車両用灯具
【課題】配光調整の精度の向上。
【解決手段】この発明は、集光用ランプユニット１と、拡散用ランプユニット１０１と、灯室２７を区画するランプハウジング２５およびランプレンズ２７と、集光用ランプユニット１と拡散用ランプユニット１０１とを灯室２７内に一体に配置させてかつランプハウジング２５に一体に光軸調整可能に取り付ける光軸調整装置２８と、を備える。集光用ランプユニット１は、集光用配光パターンＳＰを照射する。拡散用ランプユニット１０１は、拡散用配光パターンＷＰを照射する。この結果、この発明は、主な配光規格を満足させかつ光軸の基準となる集光用配光パターンＳＰを形成する集光用ランプユニット１を１個とすることにより、配光調整が容易となり、かつ、配光調整を精度良く行うことができる。
【解決手段】この発明は、集光用ランプユニット１と、拡散用ランプユニット１０１と、灯室２７を区画するランプハウジング２５およびランプレンズ２７と、集光用ランプユニット１と拡散用ランプユニット１０１とを灯室２７内に一体に配置させてかつランプハウジング２５に一体に光軸調整可能に取り付ける光軸調整装置２８と、を備える。集光用ランプユニット１は、集光用配光パターンＳＰを照射する。拡散用ランプユニット１０１は、拡散用配光パターンＷＰを照射する。この結果、この発明は、主な配光規格を満足させかつ光軸の基準となる集光用配光パターンＳＰを形成する集光用ランプユニット１を１個とすることにより、配光調整が容易となり、かつ、配光調整を精度良く行うことができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、半導体型光源を光源とし、かつ、複数の反射面を有する車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用灯具について説明する。従来の車両用灯具は、半導体型光源と、第１反射面と、第２反射面と、第３反射面と、第４反射面と、を備えるものである。以下、従来の車両用灯具の作用について説明する。半導体型光源を点灯発光させる。すると、半導体型光源から放射される光の一部は、第１反射面で反射する。その反射光の一部は、第３反射面で反射されて上縁に水平カットラインを有する配光パターンとして路面に照射される。また、第１反射面からの反射光の残りは、主に第２反射面で反射されて前記の配光パターン内に重なるホットスポット部分と水平カットラインよりも上方にとびだす斜めカットラインを有する突出部分とを備える配光パターンとして路面に照射される。さらに、半導体型光源から放射される光の残りは、主に第４反射面で反射されてオーバーヘッドサイン用配光パターンとしてオーバーヘッドサイン（頭上標識）などに照射される。このように、従来の車両用灯具は、複数個のランプユニットで理想の配光パターンが得られる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−４１５５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明が解決しようとする課題は、前記の従来の車両用灯具の改良という点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明（請求項１にかかる発明）は、集光用ランプユニットと、拡散用ランプユニットと、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、集光用ランプユニットと拡散用ランプユニットとを灯室内に一体に配置させてかつランプハウジングに一体に光軸調整可能に取り付ける光軸調整装置と、を備え、集光用ランプユニットが、楕円反射面の第１反射面と、第１反射面の第１焦点もしくはその近傍に配置されている半導体型光源と、第１反射面からの反射光を制御して集光用配光パターンとして路面に反射させる放物線反射面と、から構成されていて、拡散用ランプユニットが、楕円反射面の第１反射面と、第１反射面の第１焦点もしくはその近傍に配置されている半導体型光源と、第１反射面からの反射光を制御して拡散用配光パターンとして路面に反射させる放物線反射面と、から構成されている、ことを特徴とする。
【０００６】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、集光用ランプユニットが拡散用ランプユニットに対して車両の内側に位置する、ことを特徴とする。
【０００７】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、集光用ランプユニットが、第１反射面の第２焦点もしくはその近傍に設けられていて第１反射面からの反射光の一部をカットオフするシェードと、シェードに設けられていてシェードによりカットオフされた第１反射面からの反射光の一部を放物線反射面に反射させるシェード反射面と、焦点が第１反射面の第２焦点もしくはその近傍に位置していて第１反射面からの反射光およびシェード反射面からの反射光を制御して水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインを有する集光用配光パターンとして路面に反射させる放物線反射面と、を備え、拡散用ランプユニットが、第１反射面の第２焦点もしくはその近傍に設けられていて第１反射面からの反射光の一部をカットオフするシェードと、シェードに設けられていてシェードによりカットオフされた第１反射面からの反射光の一部を放物線反射面に反射させるシェード反射面と、焦点が第１反射面の第２焦点もしくはその近傍に位置していて第１反射面からの反射光およびシェード反射面からの反射光を制御して水平カットオフラインを有する拡散用配光パターンとして路面に反射させる放物線反射面と、を備える、ことを特徴とする。
【０００８】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、拡散用配光パターンの水平カットオフラインが集光用配光パターンの水平カットオフラインよりも下側に設定されている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、集光用ランプユニットにより主な配光規格を満足させかつ光軸の基準となる集光用配光パターンを形成し、拡散用ランプユニットにより商品性を向上させる拡散用配光パターンを形成する。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、主な配光規格を満足させかつ光軸の基準となる集光用配光パターンを形成する集光用ランプユニットを１個とすることにより、配光調整が容易となり、かつ、配光調整を精度良く行うことができる。特に、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、配光調整が容易となりかつ配光調整を精度良く行うことができるので、１個の集光用ランプユニットにより形成される集光用配光パターンに水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインを有し、かつ、拡散用ランプユニットにより形成される拡散用配光パターンに水平カットオフラインを有する場合においては、有用である。すなわち、集光用配光パターンの水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインを基準とすれば、集光用配光パターンの水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインと拡散用配光パターンの水平カットオフラインとの誤認を防止することができ、かつ、カットオフラインの誤認による迷光を防止することができて有用である。
【００１０】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、図１２に示すように、集光用ランプユニット１が拡散用ランプユニット１０１に対して車両の内側に位置するので、車両の内側にインナーパネル３３などの障害物が存在する場合においては、有用である。すなわち、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰの広がり範囲Ｗ１が拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰの広がり範囲Ｗ２よりも狭い。このために、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰ、および、拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰは、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により遮られるようなことがない。これにより、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰの広がり範囲Ｗ１、および、拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰの広がり範囲Ｗ２は、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により狭められるようなことがない。これに対して、図１３に示すように、拡散用ランプユニット１０１を集光用ランプユニット１に対して車両の内側に位置させる場合。この場合においては、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰは、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により遮られるようなことがないが、拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰは、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により遮られる。このために、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰの広がり範囲Ｗ１は、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により狭められるようなことがないが、拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰの広がり範囲Ｗ３は、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により遮られた範囲Ｗ４分、狭められることとなる。すなわち、Ｗ３＝Ｗ２−Ｗ４となる。ここで、たとえば、車両の内側に位置させた集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰが車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られたとしても、その集光用配光パターンＳＰが遮られる範囲（図示せず）が、車両の内側に位置させた拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰが車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られる範囲Ｗ４よりも狭くて済む。また、車両の外側に位置させた拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰが車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られたとしても、その拡散用配光パターンＷＰが遮られる範囲（図示せず）が、車両の内側に位置させた拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰが車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られる範囲Ｗ４よりも狭くて済む。これにより、車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られる集光用配光パターンＳＰの範囲および拡散配光パターンＷＰの範囲を減少させることができ、その分、配光効率を向上させることができて有用である。
【００１１】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、前記の課題を解決するための手段により、集光用ランプユニットおよび拡散用ランプユニットの第１反射面からの反射光の一部をシェードでカットオフするので、集光用ランプユニットおよび拡散用ランプユニットの放物線反射面で水平カットオフラインと斜めカットオフラインを有する集光用配光パターンおよび水平カットオフラインを有する拡散用配光パターン、すなわち、水平カットオフラインと斜めカットオフラインを有するすれ違い用配光パターンを容易に制御することができる。しかも、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、シェードによりカットオフされた第１反射面からの反射光の一部をシェード用反射面で放物線反射面に反射させるので、半導体型光源から放射される光を有効に利用することができる。これにより、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、１個の集光用ランプユニットと１個の拡散用ランプユニットで理想のすれ違い用配光パターンを得ることができ、交通安全に貢献することができる。
【００１２】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、拡散用配光パターンの水平カットオフラインが集光用配光パターンの水平カットオフラインよりも下側に設定されているので、車両用灯具の構成部品に製造ばらつきがある場合においても、拡散用配光パターンの水平カットオフラインが集光用配光パターンの水平カットオフラインよりも上側に上がるようなことが無く、その分、歩留まりが良く、製造コストが安価となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明にかかる車両用灯具の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。図面において、符号「Ｆ」は、車両の前方向側（車両の前進方向側）を示す。符号「Ｂ」は、車両の後方向側を示す。符号「Ｕ」は、ドライバー側から前方向側を見た上方向側を示す。符号「Ｄ」は、ドライバー側から前方向側を見た下方向側を示す。符号「Ｌ」は、ドライバー側から前方向側を見た場合の左方向側を示す。符号「Ｒ」は、ドライバー側から前方向側を見た場合の右方向側を示す。符号「Ｈ−Ｈ」は、水平軸（車両の進行軸と平行な軸）を示す。前記の前、後、上、下、左、右、水平は、この発明にかかる車両用灯具を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右、水平である。また、符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。
【実施例】
【００１４】
以下、この実施例における車両用灯具の構成について説明する。この実施例における車両用灯具は、車両（自動車）の前部の左右にそれぞれ装備される、たとえば、リフレクタタイプ（反射タイプ）の４灯式のすれ違い用（ロービーム用）のヘッドランプである。前記ヘッドランプは、日本の左側通行に使用するものである。欧州の左側通行に使用されるヘッドランプは、前記ヘッドランプとほぼ同様の構成からなる。また、欧州の右側通行および北米の右側通行に使用されるヘッドランプは、前記ヘッドランプとほぼ同様の構成からなりかつ左右逆のレイアウトからなる。
【００１５】
以下、車両の前部の左側に装備されるこの実施例における車両用灯具の構成について説明する。なお、車両の前部の右側に装備される車両用灯具は、車両の前部の左側に装備される車両用灯具とほぼ同等の構成からなりかつかつ左右逆のレイアウトからなるので、説明を省略する。
【００１６】
この実施例における車両用灯具は、図１、図１２に示すように、１個の集光用ランプユニット１と、１個の拡散用ランプユニット１０１と、ランプハウジング２５と、ランプレンズ（たとえば、素通しのアウターレンズなど）２６と、を備えるものである。前記集光用ランプユニット１と前記拡散用ランプユニット１０１とは、前記ランプハウジング２５および前記ランプレンズ２６により区画されている灯室２７内に一体に配置されている。また、前記集光用ランプユニット１と前記拡散用ランプユニット１０１とは、光軸調整装置２８を介して前記ランプハウジング２５に一体に光軸調整可能に取り付けられている。さらに、前記集光用ランプユニット１は、前記拡散用ランプユニット１０１に対して、車両の内側（右側）に位置する。
【００１７】
前記光軸調整装置２８は、図１に示すように、ブラケット２９と、ピボット機構３０と、上下用のアジャストスクリュウおよびスクリューマウンティング３１と、左右用のアジャストスクリュウおよびスクリューマウンティング３２と、から構成されている。前記ブラケット２９には、前記集光用ランプユニット１と前記拡散用ランプユニット１０１とが一体に取り付けられている。前記ブラケット２９と前記ランプハウジング２５との間には、前記ピボット機構３０および前記上下用のアジャストスクリュウおよびスクリューマウンティング３１および前記左右用のアジャストスクリュウおよびスクリューマウンティング３２が設けられている。この結果、前記集光用ランプユニット１と前記拡散用ランプユニット１０１とは、前記光軸調整装置２８を介して前記ランプハウジング２５に光軸調整可能に取り付けられることとなる。
【００１８】
図１、図１０、図１１に示すように、前記灯室２７内には、インナーパネル３３が配置されている。前記インナーパネル３３は、前記ランプハウジング２５や前記ブラケット２９に取り付けられている。前記インナーパネル３３は、前記集光用ランプユニット１および前記拡散用ランプユニット１０１に対して、車両の内側（右側）に位置する。前記インナーパネル３３は、前記灯室２７内に配置されている前記光軸調整装置２８（前記ピボット機構３０および前記上下用のアジャストスクリュウおよびスクリューマウンティング３１）やその他の部品（図示せず）を覆い隠して、前記ランプレンズ２６から前記灯室２７内を見た際に、前記光軸調整装置２８（前記ピボット機構３０および前記上下用のアジャストスクリュウおよびスクリューマウンティング３１）やその他の部品が見えないようにするものである。
【００１９】
前記集光用ランプユニット１は、図２に示すように、リフレクタ２と、半導体型光源３と、ヒートシンク部材４と、から構成されている。前記リフレクタ２は、たとえば、光不透過性の樹脂などから構成されている。前記リフレクタ２は、図２および図３に示すように、楕円部５と、放物線部６と、傾斜部７と、水平部８と、から一体に構成されている。
【００２０】
前記楕円部５は、回転楕円形状のものを長軸方向と短軸方向とに４分割した形状をなし、長軸方向の第１開口部９と短軸方向の第２開口部１０とを有する。前記楕円部５の前記第１開口部９の縁には、前記傾斜部７が一体に設けられている。前記傾斜部７の一縁（上縁）には、前記水平部８の一縁（前縁）が一体に設けられている。前記水平部８の他縁（後縁）には、前記放物線部６の一縁（下縁）が一体に設けられている。前記楕円部５は、前記放物線部６に対して、前方斜め下側に位置する。前記放物線部６は、前記楕円部５の前記第２開口部１０に対向する。前記傾斜部７は、前記水平部８に対して、一縁（上縁）が前記集光用ランプユニット１の光の照射方向と反対方向側（後側）に、かつ、他縁（下縁）が前記集光用ランプユニット１の光の照射方向側（前側）に、傾斜している。前記水平部８は、水平軸Ｈ−Ｈと平行（ほぼ平行も含む）である。
【００２１】
前記リフレクタ２には、第１反射面１１および第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４および第５反射面１５およびシェード１６およびシェード反射面１７などの光学部品が一体に構成されている。すなわち、前記楕円部５の前記第１開口部９および前記第２開口部に対向する内面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて前記第１反射面１１が一体に形成されている。前記放物線部６の前記第２開口部１０および前記第１反射面１１と対向する内面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および前記第４反射面１４および前記第５反射面１５が一体に形成されている。前記傾斜部７の一縁（上縁）７には、前記シェード１６が一体に形成されている。前記シェード１６の前記第２開口部１０および前記第１反射面１１および前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および前記第４反射面１４と対向する面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて前記シェード反射面１７が一体に形成されている。
【００２２】
前記半導体型光源３は、たとえば、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例ではＬＥＤ）を使用する。前記半導体型光源３は、図３に示すように、基板１８と、前記基板１８の一面に設けられている光源チップ１９と、前記光源チップ１９を覆う半球形状（ドーム形状）の光透過部材（レンズ）２０と、からなるものである。前記光源チップ１９は、この例では、長方形形状をなす。
【００２３】
前記半導体型光源３は、ホルダ２１を介してスクリュー２２により前記ヒートシンク部材４に固定されている。また、前記リフレクタ２の前記傾斜部７は、スクリュー２３により前記ヒートシンク部材４に固定されている。この結果、前記集光用ランプユニット１が構成される。このとき、前記リフレクタ２の前記楕円部５の前記第１開口部９は、前記ヒートシンク部材４により閉塞されている。また、前記リフレクタ２の前記楕円部５の前記第１反射面１１は、前記半導体型光源３に対向する。さらに、前記半導体型光源３の長方形形状の前記光源チップ１９は、水平軸（車両の進行軸）Ｈ−Ｈに対して直交（ほぼ直交も含む）である。すなわち、前記半導体型光源３は、横差バルブ（円柱形状のフィラメントが水平軸（車両の進行軸）Ｈ−Ｈに対して直交（ほぼ直交も含む）であるバルブ）と同様な構成となる。なお、図２において、前記リフレクタ２を前記ヒートシンク部材４に固定するスクリュー２３は、２本図示されていて、２本図示が省略されている。
【００２４】
前記第１反射面１１は、楕円反射面である。楕円反射面は、楕円を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面、あるいは、回転楕円面からなる反射面である。楕円を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面は、図３の垂直断面が楕円をなし、かつ、図示しない水平断面が放物線ないし変形放物線ないし変形楕円ないしそれらの組み合わせからなる反射面である。この結果、楕円反射面である前記第１反射面１１は、光軸Ｚ１−Ｚ１と、第１焦点Ｆ１１と、第２焦点（もしくは第２焦線）Ｆ１２と、を有する。図３に示すように、前記第１反射面１１の光軸Ｚ１−Ｚ１は、側面から見て、水平軸Ｈ−Ｈに対して傾斜している。前記第１焦点Ｆ１１は、前記第２焦点Ｆ１２に対して、前方斜め下側に位置する。前記半導体型光源３の前記光源チップ１９は、前記第１反射面１１の第１焦点Ｆ１１もしくはその近傍に位置する。この結果、前記半導体型光源３の前記光源チップ１９から放射される光の大部分Ｌ１は、前記第１反射面１１で反射されて前記第１反射面１１の第２焦点Ｆ１２もしくはその近傍に収束する（集まる）。
【００２５】
前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および前記第４反射面１４および前記第５反射面１５は、放物線反射面である。放物線反射面は、放物線を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面、あるいは、回転放物面からなる反射面である。放物線を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面は、図３の垂直断面が放物線をなし、かつ、図示しない水平断面が楕円ないし変形楕円ないし変形放物線ないしそれらの組み合わせからなる反射面である。この結果、放物線反射面である前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および前記第４反射面１４および前記第５反射面１５は、光軸Ｚ２−Ｚ２、Ｚ３−Ｚ３、Ｚ４−Ｚ４、Ｚ５−Ｚ５と、焦点（焦線）Ｆ２、Ｆ３、Ｆ４、Ｆ５と、を有する。図３に示すように、前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および前記第４反射面１４および前記第５反射面１５の光軸Ｚ２−Ｚ２、Ｚ３−Ｚ３、Ｚ４−Ｚ４、Ｚ５−Ｚ５は、側面から見て、水平軸Ｈ−Ｈと平行（ほぼ平行も含む）である。前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および前記第４反射面１４の焦点Ｆ２、Ｆ３、Ｆ４は、前記第１反射面１１の第２焦点Ｆ１２もしくはその近傍に位置する。前記第５反射面１５の焦点Ｆ５は、前記第１反射面１１の第１焦点Ｆ１１もしくはその近傍に位置する。
【００２６】
前記第１反射面１１は、前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４および前記第５反射面１５に対して前方斜め下側に位置する。前記第１反射面１１および前記半導体型光源３側と前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４および前記第５反射面１５側との間には、前記第１反射面１１からの反射光および前記半導体型光源３からの直射光を前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４および前記第５反射面１５に通すための開口部、すなわち、前記第２開口部１０が設けられている。
【００２７】
前記シェード１６は、前記第１反射面１１からの反射光Ｌ２の一部Ｌ３をカットオフするものである。前記シェード１６のエッジ、すなわち、前記傾斜部７と前記水平部８との角部は、配光パターンのカットオフラインの形成に関与する。一方、前記シェード反射面１７は、前記シェード１６によりカットオフされた前記第１反射面１１からの反射光Ｌ２の一部Ｌ３を前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４側に反射させるものである。
【００２８】
放物反射面の前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および前記第４反射面１４は、図２に示すように、縦に分割されている。前記第２反射面１２は、中に位置する。前記第３反射面１３は、前記第２反射面１２の右側に位置する。第４反射面１４は、前記第２反射面１２の左側に位置する。なお、図面では省略したが、対向車線側（右側）の前記第３反射面１３は、走行車線側（左側）の前記第２反射面１２に対して、光の反射方向側（前側）に位置する。対向車線側（右側）の前記第２反射面１３は、走行車線側（左側）の前記第４反射面１４に対して、光の反射方向側（前側）に位置する。この結果、縦に分割されている前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４の間の縦方向の段差２４が走行車線側（左側）に向いている。
【００２９】
前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４は、前記第１反射面１１からの反射光Ｌ２（前記シェード１６によりカットオフされなかった前記第１反射面１１からの反射光Ｌ２）および前記シェード反射面１７からの反射光Ｌ４（前記シェード１６によりカットオフされた前記第１反射面１１からの反射光Ｌ２の一部Ｌ３）を制御して図７に示す集光用配光パターンＳＰとして路面に反射させる反射面である。前記集光用配光パターンＳＰの上縁には、水平のカットオフラインＣＬ１および斜めのカットオフラインＣＬ２が形成されている。前記集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２は、前記シェード１６のエッジおよび前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４により形成される。前記集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１は、スクリーンの左右水平線ＨＬ−ＨＲよりも約０．５７°下側に位置する。また、前記集光用配光パターンＳＰの斜めカットオフラインＣＬ２は、水平カットオフラインＣＬ１のスクリーンの上下垂直線ＶＵ−ＶＤから左側に約１５〜４５°傾斜している。前記集光用配光パターンＳＰは、図１１に示すすれ違い用配光パターンＬＰのホットスポットであって、前記すれ違い用配光パターンＬＰの主な配光規格を満足させるものである。前記集光用配光パターンＳＰには、最高光度を有する高光度部（ホットスポット）が存在している。
【００３０】
前記第５反射面１５は、図２に示すように、縦に分割されている前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４の上方に位置する。前記第５反射面１５は、前記半導体型光源３からの光（直射光）Ｌ５を制御して図１５に示すオーバーヘッドサイン用配光パターンＯＰとして反射させる反射面である。前記オーバーヘッドサイン用配光パターンＯＰは、スクリーンの左右水平線ＨＬ−ＨＲよりも上側に位置して、図示していないオーバーヘッドサイン（頭上標識）を照明するものである。
【００３１】
放物線反射面は、前記第２反射面１２と前記第３反射面１３と第４反射面１４と前記第５反射面１５との４個のセグメントに分割されている。また、前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４および前記第５反射面１５は、それぞれ、配光特性に応じて、単一のセグメントもしくは複数個のセグメントからなるものである。
【００３２】
前記拡散用ランプユニット１０１は、前記集光用ランプユニット１と同様に、図４に示すように、リフレクタ１０２と、半導体型光源１０３と、ヒートシンク部材１０４と、から構成されている。前記リフレクタ１０２は、たとえば、光不透過性の樹脂などから構成されている。前記リフレクタ１０２は、図４および図５に示すように、楕円部１０５と、放物線部１０６と、傾斜部１０７と、水平部１０８と、から一体に構成されている。
【００３３】
前記楕円部１０５は、回転楕円形状のものを長軸方向と短軸方向とに４分割した形状をなし、長軸方向の第１開口部１０９と短軸方向の第２開口部１１０とを有する。前記楕円部１０５の前記第１開口部１０９の縁には、前記傾斜部１０７が一体に設けられている。前記傾斜部１０７の一縁（上縁）には、前記水平部１０８の一縁（前縁）が一体に設けられている。前記水平部１０８の他縁（後縁）には、前記放物線部１０６の一縁（下縁）が一体に設けられている。前記楕円部１０５は、前記放物線部１０６に対して、前方斜め下側に位置する。前記放物線部１０６は、前記楕円部１０５の前記第２開口部１１０に対向する。前記傾斜部１０７は、前記水平部１０８に対して、一縁（上縁）が前記拡散用ランプユニット１０１の光の照射方向と反対方向側（後側）に、かつ、他縁（下縁）が前記拡散用ランプユニット１０１の光の照射方向側（前側）に、傾斜している。前記水平部１０８は、水平軸Ｈ−Ｈと平行（ほぼ平行も含む）である。
【００３４】
前記リフレクタ１０２には、第１反射面１１１および第２反射面１１２および第３反射面１１３および第４反射面１１４およびシェード１１６およびシェード反射面１１７などの光学部品が一体に構成されている。すなわち、前記楕円部１０５の前記第１開口部１０９および前記第２開口部１１０に対向する内面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて前記第１反射面１１１が一体に形成されている。前記放物線部１０６の前記第２開口部１１０および前記第１反射面１１１と対向する内面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および前記第４反射面１１４が一体に形成されている。前記傾斜部１０７の一縁（上縁）７には、前記シェード１１６が一体に形成されている。前記シェード１１６の前記第２開口部１１０および前記第１反射面１１１および前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および前記第４反射面１１４と対向する面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて前記シェード反射面１１７が一体に形成されている。
【００３５】
前記半導体型光源１０３は、たとえば、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例ではＬＥＤ）を使用する。前記半導体型光源１０３は、図５に示すように、基板１１８と、前記基板１１８の一面に設けられている光源チップ１１９と、前記光源チップ１１９を覆う半球形状（ドーム形状）の光透過部材（レンズ）１２０と、からなるものである。前記光源チップ１１９は、この例では、長方形形状をなす。
【００３６】
前記半導体型光源１０３は、ホルダ１２１を介してスクリュー１２２により前記ヒートシンク部材１０４に固定されている。また、前記リフレクタ１０２の前記傾斜部１０７は、スクリュー１２３により前記ヒートシンク部材１０４に固定されている。この結果、前記拡散用ランプユニット１０１が構成される。このとき、前記リフレクタ１０２の前記楕円部１０５の前記第１開口部１０９は、前記ヒートシンク部材１０４により閉塞されている。また、前記リフレクタ１０２の前記楕円部１０５の前記第１反射面１１１は、前記半導体型光源１０３に対向する。さらに、前記半導体型光源１０３の長方形形状の前記光源チップ１１９は、水平軸（車両の進行軸）Ｈ−Ｈに対して直交（ほぼ直交も含む）である。すなわち、前記半導体型光源１０３は、横差バルブ（円柱形状のフィラメントが水平軸（車両の進行軸）Ｈ−Ｈに対して直交（ほぼ直交も含む）であるバルブ）と同様な構成となる。なお、図４において、前記リフレクタ１０２を前記ヒートシンク部材１０４に固定するスクリュー１２３は、２本図示されていて、２本図示が省略されている。
【００３７】
前記第１反射面１１１は、楕円反射面である。楕円反射面は、楕円を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面、あるいは、回転楕円面からなる反射面である。楕円を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面は、図５の垂直断面が楕円をなし、かつ、図示しない水平断面が放物線ないし変形放物線ないし変形楕円ないしそれらの組み合わせからなる反射面である。この結果、楕円反射面である前記第１反射面１１１は、光軸Ｚ１０１−Ｚ１０１と、第１焦点Ｆ１１１と、第２焦点（もしくは第２焦線）Ｆ１１２と、を有する。図５に示すように、前記第１反射面１１１の光軸Ｚ１０１−Ｚ１０１は、側面から見て、水平軸Ｈ−Ｈに対して傾斜している。前記第１焦点Ｆ１１１は、前記第２焦点Ｆ１１２に対して、前方斜め下側に位置する。前記半導体型光源１０３の前記光源チップ１１９は、前記第１反射面１１１の第１焦点Ｆ１１１もしくはその近傍に位置する。この結果、前記半導体型光源１０３の前記光源チップ１１９から放射される光の大部分Ｌ１０１は、前記第１反射面１１１で反射されて前記第１反射面１１１の第２焦点Ｆ１１２もしくはその近傍に収束する（集まる）。
【００３８】
前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および前記第４反射面１１４は、放物線反射面である。放物線反射面は、放物線を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面、あるいは、回転放物面からなる反射面である。放物線を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面は、図５の垂直断面が放物線をなし、かつ、図示しない水平断面が楕円ないし変形楕円ないし変形放物線ないしそれらの組み合わせからなる反射面である。この結果、放物線反射面である前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および前記第４反射面１１４は、光軸Ｚ１０２−Ｚ１０２、Ｚ１０３−Ｚ１０３、Ｚ１０４−Ｚ１０４と、焦点（焦線）Ｆ１０２、Ｆ１０３、Ｆ１０４と、を有する。図５に示すように、前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および前記第４反射面１１４の光軸Ｚ１０２−Ｚ１０２、Ｚ１０３−Ｚ１０３、Ｚ１０４−Ｚ１０４は、側面から見て、水平軸Ｈ−Ｈと平行（ほぼ平行も含む）である。前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および前記第４反射面１１４の焦点Ｆ１０２、Ｆ１０３、Ｆ１０４は、前記第１反射面１１１の第２焦点Ｆ１１２もしくはその近傍に位置する。
【００３９】
前記第１反射面１１１は、前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および第４反射面１１４に対して前方斜め下側に位置する。前記第１反射面１１１および前記半導体型光源１０３側と前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および第４反射面１１４側との間には、前記第１反射面１１１からの反射光および前記半導体型光源１０３からの直射光を前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および第４反射面１１４に通すための開口部、すなわち、前記第２開口部１１０が設けられている。
【００４０】
前記シェード１１６は、前記第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２の一部Ｌ１０３をカットオフするものである。前記シェード１１６のエッジ、すなわち、前記傾斜部１０７と前記水平部１０８との角部は、配光パターンのカットオフラインの形成に関与する。一方、前記シェード反射面１１７は、前記シェード１１６によりカットオフされた前記第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２の一部Ｌ１０３を前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および第４反射面１１４側に反射させるものである。
【００４１】
放物反射面の前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および前記第４反射面１１４は、図４に示すように、縦に分割されている。前記第２反射面１１２は、中に位置する。前記第３反射面１１３は、前記第２反射面１１２の右側に位置する。第４反射面１１４は、前記第２反射面１１２の左側に位置する。なお、図面では省略したが、対向車線側（右側）の前記第３反射面１１３は、走行車線側（左側）の前記第２反射面１１２に対して、光の反射方向側（前側）に位置する。対向車線側（右側）の前記第２反射面１１３は、走行車線側（左側）の前記第４反射面１１４に対して、光の反射方向側（前側）に位置する。この結果、縦に分割されている前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および第４反射面１１４の間の縦方向の段差１２４が走行車線側（左側）に向いている。
【００４２】
前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および第４反射面１１４は、前記第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２（前記シェード１１６によりカットオフされなかった前記第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２）および前記シェード反射面１１７からの反射光Ｌ１０４（前記シェード１１６によりカットオフされた前記第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２の一部Ｌ１０３）および前記半導体型光源１０３からの光（直射光）Ｌ１０５を制御して図９に示す拡散用配光パターンＷＰとして路面に反射させる反射面である。前記拡散用配光パターンＷＰの上縁には、水平のカットオフラインＣＬ１０１が形成されている。前記拡散用配光パターンＷＰの水平カットオフラインＣＬ１０１は、前記シェード１１６のエッジおよび前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および前記第４反射面１１４により形成される。前記拡散用配光パターンＷＰは、図１１に示すすれ違い用配光パターンＬＰの水平拡散であって、前記すれ違い用配光パターンＬＰの商品性を向上させる拡散配光を形成するものである。前記拡散用配光パターンＷＰの水平カットオフラインＣＬ１０１は、前記集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１よりも約０．３〜１°下側に設定されている。なお、図１５に示すように、 前記拡散用配光パターンＷＰの水平カットオフラインＣＬ１０１を前記集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１と同位置に設定しても良い。
【００４３】
放物線反射面は、前記第２反射面１１２と前記第３反射面１１３と第４反射面１１４との３個のセグメントに分割されている。また、前記第２反射面１１２および前記第３反射１面１３および第４反射面１１４は、それぞれ、配光特性に応じて、単一のセグメントもしくは複数個のセグメントからなるものである。なお、前記拡散用ランプユニット１０１においては、前記集光用ランプユニット１と同様に、前記第２反射面１１２および前記第３反射１面１３および第４反射面１１４の上方に放物線反射面のオーバーヘッドサイン用の第５反射面を設けても良い。
【００４４】
この実施例における車両用灯具は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００４５】
まず、集光用ランプユニット１の半導体型光源３の光源チップ１９および拡散用ランプユニット１０１の半導体型光源１０３の光源チップ１１９を点灯発光させる。すると、集光用ランプユニット１において、半導体型光源３の光源チップ１９から放射された光の大部分Ｌ１は、第１反射面１１に入射する。また、半導体型光源３の光源チップ１９から放射された光の一部Ｌ５は、直射光としてリフレクタ２の第２開口部１０を経て主に第５反射面１５に直接入射する。
【００４６】
第１反射面１１に入射した光Ｌ１は、第１反射面１１で反射する。第１反射面１１で反射した反射光Ｌ２は、第１反射面１１の第２焦点Ｆ１２もしくはその近傍に収束する（集まる）。第１反射面１１からの反射光Ｌ２であって、シェード１６によりカットオフされなかった第１反射面１１からの反射光Ｌ２は、リフレクタ２の第２開口部１０を経て主に第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４に入射する。また、第１反射面１１からの反射光Ｌ２であって、シェード１６によりカットオフされた第１反射面１１からの反射光Ｌ２の一部Ｌ３は、シェード反射面１７で反射する。シェード反射面１７からの反射光Ｌ４は、リフレクタ２の第２開口部１０を経て主に第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４に入射する。
【００４７】
第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４に入射した第１反射面１１からの反射光Ｌ２およびシェード反射面１７からの反射光Ｌ４は、第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４で反射する。第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４からの反射光は、第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４で、図７に示す集光用配光パターンＳＰ、すなわち、上縁に水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２を有する集光用配光パターンＳＰとして制御されて路面に照射される。
【００４８】
第５反射面１５に直接入射した半導体型光源３の光源チップ１９からの直射光Ｌ５は、第５反射面１５で反射する。第５反射面１５からの反射光は、第５反射面１５で図１５に示すオーバーヘッドサイン用配光パターンＯＰとして制御されてオーバーヘッドサインに照射される。
【００４９】
一方、拡散用ランプユニット１０１において、半導体型光源１０３の光源チップ１１９から放射された光の大部分Ｌ１０１は、第１反射面１１１に入射する。第１反射面１１１に入射した光Ｌ１０１は、第１反射面１１１で反射する。第１反射面１１１で反射した反射光Ｌ１０２は、第１反射面１１１の第２焦点Ｆ１１２もしくはその近傍に収束する（集まる）。第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２であって、シェード１１６によりカットオフされなかった第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２は、リフレクタ１０２の第２開口部１１０を経て主に第２反射面１１２および第３反射面１１３および第４反射面１１４に入射する。また、第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２であって、シェード１１６によりカットオフされた第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２の一部Ｌ１０３は、シェード反射面１１７で反射する。シェード反射面１１７からの反射光Ｌ１０４は、リフレクタ１０２の第２開口部１１０を経て主に第２反射面１１２および第３反射面１１３および第４反射面１１４に入射する。
【００５０】
第２反射面１１２および第３反射面１１３および第４反射面１１４に入射した第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２およびシェード反射面１１７からの反射光Ｌ１０４は、第２反射面１１２および第３反射面１１３および第４反射面１１４で反射する。第２反射面１１２および第３反射面１１３および第４反射面１１４からの反射光は、第２反射面１１２および第３反射面１１３および第４反射面１１４で、図９に示す拡散用配光パターンＷＰ、すなわち、上縁に水平カットオフラインＣＬ１０１を有する拡散用配光パターンＷＰとして制御されて路面に照射される。
【００５１】
図７に示す集光用配光パターンＳＰと図９に示す拡散用配光パターンＷＰとが重畳されて図１１または図１５に示すすれ違い用配光パターンＬＰ、すなわち、上縁に水平カットオフラインＣＬ１、ＣＬ１０１および斜めカットオフラインＣＬ２を有するすれ違い用配光パターンＬＰが形成される。また、図１５に示すように、集光用ランプユニット１の第５反射面１５により、オーバーヘッドサイン用配光パターンＯＰが得られる。
【００５２】
ここで、１個の半導体型光源３、１０３の光束（光度、照度、光量）が大きいと、１個の集光用ランプユニット１および１個の拡散用ランプユニット１０１により、所定の配光特性を有するすれ違い用配光パターンＬＰ（集光用配光パターンＳＰおよび拡散用配光パターンＷＰ）およびオーバーヘッドサイン用配光パターンＯＰが得られる。
【００５３】
この実施例における車両用灯具は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００５４】
この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、集光用ランプユニット１により主な配光規格を満足させかつ光軸の基準となる集光用配光パターンＳＰを形成し、拡散用ランプユニット１０１により商品性を向上させる拡散用配光パターンＷＰを形成する。この結果、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、主な配光規格を満足させかつ光軸の基準となる集光用配光パターンＳＰを形成する集光用ランプユニット１を１個とすることにより、配光調整が容易となり、かつ、配光調整を精度良く行うことができる。特に、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、配光調整が容易となりかつ配光調整を精度良く行うことができるので、１個の集光用ランプユニット１により形成される集光用配光パターンＳＰに水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２を有し、かつ、拡散用ランプユニット１０１により形成される拡散用配光パターンＷＰに水平カットオフラインＣＬ１０１を有する場合においては、有用である。すなわち、集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２を基準とすれば、集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２と拡散用配光パターンＷＰの水平カットオフラインＣＬ１０１との誤認を防止することができ、かつ、カットオフラインの誤認による迷光を防止することができて有用である。
【００５５】
また、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、図１、図１２に示すように、集光用ランプユニット１が拡散用ランプユニット１０１に対して車両の内側に位置するので、車両の内側にインナーパネル３３などの障害物が存在する場合においては、有用である。すなわち、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰの広がり範囲Ｗ１が拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰの広がり範囲Ｗ２よりも狭い。このために、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰ、および、拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰは、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により遮られるようなことがない。これにより、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰの広がり範囲Ｗ１、および、拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰの広がり範囲Ｗ２は、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により狭められるようなことがない。これに対して、図１３に示すように、拡散用ランプユニット１０１を集光用ランプユニット１に対して車両の内側に位置させる場合。この場合においては、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰは、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により遮られるようなことがないが、拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰは、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により遮られる。このために、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰの広がり範囲Ｗ１は、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により狭められるようなことがないが、拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰの広がり範囲Ｗ３は、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により遮られた範囲Ｗ４分、狭められることとなる。すなわち、Ｗ３＝Ｗ２−Ｗ４となる。ここで、たとえば、車両の内側に位置させた集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰが車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られたとしても、その集光用配光パターンＳＰが遮られる範囲（図示せず）が、車両の内側に位置させた拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰが車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られる範囲Ｗ４よりも狭くて済む。また、車両の外側に位置させた拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰが車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られたとしても、その拡散用配光パターンＷＰが遮られる範囲（図示せず）が、車両の内側に位置させた拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰが車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られる範囲Ｗ４よりも狭くて済む。これにより、車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られる集光用配光パターンＳＰの範囲および拡散配光パターンＷＰの範囲を減少させることができ、その分、配光効率を向上させることができて有用である。
【００５６】
さらに、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１の第１反射面１１、１１１からの反射光Ｌ２、Ｌ１０２の一部Ｌ３、Ｌ１０３をシェード１６、１１６でカットオフするので、集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１の放物線反射面の第２反射面１２、１１２および第３反射面１３、１１３および第４反射面１４、１１４で水平カットオフラインＣＬ１と斜めカットオフラインＣＬ２を有する集光用配光パターンＳＰおよび水平カットオフラインＣＬ１０１を有する拡散用配光パターンＷＰ、すなわち、水平カットオフラインＣＬ１、ＣＬ１０１と斜めカットオフラインＣＬ２を有するすれ違い用配光パターンＬＰを容易に制御することができる。しかも、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、シェード１６、１１６によりカットオフされた第１反射面１１、１１１からの反射光Ｌ２、Ｌ１０２の一部Ｌ３、Ｌ１０３をシェード用反射面１７、１１７で放物線反射面の第２反射面１２、１１２および第３反射面１３、１１３および第４反射面１４、１１４に反射させるので、半導体型光源３、１０３から放射される光Ｌ１、Ｌ１０１を有効に利用することができる。これにより、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、１個の集光用ランプユニット１と１個の拡散用ランプユニット１０１で理想のすれ違い用配光パターンＬＰを得ることができ、交通安全に貢献することができる。
【００５７】
さらにまた、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、図１１に示すように、拡散用配光パターンＷＰの水平カットオフラインＣＬ１０１が集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１よりも下側に設定されているので、車両用灯具の構成部品に製造ばらつきがある場合においても、拡散用配光パターンＷＰの水平カットオフラインＣＬ１０１が集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１よりも上側に上がるようなことが無く、その分、歩留まりが良く、製造コストが安価となる。なお、図１５に示すように、拡散用配光パターンＷＰの水平カットオフラインＣＬ１０１と集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１とを同じ水平位置に設定しても良い。
【００５８】
特に、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、図１、図２、図４、図６、図８、図１０に示すように、放物線反射面の第２反射面１２、１１２および第３反射面１３、１１３および第４反射面１４、１１４が縦に分割されているので、第２反射面１２、１１２と第３反射面１３、１１３との間および第３反射面１３、１１３と第４反射面１４、１１４との間には縦方向の段差２４、１２４がそれぞれ形成されている。このために、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、第１反射面１１、１１１からの反射光Ｌ２、Ｌ１０２およびシェード反射面１７、１１７からの反射光Ｌ４、Ｌ１０４が縦方向の段差２４、１２４に入射するとその段差２４、１２４において横方向すなわち左右方向に反射する。この結果、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、第１反射面１１、１１１からの反射光Ｌ２、Ｌ１０２およびシェード反射面１７、１１７からの反射光Ｌ４、Ｌ１０４が横に分割されている複数個の放物線反射面の間の横方向の段差に入射してその段差において縦方向すなわち上下方向に反射する車両用灯具と比較して、上下方向の迷光を防ぐことができる。これにより、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、１個の集光用ランプユニット１と１個の拡散用ランプユニット１０１とで理想の配光パターンすなわちすれ違い用配光パターンＬＰを得ることができ、交通安全に貢献することができる。特に、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、上下方向の迷光を防ぐことができるので、配光パターンがすれ違い用配光パターンＬＰの場合有用である。
【００５９】
また、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、対向車線側（右側）の第３反射面１３、１１３が走行車線側（左側）の第２反射面１２、１１２に対して光の反射方向側（前側）に位置し、また、対向車線側（右側）の第２反射面１３、１１３が走行車線側（左側）の第４反射面１４、１１４に対して光の反射方向側（前側）に位置する。これにより、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、縦に分割されている第２反射面１２、１１２と第３反射面１３、１１３との間の縦方向の段差２４、１２４および第３反射面１３、１１３と第４反射面１４、１１４との間の縦方向の段差２４、１２４が走行車線側（左側）に向いている。このために、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、第１反射面１１、１１１からの反射光Ｌ２、Ｌ１０２およびシェード反射面１７、１１７からの反射光Ｌ４、Ｌ１０４が縦方向の段差２４、１２４に入射するとその段差２４、１２４において横方向であって走行車線側（左側）の方向に反射する。この範囲は、すれ違い用配光パターンＬＰの水平カットオフラインＣＬ１より上側でかつ斜めカットオフラインＣＬ２よりも左側に位置する。この結果、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１）は、横方向であって対向車線側（右側）の方向の迷光を防ぐことができる。この範囲は、すれ違い用配光パターンＬＰの水平カットオフラインＣＬ１より上側でかつ斜めカットオフラインＣＬ２よりも右側に位置する。これにより、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、１個の集光用ランプユニット１と１個の拡散用ランプユニット１０１でさらに理想のすれ違い用配光パターンＬＰを得ることができ、交通安全にさらに貢献することができる。特に、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、横方向であって対向車線側（右側）の方向の迷光を防ぐことができるので、配光パターンがすれ違い用配光パターンＬＰの場合有用である。
【００６０】
さらに、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、楕円部５、１０５と、放物線部６、１０６と、傾斜部７、１０７と、水平部８、１０８と、から一体に構成されているリフレクタ２、１０２には、第１反射面１１、１１１および第２反射面１２、１１２および第３反射面１３、１１３および第４反射面１４、１１４および第５反射面１５、１１５およびシェード１６、１１６およびシェード反射面１７、１１７などの光学部品が一体に構成されている。このために、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、部品点数および組立工数を軽減することができるので、その分、製造コストを安価にすることができる。しかも、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１）は、第１反射面１１、１１１、第２反射面１２、１１２、第３反射面１３、１１３、第４反射面１４、１１４、第５反射面１５、１１５、シェード１６、１１６、シェード反射面１７、１１７の光学部品の間の精度が向上するので、その分、光学部品の相互間の光学的位置関係が決まり、光学的調整が不要となり、配光パターンを高精度に制御することができる。
【００６１】
以下、前記の実施例以外の例について説明する。前記の実施例においては、集光用ランプユニット１ですれ違い用配光パターンＬＰの集光用配光パターンＳＰを形成し、拡散用ランプユニット１０１ですれ違い用配光パターンＬＰの拡散用配光パターンＷＰを形成するものである。ところが、この発明においては、集光用ランプユニット１の集光用配光パターンＳＰと拡散用ランプユニット１０１の拡散用配光パターンＷＰで形成する所定の配光パターンとしては、すれ違い用配光パターンＬＰ以外の配光パターン、たとえば、走行用配光パターン、高速道路用配光パターン、フォグランプ（霧）用配光パターン、雨用配光パターン、追加灯用配光パターンなどであっても良い。
【００６２】
また、前記の実施例においては、対向車線側（右側）の第３反射面１３、１１３が走行車線側（左側）の第２反射面１２、１１２に対して光の反射方向側（前側）に位置し、また、対向車線側（右側）の第２反射面１２、１１２が走行車線側（左側）の第４反射面１４、１１４に対して光の反射方向側（前側）に位置する。ところが、この発明においては、第２反射面１２、１１２および第３反射面１３、１１３および第４反射面１４、１１４が前後に段違いに位置していなくても良い。
【００６３】
さらに、前記の実施例においては、放物線反射面を縦に３個に分割して第２反射面１２、１１２および第３反射面１３、１１３および第４反射面１４、１１４を構成したものである。ところが、この発明においては、放物線反射面を縦に２個もしくは４個以上に分割しても良い。
【００６４】
さらにまた、前記の実施例においては、シェード１６、１１６を設け、また、シェード１６、１１６にシェード反射面１７、１１７を設けたものである。ところが、この発明においては、シェード１６、１１６を設けずに、また、シェード１６、１１６にシェード反射面１７、１１７を設けなくても良い。
【００６５】
さらにまた、前記の実施例においては、集光用ランプユニット１の縦に分割した第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４の上方にオーバーヘッドサイン用放物面反射面の第５反射面１５を設けたものである。ところが、この発明においては、拡散用ランプユニット１０１の第２反射面１１２および第３反射面１１３および第４反射面１１４の上方に第５反射面を設けても良いし、また、集光用ランプユニット１の第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４の上方に第５反射面１５を設けず、図１５に示すオーバーヘッドサイン用配光パターンＯＰを形成しなくても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６６】
【図１】この発明にかかる車両用灯具の実施例を示す正面図であって、ランプレンズを省略した状態の正面図である。
【図２】同じく、集光用ランプユニットのリフレクタおよび半導体型光源およびヒートシンク部材を示す分解斜視図である。
【図３】同じく、光路を示す図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図に対応する縦断面図（垂直断面図）である。
【図４】同じく、拡散用ランプユニットのリフレクタおよび半導体型光源およびヒートシンク部材を示す分解斜視図である。
【図５】同じく、光路を示す図４におけるＶ−Ｖ線断面図に対応する縦断面図（垂直断面図）である。
【図６】同じく、集光用ランプユニットの作用を示す説明図である。
【図７】同じく、集光用ランプユニットにより形成されるすれ違い用配光パターンの集光用配光パターンを示す説明図である。
【図８】同じく、拡散用ランプユニットの作用を示す説明図である。
【図９】同じく、拡散用ランプユニットにより形成されるすれ違い用配光パターンの拡散用配光パターンを示す説明図である。
【図１０】同じく、集光用ランプユニットおよび拡散用ランプユニットを示す斜視図である。
【図１１】同じく、集光用ランプユニットおよび拡散用ランプユニットにより形成されるすれ違い用配光パターンおよび集光用配光パターンおよび拡散用配光パターンを示す説明図である。
【図１２】同じく、集光用ランプユニットを拡散用ランプユニットに対して車両の内側に位置させた状態を示す説明図である。
【図１３】同じく、拡散用ランプユニットを集光用ランプユニットに対して車両の内側に位置させた場合の状態を示す説明図である。
【図１４】図２におけるＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図である。
【図１５】同じく、集光用ランプユニットおよび拡散用ランプユニットにより形成されるすれ違い用配光パターンおよび集光用配光パターンおよび拡散用配光パターンおよびオーバーヘッドサイン用配光パターンを示す説明図である。
【符号の説明】
【００６７】
１ 集光用ランプユニット（車両用灯具）
１０１ 拡散用ランプユニット（車両用灯具）
２、１０２ リフレクタ
３、１０３ 半導体型光源
４、１０４ ヒートシンク部材
５、１０５ 楕円部
６、１０６ 放物線部
７、１０７ 傾斜部
８、１０８ 水平部
９、１０９ 第１開口部
１０、１１０ 第２開口部
１１、１１１ 第１反射面（楕円反射面）
１２、１１２ 第２反射面（放物線反射面）
１３、１１３ 第３反射面（放物線反射面）
１４、１１４ 第４反射面（放物線反射面）
１５ 第５反射面（オーバーヘッドサイン用放物線反射面）
１６、１１６ シェード
１７、１１７ シェード反射面
１８、１１８ 基板
１９、１１９ 光源チップ
２０、１２０ 光透過部材
２１、１２１ ホルダ
２２、１２２ スクリュー
２３、１２３ スクリュー
２４、１２４ 段差
２５ ランプハウジング
２６ ランプレンズ
２７ 灯室
２８ 光軸調整装置
２９ ブラケット
３０ ピボット機構
３１ 上下用アジャストスクリューおよびスクリューマウンティング
３２ 左右用アジャストスクリューおよびスクリューマウンティング
３３ インナーパネル
Ｆ 前
Ｂ 後
Ｕ 上
Ｄ 下
Ｌ 左
Ｒ 右
ＨＬ−ＨＲ スクリーンの左右の水平線
ＶＵ−ＶＤ スクリーンの上下の垂直線
Ｈ−Ｈ 水平軸（車両の進行軸）
Ｚ１−Ｚ１、Ｚ１０１−Ｚ１０１ 第１反射面の光軸
Ｆ１１、Ｆ１１１ 第１反射面の第１焦点
Ｆ１２、Ｆ１１２ 第１反射面の第２焦点
Ｚ２−Ｚ２、Ｚ１０２−Ｚ１０２ 第２反射面の光軸
Ｆ２、Ｆ１０２ 第２反射面の焦点
Ｚ３−Ｚ３、Ｚ１０３−Ｚ１０３ 第３反射面の光軸
Ｆ３、Ｆ１０３ 第３反射面の焦点
Ｚ４−Ｚ４、Ｚ１０４−Ｚ１０４ 第４反射面の光軸
Ｆ４、Ｆ１０４ 第４反射面の焦点
Ｚ５−Ｚ５ 第５反射面の光軸
Ｆ５ 第５反射面の焦点
ＬＰ すれ違い用の配光パターン
ＣＬ１、ＣＬ１０１ 水平カットライン
ＣＬ２ 斜めカットライン
ＳＰ 集光用配光パターン
ＷＰ 拡散用配光パターン
ＯＰ オーバーヘッドサイン用配光パターン
Ｌ１、Ｌ１０１ 半導体型光源からの光の大部分
Ｌ２、Ｌ１０２ シェードでカットオフされない第１反射面からの反射光
Ｌ３、Ｌ１０３ シェードでカットオフされる第１反射面からの反射光
Ｌ４、Ｌ１０４ シェード反射面からの反射光
Ｌ５、Ｌ１０５ 半導体型光源からの直射光
Ｗ１ 車両の内側に位置させた集光用ランプユニットから照射される集光用配光パターンの範囲
Ｗ２ 車両の外側に位置させた拡散用ランプユニットから照射される拡散用配光パターンの範囲
Ｗ３ 車両の内側に位置させた拡散用ランプユニットから照射される拡散用配光パターンの範囲
Ｗ４ 車両の内側に位置させた拡散用ランプユニットから照射される拡散用配光パターンが車両の内側のインナーパネルにより遮られる範囲
【技術分野】
【０００１】
この発明は、半導体型光源を光源とし、かつ、複数の反射面を有する車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用灯具について説明する。従来の車両用灯具は、半導体型光源と、第１反射面と、第２反射面と、第３反射面と、第４反射面と、を備えるものである。以下、従来の車両用灯具の作用について説明する。半導体型光源を点灯発光させる。すると、半導体型光源から放射される光の一部は、第１反射面で反射する。その反射光の一部は、第３反射面で反射されて上縁に水平カットラインを有する配光パターンとして路面に照射される。また、第１反射面からの反射光の残りは、主に第２反射面で反射されて前記の配光パターン内に重なるホットスポット部分と水平カットラインよりも上方にとびだす斜めカットラインを有する突出部分とを備える配光パターンとして路面に照射される。さらに、半導体型光源から放射される光の残りは、主に第４反射面で反射されてオーバーヘッドサイン用配光パターンとしてオーバーヘッドサイン（頭上標識）などに照射される。このように、従来の車両用灯具は、複数個のランプユニットで理想の配光パターンが得られる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−４１５５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明が解決しようとする課題は、前記の従来の車両用灯具の改良という点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明（請求項１にかかる発明）は、集光用ランプユニットと、拡散用ランプユニットと、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、集光用ランプユニットと拡散用ランプユニットとを灯室内に一体に配置させてかつランプハウジングに一体に光軸調整可能に取り付ける光軸調整装置と、を備え、集光用ランプユニットが、楕円反射面の第１反射面と、第１反射面の第１焦点もしくはその近傍に配置されている半導体型光源と、第１反射面からの反射光を制御して集光用配光パターンとして路面に反射させる放物線反射面と、から構成されていて、拡散用ランプユニットが、楕円反射面の第１反射面と、第１反射面の第１焦点もしくはその近傍に配置されている半導体型光源と、第１反射面からの反射光を制御して拡散用配光パターンとして路面に反射させる放物線反射面と、から構成されている、ことを特徴とする。
【０００６】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、集光用ランプユニットが拡散用ランプユニットに対して車両の内側に位置する、ことを特徴とする。
【０００７】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、集光用ランプユニットが、第１反射面の第２焦点もしくはその近傍に設けられていて第１反射面からの反射光の一部をカットオフするシェードと、シェードに設けられていてシェードによりカットオフされた第１反射面からの反射光の一部を放物線反射面に反射させるシェード反射面と、焦点が第１反射面の第２焦点もしくはその近傍に位置していて第１反射面からの反射光およびシェード反射面からの反射光を制御して水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインを有する集光用配光パターンとして路面に反射させる放物線反射面と、を備え、拡散用ランプユニットが、第１反射面の第２焦点もしくはその近傍に設けられていて第１反射面からの反射光の一部をカットオフするシェードと、シェードに設けられていてシェードによりカットオフされた第１反射面からの反射光の一部を放物線反射面に反射させるシェード反射面と、焦点が第１反射面の第２焦点もしくはその近傍に位置していて第１反射面からの反射光およびシェード反射面からの反射光を制御して水平カットオフラインを有する拡散用配光パターンとして路面に反射させる放物線反射面と、を備える、ことを特徴とする。
【０００８】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、拡散用配光パターンの水平カットオフラインが集光用配光パターンの水平カットオフラインよりも下側に設定されている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、集光用ランプユニットにより主な配光規格を満足させかつ光軸の基準となる集光用配光パターンを形成し、拡散用ランプユニットにより商品性を向上させる拡散用配光パターンを形成する。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、主な配光規格を満足させかつ光軸の基準となる集光用配光パターンを形成する集光用ランプユニットを１個とすることにより、配光調整が容易となり、かつ、配光調整を精度良く行うことができる。特に、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、配光調整が容易となりかつ配光調整を精度良く行うことができるので、１個の集光用ランプユニットにより形成される集光用配光パターンに水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインを有し、かつ、拡散用ランプユニットにより形成される拡散用配光パターンに水平カットオフラインを有する場合においては、有用である。すなわち、集光用配光パターンの水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインを基準とすれば、集光用配光パターンの水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインと拡散用配光パターンの水平カットオフラインとの誤認を防止することができ、かつ、カットオフラインの誤認による迷光を防止することができて有用である。
【００１０】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、図１２に示すように、集光用ランプユニット１が拡散用ランプユニット１０１に対して車両の内側に位置するので、車両の内側にインナーパネル３３などの障害物が存在する場合においては、有用である。すなわち、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰの広がり範囲Ｗ１が拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰの広がり範囲Ｗ２よりも狭い。このために、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰ、および、拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰは、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により遮られるようなことがない。これにより、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰの広がり範囲Ｗ１、および、拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰの広がり範囲Ｗ２は、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により狭められるようなことがない。これに対して、図１３に示すように、拡散用ランプユニット１０１を集光用ランプユニット１に対して車両の内側に位置させる場合。この場合においては、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰは、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により遮られるようなことがないが、拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰは、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により遮られる。このために、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰの広がり範囲Ｗ１は、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により狭められるようなことがないが、拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰの広がり範囲Ｗ３は、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により遮られた範囲Ｗ４分、狭められることとなる。すなわち、Ｗ３＝Ｗ２−Ｗ４となる。ここで、たとえば、車両の内側に位置させた集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰが車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られたとしても、その集光用配光パターンＳＰが遮られる範囲（図示せず）が、車両の内側に位置させた拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰが車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られる範囲Ｗ４よりも狭くて済む。また、車両の外側に位置させた拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰが車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られたとしても、その拡散用配光パターンＷＰが遮られる範囲（図示せず）が、車両の内側に位置させた拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰが車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られる範囲Ｗ４よりも狭くて済む。これにより、車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られる集光用配光パターンＳＰの範囲および拡散配光パターンＷＰの範囲を減少させることができ、その分、配光効率を向上させることができて有用である。
【００１１】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、前記の課題を解決するための手段により、集光用ランプユニットおよび拡散用ランプユニットの第１反射面からの反射光の一部をシェードでカットオフするので、集光用ランプユニットおよび拡散用ランプユニットの放物線反射面で水平カットオフラインと斜めカットオフラインを有する集光用配光パターンおよび水平カットオフラインを有する拡散用配光パターン、すなわち、水平カットオフラインと斜めカットオフラインを有するすれ違い用配光パターンを容易に制御することができる。しかも、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、シェードによりカットオフされた第１反射面からの反射光の一部をシェード用反射面で放物線反射面に反射させるので、半導体型光源から放射される光を有効に利用することができる。これにより、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、１個の集光用ランプユニットと１個の拡散用ランプユニットで理想のすれ違い用配光パターンを得ることができ、交通安全に貢献することができる。
【００１２】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、拡散用配光パターンの水平カットオフラインが集光用配光パターンの水平カットオフラインよりも下側に設定されているので、車両用灯具の構成部品に製造ばらつきがある場合においても、拡散用配光パターンの水平カットオフラインが集光用配光パターンの水平カットオフラインよりも上側に上がるようなことが無く、その分、歩留まりが良く、製造コストが安価となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明にかかる車両用灯具の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。図面において、符号「Ｆ」は、車両の前方向側（車両の前進方向側）を示す。符号「Ｂ」は、車両の後方向側を示す。符号「Ｕ」は、ドライバー側から前方向側を見た上方向側を示す。符号「Ｄ」は、ドライバー側から前方向側を見た下方向側を示す。符号「Ｌ」は、ドライバー側から前方向側を見た場合の左方向側を示す。符号「Ｒ」は、ドライバー側から前方向側を見た場合の右方向側を示す。符号「Ｈ−Ｈ」は、水平軸（車両の進行軸と平行な軸）を示す。前記の前、後、上、下、左、右、水平は、この発明にかかる車両用灯具を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右、水平である。また、符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。
【実施例】
【００１４】
以下、この実施例における車両用灯具の構成について説明する。この実施例における車両用灯具は、車両（自動車）の前部の左右にそれぞれ装備される、たとえば、リフレクタタイプ（反射タイプ）の４灯式のすれ違い用（ロービーム用）のヘッドランプである。前記ヘッドランプは、日本の左側通行に使用するものである。欧州の左側通行に使用されるヘッドランプは、前記ヘッドランプとほぼ同様の構成からなる。また、欧州の右側通行および北米の右側通行に使用されるヘッドランプは、前記ヘッドランプとほぼ同様の構成からなりかつ左右逆のレイアウトからなる。
【００１５】
以下、車両の前部の左側に装備されるこの実施例における車両用灯具の構成について説明する。なお、車両の前部の右側に装備される車両用灯具は、車両の前部の左側に装備される車両用灯具とほぼ同等の構成からなりかつかつ左右逆のレイアウトからなるので、説明を省略する。
【００１６】
この実施例における車両用灯具は、図１、図１２に示すように、１個の集光用ランプユニット１と、１個の拡散用ランプユニット１０１と、ランプハウジング２５と、ランプレンズ（たとえば、素通しのアウターレンズなど）２６と、を備えるものである。前記集光用ランプユニット１と前記拡散用ランプユニット１０１とは、前記ランプハウジング２５および前記ランプレンズ２６により区画されている灯室２７内に一体に配置されている。また、前記集光用ランプユニット１と前記拡散用ランプユニット１０１とは、光軸調整装置２８を介して前記ランプハウジング２５に一体に光軸調整可能に取り付けられている。さらに、前記集光用ランプユニット１は、前記拡散用ランプユニット１０１に対して、車両の内側（右側）に位置する。
【００１７】
前記光軸調整装置２８は、図１に示すように、ブラケット２９と、ピボット機構３０と、上下用のアジャストスクリュウおよびスクリューマウンティング３１と、左右用のアジャストスクリュウおよびスクリューマウンティング３２と、から構成されている。前記ブラケット２９には、前記集光用ランプユニット１と前記拡散用ランプユニット１０１とが一体に取り付けられている。前記ブラケット２９と前記ランプハウジング２５との間には、前記ピボット機構３０および前記上下用のアジャストスクリュウおよびスクリューマウンティング３１および前記左右用のアジャストスクリュウおよびスクリューマウンティング３２が設けられている。この結果、前記集光用ランプユニット１と前記拡散用ランプユニット１０１とは、前記光軸調整装置２８を介して前記ランプハウジング２５に光軸調整可能に取り付けられることとなる。
【００１８】
図１、図１０、図１１に示すように、前記灯室２７内には、インナーパネル３３が配置されている。前記インナーパネル３３は、前記ランプハウジング２５や前記ブラケット２９に取り付けられている。前記インナーパネル３３は、前記集光用ランプユニット１および前記拡散用ランプユニット１０１に対して、車両の内側（右側）に位置する。前記インナーパネル３３は、前記灯室２７内に配置されている前記光軸調整装置２８（前記ピボット機構３０および前記上下用のアジャストスクリュウおよびスクリューマウンティング３１）やその他の部品（図示せず）を覆い隠して、前記ランプレンズ２６から前記灯室２７内を見た際に、前記光軸調整装置２８（前記ピボット機構３０および前記上下用のアジャストスクリュウおよびスクリューマウンティング３１）やその他の部品が見えないようにするものである。
【００１９】
前記集光用ランプユニット１は、図２に示すように、リフレクタ２と、半導体型光源３と、ヒートシンク部材４と、から構成されている。前記リフレクタ２は、たとえば、光不透過性の樹脂などから構成されている。前記リフレクタ２は、図２および図３に示すように、楕円部５と、放物線部６と、傾斜部７と、水平部８と、から一体に構成されている。
【００２０】
前記楕円部５は、回転楕円形状のものを長軸方向と短軸方向とに４分割した形状をなし、長軸方向の第１開口部９と短軸方向の第２開口部１０とを有する。前記楕円部５の前記第１開口部９の縁には、前記傾斜部７が一体に設けられている。前記傾斜部７の一縁（上縁）には、前記水平部８の一縁（前縁）が一体に設けられている。前記水平部８の他縁（後縁）には、前記放物線部６の一縁（下縁）が一体に設けられている。前記楕円部５は、前記放物線部６に対して、前方斜め下側に位置する。前記放物線部６は、前記楕円部５の前記第２開口部１０に対向する。前記傾斜部７は、前記水平部８に対して、一縁（上縁）が前記集光用ランプユニット１の光の照射方向と反対方向側（後側）に、かつ、他縁（下縁）が前記集光用ランプユニット１の光の照射方向側（前側）に、傾斜している。前記水平部８は、水平軸Ｈ−Ｈと平行（ほぼ平行も含む）である。
【００２１】
前記リフレクタ２には、第１反射面１１および第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４および第５反射面１５およびシェード１６およびシェード反射面１７などの光学部品が一体に構成されている。すなわち、前記楕円部５の前記第１開口部９および前記第２開口部に対向する内面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて前記第１反射面１１が一体に形成されている。前記放物線部６の前記第２開口部１０および前記第１反射面１１と対向する内面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および前記第４反射面１４および前記第５反射面１５が一体に形成されている。前記傾斜部７の一縁（上縁）７には、前記シェード１６が一体に形成されている。前記シェード１６の前記第２開口部１０および前記第１反射面１１および前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および前記第４反射面１４と対向する面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて前記シェード反射面１７が一体に形成されている。
【００２２】
前記半導体型光源３は、たとえば、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例ではＬＥＤ）を使用する。前記半導体型光源３は、図３に示すように、基板１８と、前記基板１８の一面に設けられている光源チップ１９と、前記光源チップ１９を覆う半球形状（ドーム形状）の光透過部材（レンズ）２０と、からなるものである。前記光源チップ１９は、この例では、長方形形状をなす。
【００２３】
前記半導体型光源３は、ホルダ２１を介してスクリュー２２により前記ヒートシンク部材４に固定されている。また、前記リフレクタ２の前記傾斜部７は、スクリュー２３により前記ヒートシンク部材４に固定されている。この結果、前記集光用ランプユニット１が構成される。このとき、前記リフレクタ２の前記楕円部５の前記第１開口部９は、前記ヒートシンク部材４により閉塞されている。また、前記リフレクタ２の前記楕円部５の前記第１反射面１１は、前記半導体型光源３に対向する。さらに、前記半導体型光源３の長方形形状の前記光源チップ１９は、水平軸（車両の進行軸）Ｈ−Ｈに対して直交（ほぼ直交も含む）である。すなわち、前記半導体型光源３は、横差バルブ（円柱形状のフィラメントが水平軸（車両の進行軸）Ｈ−Ｈに対して直交（ほぼ直交も含む）であるバルブ）と同様な構成となる。なお、図２において、前記リフレクタ２を前記ヒートシンク部材４に固定するスクリュー２３は、２本図示されていて、２本図示が省略されている。
【００２４】
前記第１反射面１１は、楕円反射面である。楕円反射面は、楕円を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面、あるいは、回転楕円面からなる反射面である。楕円を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面は、図３の垂直断面が楕円をなし、かつ、図示しない水平断面が放物線ないし変形放物線ないし変形楕円ないしそれらの組み合わせからなる反射面である。この結果、楕円反射面である前記第１反射面１１は、光軸Ｚ１−Ｚ１と、第１焦点Ｆ１１と、第２焦点（もしくは第２焦線）Ｆ１２と、を有する。図３に示すように、前記第１反射面１１の光軸Ｚ１−Ｚ１は、側面から見て、水平軸Ｈ−Ｈに対して傾斜している。前記第１焦点Ｆ１１は、前記第２焦点Ｆ１２に対して、前方斜め下側に位置する。前記半導体型光源３の前記光源チップ１９は、前記第１反射面１１の第１焦点Ｆ１１もしくはその近傍に位置する。この結果、前記半導体型光源３の前記光源チップ１９から放射される光の大部分Ｌ１は、前記第１反射面１１で反射されて前記第１反射面１１の第２焦点Ｆ１２もしくはその近傍に収束する（集まる）。
【００２５】
前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および前記第４反射面１４および前記第５反射面１５は、放物線反射面である。放物線反射面は、放物線を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面、あるいは、回転放物面からなる反射面である。放物線を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面は、図３の垂直断面が放物線をなし、かつ、図示しない水平断面が楕円ないし変形楕円ないし変形放物線ないしそれらの組み合わせからなる反射面である。この結果、放物線反射面である前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および前記第４反射面１４および前記第５反射面１５は、光軸Ｚ２−Ｚ２、Ｚ３−Ｚ３、Ｚ４−Ｚ４、Ｚ５−Ｚ５と、焦点（焦線）Ｆ２、Ｆ３、Ｆ４、Ｆ５と、を有する。図３に示すように、前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および前記第４反射面１４および前記第５反射面１５の光軸Ｚ２−Ｚ２、Ｚ３−Ｚ３、Ｚ４−Ｚ４、Ｚ５−Ｚ５は、側面から見て、水平軸Ｈ−Ｈと平行（ほぼ平行も含む）である。前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および前記第４反射面１４の焦点Ｆ２、Ｆ３、Ｆ４は、前記第１反射面１１の第２焦点Ｆ１２もしくはその近傍に位置する。前記第５反射面１５の焦点Ｆ５は、前記第１反射面１１の第１焦点Ｆ１１もしくはその近傍に位置する。
【００２６】
前記第１反射面１１は、前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４および前記第５反射面１５に対して前方斜め下側に位置する。前記第１反射面１１および前記半導体型光源３側と前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４および前記第５反射面１５側との間には、前記第１反射面１１からの反射光および前記半導体型光源３からの直射光を前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４および前記第５反射面１５に通すための開口部、すなわち、前記第２開口部１０が設けられている。
【００２７】
前記シェード１６は、前記第１反射面１１からの反射光Ｌ２の一部Ｌ３をカットオフするものである。前記シェード１６のエッジ、すなわち、前記傾斜部７と前記水平部８との角部は、配光パターンのカットオフラインの形成に関与する。一方、前記シェード反射面１７は、前記シェード１６によりカットオフされた前記第１反射面１１からの反射光Ｌ２の一部Ｌ３を前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４側に反射させるものである。
【００２８】
放物反射面の前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および前記第４反射面１４は、図２に示すように、縦に分割されている。前記第２反射面１２は、中に位置する。前記第３反射面１３は、前記第２反射面１２の右側に位置する。第４反射面１４は、前記第２反射面１２の左側に位置する。なお、図面では省略したが、対向車線側（右側）の前記第３反射面１３は、走行車線側（左側）の前記第２反射面１２に対して、光の反射方向側（前側）に位置する。対向車線側（右側）の前記第２反射面１３は、走行車線側（左側）の前記第４反射面１４に対して、光の反射方向側（前側）に位置する。この結果、縦に分割されている前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４の間の縦方向の段差２４が走行車線側（左側）に向いている。
【００２９】
前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４は、前記第１反射面１１からの反射光Ｌ２（前記シェード１６によりカットオフされなかった前記第１反射面１１からの反射光Ｌ２）および前記シェード反射面１７からの反射光Ｌ４（前記シェード１６によりカットオフされた前記第１反射面１１からの反射光Ｌ２の一部Ｌ３）を制御して図７に示す集光用配光パターンＳＰとして路面に反射させる反射面である。前記集光用配光パターンＳＰの上縁には、水平のカットオフラインＣＬ１および斜めのカットオフラインＣＬ２が形成されている。前記集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２は、前記シェード１６のエッジおよび前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４により形成される。前記集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１は、スクリーンの左右水平線ＨＬ−ＨＲよりも約０．５７°下側に位置する。また、前記集光用配光パターンＳＰの斜めカットオフラインＣＬ２は、水平カットオフラインＣＬ１のスクリーンの上下垂直線ＶＵ−ＶＤから左側に約１５〜４５°傾斜している。前記集光用配光パターンＳＰは、図１１に示すすれ違い用配光パターンＬＰのホットスポットであって、前記すれ違い用配光パターンＬＰの主な配光規格を満足させるものである。前記集光用配光パターンＳＰには、最高光度を有する高光度部（ホットスポット）が存在している。
【００３０】
前記第５反射面１５は、図２に示すように、縦に分割されている前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４の上方に位置する。前記第５反射面１５は、前記半導体型光源３からの光（直射光）Ｌ５を制御して図１５に示すオーバーヘッドサイン用配光パターンＯＰとして反射させる反射面である。前記オーバーヘッドサイン用配光パターンＯＰは、スクリーンの左右水平線ＨＬ−ＨＲよりも上側に位置して、図示していないオーバーヘッドサイン（頭上標識）を照明するものである。
【００３１】
放物線反射面は、前記第２反射面１２と前記第３反射面１３と第４反射面１４と前記第５反射面１５との４個のセグメントに分割されている。また、前記第２反射面１２および前記第３反射面１３および第４反射面１４および前記第５反射面１５は、それぞれ、配光特性に応じて、単一のセグメントもしくは複数個のセグメントからなるものである。
【００３２】
前記拡散用ランプユニット１０１は、前記集光用ランプユニット１と同様に、図４に示すように、リフレクタ１０２と、半導体型光源１０３と、ヒートシンク部材１０４と、から構成されている。前記リフレクタ１０２は、たとえば、光不透過性の樹脂などから構成されている。前記リフレクタ１０２は、図４および図５に示すように、楕円部１０５と、放物線部１０６と、傾斜部１０７と、水平部１０８と、から一体に構成されている。
【００３３】
前記楕円部１０５は、回転楕円形状のものを長軸方向と短軸方向とに４分割した形状をなし、長軸方向の第１開口部１０９と短軸方向の第２開口部１１０とを有する。前記楕円部１０５の前記第１開口部１０９の縁には、前記傾斜部１０７が一体に設けられている。前記傾斜部１０７の一縁（上縁）には、前記水平部１０８の一縁（前縁）が一体に設けられている。前記水平部１０８の他縁（後縁）には、前記放物線部１０６の一縁（下縁）が一体に設けられている。前記楕円部１０５は、前記放物線部１０６に対して、前方斜め下側に位置する。前記放物線部１０６は、前記楕円部１０５の前記第２開口部１１０に対向する。前記傾斜部１０７は、前記水平部１０８に対して、一縁（上縁）が前記拡散用ランプユニット１０１の光の照射方向と反対方向側（後側）に、かつ、他縁（下縁）が前記拡散用ランプユニット１０１の光の照射方向側（前側）に、傾斜している。前記水平部１０８は、水平軸Ｈ−Ｈと平行（ほぼ平行も含む）である。
【００３４】
前記リフレクタ１０２には、第１反射面１１１および第２反射面１１２および第３反射面１１３および第４反射面１１４およびシェード１１６およびシェード反射面１１７などの光学部品が一体に構成されている。すなわち、前記楕円部１０５の前記第１開口部１０９および前記第２開口部１１０に対向する内面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて前記第１反射面１１１が一体に形成されている。前記放物線部１０６の前記第２開口部１１０および前記第１反射面１１１と対向する内面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および前記第４反射面１１４が一体に形成されている。前記傾斜部１０７の一縁（上縁）７には、前記シェード１１６が一体に形成されている。前記シェード１１６の前記第２開口部１１０および前記第１反射面１１１および前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および前記第４反射面１１４と対向する面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて前記シェード反射面１１７が一体に形成されている。
【００３５】
前記半導体型光源１０３は、たとえば、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例ではＬＥＤ）を使用する。前記半導体型光源１０３は、図５に示すように、基板１１８と、前記基板１１８の一面に設けられている光源チップ１１９と、前記光源チップ１１９を覆う半球形状（ドーム形状）の光透過部材（レンズ）１２０と、からなるものである。前記光源チップ１１９は、この例では、長方形形状をなす。
【００３６】
前記半導体型光源１０３は、ホルダ１２１を介してスクリュー１２２により前記ヒートシンク部材１０４に固定されている。また、前記リフレクタ１０２の前記傾斜部１０７は、スクリュー１２３により前記ヒートシンク部材１０４に固定されている。この結果、前記拡散用ランプユニット１０１が構成される。このとき、前記リフレクタ１０２の前記楕円部１０５の前記第１開口部１０９は、前記ヒートシンク部材１０４により閉塞されている。また、前記リフレクタ１０２の前記楕円部１０５の前記第１反射面１１１は、前記半導体型光源１０３に対向する。さらに、前記半導体型光源１０３の長方形形状の前記光源チップ１１９は、水平軸（車両の進行軸）Ｈ−Ｈに対して直交（ほぼ直交も含む）である。すなわち、前記半導体型光源１０３は、横差バルブ（円柱形状のフィラメントが水平軸（車両の進行軸）Ｈ−Ｈに対して直交（ほぼ直交も含む）であるバルブ）と同様な構成となる。なお、図４において、前記リフレクタ１０２を前記ヒートシンク部材１０４に固定するスクリュー１２３は、２本図示されていて、２本図示が省略されている。
【００３７】
前記第１反射面１１１は、楕円反射面である。楕円反射面は、楕円を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面、あるいは、回転楕円面からなる反射面である。楕円を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面は、図５の垂直断面が楕円をなし、かつ、図示しない水平断面が放物線ないし変形放物線ないし変形楕円ないしそれらの組み合わせからなる反射面である。この結果、楕円反射面である前記第１反射面１１１は、光軸Ｚ１０１−Ｚ１０１と、第１焦点Ｆ１１１と、第２焦点（もしくは第２焦線）Ｆ１１２と、を有する。図５に示すように、前記第１反射面１１１の光軸Ｚ１０１−Ｚ１０１は、側面から見て、水平軸Ｈ−Ｈに対して傾斜している。前記第１焦点Ｆ１１１は、前記第２焦点Ｆ１１２に対して、前方斜め下側に位置する。前記半導体型光源１０３の前記光源チップ１１９は、前記第１反射面１１１の第１焦点Ｆ１１１もしくはその近傍に位置する。この結果、前記半導体型光源１０３の前記光源チップ１１９から放射される光の大部分Ｌ１０１は、前記第１反射面１１１で反射されて前記第１反射面１１１の第２焦点Ｆ１１２もしくはその近傍に収束する（集まる）。
【００３８】
前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および前記第４反射面１１４は、放物線反射面である。放物線反射面は、放物線を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面、あるいは、回転放物面からなる反射面である。放物線を基調（基本、基準）とする自由曲面からなる反射面は、図５の垂直断面が放物線をなし、かつ、図示しない水平断面が楕円ないし変形楕円ないし変形放物線ないしそれらの組み合わせからなる反射面である。この結果、放物線反射面である前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および前記第４反射面１１４は、光軸Ｚ１０２−Ｚ１０２、Ｚ１０３−Ｚ１０３、Ｚ１０４−Ｚ１０４と、焦点（焦線）Ｆ１０２、Ｆ１０３、Ｆ１０４と、を有する。図５に示すように、前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および前記第４反射面１１４の光軸Ｚ１０２−Ｚ１０２、Ｚ１０３−Ｚ１０３、Ｚ１０４−Ｚ１０４は、側面から見て、水平軸Ｈ−Ｈと平行（ほぼ平行も含む）である。前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および前記第４反射面１１４の焦点Ｆ１０２、Ｆ１０３、Ｆ１０４は、前記第１反射面１１１の第２焦点Ｆ１１２もしくはその近傍に位置する。
【００３９】
前記第１反射面１１１は、前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および第４反射面１１４に対して前方斜め下側に位置する。前記第１反射面１１１および前記半導体型光源１０３側と前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および第４反射面１１４側との間には、前記第１反射面１１１からの反射光および前記半導体型光源１０３からの直射光を前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および第４反射面１１４に通すための開口部、すなわち、前記第２開口部１１０が設けられている。
【００４０】
前記シェード１１６は、前記第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２の一部Ｌ１０３をカットオフするものである。前記シェード１１６のエッジ、すなわち、前記傾斜部１０７と前記水平部１０８との角部は、配光パターンのカットオフラインの形成に関与する。一方、前記シェード反射面１１７は、前記シェード１１６によりカットオフされた前記第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２の一部Ｌ１０３を前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および第４反射面１１４側に反射させるものである。
【００４１】
放物反射面の前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および前記第４反射面１１４は、図４に示すように、縦に分割されている。前記第２反射面１１２は、中に位置する。前記第３反射面１１３は、前記第２反射面１１２の右側に位置する。第４反射面１１４は、前記第２反射面１１２の左側に位置する。なお、図面では省略したが、対向車線側（右側）の前記第３反射面１１３は、走行車線側（左側）の前記第２反射面１１２に対して、光の反射方向側（前側）に位置する。対向車線側（右側）の前記第２反射面１１３は、走行車線側（左側）の前記第４反射面１１４に対して、光の反射方向側（前側）に位置する。この結果、縦に分割されている前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および第４反射面１１４の間の縦方向の段差１２４が走行車線側（左側）に向いている。
【００４２】
前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および第４反射面１１４は、前記第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２（前記シェード１１６によりカットオフされなかった前記第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２）および前記シェード反射面１１７からの反射光Ｌ１０４（前記シェード１１６によりカットオフされた前記第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２の一部Ｌ１０３）および前記半導体型光源１０３からの光（直射光）Ｌ１０５を制御して図９に示す拡散用配光パターンＷＰとして路面に反射させる反射面である。前記拡散用配光パターンＷＰの上縁には、水平のカットオフラインＣＬ１０１が形成されている。前記拡散用配光パターンＷＰの水平カットオフラインＣＬ１０１は、前記シェード１１６のエッジおよび前記第２反射面１１２および前記第３反射面１１３および前記第４反射面１１４により形成される。前記拡散用配光パターンＷＰは、図１１に示すすれ違い用配光パターンＬＰの水平拡散であって、前記すれ違い用配光パターンＬＰの商品性を向上させる拡散配光を形成するものである。前記拡散用配光パターンＷＰの水平カットオフラインＣＬ１０１は、前記集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１よりも約０．３〜１°下側に設定されている。なお、図１５に示すように、 前記拡散用配光パターンＷＰの水平カットオフラインＣＬ１０１を前記集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１と同位置に設定しても良い。
【００４３】
放物線反射面は、前記第２反射面１１２と前記第３反射面１１３と第４反射面１１４との３個のセグメントに分割されている。また、前記第２反射面１１２および前記第３反射１面１３および第４反射面１１４は、それぞれ、配光特性に応じて、単一のセグメントもしくは複数個のセグメントからなるものである。なお、前記拡散用ランプユニット１０１においては、前記集光用ランプユニット１と同様に、前記第２反射面１１２および前記第３反射１面１３および第４反射面１１４の上方に放物線反射面のオーバーヘッドサイン用の第５反射面を設けても良い。
【００４４】
この実施例における車両用灯具は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００４５】
まず、集光用ランプユニット１の半導体型光源３の光源チップ１９および拡散用ランプユニット１０１の半導体型光源１０３の光源チップ１１９を点灯発光させる。すると、集光用ランプユニット１において、半導体型光源３の光源チップ１９から放射された光の大部分Ｌ１は、第１反射面１１に入射する。また、半導体型光源３の光源チップ１９から放射された光の一部Ｌ５は、直射光としてリフレクタ２の第２開口部１０を経て主に第５反射面１５に直接入射する。
【００４６】
第１反射面１１に入射した光Ｌ１は、第１反射面１１で反射する。第１反射面１１で反射した反射光Ｌ２は、第１反射面１１の第２焦点Ｆ１２もしくはその近傍に収束する（集まる）。第１反射面１１からの反射光Ｌ２であって、シェード１６によりカットオフされなかった第１反射面１１からの反射光Ｌ２は、リフレクタ２の第２開口部１０を経て主に第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４に入射する。また、第１反射面１１からの反射光Ｌ２であって、シェード１６によりカットオフされた第１反射面１１からの反射光Ｌ２の一部Ｌ３は、シェード反射面１７で反射する。シェード反射面１７からの反射光Ｌ４は、リフレクタ２の第２開口部１０を経て主に第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４に入射する。
【００４７】
第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４に入射した第１反射面１１からの反射光Ｌ２およびシェード反射面１７からの反射光Ｌ４は、第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４で反射する。第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４からの反射光は、第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４で、図７に示す集光用配光パターンＳＰ、すなわち、上縁に水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２を有する集光用配光パターンＳＰとして制御されて路面に照射される。
【００４８】
第５反射面１５に直接入射した半導体型光源３の光源チップ１９からの直射光Ｌ５は、第５反射面１５で反射する。第５反射面１５からの反射光は、第５反射面１５で図１５に示すオーバーヘッドサイン用配光パターンＯＰとして制御されてオーバーヘッドサインに照射される。
【００４９】
一方、拡散用ランプユニット１０１において、半導体型光源１０３の光源チップ１１９から放射された光の大部分Ｌ１０１は、第１反射面１１１に入射する。第１反射面１１１に入射した光Ｌ１０１は、第１反射面１１１で反射する。第１反射面１１１で反射した反射光Ｌ１０２は、第１反射面１１１の第２焦点Ｆ１１２もしくはその近傍に収束する（集まる）。第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２であって、シェード１１６によりカットオフされなかった第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２は、リフレクタ１０２の第２開口部１１０を経て主に第２反射面１１２および第３反射面１１３および第４反射面１１４に入射する。また、第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２であって、シェード１１６によりカットオフされた第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２の一部Ｌ１０３は、シェード反射面１１７で反射する。シェード反射面１１７からの反射光Ｌ１０４は、リフレクタ１０２の第２開口部１１０を経て主に第２反射面１１２および第３反射面１１３および第４反射面１１４に入射する。
【００５０】
第２反射面１１２および第３反射面１１３および第４反射面１１４に入射した第１反射面１１１からの反射光Ｌ１０２およびシェード反射面１１７からの反射光Ｌ１０４は、第２反射面１１２および第３反射面１１３および第４反射面１１４で反射する。第２反射面１１２および第３反射面１１３および第４反射面１１４からの反射光は、第２反射面１１２および第３反射面１１３および第４反射面１１４で、図９に示す拡散用配光パターンＷＰ、すなわち、上縁に水平カットオフラインＣＬ１０１を有する拡散用配光パターンＷＰとして制御されて路面に照射される。
【００５１】
図７に示す集光用配光パターンＳＰと図９に示す拡散用配光パターンＷＰとが重畳されて図１１または図１５に示すすれ違い用配光パターンＬＰ、すなわち、上縁に水平カットオフラインＣＬ１、ＣＬ１０１および斜めカットオフラインＣＬ２を有するすれ違い用配光パターンＬＰが形成される。また、図１５に示すように、集光用ランプユニット１の第５反射面１５により、オーバーヘッドサイン用配光パターンＯＰが得られる。
【００５２】
ここで、１個の半導体型光源３、１０３の光束（光度、照度、光量）が大きいと、１個の集光用ランプユニット１および１個の拡散用ランプユニット１０１により、所定の配光特性を有するすれ違い用配光パターンＬＰ（集光用配光パターンＳＰおよび拡散用配光パターンＷＰ）およびオーバーヘッドサイン用配光パターンＯＰが得られる。
【００５３】
この実施例における車両用灯具は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００５４】
この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、集光用ランプユニット１により主な配光規格を満足させかつ光軸の基準となる集光用配光パターンＳＰを形成し、拡散用ランプユニット１０１により商品性を向上させる拡散用配光パターンＷＰを形成する。この結果、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、主な配光規格を満足させかつ光軸の基準となる集光用配光パターンＳＰを形成する集光用ランプユニット１を１個とすることにより、配光調整が容易となり、かつ、配光調整を精度良く行うことができる。特に、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、配光調整が容易となりかつ配光調整を精度良く行うことができるので、１個の集光用ランプユニット１により形成される集光用配光パターンＳＰに水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２を有し、かつ、拡散用ランプユニット１０１により形成される拡散用配光パターンＷＰに水平カットオフラインＣＬ１０１を有する場合においては、有用である。すなわち、集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２を基準とすれば、集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２と拡散用配光パターンＷＰの水平カットオフラインＣＬ１０１との誤認を防止することができ、かつ、カットオフラインの誤認による迷光を防止することができて有用である。
【００５５】
また、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、図１、図１２に示すように、集光用ランプユニット１が拡散用ランプユニット１０１に対して車両の内側に位置するので、車両の内側にインナーパネル３３などの障害物が存在する場合においては、有用である。すなわち、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰの広がり範囲Ｗ１が拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰの広がり範囲Ｗ２よりも狭い。このために、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰ、および、拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰは、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により遮られるようなことがない。これにより、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰの広がり範囲Ｗ１、および、拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰの広がり範囲Ｗ２は、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により狭められるようなことがない。これに対して、図１３に示すように、拡散用ランプユニット１０１を集光用ランプユニット１に対して車両の内側に位置させる場合。この場合においては、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰは、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により遮られるようなことがないが、拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰは、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により遮られる。このために、集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰの広がり範囲Ｗ１は、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により狭められるようなことがないが、拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰの広がり範囲Ｗ３は、車両の内側に位置するインナーパネル３３などの障害物により遮られた範囲Ｗ４分、狭められることとなる。すなわち、Ｗ３＝Ｗ２−Ｗ４となる。ここで、たとえば、車両の内側に位置させた集光用ランプユニット１から照射される集光用配光パターンＳＰが車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られたとしても、その集光用配光パターンＳＰが遮られる範囲（図示せず）が、車両の内側に位置させた拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰが車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られる範囲Ｗ４よりも狭くて済む。また、車両の外側に位置させた拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰが車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られたとしても、その拡散用配光パターンＷＰが遮られる範囲（図示せず）が、車両の内側に位置させた拡散用ランプユニット１０１から照射される拡散用配光パターンＷＰが車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られる範囲Ｗ４よりも狭くて済む。これにより、車両の内側のインナーパネル３３などの障害物により遮られる集光用配光パターンＳＰの範囲および拡散配光パターンＷＰの範囲を減少させることができ、その分、配光効率を向上させることができて有用である。
【００５６】
さらに、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１の第１反射面１１、１１１からの反射光Ｌ２、Ｌ１０２の一部Ｌ３、Ｌ１０３をシェード１６、１１６でカットオフするので、集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１の放物線反射面の第２反射面１２、１１２および第３反射面１３、１１３および第４反射面１４、１１４で水平カットオフラインＣＬ１と斜めカットオフラインＣＬ２を有する集光用配光パターンＳＰおよび水平カットオフラインＣＬ１０１を有する拡散用配光パターンＷＰ、すなわち、水平カットオフラインＣＬ１、ＣＬ１０１と斜めカットオフラインＣＬ２を有するすれ違い用配光パターンＬＰを容易に制御することができる。しかも、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、シェード１６、１１６によりカットオフされた第１反射面１１、１１１からの反射光Ｌ２、Ｌ１０２の一部Ｌ３、Ｌ１０３をシェード用反射面１７、１１７で放物線反射面の第２反射面１２、１１２および第３反射面１３、１１３および第４反射面１４、１１４に反射させるので、半導体型光源３、１０３から放射される光Ｌ１、Ｌ１０１を有効に利用することができる。これにより、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、１個の集光用ランプユニット１と１個の拡散用ランプユニット１０１で理想のすれ違い用配光パターンＬＰを得ることができ、交通安全に貢献することができる。
【００５７】
さらにまた、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、図１１に示すように、拡散用配光パターンＷＰの水平カットオフラインＣＬ１０１が集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１よりも下側に設定されているので、車両用灯具の構成部品に製造ばらつきがある場合においても、拡散用配光パターンＷＰの水平カットオフラインＣＬ１０１が集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１よりも上側に上がるようなことが無く、その分、歩留まりが良く、製造コストが安価となる。なお、図１５に示すように、拡散用配光パターンＷＰの水平カットオフラインＣＬ１０１と集光用配光パターンＳＰの水平カットオフラインＣＬ１とを同じ水平位置に設定しても良い。
【００５８】
特に、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、図１、図２、図４、図６、図８、図１０に示すように、放物線反射面の第２反射面１２、１１２および第３反射面１３、１１３および第４反射面１４、１１４が縦に分割されているので、第２反射面１２、１１２と第３反射面１３、１１３との間および第３反射面１３、１１３と第４反射面１４、１１４との間には縦方向の段差２４、１２４がそれぞれ形成されている。このために、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、第１反射面１１、１１１からの反射光Ｌ２、Ｌ１０２およびシェード反射面１７、１１７からの反射光Ｌ４、Ｌ１０４が縦方向の段差２４、１２４に入射するとその段差２４、１２４において横方向すなわち左右方向に反射する。この結果、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、第１反射面１１、１１１からの反射光Ｌ２、Ｌ１０２およびシェード反射面１７、１１７からの反射光Ｌ４、Ｌ１０４が横に分割されている複数個の放物線反射面の間の横方向の段差に入射してその段差において縦方向すなわち上下方向に反射する車両用灯具と比較して、上下方向の迷光を防ぐことができる。これにより、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、１個の集光用ランプユニット１と１個の拡散用ランプユニット１０１とで理想の配光パターンすなわちすれ違い用配光パターンＬＰを得ることができ、交通安全に貢献することができる。特に、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、上下方向の迷光を防ぐことができるので、配光パターンがすれ違い用配光パターンＬＰの場合有用である。
【００５９】
また、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、対向車線側（右側）の第３反射面１３、１１３が走行車線側（左側）の第２反射面１２、１１２に対して光の反射方向側（前側）に位置し、また、対向車線側（右側）の第２反射面１３、１１３が走行車線側（左側）の第４反射面１４、１１４に対して光の反射方向側（前側）に位置する。これにより、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、縦に分割されている第２反射面１２、１１２と第３反射面１３、１１３との間の縦方向の段差２４、１２４および第３反射面１３、１１３と第４反射面１４、１１４との間の縦方向の段差２４、１２４が走行車線側（左側）に向いている。このために、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、第１反射面１１、１１１からの反射光Ｌ２、Ｌ１０２およびシェード反射面１７、１１７からの反射光Ｌ４、Ｌ１０４が縦方向の段差２４、１２４に入射するとその段差２４、１２４において横方向であって走行車線側（左側）の方向に反射する。この範囲は、すれ違い用配光パターンＬＰの水平カットオフラインＣＬ１より上側でかつ斜めカットオフラインＣＬ２よりも左側に位置する。この結果、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１）は、横方向であって対向車線側（右側）の方向の迷光を防ぐことができる。この範囲は、すれ違い用配光パターンＬＰの水平カットオフラインＣＬ１より上側でかつ斜めカットオフラインＣＬ２よりも右側に位置する。これにより、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、１個の集光用ランプユニット１と１個の拡散用ランプユニット１０１でさらに理想のすれ違い用配光パターンＬＰを得ることができ、交通安全にさらに貢献することができる。特に、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、横方向であって対向車線側（右側）の方向の迷光を防ぐことができるので、配光パターンがすれ違い用配光パターンＬＰの場合有用である。
【００６０】
さらに、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、楕円部５、１０５と、放物線部６、１０６と、傾斜部７、１０７と、水平部８、１０８と、から一体に構成されているリフレクタ２、１０２には、第１反射面１１、１１１および第２反射面１２、１１２および第３反射面１３、１１３および第４反射面１４、１１４および第５反射面１５、１１５およびシェード１６、１１６およびシェード反射面１７、１１７などの光学部品が一体に構成されている。このために、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１および拡散用ランプユニット１０１）は、部品点数および組立工数を軽減することができるので、その分、製造コストを安価にすることができる。しかも、この実施例における車両用灯具（集光用ランプユニット１）は、第１反射面１１、１１１、第２反射面１２、１１２、第３反射面１３、１１３、第４反射面１４、１１４、第５反射面１５、１１５、シェード１６、１１６、シェード反射面１７、１１７の光学部品の間の精度が向上するので、その分、光学部品の相互間の光学的位置関係が決まり、光学的調整が不要となり、配光パターンを高精度に制御することができる。
【００６１】
以下、前記の実施例以外の例について説明する。前記の実施例においては、集光用ランプユニット１ですれ違い用配光パターンＬＰの集光用配光パターンＳＰを形成し、拡散用ランプユニット１０１ですれ違い用配光パターンＬＰの拡散用配光パターンＷＰを形成するものである。ところが、この発明においては、集光用ランプユニット１の集光用配光パターンＳＰと拡散用ランプユニット１０１の拡散用配光パターンＷＰで形成する所定の配光パターンとしては、すれ違い用配光パターンＬＰ以外の配光パターン、たとえば、走行用配光パターン、高速道路用配光パターン、フォグランプ（霧）用配光パターン、雨用配光パターン、追加灯用配光パターンなどであっても良い。
【００６２】
また、前記の実施例においては、対向車線側（右側）の第３反射面１３、１１３が走行車線側（左側）の第２反射面１２、１１２に対して光の反射方向側（前側）に位置し、また、対向車線側（右側）の第２反射面１２、１１２が走行車線側（左側）の第４反射面１４、１１４に対して光の反射方向側（前側）に位置する。ところが、この発明においては、第２反射面１２、１１２および第３反射面１３、１１３および第４反射面１４、１１４が前後に段違いに位置していなくても良い。
【００６３】
さらに、前記の実施例においては、放物線反射面を縦に３個に分割して第２反射面１２、１１２および第３反射面１３、１１３および第４反射面１４、１１４を構成したものである。ところが、この発明においては、放物線反射面を縦に２個もしくは４個以上に分割しても良い。
【００６４】
さらにまた、前記の実施例においては、シェード１６、１１６を設け、また、シェード１６、１１６にシェード反射面１７、１１７を設けたものである。ところが、この発明においては、シェード１６、１１６を設けずに、また、シェード１６、１１６にシェード反射面１７、１１７を設けなくても良い。
【００６５】
さらにまた、前記の実施例においては、集光用ランプユニット１の縦に分割した第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４の上方にオーバーヘッドサイン用放物面反射面の第５反射面１５を設けたものである。ところが、この発明においては、拡散用ランプユニット１０１の第２反射面１１２および第３反射面１１３および第４反射面１１４の上方に第５反射面を設けても良いし、また、集光用ランプユニット１の第２反射面１２および第３反射面１３および第４反射面１４の上方に第５反射面１５を設けず、図１５に示すオーバーヘッドサイン用配光パターンＯＰを形成しなくても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６６】
【図１】この発明にかかる車両用灯具の実施例を示す正面図であって、ランプレンズを省略した状態の正面図である。
【図２】同じく、集光用ランプユニットのリフレクタおよび半導体型光源およびヒートシンク部材を示す分解斜視図である。
【図３】同じく、光路を示す図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図に対応する縦断面図（垂直断面図）である。
【図４】同じく、拡散用ランプユニットのリフレクタおよび半導体型光源およびヒートシンク部材を示す分解斜視図である。
【図５】同じく、光路を示す図４におけるＶ−Ｖ線断面図に対応する縦断面図（垂直断面図）である。
【図６】同じく、集光用ランプユニットの作用を示す説明図である。
【図７】同じく、集光用ランプユニットにより形成されるすれ違い用配光パターンの集光用配光パターンを示す説明図である。
【図８】同じく、拡散用ランプユニットの作用を示す説明図である。
【図９】同じく、拡散用ランプユニットにより形成されるすれ違い用配光パターンの拡散用配光パターンを示す説明図である。
【図１０】同じく、集光用ランプユニットおよび拡散用ランプユニットを示す斜視図である。
【図１１】同じく、集光用ランプユニットおよび拡散用ランプユニットにより形成されるすれ違い用配光パターンおよび集光用配光パターンおよび拡散用配光パターンを示す説明図である。
【図１２】同じく、集光用ランプユニットを拡散用ランプユニットに対して車両の内側に位置させた状態を示す説明図である。
【図１３】同じく、拡散用ランプユニットを集光用ランプユニットに対して車両の内側に位置させた場合の状態を示す説明図である。
【図１４】図２におけるＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図である。
【図１５】同じく、集光用ランプユニットおよび拡散用ランプユニットにより形成されるすれ違い用配光パターンおよび集光用配光パターンおよび拡散用配光パターンおよびオーバーヘッドサイン用配光パターンを示す説明図である。
【符号の説明】
【００６７】
１ 集光用ランプユニット（車両用灯具）
１０１ 拡散用ランプユニット（車両用灯具）
２、１０２ リフレクタ
３、１０３ 半導体型光源
４、１０４ ヒートシンク部材
５、１０５ 楕円部
６、１０６ 放物線部
７、１０７ 傾斜部
８、１０８ 水平部
９、１０９ 第１開口部
１０、１１０ 第２開口部
１１、１１１ 第１反射面（楕円反射面）
１２、１１２ 第２反射面（放物線反射面）
１３、１１３ 第３反射面（放物線反射面）
１４、１１４ 第４反射面（放物線反射面）
１５ 第５反射面（オーバーヘッドサイン用放物線反射面）
１６、１１６ シェード
１７、１１７ シェード反射面
１８、１１８ 基板
１９、１１９ 光源チップ
２０、１２０ 光透過部材
２１、１２１ ホルダ
２２、１２２ スクリュー
２３、１２３ スクリュー
２４、１２４ 段差
２５ ランプハウジング
２６ ランプレンズ
２７ 灯室
２８ 光軸調整装置
２９ ブラケット
３０ ピボット機構
３１ 上下用アジャストスクリューおよびスクリューマウンティング
３２ 左右用アジャストスクリューおよびスクリューマウンティング
３３ インナーパネル
Ｆ 前
Ｂ 後
Ｕ 上
Ｄ 下
Ｌ 左
Ｒ 右
ＨＬ−ＨＲ スクリーンの左右の水平線
ＶＵ−ＶＤ スクリーンの上下の垂直線
Ｈ−Ｈ 水平軸（車両の進行軸）
Ｚ１−Ｚ１、Ｚ１０１−Ｚ１０１ 第１反射面の光軸
Ｆ１１、Ｆ１１１ 第１反射面の第１焦点
Ｆ１２、Ｆ１１２ 第１反射面の第２焦点
Ｚ２−Ｚ２、Ｚ１０２−Ｚ１０２ 第２反射面の光軸
Ｆ２、Ｆ１０２ 第２反射面の焦点
Ｚ３−Ｚ３、Ｚ１０３−Ｚ１０３ 第３反射面の光軸
Ｆ３、Ｆ１０３ 第３反射面の焦点
Ｚ４−Ｚ４、Ｚ１０４−Ｚ１０４ 第４反射面の光軸
Ｆ４、Ｆ１０４ 第４反射面の焦点
Ｚ５−Ｚ５ 第５反射面の光軸
Ｆ５ 第５反射面の焦点
ＬＰ すれ違い用の配光パターン
ＣＬ１、ＣＬ１０１ 水平カットライン
ＣＬ２ 斜めカットライン
ＳＰ 集光用配光パターン
ＷＰ 拡散用配光パターン
ＯＰ オーバーヘッドサイン用配光パターン
Ｌ１、Ｌ１０１ 半導体型光源からの光の大部分
Ｌ２、Ｌ１０２ シェードでカットオフされない第１反射面からの反射光
Ｌ３、Ｌ１０３ シェードでカットオフされる第１反射面からの反射光
Ｌ４、Ｌ１０４ シェード反射面からの反射光
Ｌ５、Ｌ１０５ 半導体型光源からの直射光
Ｗ１ 車両の内側に位置させた集光用ランプユニットから照射される集光用配光パターンの範囲
Ｗ２ 車両の外側に位置させた拡散用ランプユニットから照射される拡散用配光パターンの範囲
Ｗ３ 車両の内側に位置させた拡散用ランプユニットから照射される拡散用配光パターンの範囲
Ｗ４ 車両の内側に位置させた拡散用ランプユニットから照射される拡散用配光パターンが車両の内側のインナーパネルにより遮られる範囲
【特許請求の範囲】
【請求項１】
半導体型光源を光源とし、かつ、複数の反射面を有する車両用灯具において、
集光用ランプユニットと、
拡散用ランプユニットと、
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記集光用ランプユニットと前記拡散用ランプユニットとを前記灯室内に一体に配置させてかつ前記ランプハウジングに一体に光軸調整可能に取り付ける光軸調整装置と、
を備え、
前記集光用ランプユニットは、
楕円反射面の第１反射面と、
前記第１反射面の第１焦点もしくはその近傍に配置されている前記半導体型光源と、
前記第１反射面からの反射光を制御して集光用配光パターンとして路面に反射させる放物線反射面と、
から構成されていて、
前記拡散用ランプユニットは、
楕円反射面の第１反射面と、
前記第１反射面の第１焦点もしくはその近傍に配置されている前記半導体型光源と、
前記第１反射面からの反射光を制御して拡散用配光パターンとして路面に反射させる放物線反射面と、
から構成されている、
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記集光用ランプユニットは、前記拡散用ランプユニットに対して、車両の内側に位置する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記集光用ランプユニットは、
前記第１反射面の第２焦点もしくはその近傍に設けられていて、前記第１反射面からの反射光の一部をカットオフするシェードと、
前記シェードに設けられていて、前記シェードによりカットオフされた前記第１反射面からの反射光の一部を前記放物線反射面に反射させるシェード反射面と、
焦点が前記第１反射面の第２焦点もしくはその近傍に位置していて、前記第１反射面からの反射光および前記シェード反射面からの反射光を制御して水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインを有する前記集光用配光パターンとして路面に反射させる前記放物線反射面と、
を備え、
前記拡散用ランプユニットは、
前記第１反射面の第２焦点もしくはその近傍に設けられていて、前記第１反射面からの反射光の一部をカットオフするシェードと、
前記シェードに設けられていて、前記シェードによりカットオフされた前記第１反射面からの反射光の一部を前記放物線反射面に反射させるシェード反射面と、
焦点が前記第１反射面の第２焦点もしくはその近傍に位置していて、前記第１反射面からの反射光および前記シェード反射面からの反射光を制御して水平カットオフラインを有する前記拡散用配光パターンとして路面に反射させる前記放物線反射面と、
を備える、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記拡散用配光パターンの水平カットオフラインは、前記集光用配光パターンの水平カットオフラインよりも下側に設定されている、
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
【請求項１】
半導体型光源を光源とし、かつ、複数の反射面を有する車両用灯具において、
集光用ランプユニットと、
拡散用ランプユニットと、
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記集光用ランプユニットと前記拡散用ランプユニットとを前記灯室内に一体に配置させてかつ前記ランプハウジングに一体に光軸調整可能に取り付ける光軸調整装置と、
を備え、
前記集光用ランプユニットは、
楕円反射面の第１反射面と、
前記第１反射面の第１焦点もしくはその近傍に配置されている前記半導体型光源と、
前記第１反射面からの反射光を制御して集光用配光パターンとして路面に反射させる放物線反射面と、
から構成されていて、
前記拡散用ランプユニットは、
楕円反射面の第１反射面と、
前記第１反射面の第１焦点もしくはその近傍に配置されている前記半導体型光源と、
前記第１反射面からの反射光を制御して拡散用配光パターンとして路面に反射させる放物線反射面と、
から構成されている、
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記集光用ランプユニットは、前記拡散用ランプユニットに対して、車両の内側に位置する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記集光用ランプユニットは、
前記第１反射面の第２焦点もしくはその近傍に設けられていて、前記第１反射面からの反射光の一部をカットオフするシェードと、
前記シェードに設けられていて、前記シェードによりカットオフされた前記第１反射面からの反射光の一部を前記放物線反射面に反射させるシェード反射面と、
焦点が前記第１反射面の第２焦点もしくはその近傍に位置していて、前記第１反射面からの反射光および前記シェード反射面からの反射光を制御して水平カットオフラインおよび斜めカットオフラインを有する前記集光用配光パターンとして路面に反射させる前記放物線反射面と、
を備え、
前記拡散用ランプユニットは、
前記第１反射面の第２焦点もしくはその近傍に設けられていて、前記第１反射面からの反射光の一部をカットオフするシェードと、
前記シェードに設けられていて、前記シェードによりカットオフされた前記第１反射面からの反射光の一部を前記放物線反射面に反射させるシェード反射面と、
焦点が前記第１反射面の第２焦点もしくはその近傍に位置していて、前記第１反射面からの反射光および前記シェード反射面からの反射光を制御して水平カットオフラインを有する前記拡散用配光パターンとして路面に反射させる前記放物線反射面と、
を備える、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記拡散用配光パターンの水平カットオフラインは、前記集光用配光パターンの水平カットオフラインよりも下側に設定されている、
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公開番号】特開２００９−２７７４８２（Ｐ２００９−２７７４８２Ａ）
【公開日】平成２１年１１月２６日（２００９．１１．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１２７０９９（Ｐ２００８−１２７０９９）
【出願日】平成２０年５月１４日（２００８．５．１４）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１１月２６日（２００９．１１．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年５月１４日（２００８．５．１４）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
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