車両外装ガーニッシュ
【課題】夜間等の灯火時においてその付加価値及び個性を高めることができるイルミネーション照明部を設ける一方で、昼間等の不灯火時にはその照明部等を意識させない、スマートな意匠外観を有する車両外装ガーニッシュを提供する。
【解決手段】車両のボディ外面に装飾用の意匠面を形成する長手状の車両外装ガーニッシュ１であって、リフレクタ３と、リフレクタ３に形成された複数の光漏洩部３ｈの列に沿うようにリフレクタ３の裏側に配置された導光板５と、その一端部５Ａから光を入射する光源６とを備え、導光板５によって導かれる光がリフレクタ３の複数の光漏洩部３ｈから外側に漏洩し、外側のレンズ部材４を通じて外部にイルミネーション形態で照射される。
【解決手段】車両のボディ外面に装飾用の意匠面を形成する長手状の車両外装ガーニッシュ１であって、リフレクタ３と、リフレクタ３に形成された複数の光漏洩部３ｈの列に沿うようにリフレクタ３の裏側に配置された導光板５と、その一端部５Ａから光を入射する光源６とを備え、導光板５によって導かれる光がリフレクタ３の複数の光漏洩部３ｈから外側に漏洩し、外側のレンズ部材４を通じて外部にイルミネーション形態で照射される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のボディ外面に装飾用の意匠面を形成する長手状の車両外装ガーニッシュに関する。
【背景技術】
【０００２】
ガーニッシュとは、車の見栄えをよくするための飾り部品であり、例えば車両のボディ前面に配置されるフロントグリル等がある。従来、フロントグリルで点灯させる照明部は、シンボルマーク部分の両端に例えば２個の光源を埋め込んで照明する程度のものしかなく、フロントグリルの左右方向のスペースを生かしたイルミネーション機能を果たすものは存在していない。また、従来のものは、昼間等の不灯火時に、ＬＥＤ等のランプ部分（カバー等）が外部から見えてしまうような、取って付けたような構造であるため、スマートさに欠ける。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２９６３４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、夜間等の灯火時においてその付加価値及び個性を高めることができるイルミネーション照明部を設ける一方で、昼間等の不灯火時にはその照明部等を意識させない、スマートな意匠外観を有する車両外装ガーニッシュを提供することにある。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の車両外装ガーニッシュは、
車両のボディ外面に装飾用の意匠面を形成する長手状の車両外装ガーニッシュであって、
ガーニッシュの内側の構造体である長手状のハウジングと、
ハウジングの外側に対向するように配置されてハウジングと一体化され、少なくとも該ハウジングに対向する面とは反対側の面が鏡面状メッキ面とされた長手状をなし、その長手方向に沿って所定の間隔で複数の光漏洩部が形成されたリフレクタと、
リフレクタのさらに外側に対向するように配置されてハウジング及びリフレクタと一体化された、外部に対する光の発光面である長手状のレンズ部材と、
リフレクタに形成された複数の光漏洩部の列に沿うように、該リフレクタの裏側に配置された導光部材と、
導光部材の少なくとも一端部に対応して配置され、その導光部材へ光を入射する光源と、
を備え、導光部材によって導かれる光がリフレクタの複数の光漏洩部から漏洩し、レンズ部材を通じて外部にイルミネーション形態で照射されることを特徴とする。
【０００６】
上記本発明の構成によれば、フロントグリル等のような、車両のボディ外面に装飾用の意匠面を形成する長手状のガーニッシュにおいて、その長手方向のスペースを利用する形で、長手状のイルミネーション照明部を設けることができる。これにより、夜間等の灯火時には、車両のボディ外面に、長手状に灯火されるイルミネーション照明が実現され、拡がりのある照明形態、及び動的効果のある照明を行うことができる。他方、不灯火時には、外部からはリフレクタ部が見えるだけであり、リフレクタ部は反射面として構成されるため、不灯火時においても、照明部等を意識させない、スマートな意匠外観を得ることができる。
【０００７】
なお、本発明の光漏洩部は、必ずしも物理的な空間（孔）である必要は無く、少なくとも光を透過する部分であればよい。例えば光漏洩部は透明な部材によって構成されていてもよい。
【０００８】
上記本発明において、リフレクタは、光漏洩部から漏洩した光をレンズ部材を突き抜けるように反射させて該レンズ部材から外部に出射する反射面を備えて構成することができる。この構成によれば、導光部材から出射される光は、反射面に反射した上で外部に出射するので、導光部材を外部からの光を直接外部に直接出射させる必要がなくなるため、導光部材を外部から視認し難い位置に配置しやすい。また、リフレクタにおいて、ハウジングに対向する面とは反対側の面は、鏡面状メッキ面とされているため、この鏡面状メッキ面を反射面として利用することで、意図的に反射面を形成する手間を省略できる。
【０００９】
上記本発明において、リフレクタは、自身の長手方向に直角な断面において、レンズ部材にほぼ平行に対向する部分から該レンズ部材から遠ざかるように屈曲する段部を有し、その段部に所定の間隔で複数の光漏洩部が形成され、さらにその段部に近接して、光漏洩部から漏洩した、レンズ部材の裏面に沿った光を該レンズ部材を突き抜けるように反射させて該レンズ部材から外部に出射する反射面を備え、レンズの外部からは導光部材がリフレクタの裏面に隠れて見えない位置に配置することができる。この構成によると、昼間等の不灯火時には、光漏洩部も導光部材も外部からはほとんど見えず、リフレクタの鏡面（意匠面）が見えるだけなので、昼間でも（非照明時でも）違和感なく、本来の意匠を阻害しない。
【００１０】
なお、本発明において、レンズ部材にほぼ平行とは、レンズ部材に対する±２０度程度の角度誤差を許容するものとして定める。
【００１１】
上記本発明におけるリフレクタの光漏洩部は、リフレクタの肉厚を貫通して形成され、レンズ部材の裏面に沿った方向に開口する光漏洩孔であり、導光部材からの光がその光漏洩孔を通過し、かつリフレクタの反射面で反射した光がレンズ部材を通過して外部に照射されるように構成できる。この構成によると、リフレクタの光漏洩部を、リフレクタを貫通する貫通孔として容易に形成できる。また、導光部材は、リフレクタの裏側に配置されるため、レンズ部材の裏面に沿った方向に開口する光漏洩孔から直接視認できないように配置できる。
【００１２】
上記本発明のガーニッシュは、車両のフロントグリルを構成するものであり、フロントグリルの中央に関して左右対称となるようにリフレクタ及びレンズ部材が設けられ、導光部材はそのフロントグリルの中央に関して左右対称にそれぞれ配置され、各導光部材の一端部又は両端部に対応して光源を配置することができる。この構成によると、車両フロント部に設けられるフロントグリルに、その中央に対し左右対称にイルミネーション照明を設けることができるから、車両の意匠性を高めることができる。
【００１３】
また、この場合、フロントグリルの中央に関して左右対称に配置される導光部材において、その一端部にのみ光源を配置してもよい。これにより、グリル左右方向において、導光部材は、光源側の端部側ほど高輝度に発光し、その逆側に向かうほど輝度が減じられるような発光状態となるため、光のグラデーションを表現することが可能となり、より高い意匠性を実現できる。例えば、グリル左右方向の中央側の端部にのみそれぞれ光源を配置する、あるいはグリル左右方向の外側の端部にのみそれぞれ光源を配置することにより、グリルの左右において、対称性を有する光のグラデーションを表現することができ、より高い意匠性を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第一実施形態である車両外装ガーニッシュの非発光時の状態を示す正面図と、発光時の状態を示す正面図。
【図２】図１の車両外装ガーニッシュの分解斜視図。
【図３】図１の車両外装ガーニッシュのＡ−Ａ断面図。
【図４】導光板の出光面を説明する模式断面図。
【図５】本発明の車両外装ガーニッシュの車両への組み付け例を示す図。
【図６】本発明の第二実施形態である車両外装ガーニッシュの正面図。
【図７】本発明の第三実施形態である車両外装ガーニッシュの正面図。
【図８】本発明の第四実施形態である車両外装ガーニッシュの断面図。
【図９】本発明の第五実施形態である車両外装ガーニッシュの断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の車両外装ガーニッシュの一実施形態を、図面を参照して説明する。
【００１６】
図１は、本発明の一実施形態である車両外装ガーニッシュの非発光時の状態を示す正面図と、発光時の状態を示す正面図であり、図２は、図１の車両外装ガーニッシュの分解斜視図であり、図３は、図１の車両外装ガーニッシュのＡ−Ａ断面図である。
【００１７】
図１の車両外装ガーニッシュ１は、車の見栄えをよくするための飾り部品であり、ここでは車両のボディ外面に装飾用の意匠面を形成する長手状をなす。本実施形態のガーニッシュ１は、その外表面４０（図３参照）が下方ほど前方に突出する形で傾斜する傾斜面をなす形で車両フロント側に取り付けられる、車両のフロントグリル（図５（ａ）参照）である（以下、フロントグリル１とも言う）。ここではさらに、中央部１Ｅが車両前方に突出するとともに、その中央部から続くグリル長手方向両端部１Ｒ，１Ｌ側が車両の斜め後方に延出する形で形成されている。
【００１８】
図１の車両外装ガーニッシュ１には、長手状のイルミネーション照明部が形成されており、このイルミネーション照明部は、外側から、レンズ（レンズ部材）４、リフレクタ３、光源ユニット（光源部）７、ハウジング２を備える形でその機能を実現する。本実施形態においては、ガーニッシュ１の中央に関して左右対称となるようにリフレクタ３及びレンズ４が形成されている。また、光源ユニット７は、リフレクタ３の裏側に位置し、ガーニッシュ１の中央に関して左右対称にそれぞれ配置される。即ち、ガーニッシュ１の中央に関して左右対称にそれぞれ導光板５が配置され、各導光板５の一端部又は両端部に対応して光源６が配置される。
【００１９】
ハウジング２は、合成樹脂製であり、長手状をなしたガーニッシュ１の内側の構造体であり、外側のリフレクタ３及びレンズ４を一体的に固定する。
【００２０】
リフレクタ３は、ハウジング２の外側に対向し、その外面３ａが下方ほど前方に突出する傾斜面をなすような形で配置され、ハウジング２と一体的に固定される。このリフレクタ３は、基材３Ｍの少なくともハウジング２に対向する面３ｂとは反対側の面３ａが鏡面状メッキ層３ｍを有した鏡面状メッキ面とされた長手状をなし、その長手方向に沿って所定の間隔（ここでは等間隔）で複数の光漏洩部３ｈが形成される。ここでの基材３Ｍは、その一例として、透光性部材（ここではアクリル、ＡＢＳ、ポリカーボネート等の透明樹脂材料）を用いているが、これに限るものではない。また、ここでは、ハウジング２とは反対側の面３ａのみが、金属性材料（アルミなど）の蒸着処理やスパッタリング処理、湿式メッキ処理によって形成された鏡面状メッキ面とされている。
【００２１】
レンズ４は、中間部材３のさらに外側に対向するように配置される。レンズ４は、長手状に形成された、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂、エポキシ樹脂、ガラスなどの光透過性を有する透光性部材（ここでは透明樹脂部材）であり、外部に対する光の発光面を有する。なお、本実施形態の車両外装ガーニッシュ１において、レンズ４の中央部は、ガーニッシュ１における光不透過部となるよう、ここでは別体形成されたシンボルマーク部分をなすエンブレム部１Ｅが取り付けられている。また、本実施形態におけるレンズ４は、上下端部がハウジング２側に屈曲しており、その裏面側（内側）に位置するリフレクタ３も同様に、上下端部がハウジング２側に屈曲しており、その屈曲部３Ｃの表面３ｃ（鏡面状メッキ面３ａ）も、レンズ４の外表面４０を通して視認可能となっている。
【００２２】
光源ユニット７は、リフレクタ３の裏面３ｂ側に、リフレクタ３の長手方向に沿って配置された導光板（導光部材）５と、その導光板５に光を供給する光源６とを有して構成される。導光板５に導かれた光は、リフレクタ３に設けられた複数の光漏洩部３ｈから外側に漏洩し、レンズ４を通じて外部にイルミネーション形態で照射される。本実施形態の光源ユニット７は、車両外装ガーニッシュ１の中央に対し左右に対称をなす形でそれぞれが配置されるとともに、ガーニッシュ１の幅方向（ガーニッシュ１の長手方向及び厚さ方向に対し垂直な方向）に複数形成されている（ここでは左右両側に上下２つずつ）。
【００２３】
導光板５は、透光性の高い材料、例えばアクリル、ポリカーボネート等の透明樹脂成形体とすることができる。導光板５は、リフレクタ３に形成された複数の光漏洩部３ｈの列に沿って棒状に形成されるとともに、リフレクタ３の裏側に配置されて、光漏洩部３ｈからリフレクタ３の外側に光を通過させる。導光板５は、外部から直接視認することが困難な位置に配置されており、ここでは少なくとも外部に立つ人の目線（ここでは１ｍ４０ｃｍ程度の目線高さとする）から直接視認できない位置に配置されている。さらにここでは、光漏洩部３ｈ自体も外部に立つ人の目線から直接視認できない位置に配置されている。
【００２４】
光源６は、導光板５の一端部５Ａ（又は５Ｂ）に対応して配置され、導光板５へと光を入射する。即ち、光源６からの光は、導光板５の側端面から導光板５内に入射され、その入射光が導光板５内で反射を繰り返しながら逆側の側端面へと伝播しつつ、光漏洩部３ｈに対向する導光板５の所定の出光面から出射する。ここでは直方体状をなしてリフレクタの長手方向に延びる導光板５の光漏洩部３ｈ側端面が出光面５ａとされており、当該面５ａは、光を漏洩させるために長手方向に連続形成される複数の孔や傷、溝、あるいはスリットが意図的に形成された粗面とされている。
【００２５】
導光板５は、図４（ａ）のように、その外周面のうち出光面５ａとは異なる残余の面５ｂの外側が、反射部材８によって取り囲まれており、反射部材８の内面８ｂとして形成された反射面によってそれら残余の面５ｂから漏れる光が反射し、それらの反射光が最終的に出光面５ａから出射することで、出光面５ａから出射する光量を増している。また、導光板５において、図４（ｂ）のように、出光面５ａの裏面に相当する面５ｃ（５ｂ）を、光源６が配置される側方を臨む面（ここでは光源６側の側方を臨む傾斜面）５ｄが繰り返し形成された凹凸面として形成して、光源６から側方から伝播してくる光を、その側方側を向く面５ｄによって反射して、出光面５ａから出射するようにしてもよい。なお、反射部材８及び凹凸面５ｃは、いずれか又は双方を設けることができるが、出光面５ａから出射する光量が十分であればそれらは省略してもよい。
【００２６】
なお、光源６には、ここではＬＥＤが使用されているが、蛍光灯、冷陰極管等としてもよい。
【００２７】
本実施形態においては、導光板５がガーニッシュ１の中央に関して左右対称に配置されており、その一端部５Ａ（又は５Ｂ）にのみ光源６が配置されている。これにより、ガーニッシュ１の左右方向において、導光板５は、光源６の点灯時に、光源６側の端部５Ａ側ほど高輝度に発光し、その逆側の端部５Ｂに向かうほど輝度が減じられるような発光状態となり、導光板５全体で光のグラデーションが表現される。ここでの光源６は、左右双方の導光板５，５に対し、ガーニッシュ１の中央側端部５Ａにのみ配置され、ガーニッシュ１の中央側から導光板５へと光を入射するため、ガーニッシュ１の中央側ほど明るくなる光のグラデーションが表現される。
【００２８】
光源６は、ここではＬＥＤを実装した基板とされており、フロントグリル１の中央部に設けられた光不透過部をなすエンブレム部１Ｅの裏側に位置し、ワイヤハーネス６ｈを介して別のプリント基板に接続されている。このプリント基板は、エンブレム部１Ｅの裏側、より具体的にいえば、エンブレム部１Ｅの裏面側に位置するハウジング２の裏面側に配置される。この場合、光源６がフロントグリル１の中央部寄りに配置されるためハーネス６ｈの長さも短くて済む。レンズ２及び中間部材３には、中央部に開口（図示なし）が形成され、その開口奥側に位置するハウジング２の表面側中央部に、エンブレム部１Ｅと取付け部が形成されており、エンブレム部１Ｅは、この取付け部に取り付けられ、レンズ２の中央開口を覆う形で配置される。
【００２９】
ここで、リフレクタ３についてさらに詳細に説明する。
【００３０】
リフレクタ３は、レンズ４が光透過性を有する部材（ここでは透明な部材）からなるため、その表面３ａが実質的な意匠面として、外部から視認される。また、本実施形態のリフレクタ３は、自身の長手方向に直角な断面（図３参照）において、外表面４０が傾斜面をなすレンズ４にほぼ平行に対向するリフレクタ３の主面部３Ａから該レンズ４から遠ざかるように屈曲する段部３Ｄを有する。そして、その段部３Ｄに、リフレクタ３の長手方向において所定の間隔で複数の光漏洩部３ｈが形成されるとともに、その段部３Ｄに近接して、光漏洩部３ｈから漏洩した、レンズ４の裏面に沿った光を該レンズ４を突き抜けるように反射させて該レンズ４から外部に出射する反射面３ｒを有する。
【００３１】
なお、本発明において、レンズ部材４にほぼ平行とは、レンズ部材４に対する±２０度程度の角度誤差を許容するものとして定める。
【００３２】
また、ここでのリフレクタ３の光漏洩部３ｈは、リフレクタ３の肉厚を貫通して形成され、レンズ部材４の裏面に沿った方向に開口する光漏洩孔であり、リフレクタ３の裏面側に固定設置された導光板５からの光が、その光漏洩孔3ｈを通過し、かつリフレクタ３の所定の反射面３ｒで反射した光がレンズ部材４を通過して外部に照射されるように構成されている。
【００３３】
具体的にいえば、光漏洩部３ｈは、リフレクタ３において導光板５に近接して形成された、レンズ４側に光を漏洩させる間欠的な複数の孔、または連続的なスリットが設けられ、少なくとも車両の下方を臨む形で開口している。ここでの光漏洩部３ｈは、そこから漏洩する光の漏洩方向が、レンズ４の裏面に沿った方向、即ち車両の外側（ここでは車両前方側）の斜め下方向きとなるよう開口している。
【００３４】
他方、反射面３ｒは、光漏洩部３ｈから外側（ここでは車両前方側）に漏洩した光が、少なくともレンズ４側に反射するよう少なくとも車両の外側（前方側）を臨む面として設けられており、ここでは、その反射面３ｒが、車両の外側（前方側）の斜め上方向きの面、あるいは上方を臨む面として設けられている。
【００３５】
また、リフレクタ３には、レンズ４にほぼ平行に対向してその外表面がリフレクタ３の最外面（最前面）となる主面部３Ａに、リフレクタ３の長手方向沿って所定の間隔（ここでは等間隔）で開口する複数の窓部３Ｈが形成されており、その窓部３Ｈ内に上記段部３Ｄが形成されている。段部３Ｄは、リフレクタ３の幅方向（リフレクタ３の長手方向及び肉厚方向に対し垂直な方向）において窓部３Ｈの一方の側の開口縁部３Ｈ１から、レンズ４から遠ざかるよう屈曲する形で延出する段底面部３Ｒと、その段底面部３Ｒのレンズ４とは逆側から当該窓部３Ｈの一方の側とは逆側の開口縁部３Ｈ２に向けて立上る形で延出する段立面部３Ｐとを有して形成される。光漏洩部３ｈは、段部３Ｄを形成する段立面部３Ｐの延出方向先端３Ｐ２と、窓部３Ｈの開口縁部３Ｈ２との間の隙間として形成される。反射面３ｒは、段底面部３Ｒの四角形状の外側表面３ａに形成されており、光源６の点灯時には外部から四角形状の光が視認される。
【００３６】
また、本実施形態において、リフレクタ３の外側の表面（ハウジングに対向する面とは反対側の面）は、鏡面状メッキ面として形成されているため、当然主面部３Ａ及び段部３Ｄの外側表面３ａも鏡面状メッキ面として形成されているから、この段部３Ｄの外側表面３ａを反射面３ｒとして利用している。
【００３７】
また、本実施形態において、光漏洩部３ｈから外側（ここでは車両前方側）に漏洩した導光板５からの光は、段部３Ｄを形成する段底面部３Ｒと、段立面部３Ｐと、レンズ４との間に形成される空間３ｓ内を通過し、当該空間内において段底面部３Ｒの反射面３ｒにてレンズ４に向けて反射する。なお、本実施形態においては、リフレクタ３の幅方向に導光板５が２列配置されており、それぞれに対応する段部３Ｄを有し、それぞれに対応する空間３ｓを有し、それら３ｓは、リフレクタ３とレンズ４との間に設けられた空間３Ｓの一部をなしている。リフレクタ３とハウジング２との間にも空間３Ｔを有しており、光漏洩部３ｈを介して空間３Ｓと連通し、これらの空間３Ｓ，３Ｔは外部に対して密閉状態とされることにより、防水されている。
【００３８】
このように構成されることで、本実施形態の車両外装ガーニッシュをなすフロントグリル１は、日中等の不灯火時には通常のレンズ型グリルとして見えるが、夜間等の灯火時にはイルミネーショングリル（光るグリル）として使用できる。本実施形態においては、夜間等の灯火時に、フロントグリル１の中央部を除く左右両側に、左右方向に連続する複数の輝点（発光面）が連なって視認される。ここでは四角形状の発光面が連続した列として視認される。
【００３９】
以上、本発明の一実施形態を説明したが、これはあくまでも例示にすぎず、本発明はこれに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。以下、上記実施形態とは異なる実施形態について説明する。
【００４０】
上記実施形態における車両外装ガーニッシュ１は、図５（ａ）のような車両１００のフロントグリル（ラジエータグリル）であったが、適用対象はこれに限らず、図５（ｃ）及び図５（ｄ）のような車両後部のリヤガーニッシュ１（例えば、図５（ｃ）のように車両１００の後部の上縁部やバンパーとリアガラスの間の中間部等に車両左右方向に設けられる、あるいは図５（ｄ）のように車両１００の後部の左右の縁に車両上下方向に一対設けられる）に適用すること、図５（ｂ）のような車両側部のサイドガーニッシュ１（車両１００のサイド（例えばドア部）の中間高さを車両前後方向に延びるように付加するもの、車両１００のサイドの上縁部（天井との境界）に車両前後方向に延びるように付加するもの、車両１００のサイドの下縁部に車両前後方向に延びるように付加するもの）等にも適用することも可能である。
【００４１】
上記実施形態における光源６は、導光板５の一端部５Ａに対応して配置されているが、図７に示すように、他方の端部５Ｂに対応して配置し、光のグラデーションを逆向きに表現してもよい。また、図６に示すように、導光板５の双方の端部５Ａ，５Ｂに設け、導光板５の全体の発光強度を高めてもよい。
【００４２】
上記実施形態における光漏洩部３ｈは、物理的な空間（孔）として形成されているが、必ずしも物理的な空間（孔）として形成される必要は無く、少なくとも光を透過する部分であればよい。例えば光漏洩部３ｈは透明な部材によって構成されていてもよい。具体的にいえば、図８のように、リフレクタ３を、例えばアクリル、ポリカーボネート等の透明樹脂材料を基材として、その少なくともハウジング２に対向する面（内面）３ｂとは反対側の面（外面）３ａのうち光漏洩部３ｈを除く部分に、金属性材料（アルミなど）の蒸着処理やメッキ処理によって、鏡面状メッキ面を形成するようにしてもよい。これにより、上記実施形態において、物理的な空間（孔）として形成されていた光漏洩部３ｈは、リフレクタ３の基材をなす透明部材によって充填された状態となり、その部分から光を漏洩させることができる。
【００４３】
上記実施形態における反射面３ｒは、段部３Ｄを形成する段底面部３Ｒの外側の表面３ａに形成されているが、同じ段部３Ｄを形成する段立面部３Ｐを、光漏洩部３ｈから漏れる光をその外側表面にて反射可能な方向に延出形成すれば、その外側表面も反射面３ｒとすることができる。
【００４４】
上記実施形態における導光板５は、リフレクタ３の裏面に固定設置されているが、リフレクタの裏側に位置していればよく、例えばリフレクタ３の裏側に位置するハウジングに対し固定設置されていてもよい。この場合、例えば図９のように、ハウジング２の表面２ａ上に反射部材８を固定設置し、その反射部材８に導光板５を固定設置するようにしてもよい。図９の場合は、導光板５の出光面５ａを除く外周面が、Ｌ字状断面を有する反射部材８の反射面及びリフレクタ３の裏面に取り囲まれている。
【符号の説明】
【００４５】
１ 車両外装ガーニッシュ
２ ハウジング
３ リフレクタ
３ａ リフレクタの外側表面（鏡面状メッキ面）
３ｂ リフレクタの裏面
３ｒ 反射面
３ｈ 光漏洩部
３Ａ リフレクタの主面部
３Ｄ 段部
３Ｈ リフレクタの窓部
３Ｒ 段底面部
３Ｐ 段立面部
４ レンズ（レンズ部材）
４０ 意匠面（レンズ４の外表面）
５ 導光板
６ 光源
７ 光源ユニット（光源部）
８ 反射部材
５Ａ 導光板の一端部
５Ｂ 導光板の他端部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のボディ外面に装飾用の意匠面を形成する長手状の車両外装ガーニッシュに関する。
【背景技術】
【０００２】
ガーニッシュとは、車の見栄えをよくするための飾り部品であり、例えば車両のボディ前面に配置されるフロントグリル等がある。従来、フロントグリルで点灯させる照明部は、シンボルマーク部分の両端に例えば２個の光源を埋め込んで照明する程度のものしかなく、フロントグリルの左右方向のスペースを生かしたイルミネーション機能を果たすものは存在していない。また、従来のものは、昼間等の不灯火時に、ＬＥＤ等のランプ部分（カバー等）が外部から見えてしまうような、取って付けたような構造であるため、スマートさに欠ける。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２９６３４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、夜間等の灯火時においてその付加価値及び個性を高めることができるイルミネーション照明部を設ける一方で、昼間等の不灯火時にはその照明部等を意識させない、スマートな意匠外観を有する車両外装ガーニッシュを提供することにある。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の車両外装ガーニッシュは、
車両のボディ外面に装飾用の意匠面を形成する長手状の車両外装ガーニッシュであって、
ガーニッシュの内側の構造体である長手状のハウジングと、
ハウジングの外側に対向するように配置されてハウジングと一体化され、少なくとも該ハウジングに対向する面とは反対側の面が鏡面状メッキ面とされた長手状をなし、その長手方向に沿って所定の間隔で複数の光漏洩部が形成されたリフレクタと、
リフレクタのさらに外側に対向するように配置されてハウジング及びリフレクタと一体化された、外部に対する光の発光面である長手状のレンズ部材と、
リフレクタに形成された複数の光漏洩部の列に沿うように、該リフレクタの裏側に配置された導光部材と、
導光部材の少なくとも一端部に対応して配置され、その導光部材へ光を入射する光源と、
を備え、導光部材によって導かれる光がリフレクタの複数の光漏洩部から漏洩し、レンズ部材を通じて外部にイルミネーション形態で照射されることを特徴とする。
【０００６】
上記本発明の構成によれば、フロントグリル等のような、車両のボディ外面に装飾用の意匠面を形成する長手状のガーニッシュにおいて、その長手方向のスペースを利用する形で、長手状のイルミネーション照明部を設けることができる。これにより、夜間等の灯火時には、車両のボディ外面に、長手状に灯火されるイルミネーション照明が実現され、拡がりのある照明形態、及び動的効果のある照明を行うことができる。他方、不灯火時には、外部からはリフレクタ部が見えるだけであり、リフレクタ部は反射面として構成されるため、不灯火時においても、照明部等を意識させない、スマートな意匠外観を得ることができる。
【０００７】
なお、本発明の光漏洩部は、必ずしも物理的な空間（孔）である必要は無く、少なくとも光を透過する部分であればよい。例えば光漏洩部は透明な部材によって構成されていてもよい。
【０００８】
上記本発明において、リフレクタは、光漏洩部から漏洩した光をレンズ部材を突き抜けるように反射させて該レンズ部材から外部に出射する反射面を備えて構成することができる。この構成によれば、導光部材から出射される光は、反射面に反射した上で外部に出射するので、導光部材を外部からの光を直接外部に直接出射させる必要がなくなるため、導光部材を外部から視認し難い位置に配置しやすい。また、リフレクタにおいて、ハウジングに対向する面とは反対側の面は、鏡面状メッキ面とされているため、この鏡面状メッキ面を反射面として利用することで、意図的に反射面を形成する手間を省略できる。
【０００９】
上記本発明において、リフレクタは、自身の長手方向に直角な断面において、レンズ部材にほぼ平行に対向する部分から該レンズ部材から遠ざかるように屈曲する段部を有し、その段部に所定の間隔で複数の光漏洩部が形成され、さらにその段部に近接して、光漏洩部から漏洩した、レンズ部材の裏面に沿った光を該レンズ部材を突き抜けるように反射させて該レンズ部材から外部に出射する反射面を備え、レンズの外部からは導光部材がリフレクタの裏面に隠れて見えない位置に配置することができる。この構成によると、昼間等の不灯火時には、光漏洩部も導光部材も外部からはほとんど見えず、リフレクタの鏡面（意匠面）が見えるだけなので、昼間でも（非照明時でも）違和感なく、本来の意匠を阻害しない。
【００１０】
なお、本発明において、レンズ部材にほぼ平行とは、レンズ部材に対する±２０度程度の角度誤差を許容するものとして定める。
【００１１】
上記本発明におけるリフレクタの光漏洩部は、リフレクタの肉厚を貫通して形成され、レンズ部材の裏面に沿った方向に開口する光漏洩孔であり、導光部材からの光がその光漏洩孔を通過し、かつリフレクタの反射面で反射した光がレンズ部材を通過して外部に照射されるように構成できる。この構成によると、リフレクタの光漏洩部を、リフレクタを貫通する貫通孔として容易に形成できる。また、導光部材は、リフレクタの裏側に配置されるため、レンズ部材の裏面に沿った方向に開口する光漏洩孔から直接視認できないように配置できる。
【００１２】
上記本発明のガーニッシュは、車両のフロントグリルを構成するものであり、フロントグリルの中央に関して左右対称となるようにリフレクタ及びレンズ部材が設けられ、導光部材はそのフロントグリルの中央に関して左右対称にそれぞれ配置され、各導光部材の一端部又は両端部に対応して光源を配置することができる。この構成によると、車両フロント部に設けられるフロントグリルに、その中央に対し左右対称にイルミネーション照明を設けることができるから、車両の意匠性を高めることができる。
【００１３】
また、この場合、フロントグリルの中央に関して左右対称に配置される導光部材において、その一端部にのみ光源を配置してもよい。これにより、グリル左右方向において、導光部材は、光源側の端部側ほど高輝度に発光し、その逆側に向かうほど輝度が減じられるような発光状態となるため、光のグラデーションを表現することが可能となり、より高い意匠性を実現できる。例えば、グリル左右方向の中央側の端部にのみそれぞれ光源を配置する、あるいはグリル左右方向の外側の端部にのみそれぞれ光源を配置することにより、グリルの左右において、対称性を有する光のグラデーションを表現することができ、より高い意匠性を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第一実施形態である車両外装ガーニッシュの非発光時の状態を示す正面図と、発光時の状態を示す正面図。
【図２】図１の車両外装ガーニッシュの分解斜視図。
【図３】図１の車両外装ガーニッシュのＡ−Ａ断面図。
【図４】導光板の出光面を説明する模式断面図。
【図５】本発明の車両外装ガーニッシュの車両への組み付け例を示す図。
【図６】本発明の第二実施形態である車両外装ガーニッシュの正面図。
【図７】本発明の第三実施形態である車両外装ガーニッシュの正面図。
【図８】本発明の第四実施形態である車両外装ガーニッシュの断面図。
【図９】本発明の第五実施形態である車両外装ガーニッシュの断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の車両外装ガーニッシュの一実施形態を、図面を参照して説明する。
【００１６】
図１は、本発明の一実施形態である車両外装ガーニッシュの非発光時の状態を示す正面図と、発光時の状態を示す正面図であり、図２は、図１の車両外装ガーニッシュの分解斜視図であり、図３は、図１の車両外装ガーニッシュのＡ−Ａ断面図である。
【００１７】
図１の車両外装ガーニッシュ１は、車の見栄えをよくするための飾り部品であり、ここでは車両のボディ外面に装飾用の意匠面を形成する長手状をなす。本実施形態のガーニッシュ１は、その外表面４０（図３参照）が下方ほど前方に突出する形で傾斜する傾斜面をなす形で車両フロント側に取り付けられる、車両のフロントグリル（図５（ａ）参照）である（以下、フロントグリル１とも言う）。ここではさらに、中央部１Ｅが車両前方に突出するとともに、その中央部から続くグリル長手方向両端部１Ｒ，１Ｌ側が車両の斜め後方に延出する形で形成されている。
【００１８】
図１の車両外装ガーニッシュ１には、長手状のイルミネーション照明部が形成されており、このイルミネーション照明部は、外側から、レンズ（レンズ部材）４、リフレクタ３、光源ユニット（光源部）７、ハウジング２を備える形でその機能を実現する。本実施形態においては、ガーニッシュ１の中央に関して左右対称となるようにリフレクタ３及びレンズ４が形成されている。また、光源ユニット７は、リフレクタ３の裏側に位置し、ガーニッシュ１の中央に関して左右対称にそれぞれ配置される。即ち、ガーニッシュ１の中央に関して左右対称にそれぞれ導光板５が配置され、各導光板５の一端部又は両端部に対応して光源６が配置される。
【００１９】
ハウジング２は、合成樹脂製であり、長手状をなしたガーニッシュ１の内側の構造体であり、外側のリフレクタ３及びレンズ４を一体的に固定する。
【００２０】
リフレクタ３は、ハウジング２の外側に対向し、その外面３ａが下方ほど前方に突出する傾斜面をなすような形で配置され、ハウジング２と一体的に固定される。このリフレクタ３は、基材３Ｍの少なくともハウジング２に対向する面３ｂとは反対側の面３ａが鏡面状メッキ層３ｍを有した鏡面状メッキ面とされた長手状をなし、その長手方向に沿って所定の間隔（ここでは等間隔）で複数の光漏洩部３ｈが形成される。ここでの基材３Ｍは、その一例として、透光性部材（ここではアクリル、ＡＢＳ、ポリカーボネート等の透明樹脂材料）を用いているが、これに限るものではない。また、ここでは、ハウジング２とは反対側の面３ａのみが、金属性材料（アルミなど）の蒸着処理やスパッタリング処理、湿式メッキ処理によって形成された鏡面状メッキ面とされている。
【００２１】
レンズ４は、中間部材３のさらに外側に対向するように配置される。レンズ４は、長手状に形成された、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂、エポキシ樹脂、ガラスなどの光透過性を有する透光性部材（ここでは透明樹脂部材）であり、外部に対する光の発光面を有する。なお、本実施形態の車両外装ガーニッシュ１において、レンズ４の中央部は、ガーニッシュ１における光不透過部となるよう、ここでは別体形成されたシンボルマーク部分をなすエンブレム部１Ｅが取り付けられている。また、本実施形態におけるレンズ４は、上下端部がハウジング２側に屈曲しており、その裏面側（内側）に位置するリフレクタ３も同様に、上下端部がハウジング２側に屈曲しており、その屈曲部３Ｃの表面３ｃ（鏡面状メッキ面３ａ）も、レンズ４の外表面４０を通して視認可能となっている。
【００２２】
光源ユニット７は、リフレクタ３の裏面３ｂ側に、リフレクタ３の長手方向に沿って配置された導光板（導光部材）５と、その導光板５に光を供給する光源６とを有して構成される。導光板５に導かれた光は、リフレクタ３に設けられた複数の光漏洩部３ｈから外側に漏洩し、レンズ４を通じて外部にイルミネーション形態で照射される。本実施形態の光源ユニット７は、車両外装ガーニッシュ１の中央に対し左右に対称をなす形でそれぞれが配置されるとともに、ガーニッシュ１の幅方向（ガーニッシュ１の長手方向及び厚さ方向に対し垂直な方向）に複数形成されている（ここでは左右両側に上下２つずつ）。
【００２３】
導光板５は、透光性の高い材料、例えばアクリル、ポリカーボネート等の透明樹脂成形体とすることができる。導光板５は、リフレクタ３に形成された複数の光漏洩部３ｈの列に沿って棒状に形成されるとともに、リフレクタ３の裏側に配置されて、光漏洩部３ｈからリフレクタ３の外側に光を通過させる。導光板５は、外部から直接視認することが困難な位置に配置されており、ここでは少なくとも外部に立つ人の目線（ここでは１ｍ４０ｃｍ程度の目線高さとする）から直接視認できない位置に配置されている。さらにここでは、光漏洩部３ｈ自体も外部に立つ人の目線から直接視認できない位置に配置されている。
【００２４】
光源６は、導光板５の一端部５Ａ（又は５Ｂ）に対応して配置され、導光板５へと光を入射する。即ち、光源６からの光は、導光板５の側端面から導光板５内に入射され、その入射光が導光板５内で反射を繰り返しながら逆側の側端面へと伝播しつつ、光漏洩部３ｈに対向する導光板５の所定の出光面から出射する。ここでは直方体状をなしてリフレクタの長手方向に延びる導光板５の光漏洩部３ｈ側端面が出光面５ａとされており、当該面５ａは、光を漏洩させるために長手方向に連続形成される複数の孔や傷、溝、あるいはスリットが意図的に形成された粗面とされている。
【００２５】
導光板５は、図４（ａ）のように、その外周面のうち出光面５ａとは異なる残余の面５ｂの外側が、反射部材８によって取り囲まれており、反射部材８の内面８ｂとして形成された反射面によってそれら残余の面５ｂから漏れる光が反射し、それらの反射光が最終的に出光面５ａから出射することで、出光面５ａから出射する光量を増している。また、導光板５において、図４（ｂ）のように、出光面５ａの裏面に相当する面５ｃ（５ｂ）を、光源６が配置される側方を臨む面（ここでは光源６側の側方を臨む傾斜面）５ｄが繰り返し形成された凹凸面として形成して、光源６から側方から伝播してくる光を、その側方側を向く面５ｄによって反射して、出光面５ａから出射するようにしてもよい。なお、反射部材８及び凹凸面５ｃは、いずれか又は双方を設けることができるが、出光面５ａから出射する光量が十分であればそれらは省略してもよい。
【００２６】
なお、光源６には、ここではＬＥＤが使用されているが、蛍光灯、冷陰極管等としてもよい。
【００２７】
本実施形態においては、導光板５がガーニッシュ１の中央に関して左右対称に配置されており、その一端部５Ａ（又は５Ｂ）にのみ光源６が配置されている。これにより、ガーニッシュ１の左右方向において、導光板５は、光源６の点灯時に、光源６側の端部５Ａ側ほど高輝度に発光し、その逆側の端部５Ｂに向かうほど輝度が減じられるような発光状態となり、導光板５全体で光のグラデーションが表現される。ここでの光源６は、左右双方の導光板５，５に対し、ガーニッシュ１の中央側端部５Ａにのみ配置され、ガーニッシュ１の中央側から導光板５へと光を入射するため、ガーニッシュ１の中央側ほど明るくなる光のグラデーションが表現される。
【００２８】
光源６は、ここではＬＥＤを実装した基板とされており、フロントグリル１の中央部に設けられた光不透過部をなすエンブレム部１Ｅの裏側に位置し、ワイヤハーネス６ｈを介して別のプリント基板に接続されている。このプリント基板は、エンブレム部１Ｅの裏側、より具体的にいえば、エンブレム部１Ｅの裏面側に位置するハウジング２の裏面側に配置される。この場合、光源６がフロントグリル１の中央部寄りに配置されるためハーネス６ｈの長さも短くて済む。レンズ２及び中間部材３には、中央部に開口（図示なし）が形成され、その開口奥側に位置するハウジング２の表面側中央部に、エンブレム部１Ｅと取付け部が形成されており、エンブレム部１Ｅは、この取付け部に取り付けられ、レンズ２の中央開口を覆う形で配置される。
【００２９】
ここで、リフレクタ３についてさらに詳細に説明する。
【００３０】
リフレクタ３は、レンズ４が光透過性を有する部材（ここでは透明な部材）からなるため、その表面３ａが実質的な意匠面として、外部から視認される。また、本実施形態のリフレクタ３は、自身の長手方向に直角な断面（図３参照）において、外表面４０が傾斜面をなすレンズ４にほぼ平行に対向するリフレクタ３の主面部３Ａから該レンズ４から遠ざかるように屈曲する段部３Ｄを有する。そして、その段部３Ｄに、リフレクタ３の長手方向において所定の間隔で複数の光漏洩部３ｈが形成されるとともに、その段部３Ｄに近接して、光漏洩部３ｈから漏洩した、レンズ４の裏面に沿った光を該レンズ４を突き抜けるように反射させて該レンズ４から外部に出射する反射面３ｒを有する。
【００３１】
なお、本発明において、レンズ部材４にほぼ平行とは、レンズ部材４に対する±２０度程度の角度誤差を許容するものとして定める。
【００３２】
また、ここでのリフレクタ３の光漏洩部３ｈは、リフレクタ３の肉厚を貫通して形成され、レンズ部材４の裏面に沿った方向に開口する光漏洩孔であり、リフレクタ３の裏面側に固定設置された導光板５からの光が、その光漏洩孔3ｈを通過し、かつリフレクタ３の所定の反射面３ｒで反射した光がレンズ部材４を通過して外部に照射されるように構成されている。
【００３３】
具体的にいえば、光漏洩部３ｈは、リフレクタ３において導光板５に近接して形成された、レンズ４側に光を漏洩させる間欠的な複数の孔、または連続的なスリットが設けられ、少なくとも車両の下方を臨む形で開口している。ここでの光漏洩部３ｈは、そこから漏洩する光の漏洩方向が、レンズ４の裏面に沿った方向、即ち車両の外側（ここでは車両前方側）の斜め下方向きとなるよう開口している。
【００３４】
他方、反射面３ｒは、光漏洩部３ｈから外側（ここでは車両前方側）に漏洩した光が、少なくともレンズ４側に反射するよう少なくとも車両の外側（前方側）を臨む面として設けられており、ここでは、その反射面３ｒが、車両の外側（前方側）の斜め上方向きの面、あるいは上方を臨む面として設けられている。
【００３５】
また、リフレクタ３には、レンズ４にほぼ平行に対向してその外表面がリフレクタ３の最外面（最前面）となる主面部３Ａに、リフレクタ３の長手方向沿って所定の間隔（ここでは等間隔）で開口する複数の窓部３Ｈが形成されており、その窓部３Ｈ内に上記段部３Ｄが形成されている。段部３Ｄは、リフレクタ３の幅方向（リフレクタ３の長手方向及び肉厚方向に対し垂直な方向）において窓部３Ｈの一方の側の開口縁部３Ｈ１から、レンズ４から遠ざかるよう屈曲する形で延出する段底面部３Ｒと、その段底面部３Ｒのレンズ４とは逆側から当該窓部３Ｈの一方の側とは逆側の開口縁部３Ｈ２に向けて立上る形で延出する段立面部３Ｐとを有して形成される。光漏洩部３ｈは、段部３Ｄを形成する段立面部３Ｐの延出方向先端３Ｐ２と、窓部３Ｈの開口縁部３Ｈ２との間の隙間として形成される。反射面３ｒは、段底面部３Ｒの四角形状の外側表面３ａに形成されており、光源６の点灯時には外部から四角形状の光が視認される。
【００３６】
また、本実施形態において、リフレクタ３の外側の表面（ハウジングに対向する面とは反対側の面）は、鏡面状メッキ面として形成されているため、当然主面部３Ａ及び段部３Ｄの外側表面３ａも鏡面状メッキ面として形成されているから、この段部３Ｄの外側表面３ａを反射面３ｒとして利用している。
【００３７】
また、本実施形態において、光漏洩部３ｈから外側（ここでは車両前方側）に漏洩した導光板５からの光は、段部３Ｄを形成する段底面部３Ｒと、段立面部３Ｐと、レンズ４との間に形成される空間３ｓ内を通過し、当該空間内において段底面部３Ｒの反射面３ｒにてレンズ４に向けて反射する。なお、本実施形態においては、リフレクタ３の幅方向に導光板５が２列配置されており、それぞれに対応する段部３Ｄを有し、それぞれに対応する空間３ｓを有し、それら３ｓは、リフレクタ３とレンズ４との間に設けられた空間３Ｓの一部をなしている。リフレクタ３とハウジング２との間にも空間３Ｔを有しており、光漏洩部３ｈを介して空間３Ｓと連通し、これらの空間３Ｓ，３Ｔは外部に対して密閉状態とされることにより、防水されている。
【００３８】
このように構成されることで、本実施形態の車両外装ガーニッシュをなすフロントグリル１は、日中等の不灯火時には通常のレンズ型グリルとして見えるが、夜間等の灯火時にはイルミネーショングリル（光るグリル）として使用できる。本実施形態においては、夜間等の灯火時に、フロントグリル１の中央部を除く左右両側に、左右方向に連続する複数の輝点（発光面）が連なって視認される。ここでは四角形状の発光面が連続した列として視認される。
【００３９】
以上、本発明の一実施形態を説明したが、これはあくまでも例示にすぎず、本発明はこれに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。以下、上記実施形態とは異なる実施形態について説明する。
【００４０】
上記実施形態における車両外装ガーニッシュ１は、図５（ａ）のような車両１００のフロントグリル（ラジエータグリル）であったが、適用対象はこれに限らず、図５（ｃ）及び図５（ｄ）のような車両後部のリヤガーニッシュ１（例えば、図５（ｃ）のように車両１００の後部の上縁部やバンパーとリアガラスの間の中間部等に車両左右方向に設けられる、あるいは図５（ｄ）のように車両１００の後部の左右の縁に車両上下方向に一対設けられる）に適用すること、図５（ｂ）のような車両側部のサイドガーニッシュ１（車両１００のサイド（例えばドア部）の中間高さを車両前後方向に延びるように付加するもの、車両１００のサイドの上縁部（天井との境界）に車両前後方向に延びるように付加するもの、車両１００のサイドの下縁部に車両前後方向に延びるように付加するもの）等にも適用することも可能である。
【００４１】
上記実施形態における光源６は、導光板５の一端部５Ａに対応して配置されているが、図７に示すように、他方の端部５Ｂに対応して配置し、光のグラデーションを逆向きに表現してもよい。また、図６に示すように、導光板５の双方の端部５Ａ，５Ｂに設け、導光板５の全体の発光強度を高めてもよい。
【００４２】
上記実施形態における光漏洩部３ｈは、物理的な空間（孔）として形成されているが、必ずしも物理的な空間（孔）として形成される必要は無く、少なくとも光を透過する部分であればよい。例えば光漏洩部３ｈは透明な部材によって構成されていてもよい。具体的にいえば、図８のように、リフレクタ３を、例えばアクリル、ポリカーボネート等の透明樹脂材料を基材として、その少なくともハウジング２に対向する面（内面）３ｂとは反対側の面（外面）３ａのうち光漏洩部３ｈを除く部分に、金属性材料（アルミなど）の蒸着処理やメッキ処理によって、鏡面状メッキ面を形成するようにしてもよい。これにより、上記実施形態において、物理的な空間（孔）として形成されていた光漏洩部３ｈは、リフレクタ３の基材をなす透明部材によって充填された状態となり、その部分から光を漏洩させることができる。
【００４３】
上記実施形態における反射面３ｒは、段部３Ｄを形成する段底面部３Ｒの外側の表面３ａに形成されているが、同じ段部３Ｄを形成する段立面部３Ｐを、光漏洩部３ｈから漏れる光をその外側表面にて反射可能な方向に延出形成すれば、その外側表面も反射面３ｒとすることができる。
【００４４】
上記実施形態における導光板５は、リフレクタ３の裏面に固定設置されているが、リフレクタの裏側に位置していればよく、例えばリフレクタ３の裏側に位置するハウジングに対し固定設置されていてもよい。この場合、例えば図９のように、ハウジング２の表面２ａ上に反射部材８を固定設置し、その反射部材８に導光板５を固定設置するようにしてもよい。図９の場合は、導光板５の出光面５ａを除く外周面が、Ｌ字状断面を有する反射部材８の反射面及びリフレクタ３の裏面に取り囲まれている。
【符号の説明】
【００４５】
１ 車両外装ガーニッシュ
２ ハウジング
３ リフレクタ
３ａ リフレクタの外側表面（鏡面状メッキ面）
３ｂ リフレクタの裏面
３ｒ 反射面
３ｈ 光漏洩部
３Ａ リフレクタの主面部
３Ｄ 段部
３Ｈ リフレクタの窓部
３Ｒ 段底面部
３Ｐ 段立面部
４ レンズ（レンズ部材）
４０ 意匠面（レンズ４の外表面）
５ 導光板
６ 光源
７ 光源ユニット（光源部）
８ 反射部材
５Ａ 導光板の一端部
５Ｂ 導光板の他端部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のボディ外面に装飾用の意匠面を形成する長手状の車両外装ガーニッシュにおいて、
そのガーニッシュの内側の構造体である長手状のハウジングと、
そのハウジングの外側に対向するように配置されて前記ハウジングと一体化され、少なくとも該ハウジングに対向する面とは反対側の面が鏡面状メッキ面とされた長手状をなし、その長手方向に沿って所定の間隔で複数の光漏洩部が形成されたリフレクタと、
そのリフレクタのさらに外側に対向するように配置されて前記ハウジング及びリフレクタと一体化された、外部に対する光の発光面である長手状のレンズ部材と、
前記リフレクタに形成された前記複数の光漏洩部の列に沿うように、該リフレクタの裏側に配置された導光部材と、
その導光部材の少なくとも一端部に対応して配置され、その導光部材へ光を入射する光源と、
を備え、その導光部材によって導かれる光が前記リフレクタの複数の光漏洩部から漏洩し、前記レンズ部材を通じて外部にイルミネーション形態で照射されることを特徴とする車両外装ガーニッシュ。
【請求項２】
前記リフレクタは、自身の長手方向に直角な断面において、前記レンズ部材にほぼ平行に対向する部分から該レンズ部材から遠ざかるように屈曲する段部を有し、その段部に所定の間隔で複数の前記光漏洩部が形成され、さらにその段部に近接して、前記光漏洩部から漏洩した、前記レンズ部材の裏面に沿った光を該レンズ部材を突き抜けるように反射させて該レンズ部材から外部に出射する反射面を備え、前記レンズの外部からは前記導光部材が前記リフレクタの裏面に隠れて見えない位置に配置されている請求項１に記載の車両外装ガーニッシュ。
【請求項３】
前記リフレクタの光漏洩部は、そのリフレクタの肉厚を貫通して形成され、前記レンズ部材の裏面に沿った方向に開口する光漏洩孔であり、前記導光部材からの光がその光漏洩孔を通過し、かつ前記反射面で反射した光が前記レンズ部材を通過して外部に照射される請求項２に記載の車両外装ガーニッシュ。
【請求項４】
前記車両外装ガーニッシュは車両のフロントグリルを構成するものであり、フロントグリルの中央に関して左右対称となるように前記リフレクタ及びレンズ部材が設けられ、前記導光部材はそのフロントグリルの中央に関して左右対称にそれぞれ配置され、各導光部材の一端部又は両端部に対応して前記光源が配置される請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車両外装ガーニッシュ。
【請求項１】
車両のボディ外面に装飾用の意匠面を形成する長手状の車両外装ガーニッシュにおいて、
そのガーニッシュの内側の構造体である長手状のハウジングと、
そのハウジングの外側に対向するように配置されて前記ハウジングと一体化され、少なくとも該ハウジングに対向する面とは反対側の面が鏡面状メッキ面とされた長手状をなし、その長手方向に沿って所定の間隔で複数の光漏洩部が形成されたリフレクタと、
そのリフレクタのさらに外側に対向するように配置されて前記ハウジング及びリフレクタと一体化された、外部に対する光の発光面である長手状のレンズ部材と、
前記リフレクタに形成された前記複数の光漏洩部の列に沿うように、該リフレクタの裏側に配置された導光部材と、
その導光部材の少なくとも一端部に対応して配置され、その導光部材へ光を入射する光源と、
を備え、その導光部材によって導かれる光が前記リフレクタの複数の光漏洩部から漏洩し、前記レンズ部材を通じて外部にイルミネーション形態で照射されることを特徴とする車両外装ガーニッシュ。
【請求項２】
前記リフレクタは、自身の長手方向に直角な断面において、前記レンズ部材にほぼ平行に対向する部分から該レンズ部材から遠ざかるように屈曲する段部を有し、その段部に所定の間隔で複数の前記光漏洩部が形成され、さらにその段部に近接して、前記光漏洩部から漏洩した、前記レンズ部材の裏面に沿った光を該レンズ部材を突き抜けるように反射させて該レンズ部材から外部に出射する反射面を備え、前記レンズの外部からは前記導光部材が前記リフレクタの裏面に隠れて見えない位置に配置されている請求項１に記載の車両外装ガーニッシュ。
【請求項３】
前記リフレクタの光漏洩部は、そのリフレクタの肉厚を貫通して形成され、前記レンズ部材の裏面に沿った方向に開口する光漏洩孔であり、前記導光部材からの光がその光漏洩孔を通過し、かつ前記反射面で反射した光が前記レンズ部材を通過して外部に照射される請求項２に記載の車両外装ガーニッシュ。
【請求項４】
前記車両外装ガーニッシュは車両のフロントグリルを構成するものであり、フロントグリルの中央に関して左右対称となるように前記リフレクタ及びレンズ部材が設けられ、前記導光部材はそのフロントグリルの中央に関して左右対称にそれぞれ配置され、各導光部材の一端部又は両端部に対応して前記光源が配置される請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車両外装ガーニッシュ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１２−１１３９６９（Ｐ２０１２−１１３９６９Ａ）
【公開日】平成２４年６月１４日（２０１２．６．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２６２０２１（Ｐ２０１０−２６２０２１）
【出願日】平成２２年１１月２５日（２０１０．１１．２５）
【出願人】（０００１０５９２５）サカエ理研工業株式会社 (110)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年６月１４日（２０１２．６．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月２５日（２０１０．１１．２５）
【出願人】（０００１０５９２５）サカエ理研工業株式会社 (110)
【Ｆターム（参考）】
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