路線バス案内システム
【課題】 停留所でバスを待つ利用者が、携帯電話を持たなくても簡単な操作でバスの到着時刻を得ることができ、かつ、バスの乗降に関するデータを利用者に知らせることができる路線バス案内システムを提供する。
【解決手段】 路線バス運行管理サーバおよび路線バスおよび停留所に設置されている自動販売機は、広域通信手段を介して相互に情報を交換し、自動販売機の表示手段により表示するので、停留所でバスを待つ利用者は、携帯電話を持たなくても簡単な操作でバスの到着時刻を得ることができる。また、利用者は、路線バスの車外表示器に表示された乗車整理券番号から、自分が乗るべき路線バスを乗車前に確認することができるので、間違った路線バスに乗車するのを防止できる。
【解決手段】 路線バス運行管理サーバおよび路線バスおよび停留所に設置されている自動販売機は、広域通信手段を介して相互に情報を交換し、自動販売機の表示手段により表示するので、停留所でバスを待つ利用者は、携帯電話を持たなくても簡単な操作でバスの到着時刻を得ることができる。また、利用者は、路線バスの車外表示器に表示された乗車整理券番号から、自分が乗るべき路線バスを乗車前に確認することができるので、間違った路線バスに乗車するのを防止できる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路線バスの到着時刻や路線の案内をするための路線バス案内システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の路線バス案内システムには、携帯端末を用いて乗降案内をするシステムがある（例えば特許文献１、特許文献２参照）。
【０００３】
特許文献１に記載の乗車案内システムは、路線上の各停留所名を路線に沿って順次表記した路線図と、路線図に表記された各停留所名に隣接して設置される二次元コードと、情報配信サーバと、案内端末装置とを有する。
【０００４】
二次元コードには、情報配信サーバのドメイン名、路線コード、路線図が掲示される停留所を乗車停留所とする乗車停留所コード、二次元コードが隣接して設置される停留所名に対応した停留所を降車停留所とする降車停留所コードを含むリンク情報が記録されている。
【０００５】
情報配信サーバは、二次元コードに記録されたリンク情報によってリンクされるページ情報を記憶したページ情報データベースを備え、各ページ情報には、路線コードと、乗車停留所コードと降車停留所コードとから定まる区間の運行情報が含まれる。
【０００６】
案内端末装置は、携帯端末のカメラのような二次元コード読み取り手段と、携帯端末の画面のような表示手段を備える。
そして、案内端末装置を用いて、二次元コードから読み取ったリンク情報に基づいて情報配信サーバにリンクし、ページ情報をダウンロードして該当する路線、区間の運行状況を含む案内を表示手段に表示する。
【０００７】
また、特許文献２に記載の乗車案内システムは、路線コードと乗車停留所コードと降車停留所コード等の乗車情報を入力する入力手段と非接触型Ｉ Ｃ を備えた案内端末装置と、運賃清算手段とを有する。
【０００８】
運賃清算手段は、運行路線と各停留所コードを記憶した路線データ記憶手段と、案内端末装置から送信された降車停留所コードに基づいて降車停留所を登録する降車停留所登録手段と、乗車区間に応じた運賃を計算して非接触型Ｉ Ｃ への課金を行う運賃計算手段と、警告手段と、を有する。
【０００９】
そして、案内端末装置は、乗車する車両の路線コード、乗車停留所コード、降車停留所コードを含む乗車情報を運賃清算手段に送信する。運賃清算手段では案内端末装置から受信した路線または降車停留所が路線データ記憶手段に記憶された路線と一致しないか、または降車停留所が路線上にない場合には警告手段により案内端末装置に警告するとともに、運賃計算手段による課金を停止する。
これにより、乗客が誤った路線の車両に乗車しようとした場合には、警告がなされるから乗客は誤った車両に乗車することなく、正しい路線の車両に乗車することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００６−２６８３９２号公報
【特許文献２】特開２００６−２７６９４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、前述したような従来の路線バス案内システムにおいては、利用者は携帯電話を持ったものに限られ、さらに、ＩＣカード乗車券機能を携帯電話にダウンロードしている者に限定されるという問題がある。
また、利用者の所望する降車停留所に行かないバスに乗車にする際、携帯電話が保持する降車停留所データが、路線バスの運賃精算部に送信されたのち、警告がなされるものであるから、即ち、利用者が一旦バスに乗り込んで、はじめて誤乗車に気がつくので不便であるという問題があった。
また、バスの停留所内に、通信端末や、表示器やプリンタを設置等の装置を個々に新たに設置するにはコストを要する。この点、自動販売機に搭載される電子マネーの決済端末には、決済情報を外部の電子マネーの決済サーバに利用額を深夜または、自動販売機の利用頻度が少ない時間帯に定期的に送信するために、広域通信手段等のインフラが整っており、日中はこれらのインフラは利用されることがないため、これらのインフラを利用することで、システム導入のコストが低減できる。また、バスの停留所に自動販売機を設置することができれば自動販売機の売り上げにも貢献することができる。
【００１２】
そこで、本発明は上記問題点に鑑みなされたものであって、停留所でバスを待つ利用者が、携帯電話を持たなくても簡単な操作でバスの到着時刻を得ることができ、かつ、バスの乗降に関するデータを利用者に知らせることができる路線バス案内システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の路線バス案内システムは、路線バスと、前記路線バスが停車する停留所に設けられた停留所装置と、前記路線バスの運行状況を管理する路線バス運行管理サーバと、前記路線バスおよび前記路線バス運行管理サーバおよび前記停留所を相互に連絡可能な広域通信手段と、を有する路線バス案内システムであって、前記路線バスは、前記路線バスの位置情報をＧＰＳから取得する位置情報取得手段と、非接触ＩＣカードに記録されたカードＩＤ情報を読み取るとともに運賃を決済する電子マネー決済装置と、前記停留所で待っている利用者が視認可能な前記路線バスの車両の外側に設けられた車外表示器と、運転手および乗客が視認可能な車両の内側に設けられた車内表示器と、を有し、前記停留所は、前記路線バスの路線および停留所名が表示された路線表示板と、前記路線表示板における前記停留所名の裏側に設けられて非接触ＩＣカードを読み取る情報読み取り部と、前記情報読み取り部が前記非接触ＩＣカードから読み取ったカードＩＤおよび前記非接触ＩＣカードがかざされた停留所名を降車停留所として記憶する乗客データベースと、前記広域通信手段の通信機と、表示手段及び印字手段の少なくとも一方とを有する自動販売機と、 前記自動販売機の電子決済を処理する電子マネー決済端末と、前記乗客データベースの情報を前記自動販売機に送信する近距離通信手段と、を有し、前記路線バス運行管理サーバは、前記路線バスから送られる位置情報を収集するバス位置情報収集手段と、前記路線バスの運行が記憶されたバス路線データベースと、前記バス位置情報収集手段で得られたデータを記憶するバス位置情報データベースと、前記バス位置情報データベースから前記路線バスの到着時刻を更新する到着時刻更新手段と、利用者のカードＩＤと乗車位置から降車位置までの情報とを関連づけて記憶し、当該利用者のカードＩＤに対して前記路線バスの乗車整理券番号を発行する整理券発行手段と、前記乗車整理券番号を記憶する整理券情報データベースと、を有し、前記広域通信手段を介して、前記路線バスは、路線バスの位置情報およびカードＩＤ情報および運賃を前記路線バス運行管理サーバに送信し、前記自動販売機は、転送された前記乗客データベースの情報を前記路線バス運行管理サーバに送信し、前記路線バス運行管理サーバは、前記乗車整理券番号を前記路線バスおよび前記自動販売機に送信し、前記自動販売機は、前記電子マネー決済端末が利用者のカードＩＤ情報を取得後、前記路線バス運行管理サーバからの乗車整理券番号に基づいて前記表示手段及び前記印字手段の少なくとも一方から乗車整理券番号を出力する。
【００１４】
この構成により、利用者が、停留所の路線表示板に記載された目的地の停留所名に非接触ＩＣカードをかざすと、情報読み取り部が非接触ＩＣカードからカードＩＤと行き先を乗客データベースに記憶し、この情報を近距離通信手段によって自動販売機に送信する。自動販売機は、広域通信手段を介して、情報を路線バス運行管理サーバに送信する。
【００１５】
路線バス運行管理サーバは、利用者が乗車するバスで最も早くその停留所に到着する路線バスをバス路線データベースから検索して、到着時刻と乗車整理券番号を、広域通信手段を介して自動販売機に送信する。自動販売機は、路線バス運行管理サーバからの情報を、電子マネー決済端末によって、利用者のカードＩＤを確認後、自動販売機の表示手段により表示し又は印字手段により印字する。利用者は、表示を見て、乗るべき路線バスの到着時刻を知ることができる。また、路線バス運行管理サーバは、広域通信手段を介して運行中の路線バスに、所定の停留所間で路線バスを利用する利用者がいることおよび利用者のカードＩＤと、乗車整理券番号を送信する。
【００１６】
路線バスは、路線バス運行管理サーバから送られた情報に基づき、所定の停留所に到着すると、車外表示器および車内表示器に、乗車整理券番号を表示させるので、利用者は、車外表示器に表示された乗車整理券番号から、自分が乗るべき路線バスを確認することができ、間違った路線バスに乗車するのを防止できる。
【００１７】
また、本発明の路線バス案内システムは、前記路線バスは、前記路線バス運行管理サーバから送信された乗車整理券番号に関連づけられた利用者の前記カードＩＤ情報が、乗車口に設けられた非接触ＩＣカードを読み取る乗車整理券読み取り部にて取得できたときは、前記車内表示器から該当する乗車整理券番号を削除するものである。
【００１８】
この構成により、利用者が非接触ＩＣカードを路線バスの電子マネー決済装置にかざすと、路線バスはカードＩＤを取得し、このカードＩＤを照合して一致したら、車内表示器に表示していたこの乗車整理券番号を削除する。これにより、運転手は、該当する利用者が乗車したことを認識できる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、路線バス運行管理サーバおよび路線バスおよび停留所に設置されている自動販売機は、広域通信手段を介して相互に情報を交換し、自動販売機の表示手段により表示するので、停留所でバスを待つ利用者は、携帯電話を持たなくても簡単な操作でバスの到着時刻を得ることができる。また、利用者は、路線バスの車外表示器に表示された乗車整理券番号から、自分が乗るべき路線バスを乗車前に確認することができるので、間違った路線バスに乗車するのを防止できるという効果を有する路線バス案内システムを提供することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明にかかる実施形態の路線バス案内システムを示す概略構成図である。
【図２】路線バス運行管理サーバの構成を示すブロック図である。
【図３】停留所標識の構成を示すブロック図である。
【図４】自動販売機の構成を示すブロック図である。
【図５】路線バスの構成を示すブロック図である。
【図６】停留所標識入力〜バス乗車時における相互作用図の前段を示す説明図である。
【図７】停留所標識入力〜バス乗車時における相互作用図の後段を示す説明図である。
【図８】バス未乗車〜後続バス乗車における相互作用図の前段を示す説明図である。
【図９】バス未乗車〜後続バス乗車における相互作用図の後段を示す説明図である。
【図１０】到着時刻の更新を伴う整理券の発行の際の相互作用図である。
【図１１】バス降車および乗り換えの際の前段を示す相互作用図である。
【図１２】バス降車および乗り換えの際の後段を示す相互作用図である。
【図１３】停留所標識の制御部による処理図である。
【図１４】自動販売機の電子マネー決済端末制御部による処理図である。
【図１５】自動販売機の電子マネー決済端末制御部による処理図である。
【図１６】自動販売機の電子マネー決済端末制御部による処理図である。
【図１７】自動販売機の電子マネー決済端末制御部による処理図である。
【図１８】路線バス制御部による処理図である。
【図１９】路線バス制御部による処理図である。
【図２０】路線バス制御部による処理図である。
【図２１】路線バス制御部による処理図である。
【図２２】路線バス運行管理サーバにおけるバス位置情報収集手段による処理図である。
【図２３】路線バス運行管理サーバにおける整理券発行手段による処理図である。
【図２４】路線バス運行管理サーバにおける到着時刻更新手段による処理図である。
【図２５】路線バス運行管理サーバにおける乗車有無対応手段による前段の処理図である。
【図２６】路線バス運行管理サーバにおける乗車有無対応手段による後段の処理図である。
【図２７】路線バス運行管理サーバにおける降車乗換対応手段による後段の処理図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
【００２２】
図１に示すように、本発明の実施形態にかかる路線バス案内システム１は、路線バス１０と、路線バス１０が停車する停留所装置２０と、路線バス１０の運行状況を管理する路線バス運行管理サーバ３０と、路線バス１０および路線バス運行管理サーバ３０および停留所装置２０を相互に連絡可能な例えば携帯電話やＰＨＳ等の広域通信手段５０と、を有する。
【００２３】
図２には、路線バス運行管理サーバ３０の構成を示す。この路線バス運行管理サーバ３０は、バス位置情報収集手段３１１と、バス位置情報データベース３１２と、整理券発行手段３１３と、到着時刻更新手段３１４と、バス路線データベース３１５と、整理券情報データベース３１６と、を有する。さらに、乗車有無対応手段３１７と、降車乗換対応手段３１８と、広域通信部３１９を有する。
【００２４】
バス位置情報収集手段３１１（図２２参照）は、路線バス１０からＧＰＳデータを収集してバス位置情報データベース３１２に登録する。バス位置情報データベース３１２は、営業運行中の路線バス１０の位置情報を蓄積する。整理券発行手段３１３（図２３参照）は、整理券情報を新規作成して、整理番号と、カードＩＤと、乗車停留所ＩＤと、降車停留所ＩＤと、乗車バスＩＤと、到着時刻等と、を含む整理券情報通知を自動販売機２０および路線バス１０に送信する。
【００２５】
到着時刻更新手段３１４（図２４参照）は、自動販売機４０からの、路線バス１０の到着時刻更新依頼により、この路線バス１０の到着時刻の更新処理を行って、自動販売機４０に最新の到着時刻を通知する。バス路線データベース３１５は、営業路線上に設置された各停留所装置２０の路線図情報を蓄積する。
【００２６】
整理券情報データベース３１６は、路線バス１０に乗降する利用客に対して発行する、乗車すべき路線バス１０を示す整理番号と、ＩＣカード乗車券のカードＩＤと、乗車停留所ＩＤと、乗換停留所ＩＤと、降車停留所ＩＤと、乗車バスＩＤ等と、を含む整理券情報を蓄積する。
【００２７】
乗車有無対応手段３１７（図２５および図２６参照）は、バス乗車処理、もしくは、バス未乗車により整理券を後続バスへ付け替える処理を行う。降車乗換対応手段３１８（図２７参照）は、バス降車処理、および、乗り換え利用者に対する整理券情報通知を自動販売機４０および路線バス１０に送信する。広域通信部３１９は、広域無線通信手段５０を通じて、自動販売機４０および路線バス１０と通信する。
【００２８】
図１および図３に示すように、停留所装置２０は、停留所標識２１と、自動販売機４０を有する。
図３には、停留所標識２１の構成が示されている。停留所標識２１は、バス路線図２３１上の各停留所名２３２および停留所ＩＤ２３３を付した複数の停留所マーク２３４を示す路線表示板２３と、停留所マーク２３４の裏面に配置された非接触ＩＣカードであるＩＣカード乗車券２２を読み取るアンテナ２４１と、アンテナ２４１同士が互いに干渉しないようにアンテナ周囲に配置された電波シールド材２４２とを有する。
【００２９】
また、路線表示板２３の内部には、アンテナ２４１を所定の切り替え周期で切り替えるアンテナ切り替え部２６と、アンテナ切り替え部２６の出力を入力とする情報読み取り部であるＩＣカード読み取り部２７と、自動販売機４０と近距離通信手段である狭域無線通信路２８１を通じて通信するための狭域無線通信部２８と、アンテナ切り替え部２６と、ＩＣカード読み取り部２７と、を制御して乗降車停留所通知を作成し、狭域無線通信部２８に出力する制御部２９と、を有する。さらに、ＩＣカード読み取り部２７がＩＣカード乗車券２２から読み取ったカードＩＤおよびＩＣカード乗車券２２がかざされた停留所名を降車停留所として記憶する乗客データベース２５を有する。
【００３０】
図４には、自動販売機４０の構成が示されている。
自動販売機４０は、主制御部４０１により制御される電子マネー決済端末４６を有する。電子マネー決済端末４６は、狭域無線通信路２８１を通じて、停留所標識２１と通信するための狭域無線通信部４１１と、広域通信手段５０を通じて、路線バス運行管理サーバ３０と通信するための広域無線通信部４１２と、ＩＣカード乗車券２２や電子マネーカードを読み書きするための電子マネーＲ／Ｗ部４２を有する。
【００３１】
また、電子マネー決済端末４６は、利用者が操作するための操作ボタン部４３１と、利用者への案内や注意を表示するための表示部４３２と、整理番号、発行時刻、バス到着時刻等を明記した整理券を印字するための印字部４３３を有する。
また、電子マネー決済端末４６は、狭域無線通信部４１１と、広域無線通信部４１２と、電子マネーＲ／Ｗ部４２と、操作ボタン部４３１と、表示部４３２と、印字部４３３と、を制御する制御部４４を有する。制御部４４は、停留所標識２１から受信する乗降車停留所通知と、路線バス運行管理サーバ３０から受信する自販機向け整理券通知（以下、自販機整理券通知）と、から自販機整理券情報を作成し、自販機整理券情報データベース４５に蓄積する。
【００３２】
さらに、自動販売機４０は、つり銭機能内蔵（硬貨循環式）セレクターであるコインメック４７１や、紙幣識別機ユニットであるビルバリ４７２も有し、オプション装備として、デジタルサイネージ装置４８（あるいは電子広告表示装置）を有する。
【００３３】
図１に示すように、路線バス１０は、この路線バス１０の位置情報を取得する位置情報取得手段としてのＧＰＳ部１１（図５参照）と、ＩＣカード乗車券２２に記録されたカードＩＤ情報を読み取る乗車整理券読み取り部であるとともに運賃を決済する電子マネー決済装置であるＩＣカード乗車券決済装置１２と、停留所装置２０で待っている利用者が視認可能な路線バス１０の車両の外側に設けられた車外表示器１３１と、運転手および乗客が視認可能な車両の内側に設けられた車内表示器１３２とを有する。
【００３４】
また、図５に示すように、路線バス１０は、広域通信手段５０を通じて路線バス運行管理サーバ３０および自動販売機４０と通信するための広域無線通信部１４と、降車停留所へ到着時に利用客が誤って降車しようとした際、運転手が注意を促せるようにするための運転手表示器１３３を有する。
【００３５】
そして、ＩＣカード乗車券決済装置１２と、ＧＰＳ部１１と、車外表示器１３１と、車内表示器１３２と、運転手表示器１３３と、を制御する制御部１５と、制御部１５が路線バス運行管理サーバ３０から受信する車両向け整理券通知（以下、車両整理券通知）から作成する車両整理券情報を蓄積する車両整理券情報データベース１６を有する。
【００３６】
次に、本発明にかかる路線バス案内システム１の動作について説明する。
図６および図７は、路線バス運行管理サーバ３０と、バス車両１０と、自動販売機４０と、停留所標識２１と、ＩＣカード乗車券２２と、利用者と、の間の相互作用図であり、利用者が、停留所標識２１に自らのＩＣカード乗車券２２を使って降車停留所を入力するところから、路線バス１０に乗車するところまで示す。
【００３７】
（第１ステップ）
利用者によって、利用者の所望の行き先である停留所マーク２３４、即ち降車停留所となる停留所マーク２３４へ、利用者自らのＩＣカード乗車券２２がかざされる。
一方、図３および図１３に示すように、停留所標識２１のアンテナ切り替え部２６は、一時には必ずひとつのアンテナ２４１のみ有効となるよう、所定の間隔で、順次、各アンテナ２４１への接続切り替えを行う。このとき、降車停留所装置２０の裏面のアンテナ２４１でＩＣカード乗車券２２を検知することになるので、アンテナ２４１に紐付けられたＩＤ、即ち降車停留所ＩＤを停留所標識２１の制御部２９（以後、停留所標識制御部２９とも言う。）に出力する。
【００３８】
このとき、ＩＣカード読み取り部２７の出力、即ちカードＩＤが停留所標識制御部２９に出力される。停留所標識制御部２９は、カードＩＤと、自らの停留所ＩＤ、即ち乗車停留所ＩＤと、降車停留所ＩＤと、を含む乗降車停留所通知を、狭域通信部２８１を介して、自動販売機４０の電子マネー決済端末４６へ送信する。
【００３９】
（第２ステップ）
図４および図１４に示すように、電子マネー決済端末制御部４４は、狭域無線通信部４１１を介して、停留所標識２１から乗降車停留所通知を受信し、受信した乗降車停留所通知を自販機整理券情報として自販機整理券情報データベース４５へ登録し、乗降車停留所通知を、広域無線通信部４１２を介して路線バス運行管理サーバ３０へ送信する。
【００４０】
（第３ステップ）
図２に示すように、路線バス運行管理サーバ３０は、整理券発行手段３１３（図２３参照）により、乗降車停留所通知を、広域通信部３１９を介して受信し、バス位置情報データベース３１２から、乗降車停留所通知のデータ項目である降車停留所ＩＤに向かって運行中の路線バス１０で、乗車停留所ＩＤの停留所に最も近い路線バス１０の到着時間を取得する。また、乗車停留所ＩＤと降車停留所ＩＤの間で乗り換えが必要な場合の乗換停留所ＩＤを、バス路線データベース３１５から取得する。さらに、整理券情報データベース３１６から、新規の整理券情報を生成した結果得られる新規整理番号を取得し、乗降車停留所通知のデータ項目と、到着時刻と、乗換停留所ＩＤと、を整理券情報データ項目とする整理券情報を、整理券情報データベース３１６へ新規登録する。
【００４１】
続いて、整理券情報データ項目から、自販機整理券通知と車両整理券通知を作成し、自販機整理券通知を、広域通信部３１９を介して電子マネー決済端末４６へ送信するとともに、車両整理券通知を、広域通信部３１９を介して路線バス１０へ送信する。
【００４２】
（第４ステップ）
図４および図１５に示すように、電子マネー決済端末４６の制御部４４は、広域無線通信部４１２を介して、路線バス運行管理サーバ３０から自販機整理券通知を受信し、受信したすべての自販機整理券通知を自販機整理券情報として自販機整理券情報データベース４５へ登録する。
なお、オプション装備であるデジタルサイネージ装置４８が具備されている場合、自販機整理券情報のデータ項目である整理番号と、降車停留所ＩＤと、到着時刻の一覧情報をデジタルサイネージ装置４８へ送信してもよい。
【００４３】
（第５ステップ）
図５および図１８に示すように、路線バス１０の制御部１５は、ＧＰＳ部１１で得られた運行中の路線バス１０の位置情報を、広域無線通信部１４へ送り、広域無線通信部１４を介して路線バス運行管理サーバ３０へ送信する。
次いで、路線バス１０の制御部１５は、図１９に示すように、路線バス運行管理サーバ３０から車両整理券通知を受信し、受信したすべての車両整理券通知を車両整理券情報として車両整理券情報データベース１６へ登録する。
【００４４】
図４および図１７に示すように、停留所装置２０の利用者は、整理券を入手したい場合には、自動販売機４０の操作ボタン部４３１を押下し、さらに前記電子マネー決済端末に接触させた後、電子マネーＲ／Ｗ部４２からＩＣカード乗車券２２のカードＩＤが出力されるのを待つ。その後、利用者が自らのＩＣカード乗車券２２を電子マネーＲ／Ｗ部４２へかざすと、電子マネー決済端末４６の制御部４４は、電子マネーＲ／Ｗ部４２が出力するカードＩＤと、自販機整理券情報データベース４５内の自販機整理券情報のデータ項目であるカードＩＤとを照合する。そして、一致する自販機整理券情報が存在する場合、自販機整理券情報データ項目の整理番号と、発行時刻と、降車停留所ＩＤと、到着時刻と、を印字部４３３へ出力する。
【００４５】
なお、操作ボタン押下時に、自販機整理券情報のデータ項目である発行時刻が、現在時刻より例えば１分以上前である場合は、電子マネー決済端末制御部４４は、自販機整理券情報のデータ項目である整理番号と、カードＩＤと、乗車停留所ＩＤと、降車停留所ＩＤとを到着時刻更新依頼データ項目に設定した到着時刻更新依頼を、広域通信手段５０を介して、路線バス運行管理サーバ３０へ送信する。この到着時刻の更新を伴う整理券の発行の時の相互作用図が図１０である。
【００４６】
図１０において、路線バス運行管理サーバ３０は、到着時刻更新手段（図２４参照）により、電子マネー決済端末４６から、広域通信手段５０を介して、到着時刻更新依頼を受信する。そして、バス位置情報データベース３１２から最新の到着時間を取得して、到着時間を含む自販機整理券通知を、広域通信手段５０を介して、電子マネー決済端末制御部４４へ送信する。電子マネー決済端末制御部４４は、自販機整理券通知を、広域無線通信部４１２を介して受信する。受信した自販機整理券通知を自販機整理券情報として、自販機整理券情報データベース４５へ登録し、自販機整理券情報データ項目の整理番号と、発行時刻と、降車停留所ＩＤと、到着時刻と、を印字部４３３へ出力する。
【００４７】
（第７ステップ）
路線バス１０の制御部１５は、図２０に示すように、ある停留所装置２０を発車した時、ＩＣカード乗車券決済装置１２から出力された次に停車する停留所ＩＤと一致する乗車停留所ＩＤを有するすべての車両整理券情報を、車両整理券情報データベース１６から取得する。そして、取得したすべての車両整理券情報データ項目の整理番号を、昇順に、車外表示器１３１へ出力する。
【００４８】
これにより、車外表示器１３１が表示する整理番号は、その停留所装置２０での利用客の整列順にほぼ一致するものとなり、利用者は、自分に発行された整理番号と、車外表示器１３１が表示する整理番号とを照合して、自分が乗車すべき路線バス１０か否かを容易に確認することができる。
【００４９】
続いて、路線バス１０の制御部１５は、乗車停留所ＩＤの停留所装置２０に到着後、乗車記録をＩＣカード乗車券２２へ保存する。このため、利用者自らのＩＣカード乗車券２２がＩＣカード乗車券決済装置１２にかざされたときに得られるカードＩＤと、車両整理券情報データ項目のカードＩＤとが一致した場合、取得したすべての車両整理券情報データ項目の整理番号を、車両整理券情報データ項目の整理番号を除き、昇順に、車外表示器１３１に表示する。
【００５０】
即ち、この利用者が乗車することによって、対応する整理番号が消去されることになり、整列中の後続の利用者はさらに容易に自分の整理番号を確認することができる。このとき加えて、車両整理券情報データ項目の整理番号と、乗車停留所ＩＤと、乗車バスＩＤ（自車両のバスＩＤ）と、をそれぞれ乗車通知データ項目に設定して乗車通知を作成する。
【００５１】
なお、このとき、ＩＣカード乗車券決済装置１２が、取得したすべての車両整理券情報データ項目のカードＩＤと一致するカードＩＤを得なかった場合、即ち利用者が乗車しなかった場合については後述する。
【００５２】
路線バス１０の制御部１５は、乗車停留所ＩＤを有するすべての車両整理券情報に対して、ＩＣカード乗車券決済装置１２へかざすことにより得られるカードＩＤと一致するか否かの判定処理が終了したら、車外表示器１３１へ消灯を出力し、すべての乗車通知を、広域無線通信部１４を介して、路線バス運行管理サーバ３０へ送信する。
【００５３】
（第８ステップ）
路線バス運行管理サーバ３０は、広域通信部３１９を介して、乗車通知を受信し、乗車有無対応手段（図２５および図２６参照）により、バス乗車処理が行われる。
図８および図９は、路線バス運行管理サーバ３０と、路線バス１０と、自動販売機４０と、停留所標識２１と、ＩＣカード乗車券２２と、利用者との間の相互作用図であり、特に、利用者が、当初の路線バス１０に未乗車で、後続の路線バス１０に乗車するまでを示す。
【００５４】
図２０において、乗車停留所ＩＤの乗車停留所に到着した時、乗車する利用客が自らのＩＣカード乗車券２２をＩＣカード乗車券決済装置１２へかざすことにより得られるカードＩＤと、車両整理券情報データ項目のカードＩＤと一致するカードＩＤがＩＣカード乗車券決済装置から得られなかった場合、即ち利用者が乗車しなかった場合は、乗車バスＩＤは設定されず、初期値（０）のままである。
【００５５】
（第９ステップ）
路線バス１０の制御部１５は、図２０に示すように、初期値（０）の乗車バスＩＤを含む、すべての乗車通知を、広域無線通信部１４を介して、路線バス運行管理サーバ３０へ送信する。路線バス運行管理サーバ３０は、乗車有無対応手段（図２５および図２６参照）により、広域通信部３１９を介して乗車通知を受信し、バス位置情報データベース３１２から後続バスの到着時刻を取得し、到着時刻を含む自販機整理券通知を、広域通信部３１９を介して、電子マネー決済端末４６へ送信する。同様に、後続路線バス１０の到着時刻を含む車両整理券通知を、広域通信部３１９を介して、後続路線バス１０へ送信する。
【００５６】
電子マネー決済端末制御部４４は、第４ステップの図１５と、第６ステップの図１７と同様の処理を行い、後続路線バス１０の制御部１５は、第５ステップの図１９と同様の処理を行う。
【００５７】
なお、乗車有無対応手段（図２５および図２６参照）において、後続路線バス１０への車両整理券通知が所定の回数を超えて繰り返される場合、路線バス運行管理サーバ３０は、初期値（０）の乗車バスＩＤを含む乗車通知データ項目の整理番号に紐付けられたすべての整理券情報を、整理券情報データベース３１６から削除する。さらに、すべての整理番号を、自販機整理券削除通知のデータ項目である整理番号に設定して自販機整理券削除通知を作成し、広域通信手段５０を介して、自販機整理券削除通知を電子マネー決済端末４６に送信する。
【００５８】
電子マネー決済端末制御部４４は、図１６に示すように、広域無線通信部４１２を介して、自販機整理券削除通知を受信し、受信した自販機整理券削除通知のデータ項目で指定された整理番号を有するすべての自販機整理券情報を自販機整理券情報データベース４５から削除する。
【００５９】
（第１０ステップ）
後続路線バス１０の制御部１５は、前述した第７ステップの図２０と同様の処理を行う。
図１１および図１２は、路線バス運行管理サーバ３０と、路線バス１０と、自動販売機４０と、停留所標識２１と、ＩＣカード乗車券２２と、利用者との間の相互作用図であり、特に、利用者が、降車停留所で降車後、路線バス１０を乗り換えるまでを示す。
【００６０】
（第１１ステップ）
路線バス１０の制御部１５は、図２１に示すように、ある停留所装置を発車した時、ＩＣカード乗車券決済装置１２から出力された次に停車する停留所ＩＤと一致する降車停留所ＩＤを有するすべての車両整理券情報を、車両整理券情報データベース１６から取得する。取得したすべての車両整理券情報データ項目の整理番号を、昇順に車内表示器１３２へ出力し、取得したすべての車両整理券情報データ項目の整理番号と、降車停留所ＩＤと、乗車バスＩＤと、を含む降車停留所接近通知を、広域無線通信部１４を介して、路線バス運行管理サーバ３０に送信する。
【００６１】
続いて、路線バス１０の制御部１５は、降車車停留所ＩＤの降車停留所に到着後、運賃支払いのため、降車する利用客自らのＩＣカード乗車券２２がＩＣカード乗車券決済装置１２にかざされたときに得るカードＩＤと、車両整理券情報データ項目のカードＩＤとが一致した場合、取得したすべての車両整理券情報データ項目の整理番号を、車両整理券情報データ項目の整理番号を除き、昇順に、車内表示器１３２に表示する。即ち、利用者が降車することによって、対応する整理番号が消去されることになり、後続の利用者はさらに容易に自分の整理番号を確認することができる。
【００６２】
条件が一致しなかった場合、即ち降車すべき停留所ではない場合、運転席表示部１３３に「降車すべき停留所ではない」旨を出力する。これにより、バス運転手は、利用客へ注意を促すことができる。
続いて、路線バス１０の制御部１５は、降車停留所ＩＤを有するすべての車両整理券情報に対して、ＩＣカード乗車券決済装置１２へかざすことにより得られるカードＩＤと一致するか否かの判定処理が終了したら、車内表示器１３２へ消灯を出力する。
【００６３】
（第１２ステップ）
路線バス運行管理サーバ３０は、降車乗換対応手段（図２７参照）により、降車停留所接近通知を、広域無線通信部１４を介して受信し、降車停留所接近通知のデータ項目である降車停留所ＩＤと、整理券情報データ項目の乗換停留所ＩＤとが一致する場合、即ち降車後路線バス１０を乗り換える利用者が居る場合、バス前記乗車バスＩＤに対応する路線バス１０の降車停留所への到着時刻をバス位置情報データベース３１２から取得する。
【００６４】
そして、到着時刻よりも後に（降車後に）、降車停留所に最も早く到着する乗換路線バス１０の到着時刻をバス位置情報データベース３１２から取得する。続いて、乗換停留所ＩＤを自販機整理券通知データ項目の乗車停留所ＩＤとし、整理券情報データ項目の降車停留所ＩＤを自販機整理券通知データ項目の降車停留所ＩＤとして、自販機整理券通知を作成する。
同様に、乗換停留所ＩＤを車両整理券通知データ項目の乗車停留所ＩＤとし、整理券情報データ項目の降車停留所ＩＤを車両整理券通知データ項目の降車停留所ＩＤとして、車両整理券通知を作成する。
【００６５】
さらに続いて、広域通信手段５０を介して、乗車停留所ＩＤに対応する電子マネー決済端末４６へ、自販機整理券通知のすべてを送信する。同様に、広域通信手段５０を介して、乗換路線バス１０へ、車両整理券通知のすべてを送信する。
【００６６】
（第１３ステップ）
路線バス１０の制御部１５は、前述した第５ステップの図１９と同様の処理を行う。
【００６７】
（第１４ステップ）
路線バス１０の制御部１５は、前述した第７ステップの図２０と同様の処理を行う。
【００６８】
以上のように本発明にかかる実施形態の路線バス案内システム１によれば、路線バス運行管理サーバ３０および路線バス１０および停留所装置２０に設置されている自動販売機４０は、広域通信手段５０を介して相互に情報を交換し、電子マネー決済端末に接触後、自動販売機４０の表示部４３２により表示するので、停留所でバス１０を待つ利用者は、携帯電話を持たなくても簡単な操作でバス１０の到着時刻を得ることができる。また、利用者は、路線バス１０の車外表示器１３１に表示された乗車整理券番号から、自分が乗るべき路線バス１０を乗車前に確認することができるので、間違った路線バス１０に乗車するのを防止できる。
【００６９】
また、利用者がＩＣカード乗車券２２を路線バス１０の電子マネー決済装置１２にかざすと、路線バス１０はカードＩＤを取得し、このカードＩＤを照合して一致したら、車内表示器１３２に表示していたこの乗車整理券番号を削除する。これにより、運転手は、該当する利用者が乗車したことを認識できる。
【００７０】
以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。またその様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００７１】
１ 路線バス案内システム
１０ 路線バス
１１ ＧＰＳ部（位置情報取得手段）
１２ ＩＣカード乗車券決済装置（電子マネー決済装置、乗車整理券読み取り部）
１３１ 車外表示器
１３２ 車内表示器
２０ 停留所装置
２２ ＩＣカード乗車券（非接触ＩＣカード）
２３ 路線表示板
２５ 乗客データベース
２７ ＩＣカード読取部（情報読み取り部）
２８１ 狭域無線通信路（近距離通信手段）
３０ 路線バス運行管理サーバ
３１１ バス位置情報収集手段
３１２ バス位置情報データベース
３１３ 整理券発行手段
３１４ 到着時刻更新手段
３１５ バス路線データベース
３１６ 整理券情報データベース
４０ 自動販売機
４３２ 表示部（表示手段）
５０ 広域通信手段
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路線バスの到着時刻や路線の案内をするための路線バス案内システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の路線バス案内システムには、携帯端末を用いて乗降案内をするシステムがある（例えば特許文献１、特許文献２参照）。
【０００３】
特許文献１に記載の乗車案内システムは、路線上の各停留所名を路線に沿って順次表記した路線図と、路線図に表記された各停留所名に隣接して設置される二次元コードと、情報配信サーバと、案内端末装置とを有する。
【０００４】
二次元コードには、情報配信サーバのドメイン名、路線コード、路線図が掲示される停留所を乗車停留所とする乗車停留所コード、二次元コードが隣接して設置される停留所名に対応した停留所を降車停留所とする降車停留所コードを含むリンク情報が記録されている。
【０００５】
情報配信サーバは、二次元コードに記録されたリンク情報によってリンクされるページ情報を記憶したページ情報データベースを備え、各ページ情報には、路線コードと、乗車停留所コードと降車停留所コードとから定まる区間の運行情報が含まれる。
【０００６】
案内端末装置は、携帯端末のカメラのような二次元コード読み取り手段と、携帯端末の画面のような表示手段を備える。
そして、案内端末装置を用いて、二次元コードから読み取ったリンク情報に基づいて情報配信サーバにリンクし、ページ情報をダウンロードして該当する路線、区間の運行状況を含む案内を表示手段に表示する。
【０００７】
また、特許文献２に記載の乗車案内システムは、路線コードと乗車停留所コードと降車停留所コード等の乗車情報を入力する入力手段と非接触型Ｉ Ｃ を備えた案内端末装置と、運賃清算手段とを有する。
【０００８】
運賃清算手段は、運行路線と各停留所コードを記憶した路線データ記憶手段と、案内端末装置から送信された降車停留所コードに基づいて降車停留所を登録する降車停留所登録手段と、乗車区間に応じた運賃を計算して非接触型Ｉ Ｃ への課金を行う運賃計算手段と、警告手段と、を有する。
【０００９】
そして、案内端末装置は、乗車する車両の路線コード、乗車停留所コード、降車停留所コードを含む乗車情報を運賃清算手段に送信する。運賃清算手段では案内端末装置から受信した路線または降車停留所が路線データ記憶手段に記憶された路線と一致しないか、または降車停留所が路線上にない場合には警告手段により案内端末装置に警告するとともに、運賃計算手段による課金を停止する。
これにより、乗客が誤った路線の車両に乗車しようとした場合には、警告がなされるから乗客は誤った車両に乗車することなく、正しい路線の車両に乗車することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００６−２６８３９２号公報
【特許文献２】特開２００６−２７６９４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、前述したような従来の路線バス案内システムにおいては、利用者は携帯電話を持ったものに限られ、さらに、ＩＣカード乗車券機能を携帯電話にダウンロードしている者に限定されるという問題がある。
また、利用者の所望する降車停留所に行かないバスに乗車にする際、携帯電話が保持する降車停留所データが、路線バスの運賃精算部に送信されたのち、警告がなされるものであるから、即ち、利用者が一旦バスに乗り込んで、はじめて誤乗車に気がつくので不便であるという問題があった。
また、バスの停留所内に、通信端末や、表示器やプリンタを設置等の装置を個々に新たに設置するにはコストを要する。この点、自動販売機に搭載される電子マネーの決済端末には、決済情報を外部の電子マネーの決済サーバに利用額を深夜または、自動販売機の利用頻度が少ない時間帯に定期的に送信するために、広域通信手段等のインフラが整っており、日中はこれらのインフラは利用されることがないため、これらのインフラを利用することで、システム導入のコストが低減できる。また、バスの停留所に自動販売機を設置することができれば自動販売機の売り上げにも貢献することができる。
【００１２】
そこで、本発明は上記問題点に鑑みなされたものであって、停留所でバスを待つ利用者が、携帯電話を持たなくても簡単な操作でバスの到着時刻を得ることができ、かつ、バスの乗降に関するデータを利用者に知らせることができる路線バス案内システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の路線バス案内システムは、路線バスと、前記路線バスが停車する停留所に設けられた停留所装置と、前記路線バスの運行状況を管理する路線バス運行管理サーバと、前記路線バスおよび前記路線バス運行管理サーバおよび前記停留所を相互に連絡可能な広域通信手段と、を有する路線バス案内システムであって、前記路線バスは、前記路線バスの位置情報をＧＰＳから取得する位置情報取得手段と、非接触ＩＣカードに記録されたカードＩＤ情報を読み取るとともに運賃を決済する電子マネー決済装置と、前記停留所で待っている利用者が視認可能な前記路線バスの車両の外側に設けられた車外表示器と、運転手および乗客が視認可能な車両の内側に設けられた車内表示器と、を有し、前記停留所は、前記路線バスの路線および停留所名が表示された路線表示板と、前記路線表示板における前記停留所名の裏側に設けられて非接触ＩＣカードを読み取る情報読み取り部と、前記情報読み取り部が前記非接触ＩＣカードから読み取ったカードＩＤおよび前記非接触ＩＣカードがかざされた停留所名を降車停留所として記憶する乗客データベースと、前記広域通信手段の通信機と、表示手段及び印字手段の少なくとも一方とを有する自動販売機と、 前記自動販売機の電子決済を処理する電子マネー決済端末と、前記乗客データベースの情報を前記自動販売機に送信する近距離通信手段と、を有し、前記路線バス運行管理サーバは、前記路線バスから送られる位置情報を収集するバス位置情報収集手段と、前記路線バスの運行が記憶されたバス路線データベースと、前記バス位置情報収集手段で得られたデータを記憶するバス位置情報データベースと、前記バス位置情報データベースから前記路線バスの到着時刻を更新する到着時刻更新手段と、利用者のカードＩＤと乗車位置から降車位置までの情報とを関連づけて記憶し、当該利用者のカードＩＤに対して前記路線バスの乗車整理券番号を発行する整理券発行手段と、前記乗車整理券番号を記憶する整理券情報データベースと、を有し、前記広域通信手段を介して、前記路線バスは、路線バスの位置情報およびカードＩＤ情報および運賃を前記路線バス運行管理サーバに送信し、前記自動販売機は、転送された前記乗客データベースの情報を前記路線バス運行管理サーバに送信し、前記路線バス運行管理サーバは、前記乗車整理券番号を前記路線バスおよび前記自動販売機に送信し、前記自動販売機は、前記電子マネー決済端末が利用者のカードＩＤ情報を取得後、前記路線バス運行管理サーバからの乗車整理券番号に基づいて前記表示手段及び前記印字手段の少なくとも一方から乗車整理券番号を出力する。
【００１４】
この構成により、利用者が、停留所の路線表示板に記載された目的地の停留所名に非接触ＩＣカードをかざすと、情報読み取り部が非接触ＩＣカードからカードＩＤと行き先を乗客データベースに記憶し、この情報を近距離通信手段によって自動販売機に送信する。自動販売機は、広域通信手段を介して、情報を路線バス運行管理サーバに送信する。
【００１５】
路線バス運行管理サーバは、利用者が乗車するバスで最も早くその停留所に到着する路線バスをバス路線データベースから検索して、到着時刻と乗車整理券番号を、広域通信手段を介して自動販売機に送信する。自動販売機は、路線バス運行管理サーバからの情報を、電子マネー決済端末によって、利用者のカードＩＤを確認後、自動販売機の表示手段により表示し又は印字手段により印字する。利用者は、表示を見て、乗るべき路線バスの到着時刻を知ることができる。また、路線バス運行管理サーバは、広域通信手段を介して運行中の路線バスに、所定の停留所間で路線バスを利用する利用者がいることおよび利用者のカードＩＤと、乗車整理券番号を送信する。
【００１６】
路線バスは、路線バス運行管理サーバから送られた情報に基づき、所定の停留所に到着すると、車外表示器および車内表示器に、乗車整理券番号を表示させるので、利用者は、車外表示器に表示された乗車整理券番号から、自分が乗るべき路線バスを確認することができ、間違った路線バスに乗車するのを防止できる。
【００１７】
また、本発明の路線バス案内システムは、前記路線バスは、前記路線バス運行管理サーバから送信された乗車整理券番号に関連づけられた利用者の前記カードＩＤ情報が、乗車口に設けられた非接触ＩＣカードを読み取る乗車整理券読み取り部にて取得できたときは、前記車内表示器から該当する乗車整理券番号を削除するものである。
【００１８】
この構成により、利用者が非接触ＩＣカードを路線バスの電子マネー決済装置にかざすと、路線バスはカードＩＤを取得し、このカードＩＤを照合して一致したら、車内表示器に表示していたこの乗車整理券番号を削除する。これにより、運転手は、該当する利用者が乗車したことを認識できる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、路線バス運行管理サーバおよび路線バスおよび停留所に設置されている自動販売機は、広域通信手段を介して相互に情報を交換し、自動販売機の表示手段により表示するので、停留所でバスを待つ利用者は、携帯電話を持たなくても簡単な操作でバスの到着時刻を得ることができる。また、利用者は、路線バスの車外表示器に表示された乗車整理券番号から、自分が乗るべき路線バスを乗車前に確認することができるので、間違った路線バスに乗車するのを防止できるという効果を有する路線バス案内システムを提供することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明にかかる実施形態の路線バス案内システムを示す概略構成図である。
【図２】路線バス運行管理サーバの構成を示すブロック図である。
【図３】停留所標識の構成を示すブロック図である。
【図４】自動販売機の構成を示すブロック図である。
【図５】路線バスの構成を示すブロック図である。
【図６】停留所標識入力〜バス乗車時における相互作用図の前段を示す説明図である。
【図７】停留所標識入力〜バス乗車時における相互作用図の後段を示す説明図である。
【図８】バス未乗車〜後続バス乗車における相互作用図の前段を示す説明図である。
【図９】バス未乗車〜後続バス乗車における相互作用図の後段を示す説明図である。
【図１０】到着時刻の更新を伴う整理券の発行の際の相互作用図である。
【図１１】バス降車および乗り換えの際の前段を示す相互作用図である。
【図１２】バス降車および乗り換えの際の後段を示す相互作用図である。
【図１３】停留所標識の制御部による処理図である。
【図１４】自動販売機の電子マネー決済端末制御部による処理図である。
【図１５】自動販売機の電子マネー決済端末制御部による処理図である。
【図１６】自動販売機の電子マネー決済端末制御部による処理図である。
【図１７】自動販売機の電子マネー決済端末制御部による処理図である。
【図１８】路線バス制御部による処理図である。
【図１９】路線バス制御部による処理図である。
【図２０】路線バス制御部による処理図である。
【図２１】路線バス制御部による処理図である。
【図２２】路線バス運行管理サーバにおけるバス位置情報収集手段による処理図である。
【図２３】路線バス運行管理サーバにおける整理券発行手段による処理図である。
【図２４】路線バス運行管理サーバにおける到着時刻更新手段による処理図である。
【図２５】路線バス運行管理サーバにおける乗車有無対応手段による前段の処理図である。
【図２６】路線バス運行管理サーバにおける乗車有無対応手段による後段の処理図である。
【図２７】路線バス運行管理サーバにおける降車乗換対応手段による後段の処理図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
【００２２】
図１に示すように、本発明の実施形態にかかる路線バス案内システム１は、路線バス１０と、路線バス１０が停車する停留所装置２０と、路線バス１０の運行状況を管理する路線バス運行管理サーバ３０と、路線バス１０および路線バス運行管理サーバ３０および停留所装置２０を相互に連絡可能な例えば携帯電話やＰＨＳ等の広域通信手段５０と、を有する。
【００２３】
図２には、路線バス運行管理サーバ３０の構成を示す。この路線バス運行管理サーバ３０は、バス位置情報収集手段３１１と、バス位置情報データベース３１２と、整理券発行手段３１３と、到着時刻更新手段３１４と、バス路線データベース３１５と、整理券情報データベース３１６と、を有する。さらに、乗車有無対応手段３１７と、降車乗換対応手段３１８と、広域通信部３１９を有する。
【００２４】
バス位置情報収集手段３１１（図２２参照）は、路線バス１０からＧＰＳデータを収集してバス位置情報データベース３１２に登録する。バス位置情報データベース３１２は、営業運行中の路線バス１０の位置情報を蓄積する。整理券発行手段３１３（図２３参照）は、整理券情報を新規作成して、整理番号と、カードＩＤと、乗車停留所ＩＤと、降車停留所ＩＤと、乗車バスＩＤと、到着時刻等と、を含む整理券情報通知を自動販売機２０および路線バス１０に送信する。
【００２５】
到着時刻更新手段３１４（図２４参照）は、自動販売機４０からの、路線バス１０の到着時刻更新依頼により、この路線バス１０の到着時刻の更新処理を行って、自動販売機４０に最新の到着時刻を通知する。バス路線データベース３１５は、営業路線上に設置された各停留所装置２０の路線図情報を蓄積する。
【００２６】
整理券情報データベース３１６は、路線バス１０に乗降する利用客に対して発行する、乗車すべき路線バス１０を示す整理番号と、ＩＣカード乗車券のカードＩＤと、乗車停留所ＩＤと、乗換停留所ＩＤと、降車停留所ＩＤと、乗車バスＩＤ等と、を含む整理券情報を蓄積する。
【００２７】
乗車有無対応手段３１７（図２５および図２６参照）は、バス乗車処理、もしくは、バス未乗車により整理券を後続バスへ付け替える処理を行う。降車乗換対応手段３１８（図２７参照）は、バス降車処理、および、乗り換え利用者に対する整理券情報通知を自動販売機４０および路線バス１０に送信する。広域通信部３１９は、広域無線通信手段５０を通じて、自動販売機４０および路線バス１０と通信する。
【００２８】
図１および図３に示すように、停留所装置２０は、停留所標識２１と、自動販売機４０を有する。
図３には、停留所標識２１の構成が示されている。停留所標識２１は、バス路線図２３１上の各停留所名２３２および停留所ＩＤ２３３を付した複数の停留所マーク２３４を示す路線表示板２３と、停留所マーク２３４の裏面に配置された非接触ＩＣカードであるＩＣカード乗車券２２を読み取るアンテナ２４１と、アンテナ２４１同士が互いに干渉しないようにアンテナ周囲に配置された電波シールド材２４２とを有する。
【００２９】
また、路線表示板２３の内部には、アンテナ２４１を所定の切り替え周期で切り替えるアンテナ切り替え部２６と、アンテナ切り替え部２６の出力を入力とする情報読み取り部であるＩＣカード読み取り部２７と、自動販売機４０と近距離通信手段である狭域無線通信路２８１を通じて通信するための狭域無線通信部２８と、アンテナ切り替え部２６と、ＩＣカード読み取り部２７と、を制御して乗降車停留所通知を作成し、狭域無線通信部２８に出力する制御部２９と、を有する。さらに、ＩＣカード読み取り部２７がＩＣカード乗車券２２から読み取ったカードＩＤおよびＩＣカード乗車券２２がかざされた停留所名を降車停留所として記憶する乗客データベース２５を有する。
【００３０】
図４には、自動販売機４０の構成が示されている。
自動販売機４０は、主制御部４０１により制御される電子マネー決済端末４６を有する。電子マネー決済端末４６は、狭域無線通信路２８１を通じて、停留所標識２１と通信するための狭域無線通信部４１１と、広域通信手段５０を通じて、路線バス運行管理サーバ３０と通信するための広域無線通信部４１２と、ＩＣカード乗車券２２や電子マネーカードを読み書きするための電子マネーＲ／Ｗ部４２を有する。
【００３１】
また、電子マネー決済端末４６は、利用者が操作するための操作ボタン部４３１と、利用者への案内や注意を表示するための表示部４３２と、整理番号、発行時刻、バス到着時刻等を明記した整理券を印字するための印字部４３３を有する。
また、電子マネー決済端末４６は、狭域無線通信部４１１と、広域無線通信部４１２と、電子マネーＲ／Ｗ部４２と、操作ボタン部４３１と、表示部４３２と、印字部４３３と、を制御する制御部４４を有する。制御部４４は、停留所標識２１から受信する乗降車停留所通知と、路線バス運行管理サーバ３０から受信する自販機向け整理券通知（以下、自販機整理券通知）と、から自販機整理券情報を作成し、自販機整理券情報データベース４５に蓄積する。
【００３２】
さらに、自動販売機４０は、つり銭機能内蔵（硬貨循環式）セレクターであるコインメック４７１や、紙幣識別機ユニットであるビルバリ４７２も有し、オプション装備として、デジタルサイネージ装置４８（あるいは電子広告表示装置）を有する。
【００３３】
図１に示すように、路線バス１０は、この路線バス１０の位置情報を取得する位置情報取得手段としてのＧＰＳ部１１（図５参照）と、ＩＣカード乗車券２２に記録されたカードＩＤ情報を読み取る乗車整理券読み取り部であるとともに運賃を決済する電子マネー決済装置であるＩＣカード乗車券決済装置１２と、停留所装置２０で待っている利用者が視認可能な路線バス１０の車両の外側に設けられた車外表示器１３１と、運転手および乗客が視認可能な車両の内側に設けられた車内表示器１３２とを有する。
【００３４】
また、図５に示すように、路線バス１０は、広域通信手段５０を通じて路線バス運行管理サーバ３０および自動販売機４０と通信するための広域無線通信部１４と、降車停留所へ到着時に利用客が誤って降車しようとした際、運転手が注意を促せるようにするための運転手表示器１３３を有する。
【００３５】
そして、ＩＣカード乗車券決済装置１２と、ＧＰＳ部１１と、車外表示器１３１と、車内表示器１３２と、運転手表示器１３３と、を制御する制御部１５と、制御部１５が路線バス運行管理サーバ３０から受信する車両向け整理券通知（以下、車両整理券通知）から作成する車両整理券情報を蓄積する車両整理券情報データベース１６を有する。
【００３６】
次に、本発明にかかる路線バス案内システム１の動作について説明する。
図６および図７は、路線バス運行管理サーバ３０と、バス車両１０と、自動販売機４０と、停留所標識２１と、ＩＣカード乗車券２２と、利用者と、の間の相互作用図であり、利用者が、停留所標識２１に自らのＩＣカード乗車券２２を使って降車停留所を入力するところから、路線バス１０に乗車するところまで示す。
【００３７】
（第１ステップ）
利用者によって、利用者の所望の行き先である停留所マーク２３４、即ち降車停留所となる停留所マーク２３４へ、利用者自らのＩＣカード乗車券２２がかざされる。
一方、図３および図１３に示すように、停留所標識２１のアンテナ切り替え部２６は、一時には必ずひとつのアンテナ２４１のみ有効となるよう、所定の間隔で、順次、各アンテナ２４１への接続切り替えを行う。このとき、降車停留所装置２０の裏面のアンテナ２４１でＩＣカード乗車券２２を検知することになるので、アンテナ２４１に紐付けられたＩＤ、即ち降車停留所ＩＤを停留所標識２１の制御部２９（以後、停留所標識制御部２９とも言う。）に出力する。
【００３８】
このとき、ＩＣカード読み取り部２７の出力、即ちカードＩＤが停留所標識制御部２９に出力される。停留所標識制御部２９は、カードＩＤと、自らの停留所ＩＤ、即ち乗車停留所ＩＤと、降車停留所ＩＤと、を含む乗降車停留所通知を、狭域通信部２８１を介して、自動販売機４０の電子マネー決済端末４６へ送信する。
【００３９】
（第２ステップ）
図４および図１４に示すように、電子マネー決済端末制御部４４は、狭域無線通信部４１１を介して、停留所標識２１から乗降車停留所通知を受信し、受信した乗降車停留所通知を自販機整理券情報として自販機整理券情報データベース４５へ登録し、乗降車停留所通知を、広域無線通信部４１２を介して路線バス運行管理サーバ３０へ送信する。
【００４０】
（第３ステップ）
図２に示すように、路線バス運行管理サーバ３０は、整理券発行手段３１３（図２３参照）により、乗降車停留所通知を、広域通信部３１９を介して受信し、バス位置情報データベース３１２から、乗降車停留所通知のデータ項目である降車停留所ＩＤに向かって運行中の路線バス１０で、乗車停留所ＩＤの停留所に最も近い路線バス１０の到着時間を取得する。また、乗車停留所ＩＤと降車停留所ＩＤの間で乗り換えが必要な場合の乗換停留所ＩＤを、バス路線データベース３１５から取得する。さらに、整理券情報データベース３１６から、新規の整理券情報を生成した結果得られる新規整理番号を取得し、乗降車停留所通知のデータ項目と、到着時刻と、乗換停留所ＩＤと、を整理券情報データ項目とする整理券情報を、整理券情報データベース３１６へ新規登録する。
【００４１】
続いて、整理券情報データ項目から、自販機整理券通知と車両整理券通知を作成し、自販機整理券通知を、広域通信部３１９を介して電子マネー決済端末４６へ送信するとともに、車両整理券通知を、広域通信部３１９を介して路線バス１０へ送信する。
【００４２】
（第４ステップ）
図４および図１５に示すように、電子マネー決済端末４６の制御部４４は、広域無線通信部４１２を介して、路線バス運行管理サーバ３０から自販機整理券通知を受信し、受信したすべての自販機整理券通知を自販機整理券情報として自販機整理券情報データベース４５へ登録する。
なお、オプション装備であるデジタルサイネージ装置４８が具備されている場合、自販機整理券情報のデータ項目である整理番号と、降車停留所ＩＤと、到着時刻の一覧情報をデジタルサイネージ装置４８へ送信してもよい。
【００４３】
（第５ステップ）
図５および図１８に示すように、路線バス１０の制御部１５は、ＧＰＳ部１１で得られた運行中の路線バス１０の位置情報を、広域無線通信部１４へ送り、広域無線通信部１４を介して路線バス運行管理サーバ３０へ送信する。
次いで、路線バス１０の制御部１５は、図１９に示すように、路線バス運行管理サーバ３０から車両整理券通知を受信し、受信したすべての車両整理券通知を車両整理券情報として車両整理券情報データベース１６へ登録する。
【００４４】
図４および図１７に示すように、停留所装置２０の利用者は、整理券を入手したい場合には、自動販売機４０の操作ボタン部４３１を押下し、さらに前記電子マネー決済端末に接触させた後、電子マネーＲ／Ｗ部４２からＩＣカード乗車券２２のカードＩＤが出力されるのを待つ。その後、利用者が自らのＩＣカード乗車券２２を電子マネーＲ／Ｗ部４２へかざすと、電子マネー決済端末４６の制御部４４は、電子マネーＲ／Ｗ部４２が出力するカードＩＤと、自販機整理券情報データベース４５内の自販機整理券情報のデータ項目であるカードＩＤとを照合する。そして、一致する自販機整理券情報が存在する場合、自販機整理券情報データ項目の整理番号と、発行時刻と、降車停留所ＩＤと、到着時刻と、を印字部４３３へ出力する。
【００４５】
なお、操作ボタン押下時に、自販機整理券情報のデータ項目である発行時刻が、現在時刻より例えば１分以上前である場合は、電子マネー決済端末制御部４４は、自販機整理券情報のデータ項目である整理番号と、カードＩＤと、乗車停留所ＩＤと、降車停留所ＩＤとを到着時刻更新依頼データ項目に設定した到着時刻更新依頼を、広域通信手段５０を介して、路線バス運行管理サーバ３０へ送信する。この到着時刻の更新を伴う整理券の発行の時の相互作用図が図１０である。
【００４６】
図１０において、路線バス運行管理サーバ３０は、到着時刻更新手段（図２４参照）により、電子マネー決済端末４６から、広域通信手段５０を介して、到着時刻更新依頼を受信する。そして、バス位置情報データベース３１２から最新の到着時間を取得して、到着時間を含む自販機整理券通知を、広域通信手段５０を介して、電子マネー決済端末制御部４４へ送信する。電子マネー決済端末制御部４４は、自販機整理券通知を、広域無線通信部４１２を介して受信する。受信した自販機整理券通知を自販機整理券情報として、自販機整理券情報データベース４５へ登録し、自販機整理券情報データ項目の整理番号と、発行時刻と、降車停留所ＩＤと、到着時刻と、を印字部４３３へ出力する。
【００４７】
（第７ステップ）
路線バス１０の制御部１５は、図２０に示すように、ある停留所装置２０を発車した時、ＩＣカード乗車券決済装置１２から出力された次に停車する停留所ＩＤと一致する乗車停留所ＩＤを有するすべての車両整理券情報を、車両整理券情報データベース１６から取得する。そして、取得したすべての車両整理券情報データ項目の整理番号を、昇順に、車外表示器１３１へ出力する。
【００４８】
これにより、車外表示器１３１が表示する整理番号は、その停留所装置２０での利用客の整列順にほぼ一致するものとなり、利用者は、自分に発行された整理番号と、車外表示器１３１が表示する整理番号とを照合して、自分が乗車すべき路線バス１０か否かを容易に確認することができる。
【００４９】
続いて、路線バス１０の制御部１５は、乗車停留所ＩＤの停留所装置２０に到着後、乗車記録をＩＣカード乗車券２２へ保存する。このため、利用者自らのＩＣカード乗車券２２がＩＣカード乗車券決済装置１２にかざされたときに得られるカードＩＤと、車両整理券情報データ項目のカードＩＤとが一致した場合、取得したすべての車両整理券情報データ項目の整理番号を、車両整理券情報データ項目の整理番号を除き、昇順に、車外表示器１３１に表示する。
【００５０】
即ち、この利用者が乗車することによって、対応する整理番号が消去されることになり、整列中の後続の利用者はさらに容易に自分の整理番号を確認することができる。このとき加えて、車両整理券情報データ項目の整理番号と、乗車停留所ＩＤと、乗車バスＩＤ（自車両のバスＩＤ）と、をそれぞれ乗車通知データ項目に設定して乗車通知を作成する。
【００５１】
なお、このとき、ＩＣカード乗車券決済装置１２が、取得したすべての車両整理券情報データ項目のカードＩＤと一致するカードＩＤを得なかった場合、即ち利用者が乗車しなかった場合については後述する。
【００５２】
路線バス１０の制御部１５は、乗車停留所ＩＤを有するすべての車両整理券情報に対して、ＩＣカード乗車券決済装置１２へかざすことにより得られるカードＩＤと一致するか否かの判定処理が終了したら、車外表示器１３１へ消灯を出力し、すべての乗車通知を、広域無線通信部１４を介して、路線バス運行管理サーバ３０へ送信する。
【００５３】
（第８ステップ）
路線バス運行管理サーバ３０は、広域通信部３１９を介して、乗車通知を受信し、乗車有無対応手段（図２５および図２６参照）により、バス乗車処理が行われる。
図８および図９は、路線バス運行管理サーバ３０と、路線バス１０と、自動販売機４０と、停留所標識２１と、ＩＣカード乗車券２２と、利用者との間の相互作用図であり、特に、利用者が、当初の路線バス１０に未乗車で、後続の路線バス１０に乗車するまでを示す。
【００５４】
図２０において、乗車停留所ＩＤの乗車停留所に到着した時、乗車する利用客が自らのＩＣカード乗車券２２をＩＣカード乗車券決済装置１２へかざすことにより得られるカードＩＤと、車両整理券情報データ項目のカードＩＤと一致するカードＩＤがＩＣカード乗車券決済装置から得られなかった場合、即ち利用者が乗車しなかった場合は、乗車バスＩＤは設定されず、初期値（０）のままである。
【００５５】
（第９ステップ）
路線バス１０の制御部１５は、図２０に示すように、初期値（０）の乗車バスＩＤを含む、すべての乗車通知を、広域無線通信部１４を介して、路線バス運行管理サーバ３０へ送信する。路線バス運行管理サーバ３０は、乗車有無対応手段（図２５および図２６参照）により、広域通信部３１９を介して乗車通知を受信し、バス位置情報データベース３１２から後続バスの到着時刻を取得し、到着時刻を含む自販機整理券通知を、広域通信部３１９を介して、電子マネー決済端末４６へ送信する。同様に、後続路線バス１０の到着時刻を含む車両整理券通知を、広域通信部３１９を介して、後続路線バス１０へ送信する。
【００５６】
電子マネー決済端末制御部４４は、第４ステップの図１５と、第６ステップの図１７と同様の処理を行い、後続路線バス１０の制御部１５は、第５ステップの図１９と同様の処理を行う。
【００５７】
なお、乗車有無対応手段（図２５および図２６参照）において、後続路線バス１０への車両整理券通知が所定の回数を超えて繰り返される場合、路線バス運行管理サーバ３０は、初期値（０）の乗車バスＩＤを含む乗車通知データ項目の整理番号に紐付けられたすべての整理券情報を、整理券情報データベース３１６から削除する。さらに、すべての整理番号を、自販機整理券削除通知のデータ項目である整理番号に設定して自販機整理券削除通知を作成し、広域通信手段５０を介して、自販機整理券削除通知を電子マネー決済端末４６に送信する。
【００５８】
電子マネー決済端末制御部４４は、図１６に示すように、広域無線通信部４１２を介して、自販機整理券削除通知を受信し、受信した自販機整理券削除通知のデータ項目で指定された整理番号を有するすべての自販機整理券情報を自販機整理券情報データベース４５から削除する。
【００５９】
（第１０ステップ）
後続路線バス１０の制御部１５は、前述した第７ステップの図２０と同様の処理を行う。
図１１および図１２は、路線バス運行管理サーバ３０と、路線バス１０と、自動販売機４０と、停留所標識２１と、ＩＣカード乗車券２２と、利用者との間の相互作用図であり、特に、利用者が、降車停留所で降車後、路線バス１０を乗り換えるまでを示す。
【００６０】
（第１１ステップ）
路線バス１０の制御部１５は、図２１に示すように、ある停留所装置を発車した時、ＩＣカード乗車券決済装置１２から出力された次に停車する停留所ＩＤと一致する降車停留所ＩＤを有するすべての車両整理券情報を、車両整理券情報データベース１６から取得する。取得したすべての車両整理券情報データ項目の整理番号を、昇順に車内表示器１３２へ出力し、取得したすべての車両整理券情報データ項目の整理番号と、降車停留所ＩＤと、乗車バスＩＤと、を含む降車停留所接近通知を、広域無線通信部１４を介して、路線バス運行管理サーバ３０に送信する。
【００６１】
続いて、路線バス１０の制御部１５は、降車車停留所ＩＤの降車停留所に到着後、運賃支払いのため、降車する利用客自らのＩＣカード乗車券２２がＩＣカード乗車券決済装置１２にかざされたときに得るカードＩＤと、車両整理券情報データ項目のカードＩＤとが一致した場合、取得したすべての車両整理券情報データ項目の整理番号を、車両整理券情報データ項目の整理番号を除き、昇順に、車内表示器１３２に表示する。即ち、利用者が降車することによって、対応する整理番号が消去されることになり、後続の利用者はさらに容易に自分の整理番号を確認することができる。
【００６２】
条件が一致しなかった場合、即ち降車すべき停留所ではない場合、運転席表示部１３３に「降車すべき停留所ではない」旨を出力する。これにより、バス運転手は、利用客へ注意を促すことができる。
続いて、路線バス１０の制御部１５は、降車停留所ＩＤを有するすべての車両整理券情報に対して、ＩＣカード乗車券決済装置１２へかざすことにより得られるカードＩＤと一致するか否かの判定処理が終了したら、車内表示器１３２へ消灯を出力する。
【００６３】
（第１２ステップ）
路線バス運行管理サーバ３０は、降車乗換対応手段（図２７参照）により、降車停留所接近通知を、広域無線通信部１４を介して受信し、降車停留所接近通知のデータ項目である降車停留所ＩＤと、整理券情報データ項目の乗換停留所ＩＤとが一致する場合、即ち降車後路線バス１０を乗り換える利用者が居る場合、バス前記乗車バスＩＤに対応する路線バス１０の降車停留所への到着時刻をバス位置情報データベース３１２から取得する。
【００６４】
そして、到着時刻よりも後に（降車後に）、降車停留所に最も早く到着する乗換路線バス１０の到着時刻をバス位置情報データベース３１２から取得する。続いて、乗換停留所ＩＤを自販機整理券通知データ項目の乗車停留所ＩＤとし、整理券情報データ項目の降車停留所ＩＤを自販機整理券通知データ項目の降車停留所ＩＤとして、自販機整理券通知を作成する。
同様に、乗換停留所ＩＤを車両整理券通知データ項目の乗車停留所ＩＤとし、整理券情報データ項目の降車停留所ＩＤを車両整理券通知データ項目の降車停留所ＩＤとして、車両整理券通知を作成する。
【００６５】
さらに続いて、広域通信手段５０を介して、乗車停留所ＩＤに対応する電子マネー決済端末４６へ、自販機整理券通知のすべてを送信する。同様に、広域通信手段５０を介して、乗換路線バス１０へ、車両整理券通知のすべてを送信する。
【００６６】
（第１３ステップ）
路線バス１０の制御部１５は、前述した第５ステップの図１９と同様の処理を行う。
【００６７】
（第１４ステップ）
路線バス１０の制御部１５は、前述した第７ステップの図２０と同様の処理を行う。
【００６８】
以上のように本発明にかかる実施形態の路線バス案内システム１によれば、路線バス運行管理サーバ３０および路線バス１０および停留所装置２０に設置されている自動販売機４０は、広域通信手段５０を介して相互に情報を交換し、電子マネー決済端末に接触後、自動販売機４０の表示部４３２により表示するので、停留所でバス１０を待つ利用者は、携帯電話を持たなくても簡単な操作でバス１０の到着時刻を得ることができる。また、利用者は、路線バス１０の車外表示器１３１に表示された乗車整理券番号から、自分が乗るべき路線バス１０を乗車前に確認することができるので、間違った路線バス１０に乗車するのを防止できる。
【００６９】
また、利用者がＩＣカード乗車券２２を路線バス１０の電子マネー決済装置１２にかざすと、路線バス１０はカードＩＤを取得し、このカードＩＤを照合して一致したら、車内表示器１３２に表示していたこの乗車整理券番号を削除する。これにより、運転手は、該当する利用者が乗車したことを認識できる。
【００７０】
以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。またその様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００７１】
１ 路線バス案内システム
１０ 路線バス
１１ ＧＰＳ部（位置情報取得手段）
１２ ＩＣカード乗車券決済装置（電子マネー決済装置、乗車整理券読み取り部）
１３１ 車外表示器
１３２ 車内表示器
２０ 停留所装置
２２ ＩＣカード乗車券（非接触ＩＣカード）
２３ 路線表示板
２５ 乗客データベース
２７ ＩＣカード読取部（情報読み取り部）
２８１ 狭域無線通信路（近距離通信手段）
３０ 路線バス運行管理サーバ
３１１ バス位置情報収集手段
３１２ バス位置情報データベース
３１３ 整理券発行手段
３１４ 到着時刻更新手段
３１５ バス路線データベース
３１６ 整理券情報データベース
４０ 自動販売機
４３２ 表示部（表示手段）
５０ 広域通信手段
【特許請求の範囲】
【請求項１】
路線バスと、前記路線バスが停車する停留所に設けられた停留所装置と、前記路線バスの運行状況を管理する路線バス運行管理サーバと、前記路線バスおよび前記路線バス運行管理サーバおよび前記停留所装置を相互に連絡可能な広域通信手段と、を有する路線バス案内システムであって、
前記路線バスは、
前記路線バスの位置情報をＧＰＳから取得する位置情報取得手段と、
非接触ＩＣカードに記録されたカードＩＤ情報を読み取るとともに運賃を決済する電子マネー決済装置と、
前記停留所で待っている利用者が視認可能な前記路線バスの車両の外側に設けられた車外表示器と、
運転手および乗客が視認可能な車両の内側に設けられた車内表示器と、を有し、
前記停留所装置は、
前記路線バスの路線および停留所名が表示された路線表示板と、
前記路線表示板における前記停留所名の裏側に設けられて非接触ＩＣカードを読み取る情報読み取り部と、
前記情報読み取り部が前記非接触ＩＣカードから読み取ったカードＩＤおよび前記非接触ＩＣカードがかざされた停留所名を降車停留所として記憶する乗客データベースと、
前記広域通信手段の通信機と、表示手段及び印字手段の少なくとも一方とを有する自動販売機と、
前記自動販売機の電子決済を処理する電子マネー決済端末と、
前記乗客データベースの情報を前記自動販売機に送信する近距離通信手段と、を有し、
前記路線バス運行管理サーバは、
前記路線バスから送られる位置情報を収集するバス位置情報収集手段と、
前記路線バスの運行が記憶されたバス路線データベースと、
前記バス位置情報収集手段で得られたデータを記憶するバス位置情報データベースと、
前記バス位置情報データベースから前記路線バスの到着時刻を更新する到着時刻更新手段と、
利用者のカードＩＤと乗車位置から降車位置までの情報とを関連づけて記憶し、当該利用者のカードＩＤに対して前記路線バスの乗車整理券番号を発行する整理券発行手段と、
前記乗車整理券番号を記憶する整理券情報データベースと、を有し、
前記広域通信手段を介して、
前記路線バスは、路線バスの位置情報およびカードＩＤ情報および運賃を前記路線バス運行管理サーバに送信し、
前記自動販売機は、転送された前記乗客データベースの情報を前記路線バス運行管理サーバに送信し、
前記路線バス運行管理サーバは、前記乗車整理券番号を前記路線バスおよび前記自動販売機に送信し、
前記自動販売機は、前記電子マネー決済端末が利用者のカードＩＤ情報を取得後、前記路線バス運行管理サーバからの乗車整理券番号に基づいて前記表示手段及び前記印字手段の少なくとも一方から乗車整理券番号を出力することを特徴とする路線バス案内システム。
【請求項２】
前記路線バスは、前記路線バス運行管理サーバから送信された乗車整理券番号に関連づけられた利用者の前記カードＩＤ情報が、乗車口に設けられた非接触ＩＣカードを読み取る乗車整理券読み取り部にて取得できたときは、前記車内表示器から該当する乗車整理券番号を削除することを特徴とする請求項１記載の路線バス案内システム。
【請求項１】
路線バスと、前記路線バスが停車する停留所に設けられた停留所装置と、前記路線バスの運行状況を管理する路線バス運行管理サーバと、前記路線バスおよび前記路線バス運行管理サーバおよび前記停留所装置を相互に連絡可能な広域通信手段と、を有する路線バス案内システムであって、
前記路線バスは、
前記路線バスの位置情報をＧＰＳから取得する位置情報取得手段と、
非接触ＩＣカードに記録されたカードＩＤ情報を読み取るとともに運賃を決済する電子マネー決済装置と、
前記停留所で待っている利用者が視認可能な前記路線バスの車両の外側に設けられた車外表示器と、
運転手および乗客が視認可能な車両の内側に設けられた車内表示器と、を有し、
前記停留所装置は、
前記路線バスの路線および停留所名が表示された路線表示板と、
前記路線表示板における前記停留所名の裏側に設けられて非接触ＩＣカードを読み取る情報読み取り部と、
前記情報読み取り部が前記非接触ＩＣカードから読み取ったカードＩＤおよび前記非接触ＩＣカードがかざされた停留所名を降車停留所として記憶する乗客データベースと、
前記広域通信手段の通信機と、表示手段及び印字手段の少なくとも一方とを有する自動販売機と、
前記自動販売機の電子決済を処理する電子マネー決済端末と、
前記乗客データベースの情報を前記自動販売機に送信する近距離通信手段と、を有し、
前記路線バス運行管理サーバは、
前記路線バスから送られる位置情報を収集するバス位置情報収集手段と、
前記路線バスの運行が記憶されたバス路線データベースと、
前記バス位置情報収集手段で得られたデータを記憶するバス位置情報データベースと、
前記バス位置情報データベースから前記路線バスの到着時刻を更新する到着時刻更新手段と、
利用者のカードＩＤと乗車位置から降車位置までの情報とを関連づけて記憶し、当該利用者のカードＩＤに対して前記路線バスの乗車整理券番号を発行する整理券発行手段と、
前記乗車整理券番号を記憶する整理券情報データベースと、を有し、
前記広域通信手段を介して、
前記路線バスは、路線バスの位置情報およびカードＩＤ情報および運賃を前記路線バス運行管理サーバに送信し、
前記自動販売機は、転送された前記乗客データベースの情報を前記路線バス運行管理サーバに送信し、
前記路線バス運行管理サーバは、前記乗車整理券番号を前記路線バスおよび前記自動販売機に送信し、
前記自動販売機は、前記電子マネー決済端末が利用者のカードＩＤ情報を取得後、前記路線バス運行管理サーバからの乗車整理券番号に基づいて前記表示手段及び前記印字手段の少なくとも一方から乗車整理券番号を出力することを特徴とする路線バス案内システム。
【請求項２】
前記路線バスは、前記路線バス運行管理サーバから送信された乗車整理券番号に関連づけられた利用者の前記カードＩＤ情報が、乗車口に設けられた非接触ＩＣカードを読み取る乗車整理券読み取り部にて取得できたときは、前記車内表示器から該当する乗車整理券番号を削除することを特徴とする請求項１記載の路線バス案内システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【公開番号】特開２０１１−２１００９２（Ｐ２０１１−２１００９２Ａ）
【公開日】平成２３年１０月２０日（２０１１．１０．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−７８５５６（Ｐ２０１０−７８５５６）
【出願日】平成２２年３月３０日（２０１０．３．３０）
【出願人】（３０７００３７７７）株式会社日本コンラックス (140)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１０月２０日（２０１１．１０．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年３月３０日（２０１０．３．３０）
【出願人】（３０７００３７７７）株式会社日本コンラックス (140)
【Ｆターム（参考）】
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