駆動軸カバー装置
【課題】コンベヤの製造コストを増加させることがなく、しかもコンベヤに容易に着脱できる駆動軸カバー装置を提供する。
【解決手段】コンベヤ１は、フレーム２に軸受された複数のローラ４の下方に駆動軸５を配置し、駆動軸５から複数のローラ４にそれぞれ伝達部材６を介して回転力が伝達される。コンベヤ１に取付けられる駆動軸カバー装置３は、駆動軸５の軸方向に延びる溝形カバー部材７と、溝形カバー部材７の一方の側部７１をその内側から掛止する掛止部材と、掛止部材に一方の側部７１を挟んで対向する挟着部材９と、溝形カバー部材７の外面７３を支持する支持部材１０と、挟着部材９に掛止部材を着脱自在に締付けるボルトとを備える。
【解決手段】コンベヤ１は、フレーム２に軸受された複数のローラ４の下方に駆動軸５を配置し、駆動軸５から複数のローラ４にそれぞれ伝達部材６を介して回転力が伝達される。コンベヤ１に取付けられる駆動軸カバー装置３は、駆動軸５の軸方向に延びる溝形カバー部材７と、溝形カバー部材７の一方の側部７１をその内側から掛止する掛止部材と、掛止部材に一方の側部７１を挟んで対向する挟着部材９と、溝形カバー部材７の外面７３を支持する支持部材１０と、挟着部材９に掛止部材を着脱自在に締付けるボルトとを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンベヤの駆動軸の周りに設置される駆動軸カバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
互いに水平方向に並列する複数のローラをフレームで軸受したローラコンベヤが、下記の特許文献に開示されている。複数のローラの下方には、フレームに沿って延びる駆動軸が設けられ、モータ等の出力に基づく回転力を、駆動軸から個々のローラへ無端状の伝達部材を介してそれぞれ伝達するようにしている。また、ローラコンベヤの近傍に立つ作業者が誤って駆動軸に触れる事態を予防するために、駆動軸はカバー部材によって覆われているが、伝達部材の交換を行うとき等にカバー部材は取外さなければならない。
【特許文献１】特開２００６−０４４８５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のローラコンベヤにカバー部材を付加することで、ローラコンベヤがコスト高になるのは望ましくない。そこで、ゴムや軟質プラスチック等の可撓性及び弾性を有する柔軟な材料を溝形に湾曲させ、これを駆動軸の周りに設置すれば、上記の材料をカバー部材として安価に利用することができる。しかしながら、上記の材料をローラコンベヤのフレームにボルトで締付け、又は同ボルトを緩める作業は、その作業者が腰を屈めフレームの下側へ手を延ばして行わなければならないので、作業者に無理な姿勢を強いる。この問題は、フレームの架設されている位置が低いほど著しくなる。
【０００４】
本発明の目的とするところは、コンベヤの製造コストを増加させることがなく、しかもコンベヤに容易に着脱できる駆動軸カバー装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る駆動軸カバー装置は、フレームに軸受された複数のローラの下方に前記フレームに沿って延びる駆動軸を配置し、前記駆動軸から前記複数のローラにそれぞれ伝達部材を介して回転力が伝達されるコンベヤに取付けられるものであって、前記駆動軸の軸方向に延びる両側部の内側に前記駆動軸を進入させ、外面を下向きに突出した溝形カバー部材と、前記溝形カバー部材の両側部のうち一方の側部をその内側から掛止する掛止部材と、前記コンベヤのフレームに固定され、前記掛止部材に前記溝形カバー部材の一方の側部を挟んで対向する挟着部材と、前記掛止部材が前記溝形カバー部材を掛止する位置の下方で、前記溝形カバー部材の外面を支持する支持部材と、前記掛止部材を前記挟着部材に着脱自在に締付ける締結手段とを備えることを特徴とする。
【０００６】
更に、本発明に係る駆動軸カバー装置は、前記溝形カバー部材が網目状の孔を有し、前記掛止部材が前記孔に掛る爪を突出したものである。前記溝形カバー部材が合成樹脂の成形物であっても良い。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る駆動軸カバー装置によれば、掛止部材が溝形カバー部材の一方の側部を内側から掛止し、この下方の位置で支持部材が溝形カバー部材の外面を支持するので、溝形カバー部材が両側部の間に位置する重心を力点として両側部のうち他方の側部が下降する方向へ回転しようとするモーメントを、掛止部材及び支持部材の反作用によって打ち消し、掛止部材と支持部材との間で溝形カバー部材の一方の側部を保持することができる。このため、締結手段が掛止部材を挟着部材に締付ける力に関わり無く、溝形カバー部材は、両側部の内側に駆動軸を進入させた姿勢を維持し、コンベヤから脱落することがない。
【０００８】
例えば、コンベヤのフレームの正面から挟着部材を貫き掛止部材に螺合するボルトを締結手段として適用する場合、このボルトを予め緩めておき、掛止部材と支持部材との間に溝形カバー部材の一方の側部を挿入すれば、溝形カバー部材をコンベヤの所望の位置に仮止めすることができる。また、締結手段であるボルトをコンベヤのフレームの正面から締付けることができ、しかもボルトの締付けを行っている間に溝形カバー部材を手持ちする雑作を省くことができる。ここに述べた効果は、締結手段であるボルトを緩める作業についても同様である。従って、作業者は、溝形カバー部材のコンベヤへの取付け、又はコンベヤからの取外しを容易に行うことができる。
【０００９】
更に、本発明に係る駆動軸カバー装置によれば、上記仮止めの段階で溝形カバー部材の網目状の孔に掛止部材の爪を掛けることにより、掛止部材に対して溝形カバー部材が滑るのを予防することができる。このため、締結手段であるボルトを締付ける過程で、コンベヤのフレームに対して溝形カバー部材の位置に狂いが生じないという利点を得ることができる。
【００１０】
更に、溝形カバー部材として合成樹脂の成形物を適用する場合、溝形カバー部材を軽量化し、溝形カバー部材の単価を低減して当該駆動軸カバー装置の製造コストを削減することができる。しかも、溝形カバー部材は、その断面の形状が略溝形のもので適度な剛性があれば足りるので、溝形カバー部材はその入手及び製造が容易である。また、溝形カバー部材を所望の形状又は寸法になるよう裁断するのが容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１，２は、コンベヤ１のフレーム２に取付けられた駆動軸カバー装置３を示している。フレーム２は、そのウェブ２１でローラ４の端部を軸受し、コンベヤ１の正面にフランジ２２を突出した水平姿勢の軽量形鋼を主体とする。複数のローラ４が並列し、駆動軸５の回転力が伝達部材６を介して個々のローラ４へ伝達される点は、既述の通りである。符号２３，２４は、フレーム２を図外に設けられたフレームに連結する横枠材、及び駆動軸５を支持するベアリングを各々指している。符号２５はコンベヤ１の脚部を指している。
【００１２】
駆動軸カバー装置３は、溝形カバー部材７と、掛止部材８と、挟着部材９と、支持部材１０と、締結手段１１とを備える。駆動軸カバー装置３について以下に詳しく述べる。図面は特に断らない限り、図１乃至図３を参照する。
【００１３】
駆動軸カバー装置３の要素は図中に１個ずつ表れているが、溝形カバー部材７以外の要素は、互いに矢印Ｓ方向に適当な間隔を開けて複数個ずつ配置されているものとする。矢印Ｓは駆動軸５の軸方向を指している。溝形カバー部材７は、矢印Ｓ方向に延びる両側部７１，７２、及び一方の側部７１から下向きに突出する外面７３を有するものである。溝形カバー部材７として合成樹脂の成形物を適用するのが好ましい。網目状の孔を有する成形物であれば更に好ましい。両側部７１，７２の間隔は、その内側に駆動軸５を掛止部材８と共に進入させられる広さがあれば良い。
【００１４】
また、溝形カバー部材７は、その断面の形状が溝形のもので自重によって撓まない程度の剛性があれば足りる。例えば、建築用資材として市販されている合成樹脂製のパイプ形の網材を円弧状に分断したものを、溝形カバー部材７として利用しても良い。この場合、溝形カバー部材７を軽量化することができ、溝形カバー部材７の単価を低減して駆動軸カバー装置３の製造コストを削減することができる。しかも、合成樹脂は所望の形状又は寸法になるよう裁断するのが容易であるので、溝形カバー部材７の仕様を、コンベヤ１の設置されている現場で自在に変更できるという利点がある。
【００１５】
溝形カバー部材７の外面７３には凸条部７０が設けられている。即ち、上記パイプ形の網材を更に補強するために、その外周面に合成樹脂製の螺旋管が予め融着されている。この螺旋管が凸条部７０に相当する。凸条部７０は、溝形カバー部材７の外面７３の一部であるが、溝形カバー部材７に必須の要素ではない。凸条部７０の有無に関わらず、溝形カバー部材７は上記の剛性を十分満たせるので、溝形カバー部材７に凸条部７０を設けた場合、溝形カバー部材７の剛性は一層向上する。また、溝形カバー部材７の網目の大きさ、又は形状は何ら限定されるものではない。
【００１６】
掛止部材８は、鋼板を略コ字形に折曲することにより形成されたものであり、スペーサ片８１、起立片８２、及び傾斜片８３を備える。更に、雌ねじ８４が起立片８２に形成され、鋸刃状の複数の爪８５が傾斜片８３の下端に形成されている。挟着部材９及び支持部材１０は鋼板を略く字形に折曲して成る一体物である。掛止部材８、挟着部材９、及び支持部材１０の材質は、鋼に限定されるものではなく、アルミニウム等の軽合金、又は合成樹脂のような非金属であっても良い。
【００１７】
挟着部材９は、フレーム２のフランジ２２の下面に沿って延びる固定片９１、掛止部材８の爪８５に溝形カバー部材７の一方の側部７１を挟んで対向する挟着片９２、及び掛止部材８のスペーサ片８１の上方に重なる上部フランジ９３を備える。フレーム２のフランジ２２を貫く固定ボルト１２が、固定片９１に穿孔された挿通孔９４を通り、固定片９１の下側でナット１３が固定ボルト１２に締付けられている。これにより、挟着部材９及び支持部材１０がフレーム２に固定され、駆動軸カバー装置３０の全体がフレーム２に位置決めされている。
【００１８】
支持部材１０は、掛止部材８の爪８５が溝形カバー部材７を掛止する位置の下方で、溝形カバー部材７の外面７３を支持する役割を果す部位である。締結手段１１として、頭部１４がコンベヤ１の正面に向けられ、軸部１５がコンベヤ１の正面から挟着部材９の挟着片９２に穿孔された挿通孔９５を貫き、更に軸部１５が掛止部材８の雌ねじ８４に締付けられるボルトを適用する。この他、掛止部材８を挟着部材９に着脱自在に締付けられるものであれば、バンド、ワイヤ、又はクランプ等を締結手段１１として適用しても良い。以下で締結手段１１はボルトであるとする。
【００１９】
溝形カバー部材７をコンベヤ１から取外すには、先ず作業者がボルト１１を緩め、掛止部材８の爪８５と挟着部材９の挟着片９２との間から溝形カバー部材７の一方の側部７１を開放する。この状態で、溝形カバー部材７が両側部７１，７２の間に位置する重心を力点として他方の側部７２が下降する方向へ回転しようとするモーメントを、掛止部材８及び支持部材１０の反作用によって打ち消し、掛止部材８と支持部材１０との間で溝形カバー部材７の一方の側部７１を保持できる。このため、溝形カバー部材７は、コンベヤ１から脱落することがない。
【００２０】
続いて、作業者が、溝形カバー部材７の他方の側部７２を握る等して、一方の側部７１を、掛止部材８と挟着部材９との間から引出せば、溝形カバー部材７をコンベヤ１から簡単に取外すことができる。また、作業者は上記のボルト１１を緩める工程で、ボルト１１の軸部１５が掛止部材８の雌ねじ８４から離脱するに至るまでボルト１１を緩める必要はない。
【００２１】
反対に、溝形カバー部材７をコンベヤ１に取付けるとき、作業者は溝形カバー部材７を手持ちする等して、一方の側部７１を掛止部材８の爪８５と挟着部材９の挟着片９２との間に挿入する。この時点で、掛止部材８が溝形カバー部材７の一方の側部７１を内側から掛止し、この下方の位置で支持部材１０が溝形カバー部材７の外面７３を支持するので、溝形カバー部材７に発生する上記のモーメントは打ち消される。このため、溝形カバー部材７は、両側部７１，７２の内側に駆動軸５を進入させた姿勢を維持し、コンベヤ１から脱落することがない。従って、溝形カバー部材７は、コンベヤ１の適所に仮止めされることになる。
【００２２】
続いて、作業者が溝形カバー部材７から手を離しボルト１１を締付けるだけで、掛止部材８の爪８５と挟着部材９の挟着片９２との間に溝形カバー部材７の一方の側部７１が強く挟着され、溝形カバー部材７の取付けが完了する。また、掛止部材８の起立片８２と挟着部材９の挟着片９２との間隔は、掛止部材８のスペーサ片８１によって規定される。作業者がボルト１１を回転させるとき、掛止部材８がボルト１１と共に回転しようとしても、スペーサ片８１が挟着部材９の上部フランジ９３に突当たるので、掛止部材８が不要に回転することはない。
【００２３】
以上の述べた駆動軸カバー装置３によれば、ボルト１１を締付け及び緩める作業を、作業者はコンベヤ１のフレーム２の正面で行うことができ、しかも、これらの作業を行っている間、作業者は溝形カバー部材７を手持ちする雑作が不要である。従って、溝形カバー部材７のコンベヤ１への取付け、及びコンベヤ１からの取外しの作業が容易である。更に、上記仮止めの段階で溝形カバー部材７の網目状の孔に掛止部材８の爪８５を掛けることにより、掛止部材８に対して溝形カバー部材７が滑るのを予防できる。このため、ボルト１１が締付けられる過程で、コンベヤ１のフレーム２に対して溝形カバー部材７の位置が狂うことがない。
【００２４】
図４（ａ），（ｂ）に示すように、溝形カバー部材７の断面は必ずしも円弧状である必要はない。支持部材１０を溝形カバー部材７の真下まで延出しても良い。また、掛止部材８を挟着部材９の上部フランジ９３に吊下げても良い。この他、溝形カバー部材７は、硬質ゴム、軽合金のサッシバー、パンチングメタル、エキスパンデッドメタル、又は金網から成るものであっても良い。
【００２５】
尚、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で当業者の知識に基づいて種々なる改良、修正、又は変形を加えた態様で実施できる。図５（ａ）は、本発明の更なる実施形態に係る駆動軸カバー装置３０を示している。これについて上記の実施形態と相違する点を次に説明する。既述の要素には引続き同じ呼称を用いるものとする。
【００２６】
掛止部材８及び支持部材１０は、鋼板を折曲して成る一体物である。掛止部材８は、図２に示した固定ボルト１２及びナット１３を用いて、フランジ２２に固定されている。これにより、挟着部材９がフレーム２に間接的に固定され、駆動軸カバー装置３０の全体がフレーム２に位置決めされている。また、挟着部材９は、掛止部材８の爪８５に溝形カバー部材７の一方の側部７１を挟んで対向する挟着片９２、及びスペーサ片９６を備える。また、挟着部材９の果す役割をボルト１１が担うようにしても良い。この場合、同図（ｂ）に示すように、溝形カバー部材７の一方の側部７１に、ボルト１１を通すための貫通孔７４又は切込部を形成し、ボルト１１で直に一方の側部７１を掛止部材８に締付ける。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明は、ローラコンベヤの駆動軸に限らず、モータ等で回転する軸と共に動作する部品を覆うのに有益な技術である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施形態に係る駆動軸カバー装置を取付けたコンベヤの正面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。
【図３】本発明の実施形態に係る駆動軸カバー装置の分解斜視図。
【図４】（ａ）は本発明の実施形態に係る駆動軸カバー装置の一の変形例を示す断面図、（ｂ）はその他の変形例を示す断面図。
【図５】（ａ）は本発明の更なる実施形態に係る駆動軸カバー装置の一の変形例を示す断面図、（ｂ）はその変形例を示す断面図。
【符号の説明】
【００２９】
１：コンベヤ
２：フレーム
３：駆動軸カバー装置
４：ローラ
５：駆動軸
６：伝達部材
７：溝形カバー部材
８：掛止部材
９：挟着部材
１０：支持部材
１１：締結手段
７１，７２：側部
７３：外面
８５：爪
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンベヤの駆動軸の周りに設置される駆動軸カバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
互いに水平方向に並列する複数のローラをフレームで軸受したローラコンベヤが、下記の特許文献に開示されている。複数のローラの下方には、フレームに沿って延びる駆動軸が設けられ、モータ等の出力に基づく回転力を、駆動軸から個々のローラへ無端状の伝達部材を介してそれぞれ伝達するようにしている。また、ローラコンベヤの近傍に立つ作業者が誤って駆動軸に触れる事態を予防するために、駆動軸はカバー部材によって覆われているが、伝達部材の交換を行うとき等にカバー部材は取外さなければならない。
【特許文献１】特開２００６−０４４８５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のローラコンベヤにカバー部材を付加することで、ローラコンベヤがコスト高になるのは望ましくない。そこで、ゴムや軟質プラスチック等の可撓性及び弾性を有する柔軟な材料を溝形に湾曲させ、これを駆動軸の周りに設置すれば、上記の材料をカバー部材として安価に利用することができる。しかしながら、上記の材料をローラコンベヤのフレームにボルトで締付け、又は同ボルトを緩める作業は、その作業者が腰を屈めフレームの下側へ手を延ばして行わなければならないので、作業者に無理な姿勢を強いる。この問題は、フレームの架設されている位置が低いほど著しくなる。
【０００４】
本発明の目的とするところは、コンベヤの製造コストを増加させることがなく、しかもコンベヤに容易に着脱できる駆動軸カバー装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る駆動軸カバー装置は、フレームに軸受された複数のローラの下方に前記フレームに沿って延びる駆動軸を配置し、前記駆動軸から前記複数のローラにそれぞれ伝達部材を介して回転力が伝達されるコンベヤに取付けられるものであって、前記駆動軸の軸方向に延びる両側部の内側に前記駆動軸を進入させ、外面を下向きに突出した溝形カバー部材と、前記溝形カバー部材の両側部のうち一方の側部をその内側から掛止する掛止部材と、前記コンベヤのフレームに固定され、前記掛止部材に前記溝形カバー部材の一方の側部を挟んで対向する挟着部材と、前記掛止部材が前記溝形カバー部材を掛止する位置の下方で、前記溝形カバー部材の外面を支持する支持部材と、前記掛止部材を前記挟着部材に着脱自在に締付ける締結手段とを備えることを特徴とする。
【０００６】
更に、本発明に係る駆動軸カバー装置は、前記溝形カバー部材が網目状の孔を有し、前記掛止部材が前記孔に掛る爪を突出したものである。前記溝形カバー部材が合成樹脂の成形物であっても良い。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る駆動軸カバー装置によれば、掛止部材が溝形カバー部材の一方の側部を内側から掛止し、この下方の位置で支持部材が溝形カバー部材の外面を支持するので、溝形カバー部材が両側部の間に位置する重心を力点として両側部のうち他方の側部が下降する方向へ回転しようとするモーメントを、掛止部材及び支持部材の反作用によって打ち消し、掛止部材と支持部材との間で溝形カバー部材の一方の側部を保持することができる。このため、締結手段が掛止部材を挟着部材に締付ける力に関わり無く、溝形カバー部材は、両側部の内側に駆動軸を進入させた姿勢を維持し、コンベヤから脱落することがない。
【０００８】
例えば、コンベヤのフレームの正面から挟着部材を貫き掛止部材に螺合するボルトを締結手段として適用する場合、このボルトを予め緩めておき、掛止部材と支持部材との間に溝形カバー部材の一方の側部を挿入すれば、溝形カバー部材をコンベヤの所望の位置に仮止めすることができる。また、締結手段であるボルトをコンベヤのフレームの正面から締付けることができ、しかもボルトの締付けを行っている間に溝形カバー部材を手持ちする雑作を省くことができる。ここに述べた効果は、締結手段であるボルトを緩める作業についても同様である。従って、作業者は、溝形カバー部材のコンベヤへの取付け、又はコンベヤからの取外しを容易に行うことができる。
【０００９】
更に、本発明に係る駆動軸カバー装置によれば、上記仮止めの段階で溝形カバー部材の網目状の孔に掛止部材の爪を掛けることにより、掛止部材に対して溝形カバー部材が滑るのを予防することができる。このため、締結手段であるボルトを締付ける過程で、コンベヤのフレームに対して溝形カバー部材の位置に狂いが生じないという利点を得ることができる。
【００１０】
更に、溝形カバー部材として合成樹脂の成形物を適用する場合、溝形カバー部材を軽量化し、溝形カバー部材の単価を低減して当該駆動軸カバー装置の製造コストを削減することができる。しかも、溝形カバー部材は、その断面の形状が略溝形のもので適度な剛性があれば足りるので、溝形カバー部材はその入手及び製造が容易である。また、溝形カバー部材を所望の形状又は寸法になるよう裁断するのが容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１，２は、コンベヤ１のフレーム２に取付けられた駆動軸カバー装置３を示している。フレーム２は、そのウェブ２１でローラ４の端部を軸受し、コンベヤ１の正面にフランジ２２を突出した水平姿勢の軽量形鋼を主体とする。複数のローラ４が並列し、駆動軸５の回転力が伝達部材６を介して個々のローラ４へ伝達される点は、既述の通りである。符号２３，２４は、フレーム２を図外に設けられたフレームに連結する横枠材、及び駆動軸５を支持するベアリングを各々指している。符号２５はコンベヤ１の脚部を指している。
【００１２】
駆動軸カバー装置３は、溝形カバー部材７と、掛止部材８と、挟着部材９と、支持部材１０と、締結手段１１とを備える。駆動軸カバー装置３について以下に詳しく述べる。図面は特に断らない限り、図１乃至図３を参照する。
【００１３】
駆動軸カバー装置３の要素は図中に１個ずつ表れているが、溝形カバー部材７以外の要素は、互いに矢印Ｓ方向に適当な間隔を開けて複数個ずつ配置されているものとする。矢印Ｓは駆動軸５の軸方向を指している。溝形カバー部材７は、矢印Ｓ方向に延びる両側部７１，７２、及び一方の側部７１から下向きに突出する外面７３を有するものである。溝形カバー部材７として合成樹脂の成形物を適用するのが好ましい。網目状の孔を有する成形物であれば更に好ましい。両側部７１，７２の間隔は、その内側に駆動軸５を掛止部材８と共に進入させられる広さがあれば良い。
【００１４】
また、溝形カバー部材７は、その断面の形状が溝形のもので自重によって撓まない程度の剛性があれば足りる。例えば、建築用資材として市販されている合成樹脂製のパイプ形の網材を円弧状に分断したものを、溝形カバー部材７として利用しても良い。この場合、溝形カバー部材７を軽量化することができ、溝形カバー部材７の単価を低減して駆動軸カバー装置３の製造コストを削減することができる。しかも、合成樹脂は所望の形状又は寸法になるよう裁断するのが容易であるので、溝形カバー部材７の仕様を、コンベヤ１の設置されている現場で自在に変更できるという利点がある。
【００１５】
溝形カバー部材７の外面７３には凸条部７０が設けられている。即ち、上記パイプ形の網材を更に補強するために、その外周面に合成樹脂製の螺旋管が予め融着されている。この螺旋管が凸条部７０に相当する。凸条部７０は、溝形カバー部材７の外面７３の一部であるが、溝形カバー部材７に必須の要素ではない。凸条部７０の有無に関わらず、溝形カバー部材７は上記の剛性を十分満たせるので、溝形カバー部材７に凸条部７０を設けた場合、溝形カバー部材７の剛性は一層向上する。また、溝形カバー部材７の網目の大きさ、又は形状は何ら限定されるものではない。
【００１６】
掛止部材８は、鋼板を略コ字形に折曲することにより形成されたものであり、スペーサ片８１、起立片８２、及び傾斜片８３を備える。更に、雌ねじ８４が起立片８２に形成され、鋸刃状の複数の爪８５が傾斜片８３の下端に形成されている。挟着部材９及び支持部材１０は鋼板を略く字形に折曲して成る一体物である。掛止部材８、挟着部材９、及び支持部材１０の材質は、鋼に限定されるものではなく、アルミニウム等の軽合金、又は合成樹脂のような非金属であっても良い。
【００１７】
挟着部材９は、フレーム２のフランジ２２の下面に沿って延びる固定片９１、掛止部材８の爪８５に溝形カバー部材７の一方の側部７１を挟んで対向する挟着片９２、及び掛止部材８のスペーサ片８１の上方に重なる上部フランジ９３を備える。フレーム２のフランジ２２を貫く固定ボルト１２が、固定片９１に穿孔された挿通孔９４を通り、固定片９１の下側でナット１３が固定ボルト１２に締付けられている。これにより、挟着部材９及び支持部材１０がフレーム２に固定され、駆動軸カバー装置３０の全体がフレーム２に位置決めされている。
【００１８】
支持部材１０は、掛止部材８の爪８５が溝形カバー部材７を掛止する位置の下方で、溝形カバー部材７の外面７３を支持する役割を果す部位である。締結手段１１として、頭部１４がコンベヤ１の正面に向けられ、軸部１５がコンベヤ１の正面から挟着部材９の挟着片９２に穿孔された挿通孔９５を貫き、更に軸部１５が掛止部材８の雌ねじ８４に締付けられるボルトを適用する。この他、掛止部材８を挟着部材９に着脱自在に締付けられるものであれば、バンド、ワイヤ、又はクランプ等を締結手段１１として適用しても良い。以下で締結手段１１はボルトであるとする。
【００１９】
溝形カバー部材７をコンベヤ１から取外すには、先ず作業者がボルト１１を緩め、掛止部材８の爪８５と挟着部材９の挟着片９２との間から溝形カバー部材７の一方の側部７１を開放する。この状態で、溝形カバー部材７が両側部７１，７２の間に位置する重心を力点として他方の側部７２が下降する方向へ回転しようとするモーメントを、掛止部材８及び支持部材１０の反作用によって打ち消し、掛止部材８と支持部材１０との間で溝形カバー部材７の一方の側部７１を保持できる。このため、溝形カバー部材７は、コンベヤ１から脱落することがない。
【００２０】
続いて、作業者が、溝形カバー部材７の他方の側部７２を握る等して、一方の側部７１を、掛止部材８と挟着部材９との間から引出せば、溝形カバー部材７をコンベヤ１から簡単に取外すことができる。また、作業者は上記のボルト１１を緩める工程で、ボルト１１の軸部１５が掛止部材８の雌ねじ８４から離脱するに至るまでボルト１１を緩める必要はない。
【００２１】
反対に、溝形カバー部材７をコンベヤ１に取付けるとき、作業者は溝形カバー部材７を手持ちする等して、一方の側部７１を掛止部材８の爪８５と挟着部材９の挟着片９２との間に挿入する。この時点で、掛止部材８が溝形カバー部材７の一方の側部７１を内側から掛止し、この下方の位置で支持部材１０が溝形カバー部材７の外面７３を支持するので、溝形カバー部材７に発生する上記のモーメントは打ち消される。このため、溝形カバー部材７は、両側部７１，７２の内側に駆動軸５を進入させた姿勢を維持し、コンベヤ１から脱落することがない。従って、溝形カバー部材７は、コンベヤ１の適所に仮止めされることになる。
【００２２】
続いて、作業者が溝形カバー部材７から手を離しボルト１１を締付けるだけで、掛止部材８の爪８５と挟着部材９の挟着片９２との間に溝形カバー部材７の一方の側部７１が強く挟着され、溝形カバー部材７の取付けが完了する。また、掛止部材８の起立片８２と挟着部材９の挟着片９２との間隔は、掛止部材８のスペーサ片８１によって規定される。作業者がボルト１１を回転させるとき、掛止部材８がボルト１１と共に回転しようとしても、スペーサ片８１が挟着部材９の上部フランジ９３に突当たるので、掛止部材８が不要に回転することはない。
【００２３】
以上の述べた駆動軸カバー装置３によれば、ボルト１１を締付け及び緩める作業を、作業者はコンベヤ１のフレーム２の正面で行うことができ、しかも、これらの作業を行っている間、作業者は溝形カバー部材７を手持ちする雑作が不要である。従って、溝形カバー部材７のコンベヤ１への取付け、及びコンベヤ１からの取外しの作業が容易である。更に、上記仮止めの段階で溝形カバー部材７の網目状の孔に掛止部材８の爪８５を掛けることにより、掛止部材８に対して溝形カバー部材７が滑るのを予防できる。このため、ボルト１１が締付けられる過程で、コンベヤ１のフレーム２に対して溝形カバー部材７の位置が狂うことがない。
【００２４】
図４（ａ），（ｂ）に示すように、溝形カバー部材７の断面は必ずしも円弧状である必要はない。支持部材１０を溝形カバー部材７の真下まで延出しても良い。また、掛止部材８を挟着部材９の上部フランジ９３に吊下げても良い。この他、溝形カバー部材７は、硬質ゴム、軽合金のサッシバー、パンチングメタル、エキスパンデッドメタル、又は金網から成るものであっても良い。
【００２５】
尚、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で当業者の知識に基づいて種々なる改良、修正、又は変形を加えた態様で実施できる。図５（ａ）は、本発明の更なる実施形態に係る駆動軸カバー装置３０を示している。これについて上記の実施形態と相違する点を次に説明する。既述の要素には引続き同じ呼称を用いるものとする。
【００２６】
掛止部材８及び支持部材１０は、鋼板を折曲して成る一体物である。掛止部材８は、図２に示した固定ボルト１２及びナット１３を用いて、フランジ２２に固定されている。これにより、挟着部材９がフレーム２に間接的に固定され、駆動軸カバー装置３０の全体がフレーム２に位置決めされている。また、挟着部材９は、掛止部材８の爪８５に溝形カバー部材７の一方の側部７１を挟んで対向する挟着片９２、及びスペーサ片９６を備える。また、挟着部材９の果す役割をボルト１１が担うようにしても良い。この場合、同図（ｂ）に示すように、溝形カバー部材７の一方の側部７１に、ボルト１１を通すための貫通孔７４又は切込部を形成し、ボルト１１で直に一方の側部７１を掛止部材８に締付ける。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明は、ローラコンベヤの駆動軸に限らず、モータ等で回転する軸と共に動作する部品を覆うのに有益な技術である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施形態に係る駆動軸カバー装置を取付けたコンベヤの正面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。
【図３】本発明の実施形態に係る駆動軸カバー装置の分解斜視図。
【図４】（ａ）は本発明の実施形態に係る駆動軸カバー装置の一の変形例を示す断面図、（ｂ）はその他の変形例を示す断面図。
【図５】（ａ）は本発明の更なる実施形態に係る駆動軸カバー装置の一の変形例を示す断面図、（ｂ）はその変形例を示す断面図。
【符号の説明】
【００２９】
１：コンベヤ
２：フレーム
３：駆動軸カバー装置
４：ローラ
５：駆動軸
６：伝達部材
７：溝形カバー部材
８：掛止部材
９：挟着部材
１０：支持部材
１１：締結手段
７１，７２：側部
７３：外面
８５：爪
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームに軸受された複数のローラの下方に前記フレームに沿って延びる駆動軸を配置し、前記駆動軸から前記複数のローラにそれぞれ伝達部材を介して回転力が伝達されるコンベヤに取付けられる駆動軸カバー装置であって、
前記駆動軸の軸方向に延びる両側部の内側に前記駆動軸を進入させ、外面を下向きに突出した溝形カバー部材と、
前記溝形カバー部材の両側部のうち一方の側部をその内側から掛止する掛止部材と、
前記コンベヤのフレームに固定され、前記掛止部材に前記溝形カバー部材の一方の側部を挟んで対向する挟着部材と、
前記掛止部材が前記溝形カバー部材を掛止する位置の下方で、前記溝形カバー部材の外面を支持する支持部材と、
前記掛止部材を前記挟着部材に着脱自在に締付ける締結手段とを備えることを特徴とする駆動軸カバー装置。
【請求項２】
前記溝形カバー部材が網目状の孔を有し、前記掛止部材が前記孔に掛る爪を突出した請求項１に記載の駆動軸カバー装置。
【請求項３】
前記溝形カバー部材が合成樹脂の成形物である請求項１又は２に記載の駆動軸カバー装置。
【請求項１】
フレームに軸受された複数のローラの下方に前記フレームに沿って延びる駆動軸を配置し、前記駆動軸から前記複数のローラにそれぞれ伝達部材を介して回転力が伝達されるコンベヤに取付けられる駆動軸カバー装置であって、
前記駆動軸の軸方向に延びる両側部の内側に前記駆動軸を進入させ、外面を下向きに突出した溝形カバー部材と、
前記溝形カバー部材の両側部のうち一方の側部をその内側から掛止する掛止部材と、
前記コンベヤのフレームに固定され、前記掛止部材に前記溝形カバー部材の一方の側部を挟んで対向する挟着部材と、
前記掛止部材が前記溝形カバー部材を掛止する位置の下方で、前記溝形カバー部材の外面を支持する支持部材と、
前記掛止部材を前記挟着部材に着脱自在に締付ける締結手段とを備えることを特徴とする駆動軸カバー装置。
【請求項２】
前記溝形カバー部材が網目状の孔を有し、前記掛止部材が前記孔に掛る爪を突出した請求項１に記載の駆動軸カバー装置。
【請求項３】
前記溝形カバー部材が合成樹脂の成形物である請求項１又は２に記載の駆動軸カバー装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００９−２６９７０１（Ｐ２００９−２６９７０１Ａ）
【公開日】平成２１年１１月１９日（２００９．１１．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１２１０５１（Ｐ２００８−１２１０５１）
【出願日】平成２０年５月７日（２００８．５．７）
【出願人】（０００００３６４３）株式会社ダイフク (1,209)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１１月１９日（２００９．１１．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年５月７日（２００８．５．７）
【出願人】（０００００３６４３）株式会社ダイフク (1,209)
【Ｆターム（参考）】
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