【課題】回路基板に設けられるホット端子の位置決め精度を高め、さらに回路基板をコネクタに組み付けるのを容易とした車両用アンテナのコネクタを提供する。
【解決手段】車両用アンテナのキャッチャに嵌合するコネクタは、回路基板１１とホット端子１２と絶縁部材１３とグラウンド部材１５とレール部３１とストッパ部３２とからなる。ホット端子１２は、キャッチャ側端子５２に電気的に接続される。絶縁部材１３はホット端子１２に固定され、ホット端子１２の一部を絶縁する。グラウンド部材１５は、回路基板１１を少なくとも３方向から覆っている。グラウンド部材１５にはレール部３１が設けられており、グラウンド部材１５に対する回路基板１１の高さ方向の配置位置を画定している。また、グラウンド部材１５にはストッパ部３２が設けられており、ホット端子１２の奥行き方向の配置位置を画定している。 （もっと読む）

【課題】小型でシンプルなエレメントパターンであって、広い指向性を有し、且つ、広帯域化も可能である車両ウィンドウ用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】車両ウィンドウ用アンテナ装置は、第１ループアンテナエレメント１と第２ループアンテナエレメント２とからなる。第２ループアンテナエレメント２は、第１ループアンテナエレメント１よりもエレメント長が短い。そして、第１ループアンテナエレメント１の一部と第２ループアンテナエレメント２の一部とを共通化する共通エレメント部１２０を有している。 （もっと読む）

【課題】ＦＭラジオ帯域における入出力端子間の電界結合を抑制し、ＦＭラジオ帯域においてもノイズフィルタ回路が持つ本来のノイズ減衰性能を発揮し得る車載用ノイズフィルタを提供する。
【解決手段】車載用ノイズフィルタは、磁心に導線が回巻されるコイル１と、コイルの両端子にそれぞれ電気的に接続される入出力端子２、３と、遮蔽手段４とからなる。遮蔽手段４は、入出力端子２、３間の電界を遮蔽するように配置され、接地される導電性部材からなるものである。また、一方の端子がコイル１に電気的に接続され、他方の端子が接地されるコンデンサを用いた構成であっても良い。 （もっと読む）

【課題】 同軸ケーブルの終端部分を確実にシールドし、また、同軸ケーブルの外部導体と金属製パイプとの接触を確実にすると共に、取り外しが容易な同軸ケーブルの供試体構造を提供する。
【解決手段】 発振器側の同軸コネクタの内部導体は、抵抗を介在する遮蔽部１０の第１の内側導体部、同軸ケーブル１１０の外部導体１１３、短絡部２０、金属製パイプ１２０、遮蔽部１０の第１の外側導体部を経て、同軸コネクタの外部導体に至っている。発振器側では、同軸ケーブル１１０の外部導体１１３が第１の内側導体部の収納体に接合され、同軸ケーブル１１０の内部導体１１１が第２の内側導体部の挿入孔に挿入される。かつ、遮蔽部１０内の終端抵抗と、遮蔽部１０の第２の内側導体部とは絶縁されて、収納体に収納されている。 （もっと読む）

【課題】既存のアンテナパターンをそのまま用いた上でアンテナ特性の微調整が可能であり、視界を妨げるおそれも少ない車両ウィンドウ用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】車両ウィンドウ用アンテナ装置は、アンテナエレメント１０とアンプ回路２０とグラウンドパターン３０とインピーダンス調整部４０とからなる。アンプ回路２０は、そのホット端子２１、２２がアンテナエレメント１０に接続される。また、グラウンドパターン３０は、アンプ回路２０のグラウンド端子２３に接続される。そして、インピーダンス調整部４０は、受信機側から見たアンテナエレメント側のインピーダンスを調整するものであり、グラウンドパターン３０から延在する電流の流れないパターンからなるものである。 （もっと読む）

【課題】広帯域でありながら小型化が可能であり、且つ、素子間相互結合を調整してアンテナの特性劣化を改善可能な携帯端末用アンテナを提供する。
【解決手段】携帯端末に内蔵する携帯端末用アンテナは、導体からなるグラウンド板１と、グラウンド板の上で対称に配置される一対のＬ字型折り返しモノポールアンテナ素子２と、ブリッジ部３とからなる。Ｌ字型折り返しモノポールアンテナ素子２は、グラウンド板１に対して平行にＬ字型に形成される折り返しストリップからなるＬ字型放射ストリップ部２１と、Ｌ字型放射ストリップ部２１の一端に接続されグラウンド板１から直角に立ち上がる給電ストリップ部２２と、Ｌ字型放射ストリップ部２１の他端に接続されグラウンド板１から直角に立ち上がる短絡ストリップ部２３とを有する。ブリッジ部３は、各Ｌ字型放射ストリップ部２１の給電ストリップ部２２が接続される側にそれぞれ接続される。 （もっと読む）

【課題】性能を向上させながら小型化、多機能化が可能な車載用のパッチアンテナ装置を提供する。
【解決手段】車載用のパッチアンテナ装置は、基板１０と、基板１０上に設けられるグラウンド導体２０と、アンテナエレメント部３０と、報知回路部４０とを具備する。アンテナエレメント部３０は、基板１０のグラウンド導体２０が設けられる面と対向する面に設けられ、給電部３１と縮退分離素子部３２とを有する。報知回路部４０は、基板１０上に設けられ、アンテナエレメント部３０の給電部３１が設けられる領域以外の周辺領域であって、電流分布が最小になる領域付近に接続される。 （もっと読む）

【課題】アンテナマストベース構造周辺に雨水等が溜まらないようにし、さらにアンテナ高を低くすることも可能である車載アンテナ装置を提供する。
【解決手段】アンテナマストを有する車載アンテナ装置は、回路基板１１が載置されるベースプレート１０と、筐体２０と、可倒構造を有するアンテナマストベース構造３０とから主に構成される。そして、筺体２０には、車載アンテナ装置上部から見て直線に沿って形成される排水流路４０が設けられる。排水流路４０は、アンテナマストベース構造の下側を通ってベースプレートに対して傾斜して一連に設けられるものであり、例えばアンテナマスト収容溝２２の底部に形成される排水溝４１と排水流路兼用アンテナマスト収容溝４２とから構成される。 （もっと読む）

【課題】 二つのコイルを対向配置させ、それらを近接させても、ノイズの通過損失の特性が良好に保たれるようにする。
【解決手段】 電源と負荷とを結ぶ回路上に配置し、電源のホット側の接続線７，８に磁心５を備えた第１コイルＬ１を設け、リターン側の接続線１１，１２に磁心６を備えた第２コイルＬ２を設けるとともに、これら第１，２コイルＬ１，Ｌ２を対向配置し、第１コイルＬ１と第２コイルＬ２とはその巻き方向を逆にし、前記第１，２コイルのそれぞれにはヨークＹ１，Ｙ２を個別に設け、これらヨークは一対の磁気端子部１５，１６間及び１７，１８間に接続部１９，２０を設けてなり、前記一対の磁気端子部１５，１６、１７，１８を前記磁心５，６の端部に対向させるとともに、これらヨーク間に間隔を設けた。 （もっと読む）

【課題】シンプルな構成であり、導電線が配置されるガラスに貼付して用いたとしても、ＶＳＷＲ特性や利得特性の向上や広帯域化が図れる車両用アンテナを提供する。
【解決手段】車両の導電線が配置されるガラスに貼付する車両用アンテナは、給電部１０と、給電部からループ状に配置されるアンテナパターン１３とからなる。給電部１０は、ホット側端子１１とグラウンド側端子１２とからなる。アンテナパターン１３は、ホット側端子から伸びるホット側アンテナパターン１４とグラウンド側端子から伸びるグラウンド側アンテナパターン１５とからなる。ホット側アンテナパターン１４は、熱線２０に対して略平行且つ熱線間の略中央に配置され、グラウンド側アンテナパターン１５は、熱線に対して略平行な部分及び熱線に略垂直に交差する部分を少なくとも有するように配置される。 （もっと読む）