車用遮光フィルム
【課題】柔軟性を有する表面基材を用いて簡単に自動車のウィンドガラスの曲面に沿わせて張ることのできる車用遮光フィルムを提供する。
【解決手段】着色粘着剤層３が付着された透明ポリ塩化ビニルフィルム２を備えている車用遮光フィルムであり、または透明塩化ビニルフィルム２と、着色粘着層３と、剥離フィルム４とを順次積層した車用遮光フィルムであり、または保護フィルム１と、透明塩化ビニルフィルム２と、着色粘着層３と、剥離フィルム４とを順次積層した車用遮光フィルムである。
【解決手段】着色粘着剤層３が付着された透明ポリ塩化ビニルフィルム２を備えている車用遮光フィルムであり、または透明塩化ビニルフィルム２と、着色粘着層３と、剥離フィルム４とを順次積層した車用遮光フィルムであり、または保護フィルム１と、透明塩化ビニルフィルム２と、着色粘着層３と、剥離フィルム４とを順次積層した車用遮光フィルムである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車用遮光フィルムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のウィンドガラスに貼着する遮光フィルムは、透明ＰＥＴフィルムと着色アクリル系粘着剤層から成るものが広く使用されている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２８２２７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、ＰＥＴフィルムは、剛性が大きく可撓性・柔軟性が劣るため、リアウィンドガラスの三次曲面に沿わせて貼り付けるためには、ヒートガンで高温に加熱して三次曲面に沿うように成形しつつ貼る必要があり、主として施工業者が行っていた。あるいは、三次曲面に沿わせるために遮光フィルムを細く切って多数貼り付ける方法も行われていたが、遮光フィルムを裁断することで仕上げの美観が損なわれる問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、簡単に自動車のウィンドガラスの曲面に沿わせて張ることのできる遮光フィルムを提供することを目的とする。また、リアウィンドガラスのように三次曲面に湾曲していても、一枚貼りで、かつ、シート浮きを発生させずに、かつ、熟練を要することなく貼り付けが可能な遮光フィルムを提供することを他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明の遮光フィルムは、着色粘着剤層が付着された透明ポリ塩化ビニルフィルムを備えているものである。
【０００７】
また、透明ポリ塩化ビニルフィルムと、着色粘着剤層と、剥離フィルムと、を順次積層したものである。
【０００８】
また、保護ＰＥＴフィルムと、透明ポリ塩化ビニルフィルムと、着色粘着剤層と、剥離フィルムと、を順次積層したものである。
【０００９】
また、上記透明ポリ塩化ビニルフィルムの厚さ寸法ｈ2 が30〜100 μｍ、上記着色粘着剤層の厚さ寸法ｈ3 が５〜50μｍ、に設定されているものである。
また、上記剥離フィルムの厚さ寸法ｈ4 が12〜50μｍに設定されているものである。
また、上記保護ＰＥＴフィルムの厚さ寸法ｈ1 が６〜50μｍ、に設定されているものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の遮光フィルムによれば、自動車のリアウィンドガラスのような三次曲面状貼付面に対して、裁断することなく、一枚貼りすることも可能となり、さらに、局部的浮きも発生することなく美しく貼り付け可能となる。また、一般の人が、家庭用ドライヤ等の低温加熱にて（又は、全く加熱せず）、容易に貼り付けできる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の遮光フィルムの第１の実施の形態を示す拡大断面図である。
【図２】本発明の遮光フィルムの第２の実施の形態を示す拡大断面図である。
【図３】本発明の遮光フィルムの第３の実施の形態を示す拡大断面図である。
【図４】遮光フィルムの貼り付け後の使用例を示す拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、実施の形態を示す図面に基づき本発明を詳説する。
図１は、本発明の第１の実施の形態を示し、透明ポリ塩化ビニルフィルム２に、透過性を失わない程度に着色されたアクリル系着色粘着剤層３が付着（積層）している。
透明ポリ塩化ビニルフィルム２の厚さ寸法ｈ2 が30〜100 μｍ、着色粘着剤層３の積層高さ寸法ｈ3 が５〜50μｍ、に設定されている。ｈ2 ＜30μｍでは、強度上問題となり、破れる心配が生じ、また、ｈ2 ＞100 μｍとすると不要に材料費が高くなり、かつ、剛性が過大となって曲面状被貼着面への貼り付けが難しくなる。また、ｈ3 ＜５μｍでは十分な遮光性が得られなくなる。ｈ3 ＞50μｍでは材料が余分に必要となる。
【００１３】
図２は、本発明の第２の実施の形態を示し、透明ポリ塩化ビニルフィルム２と、着色粘着剤層３と、ＰＥＴ製の剥離フィルム４と、を順次積層している。ポリ塩化ビニルフィルム２は、ＰＥＴ製の剥離フィルム４よりも剛性が小さく、伸縮性・可撓性・柔軟性に優れている。
剥離フィルム４の厚さ寸法ｈ4 は12〜50μｍに設定されている。ｈ4 ＜12μｍでは剥離の際等に破れ易くなり、逆に、ｈ4 ＞50μｍでは材料費が無駄である。
【００１４】
図３は、本発明の第３の実施の形態を示し、保護ＰＥＴフィルム１と、透明ポリ塩化ビニルフィルム２と、着色粘着剤層３と、剥離フィルム４と、を順次積層している。保護ＰＥＴフィルム１は、着色粘着剤層３が付着している透明ポリ塩化ビニルフィルム２の反対側の表面に、静電気等の吸着力にて積層保持されている。ポリ塩化ビニルフィルム２は、保護ＰＥＴフィルム１及びＰＥＴ製の剥離フィルム４よりも剛性が小さく、伸縮性・可撓性・柔軟性に優れている。
保護ＰＥＴフィルム１の厚さ寸法ｈ1 は６〜50μｍに設定されている。ｈ1 ＜６μｍでは不意に破損する虞があり、逆にｈ1 ＞50μｍでは材料費が無駄である。
【００１５】
なお、本発明の遮光フィルムは、保護ＰＥＴフィルム１の厚さ寸法ｈ1 が20〜30μｍ、透明ポリ塩化ビニルフィルム２の厚さ寸法ｈ2 が50〜80μｍ、着色粘着剤層３の厚さ寸法ｈ3 が15〜25μｍ、剥離フィルム４の厚さ寸法ｈ4 が20〜30μｍ、として設定されているものが好ましい。
【００１６】
上述した本発明の遮光フィルムの使用方法（作用）について説明する。
図４は、第１の実施の形態の遮光フィルム（図１）の使用例を示す拡大断面図である。 自動車のウィンドガラスＧに対して、遮光フィルムを切断して適合する形状に形成し、着色粘着剤層３をウィンドガラスＧの曲面に接触させて貼り付ける。この際、ウィンドガラスＧと着色粘着剤層３の間に気泡が入ったり、透明ポリ塩化ビニルフィルム２に皺が発生しないように、透明ポリ塩化ビニルフィルム２を押圧し、ウィンドガラスＧの曲面に沿わせて湾曲させつつ貼り付ける。
【００１７】
また、図２に示した第２の実施の形態のように、剥離フィルム４を有する場合は、貼り付け前の透明ポリ塩化ビニルフィルム２が可撓性による縮みや熱膨張収縮差によるカールを起こして不意に変形しないように、剛性の大きい剥離フィルム４が柔軟な透明ポリ塩化ビニルフィルム２の姿勢を着色粘着剤層３側から保護しているため、切断や適合の作業の際に遮光フィルムを取り扱い易い。貼り付け作業時には、剥離フィルム４を取り去って、透明ポリ塩化ビニルフィルム２をウィンドガラスＧの曲面に沿わせて貼り付ける。
【００１８】
また、図３に示した第３の実施の形態のように、保護ＰＥＴフィルム１を有する場合は、（帯状の）遮光フィルムをロール上に巻設して保管する場合、透明ポリ塩化ビニルフィルム２と剥離フィルム４が直接に接触することを防ぎ、柔軟な塩化ビニルフィルム２が剥離フィルム４の非剥離処理面４ａに不均一に接着するのを防止できる。また、剛性の大きい保護ＰＥＴフィルム１及び剥離フィルム４によって、柔軟な透明ポリ塩化ビニルフィルム２の姿勢を両側から保護するため、切断や適合の作業の際に遮光フィルムを取り扱い易い。貼り付け作業時には、保護ＰＥＴフィルム１及び剥離フィルム４を取り去って、透明ポリ塩化ビニルフィルム２をウィンドガラスＧの曲面に沿わせて貼り付ける。
【００１９】
以上のように、本発明は、着色粘着剤層３が付着された透明ポリ塩化ビニルフィルム２を備えているので、裁断や加熱の手間を省略して、透明ポリ塩化ビニルフィルム２の伸縮性・可撓性・柔軟性を最大限に生かして、貼り付け作業を迅速に行なうことができ、かつ、成熟を要さずに一般の人でも簡単に遮光フィルムをウィンドガラスの表面に美しく貼り付けることができる。
【００２０】
また、透明ポリ塩化ビニルフィルム２と、着色粘着剤層３と、剥離フィルム４と、を順次積層しているので、裁断や加熱の手間を省略して、透明ポリ塩化ビニルフィルム２の伸縮性・可撓性・柔軟性を最大限に生かして、貼り付け作業を迅速に行なうことができ、かつ、成熟を要さずに一般の人でも簡単に遮光フィルムをウィンドガラスの表面に美しく貼り付けることができる。また、長期保管中等においても柔軟な透明ポリ塩化ビニルフィルム２が変形することがない。
【００２１】
また、保護ＰＥＴフィルム１と、透明ポリ塩化ビニルフィルム２と、着色粘着剤層３と、剥離フィルム４と、を順次積層しているので、裁断や加熱の手間を省略して、透明ポリ塩化ビニルフィルム２の伸縮性・可撓性・柔軟性を最大限に生かして、貼り付け作業を迅速に行なうことができ、かつ、成熟を要さずに簡単に遮光フィルムをウィンドガラスの表面に美しく貼り付けることができる。また、柔軟な透明ポリ塩化ビニルフィルム２が長期保管中等においても変形することがないよう保護することができる。さらに、ロール状に巻設した状態で保管中の透明ポリ塩化ビニルフィルム２が剥離フィルム４の非剥離処理面４ａに不均一に接着してしまうブロッキングを防止できる。
【符号の説明】
【００２２】
１ 保護ＰＥＴフィルム
２ 透明ポリ塩化ビニルフィルム
３ 着色粘着剤層
４ 剥離フィルム
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車用遮光フィルムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のウィンドガラスに貼着する遮光フィルムは、透明ＰＥＴフィルムと着色アクリル系粘着剤層から成るものが広く使用されている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２８２２７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、ＰＥＴフィルムは、剛性が大きく可撓性・柔軟性が劣るため、リアウィンドガラスの三次曲面に沿わせて貼り付けるためには、ヒートガンで高温に加熱して三次曲面に沿うように成形しつつ貼る必要があり、主として施工業者が行っていた。あるいは、三次曲面に沿わせるために遮光フィルムを細く切って多数貼り付ける方法も行われていたが、遮光フィルムを裁断することで仕上げの美観が損なわれる問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、簡単に自動車のウィンドガラスの曲面に沿わせて張ることのできる遮光フィルムを提供することを目的とする。また、リアウィンドガラスのように三次曲面に湾曲していても、一枚貼りで、かつ、シート浮きを発生させずに、かつ、熟練を要することなく貼り付けが可能な遮光フィルムを提供することを他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明の遮光フィルムは、着色粘着剤層が付着された透明ポリ塩化ビニルフィルムを備えているものである。
【０００７】
また、透明ポリ塩化ビニルフィルムと、着色粘着剤層と、剥離フィルムと、を順次積層したものである。
【０００８】
また、保護ＰＥＴフィルムと、透明ポリ塩化ビニルフィルムと、着色粘着剤層と、剥離フィルムと、を順次積層したものである。
【０００９】
また、上記透明ポリ塩化ビニルフィルムの厚さ寸法ｈ2 が30〜100 μｍ、上記着色粘着剤層の厚さ寸法ｈ3 が５〜50μｍ、に設定されているものである。
また、上記剥離フィルムの厚さ寸法ｈ4 が12〜50μｍに設定されているものである。
また、上記保護ＰＥＴフィルムの厚さ寸法ｈ1 が６〜50μｍ、に設定されているものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の遮光フィルムによれば、自動車のリアウィンドガラスのような三次曲面状貼付面に対して、裁断することなく、一枚貼りすることも可能となり、さらに、局部的浮きも発生することなく美しく貼り付け可能となる。また、一般の人が、家庭用ドライヤ等の低温加熱にて（又は、全く加熱せず）、容易に貼り付けできる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の遮光フィルムの第１の実施の形態を示す拡大断面図である。
【図２】本発明の遮光フィルムの第２の実施の形態を示す拡大断面図である。
【図３】本発明の遮光フィルムの第３の実施の形態を示す拡大断面図である。
【図４】遮光フィルムの貼り付け後の使用例を示す拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、実施の形態を示す図面に基づき本発明を詳説する。
図１は、本発明の第１の実施の形態を示し、透明ポリ塩化ビニルフィルム２に、透過性を失わない程度に着色されたアクリル系着色粘着剤層３が付着（積層）している。
透明ポリ塩化ビニルフィルム２の厚さ寸法ｈ2 が30〜100 μｍ、着色粘着剤層３の積層高さ寸法ｈ3 が５〜50μｍ、に設定されている。ｈ2 ＜30μｍでは、強度上問題となり、破れる心配が生じ、また、ｈ2 ＞100 μｍとすると不要に材料費が高くなり、かつ、剛性が過大となって曲面状被貼着面への貼り付けが難しくなる。また、ｈ3 ＜５μｍでは十分な遮光性が得られなくなる。ｈ3 ＞50μｍでは材料が余分に必要となる。
【００１３】
図２は、本発明の第２の実施の形態を示し、透明ポリ塩化ビニルフィルム２と、着色粘着剤層３と、ＰＥＴ製の剥離フィルム４と、を順次積層している。ポリ塩化ビニルフィルム２は、ＰＥＴ製の剥離フィルム４よりも剛性が小さく、伸縮性・可撓性・柔軟性に優れている。
剥離フィルム４の厚さ寸法ｈ4 は12〜50μｍに設定されている。ｈ4 ＜12μｍでは剥離の際等に破れ易くなり、逆に、ｈ4 ＞50μｍでは材料費が無駄である。
【００１４】
図３は、本発明の第３の実施の形態を示し、保護ＰＥＴフィルム１と、透明ポリ塩化ビニルフィルム２と、着色粘着剤層３と、剥離フィルム４と、を順次積層している。保護ＰＥＴフィルム１は、着色粘着剤層３が付着している透明ポリ塩化ビニルフィルム２の反対側の表面に、静電気等の吸着力にて積層保持されている。ポリ塩化ビニルフィルム２は、保護ＰＥＴフィルム１及びＰＥＴ製の剥離フィルム４よりも剛性が小さく、伸縮性・可撓性・柔軟性に優れている。
保護ＰＥＴフィルム１の厚さ寸法ｈ1 は６〜50μｍに設定されている。ｈ1 ＜６μｍでは不意に破損する虞があり、逆にｈ1 ＞50μｍでは材料費が無駄である。
【００１５】
なお、本発明の遮光フィルムは、保護ＰＥＴフィルム１の厚さ寸法ｈ1 が20〜30μｍ、透明ポリ塩化ビニルフィルム２の厚さ寸法ｈ2 が50〜80μｍ、着色粘着剤層３の厚さ寸法ｈ3 が15〜25μｍ、剥離フィルム４の厚さ寸法ｈ4 が20〜30μｍ、として設定されているものが好ましい。
【００１６】
上述した本発明の遮光フィルムの使用方法（作用）について説明する。
図４は、第１の実施の形態の遮光フィルム（図１）の使用例を示す拡大断面図である。 自動車のウィンドガラスＧに対して、遮光フィルムを切断して適合する形状に形成し、着色粘着剤層３をウィンドガラスＧの曲面に接触させて貼り付ける。この際、ウィンドガラスＧと着色粘着剤層３の間に気泡が入ったり、透明ポリ塩化ビニルフィルム２に皺が発生しないように、透明ポリ塩化ビニルフィルム２を押圧し、ウィンドガラスＧの曲面に沿わせて湾曲させつつ貼り付ける。
【００１７】
また、図２に示した第２の実施の形態のように、剥離フィルム４を有する場合は、貼り付け前の透明ポリ塩化ビニルフィルム２が可撓性による縮みや熱膨張収縮差によるカールを起こして不意に変形しないように、剛性の大きい剥離フィルム４が柔軟な透明ポリ塩化ビニルフィルム２の姿勢を着色粘着剤層３側から保護しているため、切断や適合の作業の際に遮光フィルムを取り扱い易い。貼り付け作業時には、剥離フィルム４を取り去って、透明ポリ塩化ビニルフィルム２をウィンドガラスＧの曲面に沿わせて貼り付ける。
【００１８】
また、図３に示した第３の実施の形態のように、保護ＰＥＴフィルム１を有する場合は、（帯状の）遮光フィルムをロール上に巻設して保管する場合、透明ポリ塩化ビニルフィルム２と剥離フィルム４が直接に接触することを防ぎ、柔軟な塩化ビニルフィルム２が剥離フィルム４の非剥離処理面４ａに不均一に接着するのを防止できる。また、剛性の大きい保護ＰＥＴフィルム１及び剥離フィルム４によって、柔軟な透明ポリ塩化ビニルフィルム２の姿勢を両側から保護するため、切断や適合の作業の際に遮光フィルムを取り扱い易い。貼り付け作業時には、保護ＰＥＴフィルム１及び剥離フィルム４を取り去って、透明ポリ塩化ビニルフィルム２をウィンドガラスＧの曲面に沿わせて貼り付ける。
【００１９】
以上のように、本発明は、着色粘着剤層３が付着された透明ポリ塩化ビニルフィルム２を備えているので、裁断や加熱の手間を省略して、透明ポリ塩化ビニルフィルム２の伸縮性・可撓性・柔軟性を最大限に生かして、貼り付け作業を迅速に行なうことができ、かつ、成熟を要さずに一般の人でも簡単に遮光フィルムをウィンドガラスの表面に美しく貼り付けることができる。
【００２０】
また、透明ポリ塩化ビニルフィルム２と、着色粘着剤層３と、剥離フィルム４と、を順次積層しているので、裁断や加熱の手間を省略して、透明ポリ塩化ビニルフィルム２の伸縮性・可撓性・柔軟性を最大限に生かして、貼り付け作業を迅速に行なうことができ、かつ、成熟を要さずに一般の人でも簡単に遮光フィルムをウィンドガラスの表面に美しく貼り付けることができる。また、長期保管中等においても柔軟な透明ポリ塩化ビニルフィルム２が変形することがない。
【００２１】
また、保護ＰＥＴフィルム１と、透明ポリ塩化ビニルフィルム２と、着色粘着剤層３と、剥離フィルム４と、を順次積層しているので、裁断や加熱の手間を省略して、透明ポリ塩化ビニルフィルム２の伸縮性・可撓性・柔軟性を最大限に生かして、貼り付け作業を迅速に行なうことができ、かつ、成熟を要さずに簡単に遮光フィルムをウィンドガラスの表面に美しく貼り付けることができる。また、柔軟な透明ポリ塩化ビニルフィルム２が長期保管中等においても変形することがないよう保護することができる。さらに、ロール状に巻設した状態で保管中の透明ポリ塩化ビニルフィルム２が剥離フィルム４の非剥離処理面４ａに不均一に接着してしまうブロッキングを防止できる。
【符号の説明】
【００２２】
１ 保護ＰＥＴフィルム
２ 透明ポリ塩化ビニルフィルム
３ 着色粘着剤層
４ 剥離フィルム
【特許請求の範囲】
【請求項１】
着色粘着剤層（３）が付着された透明ポリ塩化ビニルフィルム（２）を備えていることを特徴とする車用遮光フィルム。
【請求項２】
透明ポリ塩化ビニルフィルム（２）と、着色粘着剤層（３）と、剥離フィルム（４）と、を順次積層したことを特徴とする車用遮光フィルム。
【請求項３】
保護ＰＥＴフィルム（１）と、透明ポリ塩化ビニルフィルム（２）と、着色粘着剤層（３）と、剥離フィルム（４）と、を順次積層したことを特徴とする車用遮光フィルム。
【請求項４】
上記透明ポリ塩化ビニルフィルム（２）の厚さ寸法ｈ2 が30〜100 μｍ、上記着色粘着剤層（３）の厚さ寸法ｈ3 が５〜50μｍ、に設定されている請求項１，２又は３記載の車用遮光フィルム。
【請求項５】
上記剥離フィルム（４）の厚さ寸法ｈ4 が12〜50μｍに設定されている請求項２，３又は４記載の車用遮光フィルム。
【請求項６】
上記保護ＰＥＴフィルム（１）の厚さ寸法ｈ1 が６〜50μｍ、に設定されている請求項３，４又は５記載の車用遮光フィルム。
【請求項１】
着色粘着剤層（３）が付着された透明ポリ塩化ビニルフィルム（２）を備えていることを特徴とする車用遮光フィルム。
【請求項２】
透明ポリ塩化ビニルフィルム（２）と、着色粘着剤層（３）と、剥離フィルム（４）と、を順次積層したことを特徴とする車用遮光フィルム。
【請求項３】
保護ＰＥＴフィルム（１）と、透明ポリ塩化ビニルフィルム（２）と、着色粘着剤層（３）と、剥離フィルム（４）と、を順次積層したことを特徴とする車用遮光フィルム。
【請求項４】
上記透明ポリ塩化ビニルフィルム（２）の厚さ寸法ｈ2 が30〜100 μｍ、上記着色粘着剤層（３）の厚さ寸法ｈ3 が５〜50μｍ、に設定されている請求項１，２又は３記載の車用遮光フィルム。
【請求項５】
上記剥離フィルム（４）の厚さ寸法ｈ4 が12〜50μｍに設定されている請求項２，３又は４記載の車用遮光フィルム。
【請求項６】
上記保護ＰＥＴフィルム（１）の厚さ寸法ｈ1 が６〜50μｍ、に設定されている請求項３，４又は５記載の車用遮光フィルム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１０−１８８５９３（Ｐ２０１０−１８８５９３Ａ）
【公開日】平成２２年９月２日（２０１０．９．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−３４７５６（Ｐ２００９−３４７５６）
【出願日】平成２１年２月１８日（２００９．２．１８）
【出願人】（０００２２６０９１）日栄化工株式会社 (17)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年９月２日（２０１０．９．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年２月１８日（２００９．２．１８）
【出願人】（０００２２６０９１）日栄化工株式会社 (17)
【Ｆターム（参考）】
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