【課題】外部冷媒回路からの液冷媒のハウジング内での貯留を抑制して導電部の絶縁性を確保することができる電動圧縮機の提供の提供にある。
【解決手段】回転軸２９を有する電動モータ１２と、回転軸２９と連結され、電動モータ１２の駆動により冷媒の圧縮を行う圧縮機構１１と、電動モータ１２および圧縮機構１１を収容する金属製のハウジング１３と、ハウジング１３に形成された吸入口１７と接続され、ハウジング１３の内部と連通する冷媒の吸入通路Ｓと、ハウジング１３の内部と連通し、圧縮機構１１から吐出された冷媒の吐出通路Ｄと、を備えた電動圧縮機１０において、吸入通路Ｓおよび吐出通路Ｄの少なくとも一方に液冷媒を貯留する液冷媒貯留室が設けられた。 （もっと読む）

【課題】オイルセパレータの容積を大きくせずに、オイル分離効率及びオイル貯留量を確保し、圧縮機の潤滑不良を防止することができる冷凍装置を提供する。
【解決手段】オイルセパレータ２２で分離されたオイルを貯留する所定容積を有するオイルタンク６１を設け、このオイルタンク６１に貯留されたオイルを前記オイル戻し管２８，２８Ａを通して圧縮機１１のケース１２内に戻すとともに、オイル戻し管２８Ａの開度を調整する電動弁３０を設け、電動弁３０の開度を、圧縮機１１の運転周波数に応じて調整するようにした。 （もっと読む）

【課題】本発明に係る圧縮機は、油上がりの発生を効果的に抑えることができる。
【解決手段】スクロール圧縮機１０１は、ケーシング１０と、圧縮機構１５と、クランク軸１７と、ハウジング２３と、主給油路６１と、エゼクタ機構９１とを備える。ハウジング２３は、上部軸受３２を有し、第２圧縮冷媒流路４８が形成されている。第２圧縮冷媒流路４８は、圧縮機構１５から吐出された圧縮冷媒をケーシング１０の内部の高圧空間Ｓ１に導く。主給油路６１は、油貯留部Ｐに貯留される潤滑油を上部軸受３２に供給する。第２圧縮冷媒流路４８は、端部に狭窄部９４を有する。ハウジング２３には、円周溝３４と、油戻し流路３５とが形成されている。円周溝３４は、上部軸受３２に供給された潤滑油を貯留する。油戻し流路３５は、円周溝３４と連通し、狭窄部９４の近傍の空間に開口する。エゼクタ機構９１は、冷媒加速流路９５ａと、油吸引流路９５ｂとを有する。 （もっと読む）

【課題】インバータ装置を構成する制御回路基板として熱伝導性基板を実用化し、制御回路基板に搭載される発熱電気部品の冷却性と絶縁性とを両立させ、且つインバータ装置の小型軽量化、低コスト化、組立ばらつきの低減、組立工数の低減を図る。
【解決手段】本発明に係るインバータ一体型電動圧縮機は、インバータ装置を構成する制御回路基板（下部基板２５）を、絶縁体からなる基板本体４１と、この基板本体４１の厚さ方向に貫通充填された良熱伝導体からなる熱伝導貫通部材４２とを備えてなる熱伝導性基板とし、この制御回路基板２５の一方の面に発熱電気部品３９を熱伝達可能に設置し、他方の面を放熱用平面部３１に対し放熱空間３４を介して対向させ、放熱空間３４内に柔軟で電気絶縁性および熱伝導性のある熱伝導充填部材３６を充填した。伝導充填部材は当初は流動性があり、放熱空間３４内に充填された後に硬化して弾性体となる。 （もっと読む）

【課題】低段側マフラー空間に潤滑油が溜まるのを抑制する共に、リアヘッドの変形を抑制する。
【解決手段】二段圧縮機１は、低段側圧縮機構１１と、低段側圧縮機構１１で圧縮された冷媒をさらに圧縮する高段側圧縮機構１２と、これら２つの圧縮機構を収容するケーシング２とを備えており、低段側圧縮機構１１は、低段側圧縮室２３ａを有する低段側シリンダ２３と、低段側シリンダ２３の下側に配置されるリアヘッド２２と、リアヘッド２２の下側に配置され、リアヘッド２２との間に低段側マフラー空間Ｍ１を形成するリアマフラー２１とを備えている。リアマフラー２１には、低段側マフラー空間Ｍ１内の冷媒をケーシング２の外に吐出させる低段吐出管１４が接続されている。 （もっと読む）

【課題】アキュムレータ等の流体通過容器の固有振動特性のばらつきを低減した圧縮機ユニットを提供する。
【解決手段】圧縮機ユニット１は、圧縮機本体２０、流体通過容器４０、支持台３０、支持部材６０を備える。圧縮機本体は、円筒部２１ａを有し、圧縮対象である流体の出入口２２が形成されている。流体通過容器は、流体の通過する配管４１を介して前記の出入口に連結される。支持台は圧縮機本体に固定される。流体通過容器を支持台に固定する支持部材は、支持台に支持される支持部６２を有する。支持部材が、支持部を中心として支持台に対して回動し、流体通過容器の側面である胴部４２と支持部材の支持面６１とが略正対する。 （もっと読む）

【課題】動力損失をより低減可能であるとともに、より優れた耐久性を発揮可能な圧縮機を提供する。
【解決手段】本発明の圧縮機では、弁板２７には、シール面２７ａ、凹溝２７３、受け面２７ｂ及び支持面２７ｄが形成されている。シール面２７ａは、固定面２７１と面一をなし、吸入ポート２３ａ回りで弁部２５５の裏面２５２と環状に当接可能である。凹溝２７３は、シール面２７ａの外側で固定面２７１から凹設され、弁部２５５の両縁を自己の底部から離反させている。受け面２７ｂは、固定面２７１と面一をなし、弁部２５５の先端領域の裏面２５２と当接可能である。支持面２７ｄは、固定面２７１と面一をなし、弁部２５５の中央領域の裏面２５２と当接可能である。弁板２７には、吸入ポート２３ａを二分するように延びる延在部２７２が形成され得る。延在部２７２に支持面２７ｄが形成され得る。 （もっと読む）

【課題】密閉型圧縮機において、シャフトの１回転中における上ワッシャの傾きの変化に伴うスラストボール軸受けの特定のボールの接触応力の増大を簡単な構成で抑制して、低騒音化、高効率化及び高信頼性化を図ること。
【解決手段】密閉型圧縮機は、圧縮要素６、電動要素５、クランクシャフト８、フレーム７及びスラストボールベアリング５０を備える。スラストボールベアリング５０は、上ワッシャ５１、下ワッシャ５２及びこれらの間に配置された複数のボール５２を有する。下ワッシャ５２は、クラックシャフト８が１回転する間に変化する上ワッシャ５１の傾きに対応するように、ボール５３の接触する側の面を円弧状面で形成している。 （もっと読む）

【課題】吸入経路での作動流体の圧力損失を増加させることなく、吸入経路を流れる作動流体に対するオイル溜まりからの加熱を抑えることができる密閉型圧縮機を提供する。
【解決手段】密閉型圧縮機１００Ａは、圧縮構構８と、圧縮機構８を収容する圧力容器６を備えている。圧縮機構８は、圧力容器６内の底部に形成されたオイル溜まり１２に浸っている。圧縮機構８の吸入ポート８ａとこれに接続された吸入管（３または４）は吸入経路（２１または２２）を構成する。圧力容器６内には、オイル溜まり１２内で吸入経路の周囲の少なくとも一部分にオイルを滞留させる、オイル溜まり１２と僅かに連通する滞留室（３ａまたは４ａ）が設けられている。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の運転振動の伝達により発生する圧縮機駆動装置の放熱板の騒音に関して、人が耳障りとなる低周波数帯の音の発生を抑える。
【解決手段】圧縮機１０２を駆動する半導体素子１０５及びその駆動を制御する制御回路が実装されたプリント基板１０６と、前記プリント基板１０６を収納し圧縮機１０２に直接取付ける構造を有した樹脂ケース１０７と、前記半導体素子冷却用として樹脂ケース１０７に複数のビス１０８によって取付けられた放熱板１０９とを備え、樹脂ケース１０７の放熱板１０９を取付ける面において、隣接するビス取付け箇所の略中央部に凸部１１４を設けたことにより、人が耳障りとなる低周波数帯の音の発生を抑えた圧縮機駆動装置を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】車両が坂道走行した時に圧縮機の姿勢が上下左右に傾いても、圧縮機構部へのオイル供給が途絶えること無く、安定した潤滑状態を保つようにする。
【解決手段】圧縮機の上部吐出室１５と下部貯油室９とを区画分離する区画壁８ａを備え、仕切り板２２の上部に吐出室へ連通するガス連通穴２３を、仕切り板の下端には冷凍機油が貯油室へ流入するオイル連通穴２４を設けた構成としてあり、コンプケース下部に溜まっている冷凍機油が吐出ガス冷媒の動圧で押されて貯油室へ流入し、かつ貯油室が他の空間と区画壁で区画分離されているので、冷凍機油が貯油室から出て行き難くなってそのまま溜まり、貯油室のオイルレベルを給油口より高く維持することができ、安定して給油口より圧縮機構部へオイル供給することが出来る。 （もっと読む）

【課題】ピストンおよびコンロッド小端部の潤滑性を向上させ、信頼性と効率を向上させる。
【解決手段】オイル溜め部２１０に貯留された潤滑油１１８の中の金属粉等を、吸着手段２１８によって除去し、その潤滑油１１８を、規制した位置に配設された第一の給油孔２１４および第二の給油孔２１６を通じて、ピストン１４４やコンロッド１４７の小端部１４９に供給する。これにより、ピストン１４４やコンロッドの小端部１４９の摺動部の摩耗を防止するとともに、潤滑性を向上し、信頼性と効率を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】スラスト摺動面と回転子との間に設けたスラストワッシャの摩耗、あるいはスラスト摺動面の摩耗を抑制する。
【解決手段】スラストワッシャ１６４において、反摺動面に潤滑油貯留部１６８と、潤滑油貯留部１６８からスラスト摺動面に連通する給油孔１６５と、潤滑油貯留部１６８から軸受１２６の外周に連通する排油孔１６７をそれぞれ形成することにより、スラスト摺動面の面圧を均一にすることができ、さらに十分な潤滑油を供給することができる。その結果、スラスト摺動面１８４やスラストワッシャ１６４における摩耗の発生を抑制し、入力電力の増加を抑えることができる。 （もっと読む）