【課題】高トルクが要求されるデタッチングローラを高速で駆動することができ、従来技術より高速化を図ることができるコーマを提供する。
【解決手段】ニッパフレームの揺動運動と同期して正逆回転駆動される前後２本のデタッチングローラ１６，１７を備えたコーマであって、各デタッチングローラ１６，１７のシャフト２５，２６は、それぞれその両側に設けられるとともに同期して駆動される正逆回転駆動可能なサーボモータ２９，３０により、両側から駆動される。シャフト２５，２６は、サーボモータ２９，３０のモータ軸２９ａ，３０ａと、シャフト２５，２６との間に設けられたギヤ列を介して駆動されるとともに、ギヤ列にはアイドルギヤ３３，３４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】織布張力の検出精度を高め、正確な織布巻取り制御を行なう。
【解決手段】ウォームホイール１１、ウォーム１３及び減速ギヤ群１７によって減速機構２１が構成される。ホイールボックス１２、ウォームボックス１５及び減速ギヤボックス１６は一体化され、減速機構２１を収容する減速機構ボックス２２を形成する。減速機構ボックス２２は巻取りローラ軸６と一体化され、反巻取りトルクを受ける。ウォームボックス１５とサイドフレーム７との間には、ロードセル２３が設けられ、減速機構ボックス２２の回転を阻止している。減速機構ボックス２２が受ける力はロードセル２３によって検出され、制御装置２７に出力される。制御装置２７は減速機構ボックス２２が受ける力から反巻取りトルクを求め、反巻取りトルクに基づき織布巻取り張力を算出し、織布巻取り張力に基づいて専用モータ２０の回転制御を行なう。 （もっと読む）

【課題】配電系統線の定格電流を増やさずに複数台の車両を充電できるようにすることである。
【解決手段】電流配分制御部２７は、バッテリ監視部２６から二次電池２４の充電量を取得すると共に、充電スタンド２２−１〜２２−４から車両２８−１〜２８−４の充電に必要な情報を取得する。そして、取得した情報に基づいて、電流／電圧制御部２５−１〜２５−４から各充電スタンド２２−１〜２２−４に供給する電流の配分を決める。 （もっと読む）

【課題】堆積層の付着を軽減でき、表面粗さの低い窒化層を形成することが可能なアルミニウム基材の表面窒化方法を提供することを目的とする。
【解決手段】アルミニウム基材Ｗと充填粉末Ｐとをバレル槽２に投入し、このバレル槽２内において窒素ガスの存在下でアルミニウム基材Ｗと充填粉末Ｐとを加熱しつつ攪拌することでアルミニウム基材Ｗの表面に窒化物層を形成させるものであって、充填粉末として、研磨剤としてのアルミナ粉末と活性化粉末としてのマグネシウム含有粉末を含むものを使用する。または、充填粉末として、研磨剤としてのアルミナ粉末と活性化粉末としてのマグネシウム粉末とを含むものを使用し、かつ、アルミナ粉末として、粒度の大きいアルミナ粉末と粒度の小さいアルミナ粉末とを混合したものを使用する。 （もっと読む）

【課題】頻繁に巻芯を変更することなくコイルを所望する形状に製造することができるエッジワイズ巻きコイル製造装置を提供する。
【解決手段】エッジワイズ巻きコイル製造装置１１は、四つの角部２７ａを有するとともに隣り合う角部２７ａの間に凹部２７ｂを備え平角線Ｃが巻き付けられる巻芯２７と、巻芯２７を回転させる巻芯用サーボモータ２３と、平角線Ｃを厚み方向から挟みつつ平角線Ｃが巻芯２７に沿って巻き付くようにガイドするガイド部３７と、を備える。さらに、エッジワイズ巻きコイル製造装置１１は、巻芯２７をガイド部３７に沿って昇降させるテーブル用サーボモータ１５と、ガイド部３７を巻芯２７に対し接離方向へ移動させるガイド部用サーボモータ３０と、平角線Ｃが凹部２７ｂの深さの範囲内で移動するように、ガイド部３７の移動量を調整するコントローラと、を備える。 （もっと読む）

【課題】高加工精度が要求される定盤やミドルフレームを用いずに、ニッパシャフト、シリンダシャフト及びデタッチングローラ等を支障なく支持することができるコーマのフレーム構造を提供する。
【解決手段】フレーム構造は、全てのコーミングヘッド１１を挟むように配置された左側フレーム３１及び右側フレーム３２と、左側フレーム３１及び右側フレーム３２の上部間に連結された状態で設けられた前後２本の上側レール３３ａ，３３ｂとを備えている。ニッパシャフト２２、シリンダシャフト１５ａ及びデタッチングローラ１６，１７を上側レールにより支持する。また、左側フレーム３１及び右側フレーム３２の下部間に連結された状態で設けられた前後２本の下側レール３４ａ，３４ｂをさらに備えている。 （もっと読む）

【課題】高速化を図った場合に、コーミングヘッドから紡出されるスライバがドラフト部まで移送される距離を長くすることなく、各コーミングヘッドから紡出されるスライバ品質のバラツキを抑制して、製品スライバの品質低下を抑制することができるコーマを提供する。
【解決手段】コーマは、複数のコーミングヘッド１１が機台の長手方向に配設され、かつ全てのコーミングヘッド１１を構成する各駆動シャフトが全てのコーミングヘッドに共通に設けられている。少なくともニッパシャフト２２は、メインモータ４０により駆動されるメイン駆動シャフト３１から駆動力が伝達される駆動部を介して両側駆動に構成されている。 （もっと読む）

【課題】充電中に充電電流を一時的に低くして補正を行うタイプの充電自動車に対しても、充電完了か異常発生かを正確に判定して充電制御できる充電自動車への充電制御システムを提供する。
【解決手段】充電電流を検出する電流検出手段を有する電流監視手段５と、充電が充電完了であるか異常であるかを判定する判定手段６とを備え、前記電流監視手段５は、前記電流検出手段で検出された電流の移動平均値若しくは短時間電流値を算出し、前記判定手段６は、前記移動平均値が第１閾値以下で且つ第２閾値以上の範囲にある場合には充電完了と判定して充電を停止し、若しくは前記短時間電流値が第２閾値より小さい場合には異常と判定して充電を停止する。なお電流の変化率を組み合わせて判定させることもできる。 （もっと読む）

【課題】Ｔ６の熱処理のように単に高温下に保持するだけの熱処理よりも効果的であるアルミニウム合金の強化方法を提供する。
【解決手段】時効硬化型のアルミニウム合金からなる被処理材を時効硬化温度に加熱保持するアルミニウム合金の強化方法であって、前記被処理材または該被処理材と同じアルミニウム合金の試験片を時効硬化温度に加熱保持して時効硬化させたときにはじめて硬さが上昇する第一硬化領域に対応する時期に、該被処理材の少なくとも一部を塑性変形させる変形工程を含む。 （もっと読む）

【課題】はんだ付けされた第１の部材と第２の部材に第３の部材をはんだ付けする際に、第１の部材と第２の部材とを接続するはんだの再溶融を防止することができるはんだ付け用治具を提供する。
【解決手段】はんだ付け装置１０により、はんだ付けされた半導体素子５１とヒートスプレッダ５２に上部電極５４をはんだ付けする。加熱用プレート２４により、半導体素子５１、ヒートスプレッダ５２および上部電極５４を加熱することができる。下治具２１と上治具２２により加熱用プレート２４から上部電極５４への伝熱経路となる第１の部品が構成され、下治具２１と台座２３により加熱用プレート２４から半導体素子５１およびヒートスプレッダ５２への伝熱経路となる第２の部品が構成されている。第１の部品（下治具２１、上治具２２）に比べて第２の部品（下治具２１、台座２３）が熱を伝えにくくなっている。 （もっと読む）