車載電装ユニットの取付構造
【課題】製作が容易で製造コストを低減できると共に、ユニットベースの離脱防止の機能を達成した上でセンターパネルの良好な美観を確保できる車載電装ユニットの取付構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル１のユニット取付部２内に板金製のブラケット４を配設し、ブラケット４内に四角枠状のユニットベース８を配設して、その内部に車室内側よりオーディオ装置３を脱着可能に固定する。ブラケット４を上方に開放されたコ字状として、その左右両側面４cの上部を小物入れ５で連結することにより、全体として剛性に有利な四角枠状の閉断面構造とする。ユニットベース８は小物入れ５の下段に形成された空間Ｓ内に配設し、その上面の掛止爪８ｃを小物入れ５の鍔部５ａに掛止し、下面の掛止爪８ｄをブラケット４に形成した掛止孔４ｇに掛止して車室内側への離脱を防止する。
【解決手段】インストルメントパネル１のユニット取付部２内に板金製のブラケット４を配設し、ブラケット４内に四角枠状のユニットベース８を配設して、その内部に車室内側よりオーディオ装置３を脱着可能に固定する。ブラケット４を上方に開放されたコ字状として、その左右両側面４cの上部を小物入れ５で連結することにより、全体として剛性に有利な四角枠状の閉断面構造とする。ユニットベース８は小物入れ５の下段に形成された空間Ｓ内に配設し、その上面の掛止爪８ｃを小物入れ５の鍔部５ａに掛止し、下面の掛止爪８ｄをブラケット４に形成した掛止孔４ｇに掛止して車室内側への離脱を防止する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両のインストルメントパネルへの車載電装ユニットの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のインストルメントパネルは運転者が容易に操作及び視認可能な位置であることから、オーディオ装置やナビゲーション装置などの種々の電装品（以下、車載電装ユニットと総称する）が取り付けられている。この種の車載電装ユニットは高価であるため盗難の対象になり易く、その対策としてインストルメントパネルから容易に脱着可能に構成して、車両を駐車する際に運転者が車載電装ユニットを取り外して自宅などに持ち込めるようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
図３はこのような脱着機能を備えたオーディオ装置の取付構造を示す分解斜視図である。
インストルメントパネル１には四角状のユニット取付部２が車両後方（車室内側）に向けて開口形成され、ユニット取付部２内にはオーディオ装置３を固定するためのブラケット１０１が図示しないビスにより固定されている。
【０００３】
ブラケット１０１は板金製で全体として四角枠状をなし、ブラケット１０１のブラケット本体１０２は下方に開口するコ字状に折曲形成されている。ブラケット本体１０２の左右両側面１０２ａの下部は互いに内方に折曲されて重合面１０２ａが形成され、両重合面１０２ａの間には別部材として平板状のブラケット下面１０３が配設されている。ブラケット下面１０３の左右両端はそれぞれ重合面１０２ａに重ねられてスポット溶接され、これによりブラケット本体１０２とブラケット下面１０３とが結合されている。ブラケット本体１０２の上面１０２ｃの前側（反車室内側）にはＬ字状に折曲された支持金具１０４の一側面が重ねられてスポット溶接され、支持金具１０４の他側面は支持孔１０４ａが貫設されてブラケット１０１内で後方に面している。
【０００４】
車室内側より見たブラケット１０１の大きさはDIN規格（ドイツ連邦規格）の２DINサイズに設定されており、その下段には小物入れ５が配設されてビス６により固定されている。
ブラケット１０１内の上段には、オーディオ装置３を脱着可能に固定するためのユニットベース８が配設されている。ユニットベース８は板金製で前方及び後方に開口する四角枠状をなし、その上面８ａ及び下面８ｂには、それぞれ左右一対の掛止爪８ｃ，８ｄが形成されている。
インストルメントパネル１のユニット取付部２には合成樹脂製のセンターパネル９が図示しないビスにより固定され、センターパネル９に形成された上下一対の開口部９ａを介して小物入れ５及びユニットベース８の内部が車室内側に向けて開口している。ユニットベース８の上下の掛止爪８ｃ，８ｄはセンターパネル９の開口部９ａの周縁に前方より当接して掛止され、これによりユニットベース８の車室内への離脱が規制されている。
【０００５】
ユニットベース８内にはセンターパネル９の開口部９ａを介して車室内側よりオーディオ装置３が挿入され、その前端面に設けられた突部３ｂが上記ブラケット１０１の支持金具１０４の支持孔１０４ａ内に挿脱可能に嵌め込まれている。ユニット取付部２内においてオーディオ装置３から延びた配線類は車体側と接続され、オーディオ装置３に対する電源の供給や音声信号の入出力などが行われる。
なお、オーディオ装置３の脱着には専用工具が使用され、車両の駐車に際してオーディオ装置３を取り外す際には、車室内側より専用工具をオーディオ装置３に係合させてユニットベース８内から車室内側に引き出した後に、配線類を切り離す。また、オーディオ装置３の取付の際には、予め配線類を接続した上で、オーディオ装置３をセンターパネルの開口部を介してユニットベース８内に挿入する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平０２−１２４７４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に開示された車載電装ユニットの取付構造には、以下に述べる問題があった。
オーディオ装置３の重量はユニットベース８及び支持金具１０４を介してブラケット１０１により支持されるため、ブラケット１０１には車両走行時の振動などを受けながらオーディオ装置３の重量に耐え得る剛性が要求されている。この点を考慮してブラケット１０１は四角枠状、即ち剛性面で有利な閉断面構造にされているが、必然的に単一素材のプレス成型により製作することが困難になり、別部材であるブラケット本体１０２とブラケット上面１０３とを溶接した構成を採っている。
このため、ブラケット本体１０２とブラケット上面１０３とを個別にプレス成型する必要がある上に、ブラケット本体１０２には溶接代として重合面１０２ａを形成するためにプレス工程が複雑化してしまう。しかもブラケット本体１０２とブラケット上面１０３とを結合すべく新たに溶接工程を要し、溶接工程で使用する溶接治具も必要となる。
【０００８】
また、上記のようにユニットベース８の車室内側への離脱を防止するために、センターパネル９に形成された開口部９ａの周縁を利用している。ところが、センターパネル９は強度的な余裕が少ない合成樹脂で製作された部材であり、且つ車室内の美観の配慮を要する所謂化粧パネルである。このためセンターパネル９の開口部９ａ付近は、ユニットベース８の離脱防止に耐え得るような強度確保を優先した形状となり、必然的に美観の点からは好ましくない形状になる場合があった。
本発明はこのような問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、製作が容易で製造コストを低減できると共に、ユニットベースの離脱防止の機能を達成した上でセンターパネルの良好な美観を確保することができる車載電装ユニットの取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、請求項１の発明は、インストルメントパネルのユニット取付部内に板金製のブラケットを配設し、ブラケット内に四角枠状のユニットベースを配設して、ユニットベースの上面及び下面に設けた掛止爪によりユニットベースを掛止して車室内側への離脱を防止し、ユニット取付部内のブラケットをセンターパネルにより隠蔽して、センターパネルの開口部を介して車室内側よりユニットベース内に車載電装ユニットを挿入すると共に、車載電装ユニットの反車室内側に設けた突部をブラケットに形成した支持部に嵌め込んで車載電装ユニットを脱着可能に固定した車載電装ユニットの取付構造において、ブラケットが、上方または下方に開放されたコ字状をなすと共に、左右の開放端を箱状部材により相互に連結されることにより箱状部材の下段または上段に空間を有する四角枠状をなしており、ユニットベースが、ブラケットの空間内に配設されて、上面または下面の何れか一方の掛止爪を上記箱状部材に形成した掛止部に掛止させ、他方の掛止爪を上記ブラケットに形成した掛止部に掛止させたものである。
請求項２の発明は、請求項１において、ブラケットの支持部を、ブラケットから反車室内側に延設されて略直角に折曲された支持面に形成された支持孔としたものである。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように請求項１の発明の車載電装ユニットの取付構造によれば、ブラケットを上方または下方に開放されたコ字状をなすように形成し、その左右の開放端を箱状部材により相互に連結して箱状部材の下段または上段に空間を有する四角枠状とし、その空間内にユニットベースを配設して、上面または下面の何れか一方の掛止爪を箱状部材に掛止させ、他方の掛止爪をブラケットに形成した掛止部に掛止させたものである。
従って、ブラケットは、左右の開放端が箱状部材により連結されることで四角枠状、即ち剛性面で有利な閉断面構造となっているため、何ら問題なく車載電装ユニットの重量を支持することができる。そして、ブラケットはコ字状をなすため容易にプレス成型可能であり、且つ別部材を溶接するための溶接工程が必要ないと共に、溶接工程で使用する溶接治具も不要である。このため、容易に製作可能となり製造コストを低減することができる。
また、ユニットベースの一方の掛止爪は箱状部材の掛止部に掛止され、他方の掛止爪はブラケットの掛止部に掛止されており、その掛止にセンターパネルを利用していない。このためセンターパネルの美観を優先して形状や材質を選択可能となり、センターパネルの良好な美観を確保することができる。
【００１１】
請求項２の発明の車載電装ユニットの取付構造によれば、請求項１に加えて、ブラケットから反車室内側に支持面を延設して略直角に折曲し、この支持面に支持部として掛止孔を貫設したものである。このようにブラケットに対して支持面を一体形成しているため、支持面を別部材として設けた場合のように、支持面を製作するためのプレス成型、及びブラケットに溶接するための溶接工程を簡略化でき、製造コストを一層低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態のオーディオ装置の取付構造を示す分解斜視図である。
【図２】図１のII−II線断面図である。
【図３】特許文献１に開示されたオーディオ装置の取付構造を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明をオーディオ装置の取付構造に具体化した一実施形態を説明する。
図１は本実施形態をオーディオ装置の取付構造を示す分解斜視図である。
インストルメントパネル１には四角状のユニット取付部２が車両後方（車室内側）に向けて開口形成され、ユニット取付部２内にはオーディオ装置３（車載電装ユニット）を固定するためのブラケット４が収容されている。ブラケット４の左右に形成された固定面４ａはユニット取付部２に形成された固定面２ａと対応して、図示しないビスにより固定されている。
本実施形態のブラケット４は、板金製で全体として上方に開放されたコ字状をなしている。より詳細には、板金素材の左右両端をそれぞれ上方に向けて直角に折曲することにより、下面４ｂ及び下面４ｂの左右にそれぞれ側面４ｃが立設されており、左右両側面４ｃの後縁に上記固定面４ａが外側方に折曲形成されている。
【００１４】
このようにブラケット４は上方に開放されているが、車室内側より見た大きさは、図３に示す特許文献１のブラケット１０１と同じく２DINサイズに設定されて、ブラケット４内に上段及び下段に相当する空間が形成されている。ブラケット４内の上段には小物入れ５（箱状部材）が配設され、小物入れ５は合成樹脂製で後方に開口する四角状をなし、開口部の周囲には鍔部５ａ（掛止部）が形成されている。小物入れ５の左右両側面５ｂにはそれぞれ前後一対のネジ孔５ｃが形成され、各ネジ孔５ｃと対応するようにブラケット４の左右両側面にはそれぞれ前後一対のビス孔４ｄが貫設されている。各ビス孔４ｄには側方よりビス６が挿入されて小物入れ５のネジ孔５ｃ内に螺合しており、これらのビス６によりブラケット４内の上段に小物入れ５が固定されている。
結果としてブラケット４は、左右両側面４ｃの上部（開放端）を小物入れ５を介して相互に連結されて小物入れ５の下段に空間Ｓを形成し、全体として前方及び後方に開口する四角枠状をなしている。
【００１５】
ブラケット４の下面４ｂの前部（反車室内側）は前方に向けて延設され、延設箇所の左右方向中央は上方に直角に折曲されて支持面４ｅを形成している。支持面４ｅには支持孔４ｆ（支持部）が貫設され、支持孔４ｆはブラケット４内の下段で後方に面している。
ブラケット４内の下段の空間Ｓ内には、オーディオ装置３を脱着可能に固定するためのユニットベース８が配設されている。ユニットベース８は板金製で前方及び後方に開口する四角枠状をなし、その形状はオーディオ機器３をほとんど隙間なく嵌込み可能なように設定されている。ユニットベース８はブラケット４の下面と小物入れ５との間で挟まれて上下方向への移動が規制されると共に、ブラケット４の左右両側面４ｃに挟まれて左右方向への移動が規制され、さらにブラケット４の左右両側面４ｃに形成された図示しないストッパ凸部により前方への移動が規制されている。
【００１６】
図２は図１のII−II線断面図である。
ユニットベース８の上面８ａ及び下面８ｂには、それぞれ左右一対の四角状をなす掛止爪８ｃ，８ｄが形成され、各掛止爪８ｃ，８ｄの後端は弾性をもってユニットベース８から上方及び下方に突出している。ブラケット４の下面４ｂには、ユニットベース８の下側の掛止爪８ｄと対応するように左右一対の掛止孔４ｇ（掛止部）が貫設されている。下側の掛止爪８ｄの後端はそれぞれ掛止孔４ｇ内に挿入されて、前方より掛止孔４ｇの内周縁に当接して掛止されている。また、ユニットベース８の上側の掛止爪８ｃは小物入れ５の鍔部５ａの直前に位置し、掛止爪８ｃの後端は鍔部５ａに対して前方より当接して掛止されている。これらの上下の掛止爪８ｃ，８ｄがブラケット４の掛止孔４ｇ及び小物入れ５の鍔部５ａに掛止されることにより、ユニットベース８の後方への移動、即ち車室内への離脱が規制されている。
なお、掛止爪８ｃ，８ｄの形状や数、或いはブラケット４の掛止孔４ｇ及び小物入れ５の鍔部５ａに対する掛止爪８ｃ，８ｄの掛止状態については、上記に限ることはなく、その形状や掛止状態を変更したり数を増減させたりしてもよい。
【００１７】
インストルメントパネル１のユニット取付部２の車室内側には合成樹脂製のセンターパネル９が図示しないビスにより固定され、このセンターパネル９によりユニット取付部２内のブラケット４などの部材が隠蔽されている。センターパネル９には小物入れ５及びユニットベース８にそれぞれ対応するように上下一対の長方形状をなす開口部９ａが形成され、それぞれの開口部９ａを介して小物入れ５及びユニットベース８の内部が車室内側に向けて開口している。
ユニットベース８内にはセンターパネル９の開口部９ａを介して車室内側よりオーディオ装置３が挿入され、オーディオ装置３の前面パネル３ａの周縁がセンターパネル９の表面に当接している。オーディオ装置３の前端面には突部３ｂが設けられ、この突部３ｂは上記ブラケット４の支持面４ｅの支持孔４ｆ内に挿脱可能に嵌め込まれている。
【００１８】
この状態でオーディオ装置３の後部がユニットベース８内に嵌め込まれる一方、前部が支持面４ｅを介してブラケット４で支持され、これによりオーディオ装置３がブラケット４内の下段の空間Ｓ内に固定されている。図示はしないが、ユニット取付部２内においてオーディオ装置３から延びた配線類は車体側と接続され、オーディオ装置３に対する電源の供給や音声信号の入出力などが行われる。
なお、オーディオ装置３の突部３ｂが嵌め込まれる相手側は支持孔４ｆに限定されるものではなく、例えば突部３ｂが嵌合可能な凹部として形成してもよい。
【００１９】
本実施形態のオーディオ装置３の取付構造は以上のように構成されており、車両の組立工程では、以下に述べる手順でインストルメントパネル１周辺の組立が行われる。
まず、ブラケット４に対して小物入れ５をビス６で固定した上で、インストルメントパネル１のユニット取付部２内にブラケット４を配置して固定しておく。次いでセンターパネル９を正規の位置に配設して固定すると、ユニット取付部２内のブラケット４はセンターパネル９により車室内側から隠蔽される。
その後、センターパネル９の下段の開口部９ａに車室内側からユニットベース８を挿入すると、ユニットベース８は上下方向ではブラケット４の下面と小物入れ５との間に挟まれ、左右方向ではブラケット４の左右両側面４ｃに挟まれた状態で、これらの部材４，５に案内されながら前方へと移動する。最終的にユニットベース８の移動はブラケット４の左右両側面４ｃのストッパ凸部により正規位置で規制されるが、その直前ではユニットベース８の上側の掛止爪８ｃは小物入れ５の鍔部５ａと干渉して下方に撓み、下側の掛止爪８ｄはブラケット４の下面４ｂと干渉して上方に撓みながら、ユニットベース８の移動を許容する。
【００２０】
ユニットベース８が正規位置に到達すると、上側の掛止爪８ｃは自己の弾性により上方に突出して小物入れ５の鍔部５ａに前方より当接して掛止される、同様に、下側の掛止爪８ｄも自己の弾性により下方に突出してブラケット４の掛止孔４ｇの内周縁に当接して掛止される。結果としてユニットベース８は車室内への離脱を規制されて、ブラケット４内に組み付けられる。なお、インストルメントパネル１内の修理に際した分解などの特段の必要性がなければ、ユニットベース８はブラケット４内に組み付けられたままとなる。
そして、予めオーディオ装置３の配線類を車体側に接続した上で、オーディオ装置３をセンターパネル９の開口部９ａに挿入する。オーディオ装置３はユニットベース８内で案内されながら前方に移動し、その前端面の突部３ｂがブラケット４の支持面４ｅの支持孔４ｆ内に挿入されると共に、前面パネル３ａの周縁がセンターパネル９の表面に当接する。以上で一連の組立作業が完了する。
なお、車両の駐車などに際したオーディオ装置３の脱着は、背景技術で述べた特許文献１の技術と同様である。このため詳細は説明しないが、その取外は、専用工具を用いてオーディオ装置３をユニットベース８内から車室内側に引き出し、逆に取付は、オーディオ装置３をセンターパネル９の開口部９ａに挿入することで行われる。
【００２１】
次に、以上のように構成された本実施形態の車載電装ユニットの取付構造を特許文献１の技術と比較する。
まず、オーディオ装置３の重量はユニットベース８及び支持面４ｅを介してブラケット４により支持されており、ブラケット４に高い剛性が要求される点では特許文献１の技術と同様である。一方、本実施形態ではブラケット４自体は剛性面で不利なコ字状をなしているが、その左右両側面４ｃを小物入れ５で連結されることで四角枠状、即ち剛性面で有利な閉断面構造として機能している。このため特許文献１のブラケット１０１と遜色ない剛性を確保でき、何ら問題なくオーディオ装置３の重量を支持することができる。
そして、このような剛性面での要求を満足した上で、ブラケット４はコ字状をなすため容易にプレス成型可能であり、且つ別部材を溶接するための溶接工程が必要なくなると共に、溶接工程で使用する溶接治具も不要となる。これらの要因により容易に製作でき、もって製造コストを低減することができる。
【００２２】
また、ユニットベース８の上側の掛止爪８ｃは小物入れ５の鍔部５ａに掛止され、下側の掛止爪８ｄはブラケット４の掛止孔４ｇの内周縁に掛止されており、掛止爪８ｃ，８ｄの掛け止めるための対象としてセンターパネル９は一切利用していない。よって、センターパネル９にはユニットベース８の離脱防止に耐え得る強度は要求されず、美観を優先して形状や材質を選択可能となり、結果としてセンターパネル８の良好な美観を確保することができる。また、ブラケット４は板金製のため、その掛止孔４ｇの内周縁は強度的に余裕があり、ユニットベース８の離脱をより確実に規制できるという効果もある。
加えて、本実施形態では、ブラケット４に対して支持面４ｅを一体形成しているため、図３に示す支持金具１０４を別部材とした特許文献１に記載のブラケット１０１のように、支持金具１０４を製作するためのプレス成型、及びブラケット本体１０２に溶接するための溶接工程を簡略化でき、製造コストを一層低減できるという利点も得られる。
【００２３】
以上で実施形態の説明を終えるが、本発明の態様はこの実施形態に限定されるものではない。例えば上記実施形態では、車載電装ユニットとしてオーディオ装置３の取付構造に具体化したが、これに限ることはなくインストルメントパネル１に取り付けられる種々の電装ユニットに応用でき、例えばナビゲーション装置の取付構造に具体化してもよい。
また、上記実施形態では、コ字状のブラケット４を四角枠状とするために小物入れ５を利用したが、これに限ることはなく箱状をなす部材であればよい。従って、例えば小物入れ５に代えてブラケット４内の上段に灰皿を配設し、灰皿によりブラケット４の左右両側面４ｃの上部を連結してもよい。
【００２４】
また、上記実施形態では、ブラケット４内の小物入れ５の下側に１DINサイズの空間Ｓを形成してオーディオ装置３を取り付けたが、これに限ることはない。例えば、２DINサイズの空間Ｓを形成して内部に同じく２DINサイズのオーディオ装置を取り付けてもよいし、或いは１DINサイズの一対のオーディオ装置を上下に結合した上で、２DINサイズの空間Ｓ内に取り付けてもよい。
また、上記実施形態では、ブラケット４を上方に開放されたコ字状に形成して、その左右両側面４ｃの上部を小物入れ５で連結したが、上下を逆転させた構成としてもよい。即ち、この場合には、ブラケット４を下方に開放されたコ字状に形成して、その左右両側面４ｃの下部を小物入れ５などの箱状部材により連結し、小物入れ５の上段に形成された空間Ｓ内にユニットベース８を配設すればよい。
【符号の説明】
【００２５】
１ インストルメントパネル
２ ユニット取付部
３ オーディオ装置（車載電装ユニット）
３ｂ 突部
４ ブラケット
４ｆ 支持孔（支持部）
４ｇ 掛止孔（掛止部）
５ 小物入れ（箱状部材）
５ａ 鍔部（掛止部）
８ ユニットベース
８ｃ 掛止爪
８ｄ 掛止爪
９ センターパネル
９ａ 開口部
Ｓ 空間
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両のインストルメントパネルへの車載電装ユニットの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のインストルメントパネルは運転者が容易に操作及び視認可能な位置であることから、オーディオ装置やナビゲーション装置などの種々の電装品（以下、車載電装ユニットと総称する）が取り付けられている。この種の車載電装ユニットは高価であるため盗難の対象になり易く、その対策としてインストルメントパネルから容易に脱着可能に構成して、車両を駐車する際に運転者が車載電装ユニットを取り外して自宅などに持ち込めるようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
図３はこのような脱着機能を備えたオーディオ装置の取付構造を示す分解斜視図である。
インストルメントパネル１には四角状のユニット取付部２が車両後方（車室内側）に向けて開口形成され、ユニット取付部２内にはオーディオ装置３を固定するためのブラケット１０１が図示しないビスにより固定されている。
【０００３】
ブラケット１０１は板金製で全体として四角枠状をなし、ブラケット１０１のブラケット本体１０２は下方に開口するコ字状に折曲形成されている。ブラケット本体１０２の左右両側面１０２ａの下部は互いに内方に折曲されて重合面１０２ａが形成され、両重合面１０２ａの間には別部材として平板状のブラケット下面１０３が配設されている。ブラケット下面１０３の左右両端はそれぞれ重合面１０２ａに重ねられてスポット溶接され、これによりブラケット本体１０２とブラケット下面１０３とが結合されている。ブラケット本体１０２の上面１０２ｃの前側（反車室内側）にはＬ字状に折曲された支持金具１０４の一側面が重ねられてスポット溶接され、支持金具１０４の他側面は支持孔１０４ａが貫設されてブラケット１０１内で後方に面している。
【０００４】
車室内側より見たブラケット１０１の大きさはDIN規格（ドイツ連邦規格）の２DINサイズに設定されており、その下段には小物入れ５が配設されてビス６により固定されている。
ブラケット１０１内の上段には、オーディオ装置３を脱着可能に固定するためのユニットベース８が配設されている。ユニットベース８は板金製で前方及び後方に開口する四角枠状をなし、その上面８ａ及び下面８ｂには、それぞれ左右一対の掛止爪８ｃ，８ｄが形成されている。
インストルメントパネル１のユニット取付部２には合成樹脂製のセンターパネル９が図示しないビスにより固定され、センターパネル９に形成された上下一対の開口部９ａを介して小物入れ５及びユニットベース８の内部が車室内側に向けて開口している。ユニットベース８の上下の掛止爪８ｃ，８ｄはセンターパネル９の開口部９ａの周縁に前方より当接して掛止され、これによりユニットベース８の車室内への離脱が規制されている。
【０００５】
ユニットベース８内にはセンターパネル９の開口部９ａを介して車室内側よりオーディオ装置３が挿入され、その前端面に設けられた突部３ｂが上記ブラケット１０１の支持金具１０４の支持孔１０４ａ内に挿脱可能に嵌め込まれている。ユニット取付部２内においてオーディオ装置３から延びた配線類は車体側と接続され、オーディオ装置３に対する電源の供給や音声信号の入出力などが行われる。
なお、オーディオ装置３の脱着には専用工具が使用され、車両の駐車に際してオーディオ装置３を取り外す際には、車室内側より専用工具をオーディオ装置３に係合させてユニットベース８内から車室内側に引き出した後に、配線類を切り離す。また、オーディオ装置３の取付の際には、予め配線類を接続した上で、オーディオ装置３をセンターパネルの開口部を介してユニットベース８内に挿入する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平０２−１２４７４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に開示された車載電装ユニットの取付構造には、以下に述べる問題があった。
オーディオ装置３の重量はユニットベース８及び支持金具１０４を介してブラケット１０１により支持されるため、ブラケット１０１には車両走行時の振動などを受けながらオーディオ装置３の重量に耐え得る剛性が要求されている。この点を考慮してブラケット１０１は四角枠状、即ち剛性面で有利な閉断面構造にされているが、必然的に単一素材のプレス成型により製作することが困難になり、別部材であるブラケット本体１０２とブラケット上面１０３とを溶接した構成を採っている。
このため、ブラケット本体１０２とブラケット上面１０３とを個別にプレス成型する必要がある上に、ブラケット本体１０２には溶接代として重合面１０２ａを形成するためにプレス工程が複雑化してしまう。しかもブラケット本体１０２とブラケット上面１０３とを結合すべく新たに溶接工程を要し、溶接工程で使用する溶接治具も必要となる。
【０００８】
また、上記のようにユニットベース８の車室内側への離脱を防止するために、センターパネル９に形成された開口部９ａの周縁を利用している。ところが、センターパネル９は強度的な余裕が少ない合成樹脂で製作された部材であり、且つ車室内の美観の配慮を要する所謂化粧パネルである。このためセンターパネル９の開口部９ａ付近は、ユニットベース８の離脱防止に耐え得るような強度確保を優先した形状となり、必然的に美観の点からは好ましくない形状になる場合があった。
本発明はこのような問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、製作が容易で製造コストを低減できると共に、ユニットベースの離脱防止の機能を達成した上でセンターパネルの良好な美観を確保することができる車載電装ユニットの取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、請求項１の発明は、インストルメントパネルのユニット取付部内に板金製のブラケットを配設し、ブラケット内に四角枠状のユニットベースを配設して、ユニットベースの上面及び下面に設けた掛止爪によりユニットベースを掛止して車室内側への離脱を防止し、ユニット取付部内のブラケットをセンターパネルにより隠蔽して、センターパネルの開口部を介して車室内側よりユニットベース内に車載電装ユニットを挿入すると共に、車載電装ユニットの反車室内側に設けた突部をブラケットに形成した支持部に嵌め込んで車載電装ユニットを脱着可能に固定した車載電装ユニットの取付構造において、ブラケットが、上方または下方に開放されたコ字状をなすと共に、左右の開放端を箱状部材により相互に連結されることにより箱状部材の下段または上段に空間を有する四角枠状をなしており、ユニットベースが、ブラケットの空間内に配設されて、上面または下面の何れか一方の掛止爪を上記箱状部材に形成した掛止部に掛止させ、他方の掛止爪を上記ブラケットに形成した掛止部に掛止させたものである。
請求項２の発明は、請求項１において、ブラケットの支持部を、ブラケットから反車室内側に延設されて略直角に折曲された支持面に形成された支持孔としたものである。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように請求項１の発明の車載電装ユニットの取付構造によれば、ブラケットを上方または下方に開放されたコ字状をなすように形成し、その左右の開放端を箱状部材により相互に連結して箱状部材の下段または上段に空間を有する四角枠状とし、その空間内にユニットベースを配設して、上面または下面の何れか一方の掛止爪を箱状部材に掛止させ、他方の掛止爪をブラケットに形成した掛止部に掛止させたものである。
従って、ブラケットは、左右の開放端が箱状部材により連結されることで四角枠状、即ち剛性面で有利な閉断面構造となっているため、何ら問題なく車載電装ユニットの重量を支持することができる。そして、ブラケットはコ字状をなすため容易にプレス成型可能であり、且つ別部材を溶接するための溶接工程が必要ないと共に、溶接工程で使用する溶接治具も不要である。このため、容易に製作可能となり製造コストを低減することができる。
また、ユニットベースの一方の掛止爪は箱状部材の掛止部に掛止され、他方の掛止爪はブラケットの掛止部に掛止されており、その掛止にセンターパネルを利用していない。このためセンターパネルの美観を優先して形状や材質を選択可能となり、センターパネルの良好な美観を確保することができる。
【００１１】
請求項２の発明の車載電装ユニットの取付構造によれば、請求項１に加えて、ブラケットから反車室内側に支持面を延設して略直角に折曲し、この支持面に支持部として掛止孔を貫設したものである。このようにブラケットに対して支持面を一体形成しているため、支持面を別部材として設けた場合のように、支持面を製作するためのプレス成型、及びブラケットに溶接するための溶接工程を簡略化でき、製造コストを一層低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態のオーディオ装置の取付構造を示す分解斜視図である。
【図２】図１のII−II線断面図である。
【図３】特許文献１に開示されたオーディオ装置の取付構造を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明をオーディオ装置の取付構造に具体化した一実施形態を説明する。
図１は本実施形態をオーディオ装置の取付構造を示す分解斜視図である。
インストルメントパネル１には四角状のユニット取付部２が車両後方（車室内側）に向けて開口形成され、ユニット取付部２内にはオーディオ装置３（車載電装ユニット）を固定するためのブラケット４が収容されている。ブラケット４の左右に形成された固定面４ａはユニット取付部２に形成された固定面２ａと対応して、図示しないビスにより固定されている。
本実施形態のブラケット４は、板金製で全体として上方に開放されたコ字状をなしている。より詳細には、板金素材の左右両端をそれぞれ上方に向けて直角に折曲することにより、下面４ｂ及び下面４ｂの左右にそれぞれ側面４ｃが立設されており、左右両側面４ｃの後縁に上記固定面４ａが外側方に折曲形成されている。
【００１４】
このようにブラケット４は上方に開放されているが、車室内側より見た大きさは、図３に示す特許文献１のブラケット１０１と同じく２DINサイズに設定されて、ブラケット４内に上段及び下段に相当する空間が形成されている。ブラケット４内の上段には小物入れ５（箱状部材）が配設され、小物入れ５は合成樹脂製で後方に開口する四角状をなし、開口部の周囲には鍔部５ａ（掛止部）が形成されている。小物入れ５の左右両側面５ｂにはそれぞれ前後一対のネジ孔５ｃが形成され、各ネジ孔５ｃと対応するようにブラケット４の左右両側面にはそれぞれ前後一対のビス孔４ｄが貫設されている。各ビス孔４ｄには側方よりビス６が挿入されて小物入れ５のネジ孔５ｃ内に螺合しており、これらのビス６によりブラケット４内の上段に小物入れ５が固定されている。
結果としてブラケット４は、左右両側面４ｃの上部（開放端）を小物入れ５を介して相互に連結されて小物入れ５の下段に空間Ｓを形成し、全体として前方及び後方に開口する四角枠状をなしている。
【００１５】
ブラケット４の下面４ｂの前部（反車室内側）は前方に向けて延設され、延設箇所の左右方向中央は上方に直角に折曲されて支持面４ｅを形成している。支持面４ｅには支持孔４ｆ（支持部）が貫設され、支持孔４ｆはブラケット４内の下段で後方に面している。
ブラケット４内の下段の空間Ｓ内には、オーディオ装置３を脱着可能に固定するためのユニットベース８が配設されている。ユニットベース８は板金製で前方及び後方に開口する四角枠状をなし、その形状はオーディオ機器３をほとんど隙間なく嵌込み可能なように設定されている。ユニットベース８はブラケット４の下面と小物入れ５との間で挟まれて上下方向への移動が規制されると共に、ブラケット４の左右両側面４ｃに挟まれて左右方向への移動が規制され、さらにブラケット４の左右両側面４ｃに形成された図示しないストッパ凸部により前方への移動が規制されている。
【００１６】
図２は図１のII−II線断面図である。
ユニットベース８の上面８ａ及び下面８ｂには、それぞれ左右一対の四角状をなす掛止爪８ｃ，８ｄが形成され、各掛止爪８ｃ，８ｄの後端は弾性をもってユニットベース８から上方及び下方に突出している。ブラケット４の下面４ｂには、ユニットベース８の下側の掛止爪８ｄと対応するように左右一対の掛止孔４ｇ（掛止部）が貫設されている。下側の掛止爪８ｄの後端はそれぞれ掛止孔４ｇ内に挿入されて、前方より掛止孔４ｇの内周縁に当接して掛止されている。また、ユニットベース８の上側の掛止爪８ｃは小物入れ５の鍔部５ａの直前に位置し、掛止爪８ｃの後端は鍔部５ａに対して前方より当接して掛止されている。これらの上下の掛止爪８ｃ，８ｄがブラケット４の掛止孔４ｇ及び小物入れ５の鍔部５ａに掛止されることにより、ユニットベース８の後方への移動、即ち車室内への離脱が規制されている。
なお、掛止爪８ｃ，８ｄの形状や数、或いはブラケット４の掛止孔４ｇ及び小物入れ５の鍔部５ａに対する掛止爪８ｃ，８ｄの掛止状態については、上記に限ることはなく、その形状や掛止状態を変更したり数を増減させたりしてもよい。
【００１７】
インストルメントパネル１のユニット取付部２の車室内側には合成樹脂製のセンターパネル９が図示しないビスにより固定され、このセンターパネル９によりユニット取付部２内のブラケット４などの部材が隠蔽されている。センターパネル９には小物入れ５及びユニットベース８にそれぞれ対応するように上下一対の長方形状をなす開口部９ａが形成され、それぞれの開口部９ａを介して小物入れ５及びユニットベース８の内部が車室内側に向けて開口している。
ユニットベース８内にはセンターパネル９の開口部９ａを介して車室内側よりオーディオ装置３が挿入され、オーディオ装置３の前面パネル３ａの周縁がセンターパネル９の表面に当接している。オーディオ装置３の前端面には突部３ｂが設けられ、この突部３ｂは上記ブラケット４の支持面４ｅの支持孔４ｆ内に挿脱可能に嵌め込まれている。
【００１８】
この状態でオーディオ装置３の後部がユニットベース８内に嵌め込まれる一方、前部が支持面４ｅを介してブラケット４で支持され、これによりオーディオ装置３がブラケット４内の下段の空間Ｓ内に固定されている。図示はしないが、ユニット取付部２内においてオーディオ装置３から延びた配線類は車体側と接続され、オーディオ装置３に対する電源の供給や音声信号の入出力などが行われる。
なお、オーディオ装置３の突部３ｂが嵌め込まれる相手側は支持孔４ｆに限定されるものではなく、例えば突部３ｂが嵌合可能な凹部として形成してもよい。
【００１９】
本実施形態のオーディオ装置３の取付構造は以上のように構成されており、車両の組立工程では、以下に述べる手順でインストルメントパネル１周辺の組立が行われる。
まず、ブラケット４に対して小物入れ５をビス６で固定した上で、インストルメントパネル１のユニット取付部２内にブラケット４を配置して固定しておく。次いでセンターパネル９を正規の位置に配設して固定すると、ユニット取付部２内のブラケット４はセンターパネル９により車室内側から隠蔽される。
その後、センターパネル９の下段の開口部９ａに車室内側からユニットベース８を挿入すると、ユニットベース８は上下方向ではブラケット４の下面と小物入れ５との間に挟まれ、左右方向ではブラケット４の左右両側面４ｃに挟まれた状態で、これらの部材４，５に案内されながら前方へと移動する。最終的にユニットベース８の移動はブラケット４の左右両側面４ｃのストッパ凸部により正規位置で規制されるが、その直前ではユニットベース８の上側の掛止爪８ｃは小物入れ５の鍔部５ａと干渉して下方に撓み、下側の掛止爪８ｄはブラケット４の下面４ｂと干渉して上方に撓みながら、ユニットベース８の移動を許容する。
【００２０】
ユニットベース８が正規位置に到達すると、上側の掛止爪８ｃは自己の弾性により上方に突出して小物入れ５の鍔部５ａに前方より当接して掛止される、同様に、下側の掛止爪８ｄも自己の弾性により下方に突出してブラケット４の掛止孔４ｇの内周縁に当接して掛止される。結果としてユニットベース８は車室内への離脱を規制されて、ブラケット４内に組み付けられる。なお、インストルメントパネル１内の修理に際した分解などの特段の必要性がなければ、ユニットベース８はブラケット４内に組み付けられたままとなる。
そして、予めオーディオ装置３の配線類を車体側に接続した上で、オーディオ装置３をセンターパネル９の開口部９ａに挿入する。オーディオ装置３はユニットベース８内で案内されながら前方に移動し、その前端面の突部３ｂがブラケット４の支持面４ｅの支持孔４ｆ内に挿入されると共に、前面パネル３ａの周縁がセンターパネル９の表面に当接する。以上で一連の組立作業が完了する。
なお、車両の駐車などに際したオーディオ装置３の脱着は、背景技術で述べた特許文献１の技術と同様である。このため詳細は説明しないが、その取外は、専用工具を用いてオーディオ装置３をユニットベース８内から車室内側に引き出し、逆に取付は、オーディオ装置３をセンターパネル９の開口部９ａに挿入することで行われる。
【００２１】
次に、以上のように構成された本実施形態の車載電装ユニットの取付構造を特許文献１の技術と比較する。
まず、オーディオ装置３の重量はユニットベース８及び支持面４ｅを介してブラケット４により支持されており、ブラケット４に高い剛性が要求される点では特許文献１の技術と同様である。一方、本実施形態ではブラケット４自体は剛性面で不利なコ字状をなしているが、その左右両側面４ｃを小物入れ５で連結されることで四角枠状、即ち剛性面で有利な閉断面構造として機能している。このため特許文献１のブラケット１０１と遜色ない剛性を確保でき、何ら問題なくオーディオ装置３の重量を支持することができる。
そして、このような剛性面での要求を満足した上で、ブラケット４はコ字状をなすため容易にプレス成型可能であり、且つ別部材を溶接するための溶接工程が必要なくなると共に、溶接工程で使用する溶接治具も不要となる。これらの要因により容易に製作でき、もって製造コストを低減することができる。
【００２２】
また、ユニットベース８の上側の掛止爪８ｃは小物入れ５の鍔部５ａに掛止され、下側の掛止爪８ｄはブラケット４の掛止孔４ｇの内周縁に掛止されており、掛止爪８ｃ，８ｄの掛け止めるための対象としてセンターパネル９は一切利用していない。よって、センターパネル９にはユニットベース８の離脱防止に耐え得る強度は要求されず、美観を優先して形状や材質を選択可能となり、結果としてセンターパネル８の良好な美観を確保することができる。また、ブラケット４は板金製のため、その掛止孔４ｇの内周縁は強度的に余裕があり、ユニットベース８の離脱をより確実に規制できるという効果もある。
加えて、本実施形態では、ブラケット４に対して支持面４ｅを一体形成しているため、図３に示す支持金具１０４を別部材とした特許文献１に記載のブラケット１０１のように、支持金具１０４を製作するためのプレス成型、及びブラケット本体１０２に溶接するための溶接工程を簡略化でき、製造コストを一層低減できるという利点も得られる。
【００２３】
以上で実施形態の説明を終えるが、本発明の態様はこの実施形態に限定されるものではない。例えば上記実施形態では、車載電装ユニットとしてオーディオ装置３の取付構造に具体化したが、これに限ることはなくインストルメントパネル１に取り付けられる種々の電装ユニットに応用でき、例えばナビゲーション装置の取付構造に具体化してもよい。
また、上記実施形態では、コ字状のブラケット４を四角枠状とするために小物入れ５を利用したが、これに限ることはなく箱状をなす部材であればよい。従って、例えば小物入れ５に代えてブラケット４内の上段に灰皿を配設し、灰皿によりブラケット４の左右両側面４ｃの上部を連結してもよい。
【００２４】
また、上記実施形態では、ブラケット４内の小物入れ５の下側に１DINサイズの空間Ｓを形成してオーディオ装置３を取り付けたが、これに限ることはない。例えば、２DINサイズの空間Ｓを形成して内部に同じく２DINサイズのオーディオ装置を取り付けてもよいし、或いは１DINサイズの一対のオーディオ装置を上下に結合した上で、２DINサイズの空間Ｓ内に取り付けてもよい。
また、上記実施形態では、ブラケット４を上方に開放されたコ字状に形成して、その左右両側面４ｃの上部を小物入れ５で連結したが、上下を逆転させた構成としてもよい。即ち、この場合には、ブラケット４を下方に開放されたコ字状に形成して、その左右両側面４ｃの下部を小物入れ５などの箱状部材により連結し、小物入れ５の上段に形成された空間Ｓ内にユニットベース８を配設すればよい。
【符号の説明】
【００２５】
１ インストルメントパネル
２ ユニット取付部
３ オーディオ装置（車載電装ユニット）
３ｂ 突部
４ ブラケット
４ｆ 支持孔（支持部）
４ｇ 掛止孔（掛止部）
５ 小物入れ（箱状部材）
５ａ 鍔部（掛止部）
８ ユニットベース
８ｃ 掛止爪
８ｄ 掛止爪
９ センターパネル
９ａ 開口部
Ｓ 空間
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルのユニット取付部内に板金製のブラケットを配設し、該ブラケット内に四角枠状のユニットベースを配設して、該ユニットベースの上面及び下面に設けた掛止爪によりユニットベースを掛止して車室内側への離脱を防止し、上記ユニット取付部内のブラケットをセンターパネルにより隠蔽して、該センターパネルの開口部を介して車室内側より上記ユニットベース内に車載電装ユニットを挿入すると共に、該車載電装ユニットの反車室内側に設けた突部を上記ブラケットに形成した支持部に嵌め込んで該車載電装ユニットを脱着可能に固定した車載電装ユニットの取付構造において、
上記ブラケットは、上方または下方に開放されたコ字状をなすと共に、左右の開放端を箱状部材により相互に連結されることにより該箱状部材の下段または上段に空間を有する四角枠状をなしており、
上記ユニットベースは、上記ブラケットの空間内に配設されて、上面または下面の何れか一方の掛止爪を上記箱状部材に形成した掛止部に掛止させ、他方の掛止爪を上記ブラケットに形成した掛止部に掛止させたことを特徴とする車載電装ユニットの取付構造。
【請求項２】
上記ブラケットの支持部は、該ブラケットから反車室内側に延設されて略直角に折曲された支持面に形成された支持孔であることを特徴とする請求項１記載の車載電装ユニットの取付構造。
【請求項１】
インストルメントパネルのユニット取付部内に板金製のブラケットを配設し、該ブラケット内に四角枠状のユニットベースを配設して、該ユニットベースの上面及び下面に設けた掛止爪によりユニットベースを掛止して車室内側への離脱を防止し、上記ユニット取付部内のブラケットをセンターパネルにより隠蔽して、該センターパネルの開口部を介して車室内側より上記ユニットベース内に車載電装ユニットを挿入すると共に、該車載電装ユニットの反車室内側に設けた突部を上記ブラケットに形成した支持部に嵌め込んで該車載電装ユニットを脱着可能に固定した車載電装ユニットの取付構造において、
上記ブラケットは、上方または下方に開放されたコ字状をなすと共に、左右の開放端を箱状部材により相互に連結されることにより該箱状部材の下段または上段に空間を有する四角枠状をなしており、
上記ユニットベースは、上記ブラケットの空間内に配設されて、上面または下面の何れか一方の掛止爪を上記箱状部材に形成した掛止部に掛止させ、他方の掛止爪を上記ブラケットに形成した掛止部に掛止させたことを特徴とする車載電装ユニットの取付構造。
【請求項２】
上記ブラケットの支持部は、該ブラケットから反車室内側に延設されて略直角に折曲された支持面に形成された支持孔であることを特徴とする請求項１記載の車載電装ユニットの取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１３−１１２０５０（Ｐ２０１３−１１２０５０Ａ）
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２５７６４２（Ｐ２０１１−２５７６４２）
【出願日】平成２３年１１月２５日（２０１１．１１．２５）
【出願人】（５９８０５１８１９）ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト (1,147)
【氏名又は名称原語表記】Ｄａｉｍｌｅｒ ＡＧ
【住所又は居所原語表記】Ｍｅｒｃｅｄｅｓｓｔｒａｓｓｅ １３７，７０３２７ Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ，Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月２５日（２０１１．１１．２５）
【出願人】（５９８０５１８１９）ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト (1,147)
【氏名又は名称原語表記】Ｄａｉｍｌｅｒ ＡＧ
【住所又は居所原語表記】Ｍｅｒｃｅｄｅｓｓｔｒａｓｓｅ １３７，７０３２７ Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ，Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ
【Ｆターム（参考）】
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