複合シールド工法並びにそのための複合シールド機及びセグメント

【課題】シールド機の発進準備作業を大幅に省力化し得る複合シールド工法を提供する。
【解決手段】複合シールド機１の到達地点直前において、前記テールスキンプレートの外形状に沿った外形リング形状部６Ａを持つとともに、発進予定のシールド機３Ａ、３Ｂによって構築されるセグメント断面形状に合致した内部側リング形状部６Ｂ、６Ｂを併せ持つ断面変更部特殊セグメント６を組立て、発進予定のシールド機３Ａ、３Ｂのスキンプレート切欠き部３１を修繕するようにスキンプレート７を取付けた後、発進予定のシールド機３Ａ、３Ｂ内部で、前記内部側リング形状部６Ｂに連続するようにセグメント８を組み立てると共に、前記内部リング形状部６Ｂ以外の部分を塞ぎ、発進予定部外のシールド機２内部を充填材５３で埋めた後、シールド機３Ａ、３Ｂを他から分離し発進させる。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のシールド機を並列的に連結して、まゆ形、めがね形、ダルマ形等の複断面シールドトンネルや、楕円、小判、馬蹄形等の単一断面シールドトンネルを施工するとともに、これらシールドトンネルから分岐トンネルを連続的に施工するための複合シールド工法並びにそのための複合シールド機及びセグメントに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、地下鉄などを建設する場合、先ず駅部を開削工法によって築造した後、駅部の一方側端部を発進基地としてシールド機を組み立て、次の駅部までの路線区間をシールド機によって掘削することが一般に行われているとともに、折り返しとなる駅等に上下線あるいは内外周り線に車両を入れ替えるための渡り線工事においても、開削工法によって築造した後、前記と同様に路線区間をシールド機によって掘削することが一般に行われていた。
【０００３】
しかし、近年の都市の過密化によって開削工法を採用すること自体、困難な状況になりつつある。また、開削工法の場合には、道路面で大規模な覆工を必要とし道路交通上の制約が大きく、また地下埋設物に与える影響を抑制しながらの工事となるため、その完成までには多くの工程と時間を要し、当然に工費も嵩むことになっていた。
【０００４】
また、前記渡り線工事は、開削工法に変えて複線断面以上の単円シールド又は矩形シールドで行われることがあるが、この場合は駅部までの路線区間もそのままの断面で施工される。しかし、前者の単円シールドの施工では、駅部の掘削工事の深度が大きくなることが問題となり、また、駅部の深度を浅くするためや埋設物を避けるために採用される後者の矩形シールドでの施工では、単円の単線シールド２本に比べ、掘削量が多い、セグメントが特殊であるために工事費が嵩むことになっていた。
【０００５】
このような問題に応えるものとして、近年提案されているのが、複合シールド機である。
【０００６】
前記複合シールド機は、複数のシールド機を並列的に連結し、所定断面の掘削を可能としたものであり、各シールド機の前胴部には、各々独立した掘削機構およびスキンプレートを有し、かつ後胴部は複合シールド機の外形と同形状の閉合断面としたテールスキンプレートを有する構造となっている。具体的に下記特許文献１には、図１７に示されるように、所定間隔を隔てて並設された２個の小径シールド機５０，５０を有し、各小径シールド機５０，５０のシールドフレームはそのテール部が対向するように一部欠損（５０ａ、５０ａ）され、そこに薄肉部を介して連結シールドフレーム５１が分離可能に溶接され、一体化された複合シールド機が記載されている（段落[0051]〜[0059]及び図１３〜図１６参照）。前記小径シールド機５０，５０を発進させる場合には、前記欠損部５０ａを修繕するようにスキンプレートを取付けた後、発進させるようにする。
【０００７】
また、下記特許文献２では、図１８に示されるように、複数のシールド機５３〜５５を並列的に連結した複合シールド機の後部に、該複合シールド機５６の外形と略同形状を成すとともに、内部にシールドジャッキを備える閉合断面のテールスキンプレート５７を一体的に連設し、かつテールスキンプレート５７の内部にシールドジャッキおよびエレクターを備えた複合シールド機５６が開示されている。
【特許文献１】特開２００３−２３２１８５号公報
【特許文献２】特開２００３−１６６３９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前記特許文献１に記載される複合シールド機の場合は、隣接配置された２個の小径シールド機５０，５０の上下面部を夫々覆うように連結シールドフレーム５１を備える構造であるため、(1)前記小径シールド機５０の発進に当たり、小径シールド機５０の内部に構築される円形セグメントは、その外側半円部分は一体時に構築された楕円形セグメントに連続しているけれども、内側半円部分のセグメントはそのままでは反力点を確保することができず、別途反力壁等の支持部材を構築することにより、円形セグメントの全周に亘り均一の反力を確保できるようにしているため、前記反力壁等の構築に手間と時間が掛かっていた。(2)また、前記小径シールド機５０が発進すると、新たに構築された円形セグメントと、前記連結シールドフレーム５１との隙間から地下水や土砂がシールド空間内に流入することになるため、土留め壁の構築や止水等の地盤改良工事を必須としたため、これらの工事にも多大な時間と手間が掛かっていた。
【０００９】
(3)さらに、連結シールドフレーム５１内は大きなシールド空間となっており、前記小径シールド機５０によって連結シールドフレーム５１内に構築される円形セグメントは、地山側から土圧を受けることになるが、この土圧による円形セグメントの移動を押さえるための手段が別途必要となっていた。
【００１０】
一方、前記特許文献２に記載される複合シールド機５６の場合は、特許文献１に記載される複合シールド機と対比すると、中央のシールド機は、側面部分に略鼓形の側面スキンプレートを有するため、これらが支持壁となって構築された円形セグメントの移動を防止することができるが、上記(1)及び(2)の問題点を解決するに至っていない。また、後部側にテールスキンプレート５５を別途追加する構造であり、シールド機の機長が長くなるとともに、発進に必要な立坑の断面寸法が大きくなってしまう問題もあった。
【００１１】
そこで本発明の主たる課題は、発進シールド機によって構築されるセグメントのための反力点構築作業を省力化するとともに、土砂や地下水の浸入を防止するための土留め壁等の構築作業を省力化する等、シールド機の発進準備作業を大幅に省力化し得る複合シールド工法並びにシールド機及びセグメントを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記課題を解決するために請求項１に係る本発明として、複数のシールド機を並列的に連結するとともに、後胴部側においてシールド機のテールスキンプレート部分に切欠きを設け、テールスキンプレート内の空間を連通させた複合シールド機を用い、所定断面の掘削を行った後、前記複合シールド機を構成する一部又は全部のシールド機を地中発進させる複合シールド工法において、
前記複合シールド機のテールスキンプレート内で、該テールスキンプレートの外形状に沿った閉合形状のセグメントを組立てながら順次掘進した後、到達地点の直前位置において、前記テールスキンプレートの外形状に沿った外形リング形状部を持つとともに、発進予定のシールド機によって構築されるセグメント断面形状に合致した内部側リング形状部を併せ持つ断面変更部特殊セグメントを組立て、シールドジャッキにより１ストローク分だけ前進したならば、発進予定のシールド機のスキンプレート切欠き部を修繕するようにスキンプレートを取付けた後、発進予定のシールド機内部で、前記断面変更部特殊セグメントの内部側リング形状部に連続するように、周方向に閉合するセグメントを組み立てると共に、発進予定部外となる前記内部リング形状部以外の部分を塞ぎ、発進予定部外のシールド機内部を充填材で埋めた後、発進予定のシールド機を他から分離し発進させることを特徴とする複合シールド工法が提供される。
【００１３】
上記請求項１記載の本発明においては、シールド機を発進させる断面変更部のセグメントとして、複合シールド機に係るテールスキンプレートの外形状に沿った外形リング形状部を持つとともに、発進予定のシールド機によって構築されるセグメント断面形状に合致した内部側リング形状部を併せ持つ断面変更部特殊セグメントを使用する。そして、この断面変更部特殊セグメントを到達地点で組み立てることにより、発進するシールド機内部で、前記断面変更部特殊セグメントの内部側リング形状部に連続するように、周方向に閉合するセグメントを組み立てるようにする。
【００１４】
従って、発進シールド機内部で構築されるセグメントの反力は、その全周に亘り前記断面変更部特殊セグメントの内部側リング形状部によって取ることが可能となるため、従来のように、別途に反力壁等の支持部材を構築する必要が無くなる。また、発進予定部外となる前記内部リング形状部以外の部分を塞ぎ、発進予定部外のシールド機内部を充填材で埋めるようにするため、土留め壁の構築や地盤改良工事を最小化若しくは省略できるため、シールド機の発進準備作業を大幅に簡略化及び省力化し得るようになる。
【００１５】
請求項２に係る本発明として、前記発進予定のシールド機は、他のシールド機に対して取り外し可能なボルト及び／又はピンによって連結されている請求項１記載の複合シールド工法が提供される。
【００１６】
請求項３に係る本発明として、前記発進予定のシールド機は、スキンプレートの切欠き部を修繕するためのスキンプレートをボルト及び／又はピンによって取付け可能としてある請求項１、２いずれかに記載の複合シールド工法が提供される。
【００１７】
上記請求項２及び請求項３に記載の発明は、シールド機の発進準備作業を大幅に簡略化及び省力化を更に進めたものであり、発進予定のシールド機は、他のシールド機に対して取り外し可能なボルト及び／又はピンによって連結すること、及びスキンプレートの切欠き部を修繕するためのスキンプレートをボルト及び／又はピンによって取付け可能とすることにより、特許文献２記載の複合シールド機のように、テールスキンプレートを追加しなくても、シールド機の発進準備作業を大幅に簡略化及び省力化することができ、またシールド機の機長が長くなることによる発進に必要な立坑の断面寸法が大きくなる等の問題も同時に解決することができる。
【００１８】
請求項４に係る本発明として、前記請求項１〜３いずれかに記載される複合シールド工法に用いられる複合シールド機は、複数のシールド機を並列的に連結するとともに、シールド機のテールスキンプレート部分に切欠きを設け、テールスキンプレート内の空間を連通させるとともに、発進予定のシールド機は、他のシールド機に対して取り外し可能なボルト及び／又はピンによって連結され、かつテールスキンプレートの切欠き部を修繕するためのスキンプレートをボルト及び／又はピンによって取付け可能としてあることを特徴とする複合シールド機が提供される。
【００１９】
請求項５に係る本発明として、鼓形のシールド機の両側に夫々、２基の円形シールド機を配設して相互に連結を図り、全体として断面略楕円形のシールド機としてある請求項４記載の複合シールド機が提供される。
【００２０】
請求項６に係る本発明として、前記請求項１〜３いずれかに記載される複合シールド工法において、シールド機発進部に配設されるセグメントであって、該セグメントは、複合シールド機のテールスキンプレートの外形状に沿った外形リング形状部を持つとともに、発進予定のシールド機によって構築されるセグメント断面形状に合致した内部側リング形状部を併せ持つことを特徴とするセグメントが提供される。
【発明の効果】
【００２１】
以上詳説のとおり本発明によれば、発進シールド機によって構築されるセグメントのための反力点構築作業を省力化するとともに、土砂や地下水の浸入を防止するための土留め壁等の構築作業を省力化する等、シールド機の発進準備作業を大幅に簡略化及び省力化し得るようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳述する。
図１は本発明に係る複合シールド機１の組み立て要領図、図２は複合シールド機１の正面図、図３はその半断面平面図、図４はその縦断面図である。
【００２３】
図１に示される複合シールド機１は、中央部に位置する略鼓形断面形状の特殊断面シールド機２と、この特殊断面シールド機２の両側に夫々配設される円形シールド機３Ａ、３Ｂとが相互に連結され、全体として略楕円形を成すシールド機である。
【００２４】
前記複合シールド機１を構成する３基のシールド機２，３Ａ、３Ｂはそれぞれ、スキンプレートによって周囲が囲まれた胴体を持ち、前面にカッターヘッド３２，３２を備える構造となっている。また、各シールド機２，３Ａ、３Ｂは、テールスキンプレート部分に切欠き２１，３１を有し、合体した状態ではテールスキンプレート内の空間を連通させ、複合シールド機１の外形状を成す閉合断面のセグメント組立て用空間が形成されるようになっている。施工は、合体した状態で、駅部や渡り線部等の大断面トンネル部の掘削を行った後、大断面トンネル部の端部に到達したならば、後述する断面変更部特殊セグメント５を組立て、両側に位置する円形シールド機３Ａ、３Ｂを中央の特殊断面シールド機２から分離され、そのまま地中発進し、前方側に連続する路線部等を掘進するようになっている。
【００２５】
以下、前記複合シールド機１を各部分毎に具体的に詳述すると、
先ず、前記特殊断面シールド機２は、図５に示されるように、上面及び下面にそれぞれ浅い弧状のスキンプレート２０ａ、２０ａを有し、両側部に半円形凹部２０ｂ、２０ｂを有する略鼓形のスキンプレート２０を有し、前記凹部２０ｂ、２０ｂの後部にはそれぞれ切欠き部２１、２１を有する。前面には２個の揺動カッタヘッド２２、２２を備え、略鼓形断面を掘削するようになっている。前記揺動カッタヘッド２２、２２は、上下部分の略三角形状部分を掘削するために配置された略いちょう葉形の揺動カッタ体である。同揺動カッタヘッド２２としては、本出願人が先に出願した特開2003-232191号公報に記載のものをそのまま使用することができる。具体的構造についての説明は同公報に譲るが、この揺動カッタは、シールドフレームの前端の隔壁にカッタフレームを揺動させるべく所定角度範囲内で揺動回転する伸縮ジャッキによって揺動回転される回転ドラムを設け、この回転ドラムにその回転中心から偏心して軸支され上記カッタフレームを支持するカッタ支持軸を設け、この単軸で設けられたカッタ支持軸の自転を防止しつつ公転を許容する自転拘束機構を上記隔壁の後方に設けた揺動カッタ装置である。
【００２６】
掘削された土砂は、バルクヘッド２３の上下端排出口に連続する排土スクリューコンベア２４により外部に排出されるようになっている。後端部の上下部分にはシールドジャッキ２６、２６…が配設されているとともに、セグメントの組立のために片持ちエレクター（図示せず）が配設されている。
【００２７】
なお、本例では鼓形の異形断面を掘削可能とするカッタ構造として、特開2003-232191号公報に記載されるカッタ構造を採用したが、別の態様としては、本出願人が先に出願した特開2003-232190記載の揺動カッタとすることでもよい。また、径の異なる回転カッタを複数配設したり、又は回転カッタと揺動カッタまたは偏心多軸式カッタとを組み合わせる等、各種カッタを単独でまたは組み合わせることによって、前記略鼓形状の特殊断面部分の掘削を行うようにしてもよい。
【００２８】
一方、前記円形シールド機３Ａ、３Ｂは、図６に示されるように、円筒形のスキンプレート３０を有し、前記スキンプレート３０の後部側において、前記特殊断面シールド機２接続側に、半円形状の切欠き部３１が形成され、前面に６本のスポーク状のカッタヘッド３２を備える泥土圧式シールド機である。前記カッタヘッド３２によって掘削された土砂は、バルクヘッド３３の下端排出口に連続する排土スクリューコンベア３４によって排出されるようになっている。スキンプレート３０の内部には、エレクター３５が配設されるとともに、少なくとも外側半周部分にはシールドジャッキ３６、３６…が配置されている。なお、内側半周部分には将来の発進に備えて予めシールドジャッキ３６，３６…を設置しておいてもよい。
【００２９】
図７に示されるように、前記特殊断面シールド機２と、両側に接続される円形シールド機３Ａ、３Ｂとは、特殊断面シールド機２のスキンプレート２０と、単円形シールド機３Ａ、３Ｂのスキンプレート３０の間を貫通して設けられる複数の連結ボルト４、４…によって相互に接続され、略楕円形に組み立てられる。また、後胴部側には、複合シールド機１の外形状を成す閉合断面の空間が形成され、この空間内でセグメントが組み立てられるようになっている。
【００３０】
かかる複合シールド機１によって駅部や渡り線部から連続する路線部を掘削するには、先ずトンネル駅部や渡り線部の一方端側立坑において、前記複合シールド機１を組み立て、駅部や渡り線部の掘削を開始する。掘削に伴うセグメントの組立は、前記特殊断面シールド機２および前記円形シールド機３Ａ、３Ｂの上記セグメント組立て用空間において、円形シールド機３Ａ、３Ｂ内のそれぞれに配置されたエレクター３５、３５によって、図９(A)に示される外周部のセグメント５の組立を行い、これらエレクター３５では組み立てが出来ない中央部分については、特殊断面シールド機２の片持ちエレクターで組み立てるようにする。複合シールド機１の推進は、特殊断面シールド機２のシールドジャッキ２６、２６…および単円形シールド機３のシールドジャッキ３６、３６…の反力を、設置したセグメントの端面に取り、複合シールド機１を１サイクル毎に前進させるようにする。
【００３１】
その後、トンネル駅部や渡り線部の他方端部の到達地点の直前（詳細には到達点よりシールドジャッキによる１ストローク分だけ手前位置）に達したならば、、図９（Ｂ）に示されるように、前記テールスキンプレートの外形状に沿った外形リング形状部６Ａを持つとともに、発進予定の円形シールド機３Ａ、３Ｂによって構築されるセグメント断面形状に合致した内部側リング形状部６Ｂ、６Ｂを併せ持つ断面変更部特殊セグメント６（以下、単に特殊セグメントという。）を組立てるようにする。なお、前記外形リング形状部６Ａと内部側リング形状部６Ｂは側部部分において重複している。前記特殊セグメント６としては、一般的なコンクリートセグメント、鋼製セグメント等を使用することができる。
【００３２】
前記特殊セグメント６の組立てを終えたならば、複合シールド機１をシールドジャッキ２６…、３６…を伸長させることにより前進させたならば、円形シールド機３Ａ、３Ｂを発進させる準備作業に入る。
【００３３】
発進準備作業は、先ず、特殊断面シールド機２のバルクヘッド２３，スクリューコンベア２４，シールドジャッキ２６、２６…、片持ちエレクター等の機械設備を撤去する。次いで、図８に示されるように、発進予定の円形シールド機３Ａ、３Ｂのスキンプレート切欠き部２１を修繕するようにスキンプレート７を取付けるとともに、スキンプレート３０の後縁部を含む最小限の範囲Ｈに止水材を注入することにより地盤改良を行った後、円形シールド機３Ａ、３Ｂの特殊セグメント６に跨るテール部分を切断し、円形シールド機３Ａ、３Ｂの後端を揃えるとともに、全周に亘るようにテールシール（図示せず）を半周分追加して取り付ける。なお、前記テール部分の切断を行わずに、テールスキンプレートの後縁が周方向に段が付いたままとする、或いは前記テール部分を内側からのボルト接合とし内側から取り外し可能とした場合には前記地盤改良を省略することが可能となる。また、前記スキンプレート７の取付けは溶接等により行ってもよいが、作業の省力化のために、ボルト及び／又はピン６０、６０…によって取り付けるのが望ましい。
【００３４】
次いで、発進予定の円形シールド機３Ａ、３Ｂの内部で、図１０に示されるように、前記断面変更部特殊セグメント６の内部側リング形状部６Ｂに連続するように、周方向に閉合するセグメント８を組み立てるとともに、特殊セグメント６の発進予定部外となる前記内部リング形状部６Ｂ、６Ｂ以外の部分を隔壁６Ｃによって塞いだならば、発進予定部外のシールド機２内部を充填材５３で埋める。
【００３５】
以上の準備作業が完了したならば、発進予定の円形シールド機３Ａ、３Ｂと特殊断面シールド機２を接続している連結ボルト４、４…を円形シールド機３Ａ、３Ｂ内部において全て取り外し、円形シールド機３Ａ、３Ｂを分離させた後、図１１、図１２に示されるように、一方側の円形シールド機３Ａが掘削とセグメント８の組み立てを行いながら路線部を掘進する。次いで、養生期間を確保して、シールド機３Ｂも同様に掘進する。これにより、図１３のI−I断面、II−II断面、III−III断面がそれぞれ、図１４(A)〜(C)に示されるような断面形状となるシールドトンネルを構築する。
【００３６】
〔他の形態例〕
(1)ところで、上記形態例では複合シールド機１による掘削断面形状を略楕円形状としたが、まゆ形、めがね形、ダルマ形、円形、小判、馬蹄形等の断面であってもよい。さらに、図１５に示されるように、特殊断面シールド機１０と、単円形シールド機１１Ａ、１１Ｂとを並列的に連結して馬蹄形を構成した馬蹄形複合シールド機や、図１６に示されるように、４基の単円形シールド機１３Ａ〜１３Ｄが特殊断面シールド機１２の外形線に内接するように設けられた親子シールド機等に対しても適用が可能である。
【００３７】
また、上記形態例では特殊断面シールド機１基と単円形シールド機２基の構成としたが、単円形シールド機を上下左右にさらに複数連結した構造であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明に係る複合シールド機１の組み立て要領図である。
【図２】複合シールド機１の正面図である。
【図３】その半断面平面図である。
【図４】その縦断面図である。
【図５】特殊断面シールド機２を示す、(A)は正面図、(B)は縦断面図、(C)は背面図である。
【図６】円形シールド機３を示す、(A)は正面図、(B)は縦断面図、(C)は背面図である。
【図７】特殊断面シールド機２と単円形シールド機３の連結方法を示す、(A)は平面図、(B)はB-B矢視図である。
【図８】円形シールド機３Ａ、３Ｂの発進要領図（その１）である。
【図９】(A)は駅部または渡り線部で構築されるセグメント５の斜視図、(B)は特殊セグメント６の斜視図である。
【図１０】円形シールド機３Ａ、３Ｂの発進要領図（その３）を示す平面図である。
【図１１】単円形シールド機の発進要領図（その４）で、(A)は発進前の斜視図、(B)は発進後の斜視図である。
【図１２】円形シールド機３Ａ、３Ｂの発進要領図（その５）を示す平断面図である。
【図１３】円形シールド機３Ａ、３Ｂの路線部掘削後を示す平断面図である。
【図１４】セグメントの断面形状を示す図で、(A)は図１３のI-I断面、(B)は図１３のII−II断面、(C)は図１４のIII−III断面である。
【図１５】本発明を適用し得るシールド機の例（その１）を示す正面図である。
【図１６】本発明を適用し得るシールド機の例（その２）を示す正面図である。
【図１７】従来の複合シールド機を示す発進要領図である。
【図１８】従来の複合シールド機を示す組立て要領図である。
【符号の説明】
【００３９】
１…複合シールド機、２…特殊断面シールド機、３Ａ・３Ｂ…円形シールド機、４…連結ボルト、６…特殊セグメント、６Ａ…外形リング形状部、６Ｂ…内側リング形状部、６Ｃ…隔壁

【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のシールド機を並列的に連結するとともに、後胴部側においてシールド機のテールスキンプレート部分に切欠きを設け、テールスキンプレート内の空間を連通させた複合シールド機を用い、所定断面の掘削を行った後、前記複合シールド機を構成する一部又は全部のシールド機を地中発進させる複合シールド工法において、
前記複合シールド機のテールスキンプレート内で、該テールスキンプレートの外形状に沿った閉合形状のセグメントを組立てながら順次掘進した後、到達地点の直前位置において、前記テールスキンプレートの外形状に沿った外形リング形状部を持つとともに、発進予定のシールド機によって構築されるセグメント断面形状に合致した内部側リング形状部を併せ持つ断面変更部特殊セグメントを組立て、シールドジャッキにより１ストローク分だけ前進したならば、発進予定のシールド機のスキンプレート切欠き部を修繕するようにスキンプレートを取付けた後、発進予定のシールド機内部で、前記断面変更部特殊セグメントの内部側リング形状部に連続するように、周方向に閉合するセグメントを組み立てると共に、発進予定部外となる前記内部リング形状部以外の部分を塞ぎ、発進予定部外のシールド機内部を充填材で埋めた後、発進予定のシールド機を他から分離し発進させることを特徴とする複合シールド工法。
【請求項２】
前記発進予定のシールド機は、他のシールド機に対して取り外し可能なボルト及び／又はピンによって連結されている請求項１記載の複合シールド工法。
【請求項３】
前記発進予定のシールド機は、スキンプレートの切欠き部を修繕するためのスキンプレートをボルト及び／又はピンによって取付け可能としてある請求項１、２いずれかに記載の複合シールド工法。
【請求項４】
前記請求項１〜３いずれかに記載される複合シールド工法に用いられる複合シールド機は、複数のシールド機を並列的に連結するとともに、シールド機のテールスキンプレート部分に切欠きを設け、テールスキンプレート内の空間を連通させるとともに、発進予定のシールド機は、他のシールド機に対して取り外し可能なボルト及び／又はピンによって連結され、かつテールスキンプレートの切欠き部を修繕するためのスキンプレートをボルト及び／又はピンによって取付け可能としてあることを特徴とする複合シールド機。
【請求項５】
鼓形のシールド機の両側に夫々、２基の円形シールド機を配設して相互に連結を図り、全体として断面略楕円形のシールド機としてある請求項４記載の複合シールド機。
【請求項６】
前記請求項１〜３いずれかに記載される複合シールド工法において、シールド機発進部に配設されるセグメントであって、該セグメントは、複合シールド機のテールスキンプレートの外形状に沿った外形リング形状部を持つとともに、発進予定のシールド機によって構築されるセグメント断面形状に合致した内部側リング形状部を併せ持つことを特徴とするセグメント。

【図１】