【課題】ガスを良好に供給するとともに機械的強度が十分確保された燃料電池用セパレータの流路形成部材の製造方法を提供すること。
【解決手段】 まず、エキスパンドメタル１４にガス流路としての複数の筋状凹部１２および筋状凸部１３を交互に成形して予備成形材を作製する。次に、予備成形材の隣接する２つの凸部１３を拘束するとともに、２つの凸部１３の間の凹部１２の溝底部を非拘束状態として予備成形材を成形型１００に固定する。そして、上型カムドライバを左側上型パンチ２１０と右側上型パンチ２２０との間に没入させ、また下型カムドライバを左側下型パンチ３１０と右側下型パンチ３２０との間に没入させることにより、型１００によって拘束された２つの凸部１３を離間させる。これにより、２つの凸部１３間の凹部１２の溝底部に形成された貫通孔の開口面積を拡張することができる。 （もっと読む）

【課題】 その作業時間を低減可能なＣＡＤ装置を用いた図形検討方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 ＣＡＤ装置１０を用いた設計検討方法においては、形状データ入力部２０によって入力された形状データに基づいて、車両１および車両シート３の３次元図形を形成し、これと動作諸元入力部２３によって入力された動作諸元に基づいて、３次元空間内を移動する車両シート３の複数の３次元動作図形が形成される。これらの３次元動作図形を連続的に表示することにより、車両シート３の動作シミュレーションをおこなうとともに、すきま量算出部１８により、車両１と移動中の着座者ＰＡを含んだ車両シート３との間のすきま量を算出して、設計上の問題の有無を検討する。 （もっと読む）

【課題】配管又は配線を安定してダクトに固定できる車両用天井材を提供すること。
【解決手段】車両用天井材は、天井材本体と、車内に温調用空気を供給するためのダクト３とを有している。ダクト３の角部３１には、ダクト３における空気通過方向に向けて、配管（配線）６を配置するための配管配線用凹部４が形成してある。配管配線用凹部４は、一対の配管配線用山部４１同士の間に形成してある。配管配線用凹部４における空気通過方向の一部には、配管（配線）６をダクト３に固定する固定部材７を取り付けるための固定部材取付部５が形成してある。固定部材取付部５は、一対の配管配線用山部４１を凹ませて形成した固定部材取付面５１を有している。配管配線用凹部４に配置した配管（配線）６は、固定部材取付面５１よりも突出しており、固定部材取付部５に取り付けた固定部材７により押さえ付けられて、ダクト３に固定されている。 （もっと読む）

【課題】車体の後部開口を、モーターにより開閉するはね上げ式の上扉および下扉とを備え、下扉に対して上扉を先開き、後閉じとして下扉の上縁と上扉の下縁を当接させて閉じきるバックドア用に最適で、上扉閉移動時、上扉が障害物や異物に当たるすることなく、事前に障害物や異物を検出して上扉の閉移動を停止または反転させる挟み込み防止装置を提供すること。
【解決手段】上扉２ａを開閉駆動するモーターＭ１を制御せしめる制御手段４と、上扉２ａの閉移動時に、車両の後方位置で上扉２ａの閉方向における障害物の有無を検出する第１の検出手段５と、閉鎖状態の下扉２ｂの上縁に位置する異物を検出する第２の検出手段６とを設け、両検出手段５，６により障害物または異物を上扉２ａと当たるする前に検出し、制御手段４によりモーターＭ１を停止または反転させるように制御する。 （もっと読む）

【課題】 メーター類の集約感があり視認性が良好で、かつ斬新で見栄えのよい車両用計器の照明を提供すること。
【解決手段】 車両のインストルメントパネル３の開口部３０に組み込まれたハウジング２内に、複数種類のメーター類Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３を並設した車両用計器１において、ハウジング２には、計器本体１１の正面に車室側へ臨む窓部２６と、窓部２６の下縁に平坦な棚状の見返し板２４が設けられ、見返し板２４とインストルメントパネル３の開口部３の下縁３２との間に、見返し板２４の下面に沿って車幅方向に延びかつ車室側に向けて開口する溝状の凹部４を形成し、凹部４内には見返し板２４の下面側に照明装置５を設けて凹部４内を装飾的に照明した。 （もっと読む）

【課題】カーテンタイプのエアバッグを備えたルーフサイドレールの車室側の下方位置を覆い、エアバッグ膨張時にエアバッグの膨張を邪魔せずにエアバッグを車室側面に沿って展開させることのできる車両のルーフサイドレールのレールガーニッシュ構造を提供すること。
【解決手段】上記レールガーニッシュ４を、ルーフサイドレール１およびエアバッグ２とを下方から覆う板状の本体部４ａと、上端がルーフサイドレール１に固定されて本体部４ａを上方から支持する支持部４ｂとで構成し、本体部４ａの車外側の端部４７と支持部４ｂの車外側の端末４８とをヒンジ結合せしめて本体部４ａを上下方向に揺動可能とする。かつ本体部４ａと支持部４ｂとの間にこれらを係脱可能に係合して本体部４ａを水平姿勢に保持せしめる係合手段６を設け、エアバッグ２の膨張時にエアバッグ２の押圧により本体部４ａを開放させるようにした。 （もっと読む）

【課題】空隙の充填効率を向上させることができる安価な空隙充填シートを提供すること。
【解決手段】加熱することにより発泡、膨張させて空隙を充填するための空隙充填シート１。空隙充填シート１は、空隙充填シート１の端縁部に沿って形成された薄肉部１１と、薄肉部１１よりも厚みの大きい厚肉部１２とからなる。薄肉部１１は、厚肉部１２を挟むように厚肉部１２の両脇に形成されていることが好ましい。空隙充填シート１は、自動車用ピラーの内部の空隙を充填する充填材として用いることができる。 （もっと読む）

【課題】 例えば、自動車のフロアに敷かれたカーペットには、シートを固定するボルトを露出するための蓋部が切り込みを入れて設けられている。従来この蓋部の隙間に指先が入ったり、ゴミ等の異物が侵入する問題があった。本発明は、このような問題のない蓋部の構造を提供することを目的とする。
【解決手段】 蓋部１０ｂの裏面に、蓋部クッション層１２を設け、この蓋部クッション層１２の幅Ｗ12を蓋部１０ｂの幅Ｗ10bよりも大きくして幅方向にはみ出すはみ出し部１２ａ，１２ａを設け、このはみ出し部１２ａ，１２ａで蓋部１０ｂとカーペット１０との間の隙間を塞ぐ構成とする。 （もっと読む）

【課題】衝撃発生時に良好な衝撃吸収性能を得ながら足首を中心とする車幅方向への倒れ込みを十分に防止することを課題とする。
【解決手段】 熱可塑性樹脂を発泡させて成形した成形体とされ、フロアパネル（車体パネル）１０とフロアカーペット（敷物）２０との間に設置される衝撃吸収体３０について、フロアカーペット２０に接する本体部３２と、当該本体部からフロアパネル１０側へ延出して長手方向を自動車の車幅方向に向けて当該車幅方向へ向けた溝３６を複数並行して形成する複数の横リブ３４とを設け、本衝撃吸収体３０の厚みH1を２０〜１００mm、密度を０．０２５〜０．１０ｇ／cm³、衝撃吸収体の厚みに対する横リブの肉厚の比L1／H1を３０〜６０％、横リブの延出方向Ｄ１とは垂直な面ＰＬ１上に当該延出方向へ投影したときの本体部の投影面積に対する横リブの投影面積の総面積の比S2／S1を５０〜８０％とした。 （もっと読む）

【課題】 長尺荷物を簡易に車内へ収納することができる。
【解決手段】 車両の天井Ｒ近くの内壁に、車両前方へ上り傾斜して架台２の両側縁を案内するガイドレール１１，１２を設けて、当該ガイドレール１１，１２によって架台２を車内の天井に近い位置と車外位置との間で移動可能となし、架台２に長尺荷物ＳＢ１を支持させる。架台２の両側縁を棒体２２で構成して、棒体２２の後端部２２１をガイドローラで移動可能に挟持する。後端部２２１は下方へ湾曲させてある。 （もっと読む）