【課題】アーク曲がりの影響を受けない配光を形成できる自動車前照灯用放電バルブを提供する。
【解決手段】 電極4，4を対設した放電発光部（密閉ガラス球）3aを有するアークチューブ3が円筒形状シュラウドガラス管5に覆われたアークチューブ本体2を備え、遮光部（遮光膜）5a,5bと配光制御用リフレクター14により所定のカットラインＣＬをもつ配光パターンを形成する放電バルブ20で、配光パターンにおけるカットラインＣＬに沿った領域に対応するシュラウドガラス管5外表面の光出射領域にのみフロスト処理16を施した。配光スクリーン上のカットラインＣＬに沿って投影されるアーク像は拡大され、拡大アーク像Ａ１の巾が相対的に大きい分、拡大アーク像Ａ１ごとに出現する暗部Ｂ１面積が縮小し、カットラインＣＬの直線度が高められる。フロスト処理領域16を設ける分、シュラウドガラス管5の光直進透過率が下がるが、カットラインＣＬに沿った領域の配光量だけが減り、前照灯として必要な視認性に影響を及ぼす程の放電バルブの出射光量の低下はなく、良好な視認性が得られる。
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【課題】隊列走行において、後続車が危険物の位置をいち早く把握し、十分に早い段階から危険物を照らすことができる照明システムの提供。
【解決手段】自律的に隊列走行する車両に設けられる車両用照明システムは、所定の配光パターンを形成し、照射の方向及び光量を変更可能に設けられている発光部と、車両の前方を撮像するカメラと、カメラで取得された画像に基づいて、自車または隊列走行における後続車の走行に危険な物体を危険物として判断すると共に、当該危険物の位置情報を後続車に通知する危険物判断部と、隊列走行における前方の車両の危険物判断部から危険物の位置情報を取得し、当該位置情報に基づいて危険物を照射する光源制御部とを備える。 （もっと読む）

【課題】 構成部品点数が少なくて済む一方で、ＬＥＤ等の電子素子をバスバー等の配線に対してワンタッチで着脱可能にした電子素子の固定構造を提供する。
【解決手段】 電源に接続される導電板材からなるバスバー１１Ｐ，１１Ｎと、バスバーにリード電極３３Ｐ，３３Ｎが固定されて給電されるＬＥＤ３とを備え、バスバーの固定部１２Ｐ，１２Ｎはリード電極を位置決めする位置決め片１３２〜１３４と、リード電極を弾性保持する弾接片１３１とを備える。位置決め片と弾接片はバスバーの一部を屈曲して形成する。バスバーと別に部品を設ける必要がなく最小限の構成部品で構成でき、着脱に際してはバスバーの固定部に対してＬＥＤをバスバーの表面に垂直な方向に押し下げ、あるいは引き上げるのみでよく、作業が極めて容易になる。 （もっと読む）

【課題】 押さえ治具を使用することによりレンズの溶着部とハウジングの溶着部とを確実に接触させると共に、レンズとハウジングとの接合部におけるレーザー光照射時の照射エネルギーがほぼ一定になるようにする。
【解決手段】 前面が開口したハウジング２に上記前面開口を覆うようにレンズ３をレーザー溶着により固定する車輌用灯具の製造方法において、レンズの溶着部とハウジングの溶着部とが当接された箇所にレーザー光１８を照射する際に、少なくともその一部において押さえ治具１１のレーザー透過部１６及びレンズのレーザー透過部を透過してレーザー光が照射され、上記押さえ治具のレーザー透過部及びレンズのレーザー透過部を透過してレーザー光が照射される部分の連続する区画において、上記押さえ治具のレーザー透過部の肉厚とレンズのレーザー透過部の肉厚との和がレーザー光走査方向においてほぼ一定である。 （もっと読む）

【課題】 車両の走行状態に対応して、車両側方の視認性を高めることの出来る車両用灯具を提供する。
【解決手段】 車両用前照灯１０は、光源２２ａからの光をリフレクタ２４にて反射し、投影レンズ２８を介して前方に光を投影する。この車両用全焼等１０の投影レンズ２８の少なくとも側方には、周縁レンズ２９が設けられている。そして、周縁レンズ２９の後方には、少なくとも周縁レンズ２９に向かう光源光を通過させる第１の位置と、周縁レンズ２９に向かう光源光を遮蔽する第２の位置とに移動可能に構成された第２シェード３２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 ランプ室を区画形成する隔壁が暗く見えることによる外観上の見栄え低下を改善し、かつランプの視認性を高めた車両用灯具を提供する。
【解決手段】 ランプボディ１とアウターレンズ２とで構成される灯室３を複数の領域３１〜３３に区画する隔壁１１，１２，１３と、少なくとも一つの領域に配設される光源６２ａと、隔壁を覆うように設けられたインナーレンズ５と、光源６２ａから出射した光の一部をインナーレンズ５内に導光する手段とを備える。隔壁で区画された一つの領域では、光源６２ａからの直射光による点灯状態に加え、インナーレンズ５は光源６２ａからの光が導光されて表面から出射する点灯状態となる。隔壁が暗く見えることがなくなり、ランプが明るく点灯された状態となり、ランプの視認性が向上するとともに、意匠効果が高められる。 （もっと読む）

【課題】 車両の走行状態に対応して、車両前方の視認性を高めることの出来る車両用灯具を提供する。
【解決手段】 車両用前照灯１０は、車両前後方向に延びる光軸上に配置された光源２２ａを備えた放電バルブ２２と、光源２２ａからの光を光軸に向けて反射する第１リフレクタ２４と、第１リフレクタ２４の前方に配置された投影レンズ２８とを備えている。投影レンズ２８と第１リフレクタ２４との間には、第１リフレクタ２４からの反射光の進路を変更するプリズムレンズ３２が配置されている。プリズムレンズ３２は、第１リフレクタ２４からの反射光を第２リフレクタ３４に向かって反射する。プリズムレンズ３２からの光は、第２リフレクタ３４によって反射され車両前方に照射される。 （もっと読む）

【課題】 ライセンスプレートの一側に配置したＬＥＤによってプレート表面を均一に照明することを可能にする。
【解決手段】 光源としてのＬＥＤ４と、ＬＥＤから出射される光をライセンスプレートＬＰの表面に向けて反射するリフレクタ６とを備える。リフレクタ６はＬＥＤ４の光軸を外れた領域に配置した第１のリフレクタ６１と、ＬＥＤ４の光軸を含む領域に配置した第２のリフレクタ６２とを備え、光軸を外れた光度が低い光は第１のリフレクタ６１で反射されてライセンスプレートの近傍領域を照明し、光軸に沿った光度が高い光は第２のリフレクタ６２で反射されてライセンスプレートの遠方領域を照明する。ライセンスプレートにおける照度がほぼ均一化され、ライセンスプレートの全面を均等な明るさで照明することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】 灯具ユニットの前後長の短縮によるコンパクト化と共に配光パターンの明るさ
を十分に確保することができる車両用前照灯を提供する。
【解決手段】 車両用前照灯１は、灯室内に、車両前後方向に延びるレンズの中心軸Ａｘ
上に配置された投影レンズ８と、投影レンズ８の後方側焦点Ｆよりも後方側におけるレン
ズの中心軸Ａｘの側方から挿入固定された放電バルブ１０と、放電バルブ１０からの光を
車両前方に向けて反射するリフレクタ１３と、投影レンズ８の後方でリフレクタ１３から
の反射光の一部を遮蔽するシェード１５と、放電バルブ１０の発光部１０ａとシェード１
５との間に設けられた第１付加リフレクタ２１と、放電バルブ１０の光軸Ｖ方向前方に設
けられて、第１付加リフレクタ２１からの反射光を投影レンズ８に向けて反射する第２付
加リフレクタ２３と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】隣接して配設される２つのランプの光り方を意匠上調和のあるものに改善し、ランプの見栄えを向上すること。
【解決手段】本発明は、車両の後部に装着される車両用リアランプであって、第１の光源２２と、第１の光源２２を収容する第１のチャンバを画成する第１のリフレクタ３０と、第１のリフレクタ３０の背後に配設されたＬＥＤランプ２４と、第１のリフレクタ３０に設けられ、ＬＥＤランプ２４の光を前記第１のチャンバ内へと透過するレンズ部材２５ａ−ｄと、第２の光源１８と、第１のリフレクタ３０の近傍に配設され、第２の光源１８を収容する第２のチャンバを画成する第２のリフレクタ１２とを備え、第２のリフレクタ１２には、第２の光源１８からの光を前方に向けて実質的に反射しない疑似ステップ７０ａ−ｄが形成されており、車両の背面を前方から見たとき、疑似ステップ７０ａ−ｄと第２の光源１８との位置関係が、レンズ部材２５ａ−ｄと第１の光源２２との位置関係に対応していることを特徴とする。 （もっと読む）