【課題】保持器の加工性や組込み性を低下することなく、高温剛性と強度を向上させた合成樹脂性保持器７を組み込んだ転がり軸受を提供する。
【解決手段】合成樹脂からなる冠型形状の保持器７を組み込んだ転がり軸受を対象とする。上記保持器７は、１５０℃での曲げ弾性率が４ＧＰａ以上で且つ荷重たわみ温度が２００℃以上の合成樹脂組成物から構成される。これによって、保持器７には、高温環境で常温と同程度の剛性及び強度が確保される。つまり、保持器７の加工性や組込み性を低下することなく、保持器７の高温剛性と強度を向上させて、軸受が高温環境下で高速回転で使用されても保持器７による軸受の運転不能の状態を防止する。 （もっと読む）

【課題】 多数の車種であっても、外軸と内軸との一部共用化を可能とすることにより、量産効果を得て、製造コストの低減を図ること。
【解決手段】 弾性軸継手の組立前に部品を準備する段階では、車種にかかわりなく、一部共用化した外軸３と内軸６とを準備し、次いで、外軸３に内軸６を挿入した後、車種ごとに必要なトルクに応じて、外軸３の平坦な内周面７ａ，７ｂと内軸６の平坦な外周面８ａ，８ｂとの隙間Ｓ1を、例えばプレス成形により、狭くしてＳ2に成形している。したがって、外軸３と内軸６との一部共用化を図りながら、車種ごとに必要なトルクに応じた外軸３と内軸６との隙間Ｓ2を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】 作動性の向上及び低騒音化を低コストで確実且つ容易に実現する。
【解決手段】 転動体無限循環軌道７の無限循環する一列の鋼球Ｂ及びセパレータ１００の列にすき間を設け、該すき間及び鋼球Ｂ間のスパンが適正値となるようにセパレータ１００の軸方向の厚みｄを設定する。前記のすき間の寸法は鋼球Ｂの位相によって変動するが、該すき間寸法が最小になる鋼球Ｂの位相の位置において、すき間の寸法を鋼球Ｂの直径の２％以上、６３％以下としてこの範囲のすき間寸法を適正値とする。 （もっと読む）

【課題】 車両の衝突や急制動等にウェビングからスルーアンカー及びスライド部材を介してガイドレールに作用する負荷の作用位置に拘わらず、ガイドレールに所定の変形を生じさせて、安定した衝撃吸収性能を発揮させることができるショルダーベルトアンカー位置調節装置を提供すること。
【解決手段】 スルーアンカー１０が取り付けられたスライド部材２４を移動自在に支持するガイドレール６２に、スライド部材２４側のロックピン２６が係合可能な複数個の係止孔６２ａが設けられ、ロックピン２６が係合する係止孔６２ａの選択によって、スルーアンカー１０の位置を調整するショルダーベルトアンカー位置調節装置６０において、ウェビング４からスルーアンカー１０及びスライド部材２４を介して所定以上の負荷が作用する時に、負荷の作用位置に拘わらずガイドレール６２の変形起点となる低剛性部６２ａ，６４を有する構成。 （もっと読む）

【課題】 潤滑寿命が長く、低トルクで、低消費電力が図られたスピンドルモータ装置を提供する。
【解決手段】 ２５℃における蒸気圧が１×１０^-3torr以下である潤滑剤を封入した転がり軸受で支持されていることを特徴とするスピンドルモータ装置。 （もっと読む）

【課題】 焼き付き寿命を向上させると共にトルクを低減し、消費電力が少なく、しかも優れた耐久性を有する電気掃除機の実現を図る。
【解決手段】 玉５をセラミック製とし、保持器１１を合成樹脂製とする。又、グリースは、増ちょう剤にウレア系化合物を、基油に合成油を、それぞれ使用する。更に、外輪軌道３の断面の曲率半径を、玉５の外径の５４〜５６％に、内輪軌道１の断面の曲率半径を、同じく５２．５〜５６％に規制する。 （もっと読む）

【課題】 潤滑寿命が改善されたころ軸受を提供する。
【解決手段】 内輪と外輪との間に複数の転動体を転動自在に保持してなるころ軸受において、前記転動体１は中空で、該中空部１ｄに潤滑剤が充填されていることを特徴とするころ軸受。 （もっと読む）

【課題】 不適当な位置での使用を防止可能なシートベルト装置を提供すること。
【解決手段】 巻取軸のウェビング引き出し方向の回転をロックするロック手段と、所定の加速度及び傾斜を慣性体が移動することで感知し、前記ロック手段を作動させる感知手段とを備え、シートバック３に設けられたシートバック側連結部材１２と、該シートバック３の背面側の車体に設けられた車体側連結部材９との連結を解除することにより、該シートバック３を車体前方に前傾可能なシートに取り付けられるシートベルト装置１。シートバック側連結部材１２と車体側連結部材９の連結が解除されると、ウェビングＷの引き出しが阻止手段１１によって阻止される。 （もっと読む）

【課題】３００℃以上の高温且つ真空中の環境下で使用された場合の耐久寿命が長い転がり軸受を提供する。
【解決手段】保持器を、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）とポリオキシベンゾイルとが、ポリオキシベンゾイルの含有率１０〜７０重量％で配合された材料により形成する。 （もっと読む）

【課題】 当接部の面圧が過大になる事を防止し、且つ、ミスアライメントの発生時に当接部にエッヂロードが加わる事を防止する。そして、当接部が損傷を受ける事を防止する。
【解決手段】 内径側、外径側両ローラ８ａ、９ａの外周面の軸方向中間部に、それぞれ円筒面部１３、１３ａを設ける。これら両円筒面部１３、１３ａの両側に傾斜面部１４、１４ａを設ける。円筒面部１３、１３ａにより、相手面との当接面積を確保する。又、傾斜面部１４、１４ａにより、ミスアライメントの発生時に、相手面との当接部にエッヂロードが発生する事を防止する。 （もっと読む）