【課題】作業車両のオペレータに手間をかけずに、搭載された音響機器をミュートすることができるようにする。
【解決手段】ラジオ１のミュート回路１ｄは、ミュートスイッチ２を介して、ロック機構部４での電磁ソレノイド７，ロックスイッチ６間の点Ａに接続されており、ミュートスイッチ２がオフのときには、ロックレバー５の操作によるロックスイッチ６のオン，オフにかかわらず、ミュート回路１ｄは非作動状態にある。ミュートスイッチ２がオンのときには、ロックレバー５の操作によってミュートスイッチ６がオフ状態にあり、作業車両が作業可能な状態にあるときには、ミュート回路１ｄは非作動状態にあるが、ロックレバー５を操作してミュートスイッチ６をオフ状態にし、作業車両をロック状態にすると、ミュート回路１ｄは、その接地端子が接地されることにより、作動し、ラジオ１がミュート状態となる。 （もっと読む）

【課題】作業車両の熱エネルギ損失を低減して作動油温の上昇を抑える。
【解決手段】エンジン１により駆動される可変容量形油圧ポンプ２と可変容量形油圧モータ３とを閉回路接続して形成される走行用回路ＨＣ１を有する作業車両の走行制御装置において、走行用回路ＨＣ１を流れる作動油の温度を検出する油温検出手段２２と、少なくとも油温検出手段２２により検出された作動油温が第１の所定値Ｔ１以上になると、油圧モータ３の許容回転速度を減少させる減速手段１０，１１とを備える。 （もっと読む）

【課題】 土砂等の運搬物を荷台に積込むときに、この土砂等がキャブの後部側、エンジンカバーに衝突するのを抑える。
【解決手段】 荷台９に立設された仕切壁１０を構成する張出し部１０Ｄに、この張出し部１０Ｄの前端側からさらに前方に突出する突出位置と、張出し部１０Ｄと重り合う格納位置とに選択的に固定されるカバー部材２１を設ける。そして、カバー部材２１を突出位置に固定した状態で、このカバー部材２１によって、キャブ１７の後部側１７Ｅ１、エンジンカバー１６、キャブ１７とエンジンカバー１６との間に形成された隙間１８を上方から覆う。これにより、土砂の一部が仕切壁１０を飛び越えて前方に飛散したとしても、この土砂がキャブ１７の後部側１７Ｅ１、エンジンカバー１６に衝突したり、キャブ１７とエンジンカバー１６との間の隙間１８内に侵入するのをカバー部材２１によって抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】 ブッシュの内周面や連結ピンの外周面の摩耗の度合いを正確に検出する。
【解決手段】 連結ピン１９が挿嵌される各ブッシュ１６の内周面１６Ａに摩耗検出溝２１を設け、この摩耗検出溝２１の溝深さを、ブッシュ１６の交換が必要となるときの摩耗量とほぼ等しく設定する。これにより、摩耗検出溝２１は、ブッシュ１６の内周面１６Ａの摩耗に応じて徐々に減少し、内周面１６Ａの摩耗量が交換時期に達するまでは残存し、内周面１６Ａの摩耗量が交換時期に達したときには消滅するようになる。従って、ブッシュ１６の外側から摩耗検出溝２１の減り具合を目視するだけで、ブッシュ１６の内周面１６Ａの摩耗の度合いを正確に検出することができ、ブッシュ１６の交換時期を的確に判断することができる。 （もっと読む）

【課題】 尿素水溶液タンクを下部走行体に設置した場合でも、尿素水溶液タンクからエンジンの排気経路に尿素水溶液を供給できるようにする。
【解決手段】 下部走行体２に尿素水溶液タンク３２を設け、下部走行体２と上部旋回体４との間で作動油（圧油）を流通させるセンタジョイント３４には、作動油通路３９Ａ〜３９Ｄとは別個に尿素水溶液通路４１Ａ，４１Ｂを設け、各尿素水溶液通路４１Ａ，４１Ｂを介して尿素水溶液タンク３２と上部旋回体４の尿素噴射弁３０との間で尿素水溶液を流通させる構成としている。これにより、上部旋回体４の旋回動作、旋回した位置に関係なく、各尿素水溶液通路４１Ａ，４１Ｂを通じて下部走行体２の尿素水溶液タンク３２と上部旋回体４の尿素ポンプ３１（尿素噴射弁３０）との間で尿素水溶液を流通することができる。 （もっと読む）

【課題】エンジン、発電機、油圧ポンプのいずれかが、他の２者の駆動に際して不要な場合には、その不要となるものを停止させることができる。
【解決手段】回転軸１ａを有するエンジン１と、回転軸１４ａを有する油圧ポンプ１４と、回転軸１３ａを有し、発電機を兼ねた電動機１３と、この電動機１３の駆動によって生じた電力を蓄積可能であるとともに、電動機１３を駆動する電力を供給可能なバッテリ１１とを含む動力ユニットと、この動力ユニットによって駆動される電動機９及び油圧シリンダ６，７と、これらのアクチュエータを操作する操作レバー５ａ，５ｂ，１０ａを含む操作機構とを有し、エンジン１の回転軸１ａと、油圧ポンプ１４の回転軸１４ａと、電動機１３の回転軸１３ａの３つの回転軸を互いに独立して設けるとともに、３つの回転軸間の動力伝達を選択的に実施可能な動力配分手段、例えば遊星歯車機構を備えた。 （もっと読む）

【課題】複数のＨＳＴ油圧モータを効率よく冷却できるＨＳＴクーリング回路を提供する。
【解決手段】油圧ポンプ２と第１および第２の油圧モータ３，４とを閉回路接続して形成されたＨＳＴ油圧回路と、ＨＳＴ油圧回路に作動油を補充するチャージ用ポンプ６と、チャージ用ポンプ６からＨＳＴ油圧回路に補充した作動油の余剰分を、油圧ポンプ２、第１の油圧モータ３および第２の油圧モータ４を経由してタンクに戻す冷却回路と、第１および第２の油圧モータ以外の油圧機器へ作動油を供給する油圧源７と、冷却回路内の第１の油圧モータ３の下流かつ第２の油圧モータ４の上流の中間油路２２に、油圧源７から油圧機器９へ供給された作動油の漏れを合流させる合流回路とを有する。 （もっと読む）

【課題】残土等の発生量が少なく、整然とした崩壊しにくい溝を能率良く掘削できる管埋設用溝掘削機と管埋設用溝掘削方法を提供する。
【解決手段】自走式車両１の車体９の前部に掘削用オーガ装置２を取付ける。掘削用オーガ装置２に、下側に掘削用ビットを設けたスクリュウオーガを装着する。スクリュウオーガ３を回転させると同時に、自走式車両１を後進させることにより地面に溝５２を掘削する。掘削した土砂を自走式車両１の車体９に搭載したコンベア４により後方に搬送する。コンベア４により搬送された土砂を、自走式車両１に後方で伴走するトラック５４に積み込みながら溝５２の連続掘削を行なう。 （もっと読む）

【課題】ホイールローダによる掘削作業時に作業負荷が急上昇した際に、走行駆動力が大きくなりすぎることを防止する。
【解決手段】可変容量形油圧ポンプ２と可変容量形油圧モータ３とを閉回路接続して形成され、油圧モータ３の押しのけ容積を制御するモータ制御手段１０，１１を有する走行用の第１の回路ＨＣ１と、作業用油圧ポンプ４からの圧油により作業用油圧アクチュエータ１１４，１１５を駆動する作業用の第２の回路ＨＣ２と、第２の回路ＨＣ２の負荷圧Ｐｆに応じて油圧モータ３の押しのけ容積の最大値を制限する最大値制限手段１０とを備える。最大値制限手段１０は、第２の回路の負荷圧Ｐｆが所定値Ｐｓを超えると、押しのけ容積の最大値を、第２の回路の最大負荷圧Ｐｒに対応した最小制限値ｑ１まで減少させる。 （もっと読む）

【課題】 運転席の背後に保護部材を設け、かつエンジンのメンテナンス作業、給油作業の作業性を高める。
【解決手段】 カウンタウエイト７に固定ブラケット１４を固定し、固定ブラケット１４の左，右方向の一側に、支持軸２５を介して可動ブラケット２０を左，右方向に回動可能に取付け、固定ブラケット１４と可動ブラケット２０の左，右方向の他側にロックピン２７を抜き差し可能に取付ける。従って、ロックピン２７を差込んで可動ブラケット２０をロックしたときには、可動ブラケット２０の保護バー２８によってエンジンカバー１１上の運転席１２に着席したオペレータを保護することができる。また、ロックピン２７を抜取ったときには、支持軸２５を支点として、保護バー２８とエンジンカバー１１とが干渉しない位置に可動ブラケット２０を回動させ、メンテナンス作業、給油作業の作業性を高めることができる。 （もっと読む）