電動圧縮機の中継接続構造
【課題】インバータ装置と電動機とをハウジングの隔壁に設けられた中継ターミナルにそれぞれのケーブルを介して接続されたクラスタを装着させて電気的に接続する構成において、クラスタの抜け止めを確実に行う。
【解決手段】中継ターミナル４６のターミナルピン５０に装着されるインバータ側クラスタ４３と電動機側クラスタ４５の少なくとも一方について、中継ターミナルへのクラスタの取付後に組み付けられる部材によって、背面のクリアランスがターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定される。電動機側クラスタは、駆動軸を支持するブロック部材５によって、また、インバータ側クラスタは、インバータ収容室３２を閉塞する蓋部材３５によって、それぞれ背面のクリアランスが設定される。
【解決手段】中継ターミナル４６のターミナルピン５０に装着されるインバータ側クラスタ４３と電動機側クラスタ４５の少なくとも一方について、中継ターミナルへのクラスタの取付後に組み付けられる部材によって、背面のクリアランスがターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定される。電動機側クラスタは、駆動軸を支持するブロック部材５によって、また、インバータ側クラスタは、インバータ収容室３２を閉塞する蓋部材３５によって、それぞれ背面のクリアランスが設定される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機構と電動機とが内蔵されているハウジングの外周にインバータ装置を一体に組み付けて構成される電動圧縮機に採用され、インバータ装置と電動機とを電気的に接続するために用いられる中継接続構造に関し、特に、インバータ装置と電動機とのそれぞれにケーブルを介して接続されたクラスタを中継ターミナルに装着して電気的に接続する電動圧縮機の中継接続構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の電動圧縮機として、下記する特許文献１及び２に示されるものが公知となっている。
このうち、特許文献１に示されるものは、モータ一体型コンプレッサにおいて、外部電力をモータに取り込む入力端子を、ステータの外周面に配置されて接線方向に延びる雌端子を備えたクラスタと、雌端子と導通される雄端子を備えたハーメチック端子（中継ターミナル）とを有して構成したもので、このような構成とすることで、モータ及びコンプレッサを収容するハウジングの半径方向長さ及び軸方向長さの増加を抑えるようにしたものである。
【０００３】
また、特許文献２に示されるものは、電動圧縮機の端子構造に関するもので、密閉端子に挿抜される接続端子ユニットを、電動機のコイルエンド上などの密閉端子と対向する位置に固定し、密閉端子を密閉容器に装着固定することにより端子ピンを接続端子ユニットの貫通孔に挿入させてケーブルの端子と接続するようにしたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−４２４０９号公報
【特許文献２】特開２００４−１７６６８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述したいずれの構成も、クラスタはステータに固定されているため、運転中に振動があってもクラスタがこれに装着する端子ピンから抜けることはないが、クラスタの固定位置に精度が要求され、また、クラスタの取り付け自由度が低くなる不都合がある。しかも、クラスタの設置箇所が限定されるため、ハウジング等の設計自由度は限定されるものであった。
このようなクラスタは、ターミナルピンへの装着作業性を考えると、できるだけ自由に動くようにしておくことが望ましく、その上でクラスタが圧縮機の運転中に抜けることがないようにしておくことが望ましい。
【０００６】
本発明は係る事情に鑑みてなされたものであり、圧縮機構と電動機とが内蔵されているハウジングの外周にインバータ装置が一体に組み付けられて構成される電動圧縮機のインバータ装置と電動機とを電気的に接続する中継接続構造に関し、インバータ装置と電動機とのそれぞれのケーブルに設けられたクラスタを中継ターミナルに装着して電気的に接続する場合に、クラスタの取付自由度を高くすると共に、クラスタが圧縮機の運転中にターミナルピンから抜けることを確実に防止することが可能な電動圧縮機の中継接続構造を提供することを主たる課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を達成するために、本発明に係る電動圧縮機の中継接続構造は、ハウジング内に圧縮機構とこの圧縮機構を駆動する電動機とを備え、前記ハウジングに前記電動機を作動させるインバータ装置が設けられ、前記インバータ装置にケーブルを介して接続されるインバータ側クラスタと前記電動機にケーブルを介して接続される電動機側クラスタとを、前記ハウジングに形成された隔壁に設けられる中継ターミナル（ハーメチック端子）のターミナルピンに前記隔壁に対して互いに反対側から装着することで前記インバータ装置と前記電動機とを電気的に接続し、前記インバータ側クラスタと前記電動機側クラスタの少なくとも一方は、その背面のクリアランスが前記ターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定されていることを特徴としている。
【０００８】
ここで、インバータ側クラスタと電動機側クラスタの少なくとも一方の背面のクリアランスがターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満であるとは、ターミナルのターミナルピンにクラスタを挿抜する際にクラスタをターミナルピンの先端から挿抜方向に移動させて装着させるまでの移動量、換言すれば、ターミナルピンに装着状態にあるクラスタを挿抜方向に移動させてターミナルピンの先端から外れるまでの移動量よりもクラスタ背面のクリアランスが小さく設定されてクラスタがターミナルピンから抜けることがない状態を維持することをいう。
【０００９】
したがって、電動圧縮機の運転中に圧縮機が振動してクラスタがターミナルピンからの抜け方向に移動する場合においても、クラスタ背面のクリアランスはターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定されているので、クラスタがターミナルピンから抜けることなく接続状態を保つことが可能となる。
【００１０】
ここで、前記インバータ側クラスタと前記電動機側クラスタの少なくとも一方は、前記中継ターミナル（ハーメチック端子）への取付後に組み付けられる部材によって背面のクリアランスが前記ターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定するとよい。
【００１１】
このような構成においては、クラスタ背面のクリアランスが、クラスタの中継ターミナル（ハーメチック端子）への取付後に組み付けられる部材に依存することになるが、後から組付けられる部材の形状を調整することで、クリアランスを調整することが可能となる。
【００１２】
例えば、中継ターミナルに装着される電動機側クラスタは、ハウジング内に配される部材、例えば、ハウジング内の前記圧縮機構と前記電動機との間で駆動軸を支持するブロック部材によって背面のクリアランスが前記ターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定されるようにしてもよい。
【００１３】
また、中継ターミナルに装着されるインバータ側クラスタは、前記ハウジングに形成された前記インバータ装置を収容するインバータ収容室を閉塞するための蓋部材によって背面のクリアランスが前記ターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定されるようにしてもよい。
【００１４】
尚、中継ターミナルは、プレート部と、このプレート部から略垂直に両側へ突出した導電性のターミナルピンとから構成され、前記プレート部は、前記ハウジングの軸方向に対して傾斜させるように前記隔壁に取り付けるようにしてもよい。このような構成とすることで、中継ターミナルの取付箇所を駆動軸の軸方向に短くすることが可能となる。
【００１５】
さらに、中継ターミナルは、インバータ装置を収容するインバータ収容室を画成する壁部のうち、ハウジングの軸方向で互いに対向する側壁部の一方に近接して設けられ、前記側壁部の内面を窪ませることによりそこに前記プレート部の一部を挿入させたり、プレート部とインバータ装置のインバータ回路基板とを、ハウジングの軸方向でオーバーラップさせるようにするとよい。このような構成によれば、圧縮機の軸方向の寸法を短くすることが可能となる。
【発明の効果】
【００１６】
以上に述べたように、本発明によれば、インバータ装置にケーブルを介して接続されるインバータ側クラスタと電動機にケーブルを介して接続される電動機側クラスタとを、ハウジングに形成された隔壁に設けられる中継ターミナルのターミナルピンに装着する構成とし、インバータ側クラスタと電動機側クラスタとの少なくとも一方の背面のクリアランスをターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定するようにしたので、クラスタの取付自由度を高くすると共に、電動圧縮機の運転中に圧縮機が振動してクラスタがターミナルピンの抜け方向に移動する場合においても、クラスタがターミナルピンから抜けることを確実に防止すること可能となる。
【００１７】
また、インバータ側クラスタと電動機側クラスタの少なくとも一方について、中継ターミナルへの取付後に組み付けられる部材によって背面のクリアランスがターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定される構成とすれば、クラスタのターミナルピンへの取付後に組み付けられる部材によって、クラスタ背後のクリアランスを調整することが可能となる。
【００１８】
さらに、中継ターミナルを、プレート部と、このプレート部から略垂直に両側へ突出した導電性のターミナルピンとを有して構成する場合には、中継ターミナルのプレート部をハウジングに形成された隔壁にハウジングの軸方向に対して傾斜させて取り付けたり、インバータ収容室を画成する軸方向で互いに対向する側壁部の一方の内面を窪ませ、そこにプレート部の一部を挿入させるようにしたり、プレート部とインバータ装置のインバータ回路基板とをハウジングの軸方向でオーバーラップさせるようにすることで、圧縮機の軸方向の寸法を短くすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、本発明に係る電動圧縮機の全体構成例を示す断面図である。
【図２】図２は、電動圧縮機の構成部材を示す分解斜視図である。
【図３】図３は、電動圧縮機のハウジングの電動機及びインバータ装置が収容される部分を示す図であり、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその側断面図である。
【図４】図４は、本発明に係る中継ターミナルとインバータ側クラスタ及び電動機側クラスタの具体例を示す図である。
【図５】図５は、インバータ装置と電動機とを接続する中継ターミナルとこれに装着するクラスタ（インバータ側クラスタ、電動機側クラスタ）の構成例を示す断面図である。
【図６】図６は、インバータ装置と電動機とを接続する中継ターミナルとこれに装着するクラスタ（インバータ側クラスタ、電動機側クラスタ）の他の構成例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態を添付図面を参照しながら説明する。
【００２１】
図１において、冷媒を作動流体とする冷凍サイクルに適した電動圧縮機１が示されている。この電動圧縮機１は、アルミ合金で構成されたハウジング２内に、図中左方において圧縮機構３を配設し、また、図中右側において圧縮機構を駆動する電動機４を配設している。尚、図１では、図中右側を圧縮機の前方、図中左側を圧縮機の後方としている。
【００２２】
ハウジング２の内部には、その中程に固定された軸支部材としてのブロック部材５とハウジング２の前壁部２ｄとに軸受け６，７を介して回転可能に支持された駆動軸８が設けられている。このブロック部材５によりハウジング２の内部が圧縮機構３を収納する圧縮機構収容部９ａと電動機４を収納する電動機収容部９ｂとに画成されている。
【００２３】
圧縮機構３は、固定スクロール部材１０と可動スクロール部材１１とを有するスクロールタイプのものが用いられており、固定スクロール部材１０は、ハウジング２の後部内側において固定された円板状の基板１０ａと、この基板１０ａから前方に向かって延設された渦巻状の固定渦巻壁１０ｂとから構成されている。
また、可動スクロール部材１１は、固定スクロール部材１０の前方側に配設されているもので、円板状の基板１１ａと、この基板１１ａから後方に向かって立設された渦巻状の可動渦巻壁１１ｂとから構成され、駆動軸８の後端部に設けられた偏心軸８ａにブッシュ１２及び軸受け６を介して固定スクロール部材１０と対向するように支持されている。尚、１９は、駆動軸８の後端部に設けられるバランスウエイトである。
【００２４】
固定スクロール部材１０と可動スクロール部材１１とは、それぞれの渦巻壁１０ｂ、１１ｂをもって互いに噛み合わされており、それぞれの渦巻壁１０ｂ、１１ｂの先端が相手のスクロール部材の基板１０ａ，１１ａに当接されており、したがって、固定スクロール部材１０の基板１０ａおよび固定渦巻壁１０ｂと、可動スクロール部材１１の基板１１ａと可動渦巻壁１１ｂとによって囲まれた空間に圧縮室１５が画成されている。
【００２５】
また、固定スクロール部材１０の外周縁とブロック部材５の後方に延びる外周壁５ａとは付き合わされてピン１６によって位置決めされており、可動スクロール部材１１の外周縁に形成された前方へのびる外周壁１１ｃとブロック部材５の内側に形成された環状段部５ｂとは、スラスト板１７を介して付き合わされている。さらに、可動スクロール部材１１とブロック部材５との間には可動スクロール部材１１の自転を防止するオルダムリング１８が配設されている。
【００２６】
ブロック部材５の外周壁５ａと可動スクロール部材１１の可動渦巻壁１１ｂの最外周部との間には、後述する吸入口２９から吸入経路３９を介して導入された冷媒を吸入する吸入室２０が形成され、また、ハウジング内の固定スクロール部材１０の後方には、圧縮室１５で圧縮された冷媒ガスが固定スクロール部材１０の略中央に形成された吐出孔２１を介して吐出される吐出室２２がハウジング２の後壁部２ｅとの間に画成されている。吐出室２２に吐出された冷媒ガスは、吐出口から図示しない外部冷媒回路へ圧送されるようになっている。
【００２７】
これに対して、ハウジング２内のブロック部材５より前方の電動機収容部９ｂには、電動機４を構成するステータ２５が固定されている。このステータ２５は、円筒状をなすステータコア２６とこれに巻回された励磁コイル２７とで構成され、ハウジング２の内面に対して固定されている。また、前記駆動軸８には、ステータ２５の内側において回転可能に収容されたマグネットからなるロータ２８が固装され、このロータ２８がステータ２５によって形成される回転磁力により駆動軸８と共に回転できるようになっている。これらステータ２５やロータ２８によって、ブラシレスＤＣモータからなる電動機４が構成されている。
【００２８】
そして、電動機収容部９ｂに臨むハウジング２の側面には、外部から冷媒ガスを吸入する吸入口２９が形成され、ステータ２５とハウジング２との間の隙間や、ブロック部材５とハウジング２との間に形成される隙間等により、吸入口２９から電動機収容部９ｂに流入した冷媒を前記吸入室２０に導く吸入経路３９が構成されている。
【００２９】
したがって、電動機４が回転して駆動軸８が回転すると、可動スクロール部材１１が偏心軸８ａを中心として回転されるので、可動スクロール部材１１は、固定スクロール部材１０の軸心の周りを公転する。この際、可動スクロール部材１１は、オルダムリング１８からなる自転阻止機構によって自転が阻止されているので、公転運動のみが許容される。
【００３０】
この可動スクロール部材１１の公転運動により、圧縮室１５が両スクロール部材の渦巻壁１０ｂ、１１ｂの外周側から中心側へ容積を徐々に小さくしつつ移動するので、吸入室２０から圧縮室１５に吸入された冷媒ガスが圧縮され、この圧縮された冷媒ガスは固定スクロール部材１０の基板１０ａに形成された吐出孔２１を介して吐出室２２に吐出し、その後、吐出口を介して外部冷媒回路へ送出される。
【００３１】
このような電動圧縮機１には、図２、図３にも示されるように、電動機４の給電制御をおこなうためのインバータ装置４０がハウジング２に設けられている。この例において、インバータ装置４０は、インバータ駆動回路３０を搭載したインバータ回路基板３１をハウジング２の前方寄りの外表面、即ち、電動機４を収容した部分（電動機収容部９ｂ）の上方外表面に形成されたインバータ収容室３２に収容して構成されている。
【００３２】
このインバータ収容室３２は、ハウジング２の外周壁に形成された収容凹部３３にオーリング３４を介して蓋部材３５をネジ３６で取り付けることにより構成され、インバータ回路基板３１は、収容凹部３３の四隅に形成されたボス部３７にねじ３８によって固定されている。
【００３３】
インバータ駆動回路３０には、ケーブル４２を介してインバータ側クラスタ４３が接続され、また、電動機４のステータ２５にも、ケーブル４４を介して電動機側クラスタ４５が接続されている。インバータ駆動回路３０にケーブル４２を介して接続されたインバータ側クラスタ４３は、ハウジング２のインバータ収容室３２の後部に設けられた中継ターミナル（気密端子）４６に隔壁２ｂの上方から装着され、また、ステータ２５にケーブル４４を介して接続された電動機側クラスタ４５は、前記中継ターミナル４６に隔壁２ｂの下方から装着され、インバータ駆動回路３０とステータ２５とを中継ターミナル４６を介して電気的に接続し、電動機４に対してインバータ装置から給電するようにしている。
【００３４】
前記中継ターミナル４６は、インバータ収容室を画成する壁部のうち、ハウジング２の軸方向で互いに対向する側壁部の一方、即ち、後方の側壁部２ａに近接して設けられているもので、図４にも示されるように、隔壁２ｂに形成された通孔２ｃを気密に封止するように取り付けられており、通孔２ｃを覆うように隔壁２ｂにネジ４１によって固定されるプレート部４７と、このプレート部４７に形成されたピン挿通孔４８と、それぞれのピン挿通孔４８に挿通されてガラスシール部材４９を介してピン挿通孔４８に気密にシールされた状態で固定され、プレート部４７に対して略垂直に両側へ延びるターミナルピン５０とを有して構成されている。ピン挿通孔４８とこれに固定されるターミナルピン５０は、正面視において正三角形となるように配置され、この例においては、ターミナルピン５０のガラスシール部材４９の両側に、絶縁距離を確保するセラミックスからなる絶縁部材５１が固定されている。
【００３５】
また、中継ターミナル４６のプレート部４７は、ハウジング２に形成された隔壁２ｂに、ハウジング２の軸方向、即ち、駆動軸８に対して傾斜させた状態で取り付けられている。この例では、図３に示されるように、後方へ向かうほどハウジングの軸心から遠ざかるようにしている（ハウジングの外側へ向かうように傾斜させている）。
【００３６】
これに対して、インバータ側クラスタ４３及び電動機側クラスタ４５は、中継ターミナル４６の３本のターミナルピン５０に対応する接続用ばね端子５２と、この接続用ばね端子５２を収容するクラスタ本体部５３とから構成され、接続用ばね端子５２は、インバータ装置４０又は電動機４から引き出されるケーブル４２，４４の先端部に接続されており、ターミナルピン５０を弾性的に把持することでターミナルピン５０と電気的に接続されるようになっている。
【００３７】
そして、インバータ側クラスタ４３は、図５にも示されるように、その背面をインバータ収容室３２を閉塞する蓋部材３５と対峙させ、また、電動機側クラスタ４５は、その背面をハウジング内に固定されるブロック部材５の周壁と対峙させるようにしている。インバータ側クラスタ４３の背面のクリアランス、即ち、インバータ側クラスタ４３と蓋部材３５との間のインバータ側クラスタ４３の挿抜方向の隙間は、インバータ側クラスタ４３のターミナルピン５０への挿抜に要するストローク量未満に設定され、また、電動機側クラスタ４５の背面のクリアランス、即ち、電動機側クラスタ４５とブロック部材５との間の電動機側クラスタ４５の挿抜方向の隙間は、電動機側クラスタ４５のターミナルピン５０への挿抜に要するストローク量未満に設定されている。
【００３８】
以上の構成において、インバータ側クラスタ４３と電動機側クラスタ４５の背面に上述のようなクリアランスを形成するために、電動圧縮機１は次のように組付けられる。
先ず、ハウジング２の後方から電動機側クラスタ４５がケーブル４４を介して取り付けられているステータ２５をハウジング２内に挿入し固定する。その後、中継ターミナル４６をプレート部４７と隔壁２ｂの間にシール部材５５を介在させてプレート部４７をネジ４１により隔壁２ｂに固定することで通孔２ｃを気密に封止する。そして、この中継ターミナル４６のターミナルピン５０のハウジング内側（電動機収容部９ｂ）に突出した部分に、電動機側クラスタ４５をハウジング２の内側から装着する。
この際、中継ターミナル４６のプレート部４７は、後方へ向かうほど駆動軸８から遠ざかるように傾斜させて取り付けられているので、ターミナルピン５０は、その先端がハウジング２の開口部分に向けられるように傾いており、電動機側クラスタ４５の装着が容易となる。
【００３９】
その後に、軸受け７や駆動軸８に固装されたロータ２８を挿入すると共にブロック部材５を挿入し、駆動軸８の先端部に軸受け６やバランスウエイト１９、ブッシュ１２等を取り付け、圧縮機構３の他の構成部材を組み付けていく。
したがって、電動機側クラスタ４５の背面は、中継ターミナル４６への取り付け後において、ハウジング内に導入されたブロック部材５の外周と対峙することとなり、このブロック部材５によって、背面のクリアランスがターミナルピン５０への挿抜に要するストローク量未満に設定される。
【００４０】
その後、インバータ収納室３２にインバータ回路基板３１をネジ３８で固定し、その後、インバータ回路基板３１にケーブル４２を介して取り付けられるインバータ側クラスタ４３を中継ターミナル４６のターミナルピン５０のインバータ収容室３２に突出した部分に装着する。また、インバータ回路基板３１に他の配線関係を接続した後、蓋部材３５をネジ３６で止めてインバータ収納室３２を閉塞する。
したがって、インバータ側クラスタ４３の背面は、中継ターミナル４６への取り付け後において装着された蓋部材３５と対峙することとなり、この蓋部材３５によって、背面のクリアランスがターミナルピン５０への挿抜に要するストローク量未満に設定される。
【００４１】
よって、電動圧縮機１の組付け後においては、インバータ側クラスタ４３も電動機側クラスタ４５も、背面のクリアランスがターミナルピン５０への挿抜に要するストローク量未満に設置されるので、圧縮機が振動しても、クラスタ（インバータ側クラスタ４３、電動機側クラスタ４５）が抜けることを確実に防止することが可能となる。
また、中継ターミナル４６のプレート部４７をハウジング２の軸方向に対して傾斜させているので、インバータ収容室３２の軸方向寸法を短くでき、また、クラスタのターミナルピン５０への装着が容易となる。
【００４２】
尚、上述の構成において、クラスタの抜け止めを図る観点から構造上の工夫が施されているが、圧縮機の小型化を図る観点から、さらに次のような構成としてもよい。
即ち、図６に示されるように、プレート部４７が駆動軸８に対して傾斜して取り付けられる構成に加え、前述の実施例のように、中継ターミナル４６がハウジング２の側壁部２ａに隣接して設けられる場合には、側壁部２ａの内面に窪み部６０を形成し、そこにプレート部４７の一部を挿入させて固定する。また、プレート部４７とインバータ装置４０のインバータ回路基板３１とを、駆動軸８の軸方向でオーバーラップさせるように固定する。
【００４３】
このような構成を採用することで、中継ターミナル４６の取り付け位置をできるだけ後方にずらすことができ、また、中継ターミナル４６のプレート部４７とインバータ回路基板３１とを軸方向でオーバーラップさせることで、インバータ収容室３２の軸方向の寸法を短くすることが可能となり、もって、コンプレッサの軸方向寸法を短くすることが可能となる。
【符号の説明】
【００４４】
１ 電動圧縮機
２ ハウジング
２ａ 側壁部
２ｂ 隔壁
３ 圧縮機構
４ 電動機
５ ブロック部材
８ 駆動軸
３０ インバータ駆動回路
３１ インバータ回路基板
３２ インバータ収容室
３５ 蓋部材
４０ インバータ装置
４２，４４ ケーブル
４３ インバータ側クラスタ
４５ 電動機側クラスタ
４６ 中継ターミナル
４７ プレート部
５０ ターミナルピン
６０ 窪み部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機構と電動機とが内蔵されているハウジングの外周にインバータ装置を一体に組み付けて構成される電動圧縮機に採用され、インバータ装置と電動機とを電気的に接続するために用いられる中継接続構造に関し、特に、インバータ装置と電動機とのそれぞれにケーブルを介して接続されたクラスタを中継ターミナルに装着して電気的に接続する電動圧縮機の中継接続構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の電動圧縮機として、下記する特許文献１及び２に示されるものが公知となっている。
このうち、特許文献１に示されるものは、モータ一体型コンプレッサにおいて、外部電力をモータに取り込む入力端子を、ステータの外周面に配置されて接線方向に延びる雌端子を備えたクラスタと、雌端子と導通される雄端子を備えたハーメチック端子（中継ターミナル）とを有して構成したもので、このような構成とすることで、モータ及びコンプレッサを収容するハウジングの半径方向長さ及び軸方向長さの増加を抑えるようにしたものである。
【０００３】
また、特許文献２に示されるものは、電動圧縮機の端子構造に関するもので、密閉端子に挿抜される接続端子ユニットを、電動機のコイルエンド上などの密閉端子と対向する位置に固定し、密閉端子を密閉容器に装着固定することにより端子ピンを接続端子ユニットの貫通孔に挿入させてケーブルの端子と接続するようにしたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−４２４０９号公報
【特許文献２】特開２００４−１７６６８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述したいずれの構成も、クラスタはステータに固定されているため、運転中に振動があってもクラスタがこれに装着する端子ピンから抜けることはないが、クラスタの固定位置に精度が要求され、また、クラスタの取り付け自由度が低くなる不都合がある。しかも、クラスタの設置箇所が限定されるため、ハウジング等の設計自由度は限定されるものであった。
このようなクラスタは、ターミナルピンへの装着作業性を考えると、できるだけ自由に動くようにしておくことが望ましく、その上でクラスタが圧縮機の運転中に抜けることがないようにしておくことが望ましい。
【０００６】
本発明は係る事情に鑑みてなされたものであり、圧縮機構と電動機とが内蔵されているハウジングの外周にインバータ装置が一体に組み付けられて構成される電動圧縮機のインバータ装置と電動機とを電気的に接続する中継接続構造に関し、インバータ装置と電動機とのそれぞれのケーブルに設けられたクラスタを中継ターミナルに装着して電気的に接続する場合に、クラスタの取付自由度を高くすると共に、クラスタが圧縮機の運転中にターミナルピンから抜けることを確実に防止することが可能な電動圧縮機の中継接続構造を提供することを主たる課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を達成するために、本発明に係る電動圧縮機の中継接続構造は、ハウジング内に圧縮機構とこの圧縮機構を駆動する電動機とを備え、前記ハウジングに前記電動機を作動させるインバータ装置が設けられ、前記インバータ装置にケーブルを介して接続されるインバータ側クラスタと前記電動機にケーブルを介して接続される電動機側クラスタとを、前記ハウジングに形成された隔壁に設けられる中継ターミナル（ハーメチック端子）のターミナルピンに前記隔壁に対して互いに反対側から装着することで前記インバータ装置と前記電動機とを電気的に接続し、前記インバータ側クラスタと前記電動機側クラスタの少なくとも一方は、その背面のクリアランスが前記ターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定されていることを特徴としている。
【０００８】
ここで、インバータ側クラスタと電動機側クラスタの少なくとも一方の背面のクリアランスがターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満であるとは、ターミナルのターミナルピンにクラスタを挿抜する際にクラスタをターミナルピンの先端から挿抜方向に移動させて装着させるまでの移動量、換言すれば、ターミナルピンに装着状態にあるクラスタを挿抜方向に移動させてターミナルピンの先端から外れるまでの移動量よりもクラスタ背面のクリアランスが小さく設定されてクラスタがターミナルピンから抜けることがない状態を維持することをいう。
【０００９】
したがって、電動圧縮機の運転中に圧縮機が振動してクラスタがターミナルピンからの抜け方向に移動する場合においても、クラスタ背面のクリアランスはターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定されているので、クラスタがターミナルピンから抜けることなく接続状態を保つことが可能となる。
【００１０】
ここで、前記インバータ側クラスタと前記電動機側クラスタの少なくとも一方は、前記中継ターミナル（ハーメチック端子）への取付後に組み付けられる部材によって背面のクリアランスが前記ターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定するとよい。
【００１１】
このような構成においては、クラスタ背面のクリアランスが、クラスタの中継ターミナル（ハーメチック端子）への取付後に組み付けられる部材に依存することになるが、後から組付けられる部材の形状を調整することで、クリアランスを調整することが可能となる。
【００１２】
例えば、中継ターミナルに装着される電動機側クラスタは、ハウジング内に配される部材、例えば、ハウジング内の前記圧縮機構と前記電動機との間で駆動軸を支持するブロック部材によって背面のクリアランスが前記ターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定されるようにしてもよい。
【００１３】
また、中継ターミナルに装着されるインバータ側クラスタは、前記ハウジングに形成された前記インバータ装置を収容するインバータ収容室を閉塞するための蓋部材によって背面のクリアランスが前記ターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定されるようにしてもよい。
【００１４】
尚、中継ターミナルは、プレート部と、このプレート部から略垂直に両側へ突出した導電性のターミナルピンとから構成され、前記プレート部は、前記ハウジングの軸方向に対して傾斜させるように前記隔壁に取り付けるようにしてもよい。このような構成とすることで、中継ターミナルの取付箇所を駆動軸の軸方向に短くすることが可能となる。
【００１５】
さらに、中継ターミナルは、インバータ装置を収容するインバータ収容室を画成する壁部のうち、ハウジングの軸方向で互いに対向する側壁部の一方に近接して設けられ、前記側壁部の内面を窪ませることによりそこに前記プレート部の一部を挿入させたり、プレート部とインバータ装置のインバータ回路基板とを、ハウジングの軸方向でオーバーラップさせるようにするとよい。このような構成によれば、圧縮機の軸方向の寸法を短くすることが可能となる。
【発明の効果】
【００１６】
以上に述べたように、本発明によれば、インバータ装置にケーブルを介して接続されるインバータ側クラスタと電動機にケーブルを介して接続される電動機側クラスタとを、ハウジングに形成された隔壁に設けられる中継ターミナルのターミナルピンに装着する構成とし、インバータ側クラスタと電動機側クラスタとの少なくとも一方の背面のクリアランスをターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定するようにしたので、クラスタの取付自由度を高くすると共に、電動圧縮機の運転中に圧縮機が振動してクラスタがターミナルピンの抜け方向に移動する場合においても、クラスタがターミナルピンから抜けることを確実に防止すること可能となる。
【００１７】
また、インバータ側クラスタと電動機側クラスタの少なくとも一方について、中継ターミナルへの取付後に組み付けられる部材によって背面のクリアランスがターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定される構成とすれば、クラスタのターミナルピンへの取付後に組み付けられる部材によって、クラスタ背後のクリアランスを調整することが可能となる。
【００１８】
さらに、中継ターミナルを、プレート部と、このプレート部から略垂直に両側へ突出した導電性のターミナルピンとを有して構成する場合には、中継ターミナルのプレート部をハウジングに形成された隔壁にハウジングの軸方向に対して傾斜させて取り付けたり、インバータ収容室を画成する軸方向で互いに対向する側壁部の一方の内面を窪ませ、そこにプレート部の一部を挿入させるようにしたり、プレート部とインバータ装置のインバータ回路基板とをハウジングの軸方向でオーバーラップさせるようにすることで、圧縮機の軸方向の寸法を短くすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、本発明に係る電動圧縮機の全体構成例を示す断面図である。
【図２】図２は、電動圧縮機の構成部材を示す分解斜視図である。
【図３】図３は、電動圧縮機のハウジングの電動機及びインバータ装置が収容される部分を示す図であり、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその側断面図である。
【図４】図４は、本発明に係る中継ターミナルとインバータ側クラスタ及び電動機側クラスタの具体例を示す図である。
【図５】図５は、インバータ装置と電動機とを接続する中継ターミナルとこれに装着するクラスタ（インバータ側クラスタ、電動機側クラスタ）の構成例を示す断面図である。
【図６】図６は、インバータ装置と電動機とを接続する中継ターミナルとこれに装着するクラスタ（インバータ側クラスタ、電動機側クラスタ）の他の構成例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態を添付図面を参照しながら説明する。
【００２１】
図１において、冷媒を作動流体とする冷凍サイクルに適した電動圧縮機１が示されている。この電動圧縮機１は、アルミ合金で構成されたハウジング２内に、図中左方において圧縮機構３を配設し、また、図中右側において圧縮機構を駆動する電動機４を配設している。尚、図１では、図中右側を圧縮機の前方、図中左側を圧縮機の後方としている。
【００２２】
ハウジング２の内部には、その中程に固定された軸支部材としてのブロック部材５とハウジング２の前壁部２ｄとに軸受け６，７を介して回転可能に支持された駆動軸８が設けられている。このブロック部材５によりハウジング２の内部が圧縮機構３を収納する圧縮機構収容部９ａと電動機４を収納する電動機収容部９ｂとに画成されている。
【００２３】
圧縮機構３は、固定スクロール部材１０と可動スクロール部材１１とを有するスクロールタイプのものが用いられており、固定スクロール部材１０は、ハウジング２の後部内側において固定された円板状の基板１０ａと、この基板１０ａから前方に向かって延設された渦巻状の固定渦巻壁１０ｂとから構成されている。
また、可動スクロール部材１１は、固定スクロール部材１０の前方側に配設されているもので、円板状の基板１１ａと、この基板１１ａから後方に向かって立設された渦巻状の可動渦巻壁１１ｂとから構成され、駆動軸８の後端部に設けられた偏心軸８ａにブッシュ１２及び軸受け６を介して固定スクロール部材１０と対向するように支持されている。尚、１９は、駆動軸８の後端部に設けられるバランスウエイトである。
【００２４】
固定スクロール部材１０と可動スクロール部材１１とは、それぞれの渦巻壁１０ｂ、１１ｂをもって互いに噛み合わされており、それぞれの渦巻壁１０ｂ、１１ｂの先端が相手のスクロール部材の基板１０ａ，１１ａに当接されており、したがって、固定スクロール部材１０の基板１０ａおよび固定渦巻壁１０ｂと、可動スクロール部材１１の基板１１ａと可動渦巻壁１１ｂとによって囲まれた空間に圧縮室１５が画成されている。
【００２５】
また、固定スクロール部材１０の外周縁とブロック部材５の後方に延びる外周壁５ａとは付き合わされてピン１６によって位置決めされており、可動スクロール部材１１の外周縁に形成された前方へのびる外周壁１１ｃとブロック部材５の内側に形成された環状段部５ｂとは、スラスト板１７を介して付き合わされている。さらに、可動スクロール部材１１とブロック部材５との間には可動スクロール部材１１の自転を防止するオルダムリング１８が配設されている。
【００２６】
ブロック部材５の外周壁５ａと可動スクロール部材１１の可動渦巻壁１１ｂの最外周部との間には、後述する吸入口２９から吸入経路３９を介して導入された冷媒を吸入する吸入室２０が形成され、また、ハウジング内の固定スクロール部材１０の後方には、圧縮室１５で圧縮された冷媒ガスが固定スクロール部材１０の略中央に形成された吐出孔２１を介して吐出される吐出室２２がハウジング２の後壁部２ｅとの間に画成されている。吐出室２２に吐出された冷媒ガスは、吐出口から図示しない外部冷媒回路へ圧送されるようになっている。
【００２７】
これに対して、ハウジング２内のブロック部材５より前方の電動機収容部９ｂには、電動機４を構成するステータ２５が固定されている。このステータ２５は、円筒状をなすステータコア２６とこれに巻回された励磁コイル２７とで構成され、ハウジング２の内面に対して固定されている。また、前記駆動軸８には、ステータ２５の内側において回転可能に収容されたマグネットからなるロータ２８が固装され、このロータ２８がステータ２５によって形成される回転磁力により駆動軸８と共に回転できるようになっている。これらステータ２５やロータ２８によって、ブラシレスＤＣモータからなる電動機４が構成されている。
【００２８】
そして、電動機収容部９ｂに臨むハウジング２の側面には、外部から冷媒ガスを吸入する吸入口２９が形成され、ステータ２５とハウジング２との間の隙間や、ブロック部材５とハウジング２との間に形成される隙間等により、吸入口２９から電動機収容部９ｂに流入した冷媒を前記吸入室２０に導く吸入経路３９が構成されている。
【００２９】
したがって、電動機４が回転して駆動軸８が回転すると、可動スクロール部材１１が偏心軸８ａを中心として回転されるので、可動スクロール部材１１は、固定スクロール部材１０の軸心の周りを公転する。この際、可動スクロール部材１１は、オルダムリング１８からなる自転阻止機構によって自転が阻止されているので、公転運動のみが許容される。
【００３０】
この可動スクロール部材１１の公転運動により、圧縮室１５が両スクロール部材の渦巻壁１０ｂ、１１ｂの外周側から中心側へ容積を徐々に小さくしつつ移動するので、吸入室２０から圧縮室１５に吸入された冷媒ガスが圧縮され、この圧縮された冷媒ガスは固定スクロール部材１０の基板１０ａに形成された吐出孔２１を介して吐出室２２に吐出し、その後、吐出口を介して外部冷媒回路へ送出される。
【００３１】
このような電動圧縮機１には、図２、図３にも示されるように、電動機４の給電制御をおこなうためのインバータ装置４０がハウジング２に設けられている。この例において、インバータ装置４０は、インバータ駆動回路３０を搭載したインバータ回路基板３１をハウジング２の前方寄りの外表面、即ち、電動機４を収容した部分（電動機収容部９ｂ）の上方外表面に形成されたインバータ収容室３２に収容して構成されている。
【００３２】
このインバータ収容室３２は、ハウジング２の外周壁に形成された収容凹部３３にオーリング３４を介して蓋部材３５をネジ３６で取り付けることにより構成され、インバータ回路基板３１は、収容凹部３３の四隅に形成されたボス部３７にねじ３８によって固定されている。
【００３３】
インバータ駆動回路３０には、ケーブル４２を介してインバータ側クラスタ４３が接続され、また、電動機４のステータ２５にも、ケーブル４４を介して電動機側クラスタ４５が接続されている。インバータ駆動回路３０にケーブル４２を介して接続されたインバータ側クラスタ４３は、ハウジング２のインバータ収容室３２の後部に設けられた中継ターミナル（気密端子）４６に隔壁２ｂの上方から装着され、また、ステータ２５にケーブル４４を介して接続された電動機側クラスタ４５は、前記中継ターミナル４６に隔壁２ｂの下方から装着され、インバータ駆動回路３０とステータ２５とを中継ターミナル４６を介して電気的に接続し、電動機４に対してインバータ装置から給電するようにしている。
【００３４】
前記中継ターミナル４６は、インバータ収容室を画成する壁部のうち、ハウジング２の軸方向で互いに対向する側壁部の一方、即ち、後方の側壁部２ａに近接して設けられているもので、図４にも示されるように、隔壁２ｂに形成された通孔２ｃを気密に封止するように取り付けられており、通孔２ｃを覆うように隔壁２ｂにネジ４１によって固定されるプレート部４７と、このプレート部４７に形成されたピン挿通孔４８と、それぞれのピン挿通孔４８に挿通されてガラスシール部材４９を介してピン挿通孔４８に気密にシールされた状態で固定され、プレート部４７に対して略垂直に両側へ延びるターミナルピン５０とを有して構成されている。ピン挿通孔４８とこれに固定されるターミナルピン５０は、正面視において正三角形となるように配置され、この例においては、ターミナルピン５０のガラスシール部材４９の両側に、絶縁距離を確保するセラミックスからなる絶縁部材５１が固定されている。
【００３５】
また、中継ターミナル４６のプレート部４７は、ハウジング２に形成された隔壁２ｂに、ハウジング２の軸方向、即ち、駆動軸８に対して傾斜させた状態で取り付けられている。この例では、図３に示されるように、後方へ向かうほどハウジングの軸心から遠ざかるようにしている（ハウジングの外側へ向かうように傾斜させている）。
【００３６】
これに対して、インバータ側クラスタ４３及び電動機側クラスタ４５は、中継ターミナル４６の３本のターミナルピン５０に対応する接続用ばね端子５２と、この接続用ばね端子５２を収容するクラスタ本体部５３とから構成され、接続用ばね端子５２は、インバータ装置４０又は電動機４から引き出されるケーブル４２，４４の先端部に接続されており、ターミナルピン５０を弾性的に把持することでターミナルピン５０と電気的に接続されるようになっている。
【００３７】
そして、インバータ側クラスタ４３は、図５にも示されるように、その背面をインバータ収容室３２を閉塞する蓋部材３５と対峙させ、また、電動機側クラスタ４５は、その背面をハウジング内に固定されるブロック部材５の周壁と対峙させるようにしている。インバータ側クラスタ４３の背面のクリアランス、即ち、インバータ側クラスタ４３と蓋部材３５との間のインバータ側クラスタ４３の挿抜方向の隙間は、インバータ側クラスタ４３のターミナルピン５０への挿抜に要するストローク量未満に設定され、また、電動機側クラスタ４５の背面のクリアランス、即ち、電動機側クラスタ４５とブロック部材５との間の電動機側クラスタ４５の挿抜方向の隙間は、電動機側クラスタ４５のターミナルピン５０への挿抜に要するストローク量未満に設定されている。
【００３８】
以上の構成において、インバータ側クラスタ４３と電動機側クラスタ４５の背面に上述のようなクリアランスを形成するために、電動圧縮機１は次のように組付けられる。
先ず、ハウジング２の後方から電動機側クラスタ４５がケーブル４４を介して取り付けられているステータ２５をハウジング２内に挿入し固定する。その後、中継ターミナル４６をプレート部４７と隔壁２ｂの間にシール部材５５を介在させてプレート部４７をネジ４１により隔壁２ｂに固定することで通孔２ｃを気密に封止する。そして、この中継ターミナル４６のターミナルピン５０のハウジング内側（電動機収容部９ｂ）に突出した部分に、電動機側クラスタ４５をハウジング２の内側から装着する。
この際、中継ターミナル４６のプレート部４７は、後方へ向かうほど駆動軸８から遠ざかるように傾斜させて取り付けられているので、ターミナルピン５０は、その先端がハウジング２の開口部分に向けられるように傾いており、電動機側クラスタ４５の装着が容易となる。
【００３９】
その後に、軸受け７や駆動軸８に固装されたロータ２８を挿入すると共にブロック部材５を挿入し、駆動軸８の先端部に軸受け６やバランスウエイト１９、ブッシュ１２等を取り付け、圧縮機構３の他の構成部材を組み付けていく。
したがって、電動機側クラスタ４５の背面は、中継ターミナル４６への取り付け後において、ハウジング内に導入されたブロック部材５の外周と対峙することとなり、このブロック部材５によって、背面のクリアランスがターミナルピン５０への挿抜に要するストローク量未満に設定される。
【００４０】
その後、インバータ収納室３２にインバータ回路基板３１をネジ３８で固定し、その後、インバータ回路基板３１にケーブル４２を介して取り付けられるインバータ側クラスタ４３を中継ターミナル４６のターミナルピン５０のインバータ収容室３２に突出した部分に装着する。また、インバータ回路基板３１に他の配線関係を接続した後、蓋部材３５をネジ３６で止めてインバータ収納室３２を閉塞する。
したがって、インバータ側クラスタ４３の背面は、中継ターミナル４６への取り付け後において装着された蓋部材３５と対峙することとなり、この蓋部材３５によって、背面のクリアランスがターミナルピン５０への挿抜に要するストローク量未満に設定される。
【００４１】
よって、電動圧縮機１の組付け後においては、インバータ側クラスタ４３も電動機側クラスタ４５も、背面のクリアランスがターミナルピン５０への挿抜に要するストローク量未満に設置されるので、圧縮機が振動しても、クラスタ（インバータ側クラスタ４３、電動機側クラスタ４５）が抜けることを確実に防止することが可能となる。
また、中継ターミナル４６のプレート部４７をハウジング２の軸方向に対して傾斜させているので、インバータ収容室３２の軸方向寸法を短くでき、また、クラスタのターミナルピン５０への装着が容易となる。
【００４２】
尚、上述の構成において、クラスタの抜け止めを図る観点から構造上の工夫が施されているが、圧縮機の小型化を図る観点から、さらに次のような構成としてもよい。
即ち、図６に示されるように、プレート部４７が駆動軸８に対して傾斜して取り付けられる構成に加え、前述の実施例のように、中継ターミナル４６がハウジング２の側壁部２ａに隣接して設けられる場合には、側壁部２ａの内面に窪み部６０を形成し、そこにプレート部４７の一部を挿入させて固定する。また、プレート部４７とインバータ装置４０のインバータ回路基板３１とを、駆動軸８の軸方向でオーバーラップさせるように固定する。
【００４３】
このような構成を採用することで、中継ターミナル４６の取り付け位置をできるだけ後方にずらすことができ、また、中継ターミナル４６のプレート部４７とインバータ回路基板３１とを軸方向でオーバーラップさせることで、インバータ収容室３２の軸方向の寸法を短くすることが可能となり、もって、コンプレッサの軸方向寸法を短くすることが可能となる。
【符号の説明】
【００４４】
１ 電動圧縮機
２ ハウジング
２ａ 側壁部
２ｂ 隔壁
３ 圧縮機構
４ 電動機
５ ブロック部材
８ 駆動軸
３０ インバータ駆動回路
３１ インバータ回路基板
３２ インバータ収容室
３５ 蓋部材
４０ インバータ装置
４２，４４ ケーブル
４３ インバータ側クラスタ
４５ 電動機側クラスタ
４６ 中継ターミナル
４７ プレート部
５０ ターミナルピン
６０ 窪み部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング内に圧縮機構とこの圧縮機構を駆動する電動機とを備え、前記ハウジングに前記電動機を作動させるインバータ装置が設けられ、前記インバータ装置にケーブルを介して接続されるインバータ側クラスタと前記電動機にケーブルを介して接続される電動機側クラスタとを、前記ハウジングに形成された隔壁に設けられる中継ターミナルのターミナルピンに前記隔壁に対して互いに反対側から装着することで前記インバータ装置と前記電動機とを電気的に接続し、前記インバータ側クラスタと前記電動機側クラスタの少なくとも一方は、その背面のクリアランスが前記ターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定されていることを特徴とする電動圧縮機の中継接続構造。
【請求項２】
前記インバータ側クラスタと前記電動機側クラスタの少なくとも一方は、前記中継ターミナルへの取付後に組み付けられる部材によって背面のクリアランスが前記ターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定されていることを特徴とする請求項１記載の電動圧縮機の中継接続構造。
【請求項３】
前記中継ターミナルに装着される前記電動機側クラスタは、前記ハウジング内に配される部材によって背面のクリアランスが前記ターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の電動圧縮機の中継接続構造。
【請求項４】
前記ハウジング内に配される部材は、前記ハウジング内において前記圧縮機構と前記電動機との間に配されて駆動軸を支持するブロック部材であることを特徴とする請求項３記載の電動圧縮機の中継接続構造。
【請求項５】
前記中継ターミナルに装着される前記インバータ側クラスタは、前記ハウジングに形成された前記インバータ装置を収容するインバータ収容室を閉塞するための蓋部材によって背面のクリアランスが前記ターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の電動圧縮機の中継接続構造。
【請求項６】
前記中継ターミナルは、プレート部と、このプレート部から略垂直に両側へ突出する導電性のターミナルピンとを有して構成され、前記プレート部は、前記ハウジングの軸方向に対して傾斜させるように前記隔壁に取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の電動圧縮機の中継接続構造。
【請求項７】
前記隔壁に設けられる前記中継ターミナルは、前記インバータ装置を収容するインバータ収容室を画成する壁部のうち、前記ハウジングの軸方向で互いに対向する側壁部の一方に近接して設けられ、前記側壁部の内面を窪ませることによりそこに前記プレート部の一部を挿入させていることを特徴とする請求項６記載の電動圧縮機の中継接続構造。
【請求項８】
前記プレート部と前記インバータ装置のインバータ回路基板とは、前記ハウジングの軸方向でオーバーラップさせていることを特徴とする請求項６又は７に記載の電動圧縮機の中継接続構造。
【請求項１】
ハウジング内に圧縮機構とこの圧縮機構を駆動する電動機とを備え、前記ハウジングに前記電動機を作動させるインバータ装置が設けられ、前記インバータ装置にケーブルを介して接続されるインバータ側クラスタと前記電動機にケーブルを介して接続される電動機側クラスタとを、前記ハウジングに形成された隔壁に設けられる中継ターミナルのターミナルピンに前記隔壁に対して互いに反対側から装着することで前記インバータ装置と前記電動機とを電気的に接続し、前記インバータ側クラスタと前記電動機側クラスタの少なくとも一方は、その背面のクリアランスが前記ターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定されていることを特徴とする電動圧縮機の中継接続構造。
【請求項２】
前記インバータ側クラスタと前記電動機側クラスタの少なくとも一方は、前記中継ターミナルへの取付後に組み付けられる部材によって背面のクリアランスが前記ターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定されていることを特徴とする請求項１記載の電動圧縮機の中継接続構造。
【請求項３】
前記中継ターミナルに装着される前記電動機側クラスタは、前記ハウジング内に配される部材によって背面のクリアランスが前記ターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の電動圧縮機の中継接続構造。
【請求項４】
前記ハウジング内に配される部材は、前記ハウジング内において前記圧縮機構と前記電動機との間に配されて駆動軸を支持するブロック部材であることを特徴とする請求項３記載の電動圧縮機の中継接続構造。
【請求項５】
前記中継ターミナルに装着される前記インバータ側クラスタは、前記ハウジングに形成された前記インバータ装置を収容するインバータ収容室を閉塞するための蓋部材によって背面のクリアランスが前記ターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の電動圧縮機の中継接続構造。
【請求項６】
前記中継ターミナルは、プレート部と、このプレート部から略垂直に両側へ突出する導電性のターミナルピンとを有して構成され、前記プレート部は、前記ハウジングの軸方向に対して傾斜させるように前記隔壁に取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の電動圧縮機の中継接続構造。
【請求項７】
前記隔壁に設けられる前記中継ターミナルは、前記インバータ装置を収容するインバータ収容室を画成する壁部のうち、前記ハウジングの軸方向で互いに対向する側壁部の一方に近接して設けられ、前記側壁部の内面を窪ませることによりそこに前記プレート部の一部を挿入させていることを特徴とする請求項６記載の電動圧縮機の中継接続構造。
【請求項８】
前記プレート部と前記インバータ装置のインバータ回路基板とは、前記ハウジングの軸方向でオーバーラップさせていることを特徴とする請求項６又は７に記載の電動圧縮機の中継接続構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１１−２４１７９９（Ｐ２０１１−２４１７９９Ａ）
【公開日】平成２３年１２月１日（２０１１．１２．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１１７０２３（Ｐ２０１０−１１７０２３）
【出願日】平成２２年５月２１日（２０１０．５．２１）
【出願人】（５００３０９１２６）株式会社ヴァレオジャパン (282)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１２月１日（２０１１．１２．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年５月２１日（２０１０．５．２１）
【出願人】（５００３０９１２６）株式会社ヴァレオジャパン (282)
【Ｆターム（参考）】
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