【課題】パイロット軸受等のように、軸の内外径、ギア内径等が直接転動体の軌道面となり、潤滑剤の入り難い環境で使用される入り難い環境で使用される転がり軸受における転動体の寿命を高める。
【解決手段】潤滑剤の入り難い環境で使用され、組み込まれる軸やギア等が直接転動体の軌道面となる転がり軸受であって、Ｓｉを０．２質量％以上、Ｍｎを０．３質量％以上の割合で含有する高炭素クロム鋼製で、かつ表面の窒素濃度が０．２〜２．０質量％である転動体を備えることを特徴とする転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】外部から受ける軸方向の衝撃や振動が回転軸を介してロータコアや永久磁石に伝達されることを抑制可能であると共に、回転状態が急激に変化してもトルクリップルや振動が発生することを防止することができるモータ及びＥＰＳ装置を提供する。
【解決手段】マグネット２４と、マグネット２４が外周面に固定された円筒形状のロータコア３０と、ロータコア３０の軸心部を貫通し且つロータコア３０に固定されたロータシャフト３７を備え、ロータコア３０とロータシャフト３７は、弾性部材１５０，１６０を介して軸方向に固定されている。 （もっと読む）

【課題】入力側ディスクと出力側ディスクとの間に複数のパワーローラを備えるトロイダル型無段変速機において、これらディスクの潤滑油による冷却を効率化する。
【解決手段】入力側ディスク２と出力側ディスク３との間には、周方向に沿って２つのパワーローラ１１が並んで配置されている。そして、これら２つのパワーローラ１１の間に、上側のヨーク２３Ａを支持する球面ポスト６４と、下側のヨーク２３Ｂを支持する球面ポスト６８が上下に配置されている。そして、２つの球面ポスト６４，６８のそれぞれに、潤滑ポスト６４ｃ，６８ｃが設けられている。各潤滑ポスト６４ｃ，６８ｃには、入力側ディスク２の内側面２ａに潤滑油を供給する給油ノズル６４ａ，６８ａが設けられている。各潤滑ポスト６４ｃ，６８ｃには、出力側ディスク３の内側面３ａに潤滑油を供給する給油ノズル６４ｂ，６８ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】外部空間に存在する異物が内部空間２５に入り込むのを有効に防止できる構造を実現する。
【解決手段】シールリング１５ａのラジアルシールリップ１８ａを、先端部が二股に形成されて、軸方向に離隔した１対のシール縁２７ａ、２７ｂを有するものとする。これら両シール縁２７ａ、２７ｂ同士の間に存在して内径側を軸部１２の外周面により塞がれた密閉空間２９の容積を、上記シールリング１５ａにより外部空間と遮断された内部空間２５の容積が、上記軸部１２と軸受カップ１１とが軸方向に相対変位する事に伴って変化する変化量以上とする。この構成により、上記内部空間２５の拡張時に外部空間から上記密閉空間２９内に吸い込まれた異物を、この密閉空間２９内に止め、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】漏れ電流に晒される環境で使用される転がり軸受の異物混入潤滑下での寿命を向上させる。
【解決手段】炭素含有率０．１０〜１．２質量％、珪素含有率０．１０〜１．０質量％、マンガン含有率０．４０〜１．４質量％、クロム含有率０．５〜２．０質量％、モリブデン含有率０．５０〜２．０質量％、バナジウム含有率２．０質量％以下の合金鋼を用い、窒化または浸炭窒化処理、焼入れ処理、および焼戻し処理をして内輪および外輪を得る。表層部の炭素含有率０．８０〜１．２質量％、表層部の窒素含有率０．０１〜１．００質量％、表層部の残留オーステナイト量２０〜４５体積％とする。内輪の外周面の軌道面以外の面を、セラミックス皮膜で被覆する。 （もっと読む）

【課題】高速且つ高荷重条件下で使用されても長寿命なボールねじ及び射出成形機を提供する。
【解決手段】
ボールねじ１は、螺旋状のねじ溝３ａを外周面に有するねじ軸３と、ねじ軸３のねじ溝３ａに対向する螺旋状のねじ溝５ａを内周面に有するナット５と、両ねじ溝３ａ，５ａにより形成される螺旋状のボール転動路７に転動自在に装填された複数のボール９と、隣接するボール９の間に配されたセパレータ１１と、を備えている。ねじ軸３及びナット５は鋼、ボール９はセラミック、セパレータ１１は樹脂でそれぞれ構成されている。そして、ねじ軸３及びナット５には浸炭等の熱処理が施されており、ねじ溝３ａ，５ａの表層部に含まれる残留オーステナイト量は１５体積％以上４０体積％以下とされている。 （もっと読む）

【課題】組立作業の容易化と各部品のレイアウト性の確保とを両立させられる構造を実現する。
【解決手段】上下位置調節用制御器と前後位置調節用制御器とを、単一のケース２７ａ内に収納する。このケース２７ａを、前後位置調節用、上下位置調節用、両電動モータ１９、２２のうちの一方の電動モータ１９に対し結合固定する。又、この一方の電動モータ１９側の電気回路と、上記ケース２７ａ内に設けられた、この一方の電動モータ１９に対応する何れか一方の制御器側の電気回路とを、可撓性を有するハーネスを使用せずに接続する。更に、他方の電動モータ２２と他方の制御器とを、可撓性を有するハーネス６１により接続する。 （もっと読む）

【課題】軸方向寸法を拡大させること無く、軸受組立時におけるメインリップの反転防止を図ることで、長期に亘って一定の密封状態を保持可能なシール構造を有する剛性に優れた軸受ユニットを提供する。
【解決手段】車輪側のシール構造は、メインリップＬｍが摺接するメインリップ摺動面４Ｌｍと、当該メインリップ摺動面に隣接して車体側に向けて延出し且つグリースリップＬｇが摺接するグリースリップ摺動面４Ｌｇとを備えて構成されていると共に、グリースリップ摺動面の径寸法は、メインリップ摺動面の径寸法に比べて小径に設定されており、メインリップ摺動面からグリースリップ摺動面へ移行する境界部分Ｐｍは、その径寸法が連続的に小径化した形状を成している。 （もっと読む）

【課題】潤滑油による潤滑により低トルク化した転がり軸受において、シールのリップ部や、リップ部と対向する内輪の外周面または外輪の内周面に、より緻密で、形状や大きさも揃った微小凹凸を形成して撥油効果の更なる改善を図る。
【解決手段】潤滑油による潤滑により低トルク化した転がり軸受において、シールのリップ部と、前記リップ部と対向する内輪の外周面または外輪の内周面の少なくとも一方がスパッタエッチングによる粗面化が施され、粗面化された面に撥油膜を形成する。 （もっと読む）

【課題】迅速でスムーズな加減速により高速度化を実現できる、直線案内軸受装置などに用いられると好適なアクチュエータを提供する。
【解決手段】モータ１０８の動力に加えて、補助動力手段としてのリニアモータ１５０が加速時には主軸受１２０の加速を支援するように電磁力を発生し、或いは減速時には主軸受１２０の減速を支援するように電磁力を発生し、これにより大容量のモータ１０８を用いることなく、迅速な加速又は減速を実現している。又、定荷重ばね３５３の弾性力を用いて、ストロークに関わらず一定のアシスト力を発生し、低コストでモータ１０８の駆動力を支援できる。 （もっと読む）