【課題】高い断熱性能を持ち、しかもコア材を外包材へ充填する際に充填しやすくすること。
【解決手段】外包材２０の中にコア材３０を充填して密封した真空断熱材１０において、コア材３０は、ケナフ靭皮に含まれるケナフ靭皮繊維の複数本が束となったケナフ靭皮繊維束である、構成とした。 （もっと読む）

【課題】 接合長さの長い突き合わせ部をハイブリット溶接する場合でも、プラズマアークを安定させて良好な接合部を得ることができる溶接装置を提供すること。
【解決手段】 ベース２３に埋設した下部電極２１上に２枚の被溶接部材８０をその板端を付き合わせた状態で載置し、該被溶接部材８０を、その上面をクランプ３０により押さえて下部電極２１上に固定し、突き合わせ部８１の溶接線８３に沿って溶接ヘッド４０を走行させることにより、突き合わせ部８１を溶接する溶接装置であって、下部電極２１が溶接線８３に平行で該溶接線８３の下側に所定幅の間隙をもって互いに対向するように配置されており、ベース２３が、その上角凹部に下部電極２１を絶縁材２５を介して保持し、溶接線８３の下側で所定幅の間隙Ｋで離間するように配置されている溶接装置において、離間した下部電極２１の、溶接ヘッド４０の走行開始側の端面５１を導電材２１１で連結した。 （もっと読む）

【課題】 車体とドアをヒンジ部材で回動可能に結合し、ドアが回動するときドアに制動力を付与するダンパを、ヒンジ部材に直結して設けた車両用ドア開閉装置を提供すること。

【解決手段】 ヒンジ部材１０が、フロア６０に固定される第１ヒンジアーム１１と、該第１ヒンジアーム１１に固定され該第１ヒンジアーム１１より外方に突出した軸ピン１５と、該軸ピン１５に回動可能に結合され下部ドア４１の下端に固定される第２ヒンジアーム１３とを備えており、ダンパ２０が、前記軸ピン１５の突出部１５９に結合されるロータ２１と、該ロータ２１に回動可能に装着され下部ドア４１に固定されるハウジング２３と、該ハウジング２３内に配置され、ロータ２１に対してハウジング２３が回動するときハウジング２３に制動力を付与する制動手段２９とを備えるものとした。 （もっと読む）

【課題】ロボット・シーム溶接システムにおいて溶接装置やロボット本体を大型化することなく電極摩耗量を検出する方法と装置を提供する。
【解決手段】ロボット・シーム溶接システムは、ワーク把持装置とシーム溶接装置２のうちの一方をロボット１の先端に取り付け、他方を定置して、ロボットの作動により、ワーク把持装置のワークとシーム溶接装置の電極３ａ,３ｂを相対移動させてワークにシーム溶接を行う。接触検出器５を、このシーム溶接装置の電極に接触可能なように定置位置およびロボット先端のうちのいずれかに設ける。電極の摩耗時に、ロボットにより電極を接触検出器に接触させ、接触時のロボット先端の位置をロボット制御装置６で算出する。この算出位置を、非摩耗電極を接触検出器に接触させた時のロボット先端の基準位置と比較して、電極の摩耗量を算出する。 （もっと読む）

【課題】 アノード電極層側の窒素ガス濃度の増大を抑制し、始動特性および利便性を良好に確保した燃料電池を提供すること。
【解決手段】 燃料電池スタックはＭＥＡ１０およびセパレータ２０を備えた単セルから形成される。このスタックには、外部からガスを供給する水素ガス供給配管３１と空気供給配管３２が接続され、未反応のガスを排出する水素ガス排出配管３５と空気排出配管３６が接続される。また、配管３１，３２にはガス供給側バルブ３３，３４が組み付けられ、配管３５，３６にはガス排出側バルブ３７，３８が組み付けられる。これらバルブ３３，３７はアノード電極層を含むアノード電極層側空間を密閉する。また、バルブ３４，３８はカソード電極層を含むカソード電極層側空間を密閉する。これにより、新たに空気の導入が防止されてアノード電極層側空間内の窒素ガス濃度の増大を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】チャイルドシート等装着時に、ドア開口側へ向けて回転させ、チャイルドシート等へ子供を座らせるのに有利な車両用シートを提供すること。
【解決手段】前または後向きに方向転換可能で、車室のドア開口Ｋ２に隣設された一人掛け用の車両用シートＳ２であって、ロック機構によって前または後向きにロックする一方、リクライニング操作によるシートバック１２の前倒しと連動して上記ロック機構を解除させて方向転換せしめる車両用シートにおいて、シートバック１２起立状態で上記ロック機構を解除可能な操作ハンドル６０と、操作ハンドル６０の操作によりシートバック１２起立状態でシートをドア開口Ｋ２へ向けて回転させたときに、回転規制手段によりシートの回転をドア開口Ｋ２へ向けた所定の位置で規制するようになし、かつ上記回転規制手段をシートバック１２の前倒しに連動して規制を解除するようになす。 （もっと読む）

【課題】木材資源の涸欠のおそれや健康への悪影響等を回避できる板材を提供する。
【解決手段】ケナフボード２の一方の面に、板面に通気開口としての円形穴３１を多数形成したパンチングメタル板３を強化板として接合する。 （もっと読む）

【課題】基材の種類に関係なく、短時間で、耐腐食性に優れたクロムめっき製品を製造できるクロムめっき製品の製造方法を提供すること。
【解決手段】クロムめっき膜２１と、これを被覆するクロムの酸化皮膜２２との複合皮膜２が、基材３の表面に形成されたクロムめっき製品１の製造方法である。該製造方法においては、めっき工程とプラズマ処理工程とを行う。めっき工程においては、基材３の表面にクロムめっきを施して、クロムめっき膜２１を形成する。プラズマ処理工程においては、クロムめっき膜２１の表面にプラズマ処理を施して、クロムめっき膜２１の表面に酸化皮膜２２を形成する。また、プラズマ処理工程においては、ＮａＣｌ水溶液中で、Ａｇ／ＡｇＣｌ電極を基準電極としたときの複合皮膜２の自然電極電位が−０．３Ｖ以上となるように制御する。 （もっと読む）

【課題】 電極間に挟まれるワークの抵抗値を正確に把握できるようにして、適正な溶接電流を求められるようにすることを目的とする。
【解決手段】 本発明に係る抵抗溶接方法は、複数の板状のワークＷを一対の電極１４，１５で表裏から挟み、それらの電極１４，１５でワークＷを加圧した状態で電極１４，１５間に溶接電流を流し、ワークＷの溶接を行なう抵抗溶接方法であって、電極１４，１５間にワークＷを挟まない状態で、両電極１４，１５を直接的に接触させて、電極１４，１５間の電気抵抗を求めるオフセット抵抗値の測定工程と、ワークＷの溶接時における電極１４，１５間の電気抵抗を求める溶接時の総抵抗値の測定工程と、溶接時の総抵抗値からオフセット抵抗値を減じて電極１４，１５間のワークＷの抵抗値を求め、ワークＷの抵抗値に基づいて溶接電流を決定する工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】 鉄板製の路面、あるいは凹凸のある路面に設けられたコースであっても無人搬送車を良好に誘導できるようにすることを目的とする。
【解決手段】 本発明に係る無人搬送車用の誘導装置は、無人搬送車Ｃを所定のコースＲに沿って走行させるための誘導装置１０であって、無人搬送車Ｃに取付けられており、その無人搬送車Ｃの車幅方向に並んで配置された多数の受光センサからなる受光器と、無人搬送車ＣがコースＲに沿って走行している状態で、受光器の車幅方向中央に位置する中央受光センサに光が照射されるように構成されている光源２０と、無人搬送車ＣがコースＲから外れる過程で、受光器の中央受光センサ以外の受光センサに光が照射されると、中央受光センサに光が照射される方向に無人搬送車Ｃを導く制御装置とを有する。 （もっと読む）