【課題】異常を検出する項目数が増えても、安価に構成可能な異常検出システムを提供する。
【解決手段】本発明に係る異常検出システム１Ａは、異常を検出すると、出力する信号を未検出信号から検出信号に変化させるｎ個（ただし、ｎは２以上の正の整数）の異常検出部３ａ、３ｂ、３ｃと、全異常検出部３ａ、３ｂ、３ｃから未検出信号が出力されている場合は正常信号を出力し、少なくとも１個から検出信号が出力されている場合は異常信号を出力する論理演算部５と、前記論理演算部の出力信号が入力される１個以上かつｎ−１個以下の異常検出用の割込ポートと異常検出部の各々につながるｎ個の読取ポートとを有し、論理演算部５の出力信号が正常信号から異常信号に変化すると、読取ポートを通じて異常検出部３ａ、３ｂ、３ｃのそれぞれから出力されている信号を読み取る制御部２と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】より確実にバッテリーの劣化を防止しながら安全にバッテリーの充電を行うことができるようにするための充電制御ユニットを提供する。
【解決手段】充電制御ユニット８Ａは、バッテリーのＳＯＣ値を含むＳＯＣデータを所定周期で繰り返し受信する受信部２０と、受信部２０がＳＯＣデータを受信した場合は、当該ＳＯＣデータのＳＯＣ値を現ＳＯＣ値とし、受信していない場合は、前回算出した現ＳＯＣ値を用いて予め設定した算出式により推定したＳＯＣ値を現ＳＯＣ値とするＳＯＣ算出部２３と、ＳＯＣ算出部２３で求められた現ＳＯＣ値に基づいて充電電流指令値を算出する指令値算出部２５と、指令値算出部２５で算出された充電電流指令値を含む充電指令データを上記所定周期よりも短い周期で設置型充電器に繰り返し送信する送信部２１とを備えている。 （もっと読む）

【課題】充電開始時の急激な電流によるバッテリーや充電器の劣化を防ぐことができる充電制御方法およびその充電制御装置を提供する。
【解決手段】電動車に搭載されたバッテリーを充電する充電器の制御状態を、定電流制御、定電力制御、定電圧制御の順に切り替える充電制御方法であって、定電流制御時における充電器の出力電流値である目標値を設定するステップ（Ｓ４）と、充電開始時における出力電流値である初期値を目標値より低く設定するステップ（Ｓ４）と、初期値から目標値までの電流増加率を設定するステップ（Ｓ４）と、を実行してから、電流増加率に基づいて初期値から目標値に到るまで出力電流値を徐々に増加させる徐変電流制御による充電を行わせるステップ（Ｓ６）を実行し、その後、制御状態を定電流制御に切り替えるステップ（Ｓ１０）を実行することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】既設の太陽光発電システムに追加する蓄電システムを互いに連係制御し、太陽電池出力を蓄電池に充電可能な蓄電パワーコンディショナシステムの提供。
【解決手段】太陽電池１とＰＶパワコン１０とＰＶ制御用ＣＴ，Ｓ１からなる太陽光発電システム、並びに蓄電池２と蓄電パワコン２０と蓄電制御用ＣＴ，Ｓ２からなる蓄電システムを含み、系統Ｇから見て蓄電制御用ＣＴはＰＶ制御用ＣＴの後段に介挿され、更に太陽電池出力を検出可能なＰＶ電力モニタ用ＣＴ，Ｓ３であって検出された信号出力が蓄電パワコンに入力されるものが系統とＰＶパワコン出力との電力線間に介挿され、当該ＰＶ電力モニタＣＴは、系統から見てＰＶ制御用ＣＴの後段であって蓄電制御用ＣＴの前段に介挿され、ＰＶ電力モニタＣＴからの出力信号によって蓄電パワコンが太陽光発電システムと蓄電システムとを連係制御するシステム１００とする。 （もっと読む）

【課題】車載充電器等の経時変化および充電中のバッテリー等の状態変化に起因する劣化や充電時間の増加を抑えることができる充電制御装置を提供する。
【解決手段】出力電流、出力電力および出力電圧の少なくともいずれか一つの目標値を設定する目標値設定部１３ａと、目標値に従って充電が行われるように車載充電器２を制御する充電器制御手段１１と、バッテリーの特性値の時間変化を予測した予測値を設定する予測値設定部１３ｂと、予測値と車載充電器２、バッテリーユニット３、車両制御ユニット４等で測定したバッテリー特性値の実測値との偏差を算出する偏差算出部１３ｃと、偏差が小さくなるように目標値を補正するための補正値を設定する補正値設定部１３ｄと、補正値を記録する記録手段１２と、を備え、充電前に記録手段１２に記録されている補正値を反映させた目標値を設定する。 （もっと読む）

【課題】充電制御ユニットの追従性を高め、安全にバッテリーの急速充電を行うことができる車載充電ユニットを提供する。
【解決手段】本発明に係る車載充電ユニット１Ａは、バッテリー３の状態に関するバッテリー状態データを送信するバッテリー制御ユニット７と、バッテリー状態データに基づいて生成した充電指令データを送信する充電制御ユニット８と、少なくともバッテリー制御ユニット７および充電制御ユニット８をノードとし、両ユニット７、８間のデータの送受信を可能にする第１ＣＡＮ通信ライン１０と、充電制御ユニット８と車両外部に設置された設置型充電器２との間のデータの送受信を可能にする、第２ＣＡＮ通信ライン１１とを備え、設置型充電器２から充電状況データが送信されると、該充電状況データに基づいて充電制御ユニット８が充電指令データを変化させ得るよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】スイッチング素子の両端電圧がゼロになったことを検出するのに複雑な構成を必要とせず、シンプルな回路構成によりスイッチング素子のゼロ電圧検出およびゼロ電圧スイッチングをなし得る新規な電圧共振フライバックコンバータの提供。
【解決手段】電圧共振動作を行うことによりゼロ電圧スイッチングを実現する自励式フライバックコンバータ１００であって、スイッチング素子Ｑ１のドレイン−ソース間に共振用コンデンサＣｒを接続すると共に、ドレイン電流が流れるルートにカレントトランスＬａの一次巻線を挿入することにより、マイナス方向に流れているドレイン電流のみを整流ダイオードＤａを介してカレントトランスの二次巻線より電圧として取り出す構成とし、さらに、取り出した当該電圧をスイッチング素子のゲートへ印加することで強制的にスイッチング素子をターンオンさせる構成からなるものとする。 （もっと読む）

【課題】電解液の蒸散を抑え、かつ封口体の破壊強度を高めることができる電解コンデンサを提供する。
【解決手段】電解紙３を介して弁金属の陽極箔１と陰極箔２とを重ね合わせて巻回してなるコンデンサ素子７と、前記コンデンサ素子７を収納する有底円筒状の外装ケース１２と、前記外装ケース１２の開口部を封口する封口体２０と、を備えた電解コンデンサであって、前記封口体２０として、鱗片状ガラスが混合された弾性体を用いる。 （もっと読む）

【課題】耐振動性および絶縁性の向上を簡単な製造方法により実現し得る電解コンデンサおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】電解紙（セパレータ）４を介して弁金属の陽極箔２と陰極箔３とを重ね合わせて巻回してなるコンデンサ素子１０と、コンデンサ素子１０をその巻回端面１０ａ側から挿入して収納する有底円筒状の外装ケース５と、外装ケース５の開口部を封口する弾性封口材７とを有するアルミニウム電解コンデンサ１であって、コンデンサ素子１０と外装ケース５との間に、コンデンサ素子１０の外周部１０ｂの少なくとも一部と巻回端面１０ａとを覆うシート状の絶縁シート２０または袋状の絶縁袋４０、４１を備える。 （もっと読む）

【課題】静電容量を減少させることなく、ヘビーエッジ部の位置調整を容易にできる金属化フィルムコンデンサを提供する。
【解決手段】金属化フィルムコンデンサは、一対の金属化フィルムが対向配置されて巻回されたコンデンサ素子と、コンデンサ素子の両端面に形成されたメタリコン電極とを備えている。金属蒸着電極は、一対の金属化フィルムの対向方向に重なり合う有効電極部と、該有効電極部をメタリコン電極に電気的に接続する非有効電極部とを有している。非有効電極部には、金属化フィルムの長さ方向に延在する非蒸着の目印パターンが形成されている。 （もっと読む）