【解決手段】低い電気抵抗の導電性被覆外皮４を有する電性被覆導線３と、高い電気抵抗の絶縁性被覆外皮７を有する絶縁性被覆導線６を施工するに際し、計測接地抵抗値ｒと施工する接地装置の所望の接地抵抗値ｒ’とから、予め、実験的に、前記導電性被覆導線と前記絶縁性被覆導線との施工長を算出することにより、接地装置を施工するようにした接地装置の施工方法に関するものである。
【効果】接地抵抗の算出が極めて容易にでき、従って、接地装置の施工が容易になるとともに、接地装置の施工時間を短縮することができる。 （もっと読む）

【解決手段】接地導体１を、導電性金属部２と該導電性金属部２を被覆する導電性外被部３とにより構成するとともに，前記導電性外被部の比抵抗を、０、０１〜１０（Ω・ｍ）としたものである。
【効果】接地導体を、導電性金属部と該導電性金属部を被覆する導電性外被部とにより構成したので、導電性金属部は、導電性外被部を介して、大地に接続されているとともに、導電性金属部は、大地に直接に接触せず、大地とは、導電性外被部を介して、電気的に接続されるので、従って、導電性金属部の腐食を防止することができ、導電性金属部の断線等を回避することができる。 （もっと読む）

【課題】 雷サージに対して高い耐性を有する踏切保安システムを提供する。
【解決手段】 踏切制御装置１０Ａから供給される交流電圧は、耐雷トランス１４を介して電源線３１，３２に出力され、踏切制御子２０Ａ側の耐雷トランス２７で受電される。踏切制御子２０Ａでは列車の検知信号でリレー２３が制御され、更にリレー２９によって耐雷トランス２７の二次側が、耐雷トランス２８の一次側に接続される。これにより、交流電圧が耐雷トランス２８を介して信号線３３，３４に送出される。踏切制御装置１０Ａでは、耐雷トランス１５を介して受信した交流信号が、整流器１６で直流電圧に変換されて制御回路１３に与えられる。このように、踏切制御装置１０Ａと踏切制御子２０Ａは、耐雷トランス１４等を介してケーブル３０に接続されるので、ケーブル３０に誘導された雷サージを、効果的に大地ＧＮＤへ放電させることができる。 （もっと読む）

【構成】矩形平面の角隅部に配置した隙間２’を有する支柱２の上端部に切欠部２ａを形成し、切欠部２ｂに前、後側部連結体３の両端部と枠状の中央連結体４の角隅部とを支持し、これらの連結体３、４の下方に突出させた突出片３ａ、４ａを各支柱２内に固定し、前、後各組の左、右支柱２を枠状の前、後架台５によって連結し、前記箱体を複数ずつ保持する前、後枠体１８を構成する。
【作用】支柱２の切欠部２ａに前記連結体３、４を支持して、これに設けた突出片３ａ、４ａを支柱２に固定するので、支柱２と連結体３、４との固定が簡易に、また強固にでき、支柱２の下端部に架台５を固定したこともあって、枠体１８が変形しにくい。 （もっと読む）