車載通信端末装置
【課題】高い防水性能を発揮することができる車載通信端末装置を提供すること。
【解決手段】車両に搭載され、据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置１において、カバー部６に、上ケース３と液密的に接触するパッキン９を設け、カバー部６が上ケース３に対して閉塞したときに、上ケース３の側面の外側とカバー部６の側面の内側との距離が１ｍｍ以上となるようにした。また、カバー部６と上ケース３との隙間部Ｈからパッキン９までの距離Ｌ２を、車載通信端末装置１の全高Ｌ３の概ね半分に相当するようにして水の浸入経路Ｗ２を長くした。
【解決手段】車両に搭載され、据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置１において、カバー部６に、上ケース３と液密的に接触するパッキン９を設け、カバー部６が上ケース３に対して閉塞したときに、上ケース３の側面の外側とカバー部６の側面の内側との距離が１ｍｍ以上となるようにした。また、カバー部６と上ケース３との隙間部Ｈからパッキン９までの距離Ｌ２を、車載通信端末装置１の全高Ｌ３の概ね半分に相当するようにして水の浸入経路Ｗ２を長くした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載通信端末装置に関し、特に、車両に搭載され、有料道路等の出入口に設置される据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近時、有料道路の通行料金を収受するシステムとしてＥＴＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）システムが普及している。ＥＴＣシステムにおいては、車両に搭載した車載通信端末装置（ＥＴＣ車載器）にクレジットカード会社が発行するＥＴＣカードを装着し、有料道路でＥＴＣシステムを利用可能なゲートを通過することにより、車載通信端末装置とゲートに設けられた据置型通信端末装置との間で無線通信を用いて通行料金が自動的に授受されることにより、ゲートで車両が停車することなく通行することができ、交通の円滑化を図ることができるようになっている。
【０００３】
従来、この種の車載通信端末装置にあっては、二輪車に搭載しても雨天走行や洗車による水の浸入を防止できるよう、パッキンを用いて防水性能を高めたものが知られている（例えば、非特許文献１参照）。
【０００４】
図６は、従来の車載通信端末装置の防水構造を示す断面図である。
【０００５】
図６に示すように、従来の車載通信端末装置は、上ケース５３と下ケース５４とからなり回路基板６３を収納するケース部６４と、ケース部６４に対して図示しないヒンジを介して開閉自在に設けられたカバー５６とを備えており、ガイドレール５８に沿って装着されるとともに保持片５８ａにより下方に押し付けられたＥＴＣカード５２は、ケース部６４とカバー５６との間に収納されるようになっている。また、カバー５６にはパッキン５７が設けられており、このパッキン５７によってＥＴＣカード５２の収納部に外部から水が浸入しないようになっている。
【非特許文献１】「日本無線技報 ＮＯ．５２」３８〜４０頁、平成１９年４月１６日、日本無線株式会社発行
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述のような従来の車載通信端末装置にあっては、ケース部６４とカバー５６との間の水が浸入し得る隙間部６４ａからパッキン５７までの距離が短く、隙間部６４ａからパッキン５７までの水の浸入経路Ｗ１が短いため、パッキン５７が僅かでも損傷した場合に、ＥＴＣカード５２の収納部に水が浸入する恐れがあるという問題があった。また、隙間部６４ａからパッキン５７までの距離が短いため、雨天の高速走行時や洗車時における高圧の水が、勢いを保ったままパッキン５７を通り抜けてＥＴＣカード５２の収納部に浸入する恐れがあるという問題があった。
【０００７】
本発明は、上述のような従来の問題を解決するためになされたもので、高い防水性能を発揮することができる車載通信端末装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る車載通信端末装置は、上記目的達成のため、車両に搭載され、据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置において、ＩＣカードが載置される載置面および前記ＩＣカードと電気的に接続する端子部を有する収納部材と、前記ＩＣカードを閉塞および開放するよう前記収納部材に対して開閉自在に設けられた閉塞部材と、前記収納部材に設けられ、前記端子部を介して前記ＩＣカードからの情報を読み出し、および前記ＩＣカードへの情報の書き込みを行う制御手段とを備え、前記閉塞部材に、前記収納部材と液密的に接触するシール部材を設け、前記閉塞部材が前記収納部材に対して閉塞したときに、前記収納部材の側面の外側と前記閉塞部材の側面の内側との距離が１ｍｍ以上となるようにしたものから構成されている。
【０００９】
この構成により、閉塞部材に、収納部材と液密的に接触するシール部材を設け、閉塞部材が収納部材に対して閉塞したときに、収納部材の側面の外側と閉塞部材の側面の内側とが少なくとも１ｍｍ以上離隔しているので、収納部材と閉塞部材との隙間部から浸入した水が毛細管現象により内部に入り込むことを防止することができるとともに、僅かに入り込んだ水をシール部材で遮断することができる。したがって、雨天の高速走行時や洗車時であっても内部に水が入り込むことを防止でき、高い防水性能を発揮することができる。
【００１０】
また、本発明に係る車載通信端末装置は、上記目的達成のため、前記収納部材の側面と前記閉塞部材の側面における隙間部と、前記シール部材とを離隔して配置したものから構成されている。
【００１１】
この構成により、収納部材の側面と閉塞部材の側面における隙間部と、シール部材とを離隔して配置したため、シール部材に到達する水を極めて少なくすることができるので、シール部材が破損した場合であっても一定の防水性能を発揮することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、高い防水性能を発揮することができる車載通信端末装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００１４】
図１は、本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置のカバー部が開放した状態を示す斜視図である。また、図２は、本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置のＥＴＣカードを収納した状態を示す斜視図である。また、図３は、本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置のカバー部が閉塞した状態を示す斜視図である。
【００１５】
まず、構成について説明する。
【００１６】
図１、図２に示すように、車載通信端末装置１は、ＥＴＣレーンの料金所の図示しない据置型通信端末装置に設けられたＥＴＣアンテナとの間で電波により無線通信を行い、車両情報、ＥＴＣカード情報、課金情報等の情報のやり取りを行うものである。また、車載通信端末装置１は、図示しない取り付けステー等によって車両に装着されるようになっている。具体的には、車載通信端末装置１は、図示しない取り付けステー等によって二輪車両のハンドル部等に取り付けられるものであり、四輪車の車室内に設置されるものと異なり、雨天走行または洗車の際の水に曝されて使用される。
【００１７】
この車載通信端末装置１は、ＩＣカードであるＥＴＣカード２が載置される載置面３ａを有する上ケース３と、下ケース４と、上ケース３にヒンジ５を介して連結され、上ケース３に対して開閉自在に設けられたカバー部６と、カバー部６を上ケース３に対して閉じた状態で保持するバックル７とを備えている。上ケース３、下ケース４、カバー部６およびバックル７は樹脂材料から成形されている。また、ＥＴＣカード２には、車載通信端末装置１と電気的に接続されるＩＣチップ２ａが設けられており、このＩＣチップ２ａはＣＰＵ、メモリおよび入出力インターフェースを備え、車両情報、ＥＴＣカード情報、課金情報等が記憶されるようになっている。
【００１８】
ケース部２４は、上ケース３と、下ケース４とから構成されており、上ケース３と下ケース４との間には、回路基板１３（図４参照）が設けられている。
【００１９】
上ケース３は、ＥＴＣカード２が載置される載置面３ａと、載置面３ａに載置されたＥＴＣカード２の四方を包囲するよう載置面３ａの周囲に立設された包囲壁８を備えている。上ケース３は、本発明における収納部材を構成する。包囲壁８の上部は、カバー部６が閉塞したときに、カバー部６に設けられた後述するパッキン９と圧接するようになっている。また、包囲壁８は、車載通信端末装置１が傾斜した状態であっても、載置面３ａに載置されたＥＴＣカード２が滑り落ちることのないよう、ＥＴＣカード２の縁部を外方から包囲して、ＥＴＣカード２を載置面３ａ上に保持するようになっている。載置面３ａには、ＩＣチップ２ａの端子側の面が下向きになるようにＥＴＣカード２が載置される。
【００２０】
包囲壁８のＥＴＣカード２側の側面には、ＥＴＣカード２を載置面３ａ上の適正な位置に位置決めするよう、ＥＴＣカード２の端部に当接するストッパ片８ａが複数設けられている。本実施の形態では、包囲壁８を構成する４つの直線部分がそれぞれ２つのストッパ片８ａを有している。
【００２１】
載置面３ａ上には、回路基板１３の接触端子１６ａが配置されており、ＥＴＣカード２がストッパ片８ａにより載置面３ａ上の適正位置に位置決めされた状態においては、ＩＣチップ２ａと接触端子１６ａとが良好に接触するようになっている。接触端子１６ａは可撓性を有する導電性部材から構成されており、カバー部６が閉じられたときに、接触端子１６ａがＩＣチップ２ａに弾性的に接触するようになっている。
【００２２】
また、載置面３ａの短手方向略中央部には、載置面３ａの長手方向に延在するリブ３ｂが凸設されており、リブ３ｂがＥＴＣカード２の平面部分と接触するようになっている。このため、ＥＴＣカード２表面にエンボス加工により形成された文字が載置面３ａと強く接触して摩耗することが防止される。
【００２３】
また、上ケース３の載置面３ａの長手方向一端部には、凹部３ｃが形成されている。この凹部３ｃは、載置面３ａの長手方向最端部が最も深くなるよう傾斜する斜面形状となっている。換言すると、包囲壁８の内側の載置面３ａおよび凹部３ｃは、硯に類似した形状を有している。なお、包囲壁８の内側に占める載置面３ａと凹部３ｃの面積の比率は、例えば、７：３、もしくは８：２程度となっており、載置面３ａの占める面積が凹部３ｃの占める面積よりも大きいため、ＥＴＣカード２が凹部３ｃによって自然に傾斜することはない。
【００２４】
下ケース４は、回路基板１３を下方から支持するとともに、車載通信端末装置１を二輪車両に固定する基台となるものであり、図示しない取り付けステー等を装着するためのネジ穴等が下面に形成されている。なお、下ケース４は、上ケース３に対してネジにより固定される。
【００２５】
上ケース３の長手方向一端部には、カバー部６を開閉自在に連結するヒンジ５が設けられている。
【００２６】
また、上ケース３の長手方向他端部には、基端部７ａを回動中心として上端部７ｂが揺動するバックル７が設けられている。バックル７の上端部７ｂは凸形状に形成されており、カバー部６を閉じた状態で、上端部７ｂがカバー部６に形成された係合凹部６ｃ（図３参照）に係合することにより、カバー部６が上ケース３に強固に係合されるようになっている。
【００２７】
カバー部６は、載置面３ａに載置されたＥＴＣカード２が離脱したり濡れたりすることのないように保護するものである。カバー部６は、本発明における閉塞部材を構成する。カバー部６の内側、すなわち上ケース３側には、カバー部６を上ケース３に対して閉じたときに、包囲壁８の上部と圧接するパッキン９が、接着、嵌め込み等の手段によって設けられている。パッキン９は、弾性を有する樹脂、ゴムまたはエラストマー等から構成されており、カバー部６の内側に形成されたリブ６ｂにより取り付け位置が規定されるようになっている。パッキン９は、本発明におけるシール部材を構成する。
【００２８】
また、カバー部６の内側には、台座部６ａが形成されており、この台座部６ａには弾性シート１０が、接着、インサート成型または嵌め込み等の手段によって設けられている。弾性シート１０は、カバー部６を閉じた状態において、上ケース３の載置面３ａとの間でＥＴＣカード２を挟持するものであり、ＥＴＣカード２が載置面３ａから浮き上がったり振動することを防止し、ＩＣチップ２ａを接触端子１６ａに圧接させるようになっている。台座部６ａおよび弾性シート１０は、カバー部６を閉じた状態においてＩＣチップ２ａおよび接触端子１６ａの直上となる位置に設けられる。この弾性シート１０は、弾性を有するポリウレタンやシリコーンなどの樹脂、ニトリルゴムやネオプレンゴムなどのゴムまたは熱可塑性のエラストマー等から構成されている。また、弾性シート１０として、市販のゲル状のシート、例えば、シリコーンゲルシートやウレタンゲルシートを用いることができる。弾性シート１０は、１ｍｍ〜５ｍｍの厚みからなり、任意の大きさおよび形状、例えば、縦が１ｃｍ〜５ｃｍ、横が１ｃｍ〜５ｃｍからなる四角形、円形、楕円形、多角形などでもよい。
【００２９】
図４は、本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置の回路基板を示すブロック図である。
【００３０】
図４に示すように、回路基板１３は、電源回路１４、制御回路１５、ＩＣチップリードライト回路１６、表示処理回路１７および無線回路１８を備えている。回路基板１３は、本発明における制御手段を構成する。
【００３１】
制御回路１５は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）およびＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）から構成されており、予め定められたシーケンスに従って車載通信端末装置１の全体制御を行うようになっている。
【００３２】
電源回路１４は、車両のバッテリーから電源ケーブル１９を介して取得した１２Ｖ電源を降圧等して回路基板１３に供給するものである。
【００３３】
ＩＣチップリードライト回路１６は、接触端子１６ａを介してＩＣチップ２ａに記憶された車両情報、ＥＴＣカード情報、課金情報等の読取処理および車両情報、ＥＴＣカード情報、課金情報等の記憶処理を行うようになっている。
【００３４】
表示処理回路１７は、ＬＥＤランプ２２に接続されており、ＬＥＤランプ２２の点灯制御を行うものである。
【００３５】
制御回路１５は、ＩＣチップリードライト回路１６によりＩＣチップ２ａが検出された場合等に、表示処理回路１７に指令信号を出力してＬＥＤランプ２２を点灯させるようになっている。利用者による車載通信端末装置１の動作確認は、ＬＥＤランプ２２の点灯または非点灯を目視することにより行われる。
【００３６】
無線回路１８は、ＥＴＣアンテナとの間で所定周波数帯域の高周波、例えば、５．８ＧＨｚ帯の高周波を使用して無線通信を行うようになっており、アンテナ２３に接続されている。
【００３７】
なお、ＬＥＤランプ２２およびアンテナ２３は、ケース部２４の内部に設けられており、車載通信端末装置１からは電源ケーブル１９のみが外部に接続されている。
【００３８】
図５は、本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置の防水構造を示す断面図である。
【００３９】
図５に示すように、本実施の形態では、カバー部６と上ケース３との隙間部Ｈからパッキン９までの距離Ｌ２を長くしているとともに、パッキン９は、カバー部６と上ケース３との隙間部Ｈから上方向に離隔して設けられている。具体的には、距離Ｌ２は、車載通信端末装置１の全高Ｌ３の概ね半分に相当するようになっている。このため、雨天の高速走行または洗車のときの加圧された水が隙間部Ｈから浸入した場合であっても、隙間部Ｈからパッキン９までの水の浸入経路Ｗ２が長いため、侵入した水が圧力によりパッキン９に容易に到達することがない。また、侵入した水がパッキン９に容易に到達することがないため、パッキン９が破損した場合であっても、ＥＴＣカード２に水が到達することがない。なお、隙間部Ｈは、カバー部６の側面の外側と上ケース３の側面の外側との間の部分を意味する。
【００４０】
また、上ケース３とカバー部６の側面と上ケース３の側面との距離Ｌ１は、最も短い部分であっても１ｍｍ以上となっている。このため、隙間部Ｈから侵入した水が毛細管現象によって上昇してパッキン９に到達することがない。本実施の形態では、距離Ｌ１は、最も短い部分であっても１．３ｍｍとなっている。
【００４１】
次に、動作について説明する。
【００４２】
このような構成を有する車載通信端末装置１にＥＴＣカード２を取り付ける場合には、バックル７を解除位置に移動させてカバー部６を開放し（図１参照）、この状態でＥＴＣカード２を包囲壁８内の載置面３ａに載置する。このとき、ＥＴＣカード２の端部がストッパ片８ａに当接するため、ＥＴＣカード２は、載置面３ａ上の適切な位置に位置決めされる。
【００４３】
ＥＴＣカード２が、載置面３ａ上の適切な位置に載置されると、接触端子１６ａはＩＣチップ２ａと弾性的に接触する。
【００４４】
次いで、カバー部６を閉じてバックル７を係合位置に揺動させることにより、カバー部６を上ケース３に固定する。このとき、弾性シート１０がＥＴＣカード２を載置面３ａに向かって押圧するので、ＩＣチップ２ａは接触端子１６ａに確実に接触する。さらに、弾性シート１０の押圧力に抗して接触端子１６ａがＥＴＣカード２を弾性シート１０に向かって押圧するので、カバー部６と上ケース３との間にＥＴＣカード２が強固に保持される。
【００４５】
また、車載通信端末装置１を装着した車両が雨天の高速走行または洗車を行うときは、隙間部Ｈから浸入した場合であっても、カバー部６と上ケース３との隙間部Ｈからパッキン９までの距離Ｌ２を長くしているとともに、上ケース３とカバー部６の側面と上ケース３の側面との距離Ｌ１は、最も短い部分であっても１ｍｍ以上となっているので、侵入した水が圧力または毛細管現象によりパッキン９に容易に到達することがない。
【００４６】
また、車載通信端末装置１からＥＴＣカード２を取り外す場合には、ＥＴＣカード２の凹部３ｃ側の一端部を押し下げて凹部３ｃに入り込ませてＥＴＣカード２を傾斜させ、ＥＴＣカード２の他端部を包囲壁８よりも上部に上昇させることにより、上昇したＥＴＣカード２の他端部を把持する。
【００４７】
以上のように、本実施の形態に係る車載通信端末装置は、カバー部６に、上ケース３と液密的に接触するパッキン９を設け、カバー部６が上ケース３に対して閉塞したときに、上ケース３の側面の外側とカバー部６の側面の内側とを少なくとも１ｍｍ以上離隔したので、上ケース３とカバー部６との隙間から浸入した水が毛細管現象により内部に入り込むことを防止することができるとともに、僅かに入り込んだ水をパッキン９で遮断することができる。したがって、雨天の高速走行時や洗車時であっても内部に水が入り込むことを防止でき、高い防水性能を発揮することができる。
【００４８】
また、本実施の形態に係る車載通信端末装置は、上ケース３の側面とカバー部６の側面における隙間部と、パッキン９とを離隔して配置したので、パッキン９に到達する水を極めて少なくすることができるので、パッキン９が破損した場合であっても一定の防水性能を発揮することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
以上説明したように、本発明に係る車載通信端末装置は、高い防水性能を発揮することができるという効果を有し、車両に搭載され、有料道路等の出入口に設置される据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置全般に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置のカバー部が開放した状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置のＥＴＣカードを収納した状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置のカバー部が閉塞した状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置の回路基板を示すブロック図である。
【図５】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置の防水構造を示す断面図である。
【図６】従来の車載通信端末装置の防水構造を示す断面図である。
【符号の説明】
【００５１】
１ 車載通信端末装置
２ ＥＴＣカード（ＩＣカード）
２ａ ＩＣチップ
３ 上ケース（収納部材）
３ａ 載置面
３ｂ リブ
３ｃ 凹部
４ 下ケース
５ ヒンジ
６ カバー部（閉塞部材）
６ａ 台座部
８ 包囲壁
８ａ ストッパ片
９ パッキン（シール部材）
１０ 弾性シート
１３ 回路基板（制御手段）
１６ａ 接触端子（端子部）
２４ ケース部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載通信端末装置に関し、特に、車両に搭載され、有料道路等の出入口に設置される据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近時、有料道路の通行料金を収受するシステムとしてＥＴＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）システムが普及している。ＥＴＣシステムにおいては、車両に搭載した車載通信端末装置（ＥＴＣ車載器）にクレジットカード会社が発行するＥＴＣカードを装着し、有料道路でＥＴＣシステムを利用可能なゲートを通過することにより、車載通信端末装置とゲートに設けられた据置型通信端末装置との間で無線通信を用いて通行料金が自動的に授受されることにより、ゲートで車両が停車することなく通行することができ、交通の円滑化を図ることができるようになっている。
【０００３】
従来、この種の車載通信端末装置にあっては、二輪車に搭載しても雨天走行や洗車による水の浸入を防止できるよう、パッキンを用いて防水性能を高めたものが知られている（例えば、非特許文献１参照）。
【０００４】
図６は、従来の車載通信端末装置の防水構造を示す断面図である。
【０００５】
図６に示すように、従来の車載通信端末装置は、上ケース５３と下ケース５４とからなり回路基板６３を収納するケース部６４と、ケース部６４に対して図示しないヒンジを介して開閉自在に設けられたカバー５６とを備えており、ガイドレール５８に沿って装着されるとともに保持片５８ａにより下方に押し付けられたＥＴＣカード５２は、ケース部６４とカバー５６との間に収納されるようになっている。また、カバー５６にはパッキン５７が設けられており、このパッキン５７によってＥＴＣカード５２の収納部に外部から水が浸入しないようになっている。
【非特許文献１】「日本無線技報 ＮＯ．５２」３８〜４０頁、平成１９年４月１６日、日本無線株式会社発行
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述のような従来の車載通信端末装置にあっては、ケース部６４とカバー５６との間の水が浸入し得る隙間部６４ａからパッキン５７までの距離が短く、隙間部６４ａからパッキン５７までの水の浸入経路Ｗ１が短いため、パッキン５７が僅かでも損傷した場合に、ＥＴＣカード５２の収納部に水が浸入する恐れがあるという問題があった。また、隙間部６４ａからパッキン５７までの距離が短いため、雨天の高速走行時や洗車時における高圧の水が、勢いを保ったままパッキン５７を通り抜けてＥＴＣカード５２の収納部に浸入する恐れがあるという問題があった。
【０００７】
本発明は、上述のような従来の問題を解決するためになされたもので、高い防水性能を発揮することができる車載通信端末装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る車載通信端末装置は、上記目的達成のため、車両に搭載され、据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置において、ＩＣカードが載置される載置面および前記ＩＣカードと電気的に接続する端子部を有する収納部材と、前記ＩＣカードを閉塞および開放するよう前記収納部材に対して開閉自在に設けられた閉塞部材と、前記収納部材に設けられ、前記端子部を介して前記ＩＣカードからの情報を読み出し、および前記ＩＣカードへの情報の書き込みを行う制御手段とを備え、前記閉塞部材に、前記収納部材と液密的に接触するシール部材を設け、前記閉塞部材が前記収納部材に対して閉塞したときに、前記収納部材の側面の外側と前記閉塞部材の側面の内側との距離が１ｍｍ以上となるようにしたものから構成されている。
【０００９】
この構成により、閉塞部材に、収納部材と液密的に接触するシール部材を設け、閉塞部材が収納部材に対して閉塞したときに、収納部材の側面の外側と閉塞部材の側面の内側とが少なくとも１ｍｍ以上離隔しているので、収納部材と閉塞部材との隙間部から浸入した水が毛細管現象により内部に入り込むことを防止することができるとともに、僅かに入り込んだ水をシール部材で遮断することができる。したがって、雨天の高速走行時や洗車時であっても内部に水が入り込むことを防止でき、高い防水性能を発揮することができる。
【００１０】
また、本発明に係る車載通信端末装置は、上記目的達成のため、前記収納部材の側面と前記閉塞部材の側面における隙間部と、前記シール部材とを離隔して配置したものから構成されている。
【００１１】
この構成により、収納部材の側面と閉塞部材の側面における隙間部と、シール部材とを離隔して配置したため、シール部材に到達する水を極めて少なくすることができるので、シール部材が破損した場合であっても一定の防水性能を発揮することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、高い防水性能を発揮することができる車載通信端末装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００１４】
図１は、本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置のカバー部が開放した状態を示す斜視図である。また、図２は、本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置のＥＴＣカードを収納した状態を示す斜視図である。また、図３は、本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置のカバー部が閉塞した状態を示す斜視図である。
【００１５】
まず、構成について説明する。
【００１６】
図１、図２に示すように、車載通信端末装置１は、ＥＴＣレーンの料金所の図示しない据置型通信端末装置に設けられたＥＴＣアンテナとの間で電波により無線通信を行い、車両情報、ＥＴＣカード情報、課金情報等の情報のやり取りを行うものである。また、車載通信端末装置１は、図示しない取り付けステー等によって車両に装着されるようになっている。具体的には、車載通信端末装置１は、図示しない取り付けステー等によって二輪車両のハンドル部等に取り付けられるものであり、四輪車の車室内に設置されるものと異なり、雨天走行または洗車の際の水に曝されて使用される。
【００１７】
この車載通信端末装置１は、ＩＣカードであるＥＴＣカード２が載置される載置面３ａを有する上ケース３と、下ケース４と、上ケース３にヒンジ５を介して連結され、上ケース３に対して開閉自在に設けられたカバー部６と、カバー部６を上ケース３に対して閉じた状態で保持するバックル７とを備えている。上ケース３、下ケース４、カバー部６およびバックル７は樹脂材料から成形されている。また、ＥＴＣカード２には、車載通信端末装置１と電気的に接続されるＩＣチップ２ａが設けられており、このＩＣチップ２ａはＣＰＵ、メモリおよび入出力インターフェースを備え、車両情報、ＥＴＣカード情報、課金情報等が記憶されるようになっている。
【００１８】
ケース部２４は、上ケース３と、下ケース４とから構成されており、上ケース３と下ケース４との間には、回路基板１３（図４参照）が設けられている。
【００１９】
上ケース３は、ＥＴＣカード２が載置される載置面３ａと、載置面３ａに載置されたＥＴＣカード２の四方を包囲するよう載置面３ａの周囲に立設された包囲壁８を備えている。上ケース３は、本発明における収納部材を構成する。包囲壁８の上部は、カバー部６が閉塞したときに、カバー部６に設けられた後述するパッキン９と圧接するようになっている。また、包囲壁８は、車載通信端末装置１が傾斜した状態であっても、載置面３ａに載置されたＥＴＣカード２が滑り落ちることのないよう、ＥＴＣカード２の縁部を外方から包囲して、ＥＴＣカード２を載置面３ａ上に保持するようになっている。載置面３ａには、ＩＣチップ２ａの端子側の面が下向きになるようにＥＴＣカード２が載置される。
【００２０】
包囲壁８のＥＴＣカード２側の側面には、ＥＴＣカード２を載置面３ａ上の適正な位置に位置決めするよう、ＥＴＣカード２の端部に当接するストッパ片８ａが複数設けられている。本実施の形態では、包囲壁８を構成する４つの直線部分がそれぞれ２つのストッパ片８ａを有している。
【００２１】
載置面３ａ上には、回路基板１３の接触端子１６ａが配置されており、ＥＴＣカード２がストッパ片８ａにより載置面３ａ上の適正位置に位置決めされた状態においては、ＩＣチップ２ａと接触端子１６ａとが良好に接触するようになっている。接触端子１６ａは可撓性を有する導電性部材から構成されており、カバー部６が閉じられたときに、接触端子１６ａがＩＣチップ２ａに弾性的に接触するようになっている。
【００２２】
また、載置面３ａの短手方向略中央部には、載置面３ａの長手方向に延在するリブ３ｂが凸設されており、リブ３ｂがＥＴＣカード２の平面部分と接触するようになっている。このため、ＥＴＣカード２表面にエンボス加工により形成された文字が載置面３ａと強く接触して摩耗することが防止される。
【００２３】
また、上ケース３の載置面３ａの長手方向一端部には、凹部３ｃが形成されている。この凹部３ｃは、載置面３ａの長手方向最端部が最も深くなるよう傾斜する斜面形状となっている。換言すると、包囲壁８の内側の載置面３ａおよび凹部３ｃは、硯に類似した形状を有している。なお、包囲壁８の内側に占める載置面３ａと凹部３ｃの面積の比率は、例えば、７：３、もしくは８：２程度となっており、載置面３ａの占める面積が凹部３ｃの占める面積よりも大きいため、ＥＴＣカード２が凹部３ｃによって自然に傾斜することはない。
【００２４】
下ケース４は、回路基板１３を下方から支持するとともに、車載通信端末装置１を二輪車両に固定する基台となるものであり、図示しない取り付けステー等を装着するためのネジ穴等が下面に形成されている。なお、下ケース４は、上ケース３に対してネジにより固定される。
【００２５】
上ケース３の長手方向一端部には、カバー部６を開閉自在に連結するヒンジ５が設けられている。
【００２６】
また、上ケース３の長手方向他端部には、基端部７ａを回動中心として上端部７ｂが揺動するバックル７が設けられている。バックル７の上端部７ｂは凸形状に形成されており、カバー部６を閉じた状態で、上端部７ｂがカバー部６に形成された係合凹部６ｃ（図３参照）に係合することにより、カバー部６が上ケース３に強固に係合されるようになっている。
【００２７】
カバー部６は、載置面３ａに載置されたＥＴＣカード２が離脱したり濡れたりすることのないように保護するものである。カバー部６は、本発明における閉塞部材を構成する。カバー部６の内側、すなわち上ケース３側には、カバー部６を上ケース３に対して閉じたときに、包囲壁８の上部と圧接するパッキン９が、接着、嵌め込み等の手段によって設けられている。パッキン９は、弾性を有する樹脂、ゴムまたはエラストマー等から構成されており、カバー部６の内側に形成されたリブ６ｂにより取り付け位置が規定されるようになっている。パッキン９は、本発明におけるシール部材を構成する。
【００２８】
また、カバー部６の内側には、台座部６ａが形成されており、この台座部６ａには弾性シート１０が、接着、インサート成型または嵌め込み等の手段によって設けられている。弾性シート１０は、カバー部６を閉じた状態において、上ケース３の載置面３ａとの間でＥＴＣカード２を挟持するものであり、ＥＴＣカード２が載置面３ａから浮き上がったり振動することを防止し、ＩＣチップ２ａを接触端子１６ａに圧接させるようになっている。台座部６ａおよび弾性シート１０は、カバー部６を閉じた状態においてＩＣチップ２ａおよび接触端子１６ａの直上となる位置に設けられる。この弾性シート１０は、弾性を有するポリウレタンやシリコーンなどの樹脂、ニトリルゴムやネオプレンゴムなどのゴムまたは熱可塑性のエラストマー等から構成されている。また、弾性シート１０として、市販のゲル状のシート、例えば、シリコーンゲルシートやウレタンゲルシートを用いることができる。弾性シート１０は、１ｍｍ〜５ｍｍの厚みからなり、任意の大きさおよび形状、例えば、縦が１ｃｍ〜５ｃｍ、横が１ｃｍ〜５ｃｍからなる四角形、円形、楕円形、多角形などでもよい。
【００２９】
図４は、本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置の回路基板を示すブロック図である。
【００３０】
図４に示すように、回路基板１３は、電源回路１４、制御回路１５、ＩＣチップリードライト回路１６、表示処理回路１７および無線回路１８を備えている。回路基板１３は、本発明における制御手段を構成する。
【００３１】
制御回路１５は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）およびＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）から構成されており、予め定められたシーケンスに従って車載通信端末装置１の全体制御を行うようになっている。
【００３２】
電源回路１４は、車両のバッテリーから電源ケーブル１９を介して取得した１２Ｖ電源を降圧等して回路基板１３に供給するものである。
【００３３】
ＩＣチップリードライト回路１６は、接触端子１６ａを介してＩＣチップ２ａに記憶された車両情報、ＥＴＣカード情報、課金情報等の読取処理および車両情報、ＥＴＣカード情報、課金情報等の記憶処理を行うようになっている。
【００３４】
表示処理回路１７は、ＬＥＤランプ２２に接続されており、ＬＥＤランプ２２の点灯制御を行うものである。
【００３５】
制御回路１５は、ＩＣチップリードライト回路１６によりＩＣチップ２ａが検出された場合等に、表示処理回路１７に指令信号を出力してＬＥＤランプ２２を点灯させるようになっている。利用者による車載通信端末装置１の動作確認は、ＬＥＤランプ２２の点灯または非点灯を目視することにより行われる。
【００３６】
無線回路１８は、ＥＴＣアンテナとの間で所定周波数帯域の高周波、例えば、５．８ＧＨｚ帯の高周波を使用して無線通信を行うようになっており、アンテナ２３に接続されている。
【００３７】
なお、ＬＥＤランプ２２およびアンテナ２３は、ケース部２４の内部に設けられており、車載通信端末装置１からは電源ケーブル１９のみが外部に接続されている。
【００３８】
図５は、本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置の防水構造を示す断面図である。
【００３９】
図５に示すように、本実施の形態では、カバー部６と上ケース３との隙間部Ｈからパッキン９までの距離Ｌ２を長くしているとともに、パッキン９は、カバー部６と上ケース３との隙間部Ｈから上方向に離隔して設けられている。具体的には、距離Ｌ２は、車載通信端末装置１の全高Ｌ３の概ね半分に相当するようになっている。このため、雨天の高速走行または洗車のときの加圧された水が隙間部Ｈから浸入した場合であっても、隙間部Ｈからパッキン９までの水の浸入経路Ｗ２が長いため、侵入した水が圧力によりパッキン９に容易に到達することがない。また、侵入した水がパッキン９に容易に到達することがないため、パッキン９が破損した場合であっても、ＥＴＣカード２に水が到達することがない。なお、隙間部Ｈは、カバー部６の側面の外側と上ケース３の側面の外側との間の部分を意味する。
【００４０】
また、上ケース３とカバー部６の側面と上ケース３の側面との距離Ｌ１は、最も短い部分であっても１ｍｍ以上となっている。このため、隙間部Ｈから侵入した水が毛細管現象によって上昇してパッキン９に到達することがない。本実施の形態では、距離Ｌ１は、最も短い部分であっても１．３ｍｍとなっている。
【００４１】
次に、動作について説明する。
【００４２】
このような構成を有する車載通信端末装置１にＥＴＣカード２を取り付ける場合には、バックル７を解除位置に移動させてカバー部６を開放し（図１参照）、この状態でＥＴＣカード２を包囲壁８内の載置面３ａに載置する。このとき、ＥＴＣカード２の端部がストッパ片８ａに当接するため、ＥＴＣカード２は、載置面３ａ上の適切な位置に位置決めされる。
【００４３】
ＥＴＣカード２が、載置面３ａ上の適切な位置に載置されると、接触端子１６ａはＩＣチップ２ａと弾性的に接触する。
【００４４】
次いで、カバー部６を閉じてバックル７を係合位置に揺動させることにより、カバー部６を上ケース３に固定する。このとき、弾性シート１０がＥＴＣカード２を載置面３ａに向かって押圧するので、ＩＣチップ２ａは接触端子１６ａに確実に接触する。さらに、弾性シート１０の押圧力に抗して接触端子１６ａがＥＴＣカード２を弾性シート１０に向かって押圧するので、カバー部６と上ケース３との間にＥＴＣカード２が強固に保持される。
【００４５】
また、車載通信端末装置１を装着した車両が雨天の高速走行または洗車を行うときは、隙間部Ｈから浸入した場合であっても、カバー部６と上ケース３との隙間部Ｈからパッキン９までの距離Ｌ２を長くしているとともに、上ケース３とカバー部６の側面と上ケース３の側面との距離Ｌ１は、最も短い部分であっても１ｍｍ以上となっているので、侵入した水が圧力または毛細管現象によりパッキン９に容易に到達することがない。
【００４６】
また、車載通信端末装置１からＥＴＣカード２を取り外す場合には、ＥＴＣカード２の凹部３ｃ側の一端部を押し下げて凹部３ｃに入り込ませてＥＴＣカード２を傾斜させ、ＥＴＣカード２の他端部を包囲壁８よりも上部に上昇させることにより、上昇したＥＴＣカード２の他端部を把持する。
【００４７】
以上のように、本実施の形態に係る車載通信端末装置は、カバー部６に、上ケース３と液密的に接触するパッキン９を設け、カバー部６が上ケース３に対して閉塞したときに、上ケース３の側面の外側とカバー部６の側面の内側とを少なくとも１ｍｍ以上離隔したので、上ケース３とカバー部６との隙間から浸入した水が毛細管現象により内部に入り込むことを防止することができるとともに、僅かに入り込んだ水をパッキン９で遮断することができる。したがって、雨天の高速走行時や洗車時であっても内部に水が入り込むことを防止でき、高い防水性能を発揮することができる。
【００４８】
また、本実施の形態に係る車載通信端末装置は、上ケース３の側面とカバー部６の側面における隙間部と、パッキン９とを離隔して配置したので、パッキン９に到達する水を極めて少なくすることができるので、パッキン９が破損した場合であっても一定の防水性能を発揮することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
以上説明したように、本発明に係る車載通信端末装置は、高い防水性能を発揮することができるという効果を有し、車両に搭載され、有料道路等の出入口に設置される据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置全般に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置のカバー部が開放した状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置のＥＴＣカードを収納した状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置のカバー部が閉塞した状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置の回路基板を示すブロック図である。
【図５】本発明の一実施の形態に係る車載通信端末装置の防水構造を示す断面図である。
【図６】従来の車載通信端末装置の防水構造を示す断面図である。
【符号の説明】
【００５１】
１ 車載通信端末装置
２ ＥＴＣカード（ＩＣカード）
２ａ ＩＣチップ
３ 上ケース（収納部材）
３ａ 載置面
３ｂ リブ
３ｃ 凹部
４ 下ケース
５ ヒンジ
６ カバー部（閉塞部材）
６ａ 台座部
８ 包囲壁
８ａ ストッパ片
９ パッキン（シール部材）
１０ 弾性シート
１３ 回路基板（制御手段）
１６ａ 接触端子（端子部）
２４ ケース部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置において、
ＩＣカードが載置される載置面および前記ＩＣカードと電気的に接続する端子部を有する収納部材と、
前記ＩＣカードを閉塞および開放するよう前記収納部材に対して開閉自在に設けられた閉塞部材と、
前記収納部材に設けられ、前記端子部を介して前記ＩＣカードからの情報を読み出し、および前記ＩＣカードへの情報の書き込みを行う制御手段とを備え、
前記閉塞部材に、前記収納部材と液密的に接触するシール部材を設け、
前記閉塞部材が前記収納部材に対して閉塞したときに、前記収納部材の側面の外側と前記閉塞部材の側面の内側とが少なくとも１ｍｍ以上離隔していることを特徴とする車載通信端末装置。
【請求項２】
前記収納部材の側面と前記閉塞部材の側面における隙間部と、前記シール部材とを離隔して配置したことを特徴とする請求項１に記載の車載通信端末装置。
【請求項１】
車両に搭載され、据置型通信端末装置との間で車両の通過情報についての情報通信を行う車載通信端末装置において、
ＩＣカードが載置される載置面および前記ＩＣカードと電気的に接続する端子部を有する収納部材と、
前記ＩＣカードを閉塞および開放するよう前記収納部材に対して開閉自在に設けられた閉塞部材と、
前記収納部材に設けられ、前記端子部を介して前記ＩＣカードからの情報を読み出し、および前記ＩＣカードへの情報の書き込みを行う制御手段とを備え、
前記閉塞部材に、前記収納部材と液密的に接触するシール部材を設け、
前記閉塞部材が前記収納部材に対して閉塞したときに、前記収納部材の側面の外側と前記閉塞部材の側面の内側とが少なくとも１ｍｍ以上離隔していることを特徴とする車載通信端末装置。
【請求項２】
前記収納部材の側面と前記閉塞部材の側面における隙間部と、前記シール部材とを離隔して配置したことを特徴とする請求項１に記載の車載通信端末装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００９−７５６４１（Ｐ２００９−７５６４１Ａ）
【公開日】平成２１年４月９日（２００９．４．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２４１２７３（Ｐ２００７−２４１２７３）
【出願日】平成１９年９月１８日（２００７．９．１８）
【出願人】（０００００４３３０）日本無線株式会社 (1,186)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年４月９日（２００９．４．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年９月１８日（２００７．９．１８）
【出願人】（０００００４３３０）日本無線株式会社 (1,186)
【Ｆターム（参考）】
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