車両用灯具
【課題】簡単な構成でアウタレンズ内面の曇りを防ぐことができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うアウタレンズ３によって画成される灯室４内にバルブ（光源）５とリフレクタ６及びインナレンズ７を収容して成るトランクリッドランプ（車両用灯具）１において、前記アウタレンズ３と前記リフレクタ６及びインナレンズ７によって灯室４内に形成される空間Ｓに開口する切欠き６ａ，６ｂを前記リフレクタ６に形成し、前記ハウジング２には前記切欠き６ａの上部位置に開口部２ａを形成する。又、前記切欠き６ａ，６ｂを前記リフレクタ６の上下にそれぞれ形成する。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うアウタレンズ３によって画成される灯室４内にバルブ（光源）５とリフレクタ６及びインナレンズ７を収容して成るトランクリッドランプ（車両用灯具）１において、前記アウタレンズ３と前記リフレクタ６及びインナレンズ７によって灯室４内に形成される空間Ｓに開口する切欠き６ａ，６ｂを前記リフレクタ６に形成し、前記ハウジング２には前記切欠き６ａの上部位置に開口部２ａを形成する。又、前記切欠き６ａ，６ｂを前記リフレクタ６の上下にそれぞれ形成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アウタレンズ内面の曇り対策を施した車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に車両用灯具は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に光源やリフレクタ、インナレンズ等を収容して構成される。図５及び図６に車両用灯具の一例を示す。
【０００３】
即ち、図５は従来の車両用灯具の正面図、図６は図５のＣ−Ｃ線断面図であり、図示の車両用灯具１０１は、車両後部のトランクルームを開閉するトランクリッド１１０に取り付けられるトランクリッドランプである。このトランクリッドランプ１０１は、図６に示すように、ハウジング１０２とその開口部を覆うアウタレンズ１０３によって画成される灯室１０４内に、光源であるバルブ１０５とリフレクタ１０６及びインナレンズ１０７を収容して構成されている。
【０００４】
ところで、車両用灯具におけるレンズ内面の曇り防止対策として、ハウジングに空気孔を形成して灯室内を換気することは一般的に行われている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平９−２８２９０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図５及び図６に示すトランクリッドランプ１０１においては、図６に示すようにアウタレンズ１０３とリフレクタ１０６及びインナレンズ１０７によって灯室１０４内に密閉空間Ｓが形成されるため、バルブ１０５の点灯によって暖められた空気が密閉空間Ｓ内を対流するだけであって、密閉空間Ｓの換気が行われないため、消灯時等においてアウタレンズ１０３が冷やされると、該アウタレンズ１０３の低温となるコーナー部（図５のａ，ｂ，ｃ部分）で高湿度の空気や冷やされて結露するため、そのコーナー部においてアウタレンズ１０３の内面に曇りが発生し易いという問題があった。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、その目的とする処は、簡単な構成でアウタレンズ内面の曇りを防ぐことができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に光源とリフレクタ及びインナレンズを収容して成る車両用灯具において、前記アウタレンズと前記リフレクタ及びインナレンズによって灯室内に形成される空間に開口する切欠きを前記リフレクタに形成し、前記ハウジングには前記切欠きの上部位置に開口部を形成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記切欠きを前記リフレクタの上下にそれぞれ形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、アウタレンズとリフレクタ及びインナレンズによって灯室内に形成される空間の換気がリフレクタに形成された切欠きによってなされるため、高湿度の空気が空間内に滞留することがなく、アウタレンズが冷やされても、その内面の曇りが確実に防がれる。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、切欠きをリフレクタの上下にそれぞれ形成したため、光源によって暖められた空気が下側の切欠きから空間内に流入し、この空気は上側の切欠きから空間外へと排出されるために空間内の換気が効率良くなされ、アウタレンズ内面の曇りが一層確実に防がれる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る車両用灯具が設けられた車両のトランクリッドの斜視図である。
【図２】本発明に係る車両用灯具の正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】従来の車両用灯具の正面図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明に係る車両用灯具が設けられた車両のトランクリッドの部分斜視図、図２は本発明に係る車両用灯具の正面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【００１５】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、図１に示すように、車両（乗用車）の後部に設けられた不図示のトランクルームを開閉するためのトランクリッド１０の後面の左右に取り付けられるトランクリッドランプ（図１には一方のみ図示）である。このトランクリッドランプ１は、図３及び図４に示すように、ハウジング２とその開口部を覆うアウタレンズ３によって画成される灯室４内に、光源であるバルブ５とリフレクタ６及びインナレンズ７を収容して構成されている。尚、図１〜図４に示すトランクリッドランプ１は、車両の右側部に配されるものであって、左右のトランクリッドランプ１は左右対称に構成され、その基本構成は左右で同じであるため、以下、右側のトランクリッドランプ１についてのみ説明する。
【００１６】
前記ハウジング２は光透過性樹脂によってボックス状に一体成形され、前記アウタレンズ３は光透過性樹脂によって一体成形されており、アウタレンズ３の周縁がハウジング２の開口部周縁に接着されることによって該アウタレンズ３がハウジング２に接合一体化されている。そして、図３に示すように、ハウジング２の背面中央部には前記バルブ５がソケット８を介して挿通保持されている。又、図４に示すように、ハウジング２の上部にはトランクリッド２０の内部に開口する開口部２ａが形成されている。
【００１７】
又、前記リフレクタ６は光不透過性の樹脂によって一体成形されており、その内面は反射面を構成しており、この反射面には銀塗装やアルミ蒸着等の反射処理が施されている。そして、このリフレクタ６の車両後方（図３の下方、図４の左方）に向かって開口する開口部には前記インナレンズ７が嵌め込まれて固定されている。
【００１８】
上記インナレンズ７は、光透過性樹脂によって成形されており、アウタレンズ３の内面に近接して配置されている。そして、灯室４内のアウタレンズ３の内面に近い側には、アウタレンズ３とリフレクタ６及びインナレンズ７によって区画される空間Ｓが形成されており、図４に示すように、リフレクタ６の上下（正面視で図２のＸ部分とＹ部分）には、灯室４内の前記空間Ｓに開口する切欠き６ａ，６ｂがそれぞれ形成されている。
【００１９】
以上のように構成されたトランクリッドランプ１において、バルブ５が点灯すると、該バルブ５から出射する光の一部は直射光としてインナレンズ７及びアウタレンズ３を透過して配光されながら車両後方へと出射し、他の光はリフレクタ６の反射面で反射して車両後方へと進み、反射光としてインナレンズ７及びアウタレンズ３を透過して配光されながら車両後方へと出射する。
【００２０】
而して、バルブ５の点灯によって暖められた灯室４内の空気は、図４に矢印にて示すように灯室４内を対流する。即ち、ハウジング２の底部とリフレクタ６に底部との間をアウタレンズ３（車両後方）に向かって図示矢印方向に流れ、リフレクタ６の下側に形成された切欠き６ｂを通過して空間Ｓ内に流入し、この空間Ｓ内を上に向かって流れる。そして、空間Ｓ内を上向きに流れる空気は、リフレクタ６の上側に形成された切欠き６ａから空間Ｓ外へと流出し、ハウジング２の上部に開口する開口部２ａからトランクリッド１０内へと排出される。又、トランクリッド１０内の温度の低い空気は、ハウジング２の開口部２ａから灯室４内へと流入し、以後，同様の経路を流れて空間Ｓの換気に供される。
【００２１】
以上のように、本実施の形態に係るトランクリッドランプ１においては、アウタレンズ３とリフレクタ６及びインナレンズ７によって灯室４内に形成される空間Ｓの換気がリフレクタ６の上下にそれぞれ形成された切欠き６ａ，６ｂによってなされるため、高湿度の空気が空間Ｓ内に滞留することがなく、アウタレンズ３が冷やされても、その内面の曇りが防がれる。特に、本実施の形態では、切欠き６ａ，６ｂをリフレクタ６の上下にそれぞれ形成したため、バルブ５によって暖められた空気が下側の切欠き６ｂから空間Ｓ内に流入し、この空気は上側の切欠き６ａから空間Ｓ外へと排出されることによって空間Ｓ内の換気が効率良くなされ、アウタレンズ３の内面の曇りが確実に防がれる。
【００２２】
尚、以上は本発明をトランクリッドランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、同様の構成を有する他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２３】
１ トランクリッドランプ（車両用灯具）
２ ハウジング
２ａ ハウジングの開口部
３ アウタレンズ
４ 灯室
５ バルブ（光源）
６ リフレクタ
６ａ，６ｂ リフレクタの切欠き
７ インナレンズ
８ ソケット
１０ トランクリッド
Ｓ 空間
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アウタレンズ内面の曇り対策を施した車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に車両用灯具は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に光源やリフレクタ、インナレンズ等を収容して構成される。図５及び図６に車両用灯具の一例を示す。
【０００３】
即ち、図５は従来の車両用灯具の正面図、図６は図５のＣ−Ｃ線断面図であり、図示の車両用灯具１０１は、車両後部のトランクルームを開閉するトランクリッド１１０に取り付けられるトランクリッドランプである。このトランクリッドランプ１０１は、図６に示すように、ハウジング１０２とその開口部を覆うアウタレンズ１０３によって画成される灯室１０４内に、光源であるバルブ１０５とリフレクタ１０６及びインナレンズ１０７を収容して構成されている。
【０００４】
ところで、車両用灯具におけるレンズ内面の曇り防止対策として、ハウジングに空気孔を形成して灯室内を換気することは一般的に行われている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平９−２８２９０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図５及び図６に示すトランクリッドランプ１０１においては、図６に示すようにアウタレンズ１０３とリフレクタ１０６及びインナレンズ１０７によって灯室１０４内に密閉空間Ｓが形成されるため、バルブ１０５の点灯によって暖められた空気が密閉空間Ｓ内を対流するだけであって、密閉空間Ｓの換気が行われないため、消灯時等においてアウタレンズ１０３が冷やされると、該アウタレンズ１０３の低温となるコーナー部（図５のａ，ｂ，ｃ部分）で高湿度の空気や冷やされて結露するため、そのコーナー部においてアウタレンズ１０３の内面に曇りが発生し易いという問題があった。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、その目的とする処は、簡単な構成でアウタレンズ内面の曇りを防ぐことができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に光源とリフレクタ及びインナレンズを収容して成る車両用灯具において、前記アウタレンズと前記リフレクタ及びインナレンズによって灯室内に形成される空間に開口する切欠きを前記リフレクタに形成し、前記ハウジングには前記切欠きの上部位置に開口部を形成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記切欠きを前記リフレクタの上下にそれぞれ形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、アウタレンズとリフレクタ及びインナレンズによって灯室内に形成される空間の換気がリフレクタに形成された切欠きによってなされるため、高湿度の空気が空間内に滞留することがなく、アウタレンズが冷やされても、その内面の曇りが確実に防がれる。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、切欠きをリフレクタの上下にそれぞれ形成したため、光源によって暖められた空気が下側の切欠きから空間内に流入し、この空気は上側の切欠きから空間外へと排出されるために空間内の換気が効率良くなされ、アウタレンズ内面の曇りが一層確実に防がれる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る車両用灯具が設けられた車両のトランクリッドの斜視図である。
【図２】本発明に係る車両用灯具の正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】従来の車両用灯具の正面図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明に係る車両用灯具が設けられた車両のトランクリッドの部分斜視図、図２は本発明に係る車両用灯具の正面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【００１５】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、図１に示すように、車両（乗用車）の後部に設けられた不図示のトランクルームを開閉するためのトランクリッド１０の後面の左右に取り付けられるトランクリッドランプ（図１には一方のみ図示）である。このトランクリッドランプ１は、図３及び図４に示すように、ハウジング２とその開口部を覆うアウタレンズ３によって画成される灯室４内に、光源であるバルブ５とリフレクタ６及びインナレンズ７を収容して構成されている。尚、図１〜図４に示すトランクリッドランプ１は、車両の右側部に配されるものであって、左右のトランクリッドランプ１は左右対称に構成され、その基本構成は左右で同じであるため、以下、右側のトランクリッドランプ１についてのみ説明する。
【００１６】
前記ハウジング２は光透過性樹脂によってボックス状に一体成形され、前記アウタレンズ３は光透過性樹脂によって一体成形されており、アウタレンズ３の周縁がハウジング２の開口部周縁に接着されることによって該アウタレンズ３がハウジング２に接合一体化されている。そして、図３に示すように、ハウジング２の背面中央部には前記バルブ５がソケット８を介して挿通保持されている。又、図４に示すように、ハウジング２の上部にはトランクリッド２０の内部に開口する開口部２ａが形成されている。
【００１７】
又、前記リフレクタ６は光不透過性の樹脂によって一体成形されており、その内面は反射面を構成しており、この反射面には銀塗装やアルミ蒸着等の反射処理が施されている。そして、このリフレクタ６の車両後方（図３の下方、図４の左方）に向かって開口する開口部には前記インナレンズ７が嵌め込まれて固定されている。
【００１８】
上記インナレンズ７は、光透過性樹脂によって成形されており、アウタレンズ３の内面に近接して配置されている。そして、灯室４内のアウタレンズ３の内面に近い側には、アウタレンズ３とリフレクタ６及びインナレンズ７によって区画される空間Ｓが形成されており、図４に示すように、リフレクタ６の上下（正面視で図２のＸ部分とＹ部分）には、灯室４内の前記空間Ｓに開口する切欠き６ａ，６ｂがそれぞれ形成されている。
【００１９】
以上のように構成されたトランクリッドランプ１において、バルブ５が点灯すると、該バルブ５から出射する光の一部は直射光としてインナレンズ７及びアウタレンズ３を透過して配光されながら車両後方へと出射し、他の光はリフレクタ６の反射面で反射して車両後方へと進み、反射光としてインナレンズ７及びアウタレンズ３を透過して配光されながら車両後方へと出射する。
【００２０】
而して、バルブ５の点灯によって暖められた灯室４内の空気は、図４に矢印にて示すように灯室４内を対流する。即ち、ハウジング２の底部とリフレクタ６に底部との間をアウタレンズ３（車両後方）に向かって図示矢印方向に流れ、リフレクタ６の下側に形成された切欠き６ｂを通過して空間Ｓ内に流入し、この空間Ｓ内を上に向かって流れる。そして、空間Ｓ内を上向きに流れる空気は、リフレクタ６の上側に形成された切欠き６ａから空間Ｓ外へと流出し、ハウジング２の上部に開口する開口部２ａからトランクリッド１０内へと排出される。又、トランクリッド１０内の温度の低い空気は、ハウジング２の開口部２ａから灯室４内へと流入し、以後，同様の経路を流れて空間Ｓの換気に供される。
【００２１】
以上のように、本実施の形態に係るトランクリッドランプ１においては、アウタレンズ３とリフレクタ６及びインナレンズ７によって灯室４内に形成される空間Ｓの換気がリフレクタ６の上下にそれぞれ形成された切欠き６ａ，６ｂによってなされるため、高湿度の空気が空間Ｓ内に滞留することがなく、アウタレンズ３が冷やされても、その内面の曇りが防がれる。特に、本実施の形態では、切欠き６ａ，６ｂをリフレクタ６の上下にそれぞれ形成したため、バルブ５によって暖められた空気が下側の切欠き６ｂから空間Ｓ内に流入し、この空気は上側の切欠き６ａから空間Ｓ外へと排出されることによって空間Ｓ内の換気が効率良くなされ、アウタレンズ３の内面の曇りが確実に防がれる。
【００２２】
尚、以上は本発明をトランクリッドランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、同様の構成を有する他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２３】
１ トランクリッドランプ（車両用灯具）
２ ハウジング
２ａ ハウジングの開口部
３ アウタレンズ
４ 灯室
５ バルブ（光源）
６ リフレクタ
６ａ，６ｂ リフレクタの切欠き
７ インナレンズ
８ ソケット
１０ トランクリッド
Ｓ 空間
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に光源とリフレクタ及びインナレンズを収容して成る車両用灯具において、
前記アウタレンズと前記リフレクタ及びインナレンズによって灯室内に形成される空間に開口する切欠きを前記リフレクタに形成し、前記ハウジングには前記切欠きの上部位置に開口部を形成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記切欠きを前記リフレクタの上下にそれぞれ形成したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に光源とリフレクタ及びインナレンズを収容して成る車両用灯具において、
前記アウタレンズと前記リフレクタ及びインナレンズによって灯室内に形成される空間に開口する切欠きを前記リフレクタに形成し、前記ハウジングには前記切欠きの上部位置に開口部を形成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記切欠きを前記リフレクタの上下にそれぞれ形成したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１２−１７４６２８（Ｐ２０１２−１７４６２８Ａ）
【公開日】平成２４年９月１０日（２０１２．９．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−３７８７７（Ｐ２０１１−３７８７７）
【出願日】平成２３年２月２４日（２０１１．２．２４）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月１０日（２０１２．９．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月２４日（２０１１．２．２４）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
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