ＥＴＣシステム、車載装置、携帯装置、及び情報センタ
【課題】
有料道路の入口ゲートにおける課金処理と出口ゲートにおける課金処理とで、異なるＩＣカードが使用されてしまうことを防ぐことが可能なＥＴＣシステムを提供する。
【解決手段】
ＥＴＣシステムでは、車載装置は、非接触型ＩＣカードである携帯電話から読み出したカードＩＤ等を用いて課金処理を行う。携帯電話は、第一の車載装置との通信を開始後、この車載装置から車載装置ＩＤを取得すると共に、課金処理履歴情報リストに基づき、自装置を用いて最後に行なわれた課金処理の種類を特定する。そして、最後の課金処理が入口ゲートでの課金処理である場合には（Ｓ３０５：Ｙｅｓ）、最後の課金処理に用いられた車載装置の車載装置ＩＤと、取得した車載装置ＩＤが一致するか判定する（Ｓ３１０）。これらの車載装置ＩＤが一致しない場合には、車載装置と携帯電話との組み合わせに異常があるとみなし、ユーザに対し異常を報知する（Ｓ３１５）。
有料道路の入口ゲートにおける課金処理と出口ゲートにおける課金処理とで、異なるＩＣカードが使用されてしまうことを防ぐことが可能なＥＴＣシステムを提供する。
【解決手段】
ＥＴＣシステムでは、車載装置は、非接触型ＩＣカードである携帯電話から読み出したカードＩＤ等を用いて課金処理を行う。携帯電話は、第一の車載装置との通信を開始後、この車載装置から車載装置ＩＤを取得すると共に、課金処理履歴情報リストに基づき、自装置を用いて最後に行なわれた課金処理の種類を特定する。そして、最後の課金処理が入口ゲートでの課金処理である場合には（Ｓ３０５：Ｙｅｓ）、最後の課金処理に用いられた車載装置の車載装置ＩＤと、取得した車載装置ＩＤが一致するか判定する（Ｓ３１０）。これらの車載装置ＩＤが一致しない場合には、車載装置と携帯電話との組み合わせに異常があるとみなし、ユーザに対し異常を報知する（Ｓ３１５）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、無線通信により有料道路の走行料金についての課金処理を行うＥＴＣシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
有料道路の走行料金の課金を行なうＥＴＣシステムが知られている。このＥＴＣシステムでは、車載装置に接続されているＩＣカードに記憶されているカードＩＤ等を用いて課金が行なわれる。このため、ＥＴＣシステムを利用するユーザは、ＩＣカードを所持していなければならないという煩わしさがあった。そこで、携帯電話等が備える非接触ＩＣカード機能をＥＴＣシステムに適用することが提案されている。こうすることにより、ＥＴＣシステムを利用するためにＩＣカードを所持しなければならないという煩わしさからユーザを開放することができる。
【０００３】
ところで、有料道路を走行する際には、走行距離に応じた走行料金が課金される場合があるが、このような場合には、ＥＴＣシステムの車載装置は、有料道路の入口ゲートと出口ゲートにて同一のＩＣカードを用いて課金処理を行わなければならない。また、例えば、複数の車両で旅行に出かけた場合には、有料道路のサービスエリア等での休憩の際に車両の乗車メンバの入れ替えが発生する可能性がある。ここで、携帯電話は、ユーザが常に持ち歩く可能性があるため、有料道路の走行開始後に乗車メンバの入れ替えが生じると、入口ゲートでの課金処理に用いられた携帯電話が、他の車両に移ってしまうことが考えられる。そして、このような状態で車両が出口ゲートに到達すると、入口ゲートにおける課金処理に用いられた携帯電話とは異なる携帯電話を用いて、課金処理が開始されてしまう可能性がある。そして、その結果、課金処理に失敗してしまい、出口ゲートにて車両が立ち往生してしまうおそれがある。
【０００４】
ここで、特許文献１には、ＩＣカードが挿入されると、ＩＣカードのカードＩＤに基づき、先に挿入されたＩＣカードと新たに挿入されたＩＣカードとの同一性を判定する車載器が記載されている。携帯電話等の非接触ＩＣカードに対応している車載装置は、特許文献１に記載の車載器のように、カードＩＤに基づき、入口ゲートにおける課金処理に用いられた非接触ＩＣカードと、出口ゲートにおける課金処理に用いられようとしている非接触ＩＣカードとの同一性を判定しても良い。そして、上記車載装置は、出口ゲートにおける課金処理に、入口ゲートにおける課金処理にて用いられた非接触ＩＣカードとは異なる非接触ＩＣカードが用いられようとしている場合には、ユーザに警告等を行っても良い。こうすることにより、入口ゲートにおける課金処理に用いられた非接触ＩＣカードと異なる非接触ＩＣカードが、出口ゲートにおける課金処理にて用いられ、出口ゲートにて課金処理に失敗してしまうことを防ぐことができる。
【特許文献１】特開平１１−１９５１５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、カードＩＤは非接触ＩＣカードを識別する情報であるため、車載装置は、非接触ＩＣカードのカードＩＤのみに基づき、この非接触ＩＣカードを用いて先に行われた課金処理が有料道路の入口ゲートでの課金処理であるかどうかを判定することはできない。したがって、上述した方法をそのまま適用した場合には、有料道路の走行開始前に非接触ＩＣカードの交換がなされ、新たな非接触ＩＣカードを用いて入口ゲートでの課金処理が行われようとしている場合にまで、警告等が行われてしまうおそれがある。
【０００６】
本願発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであり、有料道路の入口ゲートにおける課金処理と出口ゲートにおける課金処理とで、異なるＩＣカードが使用されてしまうことを防ぐことが可能なＥＴＣシステム等を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するためになされた請求項１に記載のＥＴＣシステムは、有料道路のゲートに設置されている路側機と無線通信を行い、有料道路の走行料金についての課金処理を行う車載装置と、車載装置と通信可能な装置であって、該車載装置による課金処理に用いられる課金先特定情報を記憶している携帯装置とを有している。そして、車載装置は、携帯装置に対して、自装置を識別するためのＩＤ情報を通知すると共に、課金処理を行うと、該携帯装置に対して、該課金処理の種類を識別するための情報であるゲート情報を通知する。また、携帯装置は、車載装置からＩＤ情報とゲート情報とを取得し、ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である車載装置のＩＤ情報とを課金情報として記憶し、車載装置との通信が開始されると、該車載装置からＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、最後に記憶した課金情報とに基づき、該車載装置が搭載されている車両が次に通過するゲートにて行われる課金処理に関して、自装置と、該車載装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する。
【０００８】
尚、携帯装置とは、例えば、非接触ＩＣカード機能を有する携帯電話等であっても良いし、接触型のＩ／Ｆを備えるＩＣカードであっても良い。また、課金先特定情報とは、例えば、カードＩＤ等であっても良い。
【０００９】
また、ゲート情報により識別される課金処理の種類としては、走行距離に応じた走行料金が課金される有料道路の入口ゲートにて行なわれる入口ゲート処理と、該有料道路の出口ゲートにて行なわれる出口ゲート処理と、均一な走行料金が課金される有料道路のゲートにて行なわれる均一処理とが存在する。
【００１０】
また、携帯装置は、例えば、最後に記憶した課金情報におけるゲート情報に基づき、自装置を用いて最後に行われた課金処理が入口ゲート処理であるか否かを判定しても良い。そして、最後の課金処理が入口ゲート処理である場合には、最後に記憶した課金情報におけるＩＤ情報と、車載装置との通信開始時にこの車載装置から取得したＩＤ情報とを比較しても良い。そして、これらのＩＤ情報が一致する場合には、車載装置と携帯装置との組み合わせが正常であると判定し、これらのＩＤ情報が一致しない場合には、車載装置と携帯装置との組み合わせが異常であると判定しても良い。また、最後の課金処理が入口ゲート処理でない場合には、常に、車載装置と携帯装置との組み合わせが正常であると判定しても良い。
【００１１】
また、このＥＴＣシステムは、請求項２に記載されているように、携帯装置が課金処理に関しての判定結果をユーザに報知しても良いし、請求項３に記載されているように、車載装置が課金処理に関しての判定結果をユーザに報知しても良い。
【００１２】
このような構成を有することにより、例えば、有料道路の走行中に、入口ゲート処理に用いられた携帯装置が車載装置から取り外され、再度、携帯装置が車載装置にセットされた場合に、この携帯装置が、入口ゲート処理にて用いられた携帯装置であるか判定することができる。そして、入口ゲート処理にて用いられた携帯装置と異なる場合には、ユーザに対して警告等を行うことができる。したがって、請求項１に記載のＥＴＣシステムは、有料道路の入口ゲートにおける課金処理と出口ゲートにおける課金処理とで、異なるＩＣカードが使用されてしまうことを防ぐことが可能である。
【００１３】
また、請求項１に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この車載装置は、請求項４に記載されているように、携帯装置と通信を行う車載装置側通信手段と、ＩＤ情報を記憶しているＩＤ情報記憶手段と、ゲート情報を生成する車載装置側生成手段と、車載装置側ゲート情報生成手段が生成したゲート情報を、車載装置側通信手段を介して携帯装置に通知すると共に、ＩＤ情報記憶手段に記憶されているＩＤ情報を、車載装置側通信手段を介して携帯装置に通知する車載装置側情報通知手段とを備えていても良い。
【００１４】
また、請求項１に記載のＥＴＣシステムにおける携帯装置を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この携帯装置は、請求項５に記載されているように、車載装置と通信を行う携帯装置側通信手段と、携帯装置側通信手段を介して車載装置からＩＤ情報とゲート情報とを取得し、取得したゲート情報と、該ゲート情報の通知元である車載装置のＩＤ情報とを課金情報として記憶する課金情報記憶制御手段とを備えていても良い。さらに、この携帯装置は、携帯装置側通信手段を介して車載装置との通信が開始されると、該車載装置からＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、課金情報記憶制御手段により最後に記憶された課金情報とに基づき、該車載装置が搭載されている車両が次に通過するゲートにて行われる課金処理に関して、自装置と、該車載装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する携帯装置側課金判定手段とを備えていても良い。
【００１５】
請求項１に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置や携帯装置を単体で構成しても、対応する車載装置又は携帯装置と組み合わせることにより、上述した効果を奏する。
【００１６】
また、ＥＴＣシステムは、次のような構成を有していても良い。
【００１７】
すなわち、請求項６に記載のＥＴＣシステムのように、車載装置は、携帯装置に対して、自装置を識別するためのＩＤ情報を通知すると共に、課金処理を行うと、該携帯装置に対して、該課金処理の種類を識別するための情報であるゲート情報を通知しても良い。そして、携帯装置は、車載装置からＩＤ情報とゲート情報とを取得し、ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である車載装置のＩＤ情報とを課金情報として記憶し、車載装置との通信が開始されると、最後に記憶した課金情報を該車載装置に通知しても良い。そして、さらに、車載装置は、携帯装置から課金情報を取得すると、該課金情報と、自装置のＩＤ情報とに基づき、自車両が次に通過するゲートにて行われる課金処理に関して、自装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定しても良い。
【００１８】
ここで、車載装置は、例えば、取得した課金情報におけるゲート情報に基づき、自装置を用いて最後に行われた課金処理が入口ゲート処理であるか否かを判定しても良い。そして、最後の課金処理が入口ゲート処理である場合には、取得した課金情報におけるＩＤ情報と、自装置のＩＤ情報とを比較しても良い。そして、これらのＩＤ情報が一致する場合には、車載装置と携帯装置との組み合わせが正常であると判定し、これらのＩＤ情報が一致しない場合には、車載装置と携帯装置との組み合わせが異常であると判定しても良い。また、最後の課金処理が入口ゲート処理でない場合には、常に、車載装置と携帯装置との組み合わせが正常であると判定しても良い。
【００１９】
また、このＥＴＣシステムは、請求項７に記載されているように、車載装置が課金処理に関しての判定結果をユーザに報知しても良いし、請求項８に記載されているように、携帯装置が課金処理に関しての判定結果をユーザに報知しても良い。
【００２０】
このような構成を有する場合であっても、請求項１に記載のＥＴＣシステムと同様の効果を得ることができる。
【００２１】
また、請求項６に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この車載装置は、請求項９に記載されているように、携帯装置と通信を行う車載装置側通信手段と、ＩＤ情報を記憶しているＩＤ情報記憶手段と、ゲート情報を生成する車載装置側生成手段と、車載装置側生成手段が生成したゲート情報を、車載装置側通信手段を介して携帯装置に通知すると共に、ＩＤ情報記憶手段に記憶されているＩＤ情報を、車載装置側通信手段を介して携帯装置に通知する車載装置側情報通知手段とを備えていても良い。また、この車載装置は、車載装置側通信手段を介して携帯装置から課金情報を取得すると、該課金情報と、ＩＤ情報記憶手段に記憶されているＩＤ情報とに基づき、自車両が次に通過するゲートにて行われる課金処理に関して、自装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する車載装置側課金判定手段を備えていても良い。
【００２２】
また、請求項６に記載のＥＴＣシステムにおける携帯装置を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この携帯装置は、請求項１０に記載されているように、車載装置と通信を行う携帯装置側通信手段と、携帯装置側通信手段を介して車載装置からＩＤ情報とゲート情報とを取得し、取得したゲート情報と、該ゲート情報の通知元である車載装置のＩＤ情報とを課金情報として記憶する課金情報記憶制御手段と、携帯装置側通信手段を介して車載装置との通信が開始されると、該車載装置に対して課金情報記憶制御手段により最後に記憶された課金情報を、携帯装置に通知する課金情報通知手段とを備えていても良い。
【００２３】
請求項６に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置や携帯装置を単体で構成しても、対応する車載装置又は携帯装置と組み合わせることにより、上述した効果を奏する。
【００２４】
また、ＥＴＣシステムは、次のような構成を有していても良い。
【００２５】
すなわち、請求項１１に記載されているように、ＥＴＣシステムは、有料道路のゲートに設置されている路側機と無線通信を行い、有料道路の走行料金についての課金処理を行う車載装置と、車載装置と通信が可能な装置であって、該車載装置による課金処理に用いられる課金先特定情報を記憶している携帯装置と、路側機と通信を行い、課金処理に対応する処理を行うと共に、携帯装置と無線通信を行うことが可能な情報センタとを有していても良い。そして、車載装置は、携帯装置に対して、自装置を識別するためのＩＤ情報を通知すると共に、課金処理を行うと、該携帯装置に対して、該課金処理の種類を識別するための情報であるゲート情報を通知しても良い。また、携帯装置は、車載装置からＩＤ情報とゲート情報とを取得し、ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である車載装置のＩＤ情報とを課金情報として記憶し、車載装置との通信が開始されると、該車載装置からＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、最後に記憶した課金情報とを、情報センタに送信しても良い。情報センタは、携帯装置から受信したＩＤ情報と課金情報とに基づき、該ＩＤ情報により特定される車載装置が搭載されている車両が次に通過するゲートにて行われる課金処理に関して、該車載装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定し、該判定結果を該携帯装置に送信しても良い。
【００２６】
ここで、情報センタは、例えば、携帯装置から受信した課金情報におけるゲート情報に基づき、この携帯装置を用いて最後に行われた課金処理が入口ゲート処理であるか否かを判定しても良い。そして、最後の課金処理が入口ゲート処理である場合には、上記課金情報におけるＩＤ情報と、この課金情報と共に受信したＩＤ情報とを比較しても良い。そして、これらのＩＤ情報が一致する場合には、車載装置と携帯装置との組み合わせが正常であると判定し、これらのＩＤ情報が一致しない場合には、車載装置と携帯装置との組み合わせが異常であると判定しても良い。また、最後の課金処理が入口ゲート処理でない場合には、常に、車載装置と携帯装置との組み合わせが正常であると判定しても良い。
【００２７】
また、このＥＴＣシステムは、請求項１２に記載されているように、携帯装置が課金処理に関しての判定結果をユーザに報知しても良いし、請求項１３に記載されているように、車載装置が課金処理に関しての判定結果をユーザに報知しても良い。
【００２８】
このような構成を有する場合であっても、請求項１に記載のＥＴＣシステムと同様の効果を得ることができる。
【００２９】
また、請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この車載装置は、請求項１４に記載されているように、携帯装置と通信を行う車載装置側通信手段と、ＩＤ情報を記憶しているＩＤ情報記憶手段と、ゲート情報を生成する車載装置側生成手段と、車載装置側生成手段が生成したゲート情報を、車載装置側通信手段を介して携帯装置に通知すると共に、ＩＤ情報記憶手段に記憶されているＩＤ情報を、車載装置側通信手段を介して携帯装置に通知する車載装置側情報通知手段とを備えていても良い。
【００３０】
また、請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおける携帯装置を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この携帯装置は、請求項１５に記載されているように、車載装置と通信を行う携帯装置側通信手段と、携帯装置側通信手段を介して車載装置からＩＤ情報とゲート情報とを取得し、取得したゲート情報と、該ゲート情報の通知元である車載装置のＩＤ情報とを課金情報として記憶する課金情報記憶制御手段とを備えていても良い。さらに、この携帯装置は、情報センタと無線通信を行う携帯装置側無線通信手段と、携帯装置側通信手段を介して車載装置との通信が開始されると、該車載装置からＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、課金情報記憶制御手段により最後に記憶された課金情報とを、携帯装置側無線通信手段を介して情報センタに送信する携帯装置側情報送信手段とを備えていても良い。
【００３１】
また、請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおける情報センタを、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この情報センタは、請求項１６に記載されているように、携帯装置と無線通信を行う情報センタ側無線通信手段と、情報センタ側無線通信手段が携帯装置から受信したＩＤ情報と課金情報とに基づき、該ＩＤ情報により特定される車載装置が搭載されている車両が次に通過するゲートにて行われる課金処理に関して、該車載装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する情報センタ側課金判定手段とを備えていても良い。また、この情報センタは、さらに、情報センタ側課金判定手段による判定結果を、情報センタ側無線通信手段を介して、該判定に係る携帯装置に送信する判定結果送信手段を備えていても良い。
【００３２】
請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置や携帯装置や情報センタを単体で構成しても、対応する車載装置、携帯装置、または情報センタと組み合わせることにより、上述した効果を奏する。
【００３３】
また、ＥＴＣシステムは、次のような構成を有していても良い。
【００３４】
すなわち、請求項１７に記載されているように、ＥＴＣシステムは、有料道路のゲートに設置されている路側機と無線通信を行い、有料道路の走行料金についての課金処理を行う車載装置と、車載装置と通信が可能な装置であって、該車載装置による課金処理に用いられる課金先特定情報を記憶している携帯装置と、路側機と、路側機と通信を行い、課金処理に対応する処理を行うと共に、携帯装置と無線通信を行うことが可能な情報センタとを有していても良い。そして、車載装置は、携帯装置に対して、自装置を識別するためのＩＤ情報を通知すると共に、課金処理において、携帯装置からの課金先特定情報の取得と、路側機に対しての、該課金先特定情報、及び、自装置を識別するためのＩＤ情報の送信とを行っても良い。また、路側機は、課金処理にて車載装置から受信したＩＤ情報及び課金先特定情報と、該課金処理の種類を識別するための情報であるゲート情報とを情報センタに送信し、携帯装置は、車載装置との通信が開始されると、該車載装置からＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、課金先特定情報とを情報センタに送信しても良い。そして、情報センタは、路側機から受信したＩＤ情報と、課金先特定情報と、ゲート情報とを、路側情報として記憶し、路側情報と、携帯装置から受信したＩＤ情報及び課金先特定情報とに基づき、該ＩＤ情報により特定される車載装置が搭載されている車両が次に通過するゲートにて行われる課金処理に関して、該車載装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定し、該判定結果を該携帯装置に送信しても良い。
【００３５】
ここで、情報センタは、携帯装置からＩＤ情報と課金先特定情報とを受信すると、自身が記憶している路側情報のうち、受信した課金先特定情報と同一の課金先特定情報を含む路側情報を特定しても良い。そして、特定した路側情報のうち、最新の路側情報に含まれているゲート情報に基づき、この携帯装置を用いて最後に行われた課金処理が入口ゲート処理であるか否かを判定し、最後の課金処理が入口ゲート処理である場合には、受信したＩＤ情報と、上記最新の路側情報に含まれているＩＤ情報とを比較しても良い。そして、これらのＩＤ情報が一致する場合には、車載装置と携帯装置との組み合わせが正常であると判定し、これらのＩＤ情報が一致しない場合には、車載装置と携帯装置との組み合わせが異常であると判定しても良い。また、最後の課金処理が入口ゲート処理でない場合には、常に、車載装置と携帯装置との組み合わせが正常であると判定しても良い。
【００３６】
また、このＥＴＣシステムは、請求項１８に記載されているように、携帯装置が課金処理に関しての判定結果をユーザに報知しても良いし、請求項１９に記載されているように、車載装置が課金処理に関しての判定結果をユーザに報知しても良い。
【００３７】
このような構成を有する場合であっても、請求項１に記載のＥＴＣシステムと同様の効果を得ることができる。
【００３８】
また、請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この車載装置は、請求項２０に記載されているように、路側機と無線通信を行う車載装置側無線通信手段と、携帯装置と通信を行う車載装置側通信手段と、ＩＤ情報を記憶しているＩＤ情報記憶手段と、ＩＤ情報記憶手段に記憶されているＩＤ情報を、車載装置側通信手段を介して携帯装置に通知する車載装置側情報通知手段とを備えていても良い。さらに、この車載装置は、課金処理において、車載装置側通信手段を介して携帯装置から課金先特定情報を取得すると共に、該課金先特定情報と、ＩＤ情報記憶手段に記憶されているＩＤ情報とを、車載装置側無線通信手段を介して路側機に送信する課金関連情報送信手段とを備えていても良い。
【００３９】
また、請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける路側機を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この路側機は、請求項２１に記載されているように、車載装置と無線通信を行う路側機側無線通信手段と、情報センタと通信を行う路側機側通信手段と、ゲート情報を生成する路側機側生成手段と、路側機側無線通信手段を介して車載装置からＩＤ情報と課金先特定情報とを受信し、課金処理において、該ＩＤ情報と該課金先特定情報とを、路側機側生成手段により生成された該課金処理についてのゲート情報と共に、路側機側通信手段を介して情報センタに送信する路側機側情報送信手段とを備えていても良い。
【００４０】
また、請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける携帯装置を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この携帯装置は、請求項２２に記載されているように、車載装置と通信を行う携帯装置側通信手段と、情報センタと無線通信を行う携帯装置側無線通信手段と、課金先特定情報を記憶している課金先特定情報記憶手段と、携帯装置側通信手段を介して車載装置との通信が開始されると、該車載装置からＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、課金先特定情報記憶手段に記憶されている課金先特定情報とを、携帯装置側無線通信手段を介して情報センタに送信する携帯装置側情報送信手段とを備えていても良い。
【００４１】
また、請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける情報センタを、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この情報センタは、請求項２３に記載されているように、路側機と通信を行う第一の情報センタ側通信手段と、携帯装置と無線通信を行う第二の情報センタ側通信手段と、路側機から、情報センタ側通信手段を介して受信したＩＤ情報と、課金先特定情報と、ゲート情報とを、路側情報として記憶する路側情報記憶制御手段とを備えていても良い。そして、さらに、この情報センタは、情報センタ側無線通信手段が携帯装置から受信したＩＤ情報及び課金先特定情報と、路側情報記憶制御手段により記憶された路側情報とに基づき、該ＩＤ情報により特定される車載装置が搭載されている車両が次に通過するゲートにて行われる課金処理に関して、該車載装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する情報センタ側課金判定手段を備えていても良い。
【００４２】
請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置や携帯装置や路側機や情報センタを単体で構成しても、対応する車載装置、携帯装置、路側機、または情報センタと組み合わせることにより、上述した効果を奏する。
【００４３】
また、請求項２４に記載されているように、車載装置を識別するためのＩＤ情報とは、該車載装置が搭載されている車両の車両ＩＤであっても良い。
【００４４】
ＩＤ情報として車両ＩＤを用いた場合であっても、上述した効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】第一のＥＴＣシステム、及び第一の車載装置のブロック図である。
【図２】携帯電話のブロック図、及び、課金処理履歴情報リストを示す表である。
【図３】第一のＥＴＣシステムにて行なわれる処理を示すシーケンス図である。
【図４】第一の判定処理のフローチャートである。
【図５】第二のＥＴＣシステム、及び第二の車載装置のブロック図である。
【図６】ＩＣカードのブロック図である。
【図７】第二のＥＴＣシステムにて行なわれる処理を示すシーケンス図である。
【図８】第二の判定処理のフローチャートである。
【図９】第三のＥＴＣシステム、及び情報センタサーバのブロック図である。
【図１０】第三のＥＴＣシステムにて行なわれる処理を示すシーケンス図である。
【図１１】第三の判定処理のフローチャートである。
【図１２】第四のＥＴＣシステム、及び路側機のブロック図である。
【図１３】路側情報リストを示す表である。
【図１４】第四のＥＴＣシステムにて行なわれる処理を示すシーケンス図である。
【図１５】第四の判定処理のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００４６】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。尚、本発明の実施の形態は、下記の実施形態に何ら限定されることはなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。
【００４７】
［第一実施形態］
［構成の説明］
図１の（ａ）、第一実施形態における第一のＥＴＣシステム１００の構成を示すブロック図である。第一のＥＴＣシステム１００は、第一の車載装置１０と携帯電話２０とから構成されている。
【００４８】
第一の車載装置１０は、自車両が有料道路の料金所ゲートを通過する際に、料金所ゲートに設けられている路側機３０とＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication：狭域通信）による無線通信を行い、携帯電話２０から読み出したカードＩＤ等を用いて走行料金の課金処理を実行する装置である。尚、課金処理には、走行距離に応じた走行料金が課金される有料道路の入口ゲートにて行なわれる入口ゲート処理と、該有料道路の出口ゲートにて行なわれる出口ゲート処理と、均一な走行料金が課金される有料道路のゲートにて行なわれる均一処理との三種類が存在する。
【００４９】
また、携帯電話２０は、非接触ＩＣカード機能を有する周知の携帯電話である。携帯電話２０には、有料道路走行時の課金処理に用いられるカード情報等が記憶されている。このカード情報には、カード情報を特定するカードＩＤ、名義人情報、銀行口座情報、及びカード会社情報等の情報が含まれている。
【００５０】
次に、第一の車載装置１０の構成について説明する。図１の（ｂ）には、第一の車載装置１０の構成を示すブロック図が記載されている。第一の車載装置１０は、無線アンテナ１１と、ＤＳＲＣ部１２と、ＳＡＭ１３と、非接触通信Ｉ／Ｆ１４と、制御部１５と、ＨＭＩ１６と、記憶部１７とを備える。
【００５１】
無線アンテナ１１は、ＤＳＲＣ用のアンテナである。
【００５２】
ＤＳＲＣ部１２は、無線アンテナ１１を介して、路側機３０とＤＳＲＣによる情報の送受信を行う部位である。
【００５３】
ＳＡＭ１３は、路側機３０との通信情報の暗号化・復号化を行う部位である。
【００５４】
非接触通信Ｉ／Ｆ１４は、携帯電話２０と非接触の近距離無線通信を行う部位であり、携帯電話２０に記憶されている情報の読み出しや、携帯電話２０に対する情報の送信を行う。尚、接触型のインターフェースであっても良い。
【００５５】
制御部１５は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、第一の車載装置１０の各部位を統括的に制御する部位である。制御部１５は、ＲＯＭに記憶されているプログラムに基づき、種々の処理を行う。また、制御部１５は、ＤＳＲＣ部１２を介して路側機３０と無線通信を行い、携帯電話２０から非接触通信Ｉ／Ｆ１４を介して読み出したカード情報を用いて走行料金の課金処理を実行する。
【００５６】
ＨＭＩ１６は、人間と装置とのコミュニケーションのためのインターフェース（Human Machine Interface）を提供する部位である。具体的には、操作ボタンやＬＥＤやスピーカ等から構成される。
【００５７】
記憶部１７は、記憶保持動作が不要なデバイス（例えば、フラッシュメモリ）から構成され、各種の情報を記憶することができる。記憶部１７には、自装置を識別するための情報である車載装置ＩＤが記憶されている。
【００５８】
次に、携帯電話２０の構成について説明する。携帯電話２０は、無線アンテナ２１と、公衆通信部２２と、ＨＭＩ２３と、非接触通信Ｉ／Ｆ２４と、制御部２５と、記憶部２６とを備える。
【００５９】
無線アンテナ２１は、公衆回線網に無線接続するためのアンテナである。
【００６０】
公衆通信部２２は、無線アンテナ２１を介して無線通信（例えば、ＣＤＭＡ等の通信）を行い、公衆回線網への接続を行なう部位である。
【００６１】
ＨＭＩ２３は、人間と装置とのコミュニケーションのためのインターフェース（Human Machine Interface）を提供する部位である。具体的には、操作ボタンやＬＣＤやスピーカ等から構成される。
【００６２】
非接触通信Ｉ／Ｆ２４は、第一の車載装置１０と非接触の近距離無線通信を行うためのインターフェースである。尚、接触型のインターフェースであっても良い。
【００６３】
制御部２５は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、携帯電話２０の各部位を統括的に制御する部位である。制御部２５は、ＲＯＭに記憶されているプログラムに基づき、種々の処理を行う。
【００６４】
記憶部２６は、記憶保持動作が不要なデバイス（例えば、フラッシュメモリ）から構成され、各種の情報を記憶することができる。記憶部２６には、有料道路走行時の課金処理に用いられるカード情報が記憶されている。このカード情報には、カード情報を特定するカードＩＤ、名義人情報、銀行口座情報、及びカード会社情報等の情報が含まれている。
【００６５】
［動作の説明］
次に、第一のＥＴＣシステム１００の動作について説明する。
【００６６】
（１）課金処理履歴情報リストについて
携帯電話２０の記憶部２６には、自装置を用いて行なわれた有料道路走行時の課金処理の記録である課金処理履歴情報リストが記憶されている。まず、この課金処理履歴情報リストについて、図２の（ｂ）に記載の表を用いて説明する。課金処理履歴情報リストは、「年月日時」，「ゲート情報」，「車載装置ＩＤ」という項目を有している。また、この課金処理履歴情報リストを構成する各レコードは、自装置を用いて行なわれた課金処理に対応している。また、このレコードを課金処理履歴情報とも記載する。
【００６７】
「年月日時」とは、各課金処理履歴情報に対応する課金処理が実行された年月日時を示す項目である。
【００６８】
「ゲート情報」とは、各課金処理履歴情報に対応する課金処理の種類を示す項目である。尚、課金処理には、走行距離に応じた走行料金が課金される有料道路の入口ゲートにて行なわれる“入口ゲート処理”と、該有料道路の出口ゲートにて行なわれる“出口ゲート処理”と、均一な走行料金が課金される有料道路のゲートにて行なわれる“均一処理”との三種類が存在する。
【００６９】
「車載装置ＩＤ」とは、各課金処理履歴情報に対応する課金処理を行った第一の車載装置１０の車載装置ＩＤを示す項目である。
【００７０】
（２）第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせ判定について
第一のＥＴＣシステム１００では、入口ゲート処理における第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせとは異なる組み合わせで出口ゲート処理が行われてしまうことを防ぐため、課金処理に先立ち、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせについての判定が行われる。ここでは、課金処理に先立ち行われる、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせについての判定について、図３に記載のシーケンス図を用いて説明する。
【００７１】
自車両が一般道路を走行中に、携帯電話２０が、第一の車載装置１０との近距離無線通信が可能な所定の位置に配置され、これらの装置間で近距離無線通信が開始されると、携帯電話２０の制御部２５は、近距離無線通信により、第一の車載装置１０に対してＥＴＣ利用要求を送信する（Ｓ２０５）。そして、ＥＴＣ利用要求を受信した第一の車載装置１０では、制御部１５は、記憶部１７に記憶されている車載装置ＩＤを携帯電話２０に送信する（Ｓ２１０）。
【００７２】
車載装置ＩＤを受信した携帯電話２０では、制御部２５は、第一の判定処理を実行する（Ｓ２１５）。この第一の判定処理により、自装置と、通信相手である第一の車載装置１０との組み合わせが異常であると判定された場合には、ユーザに対する警告が行われる。
【００７３】
そして、自車両が有料道路の入口ゲートに到達すると、第一のＥＴＣシステム１００と路側機３０との間で、課金処理（入口ゲート処理）が開始される（Ｓ２２０）。この入口ゲート処理において、第一の車載装置１０は、ＤＳＲＣにより路側機３０と無線通信を行い、ＳＡＭ１３により路側機３０からの受信データのデコードを行なう。また、近距離無線通信を介して携帯電話２０からカードＩＤ等を読み出し、このカードＩＤ等を用いて、周知の方法により、走行料金の課金のための処理を行なう。また、第一の車載装置１０は、今回行なわれた課金処理の種類を示すゲート情報を生成し、携帯電話２０に送信する（Ｓ２２５）。
【００７４】
課金処理（入口ゲート処理）が終了すると（Ｓ２３０）、有料道路の走行が開始される。また、携帯電話２０の制御部２５は、記憶部２６に記憶されている課金処理履歴情報リストに対し、終了した課金処理に対応する課金処理履歴情報を追加する（Ｓ２３５）。具体的には、カレンダー機能により特定した現在の年月日時を「年月日時」とし、課金処理にて受信したゲート情報を「ゲート情報」とし、課金処理に先立って受信した車載装置ＩＤを「車載装置ＩＤ」とする課金処理履歴情報を、課金処理履歴情報リストに新たに追加する。
【００７５】
有料道路の走行中に、ユーザにより、携帯電話２０が上記所定の位置から移動させられると、携帯電話２０と第一の車載装置１０との間の近距離無線通信が途絶える。その後、携帯電話２０が第一の車載装置１０との近距離無線通信が可能な所定の位置に配置され、これらの装置間で近距離無線通信が開始されると、携帯電話２０の制御部２５は、第一の車載装置１０に対してＥＴＣ利用要求を送信する（Ｓ２４０）。そして、ＥＴＣ利用要求を受信した第一の車載装置１０の制御部１５は、記憶部１７に記憶されている車載装置ＩＤを、携帯電話２０に送信する（Ｓ２４５）。
【００７６】
車載装置ＩＤを受信した携帯電話２０の制御部２５は、第一の判定処理を実行する（Ｓ２５０）。このとき、入口ゲート処理における携帯電話２０とは異なる携帯電話２０が配置されている場合には、第一の判定処理において異常判定がなされ、ユーザに対する警告が行われる。
【００７７】
そして、自車両が有料道路の出口ゲートに到達すると、第一のＥＴＣシステム１００と、路側機３０との間で、課金処理（出口ゲート処理）が開始される（Ｓ２５５）。尚、この出口ゲート処理において、入口ゲート処理にて用いられた携帯電話２０とは異なる携帯電話２０が用いられている場合には、出口ゲートが閉鎖され、自車両は出口ゲートを通過することができない。
【００７８】
（３）第一の判定処理について
次に、第一の車載装置１０との近距離無線通信を開始した携帯電話２０が、この第一の車載装置１０から車載装置ＩＤを受信した際に開始する処理である第一の判定処理について、図４に記載のフローチャートを用いて説明する。
【００７９】
Ｓ３０５では、携帯電話２０の制御部２５は、記憶部２６に記憶されている課金処理履歴情報リストにおける最新の課金処理履歴情報に基づき、自装置を用いて最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理であるか否かを判定する。そして、最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理である場合には（Ｓ３０５：Ｙｅｓ）、制御部２５は、Ｓ３１０に処理を移行し、そうでない場合には（Ｓ３０５：Ｎｏ）、本処理を終了する。
【００８０】
Ｓ３１０では、制御部２５は、最後に行われた入口ゲート処理において用いられた第一の車載装置１０の車載装置ＩＤを、最新の課金処理履歴情報に基づき特定し、この車載装置ＩＤが、本処理に先立って第一の車載装置１０から受信した車載装置ＩＤと一致するか否かを判定する。これらの車載装置ＩＤが一致する場合には（Ｓ３１０：Ｙｅｓ）、自装置と第一の車載装置１０との組み合わせが正常であると判定し、本処理を終了する。また、これらの車載装置ＩＤが一致しない場合には（Ｓ３１０：Ｎｏ）、制御部２５は、自装置と第一の車載装置１０との組み合わせが異常であると判定し、ＨＭＩ２３を介してユーザに異常を報知し（Ｓ３１５）、本処理を終了する。尚、制御部２５は、この判定結果を近距離無線通信により第一の車載装置１０に送信しても良い。そして、第一の車載装置１０の制御部１５は、ＨＭＩ１６により、受信した判定結果をユーザに報知しても良い。
【００８１】
［効果］
第一実施形態における第一のＥＴＣシステム１００では、携帯電話２０は、最新の課金処理履歴情報に基づき、自装置を用いて最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理であるか判定する（Ｓ３０５）。そして、最後の課金処理が入口ゲート処理である場合には、最新の課金処理履歴情報に含まれている車載装置ＩＤと、第一の車載装置１０から受信した車載装置ＩＤが一致するか否かを判定する（Ｓ３１０）。そして、これらの車載装置ＩＤが一致しない場合には、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせが異常であると判定し、ユーザに異常を報知する（Ｓ３１５）。したがって、第一のＥＴＣシステム１００は、有料道路の入口ゲートにおける課金処理と出口ゲートにおける課金処理とで、異なる携帯電話２０が使用されてしまうことを防ぐことが可能である。
【００８２】
［第二実施形態］
［構成の説明］
図５の（ａ）、第二実施形態における第二のＥＴＣシステム１１０の構成を示すブロック図である。第二のＥＴＣシステム１１０は、第二の車載装置４０とＩＣカード５０とから構成されている。
【００８３】
第二の車載装置４０は、自車両が有料道路の料金所ゲートを通過する際に、料金所ゲートに設けられている路側機３０とＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication：狭域通信）による無線通信を行い、ＩＣカード５０から読み出したカードＩＤ等を用いて走行料金の課金処理を実行する装置である。尚、課金処理には、第一実施形態と同様に、入口ゲート処理と、出口ゲート処理と、均一処理との三種類が存在する。
【００８４】
また、ＩＣカード５０とは、第二の車載装置４０による有料道路走行時の課金処理に用いられるカード情報等が記憶されている周知のＩＣカードである。カード情報には、カード情報を特定するカードＩＤ、名義人情報、銀行口座情報、及びカード会社情報等の情報が含まれている。
【００８５】
次に、第二の車載装置４０の構成について説明する。図５の（ｂ）には、第二の車載装置４０の構成を示すブロック図が記載されている。第二の車載装置４０は、無線アンテナ４１と、ＤＳＲＣ部４２と、ＳＡＭ４３と、ＩＣカードＩ／Ｆ４４と、制御部４５と、ＨＭＩ４６と、記憶部４７とを備える。尚、無線アンテナ４１，ＤＳＲＣ部４２，ＳＡＭ４３，制御部４５，ＨＭＩ４６，記憶部４７に関しては、第一実施形態における第一の車載装置１０における無線アンテナ１１，ＤＳＲＣ部１２，ＳＡＭ１３，制御部１５，ＨＭＩ１６，記憶部１７と同様の構成であるため、説明を省略する。
【００８６】
ＩＣカードＩ／Ｆ４４は、ＩＣカード５０と通信を行う部位であり、ＩＣカード５０に記憶されている情報の読み出しや、ＩＣカード５０に対する情報の送信を行う。尚、第二実施形態では、接触型のインターフェースとして構成されているものとするが、非接触型のインターフェースとして構成されていても良い。
【００８７】
次に、ＩＣカード５０の構成について説明する。ＩＣカード５０は、ＩＣカードＩ／Ｆ５１と、記憶部５２と、制御部５３とを備える。
【００８８】
ＩＣカードＩ／Ｆ５１は、第二の車載装置４０と通信を行う部位である。尚、第二実施形態では、接触型のインターフェースとして構成されているものとするが、非接触型のインターフェースとして構成されていても良い。
【００８９】
記憶部５２は、記憶保持動作が不要なデバイス（例えば、フラッシュメモリ）から構成され、各種の情報を記憶することができる。記憶部５２には、有料道路走行時の課金処理に用いられるカード情報が記憶されている。このカード情報には、カード情報を特定するカードＩＤ、名義人情報、銀行口座情報、及びカード会社情報等の情報が含まれている。
【００９０】
制御部５３は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、ＩＣカード５０の各部位を統括的に制御する部位である。制御部５３は、ＲＯＭに記憶されているプログラムに基づき、種々の処理を行う。
【００９１】
［動作の説明］
次に、第二のＥＴＣシステム１１０の動作について説明する。
【００９２】
（１）第二の車載装置４０とＩＣカード５０との組み合わせ判定について
第二のＥＴＣシステム１１０では、第一実施形態と同様に、入口ゲート処理における第二の車載装置４０とＩＣカード５０の組み合わせとは異なる組み合わせで出口ゲート処理が行われてしまうことを防ぐため、課金処理に先立ち、第二の車載装置４０とＩＣカード５０との組み合わせについての判定が行われる。ここでは、課金処理に先立ち行われる、第二の車載装置４０とＩＣカード５０との組み合わせについての判定について、図７に記載のシーケンス図を用いて説明する。
【００９３】
自車両が一般道路を走行中に、ＩＣカード５０が、第二の車載装置４０に接続され、これらの装置間で通信が開始されると、ＩＣカード５０の制御部５３は、ＩＣカードＩ／Ｆ５１を介して、第二の車載装置４０に対してＥＴＣ利用要求を送信し（Ｓ４０５）、さらに、記憶部５２に記憶されている課金処理情報を第二の車載装置４０に対して送信する（Ｓ４１０）。尚、課金処理情報とは、先にこのＩＣカード５０を用いて行なわれた課金処理に用いられた車載装置の車載装置ＩＤと、この課金処理の種類とを示す情報である。
【００９４】
課金処理情報を受信した第二の車載装置４０では、制御部４５は、第二の判定処理を実行する（Ｓ４１５）。この第二の判定処理により自装置とＩＣカード５０との組み合わせが異常であると判定された場合には、ユーザに対する警告が行われる。
【００９５】
そして、自車両が有料道路の入口ゲートに到達すると、第二のＥＴＣシステム１１０と路側機３０との間で、課金処理（入口ゲート処理）が開始される（Ｓ４２０）。この入口ゲート処理において、第二の車載装置４０は、ＤＳＲＣにより路側機３０と無線通信を行い、ＳＡＭ４３により路側機３０からの受信データのデコードを行なう。また、ＩＣカード５０からカードＩＤ等を読み出し、このカードＩＤ等を用いて、周知の方法により、走行料金の課金のための処理を行なう。また、第二の車載装置４０は、今回行なわれた課金処理の種類を示すゲート情報を生成し、記憶部４７に記憶されている車載装置ＩＤと、生成したゲート情報をＩＣカード５０に送信する（Ｓ４２５）。
【００９６】
課金処理（入口ゲート処理）が終了すると（Ｓ４３０）、有料道路の走行が開始される。また、ＩＣカード５０の制御部５３は、課金処理にて第二の車載装置４０から受信した車載装置ＩＤとゲート情報とを、課金処理情報として記憶部５２に記憶する（Ｓ４３５）。
【００９７】
有料道路の走行中に、ユーザにより、ＩＣカード５０が第二の車載装置４０から外されると、ＩＣカード５０と第二の車載装置４０との間の通信が途絶える。その後、ＩＣカード５０が第二の車載装置４０に接続され、これらの装置間で通信が開始されると、ＩＣカード５０の制御部５３は、第二の車載装置４０に対してＥＴＣ利用要求を送信すると共に（Ｓ４４０）、先に記憶した課金処理情報を第二の車載装置４０に対して送信する（Ｓ４４５）。
【００９８】
課金処理情報を受信した第二の車載装置４０では、制御部４５は、第二の判定処理を実行する（Ｓ４５０）。このとき、入口ゲート処理におけるＩＣカード５０とは異なるＩＣカード５０が接続されている場合には、第二の判定処理において異常判定がなされ、ユーザに対する警告が行われる。
【００９９】
そして、自車両が有料道路の出口ゲートに到達すると、第二のＥＴＣシステム１１０と、路側機３０との間で、課金処理（出口ゲート処理）が開始される（Ｓ４５５）。尚、この出口ゲート処理において、入口ゲート処理にて用いられたＩＣカード５０とは異なるＩＣカード５０が用いられている場合には、出口ゲートが閉鎖され、自車両は出口ゲートを通過することができない。
【０１００】
（２）第二の判定処理について
次に、ＩＣカード５０との通信を開始した第二の車載装置４０が、このＩＣカード５０から課金処理情報を受信した際に開始する処理である第二の判定処理について、図８に記載のフローチャートを用いて説明する。
【０１０１】
Ｓ５０５では、第二の車載装置４０の制御部４５は、ＩＣカード５０から受信した課金処理情報におけるゲート情報に基づき、このＩＣカード５０を用いて最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理であるか否かを判定する。そして、最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理である場合には（Ｓ５０５：Ｙｅｓ）、制御部４５は、Ｓ５１０に処理を移行し、そうでない場合には（Ｓ５０５：Ｎｏ）、本処理を終了する。
【０１０２】
Ｓ５１０では、制御部４５は、課金処理情報における車載装置ＩＤを、課金処理情報の送信元であるＩＣカード５０を用いて最後に行われた入口ゲート処理において用いられた第二の車載装置４０の車載装置ＩＤとし、この車載装置ＩＤが、記憶部４７に記憶されている車載装置ＩＤと一致するか否かを判定する（Ｓ５１５）。これらの車載装置ＩＤが一致する場合には（Ｓ５１５：Ｙｅｓ）、自装置とＩＣカード５０との組み合わせが正常であると判定し、本処理を終了する。また、これらの車載装置ＩＤが一致しない場合には（Ｓ５１５：Ｎｏ）、制御部４５は、自装置とＩＣカード５０との組み合わせが異常であると判定し、ＨＭＩ４６を介してユーザに異常を報知し（Ｓ５２０）、本処理を終了する。
【０１０３】
［効果］
第二実施形態における第二のＥＴＣシステム１１０では、第二の車載装置４０は、ＩＣカード５０から受信した課金処理情報に基づき、自装置を用いて最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理であるか判定する（Ｓ５０５）。そして、最後の課金処理が入口ゲート処理である場合には、課金処理情報に含まれている車載装置ＩＤと、自装置の車載装置ＩＤが一致するか否かを判定する（Ｓ５１５）。そして、これらの車載装置ＩＤが一致しない場合には、第二の車載装置４０とＩＣカード５０との組み合わせが異常であると判定し、ユーザに異常を報知する（Ｓ５２０）。したがって、第二のＥＴＣシステム１１０は、有料道路の入口ゲートにおける課金処理と出口ゲートにおける課金処理とで、異なるＩＣカード５０が使用されてしまうことを防ぐことが可能である。
【０１０４】
［第三実施形態］
［構成の説明］
図９の（ａ）、第三実施形態における第三のＥＴＣシステム１２０の構成を示すブロック図である。第三のＥＴＣシステム１２０は、第一の車載装置１０と、携帯電話２０と、情報センタサーバ６０とから構成されている。携帯電話２０は、公衆回線網７０を介して情報センタサーバ６０と通信を行うことができる。尚、第一の車載装置１０と携帯電話２０とについては、第一実施形態と同様の構成であるため、説明を省略する。
【０１０５】
情報センタサーバ６０は、クレジットカード会社に設置されており、公衆回線網７０を介して、携帯電話２０や、有料道路の料金所ゲートに設置されている路側機３０と通信を行うことができる。尚、情報センタサーバ６０は、１または２以上の携帯電話２０や路側機３０に接続されている。
【０１０６】
次に、情報センタサーバ６０の構成について、図９の（ｂ）に記載のブロック図を用いて説明する。情報センタサーバ６０は、公衆通信部６１と、ＨＭＩ６２と、制御部６３と、ＳＡＭ６４と、記憶部６５とから構成されている。
【０１０７】
公衆通信部６１は、公衆回線網７０に接続し、携帯電話２０や路側機３０と通信を行う部位である。
【０１０８】
ＨＭＩ６２は、人間と装置とのコミュニケーションのためのインターフェース（Human Machine Interface）を提供する部位である。具体的には、操作ボタンやＬＣＤやスピーカ等から構成される。
【０１０９】
制御部６３は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、情報センタサーバ６０の各部位を統括的に制御する部位である。制御部６３は、ＲＯＭに記憶されているプログラムや、ＲＡＭにロードされたプログラムに基づき、種々の処理を行う。
【０１１０】
ＳＡＭ６４は、路側機３０との通信情報の暗号化・復号化を行う部位である。
【０１１１】
記憶部６５は、記憶保持動作が不要なデバイス（例えば、ＨＤＤ）から構成され、各種の情報を記憶することができる。
【０１１２】
［動作の説明］
（１）第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせ判定について
第三のＥＴＣシステム１２０では、第一実施形態や第二実施形態と同様に、入口ゲート処理における第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせとは異なる組み合わせで出口ゲート処理が行われてしまうことを防ぐため、課金処理に先立ち、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせについての判定が行われる。ここでは、課金処理に先立ち行われる、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせについての判定について、図１０に記載のシーケンス図を用いて説明する。
【０１１３】
自車両が一般道路を走行中に、携帯電話２０が、第一の車載装置１０との近距離無線通信が可能な所定の位置に配置され、これらの装置間で近距離無線通信が開始されると、携帯電話２０の制御部２５は、近距離無線通信により、第一の車載装置１０に対してＥＴＣ利用要求を送信する（Ｓ６０５）。そして、ＥＴＣ利用要求を受信した第一の車載装置１０では、制御部１５は、記憶部１７に記憶されている車載装置ＩＤを携帯電話２０に送信する（Ｓ６１０）。
【０１１４】
車載装置ＩＤを受信した携帯電話２０では、制御部２５は、公衆通信部２２を介して公衆回線網７０にアクセスし、この車載装置ＩＤと、記憶部２６に記憶されている課金処理情報とを、情報センタサーバ６０に送信する（Ｓ６１５）。
【０１１５】
車載装置ＩＤと課金処理情報とを受信した情報センタサーバ６０では、制御部６３は、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせについて判定する処理である第三の判定処理を実行する（Ｓ６２０）。そして、公衆通信部６１を介して、判定結果を車載装置ＩＤ等の送信元の携帯電話２０に送信する（Ｓ６２５）。
【０１１６】
情報センタサーバ６０から判定結果を受信した携帯電話２０の制御部２５は、ＨＭＩ２３を介して、受信した判定結果をユーザに報知する（Ｓ６３０）。尚、制御部２５は、受信した判定結果を、第一の車載装置１０に送信しても良い。そして、判定結果を受信した第一の車載装置１０の制御部１５は、ＨＭＩ１６を介して、受信した判定結果をユーザに報知しても良い。
【０１１７】
そして、自車両が有料道路の入口ゲートに到達すると、第三のＥＴＣシステム１２０と路側機３０との間で、課金処理（入口ゲート処理）が開始される（Ｓ６３５）。この入口ゲート処理において、第一の車載装置１０は、ＤＳＲＣにより路側機３０と無線通信を行ない、ＳＡＭ１３により路側機３０からの受信データのデコードを行なう。また、近距離無線通信を介して携帯電話２０からカードＩＤ等を読み出し、このカードＩＤ等を用いて、周知の方法により、走行料金の課金のための処理を行なう。また、第一の車載装置１０は、今回行なわれた課金処理の種類を特定可能なゲート情報を生成し、携帯電話２０に送信する（Ｓ６４０）。
【０１１８】
課金処理（入口ゲート処理）が終了すると（Ｓ６４５）、有料道路の走行が開始される。また、携帯電話２０の制御部２５は、課金処理に先立って第一の車載装置１０から受信した車載装置ＩＤと、課金処理にて第一の車載装置１０から受信したゲート情報とを、課金処理情報として記憶部２６に記憶する（Ｓ６５０）。
【０１１９】
有料道路の走行中に、ユーザにより、携帯電話２０が上記所定の位置から移動させられると、携帯電話２０と第一の車載装置１０との間の近距離無線通信が途絶える。その後、携帯電話２０が第一の車載装置１０との近距離無線通信が可能な所定の位置に配置され、これらの装置間で近距離無線通信が開始されると、携帯電話２０の制御部２５は、第一の車載装置１０に対してＥＴＣ利用要求を送信する（Ｓ６５５）。そして、ＥＴＣ利用要求を受信した第一の車載装置１０の制御部１５は、記憶部１７に記憶されている車載装置ＩＤを、携帯電話２０に送信する（Ｓ６６０）。
【０１２０】
車載装置ＩＤを受信した携帯電話２０では、制御部２５は、この車載装置ＩＤと、先に記憶した課金処理情報とを、情報センタサーバ６０に送信する（Ｓ６６５）。車載装置ＩＤと課金処理情報とを受信した情報センタサーバ６０では、制御部６３は、第三の判定処理を実行し（Ｓ６７０）、判定結果を車載装置ＩＤ等の送信元の携帯電話２０に送信する（Ｓ６７５）。そして、情報センタサーバ６０から判定結果を受信した携帯電話２０の制御部２５は、ＨＭＩ２３を介して、受信した判定結果をユーザに報知する（Ｓ６８０）。尚、制御部２５は、受信した判定結果を、第一の車載装置１０に送信しても良い。そして、判定結果を受信した第一の車載装置１０の制御部１５は、ＨＭＩ１６を介して、受信した判定結果をユーザに報知しても良い。
【０１２１】
そして、自車両が有料道路の出口ゲートに到達すると、第三のＥＴＣシステム１２０と路側機３０との間で、課金処理（出口ゲート処理）が開始される（Ｓ６８５）。尚、この出口ゲート処理において、入口ゲート処理にて用いられた携帯電話２０とは異なる携帯電話２０が用いられている場合には、出口ゲートが閉鎖され、自車両は出口ゲートを通過することができない。
【０１２２】
（２）第三の判定処理について
次に、情報センタサーバ６０が、携帯電話２０から車載装置ＩＤと課金処理情報とを受信した際に開始する処理である第三の判定処理について、図１１に記載のフローチャートを用いて説明する。この第三の判定処理は、第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせが正常であるか否かを判定する処理である。
【０１２３】
Ｓ７０５では、情報センタサーバ６０の制御部６３は、携帯電話２０から受信した課金処理情報を構成するゲート情報が示す課金処理の種類を、この携帯電話２０を用いて最後に行われた課金処理の種類として特定し、最後に行なわれた課金処理の種類が入口ゲート処理かどうか判定する。そして、最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理である場合には（Ｓ７０５：Ｙｅｓ）、制御部６３は、Ｓ７１０に処理を移行し、そうでない場合には（Ｓ７０５：Ｎｏ）、第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせは正常と判定し、本処理を終了する。
【０１２４】
Ｓ７１０では、制御部６３は、課金処理情報を構成する車載装置ＩＤを特定する。そして、課金処理情報を構成する車載装置ＩＤと、課金処理情報と共に受信した車載装置ＩＤとが一致するか判定する（Ｓ７１５）。これらの車載装置ＩＤが一致する場合は、第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせが正常であると判定し、一致しない場合は、第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせが異常であると判定する。そして、本処理を終了する。
【０１２５】
［効果］
第三実施形態における第三のＥＴＣシステム１２０では、携帯電話２０と第一の車載装置１０とが通信を開始すると、この携帯電話２０は、通信相手である第一の車載装置１０の車載装置ＩＤと、課金処理情報とを、情報センタサーバ６０に送信する（Ｓ６１５，Ｓ６６５）。そして、この課金処理情報に基づき、この携帯電話２０を用いて最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理であるか判定する（Ｓ７０５）。そして、最後の課金処理が入口ゲート処理である場合には、さらに、課金処理情報を構成する車載装置ＩＤと、受信した車載装置ＩＤとに基づき、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせが正常であるか判定する（Ｓ７１５）。このとき、情報センタサーバ６０は、これらの車載装置ＩＤが一致しない場合には、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせが異常であると判定する。そして、情報センタサーバ６０は、判定結果を携帯電話２０に送信し（Ｓ６２５，Ｓ６７５）、判定結果を受信した携帯電話２０は、この判定結果をユーザに報知する（Ｓ６３０，Ｓ６８０）。したがって、第三のＥＴＣシステム１２０は、有料道路の入口ゲートにおける課金処理と出口ゲートにおける課金処理とで、異なる携帯電話２０が使用されてしまうことを防ぐことが可能である。
【０１２６】
［第四実施形態］
［構成の説明］
図１２の（ａ）には、第四実施形態における第四のＥＴＣシステム１３０の構成を示すブロック図が記載されている。第四のＥＴＣシステム１３０は、第一の車載装置１０と、携帯電話２０と、路側機３０と、情報センタサーバ６０とから構成されている。携帯電話２０や路側機３０は、公衆回線網７０を介して情報センタサーバ６０と通信を行うことができる。尚、第一の車載装置１０と携帯電話２０とについては、第一実施形態と同様の構成であるため、説明を省略する。また、情報センタサーバ６０についても、第三実施形態と同様の構成であるため、説明を省略する。
【０１２７】
路側機３０は、有料道路の料金所ゲートに設けられている。路側機３０は、車両が料金所ゲートを通過する際、この車両に搭載されている第一の車載装置１０や第二の車載装置４０とＤＳＲＣによる無線通信を行い、走行料金の課金処理を実行する装置である。尚、既に説明したが、課金処理には、走行距離に応じた走行料金が課金される有料道路の入口ゲートにて行なわれる入口ゲート処理と、該有料道路の出口ゲートにて行なわれる出口ゲート処理と、均一な走行料金が課金される有料道路のゲートにて行なわれる均一処理との三種類が存在する。
【０１２８】
路側機３０について、図１２の（ｂ）に記載のブロック図を用いて説明する。路側機３０は、無線アンテナ３１と、ＤＳＲＣ部３２と、制御部３３と、ＳＡＭ３４と、公衆通信部３５とを備える。
【０１２９】
無線アンテナ３１は、ＤＳＲＣ用のアンテナである。
【０１３０】
ＤＳＲＣ部３２は、無線アンテナ３１を介して、車載装置とＤＳＲＣによる情報の送受信を行う部位である。
【０１３１】
制御部３３は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、第一の車載装置１０の各部位を統括的に制御する部位である。制御部３３は、ＲＯＭに記憶されているプログラムや、ＲＡＭにロードされたプログラムに基づき、種々の処理を行う。
【０１３２】
ＳＡＭ３４は、第一の車載装置１０や情報センタサーバ６０との間の通信情報の暗号化・復号化を行う部位である。
【０１３３】
公衆通信部３５は、公衆回線網７０に接続し、情報センタサーバ６０と通信を行う部位である。
【０１３４】
［動作の説明］
次に、第四のＥＴＣシステム１３０の動作について説明する。
【０１３５】
（１）路側情報リストについて
情報センタサーバ６０の記憶部６５には、公衆回線網７０を介して自装置に接続されている路側機３０にて行なわれた課金処理の記録である路側情報リストが記憶されている。この路側情報リストについて、図１３に記載の表を用いて説明する。路側情報リストは、「年月日時」，「ゲート情報」，「車載装置ＩＤ」，「カードＩＤ」という項目を有している。また、この路側情報リストを構成する各レコードは、路側機３０により行なわれた課金処理に対応している。また、このレコードを路側情報とも記載する。
【０１３６】
「年月日時」とは、各路側情報に対応する課金処理が実行された年月日時を示す項目である。
【０１３７】
「ゲート情報」とは、各路側情報に対応する課金処理の種類を示す項目である。尚、課金処理には、走行距離に応じた走行料金が課金される有料道路の入口ゲートにて行なわれる“入口ゲート処理”と、該有料道路の出口ゲートにて行なわれる“出口ゲート処理”と、均一な走行料金が課金される有料道路のゲートにて行なわれる“均一処理”との三種類が存在する。
【０１３８】
「車載装置ＩＤ」とは、各路側情報に対応する課金処理を行った第一の車載装置１０の車載装置ＩＤを示す項目である。
【０１３９】
「カードＩＤ」とは、各路側情報に対応する課金処理に用いられたカードＩＤを示す項目である。
【０１４０】
（２）第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせ判定について
第四のＥＴＣシステム１３０では、第一〜第三実施形態と同様に、入口ゲート処理における第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせとは異なる組み合わせで出口ゲート処理が行われてしまうことを防ぐため、課金処理に先立ち、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせについての判定が行われる。ここでは、課金処理に先立ち行われる、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせについての判定について、図１４に記載のシーケンス図を用いて説明する。
【０１４１】
自車両が一般道路を走行中に、携帯電話２０が、第一の車載装置１０との近距離無線通信が可能な所定の位置に配置され、これらの装置間で近距離無線通信が開始されると、携帯電話２０の制御部２５は、近距離無線通信により、第一の車載装置１０に対してＥＴＣ利用要求を送信する（Ｓ８０５）。そして、ＥＴＣ利用要求を受信した第一の車載装置１０では、制御部１５は、記憶部１７に記憶されている車載装置ＩＤを携帯電話２０に送信する（Ｓ８１０）。
【０１４２】
車載装置ＩＤを受信した携帯電話２０では、制御部２５は、公衆通信部２２を介して公衆回線網７０にアクセスし、この車載装置ＩＤと、記憶部２６に記憶されているカードＩＤとを、情報センタサーバ６０に送信する（Ｓ８１５）。
【０１４３】
車載装置ＩＤとカードＩＤとを受信した情報センタサーバ６０では、制御部６３は、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせについて判定する処理である第四の判定処理を実行する（Ｓ８２０）。そして、公衆通信部６１を介して、判定結果を車載装置ＩＤ等の送信元の携帯電話２０に送信する（Ｓ８２５）。
【０１４４】
情報センタサーバ６０から判定結果を受信した携帯電話２０の制御部２５は、ＨＭＩ２３を介して、受信した判定結果をユーザに報知する（Ｓ８３０）。尚、制御部２５は、受信した判定結果を、第一の車載装置１０に送信しても良い。そして、判定結果を受信した第一の車載装置１０の制御部１５は、ＨＭＩ１６を介して、受信した判定結果をユーザに報知しても良い。
【０１４５】
そして、自車両が有料道路の入口ゲートに到達すると、第一の車載装置１０及び携帯電話２０と、路側機３０との間で、課金処理（入口ゲート処理）が開始される（Ｓ８３５）。この入口ゲート処理において、第一の車載装置１０は、ＤＳＲＣにより路側機３０と無線通信を行ない、ＳＡＭ４３により路側機３０からの受信データのデコードを行なう。また、近距離無線通信を介して携帯電話２０からカードＩＤ等を読み出し（Ｓ８４０）、このカードＩＤ等を用いて、周知の方法により、走行料金の課金のための処理を行なう。また、第一の車載装置１０は、課金処理の際に、携帯電話２０から読み出したカードＩＤと、自装置の車載装置ＩＤとを路側機３０に送信する（Ｓ８４５）。
【０１４６】
課金処理（入口ゲート処理）が終了すると（Ｓ８５０）、路側機３０の制御部３３は、この課金処理の種類を示すゲート情報を生成し、この課金処理にて受信した車載装置ＩＤ及びカードＩＤと、生成したゲート情報とを、公衆回線網７０を介して情報センタサーバ６０に送信する（Ｓ８５５）。
【０１４７】
車載装置ＩＤ等を受信した情報センタサーバ６０の制御部６５は、記憶部６５に記憶されている路側情報リストに対し、終了した課金処理に対応する路側情報を追加する（Ｓ８６０）具体的には、カレンダー機能により特定した現在の年月日時を「年月日時」とし、路側機３０から受信したゲート情報，車載装置ＩＤ，カードＩＤを、それぞれ、「ゲート情報」，「車載装置ＩＤ」，「カードＩＤ」とする路側情報を、路側情報リストに新たに追加する。
【０１４８】
有料道路の走行中に、ユーザにより、携帯電話２０が上記所定の位置から移動させられると、携帯電話２０と第一の車載装置１０との間の近距離無線通信が途絶える。その後、携帯電話２０が第一の車載装置１０との近距離無線通信が可能な所定の位置に配置され、これらの装置間で近距離無線通信が開始されると、携帯電話２０の制御部２５は、第一の車載装置１０に対してＥＴＣ利用要求を送信する（Ｓ８６５）。そして、ＥＴＣ利用要求を受信した第一の車載装置１０の制御部１５は、記憶部１７に記憶されている車載装置ＩＤを、携帯電話２０に送信する（Ｓ８７０）。
【０１４９】
車載装置ＩＤを受信した携帯電話２０では、制御部２５は、この車載装置ＩＤと、記憶部２６に記憶されているカードＩＤとを、情報センタサーバ６０に送信する（Ｓ８７５）。車載装置ＩＤとカードＩＤとを受信した情報センタサーバ６０では、制御部６３は、第四の判定処理を実行し（Ｓ８８０）、判定結果を車載装置ＩＤ等の送信元の携帯電話２０に送信する（Ｓ８８５）。そして、情報センタサーバ６０から判定結果を受信した携帯電話２０の制御部２５は、ＨＭＩ２３を介して、受信した判定結果をユーザに報知する（Ｓ８９０）。尚、制御部２５は、受信した判定結果を、第一の車載装置１０に送信しても良い。そして、判定結果を受信した第一の車載装置１０の制御部１５は、ＨＭＩ１６を介して、受信した判定結果をユーザに報知しても良い。
【０１５０】
そして、自車両が有料道路の出口ゲートに到達すると、第一の車載装置１０及び携帯電話２０と、路側機３０との間で、課金処理（出口ゲート処理）が開始される（Ｓ８９５）。尚、この出口ゲート処理において、入口ゲート処理にて用いられた携帯電話２０とは異なる携帯電話２０が用いられている場合には、出口ゲートが閉鎖され、自車両は出口ゲートを通過することができない。
【０１５１】
（３）第四の判定処理について
次に、情報センタサーバ６０が、携帯電話２０からカードＩＤと車載装置ＩＤとを受信した際に開始する処理である第四の判定処理について、図１５に記載のフローチャートを用いて説明する。この第四の判定処理は、第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせが正常であるか否かを判定する処理である。
【０１５２】
Ｓ９０５では、情報センタサーバ６０の制御部６３は、記憶部６５に記憶されている路側情報リストのうち、受信したカードＩＤと同一のカードＩＤを用いて行なわれた課金処理に対応する路側情報を特定する。そして、特定した路側情報のうち、最後に行なわれた課金処理に対応する路側情報をさらに特定する（Ｓ９１０）。
【０１５３】
続いてＳ９１５では、制御部６３は、Ｓ９１０にて特定した路側情報の「ゲート情報」に基づき、最後に行なわれた課金処理の種類が入口ゲート処理であるか否かを判定する。そして、最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理である場合には（Ｓ９１５：Ｙｅｓ）、制御部６３は、Ｓ９２０に処理を移行し、そうでない場合には（Ｓ９１５：Ｎｏ）、第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせは正常と判定し、本処理を終了する。
【０１５４】
Ｓ９２０では、制御部６３は、最後の課金処理に用いられた第一の車載装置１０の車載装置ＩＤ、つまり、Ｓ９１０にて特定した路側情報の「車載装置ＩＤ」と、携帯電話２０からカードＩＤと共に受信した車載装置ＩＤとが一致するか判定する。これらの車載装置ＩＤが一致する場合は、制御部６３は、第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせが正常であると判定し、一致しない場合は、第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせが異常であると判定する。そして、本処理を終了する。
【０１５５】
［効果］
第四実施形態における第四のＥＴＣシステム１３０では、情報センタサーバ６０は、第一の車載装置１０と携帯電話２０とにより課金処理が行われると、路側機３０から、この第一の車載装置１０の車載装置ＩＤや、この課金処理にて用いられたカードＩＤ等を受信する（Ｓ８５５）。そして、これらの情報に基づき、路側情報リストを更新する（Ｓ８６０）。また、情報センタサーバ６０は、携帯電話２０と第一の車載装置１０との通信が開始されると、この携帯電話２０から、通信相手である第一の車載装置１０の車載装置ＩＤと、カードＩＤとを受信する（Ｓ８１５，Ｓ８７５）。そして、携帯電話２０から受信したカードＩＤ等に基づき、自身が記憶している路側情報リストの中から、この携帯電話２０を用いて最後に行なわれた課金処理に対応する路側情報を特定し（Ｓ９１０）、この路側情報に基づき、最後の課金処理が入口ゲート処理であるか判定する（Ｓ９１５）。最後の課金処理が入口ゲート処理である場合には、さらに、上記路側情報に含まれている車載装置ＩＤと、受信した車載装置ＩＤとに基づき、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせが正常であるか判定する（Ｓ９２０）。このとき、情報センタサーバ６０は、これらの車載装置ＩＤが一致しない場合には、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせが異常であると判定する。そして、情報センタサーバ６０は、判定結果を携帯電話２０に送信し（Ｓ８２５，Ｓ８８５）、判定結果を受信した携帯電話２０は、この判定結果をユーザに報知する（Ｓ８３０，Ｓ８９０）。したがって、第四のＥＴＣシステム１３０は、有料道路の入口ゲートにおける課金処理と出口ゲートにおける課金処理とで、異なる携帯電話２０が使用されてしまうことを防ぐことが可能である。
【０１５６】
［他の実施形態］
（１）第一〜第四実施形態では、車載装置は、記憶部に記憶されている車載装置ＩＤを、自装置を識別するための情報として用いているが、例えば、図示しない車内ＬＡＮ等を介して取得した車両ＩＤを、自装置を識別するための情報として用いても良い。このような構成を有する場合であっても、同様の効果を得ることができる。
【０１５７】
（２）また、第一，第三，第四実施形態では、第一の車載装置１０と共に課金処理を行う装置として携帯電話２０が用いられているが、この携帯電話２０と同様の構成を有するＰＤＡ等を、携帯電話２０に替えて用いても良い。このような構成を有する場合であっても、同様の効果を得ることができる。
【０１５８】
（３）また、第一実施形態における第一のＥＴＣシステム１００には、第一の車載装置１０と携帯電話２０とが用いられているが、第二の車載装置４０とＩＣカード５０とを用いて同様の処理を行っても良い。また、第二実施形態における第二のＥＴＣシステム１１０には、第二の車載装置４０とＩＣカード５０とが用いられているが、第一の車載装置１０と携帯電話２０とを用いて同様の処理を行っても良い。このような構成を有する場合であっても、同様の効果を得ることができる。
【０１５９】
［特許請求の範囲との対応］
上記実施形態の説明で用いた用語と、特許請求の範囲の記載に用いた用語との対応を示す。
【０１６０】
カードＩＤが課金先特定情報に、車載装置ＩＤがＩＤ情報にそれぞれ相当する。
【０１６１】
また、第一実施形態において、第一の車載装置１０，携帯電話２０，課金処理履歴情報が、それぞれ、請求項１に記載の車載装置，携帯装置，課金情報に相当する。
【０１６２】
また、第一の車載装置１０における非接触通信Ｉ／Ｆ１４，記憶部１７が、請求項４に記載の車載装置側通信手段，ＩＤ情報記憶手段にそれぞれ相当する。また、制御部１５が、請求項４に記載の車載装置側生成手段及び車載装置側情報通知手段に相当する。
【０１６３】
また、携帯電話２０における非接触通信Ｉ／Ｆ２４，制御部２５及び記憶部２６，制御部２５が、それぞれ、請求項５に記載の携帯装置側通信手段，課金情報記憶制御手段，携帯装置側課金判定手段に相当する。
【０１６４】
また、第二実施形態において、第二の車載装置４０，ＩＣカード５０，課金処理情報が、それぞれ、請求項６に記載の車載装置，携帯装置，課金情報に相当する。
【０１６５】
また、第二の車載装置４０におけるＩＣカードＩ／Ｆ４４，記憶部４７が、それぞれ、請求項９に記載の車載装置側通信手段，ＩＤ情報記憶手段に相当する。また、制御部４５が、請求項９に記載の車載装置側生成手段，車載装置側情報通知手段，車載装置側課金判定手段にそれぞれ相当する。
【０１６６】
また、ＩＣカード５０におけるＩＣカードＩ／Ｆ５１，記憶部５２及び制御部５３，制御部５３が、それぞれ、請求項１０に記載の携帯装置側通信手段，課金情報記憶制御手段，課金情報通知手段に相当する。
【０１６７】
また、第三実施形態において、第一の車載装置１０，携帯電話２０，情報センタサーバ６０，課金処理情報が、それぞれ、請求項１１に記載の車載装置，携帯装置，情報センタ，課金情報に相当する。
【０１６８】
また、第一の車載装置１０における非接触通信Ｉ／Ｆ１４，記憶部１７が、それぞれ、請求項１４に記載の車載装置側通信手段，ＩＤ情報記憶手段に相当する。また、制御部１５が、請求項１４に記載の車載装置側生成手段，車載装置側情報通知手段にそれぞれ相当する。
【０１６９】
また、携帯電話２０における非接触通信Ｉ／Ｆ２４，制御部２５及び記憶部２６，公衆通信部２２，制御部２５が、それぞれ、請求項１５に記載の携帯装置側通信手段，課金情報記憶制御手段，携帯装置側無線通信手段，携帯装置側情報送信手段に相当する。
【０１７０】
また、情報センタサーバ６０における公衆通信部６１が、請求項１６における情報センタ側無線通信手段に相当し、制御部６３が、請求項１６における情報センタ側課金判定手段，判定結果送信手段にそれぞれ相当する。
【０１７１】
また、第四実施形態において、第一の車載装置１０，携帯電話２０，情報センタサーバ６０が、それぞれ、請求項１７に記載の車載装置，携帯装置，情報センタに相当する。
【０１７２】
また、第一の車載装置１０におけるＤＳＲＣ部１２，非接触通信Ｉ／Ｆ１４，記憶部１７が、それぞれ、請求項２０に記載の車載装置側無線通信手段，車載装置側通信手段，ＩＤ情報記憶手段に相当する。また、制御部１５が、請求項２０に記載の車載装置側情報通知手段，課金関連情報送信手段にそれぞれ相当する。
【０１７３】
また、路側機３０におけるＤＳＲＣ部３２，公衆通信部３５が、それぞれ、請求項２１に記載の路側機側無線通信手段，路側機側通信手段に相当する。また、制御部３３が、請求項２１に記載の路側機側生成手段，路側機側情報送信手段にそれぞれ相当する。
【０１７４】
また、携帯電話２０における非接触通信Ｉ／Ｆ２４，公衆通信部２２，制御部２５が、それぞれ、請求項２２に記載の携帯装置側通信手段，携帯装置側無線通信手段，携帯装置側情報送信手段に相当する。また、記憶部２６が課金先特定情報記憶手段に相当する。
【０１７５】
また、情報センタサーバ６０の公衆通信部６１が、第一の情報センタ側通信手段，第二の情報センタ側通信手段にそれぞれ相当する。また、制御部６３及び記憶部６５，制御部６３が、それぞれ、路側情報記憶制御手段，情報センタ側課金判定手段に相当する。
【符号の説明】
【０１７６】
１０…第一の車載装置、１１…無線アンテナ、１２…ＤＳＲＣ部、１３…ＳＡＭ、１４…非接触通信Ｉ／Ｆ、１５…制御部、１６…ＨＭＩ、１７…記憶部、２０…携帯電話、２１…無線アンテナ、２２…公衆通信部、２３…ＨＭＩ、２４…非接触通信Ｉ／Ｆ、２５…制御部、２６…記憶部、３０…路側機、３１…無線アンテナ、３２…ＤＳＲＣ部、３３…制御部、３４…ＳＡＭ、３５…公衆通信部、４０…第二の車載装置、４１…無線アンテナ、４２…ＤＳＲＣ部、４３…ＳＡＭ、４４…ＩＣカードＩ／Ｆ、４５…制御部、４６…ＨＭＩ、４７…記憶部、５０…ＩＣカード、５１…ＩＣカードＩ／Ｆ、５２…記憶部、５３…制御部、６０…情報センタサーバ、６１…公衆通信部、６２…ＨＭＩ、６３…制御部、６４…ＳＡＭ、６５…記憶部、７０…公衆回線網、１００…第一のＥＴＣシステム、１１０…第二のＥＴＣシステム、１２０…第三のＥＴＣシステム、１３０…第四のＥＴＣシステム。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、無線通信により有料道路の走行料金についての課金処理を行うＥＴＣシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
有料道路の走行料金の課金を行なうＥＴＣシステムが知られている。このＥＴＣシステムでは、車載装置に接続されているＩＣカードに記憶されているカードＩＤ等を用いて課金が行なわれる。このため、ＥＴＣシステムを利用するユーザは、ＩＣカードを所持していなければならないという煩わしさがあった。そこで、携帯電話等が備える非接触ＩＣカード機能をＥＴＣシステムに適用することが提案されている。こうすることにより、ＥＴＣシステムを利用するためにＩＣカードを所持しなければならないという煩わしさからユーザを開放することができる。
【０００３】
ところで、有料道路を走行する際には、走行距離に応じた走行料金が課金される場合があるが、このような場合には、ＥＴＣシステムの車載装置は、有料道路の入口ゲートと出口ゲートにて同一のＩＣカードを用いて課金処理を行わなければならない。また、例えば、複数の車両で旅行に出かけた場合には、有料道路のサービスエリア等での休憩の際に車両の乗車メンバの入れ替えが発生する可能性がある。ここで、携帯電話は、ユーザが常に持ち歩く可能性があるため、有料道路の走行開始後に乗車メンバの入れ替えが生じると、入口ゲートでの課金処理に用いられた携帯電話が、他の車両に移ってしまうことが考えられる。そして、このような状態で車両が出口ゲートに到達すると、入口ゲートにおける課金処理に用いられた携帯電話とは異なる携帯電話を用いて、課金処理が開始されてしまう可能性がある。そして、その結果、課金処理に失敗してしまい、出口ゲートにて車両が立ち往生してしまうおそれがある。
【０００４】
ここで、特許文献１には、ＩＣカードが挿入されると、ＩＣカードのカードＩＤに基づき、先に挿入されたＩＣカードと新たに挿入されたＩＣカードとの同一性を判定する車載器が記載されている。携帯電話等の非接触ＩＣカードに対応している車載装置は、特許文献１に記載の車載器のように、カードＩＤに基づき、入口ゲートにおける課金処理に用いられた非接触ＩＣカードと、出口ゲートにおける課金処理に用いられようとしている非接触ＩＣカードとの同一性を判定しても良い。そして、上記車載装置は、出口ゲートにおける課金処理に、入口ゲートにおける課金処理にて用いられた非接触ＩＣカードとは異なる非接触ＩＣカードが用いられようとしている場合には、ユーザに警告等を行っても良い。こうすることにより、入口ゲートにおける課金処理に用いられた非接触ＩＣカードと異なる非接触ＩＣカードが、出口ゲートにおける課金処理にて用いられ、出口ゲートにて課金処理に失敗してしまうことを防ぐことができる。
【特許文献１】特開平１１−１９５１５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、カードＩＤは非接触ＩＣカードを識別する情報であるため、車載装置は、非接触ＩＣカードのカードＩＤのみに基づき、この非接触ＩＣカードを用いて先に行われた課金処理が有料道路の入口ゲートでの課金処理であるかどうかを判定することはできない。したがって、上述した方法をそのまま適用した場合には、有料道路の走行開始前に非接触ＩＣカードの交換がなされ、新たな非接触ＩＣカードを用いて入口ゲートでの課金処理が行われようとしている場合にまで、警告等が行われてしまうおそれがある。
【０００６】
本願発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであり、有料道路の入口ゲートにおける課金処理と出口ゲートにおける課金処理とで、異なるＩＣカードが使用されてしまうことを防ぐことが可能なＥＴＣシステム等を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するためになされた請求項１に記載のＥＴＣシステムは、有料道路のゲートに設置されている路側機と無線通信を行い、有料道路の走行料金についての課金処理を行う車載装置と、車載装置と通信可能な装置であって、該車載装置による課金処理に用いられる課金先特定情報を記憶している携帯装置とを有している。そして、車載装置は、携帯装置に対して、自装置を識別するためのＩＤ情報を通知すると共に、課金処理を行うと、該携帯装置に対して、該課金処理の種類を識別するための情報であるゲート情報を通知する。また、携帯装置は、車載装置からＩＤ情報とゲート情報とを取得し、ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である車載装置のＩＤ情報とを課金情報として記憶し、車載装置との通信が開始されると、該車載装置からＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、最後に記憶した課金情報とに基づき、該車載装置が搭載されている車両が次に通過するゲートにて行われる課金処理に関して、自装置と、該車載装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する。
【０００８】
尚、携帯装置とは、例えば、非接触ＩＣカード機能を有する携帯電話等であっても良いし、接触型のＩ／Ｆを備えるＩＣカードであっても良い。また、課金先特定情報とは、例えば、カードＩＤ等であっても良い。
【０００９】
また、ゲート情報により識別される課金処理の種類としては、走行距離に応じた走行料金が課金される有料道路の入口ゲートにて行なわれる入口ゲート処理と、該有料道路の出口ゲートにて行なわれる出口ゲート処理と、均一な走行料金が課金される有料道路のゲートにて行なわれる均一処理とが存在する。
【００１０】
また、携帯装置は、例えば、最後に記憶した課金情報におけるゲート情報に基づき、自装置を用いて最後に行われた課金処理が入口ゲート処理であるか否かを判定しても良い。そして、最後の課金処理が入口ゲート処理である場合には、最後に記憶した課金情報におけるＩＤ情報と、車載装置との通信開始時にこの車載装置から取得したＩＤ情報とを比較しても良い。そして、これらのＩＤ情報が一致する場合には、車載装置と携帯装置との組み合わせが正常であると判定し、これらのＩＤ情報が一致しない場合には、車載装置と携帯装置との組み合わせが異常であると判定しても良い。また、最後の課金処理が入口ゲート処理でない場合には、常に、車載装置と携帯装置との組み合わせが正常であると判定しても良い。
【００１１】
また、このＥＴＣシステムは、請求項２に記載されているように、携帯装置が課金処理に関しての判定結果をユーザに報知しても良いし、請求項３に記載されているように、車載装置が課金処理に関しての判定結果をユーザに報知しても良い。
【００１２】
このような構成を有することにより、例えば、有料道路の走行中に、入口ゲート処理に用いられた携帯装置が車載装置から取り外され、再度、携帯装置が車載装置にセットされた場合に、この携帯装置が、入口ゲート処理にて用いられた携帯装置であるか判定することができる。そして、入口ゲート処理にて用いられた携帯装置と異なる場合には、ユーザに対して警告等を行うことができる。したがって、請求項１に記載のＥＴＣシステムは、有料道路の入口ゲートにおける課金処理と出口ゲートにおける課金処理とで、異なるＩＣカードが使用されてしまうことを防ぐことが可能である。
【００１３】
また、請求項１に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この車載装置は、請求項４に記載されているように、携帯装置と通信を行う車載装置側通信手段と、ＩＤ情報を記憶しているＩＤ情報記憶手段と、ゲート情報を生成する車載装置側生成手段と、車載装置側ゲート情報生成手段が生成したゲート情報を、車載装置側通信手段を介して携帯装置に通知すると共に、ＩＤ情報記憶手段に記憶されているＩＤ情報を、車載装置側通信手段を介して携帯装置に通知する車載装置側情報通知手段とを備えていても良い。
【００１４】
また、請求項１に記載のＥＴＣシステムにおける携帯装置を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この携帯装置は、請求項５に記載されているように、車載装置と通信を行う携帯装置側通信手段と、携帯装置側通信手段を介して車載装置からＩＤ情報とゲート情報とを取得し、取得したゲート情報と、該ゲート情報の通知元である車載装置のＩＤ情報とを課金情報として記憶する課金情報記憶制御手段とを備えていても良い。さらに、この携帯装置は、携帯装置側通信手段を介して車載装置との通信が開始されると、該車載装置からＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、課金情報記憶制御手段により最後に記憶された課金情報とに基づき、該車載装置が搭載されている車両が次に通過するゲートにて行われる課金処理に関して、自装置と、該車載装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する携帯装置側課金判定手段とを備えていても良い。
【００１５】
請求項１に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置や携帯装置を単体で構成しても、対応する車載装置又は携帯装置と組み合わせることにより、上述した効果を奏する。
【００１６】
また、ＥＴＣシステムは、次のような構成を有していても良い。
【００１７】
すなわち、請求項６に記載のＥＴＣシステムのように、車載装置は、携帯装置に対して、自装置を識別するためのＩＤ情報を通知すると共に、課金処理を行うと、該携帯装置に対して、該課金処理の種類を識別するための情報であるゲート情報を通知しても良い。そして、携帯装置は、車載装置からＩＤ情報とゲート情報とを取得し、ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である車載装置のＩＤ情報とを課金情報として記憶し、車載装置との通信が開始されると、最後に記憶した課金情報を該車載装置に通知しても良い。そして、さらに、車載装置は、携帯装置から課金情報を取得すると、該課金情報と、自装置のＩＤ情報とに基づき、自車両が次に通過するゲートにて行われる課金処理に関して、自装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定しても良い。
【００１８】
ここで、車載装置は、例えば、取得した課金情報におけるゲート情報に基づき、自装置を用いて最後に行われた課金処理が入口ゲート処理であるか否かを判定しても良い。そして、最後の課金処理が入口ゲート処理である場合には、取得した課金情報におけるＩＤ情報と、自装置のＩＤ情報とを比較しても良い。そして、これらのＩＤ情報が一致する場合には、車載装置と携帯装置との組み合わせが正常であると判定し、これらのＩＤ情報が一致しない場合には、車載装置と携帯装置との組み合わせが異常であると判定しても良い。また、最後の課金処理が入口ゲート処理でない場合には、常に、車載装置と携帯装置との組み合わせが正常であると判定しても良い。
【００１９】
また、このＥＴＣシステムは、請求項７に記載されているように、車載装置が課金処理に関しての判定結果をユーザに報知しても良いし、請求項８に記載されているように、携帯装置が課金処理に関しての判定結果をユーザに報知しても良い。
【００２０】
このような構成を有する場合であっても、請求項１に記載のＥＴＣシステムと同様の効果を得ることができる。
【００２１】
また、請求項６に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この車載装置は、請求項９に記載されているように、携帯装置と通信を行う車載装置側通信手段と、ＩＤ情報を記憶しているＩＤ情報記憶手段と、ゲート情報を生成する車載装置側生成手段と、車載装置側生成手段が生成したゲート情報を、車載装置側通信手段を介して携帯装置に通知すると共に、ＩＤ情報記憶手段に記憶されているＩＤ情報を、車載装置側通信手段を介して携帯装置に通知する車載装置側情報通知手段とを備えていても良い。また、この車載装置は、車載装置側通信手段を介して携帯装置から課金情報を取得すると、該課金情報と、ＩＤ情報記憶手段に記憶されているＩＤ情報とに基づき、自車両が次に通過するゲートにて行われる課金処理に関して、自装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する車載装置側課金判定手段を備えていても良い。
【００２２】
また、請求項６に記載のＥＴＣシステムにおける携帯装置を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この携帯装置は、請求項１０に記載されているように、車載装置と通信を行う携帯装置側通信手段と、携帯装置側通信手段を介して車載装置からＩＤ情報とゲート情報とを取得し、取得したゲート情報と、該ゲート情報の通知元である車載装置のＩＤ情報とを課金情報として記憶する課金情報記憶制御手段と、携帯装置側通信手段を介して車載装置との通信が開始されると、該車載装置に対して課金情報記憶制御手段により最後に記憶された課金情報を、携帯装置に通知する課金情報通知手段とを備えていても良い。
【００２３】
請求項６に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置や携帯装置を単体で構成しても、対応する車載装置又は携帯装置と組み合わせることにより、上述した効果を奏する。
【００２４】
また、ＥＴＣシステムは、次のような構成を有していても良い。
【００２５】
すなわち、請求項１１に記載されているように、ＥＴＣシステムは、有料道路のゲートに設置されている路側機と無線通信を行い、有料道路の走行料金についての課金処理を行う車載装置と、車載装置と通信が可能な装置であって、該車載装置による課金処理に用いられる課金先特定情報を記憶している携帯装置と、路側機と通信を行い、課金処理に対応する処理を行うと共に、携帯装置と無線通信を行うことが可能な情報センタとを有していても良い。そして、車載装置は、携帯装置に対して、自装置を識別するためのＩＤ情報を通知すると共に、課金処理を行うと、該携帯装置に対して、該課金処理の種類を識別するための情報であるゲート情報を通知しても良い。また、携帯装置は、車載装置からＩＤ情報とゲート情報とを取得し、ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である車載装置のＩＤ情報とを課金情報として記憶し、車載装置との通信が開始されると、該車載装置からＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、最後に記憶した課金情報とを、情報センタに送信しても良い。情報センタは、携帯装置から受信したＩＤ情報と課金情報とに基づき、該ＩＤ情報により特定される車載装置が搭載されている車両が次に通過するゲートにて行われる課金処理に関して、該車載装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定し、該判定結果を該携帯装置に送信しても良い。
【００２６】
ここで、情報センタは、例えば、携帯装置から受信した課金情報におけるゲート情報に基づき、この携帯装置を用いて最後に行われた課金処理が入口ゲート処理であるか否かを判定しても良い。そして、最後の課金処理が入口ゲート処理である場合には、上記課金情報におけるＩＤ情報と、この課金情報と共に受信したＩＤ情報とを比較しても良い。そして、これらのＩＤ情報が一致する場合には、車載装置と携帯装置との組み合わせが正常であると判定し、これらのＩＤ情報が一致しない場合には、車載装置と携帯装置との組み合わせが異常であると判定しても良い。また、最後の課金処理が入口ゲート処理でない場合には、常に、車載装置と携帯装置との組み合わせが正常であると判定しても良い。
【００２７】
また、このＥＴＣシステムは、請求項１２に記載されているように、携帯装置が課金処理に関しての判定結果をユーザに報知しても良いし、請求項１３に記載されているように、車載装置が課金処理に関しての判定結果をユーザに報知しても良い。
【００２８】
このような構成を有する場合であっても、請求項１に記載のＥＴＣシステムと同様の効果を得ることができる。
【００２９】
また、請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この車載装置は、請求項１４に記載されているように、携帯装置と通信を行う車載装置側通信手段と、ＩＤ情報を記憶しているＩＤ情報記憶手段と、ゲート情報を生成する車載装置側生成手段と、車載装置側生成手段が生成したゲート情報を、車載装置側通信手段を介して携帯装置に通知すると共に、ＩＤ情報記憶手段に記憶されているＩＤ情報を、車載装置側通信手段を介して携帯装置に通知する車載装置側情報通知手段とを備えていても良い。
【００３０】
また、請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおける携帯装置を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この携帯装置は、請求項１５に記載されているように、車載装置と通信を行う携帯装置側通信手段と、携帯装置側通信手段を介して車載装置からＩＤ情報とゲート情報とを取得し、取得したゲート情報と、該ゲート情報の通知元である車載装置のＩＤ情報とを課金情報として記憶する課金情報記憶制御手段とを備えていても良い。さらに、この携帯装置は、情報センタと無線通信を行う携帯装置側無線通信手段と、携帯装置側通信手段を介して車載装置との通信が開始されると、該車載装置からＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、課金情報記憶制御手段により最後に記憶された課金情報とを、携帯装置側無線通信手段を介して情報センタに送信する携帯装置側情報送信手段とを備えていても良い。
【００３１】
また、請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおける情報センタを、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この情報センタは、請求項１６に記載されているように、携帯装置と無線通信を行う情報センタ側無線通信手段と、情報センタ側無線通信手段が携帯装置から受信したＩＤ情報と課金情報とに基づき、該ＩＤ情報により特定される車載装置が搭載されている車両が次に通過するゲートにて行われる課金処理に関して、該車載装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する情報センタ側課金判定手段とを備えていても良い。また、この情報センタは、さらに、情報センタ側課金判定手段による判定結果を、情報センタ側無線通信手段を介して、該判定に係る携帯装置に送信する判定結果送信手段を備えていても良い。
【００３２】
請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置や携帯装置や情報センタを単体で構成しても、対応する車載装置、携帯装置、または情報センタと組み合わせることにより、上述した効果を奏する。
【００３３】
また、ＥＴＣシステムは、次のような構成を有していても良い。
【００３４】
すなわち、請求項１７に記載されているように、ＥＴＣシステムは、有料道路のゲートに設置されている路側機と無線通信を行い、有料道路の走行料金についての課金処理を行う車載装置と、車載装置と通信が可能な装置であって、該車載装置による課金処理に用いられる課金先特定情報を記憶している携帯装置と、路側機と、路側機と通信を行い、課金処理に対応する処理を行うと共に、携帯装置と無線通信を行うことが可能な情報センタとを有していても良い。そして、車載装置は、携帯装置に対して、自装置を識別するためのＩＤ情報を通知すると共に、課金処理において、携帯装置からの課金先特定情報の取得と、路側機に対しての、該課金先特定情報、及び、自装置を識別するためのＩＤ情報の送信とを行っても良い。また、路側機は、課金処理にて車載装置から受信したＩＤ情報及び課金先特定情報と、該課金処理の種類を識別するための情報であるゲート情報とを情報センタに送信し、携帯装置は、車載装置との通信が開始されると、該車載装置からＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、課金先特定情報とを情報センタに送信しても良い。そして、情報センタは、路側機から受信したＩＤ情報と、課金先特定情報と、ゲート情報とを、路側情報として記憶し、路側情報と、携帯装置から受信したＩＤ情報及び課金先特定情報とに基づき、該ＩＤ情報により特定される車載装置が搭載されている車両が次に通過するゲートにて行われる課金処理に関して、該車載装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定し、該判定結果を該携帯装置に送信しても良い。
【００３５】
ここで、情報センタは、携帯装置からＩＤ情報と課金先特定情報とを受信すると、自身が記憶している路側情報のうち、受信した課金先特定情報と同一の課金先特定情報を含む路側情報を特定しても良い。そして、特定した路側情報のうち、最新の路側情報に含まれているゲート情報に基づき、この携帯装置を用いて最後に行われた課金処理が入口ゲート処理であるか否かを判定し、最後の課金処理が入口ゲート処理である場合には、受信したＩＤ情報と、上記最新の路側情報に含まれているＩＤ情報とを比較しても良い。そして、これらのＩＤ情報が一致する場合には、車載装置と携帯装置との組み合わせが正常であると判定し、これらのＩＤ情報が一致しない場合には、車載装置と携帯装置との組み合わせが異常であると判定しても良い。また、最後の課金処理が入口ゲート処理でない場合には、常に、車載装置と携帯装置との組み合わせが正常であると判定しても良い。
【００３６】
また、このＥＴＣシステムは、請求項１８に記載されているように、携帯装置が課金処理に関しての判定結果をユーザに報知しても良いし、請求項１９に記載されているように、車載装置が課金処理に関しての判定結果をユーザに報知しても良い。
【００３７】
このような構成を有する場合であっても、請求項１に記載のＥＴＣシステムと同様の効果を得ることができる。
【００３８】
また、請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この車載装置は、請求項２０に記載されているように、路側機と無線通信を行う車載装置側無線通信手段と、携帯装置と通信を行う車載装置側通信手段と、ＩＤ情報を記憶しているＩＤ情報記憶手段と、ＩＤ情報記憶手段に記憶されているＩＤ情報を、車載装置側通信手段を介して携帯装置に通知する車載装置側情報通知手段とを備えていても良い。さらに、この車載装置は、課金処理において、車載装置側通信手段を介して携帯装置から課金先特定情報を取得すると共に、該課金先特定情報と、ＩＤ情報記憶手段に記憶されているＩＤ情報とを、車載装置側無線通信手段を介して路側機に送信する課金関連情報送信手段とを備えていても良い。
【００３９】
また、請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける路側機を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この路側機は、請求項２１に記載されているように、車載装置と無線通信を行う路側機側無線通信手段と、情報センタと通信を行う路側機側通信手段と、ゲート情報を生成する路側機側生成手段と、路側機側無線通信手段を介して車載装置からＩＤ情報と課金先特定情報とを受信し、課金処理において、該ＩＤ情報と該課金先特定情報とを、路側機側生成手段により生成された該課金処理についてのゲート情報と共に、路側機側通信手段を介して情報センタに送信する路側機側情報送信手段とを備えていても良い。
【００４０】
また、請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける携帯装置を、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この携帯装置は、請求項２２に記載されているように、車載装置と通信を行う携帯装置側通信手段と、情報センタと無線通信を行う携帯装置側無線通信手段と、課金先特定情報を記憶している課金先特定情報記憶手段と、携帯装置側通信手段を介して車載装置との通信が開始されると、該車載装置からＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、課金先特定情報記憶手段に記憶されている課金先特定情報とを、携帯装置側無線通信手段を介して情報センタに送信する携帯装置側情報送信手段とを備えていても良い。
【００４１】
また、請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける情報センタを、単体で構成して流通させても良い。具体的には、この情報センタは、請求項２３に記載されているように、路側機と通信を行う第一の情報センタ側通信手段と、携帯装置と無線通信を行う第二の情報センタ側通信手段と、路側機から、情報センタ側通信手段を介して受信したＩＤ情報と、課金先特定情報と、ゲート情報とを、路側情報として記憶する路側情報記憶制御手段とを備えていても良い。そして、さらに、この情報センタは、情報センタ側無線通信手段が携帯装置から受信したＩＤ情報及び課金先特定情報と、路側情報記憶制御手段により記憶された路側情報とに基づき、該ＩＤ情報により特定される車載装置が搭載されている車両が次に通過するゲートにて行われる課金処理に関して、該車載装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する情報センタ側課金判定手段を備えていても良い。
【００４２】
請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置や携帯装置や路側機や情報センタを単体で構成しても、対応する車載装置、携帯装置、路側機、または情報センタと組み合わせることにより、上述した効果を奏する。
【００４３】
また、請求項２４に記載されているように、車載装置を識別するためのＩＤ情報とは、該車載装置が搭載されている車両の車両ＩＤであっても良い。
【００４４】
ＩＤ情報として車両ＩＤを用いた場合であっても、上述した効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】第一のＥＴＣシステム、及び第一の車載装置のブロック図である。
【図２】携帯電話のブロック図、及び、課金処理履歴情報リストを示す表である。
【図３】第一のＥＴＣシステムにて行なわれる処理を示すシーケンス図である。
【図４】第一の判定処理のフローチャートである。
【図５】第二のＥＴＣシステム、及び第二の車載装置のブロック図である。
【図６】ＩＣカードのブロック図である。
【図７】第二のＥＴＣシステムにて行なわれる処理を示すシーケンス図である。
【図８】第二の判定処理のフローチャートである。
【図９】第三のＥＴＣシステム、及び情報センタサーバのブロック図である。
【図１０】第三のＥＴＣシステムにて行なわれる処理を示すシーケンス図である。
【図１１】第三の判定処理のフローチャートである。
【図１２】第四のＥＴＣシステム、及び路側機のブロック図である。
【図１３】路側情報リストを示す表である。
【図１４】第四のＥＴＣシステムにて行なわれる処理を示すシーケンス図である。
【図１５】第四の判定処理のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００４６】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。尚、本発明の実施の形態は、下記の実施形態に何ら限定されることはなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。
【００４７】
［第一実施形態］
［構成の説明］
図１の（ａ）、第一実施形態における第一のＥＴＣシステム１００の構成を示すブロック図である。第一のＥＴＣシステム１００は、第一の車載装置１０と携帯電話２０とから構成されている。
【００４８】
第一の車載装置１０は、自車両が有料道路の料金所ゲートを通過する際に、料金所ゲートに設けられている路側機３０とＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication：狭域通信）による無線通信を行い、携帯電話２０から読み出したカードＩＤ等を用いて走行料金の課金処理を実行する装置である。尚、課金処理には、走行距離に応じた走行料金が課金される有料道路の入口ゲートにて行なわれる入口ゲート処理と、該有料道路の出口ゲートにて行なわれる出口ゲート処理と、均一な走行料金が課金される有料道路のゲートにて行なわれる均一処理との三種類が存在する。
【００４９】
また、携帯電話２０は、非接触ＩＣカード機能を有する周知の携帯電話である。携帯電話２０には、有料道路走行時の課金処理に用いられるカード情報等が記憶されている。このカード情報には、カード情報を特定するカードＩＤ、名義人情報、銀行口座情報、及びカード会社情報等の情報が含まれている。
【００５０】
次に、第一の車載装置１０の構成について説明する。図１の（ｂ）には、第一の車載装置１０の構成を示すブロック図が記載されている。第一の車載装置１０は、無線アンテナ１１と、ＤＳＲＣ部１２と、ＳＡＭ１３と、非接触通信Ｉ／Ｆ１４と、制御部１５と、ＨＭＩ１６と、記憶部１７とを備える。
【００５１】
無線アンテナ１１は、ＤＳＲＣ用のアンテナである。
【００５２】
ＤＳＲＣ部１２は、無線アンテナ１１を介して、路側機３０とＤＳＲＣによる情報の送受信を行う部位である。
【００５３】
ＳＡＭ１３は、路側機３０との通信情報の暗号化・復号化を行う部位である。
【００５４】
非接触通信Ｉ／Ｆ１４は、携帯電話２０と非接触の近距離無線通信を行う部位であり、携帯電話２０に記憶されている情報の読み出しや、携帯電話２０に対する情報の送信を行う。尚、接触型のインターフェースであっても良い。
【００５５】
制御部１５は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、第一の車載装置１０の各部位を統括的に制御する部位である。制御部１５は、ＲＯＭに記憶されているプログラムに基づき、種々の処理を行う。また、制御部１５は、ＤＳＲＣ部１２を介して路側機３０と無線通信を行い、携帯電話２０から非接触通信Ｉ／Ｆ１４を介して読み出したカード情報を用いて走行料金の課金処理を実行する。
【００５６】
ＨＭＩ１６は、人間と装置とのコミュニケーションのためのインターフェース（Human Machine Interface）を提供する部位である。具体的には、操作ボタンやＬＥＤやスピーカ等から構成される。
【００５７】
記憶部１７は、記憶保持動作が不要なデバイス（例えば、フラッシュメモリ）から構成され、各種の情報を記憶することができる。記憶部１７には、自装置を識別するための情報である車載装置ＩＤが記憶されている。
【００５８】
次に、携帯電話２０の構成について説明する。携帯電話２０は、無線アンテナ２１と、公衆通信部２２と、ＨＭＩ２３と、非接触通信Ｉ／Ｆ２４と、制御部２５と、記憶部２６とを備える。
【００５９】
無線アンテナ２１は、公衆回線網に無線接続するためのアンテナである。
【００６０】
公衆通信部２２は、無線アンテナ２１を介して無線通信（例えば、ＣＤＭＡ等の通信）を行い、公衆回線網への接続を行なう部位である。
【００６１】
ＨＭＩ２３は、人間と装置とのコミュニケーションのためのインターフェース（Human Machine Interface）を提供する部位である。具体的には、操作ボタンやＬＣＤやスピーカ等から構成される。
【００６２】
非接触通信Ｉ／Ｆ２４は、第一の車載装置１０と非接触の近距離無線通信を行うためのインターフェースである。尚、接触型のインターフェースであっても良い。
【００６３】
制御部２５は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、携帯電話２０の各部位を統括的に制御する部位である。制御部２５は、ＲＯＭに記憶されているプログラムに基づき、種々の処理を行う。
【００６４】
記憶部２６は、記憶保持動作が不要なデバイス（例えば、フラッシュメモリ）から構成され、各種の情報を記憶することができる。記憶部２６には、有料道路走行時の課金処理に用いられるカード情報が記憶されている。このカード情報には、カード情報を特定するカードＩＤ、名義人情報、銀行口座情報、及びカード会社情報等の情報が含まれている。
【００６５】
［動作の説明］
次に、第一のＥＴＣシステム１００の動作について説明する。
【００６６】
（１）課金処理履歴情報リストについて
携帯電話２０の記憶部２６には、自装置を用いて行なわれた有料道路走行時の課金処理の記録である課金処理履歴情報リストが記憶されている。まず、この課金処理履歴情報リストについて、図２の（ｂ）に記載の表を用いて説明する。課金処理履歴情報リストは、「年月日時」，「ゲート情報」，「車載装置ＩＤ」という項目を有している。また、この課金処理履歴情報リストを構成する各レコードは、自装置を用いて行なわれた課金処理に対応している。また、このレコードを課金処理履歴情報とも記載する。
【００６７】
「年月日時」とは、各課金処理履歴情報に対応する課金処理が実行された年月日時を示す項目である。
【００６８】
「ゲート情報」とは、各課金処理履歴情報に対応する課金処理の種類を示す項目である。尚、課金処理には、走行距離に応じた走行料金が課金される有料道路の入口ゲートにて行なわれる“入口ゲート処理”と、該有料道路の出口ゲートにて行なわれる“出口ゲート処理”と、均一な走行料金が課金される有料道路のゲートにて行なわれる“均一処理”との三種類が存在する。
【００６９】
「車載装置ＩＤ」とは、各課金処理履歴情報に対応する課金処理を行った第一の車載装置１０の車載装置ＩＤを示す項目である。
【００７０】
（２）第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせ判定について
第一のＥＴＣシステム１００では、入口ゲート処理における第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせとは異なる組み合わせで出口ゲート処理が行われてしまうことを防ぐため、課金処理に先立ち、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせについての判定が行われる。ここでは、課金処理に先立ち行われる、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせについての判定について、図３に記載のシーケンス図を用いて説明する。
【００７１】
自車両が一般道路を走行中に、携帯電話２０が、第一の車載装置１０との近距離無線通信が可能な所定の位置に配置され、これらの装置間で近距離無線通信が開始されると、携帯電話２０の制御部２５は、近距離無線通信により、第一の車載装置１０に対してＥＴＣ利用要求を送信する（Ｓ２０５）。そして、ＥＴＣ利用要求を受信した第一の車載装置１０では、制御部１５は、記憶部１７に記憶されている車載装置ＩＤを携帯電話２０に送信する（Ｓ２１０）。
【００７２】
車載装置ＩＤを受信した携帯電話２０では、制御部２５は、第一の判定処理を実行する（Ｓ２１５）。この第一の判定処理により、自装置と、通信相手である第一の車載装置１０との組み合わせが異常であると判定された場合には、ユーザに対する警告が行われる。
【００７３】
そして、自車両が有料道路の入口ゲートに到達すると、第一のＥＴＣシステム１００と路側機３０との間で、課金処理（入口ゲート処理）が開始される（Ｓ２２０）。この入口ゲート処理において、第一の車載装置１０は、ＤＳＲＣにより路側機３０と無線通信を行い、ＳＡＭ１３により路側機３０からの受信データのデコードを行なう。また、近距離無線通信を介して携帯電話２０からカードＩＤ等を読み出し、このカードＩＤ等を用いて、周知の方法により、走行料金の課金のための処理を行なう。また、第一の車載装置１０は、今回行なわれた課金処理の種類を示すゲート情報を生成し、携帯電話２０に送信する（Ｓ２２５）。
【００７４】
課金処理（入口ゲート処理）が終了すると（Ｓ２３０）、有料道路の走行が開始される。また、携帯電話２０の制御部２５は、記憶部２６に記憶されている課金処理履歴情報リストに対し、終了した課金処理に対応する課金処理履歴情報を追加する（Ｓ２３５）。具体的には、カレンダー機能により特定した現在の年月日時を「年月日時」とし、課金処理にて受信したゲート情報を「ゲート情報」とし、課金処理に先立って受信した車載装置ＩＤを「車載装置ＩＤ」とする課金処理履歴情報を、課金処理履歴情報リストに新たに追加する。
【００７５】
有料道路の走行中に、ユーザにより、携帯電話２０が上記所定の位置から移動させられると、携帯電話２０と第一の車載装置１０との間の近距離無線通信が途絶える。その後、携帯電話２０が第一の車載装置１０との近距離無線通信が可能な所定の位置に配置され、これらの装置間で近距離無線通信が開始されると、携帯電話２０の制御部２５は、第一の車載装置１０に対してＥＴＣ利用要求を送信する（Ｓ２４０）。そして、ＥＴＣ利用要求を受信した第一の車載装置１０の制御部１５は、記憶部１７に記憶されている車載装置ＩＤを、携帯電話２０に送信する（Ｓ２４５）。
【００７６】
車載装置ＩＤを受信した携帯電話２０の制御部２５は、第一の判定処理を実行する（Ｓ２５０）。このとき、入口ゲート処理における携帯電話２０とは異なる携帯電話２０が配置されている場合には、第一の判定処理において異常判定がなされ、ユーザに対する警告が行われる。
【００７７】
そして、自車両が有料道路の出口ゲートに到達すると、第一のＥＴＣシステム１００と、路側機３０との間で、課金処理（出口ゲート処理）が開始される（Ｓ２５５）。尚、この出口ゲート処理において、入口ゲート処理にて用いられた携帯電話２０とは異なる携帯電話２０が用いられている場合には、出口ゲートが閉鎖され、自車両は出口ゲートを通過することができない。
【００７８】
（３）第一の判定処理について
次に、第一の車載装置１０との近距離無線通信を開始した携帯電話２０が、この第一の車載装置１０から車載装置ＩＤを受信した際に開始する処理である第一の判定処理について、図４に記載のフローチャートを用いて説明する。
【００７９】
Ｓ３０５では、携帯電話２０の制御部２５は、記憶部２６に記憶されている課金処理履歴情報リストにおける最新の課金処理履歴情報に基づき、自装置を用いて最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理であるか否かを判定する。そして、最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理である場合には（Ｓ３０５：Ｙｅｓ）、制御部２５は、Ｓ３１０に処理を移行し、そうでない場合には（Ｓ３０５：Ｎｏ）、本処理を終了する。
【００８０】
Ｓ３１０では、制御部２５は、最後に行われた入口ゲート処理において用いられた第一の車載装置１０の車載装置ＩＤを、最新の課金処理履歴情報に基づき特定し、この車載装置ＩＤが、本処理に先立って第一の車載装置１０から受信した車載装置ＩＤと一致するか否かを判定する。これらの車載装置ＩＤが一致する場合には（Ｓ３１０：Ｙｅｓ）、自装置と第一の車載装置１０との組み合わせが正常であると判定し、本処理を終了する。また、これらの車載装置ＩＤが一致しない場合には（Ｓ３１０：Ｎｏ）、制御部２５は、自装置と第一の車載装置１０との組み合わせが異常であると判定し、ＨＭＩ２３を介してユーザに異常を報知し（Ｓ３１５）、本処理を終了する。尚、制御部２５は、この判定結果を近距離無線通信により第一の車載装置１０に送信しても良い。そして、第一の車載装置１０の制御部１５は、ＨＭＩ１６により、受信した判定結果をユーザに報知しても良い。
【００８１】
［効果］
第一実施形態における第一のＥＴＣシステム１００では、携帯電話２０は、最新の課金処理履歴情報に基づき、自装置を用いて最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理であるか判定する（Ｓ３０５）。そして、最後の課金処理が入口ゲート処理である場合には、最新の課金処理履歴情報に含まれている車載装置ＩＤと、第一の車載装置１０から受信した車載装置ＩＤが一致するか否かを判定する（Ｓ３１０）。そして、これらの車載装置ＩＤが一致しない場合には、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせが異常であると判定し、ユーザに異常を報知する（Ｓ３１５）。したがって、第一のＥＴＣシステム１００は、有料道路の入口ゲートにおける課金処理と出口ゲートにおける課金処理とで、異なる携帯電話２０が使用されてしまうことを防ぐことが可能である。
【００８２】
［第二実施形態］
［構成の説明］
図５の（ａ）、第二実施形態における第二のＥＴＣシステム１１０の構成を示すブロック図である。第二のＥＴＣシステム１１０は、第二の車載装置４０とＩＣカード５０とから構成されている。
【００８３】
第二の車載装置４０は、自車両が有料道路の料金所ゲートを通過する際に、料金所ゲートに設けられている路側機３０とＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication：狭域通信）による無線通信を行い、ＩＣカード５０から読み出したカードＩＤ等を用いて走行料金の課金処理を実行する装置である。尚、課金処理には、第一実施形態と同様に、入口ゲート処理と、出口ゲート処理と、均一処理との三種類が存在する。
【００８４】
また、ＩＣカード５０とは、第二の車載装置４０による有料道路走行時の課金処理に用いられるカード情報等が記憶されている周知のＩＣカードである。カード情報には、カード情報を特定するカードＩＤ、名義人情報、銀行口座情報、及びカード会社情報等の情報が含まれている。
【００８５】
次に、第二の車載装置４０の構成について説明する。図５の（ｂ）には、第二の車載装置４０の構成を示すブロック図が記載されている。第二の車載装置４０は、無線アンテナ４１と、ＤＳＲＣ部４２と、ＳＡＭ４３と、ＩＣカードＩ／Ｆ４４と、制御部４５と、ＨＭＩ４６と、記憶部４７とを備える。尚、無線アンテナ４１，ＤＳＲＣ部４２，ＳＡＭ４３，制御部４５，ＨＭＩ４６，記憶部４７に関しては、第一実施形態における第一の車載装置１０における無線アンテナ１１，ＤＳＲＣ部１２，ＳＡＭ１３，制御部１５，ＨＭＩ１６，記憶部１７と同様の構成であるため、説明を省略する。
【００８６】
ＩＣカードＩ／Ｆ４４は、ＩＣカード５０と通信を行う部位であり、ＩＣカード５０に記憶されている情報の読み出しや、ＩＣカード５０に対する情報の送信を行う。尚、第二実施形態では、接触型のインターフェースとして構成されているものとするが、非接触型のインターフェースとして構成されていても良い。
【００８７】
次に、ＩＣカード５０の構成について説明する。ＩＣカード５０は、ＩＣカードＩ／Ｆ５１と、記憶部５２と、制御部５３とを備える。
【００８８】
ＩＣカードＩ／Ｆ５１は、第二の車載装置４０と通信を行う部位である。尚、第二実施形態では、接触型のインターフェースとして構成されているものとするが、非接触型のインターフェースとして構成されていても良い。
【００８９】
記憶部５２は、記憶保持動作が不要なデバイス（例えば、フラッシュメモリ）から構成され、各種の情報を記憶することができる。記憶部５２には、有料道路走行時の課金処理に用いられるカード情報が記憶されている。このカード情報には、カード情報を特定するカードＩＤ、名義人情報、銀行口座情報、及びカード会社情報等の情報が含まれている。
【００９０】
制御部５３は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、ＩＣカード５０の各部位を統括的に制御する部位である。制御部５３は、ＲＯＭに記憶されているプログラムに基づき、種々の処理を行う。
【００９１】
［動作の説明］
次に、第二のＥＴＣシステム１１０の動作について説明する。
【００９２】
（１）第二の車載装置４０とＩＣカード５０との組み合わせ判定について
第二のＥＴＣシステム１１０では、第一実施形態と同様に、入口ゲート処理における第二の車載装置４０とＩＣカード５０の組み合わせとは異なる組み合わせで出口ゲート処理が行われてしまうことを防ぐため、課金処理に先立ち、第二の車載装置４０とＩＣカード５０との組み合わせについての判定が行われる。ここでは、課金処理に先立ち行われる、第二の車載装置４０とＩＣカード５０との組み合わせについての判定について、図７に記載のシーケンス図を用いて説明する。
【００９３】
自車両が一般道路を走行中に、ＩＣカード５０が、第二の車載装置４０に接続され、これらの装置間で通信が開始されると、ＩＣカード５０の制御部５３は、ＩＣカードＩ／Ｆ５１を介して、第二の車載装置４０に対してＥＴＣ利用要求を送信し（Ｓ４０５）、さらに、記憶部５２に記憶されている課金処理情報を第二の車載装置４０に対して送信する（Ｓ４１０）。尚、課金処理情報とは、先にこのＩＣカード５０を用いて行なわれた課金処理に用いられた車載装置の車載装置ＩＤと、この課金処理の種類とを示す情報である。
【００９４】
課金処理情報を受信した第二の車載装置４０では、制御部４５は、第二の判定処理を実行する（Ｓ４１５）。この第二の判定処理により自装置とＩＣカード５０との組み合わせが異常であると判定された場合には、ユーザに対する警告が行われる。
【００９５】
そして、自車両が有料道路の入口ゲートに到達すると、第二のＥＴＣシステム１１０と路側機３０との間で、課金処理（入口ゲート処理）が開始される（Ｓ４２０）。この入口ゲート処理において、第二の車載装置４０は、ＤＳＲＣにより路側機３０と無線通信を行い、ＳＡＭ４３により路側機３０からの受信データのデコードを行なう。また、ＩＣカード５０からカードＩＤ等を読み出し、このカードＩＤ等を用いて、周知の方法により、走行料金の課金のための処理を行なう。また、第二の車載装置４０は、今回行なわれた課金処理の種類を示すゲート情報を生成し、記憶部４７に記憶されている車載装置ＩＤと、生成したゲート情報をＩＣカード５０に送信する（Ｓ４２５）。
【００９６】
課金処理（入口ゲート処理）が終了すると（Ｓ４３０）、有料道路の走行が開始される。また、ＩＣカード５０の制御部５３は、課金処理にて第二の車載装置４０から受信した車載装置ＩＤとゲート情報とを、課金処理情報として記憶部５２に記憶する（Ｓ４３５）。
【００９７】
有料道路の走行中に、ユーザにより、ＩＣカード５０が第二の車載装置４０から外されると、ＩＣカード５０と第二の車載装置４０との間の通信が途絶える。その後、ＩＣカード５０が第二の車載装置４０に接続され、これらの装置間で通信が開始されると、ＩＣカード５０の制御部５３は、第二の車載装置４０に対してＥＴＣ利用要求を送信すると共に（Ｓ４４０）、先に記憶した課金処理情報を第二の車載装置４０に対して送信する（Ｓ４４５）。
【００９８】
課金処理情報を受信した第二の車載装置４０では、制御部４５は、第二の判定処理を実行する（Ｓ４５０）。このとき、入口ゲート処理におけるＩＣカード５０とは異なるＩＣカード５０が接続されている場合には、第二の判定処理において異常判定がなされ、ユーザに対する警告が行われる。
【００９９】
そして、自車両が有料道路の出口ゲートに到達すると、第二のＥＴＣシステム１１０と、路側機３０との間で、課金処理（出口ゲート処理）が開始される（Ｓ４５５）。尚、この出口ゲート処理において、入口ゲート処理にて用いられたＩＣカード５０とは異なるＩＣカード５０が用いられている場合には、出口ゲートが閉鎖され、自車両は出口ゲートを通過することができない。
【０１００】
（２）第二の判定処理について
次に、ＩＣカード５０との通信を開始した第二の車載装置４０が、このＩＣカード５０から課金処理情報を受信した際に開始する処理である第二の判定処理について、図８に記載のフローチャートを用いて説明する。
【０１０１】
Ｓ５０５では、第二の車載装置４０の制御部４５は、ＩＣカード５０から受信した課金処理情報におけるゲート情報に基づき、このＩＣカード５０を用いて最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理であるか否かを判定する。そして、最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理である場合には（Ｓ５０５：Ｙｅｓ）、制御部４５は、Ｓ５１０に処理を移行し、そうでない場合には（Ｓ５０５：Ｎｏ）、本処理を終了する。
【０１０２】
Ｓ５１０では、制御部４５は、課金処理情報における車載装置ＩＤを、課金処理情報の送信元であるＩＣカード５０を用いて最後に行われた入口ゲート処理において用いられた第二の車載装置４０の車載装置ＩＤとし、この車載装置ＩＤが、記憶部４７に記憶されている車載装置ＩＤと一致するか否かを判定する（Ｓ５１５）。これらの車載装置ＩＤが一致する場合には（Ｓ５１５：Ｙｅｓ）、自装置とＩＣカード５０との組み合わせが正常であると判定し、本処理を終了する。また、これらの車載装置ＩＤが一致しない場合には（Ｓ５１５：Ｎｏ）、制御部４５は、自装置とＩＣカード５０との組み合わせが異常であると判定し、ＨＭＩ４６を介してユーザに異常を報知し（Ｓ５２０）、本処理を終了する。
【０１０３】
［効果］
第二実施形態における第二のＥＴＣシステム１１０では、第二の車載装置４０は、ＩＣカード５０から受信した課金処理情報に基づき、自装置を用いて最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理であるか判定する（Ｓ５０５）。そして、最後の課金処理が入口ゲート処理である場合には、課金処理情報に含まれている車載装置ＩＤと、自装置の車載装置ＩＤが一致するか否かを判定する（Ｓ５１５）。そして、これらの車載装置ＩＤが一致しない場合には、第二の車載装置４０とＩＣカード５０との組み合わせが異常であると判定し、ユーザに異常を報知する（Ｓ５２０）。したがって、第二のＥＴＣシステム１１０は、有料道路の入口ゲートにおける課金処理と出口ゲートにおける課金処理とで、異なるＩＣカード５０が使用されてしまうことを防ぐことが可能である。
【０１０４】
［第三実施形態］
［構成の説明］
図９の（ａ）、第三実施形態における第三のＥＴＣシステム１２０の構成を示すブロック図である。第三のＥＴＣシステム１２０は、第一の車載装置１０と、携帯電話２０と、情報センタサーバ６０とから構成されている。携帯電話２０は、公衆回線網７０を介して情報センタサーバ６０と通信を行うことができる。尚、第一の車載装置１０と携帯電話２０とについては、第一実施形態と同様の構成であるため、説明を省略する。
【０１０５】
情報センタサーバ６０は、クレジットカード会社に設置されており、公衆回線網７０を介して、携帯電話２０や、有料道路の料金所ゲートに設置されている路側機３０と通信を行うことができる。尚、情報センタサーバ６０は、１または２以上の携帯電話２０や路側機３０に接続されている。
【０１０６】
次に、情報センタサーバ６０の構成について、図９の（ｂ）に記載のブロック図を用いて説明する。情報センタサーバ６０は、公衆通信部６１と、ＨＭＩ６２と、制御部６３と、ＳＡＭ６４と、記憶部６５とから構成されている。
【０１０７】
公衆通信部６１は、公衆回線網７０に接続し、携帯電話２０や路側機３０と通信を行う部位である。
【０１０８】
ＨＭＩ６２は、人間と装置とのコミュニケーションのためのインターフェース（Human Machine Interface）を提供する部位である。具体的には、操作ボタンやＬＣＤやスピーカ等から構成される。
【０１０９】
制御部６３は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、情報センタサーバ６０の各部位を統括的に制御する部位である。制御部６３は、ＲＯＭに記憶されているプログラムや、ＲＡＭにロードされたプログラムに基づき、種々の処理を行う。
【０１１０】
ＳＡＭ６４は、路側機３０との通信情報の暗号化・復号化を行う部位である。
【０１１１】
記憶部６５は、記憶保持動作が不要なデバイス（例えば、ＨＤＤ）から構成され、各種の情報を記憶することができる。
【０１１２】
［動作の説明］
（１）第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせ判定について
第三のＥＴＣシステム１２０では、第一実施形態や第二実施形態と同様に、入口ゲート処理における第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせとは異なる組み合わせで出口ゲート処理が行われてしまうことを防ぐため、課金処理に先立ち、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせについての判定が行われる。ここでは、課金処理に先立ち行われる、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせについての判定について、図１０に記載のシーケンス図を用いて説明する。
【０１１３】
自車両が一般道路を走行中に、携帯電話２０が、第一の車載装置１０との近距離無線通信が可能な所定の位置に配置され、これらの装置間で近距離無線通信が開始されると、携帯電話２０の制御部２５は、近距離無線通信により、第一の車載装置１０に対してＥＴＣ利用要求を送信する（Ｓ６０５）。そして、ＥＴＣ利用要求を受信した第一の車載装置１０では、制御部１５は、記憶部１７に記憶されている車載装置ＩＤを携帯電話２０に送信する（Ｓ６１０）。
【０１１４】
車載装置ＩＤを受信した携帯電話２０では、制御部２５は、公衆通信部２２を介して公衆回線網７０にアクセスし、この車載装置ＩＤと、記憶部２６に記憶されている課金処理情報とを、情報センタサーバ６０に送信する（Ｓ６１５）。
【０１１５】
車載装置ＩＤと課金処理情報とを受信した情報センタサーバ６０では、制御部６３は、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせについて判定する処理である第三の判定処理を実行する（Ｓ６２０）。そして、公衆通信部６１を介して、判定結果を車載装置ＩＤ等の送信元の携帯電話２０に送信する（Ｓ６２５）。
【０１１６】
情報センタサーバ６０から判定結果を受信した携帯電話２０の制御部２５は、ＨＭＩ２３を介して、受信した判定結果をユーザに報知する（Ｓ６３０）。尚、制御部２５は、受信した判定結果を、第一の車載装置１０に送信しても良い。そして、判定結果を受信した第一の車載装置１０の制御部１５は、ＨＭＩ１６を介して、受信した判定結果をユーザに報知しても良い。
【０１１７】
そして、自車両が有料道路の入口ゲートに到達すると、第三のＥＴＣシステム１２０と路側機３０との間で、課金処理（入口ゲート処理）が開始される（Ｓ６３５）。この入口ゲート処理において、第一の車載装置１０は、ＤＳＲＣにより路側機３０と無線通信を行ない、ＳＡＭ１３により路側機３０からの受信データのデコードを行なう。また、近距離無線通信を介して携帯電話２０からカードＩＤ等を読み出し、このカードＩＤ等を用いて、周知の方法により、走行料金の課金のための処理を行なう。また、第一の車載装置１０は、今回行なわれた課金処理の種類を特定可能なゲート情報を生成し、携帯電話２０に送信する（Ｓ６４０）。
【０１１８】
課金処理（入口ゲート処理）が終了すると（Ｓ６４５）、有料道路の走行が開始される。また、携帯電話２０の制御部２５は、課金処理に先立って第一の車載装置１０から受信した車載装置ＩＤと、課金処理にて第一の車載装置１０から受信したゲート情報とを、課金処理情報として記憶部２６に記憶する（Ｓ６５０）。
【０１１９】
有料道路の走行中に、ユーザにより、携帯電話２０が上記所定の位置から移動させられると、携帯電話２０と第一の車載装置１０との間の近距離無線通信が途絶える。その後、携帯電話２０が第一の車載装置１０との近距離無線通信が可能な所定の位置に配置され、これらの装置間で近距離無線通信が開始されると、携帯電話２０の制御部２５は、第一の車載装置１０に対してＥＴＣ利用要求を送信する（Ｓ６５５）。そして、ＥＴＣ利用要求を受信した第一の車載装置１０の制御部１５は、記憶部１７に記憶されている車載装置ＩＤを、携帯電話２０に送信する（Ｓ６６０）。
【０１２０】
車載装置ＩＤを受信した携帯電話２０では、制御部２５は、この車載装置ＩＤと、先に記憶した課金処理情報とを、情報センタサーバ６０に送信する（Ｓ６６５）。車載装置ＩＤと課金処理情報とを受信した情報センタサーバ６０では、制御部６３は、第三の判定処理を実行し（Ｓ６７０）、判定結果を車載装置ＩＤ等の送信元の携帯電話２０に送信する（Ｓ６７５）。そして、情報センタサーバ６０から判定結果を受信した携帯電話２０の制御部２５は、ＨＭＩ２３を介して、受信した判定結果をユーザに報知する（Ｓ６８０）。尚、制御部２５は、受信した判定結果を、第一の車載装置１０に送信しても良い。そして、判定結果を受信した第一の車載装置１０の制御部１５は、ＨＭＩ１６を介して、受信した判定結果をユーザに報知しても良い。
【０１２１】
そして、自車両が有料道路の出口ゲートに到達すると、第三のＥＴＣシステム１２０と路側機３０との間で、課金処理（出口ゲート処理）が開始される（Ｓ６８５）。尚、この出口ゲート処理において、入口ゲート処理にて用いられた携帯電話２０とは異なる携帯電話２０が用いられている場合には、出口ゲートが閉鎖され、自車両は出口ゲートを通過することができない。
【０１２２】
（２）第三の判定処理について
次に、情報センタサーバ６０が、携帯電話２０から車載装置ＩＤと課金処理情報とを受信した際に開始する処理である第三の判定処理について、図１１に記載のフローチャートを用いて説明する。この第三の判定処理は、第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせが正常であるか否かを判定する処理である。
【０１２３】
Ｓ７０５では、情報センタサーバ６０の制御部６３は、携帯電話２０から受信した課金処理情報を構成するゲート情報が示す課金処理の種類を、この携帯電話２０を用いて最後に行われた課金処理の種類として特定し、最後に行なわれた課金処理の種類が入口ゲート処理かどうか判定する。そして、最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理である場合には（Ｓ７０５：Ｙｅｓ）、制御部６３は、Ｓ７１０に処理を移行し、そうでない場合には（Ｓ７０５：Ｎｏ）、第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせは正常と判定し、本処理を終了する。
【０１２４】
Ｓ７１０では、制御部６３は、課金処理情報を構成する車載装置ＩＤを特定する。そして、課金処理情報を構成する車載装置ＩＤと、課金処理情報と共に受信した車載装置ＩＤとが一致するか判定する（Ｓ７１５）。これらの車載装置ＩＤが一致する場合は、第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせが正常であると判定し、一致しない場合は、第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせが異常であると判定する。そして、本処理を終了する。
【０１２５】
［効果］
第三実施形態における第三のＥＴＣシステム１２０では、携帯電話２０と第一の車載装置１０とが通信を開始すると、この携帯電話２０は、通信相手である第一の車載装置１０の車載装置ＩＤと、課金処理情報とを、情報センタサーバ６０に送信する（Ｓ６１５，Ｓ６６５）。そして、この課金処理情報に基づき、この携帯電話２０を用いて最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理であるか判定する（Ｓ７０５）。そして、最後の課金処理が入口ゲート処理である場合には、さらに、課金処理情報を構成する車載装置ＩＤと、受信した車載装置ＩＤとに基づき、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせが正常であるか判定する（Ｓ７１５）。このとき、情報センタサーバ６０は、これらの車載装置ＩＤが一致しない場合には、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせが異常であると判定する。そして、情報センタサーバ６０は、判定結果を携帯電話２０に送信し（Ｓ６２５，Ｓ６７５）、判定結果を受信した携帯電話２０は、この判定結果をユーザに報知する（Ｓ６３０，Ｓ６８０）。したがって、第三のＥＴＣシステム１２０は、有料道路の入口ゲートにおける課金処理と出口ゲートにおける課金処理とで、異なる携帯電話２０が使用されてしまうことを防ぐことが可能である。
【０１２６】
［第四実施形態］
［構成の説明］
図１２の（ａ）には、第四実施形態における第四のＥＴＣシステム１３０の構成を示すブロック図が記載されている。第四のＥＴＣシステム１３０は、第一の車載装置１０と、携帯電話２０と、路側機３０と、情報センタサーバ６０とから構成されている。携帯電話２０や路側機３０は、公衆回線網７０を介して情報センタサーバ６０と通信を行うことができる。尚、第一の車載装置１０と携帯電話２０とについては、第一実施形態と同様の構成であるため、説明を省略する。また、情報センタサーバ６０についても、第三実施形態と同様の構成であるため、説明を省略する。
【０１２７】
路側機３０は、有料道路の料金所ゲートに設けられている。路側機３０は、車両が料金所ゲートを通過する際、この車両に搭載されている第一の車載装置１０や第二の車載装置４０とＤＳＲＣによる無線通信を行い、走行料金の課金処理を実行する装置である。尚、既に説明したが、課金処理には、走行距離に応じた走行料金が課金される有料道路の入口ゲートにて行なわれる入口ゲート処理と、該有料道路の出口ゲートにて行なわれる出口ゲート処理と、均一な走行料金が課金される有料道路のゲートにて行なわれる均一処理との三種類が存在する。
【０１２８】
路側機３０について、図１２の（ｂ）に記載のブロック図を用いて説明する。路側機３０は、無線アンテナ３１と、ＤＳＲＣ部３２と、制御部３３と、ＳＡＭ３４と、公衆通信部３５とを備える。
【０１２９】
無線アンテナ３１は、ＤＳＲＣ用のアンテナである。
【０１３０】
ＤＳＲＣ部３２は、無線アンテナ３１を介して、車載装置とＤＳＲＣによる情報の送受信を行う部位である。
【０１３１】
制御部３３は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、第一の車載装置１０の各部位を統括的に制御する部位である。制御部３３は、ＲＯＭに記憶されているプログラムや、ＲＡＭにロードされたプログラムに基づき、種々の処理を行う。
【０１３２】
ＳＡＭ３４は、第一の車載装置１０や情報センタサーバ６０との間の通信情報の暗号化・復号化を行う部位である。
【０１３３】
公衆通信部３５は、公衆回線網７０に接続し、情報センタサーバ６０と通信を行う部位である。
【０１３４】
［動作の説明］
次に、第四のＥＴＣシステム１３０の動作について説明する。
【０１３５】
（１）路側情報リストについて
情報センタサーバ６０の記憶部６５には、公衆回線網７０を介して自装置に接続されている路側機３０にて行なわれた課金処理の記録である路側情報リストが記憶されている。この路側情報リストについて、図１３に記載の表を用いて説明する。路側情報リストは、「年月日時」，「ゲート情報」，「車載装置ＩＤ」，「カードＩＤ」という項目を有している。また、この路側情報リストを構成する各レコードは、路側機３０により行なわれた課金処理に対応している。また、このレコードを路側情報とも記載する。
【０１３６】
「年月日時」とは、各路側情報に対応する課金処理が実行された年月日時を示す項目である。
【０１３７】
「ゲート情報」とは、各路側情報に対応する課金処理の種類を示す項目である。尚、課金処理には、走行距離に応じた走行料金が課金される有料道路の入口ゲートにて行なわれる“入口ゲート処理”と、該有料道路の出口ゲートにて行なわれる“出口ゲート処理”と、均一な走行料金が課金される有料道路のゲートにて行なわれる“均一処理”との三種類が存在する。
【０１３８】
「車載装置ＩＤ」とは、各路側情報に対応する課金処理を行った第一の車載装置１０の車載装置ＩＤを示す項目である。
【０１３９】
「カードＩＤ」とは、各路側情報に対応する課金処理に用いられたカードＩＤを示す項目である。
【０１４０】
（２）第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせ判定について
第四のＥＴＣシステム１３０では、第一〜第三実施形態と同様に、入口ゲート処理における第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせとは異なる組み合わせで出口ゲート処理が行われてしまうことを防ぐため、課金処理に先立ち、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせについての判定が行われる。ここでは、課金処理に先立ち行われる、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせについての判定について、図１４に記載のシーケンス図を用いて説明する。
【０１４１】
自車両が一般道路を走行中に、携帯電話２０が、第一の車載装置１０との近距離無線通信が可能な所定の位置に配置され、これらの装置間で近距離無線通信が開始されると、携帯電話２０の制御部２５は、近距離無線通信により、第一の車載装置１０に対してＥＴＣ利用要求を送信する（Ｓ８０５）。そして、ＥＴＣ利用要求を受信した第一の車載装置１０では、制御部１５は、記憶部１７に記憶されている車載装置ＩＤを携帯電話２０に送信する（Ｓ８１０）。
【０１４２】
車載装置ＩＤを受信した携帯電話２０では、制御部２５は、公衆通信部２２を介して公衆回線網７０にアクセスし、この車載装置ＩＤと、記憶部２６に記憶されているカードＩＤとを、情報センタサーバ６０に送信する（Ｓ８１５）。
【０１４３】
車載装置ＩＤとカードＩＤとを受信した情報センタサーバ６０では、制御部６３は、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせについて判定する処理である第四の判定処理を実行する（Ｓ８２０）。そして、公衆通信部６１を介して、判定結果を車載装置ＩＤ等の送信元の携帯電話２０に送信する（Ｓ８２５）。
【０１４４】
情報センタサーバ６０から判定結果を受信した携帯電話２０の制御部２５は、ＨＭＩ２３を介して、受信した判定結果をユーザに報知する（Ｓ８３０）。尚、制御部２５は、受信した判定結果を、第一の車載装置１０に送信しても良い。そして、判定結果を受信した第一の車載装置１０の制御部１５は、ＨＭＩ１６を介して、受信した判定結果をユーザに報知しても良い。
【０１４５】
そして、自車両が有料道路の入口ゲートに到達すると、第一の車載装置１０及び携帯電話２０と、路側機３０との間で、課金処理（入口ゲート処理）が開始される（Ｓ８３５）。この入口ゲート処理において、第一の車載装置１０は、ＤＳＲＣにより路側機３０と無線通信を行ない、ＳＡＭ４３により路側機３０からの受信データのデコードを行なう。また、近距離無線通信を介して携帯電話２０からカードＩＤ等を読み出し（Ｓ８４０）、このカードＩＤ等を用いて、周知の方法により、走行料金の課金のための処理を行なう。また、第一の車載装置１０は、課金処理の際に、携帯電話２０から読み出したカードＩＤと、自装置の車載装置ＩＤとを路側機３０に送信する（Ｓ８４５）。
【０１４６】
課金処理（入口ゲート処理）が終了すると（Ｓ８５０）、路側機３０の制御部３３は、この課金処理の種類を示すゲート情報を生成し、この課金処理にて受信した車載装置ＩＤ及びカードＩＤと、生成したゲート情報とを、公衆回線網７０を介して情報センタサーバ６０に送信する（Ｓ８５５）。
【０１４７】
車載装置ＩＤ等を受信した情報センタサーバ６０の制御部６５は、記憶部６５に記憶されている路側情報リストに対し、終了した課金処理に対応する路側情報を追加する（Ｓ８６０）具体的には、カレンダー機能により特定した現在の年月日時を「年月日時」とし、路側機３０から受信したゲート情報，車載装置ＩＤ，カードＩＤを、それぞれ、「ゲート情報」，「車載装置ＩＤ」，「カードＩＤ」とする路側情報を、路側情報リストに新たに追加する。
【０１４８】
有料道路の走行中に、ユーザにより、携帯電話２０が上記所定の位置から移動させられると、携帯電話２０と第一の車載装置１０との間の近距離無線通信が途絶える。その後、携帯電話２０が第一の車載装置１０との近距離無線通信が可能な所定の位置に配置され、これらの装置間で近距離無線通信が開始されると、携帯電話２０の制御部２５は、第一の車載装置１０に対してＥＴＣ利用要求を送信する（Ｓ８６５）。そして、ＥＴＣ利用要求を受信した第一の車載装置１０の制御部１５は、記憶部１７に記憶されている車載装置ＩＤを、携帯電話２０に送信する（Ｓ８７０）。
【０１４９】
車載装置ＩＤを受信した携帯電話２０では、制御部２５は、この車載装置ＩＤと、記憶部２６に記憶されているカードＩＤとを、情報センタサーバ６０に送信する（Ｓ８７５）。車載装置ＩＤとカードＩＤとを受信した情報センタサーバ６０では、制御部６３は、第四の判定処理を実行し（Ｓ８８０）、判定結果を車載装置ＩＤ等の送信元の携帯電話２０に送信する（Ｓ８８５）。そして、情報センタサーバ６０から判定結果を受信した携帯電話２０の制御部２５は、ＨＭＩ２３を介して、受信した判定結果をユーザに報知する（Ｓ８９０）。尚、制御部２５は、受信した判定結果を、第一の車載装置１０に送信しても良い。そして、判定結果を受信した第一の車載装置１０の制御部１５は、ＨＭＩ１６を介して、受信した判定結果をユーザに報知しても良い。
【０１５０】
そして、自車両が有料道路の出口ゲートに到達すると、第一の車載装置１０及び携帯電話２０と、路側機３０との間で、課金処理（出口ゲート処理）が開始される（Ｓ８９５）。尚、この出口ゲート処理において、入口ゲート処理にて用いられた携帯電話２０とは異なる携帯電話２０が用いられている場合には、出口ゲートが閉鎖され、自車両は出口ゲートを通過することができない。
【０１５１】
（３）第四の判定処理について
次に、情報センタサーバ６０が、携帯電話２０からカードＩＤと車載装置ＩＤとを受信した際に開始する処理である第四の判定処理について、図１５に記載のフローチャートを用いて説明する。この第四の判定処理は、第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせが正常であるか否かを判定する処理である。
【０１５２】
Ｓ９０５では、情報センタサーバ６０の制御部６３は、記憶部６５に記憶されている路側情報リストのうち、受信したカードＩＤと同一のカードＩＤを用いて行なわれた課金処理に対応する路側情報を特定する。そして、特定した路側情報のうち、最後に行なわれた課金処理に対応する路側情報をさらに特定する（Ｓ９１０）。
【０１５３】
続いてＳ９１５では、制御部６３は、Ｓ９１０にて特定した路側情報の「ゲート情報」に基づき、最後に行なわれた課金処理の種類が入口ゲート処理であるか否かを判定する。そして、最後に行なわれた課金処理が入口ゲート処理である場合には（Ｓ９１５：Ｙｅｓ）、制御部６３は、Ｓ９２０に処理を移行し、そうでない場合には（Ｓ９１５：Ｎｏ）、第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせは正常と判定し、本処理を終了する。
【０１５４】
Ｓ９２０では、制御部６３は、最後の課金処理に用いられた第一の車載装置１０の車載装置ＩＤ、つまり、Ｓ９１０にて特定した路側情報の「車載装置ＩＤ」と、携帯電話２０からカードＩＤと共に受信した車載装置ＩＤとが一致するか判定する。これらの車載装置ＩＤが一致する場合は、制御部６３は、第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせが正常であると判定し、一致しない場合は、第一の車載装置１０と携帯電話２０の組み合わせが異常であると判定する。そして、本処理を終了する。
【０１５５】
［効果］
第四実施形態における第四のＥＴＣシステム１３０では、情報センタサーバ６０は、第一の車載装置１０と携帯電話２０とにより課金処理が行われると、路側機３０から、この第一の車載装置１０の車載装置ＩＤや、この課金処理にて用いられたカードＩＤ等を受信する（Ｓ８５５）。そして、これらの情報に基づき、路側情報リストを更新する（Ｓ８６０）。また、情報センタサーバ６０は、携帯電話２０と第一の車載装置１０との通信が開始されると、この携帯電話２０から、通信相手である第一の車載装置１０の車載装置ＩＤと、カードＩＤとを受信する（Ｓ８１５，Ｓ８７５）。そして、携帯電話２０から受信したカードＩＤ等に基づき、自身が記憶している路側情報リストの中から、この携帯電話２０を用いて最後に行なわれた課金処理に対応する路側情報を特定し（Ｓ９１０）、この路側情報に基づき、最後の課金処理が入口ゲート処理であるか判定する（Ｓ９１５）。最後の課金処理が入口ゲート処理である場合には、さらに、上記路側情報に含まれている車載装置ＩＤと、受信した車載装置ＩＤとに基づき、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせが正常であるか判定する（Ｓ９２０）。このとき、情報センタサーバ６０は、これらの車載装置ＩＤが一致しない場合には、第一の車載装置１０と携帯電話２０との組み合わせが異常であると判定する。そして、情報センタサーバ６０は、判定結果を携帯電話２０に送信し（Ｓ８２５，Ｓ８８５）、判定結果を受信した携帯電話２０は、この判定結果をユーザに報知する（Ｓ８３０，Ｓ８９０）。したがって、第四のＥＴＣシステム１３０は、有料道路の入口ゲートにおける課金処理と出口ゲートにおける課金処理とで、異なる携帯電話２０が使用されてしまうことを防ぐことが可能である。
【０１５６】
［他の実施形態］
（１）第一〜第四実施形態では、車載装置は、記憶部に記憶されている車載装置ＩＤを、自装置を識別するための情報として用いているが、例えば、図示しない車内ＬＡＮ等を介して取得した車両ＩＤを、自装置を識別するための情報として用いても良い。このような構成を有する場合であっても、同様の効果を得ることができる。
【０１５７】
（２）また、第一，第三，第四実施形態では、第一の車載装置１０と共に課金処理を行う装置として携帯電話２０が用いられているが、この携帯電話２０と同様の構成を有するＰＤＡ等を、携帯電話２０に替えて用いても良い。このような構成を有する場合であっても、同様の効果を得ることができる。
【０１５８】
（３）また、第一実施形態における第一のＥＴＣシステム１００には、第一の車載装置１０と携帯電話２０とが用いられているが、第二の車載装置４０とＩＣカード５０とを用いて同様の処理を行っても良い。また、第二実施形態における第二のＥＴＣシステム１１０には、第二の車載装置４０とＩＣカード５０とが用いられているが、第一の車載装置１０と携帯電話２０とを用いて同様の処理を行っても良い。このような構成を有する場合であっても、同様の効果を得ることができる。
【０１５９】
［特許請求の範囲との対応］
上記実施形態の説明で用いた用語と、特許請求の範囲の記載に用いた用語との対応を示す。
【０１６０】
カードＩＤが課金先特定情報に、車載装置ＩＤがＩＤ情報にそれぞれ相当する。
【０１６１】
また、第一実施形態において、第一の車載装置１０，携帯電話２０，課金処理履歴情報が、それぞれ、請求項１に記載の車載装置，携帯装置，課金情報に相当する。
【０１６２】
また、第一の車載装置１０における非接触通信Ｉ／Ｆ１４，記憶部１７が、請求項４に記載の車載装置側通信手段，ＩＤ情報記憶手段にそれぞれ相当する。また、制御部１５が、請求項４に記載の車載装置側生成手段及び車載装置側情報通知手段に相当する。
【０１６３】
また、携帯電話２０における非接触通信Ｉ／Ｆ２４，制御部２５及び記憶部２６，制御部２５が、それぞれ、請求項５に記載の携帯装置側通信手段，課金情報記憶制御手段，携帯装置側課金判定手段に相当する。
【０１６４】
また、第二実施形態において、第二の車載装置４０，ＩＣカード５０，課金処理情報が、それぞれ、請求項６に記載の車載装置，携帯装置，課金情報に相当する。
【０１６５】
また、第二の車載装置４０におけるＩＣカードＩ／Ｆ４４，記憶部４７が、それぞれ、請求項９に記載の車載装置側通信手段，ＩＤ情報記憶手段に相当する。また、制御部４５が、請求項９に記載の車載装置側生成手段，車載装置側情報通知手段，車載装置側課金判定手段にそれぞれ相当する。
【０１６６】
また、ＩＣカード５０におけるＩＣカードＩ／Ｆ５１，記憶部５２及び制御部５３，制御部５３が、それぞれ、請求項１０に記載の携帯装置側通信手段，課金情報記憶制御手段，課金情報通知手段に相当する。
【０１６７】
また、第三実施形態において、第一の車載装置１０，携帯電話２０，情報センタサーバ６０，課金処理情報が、それぞれ、請求項１１に記載の車載装置，携帯装置，情報センタ，課金情報に相当する。
【０１６８】
また、第一の車載装置１０における非接触通信Ｉ／Ｆ１４，記憶部１７が、それぞれ、請求項１４に記載の車載装置側通信手段，ＩＤ情報記憶手段に相当する。また、制御部１５が、請求項１４に記載の車載装置側生成手段，車載装置側情報通知手段にそれぞれ相当する。
【０１６９】
また、携帯電話２０における非接触通信Ｉ／Ｆ２４，制御部２５及び記憶部２６，公衆通信部２２，制御部２５が、それぞれ、請求項１５に記載の携帯装置側通信手段，課金情報記憶制御手段，携帯装置側無線通信手段，携帯装置側情報送信手段に相当する。
【０１７０】
また、情報センタサーバ６０における公衆通信部６１が、請求項１６における情報センタ側無線通信手段に相当し、制御部６３が、請求項１６における情報センタ側課金判定手段，判定結果送信手段にそれぞれ相当する。
【０１７１】
また、第四実施形態において、第一の車載装置１０，携帯電話２０，情報センタサーバ６０が、それぞれ、請求項１７に記載の車載装置，携帯装置，情報センタに相当する。
【０１７２】
また、第一の車載装置１０におけるＤＳＲＣ部１２，非接触通信Ｉ／Ｆ１４，記憶部１７が、それぞれ、請求項２０に記載の車載装置側無線通信手段，車載装置側通信手段，ＩＤ情報記憶手段に相当する。また、制御部１５が、請求項２０に記載の車載装置側情報通知手段，課金関連情報送信手段にそれぞれ相当する。
【０１７３】
また、路側機３０におけるＤＳＲＣ部３２，公衆通信部３５が、それぞれ、請求項２１に記載の路側機側無線通信手段，路側機側通信手段に相当する。また、制御部３３が、請求項２１に記載の路側機側生成手段，路側機側情報送信手段にそれぞれ相当する。
【０１７４】
また、携帯電話２０における非接触通信Ｉ／Ｆ２４，公衆通信部２２，制御部２５が、それぞれ、請求項２２に記載の携帯装置側通信手段，携帯装置側無線通信手段，携帯装置側情報送信手段に相当する。また、記憶部２６が課金先特定情報記憶手段に相当する。
【０１７５】
また、情報センタサーバ６０の公衆通信部６１が、第一の情報センタ側通信手段，第二の情報センタ側通信手段にそれぞれ相当する。また、制御部６３及び記憶部６５，制御部６３が、それぞれ、路側情報記憶制御手段，情報センタ側課金判定手段に相当する。
【符号の説明】
【０１７６】
１０…第一の車載装置、１１…無線アンテナ、１２…ＤＳＲＣ部、１３…ＳＡＭ、１４…非接触通信Ｉ／Ｆ、１５…制御部、１６…ＨＭＩ、１７…記憶部、２０…携帯電話、２１…無線アンテナ、２２…公衆通信部、２３…ＨＭＩ、２４…非接触通信Ｉ／Ｆ、２５…制御部、２６…記憶部、３０…路側機、３１…無線アンテナ、３２…ＤＳＲＣ部、３３…制御部、３４…ＳＡＭ、３５…公衆通信部、４０…第二の車載装置、４１…無線アンテナ、４２…ＤＳＲＣ部、４３…ＳＡＭ、４４…ＩＣカードＩ／Ｆ、４５…制御部、４６…ＨＭＩ、４７…記憶部、５０…ＩＣカード、５１…ＩＣカードＩ／Ｆ、５２…記憶部、５３…制御部、６０…情報センタサーバ、６１…公衆通信部、６２…ＨＭＩ、６３…制御部、６４…ＳＡＭ、６５…記憶部、７０…公衆回線網、１００…第一のＥＴＣシステム、１１０…第二のＥＴＣシステム、１２０…第三のＥＴＣシステム、１３０…第四のＥＴＣシステム。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
有料道路のゲートに設置されている路側機と無線通信を行い、有料道路の走行料金についての課金処理を行う車載装置と、前記車載装置と通信可能な装置であって、該車載装置による前記課金処理に用いられる課金先特定情報を記憶している携帯装置とを有するＥＴＣシステムであって、
前記車載装置は、前記携帯装置に対して、自装置を識別するためのＩＤ情報を通知すると共に、前記課金処理を行うと、該携帯装置に対して、該課金処理の種類を識別するための情報であるゲート情報を通知し、
前記携帯装置は、
前記車載装置から前記ＩＤ情報と前記ゲート情報とを取得し、前記ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である前記車載装置の前記ＩＤ情報とを課金情報として記憶し、
前記車載装置との通信が開始されると、該車載装置から前記ＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、最後に記憶した前記課金情報とに基づき、該車載装置が搭載されている車両が次に通過する前記ゲートにて行われる前記課金処理に関して、自装置と、該車載装置との組み合わせが正常であるか否かを判定すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項２】
請求項１に記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記携帯装置は、前記課金処理に関しての前記判定結果をユーザに報知すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項３】
請求項１に記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記携帯装置は、前記課金処理に関しての前記判定結果を該車載装置に通知し、
前記車載装置は、前記携帯装置から取得した前記判定結果をユーザに報知すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項４】
請求項１に記載のＥＴＣシステムにおける前記車載装置であって、
前記車載装置は、
前記携帯装置と通信を行う車載装置側通信手段と、
前記ＩＤ情報を記憶しているＩＤ情報記憶手段と、
前記ゲート情報を生成する車載装置側生成手段と、
前記車載装置側ゲート情報生成手段が生成した前記ゲート情報を、前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置に通知すると共に、前記ＩＤ情報記憶手段に記憶されている前記ＩＤ情報を、前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置に通知する車載装置側情報通知手段と、
を備えること、
を特徴とする車載装置。
【請求項５】
請求項１に記載のＥＴＣシステムにおける前記携帯装置であって、
前記携帯装置は、
前記車載装置と通信を行う携帯装置側通信手段と、
前記携帯装置側通信手段を介して前記車載装置から前記ＩＤ情報と前記ゲート情報とを取得し、取得した前記ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である前記車載装置の前記ＩＤ情報とを前記課金情報として記憶する課金情報記憶制御手段と、
前記携帯装置側通信手段を介して前記車載装置との通信が開始されると、該車載装置から前記ＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、前記課金情報記憶制御手段により最後に記憶された前記課金情報とに基づき、該車載装置が搭載されている車両が次に通過する前記ゲートにて行われる前記課金処理に関して、自装置と、該車載装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する携帯装置側課金判定手段と、
を備えること、
を特徴とする携帯装置。
【請求項６】
有料道路のゲートに設置されている路側機と無線通信を行い、有料道路の走行料金についての課金処理を行う車載装置と、前記車載装置と通信可能な装置であって、該車載装置による前記課金処理に用いられる課金先特定情報を記憶している携帯装置とを有するＥＴＣシステムであって、
前記車載装置は、前記携帯装置に対して、自装置を識別するためのＩＤ情報を通知すると共に、前記課金処理を行うと、該携帯装置に対して、該課金処理の種類を識別するための情報であるゲート情報を通知し、
前記携帯装置は、
前記車載装置から前記ＩＤ情報と前記ゲート情報とを取得し、前記ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である前記車載装置の前記ＩＤ情報とを課金情報として記憶し、
前記車載装置との通信が開始されると、最後に記憶した前記課金情報を該車載装置に通知し、
前記車載装置は、前記携帯装置から前記課金情報を取得すると、該課金情報と、自装置の前記ＩＤ情報とに基づき、自車両が次に通過する前記ゲートにて行われる前記課金処理に関して、自装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項７】
請求項６に記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記車載装置は、前記課金処理に関しての前記判定結果をユーザに報知すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項８】
請求項６に記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記車載装置は、前記課金処理に関しての前記判定結果を該携帯装置に通知し、
前記携帯装置は、前記車載装置から取得した前記判定結果をユーザに報知すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項９】
請求項６に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置であって、
前記車載装置は、
前記携帯装置と通信を行う車載装置側通信手段と、
前記ＩＤ情報を記憶しているＩＤ情報記憶手段と、
前記ゲート情報を生成する車載装置側生成手段と、
前記車載装置側生成手段が生成した前記ゲート情報を、前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置に通知すると共に、前記ＩＤ情報記憶手段に記憶されている前記ＩＤ情報を、前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置に通知する車載装置側情報通知手段と、
前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置から前記課金情報を取得すると、該課金情報と、前記ＩＤ情報記憶手段に記憶されている前記ＩＤ情報とに基づき、自車両が次に通過する前記ゲートにて行われる前記課金処理に関して、自装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する車載装置側課金判定手段と、
を備えることを特徴とする車載装置。
【請求項１０】
請求項６に記載のＥＴＣシステムにおける携帯装置であって、
前記携帯装置は、
前記車載装置と通信を行う携帯装置側通信手段と、
前記携帯装置側通信手段を介して前記車載装置から前記ＩＤ情報と前記ゲート情報とを取得し、取得した前記ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である前記車載装置の前記ＩＤ情報とを前記課金情報として記憶する課金情報記憶制御手段と、
前記携帯装置側通信手段を介して前記車載装置との通信が開始されると、該車載装置に対して前記課金情報記憶制御手段により最後に記憶された前記課金情報を、前記携帯装置に通知する課金情報通知手段と、
を備えること、
を特徴とする携帯装置。
【請求項１１】
有料道路のゲートに設置されている路側機と無線通信を行い、有料道路の走行料金についての課金処理を行う車載装置と、前記車載装置と通信が可能な装置であって、該車載装置による前記課金処理に用いられる課金先特定情報を記憶している携帯装置と、前記路側機と通信を行い、前記課金処理に対応する処理を行うと共に、前記携帯装置と無線通信を行うことが可能な情報センタとを有するＥＴＣシステムであって、
前記車載装置は、前記携帯装置に対して、自装置を識別するためのＩＤ情報を通知すると共に、前記課金処理を行うと、該携帯装置に対して、該課金処理の種類を識別するための情報であるゲート情報を通知し、
前記携帯装置は、
前記車載装置から前記ＩＤ情報と前記ゲート情報とを取得し、前記ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である前記車載装置の前記ＩＤ情報とを課金情報として記憶し、
前記車載装置との通信が開始されると、該車載装置から前記ＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、最後に記憶した前記課金情報とを、前記情報センタに送信し、
前記情報センタは、前記携帯装置から受信した前記ＩＤ情報と前記課金情報とに基づき、該ＩＤ情報により特定される前記車載装置が搭載されている車両が次に通過する前記ゲートにて行われる前記課金処理に関して、該車載装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定し、該判定結果を該携帯装置に送信すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項１２】
請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記携帯装置は、前記情報センタから、前記課金処理に関しての前記判定結果を受信し、該前記判定結果をユーザに報知すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項１３】
請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記携帯装置は、前記情報センタから、前記課金処理に関しての前記判定結果を受信し、該前記判定結果を前記車載装置に通知し、
前記車載装置は、前記携帯装置から取得した前記判定結果をユーザに報知すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項１４】
請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置であって、
前記車載装置は、
前記携帯装置と通信を行う車載装置側通信手段と、
前記ＩＤ情報を記憶しているＩＤ情報記憶手段と、
前記ゲート情報を生成する車載装置側生成手段と、
前記車載装置側生成手段が生成した前記ゲート情報を、前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置に通知すると共に、前記ＩＤ情報記憶手段に記憶されている前記ＩＤ情報を、前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置に通知する車載装置側情報通知手段と、
を備えること、
を特徴とする車載装置。
【請求項１５】
請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおける携帯装置であって、
前記携帯装置は、
前記車載装置と通信を行う携帯装置側通信手段と、
前記携帯装置側通信手段を介して前記車載装置から前記ＩＤ情報と前記ゲート情報とを取得し、取得した前記ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である前記車載装置の前記ＩＤ情報とを前記課金情報として記憶する課金情報記憶制御手段と、
前記情報センタと無線通信を行う携帯装置側無線通信手段と、
前記携帯装置側通信手段を介して前記車載装置との通信が開始されると、該車載装置から前記ＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、前記課金情報記憶制御手段により最後に記憶された前記課金情報とを、前記携帯装置側無線通信手段を介して前記情報センタに送信する携帯装置側情報送信手段と、
を備えること、
を特徴とする携帯装置。
【請求項１６】
請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおける情報センタであって、
前記情報センタは、
前記携帯装置と無線通信を行う情報センタ側無線通信手段と、
前記情報センタ側無線通信手段が前記携帯装置から受信した前記ＩＤ情報と前記課金情報とに基づき、該ＩＤ情報により特定される前記車載装置が搭載されている車両が次に通過する前記ゲートにて行われる前記課金処理に関して、該車載装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する情報センタ側課金判定手段と、
前記情報センタ側課金判定手段による前記判定結果を、前記情報センタ側無線通信手段を介して、該判定に係る前記携帯装置に送信する判定結果送信手段と、
を備えること、
を特徴とする情報センタ。
【請求項１７】
有料道路のゲートに設置されている路側機と無線通信を行い、有料道路の走行料金についての課金処理を行う車載装置と、前記車載装置と通信が可能な装置であって、該車載装置による前記課金処理に用いられる課金先特定情報を記憶している携帯装置と、前記路側機と、前記路側機と通信を行い、前記課金処理に対応する処理を行うと共に、前記携帯装置と無線通信を行うことが可能な情報センタとを有するＥＴＣシステムであって、
前記車載装置は、前記携帯装置に対して、自装置を識別するためのＩＤ情報を通知すると共に、前記課金処理において、前記携帯装置からの前記課金先特定情報の取得と、前記路側機に対しての、該課金先特定情報、及び、自装置を識別するための前記ＩＤ情報の送信とを行い、
前記路側機は、前記課金処理にて前記車載装置から受信した前記ＩＤ情報及び前記課金先特定情報と、該課金処理の種類を識別するための情報であるゲート情報とを前記情報センタに送信し、
前記携帯装置は、前記車載装置との通信が開始されると、該車載装置から前記ＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、前記課金先特定情報とを前記情報センタに送信し、
前記情報センタは、
前記路側機から受信した前記ＩＤ情報と、前記課金先特定情報と、前記ゲート情報とを、路側情報として記憶し、
前記路側情報と、前記携帯装置から受信した前記ＩＤ情報及び前記課金先特定情報とに基づき、該ＩＤ情報により特定される前記車載装置が搭載されている車両が次に通過する前記ゲートにて行われる前記課金処理に関して、該車載装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定し、該判定結果を該携帯装置に送信すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項１８】
請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記携帯装置は、前記情報センタから、前記課金処理に関しての前記判定結果を受信し、該前記判定結果をユーザに報知すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項１９】
請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記携帯装置は、前記情報センタから、前記課金処理に関しての前記判定結果を受信し、該前記判定結果を前記車載装置に通知し、
前記車載装置は、前記携帯装置から取得した前記判定結果をユーザに報知すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項２０】
請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置であって、
前記車載装置は、
前記路側機と無線通信を行う車載装置側無線通信手段と、
前記携帯装置と通信を行う車載装置側通信手段と、
前記ＩＤ情報を記憶しているＩＤ情報記憶手段と、
前記ＩＤ情報記憶手段に記憶されている前記ＩＤ情報を、前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置に通知する車載装置側情報通知手段と、
前記課金処理において、前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置から前記課金先特定情報を取得すると共に、該課金先特定情報と、前記ＩＤ情報記憶手段に記憶されている前記ＩＤ情報とを、前記車載装置側無線通信手段を介して前記路側機に送信する課金関連情報送信手段と、
を備えること、
を特徴とする車載装置。
【請求項２１】
請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける路側機であって、
前記路側機は、
前記車載装置と無線通信を行う路側機側無線通信手段と、
前記情報センタと通信を行う路側機側通信手段と、
前記ゲート情報を生成する路側機側生成手段と、
前記路側機側無線通信手段を介して前記車載装置から前記ＩＤ情報と前記課金先特定情報とを受信し、前記課金処理において、該ＩＤ情報と該課金先特定情報とを、前記路側機側生成手段により生成された該課金処理についての前記ゲート情報と共に、前記路側機側通信手段を介して前記情報センタに送信する路側機側情報送信手段と、
を備えること、
を特徴とする路側機。
【請求項２２】
請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける携帯装置であって、
前記携帯装置は、
前記車載装置と通信を行う携帯装置側通信手段と、
前記情報センタと無線通信を行う携帯装置側無線通信手段と、
前記課金先特定情報を記憶している課金先特定情報記憶手段と、
前記携帯装置側通信手段を介して前記車載装置との通信が開始されると、該車載装置から前記ＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、前記課金先特定情報記憶手段に記憶されている前記課金先特定情報とを、前記携帯装置側無線通信手段を介して前記情報センタに送信する携帯装置側情報送信手段と、
を備えること、
を特徴とする路側機。
【請求項２３】
請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける情報センタであって、
前記情報センタは、
前記路側機と通信を行う第一の情報センタ側通信手段と、
前記携帯装置と通信を行う第二の情報センタ側通信手段と、
前記路側機から、前記情報センタ側通信手段を介して受信した前記ＩＤ情報と、前記課金先特定情報と、前記ゲート情報とを、前記路側情報として記憶する路側情報記憶制御手段と、
前記情報センタ側無線通信手段が前記携帯装置から受信した前記ＩＤ情報及び前記課金先特定情報と、前記路側情報記憶制御手段により記憶された前記路側情報とに基づき、該ＩＤ情報により特定される前記車載装置が搭載されている車両が次に通過する前記ゲートにて行われる前記課金処理に関して、該車載装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する情報センタ側課金判定手段と、
を備えること、
を特徴とする情報センタ。
【請求項２４】
請求項１，請求項６，請求項１１，請求項１７のうちのいずれかに記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記車載装置を識別するための前記ＩＤ情報とは、該車載装置が搭載されている車両の車両ＩＤであること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項１】
有料道路のゲートに設置されている路側機と無線通信を行い、有料道路の走行料金についての課金処理を行う車載装置と、前記車載装置と通信可能な装置であって、該車載装置による前記課金処理に用いられる課金先特定情報を記憶している携帯装置とを有するＥＴＣシステムであって、
前記車載装置は、前記携帯装置に対して、自装置を識別するためのＩＤ情報を通知すると共に、前記課金処理を行うと、該携帯装置に対して、該課金処理の種類を識別するための情報であるゲート情報を通知し、
前記携帯装置は、
前記車載装置から前記ＩＤ情報と前記ゲート情報とを取得し、前記ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である前記車載装置の前記ＩＤ情報とを課金情報として記憶し、
前記車載装置との通信が開始されると、該車載装置から前記ＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、最後に記憶した前記課金情報とに基づき、該車載装置が搭載されている車両が次に通過する前記ゲートにて行われる前記課金処理に関して、自装置と、該車載装置との組み合わせが正常であるか否かを判定すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項２】
請求項１に記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記携帯装置は、前記課金処理に関しての前記判定結果をユーザに報知すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項３】
請求項１に記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記携帯装置は、前記課金処理に関しての前記判定結果を該車載装置に通知し、
前記車載装置は、前記携帯装置から取得した前記判定結果をユーザに報知すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項４】
請求項１に記載のＥＴＣシステムにおける前記車載装置であって、
前記車載装置は、
前記携帯装置と通信を行う車載装置側通信手段と、
前記ＩＤ情報を記憶しているＩＤ情報記憶手段と、
前記ゲート情報を生成する車載装置側生成手段と、
前記車載装置側ゲート情報生成手段が生成した前記ゲート情報を、前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置に通知すると共に、前記ＩＤ情報記憶手段に記憶されている前記ＩＤ情報を、前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置に通知する車載装置側情報通知手段と、
を備えること、
を特徴とする車載装置。
【請求項５】
請求項１に記載のＥＴＣシステムにおける前記携帯装置であって、
前記携帯装置は、
前記車載装置と通信を行う携帯装置側通信手段と、
前記携帯装置側通信手段を介して前記車載装置から前記ＩＤ情報と前記ゲート情報とを取得し、取得した前記ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である前記車載装置の前記ＩＤ情報とを前記課金情報として記憶する課金情報記憶制御手段と、
前記携帯装置側通信手段を介して前記車載装置との通信が開始されると、該車載装置から前記ＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、前記課金情報記憶制御手段により最後に記憶された前記課金情報とに基づき、該車載装置が搭載されている車両が次に通過する前記ゲートにて行われる前記課金処理に関して、自装置と、該車載装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する携帯装置側課金判定手段と、
を備えること、
を特徴とする携帯装置。
【請求項６】
有料道路のゲートに設置されている路側機と無線通信を行い、有料道路の走行料金についての課金処理を行う車載装置と、前記車載装置と通信可能な装置であって、該車載装置による前記課金処理に用いられる課金先特定情報を記憶している携帯装置とを有するＥＴＣシステムであって、
前記車載装置は、前記携帯装置に対して、自装置を識別するためのＩＤ情報を通知すると共に、前記課金処理を行うと、該携帯装置に対して、該課金処理の種類を識別するための情報であるゲート情報を通知し、
前記携帯装置は、
前記車載装置から前記ＩＤ情報と前記ゲート情報とを取得し、前記ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である前記車載装置の前記ＩＤ情報とを課金情報として記憶し、
前記車載装置との通信が開始されると、最後に記憶した前記課金情報を該車載装置に通知し、
前記車載装置は、前記携帯装置から前記課金情報を取得すると、該課金情報と、自装置の前記ＩＤ情報とに基づき、自車両が次に通過する前記ゲートにて行われる前記課金処理に関して、自装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項７】
請求項６に記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記車載装置は、前記課金処理に関しての前記判定結果をユーザに報知すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項８】
請求項６に記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記車載装置は、前記課金処理に関しての前記判定結果を該携帯装置に通知し、
前記携帯装置は、前記車載装置から取得した前記判定結果をユーザに報知すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項９】
請求項６に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置であって、
前記車載装置は、
前記携帯装置と通信を行う車載装置側通信手段と、
前記ＩＤ情報を記憶しているＩＤ情報記憶手段と、
前記ゲート情報を生成する車載装置側生成手段と、
前記車載装置側生成手段が生成した前記ゲート情報を、前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置に通知すると共に、前記ＩＤ情報記憶手段に記憶されている前記ＩＤ情報を、前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置に通知する車載装置側情報通知手段と、
前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置から前記課金情報を取得すると、該課金情報と、前記ＩＤ情報記憶手段に記憶されている前記ＩＤ情報とに基づき、自車両が次に通過する前記ゲートにて行われる前記課金処理に関して、自装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する車載装置側課金判定手段と、
を備えることを特徴とする車載装置。
【請求項１０】
請求項６に記載のＥＴＣシステムにおける携帯装置であって、
前記携帯装置は、
前記車載装置と通信を行う携帯装置側通信手段と、
前記携帯装置側通信手段を介して前記車載装置から前記ＩＤ情報と前記ゲート情報とを取得し、取得した前記ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である前記車載装置の前記ＩＤ情報とを前記課金情報として記憶する課金情報記憶制御手段と、
前記携帯装置側通信手段を介して前記車載装置との通信が開始されると、該車載装置に対して前記課金情報記憶制御手段により最後に記憶された前記課金情報を、前記携帯装置に通知する課金情報通知手段と、
を備えること、
を特徴とする携帯装置。
【請求項１１】
有料道路のゲートに設置されている路側機と無線通信を行い、有料道路の走行料金についての課金処理を行う車載装置と、前記車載装置と通信が可能な装置であって、該車載装置による前記課金処理に用いられる課金先特定情報を記憶している携帯装置と、前記路側機と通信を行い、前記課金処理に対応する処理を行うと共に、前記携帯装置と無線通信を行うことが可能な情報センタとを有するＥＴＣシステムであって、
前記車載装置は、前記携帯装置に対して、自装置を識別するためのＩＤ情報を通知すると共に、前記課金処理を行うと、該携帯装置に対して、該課金処理の種類を識別するための情報であるゲート情報を通知し、
前記携帯装置は、
前記車載装置から前記ＩＤ情報と前記ゲート情報とを取得し、前記ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である前記車載装置の前記ＩＤ情報とを課金情報として記憶し、
前記車載装置との通信が開始されると、該車載装置から前記ＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、最後に記憶した前記課金情報とを、前記情報センタに送信し、
前記情報センタは、前記携帯装置から受信した前記ＩＤ情報と前記課金情報とに基づき、該ＩＤ情報により特定される前記車載装置が搭載されている車両が次に通過する前記ゲートにて行われる前記課金処理に関して、該車載装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定し、該判定結果を該携帯装置に送信すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項１２】
請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記携帯装置は、前記情報センタから、前記課金処理に関しての前記判定結果を受信し、該前記判定結果をユーザに報知すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項１３】
請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記携帯装置は、前記情報センタから、前記課金処理に関しての前記判定結果を受信し、該前記判定結果を前記車載装置に通知し、
前記車載装置は、前記携帯装置から取得した前記判定結果をユーザに報知すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項１４】
請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置であって、
前記車載装置は、
前記携帯装置と通信を行う車載装置側通信手段と、
前記ＩＤ情報を記憶しているＩＤ情報記憶手段と、
前記ゲート情報を生成する車載装置側生成手段と、
前記車載装置側生成手段が生成した前記ゲート情報を、前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置に通知すると共に、前記ＩＤ情報記憶手段に記憶されている前記ＩＤ情報を、前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置に通知する車載装置側情報通知手段と、
を備えること、
を特徴とする車載装置。
【請求項１５】
請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおける携帯装置であって、
前記携帯装置は、
前記車載装置と通信を行う携帯装置側通信手段と、
前記携帯装置側通信手段を介して前記車載装置から前記ＩＤ情報と前記ゲート情報とを取得し、取得した前記ゲート情報と、該ゲート情報の通知元である前記車載装置の前記ＩＤ情報とを前記課金情報として記憶する課金情報記憶制御手段と、
前記情報センタと無線通信を行う携帯装置側無線通信手段と、
前記携帯装置側通信手段を介して前記車載装置との通信が開始されると、該車載装置から前記ＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、前記課金情報記憶制御手段により最後に記憶された前記課金情報とを、前記携帯装置側無線通信手段を介して前記情報センタに送信する携帯装置側情報送信手段と、
を備えること、
を特徴とする携帯装置。
【請求項１６】
請求項１１に記載のＥＴＣシステムにおける情報センタであって、
前記情報センタは、
前記携帯装置と無線通信を行う情報センタ側無線通信手段と、
前記情報センタ側無線通信手段が前記携帯装置から受信した前記ＩＤ情報と前記課金情報とに基づき、該ＩＤ情報により特定される前記車載装置が搭載されている車両が次に通過する前記ゲートにて行われる前記課金処理に関して、該車載装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する情報センタ側課金判定手段と、
前記情報センタ側課金判定手段による前記判定結果を、前記情報センタ側無線通信手段を介して、該判定に係る前記携帯装置に送信する判定結果送信手段と、
を備えること、
を特徴とする情報センタ。
【請求項１７】
有料道路のゲートに設置されている路側機と無線通信を行い、有料道路の走行料金についての課金処理を行う車載装置と、前記車載装置と通信が可能な装置であって、該車載装置による前記課金処理に用いられる課金先特定情報を記憶している携帯装置と、前記路側機と、前記路側機と通信を行い、前記課金処理に対応する処理を行うと共に、前記携帯装置と無線通信を行うことが可能な情報センタとを有するＥＴＣシステムであって、
前記車載装置は、前記携帯装置に対して、自装置を識別するためのＩＤ情報を通知すると共に、前記課金処理において、前記携帯装置からの前記課金先特定情報の取得と、前記路側機に対しての、該課金先特定情報、及び、自装置を識別するための前記ＩＤ情報の送信とを行い、
前記路側機は、前記課金処理にて前記車載装置から受信した前記ＩＤ情報及び前記課金先特定情報と、該課金処理の種類を識別するための情報であるゲート情報とを前記情報センタに送信し、
前記携帯装置は、前記車載装置との通信が開始されると、該車載装置から前記ＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、前記課金先特定情報とを前記情報センタに送信し、
前記情報センタは、
前記路側機から受信した前記ＩＤ情報と、前記課金先特定情報と、前記ゲート情報とを、路側情報として記憶し、
前記路側情報と、前記携帯装置から受信した前記ＩＤ情報及び前記課金先特定情報とに基づき、該ＩＤ情報により特定される前記車載装置が搭載されている車両が次に通過する前記ゲートにて行われる前記課金処理に関して、該車載装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定し、該判定結果を該携帯装置に送信すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項１８】
請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記携帯装置は、前記情報センタから、前記課金処理に関しての前記判定結果を受信し、該前記判定結果をユーザに報知すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項１９】
請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記携帯装置は、前記情報センタから、前記課金処理に関しての前記判定結果を受信し、該前記判定結果を前記車載装置に通知し、
前記車載装置は、前記携帯装置から取得した前記判定結果をユーザに報知すること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【請求項２０】
請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける車載装置であって、
前記車載装置は、
前記路側機と無線通信を行う車載装置側無線通信手段と、
前記携帯装置と通信を行う車載装置側通信手段と、
前記ＩＤ情報を記憶しているＩＤ情報記憶手段と、
前記ＩＤ情報記憶手段に記憶されている前記ＩＤ情報を、前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置に通知する車載装置側情報通知手段と、
前記課金処理において、前記車載装置側通信手段を介して前記携帯装置から前記課金先特定情報を取得すると共に、該課金先特定情報と、前記ＩＤ情報記憶手段に記憶されている前記ＩＤ情報とを、前記車載装置側無線通信手段を介して前記路側機に送信する課金関連情報送信手段と、
を備えること、
を特徴とする車載装置。
【請求項２１】
請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける路側機であって、
前記路側機は、
前記車載装置と無線通信を行う路側機側無線通信手段と、
前記情報センタと通信を行う路側機側通信手段と、
前記ゲート情報を生成する路側機側生成手段と、
前記路側機側無線通信手段を介して前記車載装置から前記ＩＤ情報と前記課金先特定情報とを受信し、前記課金処理において、該ＩＤ情報と該課金先特定情報とを、前記路側機側生成手段により生成された該課金処理についての前記ゲート情報と共に、前記路側機側通信手段を介して前記情報センタに送信する路側機側情報送信手段と、
を備えること、
を特徴とする路側機。
【請求項２２】
請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける携帯装置であって、
前記携帯装置は、
前記車載装置と通信を行う携帯装置側通信手段と、
前記情報センタと無線通信を行う携帯装置側無線通信手段と、
前記課金先特定情報を記憶している課金先特定情報記憶手段と、
前記携帯装置側通信手段を介して前記車載装置との通信が開始されると、該車載装置から前記ＩＤ情報を取得し、該ＩＤ情報と、前記課金先特定情報記憶手段に記憶されている前記課金先特定情報とを、前記携帯装置側無線通信手段を介して前記情報センタに送信する携帯装置側情報送信手段と、
を備えること、
を特徴とする路側機。
【請求項２３】
請求項１７に記載のＥＴＣシステムにおける情報センタであって、
前記情報センタは、
前記路側機と通信を行う第一の情報センタ側通信手段と、
前記携帯装置と通信を行う第二の情報センタ側通信手段と、
前記路側機から、前記情報センタ側通信手段を介して受信した前記ＩＤ情報と、前記課金先特定情報と、前記ゲート情報とを、前記路側情報として記憶する路側情報記憶制御手段と、
前記情報センタ側無線通信手段が前記携帯装置から受信した前記ＩＤ情報及び前記課金先特定情報と、前記路側情報記憶制御手段により記憶された前記路側情報とに基づき、該ＩＤ情報により特定される前記車載装置が搭載されている車両が次に通過する前記ゲートにて行われる前記課金処理に関して、該車載装置と、該携帯装置との組み合わせが正常であるか否かを判定する情報センタ側課金判定手段と、
を備えること、
を特徴とする情報センタ。
【請求項２４】
請求項１，請求項６，請求項１１，請求項１７のうちのいずれかに記載のＥＴＣシステムにおいて、
前記車載装置を識別するための前記ＩＤ情報とは、該車載装置が搭載されている車両の車両ＩＤであること、
を特徴とするＥＴＣシステム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公開番号】特開２０１０−１５７１８５（Ｐ２０１０−１５７１８５Ａ）
【公開日】平成２２年７月１５日（２０１０．７．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−３５６（Ｐ２００９−３５６）
【出願日】平成２１年１月５日（２００９．１．５）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年７月１５日（２０１０．７．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１月５日（２００９．１．５）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
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