【課題】冷蔵で配送する荷物と冷凍で配送する荷物の取り出し作業を簡単に行うこと。
【解決手段】車両には荷物を載置する荷室４０と、荷室４０を開閉できるドアが備えられており、荷室４０として、常温で配送する荷物が載置される常温容積荷室５０、冷蔵で配送する荷物が載置される冷蔵容積荷室６０、及び冷凍で配送する荷物が載置される冷凍容積荷室７０を有する車両の荷室構造１０において、ドアは、複数個設けられており、冷蔵容積荷室６０及び冷凍容積荷室７０は、複数個のドアのうち１つのドアの開閉によって車両の外側から荷物を直接取り出すことのできる直接開放状態又は閉鎖状態のいずれかの状態とされる構成とした。 （もっと読む）

【課題】高電圧発生回路の誤動作を未然に防止できるオゾン発生装置を提供する。
【解決手段】オゾン発生装置では、低濃度オゾンを発生させる場合、高電圧発生回路は１．７秒間動作するように制御される。そこで、高電圧制御回路のＣＰＵでは、高電圧発生回路が動作を開始してから２秒経過したか否かが判断される（Ｓ４６）。さらに、２秒経過した場合（Ｓ４６：ＹＥＳ）、コントローラからの制御信号が、オゾン発生の停止を指示するオフを指示するものであるか否かが確認される（Ｓ４７）。そして、制御信号の信号パターンを構成する信号全てがオフでなければ（Ｓ４８：ＮＯ）、高電圧発生回路の誤動作を生じる恐れがある。そこで、異常信号をＰＷＭ変換回路に出力（Ｓ４９）して、誤動作している高電圧発生回路を停止させることで、高電圧発生回路の誤動作を未然に防止できる。 （もっと読む）

【課題】フリーシートのシートバックを隣接するシートのシートバックに係合ロックさせる構成において、更に収納機構やタンブル機構等の付加機能を持たせても、かかる一連の動作を不具合なく行えるようにする。
【解決手段】フリーシート１Ａのシートバック２ａには隣接するリクラシート１Ｂのシートバック２ｂに設けられた突出状態のストライカ２０にロック可能なロック機構１０が設けられ、同ロックによりシートバック２ａの傾き位置が保持されるロック装置である。折畳状態とされたフリーシート１Ａをリクラシート１Ｂ側に跳ね上げ収納可能とする収納機構３０と、ストライカ２０を突出状態と格納状態とに切換可能とする切換機構４０とを有する。切換機構４０はフリーシート１Ａの横跳ね上げ動作に連動してストライカ２０を格納状態とし、フリーシート１Ａがロック機構１０とストライカ２０とのロック可能な姿勢状態であればこれを突出状態とする。 （もっと読む）

【課題】シート自体にシートベルトのアンカー部を取付けたシートを設置するフレーム車の車室のフロアにおいてシートベルト荷重の作用による沈み込みを防止すること。
【解決手段】骨格部材たるフレーム１上にマウント部材を介してフレーム１と間隔をおいて設置されたフレーム車の車室のフロア２に、シートバック３１に３点式シートベルト５の巻取り装置５１を設け、シートクッション３０にシートベルト５の２点を支持するアンカー部材５４を連結したシート３を設置する車室のフロア２の補強構造において、フロア２にはシート３の設置位置よりも前方位置で、着座した乗員の足溜まり部２０の下面に沿って車室幅方向に延在する閉断面構造の補強部材２２ａを設け、これに対向してフレーム１の上面には、上方へ突出するストッパ６を設け、足溜まり部２０の沈み込み時にストッパ６により補強部材２２ａを受け止めてフロア２の沈み込み変形を防止する。 （もっと読む）

【課題】 腰ベルトの中間部とリルートベルトによって連結された座板のシートクッション上での取付位置を安定させる。
【解決手段】 リヤシート１０に妊婦が着座する場合には、シートベルト４２のラップベルト部４２Ｂに妊婦用のリルートパッド５４を装着すると共に、リヤシートクッション１２上に妊婦用の座布団６２を取付ける。座布団６２はその後端縁部６２Ｂに配置された左右の取付具７０を、それぞれリヤシート１０に設けられた支持部材１６に固定されたストライカ３４に係合させることでリヤシートクッション１２上に取付けられる。 （もっと読む）

【課題】焼き入れ処理による金属製ワークの歪みの発生を極力抑制でき、しかも、生産性の向上を図ることができる金属製ワークの高周波焼き入れ装置および同焼き入れ方法を提供する。
【解決手段】誘導加熱用コイルヘッド２３を有する高周波誘導加熱装置２と、前記誘導加熱用コイルヘッド２３を支持する支持手段１７と、前記支持手段が金属製ワークＷの焼き入れ対象部位に沿って相対移動するように、前記支持手段または金属製ワークの少なくとも一方を移動させる移動制御手段１９と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】木質系材料を圧縮して成形された自動車のアウターパネルにおいて、軽量で、しかも剛性に優れた自動車のアウターパネルを提供すること。
【解決手段】木質系材料を圧縮して成形された自動車のアウターパネル１０であって、アウターパネル１０の裏面には、植物の茎の芯部をスライスして得られたスライス片１２が配置されており、このスライス片１２は、その長手方向がアウターパネル１０の上下方向に沿って配列されている構成とした。 （もっと読む）

【課題】スペアタイヤの取付け姿勢に関わらずタイヤを安定に保持し、タイヤの位置ズレがない車両のスペアタイヤ取付け構造を実現すること。
【解決手段】スペアタイヤ収納部１の底面１１に設置されたクッション部材４でスペアタイヤ２を横倒し姿勢で支持せしめ、スペアタイヤ２の中心を収納部１の底面１にボルト部材３で締結固定せしめる取付構造において、クッション部材４を、合成樹脂の発泡材の一体成形で構成し、中心から少なくとも３方向に延出する放射状に形成し、クッション部材４の中心には、上記ボルト部材を挿通せしめる貫通穴４０を形成するとともに、各延出部４１ａ，４１ｂ，４１ｃの先端にはスペアタイヤ２のタイヤ側面２０１を受ける凹面状のタイヤ受け面４２を形成した。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂クリップにより係合固定した金属板ピラーガーニッシュを、クリップを破損させることなく取外すことのできる取付構造を実現すること。
【解決手段】車両のピラー外面を被覆する金属板のピラーガーニッシュ２にピラー側へ張り出す係止部２０と、これに角形の係止穴２１を設ける一方、ピラー外面に設けた合成樹脂のクリップ３には係止穴２１に嵌合する係止爪３２を備えた係合面３１と、これと近接対向する弾性支持片３３を設け、係合面３１と弾性支持片２２間にピラーガーニッシュ２の係止部２０を圧入して係止穴２１に係止爪３２を嵌入せしめるピラーガーニッシュ２の取付構造において、係止爪３２に、その爪根元側よりも爪先端側の横幅が小さくなるように、少なくとも係止爪３２の横方向の端部をテーパー面３４に形成し、ピラーガーニッシュ２をテーパー面３４に沿う方向に移動させて係止穴２１と係止爪３２との係合を解除せしめる。 （もっと読む）

【課題】インパクタ１６が車両２に衝突して跳ね返った場合であってもチャック１５との衝突を簡易的に保護することができる車両用衝撃試験装置１を提供する。
【解決手段】車両用衝撃試験装置１は、インパクタ１６をチャック１５から離脱させるシリンダ部１４に揺動可能なシャッター扉１８を備えている。このシャッター扉１８は、インパクタ１６がチャック１５から離脱するまではチャック１５と車両２との間を開放し、インパクタ１６がチャック１５から離脱して跳ね返ってきた場合にはシリンダ部１４の車両方向移動によりチャック１５と車両２との間を閉塞する位置に移動するようにしている。 （もっと読む）