車両点検整備用ピットの階段装置
【課題】車両点検整備用のピットの上面から必要な高さの階段踏板までを懸垂部材によって吊る構造とすることによって、部品点数を少なくかつ設置スペースを取らない簡単な構成として、設備費用も掛からない車両点検整備用ピットの階段装置を提供すること。
【解決手段】階段部分の踏板を形成する複数枚の移動踏板１７ａ〜１７ｅと、フロア１のピットコーナ枠７に上端部が取り付けられてピットの両側壁に沿って懸垂状態に支持され、階段の各段に相当する位置に前記移動踏板を支える踏板受具１９ａ〜１９ｅを設けた懸垂棒１５ａ〜１５ｅと、ピット床面の昇降に伴って昇降するとともに移動踏板の下面を下方から支持する移動踏板昇降テーブル３３とからなり、移動踏板昇降テーブル３３の下降によって前記踏板受具１９ａ〜１９ｅに前記移動踏板１７ａ〜１７ｅを載置して階段とするとともに、上昇によってフロア面と同一面とすることを特徴とする。
【解決手段】階段部分の踏板を形成する複数枚の移動踏板１７ａ〜１７ｅと、フロア１のピットコーナ枠７に上端部が取り付けられてピットの両側壁に沿って懸垂状態に支持され、階段の各段に相当する位置に前記移動踏板を支える踏板受具１９ａ〜１９ｅを設けた懸垂棒１５ａ〜１５ｅと、ピット床面の昇降に伴って昇降するとともに移動踏板の下面を下方から支持する移動踏板昇降テーブル３３とからなり、移動踏板昇降テーブル３３の下降によって前記踏板受具１９ａ〜１９ｅに前記移動踏板１７ａ〜１７ｅを載置して階段とするとともに、上昇によってフロア面と同一面とすることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車、特に大型車両などの整備工場における、床下に設けた車両点検整備用ピット床面への上り下りに用いる階段装置に関するものであり、特に、昇降するピット床面と連動して階段が形成される車両点検整備用ピットの階段装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図７に示すように、自動車、特に大型車両の整備工場などにおいては、車両を持ち上げることなく下からの点検整備を可能とするため、車両が乗り入れられる幅にフロア０１を長方形に掘り起こした車両点検整備用ピット０３が一般的に設けられていた。
そして、車両の点検整備用ピット０３内への階段は、床面の車両通過に支障のない別途の開口部０５に固定階段０７を設けて車両通路の下部にトンネル０９の通路を設けてピット０３内に出入りしていた。
【０００３】
また、ピット床面の昇降と連動させて階段装置を形成するものとして特許文献１（特開２００４−１４２４８６号公報）が知られている。この特許文献１には、図８に示すように、階段装置の階段の段数分用意した直方体状ステップ０１１（０１１１、０１１２、０１１３、０１１４、０１１５）と、階段の各段に相当する位置にステップ天部を支えるステップ支え部０１２（０１２１、０１２２、０１２３、０１２４、０１２５）を設けた斜めフレーム０１３と、該斜めフレーム０１３をピット内の底面０２０に支持する支持フレーム０１４と、ピット床面０１５の昇降に同期して昇降する機構を備えて前記直方体状ステップ０１１の下部を載置する昇降フレーム０１６とで階段装置を構成するものである。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１４２４８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、従来の固定階段や車両通路の下部にトンネル０９の通路を建設するには、別途の開口部０５やトンネル０９のスペースが必要であった。
また、前記特許文献１は、点検ピット内に雛壇形状に直方体状ステップ０１１を支持する斜めフレーム０１３と該斜めフレーム０１３をピット内の底面０２０に支持する支持フレーム０１４とを設けるため、雛壇の高さ以外にもピットの底面０２０までフレームを作製しなければならず、装置全体が大掛かりなものとなっていた。さらに、直方体状ステップ０１１をピット床面０１５の昇降に同期して昇降するために、チェーン０２２やチェーンスプロケット０２４や鎖０２６などの部品を必要とし、部品点数が多くなる問題があった。
【０００６】
本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、車両点検整備用のピットの上面から必要な高さの階段踏板までを懸垂部材によって吊る構造とすることによって、部品点数を少なくかつ設置スペースを取らない簡単な構成として、設備費用も掛からない車両点検整備用ピットの階段装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明はかかる課題を解決するもので、車両下部の点検整備用にフロアに設けられたピット床面への上り下りに用いられ、常時はフロアと同一平面で車両点検整備時にピット床面の下降に伴って階段となる車両点検整備用ピットの階段装置であって、階段部分の踏板を形成する複数枚の移動踏板と、前記フロアのピットコーナ枠に上端部が取り付けられてピットの両側壁に沿って懸垂状態に支持され、階段の各段に相当する位置に前記移動踏板を支える踏板受具を設けた懸垂部材と、前記ピット床面の昇降に伴って昇降するとともに前記移動踏板の下面を下方から支持する移動踏板昇降テーブルとからなり、該移動踏板昇降テーブルは、上昇時に前記移動踏板の上面と前記フロアとが略同一面となるよう前記移動踏板を載置し、下降時に前記懸垂部材の踏板受具に前記移動踏板を載置して階段とすることを特徴とする。
【０００８】
このように車両点検整備用ピットの階段装置を構成することにより、整備工場のフロアを掘り起こしたピット開口部の周縁のコーナ枠を利用して、例えばコーナ枠を形成する鋼材を利用して、懸垂部材の上端部を該鋼材に取り付けて、階段の踏板を形成する移動踏板にかかる踏板荷重を懸垂部材の踏板受具で支持するようにしたので、懸垂部材の長さをピット内の底面まで製作する必要がなく階段の段数に応じた必要な長さだけの懸垂部材を吊り下げるように設ければよい。
すなわち、懸垂部材によって吊り構造とすることによって、部品点数を少なくかつ設置スペースを取らない簡単な小型軽量の構成として、設備費用も掛からない階段装置とすることができる。
【０００９】
また、既設の車両点検用のピットにおいて、ピット床面の昇降機構だけが設置されている整備工場などにおいても、ピットコーナ枠に揚程の高さ（ピット床面の昇降機構によって下降する高さ）部分に相当する懸垂部材を装着し、さらにピット床面の一部を改造するのみで連動階段を簡単に増設可能となる。
【００１０】
また、本発明において好ましくは、前記移動踏板の両端部には摺動溝が形成され、両側の懸垂部材に前記両端部の摺動溝が組み込まれて、前記移動踏板が上下移動可能とともに移動踏板を斜めにすることで両側の懸垂部材から分離可能に構成されるとよい。
このように構成することによって、移動踏板の片側を持ち上げて分解や組み立てが簡単にできるため、装置の保守点検時等に移動踏板を簡単に外すことができるようになる。
【００１１】
また、本発明において好ましくは、移動踏板昇降テーブルはピット床面昇降機構を構成するピット床面部の端部に一体に形成されるとともに該ピット床面部の上面より前記移動踏板の厚さ分低く形成されているとよい。
このように構成することによって、移動踏板昇降テーブルの上面に移動踏板が載置されたときに、ピット床面部の上面と同一面を形成して平らとなるため、ピット床面昇降機構によって最上昇位置まで上昇したときには、複数の移動踏板の上面と整備工場フロアとが段差のない同一平面となり、安全に歩行できる。
【００１２】
また、本発明において好ましくは、前記懸垂部材が棒状部材からなり、該棒状部材の上端部がピットコーナ枠を形成する部材に取り付けられているとよい。このように懸垂部材を棒状部材で構成することによって、移動踏板の両端部の位置を確実に固定でき、ガタなどのないしっかりした階段装置を提供できる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、車両点検整備用のピットの上面から必要な高さの階段踏板までを懸垂部材によって吊る構造とすることによって、部品点数を少なくかつ設置スペースを取らない簡単な構成として、設備費用も掛からない車両点検整備用ピットの階段装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１５】
図１は、車両が乗り入れられる幅に整備工場内のフロア１を長方形に掘り起こした車両点検整備用のピット（以下ピットという）３が設けられて、そのピット３の平面視図を示したものである。図２は図１のＡ−Ａ線断面矢視図を示し、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図を示す。図３はピット床面昇降機構５によって作業位置に下降した状態を示し、図４は同様にピット床面昇降機構５によって最も上昇した状態を示している。
【００１６】
図１、２においてピット３の縁には、コ字状断面の鋼材のピットコーナ枠７がフロア１に埋め込まれている。ピットコーナ枠７のコ字状の両側壁部９ａ、９ｂが上下方向に位置して、上壁部９ａがフロア１面と同一面に埋設されている。コ字状の底壁部１１をピット３の内側に向けて取り付けられ、該底壁部１１に懸垂固定部材１３が溶接固定されている。また、懸垂固定部材１３は長方形状のピット３の向かい合う長辺両側のピットコーナ枠７にそれぞれ固定されている。
【００１７】
図３に示すように懸垂固定部材１３には懸垂部材である懸垂棒（ステンレス棒）１５（１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄ、１５ｅ）の上端部がそれぞれ取り付けられ、その懸垂棒１５の下端部には移動踏板１７（１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１７ｅ）の両端部が載置される水平状の踏板受具１９（１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄ、１９ｅ）が取り付けられている。なお、懸垂部材については懸垂棒１５でなく、吊り下げることができればよいため、チェーン、ワイヤ等であってもよい。
踏板受具１９の中央部に懸垂棒１５の下端部が取り付けられ、懸垂棒１５が階段の１段毎の間隔で懸垂固定部材１３に懸垂されている。
さらに、この踏板受具１９は、隣の懸垂棒１５に取り付けられた踏板受具１９の位置と階段の１段ごとの高さの差をもってそれぞれ取り付けられるとともに、隣り合う踏板受具１９は水平方向にガタが生じないように垂直方向に配置される連結材２１によって結合され、ピット３内の縦壁面３ａに沿って設置される。
【００１８】
図６には、移動踏板１７の平面視図を示し、図５にはその移動踏板１７の正面視図を示し、階段の高さにより、複数枚設定される。本実施形態においては、５枚の移動踏板１７（１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１７ｅ）を組み合わせた例を示す。移動踏板１７は同一の長方形状をし、両端部分の幅方向中央部には両端側に開口した摺動溝２３がそれぞれ切り欠かれており、長方形状の長手方向中央部分は両端側部分より厚くなった踏台部２５が形成されている。
摺動溝２３によって、移動踏板１７は懸垂棒１５に沿って前後左右に対し安定して昇降でき、両端部が踏板受具１９上に載置されて懸垂棒１５によって吊られた状態で支持される。また、移動踏板１７が上下移動可能とともに斜めにして手前に引くことで両側の懸垂棒１５から分離可能であるため、移動踏板１７の片側を持ち上げて分解や組み立てが簡単にでき、ピット床面昇降機構５の保守点検時等に移動踏板１７を簡単に外すことができる。
【００１９】
ピット床面昇降機構５は、Ｘ型のリンク機構を構成するリンク部材２７、２８、ピット床面を形成するピット床面部２９、および油圧ユニットの油圧シリンダ３１からなり、油圧シリンダ３１の作動によりリンク部材２７、２８の立ち上がりによってピット床面部２９が上昇し、リンク部材２７、２８の倒れによってピット床面部２９が下降するようになっている。そして、ピット３内での作業時には、ピット床面部２９を必要な高さに油圧シリンダ３１の作動によって昇降して使用する。
【００２０】
ピット床面部２９の端部には、ピット床面部２９と一体に移動踏板昇降テーブル３３が形成される。このテーブルは１枚の平板状部材でも２本または複数本のフォーク状の爪部材でもよく、全ての移動踏板１７（１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１７ｅ）の下面にかかる位置まで延びて形成されている。さらに、ピット床面部２９の上面より移動踏板１７の厚さ分Ｈだけ低く形成されている。
【００２１】
このように構成することによって、移動踏板昇降テーブル３３の上面に移動踏板１７（１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１７ｅ）が載置されたときに、ピット床面部２９の上面と移動踏板１７の上面とが同一面を形成して平らとなるため、ピット床面昇降機構５によって最上昇位置まで上昇したときには、複数の移動踏板１７の上面と整備工場フロア１とが段差のない同一平面となり、歩行者がつまずくことや落下することがなく安全である。
【００２２】
以上のように構成された車両点検整備用ピットの階段装置において、ピット床面昇降機構５の昇降に連動して階段の形成について、図３、図４を参照して説明する。
図３は、ピット床面部２９が下降して階段が形成された状態であり、図４に示す最上昇位置から、油圧シリンダ３１の作動によるリンク部材２７、２８の回動に伴って、ピット床面部２９が下降を開始すると、移動踏板昇降テーブル３３の上面に載置されている移動踏板１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１７ｅの摺動溝２３が懸垂棒１５に沿って摺動することで、それぞれの移動踏板１７は昇降テーブル３３とともに下降する。そして、先端側に載置されている第１移動踏板１７ａの両端部分が、まず、第１踏板受具１９ａに載置されて一段目の階段が形成され、次に、第２移動踏板１７ｂの両端部分が、第２踏板受具１９ｂに載置されて二段目の階段が形成されるようにして、順次階段が移動踏板昇降テーブル３３の下降に伴って形成されていく。そして、図４のような作業位置にピット床面部２９が位置されると、一定の階段数の階段装置が形成され、該階段を用いて、整備工場のフロア１からピット床面部２９へ降りることができる。
【００２３】
また、図４の下降状態から油圧シリンダ３１の作動によるリンク部材２７、２８の回動に伴って、ピット床面部２９の上昇を開始すると、前記とは逆に、第５移動踏板１７ｅがまず移動踏板昇降テーブル３３の上面に載置され、次に、移動踏板１７ｄ、次に１７ｃと載置されて、最上昇位置において、図４に示すように５枚の移動踏板１７が全て移動踏板昇降テーブル３３上に載置されて移動踏板１７上面と整備工場のフロア１とが段差のない同一平面となってフロア面を形成する。
【００２４】
また、既設の車両点検用のピット３において、ピット床面昇降機構５だけが設置されている整備工場などにおいても、ピットコーナ枠７に揚程の高さ（ピット床面の昇降機構によって下降する高さ）部分に相当する懸垂棒１５、さらに踏板受具１９および複数枚の移動踏板１７を用意して、ピット床面部２９の端部の厚さを、移動踏板１７の厚さ分Ｈだけ削って移動踏板昇降テーブル３３を形成することによって、ピット床面昇降機構５との連動階段装置を簡単に増設できる。
【００２５】
前記実施形態によれば、フロア１のピットコーナ枠７を利用して、すなわち、ピットコーナ枠７を形成する鋼材を利用して懸垂固定部材１３と懸垂棒１５の上端部を該鋼材に取り付けて、階段の踏板を形成する移動踏板１７にかかる踏板荷重を懸垂棒１５の踏板受具１９で支持するようにしたので、懸垂棒１５の長さをピット３内の底面５０まで制作する必要がなく階段の段数に応じた必要な長さだけの懸垂棒を吊り下げるように設ければよい。
このため、部品点数を少なくかつ設置スペースを取らない簡単な小型軽量の構成として、設備費用も掛からない階段装置とすることができる。
【００２６】
また、既設の車両点検用のピット３において、ピット床面昇降機構５だけが設置されている整備工場などにおいても、ピットコーナ枠７に揚程の高さ（ピット床面昇降機構５によって下降する高さ）部分に相当する懸垂棒１５を装着して、ピット床面部２９の先端部を一部削る等の改造をするのみで連動階段を簡単に増設可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明によれば、ピットの上面から必要な高さの階段踏板までを懸垂部材によって吊り構造とすることによって、部品点数を少なくかつ設置スペースを取らない簡単な構成とすることができるので、設備費用もかからず、車両点検整備用ピットの階段装置に適する。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】フロアに形成されたピットの平面視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面矢視図である。
【図３】ピット床面昇降機構が作業位置に下降した状態を示す図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】ピット床面昇降機構が最も上昇した状態を示す図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】移動踏板の正面視図である。
【図６】移動踏板の平面視図である。
【図７】従来技術を示す説明図である。
【図８】従来技術を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２９】
１ フロア
３ 車両点検整備用のピット（ピット）
５ ピット床面昇降機構
７ ピットコーナ枠
１３ 懸垂固定部材
１５（１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄ、１５ｅ） 懸垂棒
１７（１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１７ｅ） 移動踏板
１９（１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄ、１９ｅ） 踏板受具
２１ 連結部材
２３ 摺動溝
２９ ピット床面部（ピット床面）
３３ 移動踏板昇降テーブル
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車、特に大型車両などの整備工場における、床下に設けた車両点検整備用ピット床面への上り下りに用いる階段装置に関するものであり、特に、昇降するピット床面と連動して階段が形成される車両点検整備用ピットの階段装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図７に示すように、自動車、特に大型車両の整備工場などにおいては、車両を持ち上げることなく下からの点検整備を可能とするため、車両が乗り入れられる幅にフロア０１を長方形に掘り起こした車両点検整備用ピット０３が一般的に設けられていた。
そして、車両の点検整備用ピット０３内への階段は、床面の車両通過に支障のない別途の開口部０５に固定階段０７を設けて車両通路の下部にトンネル０９の通路を設けてピット０３内に出入りしていた。
【０００３】
また、ピット床面の昇降と連動させて階段装置を形成するものとして特許文献１（特開２００４−１４２４８６号公報）が知られている。この特許文献１には、図８に示すように、階段装置の階段の段数分用意した直方体状ステップ０１１（０１１１、０１１２、０１１３、０１１４、０１１５）と、階段の各段に相当する位置にステップ天部を支えるステップ支え部０１２（０１２１、０１２２、０１２３、０１２４、０１２５）を設けた斜めフレーム０１３と、該斜めフレーム０１３をピット内の底面０２０に支持する支持フレーム０１４と、ピット床面０１５の昇降に同期して昇降する機構を備えて前記直方体状ステップ０１１の下部を載置する昇降フレーム０１６とで階段装置を構成するものである。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１４２４８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、従来の固定階段や車両通路の下部にトンネル０９の通路を建設するには、別途の開口部０５やトンネル０９のスペースが必要であった。
また、前記特許文献１は、点検ピット内に雛壇形状に直方体状ステップ０１１を支持する斜めフレーム０１３と該斜めフレーム０１３をピット内の底面０２０に支持する支持フレーム０１４とを設けるため、雛壇の高さ以外にもピットの底面０２０までフレームを作製しなければならず、装置全体が大掛かりなものとなっていた。さらに、直方体状ステップ０１１をピット床面０１５の昇降に同期して昇降するために、チェーン０２２やチェーンスプロケット０２４や鎖０２６などの部品を必要とし、部品点数が多くなる問題があった。
【０００６】
本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、車両点検整備用のピットの上面から必要な高さの階段踏板までを懸垂部材によって吊る構造とすることによって、部品点数を少なくかつ設置スペースを取らない簡単な構成として、設備費用も掛からない車両点検整備用ピットの階段装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明はかかる課題を解決するもので、車両下部の点検整備用にフロアに設けられたピット床面への上り下りに用いられ、常時はフロアと同一平面で車両点検整備時にピット床面の下降に伴って階段となる車両点検整備用ピットの階段装置であって、階段部分の踏板を形成する複数枚の移動踏板と、前記フロアのピットコーナ枠に上端部が取り付けられてピットの両側壁に沿って懸垂状態に支持され、階段の各段に相当する位置に前記移動踏板を支える踏板受具を設けた懸垂部材と、前記ピット床面の昇降に伴って昇降するとともに前記移動踏板の下面を下方から支持する移動踏板昇降テーブルとからなり、該移動踏板昇降テーブルは、上昇時に前記移動踏板の上面と前記フロアとが略同一面となるよう前記移動踏板を載置し、下降時に前記懸垂部材の踏板受具に前記移動踏板を載置して階段とすることを特徴とする。
【０００８】
このように車両点検整備用ピットの階段装置を構成することにより、整備工場のフロアを掘り起こしたピット開口部の周縁のコーナ枠を利用して、例えばコーナ枠を形成する鋼材を利用して、懸垂部材の上端部を該鋼材に取り付けて、階段の踏板を形成する移動踏板にかかる踏板荷重を懸垂部材の踏板受具で支持するようにしたので、懸垂部材の長さをピット内の底面まで製作する必要がなく階段の段数に応じた必要な長さだけの懸垂部材を吊り下げるように設ければよい。
すなわち、懸垂部材によって吊り構造とすることによって、部品点数を少なくかつ設置スペースを取らない簡単な小型軽量の構成として、設備費用も掛からない階段装置とすることができる。
【０００９】
また、既設の車両点検用のピットにおいて、ピット床面の昇降機構だけが設置されている整備工場などにおいても、ピットコーナ枠に揚程の高さ（ピット床面の昇降機構によって下降する高さ）部分に相当する懸垂部材を装着し、さらにピット床面の一部を改造するのみで連動階段を簡単に増設可能となる。
【００１０】
また、本発明において好ましくは、前記移動踏板の両端部には摺動溝が形成され、両側の懸垂部材に前記両端部の摺動溝が組み込まれて、前記移動踏板が上下移動可能とともに移動踏板を斜めにすることで両側の懸垂部材から分離可能に構成されるとよい。
このように構成することによって、移動踏板の片側を持ち上げて分解や組み立てが簡単にできるため、装置の保守点検時等に移動踏板を簡単に外すことができるようになる。
【００１１】
また、本発明において好ましくは、移動踏板昇降テーブルはピット床面昇降機構を構成するピット床面部の端部に一体に形成されるとともに該ピット床面部の上面より前記移動踏板の厚さ分低く形成されているとよい。
このように構成することによって、移動踏板昇降テーブルの上面に移動踏板が載置されたときに、ピット床面部の上面と同一面を形成して平らとなるため、ピット床面昇降機構によって最上昇位置まで上昇したときには、複数の移動踏板の上面と整備工場フロアとが段差のない同一平面となり、安全に歩行できる。
【００１２】
また、本発明において好ましくは、前記懸垂部材が棒状部材からなり、該棒状部材の上端部がピットコーナ枠を形成する部材に取り付けられているとよい。このように懸垂部材を棒状部材で構成することによって、移動踏板の両端部の位置を確実に固定でき、ガタなどのないしっかりした階段装置を提供できる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、車両点検整備用のピットの上面から必要な高さの階段踏板までを懸垂部材によって吊る構造とすることによって、部品点数を少なくかつ設置スペースを取らない簡単な構成として、設備費用も掛からない車両点検整備用ピットの階段装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１５】
図１は、車両が乗り入れられる幅に整備工場内のフロア１を長方形に掘り起こした車両点検整備用のピット（以下ピットという）３が設けられて、そのピット３の平面視図を示したものである。図２は図１のＡ−Ａ線断面矢視図を示し、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図を示す。図３はピット床面昇降機構５によって作業位置に下降した状態を示し、図４は同様にピット床面昇降機構５によって最も上昇した状態を示している。
【００１６】
図１、２においてピット３の縁には、コ字状断面の鋼材のピットコーナ枠７がフロア１に埋め込まれている。ピットコーナ枠７のコ字状の両側壁部９ａ、９ｂが上下方向に位置して、上壁部９ａがフロア１面と同一面に埋設されている。コ字状の底壁部１１をピット３の内側に向けて取り付けられ、該底壁部１１に懸垂固定部材１３が溶接固定されている。また、懸垂固定部材１３は長方形状のピット３の向かい合う長辺両側のピットコーナ枠７にそれぞれ固定されている。
【００１７】
図３に示すように懸垂固定部材１３には懸垂部材である懸垂棒（ステンレス棒）１５（１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄ、１５ｅ）の上端部がそれぞれ取り付けられ、その懸垂棒１５の下端部には移動踏板１７（１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１７ｅ）の両端部が載置される水平状の踏板受具１９（１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄ、１９ｅ）が取り付けられている。なお、懸垂部材については懸垂棒１５でなく、吊り下げることができればよいため、チェーン、ワイヤ等であってもよい。
踏板受具１９の中央部に懸垂棒１５の下端部が取り付けられ、懸垂棒１５が階段の１段毎の間隔で懸垂固定部材１３に懸垂されている。
さらに、この踏板受具１９は、隣の懸垂棒１５に取り付けられた踏板受具１９の位置と階段の１段ごとの高さの差をもってそれぞれ取り付けられるとともに、隣り合う踏板受具１９は水平方向にガタが生じないように垂直方向に配置される連結材２１によって結合され、ピット３内の縦壁面３ａに沿って設置される。
【００１８】
図６には、移動踏板１７の平面視図を示し、図５にはその移動踏板１７の正面視図を示し、階段の高さにより、複数枚設定される。本実施形態においては、５枚の移動踏板１７（１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１７ｅ）を組み合わせた例を示す。移動踏板１７は同一の長方形状をし、両端部分の幅方向中央部には両端側に開口した摺動溝２３がそれぞれ切り欠かれており、長方形状の長手方向中央部分は両端側部分より厚くなった踏台部２５が形成されている。
摺動溝２３によって、移動踏板１７は懸垂棒１５に沿って前後左右に対し安定して昇降でき、両端部が踏板受具１９上に載置されて懸垂棒１５によって吊られた状態で支持される。また、移動踏板１７が上下移動可能とともに斜めにして手前に引くことで両側の懸垂棒１５から分離可能であるため、移動踏板１７の片側を持ち上げて分解や組み立てが簡単にでき、ピット床面昇降機構５の保守点検時等に移動踏板１７を簡単に外すことができる。
【００１９】
ピット床面昇降機構５は、Ｘ型のリンク機構を構成するリンク部材２７、２８、ピット床面を形成するピット床面部２９、および油圧ユニットの油圧シリンダ３１からなり、油圧シリンダ３１の作動によりリンク部材２７、２８の立ち上がりによってピット床面部２９が上昇し、リンク部材２７、２８の倒れによってピット床面部２９が下降するようになっている。そして、ピット３内での作業時には、ピット床面部２９を必要な高さに油圧シリンダ３１の作動によって昇降して使用する。
【００２０】
ピット床面部２９の端部には、ピット床面部２９と一体に移動踏板昇降テーブル３３が形成される。このテーブルは１枚の平板状部材でも２本または複数本のフォーク状の爪部材でもよく、全ての移動踏板１７（１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１７ｅ）の下面にかかる位置まで延びて形成されている。さらに、ピット床面部２９の上面より移動踏板１７の厚さ分Ｈだけ低く形成されている。
【００２１】
このように構成することによって、移動踏板昇降テーブル３３の上面に移動踏板１７（１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１７ｅ）が載置されたときに、ピット床面部２９の上面と移動踏板１７の上面とが同一面を形成して平らとなるため、ピット床面昇降機構５によって最上昇位置まで上昇したときには、複数の移動踏板１７の上面と整備工場フロア１とが段差のない同一平面となり、歩行者がつまずくことや落下することがなく安全である。
【００２２】
以上のように構成された車両点検整備用ピットの階段装置において、ピット床面昇降機構５の昇降に連動して階段の形成について、図３、図４を参照して説明する。
図３は、ピット床面部２９が下降して階段が形成された状態であり、図４に示す最上昇位置から、油圧シリンダ３１の作動によるリンク部材２７、２８の回動に伴って、ピット床面部２９が下降を開始すると、移動踏板昇降テーブル３３の上面に載置されている移動踏板１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１７ｅの摺動溝２３が懸垂棒１５に沿って摺動することで、それぞれの移動踏板１７は昇降テーブル３３とともに下降する。そして、先端側に載置されている第１移動踏板１７ａの両端部分が、まず、第１踏板受具１９ａに載置されて一段目の階段が形成され、次に、第２移動踏板１７ｂの両端部分が、第２踏板受具１９ｂに載置されて二段目の階段が形成されるようにして、順次階段が移動踏板昇降テーブル３３の下降に伴って形成されていく。そして、図４のような作業位置にピット床面部２９が位置されると、一定の階段数の階段装置が形成され、該階段を用いて、整備工場のフロア１からピット床面部２９へ降りることができる。
【００２３】
また、図４の下降状態から油圧シリンダ３１の作動によるリンク部材２７、２８の回動に伴って、ピット床面部２９の上昇を開始すると、前記とは逆に、第５移動踏板１７ｅがまず移動踏板昇降テーブル３３の上面に載置され、次に、移動踏板１７ｄ、次に１７ｃと載置されて、最上昇位置において、図４に示すように５枚の移動踏板１７が全て移動踏板昇降テーブル３３上に載置されて移動踏板１７上面と整備工場のフロア１とが段差のない同一平面となってフロア面を形成する。
【００２４】
また、既設の車両点検用のピット３において、ピット床面昇降機構５だけが設置されている整備工場などにおいても、ピットコーナ枠７に揚程の高さ（ピット床面の昇降機構によって下降する高さ）部分に相当する懸垂棒１５、さらに踏板受具１９および複数枚の移動踏板１７を用意して、ピット床面部２９の端部の厚さを、移動踏板１７の厚さ分Ｈだけ削って移動踏板昇降テーブル３３を形成することによって、ピット床面昇降機構５との連動階段装置を簡単に増設できる。
【００２５】
前記実施形態によれば、フロア１のピットコーナ枠７を利用して、すなわち、ピットコーナ枠７を形成する鋼材を利用して懸垂固定部材１３と懸垂棒１５の上端部を該鋼材に取り付けて、階段の踏板を形成する移動踏板１７にかかる踏板荷重を懸垂棒１５の踏板受具１９で支持するようにしたので、懸垂棒１５の長さをピット３内の底面５０まで制作する必要がなく階段の段数に応じた必要な長さだけの懸垂棒を吊り下げるように設ければよい。
このため、部品点数を少なくかつ設置スペースを取らない簡単な小型軽量の構成として、設備費用も掛からない階段装置とすることができる。
【００２６】
また、既設の車両点検用のピット３において、ピット床面昇降機構５だけが設置されている整備工場などにおいても、ピットコーナ枠７に揚程の高さ（ピット床面昇降機構５によって下降する高さ）部分に相当する懸垂棒１５を装着して、ピット床面部２９の先端部を一部削る等の改造をするのみで連動階段を簡単に増設可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明によれば、ピットの上面から必要な高さの階段踏板までを懸垂部材によって吊り構造とすることによって、部品点数を少なくかつ設置スペースを取らない簡単な構成とすることができるので、設備費用もかからず、車両点検整備用ピットの階段装置に適する。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】フロアに形成されたピットの平面視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面矢視図である。
【図３】ピット床面昇降機構が作業位置に下降した状態を示す図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】ピット床面昇降機構が最も上昇した状態を示す図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】移動踏板の正面視図である。
【図６】移動踏板の平面視図である。
【図７】従来技術を示す説明図である。
【図８】従来技術を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２９】
１ フロア
３ 車両点検整備用のピット（ピット）
５ ピット床面昇降機構
７ ピットコーナ枠
１３ 懸垂固定部材
１５（１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄ、１５ｅ） 懸垂棒
１７（１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ、１７ｅ） 移動踏板
１９（１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄ、１９ｅ） 踏板受具
２１ 連結部材
２３ 摺動溝
２９ ピット床面部（ピット床面）
３３ 移動踏板昇降テーブル
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両下部の点検整備用にフロアに設けられたピット床面への上り下りに用いられ、常時はフロアと同一平面で車両点検整備時にピット床面の下降に伴って階段となる車両点検整備用ピットの階段装置であって、
階段部分の踏板を形成する複数枚の移動踏板と、前記フロアのピットコーナ枠に上端部が取り付けられてピットの両側壁に沿って懸垂状態に支持され、階段の各段に相当する位置に前記移動踏板を支える踏板受具を設けた懸垂部材と、前記ピット床面の昇降に伴って昇降するとともに前記移動踏板の下面を下方から支持する移動踏板昇降テーブルとからなり、該移動踏板昇降テーブルは、上昇時に前記移動踏板の上面と前記フロアとが略同一面となるよう前記移動踏板を載置し、下降時に前記懸垂部材の踏板受具に前記移動踏板を載置して階段とすることを特徴とする車両点検整備用ピットの階段装置。
【請求項２】
前記移動踏板の両端部には摺動溝が形成され、両側の懸垂部材に前記両端部の摺動溝が組み込まれて、前記移動踏板が上下移動可能とともに移動踏板を斜めにすることで両側の懸垂部材から分離可能に構成されることを特徴とする請求項１記載の車両点検整備用ピットの階段装置。
【請求項３】
移動踏板昇降テーブルはピット床面昇降機構を構成するピット床面部の端部に一体に形成されるとともに該ピット床面部の上面より前記移動踏板の厚さ分低く形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両点検整備用ピットの階段装置。
【請求項４】
前記懸垂部材が棒状部材からなり、該棒状部材の上端部がピットコーナ枠を形成する部材に取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の車両点検整備用ピットの階段装置。
【請求項１】
車両下部の点検整備用にフロアに設けられたピット床面への上り下りに用いられ、常時はフロアと同一平面で車両点検整備時にピット床面の下降に伴って階段となる車両点検整備用ピットの階段装置であって、
階段部分の踏板を形成する複数枚の移動踏板と、前記フロアのピットコーナ枠に上端部が取り付けられてピットの両側壁に沿って懸垂状態に支持され、階段の各段に相当する位置に前記移動踏板を支える踏板受具を設けた懸垂部材と、前記ピット床面の昇降に伴って昇降するとともに前記移動踏板の下面を下方から支持する移動踏板昇降テーブルとからなり、該移動踏板昇降テーブルは、上昇時に前記移動踏板の上面と前記フロアとが略同一面となるよう前記移動踏板を載置し、下降時に前記懸垂部材の踏板受具に前記移動踏板を載置して階段とすることを特徴とする車両点検整備用ピットの階段装置。
【請求項２】
前記移動踏板の両端部には摺動溝が形成され、両側の懸垂部材に前記両端部の摺動溝が組み込まれて、前記移動踏板が上下移動可能とともに移動踏板を斜めにすることで両側の懸垂部材から分離可能に構成されることを特徴とする請求項１記載の車両点検整備用ピットの階段装置。
【請求項３】
移動踏板昇降テーブルはピット床面昇降機構を構成するピット床面部の端部に一体に形成されるとともに該ピット床面部の上面より前記移動踏板の厚さ分低く形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両点検整備用ピットの階段装置。
【請求項４】
前記懸垂部材が棒状部材からなり、該棒状部材の上端部がピットコーナ枠を形成する部材に取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の車両点検整備用ピットの階段装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１０−１３７８２５（Ｐ２０１０−１３７８２５Ａ）
【公開日】平成２２年６月２４日（２０１０．６．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３１８８５５（Ｐ２００８−３１８８５５）
【出願日】平成２０年１２月１５日（２００８．１２．１５）
【出願人】（０００１１７４６７）安全自動車株式会社 (16)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年６月２４日（２０１０．６．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１２月１５日（２００８．１２．１５）
【出願人】（０００１１７４６７）安全自動車株式会社 (16)
【Ｆターム（参考）】
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