鋼管製基礎構造の施工方法
【課題】大型標識柱や多目的柱等を支持する基礎構造であって、大型標識等が強大な風圧荷重等を受けた際にも基礎構造が回転しない構造とし、建柱車を利用し得る構造とすることによって振動や騒音の問題を解消する。
【解決手段】穴掘建柱車に取り付けた親管体用オーガで下穴を先行掘りする工程と、回転工具を親管体の内部に挿入して先行穴上部に親管体を設置し、該回転工具を親管体の結合具に嵌合することにより親管体と回転工具とを一体化し、回転しながら押圧することによって親管体を埋設した後、回転工具を抜く工程と、親管体の上端に接続構造体の接続穴を嵌合させて固設する工程と、接続構造体の接続穴に子管体を挿入し、回転工具を子管体の結合具に嵌合することにより子管体と回転工具とを一体化した状態で回転しながら押圧することによって子管体を埋設した後、回転工具を抜く工程と、子管体上端と接続構造体とを固設する工程とによる。
【解決手段】穴掘建柱車に取り付けた親管体用オーガで下穴を先行掘りする工程と、回転工具を親管体の内部に挿入して先行穴上部に親管体を設置し、該回転工具を親管体の結合具に嵌合することにより親管体と回転工具とを一体化し、回転しながら押圧することによって親管体を埋設した後、回転工具を抜く工程と、親管体の上端に接続構造体の接続穴を嵌合させて固設する工程と、接続構造体の接続穴に子管体を挿入し、回転工具を子管体の結合具に嵌合することにより子管体と回転工具とを一体化した状態で回転しながら押圧することによって子管体を埋設した後、回転工具を抜く工程と、子管体上端と接続構造体とを固設する工程とによる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、大型標識柱や多目的柱等を支持するのに用いる鋼管製基礎構造であって、支柱に取り付けた大型標識等が強大な風圧等を受けた際に基礎構造が回転しないようにした鋼管製基礎構造の施工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から道路脇等に多目的柱や信号機や道路標識が設けられているが、標識等が大型になるほど風圧を受けやすく、反復する風圧、または強大な風圧によって地中に埋設された基礎構造が支柱ごと回転するという不都合が生じていた。そのため、従来から基礎構造に何らかの回転防止機能を付加することにより、そのような不都合を防止することが行われていた。
【０００３】
そこで、従来の技術を参照すると、特許文献１は、「支柱鋼管の風圧横回転防止構造」と称するものであり、照明灯等の比較的小型の支柱鋼管に風圧横回転が生じることを防止するものである。その構成は、地中に埋設される丸形鋼管の上端のフランジ下面に垂下固定される突片と、該丸型鋼管の横方向所定位置に埋設される補助杭の上端に設けられた突片とに回転防止板の左右両端を固定してなる構造である。具体的には、埋設用丸形鋼管と補助杭とを地中に埋設した後、埋設用丸形鋼管の上端の突片と補助杭の上端の突片とに回転防止板の左右両端がボルトとナットで固定される構造とされている。
【０００４】
ところが、上記の構造において、埋設用丸形鋼管のフランジの下面に突片をボルトとナットで接続するため、その締結作業が困難であるという問題があった。また、照明灯柱の基礎構造を回転防止の対象としているため、強大な風圧に対する抵抗力を備えるものではなく、突片や回転防止板の部材強度が不足し、強大な風圧に耐える必要のある構造としては強度的な面で問題があった。
【０００５】
また、特許文献２は、「照明灯用支柱の建柱方法」と称するもので、その内容は、埋設用丸形鋼管にフランジを介して補助鋼管を連結固定し、このように連結した両鋼管内にオーガロッドを挿入して該オーガロッドの先端の掻き取り片が埋設用丸形鋼管から突出するように内挿し、補助鋼管とオーガロッドとを回転上一体化させた状態で、オーガロッドを回転押圧することによって埋設用丸形鋼管を埋設するようにした方法である。
【０００６】
ところが、この文献の構造は、埋設用丸形鋼管にフランジを介して補助鋼管を連結固定し、補助鋼管とオーガロッドとを回転上一体化させた状態にして回転押圧することにより埋設用丸形鋼管を埋設する方法であり、埋設用丸形鋼管と補助鋼管とを連結固定してなる一本の構造体であって、回転防止機能を有するものではなく、また施工上の構造が複雑であり、施工作業も煩雑になるという問題があった。
【０００７】
さらに、特許文献３は、「打設方式ボール基礎」と称するものであり、大型道路標識用ポールのように強大な回転力を防止するためになされたものである。その構成は、Ｈ型鋼の上辺に方形プレートを固着し、このプレートの下面よりねじれ止め板と補助板とを固着すると共に、Ｈ型鋼の両側に下端部を斜傾切欠した単一枚の平板による大型拡大面の抵抗板を固着したものである。ところが、このような構造は、大型標識等のように強大な回転力が作用する基礎構造であり、回り止めのための平板状の大型拡大抵抗板をＨ型鋼に固着してあるため、打込み施工が必要となり、バイブロ式杭打機等のように大型の打込み装置を必要とするうえ、大きな振動や騒音が発生するという問題があった。
【特許文献１】実用新案登録第３１２６４６５号公報
【特許文献２】特開２００５−９７８９０号公報
【特許文献３】実開平３−１３３４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、大型標識柱や多目的柱等を支持するのに用いる基礎構造であって、支柱に取り付けた大型標識等が強大な風圧荷重等を受けた際にも基礎構造が回転しない構造とし、その施工に建柱車を利用し得る構造とすることによって振動や騒音の問題を解消するようにした鋼管製基礎構造の施工方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、本発明における請求項１の鋼管製基礎構造の施工方法は、穴掘建柱車に取り付けた親管体用オーガで下穴を先行掘りする工程と、回転工具を親管体の内部に挿入して先行穴上部に親管体を設置し、該回転工具を親管体の結合具に嵌合することにより親管体と回転工具とを一体化した状態で、回転工具を親管体と共に回転しながら押圧することによって親管体を規定深度まで埋設した後、回転工具を抜く工程と、親管体の上端に接続構造体の親管体用接続穴を嵌合させて固設する工程と、接続構造体の子管体用接続穴に子管体を挿入し、回転工具を子管体の結合具に嵌合することにより子管体と回転工具とを一体化した状態で、回転工具を子管体と共に回転しながら押圧することによって子管体を規定深度まで埋設した後、回転工具を抜く工程と、子管体上端と接続構造体とを固設する工程とによる一連の工程により、風荷重に対する基礎構造の回転を防止するようにしたことを特徴とする。
【００１０】
また、本発明における請求項２の鋼管製基礎構造の施工方法は、請求項１において、接続構造体は親管体用接続穴と子管体用接続穴とからなる２つの円筒形状の接続穴を有し、且つ親管体用接続穴の上部に上部柱を接続するための接続用フランジを有してなる一体構造であることを特徴とする。
【００１１】
さらに、本発明における請求項３の鋼管製基礎構造の施工方法は、請求項１又は２において、穴掘建柱車に備えたオーガ減速機と回転工具のシャフトの上端との間に、折曲げ式ジョイントを挿着した構造であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の施工方法によれば、鋼管製管体からなる２本の管体、即ち親管体と子管体とが穴掘建柱車のアースオーガ又は回転工具により埋設され、このように埋設された親管体と子管体の夫々の上部に接続構造体を結合することによって２本の管体が一体的に連結される基礎構造として施工されるものであり、親管体の上部においては接続構造体に設けられたフランジを介して上部柱が固設され、このような上部柱と親管体との一体構造を子管体が周り止めとして機能するようにした堅牢な構造を得ることが可能となる。
【００１３】
また、本発明の施工方法によれば、大型の打込み装置を必要とせず、穴掘建柱車を用いて施工できるため、道路脇に立てられる大型標識柱や多目的柱等の施工に適し、振動や騒音を大幅に減少させることができ、環境にやさしい工法となる。
【００１４】
さらに、本発明の施工方法によって得られる構造体は、地中に埋設された親管体の上端と子管体の上端とを堅牢な接続構造体で固設する構造であるため、親管体の上部にフランジを介して固定された上部支柱の大型標識等に大きな風荷重が作用しても充分な抵抗力と部材強度とを発揮することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明による実施例について、図面を参照しながら説明する。
【実施例１】
【００１６】
本発明の施工方法に関して以下の工程順に説明する。なお、各工程の説明においては、別態様の施工方法についても述べることとし、また各工程に必要とされる部材についても併せて説明する。
【００１７】
［工程１］ まず、工程１として、図１（ａ）に示すように、穴掘建柱車１のオーガ減速機１２の先端に取り付けた親管体用オーガ２で下穴（先行穴３）を先行掘りする。本発明においては、このように先行掘りした下穴を「先行穴３」という。なお、この先行掘りを行う前に、地面に、後述する接続用構造体４の高さよりやや深い床掘１０を掘削しておく。
【００１８】
[工程２] 次に、工程２として、図１(ｂ)又は(ｃ)に示すように、上記の先行穴３に親管体５を挿入し、回転工具（具体例として後述するオーガ６の他に鋼管用回転工具７ａ〜７ｃを用いる）の先端部を親管体５の結合具に嵌合することにより親管体５と回転工具とを一体化した状態で、回転工具を親管体５と共に回転しながら押圧し、親管体５を規定深度まで埋設した後、回転工具を抜く。これによって、図１(ｄ)に示すように、地中に埋設された親管体５の上端部は床掘１０の底面から上方に突出された状態にされる。
【００１９】
この工程２において、図２（ａ）〜(ｄ)に示すように、回転工具としてオーガ６を使用する場合、図２（ａ）に示すように、穴堀建柱車のオーガ減速機１２に後述する折曲げ式ジョイント１３を取付け、オーガ６から分離した状態にし、図２(ｂ)に示すように、ウインチ用フック１４にループ状のワイヤ１５を掛け、ワイヤ１５でオーガ６の略重心位置を吊り下げた状態にして、オーガ６の先端から親管体５の内部に挿入する。このとき、地面に横設した親管体５の端部に枕木１６等を敷設し、親管体５を浮かせた状態にしてやや傾斜させることにより、ワイヤ１５で吊り下げたオーガ６を親管体５の内部に挿入し易くするとよい。次いで、図２(ｃ)に示すように、親管体５の内部にオーガ６を後端付近まで挿入した後、ウインチ用フック１４からワイヤ１５を外し、折曲げ式ジョイント１３をシャフト９の端部にボルト２４ａとナット２４ｂ（図３(ｂ)参照）で結合し、オーガ６からシャフト９をスライドしてロックピン６ａで固定し、図２(ｄ)に示すように、オーガ６の先端が親管体５の先端付近に到達するまで挿入する。親管体５の先端付近の内部には内側の２箇所対向位置に嵌合ピン５ａ、５ａが突出固定され、オーガ６のヘッドに設けられた嵌合ピン受け（不図示）を嵌合ピン５ａ、５ａに嵌合することにより一体化した状態にする。
【００２０】
ここで、上記の折曲げ式ジョイント１３について説明すると、図３（ａ）〜(ｃ)に示すように、穴堀建柱車のオーガ減速機１２に接続したジョイント４８にボルト１７ａとナット１７ｂで接続する上部シャフト１８を有し、この上部シャフト１８は折曲げ式ジョイント本体１９に設けられた一対のアーム２０、２０の隙間２０ａに挿入されると共に、各アーム２０には長溝１９ｂが形成され、この長溝１９ｂに上部シャフト１８の端部付近に設けられたボルト孔１８ａ（図３（ａ）参照）に挿通されたボルト２２ａを回動自在に挿通してナット２２ａで締結可能する構造とされている。また、折曲げ式ジョイント本体１９は上部シャフト１８に対して長溝１９ｂの範囲内でスライド可能であり、ボルト２２ａを中心に回動自在とされている。また、上部シャフト１８は折曲げ式ジョイント本体１９の挿通穴２１に挿入され、上部シャフト１８の端部に設けられた丸孔１８ｂに折曲げ式ジョイント本体１９に設けられたロックピン２３のピン２３ａが嵌合される構成とされている。さらに、折曲げ式ジョイント本体１９の挿通穴２１にはオーガのシャフト９の上端が挿通され、ボルト２４ａとナット２４ｂで締結可能とされている。なお、折曲げ式ジョイント本体１９のロックピン２３の近傍に固設されているストッパ１９ａは、折曲げ式ジョイント本体１９が回動した際にロックピン２３が上部シャフト１８に当らないようにするためのものである。
【００２１】
このような折曲げ式ジョイント１３は、オーガのシャフト９の上端とオーガ減速機１２との間に挿入して取り付けられ、上部シャフト１８のボルト２２ａを中心に回動することによって折曲げ式ジョイント本体１９を折曲げ式に回動可能としたものであり、図２(ｄ)に示すように、オーガ減速機１２の下部に取り付けられた上部シャフト１８に対して略直角方向に折曲げ式ジョイント本体１９を折曲げることによって該折曲げ式ジョイント本体１９にオーガのシャフト９の上端をボルト２４ａとナット２４ｂで締結可能にしたものである。
【００２２】
このような折曲げ式ジョイント１３は、図１(ｂ)に示すように親管体５を先行穴３上部に設置する際、親管体５が４ｍ以上のときに、図２(ｄ)に示すようにオーガ６を親管体５内部に挿入し、一体化するのを簡単に行うために有益となる。
【００２３】
また、この工程においては、親管体５を埋設する際、図４（ａ）〜(ｄ)に示す各種の鋼管用回転工具７ａ〜７ｃを使用することも可能である。なお、これらの鋼管用回転工具７ａ〜７ｃは、後述する子管体８の埋設時にも使用することができる。
【００２４】
図４（ａ）に示す鋼管用回転工具７ａは、後述する折曲げ式ジョイント１３にボルト２４ａとナット２４ｂで結合されるシャフト２５の下端に管体外周嵌合型の鋼管用回転工具７ａを結合したものである。この場合、親管体５（又は子管体８）の上端付近の複数個所（図４（ａ）は２箇所）に貫通穴２６を形成すると共に、この貫通穴２６に対応して、鋼管用回転工具の外周複数個所（図４（ａ）は２箇所）にロックピン２７を固設するようにする。このロックピン２７は、鋼管用回転工具７ａの外周に固設した筒体２７ａの外端に把持部２７ｂを有し、この把持部２７ｂから内方へ突出したピン２７ｃが設けられ、ピン２７ｃは内蔵されたバネ２７ｄによって内方へ付勢されている。そして、バネ２７ｄの付勢力に抗して把持部２７ｂを引くことにより、ピン２７ｃを親管体５（又は子管体８）の貫通孔２６から取り外し、把持部２７ｂを離すことによってピン２７ｃを親管体５（又は子管体８）の貫通孔２６に挿通係止することによって、鋼管用回転工具７ａと親管体５（又は子管体８）とを結合する。
【００２５】
また、図４(ｂ)に示す鋼管用回転工具は、折曲げ式ジョイント１３のシャフト２５の下端に管体内周嵌合型の鋼管用回転工具７ｂを結合したものであり、親管体５（又は子管体８）の上端付近には複数個所（図４(ｂ)は２箇所）に貫通穴２６が形成され、この貫通穴２６に対応して鋼管用回転工具７ｂの外周にも嵌合穴２８が形成され、鋼管用回転工具７ｂの嵌合穴２８と親管体５（又は子管体８）の貫通穴２６とを一致させた状態でＬ字形の固定用ピン２９を挿入することによって、鋼管用回転工具７ｂと親管体５（又は子管体８）とを結合する。
【００２６】
さらに、図４(ｃ)に示す鋼管用回転工具７ｃは、折曲げ式ジョイント１３のシャフト２５の下端に管体内周嵌合型の鋼管用回転工具７ｃを結合したものであり、親管体５（又は子管体８）の内方の複数個所（図４(ｂ)は２箇所）に嵌合ピン３０が固設され、この嵌合ピン３０に対応して鋼管用回転工具７ｃの外周にはＬ字形の嵌合溝３１が形成され、鋼管用回転工具７ｃの嵌合溝３１を親管体５（又は子管体８）の嵌合ピン３０に嵌合して微小幅だけ回転することによって係止され、これによって鋼管用回転工具７ｃと親管体５（又は子管体８）とを結合する。
【００２７】
［工程３］ 次に、工程３として、図１(ｄ)に示すように、上記の施工によって床掘１０の底面から上方へ突出された親管体５の上端部に接続用構造体４の親管体用接続穴３２（図５（ａ）参照）を嵌合させて固設する。
【００２８】
ここで、接続用構造体４について説明すると、図５（ａ）、(ｂ)に示すように、左右に二つの円筒形状丸鋼管３４、３５を有し、これらの丸鋼管３４、３５は互いの軸方向を垂直平行に保ちながら所定距離をあけて上下に配された連結用プレート３６、３７によって結合されている。
【００２９】
一方の丸鋼管３４（図５（ａ）又は(ｂ)において左方）は親管体５を嵌合するために設けられたものであり、丸鋼管３４の上端外周には接続用フランジ３８の大径孔３８ａが嵌合状態で固設されると共に、接続用フランジ３８の下部には丸鋼管３４の周囲に４５度の間隔をあけて８枚の三角形をなす補強用リブプレート３９、３９…が固設されている。さらに、接続用フランジ３８には大径孔３８ａの周りであってリブプレート３９、３９…の上部に相当する位置にボルト孔４１、４１…が形成されると共に、夫々のボルト孔４１に対応するリブプレート３９の上部にはボルト頭部４０ａを収容した切欠き溝３９ａが形成され、夫々の切欠き溝３９ａにボルト頭部４０ａが係止された状態で８本のボルト４０が上方を向けて立設されている。
【００３０】
さらに、互いに９０度をなす関係を有する４枚のリブプレート３９、３９…にはナット４２を収容した切欠き溝３９ｂが形成され、夫々のナット４２に対応する丸鋼管３４の側部にはボルト孔４３が形成されている。この丸鋼管３４の内周は親管体用接続穴３２とされ、その内周に上記のように地中に埋設された親管体５の上端を嵌合すると共に、親管体５の上端近傍の四方に形成されたボルト孔５ｃにボルト４４を挿通し、各ボルト４４を丸鋼管３４のボルト孔４３に挿通して、リブプレート３９側のナット４２に締結することにより、親管体５の上端に接続用構造体４が一体的に結合された状態となる。なお、上記の丸鋼管と親管体５とは、ボルト締結の他に、接着剤、固定材、早強セメント等によって固設するようにしてもよい。
【００３１】
なお、接続用プレート３８の上部には上部柱４５が立設され、図６に示すように、上部柱４５の下端部に固設されたフランジ４６の各ボルト孔４６ａに接続用プレート３８に立設された８本のボルト４０が挿通され、夫々ナット４７で締結されることによって、接続用プレート３８の上部に上部柱４５が固定されることとなる。
【００３２】
また、大型標識柱や多目的柱の張出し柱方向と接続用構造体４の長手方向との角度は、４方向のボルトによる固定の場合は、９０度毎に回転可能な位置に取り付けることが可能となる。
【００３３】
一方、他方の丸鋼管３５（図５（ａ）又は(ｂ)において右方）は子管体８を嵌合するために設けられたものであり、子管体８はこの丸鋼管３５の内周を子管体用接続穴３３とし、該丸鋼管３５の内周との間に隙間３５ａをあけて挿通される。従って、図５（ａ）に示すように、子管体８の子管体用接続穴３３内に子管体８を挿通し埋設した後、子管体８の外周と子管体用接続穴３３の内周との間に固定材や早強セメント等の充填材４９を充填することによって固設することができる。
【００３４】
［工程４］ 次いで、工程４として、図１(ｅ)に示すように、接続用構造体４の子管体用接続穴に子管体８を挿入し、回転工具の先端部を子管体８の結合具に嵌合することにより子管体８と回転工具とを一体化した状態で、回転工具を子管体８と共に回転しながら押圧することによって子管体８を規定深度まで埋設した後、回転工具を抜く。
【００３５】
この工程４において、子管体８の埋設用穴を先行掘りする場合、次の二つの施工例を掲げることができる。一つは、上記のように親管体５の上端に接続用構造体４の親管体用接続穴３２を嵌合させて固設した後、接続用構造体４の子管体用接続穴３３に子管体用オーガを挿入して下穴を先行掘りし、該オーガを子管体８内部に挿入して先行穴３の上部に子管体８を設置する。次いで、子管体用オーガの先端を子管体８の下端の結合具に嵌合することにより、子管体８と子管体用オーガとを一体化し、子管体８を押圧しながら回転することにより、子管体８を規定深度まで埋設し、該オーガを抜く施工法である。
【００３６】
他の一つは、上記のように親管体５を施工した後、子管体用オーガで下穴を先行掘りしてから、親管体５上端に接続用構造体４の親管体用接続穴３２を嵌合させて固設した後、接続用構造体４の子管体用接続穴３３に子管体用オーガを挿入し、該オーガを子管体８の内部に挿入して先行穴３の上部に子管体８を設置する。次いで、子管体用オーガの先端を子管体８下端の結合具に嵌合することにより、子管体８と該オーガとを一体化し、子管体８を押圧しながら回転することによって子管体８を規定深度まで埋設し、該オーガを抜く施工法である。
【００３７】
［工程５］ 最後に、工程５として、図１(ｆ)に示すように、子管体８の上端に接続用構造体４の子管体用接続穴３３を挿通して固設する。この場合、図５（ａ）を用いて上記でも説明したように、接続用構造体４の子管用接続穴３３と子管体８との隙間に早強セメント等の充填材４９を詰めて固設する。
【実施例２】
【００３８】
この実施例は、折曲げ式ジョイント１３を使用して、子管体８を埋設する方法に関するものであり、親管体５の埋設後、先に子管体８の先行掘りを親管体用オーガで実施する方法となる。この場合、折曲げ式ジョイント１３から親管体用オーガ２を取り外し、接続用構造体４を穴堀建柱車１のウインチで吊って、親管体５の上端に接続用構造体４の親管体用接続穴３３を嵌合させて固設する。次に、図４（ａ）〜(ｃ)に示す鋼管用回転工具７ａ〜７ｃ等を折り曲げ式ジョイント１３に連結し、子管体８頭部に鋼管用回転工具を嵌合し、先行穴３の上部に子管体８を配設して上記の鋼管用回転工具で回転し、挿入する。なお、軟い地盤では子管体の先行掘りは不要である。
【実施例３】
【００３９】
また、折曲げ式ジョイント１３を使用しない施工例として、上記の親管体５の先行掘りの次工程において、親管体用オーガ２をブームの格納装置に格納し、ウインチで親管体５を吊り上げ、先行穴３の上部に親管体５を設置して、穴掘建柱車１のブーム先端で押し込み、親管体５が傾かないように安定させる。次に、親管体用オーガ２を格納装置から外し、親管体５内部に挿入して、親管体５の結合具に嵌合し、回転挿入する方法である。
【実施例４】
【００４０】
さらに、折り曲げ式ジョイント１３と回転工具を使用する場合の施工例として、親管体５及び子管体８共に管体の頭部に上記の鋼管用回転工具７ａ〜７ｃを嵌合して、管体を回転挿入する。または、鋼管用回転工具７ａ〜７ｃを任意の位置に取り付けた結合具に嵌合して、管体を回転挿入するようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明の回転防止機能を有する鋼管製基礎構造の施工方法は、大型標識柱や多目的柱等を支持するのに用いる基礎構造であって、支柱に取り付けた大型標識等が強大な風圧荷重等を受けた際にも基礎構造が回転しない構造とし、その施工に建柱車を利用し得る構造とすることによって振動や騒音の問題を解消するようにした鋼管製基礎構造の施工方法として利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】（ａ）〜(ｆ)は、本発明に係る施工工程を示す図である。
【図２】（ａ）〜(ｄ)は、本発明に係る施工工程を示す図であり、親管体にオーガを挿入する際の施工例を示す。
【図３】（ａ）〜(ｃ)は、本発明に係る施工方法に用いる折曲げ式ジョイントを示す側面図である。
【図４】（ａ）〜(ｃ)は、本発明に係る施工方法に用いる鋼管用回転工具の各種態様を示す側面図であり、(ｄ)は部分側面図である。
【図５】（ａ）は本発明に係る施工方法に用いる接続用構造体を示す上面図であり、(ｂ)は側面図である。
【図６】（ａ）は本発明に係る施工方法による基礎構造に大型表示板用の上部支柱を固設した側面図であり、 (ｂ)は異方向から見た側面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１ 穴掘建柱車
２ 親管体用オーガ
３ 先行穴
４ 接続用構造体
５ 親管体
６ オーガ
６ａ ロックピン６ａ
７ａ〜７ｃ 鋼管用回転工具
８ 子管体
９ シャフト
１０ 床掘
１１ ウインチ
１２ オーガ減速機
１３ 折曲げ式ジョイント
１４ ウインチ用フック
１５ ワイヤ
１６ 枕木
１７ａ ボルト
１７ｂ ナット
１８ 上部シャフト
１８ａ ボルト孔
１８ｂ 丸孔
１９ 折曲げ式ジョイント本体
１９ａ ストッパ
１９ｂ 長溝
２０ アーム
２０ａ 隙間
２１ 挿通穴
２２ａ ボルト
２２ｂ ナット
２３ ロックピン
２３ａ ピン
２４ａ ボルト
２４ｂ ナット
２５ シャフト
２６ 貫通穴
２７ ロックピン
２７ａ 筒体
２７ｂ 把持部
２７ｃ ピン
２７ｄ バネ
２８ 嵌合穴
２９ 固定用ピン
３０ 嵌合ピン
３１ 嵌合溝
３２ 親管体用接続穴
３３ 子管体用接続穴
３４、３５ 円筒形状丸鋼管
３６、３７ 連結用プレート
３８ 接続用フランジ
３８ａ 大径孔
３９ リブプレート
３９ａ 切欠き溝
４０ ボルト
４０ａ ボルト頭部
４１ ボルト孔
４２ ナット
４３ ボルト孔
４４ ボルト
４５ 上部柱
４５ａ リブプレート
４６ フランジ
４６ａ ボルト孔
４７ ナット
４８ ジョイント
４９ 充填材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、大型標識柱や多目的柱等を支持するのに用いる鋼管製基礎構造であって、支柱に取り付けた大型標識等が強大な風圧等を受けた際に基礎構造が回転しないようにした鋼管製基礎構造の施工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から道路脇等に多目的柱や信号機や道路標識が設けられているが、標識等が大型になるほど風圧を受けやすく、反復する風圧、または強大な風圧によって地中に埋設された基礎構造が支柱ごと回転するという不都合が生じていた。そのため、従来から基礎構造に何らかの回転防止機能を付加することにより、そのような不都合を防止することが行われていた。
【０００３】
そこで、従来の技術を参照すると、特許文献１は、「支柱鋼管の風圧横回転防止構造」と称するものであり、照明灯等の比較的小型の支柱鋼管に風圧横回転が生じることを防止するものである。その構成は、地中に埋設される丸形鋼管の上端のフランジ下面に垂下固定される突片と、該丸型鋼管の横方向所定位置に埋設される補助杭の上端に設けられた突片とに回転防止板の左右両端を固定してなる構造である。具体的には、埋設用丸形鋼管と補助杭とを地中に埋設した後、埋設用丸形鋼管の上端の突片と補助杭の上端の突片とに回転防止板の左右両端がボルトとナットで固定される構造とされている。
【０００４】
ところが、上記の構造において、埋設用丸形鋼管のフランジの下面に突片をボルトとナットで接続するため、その締結作業が困難であるという問題があった。また、照明灯柱の基礎構造を回転防止の対象としているため、強大な風圧に対する抵抗力を備えるものではなく、突片や回転防止板の部材強度が不足し、強大な風圧に耐える必要のある構造としては強度的な面で問題があった。
【０００５】
また、特許文献２は、「照明灯用支柱の建柱方法」と称するもので、その内容は、埋設用丸形鋼管にフランジを介して補助鋼管を連結固定し、このように連結した両鋼管内にオーガロッドを挿入して該オーガロッドの先端の掻き取り片が埋設用丸形鋼管から突出するように内挿し、補助鋼管とオーガロッドとを回転上一体化させた状態で、オーガロッドを回転押圧することによって埋設用丸形鋼管を埋設するようにした方法である。
【０００６】
ところが、この文献の構造は、埋設用丸形鋼管にフランジを介して補助鋼管を連結固定し、補助鋼管とオーガロッドとを回転上一体化させた状態にして回転押圧することにより埋設用丸形鋼管を埋設する方法であり、埋設用丸形鋼管と補助鋼管とを連結固定してなる一本の構造体であって、回転防止機能を有するものではなく、また施工上の構造が複雑であり、施工作業も煩雑になるという問題があった。
【０００７】
さらに、特許文献３は、「打設方式ボール基礎」と称するものであり、大型道路標識用ポールのように強大な回転力を防止するためになされたものである。その構成は、Ｈ型鋼の上辺に方形プレートを固着し、このプレートの下面よりねじれ止め板と補助板とを固着すると共に、Ｈ型鋼の両側に下端部を斜傾切欠した単一枚の平板による大型拡大面の抵抗板を固着したものである。ところが、このような構造は、大型標識等のように強大な回転力が作用する基礎構造であり、回り止めのための平板状の大型拡大抵抗板をＨ型鋼に固着してあるため、打込み施工が必要となり、バイブロ式杭打機等のように大型の打込み装置を必要とするうえ、大きな振動や騒音が発生するという問題があった。
【特許文献１】実用新案登録第３１２６４６５号公報
【特許文献２】特開２００５−９７８９０号公報
【特許文献３】実開平３−１３３４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、大型標識柱や多目的柱等を支持するのに用いる基礎構造であって、支柱に取り付けた大型標識等が強大な風圧荷重等を受けた際にも基礎構造が回転しない構造とし、その施工に建柱車を利用し得る構造とすることによって振動や騒音の問題を解消するようにした鋼管製基礎構造の施工方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、本発明における請求項１の鋼管製基礎構造の施工方法は、穴掘建柱車に取り付けた親管体用オーガで下穴を先行掘りする工程と、回転工具を親管体の内部に挿入して先行穴上部に親管体を設置し、該回転工具を親管体の結合具に嵌合することにより親管体と回転工具とを一体化した状態で、回転工具を親管体と共に回転しながら押圧することによって親管体を規定深度まで埋設した後、回転工具を抜く工程と、親管体の上端に接続構造体の親管体用接続穴を嵌合させて固設する工程と、接続構造体の子管体用接続穴に子管体を挿入し、回転工具を子管体の結合具に嵌合することにより子管体と回転工具とを一体化した状態で、回転工具を子管体と共に回転しながら押圧することによって子管体を規定深度まで埋設した後、回転工具を抜く工程と、子管体上端と接続構造体とを固設する工程とによる一連の工程により、風荷重に対する基礎構造の回転を防止するようにしたことを特徴とする。
【００１０】
また、本発明における請求項２の鋼管製基礎構造の施工方法は、請求項１において、接続構造体は親管体用接続穴と子管体用接続穴とからなる２つの円筒形状の接続穴を有し、且つ親管体用接続穴の上部に上部柱を接続するための接続用フランジを有してなる一体構造であることを特徴とする。
【００１１】
さらに、本発明における請求項３の鋼管製基礎構造の施工方法は、請求項１又は２において、穴掘建柱車に備えたオーガ減速機と回転工具のシャフトの上端との間に、折曲げ式ジョイントを挿着した構造であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の施工方法によれば、鋼管製管体からなる２本の管体、即ち親管体と子管体とが穴掘建柱車のアースオーガ又は回転工具により埋設され、このように埋設された親管体と子管体の夫々の上部に接続構造体を結合することによって２本の管体が一体的に連結される基礎構造として施工されるものであり、親管体の上部においては接続構造体に設けられたフランジを介して上部柱が固設され、このような上部柱と親管体との一体構造を子管体が周り止めとして機能するようにした堅牢な構造を得ることが可能となる。
【００１３】
また、本発明の施工方法によれば、大型の打込み装置を必要とせず、穴掘建柱車を用いて施工できるため、道路脇に立てられる大型標識柱や多目的柱等の施工に適し、振動や騒音を大幅に減少させることができ、環境にやさしい工法となる。
【００１４】
さらに、本発明の施工方法によって得られる構造体は、地中に埋設された親管体の上端と子管体の上端とを堅牢な接続構造体で固設する構造であるため、親管体の上部にフランジを介して固定された上部支柱の大型標識等に大きな風荷重が作用しても充分な抵抗力と部材強度とを発揮することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明による実施例について、図面を参照しながら説明する。
【実施例１】
【００１６】
本発明の施工方法に関して以下の工程順に説明する。なお、各工程の説明においては、別態様の施工方法についても述べることとし、また各工程に必要とされる部材についても併せて説明する。
【００１７】
［工程１］ まず、工程１として、図１（ａ）に示すように、穴掘建柱車１のオーガ減速機１２の先端に取り付けた親管体用オーガ２で下穴（先行穴３）を先行掘りする。本発明においては、このように先行掘りした下穴を「先行穴３」という。なお、この先行掘りを行う前に、地面に、後述する接続用構造体４の高さよりやや深い床掘１０を掘削しておく。
【００１８】
[工程２] 次に、工程２として、図１(ｂ)又は(ｃ)に示すように、上記の先行穴３に親管体５を挿入し、回転工具（具体例として後述するオーガ６の他に鋼管用回転工具７ａ〜７ｃを用いる）の先端部を親管体５の結合具に嵌合することにより親管体５と回転工具とを一体化した状態で、回転工具を親管体５と共に回転しながら押圧し、親管体５を規定深度まで埋設した後、回転工具を抜く。これによって、図１(ｄ)に示すように、地中に埋設された親管体５の上端部は床掘１０の底面から上方に突出された状態にされる。
【００１９】
この工程２において、図２（ａ）〜(ｄ)に示すように、回転工具としてオーガ６を使用する場合、図２（ａ）に示すように、穴堀建柱車のオーガ減速機１２に後述する折曲げ式ジョイント１３を取付け、オーガ６から分離した状態にし、図２(ｂ)に示すように、ウインチ用フック１４にループ状のワイヤ１５を掛け、ワイヤ１５でオーガ６の略重心位置を吊り下げた状態にして、オーガ６の先端から親管体５の内部に挿入する。このとき、地面に横設した親管体５の端部に枕木１６等を敷設し、親管体５を浮かせた状態にしてやや傾斜させることにより、ワイヤ１５で吊り下げたオーガ６を親管体５の内部に挿入し易くするとよい。次いで、図２(ｃ)に示すように、親管体５の内部にオーガ６を後端付近まで挿入した後、ウインチ用フック１４からワイヤ１５を外し、折曲げ式ジョイント１３をシャフト９の端部にボルト２４ａとナット２４ｂ（図３(ｂ)参照）で結合し、オーガ６からシャフト９をスライドしてロックピン６ａで固定し、図２(ｄ)に示すように、オーガ６の先端が親管体５の先端付近に到達するまで挿入する。親管体５の先端付近の内部には内側の２箇所対向位置に嵌合ピン５ａ、５ａが突出固定され、オーガ６のヘッドに設けられた嵌合ピン受け（不図示）を嵌合ピン５ａ、５ａに嵌合することにより一体化した状態にする。
【００２０】
ここで、上記の折曲げ式ジョイント１３について説明すると、図３（ａ）〜(ｃ)に示すように、穴堀建柱車のオーガ減速機１２に接続したジョイント４８にボルト１７ａとナット１７ｂで接続する上部シャフト１８を有し、この上部シャフト１８は折曲げ式ジョイント本体１９に設けられた一対のアーム２０、２０の隙間２０ａに挿入されると共に、各アーム２０には長溝１９ｂが形成され、この長溝１９ｂに上部シャフト１８の端部付近に設けられたボルト孔１８ａ（図３（ａ）参照）に挿通されたボルト２２ａを回動自在に挿通してナット２２ａで締結可能する構造とされている。また、折曲げ式ジョイント本体１９は上部シャフト１８に対して長溝１９ｂの範囲内でスライド可能であり、ボルト２２ａを中心に回動自在とされている。また、上部シャフト１８は折曲げ式ジョイント本体１９の挿通穴２１に挿入され、上部シャフト１８の端部に設けられた丸孔１８ｂに折曲げ式ジョイント本体１９に設けられたロックピン２３のピン２３ａが嵌合される構成とされている。さらに、折曲げ式ジョイント本体１９の挿通穴２１にはオーガのシャフト９の上端が挿通され、ボルト２４ａとナット２４ｂで締結可能とされている。なお、折曲げ式ジョイント本体１９のロックピン２３の近傍に固設されているストッパ１９ａは、折曲げ式ジョイント本体１９が回動した際にロックピン２３が上部シャフト１８に当らないようにするためのものである。
【００２１】
このような折曲げ式ジョイント１３は、オーガのシャフト９の上端とオーガ減速機１２との間に挿入して取り付けられ、上部シャフト１８のボルト２２ａを中心に回動することによって折曲げ式ジョイント本体１９を折曲げ式に回動可能としたものであり、図２(ｄ)に示すように、オーガ減速機１２の下部に取り付けられた上部シャフト１８に対して略直角方向に折曲げ式ジョイント本体１９を折曲げることによって該折曲げ式ジョイント本体１９にオーガのシャフト９の上端をボルト２４ａとナット２４ｂで締結可能にしたものである。
【００２２】
このような折曲げ式ジョイント１３は、図１(ｂ)に示すように親管体５を先行穴３上部に設置する際、親管体５が４ｍ以上のときに、図２(ｄ)に示すようにオーガ６を親管体５内部に挿入し、一体化するのを簡単に行うために有益となる。
【００２３】
また、この工程においては、親管体５を埋設する際、図４（ａ）〜(ｄ)に示す各種の鋼管用回転工具７ａ〜７ｃを使用することも可能である。なお、これらの鋼管用回転工具７ａ〜７ｃは、後述する子管体８の埋設時にも使用することができる。
【００２４】
図４（ａ）に示す鋼管用回転工具７ａは、後述する折曲げ式ジョイント１３にボルト２４ａとナット２４ｂで結合されるシャフト２５の下端に管体外周嵌合型の鋼管用回転工具７ａを結合したものである。この場合、親管体５（又は子管体８）の上端付近の複数個所（図４（ａ）は２箇所）に貫通穴２６を形成すると共に、この貫通穴２６に対応して、鋼管用回転工具の外周複数個所（図４（ａ）は２箇所）にロックピン２７を固設するようにする。このロックピン２７は、鋼管用回転工具７ａの外周に固設した筒体２７ａの外端に把持部２７ｂを有し、この把持部２７ｂから内方へ突出したピン２７ｃが設けられ、ピン２７ｃは内蔵されたバネ２７ｄによって内方へ付勢されている。そして、バネ２７ｄの付勢力に抗して把持部２７ｂを引くことにより、ピン２７ｃを親管体５（又は子管体８）の貫通孔２６から取り外し、把持部２７ｂを離すことによってピン２７ｃを親管体５（又は子管体８）の貫通孔２６に挿通係止することによって、鋼管用回転工具７ａと親管体５（又は子管体８）とを結合する。
【００２５】
また、図４(ｂ)に示す鋼管用回転工具は、折曲げ式ジョイント１３のシャフト２５の下端に管体内周嵌合型の鋼管用回転工具７ｂを結合したものであり、親管体５（又は子管体８）の上端付近には複数個所（図４(ｂ)は２箇所）に貫通穴２６が形成され、この貫通穴２６に対応して鋼管用回転工具７ｂの外周にも嵌合穴２８が形成され、鋼管用回転工具７ｂの嵌合穴２８と親管体５（又は子管体８）の貫通穴２６とを一致させた状態でＬ字形の固定用ピン２９を挿入することによって、鋼管用回転工具７ｂと親管体５（又は子管体８）とを結合する。
【００２６】
さらに、図４(ｃ)に示す鋼管用回転工具７ｃは、折曲げ式ジョイント１３のシャフト２５の下端に管体内周嵌合型の鋼管用回転工具７ｃを結合したものであり、親管体５（又は子管体８）の内方の複数個所（図４(ｂ)は２箇所）に嵌合ピン３０が固設され、この嵌合ピン３０に対応して鋼管用回転工具７ｃの外周にはＬ字形の嵌合溝３１が形成され、鋼管用回転工具７ｃの嵌合溝３１を親管体５（又は子管体８）の嵌合ピン３０に嵌合して微小幅だけ回転することによって係止され、これによって鋼管用回転工具７ｃと親管体５（又は子管体８）とを結合する。
【００２７】
［工程３］ 次に、工程３として、図１(ｄ)に示すように、上記の施工によって床掘１０の底面から上方へ突出された親管体５の上端部に接続用構造体４の親管体用接続穴３２（図５（ａ）参照）を嵌合させて固設する。
【００２８】
ここで、接続用構造体４について説明すると、図５（ａ）、(ｂ)に示すように、左右に二つの円筒形状丸鋼管３４、３５を有し、これらの丸鋼管３４、３５は互いの軸方向を垂直平行に保ちながら所定距離をあけて上下に配された連結用プレート３６、３７によって結合されている。
【００２９】
一方の丸鋼管３４（図５（ａ）又は(ｂ)において左方）は親管体５を嵌合するために設けられたものであり、丸鋼管３４の上端外周には接続用フランジ３８の大径孔３８ａが嵌合状態で固設されると共に、接続用フランジ３８の下部には丸鋼管３４の周囲に４５度の間隔をあけて８枚の三角形をなす補強用リブプレート３９、３９…が固設されている。さらに、接続用フランジ３８には大径孔３８ａの周りであってリブプレート３９、３９…の上部に相当する位置にボルト孔４１、４１…が形成されると共に、夫々のボルト孔４１に対応するリブプレート３９の上部にはボルト頭部４０ａを収容した切欠き溝３９ａが形成され、夫々の切欠き溝３９ａにボルト頭部４０ａが係止された状態で８本のボルト４０が上方を向けて立設されている。
【００３０】
さらに、互いに９０度をなす関係を有する４枚のリブプレート３９、３９…にはナット４２を収容した切欠き溝３９ｂが形成され、夫々のナット４２に対応する丸鋼管３４の側部にはボルト孔４３が形成されている。この丸鋼管３４の内周は親管体用接続穴３２とされ、その内周に上記のように地中に埋設された親管体５の上端を嵌合すると共に、親管体５の上端近傍の四方に形成されたボルト孔５ｃにボルト４４を挿通し、各ボルト４４を丸鋼管３４のボルト孔４３に挿通して、リブプレート３９側のナット４２に締結することにより、親管体５の上端に接続用構造体４が一体的に結合された状態となる。なお、上記の丸鋼管と親管体５とは、ボルト締結の他に、接着剤、固定材、早強セメント等によって固設するようにしてもよい。
【００３１】
なお、接続用プレート３８の上部には上部柱４５が立設され、図６に示すように、上部柱４５の下端部に固設されたフランジ４６の各ボルト孔４６ａに接続用プレート３８に立設された８本のボルト４０が挿通され、夫々ナット４７で締結されることによって、接続用プレート３８の上部に上部柱４５が固定されることとなる。
【００３２】
また、大型標識柱や多目的柱の張出し柱方向と接続用構造体４の長手方向との角度は、４方向のボルトによる固定の場合は、９０度毎に回転可能な位置に取り付けることが可能となる。
【００３３】
一方、他方の丸鋼管３５（図５（ａ）又は(ｂ)において右方）は子管体８を嵌合するために設けられたものであり、子管体８はこの丸鋼管３５の内周を子管体用接続穴３３とし、該丸鋼管３５の内周との間に隙間３５ａをあけて挿通される。従って、図５（ａ）に示すように、子管体８の子管体用接続穴３３内に子管体８を挿通し埋設した後、子管体８の外周と子管体用接続穴３３の内周との間に固定材や早強セメント等の充填材４９を充填することによって固設することができる。
【００３４】
［工程４］ 次いで、工程４として、図１(ｅ)に示すように、接続用構造体４の子管体用接続穴に子管体８を挿入し、回転工具の先端部を子管体８の結合具に嵌合することにより子管体８と回転工具とを一体化した状態で、回転工具を子管体８と共に回転しながら押圧することによって子管体８を規定深度まで埋設した後、回転工具を抜く。
【００３５】
この工程４において、子管体８の埋設用穴を先行掘りする場合、次の二つの施工例を掲げることができる。一つは、上記のように親管体５の上端に接続用構造体４の親管体用接続穴３２を嵌合させて固設した後、接続用構造体４の子管体用接続穴３３に子管体用オーガを挿入して下穴を先行掘りし、該オーガを子管体８内部に挿入して先行穴３の上部に子管体８を設置する。次いで、子管体用オーガの先端を子管体８の下端の結合具に嵌合することにより、子管体８と子管体用オーガとを一体化し、子管体８を押圧しながら回転することにより、子管体８を規定深度まで埋設し、該オーガを抜く施工法である。
【００３６】
他の一つは、上記のように親管体５を施工した後、子管体用オーガで下穴を先行掘りしてから、親管体５上端に接続用構造体４の親管体用接続穴３２を嵌合させて固設した後、接続用構造体４の子管体用接続穴３３に子管体用オーガを挿入し、該オーガを子管体８の内部に挿入して先行穴３の上部に子管体８を設置する。次いで、子管体用オーガの先端を子管体８下端の結合具に嵌合することにより、子管体８と該オーガとを一体化し、子管体８を押圧しながら回転することによって子管体８を規定深度まで埋設し、該オーガを抜く施工法である。
【００３７】
［工程５］ 最後に、工程５として、図１(ｆ)に示すように、子管体８の上端に接続用構造体４の子管体用接続穴３３を挿通して固設する。この場合、図５（ａ）を用いて上記でも説明したように、接続用構造体４の子管用接続穴３３と子管体８との隙間に早強セメント等の充填材４９を詰めて固設する。
【実施例２】
【００３８】
この実施例は、折曲げ式ジョイント１３を使用して、子管体８を埋設する方法に関するものであり、親管体５の埋設後、先に子管体８の先行掘りを親管体用オーガで実施する方法となる。この場合、折曲げ式ジョイント１３から親管体用オーガ２を取り外し、接続用構造体４を穴堀建柱車１のウインチで吊って、親管体５の上端に接続用構造体４の親管体用接続穴３３を嵌合させて固設する。次に、図４（ａ）〜(ｃ)に示す鋼管用回転工具７ａ〜７ｃ等を折り曲げ式ジョイント１３に連結し、子管体８頭部に鋼管用回転工具を嵌合し、先行穴３の上部に子管体８を配設して上記の鋼管用回転工具で回転し、挿入する。なお、軟い地盤では子管体の先行掘りは不要である。
【実施例３】
【００３９】
また、折曲げ式ジョイント１３を使用しない施工例として、上記の親管体５の先行掘りの次工程において、親管体用オーガ２をブームの格納装置に格納し、ウインチで親管体５を吊り上げ、先行穴３の上部に親管体５を設置して、穴掘建柱車１のブーム先端で押し込み、親管体５が傾かないように安定させる。次に、親管体用オーガ２を格納装置から外し、親管体５内部に挿入して、親管体５の結合具に嵌合し、回転挿入する方法である。
【実施例４】
【００４０】
さらに、折り曲げ式ジョイント１３と回転工具を使用する場合の施工例として、親管体５及び子管体８共に管体の頭部に上記の鋼管用回転工具７ａ〜７ｃを嵌合して、管体を回転挿入する。または、鋼管用回転工具７ａ〜７ｃを任意の位置に取り付けた結合具に嵌合して、管体を回転挿入するようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明の回転防止機能を有する鋼管製基礎構造の施工方法は、大型標識柱や多目的柱等を支持するのに用いる基礎構造であって、支柱に取り付けた大型標識等が強大な風圧荷重等を受けた際にも基礎構造が回転しない構造とし、その施工に建柱車を利用し得る構造とすることによって振動や騒音の問題を解消するようにした鋼管製基礎構造の施工方法として利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】（ａ）〜(ｆ)は、本発明に係る施工工程を示す図である。
【図２】（ａ）〜(ｄ)は、本発明に係る施工工程を示す図であり、親管体にオーガを挿入する際の施工例を示す。
【図３】（ａ）〜(ｃ)は、本発明に係る施工方法に用いる折曲げ式ジョイントを示す側面図である。
【図４】（ａ）〜(ｃ)は、本発明に係る施工方法に用いる鋼管用回転工具の各種態様を示す側面図であり、(ｄ)は部分側面図である。
【図５】（ａ）は本発明に係る施工方法に用いる接続用構造体を示す上面図であり、(ｂ)は側面図である。
【図６】（ａ）は本発明に係る施工方法による基礎構造に大型表示板用の上部支柱を固設した側面図であり、 (ｂ)は異方向から見た側面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１ 穴掘建柱車
２ 親管体用オーガ
３ 先行穴
４ 接続用構造体
５ 親管体
６ オーガ
６ａ ロックピン６ａ
７ａ〜７ｃ 鋼管用回転工具
８ 子管体
９ シャフト
１０ 床掘
１１ ウインチ
１２ オーガ減速機
１３ 折曲げ式ジョイント
１４ ウインチ用フック
１５ ワイヤ
１６ 枕木
１７ａ ボルト
１７ｂ ナット
１８ 上部シャフト
１８ａ ボルト孔
１８ｂ 丸孔
１９ 折曲げ式ジョイント本体
１９ａ ストッパ
１９ｂ 長溝
２０ アーム
２０ａ 隙間
２１ 挿通穴
２２ａ ボルト
２２ｂ ナット
２３ ロックピン
２３ａ ピン
２４ａ ボルト
２４ｂ ナット
２５ シャフト
２６ 貫通穴
２７ ロックピン
２７ａ 筒体
２７ｂ 把持部
２７ｃ ピン
２７ｄ バネ
２８ 嵌合穴
２９ 固定用ピン
３０ 嵌合ピン
３１ 嵌合溝
３２ 親管体用接続穴
３３ 子管体用接続穴
３４、３５ 円筒形状丸鋼管
３６、３７ 連結用プレート
３８ 接続用フランジ
３８ａ 大径孔
３９ リブプレート
３９ａ 切欠き溝
４０ ボルト
４０ａ ボルト頭部
４１ ボルト孔
４２ ナット
４３ ボルト孔
４４ ボルト
４５ 上部柱
４５ａ リブプレート
４６ フランジ
４６ａ ボルト孔
４７ ナット
４８ ジョイント
４９ 充填材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
穴掘建柱車に取り付けた親管体用オーガで下穴を先行掘りする工程と、
回転工具を親管体の内部に挿入して先行穴上部に親管体を設置し、該回転工具を親管体の結合具に嵌合することにより親管体と回転工具とを一体化した状態で、回転工具を親管体と共に回転しながら押圧することによって親管体を規定深度まで埋設した後、回転工具を抜く工程と、
親管体の上端に接続構造体の親管体用接続穴を嵌合させて固設する工程と、
接続構造体の子管体用接続穴に子管体を挿入し、回転工具を子管体の結合具に嵌合することにより子管体と回転工具とを一体化した状態で、回転工具を子管体と共に回転しながら押圧することによって子管体を規定深度まで埋設した後、回転工具を抜く工程と、
子管体上端と接続構造体とを固設する工程とによる一連の工程により、
風荷重に対する基礎構造の回転を防止するようにしたことを特徴とする鋼管製基礎構造の施工方法。
【請求項２】
接続構造体は親管体用接続穴と子管体用接続穴とからなる２つの円筒形状の接続穴を有し、且つ親管体用接続穴の上部に上部柱を接続するための接続用フランジを有してなる一体構造であることを特徴とする請求項1記載の鋼管製基礎構造の施工方法。
【請求項３】
穴掘建柱車に備えたオーガ減速機と回転工具のシャフトの上端との間に、折曲げ式ジョイントを挿着した構造であることを特徴とする請求項1又は２記載の鋼管製基礎構造の施工方法。
【請求項１】
穴掘建柱車に取り付けた親管体用オーガで下穴を先行掘りする工程と、
回転工具を親管体の内部に挿入して先行穴上部に親管体を設置し、該回転工具を親管体の結合具に嵌合することにより親管体と回転工具とを一体化した状態で、回転工具を親管体と共に回転しながら押圧することによって親管体を規定深度まで埋設した後、回転工具を抜く工程と、
親管体の上端に接続構造体の親管体用接続穴を嵌合させて固設する工程と、
接続構造体の子管体用接続穴に子管体を挿入し、回転工具を子管体の結合具に嵌合することにより子管体と回転工具とを一体化した状態で、回転工具を子管体と共に回転しながら押圧することによって子管体を規定深度まで埋設した後、回転工具を抜く工程と、
子管体上端と接続構造体とを固設する工程とによる一連の工程により、
風荷重に対する基礎構造の回転を防止するようにしたことを特徴とする鋼管製基礎構造の施工方法。
【請求項２】
接続構造体は親管体用接続穴と子管体用接続穴とからなる２つの円筒形状の接続穴を有し、且つ親管体用接続穴の上部に上部柱を接続するための接続用フランジを有してなる一体構造であることを特徴とする請求項1記載の鋼管製基礎構造の施工方法。
【請求項３】
穴掘建柱車に備えたオーガ減速機と回転工具のシャフトの上端との間に、折曲げ式ジョイントを挿着した構造であることを特徴とする請求項1又は２記載の鋼管製基礎構造の施工方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００８−２９７８５６（Ｐ２００８−２９７８５６Ａ）
【公開日】平成２０年１２月１１日（２００８．１２．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１４７６２７（Ｐ２００７−１４７６２７）
【出願日】平成１９年６月４日（２００７．６．４）
【出願人】（３９００１４６４９）日本地工株式会社 (20)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１２月１１日（２００８．１２．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年６月４日（２００７．６．４）
【出願人】（３９００１４６４９）日本地工株式会社 (20)
【Ｆターム（参考）】
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