車両用リフト装置
【課題】受台の交換や専用プレート型の組み付けをすることなく、大型車両と小型車両の何れも一つの受台で支持しリフトで車両を昇降支持できるようにリフト装置を構成する。
【解決手段】上端に受台が取り付けられた昇降リフトをピット内に複数配し、大型車両の車軸やフレームを各リフトの受台で支持してピット上で大型車両を昇降する車両用リフト装置の前記受台を、上面にフレームアタッチメント取付部を有する主台の両側部にそれぞれ一対のアーム支持枠を一体に取り付けて構成し、各アーム支持枠でフレームアタッチメント取付部を有する回転アームとスライドアームからなるアームを支持し、受台から水平に引き出した４本のアームで小型車両のフレームを支持して小型車両を昇降支持する。
【解決手段】上端に受台が取り付けられた昇降リフトをピット内に複数配し、大型車両の車軸やフレームを各リフトの受台で支持してピット上で大型車両を昇降する車両用リフト装置の前記受台を、上面にフレームアタッチメント取付部を有する主台の両側部にそれぞれ一対のアーム支持枠を一体に取り付けて構成し、各アーム支持枠でフレームアタッチメント取付部を有する回転アームとスライドアームからなるアームを支持し、受台から水平に引き出した４本のアームで小型車両のフレームを支持して小型車両を昇降支持する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両の点検や整備などに使用されるリフト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用のリフト装置として、床面に昇降式シリンダなどの一対のリフトを埋設し、リフトの上端には受台を取り付け、普通車や小型トラック（以下、小型車と総称する）の車体底部のフレームの左右を受台で支持する構造のものが知られている。また、大型トラックやバスなどの大型車用のリフト装置として、図８に示されるように、床面に設けたピット１００内に複数のリフト１０１を設置し、固定側リフト受台１０２と同調して昇降する移動側リフト受台１０３とで、１台の大型車両１０４の車軸や車体フレームの前後を支持する構造のものが知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１５９４９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
小型車用と大型車用のリフト装置をともに設備する整備工場では、点検・整備対象車両の大きさに応じて両リフトを使い分けているが、大型車用のリフト装置が空いているときには、小型車を大型車用のリフト装置で持ち上げて車両を点検し整備することがある。この場合に、リフトに取り付けられた受台が大型車用のもののままでは、小型車を支持することができず、大型車用の受台を取り外して小型車用のフレームコンタクト型の受台に取り替えたり、点検・整備対象車両が乗用車や小型のバン車両のときには大型車用の受台に小型車用のプレート型を取り付けたりする必要がある。
然しながら、受台やフレームコンタクト型、プレート型は何れも重量物であるため、これらの交換や取り付けはフォークリフトで或いは数人の作業者が手で持ち上げて支持しながら行わなければならず、また、リフトに固定するための多数のボルトの着脱にも手間を要し、受台の交換やプレート型の取り付け作業は重労働で時間のかかる面倒なものであった。
【０００５】
また、整備工場の敷地内の点検・整備機器の配置レイアウトは、例えば図９に示されるように、小型車用と大型車用のリフト装置からなる整備ラインを同方向に向け、隣接させて並べた配置とすることが多い。このような配置では、車両を整備ラインに入退出させる際、前進と後進を繰り返して車両を移動させる必要があり、とりわけ、車両を後進させるときには、周辺の整備用機材や他の車両に接触しないように十分な注意が必要となって、工場敷地内で車両の取り廻しが面倒なものとなり、作業性も低下する。
【０００６】
そこで、本発明は従来技術の有するこのような問題点に鑑み、大型車用のリフト装置の受台を、受台の取り替えやプレート型の組み付けをしなくとも小型車を昇降支持することができるように構成し、また、整備工場内での整備工場内の機器配置レイアウトをより生産性を高めたものに構成して、点検・整備作業の省力化を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため本発明は、上端に受台が取り付けられた昇降リフトをピット内に複数配し、大型車両の車軸やフレームを各リフトの受台で支持してピット上で大型車両を昇降する車両用リフト装置において、前記受台は、上面にフレームアタッチメント取付部を有する主台の両側部にそれぞれ一対のアーム支持枠を一体に取り付けてなり、各アーム支持枠で先端にフレームアタッチメント取付部を有するアームを支持し、各リフト毎の受台にて水平に引き出した４本の前記アームにフレームアタッチメントを装着し、各々の小型車両のフレームを支持して小型車両を昇降し得るように構成されたことを特徴とする。
【０００８】
前記各アームは、各アームは、アーム支持枠に沿ってスライド自在に支持されるスライドアームの端部に、フレームアタッチメントの装着が可能な回転アームを鉛直軸回りに回転自在に取り付けて構成することが好ましい。
また、本発明の車両用リフト装置は、前記構成のリフトと受台の接合部に、受台をリフトの軸廻りに適宜な角度だけ回転させた位置で固定する取り付け角度調節手段を設けたことを特徴とする。
【０００９】
本発明のリフト装置の受台は、専用の受台に取り替えなくとも、大型車両と小型車両の何れも支持することができるように構成されている。
大型車両を点検・整備する場合、ピットに配された各リフトの受台に大型車用のフレームアタッチメントを各々取り付け、大型車両の車軸やフレームの前後を各リフトで支持して車両をピット上で昇降することができる。小型車両を点検・整備する場合には、主台の両側に一体に取り付けられた各アーム支持枠でアームを支持して受台の前後に４本のアームを張り出すとともに、各アームの先端に小型車用のフレームアタッチメントを各々取り付け、小型車両のフレームの前後又は左右を４本のアームで支持して、１台の小型車両を各リフト上で昇降することができる。
また、各アームが、スライドアームに回転アームを回転自在に取り付けて構成したものであれば、アーム支持枠に沿ってアームを進退させてアームの張り出し長さを適宜に調節するとともに、アームの先端部回りで回転アームと一体にフレームアタッチメントを回転させて、車両の車軸又はフレームを支持するのに最適な位置に各フレームアタッチメントを配することで、様々のタイプの車両の支持に対応が可能である。
本発明によれば、従来のリフト装置のように、支持する車両に応じて受台を取り替えたり、重量なプレート型を組み付けたりする必要がないので、点検・整備に先立って車両を昇降支持させるための準備時間を大幅に短縮して点検・整備作業の省力化と、車両の昇降支持に要する設備費のコスト削減を実現することができる。
【００１０】
また、本発明のリフト装置によれば、取り付け角度調整手段により受台をリフトの上端で適宜な角度だけ回転し固定することで、支持する小型車両のリフト装置への進入経路を適宜な方向に設定することができる。従って、整備工場内の機器配置レイアウトを、車両の動線が最も短く、且つ車体の取り廻しが容易となるように、点検する車両の種別などに応じて、フレキシブルに設定したり変更したりすることができ、車両の点検や整備を効率的に行い、生産性を高めることができる。また、ピット内に配した各リフトで受台の角度をピットに対して斜めとなるように設定することで、同一ピット上で複数台の車両を支持して点検・整備を行うことが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の好適な一実施形態を図面を参照して説明する。
図１は本発明の一実施形態の車両用リフト装置の平面図（Ａ）とピットも含めた装置断面図（Ｂ）、図２はピットから上昇させた状態（Ａ）とピットに収納した状態（Ｂ）のリフトの外観図、図３はリフトに取り付けた受台の平面図（Ａ）と断面図（Ｂ）、図４と図５は受台にスライドアームと回転アームを取り付けた状態の外観図と略側面図、図６はアームを取り付けた受台で小型車を支持する場合の装置の要部平面図、図７は本発明の車両用リフト装置を使用した場合の整備工場敷地内の機器配置レイアウトの一例を示した図である。
【００１２】
本発明のリフト装置は、前記図８に示されたリフト装置と同様に、床面に施工されたピット内に、複数の昇降リフトを配し、各リフトで大型車両のフレームの前後を支持し、ピット上で車体を昇降する構造のものである。
【００１３】
より詳しくは、図１に示されるように、ピットＰ内には、上端に受台３が一体に取り付けられた二つのリフト２、２が設置され、この内の一方はピットＰの端部に固定され、他方は当該固定されたリフトの近傍からピットＰの他端部までギヤモータによりスライド移動自在に設けてある。両リフト２、２は、操作スイッチＳＷ１により両リフトを同時に昇降させ、また、個別に設けたスイッチＳＷ２、ＳＷ２により独立して昇降させることができるようになっている。また、可動リフト２とピットＰの一側の端部間及び両リフト２、２間には、リンク機構により折り重ね自在に連結した複数のカバー素子ＣをピットＰの開口端面に架け渡してあり、ピットPに沿って可動リフト２が移動するのに連動して、カバー素子Ｃが繰り出してピットＰの開口面を塞ぎ、又はピットＰ内に蛇腹状に折り重なるように設けてある。
【００１４】
ピットＰ内に設置された両リフト２、２は、ピットＰ内に設置された鉛直方向に沿って昇降移動する油圧シリンダからなり、図２に示されるように、上端部に一体に取り付けられた受台３を床面から適宜な高さに亘って昇降させるように設けてあり、リフト２を最も低く降下させた状態では、リフト２がピットＰ内に収納され、受台３の上面と床面とが面一となるように設定してある。
【００１５】
受台３は、図３に示されるように、リフト２の外径よりも若干幅広な主台３１の両側に二組のアーム支持枠３２、３２を一体に取り付けた形状を呈し、取り付け位置調節手段６によりリフト２の上端に一体に取り付けてある。そして、図４に示されるように、各アーム支持枠３２にアーム４を支持させて受台３の周囲に二対のアーム４、４を張り出し、各アーム４の先端にフレームアタッチメント５を装着し、各フレームアタッチメント５を小型車両のフレームに係合させて支持することができるように構成してある。
【００１６】
より詳しくは、取り付け位置調節手段６は、リフト２の上端に載せた受台３の主台３１を水平に支持し、且つリフト２の軸心の廻りで回転自在に支持する受け部６１と、リフト２の中心から外れた位置で主台３１とリフト２の上部間に固定ピン６２ａを挿通させることにより主台３１をリフト２上に一体に固定する固定部６２からなり、リフト２の上部と主台３１の底部間に設けてある。固定ピン６２ａが挿通する通孔は、リフト２の上面には複数個が同心円上に所定間隔離して形成され、また、主台３１には受台３をリフト２に互いの中心を合わせて載せたときに前記同心円と重なる位置に一つ形成されており、リフト２上で受台３を所定角度だけ回転させ、リフト２上の通孔と主台３１の通孔が重なった位置で両通孔間に固定ピン６２ａを挿通させることにより、リフト２に載せた受台３が前記回転させた角度で固定されるようになっている。
主台３１の上部には、上面に凹部３３ａを有していて適宜な幅だけ側方へスライドさせることのできるスライド板３３、３３が取り付けてあり（図３（Ａ）参照）、側方へ張り出させたスライド板３３の凹部３３ａにフレームアタッチメント５を装着し、大型車両のフレームに係合させて車両を支持することができるように設けてある。
各アーム支持枠３２は、方形断面を呈する筒形に形成されており、主台３１の両側に水平に連ねて固定され、その開口部内にアーム４を挿入して格納し、また、アーム４をスライドさせて支持枠側方へ適宜な長さ水平に張り出して支持することができるように設けてある。
【００１７】
アーム４は、アーム支持枠３２の開口部内に端部を挿入して着脱自在な方形断面を呈するスライドアーム４１と、スライドアーム４１の他端部に着脱自在な回転アーム４２により構成されている。スライドアーム４１は、その端部をアーム支持枠３２の開口部内に挿入し、スライドさせて受台３側方への突出幅を調節できるようになっている。回転アーム４２は、スライドアーム４１に対して当該アーム４１の他端部を支点として鉛直軸廻りに回転自在に取り付けられるようになっている。また、回転アーム４２の先端上面部にはフレームアタッチメント５の取付部４２ａが設けてある。なお、各スライドアーム４１は、不使用時、すなわちリフト２で大型車両を支持するとき及びリフト２をピットＰ内に収納するときは、アーム支持枠３２内に格納される。
【００１８】
フレームアタッチメント５は、昇降する車両の車軸やフレーム形態に合わせて適宜な形状のものが取り揃えられ、支持すべき車両に応じて適宜な形状のものが選択されて受台３に装着される。大型車両を昇降支持する場合、大型車両用のフレームアタッチメント５が各リフト２の受台３の凹部３３ａに各々装着され、小型車両を昇降支持する場合は、図５に示されるように、小型車両用のフレームアタッチメント５が昇降に用いるリフト２の受台３に支持させた各アーム４の先端に装着される。
【００１９】
このように構成された本形態のリフト装置１によれば、大型車両を点検する場合、図１に示されるように、ピットＰ内でリフト２、２の位置を大型車のフレームに合わせた間隔に調節し、受台３、３の主台３１上で側方へ張り出させたスライド板３３、３３にフレームアタッチメント５をそれぞれ装着し、ピットＰ上に引き入れた大型車両のフレームに各フレームアタッチメント５を係合させてリフト２、２を駆動することにより、大型車両を適宜な高さまで持ち上げて、車両の点検を行うことができる。
【００２０】
また、小型車両を点検する場合には、図４に示されるように、受台３の各アーム支持枠３２によりアーム４を引き出し、各回転アーム４２にフレームアタッチメント５を組み付けし、リフト２上に引き入れた小型車両のフレームに各アタッチメントを係合させ、リフト２を個別に駆動させて小型車両を適宜な高さまで持ち上げて、車両の点検を行うことができる。この際、取り付け角度調節手段６により受台３をリフト２の軸廻りに適宜な角度だけ回転させた位置で固定することにより、図６に示されるように、両リフト２、２毎で車両を支持する方向を適宜な方向に設定することが可能である。
【００２１】
このように本発明のリフト装置１は、リフト２に取り付けられた一つの受台３で大型車両と小型車両の何れも支持することができるように構成されているので、従来の如く、支持する車両に応じて受台を取り替えたり重量なプレート型などを組み付けたりする必要はなく、点検・整備作業の省力化を図ることができ、また、専用の受台やプレートが不要となって設備費用のコスト削減を実現することが可能である。
【００２２】
また、本発明のリフト装置１は、リフト２により昇降する受台３をリフト２の上端で適宜な角度回転させて固定することにより、車両を支持する方向を調節して、リフト装置１への車両の進入経路を多方向に設定することが可能である。従って、例えば図７に示されるように、大型車と小型車で兼用可能な車両整備ラインを構成し、これを整備工場敷地内で適宜な間隔離して複数並置することで、整備工場内の車両の動線が短くなり、また、車体の取り廻しを容易となって、車両の点検や整備を効率的に行うことが可能な機器配置レイアウトを実現することが可能である。
【００２３】
なお、図示したリフト装置の形態は一例であり、本発明は図示した形態に限定されず、他の適宜な形態に構成可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施形態の車両用リフト装置の平面図（Ａ）とピットも含めた装置断面図（Ｂ）である。
【図２】ピットから上昇させた状態（Ａ）とピットに収納した状態（Ｂ）のリフトの外観図である。
【図３】リフトに取り付けた受台の平面図（Ａ）と断面図（Ｂ）である。
【図４】受台にアームを取り付けた状態の外観図である。
【図５】図４の略側面図である。
【図６】アームを取り付けた受台で小型車を支持する場合の装置の要部平面図である。
【図７】本発明の車両用リフト装置を使用した場合の整備工場敷地内の機器配置レイアウトの一例を示した図である。
【図８】従来のリフト装置の構成図である。
【図９】従来の整備工場敷地内の機器配置レイアウトを示した図である。
【符号の説明】
【００２５】
１ リフト装置、２ リフト、３ 受台、３１ 主台、３２ アーム支持枠、３３ スライド板、４ アーム、４１ スライドアーム、４２ 回転アーム、５ フレームアタッチメント、６ 取り付け角度調節手段、Ｐ ピット、Ｃ カバー素子
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両の点検や整備などに使用されるリフト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用のリフト装置として、床面に昇降式シリンダなどの一対のリフトを埋設し、リフトの上端には受台を取り付け、普通車や小型トラック（以下、小型車と総称する）の車体底部のフレームの左右を受台で支持する構造のものが知られている。また、大型トラックやバスなどの大型車用のリフト装置として、図８に示されるように、床面に設けたピット１００内に複数のリフト１０１を設置し、固定側リフト受台１０２と同調して昇降する移動側リフト受台１０３とで、１台の大型車両１０４の車軸や車体フレームの前後を支持する構造のものが知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１５９４９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
小型車用と大型車用のリフト装置をともに設備する整備工場では、点検・整備対象車両の大きさに応じて両リフトを使い分けているが、大型車用のリフト装置が空いているときには、小型車を大型車用のリフト装置で持ち上げて車両を点検し整備することがある。この場合に、リフトに取り付けられた受台が大型車用のもののままでは、小型車を支持することができず、大型車用の受台を取り外して小型車用のフレームコンタクト型の受台に取り替えたり、点検・整備対象車両が乗用車や小型のバン車両のときには大型車用の受台に小型車用のプレート型を取り付けたりする必要がある。
然しながら、受台やフレームコンタクト型、プレート型は何れも重量物であるため、これらの交換や取り付けはフォークリフトで或いは数人の作業者が手で持ち上げて支持しながら行わなければならず、また、リフトに固定するための多数のボルトの着脱にも手間を要し、受台の交換やプレート型の取り付け作業は重労働で時間のかかる面倒なものであった。
【０００５】
また、整備工場の敷地内の点検・整備機器の配置レイアウトは、例えば図９に示されるように、小型車用と大型車用のリフト装置からなる整備ラインを同方向に向け、隣接させて並べた配置とすることが多い。このような配置では、車両を整備ラインに入退出させる際、前進と後進を繰り返して車両を移動させる必要があり、とりわけ、車両を後進させるときには、周辺の整備用機材や他の車両に接触しないように十分な注意が必要となって、工場敷地内で車両の取り廻しが面倒なものとなり、作業性も低下する。
【０００６】
そこで、本発明は従来技術の有するこのような問題点に鑑み、大型車用のリフト装置の受台を、受台の取り替えやプレート型の組み付けをしなくとも小型車を昇降支持することができるように構成し、また、整備工場内での整備工場内の機器配置レイアウトをより生産性を高めたものに構成して、点検・整備作業の省力化を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため本発明は、上端に受台が取り付けられた昇降リフトをピット内に複数配し、大型車両の車軸やフレームを各リフトの受台で支持してピット上で大型車両を昇降する車両用リフト装置において、前記受台は、上面にフレームアタッチメント取付部を有する主台の両側部にそれぞれ一対のアーム支持枠を一体に取り付けてなり、各アーム支持枠で先端にフレームアタッチメント取付部を有するアームを支持し、各リフト毎の受台にて水平に引き出した４本の前記アームにフレームアタッチメントを装着し、各々の小型車両のフレームを支持して小型車両を昇降し得るように構成されたことを特徴とする。
【０００８】
前記各アームは、各アームは、アーム支持枠に沿ってスライド自在に支持されるスライドアームの端部に、フレームアタッチメントの装着が可能な回転アームを鉛直軸回りに回転自在に取り付けて構成することが好ましい。
また、本発明の車両用リフト装置は、前記構成のリフトと受台の接合部に、受台をリフトの軸廻りに適宜な角度だけ回転させた位置で固定する取り付け角度調節手段を設けたことを特徴とする。
【０００９】
本発明のリフト装置の受台は、専用の受台に取り替えなくとも、大型車両と小型車両の何れも支持することができるように構成されている。
大型車両を点検・整備する場合、ピットに配された各リフトの受台に大型車用のフレームアタッチメントを各々取り付け、大型車両の車軸やフレームの前後を各リフトで支持して車両をピット上で昇降することができる。小型車両を点検・整備する場合には、主台の両側に一体に取り付けられた各アーム支持枠でアームを支持して受台の前後に４本のアームを張り出すとともに、各アームの先端に小型車用のフレームアタッチメントを各々取り付け、小型車両のフレームの前後又は左右を４本のアームで支持して、１台の小型車両を各リフト上で昇降することができる。
また、各アームが、スライドアームに回転アームを回転自在に取り付けて構成したものであれば、アーム支持枠に沿ってアームを進退させてアームの張り出し長さを適宜に調節するとともに、アームの先端部回りで回転アームと一体にフレームアタッチメントを回転させて、車両の車軸又はフレームを支持するのに最適な位置に各フレームアタッチメントを配することで、様々のタイプの車両の支持に対応が可能である。
本発明によれば、従来のリフト装置のように、支持する車両に応じて受台を取り替えたり、重量なプレート型を組み付けたりする必要がないので、点検・整備に先立って車両を昇降支持させるための準備時間を大幅に短縮して点検・整備作業の省力化と、車両の昇降支持に要する設備費のコスト削減を実現することができる。
【００１０】
また、本発明のリフト装置によれば、取り付け角度調整手段により受台をリフトの上端で適宜な角度だけ回転し固定することで、支持する小型車両のリフト装置への進入経路を適宜な方向に設定することができる。従って、整備工場内の機器配置レイアウトを、車両の動線が最も短く、且つ車体の取り廻しが容易となるように、点検する車両の種別などに応じて、フレキシブルに設定したり変更したりすることができ、車両の点検や整備を効率的に行い、生産性を高めることができる。また、ピット内に配した各リフトで受台の角度をピットに対して斜めとなるように設定することで、同一ピット上で複数台の車両を支持して点検・整備を行うことが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の好適な一実施形態を図面を参照して説明する。
図１は本発明の一実施形態の車両用リフト装置の平面図（Ａ）とピットも含めた装置断面図（Ｂ）、図２はピットから上昇させた状態（Ａ）とピットに収納した状態（Ｂ）のリフトの外観図、図３はリフトに取り付けた受台の平面図（Ａ）と断面図（Ｂ）、図４と図５は受台にスライドアームと回転アームを取り付けた状態の外観図と略側面図、図６はアームを取り付けた受台で小型車を支持する場合の装置の要部平面図、図７は本発明の車両用リフト装置を使用した場合の整備工場敷地内の機器配置レイアウトの一例を示した図である。
【００１２】
本発明のリフト装置は、前記図８に示されたリフト装置と同様に、床面に施工されたピット内に、複数の昇降リフトを配し、各リフトで大型車両のフレームの前後を支持し、ピット上で車体を昇降する構造のものである。
【００１３】
より詳しくは、図１に示されるように、ピットＰ内には、上端に受台３が一体に取り付けられた二つのリフト２、２が設置され、この内の一方はピットＰの端部に固定され、他方は当該固定されたリフトの近傍からピットＰの他端部までギヤモータによりスライド移動自在に設けてある。両リフト２、２は、操作スイッチＳＷ１により両リフトを同時に昇降させ、また、個別に設けたスイッチＳＷ２、ＳＷ２により独立して昇降させることができるようになっている。また、可動リフト２とピットＰの一側の端部間及び両リフト２、２間には、リンク機構により折り重ね自在に連結した複数のカバー素子ＣをピットＰの開口端面に架け渡してあり、ピットPに沿って可動リフト２が移動するのに連動して、カバー素子Ｃが繰り出してピットＰの開口面を塞ぎ、又はピットＰ内に蛇腹状に折り重なるように設けてある。
【００１４】
ピットＰ内に設置された両リフト２、２は、ピットＰ内に設置された鉛直方向に沿って昇降移動する油圧シリンダからなり、図２に示されるように、上端部に一体に取り付けられた受台３を床面から適宜な高さに亘って昇降させるように設けてあり、リフト２を最も低く降下させた状態では、リフト２がピットＰ内に収納され、受台３の上面と床面とが面一となるように設定してある。
【００１５】
受台３は、図３に示されるように、リフト２の外径よりも若干幅広な主台３１の両側に二組のアーム支持枠３２、３２を一体に取り付けた形状を呈し、取り付け位置調節手段６によりリフト２の上端に一体に取り付けてある。そして、図４に示されるように、各アーム支持枠３２にアーム４を支持させて受台３の周囲に二対のアーム４、４を張り出し、各アーム４の先端にフレームアタッチメント５を装着し、各フレームアタッチメント５を小型車両のフレームに係合させて支持することができるように構成してある。
【００１６】
より詳しくは、取り付け位置調節手段６は、リフト２の上端に載せた受台３の主台３１を水平に支持し、且つリフト２の軸心の廻りで回転自在に支持する受け部６１と、リフト２の中心から外れた位置で主台３１とリフト２の上部間に固定ピン６２ａを挿通させることにより主台３１をリフト２上に一体に固定する固定部６２からなり、リフト２の上部と主台３１の底部間に設けてある。固定ピン６２ａが挿通する通孔は、リフト２の上面には複数個が同心円上に所定間隔離して形成され、また、主台３１には受台３をリフト２に互いの中心を合わせて載せたときに前記同心円と重なる位置に一つ形成されており、リフト２上で受台３を所定角度だけ回転させ、リフト２上の通孔と主台３１の通孔が重なった位置で両通孔間に固定ピン６２ａを挿通させることにより、リフト２に載せた受台３が前記回転させた角度で固定されるようになっている。
主台３１の上部には、上面に凹部３３ａを有していて適宜な幅だけ側方へスライドさせることのできるスライド板３３、３３が取り付けてあり（図３（Ａ）参照）、側方へ張り出させたスライド板３３の凹部３３ａにフレームアタッチメント５を装着し、大型車両のフレームに係合させて車両を支持することができるように設けてある。
各アーム支持枠３２は、方形断面を呈する筒形に形成されており、主台３１の両側に水平に連ねて固定され、その開口部内にアーム４を挿入して格納し、また、アーム４をスライドさせて支持枠側方へ適宜な長さ水平に張り出して支持することができるように設けてある。
【００１７】
アーム４は、アーム支持枠３２の開口部内に端部を挿入して着脱自在な方形断面を呈するスライドアーム４１と、スライドアーム４１の他端部に着脱自在な回転アーム４２により構成されている。スライドアーム４１は、その端部をアーム支持枠３２の開口部内に挿入し、スライドさせて受台３側方への突出幅を調節できるようになっている。回転アーム４２は、スライドアーム４１に対して当該アーム４１の他端部を支点として鉛直軸廻りに回転自在に取り付けられるようになっている。また、回転アーム４２の先端上面部にはフレームアタッチメント５の取付部４２ａが設けてある。なお、各スライドアーム４１は、不使用時、すなわちリフト２で大型車両を支持するとき及びリフト２をピットＰ内に収納するときは、アーム支持枠３２内に格納される。
【００１８】
フレームアタッチメント５は、昇降する車両の車軸やフレーム形態に合わせて適宜な形状のものが取り揃えられ、支持すべき車両に応じて適宜な形状のものが選択されて受台３に装着される。大型車両を昇降支持する場合、大型車両用のフレームアタッチメント５が各リフト２の受台３の凹部３３ａに各々装着され、小型車両を昇降支持する場合は、図５に示されるように、小型車両用のフレームアタッチメント５が昇降に用いるリフト２の受台３に支持させた各アーム４の先端に装着される。
【００１９】
このように構成された本形態のリフト装置１によれば、大型車両を点検する場合、図１に示されるように、ピットＰ内でリフト２、２の位置を大型車のフレームに合わせた間隔に調節し、受台３、３の主台３１上で側方へ張り出させたスライド板３３、３３にフレームアタッチメント５をそれぞれ装着し、ピットＰ上に引き入れた大型車両のフレームに各フレームアタッチメント５を係合させてリフト２、２を駆動することにより、大型車両を適宜な高さまで持ち上げて、車両の点検を行うことができる。
【００２０】
また、小型車両を点検する場合には、図４に示されるように、受台３の各アーム支持枠３２によりアーム４を引き出し、各回転アーム４２にフレームアタッチメント５を組み付けし、リフト２上に引き入れた小型車両のフレームに各アタッチメントを係合させ、リフト２を個別に駆動させて小型車両を適宜な高さまで持ち上げて、車両の点検を行うことができる。この際、取り付け角度調節手段６により受台３をリフト２の軸廻りに適宜な角度だけ回転させた位置で固定することにより、図６に示されるように、両リフト２、２毎で車両を支持する方向を適宜な方向に設定することが可能である。
【００２１】
このように本発明のリフト装置１は、リフト２に取り付けられた一つの受台３で大型車両と小型車両の何れも支持することができるように構成されているので、従来の如く、支持する車両に応じて受台を取り替えたり重量なプレート型などを組み付けたりする必要はなく、点検・整備作業の省力化を図ることができ、また、専用の受台やプレートが不要となって設備費用のコスト削減を実現することが可能である。
【００２２】
また、本発明のリフト装置１は、リフト２により昇降する受台３をリフト２の上端で適宜な角度回転させて固定することにより、車両を支持する方向を調節して、リフト装置１への車両の進入経路を多方向に設定することが可能である。従って、例えば図７に示されるように、大型車と小型車で兼用可能な車両整備ラインを構成し、これを整備工場敷地内で適宜な間隔離して複数並置することで、整備工場内の車両の動線が短くなり、また、車体の取り廻しを容易となって、車両の点検や整備を効率的に行うことが可能な機器配置レイアウトを実現することが可能である。
【００２３】
なお、図示したリフト装置の形態は一例であり、本発明は図示した形態に限定されず、他の適宜な形態に構成可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施形態の車両用リフト装置の平面図（Ａ）とピットも含めた装置断面図（Ｂ）である。
【図２】ピットから上昇させた状態（Ａ）とピットに収納した状態（Ｂ）のリフトの外観図である。
【図３】リフトに取り付けた受台の平面図（Ａ）と断面図（Ｂ）である。
【図４】受台にアームを取り付けた状態の外観図である。
【図５】図４の略側面図である。
【図６】アームを取り付けた受台で小型車を支持する場合の装置の要部平面図である。
【図７】本発明の車両用リフト装置を使用した場合の整備工場敷地内の機器配置レイアウトの一例を示した図である。
【図８】従来のリフト装置の構成図である。
【図９】従来の整備工場敷地内の機器配置レイアウトを示した図である。
【符号の説明】
【００２５】
１ リフト装置、２ リフト、３ 受台、３１ 主台、３２ アーム支持枠、３３ スライド板、４ アーム、４１ スライドアーム、４２ 回転アーム、５ フレームアタッチメント、６ 取り付け角度調節手段、Ｐ ピット、Ｃ カバー素子
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上端に受台が取り付けられた昇降リフトをピット内に複数配し、大型車両の車軸やフレームを各リフトの受台で支持してピット上で大型車両を昇降する車両用リフト装置において、
前記受台は、上面にフレームアタッチメント取付部を有する主台の両側部にそれぞれ一対のアーム支持枠を一体に取り付けてなり、
各アーム支持枠で先端にフレームアタッチメント取付部を有するアームを支持し、
各リフト毎の受台にて水平に引き出した４本の前記アームにフレームアタッチメントを装着し、各々の小型車両のフレームを支持して小型車両を昇降し得るように構成されたことを特徴とする車両用リフト装置。
【請求項２】
各アームは、アーム支持枠に沿ってスライド自在に支持されるスライドアームの端部に、フレームアタッチメントの装着が可能な回転アームを鉛直軸回りに回転自在に取り付けて構成された請求項１に記載の車両用リフト装置。
【請求項３】
リフトと受台の接合部に、受台をリフトの軸廻りに適宜な角度だけ回転させた位置で固定する取り付け角度調節手段を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用リフト装置。
【請求項１】
上端に受台が取り付けられた昇降リフトをピット内に複数配し、大型車両の車軸やフレームを各リフトの受台で支持してピット上で大型車両を昇降する車両用リフト装置において、
前記受台は、上面にフレームアタッチメント取付部を有する主台の両側部にそれぞれ一対のアーム支持枠を一体に取り付けてなり、
各アーム支持枠で先端にフレームアタッチメント取付部を有するアームを支持し、
各リフト毎の受台にて水平に引き出した４本の前記アームにフレームアタッチメントを装着し、各々の小型車両のフレームを支持して小型車両を昇降し得るように構成されたことを特徴とする車両用リフト装置。
【請求項２】
各アームは、アーム支持枠に沿ってスライド自在に支持されるスライドアームの端部に、フレームアタッチメントの装着が可能な回転アームを鉛直軸回りに回転自在に取り付けて構成された請求項１に記載の車両用リフト装置。
【請求項３】
リフトと受台の接合部に、受台をリフトの軸廻りに適宜な角度だけ回転させた位置で固定する取り付け角度調節手段を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用リフト装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００７−８４２２６（Ｐ２００７−８４２２６Ａ）
【公開日】平成１９年４月５日（２００７．４．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２７３８５９（Ｐ２００５−２７３８５９）
【出願日】平成１７年９月２１日（２００５．９．２１）
【出願人】（０００１１７４６７）安全自動車株式会社 (16)
【出願人】（３９００１８３２６）株式会社スギヤス (35)
【出願人】（５０５１１７８５８）ヤマトオートワークス株式会社 (8)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年４月５日（２００７．４．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年９月２１日（２００５．９．２１）
【出願人】（０００１１７４６７）安全自動車株式会社 (16)
【出願人】（３９００１８３２６）株式会社スギヤス (35)
【出願人】（５０５１１７８５８）ヤマトオートワークス株式会社 (8)
【Ｆターム（参考）】
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