車両室内照明灯
【課題】実装部の剥がれを防止して照射対象面を確実に照らすことが可能な車両室内照明灯を提供する。
【解決手段】実装部２３はレンズ１５により押さえ込まれ、また、レンズ１５も筒状部１４のレンズ当接部１６により押さえ込まれることから、実装部２３の剥がれを防止することができる。従って、実装部２３の剥がれ防止により、照射対象面をＬＥＤ２１からの光で確実に照らすことができる。実装部２３の剥がれを防止することにより、実装部２３がベース２側に密着するようになることから、電子部品等からの発熱を効率よくベース２側に伝えることができる。
【解決手段】実装部２３はレンズ１５により押さえ込まれ、また、レンズ１５も筒状部１４のレンズ当接部１６により押さえ込まれることから、実装部２３の剥がれを防止することができる。従って、実装部２３の剥がれ防止により、照射対象面をＬＥＤ２１からの光で確実に照らすことができる。実装部２３の剥がれを防止することにより、実装部２３がベース２側に密着するようになることから、電子部品等からの発熱を効率よくベース２側に伝えることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の室内に設けられ、スイッチ操作により点灯、消灯が切り替わる車両室内照明灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
フレキシブルプリント基板上に照明用光源を実装するとともに、これを筐体内に収容してなる車両室内照明灯としては、例えば下記特許文献１に開示された技術が知られている。具体的には、照明用光源と、この照明用光源を実装する部分としての実装部を有するフレキシブルプリント基板と、フレキシブルプリント基板を収容する筐体と、照明用光源に対し車両室内側に配設されるレンズと、を含んで従来の車両室内照明灯は構成されている。フレキシブルプリント基板における実装部は、筐体を構成するベースに設けられた支持プレートに固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２２１８７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記従来技術にあっては、実装部の固定状態が悪いと、この実装部が支持プレートから剥がれ（めくれ）てしまうという可能性を有している。仮に剥がれが生じた場合、実装部には照明用光源が実装されることから、照射対象面を照明用光源からの光で確実に照らすことは困難になってしまうことになる。
【０００５】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、実装部の剥がれを防止して照射対象面を確実に照らすことが可能な車両室内照明灯を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の本発明の車両室内照明灯は、車両室内照明用の光源と、該光源を実装する実装部を有するＦＰＣと、該ＦＰＣを固定するベース及び該ベースに嵌合して車両室内側に位置する意匠部を有する筐体と、前記光源に対し前記車両室内側に配設されるレンズと、を含む車両室内照明灯において、前記ベース及び前記実装部に、該実装部の位置決めをするための位置決め部を形成する一方、前記レンズに、前記ベースと共に前記実装部を挟持する挟持部及び前記意匠部側に配設される被当接部を形成し、さらに、前記意匠部に、前記被当接部に当接するレンズ当接部を形成する
ことを特徴とする。
【０００７】
このような特徴を有する本発明によれば、筐体を構成するベースと、レンズの一部分として形成される挟持部との間に、光源を実装した実装部が挟み込まれる。レンズは、筐体におけるベース及び意匠部の嵌合の際に、意匠部に形成されたレンズ当接部により押圧される。これらにより、実装部の剥がれは防止される。
【０００８】
請求項２記載の本発明の車両室内照明灯は、請求項１に記載の車両室内照明灯において、前記レンズ及び前記ベースに、これらを固定するための固定部を形成することを特徴とする。
【０００９】
このような特徴を有する本発明によれば、ベース及び意匠部の嵌合前にレンズがベースに固定される。実装部はこの時点で狭持される。レンズは、意匠部のレンズ当接部により押圧されると、ベースに対する固定状態がより確実になる。つまり、実装部の挟持状態は確実に維持される。
【００１０】
請求項３記載の本発明の車両室内照明灯は、請求項１又は請求項２に記載の車両室内照明灯において、前記実装部又は前記ベースに、互いを密着させるための接着部を設けることを特徴とする。
【００１１】
このような特徴を有する本発明によれば、接着部により実装部及びベースは互いに密着し合う。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載された本発明によれば、実装部の剥がれを防止することができるという効果を奏する。従って、照射対象面を確実に照らすことができるという効果を奏する。
【００１３】
請求項２、３に記載された本発明によれば、より確実に実装部の剥がれを防止することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の車両室内照明灯を車両室内側から見た図である。
【図２】本発明の車両室内照明灯の分解斜視図である。
【図３】図１の要部断面図である。
【図４】ベース側の構成に係る斜視図である。
【図５】図４のＡ部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
ＦＰＣにおける光源の実装部をレンズにて押さえ込む。また、レンズを筐体における意匠部にて押さえ込む。
【実施例】
【００１６】
以下、図面を参照しながら実施例を説明する。図１は本発明の車両室内照明灯を車両室内側から見た図である。また、図２は車両室内照明灯の分解斜視図、図３は要部断面図、図４はベース側構成の斜視図、図５は要部拡大図である。
【００１７】
図１及び図２において、本発明の車両室内照明灯１は、図示しない車両の室内に設けられてスイッチ操作により点灯、消灯が切り替わるものであって、ベース２及び意匠部３を有する筐体４と、この筐体４に設けられる左側光源部５、右側光源部６、及び中央光源部７とを含んで構成されている。本発明は、左側光源部５及び右側光源部６の部分に特徴を有している。尚、左側光源部５及び右側光源部６は、図示しない照射対象面を照らす向きが異なるだけで同じ構成及び構造になっている。筐体４は、合成樹脂製のベース２及び意匠部３を嵌合させて所定の内部空間を有するように形成されている。
【００１８】
図３ないし図５において、ベース２は浅底の部材であって、薄型で柔軟性を有するＦＰＣ８（フレキシブルプリント基板）を収容固定することができるように形成されている。ベース２の内面側における引用符号９は突起部を示している。この突起部９は、ＦＰＣ８の後述する実装部２３を所定の向きに傾けて位置決め配置をするための部分として形成されている。
【００１９】
突起部９は、左側光源部５及び右側光源部６の位置に合わせてそれぞれ配置形成されている。突起部９には、後述する実装部２３の位置決めに用いられる一対の壁１０及び位置決め突起１１が形成されている（図５参照）。尚、位置決め突起１１の数や配置は一例であるものとする。本形態において、一対の壁１０の端部は、後述するレンズ１５を固定するための固定部として機能するように形成されている（固定方法は特に限定しないものとする。例えば接着や係止構造による固定方法が一例として挙げられるものとする）。
【００２０】
ベース２における引用符号１２は放熱板一体型コネクタを示している。また、引用符号１３は意匠部３との嵌合の際に用いられる嵌合部を示している。嵌合部１３は、略爪状の突起となるように形成されている。
【００２１】
図１ないし図３において、意匠部３は、車両室内側に位置する所謂ベゼルであって、左側光源部５及び右側光源部６に対応する各位置には、上記照射対象面に向く筒状部１４が形成されている。筒状部１４は、ベース２及び意匠部３の嵌合の際に、この奥位置に配置されるレンズ１５を押さえ込むことができるように形成されている。具体的には、レンズ１５の後述する被当接部２０に当接するレンズ当接部１６を有するように筒状部１４が形成されている。
【００２２】
レンズ１５は、凸状となるレンズ本体１７と、このレンズ本体１７の基端に周設される固定部１８と、後述する実装部２３を押さえ込むためにレンズ本体１７の反対側に配置形成される挟持部１９とを有している。固定部１８における車両室内側の面は、意匠部３の筒状部１４におけるレンズ当接部１６が当接する被当接部２０として形成されている。固定部１８は、この脚状の部分（断面視脚状の部分）がベース２における一対の壁１０の端部に固定されるようになっている。
【００２３】
レンズ１５は、ベース２及び意匠部３の嵌合前に、固定部１８を介して予め一対の壁１０の端部に固定されるようになっている。尚、この固定の際に、挟持部１９はＦＰＣ８の後述する実装部２３を押さえ込んで剥がれを防止するようになっている。言い換えれば、ベース２の突起部９と挟持部１９とにより後述する実装部２３を挟み込んで剥がれを防止するようになっている。挟持部１９は、本形態において、突起形状に形成されている（実装部２３を押さえ込むことができれば特に限定されないものとする）。
【００２４】
剥がれ防止に関し、後述する実装部２３と突起部９との間に接着部（図示省略。例えば両面テープが一例として挙げられるものとする）を配設することにより、実装部２３及び突起部９がより一層互いに密着し合い剥がれ難くなるのは勿論である。接着部は、仮止め用としても有効であるものとする。
【００２５】
図４及び図５において、ＦＰＣ８は、ベース２の内面側形状に合わせて形成されており、所望の経路となる回路（図示省略）を有している。ＦＰＣ８には、複数のＬＥＤ２１（特許請求の範囲に記載した光源に相当）と、同じく複数のスイッチ２２とが実装されている。左側光源部５及び右側光源部６の位置に合わせて実装されるＬＥＤ２１は、ＦＰＣ８における実装部２３に実装されている。また、中央光源部７の位置に合わせて実装されるＬＥＤ２１は、ＦＰＣ８における実装部２４に実装されている。
【００２６】
実装部２３は、ベース２における突起部９の傾斜面において、上記位置決めや上記剥がれ防止の手段により固定されている（引用符号２５は、位置決め突起１１に対応する位置決め穴を示している）。実装部２３は、この周囲にスリット２６を形成することにより、突起部９の形状に対応して持ち上がるようになっている。実装部２３は、本形態において、短冊形状に形成されている。
【００２７】
実装部２３は、突起部９に位置決め固定されると、この時、実装面が所定方向（図示しない照射対象面に対応する方向）を向くようになっている。このような実装部２３は、この前方に配設されるレンズ１５の挟持部１９により押さえ込まれるようになっている。
【００２８】
一方、実装部２４は、上記のような持ち上がりのない平坦な部分であって、ＬＥＤ２１が実装されている。本形態においては、実装部２４のＬＥＤ２１の前方にもレンズ１５が配設されている（実装部２４もレンズ１５により押さえ込まれる、剥がれが生じないようになっている）。
【００２９】
スイッチ２２は、点灯、消灯を切り替えるための部分であって、公知のものが用いられている（詳細な説明は省略するものとする）。スイッチ２２は、図１に示すような意匠部３に配設されるスイッチノブ２７、２８を介して操作されるようになっている。
【００３０】
左側光源部５及び右側光源部６は、突起部９、実装部２３、ＬＥＤ２１、及びレンズ１５を含んで構成されている。
【００３１】
意匠部３における引用符号２９は、ベース２の嵌合部１３に引っ掛かる被嵌合部を示している。被嵌合部２９は、矩形貫通孔となる形状に形成されている。
【００３２】
上記構成において、左側光源部５及び右側光源部６のいずれであっても、実装部２３はレンズ１５により押さえ込まれ、また、レンズ１５も筒状部１４のレンズ当接部１６により押さえ込まれることから、実装部２３の剥がれを防止することができる。従って、実装部２３の剥がれ防止により、図示しない照射対象面をＬＥＤ２１からの光で確実に照らすことができるという効果を奏する。
【００３３】
この他、実装部２３の剥がれを防止することにより、実装部２３がベース２側に密着するようになることから、図示しない電子部品等からの発熱を効率よくベース２側に伝えることができる。従って、放熱効率の高い車両室内照明灯１にすることができるという効果を奏する。
【００３４】
尚、ＬＤＥＤ２１を実装した実装部２４も、この前方に配設されるレンズ１５により押さえ込まれるようになることから、上記同様の効果を奏する。
【００３５】
本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【符号の説明】
【００３６】
１…車両室内照明灯
２…ベース
３…意匠部
４…筐体
５…左側光源部
６…右側光源部
７…中央光源部
８…ＦＰＣ
９…突起部
１０…壁（固定部、位置決め部）
１１…位置決め突起（位置決め部）
１２…放熱板一体型コネクタ
１３…嵌合部
１４…筒状部
１５…レンズ
１６…レンズ当接部
１７…レンズ本体
１８…固定部
１９…挟持部
２０…被当接部
２１…ＬＥＤ（光源）
２２…スイッチ
２３、２４…実装部
２５…位置決め穴（位置決め部）
２６…スリット
２７、２８…スイッチノブ
２９…被嵌合部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の室内に設けられ、スイッチ操作により点灯、消灯が切り替わる車両室内照明灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
フレキシブルプリント基板上に照明用光源を実装するとともに、これを筐体内に収容してなる車両室内照明灯としては、例えば下記特許文献１に開示された技術が知られている。具体的には、照明用光源と、この照明用光源を実装する部分としての実装部を有するフレキシブルプリント基板と、フレキシブルプリント基板を収容する筐体と、照明用光源に対し車両室内側に配設されるレンズと、を含んで従来の車両室内照明灯は構成されている。フレキシブルプリント基板における実装部は、筐体を構成するベースに設けられた支持プレートに固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２２１８７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記従来技術にあっては、実装部の固定状態が悪いと、この実装部が支持プレートから剥がれ（めくれ）てしまうという可能性を有している。仮に剥がれが生じた場合、実装部には照明用光源が実装されることから、照射対象面を照明用光源からの光で確実に照らすことは困難になってしまうことになる。
【０００５】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、実装部の剥がれを防止して照射対象面を確実に照らすことが可能な車両室内照明灯を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の本発明の車両室内照明灯は、車両室内照明用の光源と、該光源を実装する実装部を有するＦＰＣと、該ＦＰＣを固定するベース及び該ベースに嵌合して車両室内側に位置する意匠部を有する筐体と、前記光源に対し前記車両室内側に配設されるレンズと、を含む車両室内照明灯において、前記ベース及び前記実装部に、該実装部の位置決めをするための位置決め部を形成する一方、前記レンズに、前記ベースと共に前記実装部を挟持する挟持部及び前記意匠部側に配設される被当接部を形成し、さらに、前記意匠部に、前記被当接部に当接するレンズ当接部を形成する
ことを特徴とする。
【０００７】
このような特徴を有する本発明によれば、筐体を構成するベースと、レンズの一部分として形成される挟持部との間に、光源を実装した実装部が挟み込まれる。レンズは、筐体におけるベース及び意匠部の嵌合の際に、意匠部に形成されたレンズ当接部により押圧される。これらにより、実装部の剥がれは防止される。
【０００８】
請求項２記載の本発明の車両室内照明灯は、請求項１に記載の車両室内照明灯において、前記レンズ及び前記ベースに、これらを固定するための固定部を形成することを特徴とする。
【０００９】
このような特徴を有する本発明によれば、ベース及び意匠部の嵌合前にレンズがベースに固定される。実装部はこの時点で狭持される。レンズは、意匠部のレンズ当接部により押圧されると、ベースに対する固定状態がより確実になる。つまり、実装部の挟持状態は確実に維持される。
【００１０】
請求項３記載の本発明の車両室内照明灯は、請求項１又は請求項２に記載の車両室内照明灯において、前記実装部又は前記ベースに、互いを密着させるための接着部を設けることを特徴とする。
【００１１】
このような特徴を有する本発明によれば、接着部により実装部及びベースは互いに密着し合う。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載された本発明によれば、実装部の剥がれを防止することができるという効果を奏する。従って、照射対象面を確実に照らすことができるという効果を奏する。
【００１３】
請求項２、３に記載された本発明によれば、より確実に実装部の剥がれを防止することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の車両室内照明灯を車両室内側から見た図である。
【図２】本発明の車両室内照明灯の分解斜視図である。
【図３】図１の要部断面図である。
【図４】ベース側の構成に係る斜視図である。
【図５】図４のＡ部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
ＦＰＣにおける光源の実装部をレンズにて押さえ込む。また、レンズを筐体における意匠部にて押さえ込む。
【実施例】
【００１６】
以下、図面を参照しながら実施例を説明する。図１は本発明の車両室内照明灯を車両室内側から見た図である。また、図２は車両室内照明灯の分解斜視図、図３は要部断面図、図４はベース側構成の斜視図、図５は要部拡大図である。
【００１７】
図１及び図２において、本発明の車両室内照明灯１は、図示しない車両の室内に設けられてスイッチ操作により点灯、消灯が切り替わるものであって、ベース２及び意匠部３を有する筐体４と、この筐体４に設けられる左側光源部５、右側光源部６、及び中央光源部７とを含んで構成されている。本発明は、左側光源部５及び右側光源部６の部分に特徴を有している。尚、左側光源部５及び右側光源部６は、図示しない照射対象面を照らす向きが異なるだけで同じ構成及び構造になっている。筐体４は、合成樹脂製のベース２及び意匠部３を嵌合させて所定の内部空間を有するように形成されている。
【００１８】
図３ないし図５において、ベース２は浅底の部材であって、薄型で柔軟性を有するＦＰＣ８（フレキシブルプリント基板）を収容固定することができるように形成されている。ベース２の内面側における引用符号９は突起部を示している。この突起部９は、ＦＰＣ８の後述する実装部２３を所定の向きに傾けて位置決め配置をするための部分として形成されている。
【００１９】
突起部９は、左側光源部５及び右側光源部６の位置に合わせてそれぞれ配置形成されている。突起部９には、後述する実装部２３の位置決めに用いられる一対の壁１０及び位置決め突起１１が形成されている（図５参照）。尚、位置決め突起１１の数や配置は一例であるものとする。本形態において、一対の壁１０の端部は、後述するレンズ１５を固定するための固定部として機能するように形成されている（固定方法は特に限定しないものとする。例えば接着や係止構造による固定方法が一例として挙げられるものとする）。
【００２０】
ベース２における引用符号１２は放熱板一体型コネクタを示している。また、引用符号１３は意匠部３との嵌合の際に用いられる嵌合部を示している。嵌合部１３は、略爪状の突起となるように形成されている。
【００２１】
図１ないし図３において、意匠部３は、車両室内側に位置する所謂ベゼルであって、左側光源部５及び右側光源部６に対応する各位置には、上記照射対象面に向く筒状部１４が形成されている。筒状部１４は、ベース２及び意匠部３の嵌合の際に、この奥位置に配置されるレンズ１５を押さえ込むことができるように形成されている。具体的には、レンズ１５の後述する被当接部２０に当接するレンズ当接部１６を有するように筒状部１４が形成されている。
【００２２】
レンズ１５は、凸状となるレンズ本体１７と、このレンズ本体１７の基端に周設される固定部１８と、後述する実装部２３を押さえ込むためにレンズ本体１７の反対側に配置形成される挟持部１９とを有している。固定部１８における車両室内側の面は、意匠部３の筒状部１４におけるレンズ当接部１６が当接する被当接部２０として形成されている。固定部１８は、この脚状の部分（断面視脚状の部分）がベース２における一対の壁１０の端部に固定されるようになっている。
【００２３】
レンズ１５は、ベース２及び意匠部３の嵌合前に、固定部１８を介して予め一対の壁１０の端部に固定されるようになっている。尚、この固定の際に、挟持部１９はＦＰＣ８の後述する実装部２３を押さえ込んで剥がれを防止するようになっている。言い換えれば、ベース２の突起部９と挟持部１９とにより後述する実装部２３を挟み込んで剥がれを防止するようになっている。挟持部１９は、本形態において、突起形状に形成されている（実装部２３を押さえ込むことができれば特に限定されないものとする）。
【００２４】
剥がれ防止に関し、後述する実装部２３と突起部９との間に接着部（図示省略。例えば両面テープが一例として挙げられるものとする）を配設することにより、実装部２３及び突起部９がより一層互いに密着し合い剥がれ難くなるのは勿論である。接着部は、仮止め用としても有効であるものとする。
【００２５】
図４及び図５において、ＦＰＣ８は、ベース２の内面側形状に合わせて形成されており、所望の経路となる回路（図示省略）を有している。ＦＰＣ８には、複数のＬＥＤ２１（特許請求の範囲に記載した光源に相当）と、同じく複数のスイッチ２２とが実装されている。左側光源部５及び右側光源部６の位置に合わせて実装されるＬＥＤ２１は、ＦＰＣ８における実装部２３に実装されている。また、中央光源部７の位置に合わせて実装されるＬＥＤ２１は、ＦＰＣ８における実装部２４に実装されている。
【００２６】
実装部２３は、ベース２における突起部９の傾斜面において、上記位置決めや上記剥がれ防止の手段により固定されている（引用符号２５は、位置決め突起１１に対応する位置決め穴を示している）。実装部２３は、この周囲にスリット２６を形成することにより、突起部９の形状に対応して持ち上がるようになっている。実装部２３は、本形態において、短冊形状に形成されている。
【００２７】
実装部２３は、突起部９に位置決め固定されると、この時、実装面が所定方向（図示しない照射対象面に対応する方向）を向くようになっている。このような実装部２３は、この前方に配設されるレンズ１５の挟持部１９により押さえ込まれるようになっている。
【００２８】
一方、実装部２４は、上記のような持ち上がりのない平坦な部分であって、ＬＥＤ２１が実装されている。本形態においては、実装部２４のＬＥＤ２１の前方にもレンズ１５が配設されている（実装部２４もレンズ１５により押さえ込まれる、剥がれが生じないようになっている）。
【００２９】
スイッチ２２は、点灯、消灯を切り替えるための部分であって、公知のものが用いられている（詳細な説明は省略するものとする）。スイッチ２２は、図１に示すような意匠部３に配設されるスイッチノブ２７、２８を介して操作されるようになっている。
【００３０】
左側光源部５及び右側光源部６は、突起部９、実装部２３、ＬＥＤ２１、及びレンズ１５を含んで構成されている。
【００３１】
意匠部３における引用符号２９は、ベース２の嵌合部１３に引っ掛かる被嵌合部を示している。被嵌合部２９は、矩形貫通孔となる形状に形成されている。
【００３２】
上記構成において、左側光源部５及び右側光源部６のいずれであっても、実装部２３はレンズ１５により押さえ込まれ、また、レンズ１５も筒状部１４のレンズ当接部１６により押さえ込まれることから、実装部２３の剥がれを防止することができる。従って、実装部２３の剥がれ防止により、図示しない照射対象面をＬＥＤ２１からの光で確実に照らすことができるという効果を奏する。
【００３３】
この他、実装部２３の剥がれを防止することにより、実装部２３がベース２側に密着するようになることから、図示しない電子部品等からの発熱を効率よくベース２側に伝えることができる。従って、放熱効率の高い車両室内照明灯１にすることができるという効果を奏する。
【００３４】
尚、ＬＤＥＤ２１を実装した実装部２４も、この前方に配設されるレンズ１５により押さえ込まれるようになることから、上記同様の効果を奏する。
【００３５】
本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【符号の説明】
【００３６】
１…車両室内照明灯
２…ベース
３…意匠部
４…筐体
５…左側光源部
６…右側光源部
７…中央光源部
８…ＦＰＣ
９…突起部
１０…壁（固定部、位置決め部）
１１…位置決め突起（位置決め部）
１２…放熱板一体型コネクタ
１３…嵌合部
１４…筒状部
１５…レンズ
１６…レンズ当接部
１７…レンズ本体
１８…固定部
１９…挟持部
２０…被当接部
２１…ＬＥＤ（光源）
２２…スイッチ
２３、２４…実装部
２５…位置決め穴（位置決め部）
２６…スリット
２７、２８…スイッチノブ
２９…被嵌合部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両室内照明用の光源と、
該光源を実装する実装部を有するＦＰＣと、
該ＦＰＣを固定するベース及び該ベースに嵌合して車両室内側に位置する意匠部を有する筐体と、
前記光源に対し前記車両室内側に配設されるレンズと、
を含む車両室内照明灯において、
前記ベース及び前記実装部に、該実装部の位置決めをするための位置決め部を形成する一方、
前記レンズに、前記ベースと共に前記実装部を挟持する挟持部及び前記意匠部側に配設される被当接部を形成し、
さらに、前記意匠部に、前記被当接部に当接するレンズ当接部を形成する
ことを特徴とする車両室内照明灯。
【請求項２】
請求項１に記載の車両室内照明灯において、
前記レンズ及び前記ベースに、これらを固定するための固定部を形成する
ことを特徴とする車両室内照明灯。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両室内照明灯において、
前記実装部又は前記ベースに、互いを密着させるための接着部を設ける
ことを特徴とする車両室内照明灯。
【請求項１】
車両室内照明用の光源と、
該光源を実装する実装部を有するＦＰＣと、
該ＦＰＣを固定するベース及び該ベースに嵌合して車両室内側に位置する意匠部を有する筐体と、
前記光源に対し前記車両室内側に配設されるレンズと、
を含む車両室内照明灯において、
前記ベース及び前記実装部に、該実装部の位置決めをするための位置決め部を形成する一方、
前記レンズに、前記ベースと共に前記実装部を挟持する挟持部及び前記意匠部側に配設される被当接部を形成し、
さらに、前記意匠部に、前記被当接部に当接するレンズ当接部を形成する
ことを特徴とする車両室内照明灯。
【請求項２】
請求項１に記載の車両室内照明灯において、
前記レンズ及び前記ベースに、これらを固定するための固定部を形成する
ことを特徴とする車両室内照明灯。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両室内照明灯において、
前記実装部又は前記ベースに、互いを密着させるための接着部を設ける
ことを特徴とする車両室内照明灯。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１１−６８１６８（Ｐ２０１１−６８１６８Ａ）
【公開日】平成２３年４月７日（２０１１．４．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２１８３７７（Ｐ２００９−２１８３７７）
【出願日】平成２１年９月２４日（２００９．９．２４）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年４月７日（２０１１．４．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年９月２４日（２００９．９．２４）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
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