自動車用フロアマットクリップ
【課題】フロアやフロアマットの清掃時には、係止孔がマット係止突起から抜けやすいようにして、フロアマットを容易に外せるようにする。
【解決手段】フロアマットクリップのマット係止突起１３は、筒部１７と、筒部１７に対して上から押し込み可能である押込部１８とからなる。筒部１７には内外方向に撓みうる可撓部１９が形成され、可撓部１９には外側へ突出する係止爪２０が形成されている。押込部１８は、太軸部２４と細軸部２５とを備え、押込部１８が引き上げられると、可撓部１９の内側に細軸部２５が位置して可撓部１９は内側へ撓みうるようになり、押込部１８が押し込まれると、可撓部１９の内側に太軸部２６が位置して可撓部１９は内側へ撓むことができないようになる。
【解決手段】フロアマットクリップのマット係止突起１３は、筒部１７と、筒部１７に対して上から押し込み可能である押込部１８とからなる。筒部１７には内外方向に撓みうる可撓部１９が形成され、可撓部１９には外側へ突出する係止爪２０が形成されている。押込部１８は、太軸部２４と細軸部２５とを備え、押込部１８が引き上げられると、可撓部１９の内側に細軸部２５が位置して可撓部１９は内側へ撓みうるようになり、押込部１８が押し込まれると、可撓部１９の内側に太軸部２６が位置して可撓部１９は内側へ撓むことができないようになる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用のフロアマットをカーペットへ係止するためのフロアマットクリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のフロアマットクリップは、フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、上端部分が座席側へ折り曲げられた形状に、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットに形成された係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とからなり、合成樹脂で一体成形されていた（特許文献１、特許文献２）。
【０００３】
マット係止突起はプレートの上面から垂直に突設された円柱状の首部と、当該首部の上端から座席側へ傾斜した爪状の頭部からなる。頭部を座席側へ傾斜させることにより、マット係止突起は、その上端部分が座席側へ折り曲げられた形状となる。フロアマットには、乗客の足で図の矢印方向へ荷重が掛けられるので、当該マット係止突起は係止孔の周縁へフック止め的に係合することとなる。そして、頭部の傾斜方向が座席方向以外であると、既述の荷重方向の関係から、フロアマットが係止突起より外れ易くなるので好ましくないとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公平６−２４２７８号公報
【特許文献２】意匠登録第８０１９０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のとおり、従来のフロアマットクリップは、上記形状のマット係止突起がフロアマットの係止孔の周縁へフック止め的に係合していたので、フロアマット使用時に係止孔がマット係止突起から抜けてフロアマットが外れるようなことはなかった。
【０００６】
しかしその反面、フロアやフロアマットの清掃等のために、係止孔をマット係止突起から抜いてフロアマットを外そうとすると、外しにくいという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
（Ａ） 本発明のフロアマットクリップは、フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備えるフロアマットクリップにおいて、次の［１］〜［８］の各手段を採ったものである。
［１］ マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された筒部（１７）と、この筒部（１７）に対して上から押し込み可能である押込部（１８）とからなり、
筒部（１７）には内外方向に撓みうる可撓部（１９）が形成され、可撓部（１９）には外側へ突出する係止爪（２０）が形成され、
押込部（１８）は、太軸部（２４）と該太軸部（２４）より細い細軸部（２５）とを備え、押込部（１８）が引き上げられると、可撓部（１９）の内側に細軸部（２５）が位置して可撓部（１９）は内側へ撓みうるようになり、押込部（１８）が押し込まれると、可撓部（１９）の内側に太軸部（２４）が位置して可撓部（１９）は内側へ撓むことができないようになることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
［２］ マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された筒部（３０）と、この筒部（３０）に対して上から押し込み可能である押込部（３１）とからなり、
筒部（３０）には内外方向に撓みうる可撓部（３２）が形成され、可撓部（３２）には外側へ突出する係止爪（３３）と内側へ突出する内側突起（３４）が形成され、
押込部（３１）は、太軸部（３７）と該太軸部（３７）より細い細軸部（３８）とを備え、押込部（３１）が引き上げられると、内側突起（３４）の内側に細軸部（３８）が位置して可撓部（３２）が内側へ窄んでおり、押込部（３１）が押し込まれると、内側突起（３４）の内側に太軸部（３７）が位置して可撓部（１９）が外側へ撓むことを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
［３］ マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された軸部（４０）と、軸部（４０）の上部に装着されるスライドガイド（４１）と、スライドガイド（４１）に案内されてスライドして軸部（４０）に止められるスライダ（４２）とからなり、
スライドガイド（４１）は、ガイド本体（４３）と該ガイド本体（４３）から下方へ延びて外側にフロアマット（６）の係止孔（７）を挿入する円筒部（４４）とからなり、
スライダ（４２）は、軸部（４０）の上端付近に形成された凹部（４７）にスライド可能に嵌合する嵌合部（４８）が形成されたことを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
［４］ マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された軸部（５０）と、軸部（５０）の上部に装着される水平回転キャップ（５１）とからなり、
水平回転キャップ（５１）は、頭部（５２）と該頭部（５２）から下方へ延びて外側にフロアマット（６）の係止孔（７）を挿入する円筒部（５３）とを備え、
頭部（５２）の中心部には軸部（５０）の上端に形成された長方形部（５４）を通過させるとともに、該長方形部（５４）の直下に形成された凹部（５５）に嵌合する長孔（５６）が形成されたことを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
［５］ マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された円筒部（６０）と、円筒部（６０）に座席側に偏心して上方から挿入される偏心昇降体（６１）とからなり、
円筒部（６０）には、回り止め構造の挿入孔（６２）が形成され、筒壁には係止孔（６３）が形成され、
偏心昇降体（６１）は、頭部（６４）と該頭部（６４）から下方へ延びて前記挿入孔（６２）に挿入される挿入部（６５）と、頭部（６４）から下方へ延びて円筒部（５３）の座席側の外部にはみ出すはみ出し部（６６）とからなり、頭部（６４）のうちのはみ出し部（６６）よりも座席側に突出した部位と、はみ出し部（６６）の下端から座席側に突出させた凸部（６７）との間に、フロアマット（６）の係止孔（７）が係合し得るようになっていることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
［６］ フロアマット（６）の係止孔（７）が四角形孔とされ、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された四角軸部（７０）と、四角軸部（７０）の上部に四角軸部（７０）からはみ出さない状態と四角軸部（７０）から座席側にはみ出した状態との間でスライド可能に装着されたスライド頭部（７１）とからなることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
［７］ フロアマット（６）の係止孔（７）が長方形孔とされ、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された前後方向に長い長方形軸部（８０）と、長方形軸部（８０）の上部に水平回転可能に装着された長方形頭部（８１）とからなり、
長方形軸部（８０）の上面には、長手方向が交差したときの長方形軸部（８０）の短辺間を落とし込んで係合させ、節度間を出す係合凹部（８５）が形成されていることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
［８］ フロアマット（６）の係止孔（７）が長円形孔とされ、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された軸部（９０）と、軸部（９０）の上部に形成された、長円形状をなしその長手方向が前後方向に対して３０〜６０度傾いた長円形頭部（９１）とからなることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【０００８】
（Ｂ） また、本発明のフロアマットクリップのマット係止突起は、上記（１）〜（８）のマット係止突起である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、フロアマット使用時には、係止孔がマット係止突起から抜けないようにしてフロアマットが外れることを防止し、また、フロアやフロアマットの清掃時には、係止孔がマット係止突起から抜けやすいようにしてフロアマットを容易に外すことができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施例１の斜視図である。
【図２】実施例１の、（ａ）正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）底面図、（ｄ）左側面図、（ｅ）右側面図である。背面図は正面図と対称に表れる。
【図３】実施例１の使用状態を示す断面図である。
【図４】実施例２の斜視図である。
【図５】実施例２の（ａ）正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）底面図、（ｄ）左側面図、（ｅ）右側面図である。背面図は正面図と対称に表れる。
【図６】実施例２の使用状態を示す断面図である。
【図７】実施例３の斜視図である。
【図８】実施例３の（ａ）正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）底面図、（ｄ）左側面図、（ｅ）右側面図である。背面図は正面図と対称に表れる。
【図９】実施例３の使用状態を示す断面図である。
【図１０】実施例４の斜視図である。
【図１１】実施例４の（ａ）正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）底面図、（ｄ）左側面図、（ｅ）右側面図である。背面図は正面図と対称に表れる。
【図１２】実施例４の使用状態を示す断面図である。
【図１３】実施例５の斜視図である。
【図１４】実施例５の（ａ）正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）底面図、（ｄ）左側面図、（ｅ）右側面図である。背面図は正面図と対称に表れる。
【図１５】実施例５の使用状態を示す断面図である。
【図１６】実施例６の斜視図である。
【図１７】実施例６の（ａ）正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）底面図、（ｄ）左側面図、（ｅ）右側面図である。背面図は正面図と対称に表れる。
【図１８】実施例６の使用状態を示す断面図である。
【図１９】実施例７の斜視図である。
【図２０】実施例７の（ａ）正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）底面図、（ｄ）左側面図、（ｅ）右側面図である。背面図は正面図と対称に表れる。
【図２１】実施例７の使用状態を示す断面図である。
【図２２】実施例８の斜視図である。
【図２３】実施例８の（ａ）正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）底面図、（ｄ）左側面図、（ｅ）右側面図である。背面図は正面図と対称に表れる。
【図２４】実施例８の使用状態を示す断面図である。
【図２５】実施例８の使用状態を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備えるフロアマットクリップにおいて、マット係止突起を、実施例１〜８のように構成した。
【００１２】
実施例１〜８のフロアマットクリップを説明する前に、自動車のフロアとフロアマットについて説明しておく。各実施例の断面図（図３等）において、左側が前方向（運転席であればペダルがある側）、右側が後方向（座席側）示している。自動車用のフロアパネル１の上にはカーペット２が前後左右に動かないように敷かれている。カーペット２には係止孔３が形成され、図示例の係止孔３における周縁４は、ハトメ状（フランジ付金属筒）の補強部材５で補強されている。カーペット２の上に載せられるフロアマット６には係止孔７が形成され、図示例の係止孔７における周縁８は、ハトメ状（フランジ付金属筒）の補強部材９で補強されている。実施例１〜５の補強部材９は平面視円形の係止孔を有し、実施例６〜８の補強部材９は平面視四角形ないし長円形の係止孔を有する。なお、周縁４，８の補強部材の材質及び固定の態様は特に限定されない。例えば、樹脂製の筒状部材を補強部材とし、これをカーペットやフロアマットへ接着することでもよいし、カーペットやフロアマットへ樹脂を含浸させて補強部材とすることでもよい。
【００１３】
いずれの実施例１〜８のフロアマットクリップも、フロアマット６とカーペット２との間へ介在されるプレート１１と、プレート１１の下面から膨出されて、カーペット２の係止孔３を貫通して該係止孔３の周縁４へ係合するカーペット係止突起１２と、プレート１１の上面から膨出されて、フロアマット６の係止孔７を貫通して該係止孔７の周縁８へ係合するマット係止突起１３とを備えている。プレート１１において、カーペット係止突起とマット係止突起１３とは前後方向に離間している。
【００１４】
いずれの実施例１〜８のフロアマットクリップも、プレート１１は樹脂で左右幅よりも前後に長く形成されている。また、カーペット係止突起１２は、間隙１４をおいて対向する２つの半割円筒状の可撓部１５と、可撓部１５の下端部からの膨径状に突出した係止部１６とからなり、これら１５，１６は樹脂でプレート１１と一体形成されている。そして、間隙１４を狭めるように２つの半割円筒状の可撓部１５を撓ませて、係止部１６をカーペット２の係止孔３に挿入し、該撓みが戻ると、係止部１６が係止孔３の周縁４に係止するようになっている。
【００１５】
いずれの実施例１〜８のフロアマットクリップも、マット係止突起１３は、フロアマット６の係止孔７が抜けない状態と、フロアマット６の係止孔７が抜けやすい状態とに変化させられるように構成されているが、その態様が異なる。そこで、以下の実施例１〜８の説明では、主としてマット係止突起１３の態様について説明する。
【実施例１】
【００１６】
図１〜図３に示すように、実施例１のフロアマットクリップにおけるマット係止突起１３は、プレート１１の上面から垂直に突設された筒部１７と、この筒部１７に対して上から押し込み可能である押込部１８とからなる。筒部１７は樹脂でプレート１１と一体形成されている。押込部１８は樹脂でプレート１１とは別体に形成されている。
【００１７】
筒部１７の１８０度対向する２箇所には、∩字状に切り込まれてなり下端を中心に弾性的に内外方向に撓みうる２つの可撓部１９が形成され、各可撓部１９の上部には筒部１７の外周面より外側へ突出する係止爪２０が形成されている。各係止爪２０の先端を結ぶ径はフロアマット６の係止孔７（本例では補強部材９の孔）より大きい。筒部１７の内側の下部には筒部の内径より小さい孔２２を備えた隔壁２１が形成されている。押込部１８は、上から順に、筒部１７の内径より大きいフランジを備えた頭部２３と、筒部１７の内周に摺接する太軸部２４と、孔２２の内周に摺接する細軸部２５とからなる。細軸部２５の下部には、下端からスリットで縦割りされて弾性的に撓みうる２つの可撓部２６が形成され、各可撓部２６の下部と途中部とには細軸部２５の外周面より外側へ突出する第１係止爪２７と第２係止爪２８が形成されている。各係止爪２７、２８の先端を結ぶ径は孔２２より大きい。
【００１８】
図３（ａ１）（ａ２）に示すように、押込部１８を引き上げた状態にすると、可撓部１９の内側に細軸部２５が位置して両者１９，２５間に隙間が生じるため、可撓部１９は内側へ撓みうる。このため、フロアマット６の係止孔７を、マット係止突起１３にあてがい、可撓部１９を内側へ撓ませて係止爪２０を乗り越えさせることにより、フロアマット６を係止爪２０より下方まで挿入することができる。また、この状態で、フロアマット６を引き上げれば、同様に係止爪２０を乗り越えさせることができるので、フロアマット６をマット係止突起１３から容易に外すことができる。なお、押込部１８を引き上げるとき、係止爪２７が隔壁２１の下面に係止するため、押込部１８が抜け外れることはなくその紛失を防ぐことができる。
【００１９】
図３（ｂ１）（ｂ２）に示すように、押込部１８を押し込んだ状態にすると、可撓部１９の内側に太軸部２４が位置して両者１９，２４間にほとんど隙間が生じないため、可撓部１９は内側へ撓むことができない。このため、フロアマット６の係止孔７の周縁８に係止爪２０が外れることなく係止し、フロアマット６は抜けない状態となる。
【実施例２】
【００２０】
図４〜図６に示すように、実施例２のフロアマットクリップにおけるマット係止突起１３は、プレート１１の上面から垂直に突設された筒部３０と、この筒部３０に対して上から押し込み可能である押込部３１とからなる。筒部３０は樹脂でプレート１１と一体形成されている。押込部３１は樹脂でプレート１１とは別体に形成されている。
【００２１】
筒部３０の９０度毎の４箇所には、上端からスリットで縦割りされて内外方向に弾性的に撓みうる４つの可撓部３２が形成され、各可撓部３２の上部には外側へ突出する係止爪３３が形成されている。各係止爪３３の先端を結ぶ径は、フロアマット６の係止孔７（本例では補強部材９の孔）より僅かに小さい。各可撓部３２の上部には内側へ突出する内側突起３４が形成されている。各内側突起３４の先端間には可撓部３２の外側への撓みにより拡径可能な拡縮孔３５が形成される。押込部３１は、上から順に、拡径したときの拡縮孔３５の内径より大きいフランジを備えた頭部３６と、拡径したときの拡縮孔３５に入り込んで当接する太軸部３７と、拡径していない拡縮孔３５に摺接する細軸部３８とからなる。細軸部３８の下部には、可撓部３２の突起３４に下側から係止しうる係止爪３９が形成されている。
【００２２】
図６（ａ）に示すように、押込部３１を引き上げた状態にすると、内側突起３４の内側に細軸部３８が位置して、可撓部３２が内側へ窄んでいる。このため、フロアマット６の係止孔７を、係止爪３３に干渉することなく、マット係止突起１３に挿入することができる。また、この状態で、フロアマット６を引き上げれば、同様に係止爪３３に干渉することなく、フロアマット６をマット係止突起１３から容易に外すことができる。なお、押込部３１を引き上げるとき、係止爪３９が内側突起３４の下面に係止するため、押込部３１が抜け外れることはなくその紛失を防ぐことができる。
【００２３】
図６（ｂ）に示すように、押込部３１を押し込んだ状態にすると、内側突起３４の内側に太軸部３７が位置して、可撓部１９のが外側へ撓む。このため、各係止爪３３の先端を結ぶ径が、フロアマット６の係止孔７（本例では補強部材９の孔）より大きくなり、フロアマット６の係止孔７の周縁８に外れることなく係止し、フロアマット６は抜けない状態となる。
【実施例３】
【００２４】
図７〜図９に示すように、実施例３のフロアマットクリップにおけるマット係止突起１３は、プレート１１の上面から垂直に突設された軸部４０と、軸部４０の上部に装着されるスライドガイド４１と、スライドガイド４１に案内されてスライドして軸部４０に止められるスライダ４２とからなる。軸部４０は樹脂でプレート１１と一体形成されている。スライドガイド４１とスライダ４２は、それぞれ樹脂でプレート１１とは別体に形成されている。
【００２５】
スライドガイド４１は、平面長円形で上面が開口した箱状のガイド本体４３と、ガイド本体４３から下方へ延びる円筒部４４とからなる。ガイド本体４３の内側部にはガイド溝４５が形成されている。円筒部４４は、その外側にフロアマット６の補強部材９を挿入した状態で、その内側を軸部４０に挿入するものである。スライダ４２は、箱状のガイド本体４３に入り込んで前記長円形の長手方向にスライドしうる形状に形成され、その外側部には前記ガイド溝４５に摺動可能に係合する凸部４６が形成されている。また、スライダ４２の下部には、軸部４０の上端付近に形成された凹部４７にスライド可能に嵌合する嵌合部４８が形成されている。
【００２６】
図９（ａ１）（ａ２）に示すように、スライダ４２の嵌合部４８を軸部４０の凹部４７から外れた状態にすると、フロアマット６をスライドガイド４１とともにマット係止突起１３に挿入することができる。また、この状態で、フロアマット６を引き上げれば、フロアマット６をスライドガイド４１とともにマット係止突起１３から容易に外すことができる。
【００２７】
図９（ｂ１）（ｂ２）に示すように、スライダ４２をスライドさせて嵌合部４８を軸部４０の凹部４７に嵌合した状態にすると、フロアマット６はスライドガイド４１とともにマット係止突起１３に係止して抜けない状態となる。
【実施例４】
【００２８】
図１０〜図１２に示すように、実施例４のフロアマットクリップにおけるマット係止突起１３は、プレート１１の上面から垂直に突設された軸部５０と、軸部５０の上部に装着される水平回転キャップ５１とからなる。軸部５０は樹脂でプレート１１と一体形成されている。水平回転キャップ５１は樹脂でプレート１１とは別体に形成されている。
【００２９】
水平回転キャップ５１は、円盤状の頭部５２と、頭部５２から下方へ延びる円筒部５３とからなる。頭部５２の中心部には、軸部５０の上端に形成された長方形部５４を通過させるとともに、該長方形部５４の直下に形成された凹部５５に嵌合する長孔５６が形成され、頭部５２の上面にはつまみ５７が突設されている。円筒部５３は、その外側にフロアマット６の補強部材９を挿入した状態で、その内側を軸部５０に挿入するものである。円筒部５３には、４つの可撓部５８が形成され、各可撓部５８の下端には係止爪５９が形成されている。
【００３０】
図１２（ａ１）（ａ２）に示すように、水平回転キャップ５１の長孔５６を軸部４０の長方形部５４と長手方向が合致する状態にすると、フロアマット６を水平回転キャップ５１とともにマット係止突起１３に挿入することができる。また、この状態で、フロアマット６を引き上げれば、フロアマット６を水平回転キャップ５１とともにマット係止突起１３から容易に外すことができる。
【００３１】
図１２（ｂ１）（ｂ２）に示すように、水平回転キャップ５１を水平回転させて、その長孔５６を軸部４０の長方形部５４と長手方向が交差するようにし、長孔５６の周りの頭部５２が軸部５０の凹部５５に嵌合した状態にすると、フロアマット６は水平回転キャップ５１とともにマット係止突起１３に係止して抜けない状態となる。
【実施例５】
【００３２】
図１３〜図１５に示すように、実施例５のフロアマットクリップにおけるマット係止突起１３は、プレート１１の上面から垂直に突設された円筒部６０と、この円筒部６０に座席側に偏心して上方から挿入される偏心昇降体６１とからなる。円筒部６０は樹脂でプレート１１と一体形成されている。偏心昇降体６１は樹脂でプレート１１とは別体に形成されている。
【００３３】
円筒部６０には、回り止め構造の挿入孔６２が形成され、筒壁には係止孔６３が形成されている。偏心昇降体６１は、円盤状の頭部６４と、頭部６４から下方へ延びて前記挿入孔６２に挿入される挿入部６５と、頭部６４から下方へ延びて円筒部５３の座席側の外部にはみ出すはみ出し部６６とからなる。頭部６４のうちのはみ出し部６６よりも座席側に突出した部位と、はみ出し部６６の下端から座席側に突出させた凸部６７との間に、補強部材９が係合し得るようになっている。挿入部６５には、前記係止孔６３に係止する係止爪６８が形成されている。
【００３４】
図１５（ａ１）（ａ２）に示すように、偏心昇降体６１を引き上げた状態にすると、フロアマット６の係止孔７を、偏心昇降体６１に挿入することができる。また、この状態で、フロアマット６を引き上げれば、フロアマット６を偏心昇降体６１から容易に外すことができる。なお、偏心昇降体６１を引き上げるとき、係止爪６８が係止孔６３に係止するため、偏心昇降体６１が抜け外れることはなくその紛失を防ぐことができる。
【００３５】
図１５（ｂ１）（ｂ２）に示すように、偏心昇降体６１を押し下げ、フロアマット６の係止孔７を少しペダル側にずらして頭部６４と凸部６７との間に係合させた状態で、円筒部６０に挿入すると、フロアマット６はマット係止突起１３に外れることなく係止し、フロアマット６が抜けない状態となる。
【実施例６】
【００３６】
図１６〜図１８に示すように、実施例６のフロアマットクリップにおけるマット係止突起１３は、プレート１１の上面から垂直に突設された平面視四角形をなす四角軸部７０と、四角軸部７０の上部にスライド可能に装着されたスライド頭部７１とからなる。四角軸部７０は樹脂でプレート１１と一体形成されている。スライド頭部７１は樹脂でプレート１１とは別体に形成されている。また、本実施例では、フロアマット６の係止孔７（本例では補強部材９の孔）を平面視四角形をなす四角孔とする。
【００３７】
四角軸部７０の上壁には前後方向に長い長孔７２が形成されている。スライド頭部７１の下部には長孔７２に挿入されてスライド可能に案内される可撓部７３が形成され、可撓部７３の下部には四角軸部７０の上壁の下面に係合する係合爪７４が形成されている。また、四角軸部７０の上壁の下面には可撓部７３を座席側に弾性的に付勢するアーム７５が形成されている。
【００３８】
図１８（ａ１）（ａ２）に示すように、スライド頭部７１を四角軸部７０からはみ出さない状態にすると、フロアマット６をマット係止突起１３に挿入することができる。また、この状態で、フロアマット６を引き上げれば、フロアマット６をマット係止突起１３から容易に外すことができる。
【００３９】
図１８（ｂ１）（ｂ２）に示すように、スライド頭部７１を四角軸部７０から座席側にはみ出した状態にスライドさせると、フロアマット６はマット係止突起１３に係止して抜けない状態となる。
【実施例７】
【００４０】
図１９〜図２１に示すように、実施例７のフロアマットクリップにおけるマット係止突起１３は、プレート１１の上面から垂直に突設された前後方向に長い平面視長方形をなす長方形軸部８０と、長方形軸部８０の上部に水平回転可能に装着された平面視長方形をなす長方形頭部８１とからなる。長方形軸部８０は樹脂でプレート１１と一体形成されている。長方形頭部８１は樹脂でプレート１１とは別体に形成されている。また、本実施例では、フロアマット６の係止孔７（本例では補強部材９の孔）を平面視長方形をなす長方形孔とする。
【００４１】
長方形軸部８０の上壁には孔８２が形成されている。長方形頭部８１の下部には孔８２に回転可能に挿入される可撓部８３が形成され、可撓部８３の下部には長方形軸部８０の上壁の下面に係合する係合爪８４が形成されている。また、長方形軸部８０の上面には、長手方向が交差したときの長方形軸部８０の短辺間を落とし込んで係合させ、節度間を出す係合凹部８５が形成されている。
【００４２】
図２１（ａ１）（ａ２）に示すように、長方形頭部８１を長方形軸部８０と長手方向が合致する状態にすると、フロアマット６をマット係止突起１３に挿入することができる。また、この状態で、フロアマット６を引き上げれば、フロアマット６をマット係止突起１３から容易に外すことができる。
【００４３】
図２１（ｂ１）（ｂ２）に示すように、長方形頭部８１を水平回転させて、その長手方向を長方形軸部８０の長手方向と交差するようにし、短辺間を係合凹部８５に係合した状態にすると、フロアマット６はマット係止突起１３に係止して抜けない状態となる。
【実施例８】
【００４４】
図２２〜図２５に示すように、実施例８のフロアマットクリップにおけるマット係止突起１３は、プレート１１の上面から垂直に突設された軸部９０と、軸部９０の上部に形成された、平面視長円形状をなしその長手方向が前後方向に対して３０〜６０度（図示例は４５度）傾いた長円形頭部９１とからなる。軸部９０及び長円形頭部９１は樹脂でプレート１１と一体形成されている。また、本実施例では、フロアマット６の係止孔７（本例では補強部材９の孔）を、平面視長円形孔をなしその長手方向が前後方向となるものとする。
【００４５】
図２５（ａ）に示すように、フロアマット６を前後方向に対して３０〜６０度（図示例は４５度）回した状態にすれば、フロアマット６の係止孔７（本例では補強部材９の孔）を長円形頭部９１に通過させて、マット係止突起１３（軸部９０）に挿入することができる。また、この状態で、フロアマット６を引き上げれば、フロアマット６をマット係止突起１３から容易に外すことができる。
【００４６】
図２５（ｂ）に矢印で示すように、フロアマット６を前後方向に向くように回せば、フロアマット６はマット係止突起１３に係止して抜けない状態となる。
【００４７】
なお、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、発明の趣旨から逸脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。
【符号の説明】
【００４８】
１３ マット係止突起
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用のフロアマットをカーペットへ係止するためのフロアマットクリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のフロアマットクリップは、フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、上端部分が座席側へ折り曲げられた形状に、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットに形成された係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とからなり、合成樹脂で一体成形されていた（特許文献１、特許文献２）。
【０００３】
マット係止突起はプレートの上面から垂直に突設された円柱状の首部と、当該首部の上端から座席側へ傾斜した爪状の頭部からなる。頭部を座席側へ傾斜させることにより、マット係止突起は、その上端部分が座席側へ折り曲げられた形状となる。フロアマットには、乗客の足で図の矢印方向へ荷重が掛けられるので、当該マット係止突起は係止孔の周縁へフック止め的に係合することとなる。そして、頭部の傾斜方向が座席方向以外であると、既述の荷重方向の関係から、フロアマットが係止突起より外れ易くなるので好ましくないとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公平６−２４２７８号公報
【特許文献２】意匠登録第８０１９０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のとおり、従来のフロアマットクリップは、上記形状のマット係止突起がフロアマットの係止孔の周縁へフック止め的に係合していたので、フロアマット使用時に係止孔がマット係止突起から抜けてフロアマットが外れるようなことはなかった。
【０００６】
しかしその反面、フロアやフロアマットの清掃等のために、係止孔をマット係止突起から抜いてフロアマットを外そうとすると、外しにくいという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
（Ａ） 本発明のフロアマットクリップは、フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備えるフロアマットクリップにおいて、次の［１］〜［８］の各手段を採ったものである。
［１］ マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された筒部（１７）と、この筒部（１７）に対して上から押し込み可能である押込部（１８）とからなり、
筒部（１７）には内外方向に撓みうる可撓部（１９）が形成され、可撓部（１９）には外側へ突出する係止爪（２０）が形成され、
押込部（１８）は、太軸部（２４）と該太軸部（２４）より細い細軸部（２５）とを備え、押込部（１８）が引き上げられると、可撓部（１９）の内側に細軸部（２５）が位置して可撓部（１９）は内側へ撓みうるようになり、押込部（１８）が押し込まれると、可撓部（１９）の内側に太軸部（２４）が位置して可撓部（１９）は内側へ撓むことができないようになることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
［２］ マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された筒部（３０）と、この筒部（３０）に対して上から押し込み可能である押込部（３１）とからなり、
筒部（３０）には内外方向に撓みうる可撓部（３２）が形成され、可撓部（３２）には外側へ突出する係止爪（３３）と内側へ突出する内側突起（３４）が形成され、
押込部（３１）は、太軸部（３７）と該太軸部（３７）より細い細軸部（３８）とを備え、押込部（３１）が引き上げられると、内側突起（３４）の内側に細軸部（３８）が位置して可撓部（３２）が内側へ窄んでおり、押込部（３１）が押し込まれると、内側突起（３４）の内側に太軸部（３７）が位置して可撓部（１９）が外側へ撓むことを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
［３］ マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された軸部（４０）と、軸部（４０）の上部に装着されるスライドガイド（４１）と、スライドガイド（４１）に案内されてスライドして軸部（４０）に止められるスライダ（４２）とからなり、
スライドガイド（４１）は、ガイド本体（４３）と該ガイド本体（４３）から下方へ延びて外側にフロアマット（６）の係止孔（７）を挿入する円筒部（４４）とからなり、
スライダ（４２）は、軸部（４０）の上端付近に形成された凹部（４７）にスライド可能に嵌合する嵌合部（４８）が形成されたことを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
［４］ マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された軸部（５０）と、軸部（５０）の上部に装着される水平回転キャップ（５１）とからなり、
水平回転キャップ（５１）は、頭部（５２）と該頭部（５２）から下方へ延びて外側にフロアマット（６）の係止孔（７）を挿入する円筒部（５３）とを備え、
頭部（５２）の中心部には軸部（５０）の上端に形成された長方形部（５４）を通過させるとともに、該長方形部（５４）の直下に形成された凹部（５５）に嵌合する長孔（５６）が形成されたことを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
［５］ マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された円筒部（６０）と、円筒部（６０）に座席側に偏心して上方から挿入される偏心昇降体（６１）とからなり、
円筒部（６０）には、回り止め構造の挿入孔（６２）が形成され、筒壁には係止孔（６３）が形成され、
偏心昇降体（６１）は、頭部（６４）と該頭部（６４）から下方へ延びて前記挿入孔（６２）に挿入される挿入部（６５）と、頭部（６４）から下方へ延びて円筒部（５３）の座席側の外部にはみ出すはみ出し部（６６）とからなり、頭部（６４）のうちのはみ出し部（６６）よりも座席側に突出した部位と、はみ出し部（６６）の下端から座席側に突出させた凸部（６７）との間に、フロアマット（６）の係止孔（７）が係合し得るようになっていることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
［６］ フロアマット（６）の係止孔（７）が四角形孔とされ、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された四角軸部（７０）と、四角軸部（７０）の上部に四角軸部（７０）からはみ出さない状態と四角軸部（７０）から座席側にはみ出した状態との間でスライド可能に装着されたスライド頭部（７１）とからなることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
［７］ フロアマット（６）の係止孔（７）が長方形孔とされ、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された前後方向に長い長方形軸部（８０）と、長方形軸部（８０）の上部に水平回転可能に装着された長方形頭部（８１）とからなり、
長方形軸部（８０）の上面には、長手方向が交差したときの長方形軸部（８０）の短辺間を落とし込んで係合させ、節度間を出す係合凹部（８５）が形成されていることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
［８］ フロアマット（６）の係止孔（７）が長円形孔とされ、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された軸部（９０）と、軸部（９０）の上部に形成された、長円形状をなしその長手方向が前後方向に対して３０〜６０度傾いた長円形頭部（９１）とからなることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【０００８】
（Ｂ） また、本発明のフロアマットクリップのマット係止突起は、上記（１）〜（８）のマット係止突起である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、フロアマット使用時には、係止孔がマット係止突起から抜けないようにしてフロアマットが外れることを防止し、また、フロアやフロアマットの清掃時には、係止孔がマット係止突起から抜けやすいようにしてフロアマットを容易に外すことができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施例１の斜視図である。
【図２】実施例１の、（ａ）正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）底面図、（ｄ）左側面図、（ｅ）右側面図である。背面図は正面図と対称に表れる。
【図３】実施例１の使用状態を示す断面図である。
【図４】実施例２の斜視図である。
【図５】実施例２の（ａ）正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）底面図、（ｄ）左側面図、（ｅ）右側面図である。背面図は正面図と対称に表れる。
【図６】実施例２の使用状態を示す断面図である。
【図７】実施例３の斜視図である。
【図８】実施例３の（ａ）正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）底面図、（ｄ）左側面図、（ｅ）右側面図である。背面図は正面図と対称に表れる。
【図９】実施例３の使用状態を示す断面図である。
【図１０】実施例４の斜視図である。
【図１１】実施例４の（ａ）正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）底面図、（ｄ）左側面図、（ｅ）右側面図である。背面図は正面図と対称に表れる。
【図１２】実施例４の使用状態を示す断面図である。
【図１３】実施例５の斜視図である。
【図１４】実施例５の（ａ）正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）底面図、（ｄ）左側面図、（ｅ）右側面図である。背面図は正面図と対称に表れる。
【図１５】実施例５の使用状態を示す断面図である。
【図１６】実施例６の斜視図である。
【図１７】実施例６の（ａ）正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）底面図、（ｄ）左側面図、（ｅ）右側面図である。背面図は正面図と対称に表れる。
【図１８】実施例６の使用状態を示す断面図である。
【図１９】実施例７の斜視図である。
【図２０】実施例７の（ａ）正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）底面図、（ｄ）左側面図、（ｅ）右側面図である。背面図は正面図と対称に表れる。
【図２１】実施例７の使用状態を示す断面図である。
【図２２】実施例８の斜視図である。
【図２３】実施例８の（ａ）正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）底面図、（ｄ）左側面図、（ｅ）右側面図である。背面図は正面図と対称に表れる。
【図２４】実施例８の使用状態を示す断面図である。
【図２５】実施例８の使用状態を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備えるフロアマットクリップにおいて、マット係止突起を、実施例１〜８のように構成した。
【００１２】
実施例１〜８のフロアマットクリップを説明する前に、自動車のフロアとフロアマットについて説明しておく。各実施例の断面図（図３等）において、左側が前方向（運転席であればペダルがある側）、右側が後方向（座席側）示している。自動車用のフロアパネル１の上にはカーペット２が前後左右に動かないように敷かれている。カーペット２には係止孔３が形成され、図示例の係止孔３における周縁４は、ハトメ状（フランジ付金属筒）の補強部材５で補強されている。カーペット２の上に載せられるフロアマット６には係止孔７が形成され、図示例の係止孔７における周縁８は、ハトメ状（フランジ付金属筒）の補強部材９で補強されている。実施例１〜５の補強部材９は平面視円形の係止孔を有し、実施例６〜８の補強部材９は平面視四角形ないし長円形の係止孔を有する。なお、周縁４，８の補強部材の材質及び固定の態様は特に限定されない。例えば、樹脂製の筒状部材を補強部材とし、これをカーペットやフロアマットへ接着することでもよいし、カーペットやフロアマットへ樹脂を含浸させて補強部材とすることでもよい。
【００１３】
いずれの実施例１〜８のフロアマットクリップも、フロアマット６とカーペット２との間へ介在されるプレート１１と、プレート１１の下面から膨出されて、カーペット２の係止孔３を貫通して該係止孔３の周縁４へ係合するカーペット係止突起１２と、プレート１１の上面から膨出されて、フロアマット６の係止孔７を貫通して該係止孔７の周縁８へ係合するマット係止突起１３とを備えている。プレート１１において、カーペット係止突起とマット係止突起１３とは前後方向に離間している。
【００１４】
いずれの実施例１〜８のフロアマットクリップも、プレート１１は樹脂で左右幅よりも前後に長く形成されている。また、カーペット係止突起１２は、間隙１４をおいて対向する２つの半割円筒状の可撓部１５と、可撓部１５の下端部からの膨径状に突出した係止部１６とからなり、これら１５，１６は樹脂でプレート１１と一体形成されている。そして、間隙１４を狭めるように２つの半割円筒状の可撓部１５を撓ませて、係止部１６をカーペット２の係止孔３に挿入し、該撓みが戻ると、係止部１６が係止孔３の周縁４に係止するようになっている。
【００１５】
いずれの実施例１〜８のフロアマットクリップも、マット係止突起１３は、フロアマット６の係止孔７が抜けない状態と、フロアマット６の係止孔７が抜けやすい状態とに変化させられるように構成されているが、その態様が異なる。そこで、以下の実施例１〜８の説明では、主としてマット係止突起１３の態様について説明する。
【実施例１】
【００１６】
図１〜図３に示すように、実施例１のフロアマットクリップにおけるマット係止突起１３は、プレート１１の上面から垂直に突設された筒部１７と、この筒部１７に対して上から押し込み可能である押込部１８とからなる。筒部１７は樹脂でプレート１１と一体形成されている。押込部１８は樹脂でプレート１１とは別体に形成されている。
【００１７】
筒部１７の１８０度対向する２箇所には、∩字状に切り込まれてなり下端を中心に弾性的に内外方向に撓みうる２つの可撓部１９が形成され、各可撓部１９の上部には筒部１７の外周面より外側へ突出する係止爪２０が形成されている。各係止爪２０の先端を結ぶ径はフロアマット６の係止孔７（本例では補強部材９の孔）より大きい。筒部１７の内側の下部には筒部の内径より小さい孔２２を備えた隔壁２１が形成されている。押込部１８は、上から順に、筒部１７の内径より大きいフランジを備えた頭部２３と、筒部１７の内周に摺接する太軸部２４と、孔２２の内周に摺接する細軸部２５とからなる。細軸部２５の下部には、下端からスリットで縦割りされて弾性的に撓みうる２つの可撓部２６が形成され、各可撓部２６の下部と途中部とには細軸部２５の外周面より外側へ突出する第１係止爪２７と第２係止爪２８が形成されている。各係止爪２７、２８の先端を結ぶ径は孔２２より大きい。
【００１８】
図３（ａ１）（ａ２）に示すように、押込部１８を引き上げた状態にすると、可撓部１９の内側に細軸部２５が位置して両者１９，２５間に隙間が生じるため、可撓部１９は内側へ撓みうる。このため、フロアマット６の係止孔７を、マット係止突起１３にあてがい、可撓部１９を内側へ撓ませて係止爪２０を乗り越えさせることにより、フロアマット６を係止爪２０より下方まで挿入することができる。また、この状態で、フロアマット６を引き上げれば、同様に係止爪２０を乗り越えさせることができるので、フロアマット６をマット係止突起１３から容易に外すことができる。なお、押込部１８を引き上げるとき、係止爪２７が隔壁２１の下面に係止するため、押込部１８が抜け外れることはなくその紛失を防ぐことができる。
【００１９】
図３（ｂ１）（ｂ２）に示すように、押込部１８を押し込んだ状態にすると、可撓部１９の内側に太軸部２４が位置して両者１９，２４間にほとんど隙間が生じないため、可撓部１９は内側へ撓むことができない。このため、フロアマット６の係止孔７の周縁８に係止爪２０が外れることなく係止し、フロアマット６は抜けない状態となる。
【実施例２】
【００２０】
図４〜図６に示すように、実施例２のフロアマットクリップにおけるマット係止突起１３は、プレート１１の上面から垂直に突設された筒部３０と、この筒部３０に対して上から押し込み可能である押込部３１とからなる。筒部３０は樹脂でプレート１１と一体形成されている。押込部３１は樹脂でプレート１１とは別体に形成されている。
【００２１】
筒部３０の９０度毎の４箇所には、上端からスリットで縦割りされて内外方向に弾性的に撓みうる４つの可撓部３２が形成され、各可撓部３２の上部には外側へ突出する係止爪３３が形成されている。各係止爪３３の先端を結ぶ径は、フロアマット６の係止孔７（本例では補強部材９の孔）より僅かに小さい。各可撓部３２の上部には内側へ突出する内側突起３４が形成されている。各内側突起３４の先端間には可撓部３２の外側への撓みにより拡径可能な拡縮孔３５が形成される。押込部３１は、上から順に、拡径したときの拡縮孔３５の内径より大きいフランジを備えた頭部３６と、拡径したときの拡縮孔３５に入り込んで当接する太軸部３７と、拡径していない拡縮孔３５に摺接する細軸部３８とからなる。細軸部３８の下部には、可撓部３２の突起３４に下側から係止しうる係止爪３９が形成されている。
【００２２】
図６（ａ）に示すように、押込部３１を引き上げた状態にすると、内側突起３４の内側に細軸部３８が位置して、可撓部３２が内側へ窄んでいる。このため、フロアマット６の係止孔７を、係止爪３３に干渉することなく、マット係止突起１３に挿入することができる。また、この状態で、フロアマット６を引き上げれば、同様に係止爪３３に干渉することなく、フロアマット６をマット係止突起１３から容易に外すことができる。なお、押込部３１を引き上げるとき、係止爪３９が内側突起３４の下面に係止するため、押込部３１が抜け外れることはなくその紛失を防ぐことができる。
【００２３】
図６（ｂ）に示すように、押込部３１を押し込んだ状態にすると、内側突起３４の内側に太軸部３７が位置して、可撓部１９のが外側へ撓む。このため、各係止爪３３の先端を結ぶ径が、フロアマット６の係止孔７（本例では補強部材９の孔）より大きくなり、フロアマット６の係止孔７の周縁８に外れることなく係止し、フロアマット６は抜けない状態となる。
【実施例３】
【００２４】
図７〜図９に示すように、実施例３のフロアマットクリップにおけるマット係止突起１３は、プレート１１の上面から垂直に突設された軸部４０と、軸部４０の上部に装着されるスライドガイド４１と、スライドガイド４１に案内されてスライドして軸部４０に止められるスライダ４２とからなる。軸部４０は樹脂でプレート１１と一体形成されている。スライドガイド４１とスライダ４２は、それぞれ樹脂でプレート１１とは別体に形成されている。
【００２５】
スライドガイド４１は、平面長円形で上面が開口した箱状のガイド本体４３と、ガイド本体４３から下方へ延びる円筒部４４とからなる。ガイド本体４３の内側部にはガイド溝４５が形成されている。円筒部４４は、その外側にフロアマット６の補強部材９を挿入した状態で、その内側を軸部４０に挿入するものである。スライダ４２は、箱状のガイド本体４３に入り込んで前記長円形の長手方向にスライドしうる形状に形成され、その外側部には前記ガイド溝４５に摺動可能に係合する凸部４６が形成されている。また、スライダ４２の下部には、軸部４０の上端付近に形成された凹部４７にスライド可能に嵌合する嵌合部４８が形成されている。
【００２６】
図９（ａ１）（ａ２）に示すように、スライダ４２の嵌合部４８を軸部４０の凹部４７から外れた状態にすると、フロアマット６をスライドガイド４１とともにマット係止突起１３に挿入することができる。また、この状態で、フロアマット６を引き上げれば、フロアマット６をスライドガイド４１とともにマット係止突起１３から容易に外すことができる。
【００２７】
図９（ｂ１）（ｂ２）に示すように、スライダ４２をスライドさせて嵌合部４８を軸部４０の凹部４７に嵌合した状態にすると、フロアマット６はスライドガイド４１とともにマット係止突起１３に係止して抜けない状態となる。
【実施例４】
【００２８】
図１０〜図１２に示すように、実施例４のフロアマットクリップにおけるマット係止突起１３は、プレート１１の上面から垂直に突設された軸部５０と、軸部５０の上部に装着される水平回転キャップ５１とからなる。軸部５０は樹脂でプレート１１と一体形成されている。水平回転キャップ５１は樹脂でプレート１１とは別体に形成されている。
【００２９】
水平回転キャップ５１は、円盤状の頭部５２と、頭部５２から下方へ延びる円筒部５３とからなる。頭部５２の中心部には、軸部５０の上端に形成された長方形部５４を通過させるとともに、該長方形部５４の直下に形成された凹部５５に嵌合する長孔５６が形成され、頭部５２の上面にはつまみ５７が突設されている。円筒部５３は、その外側にフロアマット６の補強部材９を挿入した状態で、その内側を軸部５０に挿入するものである。円筒部５３には、４つの可撓部５８が形成され、各可撓部５８の下端には係止爪５９が形成されている。
【００３０】
図１２（ａ１）（ａ２）に示すように、水平回転キャップ５１の長孔５６を軸部４０の長方形部５４と長手方向が合致する状態にすると、フロアマット６を水平回転キャップ５１とともにマット係止突起１３に挿入することができる。また、この状態で、フロアマット６を引き上げれば、フロアマット６を水平回転キャップ５１とともにマット係止突起１３から容易に外すことができる。
【００３１】
図１２（ｂ１）（ｂ２）に示すように、水平回転キャップ５１を水平回転させて、その長孔５６を軸部４０の長方形部５４と長手方向が交差するようにし、長孔５６の周りの頭部５２が軸部５０の凹部５５に嵌合した状態にすると、フロアマット６は水平回転キャップ５１とともにマット係止突起１３に係止して抜けない状態となる。
【実施例５】
【００３２】
図１３〜図１５に示すように、実施例５のフロアマットクリップにおけるマット係止突起１３は、プレート１１の上面から垂直に突設された円筒部６０と、この円筒部６０に座席側に偏心して上方から挿入される偏心昇降体６１とからなる。円筒部６０は樹脂でプレート１１と一体形成されている。偏心昇降体６１は樹脂でプレート１１とは別体に形成されている。
【００３３】
円筒部６０には、回り止め構造の挿入孔６２が形成され、筒壁には係止孔６３が形成されている。偏心昇降体６１は、円盤状の頭部６４と、頭部６４から下方へ延びて前記挿入孔６２に挿入される挿入部６５と、頭部６４から下方へ延びて円筒部５３の座席側の外部にはみ出すはみ出し部６６とからなる。頭部６４のうちのはみ出し部６６よりも座席側に突出した部位と、はみ出し部６６の下端から座席側に突出させた凸部６７との間に、補強部材９が係合し得るようになっている。挿入部６５には、前記係止孔６３に係止する係止爪６８が形成されている。
【００３４】
図１５（ａ１）（ａ２）に示すように、偏心昇降体６１を引き上げた状態にすると、フロアマット６の係止孔７を、偏心昇降体６１に挿入することができる。また、この状態で、フロアマット６を引き上げれば、フロアマット６を偏心昇降体６１から容易に外すことができる。なお、偏心昇降体６１を引き上げるとき、係止爪６８が係止孔６３に係止するため、偏心昇降体６１が抜け外れることはなくその紛失を防ぐことができる。
【００３５】
図１５（ｂ１）（ｂ２）に示すように、偏心昇降体６１を押し下げ、フロアマット６の係止孔７を少しペダル側にずらして頭部６４と凸部６７との間に係合させた状態で、円筒部６０に挿入すると、フロアマット６はマット係止突起１３に外れることなく係止し、フロアマット６が抜けない状態となる。
【実施例６】
【００３６】
図１６〜図１８に示すように、実施例６のフロアマットクリップにおけるマット係止突起１３は、プレート１１の上面から垂直に突設された平面視四角形をなす四角軸部７０と、四角軸部７０の上部にスライド可能に装着されたスライド頭部７１とからなる。四角軸部７０は樹脂でプレート１１と一体形成されている。スライド頭部７１は樹脂でプレート１１とは別体に形成されている。また、本実施例では、フロアマット６の係止孔７（本例では補強部材９の孔）を平面視四角形をなす四角孔とする。
【００３７】
四角軸部７０の上壁には前後方向に長い長孔７２が形成されている。スライド頭部７１の下部には長孔７２に挿入されてスライド可能に案内される可撓部７３が形成され、可撓部７３の下部には四角軸部７０の上壁の下面に係合する係合爪７４が形成されている。また、四角軸部７０の上壁の下面には可撓部７３を座席側に弾性的に付勢するアーム７５が形成されている。
【００３８】
図１８（ａ１）（ａ２）に示すように、スライド頭部７１を四角軸部７０からはみ出さない状態にすると、フロアマット６をマット係止突起１３に挿入することができる。また、この状態で、フロアマット６を引き上げれば、フロアマット６をマット係止突起１３から容易に外すことができる。
【００３９】
図１８（ｂ１）（ｂ２）に示すように、スライド頭部７１を四角軸部７０から座席側にはみ出した状態にスライドさせると、フロアマット６はマット係止突起１３に係止して抜けない状態となる。
【実施例７】
【００４０】
図１９〜図２１に示すように、実施例７のフロアマットクリップにおけるマット係止突起１３は、プレート１１の上面から垂直に突設された前後方向に長い平面視長方形をなす長方形軸部８０と、長方形軸部８０の上部に水平回転可能に装着された平面視長方形をなす長方形頭部８１とからなる。長方形軸部８０は樹脂でプレート１１と一体形成されている。長方形頭部８１は樹脂でプレート１１とは別体に形成されている。また、本実施例では、フロアマット６の係止孔７（本例では補強部材９の孔）を平面視長方形をなす長方形孔とする。
【００４１】
長方形軸部８０の上壁には孔８２が形成されている。長方形頭部８１の下部には孔８２に回転可能に挿入される可撓部８３が形成され、可撓部８３の下部には長方形軸部８０の上壁の下面に係合する係合爪８４が形成されている。また、長方形軸部８０の上面には、長手方向が交差したときの長方形軸部８０の短辺間を落とし込んで係合させ、節度間を出す係合凹部８５が形成されている。
【００４２】
図２１（ａ１）（ａ２）に示すように、長方形頭部８１を長方形軸部８０と長手方向が合致する状態にすると、フロアマット６をマット係止突起１３に挿入することができる。また、この状態で、フロアマット６を引き上げれば、フロアマット６をマット係止突起１３から容易に外すことができる。
【００４３】
図２１（ｂ１）（ｂ２）に示すように、長方形頭部８１を水平回転させて、その長手方向を長方形軸部８０の長手方向と交差するようにし、短辺間を係合凹部８５に係合した状態にすると、フロアマット６はマット係止突起１３に係止して抜けない状態となる。
【実施例８】
【００４４】
図２２〜図２５に示すように、実施例８のフロアマットクリップにおけるマット係止突起１３は、プレート１１の上面から垂直に突設された軸部９０と、軸部９０の上部に形成された、平面視長円形状をなしその長手方向が前後方向に対して３０〜６０度（図示例は４５度）傾いた長円形頭部９１とからなる。軸部９０及び長円形頭部９１は樹脂でプレート１１と一体形成されている。また、本実施例では、フロアマット６の係止孔７（本例では補強部材９の孔）を、平面視長円形孔をなしその長手方向が前後方向となるものとする。
【００４５】
図２５（ａ）に示すように、フロアマット６を前後方向に対して３０〜６０度（図示例は４５度）回した状態にすれば、フロアマット６の係止孔７（本例では補強部材９の孔）を長円形頭部９１に通過させて、マット係止突起１３（軸部９０）に挿入することができる。また、この状態で、フロアマット６を引き上げれば、フロアマット６をマット係止突起１３から容易に外すことができる。
【００４６】
図２５（ｂ）に矢印で示すように、フロアマット６を前後方向に向くように回せば、フロアマット６はマット係止突起１３に係止して抜けない状態となる。
【００４７】
なお、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、発明の趣旨から逸脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。
【符号の説明】
【００４８】
１３ マット係止突起
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備える自動車用フロアマットクリップにおいて、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された筒部（１７）と、この筒部（１７）に対して上から押し込み可能である押込部（１８）とからなり、
筒部（１７）には内外方向に撓みうる可撓部（１９）が形成され、可撓部（１９）には外側へ突出する係止爪（２０）が形成され、
押込部（１８）は、太軸部（２４）と該太軸部（２４）より細い細軸部（２５）とを備え、押込部（１８）が引き上げられると、可撓部（１９）の内側に細軸部（２５）が位置して可撓部（１９）は内側へ撓みうるようになり、押込部（１８）が押し込まれると、可撓部（１９）の内側に太軸部（２４）が位置して可撓部（１９）は内側へ撓むことができないようになることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【請求項２】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備える自動車用フロアマットクリップにおいて、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された筒部（３０）と、この筒部（３０）に対して上から押し込み可能である押込部（３１）とからなり、
筒部（３０）には内外方向に撓みうる可撓部（３２）が形成され、可撓部（３２）には外側へ突出する係止爪（３３）と内側へ突出する内側突起（３４）が形成され、
押込部（３１）は、太軸部（３７）と該太軸部（３７）より細い細軸部（３８）とを備え、押込部（３１）が引き上げられると、内側突起（３４）の内側に細軸部（３８）が位置して可撓部（３２）が内側へ窄んでおり、押込部（３１）が押し込まれると、内側突起（３４）の内側に太軸部（３７）が位置して可撓部（１９）が外側へ撓むことを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【請求項３】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備える自動車用フロアマットクリップにおいて、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された軸部（４０）と、軸部（４０）の上部に装着されるスライドガイド（４１）と、スライドガイド（４１）に案内されてスライドして軸部（４０）に止められるスライダ（４２）とからなり、
スライドガイド（４１）は、ガイド本体（４３）と該ガイド本体（４３）から下方へ延びて外側にフロアマット（６）の係止孔（７）を挿入する円筒部（４４）とからなり、
スライダ（４２）は、軸部（４０）の上端付近に形成された凹部（４７）にスライド可能に嵌合する嵌合部（４８）が形成されたことを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【請求項４】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備える自動車用フロアマットクリップにおいて、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された軸部（５０）と、軸部（５０）の上部に装着される水平回転キャップ（５１）とからなり、
水平回転キャップ（５１）は、頭部（５２）と該頭部（５２）から下方へ延びて外側にフロアマット（６）の係止孔（７）を挿入する円筒部（５３）とを備え、
頭部（５２）の中心部には軸部（５０）の上端に形成された長方形部（５４）を通過させるとともに、該長方形部（５４）の直下に形成された凹部（５５）に嵌合する長孔（５６）が形成されたことを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【請求項５】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備える自動車用フロアマットクリップにおいて、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された円筒部（６０）と、円筒部（６０）に座席側に偏心して上方から挿入される偏心昇降体（６１）とからなり、
円筒部（６０）には、回り止め構造の挿入孔（６２）が形成され、筒壁には係止孔（６３）が形成され、
偏心昇降体（６１）は、頭部（６４）と該頭部（６４）から下方へ延びて前記挿入孔（６２）に挿入される挿入部（６５）と、頭部（６４）から下方へ延びて円筒部（５３）の座席側の外部にはみ出すはみ出し部（６６）とからなり、頭部（６４）のうちのはみ出し部（６６）よりも座席側に突出した部位と、はみ出し部（６６）の下端から座席側に突出させた凸部（６７）との間に、フロアマット（６）の係止孔（７）が係合し得るようになっていることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【請求項６】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備える自動車用フロアマットクリップにおいて、
フロアマット（６）の係止孔（７）が四角形孔とされ、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された四角軸部（７０）と、四角軸部（７０）の上部に四角軸部（７０）からはみ出さない状態と四角軸部（７０）から座席側にはみ出した状態との間でスライド可能に装着されたスライド頭部（７１）とからなることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【請求項７】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備える自動車用フロアマットクリップにおいて、
フロアマット（６）の係止孔（７）が長方形孔とされ、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された前後方向に長い長方形軸部（８０）と、長方形軸部（８０）の上部に水平回転可能に装着された長方形頭部（８１）とからなり、
長方形軸部（８０）の上面には、長手方向が交差したときの長方形軸部（８０）の短辺間を落とし込んで係合させ、節度間を出す係合凹部（８５）が形成されていることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【請求項８】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備える自動車用フロアマットクリップにおいて、
フロアマット（６）の係止孔（７）が長円形孔とされ、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された軸部（９０）と、軸部（９０）の上部に形成された、長円形状をなしその長手方向が前後方向に対して３０〜６０度傾いた長円形頭部（９１）とからなることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか一項に記載のフロアマットクリップのマット係止突起。
【請求項１】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備える自動車用フロアマットクリップにおいて、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された筒部（１７）と、この筒部（１７）に対して上から押し込み可能である押込部（１８）とからなり、
筒部（１７）には内外方向に撓みうる可撓部（１９）が形成され、可撓部（１９）には外側へ突出する係止爪（２０）が形成され、
押込部（１８）は、太軸部（２４）と該太軸部（２４）より細い細軸部（２５）とを備え、押込部（１８）が引き上げられると、可撓部（１９）の内側に細軸部（２５）が位置して可撓部（１９）は内側へ撓みうるようになり、押込部（１８）が押し込まれると、可撓部（１９）の内側に太軸部（２４）が位置して可撓部（１９）は内側へ撓むことができないようになることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【請求項２】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備える自動車用フロアマットクリップにおいて、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された筒部（３０）と、この筒部（３０）に対して上から押し込み可能である押込部（３１）とからなり、
筒部（３０）には内外方向に撓みうる可撓部（３２）が形成され、可撓部（３２）には外側へ突出する係止爪（３３）と内側へ突出する内側突起（３４）が形成され、
押込部（３１）は、太軸部（３７）と該太軸部（３７）より細い細軸部（３８）とを備え、押込部（３１）が引き上げられると、内側突起（３４）の内側に細軸部（３８）が位置して可撓部（３２）が内側へ窄んでおり、押込部（３１）が押し込まれると、内側突起（３４）の内側に太軸部（３７）が位置して可撓部（１９）が外側へ撓むことを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【請求項３】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備える自動車用フロアマットクリップにおいて、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された軸部（４０）と、軸部（４０）の上部に装着されるスライドガイド（４１）と、スライドガイド（４１）に案内されてスライドして軸部（４０）に止められるスライダ（４２）とからなり、
スライドガイド（４１）は、ガイド本体（４３）と該ガイド本体（４３）から下方へ延びて外側にフロアマット（６）の係止孔（７）を挿入する円筒部（４４）とからなり、
スライダ（４２）は、軸部（４０）の上端付近に形成された凹部（４７）にスライド可能に嵌合する嵌合部（４８）が形成されたことを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【請求項４】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備える自動車用フロアマットクリップにおいて、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された軸部（５０）と、軸部（５０）の上部に装着される水平回転キャップ（５１）とからなり、
水平回転キャップ（５１）は、頭部（５２）と該頭部（５２）から下方へ延びて外側にフロアマット（６）の係止孔（７）を挿入する円筒部（５３）とを備え、
頭部（５２）の中心部には軸部（５０）の上端に形成された長方形部（５４）を通過させるとともに、該長方形部（５４）の直下に形成された凹部（５５）に嵌合する長孔（５６）が形成されたことを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【請求項５】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備える自動車用フロアマットクリップにおいて、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された円筒部（６０）と、円筒部（６０）に座席側に偏心して上方から挿入される偏心昇降体（６１）とからなり、
円筒部（６０）には、回り止め構造の挿入孔（６２）が形成され、筒壁には係止孔（６３）が形成され、
偏心昇降体（６１）は、頭部（６４）と該頭部（６４）から下方へ延びて前記挿入孔（６２）に挿入される挿入部（６５）と、頭部（６４）から下方へ延びて円筒部（５３）の座席側の外部にはみ出すはみ出し部（６６）とからなり、頭部（６４）のうちのはみ出し部（６６）よりも座席側に突出した部位と、はみ出し部（６６）の下端から座席側に突出させた凸部（６７）との間に、フロアマット（６）の係止孔（７）が係合し得るようになっていることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【請求項６】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備える自動車用フロアマットクリップにおいて、
フロアマット（６）の係止孔（７）が四角形孔とされ、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された四角軸部（７０）と、四角軸部（７０）の上部に四角軸部（７０）からはみ出さない状態と四角軸部（７０）から座席側にはみ出した状態との間でスライド可能に装着されたスライド頭部（７１）とからなることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【請求項７】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備える自動車用フロアマットクリップにおいて、
フロアマット（６）の係止孔（７）が長方形孔とされ、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された前後方向に長い長方形軸部（８０）と、長方形軸部（８０）の上部に水平回転可能に装着された長方形頭部（８１）とからなり、
長方形軸部（８０）の上面には、長手方向が交差したときの長方形軸部（８０）の短辺間を落とし込んで係合させ、節度間を出す係合凹部（８５）が形成されていることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【請求項８】
フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備える自動車用フロアマットクリップにおいて、
フロアマット（６）の係止孔（７）が長円形孔とされ、
マット係止突起（１３）は、プレート（１１）の上面から垂直に突設された軸部（９０）と、軸部（９０）の上部に形成された、長円形状をなしその長手方向が前後方向に対して３０〜６０度傾いた長円形頭部（９１）とからなることを特徴とする自動車用フロアマットクリップ。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか一項に記載のフロアマットクリップのマット係止突起。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【公開番号】特開２０１１−１６８１４５（Ｐ２０１１−１６８１４５Ａ）
【公開日】平成２３年９月１日（２０１１．９．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−３３０２４（Ｐ２０１０−３３０２４）
【出願日】平成２２年２月１８日（２０１０．２．１８）
【出願人】（０００２４１４６３）豊田合成株式会社 (3,467)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年９月１日（２０１１．９．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年２月１８日（２０１０．２．１８）
【出願人】（０００２４１４６３）豊田合成株式会社 (3,467)
【Ｆターム（参考）】
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