車両用冷却装置
【課題】冷媒回路を構成する蒸発器と凝縮器との断熱性能を向上させて収納庫の冷却効率の向上を図ることができる車両用冷却装置を提供すること。
【解決手段】車両に搭載された断熱構造の収納庫１０の内部に連通する蒸発器収容庫３３内に配設された蒸発器２１と、圧縮機２２と、蒸発器収容庫３３の前方側外部に配設された凝縮器２３と、膨張機構２４とにより構成された冷媒回路２０ａを備え、この冷媒回路２０ａで冷媒を循環させることで蒸発器収容庫３３から冷却空気を供給して収納庫１０の内部を冷却するものであって、蒸発器収容庫３３の前壁３３ａから離隔する態様で配設されてなり、凝縮器２３で熱交換した高温空気を自身に当接させることで該前壁３３ａを該高温空気から遮蔽するとともに、該前壁３３ａとの間に凝縮器２３を通過する高温空気の通過方向と異なる方向に沿って外気を通過させる通風路３５を形成する遮蔽部材３４を備えている。
【解決手段】車両に搭載された断熱構造の収納庫１０の内部に連通する蒸発器収容庫３３内に配設された蒸発器２１と、圧縮機２２と、蒸発器収容庫３３の前方側外部に配設された凝縮器２３と、膨張機構２４とにより構成された冷媒回路２０ａを備え、この冷媒回路２０ａで冷媒を循環させることで蒸発器収容庫３３から冷却空気を供給して収納庫１０の内部を冷却するものであって、蒸発器収容庫３３の前壁３３ａから離隔する態様で配設されてなり、凝縮器２３で熱交換した高温空気を自身に当接させることで該前壁３３ａを該高温空気から遮蔽するとともに、該前壁３３ａとの間に凝縮器２３を通過する高温空気の通過方向と異なる方向に沿って外気を通過させる通風路３５を形成する遮蔽部材３４を備えている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用冷却装置に関し、より詳細には、例えば冷凍車等の車両に搭載された断熱構造の収納庫を冷却するための車両用冷却装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば冷凍車等の車両に適用される車両用冷却装置として、収納庫と冷媒回路とを備えたものが知られている。収納庫は、車両に搭載された断熱構造を有する箱体である。冷媒回路は、内部に冷媒が封入されており、蒸発器、圧縮機、凝縮器及び膨張機構が冷媒配管にて順次接続されることにより構成されている。
【０００３】
蒸発器は、収納庫の内部に連通する態様で前面パネルの前側上部に配設された蒸発器収容庫に配設され、かつ供給された冷媒を蒸発させるものである。圧縮機は、蒸発器で蒸発した冷媒を吸引して圧縮するものである。凝縮器は、蒸発器収容庫の前方側外部に配設され、かつ圧縮機で圧縮した冷媒を凝縮させるものである。この凝縮器は、蒸発器と蒸発器収容庫の前面を構成する断熱構造の前壁で区画されている。膨張機構は、凝縮器で凝縮した冷媒を断熱膨張させるものである。
【０００４】
このような車両用冷却装置においては、冷媒回路で冷媒を循環させることにより蒸発器収容庫から冷却空気を収納庫の内部に供給して所定温度に冷却するようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−１２８５４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上述した特許文献１に提案されている車両用冷却装置では、冷媒回路を構成する凝縮器と蒸発器とは、蒸発器収容庫の前面を構成する断熱構造の前壁で区画されているだけなので、かかる前壁で凝縮器の周囲を通過した高温空気と蒸発器の周囲を通過した冷却空気とを断熱することとなるが、これら高温空気と冷却空気との温度差が極めて大きいために十分な断熱作用を発揮することが困難であり、該前壁を通じての熱リークにより収納庫の冷却効率の低下を招来していた。
【０００７】
本発明は、上記実情に鑑みて、冷媒回路を構成する蒸発器と凝縮器との断熱性能を向上させて収納庫の冷却効率の向上を図ることができる車両用冷却装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る車両用冷却装置は、車両に搭載された断熱構造の収納庫の内部に連通する蒸発器収容庫内に配設され、かつ供給された冷媒を蒸発させる蒸発器と、蒸発器で蒸発した冷媒を吸引して圧縮する圧縮機と、前記蒸発器収容庫の前方側外部に配設され、圧縮機で圧縮した冷媒を凝縮させる凝縮器と、凝縮器で凝縮した冷媒を断熱膨張させる膨張機構とを冷媒配管にて順次接続して構成された冷媒回路を備え、この冷媒回路で冷媒を循環させることにより前記蒸発器収容庫から冷却空気を供給して前記収納庫の内部を所定温度に冷却する車両用冷却装置において、前記蒸発器収容庫の前壁から離隔する態様で配設されてなり、前記凝縮器で熱交換した高温空気を自身に当接させることで該前壁を該高温空気から遮蔽するとともに、該前壁との間に前記凝縮器を通過する高温空気の通過方向と異なる方向に沿って外気を通過させる通風路を形成する遮蔽部材を備えたことを特徴とする。
【０００９】
また、本発明の請求項２に係る車両用冷却装置は、上述した請求項１において、前記遮蔽部材は、上方に向かうに連れて後方に漸次傾斜する態様で配設されたことを特徴とする。
【００１０】
また、本発明の請求項３に係る車両用冷却装置は、上述した請求項１又は請求項２において、前記遮蔽部材は、断熱材により構成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、蒸発器収容庫の前壁から離隔する態様で配設された遮蔽部材が、凝縮器で熱交換した高温空気を自身に当接させることで該前壁を該高温空気から遮蔽するとともに、該前壁との間に凝縮器を通過する高温空気の通過方向と異なる方向に沿って外気を通過させる通風路を形成するので、凝縮器と蒸発器との間の断熱性能を向上させることができ、これにより蒸発器収容庫の内部への熱リークを低減させることができ、収納庫の冷却効率の向上を図ることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本発明の実施の形態である車両用冷却装置が適用される車両の模式図である。
【図２】図２は、冷却ユニットを構成する冷媒回路を示す模式図である。
【図３】図３は、図１に示した筐体の内部構造の要部を拡大して示す断面側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に添付図面を参照して、本発明に係る車両用冷却装置の好適な実施の形態について詳細に説明する。
【００１４】
図１は、本発明の実施の形態である車両用冷却装置が適用される車両の模式図である。ここで例示する車両は、例えば冷凍車のようなものであり、収納庫１０と、車両用冷却装置である冷却ユニット２０とを搭載するものである。
【００１５】
収納庫１０は、平板状の断熱パネル１１を適宜組み合わせることによって後面に開口部１２が形成された直方状を成しており、断熱構造を有するものである。この収納庫１０の開口部１２は、扉体１３により開閉されるものである。
【００１６】
冷却ユニット２０は、冷媒回路２０ａを備えて構成している。冷媒回路２０ａは、内部に冷媒が封入してあり、図２に示すように、蒸発器２１と、圧縮機２２と、凝縮器２３と、膨張機構２４とを冷媒配管２５にて順次接続することにより構成されるものである。
【００１７】
蒸発器２１は、収納庫１０を構成する前面側断熱パネル１１の上部側前面に取り付けられた筐体３０の内部に配設されており、より詳細には、収納庫１０の内部と吹出口３１及び吸込口３２を通じて連通する断熱構造の蒸発器収容庫３３の内部に配設されている。この蒸発器２１は、供給された冷媒を蒸発させるものである。
【００１８】
圧縮機２２は、筐体３０の外部であって車両の下部に配設されており、蒸発器２１で蒸発した冷媒を吸引して圧縮するものである。
【００１９】
凝縮器２３は、筐体３０の内部であって蒸発器収容庫３３の前方側に配設されており、圧縮機２２で圧縮された冷媒を凝縮させるものである。この凝縮器２３の近傍には、凝縮器用送風ファン２３Ｆが配設されている。この凝縮器用送風ファン２３Ｆは、駆動することにより凝縮器２３の周囲に外気を通過させるものである。
【００２０】
膨張機構２４は、例えばキャピラリーチューブのようなものであり、筐体３０の内部に配設されている。この膨張機構２４は、凝縮器２３で凝縮した冷媒を断熱膨張させるもので、断熱膨張させた冷媒を蒸発器２１に供給するものである。
【００２１】
このような冷却ユニット２０においては、冷媒回路２０ａで冷媒を循環させることにより、蒸発器２１の周囲空気、すなわち蒸発器収容庫３３の内部空気が冷却される。そして、蒸発器２１の近傍に配設された蒸発器用送風ファン２１Ｆが駆動することにより、吸込口３２を通じて収納庫１０の内部空気を蒸発器収容庫３３に吸い込み、かつ吹出口３１を通じて蒸発器収容庫３３の内部空気を収納庫１０の内部に吹き出すことで、収納庫１０と蒸発器収容庫３３との間で互いの内部空気を循環させる結果、収納庫１０の内部を冷却することができる。
【００２２】
図３は、図１に示した筐体３０の内部構造の要部を拡大して示す断面側面図である。この図３に示すように、筐体３０の内部には、遮蔽部材３４が設けられている。この遮蔽部材３４は、例えば真空断熱材のような断熱材により構成された平板状部材であり、上方に向かうに連れて後方に漸次傾斜する態様で蒸発器収容庫３３の前壁３３ａから離隔して配設されている。
【００２３】
遮蔽部材３４は、蒸発器収容庫３３の前壁３３ａを覆うのに十分な大きさを有しており、かかる前壁３３ａを覆う態様で配設されている。また遮蔽部材３４は、前壁３３ａとの間に凝縮器２３を通過する高温空気の通過方向（前後方向：図３中の矢印Ａ方向）と異なる方向、すなわち前後方向に沿って外気を通過させる通風路３５を形成している。
【００２４】
以上のような構成を有する冷却ユニット（本実施の形態の車両用冷却装置）２０においては、遮蔽部材３４が蒸発器収容庫３３の前壁３３ａを覆う態様で配設されているので、凝縮器２３の周囲を通過した高温空気を自身に当接させることで該前壁３３ａを該高温空気から遮蔽することができ、自身に当接した高温空気を筐体３０の上部開口３０ａより外部に送出することができる。また、遮蔽部材３４は、前壁３３ａとの間に凝縮器２３を通過する高温空気の通過方向と異なる方向に沿って外気を通過させる通風路３５を形成しているので、かかる通風路３５には、筐体３０の下部開口３０ｂから進入した外気を上方に向けて通過させて上部開口３０ａより外部に送出することができる。
【００２５】
このように上記冷却ユニット２０によれば、蒸発器収容庫３３の前壁３３ａから離隔する態様で配設された遮蔽部材３４が、凝縮器２３の周囲を通過した高温空気を自身に当接させることで該前壁３３ａを該高温空気から遮蔽するとともに、該前壁３３ａとの間に凝縮器２３を通過する高温空気の通過方向と異なる方向に沿って外気を通過させる通風路３５を形成しているので、凝縮器２３と蒸発器２１との間の断熱性能を向上させることができ、これにより蒸発器収容庫３３の内部への熱リークを低減させることができ、収納庫１０の冷却効率の向上を図ることができる。
【００２６】
以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明はこれに限定されず種々の変更を行うことができる。
【００２７】
上述した実施の形態においては、遮蔽部材３４は、上方に向かうに連れて後方に傾斜する態様で配設されていたが、本発明においては遮蔽部材の配設姿勢については特に限定されるものではなく、種々の姿勢で配設されて良い。
【００２８】
上述した実施の形態においては、遮蔽部材３４により形成される通風路３５は、外気を上下方向に沿って通過させるものであったが、本発明においては、外気の通過方向は、凝縮器を通過した高温空気の通過方向と異なるのであれば特に限定されず、例えば左右方向であっても構わない。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
以上のように、本発明に車両用冷却装置は、例えば冷凍車等の車両に搭載された断熱構造の収納庫を冷却するのに有用である。
【符号の説明】
【００３０】
１０ 収納庫
１１ 断熱パネル
１２ 開口部
１３ 扉体
２０ 冷却ユニット
２０ａ 冷媒回路
２１ 蒸発器
２１Ｆ 蒸発器用送風ファン
２２ 圧縮機
２３ 凝縮器
２３Ｆ 凝縮器用送風ファン
２４ 膨張機構
２５ 冷媒配管
３０ 筐体
３０ａ 上部開口
３０ｂ 下部開口
３１ 吹出口
３２ 吸込口
３３ 蒸発器収容庫
３３ａ 前壁
３４ 遮蔽部材
３５ 通風路
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用冷却装置に関し、より詳細には、例えば冷凍車等の車両に搭載された断熱構造の収納庫を冷却するための車両用冷却装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば冷凍車等の車両に適用される車両用冷却装置として、収納庫と冷媒回路とを備えたものが知られている。収納庫は、車両に搭載された断熱構造を有する箱体である。冷媒回路は、内部に冷媒が封入されており、蒸発器、圧縮機、凝縮器及び膨張機構が冷媒配管にて順次接続されることにより構成されている。
【０００３】
蒸発器は、収納庫の内部に連通する態様で前面パネルの前側上部に配設された蒸発器収容庫に配設され、かつ供給された冷媒を蒸発させるものである。圧縮機は、蒸発器で蒸発した冷媒を吸引して圧縮するものである。凝縮器は、蒸発器収容庫の前方側外部に配設され、かつ圧縮機で圧縮した冷媒を凝縮させるものである。この凝縮器は、蒸発器と蒸発器収容庫の前面を構成する断熱構造の前壁で区画されている。膨張機構は、凝縮器で凝縮した冷媒を断熱膨張させるものである。
【０００４】
このような車両用冷却装置においては、冷媒回路で冷媒を循環させることにより蒸発器収容庫から冷却空気を収納庫の内部に供給して所定温度に冷却するようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−１２８５４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上述した特許文献１に提案されている車両用冷却装置では、冷媒回路を構成する凝縮器と蒸発器とは、蒸発器収容庫の前面を構成する断熱構造の前壁で区画されているだけなので、かかる前壁で凝縮器の周囲を通過した高温空気と蒸発器の周囲を通過した冷却空気とを断熱することとなるが、これら高温空気と冷却空気との温度差が極めて大きいために十分な断熱作用を発揮することが困難であり、該前壁を通じての熱リークにより収納庫の冷却効率の低下を招来していた。
【０００７】
本発明は、上記実情に鑑みて、冷媒回路を構成する蒸発器と凝縮器との断熱性能を向上させて収納庫の冷却効率の向上を図ることができる車両用冷却装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る車両用冷却装置は、車両に搭載された断熱構造の収納庫の内部に連通する蒸発器収容庫内に配設され、かつ供給された冷媒を蒸発させる蒸発器と、蒸発器で蒸発した冷媒を吸引して圧縮する圧縮機と、前記蒸発器収容庫の前方側外部に配設され、圧縮機で圧縮した冷媒を凝縮させる凝縮器と、凝縮器で凝縮した冷媒を断熱膨張させる膨張機構とを冷媒配管にて順次接続して構成された冷媒回路を備え、この冷媒回路で冷媒を循環させることにより前記蒸発器収容庫から冷却空気を供給して前記収納庫の内部を所定温度に冷却する車両用冷却装置において、前記蒸発器収容庫の前壁から離隔する態様で配設されてなり、前記凝縮器で熱交換した高温空気を自身に当接させることで該前壁を該高温空気から遮蔽するとともに、該前壁との間に前記凝縮器を通過する高温空気の通過方向と異なる方向に沿って外気を通過させる通風路を形成する遮蔽部材を備えたことを特徴とする。
【０００９】
また、本発明の請求項２に係る車両用冷却装置は、上述した請求項１において、前記遮蔽部材は、上方に向かうに連れて後方に漸次傾斜する態様で配設されたことを特徴とする。
【００１０】
また、本発明の請求項３に係る車両用冷却装置は、上述した請求項１又は請求項２において、前記遮蔽部材は、断熱材により構成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、蒸発器収容庫の前壁から離隔する態様で配設された遮蔽部材が、凝縮器で熱交換した高温空気を自身に当接させることで該前壁を該高温空気から遮蔽するとともに、該前壁との間に凝縮器を通過する高温空気の通過方向と異なる方向に沿って外気を通過させる通風路を形成するので、凝縮器と蒸発器との間の断熱性能を向上させることができ、これにより蒸発器収容庫の内部への熱リークを低減させることができ、収納庫の冷却効率の向上を図ることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本発明の実施の形態である車両用冷却装置が適用される車両の模式図である。
【図２】図２は、冷却ユニットを構成する冷媒回路を示す模式図である。
【図３】図３は、図１に示した筐体の内部構造の要部を拡大して示す断面側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に添付図面を参照して、本発明に係る車両用冷却装置の好適な実施の形態について詳細に説明する。
【００１４】
図１は、本発明の実施の形態である車両用冷却装置が適用される車両の模式図である。ここで例示する車両は、例えば冷凍車のようなものであり、収納庫１０と、車両用冷却装置である冷却ユニット２０とを搭載するものである。
【００１５】
収納庫１０は、平板状の断熱パネル１１を適宜組み合わせることによって後面に開口部１２が形成された直方状を成しており、断熱構造を有するものである。この収納庫１０の開口部１２は、扉体１３により開閉されるものである。
【００１６】
冷却ユニット２０は、冷媒回路２０ａを備えて構成している。冷媒回路２０ａは、内部に冷媒が封入してあり、図２に示すように、蒸発器２１と、圧縮機２２と、凝縮器２３と、膨張機構２４とを冷媒配管２５にて順次接続することにより構成されるものである。
【００１７】
蒸発器２１は、収納庫１０を構成する前面側断熱パネル１１の上部側前面に取り付けられた筐体３０の内部に配設されており、より詳細には、収納庫１０の内部と吹出口３１及び吸込口３２を通じて連通する断熱構造の蒸発器収容庫３３の内部に配設されている。この蒸発器２１は、供給された冷媒を蒸発させるものである。
【００１８】
圧縮機２２は、筐体３０の外部であって車両の下部に配設されており、蒸発器２１で蒸発した冷媒を吸引して圧縮するものである。
【００１９】
凝縮器２３は、筐体３０の内部であって蒸発器収容庫３３の前方側に配設されており、圧縮機２２で圧縮された冷媒を凝縮させるものである。この凝縮器２３の近傍には、凝縮器用送風ファン２３Ｆが配設されている。この凝縮器用送風ファン２３Ｆは、駆動することにより凝縮器２３の周囲に外気を通過させるものである。
【００２０】
膨張機構２４は、例えばキャピラリーチューブのようなものであり、筐体３０の内部に配設されている。この膨張機構２４は、凝縮器２３で凝縮した冷媒を断熱膨張させるもので、断熱膨張させた冷媒を蒸発器２１に供給するものである。
【００２１】
このような冷却ユニット２０においては、冷媒回路２０ａで冷媒を循環させることにより、蒸発器２１の周囲空気、すなわち蒸発器収容庫３３の内部空気が冷却される。そして、蒸発器２１の近傍に配設された蒸発器用送風ファン２１Ｆが駆動することにより、吸込口３２を通じて収納庫１０の内部空気を蒸発器収容庫３３に吸い込み、かつ吹出口３１を通じて蒸発器収容庫３３の内部空気を収納庫１０の内部に吹き出すことで、収納庫１０と蒸発器収容庫３３との間で互いの内部空気を循環させる結果、収納庫１０の内部を冷却することができる。
【００２２】
図３は、図１に示した筐体３０の内部構造の要部を拡大して示す断面側面図である。この図３に示すように、筐体３０の内部には、遮蔽部材３４が設けられている。この遮蔽部材３４は、例えば真空断熱材のような断熱材により構成された平板状部材であり、上方に向かうに連れて後方に漸次傾斜する態様で蒸発器収容庫３３の前壁３３ａから離隔して配設されている。
【００２３】
遮蔽部材３４は、蒸発器収容庫３３の前壁３３ａを覆うのに十分な大きさを有しており、かかる前壁３３ａを覆う態様で配設されている。また遮蔽部材３４は、前壁３３ａとの間に凝縮器２３を通過する高温空気の通過方向（前後方向：図３中の矢印Ａ方向）と異なる方向、すなわち前後方向に沿って外気を通過させる通風路３５を形成している。
【００２４】
以上のような構成を有する冷却ユニット（本実施の形態の車両用冷却装置）２０においては、遮蔽部材３４が蒸発器収容庫３３の前壁３３ａを覆う態様で配設されているので、凝縮器２３の周囲を通過した高温空気を自身に当接させることで該前壁３３ａを該高温空気から遮蔽することができ、自身に当接した高温空気を筐体３０の上部開口３０ａより外部に送出することができる。また、遮蔽部材３４は、前壁３３ａとの間に凝縮器２３を通過する高温空気の通過方向と異なる方向に沿って外気を通過させる通風路３５を形成しているので、かかる通風路３５には、筐体３０の下部開口３０ｂから進入した外気を上方に向けて通過させて上部開口３０ａより外部に送出することができる。
【００２５】
このように上記冷却ユニット２０によれば、蒸発器収容庫３３の前壁３３ａから離隔する態様で配設された遮蔽部材３４が、凝縮器２３の周囲を通過した高温空気を自身に当接させることで該前壁３３ａを該高温空気から遮蔽するとともに、該前壁３３ａとの間に凝縮器２３を通過する高温空気の通過方向と異なる方向に沿って外気を通過させる通風路３５を形成しているので、凝縮器２３と蒸発器２１との間の断熱性能を向上させることができ、これにより蒸発器収容庫３３の内部への熱リークを低減させることができ、収納庫１０の冷却効率の向上を図ることができる。
【００２６】
以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明はこれに限定されず種々の変更を行うことができる。
【００２７】
上述した実施の形態においては、遮蔽部材３４は、上方に向かうに連れて後方に傾斜する態様で配設されていたが、本発明においては遮蔽部材の配設姿勢については特に限定されるものではなく、種々の姿勢で配設されて良い。
【００２８】
上述した実施の形態においては、遮蔽部材３４により形成される通風路３５は、外気を上下方向に沿って通過させるものであったが、本発明においては、外気の通過方向は、凝縮器を通過した高温空気の通過方向と異なるのであれば特に限定されず、例えば左右方向であっても構わない。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
以上のように、本発明に車両用冷却装置は、例えば冷凍車等の車両に搭載された断熱構造の収納庫を冷却するのに有用である。
【符号の説明】
【００３０】
１０ 収納庫
１１ 断熱パネル
１２ 開口部
１３ 扉体
２０ 冷却ユニット
２０ａ 冷媒回路
２１ 蒸発器
２１Ｆ 蒸発器用送風ファン
２２ 圧縮機
２３ 凝縮器
２３Ｆ 凝縮器用送風ファン
２４ 膨張機構
２５ 冷媒配管
３０ 筐体
３０ａ 上部開口
３０ｂ 下部開口
３１ 吹出口
３２ 吸込口
３３ 蒸発器収容庫
３３ａ 前壁
３４ 遮蔽部材
３５ 通風路
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された断熱構造の収納庫の内部に連通する蒸発器収容庫内に配設され、かつ供給された冷媒を蒸発させる蒸発器と、蒸発器で蒸発した冷媒を吸引して圧縮する圧縮機と、前記蒸発器収容庫の前方側外部に配設され、圧縮機で圧縮した冷媒を凝縮させる凝縮器と、凝縮器で凝縮した冷媒を断熱膨張させる膨張機構とを冷媒配管にて順次接続して構成された冷媒回路を備え、この冷媒回路で冷媒を循環させることにより前記蒸発器収容庫から冷却空気を供給して前記収納庫の内部を所定温度に冷却する車両用冷却装置において、
前記蒸発器収容庫の前壁から離隔する態様で配設されてなり、前記凝縮器で熱交換した高温空気を自身に当接させることで該前壁を該高温空気から遮蔽するとともに、該前壁との間に前記凝縮器を通過する高温空気の通過方向と異なる方向に沿って外気を通過させる通風路を形成する遮蔽部材を備えたことを特徴とする車両用冷却装置。
【請求項２】
前記遮蔽部材は、上方に向かうに連れて後方に漸次傾斜する態様で配設されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用冷却装置。
【請求項３】
前記遮蔽部材は、断熱材により構成されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用冷却装置。
【請求項１】
車両に搭載された断熱構造の収納庫の内部に連通する蒸発器収容庫内に配設され、かつ供給された冷媒を蒸発させる蒸発器と、蒸発器で蒸発した冷媒を吸引して圧縮する圧縮機と、前記蒸発器収容庫の前方側外部に配設され、圧縮機で圧縮した冷媒を凝縮させる凝縮器と、凝縮器で凝縮した冷媒を断熱膨張させる膨張機構とを冷媒配管にて順次接続して構成された冷媒回路を備え、この冷媒回路で冷媒を循環させることにより前記蒸発器収容庫から冷却空気を供給して前記収納庫の内部を所定温度に冷却する車両用冷却装置において、
前記蒸発器収容庫の前壁から離隔する態様で配設されてなり、前記凝縮器で熱交換した高温空気を自身に当接させることで該前壁を該高温空気から遮蔽するとともに、該前壁との間に前記凝縮器を通過する高温空気の通過方向と異なる方向に沿って外気を通過させる通風路を形成する遮蔽部材を備えたことを特徴とする車両用冷却装置。
【請求項２】
前記遮蔽部材は、上方に向かうに連れて後方に漸次傾斜する態様で配設されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用冷却装置。
【請求項３】
前記遮蔽部材は、断熱材により構成されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用冷却装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１３−１１３５５０（Ｐ２０１３−１１３５５０Ａ）
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２６２２９４（Ｐ２０１１−２６２２９４）
【出願日】平成２３年１１月３０日（２０１１．１１．３０）
【出願人】（０００００５２３４）富士電機株式会社 (3,146)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月３０日（２０１１．１１．３０）
【出願人】（０００００５２３４）富士電機株式会社 (3,146)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]