【課題】応答性の高い摩擦係合装置を提供する。
【解決手段】摩擦係合装置は、作動油５０を溜める内部空間としての油圧チャンバ５を規定するケース１３と、ケース１３内で往復運動可能な、貫通孔２０１を有するピストン２と、貫通孔２０１に設けられ、油圧チャンバ５を密閉可能な、弾性体からなるシール部材２２０を有する。シール部材２２０は油圧チャンバ５内の作動油５０の圧によってその形状が変化する。高圧時には、作動油５０を油圧チャンバ５に密封し、低圧時には貫通孔２０１と油圧チャンバ５とを連通させて油圧チャンバ５の気体を外部へ排出するようにシール部材２２０が変形する。 （もっと読む）

【課題】応答性の高い摩擦係合装置を提供する。
【解決手段】摩擦係合装置は、油圧チャンバ５を規定するケース１３と、ケース１３内で往復運動可能なピストン２と、ケース１３とピストン２との間に介在して油圧チャンバ５を密閉可能なリップシール２２とを備える。リップシール２２の一部は油圧チャンバ５の作動油の圧力によってその形状が変化する。高圧時には、作動油５０を油圧チャンバ５内に密封し、低圧時には、ケース１３とピストン２との間に隙間２９を形成して油圧チャンバ５の気体を外部へ排出するように外周部２３が変形する。 （もっと読む）

【課題】軌道部材の周面への密封部材の圧入よる軌道部材および密封部材の変形を防ぐことができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】この転がり軸受によれば、シール部４０のスリンガ４１は、円環部４５に連なる第２筒部４３の第２筒部対向周面４３Ａは、圧入前の状態において、径方向の位置が内輪１０の周面１４に当接する第１筒部対向周面４２Ａよりも円環部４５に近い。これにより、スリンガ４１の第１円筒部４２を内輪１０の周面１４に圧入したときに、第１筒部対向周面４２Ａが内輪１０の周面１４を押圧するが、第２円筒部対向周面４３Ａは内輪１０の周面１４を押圧しなくなる。よって、圧入時にスリンガ４１の円環部４５の径方向の大きい剛性の影響で内輪１０を変形させることがない。 （もっと読む）

【課題】離型剤を使用しなくても、高い離型効果を発揮し、耐摩耗性に優れる金型を提供する。
【解決手段】金型１の母材４の表面に、Ｎｉ−Ｐ合金メッキのメッキ皮膜の第１メッキ層１２ａ，１２ｂと、その外側に設けられ、かつＮｉ−Ｐ合金メッキのメッキ皮膜にフッ素樹脂粒子が分散した複合メッキ皮膜の第２メッキ層１３ａ，１３ｂとから形成された被覆層１１ａ，１１ｂを形成させ、金型１の成形面とする。第２メッキ層１３ａ，１３ｂ中のフッ素樹脂粒子の含有量は、２０〜３３体積％とする。 （もっと読む）

【課題】特定のフッ素化合物を用いず、ゴムやプラスチック成型品を成型するための金属製の金型の内面に離型性や潤滑性を付与しつつ、耐熱性、耐圧性、耐久性に優れた潤滑離型膜を形成し得る潤滑離型コーティング用組成物およびそれを用いた潤滑離型膜の形成方法、並びに金型およびその製造方法を提供する。
【解決手段】少なくとも変性シリコーン樹脂とその硬化触媒と反応性シリコーンオイルとを含む潤滑離型コーティング用組成物。被塗対象面に、溶剤型シリコーンアクリル系プライマーを塗布後、焼付け硬化させること無く前記潤滑離型コーティング用組成物を塗布し、塗布膜全体を焼付け硬化させる潤滑離型膜の形成方法、並びに当該被塗対象面を金型基材における被成型物との接触面とし、下地層としてシリコーンアクリル系プライマー層が形成され、さらに前記潤滑離型コーティング用組成物からなる潤滑離型膜を積層する。 （もっと読む）

【課題】 シールケースが外輪の端部に対して斜めに圧入されることに起因して、シールケースの外周が損傷し、軸受内部のグリースが外部に漏れるのを防止することができる軸受装置を提供する。
【解決手段】 外輪１１の肩部１９内周に圧入されるシールケース２２の先端部に、短筒状の調心部２３ｃを設け、当該シールケース２２を外輪１１の端部１９に圧入する際に、シールケース２２の軸線が外輪１１の軸線に対して傾くのを抑制する。 （もっと読む）

【課題】 僅かなグリースの漏洩をも防止しうる高い密封性を有する転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 本発明の転がり軸受装置１は、内輪１２，１３と、外輪１１と、外輪１１端部の内周面１１ｄに内嵌されているとともに外輪１１の端面１１ｃより外側方向に突出した筒状のシールケース３０と、シールケース３０内部に設けられ当該シールケース３０と内輪１２，１３との間を密封するオイルシール２１とを有している。シールケース３０には、外周面３２ａと外輪１１の端面１１ｃとの間を密封するシール部材４０が固定されている。 （もっと読む）

【課題】異物が転動体配置空間に浸入することを抑制する性能に優れる密封装置および転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】この密封装置９は、本体部材３０と、弾性部材３１とを備え、本体部材３０は、径方向の内方にいくにしたがって末広がりの断面略等脚台形状の環状溝３３と、環状溝３３の内周面に開口するオイルエア供給通路３４とを有する。弾性部材３１は、環状溝３３を覆うように環状溝３３に固定されている。弾性部材３１は、径方向の内方に行くにしたがって末広がりの断面略等脚台形状の凹部３７と、凹部３７の内面に開口すると共に、オイルエア供給通路３４に連通する貫通穴３８を有する。弾性部材３１は、本体部材３０よりも径方向の内方に位置すると共に、内輪５の外周面に摺接する断面略八字形状のシール部３９を有する。 （もっと読む）

【課題】シール部材の密封性能を強化して長期にわたり、外部から泥水等の侵入を防止でき、優れたシール性能を長期にわたって維持することができる車軸用軸受装置を得ることを目的とする。
【解決手段】内輪２と、外輪３と、内輪２と外輪３の間に配設された転動体である円錐ころ４と、内輪２と外輪３の間の開口部に配設された第１のシール部材１１と、第１のシール部材１１の軸方向外側に配設された第２のシール部材１５を備え、第２のシール部材１５は、外輪１に固定された芯金１６と、芯金１６に固着されると共に、少なくとも１つのリップ１７ａを有する弾性環状部材１７と、芯金１６及び弾性環状部材１７を覆うように内輪に固定された断面Ｌ字形状部１８ａと円筒状部１８ｂを有する断面コの字型の外付スリンガ１８とを有するようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】軽量化及びコンパクト化を図るとともに、摺動抵抗を小さくして応答性を向上させるピストン装置の提供。
【解決手段】シリンダケース２の内部に形成されるピストン装置Ｐに関し、ピストンを構成する環状の可動部材４と、シリンダケース２に固定される固定部材８とを備える。可動部材４は、第１油圧室１２に供給された作動油の油圧を受ける第１受圧部と、第２油圧室１３に供給された作動油の油圧を受ける第２受圧部と、第１受圧部と第２受圧部とを接続する中央筒部とを有し、且つ金属板をプレス加工して一体形成されたピストン環４ａを備える。固定部材８は、第２油路１５と第２油圧室１３とを連通させる連通孔１１を有し、且つ金属板をプレス加工して一体形成された固定環８ａを備える。ピストン環４ａ及び固定環８ａに設けられた環状のシール６，７，９，１０によって、第１油圧室１２及び第２油圧室１３が密封される。 （もっと読む）