【課題】高温酸化雰囲気での耐久後もＮＯｘの浄化活性が高い排ガス浄化用触媒を提供する。
【解決手段】排ガスが流通するガス流路を形成する流路壁１５の上流側に形成された上流側触媒層２と、流路壁１５の上流側触媒層２よりも下流側に形成された下流側触媒層３と、をもつ排ガス浄化用触媒であって、上流側触媒層２は、下流側触媒層３よりも厚みが薄く、Ｐｄを含み、下流側触媒層３は、ＰｔとＺｒＯ_２−ＣｅＯ_２複合酸化物とを含む内触媒層３１と、内触媒層３１の表面に形成されＲｈを含む外触媒層３２とからなる。内触媒層３１におけるＰｔに対するＢａのｍｏｌ比は、１０以下（０（ゼロ）を除く）であるとよい。 （もっと読む）

【課題】潤滑油を用いた条件下で、適用されるピストンとの摩擦を抑制することができるピストンリングを得ることが目的である。また、本発明は、上記ピストンリングを備え、所要のシール性を確保することができる内燃機関を得る。
【解決手段】ピストンリング１０は、潤滑油Ｌを用いた条件下で用いられる内燃機関用のピストンリングであって、少なくとも燃焼室側と反対側の端面である下面１０Ａに油膜形成を促進させるための表面加工である油溜り溝５４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】セリアを用いて酸素吸放出能を向上させると共に、H₂Sの生成を抑制する。
【解決手段】50〜70質量％のCeO₂と５質量％以上のPr₂O₃とを含むセリア−ジルコニア複合酸化物を含みPt及びPdの少なくとも一方を担持した下触媒層と、少なくともジルコニアを含み少なくともRhを担持した上触媒層とからなり、担体基材１リットルあたりにおける全CeO₂量を15〜30ｇとした。
CeO₂が少ないためH₂Sの生成が抑制され、CeO₂が少なくても高い酸素吸放出能が発現される。 （もっと読む）

【課題】パターンのない領域があっても、推定対象平面を表わす領域を精度よく推定する。
【解決手段】撮像装置１２によって、異なる位置姿勢で第１の画像及び第２の画像を撮像し、画像変換部３２によって、射影変換行列によって第１の画像を変換する。差分計算部３４によって、変換画像と第２の画像との各画素の差分を算出し、平面候補領域検出部３６によって、複数の閾値の各々を用いて、階層構造で表わされる複数の道路平面候補領域を検出する。そして、平面領域判定部３８によって、最も大きい閾値から降順に、閾値を用いて検出された道路平面候補領域のうち、道路平面のみを表していないと前回判定された道路平面候補領域内の道路平面候補領域の各々について、道路平面のみを表わしているか否かの判定を順次行う。領域統合部４０によって、道路平面のみを表わしていると判定された道路平面候補領域を統合して、道路平面領域を推定する。 （もっと読む）

【課題】ドライバにとって快適な車両運動を実現することができるようにする。
【解決手段】走行環境検出部５０によって走行路状態を検出し、操舵周波数検出部５２によって操舵周波数を検出する。車両特性設定部５４によって、走行路状態、操舵周波数、又は切り替えスイッチ１８のオンオフ状態に基づいて、目標となる車両運動の特性を設定する。位相差決定部５６によって、設定された車両運動特性に応じて、ヨー角速度の変化に対する横加速度の変化の位相差を示す第１変化差と、横加速度の変化に対するロール角速度の変化の位相差を示す第２変化差とを決定する。そして、操舵角制御部６４によって、決定された第１変化差が実現されるように、前後輪の各々の操舵角を制御し、減衰特性ばね力制御部６０によって、決定された第２変化差が実現されるように、サスペンションの減衰特性及びばね力を制御する。 （もっと読む）

【課題】原子状態のルテニウムが十分に高度に分散された状態で担持されており、十分に高度な触媒活性を有する自動車排ガス浄化用触媒を提供すること。
【解決手段】担体と、カルボン酸ルテニウム二核錯体を用いて前記担体に原子状態で担持されたルテニウムとを備え、且つ、前記ルテニウムの５０ａｔ％以上がルテニウムの２原子クラスターとして前記担体に担持されていることを特徴とする自動車排ガス浄化用触媒。 （もっと読む）

【課題】ハーフミラーを用いずに自己形成光導波路コアを有する光分岐結合器を形成する。
【解決手段】光分岐結合器１００は、略Ｄ字状の側壁部を有する筐体１０に３つのＰＯＦ２１、２２及び２３が挿入されている。筐体１０内部の略半円柱状の領域Ｖに、未硬化の液状のアクリル系光硬化性樹脂を充填した。ＰＯＦ２１からレーザ光を導入し、ＰＯＦ２１の端面２１０から硬化物を形成した。その径がＰＯＦ２１のコア径と同程度であった。当該硬化物は成長して最終的にＰＯＦ２２の端面２２０に達し、光導波路コア３１が形成された。次に、ＰＯＦ２３の端面２３０からレーザ光を導入した。硬化物は成長して光導波路コア３１と接続し、光導波路コア３２が形成された。 （もっと読む）

【課題】誘導機において、コストの大幅な上昇を招くことなく、狙いとするすべり域で、ロータに流れる誘導電流を十分に大きくして、高性能化を図れる構造を実現することである。
【解決手段】誘導機である誘導電動機１０は、複数のステータ巻線１４ｕ，１４ｖ，１４ｗを有するステータ１２と、複数のロータ巻線１８ａ，１８ｂ，１８ｃを有するロータ１６とを備える。ロータ１６は、異なる２個ずつの相のロータ巻線１８ａ，１８ｂ，１８ｃの端部同士を複数の短絡部２０により接続するとともに、一部の短絡部２０にロータ巻線１８ａ，１８ｂ，１８ｃと直列に接続するようにコンデンサ２２を設ける。 （もっと読む）

【課題】容易かつ安定的に駐車枠を認識することができる駐車支援装置及びプログラムを提供する。
【解決手段】撮影手段で撮影された画像から、駐車枠１６を識別する識別情報、発光体１８が駐車枠１６のどの位置に配置されたかを示す位置情報、及び駐車枠１６の属性情報等を表す信号に基づいた発光パターンに従って発光する発光体を検出し、検出した発光体の発光パターンを解読した情報に基づいて駐車枠を認識して駐車支援する。 （もっと読む）

【課題】 スナップバック現象が発生する時のドレイン電流値を大きくすることによって、ＥＳＤ耐量を改善する。
【解決手段】 半導体装置１０は、ソース領域２３とボディ領域２１の間の少なくとも一部に絶縁領域２２を備えている。絶縁領域２２は、ソース領域２３とボディ領域２１とドリフト領域２５で構成される寄生のnpnトランジスタのベース・エミッタ間の接合面積を小さくするので、寄生のnpnトランジスタがオンした後にソース領域２３から注入される電子量を低減する。これにより、スナップバック現象が発生する時のドレイン電流値を大きくすることができる。 （もっと読む）