ドレーン部材９８の主部９８Ａが平面から見て直角に連続して形成された構成を有しているので、同一部分に同一符号を付し、説明は省略する。
【００５８】
図３４〜図３６を参照して、Ｔ字形ドレーン部材９８の主部９８Ａの両端部（一端部のみ図示）及びこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の各々（１個のみ図示）の一端部における少なくともチャンネル部１３０、実施形態においてはチャンネル部１３０及びフランジ部１３２の基端部には、シール手段を構成する弾性シール部材１４２が分離可能に嵌合される。防水性を有する合成ゴムからなる弾性シール部材１４２は、正面から見て、チャンネル部１４２Ａと、チャンネル部１４２Ａの上端の一方から水平外側に延びるフランジ部１４２Ｂとからなる。弾性シール部材１４２の正面から見た片面における幅方向の中央部には、全領域にわたって（全長にわたって）溝１４２Ｃが形成されている。弾性シール部材１４２及び溝１４２Ｃは矩形横断面を有している。したがって、弾性シール部材１４２は、先に述べた弾性シール部材１１８と同じ如くチャンネル形断面を有している。溝１４２Ｃの幅は、Ｔ字形ドレーン部材９８の主部９８Ａの両端部及びこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の各々のチャンネル部１３０及びフランジ部１３２の厚みと同じ又は狭く設定されている。弾性シール部材１４２のチャンネル部１４２Ａは、Ｔ字形ドレーン部材９８の主部９８Ａ及び外側ストレートドレーン部材１０２の各々の相互に対向するチャンネル部１３０の一端部に分離可能に嵌合され、フランジ部１４２Ｂはフランジ部１３２の基端部に分離可能に嵌合される。弾性シール部材１４２の各々は、対応するチャンネル部１３０のＵ形フランジ部材１４０の直外側（チャンネル部１３０の端側）に位置する。
【００５９】
図３４に示されているように、Ｔ字形ドレーン部材９８の主部９８Ａの一端部及びこれに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の一端部は、Ｕ形フランジ部材１４０の各々の内側（弾性シール部材１４２と反対側）に配置された押圧部材１４４及びワッシャ１４６と、これらを貫通するボルト１４７と、ボルト１４７にねじ込まれたナット１４８とにより、弾性シール部材１４２の各々を介して相互に接近する方向に圧縮させた状態で分離可能に連結される。図３４及び図３６に示されているように、金属製の押圧部材１４４は、矩形の輪郭と一定の厚みを有し、中央にボルト１４７が貫通する取付穴１４４ａが、取付穴１４４ａの周囲に複数の通水穴１４４ｂが、それぞれ形成されている。押圧部材１４４、ワッシャ１４６、ボルト１４７及びナット１４８はねじ締め手段を構成する。Ｔ字形ドレーン部材９８の主部９８Ａの他端部とこれに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の端部間の連結、Ｌ字形ドレーン部材（図３７）の両端部とこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の各々の端部間の連結も実質的に同じ如くして行なわれるので説明は省略する。他方、Ｔ字形ドレーン部材９８の支部９８Ｂの端部及びこれに対向する内側ストレートドレーン部材９４の端部間の連結は、図２６を参照して説明した十字形ドレーン部材９２の端部の各々とこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の端部間の連結と実質的に同じ如くして行なわれるので説明は省略する。
【００６０】
図１３、図２３及び図３９を参照して、内側ドレーンユニット９０を構成する十字形ドレーン部材９２及び内側ストレートドレーン部材９４の各々を、相互に連結しない状態で、パネル６０の各々間に形成される格子状の隙間Ｇ内の仮装着位置に、各々のチャンネル部１１０を挿入し、かつフランジ部１１２の各々を、隙間Ｇを挟んで対向する周縁低部６４の弾性シール部材８０の上面に載置する。フランジ部１１２の各々の貫通穴１１２ｂは、対応する周縁低部６４の雄ねじ部材６６に適宜の隙間を置いて嵌合される（図３９）。雄ねじ部材６６の各々は周縁低部６４の上面から突出しているので、十字形ドレーン部材９２及び内側ストレートドレーン部材９４の各々のチャンネル部１１０の仮装着位置への位置決め作業を容易にする。同様に、外側ドレーンユニット９６を構成するＴ字形ドレーン部材９８、外側ストレートドレーン部材１０２及びＬ字形ドレーン部材１００の各々を、相互に連結しない状態で、該非対向周縁部６４Ｎの仮装着位置において各々のフランジ部１３２を、上記全領域又は他の全領域における非対向周縁低部６４Ｎの弾性シール部材８０の上面に載置する（図５３）。フランジ部１３２の各々の貫通穴１３２ｂは、対応する非対向周縁低部６４Ｎの雄ねじ部材６６に適宜の隙間を置いて嵌合される（図５３）。雄ねじ部材６６の各々は非対向周縁低部６４Ｎの上面から突出しているので、Ｔ字形ドレーン部材９８、外側ストレートドレーン部材１０２及びＬ字形ドレーン部材１００の各々のチャンネル部１３２の仮装着位置への位置決め作業を容易にする。Ｔ字形ドレーン部材９８の各々の支部９８Ｂのフランジ部１１２の各々は、隙間Ｇを挟んで対向する周縁低部６４の弾性シール部材８０の上面に載置され、フランジ部１１２の各々の貫通穴１１２ｂは、対応する周縁低部６４の雄ねじ部材６６に適宜の隙間を置いて嵌合される。雄ねじ部材６６の各々は周縁低部６４の上面から突出しているので、Ｔ字形ドレーン部材９８の各々の支部９８Ｂのチャンネル部１１０の仮装着位置への位置決め作業を容易にする。
【００６１】
この状態で、十字形ドレーン部材９２の各々の端部と、これらに対応する内側ストレートドレーン部材９４の端部とを、それぞれ先に述べたねじ締め手段（図２６）により仮締めする。また、Ｔ字形ドレーン部材９８の各々の主部９８Ａの両端部とこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の端部、Ｌ字形ドレーン部材１００の各々の端部とこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の端部、及び、Ｔ字形ドレーン部材９８の各々の支部９８Ｂの端部とこれに対向する内側ストレートドレーン部材９４の端部とを、それぞれそれぞれ先に述べたねじ締め手段（図３４）により仮締めする。このような仮締めを行なうことにより、全体の装着位置の誤差を調整しながら本締めを行ない、更に、フランジ部１１２の各々を、ねじ締め手段である雄ねじ部材６６とナット１４９により対応する周縁低部６４に分離可能に連結する（図３９、図４１）とともに、フランジ部１３２の各々を、ねじ締め手段である雄ねじ部材６６とナット１４９により対応する非対向周縁低部６４Ｎに分離可能に連結する（図５３〜図５５）。その結果、陸屋根ＦＲ上において、内側ドレーンユニット９０及び外側ドレーンユニット９６がそれぞれ一体的に構成され、かつ内側ドレーンユニット９０と外側ドレーンユニット９６とが一体に連結される。なお、図３９において、符号１４９Ｗはワッシャである。
【００６２】
なお図２０（ｂ）に示されているように、雄ねじ部材６６とナット１４９に替えて、周縁低部６４の上面６４ａに開口するよう埋設された複数の袋雌ねじ部材６６６と袋雌ねじ部材６６６にねじ結合される図示しないボルトとによりねじ締め手段を構成してもよい。内側ドレーンユニット９０の各々のフランジ部１１２の先端に形成された垂下部１１２ａ及び外側ドレーンユニット９６の各々のフランジ部１３２の先端に形成された垂下部１３２ａの先端は、対応する周縁低部６４及び非対向周縁低部６４Ｎの溝６３内に位置付けられる。垂下部１１２ａ及び１３２ａは、内側ドレーンユニット９０及び外側ドレーンユニット９６の強度アップに寄与する。
【００６３】
上記した如く、内側ドレーンユニット９０及び外側ドレーンユニット９６の取付は、これらを構成する各部材を、パネル６０の周縁低部６４及び非対向周縁低部６４Ｎ上に載置して、相互にシール手段を介してねじ締め手段により締結するとともに、ねじ締め手段により周縁低部６４及び非対向周縁低部６４Ｎに締結することにより行なわれるので、取付作業がきわめて容易かつ確実でしかも迅速である。また、内側ドレーンユニット９０のチャンネル部１１０の両側のフランジ部１１２の各々は、対応する周縁低部６４に対し弾性シール部材８０を介在して締結され、外側ドレーンユニット９６のフランジ部１３２は、対応する非対向周縁低部６４Ｎに対し弾性シール部材８０を介在して締結されるので、チャンネル部１１０から水が溢れても、パネル６０の各々の下方空間部Ｓ内に漏れることは確実に防止される。
【００６４】
なお、上記説明から明らかなように、内側ドレーンユニット９０及び外側ドレーンユニット９６は、陸屋根ＦＲに装着される前に予め一体に組み付けられるものではなく、陸屋根ＦＲに装着され、相互に完全に締結された状態の構成をそれぞれ示すものである。ドレーンユニットＤＵは、内側ドレーンユニット９０及び外側ドレーンユニット９６が陸屋根ＦＲに装着されかつ相互に分離可能に連結された全体の構成を示すものである。
【００６５】
図２６、図４０〜図４２を参照して、内側ドレーンユニット９０が対応するパネル６０の各々に取り付けられた状態において、十字形ドレーン部材９２の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の端部に嵌合された弾性シール部材１１８の各々の一部と、十字形ドレーン部材９２の４個の角部に位置する４個のパネル６０の角部における周縁低部６４に配設された弾性シール部材８０の一部とが相互に圧接される。
【００６６】
更に具体的に説明すると、十字形ドレーン部材９２の端部及びこれに対向する内側ストレートドレーン部材９４の端部が連結された状態（図２６）で、チャンネル部１１０が弾性シール部材１１８のチャンネル部１１８Ａとともに上記隙間Ｇ内に挿入され、フランジ部１１２の各々が、対応する周縁低部６４の弾性シール部材８０の上面に載置される（図４０）。弾性シール部材８０の各々の一側面は、対応する周縁低部６４の側面とほぼ一致する位置にあり、他側面は溝６３上に若干突出した位置にありかつ、載置されたフランジ部１１２の垂下部１１２ａの内側にある。弾性シール部材１１８の各々のフランジ部１１８Ｂの下面が、弾性シール部材８０の、上記隙間Ｇ側の一側部の上面に当接させられ、フランジ部１１８Ｂの先端下部が弾性シール部材８０の突条８０ａの一方に当接させられる。弾性シール部材８０の各々の突条８０ａの各々の上面はフランジ部１１２の下面に当接させられる。先に述べた如く、フランジ部１１２の各々をナット１４９及び雄ねじ部材６６を利用して対応する周縁低部６４に締め付けると、圧縮された弾性シール部材８０の各々は、対応するフランジ部１１２の下面、垂下部１１２ａの内面、弾性シール部材１１８のフランジ部１１８Ｂの下面及び先端下部、弾性シール部材１１８のチャンネル部１１８Ａの上端外側面及び周縁低部６４の上面に圧接させられる。その結果、十字形ドレーン部材９２の端部の各々とこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の端部との連結部における防水効果が確実に得られる。特に、該連結部において、十字形ドレーン部材９２の端部の各々とこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の端部間に隙間が存在するにもかかわらず（図２６）、相互に圧接された弾性シール部材１１８の一部と、対応する弾性シール部材８０の一部とが圧接されるので、該連結部における防水効果は確実に達成される。
【００６７】
図４３及び図４４には、十字形ドレーン部材９２の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の連結部と、対応する周縁低部６４との間の防水構造の他の実施形態が示されている。フランジ部１１２の各々が、対応する周縁低部６４の弾性シール部材８０の上面に載置された状態において（図４３）、弾性シール部材８０の前記一側面が、弾性シール部材１１８のフランジ部１１８Ｂの先端面の下側であって該先端面とほぼ同一の鉛直面上に位置付けられ、突条８０ａの一方は、該先端面に対し間隔を置いた位置にある。その他の構成は、図４０に示されている構成と実質的に同じであるので説明は省略する。
【００６８】
先に述べた如く、フランジ部１１２の各々をナット１４９及び雄ねじ部材６６を利用して対応する周縁低部６４に締め付けると（図４４）、圧縮された弾性シール部材８０の各々は、対応するフランジ部１１２の下面、垂下部１１２ａの内面、弾性シール部材１１８のフランジ部１１８Ｂの下面及び周縁低部６４の上面に圧接させられる。なお、弾性シール部材８０の各々の弾性率によっては、弾性シール部材８０の各々が弾性シール部材１１８のチャンネル部１１８Ａの上端外側面に圧接させられることも考えられる。
【００６９】
図４５及び図４６には、十字形ドレーン部材９２の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の連結部と、対応する周縁低部６４との間の防水構造の更に他の実施形態が示されている。弾性シール部材１１８は、チャンネル１１８Ａのみで、フランジ部１１８Ｂは備えられていない。弾性シール部材８０の各々は、図４０に示されている構成及び配置と実質的に同じである。図４５は図４０に対応する図である。その他の構成は、図４０に示されている構成と実質的に同じであるので説明は省略する。
【００７０】
先に述べた如く、フランジ部１１２の各々をナット１４９及び雄ねじ部材６６を利用して対応する周縁低部６４に締め付けると（図４６）、弾性シール部材８０の各々は、対応するフランジ部１１２の下面、垂下部１１２ａの内面、弾性シール部材１１８のチャンネル１１８Ｂの上端外側面及び周縁低部６４の上面に圧接させられる。
【００７１】
図４７及び図４８には、十字形ドレーン部材９２の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の連結部と、対応する周縁低部６４との間の防水構造の更に他の実施形態が示されている。弾性シール部材８０の各々には、突条８０ａが備えられていない。図４７は図４０に対応する図である。その他の構成は、図４０に示されている構成と実質的に同じであるので説明は省略する。
【００７２】
先に述べた如く、フランジ部１１２の各々をナット１４９及び雄ねじ部材６６を利用して対応する周縁低部６４に締め付けると（図４８）、弾性シール部材８０の各々は、対応するフランジ部１１２の下面、垂下部１１２ａの内面、弾性シール部材１１８のフランジ部１１８Ｂの下面及び先端下部、弾性シール部材１１８のチャンネル部１１８Ａの上端外側面及び周縁低部６４の上面に圧接させられる。
【００７３】
図４９及び図５０には、十字形ドレーン部材９２の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の連結部と、対応する周縁低部６４との間の防水構造の更に他の実施形態が示されている。弾性シール部材８０の各々には、突条８０ａが備えられていない。図４９は図４３に対応する図である。その他の構成は、図４３に示されている構成と実質的に同じであるので説明は省略する。
【００７４】
先に述べた如く、フランジ部１１２の各々をナット１４９及び雄ねじ部材６６を利用して対応する周縁低部６４に締め付けると（図５０）、弾性シール部材８０の各々は、対応するフランジ部１１２の下面、垂下部１１２ａの内面、弾性シール部材１１８のフランジ部１１８Ｂの下面及び先端下部及び周縁低部６４の上面に圧接させられる。
【００７５】
図５１及び図５２には、十字形ドレーン部材９２の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の連結部と、対応する周縁低部６４との間の防水構造の更に他の実施形態が示されている。弾性シール部材８０の各々には、突条８０ａが備えられていない。図５１は図４５に対応する図である。その他の構成は、図４５に示されている構成と実質的に同じであるので説明は省略する。
【００７６】
先に述べた如く、フランジ部１１２の各々をナット１４９及び雄ねじ部材６６を利用して対応する周縁低部６４に締め付けると（図５２）、弾性シール部材８０の各々は、対応するフランジ部１１２の下面、垂下部１１２ａの内面、弾性シール部材１１８のチャンネル部１１８Ａの上端部外側面及び周縁低部６４の上面に圧接させられる。
【００７７】
図４３〜図５２を参照して説明した他の実施形態によっても、十字形ドレーン部材９２の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の連結部における防水効果が確実に得られる。
【００７８】
図２３、図３４及び図３５図を参照して、上記した十字形ドレーン部材９２の端部の各々及びこれらに対向する内側ストレートドレーン部材９４の各々の連結部と、対応する周縁低部６４との間の防水構造と実質的に同じ如く、Ｔ字形ドレーン部材９８の各々の端部及びこれらに対向する外側及び内側ストレートドレーン部材１０２及び９４の各々の端部に嵌合された弾性シール部材１４２及び１１８の各々の一部と、Ｔ字形ドレーン部材９８の各々における２個の角部に位置する２個のパネル６０の角部における周縁低部６４及び非対向周縁低部６４Ｎに配設された弾性シール部材８０の一部とが相互に圧接される。同様に、Ｌ字形ドレーン部材１００の各々の両端端及びこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の各々の端部に嵌合された弾性シール部材１４２の各々の一部と、Ｌ字形ドレーン部材１００の各々の角部に位置するパネル６０の角部における非対向周縁低部６４Ｎに配設された弾性シール部材８０の一部とが相互に圧接される。上記圧接状態は、それぞれ、図４０〜図５２を参照して説明した圧接状態と実質的に同じであるので、更なる説明は省略する。その結果、Ｔ字形ドレーン部材９８の各々の端部及びこれらに対向する外側及び内側ストレートドレーン部材１０２及び９４の各々の端部との連結部、及びＬ字形ドレーン部材１００の各々の両端端及びこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の各々の端部との連結部における防水効果が確実に得られる。特に、該連結部において、Ｔ字形ドレーン部材９８の各々の端部とこれらに対向する外側及び内側ストレートドレーン部材１０２及び９４の各々の端部間、及びＬ字形ドレーン部材１００の各々の両端端とこれらに対向する外側ストレートドレーン部材１０２の各々の端部間にそれぞれ隙間が存在するにもかかわらず（図３４）、相互に圧接された弾性シール部材１４２の一部と、対応する弾性シール部材８０の一部とが圧接されるので、該連結部における防水効果は確実に達成される。
【００７９】
図３８、図３９及び図５６を参照して、内側ドレーンユニット９０には、複数のカバー板１５０が上面を覆うよう配設される。図３８に示されているように、金属製のカバー板１５０の各々は、フランジ部１１２の各々の垂下部１１２ａ間の幅よりも若干狭い一定の幅でストレートに延び、両側に垂下部１５０ａが形成されている。カバー板１５０の各々の両側部には、長手方向に間隔をおいて貫通穴１５０ｂが形成されている。貫通穴１５０ｂは、フランジ部１１２の各々に固着された円筒状雌ねじ部材１１４に対応して形成されている。カバー板１５０の各々は、フランジ部１１２の各々の雌ねじ部材１１４の上端面に合成ゴムなどの弾性体からなるワッシャ１５２を介して載置され、カバー板１５０の各々の上面からワッシャ１５４を介して球面状の頭を有するボルト１５６により雌ねじ部材１１４の各々に分離可能に締結される。カバー板１５０の各々の上面は、パネル６０の各々により形成される水平な床面より若干低い位置にある。図３９に示されているように、フランジ部１１２の上面とカバー板１５０の下面及び垂下部１１２ａの下端との間には隙間が存在するので、該隙間によりパネル６０の上面からチャンネル部１１０への排水が行なわれる。カバー板１５０及び球面状の頭を有するボルト１５６は、車両の通過を円滑にする。弾性体からなるワッシャ１５２は、車両の通過による衝撃を緩和する。
【００８０】
図５３及び図５６を参照して、外側ドレーンユニット９６には、複数の金属製又は合成樹脂製のカバー板１６０が上面を覆うよう配設される。図５３に示されているように、カバー板１６０の各々は、チャンネル部１３０の幅とフランジ部１３２の幅との合計よりもよりも若干狭い一定の幅でストレートに延びている。カバー板１６０の各々の両側部には、長手方向に間隔をおいて複数の貫通穴１６０ａが形成されている。一側部に形成された貫通穴１６０ａは、フランジ部１３５の裏面に溶着されたナット１３６に対応して形成され、他側部に形成された貫通穴１６０ａは、フランジ部１３２に固着された円筒状雌ねじ部材１３４に対応して形成されている。カバー板１６０の各々は、一側部がフランジ部１３５の上面に載置され、他側部がフランジ部１３２の雌ねじ部材１３４の上端面に合成ゴムなどの弾性体からなるワッシャ１６２を介して載置され、カバー板１６０の各々の上面から球面状の頭を有する雄ねじ部材１６４によりナット１３６及び雌ねじ部材１３４の各々に分離可能に締結される。カバー板１６０の各々の上面は、パネル６０の各々の本体６２の上面により形成される水平な床面より若干低い位置にある。図５３に示されているように、フランジ部１３２の上面とカバー板１６０の下面との間には隙間が存在するので、該隙間によりパネル６０の上面からチャンネル部１３０への排水が行なわれる。カバー板１６０及び先に述べたカバー板１５０はまた、チャンネル部１１０及び１３０への異物の浸入を阻止する。
【００８１】
図５４及び図５５には、それぞれ先に説明した如く一体に連結された、外側ストレートドレーン部材１０２、Ｌ字形ドレーン部材１００、外側ストレートドレーン部材１０２、Ｔ字形ドレーン部材９８、外側ストレートドレーン部材１０２及び内側ストレートドレーン部材９４が、角部支柱２、辺部支柱４及び主梁８上に配設された状態が部分的に図示されている。Ｌ字形ドレーン部材１００及びＴ字形ドレーン部材９８に設けられた排水用連結管１３９には、合成樹脂製の排水管１６６の上端部が嵌合されている。
【００８２】
図１、図１３〜図１５に一部が図示されているように、パネル６０の各々によって、駐車場の床として利用される陸屋根ＦＲが形成される。図５７及び図５８を参照して、陸屋根ＦＲにおける幾つかのパネル６０には、それぞれ一対のコンクリート製車止め１７０（図５７及び図５８においては１個の車止め１７０のみが図示されている）が固着手段により固着される。図示の車止め１７０は、水平横方向及び縦方向の断面が台形を有するコンクリート製ブロックから形成され、貫通穴１７０ａが、環状の周縁部１７０ａを残した中央に形成されている。貫通穴１７０ａは、水平横方向及び縦方向の断面が上下が逆の台形を有している。車止め１７０が所定の位置に配置されるパネル６０の表面であって、貫通穴１７０ａに対応する位置には、けがきによって凹部６０Ｕが形成される。車止め１７０は、貫通穴１７０ａがパネル６０の表面に形成された凹部６０Ｕを覆うよう所定の位置に位置付けられる。所定の位置に位置付けられた車止め１７０の貫通穴１７０ａ内に図示しないコンクリートが流し込まれる。流し込まれたコンクリートは、凹部６０Ｕ及び貫通穴１７０ａ内に充填される。車止め１７０は、車止め１７０の一部を構成する該コンクリートによってパネル６０の表面における所定の位置にしっかりと固着される。上記固着手段は、凹部６０Ｕと貫通穴１７０ａに充填された該コンクリートとからなる。図示しない他の車止め１７０も、上記と同じ構成を有し、かつ同じ固着手段によりそれぞれ所定の位置にしっかりと固着される。上記車止め１７０は、自動車の車輪ＷＨによる衝撃をしっかりと受け止め、ずれや破損等の発生が確実に回避される。
【００８３】
図１、図１５及び図５７に一部が図示されているように、陸屋根ＦＲの周縁、すなわちパネル６０の各々の全体の周縁に位置する主梁８及び支柱２、４には、金属製のフェンス２００が分離可能に配設される。フェンス２００は、複数のフェンス用支柱２０２（以下単に支柱２０２と略称する）と、相互に隣り合う支柱２０２間に分離可能に取り付けられる矩形のフェンスユニット２０４とを備えている。図６１〜図６３を参照して、支柱２０２は、ウェブ２０２ａとウェブ２０２ａ両端のフランジ２０２ｂ及び２０２ｃとからなるＨ形鋼から形成されている。支柱２０２の下端部における片方のフランジ２０２ｂは除去され、該下端部におけるウェブ２０２ａの両面の同じ位置には、共通部品からなりかつ、上下方向が長い矩形の連結板２０６が溶着されている。連結板２０６の各々は、ウェブ２０２ａの両面から他方のフランジ２０２ｃと反対方向に、ウェブ２０２ａの厚みと同じ隙間をおいて平行に一定の幅だけ延び出している。連結板２０６の各々の延び出した部分には上下方向に間隔を置いて３個の取付穴２０６ａが形成されている。
【００８４】
支柱２０２の、フランジ２０２ｂが除去された位置よりも上方位置であって、ウェブ２０２ａの両面とフランジ２０２ｂ及び２０２ｃとの間に形成されるチャンネル形空間の各々内の同じ高さ位置には、位置決め板２０８が溶着されている。位置決め板２０８の各々は、ウェブ２０２ａ、フランジ２０２ｂ及び２０２ｃに直交するよう位置付けられる。片方のフランジ２０２ｂの外面には、チャンネル形の支持板２１０が取り付けられている。支持板２１０は、フランジ２０２ｂと同じ幅を有し、底板２１０ａと、底板２１０ａの両側から直角に同じ方向に同じ長さだけ延びる側板２１０ｂとからなり、側板２１０ｂの各々の先端が、フランジ２０２ｂの外面の、位置決め板２０８の各々を跨いだ位置に当接されて溶着される。
【００８５】
図５〜図７に図示されているように、角部支柱２の各々の上端部の二つの角部外側面には、３個の取付穴３２Ａｈを有する補強連結板３２Ａが配設されている。また図８及び図９に図示されているように、辺部支柱４の各々の上端部の一つの外側面には、３個の取付穴３２Ａｈを有する補強連結板３２Ａが配設されている。他方、角部支柱２と辺部支柱４間の中央位置及び辺部支柱４の各々間の中央位置における、主梁８のウェブ８ａの外側面には、それぞれ図示しない連結板が溶着されている。この図示しない連結板は、図１２に示されている連結板３８と同じような構成を有している。該連結板には上下方向に間隔をおいて３個の取付穴が形成されている。支柱２０２の各々は、各々の一対の連結板２０６が、対応する角部支柱２及び辺部支柱４の補強連結板３２Ａを挟んで、相互に整合される取付穴２０６ａ及び３２Ａｈの各々を利用してボルト＆ナットＢＮ（図５９）により締結される。また他の支柱２０２の各々は、各々の一対の連結板２０６が、主梁８の対応する図示しない連結板を挟んで、相互に整合される取付穴２０６ａ及び図示しない取付穴の各々を利用してボルト＆ナット（図５９）により締結される。支柱２０２の各々は、ウェブ２０２ａの両面が梁８の延びる方向に向くよう位置付けられる。支柱２０２の各々は、外側ドレーンユニット９６の外側から直立して配設される（主梁８に取り付けられる図示しない連結板の各々の水平方向幅は、角部支柱２及び辺部支柱４に取り付けられる補強連結板３２Ａの各々の水平方向幅よりも広く設定される）。
【００８６】
相互に隣り合う支柱２０２の各々の支持板２１０間には、チャンネル形のガード板２１２の両端部が外側から重合され、ボルト＆ナットＢＮにより締結される（図５７、図５９及び図６２参照）。ガード板２１２は、車止め１７０を乗り越えて移動した自動車の車輪ＷＨが当接してその阻止が阻止される高さに位置付けられる（図５７）。
【００８７】
図５９及び図６０を参照して、共通部品からなるフェンスユニット２０４の各々は、水平方向両端に位置する主縦枠２２０と、主縦枠２２０の上端部及び下端部間を水平に延びる主横枠２２２と、主横枠２２２の各々の中央間を延びる中央縦枠２２４と、中央縦枠２２４と主縦枠２２０の各々間をそれぞれ水平に延びる２本の中間横枠２２６とを備えている。主縦枠２２０、主横枠２２２及び中央縦枠２２４の各々は鋼製の中空角材から形成され、中間横枠２２６の各々は鋼製のパイプから形成されている。
【００８８】
フェンスユニット２０４の各々は、各々の主縦枠２２０が相互に隣り合うフェンス用支柱２０２のウェブ２０２ａとフランジ２０２ｂ及び２０２ｃの各々とにより形成されるチャンネル形空間に挿入される。相互に隣り合うフェンス用支柱２０２のチャンネル形空間に挿入された主縦枠２２０の下端は、位置決め板２０８により受け止められ、装着位置が自動的に決められる。相互に隣り合うフェンス用支柱間２０２間の装着位置に挿入されたフェンスユニット２０４の主縦枠２２０はねじ締め手段である雄ねじ部材２２７、ワッシャ２２８及びナット２２９（図６３）により締結される。このような構成は、フェンスユニット２０４の各々の、対応する支柱２０２の各々に対する装着及び分離作業を、容易に、確実にかつ迅速に行なうことを可能にする。
【００８９】
図１に示されている立体駐車場は、図７１の右上端位置に図示されているように陸屋根ＲＦの一部領域を矩形状に突出して形成し、該一部領域と地面との間に斜路３００を併設することにより、地面と陸屋根ＦＲとの間の車両の昇降を可能にする。該突出部の幅は斜路３００の幅にほぼ等しい。
【００９０】
図６４及び図６７を参照して、斜路３００は、複数対の支柱、実施形態においては３対の支柱３０２、３０４及び３０６を備えている。支柱対３０２、３０４及び３０６は、斜路３００が延びる長手方向に所定の間隔をおいて配設され、それぞれ斜路３００の幅方向に一定の間隔をおいて隣り合う同じ高さの支柱対３０２、３０４及び３０６からなる。支柱対３０２、３０４及び３０６は、陸屋根ＦＲの一部領域方向に近いほど高さが増加する。支柱対３０２及び３０４はＨ形鋼からなり、支柱対３０６は角形鋼管からなる。支柱対３０２、３０４及び３０６の上端には、それぞれＨ形鋼からなる側梁３０８が、該長手方向に傾斜して延びるよう配設されている。側梁３０８の各々間には、該幅方向に延びる複数の横梁３１０が該長手方向に間隔をおいて配設されている。一対の側梁３０８及び一対の横梁３１０により平面矩形状の空間部Ｓが形成される。相互に実質的に同じ大きさを有する空間部Ｓは、該幅方向に長い矩形である。空間部Ｓを形成する一対の横梁３１０及び／又は一対の側梁３０８には、実施形態においては、一対の横梁３１０には、複数の、実施形態においては２個の支持板３１２が空間部Ｓ内に延び出すよう固着されている。支持板３１２は一対の横梁３１０の長手方向（斜路３００の幅方向）両端部に配置されている。支持板３１２の構成及び横梁３１０に対する取付構成は、図１６及び図１７に図示されている支持板５０の構成及び主梁８に対する取付構成と実質的に同じであるので、更なる説明は省略する。
【００９１】
空間部Ｓを形成する一対の側梁３０８及び一対の横梁３１０と空間部Ｓ内に延び出す支持板３１２の各々の上面は、共通の傾斜面上に位置付けられる。相互に実質的に同じ構成を有する矩形状のコンクリート製パネル３２０が空間部Ｓの各々を上から覆うよう載置されて、支持板３１２の各々にねじ締め手段により分離可能に連結される。
【００９２】
図６８〜図７０を参照して、パネル３２０は、幅方向（斜路３００の幅方向）に長い矩形を有しかつ一定の厚みを有しており、該幅方向両側部に近い位置であって縦方向両端部（斜路３００の長手方向両端部）には、円筒状の雌ねじ部材３２２が埋設されている。雌ねじ部材３２２は、パネル３２０の上面及び下面に開口する。パネル３２０の該幅方向両側部の上面には、それぞれ排水溝３２４が、斜路３００の傾斜面の高い位置に配置される該縦方向の一端（図６８及び図７０において上端）から該傾斜面の低い位置に配置される他端（図６８及び図７０において下端）にわたって形成されている。そして、該両側部間の領域であって該幅方向の中央部によって区画される二つの領域の上面には、それぞれ該縦方向に間隔をおいて相互に平行に延びる複数の滑り止め用の溝３２６が、該縦方向の一端から排水溝３２４まで、該中央部から排水溝３２４まで及び該中央部から該縦方向の他端まで、それぞれ平面から見て該縦方向の一端から他端方向に傾斜して形成されている。滑り止め用の溝３２６の各々横断面はＶ字形である（図６９）。
【００９３】
パネル３２０の各々は対応する空間部Ｓ（図６７）の各々を上から覆うよう載置されて、支持板３１２の各々に形成された図示しない貫通穴に整合された雌ねじ部材３２２に支持板３１２の各々の下面から図示しないボルトをねじ込むことにより、支持板３１２の各々上に締結される。雌ねじ部材３２２の各々及び図示しないボルトは上記ねじ締め手段を構成する。斜路３００の、最も低い支柱対３０２と地面との間には、適宜のコンクリート製補助パネル３２８及び３２９が配置され、滑らかに連結される（図６４〜図６６参照）。側梁３０８の各々には先に述べたのと同じ如く、フェンス２００が配設される。
【００９４】
斜路３００のパネル３２０の各々に形成された複数の滑り止め用の溝３２６は、自動車の車輪のスキップを防止するとともに、雨水を排水溝３２４の各々に向けて排水する機能を有している。斜路３００のパネル３２０の各々間の隙間には、モルタルが詰められ、モルタルの表面にアスファルトなどの防水材が施される。斜路３００は組立及び分解が容易であり、しかも排水性に優れている。更には、車両の安定した昇降走行も保証される。
【００９５】
図１〜図７１を参照して説明した組立式立体構造物は、一階の空間及び陸屋根ＦＲが共に駐車場として利用される立体駐車場として構成されているが、空間の一部又は全部を側壁ユニットで覆うことによって、駐車場以外の組立式立体構造物、例えば事務所、店舗、倉庫などの組立式立体構造物として利用することも可能である。
【００９６】
側壁ユニット４００を備えた組立式立体構造物の一部が図示されている図７２〜図７４を参照して、相互に隣り合う一対の支柱４０２及び４０４間には、上下方向に間隔をおいて一対の梁４０６及び４０８が配設されている。支柱４０２及び４０４は中空角材から形成されかつ各々の一側面４０２ａ及び４０４ａ同士が水平方向に対向している。梁４０６及び４０８の各々は、ウェブ４０６ａ、４０８ａと、ウェブ４０６ａ、４０８ａ両端のフランジ４０６ｂ、４０８ｂとからなるＨ形鋼から形成されている。上側の梁４０６の下側のフランジ４０６ｂの下面と下側の梁４０８の上側のフランジ４０８ｂの上面とが上下に対向して位置付けられる。支柱４０２の各々の一側面４０２ａ及び４０４ａと上側の梁４０６の下側のフランジ４０６ｂの下面と下側の梁４０８の上側のフランジ４０８ｂの上面とにより矩形の空間Ｓが形成される。
【００９７】
空間Ｓの内周面には、断面Ｌ形の複数の支持枠４１０が溶着される。支持枠４１０の各々は、相互に直角をなす固着面４１０ａと取付面４１０ｂとを備えている。固着面４１０ａと取付面４１０ｂは何れもＬ形の外側面である。そして、支持枠４１０の各々の固着面４１０ａが、空間Ｓを形成する支柱４０２及び４０４の各々の一側面４０２ａ及び４０４ａと上側の梁４０６の下側のフランジ４０６ｂの下面と下側の梁４０８の上側のフランジ４０８ｂの上面に矩形状に連続して溶着される。これら支持枠４１０の各々の取付面４１０ｂによって、所定の幅で矩形状に延びかつ共通の鉛直面上に位置付けられる連続した取付面４１０ｂが形成される。
【００９８】
矩形状の側壁ユニット４００は、矩形状の外枠４２０を備え、外枠４２０は中空角材から形成される。外枠４２０には複数の袋状の雌ねじ部材４２２が埋設され、側壁ユニット４００の片面に開口している。支持枠４１０の各々の連続した取付面４１０ｂには、雌ねじ部材４２２に対応して複数の貫通穴４１２が形成されている。側壁ユニット４００が、空間部Ｓ内に嵌合される。側壁ユニット４００の支持枠４１０の各々の外周面は、空間部Ｓ内に僅かな隙間をもって分離可能に位置付けられる。側壁ユニット４００の外枠４２０の該片面側が、支持枠４１０の各々の連続した取付面４１０ｂに、帯状の弾性シール部材４２４を介して当接され、ボルト４２６及び雌ねじ部材４２２の各々により分離可能に締結される。弾性シール部材４２４は、防水性を有する合成ゴムから形成される。ボルト４２６及び雌ねじ部材４２２の各々はねじ締め手段を構成する。ボルト４２６が存在する支持枠４１０の各々の内側（室内側）は、化粧版４２８により覆われる。
【００９９】
このように、側壁ユニット４００は、相互に隣り合う一対の支柱４０２及び４０４と、該支柱４０２及び４０４の各々間において上下方向に間隔をおいて配設された一対の梁４０６及び４０８とによって形成される矩形空間部Ｓ内の連続した取付面４１０ｂに側壁ユニット４００の外枠４２０を弾性シール部材４２４を介してねじ締め手段により締結するだけの簡単な作業により、分離可能に確実に装着され、しかも完全な防水効果を得ることが可能である。
【０１００】
図７５には、本発明に係る組立式立体構造物の更に他の実施形態である立体駐車場が図示されている。この立体駐車場は、１〜３階及びドレーンユニットＤＵを含む陸屋根ＦＲの全てが駐車場として利用される。
【０１０１】
図７６には、本発明に係る組立式立体構造物の更に他の実施形態が図示されている。この組立式立体構造物は、１階の空間が複数の上記側壁ユニット４００に囲まれた事務所、ドレーンユニットＤＵを含む陸屋根ＦＲが駐車場としてそれぞれ利用される。
【０１０２】
図７７（一部分解図）及び図７８（完成図）には、本発明に係る組立式立体構造物の更に他の実施形態が図示されている。この組立式立体構造物は、１階が駐車場、２階の空間が複数の上記側壁ユニット４００に囲まれた事務所としてそれぞれ利用され、ドレーンユニットＤＵを含む陸屋根ＦＲは単なる屋根である。
【０１０３】
図７９には、本発明に係る組立式立体構造物の更に他の実施形態が図示されている。この組立式立体構造物は、１階〜３階の空間がそれぞれ複数の上記側壁ユニット４００に囲まれた事務所であって、ドレーンユニットＤＵを含む陸屋根ＦＲは単なる屋根である。
【０１０４】
図８０には、本発明に係る組立式立体構造物の更に他の実施形態が図示されている。この組立式立体構造物は、ドレーンユニットＤＵを含む陸屋根ＦＲが棚ないし床として利用される。
【符号の説明】
【０１０５】
２：角部支柱
４：辺部支柱
６：中央部支柱
８：主梁
１０：中間梁
５０：支持板
６０：コンクリート製パネル
６２：本体
６４：周縁低部
８０：弾性シール部材
９０：内側ドレーンユニット
９６：外側ドレーンユニット
ＤＵ：ドレーンユニット
Ｓ：空間部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の支柱と、相互に隣り合う該支柱の上端部間に分離可能に連結される梁を含む複数の梁であって平面から見て格子状に配列されかつ相互に分離可能に連結された複数の梁とを備え、該支柱及び該梁の各々の上面は共通の水平面上に位置付けられ、該複数の梁においてそれぞれ相互に間隔をおいて平行に対向する２対の梁からなる組によって平面矩形状に区画された空間部が複数個形成され、該梁の組の各々の上面には、矩形状のコンクリート製パネルが該空間部を上から覆うよう配設される組立式立体構築物において、
該梁の組の各々において、該梁の各々には少なくとも１個の支持板が該空間部内に延び出すよう固着され、該支持板の各々の上面は該水平面上に位置付けられ、該パネルの各々は、矩形本体と、該本体の周縁を所定の幅及び該本体の上面よりも低い上面をもって延びる周縁低部とを備えるとともに、該周縁低部の底面が該梁の組の各々の上面に載置されかつ該本体の周縁部の底面が該支持板の各々の上面に載置されて該支持板の各々にねじ締め手段により分離可能に連結され、
該パネルの各々の該周縁低部の上面には帯状の弾性シール部材が配設され、相互に隣り合う該パネルの各々の相互に隣り合う周縁低部は水平方向に隙間をおいて平行に対向し、該隙間は、平面から見て格子状に連続して形成され、
該隙間には格子状に連続する内側ドレーンユニットが配置され、該内側ドレーンユニットは、該周縁低部の該弾性シール部材の上面からねじ締め手段により該周縁低部に分離可能に連結される、
ことを特徴とする組立式立体構築物。
【請求項２】
該パネル全体において、他のパネルの周縁低部と対向しない非対向周縁低部を有するパネルの該非対向周縁低部の各々により形成される該パネル全体の外周縁部の全領域又は一部領域を除く他の全領域には、連続して延びるとともに、該内側ドレーンユニットとシール手段を介してねじ締め手段により分離可能に連結される外側ドレーンユニットが配設され、該外側ドレーンユニットは、該非対向周縁低部の該弾性シール部材の上面からねじ締め手段により該非対向周縁低部に分離可能に連結される、請求項１記載の組立式立体構造物。
【請求項３】
該内側ドレーンユニットは、それぞれ平面から見て、少なくとも１個の十字形ドレーン部材と、該十字形ドレーン部材の４個の端部に、対向する端部がそれぞれシール手段を介してねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される内側ストレートドレーン部材とを備え、
該外側ドレーンユニットは、それぞれ平面から見て、ストレートに延びる主部及び該主部の中央から直角に延び出す支部を有する複数のＴ字形ドレーン部材と、複数のＬ字形ドレーン部材と、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の両端部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々の両端部に、それぞれ対向する端部がそれぞれシール手段を介してねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される外側ストレートドレーン部材とを備え、
該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部の端部と、該内側ドレーンユニットの、対応する内側ストレートドレーン部材の端部とは、該シール手段を介して該ねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される、請求項２記載の組立式立体構築物。
【請求項４】
該内側ドレーンユニットの該十字形ドレーン部材及び該内側ストレートドレーン部材の各々は、金属板からなり、かつ上方に開放されたチャンネル部とチャンネル部の上端の各々から相互に水平反対方向に延びるフランジ部とを備えるとともに、該チャンネル部が該隙間に挿入されかつ該フランジ部の各々が、該隙間を挟んで対向する該周縁低部の該弾性シール部材の上面に載置されて該ねじ締め手段により該周縁低部に分離可能に連結され、
該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材、該Ｌ字形ドレーン部材及び該外側ストレートドレーン部材の各々は、金属板からなり、かつ該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の両端部、該Ｌ字形ドレーン部材及び該外側ストレートドレーン部材の各々は、上方に開放されたチャンネル部とチャンネル部の上端の一方から水平外方向に延びるフランジ部とを備えるとともに、該フランジ部が該全領域又は該他の全領域における該非対向周縁低部の該弾性シール部材の上面に載置されて該ねじ締め手段により該非対向周縁低部に分離可能に連結され、
該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部は、該内側ドレーンユニットの該内側ストレートドレーン部材と同じ形状及び大きさを有する該チャンネル部及び該フランジ部を備え、かつ該チャンネル部が該隙間に挿入されかつ該フランジ部の各々が、該隙間を挟んで対向する該周縁低部の該弾性シール部材の上面に載置されて該ねじ締め手段により該周縁低部に分離可能に連結される、請求項３記載の組立式立体構造物。
【請求項５】
該内側ドレーンユニットの該十字形ドレーン部材と該内側ストレートドレーン部材との間に介在される該シール手段の各々は、該十字形ドレーン部材の該端部の各々及びこれらに対向する該内側ストレートドレーン部材の各々の該端部における少なくとも該チャンネル部に嵌合されたチャンネル形断面を有する弾性シール部材からなり、該十字形ドレーン部材の該端部の各々及びこれらに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部の各々の該チャンネル部の内面でありかつ嵌合された該弾性シール部材の内側には、矩形横断面を有するＵ形フランジ部材が固着され、該ねじ締め手段の各々は、該Ｕ形フランジ部材の各々の内側に配置された矩形の輪郭を有する押圧部材であって中央に取付穴が、該取付穴の周囲に複数の通水穴が、それぞれ形成された押圧部材と、該押圧部材の各々の該取付穴を貫通するボルトと該ボルトにねじ込まれるナットとを含み、該ボルト及び該ナットによるねじ締めにより、該押圧部材及び該Ｕ形フランジ部材を介して該十字形ドレーン部材の該端部の各々及びこれらに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部の各々を該弾性シール部材の各々を介して相互に接近する方向に圧縮させた状態で分離可能に連結し、該十字形ドレーン部材の該端部の各々及びこれらに対向する該内側ストレートドレーン部材の各々の該端部に嵌合された該弾性シール部材の各々の一部と、該十字形ドレーン部材の４個の角部に位置する４個の該パネルの角部における該周縁低部に配設された該弾性シール部材の一部とが相互に圧接される、請求項４に記載の組立式立体構造物。
【請求項６】
該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々と該外側ストレートドレーン部材の各々との間に介在される該シール手段の各々は、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の該両端部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々の該両端部及びこれらに対向する該外側ストレートドレーン部材の各々の該端部における少なくとも該チャンネル部に嵌合されたチャンネル形断面を有する弾性シール部材からなり、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の該両端部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々の該両端部及びこれらに対向する該外側ストレートドレーン部材の各々の該端部におけるチャンネル部の内面でありかつ嵌合された該弾性シール部材の各々の内側には、矩形横断面を有するＵ形フランジ部材が固着され、該ねじ締め手段の各々は、該Ｕ形フランジ部材の各々の内側に配置された矩形の輪郭を有する押圧部材であって中央に取付穴が、該取付穴の周囲に複数の通水穴が、それぞれ形成された押圧部材と、該押圧部材の各々の該取付穴を貫通するボルトと該ボルトにねじ込まれるナットとを含み、該ボルト及び該ナットによるねじ締めにより、該押圧部材及び該Ｕ形フランジ部材を介して該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の該両端部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々の該両端部及びこれらに対向する該外側ストレートドレーン部材の各々の該端部を該弾性シール部材の各々を介して相互に接近する方向に圧縮させた状態で分離可能に連結し、
該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部と、該内側ドレーンユニットの該内側ストレートドレーン部材との間に介在される該シール手段の各々は、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部における該端部及びこれに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部における少なくとも該チャンネル部に嵌合されたチャンネル形断面を有する弾性シール部材からなり、該支部の該端部及びこれに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部の該チャンネル部の内面でありかつ嵌合された該弾性シール部材の内側には、矩形横断面を有するＵ形フランジ部材が固着され、該ねじ締め手段は、該Ｕ形フランジ部材の各々の内側に配置された矩形の輪郭を有する押圧部材であって中央に取付穴が、該取付穴の周囲に複数の通水穴が、それぞれ形成された押圧部材と、該押圧部材の各々の該取付穴を貫通するボルトと該ボルトにねじ込まれるナットとを含み、該ボルト及び該ナットによるねじ締めにより、該押圧部材及び該Ｕ形フランジ部材を介して該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部の該端部及びこれに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部を該弾性シール部材の各々を介して相互に接近する方向に圧縮させた状態で分離可能に連結し、
該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該端部及びこれらに対向する該外側及び該内側ストレートドレーン部材の各々の該端部に嵌合された該弾性シール部材の各々の一部と、該Ｔ字形ドレーン部材の各々における２個の角部に位置する２個の該パネルの角部における該周縁低部及び非対向周縁低部に配設された該弾性シール部材の一部とが相互に圧接され、該Ｌ字形ドレーン部材の各々の該両端端及びこれらに対向する該外側ストレートドレーン部材の各々の該端部に嵌合された該弾性シール部材の各々の一部と、該Ｌ字形ドレーン部材の各々の角部に位置する該パネルの角部における該非対向周縁低部に配設された該弾性シール部材の一部とが相互に圧接される、請求項４に記載の組立式立体構造物。
【請求項７】
該内側及び外側ドレーンユニットの該フランジ部が、対応する該パネルの該周縁低部及び該非対向周縁低部に該弾性シール部材を介して連結される該ねじ締め手段は、上端部が該周縁低部及び該非対向周縁低部の上面から延び出すよう埋設された複数の雄ねじ部材と該雄ねじ部材にねじ結合されるナットとを含み、該弾性シール部材には、該雄ねじ部材が貫通可能な貫通穴又は貫通可能部が形成され、該フランジ部には、該雄ねじ部材が貫通可能な貫通穴が形成されている、請求項４記載の組立式立体構造物。
【請求項８】
該支持板の各々には貫通穴が形成され、該パネルの各々が該支持板の各々に分離可能に締結される該ねじ締め手段は、該本体の周縁部に埋設されかつ該周縁部の上面及び底面に開口する複数の円筒状雌ねじ部材と、該支持板の各々の該貫通穴を通して、該円筒状雌ねじ部材にねじ結合されるボルトとを含み、該空間部を形成する該梁の組の各々において、少なくとも４個の該支持板の各々における該貫通穴の内周面には雌ねじが形成され、該雌ねじの各々の内径は、該パネルに埋設された該円筒状雌ねじ部材にねじ結合される該ボルトの外径よりも大きく形成されている、請求項１〜７のいずれか１項に記載の組立式立体構造物。
【請求項９】
該支持板の各々には貫通穴が形成され、該パネルの各々が該支持板の各々に分離可能に締結される該ねじ締め手段は、該本体の周縁部に埋設されかつ該周縁部の上面及び底面に開口する複数の円筒状雌ねじ部材と、該支持板の各々の該貫通穴を通して、該円筒状雌ねじ部材にねじ結合されるボルトとを含み、該パネルの各々における該円筒状雌ねじ部材の各々には、該周縁部の上面から弾性シール部材を介して球面状の頭を有する雄ねじ部材が分離可能に締結される、請求項１〜８のいずれか１項に記載の組立式立体構造物。
【請求項１０】
該パネル全体の周縁に位置する該梁及び該支柱には、フェンスが分離可能に配設され、該フェンスは、該梁及び該支柱の外側に相互に間隔をおいて分離可能に取り付けられて該外側ドレーンユニットの外側から直立する複数のフェンス用支柱と、相互に隣り合う該フェンス用支柱間に分離可能に取り付けられる矩形のフェンスユニットとを備え、該フェンス用支柱の各々は、ウェブと該ウェブ両端のフランジとからなるＨ形鋼から形成されかつウェブの両面が該梁の延びる方向に向くよう位置付けられ、該フェンスユニットの各々の水平方向両端は中空角材からなる縦枠から形成され、該フェンスユニットの各々は、各々の縦枠が対応する該フェンス用支柱のウェブとフランジの各々とにより形成されるチャンネル形空間に挿入されてねじ締め手段により分離可能に連結され、
該フェンス用支柱の各々の該チャンネル形空間には、挿入された該フェンスユニットの縦枠の下端を受け止めて該フェンス用支柱の各々の装着位置を決める位置決め板が固着されている、請求項１記載の組立式立体構造物。
【請求項１１】
該パネルの各々によって陸屋根が形成され、該陸屋根の一部領域と地面との間には斜路が配設され、該斜路は、該斜路が延びる長手方向に所定の間隔をおいて配設された複数対の支柱であって、それぞれ該斜路の幅方向に一定の間隔をおいて隣り合う同じ高さの支柱の対からなりかつ該陸屋根の一部領域方向に近いほど高さが増加する複数対の支柱と、該複数対の支柱の上端を該幅方向に間隔を置いて平行に該長手方向に傾斜して延びるよう配設された一対の側梁と、該側梁の各々間を該幅方向に延びるよう配設された複数の横梁とを備え、一対の側梁及び一対の横梁により平面矩形状の空間部が複数個形成され、一対の横梁及び／又は一対の側梁には複数の支持板が該空間部内に延び出すよう固着され、該空間部を形成する該一対の側梁及び該一対の横梁と該空間部内に延び出す該支持板の各々とは、共通の傾斜面上に位置付けられ、矩形状のコンクリート製パネルが該空間部の各々を上から覆うよう載置されて、該支持板の各々にねじ締め手段により分離可能に連結され、
該パネルの各々の該幅方向両側部の上面には、それぞれ排水溝が、該斜路の傾斜面の高い位置に配置される該長手方向の一端から該斜路の傾斜面の低い位置に配置される他端にわたって形成されかつ、該両側部間の領域であって該幅方向の中央部によって区画される二つの領域の上面には、それぞれ該長手方向に間隔をおいて相互に平行に延びる複数の滑り止め用の溝が、該縦方向の一端から排水溝まで、該中央部から排水溝まで及び該中央部から該縦方向の他端まで、それぞれ平面から見て該縦方向の一端から他端方向に傾斜して形成されている、請求項１記載の組立式立体構造物。
【請求項１２】
相互に隣り合う一対の該支柱間には、上下方向に間隔をおいて一対の梁が配設され、該支柱は中空角材から形成されかつ各々の一側面同士が水平方向に対向し、該梁の各々が、ウェブと該ウェブ両端のフランジとからなるＨ形鋼から形成されかつ上側の梁の下側のフランジの下面と下側の梁の上側のフランジの上面とが上下に対向して、該支柱の各々の一側面と該上側の梁の下側のフランジの下面と該下側の梁の上側のフランジの上面とにより矩形の空間が形成され、該空間の内周面には、断面Ｌ形の支持枠によって、所定の幅で矩形状に延びかつ共通の鉛直面上に位置付けられる取付面が配設され、該取付面には、矩形状の側壁ユニットが帯状の弾性シール部材を介してねじ締め手段によって分離可能に取り付けられる、請求項１記載の組立式立体構造物。
【請求項１】
複数の支柱と、相互に隣り合う該支柱の上端部間に分離可能に連結される梁を含む複数の梁であって平面から見て格子状に配列されかつ相互に分離可能に連結された複数の梁とを備え、該支柱及び該梁の各々の上面は共通の水平面上に位置付けられ、該複数の梁においてそれぞれ相互に間隔をおいて平行に対向する２対の梁からなる組によって平面矩形状に区画された空間部が複数個形成され、該梁の組の各々の上面には、矩形状のコンクリート製パネルが該空間部を上から覆うよう配設される組立式立体構築物において、
該梁の組の各々において、該梁の各々には少なくとも１個の支持板が該空間部内に延び出すよう固着され、該支持板の各々の上面は該水平面上に位置付けられ、該パネルの各々は、矩形本体と、該本体の周縁を所定の幅及び該本体の上面よりも低い上面をもって延びる周縁低部とを備えるとともに、該周縁低部の底面が該梁の組の各々の上面に載置されかつ該本体の周縁部の底面が該支持板の各々の上面に載置されて該支持板の各々にねじ締め手段により分離可能に連結され、
該パネルの各々の該周縁低部の上面には帯状の弾性シール部材が配設され、相互に隣り合う該パネルの各々の相互に隣り合う周縁低部は水平方向に隙間をおいて平行に対向し、該隙間は、平面から見て格子状に連続して形成され、
該隙間には格子状に連続する内側ドレーンユニットが配置され、該内側ドレーンユニットは、該周縁低部の該弾性シール部材の上面からねじ締め手段により該周縁低部に分離可能に連結される、
ことを特徴とする組立式立体構築物。
【請求項２】
該パネル全体において、他のパネルの周縁低部と対向しない非対向周縁低部を有するパネルの該非対向周縁低部の各々により形成される該パネル全体の外周縁部の全領域又は一部領域を除く他の全領域には、連続して延びるとともに、該内側ドレーンユニットとシール手段を介してねじ締め手段により分離可能に連結される外側ドレーンユニットが配設され、該外側ドレーンユニットは、該非対向周縁低部の該弾性シール部材の上面からねじ締め手段により該非対向周縁低部に分離可能に連結される、請求項１記載の組立式立体構造物。
【請求項３】
該内側ドレーンユニットは、それぞれ平面から見て、少なくとも１個の十字形ドレーン部材と、該十字形ドレーン部材の４個の端部に、対向する端部がそれぞれシール手段を介してねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される内側ストレートドレーン部材とを備え、
該外側ドレーンユニットは、それぞれ平面から見て、ストレートに延びる主部及び該主部の中央から直角に延び出す支部を有する複数のＴ字形ドレーン部材と、複数のＬ字形ドレーン部材と、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の両端部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々の両端部に、それぞれ対向する端部がそれぞれシール手段を介してねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される外側ストレートドレーン部材とを備え、
該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部の端部と、該内側ドレーンユニットの、対応する内側ストレートドレーン部材の端部とは、該シール手段を介して該ねじ締め手段により相互に接近する方向に圧接されて分離可能に連結される、請求項２記載の組立式立体構築物。
【請求項４】
該内側ドレーンユニットの該十字形ドレーン部材及び該内側ストレートドレーン部材の各々は、金属板からなり、かつ上方に開放されたチャンネル部とチャンネル部の上端の各々から相互に水平反対方向に延びるフランジ部とを備えるとともに、該チャンネル部が該隙間に挿入されかつ該フランジ部の各々が、該隙間を挟んで対向する該周縁低部の該弾性シール部材の上面に載置されて該ねじ締め手段により該周縁低部に分離可能に連結され、
該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材、該Ｌ字形ドレーン部材及び該外側ストレートドレーン部材の各々は、金属板からなり、かつ該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の両端部、該Ｌ字形ドレーン部材及び該外側ストレートドレーン部材の各々は、上方に開放されたチャンネル部とチャンネル部の上端の一方から水平外方向に延びるフランジ部とを備えるとともに、該フランジ部が該全領域又は該他の全領域における該非対向周縁低部の該弾性シール部材の上面に載置されて該ねじ締め手段により該非対向周縁低部に分離可能に連結され、
該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部は、該内側ドレーンユニットの該内側ストレートドレーン部材と同じ形状及び大きさを有する該チャンネル部及び該フランジ部を備え、かつ該チャンネル部が該隙間に挿入されかつ該フランジ部の各々が、該隙間を挟んで対向する該周縁低部の該弾性シール部材の上面に載置されて該ねじ締め手段により該周縁低部に分離可能に連結される、請求項３記載の組立式立体構造物。
【請求項５】
該内側ドレーンユニットの該十字形ドレーン部材と該内側ストレートドレーン部材との間に介在される該シール手段の各々は、該十字形ドレーン部材の該端部の各々及びこれらに対向する該内側ストレートドレーン部材の各々の該端部における少なくとも該チャンネル部に嵌合されたチャンネル形断面を有する弾性シール部材からなり、該十字形ドレーン部材の該端部の各々及びこれらに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部の各々の該チャンネル部の内面でありかつ嵌合された該弾性シール部材の内側には、矩形横断面を有するＵ形フランジ部材が固着され、該ねじ締め手段の各々は、該Ｕ形フランジ部材の各々の内側に配置された矩形の輪郭を有する押圧部材であって中央に取付穴が、該取付穴の周囲に複数の通水穴が、それぞれ形成された押圧部材と、該押圧部材の各々の該取付穴を貫通するボルトと該ボルトにねじ込まれるナットとを含み、該ボルト及び該ナットによるねじ締めにより、該押圧部材及び該Ｕ形フランジ部材を介して該十字形ドレーン部材の該端部の各々及びこれらに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部の各々を該弾性シール部材の各々を介して相互に接近する方向に圧縮させた状態で分離可能に連結し、該十字形ドレーン部材の該端部の各々及びこれらに対向する該内側ストレートドレーン部材の各々の該端部に嵌合された該弾性シール部材の各々の一部と、該十字形ドレーン部材の４個の角部に位置する４個の該パネルの角部における該周縁低部に配設された該弾性シール部材の一部とが相互に圧接される、請求項４に記載の組立式立体構造物。
【請求項６】
該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々と該外側ストレートドレーン部材の各々との間に介在される該シール手段の各々は、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の該両端部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々の該両端部及びこれらに対向する該外側ストレートドレーン部材の各々の該端部における少なくとも該チャンネル部に嵌合されたチャンネル形断面を有する弾性シール部材からなり、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の該両端部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々の該両端部及びこれらに対向する該外側ストレートドレーン部材の各々の該端部におけるチャンネル部の内面でありかつ嵌合された該弾性シール部材の各々の内側には、矩形横断面を有するＵ形フランジ部材が固着され、該ねじ締め手段の各々は、該Ｕ形フランジ部材の各々の内側に配置された矩形の輪郭を有する押圧部材であって中央に取付穴が、該取付穴の周囲に複数の通水穴が、それぞれ形成された押圧部材と、該押圧部材の各々の該取付穴を貫通するボルトと該ボルトにねじ込まれるナットとを含み、該ボルト及び該ナットによるねじ締めにより、該押圧部材及び該Ｕ形フランジ部材を介して該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該主部の該両端部及び該Ｌ字形ドレーン部材の各々の該両端部及びこれらに対向する該外側ストレートドレーン部材の各々の該端部を該弾性シール部材の各々を介して相互に接近する方向に圧縮させた状態で分離可能に連結し、
該外側ドレーンユニットの該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部と、該内側ドレーンユニットの該内側ストレートドレーン部材との間に介在される該シール手段の各々は、該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部における該端部及びこれに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部における少なくとも該チャンネル部に嵌合されたチャンネル形断面を有する弾性シール部材からなり、該支部の該端部及びこれに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部の該チャンネル部の内面でありかつ嵌合された該弾性シール部材の内側には、矩形横断面を有するＵ形フランジ部材が固着され、該ねじ締め手段は、該Ｕ形フランジ部材の各々の内側に配置された矩形の輪郭を有する押圧部材であって中央に取付穴が、該取付穴の周囲に複数の通水穴が、それぞれ形成された押圧部材と、該押圧部材の各々の該取付穴を貫通するボルトと該ボルトにねじ込まれるナットとを含み、該ボルト及び該ナットによるねじ締めにより、該押圧部材及び該Ｕ形フランジ部材を介して該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該支部の該端部及びこれに対向する該内側ストレートドレーン部材の該端部を該弾性シール部材の各々を介して相互に接近する方向に圧縮させた状態で分離可能に連結し、
該Ｔ字形ドレーン部材の各々の該端部及びこれらに対向する該外側及び該内側ストレートドレーン部材の各々の該端部に嵌合された該弾性シール部材の各々の一部と、該Ｔ字形ドレーン部材の各々における２個の角部に位置する２個の該パネルの角部における該周縁低部及び非対向周縁低部に配設された該弾性シール部材の一部とが相互に圧接され、該Ｌ字形ドレーン部材の各々の該両端端及びこれらに対向する該外側ストレートドレーン部材の各々の該端部に嵌合された該弾性シール部材の各々の一部と、該Ｌ字形ドレーン部材の各々の角部に位置する該パネルの角部における該非対向周縁低部に配設された該弾性シール部材の一部とが相互に圧接される、請求項４に記載の組立式立体構造物。
【請求項７】
該内側及び外側ドレーンユニットの該フランジ部が、対応する該パネルの該周縁低部及び該非対向周縁低部に該弾性シール部材を介して連結される該ねじ締め手段は、上端部が該周縁低部及び該非対向周縁低部の上面から延び出すよう埋設された複数の雄ねじ部材と該雄ねじ部材にねじ結合されるナットとを含み、該弾性シール部材には、該雄ねじ部材が貫通可能な貫通穴又は貫通可能部が形成され、該フランジ部には、該雄ねじ部材が貫通可能な貫通穴が形成されている、請求項４記載の組立式立体構造物。
【請求項８】
該支持板の各々には貫通穴が形成され、該パネルの各々が該支持板の各々に分離可能に締結される該ねじ締め手段は、該本体の周縁部に埋設されかつ該周縁部の上面及び底面に開口する複数の円筒状雌ねじ部材と、該支持板の各々の該貫通穴を通して、該円筒状雌ねじ部材にねじ結合されるボルトとを含み、該空間部を形成する該梁の組の各々において、少なくとも４個の該支持板の各々における該貫通穴の内周面には雌ねじが形成され、該雌ねじの各々の内径は、該パネルに埋設された該円筒状雌ねじ部材にねじ結合される該ボルトの外径よりも大きく形成されている、請求項１〜７のいずれか１項に記載の組立式立体構造物。
【請求項９】
該支持板の各々には貫通穴が形成され、該パネルの各々が該支持板の各々に分離可能に締結される該ねじ締め手段は、該本体の周縁部に埋設されかつ該周縁部の上面及び底面に開口する複数の円筒状雌ねじ部材と、該支持板の各々の該貫通穴を通して、該円筒状雌ねじ部材にねじ結合されるボルトとを含み、該パネルの各々における該円筒状雌ねじ部材の各々には、該周縁部の上面から弾性シール部材を介して球面状の頭を有する雄ねじ部材が分離可能に締結される、請求項１〜８のいずれか１項に記載の組立式立体構造物。
【請求項１０】
該パネル全体の周縁に位置する該梁及び該支柱には、フェンスが分離可能に配設され、該フェンスは、該梁及び該支柱の外側に相互に間隔をおいて分離可能に取り付けられて該外側ドレーンユニットの外側から直立する複数のフェンス用支柱と、相互に隣り合う該フェンス用支柱間に分離可能に取り付けられる矩形のフェンスユニットとを備え、該フェンス用支柱の各々は、ウェブと該ウェブ両端のフランジとからなるＨ形鋼から形成されかつウェブの両面が該梁の延びる方向に向くよう位置付けられ、該フェンスユニットの各々の水平方向両端は中空角材からなる縦枠から形成され、該フェンスユニットの各々は、各々の縦枠が対応する該フェンス用支柱のウェブとフランジの各々とにより形成されるチャンネル形空間に挿入されてねじ締め手段により分離可能に連結され、
該フェンス用支柱の各々の該チャンネル形空間には、挿入された該フェンスユニットの縦枠の下端を受け止めて該フェンス用支柱の各々の装着位置を決める位置決め板が固着されている、請求項１記載の組立式立体構造物。
【請求項１１】
該パネルの各々によって陸屋根が形成され、該陸屋根の一部領域と地面との間には斜路が配設され、該斜路は、該斜路が延びる長手方向に所定の間隔をおいて配設された複数対の支柱であって、それぞれ該斜路の幅方向に一定の間隔をおいて隣り合う同じ高さの支柱の対からなりかつ該陸屋根の一部領域方向に近いほど高さが増加する複数対の支柱と、該複数対の支柱の上端を該幅方向に間隔を置いて平行に該長手方向に傾斜して延びるよう配設された一対の側梁と、該側梁の各々間を該幅方向に延びるよう配設された複数の横梁とを備え、一対の側梁及び一対の横梁により平面矩形状の空間部が複数個形成され、一対の横梁及び／又は一対の側梁には複数の支持板が該空間部内に延び出すよう固着され、該空間部を形成する該一対の側梁及び該一対の横梁と該空間部内に延び出す該支持板の各々とは、共通の傾斜面上に位置付けられ、矩形状のコンクリート製パネルが該空間部の各々を上から覆うよう載置されて、該支持板の各々にねじ締め手段により分離可能に連結され、
該パネルの各々の該幅方向両側部の上面には、それぞれ排水溝が、該斜路の傾斜面の高い位置に配置される該長手方向の一端から該斜路の傾斜面の低い位置に配置される他端にわたって形成されかつ、該両側部間の領域であって該幅方向の中央部によって区画される二つの領域の上面には、それぞれ該長手方向に間隔をおいて相互に平行に延びる複数の滑り止め用の溝が、該縦方向の一端から排水溝まで、該中央部から排水溝まで及び該中央部から該縦方向の他端まで、それぞれ平面から見て該縦方向の一端から他端方向に傾斜して形成されている、請求項１記載の組立式立体構造物。
【請求項１２】
相互に隣り合う一対の該支柱間には、上下方向に間隔をおいて一対の梁が配設され、該支柱は中空角材から形成されかつ各々の一側面同士が水平方向に対向し、該梁の各々が、ウェブと該ウェブ両端のフランジとからなるＨ形鋼から形成されかつ上側の梁の下側のフランジの下面と下側の梁の上側のフランジの上面とが上下に対向して、該支柱の各々の一側面と該上側の梁の下側のフランジの下面と該下側の梁の上側のフランジの上面とにより矩形の空間が形成され、該空間の内周面には、断面Ｌ形の支持枠によって、所定の幅で矩形状に延びかつ共通の鉛直面上に位置付けられる取付面が配設され、該取付面には、矩形状の側壁ユニットが帯状の弾性シール部材を介してねじ締め手段によって分離可能に取り付けられる、請求項１記載の組立式立体構造物。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【図３０】
【図３１】
【図３２】
【図３３】
【図３４】
【図３５】
【図３６】
【図３７】
【図３８】
【図３９】
【図４０】
【図４１】
【図４２】
【図４３】
【図４４】
【図４５】
【図４６】
【図４７】
【図４８】
【図４９】
【図５０】
【図５１】
【図５２】
【図５３】
【図５４】
【図５５】
【図５６】
【図５７】
【図５８】
【図５９】
【図６０】
【図６１】
【図６２】
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【図６４】
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【図７０】
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【図８０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
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【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
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【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
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【図２７】
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【図３０】
【図３１】
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【図５６】
【図５７】
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【図６０】
【図６１】
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【図６５】
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【図６７】
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【図７０】
【図７１】
【図７２】
【図７３】
【図７４】
【図７５】
【図７６】
【図７７】
【図７８】
【図７９】
【図８０】
【公開番号】特開２０１３−２８９３２（Ｐ２０１３−２８９３２Ａ）
【公開日】平成２５年２月７日（２０１３．２．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１６４７２９（Ｐ２０１１−１６４７２９）
【出願日】平成２３年７月２７日（２０１１．７．２７）
【出願人】（５９２２０５６４３）
【公開日】平成２５年２月７日（２０１３．２．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年７月２７日（２０１１．７．２７）
【出願人】（５９２２０５６４３）
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