舗装路面仮復旧工法
【課題】交通障害を起こしにくい舗装路面仮復旧工法を提供する。
【解決手段】舗装層５とその下側地盤６とに亘って掘削して形成してあるピット２を、ピット内に充填する充填材３と、その充填材上面を覆い、且つ、ピットの開口部に嵌め込む仮蓋４とで埋め戻すことによって、ピットを閉塞して仮復旧する舗装路面仮復旧工法であって、舗装層においてピット内に臨んでいる舗装層開口内周面８に、舗装路面側ほどピット径方向外方側に拡がる舗装層傾斜面部９を形成し、仮蓋の周縁部１０を舗装層傾斜面部９に載置して、仮蓋を舗装層に支持させる。
【解決手段】舗装層５とその下側地盤６とに亘って掘削して形成してあるピット２を、ピット内に充填する充填材３と、その充填材上面を覆い、且つ、ピットの開口部に嵌め込む仮蓋４とで埋め戻すことによって、ピットを閉塞して仮復旧する舗装路面仮復旧工法であって、舗装層においてピット内に臨んでいる舗装層開口内周面８に、舗装路面側ほどピット径方向外方側に拡がる舗装層傾斜面部９を形成し、仮蓋の周縁部１０を舗装層傾斜面部９に載置して、仮蓋を舗装層に支持させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舗装層とその下側地盤とに亘って掘削して形成してあるピットを、ピット内に充填する充填材と、その充填材上面を覆い、且つ、前記ピットの開口部に嵌め込む仮蓋とで埋め戻すことによって、前記ピットを閉塞して仮復旧する舗装路面仮復旧工法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばガス管や水道管を道路下に埋設するために、舗装層の一部を切除してその下側地盤を掘削することにより工事用ピットを形成したような場合、管の埋設工事が完了した後は、そのピットを埋め戻して舗装層と同等の舗装を行う復旧工事を実施する必要があるが、埋設工事が完了した後、直ちに本格的な復旧工事を実施できないような場合は、その本復旧工事を実施するまでの期間、交通の障害にならないように、そのピットを埋め戻して仮復旧しておく必要がある。
このような場合に実施される舗装路面仮復旧工法では、従来、土砂などの充填材をピット内に充填し、その充填材上面を覆い、且つ、ピットの開口部に嵌め込む仮蓋を充填材上面に載置して、仮蓋を充填材で支持する状態で仮復旧している（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−５２４１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このため、時間が経過するに伴って、仮蓋に作用する荷重や振動によって充填材が締め固められて仮蓋が沈下し易く、路面に段差が生じて、交通障害を起こすおそれがある。
この問題を解決するために、例えば、仮蓋の上面側外周部に環状鍔を延設しておき、その鍔を道路面側に係止させて、仮蓋を舗装層で支持できるようにすることが考えられるが、鍔が道路面上に突出しているので、この場合も交通障害を起こすおそれがある。
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであって、交通障害を起こしにくい舗装路面仮復旧工法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の第１特徴構成は、舗装層とその下側地盤とに亘って掘削して形成してあるピットを、ピット内に充填する充填材と、その充填材上面を覆い、且つ、前記ピットの開口部に嵌め込む仮蓋とで埋め戻すことによって、前記ピットを閉塞して仮復旧する舗装路面仮復旧工法であって、前記舗装層において前記ピット内に臨んでいる舗装層開口内周面に、舗装路面側ほどピット径方向外方側に拡がる舗装層傾斜面部を形成し、前記仮蓋の周縁部を前記舗装層傾斜面部に載置して、前記仮蓋を前記舗装層に支持させる点にある。
【０００６】
〔作用及び効果〕
舗装層においてピット内に臨んでいる舗装層開口内周面に、舗装路面側ほどピット径方向外方側に拡がる舗装層傾斜面部を形成し、時間が経過するに伴って充填材が締め固められても仮蓋が沈下しないように、仮蓋の周縁部を舗装層傾斜面部に載置して、仮蓋を舗装層に支持させるので、時間が経過して充填材が締め固められるようなことがあっても、仮蓋が沈下しにくく、交通障害を起こしにくい。
【０００７】
本発明の第２特徴構成は、前記仮蓋の周縁部に、舗装路面側ほどピット径方向外方側に拡がる仮蓋傾斜面部を形成し、前記仮蓋傾斜面部を前記舗装層傾斜面部に載置して、前記仮蓋を前記舗装層に支持させる点にある。
【０００８】
〔作用及び効果〕
仮蓋の周縁部に、舗装路面側ほどピット径方向外方側に拡がる仮蓋傾斜面部を形成し、その仮蓋傾斜面部を舗装層傾斜面部に載置して、仮蓋を舗装層に支持させるので、仮蓋の支持姿勢が安定するように、仮蓋傾斜面部と舗装層傾斜面部とを互いに面接触させたり線接触させたりし易い。
【０００９】
本発明の第３特徴構成は、前記舗装層に支持させた仮蓋を固定する点にある。
【００１０】
〔作用及び効果〕
舗装層に支持させた仮蓋を固定するので、車両や人の通過時の衝撃や振動で仮蓋が移動するようなおそれが少ない。
【００１１】
本発明の第４特徴構成は、前記仮蓋を、仮蓋本体と、その仮蓋本体の下面側に固定自在な環状部材とで構成するとともに、前記充填材に埋め込まれるアンカー部材を前記環状部材に設け、前記環状部材の周縁部を前記舗装層傾斜面部に載置し、前記環状部材の内周側から充填材を投入して、前記アンカー部材を前記充填材に埋め込んだ後、前記環状部材に前記仮蓋本体を固定して、前記舗装層に支持させた仮蓋を固定する点にある。
【００１２】
〔作用及び効果〕
仮蓋を、仮蓋本体と、その仮蓋本体の下面側に固定自在な環状部材とで構成して、環状部材の周縁部を舗装層傾斜面部に載置し、その環状部材の内周側から充填材を投入して、環状部材に設けてあるアンカー部材を充填材に埋め込んだ後、環状部材に仮蓋本体を固定して、舗装層に支持させた仮蓋を固定するので、環状部材に設けてあるアンカー部材を充填材に埋め込むことによって、環状部材とその環状部材に固定してある仮蓋本体とを簡便に固定することができるとともに、本復旧工事の際に仮蓋を撤去するときには、仮蓋本体を環状部材から外して、アンカー部材の充填材からの引き抜き抵抗に抗して環状部材を強制的に引き上げることにより、仮蓋をアンカー部材ごと簡便に撤去することができる。
【００１３】
本発明の第５特徴構成は、前記仮蓋の周縁部と前記舗装層開口内周面との間に弾性シール材を挟み込む点にある。
【００１４】
〔作用及び効果〕
仮蓋の周縁部と舗装層開口内周面との間に弾性シール材を挟み込むので、仮蓋の製作誤差を吸収した状態でがたつき無く設置し易いだけでなく、車両や人の通過時の衝撃や振動を吸収して、舗装層開口内周面周りの舗装層が損傷しにくいとともに、仮蓋の周縁部と舗装層開口内周面との間から浸入した雨水などで下側地盤が浸食されて、舗装層の陥没などの原因になり易い隙間ができるようなおそれも少なく、本復旧時の工事も簡略化できる。
【００１５】
本発明の第６特徴構成は、前記仮蓋として、上面を凹凸面に形成してある仮蓋を使用する点にある。
【００１６】
〔作用及び効果〕
仮蓋として、上面を凹凸面に形成してある仮蓋を使用するので、仮蓋の上を車両や人が通過しても滑りにくい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
〔第１実施形態〕
図１は、道路の舗装路面１下に埋設してある都市ガス供給用の導管Ａに、ユーザーへの引き込み用配管Ｂを分岐接続するために掘削してあるピット（縦坑）２を示し、配管工事の完了後に埋め戻して元の道路に復旧する本復旧工事を実施するまでの期間、交通の障害にならないように、図５に示すように、ピット２内に充填する土砂（充填材）３と、その充填土砂３の上面３ａを覆い、且つ、ピット２の開口部に嵌め込む樹脂製の仮蓋４とで埋め戻すことによって、そのピット２を閉塞して仮復旧する本発明による舗装路面仮復旧工法を説明する。
【００１８】
前記ピット２は、アスファルトの舗装層５とその下側の砕石路盤や土路床からなる地盤（以下、下側地盤という）６とに亘って平面視で略円形に掘削して形成してあり、本発明による工法でピット２を閉塞して仮復旧できるように、図２に示すように、ピット２の掘削予定箇所の舗装層５を例えばパラボラカッター７で一連の球面状の切断面で円形に切断して、予め、ピット２内に臨んでいる舗装層開口内周面８に、舗装路面１側ほどピット径方向外方側に拡がる舗装層傾斜面部９を全周に亘って形成しておく。
【００１９】
前記仮蓋４は、ポリエチレン樹脂の廃材を利用して略円盤状に成形してあり、図３に示すように、その上面４ａを凹凸面に形成し、仮蓋４の周縁部、つまり、設置状態で舗装層開口内周面８に対向させる仮蓋外周面１０を、設置状態で舗装層開口内周面８に対して略平行な一連の球面状に成形して、予め、仮蓋外周面１０に、舗装路面１側ほどピット径方向外方側に拡がる仮蓋傾斜面部１１を全周に亘って形成してある。
前記仮蓋４の材質は樹脂のみならず金属でも良い。
【００２０】
そして、配管工事の完了後に、図４に示すように、ピット２内に土砂３を充填して、その充填土砂３の上面３ａが舗装層５の下面近くに位置するように締め固め、仮蓋４を固定
するための二枚の金属製固定板１２を設置する。
【００２１】
前記固定板１２は、舗装層５の開口径よりも短い板材で形成してあり、図４（ロ）中の仮想線で示すように、充填土砂３の上面３ａにおける略中央位置に設置してから、その両端部を舗装層５と下側地盤６との間に押し込んで、抜け止め状態で設置する。
【００２２】
次に、図５に示すように、仮蓋４を舗装層５の開口部に嵌め込んで、ゴムなどの弾性シール材１３を全周に亘って挟んで、仮蓋外周面１０の仮蓋傾斜面部１１を舗装層開口内周面８の舗装層傾斜面部９に載置し、仮蓋４の上面４ａが舗装路面１と略面一になるように仮蓋４を舗装層５に支持させて、仮蓋４に挿通したボルト１４を各固定板１２に形成してある雌ねじ部１５にねじ込んで、仮蓋４が外れないように固定しておく。
【００２３】
〔第２実施形態〕
図６は、本発明による舗装路面仮復旧工法の別実施形態を示し、仮蓋４に挿通した各ボルト１４をＣリング１８で抜け止めして、各ボルト１４毎に各別に設けた扇形接地板１７のボス部１６にねじ込んでおき、仮蓋４を舗装層５に支持させた状態で、各ボルト１４のねじ込み量を調整して、各接地板１７を充填土砂３の上面３ａに押し付けるように接地させてある。
【００２４】
本実施形態によれば、仮蓋４に作用する荷重や振動を利用して充填土砂３を締め固めることができるとともに、充填土砂３が締め固められた結果、その上面３ａが沈下しても、各接地板１７が充填土砂３に接地するように、その高さ位置を沈下量に応じてボルト１４で調整できる。
その他の構成は第１実施形態と同様である。
【００２５】
〔第３実施形態〕
図７は、本発明による舗装路面仮復旧工法の別実施形態を示し、仮蓋４の下面外周側に凹入部２０を形成し、ピット内側から下側地盤６に食い込ませる食い込み部２１を備えた鈎状部材２２を、その凹入部２０の内側に上下揺動自在に支持するとともに、鈎状部材２２が上向きに揺動するように付勢するバネ２３を設け、鈎状部材２２を下向きに強制揺動させるためのボルト２４を仮蓋４に螺合させてある。
【００２６】
そして、図７（イ）示すように、仮蓋外周面１０の仮蓋傾斜面部１１を、弾性シール材１３を挟んで、舗装層開口内周面８の舗装層傾斜面部９に載置してから、図７（ロ）に示すように、ボルト２４を先端部が凹入部２０に突出するように仮蓋４側に更にねじ込んで、ボルト２４の先端部で鈎状部材２２を押して、バネ２３の付勢力に抗して下向きに強制揺動させることにより、食い込み部２１を下側地盤６に食い込ませて、仮蓋４を動いたり外れたりしないように固定してある。
その他の構成は第１実施形態と同様である。
【００２７】
〔第４実施形態〕
図８は、本発明による舗装路面仮復旧工法の別実施形態を示し、傾斜座面２５を備えた凹入部２６を仮蓋４の上面側に設けて、傾斜座面２５に開口するボルト孔を貫通形成し、仮蓋外周面１０の仮蓋傾斜面部１１を、弾性シール材１３を挟んで、舗装層開口内周面８の舗装層傾斜面部９に載置してから、先端側が尖っているボルト部材２７を、その先端側が下側地盤６に食い込むように、仮蓋上面側からボルト孔に螺合させて、仮蓋４を動いたり外れたりしないように固定してある。
その他の構成は第１実施形態と同様である。
【００２８】
〔第５実施形態〕
図９は、本発明による舗装路面仮復旧工法の別実施形態を示し、仮蓋４を、仮蓋外周面１０の仮蓋傾斜面部１１を形成してある外周壁部２８と底壁部２９とを一体に備えた円形盆状の樹脂製底板部材３０と、底板部材３０の上部開口を塞ぐ樹脂製上板部材３１とで構成し、底板部材３０は、図９（ロ）の平面図に示すように、十字型に配置してあるリブ３２と、傾斜座面２５を備えた複数の凸部３３とを内側に備え、各傾斜座面２５に開口するボルト孔を貫通形成してある。
前記上板部材３１は、金属材料で構成してあっても良い。
【００２９】
そして、図９（イ）に示すように、底板部材３０の仮蓋傾斜面部１１を、弾性シール材１３を挟んで、舗装層開口内周面８の舗装層傾斜面部９に載置してから、先端側が尖っているボルト部材２７を、その先端側が下側地盤６に食い込むように、底板部材３０の内側からボルト孔に螺合させて、底板部材３０を動いたり外れたりしないように固定し、その上側開口を上板部材３１で塞いで、リブ３２にボルト固定してある。
その他の構成は第１実施形態と同様である。
【００３０】
〔第６実施形態〕
図１０は、本発明による舗装路面仮復旧工法の別実施形態を示し、仮蓋４の外周上部に鍔３４を環状に一体形成し、その鍔３４を、弾性シール材１３を挟んで、舗装路面１に係止してある。
その他の構成は第１実施形態と同様である。
【００３１】
〔第７実施形態〕
図１１は、本発明による舗装路面仮復旧工法の別実施形態を示し、仮蓋４の外周上部に鍔３５を環状に一体形成し、その鍔３５を、弾性シール材１３を挟んで、舗装路面１に係止してある。
その他の構成は第４実施形態と同様である。
【００３２】
〔第８実施形態〕
図示しないが、第１実施形態においてパラボラカッター７で切り取った舗装層５の厚みが７ｃｍ程度以上であれば、その切取られた舗装層をそのまま仮蓋４として用いても良い。その際には、切取られた仮蓋用舗装層の切断面や裏面（下面）に乳剤などの接着材を塗布して、舗装層５の開口部に嵌め込めば良い。
【００３３】
〔第９実施形態〕
図１２〜図１５は、本発明による舗装路面仮復旧工法の別実施形態を示し、図１２，図１３に示すように、仮蓋４を、仮蓋本体３６と、その仮蓋本体３６の下面側に固定自在な環状部材３７とで構成し、ピット２内に充填する土砂３に埋め込まれる複数のアンカー部材３８を環状部材３７に設けてある。
【００３４】
前記仮蓋本体３６は、硬質ゴムなどで平面視で略円盤状に形成して、周方向に沿って複数個のボルト孔３９を外縁部に形成してあるとともに、その上面４ａを凹凸面に形成し、その外周面には環状の弾性シール材１３を鍔状に一体形成してある。
【００３５】
前記環状部材３７は、径方向に扁平な鋼製の円形リング部材４０の裏面側に、鋼製の円筒状リブ４１を溶接固定して、仮蓋本体３６の外径と略同じ外径の円環状に形成するとともに、周方向に沿って複数個の雌ねじ孔４２を円形リング部材４０に形成して、仮蓋本体３６のボルト孔３９に挿通した頭付きボルト４３を雌ねじ孔４２に螺合させて、仮蓋本体３６の下面側外周縁に沿って固定自在に構成してある。
【００３６】
前記アンカー部材３８は、平面視で環状部材３７の内周側を径方向に横断する状態で、環状部材３７の軸芯方向に垂れ下がるように、両端を円筒状リブ４１に連結してある複数本のリンクチェーンで構成してある。
【００３７】
次に、第１実施形態と同様に掘削してあるピット２を上記仮蓋４で閉塞して仮復旧する方法を説明する。
図１４（イ）に示すように、環状部材３７の周縁部を舗装層傾斜面部９に載置し、リンクチェーン３８をピット２の奥側に入り込ませておく。
【００３８】
次に、環状部材３７の内周側からピット２内に土砂３を投入して、図１４（ロ）に示すように、リンクチェーン３８を土砂３の中に埋め込むと共に、その充填土砂３の上面３ａが環状部材３７の上面と略同じ高さになるように、転圧機などで締め固めた後、図１４
（ハ），図１５に示すように、弾性シール材１３を上向きに弾性変形させて舗装層傾斜面部９に対して略全周に亘って圧接させる状態で、仮蓋本体３６をボルト４３で環状部材３７に締め付け固定して、舗装層５に支持させた仮蓋４を固定する。
尚、シール材を挟んで仮蓋本体３６を環状部材３７に締め付け固定しても良い。
その他の構成は第１実施形態と同様である。
【００３９】
〔第１０実施形態〕
図１６は第９実施形態の変形例を示し、仮蓋本体３６及び環状部材３７と舗装層傾斜面部９との間に、仮蓋本体３６とは別体の弾性シール材１３を全周に亘って挟み込んである。
その他の構成は第９実施形態と同様である。
【００４０】
〔第１１実施形態〕
図１７は第１０実施形態の変形例を示し、仮蓋４を構成している環状部材３７の、環状部材３７の設置状態で舗装層開口内周面８に対向させる、円形リング部材４０と円筒状リブ４１とに亘る外周面形状を、設置状態で舗装層開口内周面８に対して略平行な一連の球面状に形成して、仮蓋４の周縁部１０に、舗装路面１側ほどピット径方向外方側に拡がる仮蓋傾斜面部１１を全周に亘って形成してある。
その他の構成は第１０実施形態と同様である。
【００４１】
〔第１２実施形態〕
図１８は第１０実施形態の変形例を示し、環状部材３７に設けてあるアンカー部材３８を、上端側を環状部材３７に固定してある上下方向に長い硬質の軸部材４４と、その下端側に一体に固定してある硬質の引き抜き抵抗部材４５とで構成してある。
その他の構成は第１０実施形態と同様である。
【００４２】
〔その他の実施形態〕
１．本発明による舗装路面仮復旧工法は、舗装路面側ほどピット径方向外方側に拡がる舗装層傾斜面部や仮蓋傾斜面部を、仮復旧時に、舗装層開口内周面や仮蓋外周面に形成しても良い。
２．本発明による舗装路面仮復旧工法は、舗装層開口内周面の一部に舗装層傾斜面部を形成しても良い。
３．本発明による舗装路面仮復旧工法は、仮蓋外周面の一部に仮蓋傾斜面部を形成しても良い。
４．本発明による舗装路面仮復旧工法は、平面視で多角形のピットを閉塞して仮復旧するために使用しても良い。
５．本発明による舗装路面仮復旧工法は、厚さ方向に沿って傾斜角度が略一定の舗装層傾斜面部や仮蓋傾斜面部を形成しても良い。
６．本発明による舗装路面仮復旧工法は、充填材や下側地盤に打設したアンカー部材で仮蓋を固定しても良い。
７．本発明による舗装路面仮復旧工法は、コンクリートの舗装層の舗装路面を仮復旧するために使用しても良い。
８．本発明による舗装路面仮復旧工法は、仮蓋本体と環状部材とで構成してある仮蓋を使用するにあたって、仮蓋本体の外周縁形状とは異なる形状の環状に形成してある環状部材を使用しても良い。
９．本発明による舗装路面仮復旧工法は、仮蓋本体と環状部材とで構成してある仮蓋を使用するにあたって、Ｃ形などのように、周方向の途中箇所で分断してある環状に形成してある環状部材を使用しても良い。
１０．本発明による舗装路面仮復旧工法に使用する仮蓋は、樹脂製の他、鋼やアルミ合金などの金属製であっても良い。
１１．本発明による舗装路面仮復旧工法は、配管工事用に形成されたピットだけでなく、点検用や補修用などの各種目的に使用したピットを仮復旧するために使用しても良い。
１２．本発明による舗装路面仮復旧工法は、道路の舗装路面に開口しているピットだけでなく、駐車場や広場等の舗装路面に開口しているピットを埋め戻して仮復旧するために使用しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】舗装路面仮復旧工法の説明図
【図２】舗装路面仮復旧工法の説明図
【図３】要部の断面図
【図４】舗装路面仮復旧工法の説明図
【図５】舗装路面仮復旧工法の説明図
【図６】第２実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図７】第３実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図８】第４実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図９】第５実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図１０】第６実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図１１】第７実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図１２】第９実施形態において使用する仮蓋の分解斜視図
【図１３】第９実施形態において使用する仮蓋の要部平面図
【図１４】第９実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図１５】第９実施形態を示す要部断面図
【図１６】第１０実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図１７】第１１実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図１８】第１２実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【符号の説明】
【００４４】
２ ピット
３ 充填材
４ 仮蓋
４ａ 上面
５ 舗装層
６ 下側地盤
８ 舗装層開口内周面
９ 舗装層傾斜面部
１０ 周縁部
１１ 仮蓋傾斜面部
１３ 弾性シール材
３６ 仮蓋本体
３７ 環状部材
３８ アンカー部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舗装層とその下側地盤とに亘って掘削して形成してあるピットを、ピット内に充填する充填材と、その充填材上面を覆い、且つ、前記ピットの開口部に嵌め込む仮蓋とで埋め戻すことによって、前記ピットを閉塞して仮復旧する舗装路面仮復旧工法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばガス管や水道管を道路下に埋設するために、舗装層の一部を切除してその下側地盤を掘削することにより工事用ピットを形成したような場合、管の埋設工事が完了した後は、そのピットを埋め戻して舗装層と同等の舗装を行う復旧工事を実施する必要があるが、埋設工事が完了した後、直ちに本格的な復旧工事を実施できないような場合は、その本復旧工事を実施するまでの期間、交通の障害にならないように、そのピットを埋め戻して仮復旧しておく必要がある。
このような場合に実施される舗装路面仮復旧工法では、従来、土砂などの充填材をピット内に充填し、その充填材上面を覆い、且つ、ピットの開口部に嵌め込む仮蓋を充填材上面に載置して、仮蓋を充填材で支持する状態で仮復旧している（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−５２４１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このため、時間が経過するに伴って、仮蓋に作用する荷重や振動によって充填材が締め固められて仮蓋が沈下し易く、路面に段差が生じて、交通障害を起こすおそれがある。
この問題を解決するために、例えば、仮蓋の上面側外周部に環状鍔を延設しておき、その鍔を道路面側に係止させて、仮蓋を舗装層で支持できるようにすることが考えられるが、鍔が道路面上に突出しているので、この場合も交通障害を起こすおそれがある。
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであって、交通障害を起こしにくい舗装路面仮復旧工法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の第１特徴構成は、舗装層とその下側地盤とに亘って掘削して形成してあるピットを、ピット内に充填する充填材と、その充填材上面を覆い、且つ、前記ピットの開口部に嵌め込む仮蓋とで埋め戻すことによって、前記ピットを閉塞して仮復旧する舗装路面仮復旧工法であって、前記舗装層において前記ピット内に臨んでいる舗装層開口内周面に、舗装路面側ほどピット径方向外方側に拡がる舗装層傾斜面部を形成し、前記仮蓋の周縁部を前記舗装層傾斜面部に載置して、前記仮蓋を前記舗装層に支持させる点にある。
【０００６】
〔作用及び効果〕
舗装層においてピット内に臨んでいる舗装層開口内周面に、舗装路面側ほどピット径方向外方側に拡がる舗装層傾斜面部を形成し、時間が経過するに伴って充填材が締め固められても仮蓋が沈下しないように、仮蓋の周縁部を舗装層傾斜面部に載置して、仮蓋を舗装層に支持させるので、時間が経過して充填材が締め固められるようなことがあっても、仮蓋が沈下しにくく、交通障害を起こしにくい。
【０００７】
本発明の第２特徴構成は、前記仮蓋の周縁部に、舗装路面側ほどピット径方向外方側に拡がる仮蓋傾斜面部を形成し、前記仮蓋傾斜面部を前記舗装層傾斜面部に載置して、前記仮蓋を前記舗装層に支持させる点にある。
【０００８】
〔作用及び効果〕
仮蓋の周縁部に、舗装路面側ほどピット径方向外方側に拡がる仮蓋傾斜面部を形成し、その仮蓋傾斜面部を舗装層傾斜面部に載置して、仮蓋を舗装層に支持させるので、仮蓋の支持姿勢が安定するように、仮蓋傾斜面部と舗装層傾斜面部とを互いに面接触させたり線接触させたりし易い。
【０００９】
本発明の第３特徴構成は、前記舗装層に支持させた仮蓋を固定する点にある。
【００１０】
〔作用及び効果〕
舗装層に支持させた仮蓋を固定するので、車両や人の通過時の衝撃や振動で仮蓋が移動するようなおそれが少ない。
【００１１】
本発明の第４特徴構成は、前記仮蓋を、仮蓋本体と、その仮蓋本体の下面側に固定自在な環状部材とで構成するとともに、前記充填材に埋め込まれるアンカー部材を前記環状部材に設け、前記環状部材の周縁部を前記舗装層傾斜面部に載置し、前記環状部材の内周側から充填材を投入して、前記アンカー部材を前記充填材に埋め込んだ後、前記環状部材に前記仮蓋本体を固定して、前記舗装層に支持させた仮蓋を固定する点にある。
【００１２】
〔作用及び効果〕
仮蓋を、仮蓋本体と、その仮蓋本体の下面側に固定自在な環状部材とで構成して、環状部材の周縁部を舗装層傾斜面部に載置し、その環状部材の内周側から充填材を投入して、環状部材に設けてあるアンカー部材を充填材に埋め込んだ後、環状部材に仮蓋本体を固定して、舗装層に支持させた仮蓋を固定するので、環状部材に設けてあるアンカー部材を充填材に埋め込むことによって、環状部材とその環状部材に固定してある仮蓋本体とを簡便に固定することができるとともに、本復旧工事の際に仮蓋を撤去するときには、仮蓋本体を環状部材から外して、アンカー部材の充填材からの引き抜き抵抗に抗して環状部材を強制的に引き上げることにより、仮蓋をアンカー部材ごと簡便に撤去することができる。
【００１３】
本発明の第５特徴構成は、前記仮蓋の周縁部と前記舗装層開口内周面との間に弾性シール材を挟み込む点にある。
【００１４】
〔作用及び効果〕
仮蓋の周縁部と舗装層開口内周面との間に弾性シール材を挟み込むので、仮蓋の製作誤差を吸収した状態でがたつき無く設置し易いだけでなく、車両や人の通過時の衝撃や振動を吸収して、舗装層開口内周面周りの舗装層が損傷しにくいとともに、仮蓋の周縁部と舗装層開口内周面との間から浸入した雨水などで下側地盤が浸食されて、舗装層の陥没などの原因になり易い隙間ができるようなおそれも少なく、本復旧時の工事も簡略化できる。
【００１５】
本発明の第６特徴構成は、前記仮蓋として、上面を凹凸面に形成してある仮蓋を使用する点にある。
【００１６】
〔作用及び効果〕
仮蓋として、上面を凹凸面に形成してある仮蓋を使用するので、仮蓋の上を車両や人が通過しても滑りにくい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
〔第１実施形態〕
図１は、道路の舗装路面１下に埋設してある都市ガス供給用の導管Ａに、ユーザーへの引き込み用配管Ｂを分岐接続するために掘削してあるピット（縦坑）２を示し、配管工事の完了後に埋め戻して元の道路に復旧する本復旧工事を実施するまでの期間、交通の障害にならないように、図５に示すように、ピット２内に充填する土砂（充填材）３と、その充填土砂３の上面３ａを覆い、且つ、ピット２の開口部に嵌め込む樹脂製の仮蓋４とで埋め戻すことによって、そのピット２を閉塞して仮復旧する本発明による舗装路面仮復旧工法を説明する。
【００１８】
前記ピット２は、アスファルトの舗装層５とその下側の砕石路盤や土路床からなる地盤（以下、下側地盤という）６とに亘って平面視で略円形に掘削して形成してあり、本発明による工法でピット２を閉塞して仮復旧できるように、図２に示すように、ピット２の掘削予定箇所の舗装層５を例えばパラボラカッター７で一連の球面状の切断面で円形に切断して、予め、ピット２内に臨んでいる舗装層開口内周面８に、舗装路面１側ほどピット径方向外方側に拡がる舗装層傾斜面部９を全周に亘って形成しておく。
【００１９】
前記仮蓋４は、ポリエチレン樹脂の廃材を利用して略円盤状に成形してあり、図３に示すように、その上面４ａを凹凸面に形成し、仮蓋４の周縁部、つまり、設置状態で舗装層開口内周面８に対向させる仮蓋外周面１０を、設置状態で舗装層開口内周面８に対して略平行な一連の球面状に成形して、予め、仮蓋外周面１０に、舗装路面１側ほどピット径方向外方側に拡がる仮蓋傾斜面部１１を全周に亘って形成してある。
前記仮蓋４の材質は樹脂のみならず金属でも良い。
【００２０】
そして、配管工事の完了後に、図４に示すように、ピット２内に土砂３を充填して、その充填土砂３の上面３ａが舗装層５の下面近くに位置するように締め固め、仮蓋４を固定
するための二枚の金属製固定板１２を設置する。
【００２１】
前記固定板１２は、舗装層５の開口径よりも短い板材で形成してあり、図４（ロ）中の仮想線で示すように、充填土砂３の上面３ａにおける略中央位置に設置してから、その両端部を舗装層５と下側地盤６との間に押し込んで、抜け止め状態で設置する。
【００２２】
次に、図５に示すように、仮蓋４を舗装層５の開口部に嵌め込んで、ゴムなどの弾性シール材１３を全周に亘って挟んで、仮蓋外周面１０の仮蓋傾斜面部１１を舗装層開口内周面８の舗装層傾斜面部９に載置し、仮蓋４の上面４ａが舗装路面１と略面一になるように仮蓋４を舗装層５に支持させて、仮蓋４に挿通したボルト１４を各固定板１２に形成してある雌ねじ部１５にねじ込んで、仮蓋４が外れないように固定しておく。
【００２３】
〔第２実施形態〕
図６は、本発明による舗装路面仮復旧工法の別実施形態を示し、仮蓋４に挿通した各ボルト１４をＣリング１８で抜け止めして、各ボルト１４毎に各別に設けた扇形接地板１７のボス部１６にねじ込んでおき、仮蓋４を舗装層５に支持させた状態で、各ボルト１４のねじ込み量を調整して、各接地板１７を充填土砂３の上面３ａに押し付けるように接地させてある。
【００２４】
本実施形態によれば、仮蓋４に作用する荷重や振動を利用して充填土砂３を締め固めることができるとともに、充填土砂３が締め固められた結果、その上面３ａが沈下しても、各接地板１７が充填土砂３に接地するように、その高さ位置を沈下量に応じてボルト１４で調整できる。
その他の構成は第１実施形態と同様である。
【００２５】
〔第３実施形態〕
図７は、本発明による舗装路面仮復旧工法の別実施形態を示し、仮蓋４の下面外周側に凹入部２０を形成し、ピット内側から下側地盤６に食い込ませる食い込み部２１を備えた鈎状部材２２を、その凹入部２０の内側に上下揺動自在に支持するとともに、鈎状部材２２が上向きに揺動するように付勢するバネ２３を設け、鈎状部材２２を下向きに強制揺動させるためのボルト２４を仮蓋４に螺合させてある。
【００２６】
そして、図７（イ）示すように、仮蓋外周面１０の仮蓋傾斜面部１１を、弾性シール材１３を挟んで、舗装層開口内周面８の舗装層傾斜面部９に載置してから、図７（ロ）に示すように、ボルト２４を先端部が凹入部２０に突出するように仮蓋４側に更にねじ込んで、ボルト２４の先端部で鈎状部材２２を押して、バネ２３の付勢力に抗して下向きに強制揺動させることにより、食い込み部２１を下側地盤６に食い込ませて、仮蓋４を動いたり外れたりしないように固定してある。
その他の構成は第１実施形態と同様である。
【００２７】
〔第４実施形態〕
図８は、本発明による舗装路面仮復旧工法の別実施形態を示し、傾斜座面２５を備えた凹入部２６を仮蓋４の上面側に設けて、傾斜座面２５に開口するボルト孔を貫通形成し、仮蓋外周面１０の仮蓋傾斜面部１１を、弾性シール材１３を挟んで、舗装層開口内周面８の舗装層傾斜面部９に載置してから、先端側が尖っているボルト部材２７を、その先端側が下側地盤６に食い込むように、仮蓋上面側からボルト孔に螺合させて、仮蓋４を動いたり外れたりしないように固定してある。
その他の構成は第１実施形態と同様である。
【００２８】
〔第５実施形態〕
図９は、本発明による舗装路面仮復旧工法の別実施形態を示し、仮蓋４を、仮蓋外周面１０の仮蓋傾斜面部１１を形成してある外周壁部２８と底壁部２９とを一体に備えた円形盆状の樹脂製底板部材３０と、底板部材３０の上部開口を塞ぐ樹脂製上板部材３１とで構成し、底板部材３０は、図９（ロ）の平面図に示すように、十字型に配置してあるリブ３２と、傾斜座面２５を備えた複数の凸部３３とを内側に備え、各傾斜座面２５に開口するボルト孔を貫通形成してある。
前記上板部材３１は、金属材料で構成してあっても良い。
【００２９】
そして、図９（イ）に示すように、底板部材３０の仮蓋傾斜面部１１を、弾性シール材１３を挟んで、舗装層開口内周面８の舗装層傾斜面部９に載置してから、先端側が尖っているボルト部材２７を、その先端側が下側地盤６に食い込むように、底板部材３０の内側からボルト孔に螺合させて、底板部材３０を動いたり外れたりしないように固定し、その上側開口を上板部材３１で塞いで、リブ３２にボルト固定してある。
その他の構成は第１実施形態と同様である。
【００３０】
〔第６実施形態〕
図１０は、本発明による舗装路面仮復旧工法の別実施形態を示し、仮蓋４の外周上部に鍔３４を環状に一体形成し、その鍔３４を、弾性シール材１３を挟んで、舗装路面１に係止してある。
その他の構成は第１実施形態と同様である。
【００３１】
〔第７実施形態〕
図１１は、本発明による舗装路面仮復旧工法の別実施形態を示し、仮蓋４の外周上部に鍔３５を環状に一体形成し、その鍔３５を、弾性シール材１３を挟んで、舗装路面１に係止してある。
その他の構成は第４実施形態と同様である。
【００３２】
〔第８実施形態〕
図示しないが、第１実施形態においてパラボラカッター７で切り取った舗装層５の厚みが７ｃｍ程度以上であれば、その切取られた舗装層をそのまま仮蓋４として用いても良い。その際には、切取られた仮蓋用舗装層の切断面や裏面（下面）に乳剤などの接着材を塗布して、舗装層５の開口部に嵌め込めば良い。
【００３３】
〔第９実施形態〕
図１２〜図１５は、本発明による舗装路面仮復旧工法の別実施形態を示し、図１２，図１３に示すように、仮蓋４を、仮蓋本体３６と、その仮蓋本体３６の下面側に固定自在な環状部材３７とで構成し、ピット２内に充填する土砂３に埋め込まれる複数のアンカー部材３８を環状部材３７に設けてある。
【００３４】
前記仮蓋本体３６は、硬質ゴムなどで平面視で略円盤状に形成して、周方向に沿って複数個のボルト孔３９を外縁部に形成してあるとともに、その上面４ａを凹凸面に形成し、その外周面には環状の弾性シール材１３を鍔状に一体形成してある。
【００３５】
前記環状部材３７は、径方向に扁平な鋼製の円形リング部材４０の裏面側に、鋼製の円筒状リブ４１を溶接固定して、仮蓋本体３６の外径と略同じ外径の円環状に形成するとともに、周方向に沿って複数個の雌ねじ孔４２を円形リング部材４０に形成して、仮蓋本体３６のボルト孔３９に挿通した頭付きボルト４３を雌ねじ孔４２に螺合させて、仮蓋本体３６の下面側外周縁に沿って固定自在に構成してある。
【００３６】
前記アンカー部材３８は、平面視で環状部材３７の内周側を径方向に横断する状態で、環状部材３７の軸芯方向に垂れ下がるように、両端を円筒状リブ４１に連結してある複数本のリンクチェーンで構成してある。
【００３７】
次に、第１実施形態と同様に掘削してあるピット２を上記仮蓋４で閉塞して仮復旧する方法を説明する。
図１４（イ）に示すように、環状部材３７の周縁部を舗装層傾斜面部９に載置し、リンクチェーン３８をピット２の奥側に入り込ませておく。
【００３８】
次に、環状部材３７の内周側からピット２内に土砂３を投入して、図１４（ロ）に示すように、リンクチェーン３８を土砂３の中に埋め込むと共に、その充填土砂３の上面３ａが環状部材３７の上面と略同じ高さになるように、転圧機などで締め固めた後、図１４
（ハ），図１５に示すように、弾性シール材１３を上向きに弾性変形させて舗装層傾斜面部９に対して略全周に亘って圧接させる状態で、仮蓋本体３６をボルト４３で環状部材３７に締め付け固定して、舗装層５に支持させた仮蓋４を固定する。
尚、シール材を挟んで仮蓋本体３６を環状部材３７に締め付け固定しても良い。
その他の構成は第１実施形態と同様である。
【００３９】
〔第１０実施形態〕
図１６は第９実施形態の変形例を示し、仮蓋本体３６及び環状部材３７と舗装層傾斜面部９との間に、仮蓋本体３６とは別体の弾性シール材１３を全周に亘って挟み込んである。
その他の構成は第９実施形態と同様である。
【００４０】
〔第１１実施形態〕
図１７は第１０実施形態の変形例を示し、仮蓋４を構成している環状部材３７の、環状部材３７の設置状態で舗装層開口内周面８に対向させる、円形リング部材４０と円筒状リブ４１とに亘る外周面形状を、設置状態で舗装層開口内周面８に対して略平行な一連の球面状に形成して、仮蓋４の周縁部１０に、舗装路面１側ほどピット径方向外方側に拡がる仮蓋傾斜面部１１を全周に亘って形成してある。
その他の構成は第１０実施形態と同様である。
【００４１】
〔第１２実施形態〕
図１８は第１０実施形態の変形例を示し、環状部材３７に設けてあるアンカー部材３８を、上端側を環状部材３７に固定してある上下方向に長い硬質の軸部材４４と、その下端側に一体に固定してある硬質の引き抜き抵抗部材４５とで構成してある。
その他の構成は第１０実施形態と同様である。
【００４２】
〔その他の実施形態〕
１．本発明による舗装路面仮復旧工法は、舗装路面側ほどピット径方向外方側に拡がる舗装層傾斜面部や仮蓋傾斜面部を、仮復旧時に、舗装層開口内周面や仮蓋外周面に形成しても良い。
２．本発明による舗装路面仮復旧工法は、舗装層開口内周面の一部に舗装層傾斜面部を形成しても良い。
３．本発明による舗装路面仮復旧工法は、仮蓋外周面の一部に仮蓋傾斜面部を形成しても良い。
４．本発明による舗装路面仮復旧工法は、平面視で多角形のピットを閉塞して仮復旧するために使用しても良い。
５．本発明による舗装路面仮復旧工法は、厚さ方向に沿って傾斜角度が略一定の舗装層傾斜面部や仮蓋傾斜面部を形成しても良い。
６．本発明による舗装路面仮復旧工法は、充填材や下側地盤に打設したアンカー部材で仮蓋を固定しても良い。
７．本発明による舗装路面仮復旧工法は、コンクリートの舗装層の舗装路面を仮復旧するために使用しても良い。
８．本発明による舗装路面仮復旧工法は、仮蓋本体と環状部材とで構成してある仮蓋を使用するにあたって、仮蓋本体の外周縁形状とは異なる形状の環状に形成してある環状部材を使用しても良い。
９．本発明による舗装路面仮復旧工法は、仮蓋本体と環状部材とで構成してある仮蓋を使用するにあたって、Ｃ形などのように、周方向の途中箇所で分断してある環状に形成してある環状部材を使用しても良い。
１０．本発明による舗装路面仮復旧工法に使用する仮蓋は、樹脂製の他、鋼やアルミ合金などの金属製であっても良い。
１１．本発明による舗装路面仮復旧工法は、配管工事用に形成されたピットだけでなく、点検用や補修用などの各種目的に使用したピットを仮復旧するために使用しても良い。
１２．本発明による舗装路面仮復旧工法は、道路の舗装路面に開口しているピットだけでなく、駐車場や広場等の舗装路面に開口しているピットを埋め戻して仮復旧するために使用しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】舗装路面仮復旧工法の説明図
【図２】舗装路面仮復旧工法の説明図
【図３】要部の断面図
【図４】舗装路面仮復旧工法の説明図
【図５】舗装路面仮復旧工法の説明図
【図６】第２実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図７】第３実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図８】第４実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図９】第５実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図１０】第６実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図１１】第７実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図１２】第９実施形態において使用する仮蓋の分解斜視図
【図１３】第９実施形態において使用する仮蓋の要部平面図
【図１４】第９実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図１５】第９実施形態を示す要部断面図
【図１６】第１０実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図１７】第１１実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【図１８】第１２実施形態を示す舗装路面仮復旧工法の説明図
【符号の説明】
【００４４】
２ ピット
３ 充填材
４ 仮蓋
４ａ 上面
５ 舗装層
６ 下側地盤
８ 舗装層開口内周面
９ 舗装層傾斜面部
１０ 周縁部
１１ 仮蓋傾斜面部
１３ 弾性シール材
３６ 仮蓋本体
３７ 環状部材
３８ アンカー部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
舗装層とその下側地盤とに亘って掘削して形成してあるピットを、ピット内に充填する充填材と、その充填材上面を覆い、且つ、前記ピットの開口部に嵌め込む仮蓋とで埋め戻すことによって、前記ピットを閉塞して仮復旧する舗装路面仮復旧工法であって、
前記舗装層において前記ピット内に臨んでいる舗装層開口内周面に、舗装路面側ほどピット径方向外方側に拡がる舗装層傾斜面部を形成し、
前記仮蓋の周縁部を前記舗装層傾斜面部に載置して、前記仮蓋を前記舗装層に支持させる舗装路面仮復旧工法。
【請求項２】
前記仮蓋の周縁部に、舗装路面側ほどピット径方向外方側に拡がる仮蓋傾斜面部を形成し、
前記仮蓋傾斜面部を前記舗装層傾斜面部に載置して、前記仮蓋を前記舗装層に支持させる請求項１記載の舗装路面仮復旧工法。
【請求項３】
前記舗装層に支持させた仮蓋を固定する請求項１又は２記載の舗装路面仮復旧工法。
【請求項４】
前記仮蓋を、仮蓋本体と、その仮蓋本体の下面側に固定自在な環状部材とで構成するとともに、前記充填材に埋め込まれるアンカー部材を前記環状部材に設け、
前記環状部材の周縁部を前記舗装層傾斜面部に載置し、前記環状部材の内周側から充填材を投入して、前記アンカー部材を前記充填材に埋め込んだ後、前記環状部材に前記仮蓋本体を固定して、前記舗装層に支持させた仮蓋を固定する請求項３記載の舗装路面仮復旧工法。
【請求項５】
前記仮蓋の周縁部と前記舗装層開口内周面との間に弾性シール材を挟み込む請求項１〜４のいずれか１項記載の舗装路面仮復旧工法。
【請求項６】
前記仮蓋として、上面を凹凸面に形成してある仮蓋を使用する請求項１〜５のいずれか１項記載の舗装路面仮復旧工法。
【請求項１】
舗装層とその下側地盤とに亘って掘削して形成してあるピットを、ピット内に充填する充填材と、その充填材上面を覆い、且つ、前記ピットの開口部に嵌め込む仮蓋とで埋め戻すことによって、前記ピットを閉塞して仮復旧する舗装路面仮復旧工法であって、
前記舗装層において前記ピット内に臨んでいる舗装層開口内周面に、舗装路面側ほどピット径方向外方側に拡がる舗装層傾斜面部を形成し、
前記仮蓋の周縁部を前記舗装層傾斜面部に載置して、前記仮蓋を前記舗装層に支持させる舗装路面仮復旧工法。
【請求項２】
前記仮蓋の周縁部に、舗装路面側ほどピット径方向外方側に拡がる仮蓋傾斜面部を形成し、
前記仮蓋傾斜面部を前記舗装層傾斜面部に載置して、前記仮蓋を前記舗装層に支持させる請求項１記載の舗装路面仮復旧工法。
【請求項３】
前記舗装層に支持させた仮蓋を固定する請求項１又は２記載の舗装路面仮復旧工法。
【請求項４】
前記仮蓋を、仮蓋本体と、その仮蓋本体の下面側に固定自在な環状部材とで構成するとともに、前記充填材に埋め込まれるアンカー部材を前記環状部材に設け、
前記環状部材の周縁部を前記舗装層傾斜面部に載置し、前記環状部材の内周側から充填材を投入して、前記アンカー部材を前記充填材に埋め込んだ後、前記環状部材に前記仮蓋本体を固定して、前記舗装層に支持させた仮蓋を固定する請求項３記載の舗装路面仮復旧工法。
【請求項５】
前記仮蓋の周縁部と前記舗装層開口内周面との間に弾性シール材を挟み込む請求項１〜４のいずれか１項記載の舗装路面仮復旧工法。
【請求項６】
前記仮蓋として、上面を凹凸面に形成してある仮蓋を使用する請求項１〜５のいずれか１項記載の舗装路面仮復旧工法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【公開番号】特開２００７−５６６６２（Ｐ２００７−５６６６２Ａ）
【公開日】平成１９年３月８日（２００７．３．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−４６９９６（Ｐ２００６−４６９９６）
【出願日】平成１８年２月２３日（２００６．２．２３）
【出願人】（００００００２８４）大阪瓦斯株式会社 (2,453)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年３月８日（２００７．３．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年２月２３日（２００６．２．２３）
【出願人】（００００００２８４）大阪瓦斯株式会社 (2,453)
【Ｆターム（参考）】
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