【課題】支軸により、被係合物と係合する係合位置と、係合解除位置とに回動可能に軸支された係合フックにおいて、被係合物から衝撃が作用しても係合解除位置への回動が規制される係合フック構造を実現すること。
【解決手段】係合フック１の支軸２を、金属製の角材からなる芯材２１と、芯材２１の外周を被覆する断面円形の合成樹脂製の外周部材２２で構成する。一方、係合フック２の貫通穴３を、支軸２の外周部材２２に対応してこれを挿通可能な円形穴部３１と、係合フック１の基端１０端末側に、円形穴部３１よりも小径で、支軸２の芯材２１を嵌合可能なロック穴部３２とを一体に連設せしめ、上記係合位置で被係合物４５から係合フック１にこれを先端１１側へ移動させる荷重が作用したとき、支軸２の外周部材２２が円形穴部３１内で破壊され、芯材２１がロック穴部３２に嵌入して上記係合解除位置への回動を規制するようにした。 （もっと読む）

【課題】見栄えを損なうことなく、メンテナンスを容易にすることができる車両室内灯を提供すること。
【解決手段】本例の車両室内灯１は、ハウジング２と、ハウジング２内に配設した光源用バルブと、ハウジング２の正面側に配設され光源用バルブを覆うレンズ４と、レンズ４に隣接してハウジング２の正面側に配設され、光源用バルブ３の点灯及び消灯の切替を行う押釦式スイッチノブ５とを有している。レンズ４は、押釦式スイッチノブ５と対向する側面にサービス用切欠き４２１を形成してなる。サービス用切欠き４２１は、押釦式スイッチノブ５が原位置にあるときに、押釦式スイッチノブ５によって隠されると共に、押釦式スイッチノブ５が原位置から押込み操作された押込位置５０２にあるときに露出する部位に形成してある。 （もっと読む）

【課題】 シェード部材の幅方向の張力を調整することなく、たるみの発生を防止できるサンシェード装置を提供すること。
【解決手段】 サンルーフパネル５０を透過した日差しの通過を許す材質又は形状で、所定形状に湾曲するガイド部材２０をサンルーフパネル５０の下面に沿って設置し、このガイド部材２０の上面に、該ガイド部材２０の湾曲形状に沿って湾曲する巻取装置３０を設け、この巻取装置３０からガイド部材２０に沿って湾曲するように支えられて引き出されるシェード部材４０を設けた。 （もっと読む）

【課題】リニアモータ用の可動子の移動距離とセンサの検出タイミングとを同期させたロータリーエンコーダを提供する。
【解決手段】フォトマイクロセンサ１０が、可動子２１からの距離が回転体２の回転軸４と同じで、該可動子２の移動方向と平行な回転体２の外周部でスリット７に対応させて配設されている。フォトマイクロセンサ１０が、回転体２の回転が速くなっていく場合は、スリット幅が順次広くなっていくスリット７が対応し、回転が遅くなっていく場合は、スリット幅が順次狭くなっていくスリット７が対応する。回転体２の回転が速くなっていく場合は、フォトマイクロセンサ１０の信号出力タイミングが順次遅くなり、回転が遅くなっていく場合は、信号出力タイミングが速くなって、可動子２１の移動とフォトマイクロセンサ１０の信号出力のタイミングとを同期させることができる。 （もっと読む）

【課題】厚板材をプレス成形することにより精度のよいラック歯を成形することができるラック歯のプレス成形方法を提供すること。
【解決手段】山部３３と谷部３５とを長手方向に交互に配列し、谷部３５が下方に開口するように歯形３１を一平面上に形成した上型３０と、上型３０の谷部３５に対向する凸部５３と山部３３に対向する凹部５５とを、長手方向に交互に配置した歯形５１を一平面上に形成した下型５０と、により厚板材Ｗ１を押圧する第１のプレス工程と、第１のプレス工程により波形に成形された厚板材Ｗ１を上下反転して、上型３０と下型５０とに係合させて厚板材Ｗ１を押圧する第２のプレス工程とを実施することにより、厚板材Ｗ１にラック歯２０をプレス成形する。 （もっと読む）

【課題】カーテンエアバッグの後端側の展開がスムーズに行われる車両乗員拘束装置を提供する。
【解決手段】ルーフサイドレール３に沿ってエアバッグ１の折り畳み体が取り付けられ、インフレータ４によって膨張可能とされている。細長いエアバッグ１の折り畳み体の後端側１ｒは、まず前側且つ上側に１回折り返され、次いで折り返された部分の先端側を再度上側且つ後方側へ折り返す。これにより、エアバッグ１の後端側は合計上側に３段に折り重ねられる。 （もっと読む）

【課題】車両が高速走行している場合でも、窓板の外周縁におけるシール性を十分に保つことができ、かつ見栄えのよい車両用サッシュレスドアを提供することを目的とする。
【解決手段】車両用ドア１のインナパネル２２にはウィンドウレギュレータ３が固定されており、ウィンドウレギュレータ３には、ウィンドウガラス４が上下動可能に取り付けられている。ウィンドウガラス４の下方には、インナパネル２２に対向した一対のスプリングプレート８が取り付けられている。ウィンドウガラス４が上昇するに伴い、スプリングプレート８は、撓みながらインナパネル２２のリインフォースメント２２ａに乗り上げることにより反力を受け、ウィンドウガラス４の下方部を車両外方に付勢して、ウィンドウガラス４を回転させる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成でボディー構造体の内部にワイヤーハーネスを適切に配設すること、及び自動車製造の工数とコストの低減を実現すること。
【解決手段】Ｂピラー１０の内部にワイヤーハーネス６０を収容するためのワイヤーハーネスの取付け構造であって、クランプ部材７０には第１開口部１１を被覆する上側平板７１をＢピラー１０の内部に向けて屈曲させる屈曲部７３が形成されており、ワイヤーハーネス６０をＢピラー１０の内部に導入させた状態で支持する。そして、ワイヤーハーネス６０のコネクタ部６１を第２開口部１２からＢピラー１０の内部に導入させると、ワイヤーハーネス６０の余長部がクランプ部材７０の屈曲形状に沿ってＢピラー１０の内部に収容される。 （もっと読む）

【課題】ドアを停止させる際にゴム製緩衝部が欠損することがなく、ドア停止時の衝撃吸収と異音防止の機能を常に有効に発揮するスライドドアのストッパ装置を提供する。
【解決手段】 スライドドアの重心位置に対して上下方向でずれた位置で、スライドドアＤおよび車両ボデーに設けられた金属製のドア側本体部５２およびボデー側本体部４と、これら本体部５２，４の一方に設けられたゴム製の緩衝部４５とを備え、ドア側本体部５２とボデー側本体部４とが緩衝部４５を介して当接することによってスライドドアを停止させる車両スライドドアのストッパ装置であって、ボデー側本体部４のドア側本体部５２と対向する面４ａが、上下方向でドアの重心から離れるに従ってドア側本体部５２側に変位する傾斜面となっている。 （もっと読む）

【課題】着座した乗員に異物感を与えることがなく、しかもシートクッションの跳ね上げ時やシートのスライド時に障害を生じることもないシートベルト装置を提供する。
【解決手段】 自由変形可能なウェビング３１の基端をサブシートＳＢ内に固定するとともに、ウェビング３１の先端にバックル２を装着して、当該バックル２をサブシートＳＢの側部に設けた開口からサブシートＳＢ外へ露出させ、開口の開口縁に、バックル２が上方を向いた使用姿勢と自重によって略水平に倒れた収納姿勢に至るまでの間、バックル２をシート左右方向への移動を規制しつつシート側縁に沿って上下方向へ案内する案内壁５２と外壁５３を設ける。 （もっと読む）