【課題】 レンズに曇りの解消や融雪のためのヒータを備えた車輌用灯具を安価に製造すると共に、配光への影響を少なくすることを課題とする。
【解決手段】 レンズ２０にヒータ用金属線２１が備えられた車輌用灯具の製造方法であって、金属線を樹脂シート３０に熱布線する工程と、上記樹脂シートを金型５０内にインサートした状態でレンズを射出成形する工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】 アルミ蒸着反射面では得られない高反射率を長期にわたり維持できる銀蒸着反射面をもつ反射部材を備えた車両用灯具の提供。
【解決手段】 灯室Ｓ内に、合成樹脂製基材６１表面に形成された銀蒸着膜６２の上に保護膜であるトップコート層６４が形成された反射部材６０を備えた車両用灯具であって、ガラス転移温度６０℃以上のモノマーを合成した透明アクリル系樹脂でトップコート層６４を構成した。同トップコート層６４は、銀蒸着膜６２に密着し、銀蒸着膜６２を構成するＡｇ原子の凝集を抑制する。銀蒸着膜６２中のＡｇ原子は凝集することなく均等に分散された形態に保持されて、銀蒸着膜６２に微細な凹凸が発生しないため、銀蒸着膜６２は黄変せず、光線反射率９５％で、灯具の光度がアップする。銀蒸着反射面６２ａは、アルミ蒸着反射面とは異なる落ち着いた淡い黄味を帯びた銀調色で見栄えもよい。
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【課題】 半導体光源を減光点灯させるときに、半導体光源に色度変化が生じるのを防止すること。
【解決手段】 Ｈ／Ｌの２値信号のうちＨ信号が制御信号入力端子２０に入力されると、マルチバイブレータ１２からＰＷＭ信号が出力され、このＰＷＭ信号が電圧変換回路１４を介して電源回路１６に入力されると、ＰＷＭ信号のオン時にはＬＥＤ１８に定格電流が流れ、ＰＷＭ信号のオフ時にはＬＥＤ１８に対する電流の供給が停止される制御が繰り替えされ、ＬＥＤ１８に流れる平均電流が低下しその発光は弱くなるが、ＬＥＤ１８が発光する時には、ＬＥＤ１８に定格電流が流れるので、ＬＥＤ１８の発光色を白色に保持することができる。 （もっと読む）

【課題】 プロジェクタ型の車両用前照灯において、３種類のモードで配光パターンを形成可能とする。
【解決手段】 リフレクタ２４の一部を、可動反射部２４Ｂとして他の一般反射部２４Ａから分離して下方へ移動し得る構成とし、その後方近傍に、光源２２ａからの光を前方へ向けて反射させる第１付加リフレクタ３４を配置し、さらに、その下方に隣接する位置に、光源２２ａからの光を投影レンズ２８を透過させずに前方へ向けて反射させる第２付加リフレクタ３６を配置する。これにより、可動反射部２４Ｂが下方へある程度移動したときには、一般反射部２４Ａ、第１付加リフレクタ３４の一部、第２付加リフレクタ３６の一部および可動反射部２４Ｂの一部からの反射光を前方へ照射し、可動反射部２４Ｂが下方へさらに移動したときには、一般反射部２４Ａおよび第１付加リフレクタ３４からの反射光を前方へ照射するようにする。
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【課題】 ポジションバルブの光を積極的にリフレクタの周囲に導き、より明確に自車の存在を明示させることを課題とする。
【解決手段】 前方に向かって開口した凹部１１を有するランプボディ１０と、上記ランプボディの前面開口部１１ａを覆う透光カバー２０と、ランプボディの凹部内に支持されると共に光源５０Ｌ、５０Ｒが装着されたリフレクタ４０を備え、ランプボディの前面開口部とリフレクタの周縁４２との間にリフレクタの周縁に沿って配置された光透過部材７０と、ランプボディに支持されたポジションバルブ８０と、ランプボディの上記光透過部材に後方からほぼ対向した位置に形成された反射部１３とを備え、上記ポジションバルブの光が上記反射部によって反射されて上記光透過部材を透過して前方へ照射されるようにした二輪車用ヘッドランプ１。 （もっと読む）

【課題】 疑似点灯が抑制され光学特性に優れた発光装置を提供する。
【解決手段】 本発明は、光源と、該光源からの光の少なくとも一部を吸収して異なる波長を有する光を発する蛍光物質を含有する光変換部材とを備える発光装置において、上記光源は、複数の半導体発光素子１０４からなり、それらの半導体発光素子１０４のうち少なくとも一部が光変換部材１０１により被覆されており、上記光変換部材１０１が被覆する半導体発光素子１０４ａと、該半導体発光素子１０４ａに隣接する半導体発光素子１０４ｂとの間に遮光部材１０２が介されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 放電灯点灯装置において、高周波点灯への対応を考慮して、再点弧電圧の影響がランプ電圧の検出に影響しないように、再点弧電圧に対するマスク信号を正確に生成して、ランプ電圧を精度良く検出する。
【解決手段】 放電灯点灯装置１は、直流電源２からの入力電圧を受けて交流変換を行う直流−交流変換部３と、放電灯４に係るランプ電圧又はランプ電圧及びランプ電流を検出する検出手段５と、ランプ電圧の検出に際して、極性反転時に発生する再点弧電圧を検出対象から除外するためのマスク信号を生成する信号生成回路８とを備えている。信号生成回路８によって、ランプ電圧若しくはランプ電流又は直流−交流変換部３の出力段における電圧を検出して、極性反転のタイミングを正確に捉え、再点弧電圧に対するマスク信号を生成する。放電灯の点灯周波数が高い場合であっても、マスク信号のタイミングずれを許容範囲内に抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】 ヒータを一体化したレンズを有する車輌用灯具の製造の容易化と当該レンズの見栄えの向上を課題とする。
【解決手段】 レンズ２０にヒータ用金属線２１が備えられ、上記金属線は熱布線によってレンズに埋め込まれており、レンズの金属線が布線された面にコーティング層４６が形成されている車輌用灯具１。 （もっと読む）

【課題】 奥行きが狭いスペースであっても車両への設置が可能であると共に、車両の走行状況に応じて複数種類の配光パターンを形成することができ、車両前方の視認性を必要に応じて高めることができるプロジェクタ型の車両用前照灯を提供する。
【解決手段】 車両用前照灯１０は、灯室内に、車両前後方向に延びるレンズ中心軸Ａｘ上に配置された投影レンズ１１と、投影レンズ１１の後方に設けられて光軸Ｖｘがレンズ中心軸Ａｘと直交するように配置されたリフレクタ２４と、リフレクタ２４に対して挿入固定された放電バルブ２２と、リフレクタ２４の光軸Ｖｘ上において回動可能に配置された選択反射部材２５と、投影レンズの後方焦点Ｆｏ近傍に位置する選択反射部材２５の各反射面２６，２７，２８の一端部に設けられ、異なる配光パターンのカットオフラインを形成する明暗境界形成部２６ａ，２７ａ，２８ａと、を備える。 （もっと読む）

【課題】 可動シェードを備えたプロジェクタ型の車両用前照灯において、ロービームでの走行中に車両がピッチングしたときでも対向車ドライバに大きなグレアを与えてしまうのを防止するとともに、ハイビーム時における遠方視認性向上を図る。
【解決手段】 リフレクタ２４の反射面２４ａにおいて、ロービーム用配光パターンの対向車線側の水平カットオフラインの形成に寄与する反射領域２４ａ１の一部を、光源２２ａからの光を投影レンズ２８の後側焦点Ｆ近傍へ向けて反射させる集光用反射面２４ｅとして構成する。これにより、集光用反射面２４ｅで反射した光源２２ａからの光を、投影レンズ２８から光軸Ａｘと略平行な光として出射させ、灯具正面方向へ向かう略平行光とする。そしてこれにより、上記水平カットオフライン近傍部分への照射光量を削減するとともに、ハイビーム用配光パターンにおける灯具正面方向の中心光度を高める。
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