調色用テストピース、補修塗装方法
【課題】異なる色を重ね塗りする場合に、少ない労力にて下色と上色の組み合わせを自由に変更することが可能な調色用テストピースを提供する。
【解決手段】無色透明なフィルム基材１０ａからなる調色用テストピース１０を提供する。重ね塗りされる色毎に、個々の色の塗料が塗布された複数の調色用テストピース１０を作成し、各色の調色用テストピース１０を脱脂材等で重ねて車体等に張り付けることで重ね塗りの色状態を再現し、車体のオリジナルの色との比色を行う。調色用テストピース１０は耳部１１と治具孔１２を備えるとともに、必要に応じて積層され、耳部１１を除く周辺部を接着材１３によって固定されることにより積層体１０ｂを構成し、塗装した最上部の１枚の耳部１１を摘んで順に剥離して用いる。
【解決手段】無色透明なフィルム基材１０ａからなる調色用テストピース１０を提供する。重ね塗りされる色毎に、個々の色の塗料が塗布された複数の調色用テストピース１０を作成し、各色の調色用テストピース１０を脱脂材等で重ねて車体等に張り付けることで重ね塗りの色状態を再現し、車体のオリジナルの色との比色を行う。調色用テストピース１０は耳部１１と治具孔１２を備えるとともに、必要に応じて積層され、耳部１１を除く周辺部を接着材１３によって固定されることにより積層体１０ｂを構成し、塗装した最上部の１枚の耳部１１を摘んで順に剥離して用いる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、調色用テストピース、補修塗装方法に関し、たとえば、自動車等の車両の補修工程や改造工程における補修塗装技術等に適用して有効な技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば自動車等の車両においては、車体の色はユーザの嗜好等に応じて多様化している。このため、車体の損傷部位の修理に際して行われる補修塗装においては、多様な元の車体色を忠実に再現した塗料を調合して補修塗装を行うことが、損傷部位を他のオリジナルの部位から目立たなくして、修理後の車両の商品価値を維持したり、美観の維持向上のために不可欠である。
【０００３】
このような補修塗装においては、元の車体色と同一色の塗料を調合する過程で、テストピースを作成することが行われる。すなわち、調合後の塗料をテストピースに塗布して乾燥させたのち、このテストピースの色と車体のオリジナルの色とを比較することで、調合された塗料の塗色の可否を判定するものである。
【０００４】
従来、このようなテストピースとしては、紙、磁石板、ブリキ板等の素材が用いられ、これらの素材に補修塗装用に調合された塗料を塗布した後、車台に押し付けて元の色と比較（以下、比色と記す）し、目的の塗色が得られるまで、テストピースの作成および比色を反復していた。
【０００５】
しかしながら、上述の従来技術の場合には、下色と上色を組み合わせた塗色の場合、調合をやり直す度に、新たなテストピースに対して、下色と上色を毎回必ず塗布する必要があり、テストピースの作成作労力が大きくなる、という技術的課題がある。
【０００６】
また、磁石素材以外の紙やブリキ板等のテストピースでは可撓性が低く、比色の対象となる自動車ボディの曲面に忠実に湾曲させることが困難であるため、テストピースが車体の曲面から浮いた状態となり、同一平面での観察ができず、またテストピースの周辺に影ができるため、比色の精度が低くなる、という技術的課題がある。
【０００７】
また、磁石素材以外の紙やブリキ板等のテストピースでは、車体に簡易に固定することができないため、粘着テープで固定する煩雑な作業が必要となったり、作業者が手でテストピースを車体に押し付けた姿勢で観察する必要があり、比色に際して車体から離れた位置でテストピースと車体を観察することができず、やはり比色の精度や作業性は低下する。
【０００８】
一方、磁石素材をテストピースに用いた場合には、テストピースを車体の曲面に簡易に固定することはできるが、塗料の種類によっては磁力が塗料の粒子の溶媒内における分散状態に影響を与えて発色を変化させる懸念があり、やはり正確な比色が困難になる、という技術的課題がある。
【０００９】
さらに、上述の従来技術のいずれの素材の場合にも、補修箇所の下地色に対応した正確な染まり回数（すなわち、補修箇所の下地色が完全に補修塗装の塗色に隠蔽されて目立たなくなるまでの塗り重ね回数）を確認することができず、適切な染まり回数の決定には作業者の熟練が必要であった。
【００１０】
この染まり回数（塗り重ね回数）に不足がある場合には、補修箇所が外部から目立つため、補修塗装全体のやり直しが必要となり、塗料や塗装労力の多大なロスにつながる。
【００１１】
なお、この種の従来技術として特許文献１には調色補助カードが開示されている。すなわち、白色と黒色の混色により明度が固定された明度の異なる塗色の色見本を１枚のシート上に配列し、この色見本の上にカラー上塗り塗料を塗装して当該カラー上塗り塗料の塗色を判定するものである。
【００１２】
しかし、この特許文献１の場合には、上述の技術的課題については認識されていない。
【特許文献１】特開２００２−３７１２０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本発明の目的は、異なる色を重ね塗りする場合に、少ない労力にて下色と上色の組み合わせを自由に変更することが可能な調色用テストピースおよび補修塗装方法を提供することにある。
【００１４】
本発明の他の目的は、補修塗装の対象物の様々な表面形状に影響されることなく、正確な比色を行うことが可能な調色用テストピースおよび補修塗装方法を提供することにある。
【００１５】
本発明の他の目的は、熟練を必要とすることなく、下地色に応じた適切な染まり回数（塗り重ね回数）を決定することが可能な調色用テストピースおよび補修塗装方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明の第１の態様は、無色透明な可撓性のフィルム基材からなる調色用テストピースを提供する。
【００１７】
この第１の態様によれば、異なる色を重ね塗りする場合に、各色毎に調色用テストピースを作成して重ね合わせることで重ね塗り時の塗色を再現して比色を行うことができ、各色の組み合わせ毎に調色用テストピースに対して全ての色を塗り直す必要がなくなり、少ない労力にて下色と上色の組み合わせを自由に変更することが可能となる。
【００１８】
また、フィルム基材は可撓性を有するので、塗膜に影響しない脱脂材等の溶剤を用いて補修塗装の対象物に張り付けることで、対象物の表面形状に忠実に密着させた状態で自由な距離から観察して比色を行うことができ、補修塗装の対象物の様々な表面形状に影響されることなく、正確な比色を行うことができる
また、フィルム基材が透明であるため、対象物の補修箇所の下地色等を、フィルム基材に塗布された補修塗装の塗膜を介して観察できるため、補修箇所の下地色が見えなくなったときの塗り重ね回数を染まり回数と決定することができ、熟練等を要することなく、下地色に応じた適切な染まり回数（塗り重ね回数）を決定することが可能となる。
【００１９】
本発明の第２の態様は、第１の態様に記載の調色用テストピースにおいて、剥離用の耳部を備えた複数の前記フィルム基材が積層され、前記耳部を除く積層側面に無色透明な接着材を塗布してなり、前記耳部を摘むことにより個々の前記フィルム基材が枚葉毎に剥離されて前記調色用テストピースとして用いられる調色用テストピースを提供する。
【００２０】
この第２の態様によれば、上から順に調色用テストピース１０を個別に剥がして用いることができ、調色用テストピースの取り扱いが容易になり、調色用テストピースの作成作業の作業性が向上する。
【００２１】
本発明の第３の態様は、第１の態様に記載の調色用テストピースにおいて、さらに、前記フィルム基材が載置される板状の基体部と、前記基体部に固定された把手部と、前記フィルム基材を厚さ方向に貫通して挿通されるフィルム固定突起と、を含む保持治具を備えた調色用テストピースを提供する。
【００２２】
この第３の態様によれば、保持治具に複数の調色用テストピースを載置し、まとめて取り扱うことができるとともに、作業者は保持治具の把手部を一方の手で把持して、他方の手で塗装用のスプレーガンを操作して調色用テストピースに塗料を塗布することができ、調色用テストピースの作成時の作業性が向上する。
【００２３】
本発明の第４の態様は、第１の態様に記載の調色用テストピースにおいて、補修対象物の補修塗装領域に重ね塗りされる複数の異なる第１塗装色および第２塗装色が個別に塗布された複数の前記調色用テストピースが、重ね塗りの順に重ね合わされ、前記補修塗装領域に張り付けられて用いられる調色用テストピースを提供する。
【００２４】
この第４の態様によれば、下色と上色の重ね塗りを必要する塗料において、下色に対応する調色用テストピースを再作成することなく、上色に対応した調色用テストピースを再作成するだけで、少ない労力で比色作業を行うことができる。
【００２５】
本発明の第５の態様は、第４の態様に記載の調色用テストピースにおいて、前記第１塗装色は、下地塗装色であり、前記第２塗装色は、上塗り塗装色である調色用テストピースを提供する。
【００２６】
この第５の態様によれば、たとえば赤色のように、下地塗装色として疑似色を塗装する必要がある場合でも、上塗り塗装色に対応した調色用テストピースを作り直すだけの少ない労力で簡単に下地塗装色と上塗り塗装色の組み合わせを確認できる。
【００２７】
本発明の第６の態様は、第４の態様に記載の調色用テストピースにおいて、前記第１塗装色は、パール塗装のベース色であり、前記第２塗装色は、パール塗装のパール色である調色用テストピースを提供する。
【００２８】
この第６の態様によれば、たとえば、３コートパールのような補修塗装における比色を簡便かつ正確に行うことができる。
【００２９】
本発明の第７の態様は、第４の態様に記載の調色用テストピースにおいて、前記補修塗装領域に対する前記調色用テストピースの張り付けおよび複数の前記調色用テストピースの重ね合わせに無色透明な脱脂材が用いられる調色用テストピースを提供する。
【００３０】
この第７の態様によれば、塗膜を侵さない脱脂材を用いて調色用テストピースの全面を対象物の補修箇所に密着させることで正確な比色を行うことができる。
【００３１】
本発明の第８の態様は、第１の態様に記載の調色用テストピースにおいて、前記フィルム基材は、厚さが１０μｍ乃至１００μｍの樹脂フィルムからなる調色用テストピースを提供する。
【００３２】
この第８の態様によれば、フィルム基材に適切な透明性と可撓性を付与できる。
【００３３】
本発明の第９の態様は、補修塗装の補修対象物を準備する第１工程と、補修用塗料を調合する第２工程と、前記補修用塗料を無色透明な可撓性のフィルム基材に塗布して調色用テストピースを作成する第３工程と、前記調色用テストピースを前記補修対象物における補修塗装領域に張り付ける第４工程と、を含む補修塗装方法を提供する。
【００３４】
この第９の態様によれば、異なる色を重ね塗りする場合に、各色毎に調色用テストピースを作成して重ね合わせることで重ね塗り時の塗色を再現して比色を行うことができ、各色の組み合わせ毎に調色用テストピースに対して全ての色を塗り直す必要がなくなり、少ない労力にて下色と上色の組み合わせを自由に変更することが可能となる。
【００３５】
また、フィルム基材は可撓性を有するので、対象物の表面形状に忠実に密着させた状態で自由な距離から観察して比色を行うことができ、補修塗装の対象物の様々な表面形状に影響されることなく、正確な比色を行うことができる
また、フィルム基材が透明であるため、対象物の補修箇所の下地色等を、フィルム基材に塗布された補修塗装の塗膜を介して観察できるため、補修箇所の下地色が見えなくなったときの塗り重ね回数を染まり回数と決定することができ、熟練等を要することなく、下地色に応じた適切な染まり回数（塗り重ね回数）を決定することが可能となる。
【００３６】
本発明の第１０の態様は、第９の態様に記載の補修塗装方法において、前記第３工程では、下塗り用塗料が塗布された第１調色用テストピースと、上塗り用塗料が塗布された第２調色用テストピースとを準備し、前記第４工程では、脱脂材を用いて前記第１および第２調色用テストピースを重ね合わせて前記補修塗装領域に張り付ける補修塗装方法を提供する。
【００３７】
この第１０の態様によれば、下色と上色の重ね塗りを必要する塗料において、下色に対応する調色用テストピースを再作成することなく、上色に対応した調色用テストピースを再作成するだけで、少ない労力で比色作業を行うことができる。
【００３８】
本発明の第１１の態様は、第９の態様に記載の補修塗装方法において、さらに、補修塗装領域に張り付けられた前記調色用テストピースの色と、前記補修対象物における補修塗装領域の周囲の元の塗装色とを比較する第５工程、および前記補修塗装領域の領域が、補修塗装領域に張り付けられた前記調色用テストピースを透過して見えるか否かを判別する第６工程、を含み、前記第５工程において、前記調色用テストピースの色と、前記補修対象物における補修塗装領域の周囲の元の前記塗装色とが異なると判定された場合には、前記第２工程に戻って前記補修用塗料の調合をやり直し、当該補修用塗料を新たな前記調色用テストピースに塗布する前記第３工程を実行し、前記第６工程において、前記補修塗装領域の領域が、補修塗装領域に張り付けられた前記調色用テストピースを透過して見えると判定された場合には、前記第３工程にもどり、前記補修用塗料の塗布回数を増やした新たな前記調色用テストピースの作成を実行すること、を特徴とする補修塗装方法を提供する。
【００３９】
この第１１の態様によれば、オリジナルの部位の塗色と補修塗装部位の塗色の一致不一致や、塗り重ね回数の過不足を個別に判定して、的確な調色を実現できる。
【発明の効果】
【００４０】
本発明によれば、異なる色を重ね塗りする場合に、少ない労力にて下色と上色の組み合わせを自由に変更することが可能な調色用テストピースおよび補修塗装方法を提供することができる。
【００４１】
また、補修塗装の対象物の様々な表面形状に影響されることなく、正確な比色を行うことが可能な調色用テストピースおよび補修塗装方法を提供することができる。
【００４２】
また、熟練を必要とすることなく、下地色に応じた適切な染まり回数（塗り重ね回数）を決定することが可能な調色用テストピースおよび補修塗装方法を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４３】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００４４】
図１は、本発明の一実施の形態である調色用テストピースの構成の一例を示す斜視図であり、図２は、本実施の形態の調色用テストピースを取り扱うために用いられる保持治具の構成の一例を示す斜視図である。
【００４５】
図１に例示されるように、本実施の形態の調色用テストピース１０は、たとえばポリエチレンフィルム等からなる矩形のフィルム基材１０ａが構成されている。
【００４６】
このフィルム基材１０ａは無色で透明であり、その厚さは、たとえば、厚さが１０μｍ乃至１００μｍ、望ましくは、たとえば、略３０μｍである。これにより、フィルム基材１０ａからなる調色用テストピース１０は、充分な可撓性と強度を備えている。
【００４７】
矩形の調色用テストピース１０の一方の短辺の両端部には、一対の耳部１１が突設されており、作業者が指等で調色用テストピース１０を容易に摘むことが可能になっている。
【００４８】
また、調色用テストピース１０の耳部１１の近傍には、一対の治具孔１２が穿設されており、後述の保持治具１７のフィルム固定突起１６が挿通可能になっている。
【００４９】
本実施の形態の場合には、複数の調色用テストピース１０を積層した積層体１０ｂを構成し、この積層体１０ｂの周辺部において耳部１１を除く領域に接着材１３を塗布することで、当該複数の調色用テストピース１０を積層体１０ｂとして一体に取り扱うことが可能になっている。
【００５０】
そして、たとえば、作業者は、積層体１０ｂの耳部１１を摘んで個々の調色用テストピース１０を枚葉毎に剥がして使用する。
【００５１】
一方、図２に例示されるように、調色用テストピース１０を取り扱うために用いられる保持治具１７は、調色用テストピース１０が載置される基体部１４と、この基体部１４の一端に設けられた把手部１５と、基体部１４において把手部１５の配置側とは反対の端部に配置された一対のフィルム固定突起１６を備えている。
【００５２】
そして、本実施の形態の場合には、図１に例示される調色用テストピース１０の積層体１０ｂの治具孔１２を、保持治具１７の基体部１４に設けられたフィルム固定突起１６に嵌合させることで、基体部１４上に調色用テストピース１０の積層体１０ｂを安定に載置して用いることができる。
【００５３】
たとえば、作業者は、一方の手で調色用テストピース１０が載置された保持治具１７の把手部１５を把持し、他方の手で塗装用のスプレーガン３００を保持して、スプレーガン３００から任意の塗料を調色用テストピース１０に吹き付けることで、無色透明のフィルム基材１０ａに任意の色のテスト用の塗料を塗布した調色用テストピース１０を良好な作業性をもって作成することができる。
【００５４】
テスト用の塗料が塗布された調色用テストピース１０を積層体１０ｂから剥離すると、下側に新たな調色用テストピース１０が現れ、次の他のテスト用の塗料の塗布を行うことができる。
【００５５】
以下、本実施の形態の調色用テストピース１０を用いた補修塗装工程の一例について、図３のフローチャート、および図４、図５、図６、図７、図８、図９、図１０、図１１、図１２、図１３、図１４の工程図等を参照して説明する。
【００５６】
本実施の形態では、補修塗装の一例として自動車のドア板金１００の中央部の損傷（補修部位１０１）を補修するための補修塗装に適用する場合について説明する。
【００５７】
まず、図４に例示されるように、対象物であるドア板金１００の補修部位１０１を除く領域をマスキング部材２００で隠蔽し、当該マスキング部材２００から露出した補修部位１０１に対して、スプレーガン３００を用いて下地塗料１０２を吹き付けて塗装する。
【００５８】
この下地塗料１０２は、たとえば、下地素材（この場合、ドア板金１００の鉄板）との付着性の向上を目的として塗布されるプライマーと、上塗塗料の仕上がりをよくするために、下地の表面を調整するために塗布されるサフェイサーの機能を兼ね備えた、いわゆる「プラサフ」である。
【００５９】
この下地塗料１０２の塗布した後、図５のように、ドア板金１００からマスキング部材２００を除去して下地塗料１０２を乾燥させ、下地塗料１０２の塗布が完了する（ステップ５０１）。
【００６０】
一方、ステップ５０１の工程の前または後、あるいはステップ５０１の工程と並行して、補修塗装に用いる塗料の調合を行う。
【００６１】
すなわち、必要に応じて補修塗装に下塗りが必要な場合は（ステップ５０２）、色データから調合量を選択して重さを計り調合することで、下塗り用の塗料（この場合、下塗り塗料２１）を準備し（ステップ５０３）、図６に例示されるように、調合済みの下塗り塗料２１（下色）が、実際の補修塗装の場合と同様の条件で塗布された調色用テストピース１０−１を作成する（ステップ５０４）。
【００６２】
また、同様に、色データから調合量を選択して重さを計り調合することで、補修塗装に用いられる上塗り塗料２２の調製を行い（ステップ５０５）、図７のように、調合済みの上塗り塗料２２（上色）が、実際の補修塗装において予定されているのと同じ回数だけ重ね塗り塗布された調色用テストピース１０−２を作成する（ステップ５０６）。
【００６３】
このように、下塗り塗料２１と上塗り塗料２２を重ねて用いる補修塗装としては以下のような場合が考えられる。
【００６４】
すなわち、赤色等のように彩度（透明性）の高い色は、何度も（１０回以上）塗らないと色が染まらないので、補修塗装に際しては、最初に擬似色（下色）を塗装し、後に上色を塗装することが行われる。また、色によっては下色の指定がある場合も有り、この場合にも下塗り塗料２１と上塗り塗料２２の重ね塗りが必要となる。
【００６５】
このように本実施の形態の場合には、図８のように、補修塗装において下塗り塗料２１および上塗り塗料２２の重ね塗りを行う場合には、下塗り塗料２１および上塗り塗料２２の各々用に別の調色用テストピース１０−１および調色用テストピース１０−２を用意する。
【００６６】
なお、図８には、上塗り塗料２２の調色用テストピース１０−２が満足できないと判定された場合に、上塗り塗料２２の塗り重ね回数等の条件を変えて新たに作成された調色用テストピース１０−３も並べて例示されている。
【００６７】
上述のようにして、下塗り塗料２１の調色用テストピース１０−１および下塗り塗料２１の調色用テストピース１０−２が準備できたら以下のようにして、ドア板金１００に調色用テストピース１０を張り付ける（ステップ５０７）。
【００６８】
単色の場合（下塗り塗料２１を用いず、上塗り塗料２２のみで補修塗装を行う場合）には、ドア板金１００に脱脂材スプレー４００を用いて脱脂材４０１または塗面を侵さない無色透明な溶剤を接着材として塗布し、その上に上塗り塗料２２を用いて作成された調色用テストピース１０−２を密着させて貼り付け、調色用テストピース１０−２と周囲のオリジナル塗装部１０３との色の一致の有無を判別する比色を行う（ステップ５０７）（図１０参照）。
【００６９】
なお、本実施の形態の場合、脱脂材４０１は、通常の補修塗装で一般に用いられているものであり、調色用テストピース１０をドア板金１００に張り付けるために特別な接着材等を必要としない、という利点もある。
【００７０】
このとき、従来の紙のテストピースでは貼り付ける方法が無くテープで貼り付ける必要があるが、本実施の形態の場合には、可撓性のフィルム基材１０ａからなる調色用テストピース１０−２を、脱脂材４０１を介して密着させて張り付けるので、どんな形状のドア板金１００の形状にも密着でき比色しやすい。
【００７１】
また、調色用テストピース１０−１および調色用テストピース１０−２がドア板金１００に密着して浮き上がることがなく、調色用テストピース１０−１および調色用テストピース１０−２の周囲に影ができず、周囲のオリジナル塗装部１０３との間で、同一平面上での正確な比色を行うことができる。
【００７２】
また、図１１に示されるように、下地塗料１０２が塗布されている補修部位１０１と、周囲のオリジナル塗装部１０３の部分に調色用テストピース１０−２を半分ずつ重ねる事により、下塗り塗料２１を何回塗り重ねれば補修部位１０１の下地塗料１０２が目的のオリジナル塗装部１０３の色（たとえば赤色）に染まるか（塗り重ね回数Ｎ）の確認も調色と同時に行える。
【００７３】
一方、下塗り塗料２１と上塗り塗料２２を重ね塗りする場合の比色は以下のようにして行われる。
【００７４】
この場合には、脱脂材４０１を用いて最初に下塗り塗料２１で作成された調色用テストピース１０−１をドア板金１００に密着するように張り付け（図１２参照）、さらにその上に、脱脂材スプレー４００を用いて調色用テストピース１０−２を密着させて張り付ける（図１３参照）（ステップ５０７）。
【００７５】
これにより、調色用テストピース１０−１および調色用テストピース１０−２によって、下塗り塗料２１および上塗り塗料２２を重ね塗りした状態をドア板金１００上に密着した状態に再現できるため、周囲のオリジナル塗装部１０３の色と比較する比色を正確に行うことができる（ステップ５０８）。
【００７６】
また、調色用テストピース１０−１や調色用テストピース１０−２を作業者が手で押さえる必要もなく、作業者は離れた位置から比色部位を観察することもできる。
【００７７】
この場合も、図１４に例示されるように、補修部位１０１の下地塗料１０２の上に、調色用テストピース１０−１および調色用テストピース１０−２を半分重ね合わせることで、下地塗料１０２の「染まり」（上塗り塗料２２の塗り重ね回数Ｎが適切か否か）を確認することができる。
【００７８】
そして、下地塗料１０２が、上塗り塗料２２の調色用テストピース１０−２（単色の場合）、または下塗り塗料２１の調色用テストピース１０−１および上塗り塗料２２の調色用テストピース１０−２の重なり（重ね塗りの場合）から透けて見えるか否か（すなわち「染まり」が充分か否か）を判別し（ステップ５０９）、「染まり」が不足（上塗り塗料２２の塗り重ね回数Ｎが不足）の場合には、上塗り塗料２２の塗り重ね回数Ｎを増やした調色用テストピース１０−３（上述の図８参照）を作成して、調色用テストピース１０−１の上に重ね合わせて、再び比色を行う。
【００７９】
この場合、従来技術では、テストピースに対して下塗り塗料２１および上塗り塗料２２の両方を、再作成のたびに繰り返す必要があった。
【００８０】
これに対して、本実施の形態の場合には、上塗り塗料２２の塗り重ね回数Ｎを変えた調色用テストピース１０−３のみを作成するだけでよく、下塗り塗料２１の調色用テストピース１０−１はそのまま用いることができる。このため、調色用テストピース１０の作成労力や時間を大幅に削減できる。
【００８１】
また、上塗り塗料２２の調色用テストピース１０−２の色（単色の場合）、または下塗り塗料２１の調色用テストピース１０−１および上塗り塗料２２の調色用テストピース１０−２の重なりの色（重ね塗りの場合）が、周囲のオリジナル塗装部１０３の色と一致するか否かを判別し（ステップ５１０）、不一致の場合には、ステップ５０５に戻って上塗り塗料２２の調合をやり直して新たに上塗り塗料２２が塗布された調色用テストピース１０−２を作成して比色を行う。
【００８２】
上述のステップ５０９とステップ５１０の判定順序は便宜的なものであり、順不同でよい。
【００８３】
こうして、上塗り塗料２２（調色用テストピース１０−２）、または下塗り塗料２１（調色用テストピース１０−１）と上塗り塗料２２（調色用テストピース１０−２）に対する下地塗料１０２の「染まり」が良く、かつ、上塗り塗料２２（調色用テストピース１０−２）の色、または下塗り塗料２１（調色用テストピース１０−１）と上塗り塗料２２（調色用テストピース１０−２）の重ね色が周囲のオリジナル塗装部１０３と一致する場合に、補修塗装の条件が確定したと判断し、実際に上塗り塗料２２のみ、または下塗り塗料２１と上塗り塗料２２を用いた補修塗装を、ドア板金１００の全体に対して実行する（ステップ５１１）。
【００８４】
これにより、ドア板金１００においては、補修部位１０１の下地塗料１０２が透けて見えず、かつ塗色が以前のオリジナル塗装部１０３と一致した状態で補修塗装が行われ、補修前と区別がつかない状態に的確に補修される。
【００８５】
以上説明したように、本実施の形態の場合には、以下のような効果を奏する。
【００８６】
すなわち、補修部位１０１の下地塗料１０２の上に、調色用テストピース１０−２や、調色用テストピース１０−１および調色用テストピース１０−２を重ねて下地塗料１０２が透けて見えるか否かを観察することで、熟練を要することなく、染まり回数、すなわち適切な上塗り塗料２２の塗り重ね回数Ｎの確認が出来る。
【００８７】
このため、テストピースで決定した塗り重ね回数Ｎが不適切なことに起因して、ドア板金１００の補修塗装をやり直す回数が減少し、補修塗装のコスト低減、納期短縮を実現できる。
【００８８】
また、下塗り塗料２１および上塗り塗料２２を重ね塗りする補修塗装を行う場合には、下塗り塗料２１の調色用テストピース１０−１はそのまま繰り返して使用でき、上塗り塗料２２の調色用テストピース１０−２のみを再作成すればよいので、調色用テストピース１０に対してその都度に下塗り塗料２１（下色）を塗装しなくても色あわせが可能となる。
【００８９】
調色用テストピース１０が薄く可撓性に富むフィルム基材１０ａで構成されているため、たとえば溶剤や脱脂材４０１等で簡単かつ確実にドア板金１００に密着して固定できるため、テストピースを車体（ドア板金１００）に固定するのにテープ等を用いたり、作業者が手で押さえる等の煩雑な操作が不要な為、比色作業を簡便に行うことができる。
【００９０】
調色用テストピース１０が薄く可撓性に富むフィルム基材１０ａで構成されているため、調色用テストピース１０が複雑な表面形状を呈する車体（ドア板金１００）と同一曲面となり、比色作業を行いやすい。
【００９１】
次に、下色および上色を重ねて補修塗装する別の例として、３コートパールの例を説明する。３コートパールでは、下色（ベース色）の塗料に、上色としてパ−ル色（たとえばパールマイカ）を重ね、最後に透明なクリアを重ねた３層構造である。この場合、補修塗装に際しては、最上層のクリアは透明なので調色は必要なく、下色の塗料と上色のパールマイカを重ね塗りした状態の比色を行う必要がある。
【００９２】
以下では、下色として白色塗料３１、上色としてパール色塗料３２を用いた場合の比色を行う例を説明する。
【００９３】
まず、図１５に例示されるように、調色用テストピース１０に下色である白色塗料３１を塗布して調色用テストピース１０−１を作成する（工程１）。
【００９４】
また、図１６に例示されるように、調色用テストピース１０−１とは別に、上色としてパール色塗料３２が塗布された調色用テストピース１０−２を作成する（工程２）。
【００９５】
その後、図１７に例示されるように、工程１で作成した調色用テストピース１０−１の上に、工程２で作成した調色用テストピース１０−２を重ね合わせ、車体（ドア板金１００）に貼り付ける（工程３）。
【００９６】
このとき、ドア板金１００と調色用テストピース１０−１との間、および２枚の調色用テストピース１０−１と調色用テストピース１０−２の間に上述の脱脂材４０１等の透明な溶剤を塗布した後に重ね合わせる。
【００９７】
そして、図１８のように、調色用テストピース１０−１および調色用テストピース１０−２を重ねて見える色と、周囲のオリジナル塗装部１０３の色を比較する比色を行う（工程４）。
【００９８】
この比色において、調色用テストピース１０−１および調色用テストピース１０−２とオリジナル塗装部１０３との色が合わない場合は、白色塗料３１および／またはパール色塗料３２の微調色後、工程１、工程２、工程３、または工程１および工程３、または工程２および工程３を行う。白色塗料３１のみ、パール色塗料３２のみ微調色の場合は、微調色したものだけを、調色用テストピース１０−１または調色用テストピース１０−２に塗装するだけでよい（図１９）。
【００９９】
このように、本実施の形態の場合には、透明なフィルム基材１０ａからなる調色用テストピース１０−１、調色用テストピース１０−２を、白色塗料３１およびパール色塗料３２にそれぞれ使用するため、下色（白色塗料３１）と、上色（パール色塗料３２）の組み合わせが自由に行え、下色、上色の多様な組み合わせによる比色が可能であり、従来技術のように、白色塗料３１およびパール色塗料３２の両方を不透明な一つのテストピースにその都度塗りなおす必要がないので、調色用テストピース１０の作成を含めた、比色工程や補修塗装工程における時間短縮を実現できる。
【０１００】
その他の、染まり回数の確認が出来る、調色用テストピース１０を車体に固定するのにテープ等が不要なため比色しやすい、調色用テストピース１０が車体と同一曲面となり比色がしやすい、等の利点は、上述の下塗り塗料２１および上塗り塗料２２を用いた場合と同様である。
【０１０１】
なお、本発明は、上述の実施の形態に例示した構成に限らず、その趣旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【０１０２】
【図１】本発明の一実施の形態である調色用テストピースの構成の一例を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを取り扱うために用いられる保持治具の構成の一例を示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施の形態である調色用テストピース、補修塗装方法の作用の一例を示すフローチャートである。
【図４】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図５】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図６】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図７】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図８】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図９】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図１０】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図１１】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図１２】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図１３】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図１４】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図１５】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の変形例を示す説明図である。
【図１６】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の変形例を示す説明図である。
【図１７】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の変形例を示す説明図である。
【図１８】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の変形例を示す説明図である。
【図１９】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の変形例を示す説明図である。
【符号の説明】
【０１０３】
１０ 調色用テストピース
１０−１ 調色用テストピース
１０−２ 調色用テストピース
１０−３ 調色用テストピース
１０ａ フィルム基材
１０ｂ 積層体
１１ 耳部
１２ 治具孔
１３ 接着材
１４ 基体部
１５ 把手部
１６ フィルム固定突起
１７ 保持治具
２１ 下塗り塗料
２２ 上塗り塗料
３１ 白色塗料
３２ パール色塗料
１００ ドア板金
１０１ 補修部位
１０２ 下地塗料
１０３ オリジナル塗装部
２００ マスキング部材
３００ スプレーガン
４００ 脱脂材スプレー
４０１ 脱脂材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、調色用テストピース、補修塗装方法に関し、たとえば、自動車等の車両の補修工程や改造工程における補修塗装技術等に適用して有効な技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば自動車等の車両においては、車体の色はユーザの嗜好等に応じて多様化している。このため、車体の損傷部位の修理に際して行われる補修塗装においては、多様な元の車体色を忠実に再現した塗料を調合して補修塗装を行うことが、損傷部位を他のオリジナルの部位から目立たなくして、修理後の車両の商品価値を維持したり、美観の維持向上のために不可欠である。
【０００３】
このような補修塗装においては、元の車体色と同一色の塗料を調合する過程で、テストピースを作成することが行われる。すなわち、調合後の塗料をテストピースに塗布して乾燥させたのち、このテストピースの色と車体のオリジナルの色とを比較することで、調合された塗料の塗色の可否を判定するものである。
【０００４】
従来、このようなテストピースとしては、紙、磁石板、ブリキ板等の素材が用いられ、これらの素材に補修塗装用に調合された塗料を塗布した後、車台に押し付けて元の色と比較（以下、比色と記す）し、目的の塗色が得られるまで、テストピースの作成および比色を反復していた。
【０００５】
しかしながら、上述の従来技術の場合には、下色と上色を組み合わせた塗色の場合、調合をやり直す度に、新たなテストピースに対して、下色と上色を毎回必ず塗布する必要があり、テストピースの作成作労力が大きくなる、という技術的課題がある。
【０００６】
また、磁石素材以外の紙やブリキ板等のテストピースでは可撓性が低く、比色の対象となる自動車ボディの曲面に忠実に湾曲させることが困難であるため、テストピースが車体の曲面から浮いた状態となり、同一平面での観察ができず、またテストピースの周辺に影ができるため、比色の精度が低くなる、という技術的課題がある。
【０００７】
また、磁石素材以外の紙やブリキ板等のテストピースでは、車体に簡易に固定することができないため、粘着テープで固定する煩雑な作業が必要となったり、作業者が手でテストピースを車体に押し付けた姿勢で観察する必要があり、比色に際して車体から離れた位置でテストピースと車体を観察することができず、やはり比色の精度や作業性は低下する。
【０００８】
一方、磁石素材をテストピースに用いた場合には、テストピースを車体の曲面に簡易に固定することはできるが、塗料の種類によっては磁力が塗料の粒子の溶媒内における分散状態に影響を与えて発色を変化させる懸念があり、やはり正確な比色が困難になる、という技術的課題がある。
【０００９】
さらに、上述の従来技術のいずれの素材の場合にも、補修箇所の下地色に対応した正確な染まり回数（すなわち、補修箇所の下地色が完全に補修塗装の塗色に隠蔽されて目立たなくなるまでの塗り重ね回数）を確認することができず、適切な染まり回数の決定には作業者の熟練が必要であった。
【００１０】
この染まり回数（塗り重ね回数）に不足がある場合には、補修箇所が外部から目立つため、補修塗装全体のやり直しが必要となり、塗料や塗装労力の多大なロスにつながる。
【００１１】
なお、この種の従来技術として特許文献１には調色補助カードが開示されている。すなわち、白色と黒色の混色により明度が固定された明度の異なる塗色の色見本を１枚のシート上に配列し、この色見本の上にカラー上塗り塗料を塗装して当該カラー上塗り塗料の塗色を判定するものである。
【００１２】
しかし、この特許文献１の場合には、上述の技術的課題については認識されていない。
【特許文献１】特開２００２−３７１２０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本発明の目的は、異なる色を重ね塗りする場合に、少ない労力にて下色と上色の組み合わせを自由に変更することが可能な調色用テストピースおよび補修塗装方法を提供することにある。
【００１４】
本発明の他の目的は、補修塗装の対象物の様々な表面形状に影響されることなく、正確な比色を行うことが可能な調色用テストピースおよび補修塗装方法を提供することにある。
【００１５】
本発明の他の目的は、熟練を必要とすることなく、下地色に応じた適切な染まり回数（塗り重ね回数）を決定することが可能な調色用テストピースおよび補修塗装方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明の第１の態様は、無色透明な可撓性のフィルム基材からなる調色用テストピースを提供する。
【００１７】
この第１の態様によれば、異なる色を重ね塗りする場合に、各色毎に調色用テストピースを作成して重ね合わせることで重ね塗り時の塗色を再現して比色を行うことができ、各色の組み合わせ毎に調色用テストピースに対して全ての色を塗り直す必要がなくなり、少ない労力にて下色と上色の組み合わせを自由に変更することが可能となる。
【００１８】
また、フィルム基材は可撓性を有するので、塗膜に影響しない脱脂材等の溶剤を用いて補修塗装の対象物に張り付けることで、対象物の表面形状に忠実に密着させた状態で自由な距離から観察して比色を行うことができ、補修塗装の対象物の様々な表面形状に影響されることなく、正確な比色を行うことができる
また、フィルム基材が透明であるため、対象物の補修箇所の下地色等を、フィルム基材に塗布された補修塗装の塗膜を介して観察できるため、補修箇所の下地色が見えなくなったときの塗り重ね回数を染まり回数と決定することができ、熟練等を要することなく、下地色に応じた適切な染まり回数（塗り重ね回数）を決定することが可能となる。
【００１９】
本発明の第２の態様は、第１の態様に記載の調色用テストピースにおいて、剥離用の耳部を備えた複数の前記フィルム基材が積層され、前記耳部を除く積層側面に無色透明な接着材を塗布してなり、前記耳部を摘むことにより個々の前記フィルム基材が枚葉毎に剥離されて前記調色用テストピースとして用いられる調色用テストピースを提供する。
【００２０】
この第２の態様によれば、上から順に調色用テストピース１０を個別に剥がして用いることができ、調色用テストピースの取り扱いが容易になり、調色用テストピースの作成作業の作業性が向上する。
【００２１】
本発明の第３の態様は、第１の態様に記載の調色用テストピースにおいて、さらに、前記フィルム基材が載置される板状の基体部と、前記基体部に固定された把手部と、前記フィルム基材を厚さ方向に貫通して挿通されるフィルム固定突起と、を含む保持治具を備えた調色用テストピースを提供する。
【００２２】
この第３の態様によれば、保持治具に複数の調色用テストピースを載置し、まとめて取り扱うことができるとともに、作業者は保持治具の把手部を一方の手で把持して、他方の手で塗装用のスプレーガンを操作して調色用テストピースに塗料を塗布することができ、調色用テストピースの作成時の作業性が向上する。
【００２３】
本発明の第４の態様は、第１の態様に記載の調色用テストピースにおいて、補修対象物の補修塗装領域に重ね塗りされる複数の異なる第１塗装色および第２塗装色が個別に塗布された複数の前記調色用テストピースが、重ね塗りの順に重ね合わされ、前記補修塗装領域に張り付けられて用いられる調色用テストピースを提供する。
【００２４】
この第４の態様によれば、下色と上色の重ね塗りを必要する塗料において、下色に対応する調色用テストピースを再作成することなく、上色に対応した調色用テストピースを再作成するだけで、少ない労力で比色作業を行うことができる。
【００２５】
本発明の第５の態様は、第４の態様に記載の調色用テストピースにおいて、前記第１塗装色は、下地塗装色であり、前記第２塗装色は、上塗り塗装色である調色用テストピースを提供する。
【００２６】
この第５の態様によれば、たとえば赤色のように、下地塗装色として疑似色を塗装する必要がある場合でも、上塗り塗装色に対応した調色用テストピースを作り直すだけの少ない労力で簡単に下地塗装色と上塗り塗装色の組み合わせを確認できる。
【００２７】
本発明の第６の態様は、第４の態様に記載の調色用テストピースにおいて、前記第１塗装色は、パール塗装のベース色であり、前記第２塗装色は、パール塗装のパール色である調色用テストピースを提供する。
【００２８】
この第６の態様によれば、たとえば、３コートパールのような補修塗装における比色を簡便かつ正確に行うことができる。
【００２９】
本発明の第７の態様は、第４の態様に記載の調色用テストピースにおいて、前記補修塗装領域に対する前記調色用テストピースの張り付けおよび複数の前記調色用テストピースの重ね合わせに無色透明な脱脂材が用いられる調色用テストピースを提供する。
【００３０】
この第７の態様によれば、塗膜を侵さない脱脂材を用いて調色用テストピースの全面を対象物の補修箇所に密着させることで正確な比色を行うことができる。
【００３１】
本発明の第８の態様は、第１の態様に記載の調色用テストピースにおいて、前記フィルム基材は、厚さが１０μｍ乃至１００μｍの樹脂フィルムからなる調色用テストピースを提供する。
【００３２】
この第８の態様によれば、フィルム基材に適切な透明性と可撓性を付与できる。
【００３３】
本発明の第９の態様は、補修塗装の補修対象物を準備する第１工程と、補修用塗料を調合する第２工程と、前記補修用塗料を無色透明な可撓性のフィルム基材に塗布して調色用テストピースを作成する第３工程と、前記調色用テストピースを前記補修対象物における補修塗装領域に張り付ける第４工程と、を含む補修塗装方法を提供する。
【００３４】
この第９の態様によれば、異なる色を重ね塗りする場合に、各色毎に調色用テストピースを作成して重ね合わせることで重ね塗り時の塗色を再現して比色を行うことができ、各色の組み合わせ毎に調色用テストピースに対して全ての色を塗り直す必要がなくなり、少ない労力にて下色と上色の組み合わせを自由に変更することが可能となる。
【００３５】
また、フィルム基材は可撓性を有するので、対象物の表面形状に忠実に密着させた状態で自由な距離から観察して比色を行うことができ、補修塗装の対象物の様々な表面形状に影響されることなく、正確な比色を行うことができる
また、フィルム基材が透明であるため、対象物の補修箇所の下地色等を、フィルム基材に塗布された補修塗装の塗膜を介して観察できるため、補修箇所の下地色が見えなくなったときの塗り重ね回数を染まり回数と決定することができ、熟練等を要することなく、下地色に応じた適切な染まり回数（塗り重ね回数）を決定することが可能となる。
【００３６】
本発明の第１０の態様は、第９の態様に記載の補修塗装方法において、前記第３工程では、下塗り用塗料が塗布された第１調色用テストピースと、上塗り用塗料が塗布された第２調色用テストピースとを準備し、前記第４工程では、脱脂材を用いて前記第１および第２調色用テストピースを重ね合わせて前記補修塗装領域に張り付ける補修塗装方法を提供する。
【００３７】
この第１０の態様によれば、下色と上色の重ね塗りを必要する塗料において、下色に対応する調色用テストピースを再作成することなく、上色に対応した調色用テストピースを再作成するだけで、少ない労力で比色作業を行うことができる。
【００３８】
本発明の第１１の態様は、第９の態様に記載の補修塗装方法において、さらに、補修塗装領域に張り付けられた前記調色用テストピースの色と、前記補修対象物における補修塗装領域の周囲の元の塗装色とを比較する第５工程、および前記補修塗装領域の領域が、補修塗装領域に張り付けられた前記調色用テストピースを透過して見えるか否かを判別する第６工程、を含み、前記第５工程において、前記調色用テストピースの色と、前記補修対象物における補修塗装領域の周囲の元の前記塗装色とが異なると判定された場合には、前記第２工程に戻って前記補修用塗料の調合をやり直し、当該補修用塗料を新たな前記調色用テストピースに塗布する前記第３工程を実行し、前記第６工程において、前記補修塗装領域の領域が、補修塗装領域に張り付けられた前記調色用テストピースを透過して見えると判定された場合には、前記第３工程にもどり、前記補修用塗料の塗布回数を増やした新たな前記調色用テストピースの作成を実行すること、を特徴とする補修塗装方法を提供する。
【００３９】
この第１１の態様によれば、オリジナルの部位の塗色と補修塗装部位の塗色の一致不一致や、塗り重ね回数の過不足を個別に判定して、的確な調色を実現できる。
【発明の効果】
【００４０】
本発明によれば、異なる色を重ね塗りする場合に、少ない労力にて下色と上色の組み合わせを自由に変更することが可能な調色用テストピースおよび補修塗装方法を提供することができる。
【００４１】
また、補修塗装の対象物の様々な表面形状に影響されることなく、正確な比色を行うことが可能な調色用テストピースおよび補修塗装方法を提供することができる。
【００４２】
また、熟練を必要とすることなく、下地色に応じた適切な染まり回数（塗り重ね回数）を決定することが可能な調色用テストピースおよび補修塗装方法を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４３】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００４４】
図１は、本発明の一実施の形態である調色用テストピースの構成の一例を示す斜視図であり、図２は、本実施の形態の調色用テストピースを取り扱うために用いられる保持治具の構成の一例を示す斜視図である。
【００４５】
図１に例示されるように、本実施の形態の調色用テストピース１０は、たとえばポリエチレンフィルム等からなる矩形のフィルム基材１０ａが構成されている。
【００４６】
このフィルム基材１０ａは無色で透明であり、その厚さは、たとえば、厚さが１０μｍ乃至１００μｍ、望ましくは、たとえば、略３０μｍである。これにより、フィルム基材１０ａからなる調色用テストピース１０は、充分な可撓性と強度を備えている。
【００４７】
矩形の調色用テストピース１０の一方の短辺の両端部には、一対の耳部１１が突設されており、作業者が指等で調色用テストピース１０を容易に摘むことが可能になっている。
【００４８】
また、調色用テストピース１０の耳部１１の近傍には、一対の治具孔１２が穿設されており、後述の保持治具１７のフィルム固定突起１６が挿通可能になっている。
【００４９】
本実施の形態の場合には、複数の調色用テストピース１０を積層した積層体１０ｂを構成し、この積層体１０ｂの周辺部において耳部１１を除く領域に接着材１３を塗布することで、当該複数の調色用テストピース１０を積層体１０ｂとして一体に取り扱うことが可能になっている。
【００５０】
そして、たとえば、作業者は、積層体１０ｂの耳部１１を摘んで個々の調色用テストピース１０を枚葉毎に剥がして使用する。
【００５１】
一方、図２に例示されるように、調色用テストピース１０を取り扱うために用いられる保持治具１７は、調色用テストピース１０が載置される基体部１４と、この基体部１４の一端に設けられた把手部１５と、基体部１４において把手部１５の配置側とは反対の端部に配置された一対のフィルム固定突起１６を備えている。
【００５２】
そして、本実施の形態の場合には、図１に例示される調色用テストピース１０の積層体１０ｂの治具孔１２を、保持治具１７の基体部１４に設けられたフィルム固定突起１６に嵌合させることで、基体部１４上に調色用テストピース１０の積層体１０ｂを安定に載置して用いることができる。
【００５３】
たとえば、作業者は、一方の手で調色用テストピース１０が載置された保持治具１７の把手部１５を把持し、他方の手で塗装用のスプレーガン３００を保持して、スプレーガン３００から任意の塗料を調色用テストピース１０に吹き付けることで、無色透明のフィルム基材１０ａに任意の色のテスト用の塗料を塗布した調色用テストピース１０を良好な作業性をもって作成することができる。
【００５４】
テスト用の塗料が塗布された調色用テストピース１０を積層体１０ｂから剥離すると、下側に新たな調色用テストピース１０が現れ、次の他のテスト用の塗料の塗布を行うことができる。
【００５５】
以下、本実施の形態の調色用テストピース１０を用いた補修塗装工程の一例について、図３のフローチャート、および図４、図５、図６、図７、図８、図９、図１０、図１１、図１２、図１３、図１４の工程図等を参照して説明する。
【００５６】
本実施の形態では、補修塗装の一例として自動車のドア板金１００の中央部の損傷（補修部位１０１）を補修するための補修塗装に適用する場合について説明する。
【００５７】
まず、図４に例示されるように、対象物であるドア板金１００の補修部位１０１を除く領域をマスキング部材２００で隠蔽し、当該マスキング部材２００から露出した補修部位１０１に対して、スプレーガン３００を用いて下地塗料１０２を吹き付けて塗装する。
【００５８】
この下地塗料１０２は、たとえば、下地素材（この場合、ドア板金１００の鉄板）との付着性の向上を目的として塗布されるプライマーと、上塗塗料の仕上がりをよくするために、下地の表面を調整するために塗布されるサフェイサーの機能を兼ね備えた、いわゆる「プラサフ」である。
【００５９】
この下地塗料１０２の塗布した後、図５のように、ドア板金１００からマスキング部材２００を除去して下地塗料１０２を乾燥させ、下地塗料１０２の塗布が完了する（ステップ５０１）。
【００６０】
一方、ステップ５０１の工程の前または後、あるいはステップ５０１の工程と並行して、補修塗装に用いる塗料の調合を行う。
【００６１】
すなわち、必要に応じて補修塗装に下塗りが必要な場合は（ステップ５０２）、色データから調合量を選択して重さを計り調合することで、下塗り用の塗料（この場合、下塗り塗料２１）を準備し（ステップ５０３）、図６に例示されるように、調合済みの下塗り塗料２１（下色）が、実際の補修塗装の場合と同様の条件で塗布された調色用テストピース１０−１を作成する（ステップ５０４）。
【００６２】
また、同様に、色データから調合量を選択して重さを計り調合することで、補修塗装に用いられる上塗り塗料２２の調製を行い（ステップ５０５）、図７のように、調合済みの上塗り塗料２２（上色）が、実際の補修塗装において予定されているのと同じ回数だけ重ね塗り塗布された調色用テストピース１０−２を作成する（ステップ５０６）。
【００６３】
このように、下塗り塗料２１と上塗り塗料２２を重ねて用いる補修塗装としては以下のような場合が考えられる。
【００６４】
すなわち、赤色等のように彩度（透明性）の高い色は、何度も（１０回以上）塗らないと色が染まらないので、補修塗装に際しては、最初に擬似色（下色）を塗装し、後に上色を塗装することが行われる。また、色によっては下色の指定がある場合も有り、この場合にも下塗り塗料２１と上塗り塗料２２の重ね塗りが必要となる。
【００６５】
このように本実施の形態の場合には、図８のように、補修塗装において下塗り塗料２１および上塗り塗料２２の重ね塗りを行う場合には、下塗り塗料２１および上塗り塗料２２の各々用に別の調色用テストピース１０−１および調色用テストピース１０−２を用意する。
【００６６】
なお、図８には、上塗り塗料２２の調色用テストピース１０−２が満足できないと判定された場合に、上塗り塗料２２の塗り重ね回数等の条件を変えて新たに作成された調色用テストピース１０−３も並べて例示されている。
【００６７】
上述のようにして、下塗り塗料２１の調色用テストピース１０−１および下塗り塗料２１の調色用テストピース１０−２が準備できたら以下のようにして、ドア板金１００に調色用テストピース１０を張り付ける（ステップ５０７）。
【００６８】
単色の場合（下塗り塗料２１を用いず、上塗り塗料２２のみで補修塗装を行う場合）には、ドア板金１００に脱脂材スプレー４００を用いて脱脂材４０１または塗面を侵さない無色透明な溶剤を接着材として塗布し、その上に上塗り塗料２２を用いて作成された調色用テストピース１０−２を密着させて貼り付け、調色用テストピース１０−２と周囲のオリジナル塗装部１０３との色の一致の有無を判別する比色を行う（ステップ５０７）（図１０参照）。
【００６９】
なお、本実施の形態の場合、脱脂材４０１は、通常の補修塗装で一般に用いられているものであり、調色用テストピース１０をドア板金１００に張り付けるために特別な接着材等を必要としない、という利点もある。
【００７０】
このとき、従来の紙のテストピースでは貼り付ける方法が無くテープで貼り付ける必要があるが、本実施の形態の場合には、可撓性のフィルム基材１０ａからなる調色用テストピース１０−２を、脱脂材４０１を介して密着させて張り付けるので、どんな形状のドア板金１００の形状にも密着でき比色しやすい。
【００７１】
また、調色用テストピース１０−１および調色用テストピース１０−２がドア板金１００に密着して浮き上がることがなく、調色用テストピース１０−１および調色用テストピース１０−２の周囲に影ができず、周囲のオリジナル塗装部１０３との間で、同一平面上での正確な比色を行うことができる。
【００７２】
また、図１１に示されるように、下地塗料１０２が塗布されている補修部位１０１と、周囲のオリジナル塗装部１０３の部分に調色用テストピース１０−２を半分ずつ重ねる事により、下塗り塗料２１を何回塗り重ねれば補修部位１０１の下地塗料１０２が目的のオリジナル塗装部１０３の色（たとえば赤色）に染まるか（塗り重ね回数Ｎ）の確認も調色と同時に行える。
【００７３】
一方、下塗り塗料２１と上塗り塗料２２を重ね塗りする場合の比色は以下のようにして行われる。
【００７４】
この場合には、脱脂材４０１を用いて最初に下塗り塗料２１で作成された調色用テストピース１０−１をドア板金１００に密着するように張り付け（図１２参照）、さらにその上に、脱脂材スプレー４００を用いて調色用テストピース１０−２を密着させて張り付ける（図１３参照）（ステップ５０７）。
【００７５】
これにより、調色用テストピース１０−１および調色用テストピース１０−２によって、下塗り塗料２１および上塗り塗料２２を重ね塗りした状態をドア板金１００上に密着した状態に再現できるため、周囲のオリジナル塗装部１０３の色と比較する比色を正確に行うことができる（ステップ５０８）。
【００７６】
また、調色用テストピース１０−１や調色用テストピース１０−２を作業者が手で押さえる必要もなく、作業者は離れた位置から比色部位を観察することもできる。
【００７７】
この場合も、図１４に例示されるように、補修部位１０１の下地塗料１０２の上に、調色用テストピース１０−１および調色用テストピース１０−２を半分重ね合わせることで、下地塗料１０２の「染まり」（上塗り塗料２２の塗り重ね回数Ｎが適切か否か）を確認することができる。
【００７８】
そして、下地塗料１０２が、上塗り塗料２２の調色用テストピース１０−２（単色の場合）、または下塗り塗料２１の調色用テストピース１０−１および上塗り塗料２２の調色用テストピース１０−２の重なり（重ね塗りの場合）から透けて見えるか否か（すなわち「染まり」が充分か否か）を判別し（ステップ５０９）、「染まり」が不足（上塗り塗料２２の塗り重ね回数Ｎが不足）の場合には、上塗り塗料２２の塗り重ね回数Ｎを増やした調色用テストピース１０−３（上述の図８参照）を作成して、調色用テストピース１０−１の上に重ね合わせて、再び比色を行う。
【００７９】
この場合、従来技術では、テストピースに対して下塗り塗料２１および上塗り塗料２２の両方を、再作成のたびに繰り返す必要があった。
【００８０】
これに対して、本実施の形態の場合には、上塗り塗料２２の塗り重ね回数Ｎを変えた調色用テストピース１０−３のみを作成するだけでよく、下塗り塗料２１の調色用テストピース１０−１はそのまま用いることができる。このため、調色用テストピース１０の作成労力や時間を大幅に削減できる。
【００８１】
また、上塗り塗料２２の調色用テストピース１０−２の色（単色の場合）、または下塗り塗料２１の調色用テストピース１０−１および上塗り塗料２２の調色用テストピース１０−２の重なりの色（重ね塗りの場合）が、周囲のオリジナル塗装部１０３の色と一致するか否かを判別し（ステップ５１０）、不一致の場合には、ステップ５０５に戻って上塗り塗料２２の調合をやり直して新たに上塗り塗料２２が塗布された調色用テストピース１０−２を作成して比色を行う。
【００８２】
上述のステップ５０９とステップ５１０の判定順序は便宜的なものであり、順不同でよい。
【００８３】
こうして、上塗り塗料２２（調色用テストピース１０−２）、または下塗り塗料２１（調色用テストピース１０−１）と上塗り塗料２２（調色用テストピース１０−２）に対する下地塗料１０２の「染まり」が良く、かつ、上塗り塗料２２（調色用テストピース１０−２）の色、または下塗り塗料２１（調色用テストピース１０−１）と上塗り塗料２２（調色用テストピース１０−２）の重ね色が周囲のオリジナル塗装部１０３と一致する場合に、補修塗装の条件が確定したと判断し、実際に上塗り塗料２２のみ、または下塗り塗料２１と上塗り塗料２２を用いた補修塗装を、ドア板金１００の全体に対して実行する（ステップ５１１）。
【００８４】
これにより、ドア板金１００においては、補修部位１０１の下地塗料１０２が透けて見えず、かつ塗色が以前のオリジナル塗装部１０３と一致した状態で補修塗装が行われ、補修前と区別がつかない状態に的確に補修される。
【００８５】
以上説明したように、本実施の形態の場合には、以下のような効果を奏する。
【００８６】
すなわち、補修部位１０１の下地塗料１０２の上に、調色用テストピース１０−２や、調色用テストピース１０−１および調色用テストピース１０−２を重ねて下地塗料１０２が透けて見えるか否かを観察することで、熟練を要することなく、染まり回数、すなわち適切な上塗り塗料２２の塗り重ね回数Ｎの確認が出来る。
【００８７】
このため、テストピースで決定した塗り重ね回数Ｎが不適切なことに起因して、ドア板金１００の補修塗装をやり直す回数が減少し、補修塗装のコスト低減、納期短縮を実現できる。
【００８８】
また、下塗り塗料２１および上塗り塗料２２を重ね塗りする補修塗装を行う場合には、下塗り塗料２１の調色用テストピース１０−１はそのまま繰り返して使用でき、上塗り塗料２２の調色用テストピース１０−２のみを再作成すればよいので、調色用テストピース１０に対してその都度に下塗り塗料２１（下色）を塗装しなくても色あわせが可能となる。
【００８９】
調色用テストピース１０が薄く可撓性に富むフィルム基材１０ａで構成されているため、たとえば溶剤や脱脂材４０１等で簡単かつ確実にドア板金１００に密着して固定できるため、テストピースを車体（ドア板金１００）に固定するのにテープ等を用いたり、作業者が手で押さえる等の煩雑な操作が不要な為、比色作業を簡便に行うことができる。
【００９０】
調色用テストピース１０が薄く可撓性に富むフィルム基材１０ａで構成されているため、調色用テストピース１０が複雑な表面形状を呈する車体（ドア板金１００）と同一曲面となり、比色作業を行いやすい。
【００９１】
次に、下色および上色を重ねて補修塗装する別の例として、３コートパールの例を説明する。３コートパールでは、下色（ベース色）の塗料に、上色としてパ−ル色（たとえばパールマイカ）を重ね、最後に透明なクリアを重ねた３層構造である。この場合、補修塗装に際しては、最上層のクリアは透明なので調色は必要なく、下色の塗料と上色のパールマイカを重ね塗りした状態の比色を行う必要がある。
【００９２】
以下では、下色として白色塗料３１、上色としてパール色塗料３２を用いた場合の比色を行う例を説明する。
【００９３】
まず、図１５に例示されるように、調色用テストピース１０に下色である白色塗料３１を塗布して調色用テストピース１０−１を作成する（工程１）。
【００９４】
また、図１６に例示されるように、調色用テストピース１０−１とは別に、上色としてパール色塗料３２が塗布された調色用テストピース１０−２を作成する（工程２）。
【００９５】
その後、図１７に例示されるように、工程１で作成した調色用テストピース１０−１の上に、工程２で作成した調色用テストピース１０−２を重ね合わせ、車体（ドア板金１００）に貼り付ける（工程３）。
【００９６】
このとき、ドア板金１００と調色用テストピース１０−１との間、および２枚の調色用テストピース１０−１と調色用テストピース１０−２の間に上述の脱脂材４０１等の透明な溶剤を塗布した後に重ね合わせる。
【００９７】
そして、図１８のように、調色用テストピース１０−１および調色用テストピース１０−２を重ねて見える色と、周囲のオリジナル塗装部１０３の色を比較する比色を行う（工程４）。
【００９８】
この比色において、調色用テストピース１０−１および調色用テストピース１０−２とオリジナル塗装部１０３との色が合わない場合は、白色塗料３１および／またはパール色塗料３２の微調色後、工程１、工程２、工程３、または工程１および工程３、または工程２および工程３を行う。白色塗料３１のみ、パール色塗料３２のみ微調色の場合は、微調色したものだけを、調色用テストピース１０−１または調色用テストピース１０−２に塗装するだけでよい（図１９）。
【００９９】
このように、本実施の形態の場合には、透明なフィルム基材１０ａからなる調色用テストピース１０−１、調色用テストピース１０−２を、白色塗料３１およびパール色塗料３２にそれぞれ使用するため、下色（白色塗料３１）と、上色（パール色塗料３２）の組み合わせが自由に行え、下色、上色の多様な組み合わせによる比色が可能であり、従来技術のように、白色塗料３１およびパール色塗料３２の両方を不透明な一つのテストピースにその都度塗りなおす必要がないので、調色用テストピース１０の作成を含めた、比色工程や補修塗装工程における時間短縮を実現できる。
【０１００】
その他の、染まり回数の確認が出来る、調色用テストピース１０を車体に固定するのにテープ等が不要なため比色しやすい、調色用テストピース１０が車体と同一曲面となり比色がしやすい、等の利点は、上述の下塗り塗料２１および上塗り塗料２２を用いた場合と同様である。
【０１０１】
なお、本発明は、上述の実施の形態に例示した構成に限らず、その趣旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【０１０２】
【図１】本発明の一実施の形態である調色用テストピースの構成の一例を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを取り扱うために用いられる保持治具の構成の一例を示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施の形態である調色用テストピース、補修塗装方法の作用の一例を示すフローチャートである。
【図４】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図５】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図６】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図７】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図８】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図９】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図１０】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図１１】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図１２】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図１３】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図１４】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の一例を示す説明図である。
【図１５】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の変形例を示す説明図である。
【図１６】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の変形例を示す説明図である。
【図１７】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の変形例を示す説明図である。
【図１８】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の変形例を示す説明図である。
【図１９】本発明の一実施の形態である調色用テストピースを用いた補修塗装作業の変形例を示す説明図である。
【符号の説明】
【０１０３】
１０ 調色用テストピース
１０−１ 調色用テストピース
１０−２ 調色用テストピース
１０−３ 調色用テストピース
１０ａ フィルム基材
１０ｂ 積層体
１１ 耳部
１２ 治具孔
１３ 接着材
１４ 基体部
１５ 把手部
１６ フィルム固定突起
１７ 保持治具
２１ 下塗り塗料
２２ 上塗り塗料
３１ 白色塗料
３２ パール色塗料
１００ ドア板金
１０１ 補修部位
１０２ 下地塗料
１０３ オリジナル塗装部
２００ マスキング部材
３００ スプレーガン
４００ 脱脂材スプレー
４０１ 脱脂材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無色透明な可撓性のフィルム基材からなることを特徴とする調色用テストピース。
【請求項２】
請求項１記載の調色用テストピースにおいて、
剥離用の耳部を備えた複数の前記フィルム基材が積層され、前記耳部を除く積層側面に無色透明な接着材を塗布してなり、前記耳部を摘むことにより個々の前記フィルム基材が枚葉毎に剥離されて前記調色用テストピースとして用いられることを特徴とする調色用テストピース。
【請求項３】
請求項１記載の調色用テストピースにおいて、
さらに、前記フィルム基材が載置される板状の基体部と、前記基体部に固定された把手部と、前記フィルム基材を厚さ方向に貫通して挿通されるフィルム固定突起と、を含む保持治具を備えたことを特徴とする調色用テストピース。
【請求項４】
請求項１記載の調色用テストピースにおいて、
補修対象物の補修塗装領域に重ね塗りされる複数の異なる第１塗装色および第２塗装色が個別に塗布された複数の前記調色用テストピースが、重ね塗りの順に重ね合わされ、前記補修塗装領域に張り付けられて用いられることを特徴とする調色用テストピース。
【請求項５】
請求項４記載の調色用テストピースにおいて、
前記第１塗装色は、下地塗装色であり、前記第２塗装色は、上塗り塗装色であることを特徴とする調色用テストピース。
【請求項６】
請求項４記載の調色用テストピースにおいて、
前記第１塗装色は、パール塗装のベース色であり、前記第２塗装色は、パール塗装のパール色であることを特徴とする調色用テストピース。
【請求項７】
請求項４記載の調色用テストピースにおいて、
前記補修塗装領域に対する前記調色用テストピースの張り付けおよび複数の前記調色用テストピースの重ね合わせに無色透明な脱脂材が用いられることを特徴とする調色用テストピース。
【請求項８】
請求項１記載の調色用テストピースにおいて、
前記フィルム基材は、厚さが１０μｍ乃至１００μｍの樹脂フィルムからなることを特徴とする調色用テストピース。
【請求項９】
補修塗装の補修対象物を準備する第１工程と、
補修用塗料を調合する第２工程と、
前記補修用塗料を無色透明な可撓性のフィルム基材に塗布して調色用テストピースを作成する第３工程と、
前記調色用テストピースを前記補修対象物における補修塗装領域に張り付ける第４工程と、
を含むことを特徴とする補修塗装方法。
【請求項１０】
請求項９記載の補修塗装方法において、
前記第３工程では、下塗り用塗料が塗布された第１調色用テストピースと、上塗り用塗料が塗布された第２調色用テストピースとを準備し、
前記第４工程では、脱脂材を用いて前記第１および第２調色用テストピースを重ね合わせて前記補修塗装領域に張り付けることを特徴とする補修塗装方法。
【請求項１１】
請求項９記載の補修塗装方法において、
さらに、補修塗装領域に張り付けられた前記調色用テストピースの色と、前記補修対象物における補修塗装領域の周囲の元の塗装色とを比較する第５工程、
および前記補修塗装領域の領域が、補修塗装領域に張り付けられた前記調色用テストピースを透過して見えるか否かを判別する第６工程、を含み、
前記第５工程において、前記調色用テストピースの色と、前記補修対象物における補修塗装領域の周囲の元の前記塗装色とが異なると判定された場合には、前記第２工程に戻って前記補修用塗料の調合をやり直し、当該補修用塗料を新たな前記調色用テストピースに塗布する前記第３工程を実行し、
前記第６工程において、前記補修塗装領域の領域が、補修塗装領域に張り付けられた前記調色用テストピースを透過して見えると判定された場合には、前記第３工程にもどり、前記補修用塗料の塗布回数を増やした新たな前記調色用テストピースの作成を実行すること、
を特徴とする補修塗装方法。
【請求項１】
無色透明な可撓性のフィルム基材からなることを特徴とする調色用テストピース。
【請求項２】
請求項１記載の調色用テストピースにおいて、
剥離用の耳部を備えた複数の前記フィルム基材が積層され、前記耳部を除く積層側面に無色透明な接着材を塗布してなり、前記耳部を摘むことにより個々の前記フィルム基材が枚葉毎に剥離されて前記調色用テストピースとして用いられることを特徴とする調色用テストピース。
【請求項３】
請求項１記載の調色用テストピースにおいて、
さらに、前記フィルム基材が載置される板状の基体部と、前記基体部に固定された把手部と、前記フィルム基材を厚さ方向に貫通して挿通されるフィルム固定突起と、を含む保持治具を備えたことを特徴とする調色用テストピース。
【請求項４】
請求項１記載の調色用テストピースにおいて、
補修対象物の補修塗装領域に重ね塗りされる複数の異なる第１塗装色および第２塗装色が個別に塗布された複数の前記調色用テストピースが、重ね塗りの順に重ね合わされ、前記補修塗装領域に張り付けられて用いられることを特徴とする調色用テストピース。
【請求項５】
請求項４記載の調色用テストピースにおいて、
前記第１塗装色は、下地塗装色であり、前記第２塗装色は、上塗り塗装色であることを特徴とする調色用テストピース。
【請求項６】
請求項４記載の調色用テストピースにおいて、
前記第１塗装色は、パール塗装のベース色であり、前記第２塗装色は、パール塗装のパール色であることを特徴とする調色用テストピース。
【請求項７】
請求項４記載の調色用テストピースにおいて、
前記補修塗装領域に対する前記調色用テストピースの張り付けおよび複数の前記調色用テストピースの重ね合わせに無色透明な脱脂材が用いられることを特徴とする調色用テストピース。
【請求項８】
請求項１記載の調色用テストピースにおいて、
前記フィルム基材は、厚さが１０μｍ乃至１００μｍの樹脂フィルムからなることを特徴とする調色用テストピース。
【請求項９】
補修塗装の補修対象物を準備する第１工程と、
補修用塗料を調合する第２工程と、
前記補修用塗料を無色透明な可撓性のフィルム基材に塗布して調色用テストピースを作成する第３工程と、
前記調色用テストピースを前記補修対象物における補修塗装領域に張り付ける第４工程と、
を含むことを特徴とする補修塗装方法。
【請求項１０】
請求項９記載の補修塗装方法において、
前記第３工程では、下塗り用塗料が塗布された第１調色用テストピースと、上塗り用塗料が塗布された第２調色用テストピースとを準備し、
前記第４工程では、脱脂材を用いて前記第１および第２調色用テストピースを重ね合わせて前記補修塗装領域に張り付けることを特徴とする補修塗装方法。
【請求項１１】
請求項９記載の補修塗装方法において、
さらに、補修塗装領域に張り付けられた前記調色用テストピースの色と、前記補修対象物における補修塗装領域の周囲の元の塗装色とを比較する第５工程、
および前記補修塗装領域の領域が、補修塗装領域に張り付けられた前記調色用テストピースを透過して見えるか否かを判別する第６工程、を含み、
前記第５工程において、前記調色用テストピースの色と、前記補修対象物における補修塗装領域の周囲の元の前記塗装色とが異なると判定された場合には、前記第２工程に戻って前記補修用塗料の調合をやり直し、当該補修用塗料を新たな前記調色用テストピースに塗布する前記第３工程を実行し、
前記第６工程において、前記補修塗装領域の領域が、補修塗装領域に張り付けられた前記調色用テストピースを透過して見えると判定された場合には、前記第３工程にもどり、前記補修用塗料の塗布回数を増やした新たな前記調色用テストピースの作成を実行すること、
を特徴とする補修塗装方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【公開番号】特開２００８−７２３（Ｐ２００８−７２３Ａ）
【公開日】平成２０年１月１０日（２００８．１．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１７４６６４（Ｐ２００６−１７４６６４）
【出願日】平成１８年６月２３日（２００６．６．２３）
【特許番号】特許第３９２０３１２号（Ｐ３９２０３１２）
【特許公報発行日】平成１９年５月３０日（２００７．５．３０）
【出願人】（５９２０１８３２０）あいおい損害保険株式会社 (21)
【出願人】（５０１２４２０２２）株式会社あいおい保険自動車研究所 (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１月１０日（２００８．１．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年６月２３日（２００６．６．２３）
【特許番号】特許第３９２０３１２号（Ｐ３９２０３１２）
【特許公報発行日】平成１９年５月３０日（２００７．５．３０）
【出願人】（５９２０１８３２０）あいおい損害保険株式会社 (21)
【出願人】（５０１２４２０２２）株式会社あいおい保険自動車研究所 (1)
【Ｆターム（参考）】
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