車両用車外障害物衝突安全装置
【課題】袋体の膨張展開により車外障害物の一次的な衝撃緩和を行うと共に、ボンネットフードの変形により二次的な衝撃を緩和することにより、フロントガラスによる衝撃緩和作用に頼ることなく、車外障害物の衝撃を緩和するように構成した。
【解決手段】袋体１１を、フロントバンパー５より下方に膨張展開して車外障害物９を受け止める第１膨張袋体１１Ａと、フロントバンパー５より上方に膨張展開して車外障害物９を受け止める第２膨張袋体１１Ｂとで構成し、第２膨張袋体１１Ｂの膨張展開時の内圧を第１膨張袋体１１Ａの膨張展開時における内圧より低く設定構成し、且つ、自動車１におけるフロントバンパー５より後方に配設されたボンネットフード３に車外障害物９が衝接した際にボンネットフード３を圧潰変形させて車外障害物９の衝撃を吸収するフード変形手段を有して構成した。
【解決手段】袋体１１を、フロントバンパー５より下方に膨張展開して車外障害物９を受け止める第１膨張袋体１１Ａと、フロントバンパー５より上方に膨張展開して車外障害物９を受け止める第２膨張袋体１１Ｂとで構成し、第２膨張袋体１１Ｂの膨張展開時の内圧を第１膨張袋体１１Ａの膨張展開時における内圧より低く設定構成し、且つ、自動車１におけるフロントバンパー５より後方に配設されたボンネットフード３に車外障害物９が衝接した際にボンネットフード３を圧潰変形させて車外障害物９の衝撃を吸収するフード変形手段を有して構成した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロントバンパーの後方における車体に設置されて、車両における車外障害物を検知して膨張展開する袋体を備える車両用車外障害物衝突安全装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来におけるこの種の車両用車外障害物衝突安全装置としては、例えば特許文献１に記載された構成が知られている。
【特許文献１】特開２００１−３３４８９５号公報
【０００３】
特許文献１に記載された車両用車外障害物衝突安全装置（車両用歩行者保護装置）は、車外障害物（歩行者）との当接を予知して該車外障害物を受け止める緩衝用エアバッグ（緩衝部材）をフロントバンパー（前バンパー）前方に展開させる際に、車体と路面との間に前記車外障害物が巻込まれるのを防止するために、前記緩衝部材の展開後に作動する巻き込み防止用エアバッグ（袋体）を備えて構成して、前記緩衝用エアバッグを、前記フロントバンパーの前方に展開させて車外障害物を受け止めると共に、巻き込み防止用エアバッグを作動させて当該車外障害物が車体と路面との間に巻込まれないようにしたものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
かかる構成を有する従来の車両用車外障害物衝突安全装置においては、車両がその前方に存する車外障害物を検知した際、車外障害物の下方部が先ず巻き込み防止用エアバッグに当接しその後緩衝用エアバッグに当接して衝撃を緩和するのであるが、この時点における車両は完全に制動しておらず、少なくとも制動距離分前方に移動することになり、結果的に、当該車外障害物を車両の前方に引き摺り移動させることになって、車外障害物が相当傷むことになる。
【０００５】
そこで、本発明は、袋体の膨張展開により車外障害物の一次的な衝撃緩和を行うと共に、ボンネットフードの変形により二次的な衝撃を緩和することにより、車外障害物の衝撃を緩和するように構成した車両用車外障害物衝突安全装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る車両用車外障害物衝突安全装置は、車両のフロントバンパーの部位に設置されて、車外障害物を検知して膨張展開する袋体を有するエアバッグ装置と、前記フロントバンパーより後方に配設され前記車外障害物が衝接したときに圧潰変形して前記車外障害物に加わる衝撃を吸収するボンネットフードとを具備し、前記エアバッグ装置は、前記フロントバンパーより下方に膨張展開する第１膨張袋体と、前記フロントバンパーに対し上方に膨張展開する第２膨張袋体を有し、前記第２膨張袋体の膨張展開時の内圧を前記第１膨張袋体の膨張展開時における内圧より低く設定したことを特徴とする。
【０００７】
本発明によれば、車両の前方に存する車外障害物を検知した際、先ず、第１膨張袋体及び第２膨張袋体が膨張展開し、車外障害物の衝撃を緩和するのであるが、この際、車外障害物は、内圧の高い第１膨張体に当接して衝撃を緩和されながら車両のボンネットフード側に倒れ込み、内圧の低い第２膨張袋体を圧潰しながら衝撃を緩和し、その後、ボンネットフードに当接して結果的にフード変形手段によりボンネットフードを変形させて、衝撃が緩和されることになる。
【０００８】
かかる過程において、第２膨張袋体の内圧を低く設定しているために、車外障害物は、ボンネットフードの変形により衝撃が緩和されることになって、車外障害物の衝撃緩和効果が出難い形状を有するフロントガラスに衝撃緩和作用を担わさないことになる。
【０００９】
又、本発明に係る車両用車外障害物衝突安全装置は、前記フロントバンパーを前記車体に対して前記車両の前方側に移動させるフロントバンパー移動手段を有し、該フロントバンパー移動手段により前記袋体の膨張展開時にフロントバンパーと前記車体との隙間が拡大されるように構成することにより、前記第１膨張袋体を前記隙間より前記フロントバンパーに対して下方に膨張展開させた後前記車両の前方に膨張展開させると共に、前記第２膨張袋体を前記隙間より前記フロントバンパーに対して上方に膨張展開させた後前記車両の前方に膨張展開させるように構成するようにしても良い。
【００１０】
かかる構成により、袋体の膨張展開時に、フロントバンパーを車両前方に移動させてフロントバンパーと車体との隙間が拡大されることになって、第１及び第２の膨張袋体の膨張展開方向のスペースが広く確保でき、より拘束面積が大きく車体前後方向の厚みを大きく設定した袋体の展開を容易にすることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、フロントバンパーの下方に膨張展開する第１膨張袋体の内圧よりフロントバンパーの上方に膨張展開する第２膨張袋体の内圧が、低くなるように設定されていることにより、車外障害物は、フロントガラスにまで到達しないうちにボンネットフードの変形により衝撃が緩和されることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
次に、本発明の車両用車外障害物衝突安全装置実施の形態について、図を用いて説明する。
【００１３】
図１は、本発明の車両用車外障害物衝突安全装置に係る実施の形態を採用した自動車の前部を概略的に描画した斜視図、図２は図１におけるフロントバンパー及び車体フレーム周りを描画した斜視図、図３は図２における車両用車外障害物衝突安全装置の主要部構成を描画した斜視図、図４は図２のＡ−Ａ断面図、図５は同じく車両用車外障害物衝突安全装置の袋体の膨張展開した状態の自動車の前部を概略的に描画した斜視図、図６は同じく車外障害物による衝撃緩和初期時における自動車の前部側面斜視図、図７は同じく車外障害物による衝撃緩和が進行した状態を描画した自動車の前部側面斜視図、図８は同じく車外障害物による衝撃緩和が更に進行してボンネットフードを変形させた状態を描画した自動車の前部側面斜視図である。
【００１４】
先ず図１において、車両、例えば自動車１は、その前部分に自動車１の原動機であるエンジンを設置するエンジンルーム２を備えて構成しており、エンジンルーム２の上部開口はボンネットフード３によって閉塞されている。ボンネットフード３は、例えば前部側を車体４にヒンジ結合することにより、エンジンルーム２の上部開口を開閉可能に構成されている。
【００１５】
と共に、ボンネットフード３は、図９に示すように、フード昇降リンク体３ａにより自動車１の後方側が跳ね上げられるように構成されており、フード昇降リンク体３ａは、自動車１の左右両側のフロントピラー１ｃに配設されるフロントピラー配設エアバッグ装置１５の膨張展開によって、ボンネットフード３を跳ね上げるように構成するものである。
【００１６】
即ち、フロントピラー配設エアバッグ装置１５は、上部が開口するケース体１５ａおよび当該上部開口を閉塞する蓋体１５ｂが構成する収容部１５ｃ内に、折り畳まれたエアバッグ１５ｄとエアバッグ１５ｄを膨張展開させるインフレータ１５ｅを収容して構成され、前記検知手段が車外障害物の近接を検知した際に、蓋体１５ｂを開動させてケース体１５ａの上部を開口し、インフレータ１５ｅのガス圧によりエアバッグ１５ｄを膨張展開させて、フロントピラー１ｃを覆うようになっている。
【００１７】
上記蓋体１５ｂは、その開動動作によりボンネットフード３の後端部側を跳上げることになり、この跳上げ状態を折曲されていたフード昇降リンク体３ａが直立することによって突っ張り保持している（なお、上記ボンネットフード３の後端部側を跳ね上げさせる前には、前記検知手段の検知信号によってボンネットフード３の施錠状態を解除するように構成されている）。
【００１８】
又、自動車１の前部には、その中央部にラジエータグリル１ａを設置し、ラジエータグリル１ａを挟んでその両側部に、それぞれ前照灯１ｂが装備されている。
【００１９】
更に、自動車１の前部におけるラジエータグリル１ａおよび前照灯１ｂの下部には、フロントバンパー５が設置され、フロントバンパー５は、その内側に存するバンパーレインフォース６を有して構成されている。
【００２０】
バンパーレインフォース６は、車体を構成する車体フレーム７のクロスメンバー７ａにフロントバンパー移動手段を構成する一対のシリンダ装置８を介して設置されており、シリンダ装置８は、車外障害物９（図６乃至図８参照）を不図示の検知手段が検知した際、自動車１の前方に進出して、バンパーレインフォース６を介してフロントバンパー５を前進させるように構成されている。
【００２１】
又、クロスメンバー７ａの前面には、エアバッグ装置を構成するケース体１０が設置されている。
【００２２】
ケース体１０は、ほぼボックス形状に形成されており、その前面板１０ａに対して上下両側板１０ｂが自動車の後方側にスライド可能に構成されている。このために、上下両側板１０ｂは、一対のワイヤー１０ｃの一端側が互いに離間した状態で止着されており、両ワイヤー１０ｃの他端側は、それぞれ一旦自動車１の後方側に延在した後クロスメンバー７ａに取付けたフック輪７ｂにより前方側に折り返された後、バンパーレインフォース６にシリンダ装置８のロッド８ａを設置したブラケット８ｂを介して止着されている。
【００２３】
したがって、シリンダ装置８を作動させることによって、ロッド８ａを介してフロントバンパー５と共に、バンパーレインフォース６が自動車１の前方に移動した際、これに連動してワイヤー１０ｃが引っ張られ、結果的に、ケース体１０の上下両側板１０ｂが自動車１の後方にスライドして、ケース体１０の上下面を開放することになる（図３に示す状態を参照）。
【００２４】
ケース体１０内には、折り畳み状態の袋体１１および袋体１１を膨張展開させるインフレータ１２が収容されており、前記検知手段が車外障害物９の存在を検知した際、インフレータ１２がガスを発生して、袋体１１を膨張展開するように構成されている（図１０に示す状態を参照）。
【００２５】
そして、袋体１１は、互いに別体構成とする、フロントバンパー５より下方に一旦展開した後自動車１の前方に膨張展開する第１膨張袋体１１Ａと、フロントバンパー５より上方に一旦展開した後自動車１の前方に膨張展開する第２膨張袋体１１Ｂとで構成しており、したがって、インフレータ１２は、一対で構成して、第１膨張袋体１１Ａと第２膨張袋体１１Ｂのそれぞれに対応している。
【００２６】
そして、第２膨張袋体１１Ｂ側のインフレータ１２は、第１膨張袋体１１Ｂ側のインフレータ１２に比べて、第１膨張袋体１１Ａの膨張展開時における内圧より第２膨張袋体１１Ｂの膨張展開時における内圧が低くなるように設定されている。
【００２７】
更に、本発明に係る実施の形態において、ボンネットフード３は、図９に示すように、自動車１の前後端部内面に閉断面を形成すべくフードインナー１３をそれぞれ設置することにより、自動車１の前後方向略中央部に車外障害物９の衝突により変形するフード変形手段１４が形成されることになる。
【００２８】
以上のように構成する本発明に係る実施の形態においては、不図示の検知手段が自動車１の前方に存在する車外障害物９が近接していることを検知すると、先ず、シリンダ装置８のロッド８ａが前進して、フロントバンパー５と共にバンパーレインフォース６を前進させ、フロントバンパー５と車体フレーム７のクロスメンバー７ａとの間隙を拡大する。
【００２９】
そして、バンパーレインフォース６の前進により、ワイヤー１０ｃが引っ張られて、ケース体１０の上下両側板１０ｂを自動車１の後方にスライドさせ、ケース体１０の上下面を開口することになる（図３に示す状態）。
【００３０】
かかる後、両インフレータ１２がガスを発生することによって、クロスメンバー７ａとフロントバンパー５との拡大された間隙から、一旦第１膨張袋体１１Ａは、自動車１の下方に展開した後自動車１の前方に膨張展開すると共に、第２膨張袋体１１Ｂは、自動車１の上方に展開した後自動車１の前方に膨張展開し、これと共に、フロントピラー配設エアバッグ装置１５のエアバッグ１５ｄの膨張展開により蓋体１５ｂが開動して、ボンネットフードフードの後端部を跳ね上げることになる（図５に示す状態参照）。
【００３１】
そして、図６に示すように、道路標識の如き車外障害物９が、第１膨張袋体１１Ａおよび第２膨張袋体１１Ｂに当接した際には、１膨張袋体１１Ａおよび第２膨張袋体１１Ｂが車外障害物９の衝撃を吸収することになる。
【００３２】
この際、自動車１は制動距離分前方に移動することになり、第１膨張袋体１１Ａの内圧より第２膨張袋体１１Ｂの内圧を低く設定していることから、図７に示すように、車外障害物９の衝突により、図７に示すように、第１膨張袋体１１Ａより第２膨張袋体１１Ｂが大きく圧潰することになり、車外障害物９は、下部側が自動車１の移動と共に前方に移動し、これに関連して慣性モーメントにより上部側がボンネットフード３側に倒れ込み、フロントガラス１６側に向かって進み、図８に示すように、車外障害物９の上部側はボンネットフード３の略前後方向中央部に衝突することになる。
【００３３】
この時、ボンネットフード３の略中央部は、フード変形手段１４が設けてあることから、車外障害物９の衝突によりエンジンルーム２側に凹むことになって、車外障害物９の第２次衝撃を吸収することになって、車外障害物９を確実に捕捉することになる。
【００３４】
したがって、かかる構成によって、自動車１の前方に存する車外障害物９を検知した際、先ず、第１膨張袋体１１Ａ及び第２膨張袋体１１Ｂが膨張展開し、車外障害物９の衝撃を緩和するのであるが、この際、車外障害物９は、内圧の高い第１膨張体に当接して衝撃を緩和されながら車両のボンネットフード側に倒れ込み、内圧の低い第２膨張袋体を圧潰しながら第１次的衝撃を緩和し、その後、ボンネットフードに当接して結果的にフード変形手段１４によりボンネットフード３の略中央部をエンジンルーム２側に凹まし変形させて、第２次的衝撃が緩和されることになる。
【００３５】
かかる過程において、第２膨張袋体１１Ｂの内圧を低く設定しているために、車外障害物９は、フロントガラス１６にまで到達させないようにしてボンネットフードの変形により衝撃が緩和されることになる。
【００３６】
又、本実施の形態によれば、袋体１１を構成する第１膨張袋体１１Ａ及び第２膨張袋体１１Ｂの膨張展開時に、フロントバンパー５をバンパーレインフォース６と共に自動車１の前方に移動させて、フロントバンパー５と車体４における車体フレーム７のクロスメンバー７ａとの隙間が拡大されることになって、第１膨張袋体１１Ａ及び第２の膨張袋体１１Ｂの膨張展開方向のスペースが広く確保でき、より拘束面積が大きく車体前後方向の厚みを大きく設定した袋体の展開を容易にさせることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
以上説明したように、本発明は、フロントバンパーの下方に膨張展開する第１膨張袋体の内圧よりフロントバンパーの上方に膨張展開する第２膨張袋体の内圧が、低くなるように設定されていることになり、車外障害物は、フロントガラスにまで到達しないうちにボンネットフードの変形により衝撃が緩和できるために、車両のフロントバンパーの後方における車体に設置されて、車両における車外障害物を検知して膨張展開する袋体を備えて構成する車両用車外障害物衝突安全装置等に好適であるといえる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の車両用車外障害物衝突安全装置に係る実施の形態を採用した自動車の前部を概略的に描画した斜視図である。
【図２】図１におけるフロントバンパー及び車体フレーム周りを描画した斜視図である。
【図３】図２における車両用車外障害物衝突安全装置の主要構成を描画した斜視図である。
【図４】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図５】同じく車両用車外障害物衝突安全装置の袋体の膨張展開した状態における自動車の前部を概略的に描画した斜視図である。
【図６】同じく車外障害物による衝撃緩和初期時における自動車の前部側面斜視図である。
【図７】同じく車外障害物による衝撃緩和が進行した状態を描画した自動車の前部側面斜視図である。
【図８】同じく車外障害物による衝撃緩和が更に進行してボンネットフードを変形させた状態を描画した自動車の前部側面斜視図である。
【図９】本発明の実施の形態に係るフード変形手段を備えた自動車前部の通常時における概略部分的縦断面図である。
【図１０】本発明の実施の形態に係るフード変形手段の作動時を描画した自動車前部における概略部分的縦断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１ 自動車
３ ボンネットフード
４ 車体
５ フロントバンパー
６ バンパーレインフォース
７ 車体フレーム
８ シリンダ装置（フロントバンパー移動手段）
９ 車外障害物
１１ 袋体
１１Ａ 第１膨張袋体
１１Ｂ 第２膨張袋体
１４ フード変形手段
１６ フロントガラス
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロントバンパーの後方における車体に設置されて、車両における車外障害物を検知して膨張展開する袋体を備える車両用車外障害物衝突安全装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来におけるこの種の車両用車外障害物衝突安全装置としては、例えば特許文献１に記載された構成が知られている。
【特許文献１】特開２００１−３３４８９５号公報
【０００３】
特許文献１に記載された車両用車外障害物衝突安全装置（車両用歩行者保護装置）は、車外障害物（歩行者）との当接を予知して該車外障害物を受け止める緩衝用エアバッグ（緩衝部材）をフロントバンパー（前バンパー）前方に展開させる際に、車体と路面との間に前記車外障害物が巻込まれるのを防止するために、前記緩衝部材の展開後に作動する巻き込み防止用エアバッグ（袋体）を備えて構成して、前記緩衝用エアバッグを、前記フロントバンパーの前方に展開させて車外障害物を受け止めると共に、巻き込み防止用エアバッグを作動させて当該車外障害物が車体と路面との間に巻込まれないようにしたものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
かかる構成を有する従来の車両用車外障害物衝突安全装置においては、車両がその前方に存する車外障害物を検知した際、車外障害物の下方部が先ず巻き込み防止用エアバッグに当接しその後緩衝用エアバッグに当接して衝撃を緩和するのであるが、この時点における車両は完全に制動しておらず、少なくとも制動距離分前方に移動することになり、結果的に、当該車外障害物を車両の前方に引き摺り移動させることになって、車外障害物が相当傷むことになる。
【０００５】
そこで、本発明は、袋体の膨張展開により車外障害物の一次的な衝撃緩和を行うと共に、ボンネットフードの変形により二次的な衝撃を緩和することにより、車外障害物の衝撃を緩和するように構成した車両用車外障害物衝突安全装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る車両用車外障害物衝突安全装置は、車両のフロントバンパーの部位に設置されて、車外障害物を検知して膨張展開する袋体を有するエアバッグ装置と、前記フロントバンパーより後方に配設され前記車外障害物が衝接したときに圧潰変形して前記車外障害物に加わる衝撃を吸収するボンネットフードとを具備し、前記エアバッグ装置は、前記フロントバンパーより下方に膨張展開する第１膨張袋体と、前記フロントバンパーに対し上方に膨張展開する第２膨張袋体を有し、前記第２膨張袋体の膨張展開時の内圧を前記第１膨張袋体の膨張展開時における内圧より低く設定したことを特徴とする。
【０００７】
本発明によれば、車両の前方に存する車外障害物を検知した際、先ず、第１膨張袋体及び第２膨張袋体が膨張展開し、車外障害物の衝撃を緩和するのであるが、この際、車外障害物は、内圧の高い第１膨張体に当接して衝撃を緩和されながら車両のボンネットフード側に倒れ込み、内圧の低い第２膨張袋体を圧潰しながら衝撃を緩和し、その後、ボンネットフードに当接して結果的にフード変形手段によりボンネットフードを変形させて、衝撃が緩和されることになる。
【０００８】
かかる過程において、第２膨張袋体の内圧を低く設定しているために、車外障害物は、ボンネットフードの変形により衝撃が緩和されることになって、車外障害物の衝撃緩和効果が出難い形状を有するフロントガラスに衝撃緩和作用を担わさないことになる。
【０００９】
又、本発明に係る車両用車外障害物衝突安全装置は、前記フロントバンパーを前記車体に対して前記車両の前方側に移動させるフロントバンパー移動手段を有し、該フロントバンパー移動手段により前記袋体の膨張展開時にフロントバンパーと前記車体との隙間が拡大されるように構成することにより、前記第１膨張袋体を前記隙間より前記フロントバンパーに対して下方に膨張展開させた後前記車両の前方に膨張展開させると共に、前記第２膨張袋体を前記隙間より前記フロントバンパーに対して上方に膨張展開させた後前記車両の前方に膨張展開させるように構成するようにしても良い。
【００１０】
かかる構成により、袋体の膨張展開時に、フロントバンパーを車両前方に移動させてフロントバンパーと車体との隙間が拡大されることになって、第１及び第２の膨張袋体の膨張展開方向のスペースが広く確保でき、より拘束面積が大きく車体前後方向の厚みを大きく設定した袋体の展開を容易にすることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、フロントバンパーの下方に膨張展開する第１膨張袋体の内圧よりフロントバンパーの上方に膨張展開する第２膨張袋体の内圧が、低くなるように設定されていることにより、車外障害物は、フロントガラスにまで到達しないうちにボンネットフードの変形により衝撃が緩和されることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
次に、本発明の車両用車外障害物衝突安全装置実施の形態について、図を用いて説明する。
【００１３】
図１は、本発明の車両用車外障害物衝突安全装置に係る実施の形態を採用した自動車の前部を概略的に描画した斜視図、図２は図１におけるフロントバンパー及び車体フレーム周りを描画した斜視図、図３は図２における車両用車外障害物衝突安全装置の主要部構成を描画した斜視図、図４は図２のＡ−Ａ断面図、図５は同じく車両用車外障害物衝突安全装置の袋体の膨張展開した状態の自動車の前部を概略的に描画した斜視図、図６は同じく車外障害物による衝撃緩和初期時における自動車の前部側面斜視図、図７は同じく車外障害物による衝撃緩和が進行した状態を描画した自動車の前部側面斜視図、図８は同じく車外障害物による衝撃緩和が更に進行してボンネットフードを変形させた状態を描画した自動車の前部側面斜視図である。
【００１４】
先ず図１において、車両、例えば自動車１は、その前部分に自動車１の原動機であるエンジンを設置するエンジンルーム２を備えて構成しており、エンジンルーム２の上部開口はボンネットフード３によって閉塞されている。ボンネットフード３は、例えば前部側を車体４にヒンジ結合することにより、エンジンルーム２の上部開口を開閉可能に構成されている。
【００１５】
と共に、ボンネットフード３は、図９に示すように、フード昇降リンク体３ａにより自動車１の後方側が跳ね上げられるように構成されており、フード昇降リンク体３ａは、自動車１の左右両側のフロントピラー１ｃに配設されるフロントピラー配設エアバッグ装置１５の膨張展開によって、ボンネットフード３を跳ね上げるように構成するものである。
【００１６】
即ち、フロントピラー配設エアバッグ装置１５は、上部が開口するケース体１５ａおよび当該上部開口を閉塞する蓋体１５ｂが構成する収容部１５ｃ内に、折り畳まれたエアバッグ１５ｄとエアバッグ１５ｄを膨張展開させるインフレータ１５ｅを収容して構成され、前記検知手段が車外障害物の近接を検知した際に、蓋体１５ｂを開動させてケース体１５ａの上部を開口し、インフレータ１５ｅのガス圧によりエアバッグ１５ｄを膨張展開させて、フロントピラー１ｃを覆うようになっている。
【００１７】
上記蓋体１５ｂは、その開動動作によりボンネットフード３の後端部側を跳上げることになり、この跳上げ状態を折曲されていたフード昇降リンク体３ａが直立することによって突っ張り保持している（なお、上記ボンネットフード３の後端部側を跳ね上げさせる前には、前記検知手段の検知信号によってボンネットフード３の施錠状態を解除するように構成されている）。
【００１８】
又、自動車１の前部には、その中央部にラジエータグリル１ａを設置し、ラジエータグリル１ａを挟んでその両側部に、それぞれ前照灯１ｂが装備されている。
【００１９】
更に、自動車１の前部におけるラジエータグリル１ａおよび前照灯１ｂの下部には、フロントバンパー５が設置され、フロントバンパー５は、その内側に存するバンパーレインフォース６を有して構成されている。
【００２０】
バンパーレインフォース６は、車体を構成する車体フレーム７のクロスメンバー７ａにフロントバンパー移動手段を構成する一対のシリンダ装置８を介して設置されており、シリンダ装置８は、車外障害物９（図６乃至図８参照）を不図示の検知手段が検知した際、自動車１の前方に進出して、バンパーレインフォース６を介してフロントバンパー５を前進させるように構成されている。
【００２１】
又、クロスメンバー７ａの前面には、エアバッグ装置を構成するケース体１０が設置されている。
【００２２】
ケース体１０は、ほぼボックス形状に形成されており、その前面板１０ａに対して上下両側板１０ｂが自動車の後方側にスライド可能に構成されている。このために、上下両側板１０ｂは、一対のワイヤー１０ｃの一端側が互いに離間した状態で止着されており、両ワイヤー１０ｃの他端側は、それぞれ一旦自動車１の後方側に延在した後クロスメンバー７ａに取付けたフック輪７ｂにより前方側に折り返された後、バンパーレインフォース６にシリンダ装置８のロッド８ａを設置したブラケット８ｂを介して止着されている。
【００２３】
したがって、シリンダ装置８を作動させることによって、ロッド８ａを介してフロントバンパー５と共に、バンパーレインフォース６が自動車１の前方に移動した際、これに連動してワイヤー１０ｃが引っ張られ、結果的に、ケース体１０の上下両側板１０ｂが自動車１の後方にスライドして、ケース体１０の上下面を開放することになる（図３に示す状態を参照）。
【００２４】
ケース体１０内には、折り畳み状態の袋体１１および袋体１１を膨張展開させるインフレータ１２が収容されており、前記検知手段が車外障害物９の存在を検知した際、インフレータ１２がガスを発生して、袋体１１を膨張展開するように構成されている（図１０に示す状態を参照）。
【００２５】
そして、袋体１１は、互いに別体構成とする、フロントバンパー５より下方に一旦展開した後自動車１の前方に膨張展開する第１膨張袋体１１Ａと、フロントバンパー５より上方に一旦展開した後自動車１の前方に膨張展開する第２膨張袋体１１Ｂとで構成しており、したがって、インフレータ１２は、一対で構成して、第１膨張袋体１１Ａと第２膨張袋体１１Ｂのそれぞれに対応している。
【００２６】
そして、第２膨張袋体１１Ｂ側のインフレータ１２は、第１膨張袋体１１Ｂ側のインフレータ１２に比べて、第１膨張袋体１１Ａの膨張展開時における内圧より第２膨張袋体１１Ｂの膨張展開時における内圧が低くなるように設定されている。
【００２７】
更に、本発明に係る実施の形態において、ボンネットフード３は、図９に示すように、自動車１の前後端部内面に閉断面を形成すべくフードインナー１３をそれぞれ設置することにより、自動車１の前後方向略中央部に車外障害物９の衝突により変形するフード変形手段１４が形成されることになる。
【００２８】
以上のように構成する本発明に係る実施の形態においては、不図示の検知手段が自動車１の前方に存在する車外障害物９が近接していることを検知すると、先ず、シリンダ装置８のロッド８ａが前進して、フロントバンパー５と共にバンパーレインフォース６を前進させ、フロントバンパー５と車体フレーム７のクロスメンバー７ａとの間隙を拡大する。
【００２９】
そして、バンパーレインフォース６の前進により、ワイヤー１０ｃが引っ張られて、ケース体１０の上下両側板１０ｂを自動車１の後方にスライドさせ、ケース体１０の上下面を開口することになる（図３に示す状態）。
【００３０】
かかる後、両インフレータ１２がガスを発生することによって、クロスメンバー７ａとフロントバンパー５との拡大された間隙から、一旦第１膨張袋体１１Ａは、自動車１の下方に展開した後自動車１の前方に膨張展開すると共に、第２膨張袋体１１Ｂは、自動車１の上方に展開した後自動車１の前方に膨張展開し、これと共に、フロントピラー配設エアバッグ装置１５のエアバッグ１５ｄの膨張展開により蓋体１５ｂが開動して、ボンネットフードフードの後端部を跳ね上げることになる（図５に示す状態参照）。
【００３１】
そして、図６に示すように、道路標識の如き車外障害物９が、第１膨張袋体１１Ａおよび第２膨張袋体１１Ｂに当接した際には、１膨張袋体１１Ａおよび第２膨張袋体１１Ｂが車外障害物９の衝撃を吸収することになる。
【００３２】
この際、自動車１は制動距離分前方に移動することになり、第１膨張袋体１１Ａの内圧より第２膨張袋体１１Ｂの内圧を低く設定していることから、図７に示すように、車外障害物９の衝突により、図７に示すように、第１膨張袋体１１Ａより第２膨張袋体１１Ｂが大きく圧潰することになり、車外障害物９は、下部側が自動車１の移動と共に前方に移動し、これに関連して慣性モーメントにより上部側がボンネットフード３側に倒れ込み、フロントガラス１６側に向かって進み、図８に示すように、車外障害物９の上部側はボンネットフード３の略前後方向中央部に衝突することになる。
【００３３】
この時、ボンネットフード３の略中央部は、フード変形手段１４が設けてあることから、車外障害物９の衝突によりエンジンルーム２側に凹むことになって、車外障害物９の第２次衝撃を吸収することになって、車外障害物９を確実に捕捉することになる。
【００３４】
したがって、かかる構成によって、自動車１の前方に存する車外障害物９を検知した際、先ず、第１膨張袋体１１Ａ及び第２膨張袋体１１Ｂが膨張展開し、車外障害物９の衝撃を緩和するのであるが、この際、車外障害物９は、内圧の高い第１膨張体に当接して衝撃を緩和されながら車両のボンネットフード側に倒れ込み、内圧の低い第２膨張袋体を圧潰しながら第１次的衝撃を緩和し、その後、ボンネットフードに当接して結果的にフード変形手段１４によりボンネットフード３の略中央部をエンジンルーム２側に凹まし変形させて、第２次的衝撃が緩和されることになる。
【００３５】
かかる過程において、第２膨張袋体１１Ｂの内圧を低く設定しているために、車外障害物９は、フロントガラス１６にまで到達させないようにしてボンネットフードの変形により衝撃が緩和されることになる。
【００３６】
又、本実施の形態によれば、袋体１１を構成する第１膨張袋体１１Ａ及び第２膨張袋体１１Ｂの膨張展開時に、フロントバンパー５をバンパーレインフォース６と共に自動車１の前方に移動させて、フロントバンパー５と車体４における車体フレーム７のクロスメンバー７ａとの隙間が拡大されることになって、第１膨張袋体１１Ａ及び第２の膨張袋体１１Ｂの膨張展開方向のスペースが広く確保でき、より拘束面積が大きく車体前後方向の厚みを大きく設定した袋体の展開を容易にさせることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
以上説明したように、本発明は、フロントバンパーの下方に膨張展開する第１膨張袋体の内圧よりフロントバンパーの上方に膨張展開する第２膨張袋体の内圧が、低くなるように設定されていることになり、車外障害物は、フロントガラスにまで到達しないうちにボンネットフードの変形により衝撃が緩和できるために、車両のフロントバンパーの後方における車体に設置されて、車両における車外障害物を検知して膨張展開する袋体を備えて構成する車両用車外障害物衝突安全装置等に好適であるといえる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の車両用車外障害物衝突安全装置に係る実施の形態を採用した自動車の前部を概略的に描画した斜視図である。
【図２】図１におけるフロントバンパー及び車体フレーム周りを描画した斜視図である。
【図３】図２における車両用車外障害物衝突安全装置の主要構成を描画した斜視図である。
【図４】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図５】同じく車両用車外障害物衝突安全装置の袋体の膨張展開した状態における自動車の前部を概略的に描画した斜視図である。
【図６】同じく車外障害物による衝撃緩和初期時における自動車の前部側面斜視図である。
【図７】同じく車外障害物による衝撃緩和が進行した状態を描画した自動車の前部側面斜視図である。
【図８】同じく車外障害物による衝撃緩和が更に進行してボンネットフードを変形させた状態を描画した自動車の前部側面斜視図である。
【図９】本発明の実施の形態に係るフード変形手段を備えた自動車前部の通常時における概略部分的縦断面図である。
【図１０】本発明の実施の形態に係るフード変形手段の作動時を描画した自動車前部における概略部分的縦断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１ 自動車
３ ボンネットフード
４ 車体
５ フロントバンパー
６ バンパーレインフォース
７ 車体フレーム
８ シリンダ装置（フロントバンパー移動手段）
９ 車外障害物
１１ 袋体
１１Ａ 第１膨張袋体
１１Ｂ 第２膨張袋体
１４ フード変形手段
１６ フロントガラス
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロントバンパーの部位に設置されて、車外障害物を検知して膨張展開する袋体を有するエアバッグ装置と、前記フロントバンパーより後方に配設され前記車外障害物が衝接したときに圧潰変形して前記車外障害物に加わる衝撃を吸収するボンネットフードとを具備し、前記エアバッグ装置は、前記フロントバンパーより下方に膨張展開する第１膨張袋体と、前記フロントバンパーに対し上方に膨張展開する第２膨張袋体を有し、前記第２膨張袋体の膨張展開時の内圧を前記第１膨張袋体の膨張展開時における内圧より低く設定したことを特徴とする車両用車外障害物衝突安全装置。
【請求項２】
前記フロントバンパーを前記車体に対して前記車両の前方側に移動させるフロントバンパー移動手段を有し、該フロントバンパー移動手段により前記袋体の膨張展開時にフロントバンパーと前記車体との隙間が拡大されるように構成することにより、前記第１膨張袋体を前記隙間より前記フロントバンパーに対して下方に膨張展開させた後前記車両の前方に膨張展開させると共に、前記第２膨張袋体を前記隙間より前記フロントバンパーに対して上方に膨張展開させた後前記車両の前方に膨張展開させるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の車両用車外障害物衝突安全装置。
【請求項１】
車両のフロントバンパーの部位に設置されて、車外障害物を検知して膨張展開する袋体を有するエアバッグ装置と、前記フロントバンパーより後方に配設され前記車外障害物が衝接したときに圧潰変形して前記車外障害物に加わる衝撃を吸収するボンネットフードとを具備し、前記エアバッグ装置は、前記フロントバンパーより下方に膨張展開する第１膨張袋体と、前記フロントバンパーに対し上方に膨張展開する第２膨張袋体を有し、前記第２膨張袋体の膨張展開時の内圧を前記第１膨張袋体の膨張展開時における内圧より低く設定したことを特徴とする車両用車外障害物衝突安全装置。
【請求項２】
前記フロントバンパーを前記車体に対して前記車両の前方側に移動させるフロントバンパー移動手段を有し、該フロントバンパー移動手段により前記袋体の膨張展開時にフロントバンパーと前記車体との隙間が拡大されるように構成することにより、前記第１膨張袋体を前記隙間より前記フロントバンパーに対して下方に膨張展開させた後前記車両の前方に膨張展開させると共に、前記第２膨張袋体を前記隙間より前記フロントバンパーに対して上方に膨張展開させた後前記車両の前方に膨張展開させるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の車両用車外障害物衝突安全装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１０−１５５５３４（Ｐ２０１０−１５５５３４Ａ）
【公開日】平成２２年７月１５日（２０１０．７．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３３４８２０（Ｐ２００８−３３４８２０）
【出願日】平成２０年１２月２６日（２００８．１２．２６）
【出願人】（０００２２９９５５）日本プラスト株式会社 (740)
【公開日】平成２２年７月１５日（２０１０．７．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１２月２６日（２００８．１２．２６）
【出願人】（０００２２９９５５）日本プラスト株式会社 (740)
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